Eiv Araushopping PDF

ESTUDO DE IMPACTO
DE VIZINHANÇA - EIV
ARAUSHOPPING
Março 2014
Estudo de Impacto de Vizinhança - EIV
Shopping Center – Araucária - PR
C
COON
NTTR
RAATTA
ANNTTE
E
AMF URBANISMO LTDA.

Av. Nossa Senhora de Lourdes, nº 63, 4º Andar.
Bairro Jardim das Américas
Curitiba/PR
CNPJ: 08.455.039/0001-05
Relatório Final
i
E
EXXE
ECCU
UÇÇÃ
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ECOTÉCNICA – TECNOLOGIA E CONSULTORIA LTDA.

Rua José Fabiano Barcik, 406. Bairro Cajuru.
CEP: 82.940-050 – Curitiba – Paraná
E-mail: etc@ecotecnica.com.br
Fone/fax: (0*41) 3026-8639 / cel: 9934-3334
CNPJ: 02.610.553/0001-91
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ÉCCN
NIIC
CAA
Coordenação
Coordenação Geral Arquiteta e Urbanista Esp. Sandra Mayumi Nakamura CAU-PR A28547-1
Coordenação Adjunta Arquiteta e Urbanista Esp. Vanessa Boscaro Fernandes CAU- PR A37721-0
Coordenação Técnica Arquiteta e Urbanista Letícia Schmitt Cardon de Oliveira CAU-PR A46913-0
Equipe complementar
Arquiteta e Urbanista Taís Silva Rocha D'Angelis CAU-PR A87760-3
Biólogo Esp. Luiz Gustavo Andreguetto CRBio-PR 50.593/07D
Engenheiro Civil/Sanitarista Esp. Nilo Aihara CREA-PR 8.040/D
Turismólogo Felipe Martins
Equipe de Apoio
Acadêmico em Arquitetura e Urbanismo Gustavo Domingues Gaspari
Acadêmico em Arquitetura e Urbanismo Maycon Nogueira Tavares
Cartógrafa Carolina Mesquita CREA-PR-123749/D
Relatório Final
ii
A
APPRREESSEENNTTAAÇÇÃÃOO
Este documento configura-se no Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV), o qual tem por finalidade subsidiar os
órgãos competentes na análise e emissão das Licenças Ambientais e Urbanísticas cabíveis referentes à
implantação de empreendimento comercial (Shopping Center) no município de Araucária, decorrente da
Proposta da ECOTÉCNICA Tecnologia e Consultoria Ltda. aprovada pelo empreendedor AMF Urbanismo Ltda.
em novembro de 2012.
O empreendimento em questão enquadra-se na resolução municipal nº 003/2011 (ARAUCÁRIA, 2011) que
determina a obrigatoriedade de apresentação deste EIV, por parte do empreendedor à administração municipal
de Araucária para a instalação do mesmo, cujo conteúdo envolve os seguintes assuntos:
 Capítulo 1 – Introdução: discorre sobre os aspectos gerais e pertinentes ao EIV;
 Capítulo 2 – Informações Gerais: identifica o empreendedor e a empresa responsável pelo EIV;
 Capítulo 3 – Caracterização do Empreendimento: descrevem as características do empreendimento, com
a sua localização, acessos, dominialidade, bem como as suas informações técnicas;
 Capítulo 4 – Enquadramento Legal: discorre sobre a legislação ambiental e urbanística pertinente à
aprovação e instalação do empreendimento;
 Capítulo 5 – Condicionantes Ambientais: apresentam fatores ambientais relevantes no município que
interferem na ocupação territorial do município;
 Capítulo 6 – Determinação das Áreas de Influência: delimitam-se as áreas de influência da área de
estudo, que possam sofrer possíveis alterações em decorrência de sua implantação e operação;
 Capítulo 7 – Diagnóstico Socioambiental das áreas de influência: envolve descrição completa dos
elementos físicos, bióticos e antrópicos;
 Capítulo 8 – Identificação e Avaliação dos Impactos Ambientais: apresenta os impactos positivos e
negativos decorrentes da implantação e operação do empreendimento;
 Capítulo 9 – Proposta de Intervenções: visam mitigar, potencializar ou ainda tornar nulo os impactos
verificados;
 Capítulo 10 – Proposição de Programas que visam acompanhar os impactos identificados e ampliar os
resultados das medidas levantadas; e
 Capítulo 11 – Considerações Finais.
Relatório Final
iii
LLIISSTTAA DDEE AABBRREEVVIIAATTUURRAASS EE SSIIGGLLAASS
ABNT Associação Brasileira de Normas Técnicas

ADA Área Diretamente Afetada
AGUASPARANÁ Instituto das Águas do Paraná
AID Área de Influência Direta
AII Área de Influência Indireta
AIQA Avaliação Integrada da Qualidade das Águas Superficiais
APA Áreas de Proteção Ambiental
APP Áreas de Preservação Permanente
CGM/RMC Conselho Gestor dos Mananciais da Região Metropolitana de Curitiba
CIAR Centro Industrial de Araucária
CIC Cidade Industrial de Curitiba
CMEI Centro Municipal de Educação Infantil
CMTC Companhia Municipal de Transporte Coletivo de Araucária
CNAE Classificação Nacional de Atividades Econômicas
COALIAR Comitê das Bacias do Alto Iguaçu e Afluentes do Alto Ribeira
COCELPA Companhia de Celulose e Papel do Paraná
COMDEMA Conselho Municipal de Defesa do Meio Ambiente
COMEC Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba
CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente
CONCLA Comissão Nacional de Classificação
CONTRAN Conselho Nacional de Trânsito
COPEL Companhia Paranaense de Energia Elétrica
DBO Demanda Bioquímica de Oxigênio
DER Departamento de Estradas de Rodagem
DN Diâmetro Nominal
EIV Estudo de Impacto de Vizinhança
EPI Equipamento de Proteção Individual
EMBRAPA Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária
ETE Estações de Tratamento de Esgoto
FOM Floresta Ombrófila Mista
IAP Instituto Ambiental do Paraná
IAPAR Instituto Agronômico do Paraná
IBGE Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística
ICMS Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços
IPARDES Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social
IQA Índice de Qualidade do Ar
ITCG Instituto de Terras, Cartografia e Geociências
NBR Norma Brasileira
OD Oxigênio Dissolvido
PCPV Plano de Controle da Poluição por Veículos em uso
Relatório Final
iv
PEA População Economicamente Ativa

PLHIS Plano Local de Habitação de Interesse Social
PMA Prefeitura Municipal de Araucária
PNE Portadoras de Necessidades Especiais
RMC Região Metropolitana de Curitiba
RPPN Reserva Particular de Patrimônio Natural
SANEPAR Companhia de Saneamento do Paraná
SEDU Secretaria de Estado do Desenvolvimento Urbano
SEMA Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Recursos Hídricos
SETR Secretaria de Estado dos Transportes
SIGPROM/RMC Sistema Integrado de Gestão e Proteção dos Mananciais da Região
Metropolitana de Curitiba
SISMUMA Sistema Municipal de Meio Ambiente
SISNAMA Sistema Nacional de Meio Ambiente
SMMA Secretaria Municipal do Meio Ambiente
SNGRH Sistema Nacional de Gerenciamento de Recursos Hídricos
SNUC Sistema Nacional de Unidade de Conservação da Natureza
SUDERHSA Superintendência de Desenvolvimento de Recursos Hídricos e
Saneamento Ambiental
SUREHMA Superintendência de Recursos Hídricos e Meio Ambiente
SUS Sistema Único de Saúde
TRIAR Transporte Integrado de Araucária
UBS Unidades Básicas de Saúde
UC Unidades de Conservação
URBS Urbanização de Curitiba S/A
ZC Zona Comercial
ZR Zona Residencial
Relatório Final
v
LLIISSTTAA DDEE FFIIGGUURRAASS
Figura 1: Localização do Empreendimento ............................................................................................................. 4

Figura 2: Situação Fundiária .................................................................................................................................... 6
Figura 3: Implantação Geral – Shopping Center em Araucária ............................................................................... 8
Figura 4: Planta subsolo G2. ................................................................................................................................. 10
Figura 5: Planta subsolo G1. ................................................................................................................................. 11
Figura 6: Planta térreo L1. ..................................................................................................................................... 12
Figura 7: Planta 2° pavimento – L2 ....................................................................................................................... 13
Figura 8: Planta 3° pavimento - L3. ....................................................................................................................... 14
Figura 9: Planta 4° pavimento – L4. ...................................................................................................................... 15
Figura 10: Planta Estudo de terraplanagem .......................................................................................................... 17
Figura 11: Planta Estudo de terraplanagem - Perfis .............................................................................................. 18
Figura 12: Armazenamento temporário geral no sub-solo e ponto de coleta de resíduo ...................................... 20
Figura 13: Armazenamento temporário Primeiro Pavimento – L1 ......................................................................... 21
Figura 14: Armazenamento temporário Segundo Pavimento – L2 ........................................................................ 21
Figura 15: Armazenamento temporário Terceiro Pavimento – L3 ......................................................................... 22
Figura 16: Circulação e acessos ao empreendimento ........................................................................................... 25
Figura 17: Área de influência aspectos do meio físico........................................................................................... 38
Figura 18: Áreas de influência para o Meio Biótico................................................................................................ 40
Figura 19: Área de influência aspectos do meio antrópico .................................................................................... 42
Figura 20: Classificação climática no estado do Paraná segundo Köppen ........................................................... 43
Figura 21: Isotermas no estado do Paraná – temperatura média anual ................................................................ 43
Fiigura 22: Anemogramas do estado do Paraná – direção predominante do vento .............................................. 43
Figura 23: Detalhe da Geologia do Município de Araucária e Área de Estudo ..................................................... 45
Figura 24: Desenho esquemático com posicionamento dos pontos de sondagem ............................................... 47
Figura 25: Perfil de sondagem à percussão SP-01 ............................................................................................... 48
Figura 29: Hipsometria do município de Araucária ................................................................................................ 52
Figura 30: Hipsometria da Área Diretamente Afetada ........................................................................................... 53
Figura 31: Declividades no município de Araucária ............................................................................................... 54
Figura 32: Declividade da Área Diretamente Afetada ............................................................................................ 55
Figura 33: Hidrografia do município de Araucária.................................................................................................. 59
Figura 34: Risco de enchentes no município de Araucária .................................................................................... 61
Figura 35: Mapa Fitogeográfico do Paraná ........................................................................................................... 62
Relatório Final
vi
Figura 36: Formações Fitogeográficas do município Araucária/PR ....................................................................... 64

Figura 37: Floresta Ombrófila Mista Montana – imagem ilustrativa ....................................................................... 66
Figura 38: Floresta Ombrófila Mista Aluvial – imagem ilustrativa .......................................................................... 66
Figura 39: Estepe Gramíneo-Lenhosa – imagem ilustrativa .................................................................................. 66
Figura 40: Cobertura vegetal municipal ................................................................................................................. 68
Figura 41: Cobertura vegetal urbana ..................................................................................................................... 69
Figura 42: Remanescente em Estágio Secundário Médio de sucessão na região da AID .................................... 71
Figura 43: Remanescente em bom estado de conservação na região da AID ...................................................... 71
Figura 44: Vegetação em estagio inicial de regeneração na ADA ......................................................................... 71
Figura 45: Espécies de Eucalipto em remanescente na AID ................................................................................. 71
Figura 46: Espécies generalistas da avifauna identificadas na região da AID. A –Furnarius rufus (João-de-barro);
B –Guira guira (Anu-branco); C –Patagioenas picazuro (Pombão); D –Tangara sayaca (Sanhaçu-cinzento);
E –Vanellus chilensis (Quero-quero); F –Turdus rufiventris (Sabiá-laranjeira); H –Pitangus sulphuratus
(Bem-te-vi); I –Sicalis flaveola (Canário-da-terra-verdadeiro). ...................................................................... 77
Figura 47: Densidade demográfica na AID - meio antrópico ................................................................................. 80
Figura 48: Zoneamento urbano do município de Araucária. Lei n° 1454/2003 ..................................................... 83
Figura 49: Divisão dos Bairros ............................................................................................................................... 85
Figura 50: Principais usos e atividades na AID e nas suas proximidades ............................................................. 87
Figura 51: Áreas de influência definidas para quantificação e qualificação dos comércios existentes.................. 89
Figura 52: Área de campo no terreno .................................................................................................................... 91
Figura 53: Uso do Solo na Área Diretamente Afetada (ADA) ................................................................................ 92
Figura 54: Equipamentos de saúde no Município de Araucária ............................................................................ 93
Figura 55: Equipamentos de educação no Município de Araucária ....................................................................... 95
Figura 56: Parques e praças ao entorno da AID.................................................................................................... 97
Figura 57: Rede abastecimento na AID e ADA...................................................................................................... 99
Figura 58: Rede de coleta de esgoto na AID e ADA............................................................................................ 101
Figura 59: Bocas coletoras recentemente instaladas na Rua Lourenço Jasiocha............................................... 102
Figura 60: Bocas coletoras recentemente instaladas na Rua Lourenço Jasiocha............................................... 102
Figura 61: Setores de Coleta de resíduos sólidos ............................................................................................... 104
Figura 62: Postes da rede elétrica na Rua Lourenço Jasiocha ........................................................................... 105
Figura 63: Postes da rede elétrica na Rua Manoel Ribas .................................................................................... 105
Figura 64: Hierarquia viária na AID ...................................................................................................................... 107
Figura 65: Transporte Coletivo ............................................................................................................................ 109
Figura 66: Infraestrutura dos pontos de parada do transporte coletivo ............................................................... 111
Figura 67: Infraestrutura dos pontos de parada do transporte coletivo ............................................................... 111
Figura 68: Pontos de pesquisa de contagem volumétrica. .................................................................................. 112
Figura 69: Cartograma de classificação da qualidade da paisagem ................................................................... 134
Relatório Final
vii
Figura 70: Simulação de inserção do empreendimento. Vista a partir da Av. Manoel Ribas. ............................. 135
Figura 73: Simulação de inserção do empreendimento e do sombreamento gerado no dia 21/06. Vista aérea . 140
Figura 74: Simulação de inserção do empreendimento e do sombreamento gerado no dia 21/12. Vista aérea . 141
Figura 75: Ventos dominantes e ocorrência do efeito de barreira ....................................................................... 142
Figura 76: Diagrama de viagens geradas pelo shopping..................................................................................... 145
Figura 77: Distribuição das viagens geradas por Setor Censitário: ..................................................................... 149
Figura 78: Distribuição e Alocação de viagens geradas por rota ......................................................................... 150
Figura 79: Rede de simulação e pontos de interseção ........................................................................................ 157
Figura 80: Movimentos do ponto de pesquisa P01 .............................................................................................. 160
Figura 83: Representação da Escala Ringelman e utilização da mesma in loco................................................. 170
Figura 84: Exemplos de EPI ................................................................................................................................ 173
Figura 85: Descarga inteligente, arejador e torneira temporizada ....................................................................... 177
Figura 86: Proposição de medidas mitigadoras – orientação de tráfego ............................................................. 183
Figura 87: Acessos ao empreendimento ............................................................................................................. 186
Figura 88: Localização dos pontos de parada sugeridos. .................................................................................... 189
Figura 89: Sugestão de alteração de itinerário da linha Circular Centro.............................................................. 190
Figura 90: Oferta de Lugares sugeridos na Linha Circular Centro: ..................................................................... 191
Figura 91: Localização dos pontos de táxi sugeridos .......................................................................................... 192
Figura 92: Localização dos pontos da pesquisa de contagem de tráfego classificatório ..................................... 209
Figura 93: Movimentos do ponto de pesquisa001 ............................................................................................... 210
Figura 94: Movimentos do ponto de pesquisa 002 .............................................................................................. 218
Figura 95: Movimentos do ponto de pesquisa003 ............................................................................................... 228
LLIISSTTAA DDEE QQUUAADDRROOSS
Quadro 1: Identificação do empreendedor .............................................................................................................. 2

Quadro 2: Empresa responsável pela elaboração do EIV Shopping Center em Araucária- PR .............................. 2
Quadro 3: Cronograma de Implantação. ............................................................................................................... 26
Quadro 4: Legislação em relação aos aspectos ambientais .................................................................................. 28
Quadro 5: Legislação referente aos aspectos urbanísticos ................................................................................... 33
Quadro 6: Categorias das unidades de Conservação ........................................................................................... 35
Quadro 7: Formações Geológicas presentes em Araucária .................................................................................. 46
Quadro 8: Classe de Enquadramento aprovado pelo COALIAR ........................................................................... 57
Relatório Final
viii
Quadro 9: Resultado da AIQA – subsistema 5 - rios formadores das sub-bacias dos rios Verde e Passaúna .... 57
Quadro 10: Legenda dos quadros dos resultados da AIQA .................................................................................. 57
Quadro 11: Principais pólos comerciais na AID. .................................................................................................... 88
Quadro 14: Forma de descrição dos impactos ambientais .................................................................................. 115
Quadro 15: Descrição do impacto - Emissão de partículas em suspensão e gases de combustão para a
atmosfera .................................................................................................................................................... 116
Quadro 16: Descrição do impacto - Elevação da pressão sonora na área da obra............................................. 117
Quadro 17: Descrição do impacto – Possibilidade de interferência na qualidade dos recursos hídricos ............ 118
Quadro 18: Descrição do impacto - Início e/ou aceleração de processos erosivos ............................................. 119
Quadro 19: Descrição do impacto – Interferência antrópica na APP presente na AID ........................................ 120
Quadro 20: Descrição do impacto – Possibilidade de interferência na fauna local ............................................. 120
Quadro 21: Descrição do impacto – Risco de acidentes com animais peçonhentos ........................................... 121
Quadro 22: Descrição do impacto - Geração de resíduos da Construção Civil ................................................... 122
Quadro 23: Descrição do impacto - Geração de efluentes no canteiro de obras ................................................ 123
Quadro 24: Descrição do impacto - Interferência nas condições de tráfego ....................................................... 124
Quadro 25: Descrição do impacto - Acréscimo na demanda por equipamentos de saúde ................................. 124
Quadro 26: Descrição do impacto – Aumento na demanda por materiais de construção civil ............................ 125
Quadro 27: Descrição do impacto - Geração de empregos diretos e indiretos ................................................... 125
Quadro 28: Descrição do impacto – Interferência na qualidade da paisagem local ............................................ 126
Quadro 29: Descrição do impacto – Aumento na emissão de gases combustíveis ............................................ 127
Quadro 30: Descrição do impacto – Elevação da pressão sonora na Área Diretamente Afetada (ada) ............. 128
Quadro 31: Descrição do impacto – Interferência na qualidade de recursos hídricos ......................................... 128
Quadro 32: Descrição do impacto – Acréscimo no consumo de água ................................................................ 129
Quadro 33: Descrição do impacto – Acréscimo na geração de resíduos sólidos ................................................ 130
Quadro 34: Descrição do impacto – Acréscimo na geração de efluentes ........................................................... 131
Quadro 35: Descrição do impacto – Interferência nas relações florísticas e faunísticas locais ........................... 132
Quadro 36: Descrição do impacto – Interferência na qualidade da paisagem urbana. ....................................... 137
Quadro 37: Descrição do impacto – Impermeabilização do solo ......................................................................... 138
Quadro 38: Descrição do impacto – Cumprimento da função social da propriedade .......................................... 139
Quadro 39: Descrição do impacto – Interferência na qualidade ambiental urbana ............................................. 143
Quadro 40: Etapas para o estudo do impacto de tráfego. ................................................................................... 144
Quadro 41: Descrição do impacto - Acréscimo no volume de tráfego ................................................................. 154
Quadro 42: Descrição do impacto - Acréscimo na demanda por meios de transporte ........................................ 163
Quadro 43: Descrição do impacto - Acréscimo na demanda por equipamentos e cursos na área de educação 163
Quadro 44: Descrição do impacto - Acréscimo na demanda por equipamentos de saúde ................................. 164
Relatório Final
ix
Quadro 45: Descrição do impacto - Geração de empregos ................................................................................. 165

Quadro 46: Descrição do impacto - Aumento na arrecadação municipal ............................................................ 165
Quadro 47: descrição do impacto - Valorização imobiliária no entorno ............................................................... 166
Quadro 48: Descrição do impacto – Demanda por serviços e comércios vicinais ............................................... 167
Quadro 49: Descrição da proposta de intervenção – Controle e monitoramento na emissão de gases
combustíveis ............................................................................................................................................... 169
Quadro 50: Descrição da proposta de intervenção – Medidas para contenção de material particulado ............. 171
Quadro 51: Descrição da proposta de intervenção – Fechamento do canteiro de obras .................................... 172
Quadro 52: Descrição da proposta de intervenção – Planejamento e instrução das atividades no canteiro de
obras ........................................................................................................................................................... 172
Quadro 53: Descrição da proposta de intervenção – Normatização dos horários de funcionamento de
equipamentos e maquinários e do acesso de funcionários ........................................................................ 173
Quadro 54: Descrição da proposta de intervenção – Elaboração de plano de contingência ............................... 174
Quadro 55: Descrição da proposta de intervenção – Contenção de processos erosivos .................................... 175
Quadro 56: Descrição da proposta de intervenção – Utilização racional da água e reuso da água .................... 176
Quadro 57: Descrição da proposta de intervenção – Cercamento da APP presente na AID .............................. 177
Quadro 58: Descrição da proposta de intervenção – Educação ambiental ......................................................... 178
Quadro 59: Descrição da proposta de intervenção – Destinação adequada dos efluentes ................................ 179
Quadro 60: Descrição da proposta de intervenção – Elaboração do plano de gerenciamento de resíduos da
construção civil............................................................................................................................................ 179
Quadro 61: Descrição da proposta de intervenção – Elaboração do plano de gerenciamento de resíduos sólidos
.................................................................................................................................................................... 180
Quadro 62: Descrição da proposta de intervenção – Orientação de tráfego ....................................................... 180
Quadro 63: Descrição da proposta de intervenção – Adequação do Acesso ao Empreendimento..................... 186
Quadro 64: Descrição da proposta de intervenção – Adequação nos meios de transporte ................................ 187
Quadro 65: Descrição da proposta de intervenção – Compra de material no município e região ....................... 192
Quadro 66: Descrição da proposta de intervenção – Empregar, preferencialmente, mão de obra de Araucária e
RMC ............................................................................................................................................................ 193
LLIISSTTAA DDEE TTAABBEELLAASS
Tabela 1: Estatística de áreas do terreno E1 ........................................................................................................... 5

Tabela 2: Quadro de áreas ...................................................................................................................................... 7
Tabela 3: Evolução do crescimento populacional de Araucária ............................................................................ 79
Tabela 4: Dados referentes aos Setores Censitários ............................................................................................ 80
Tabela 5: População ocupada segundo as atividades econômicas - 2010 ........................................................... 81
Tabela 6: Número de estabelecimentos e áreas de vendas por categoria: ........................................................... 90
Relatório Final
x
Tabela 7: Número de estabelecimentos e áreas de vendas por categoria: .......................................................... 90

Tabela 8: Abastecimento de água pela SANEPAR, segundo as categorias - 2012 .............................................. 98
Tabela 9: Atendimento de Esgoto pela SANEPAR, segundo as categorias - 2012............................................. 100
Tabela 10: Número de viagens por linha na área de influência ........................................................................... 110
Tabela 11: Índice de resíduos de Construção e Demolição ................................................................................ 122
Tabela 12: Coeficientes para estimar o consumo de água .................................................................................. 129
Tabela 13: Viagens geradas com base nos modelos CET-SP e GOLDNER: ..................................................... 145
Tabela 14: Estimativa de viagens na hora de pico para dias úteis e sábados..................................................... 147
Tabela 15: Distribuição dos fluxos ....................................................................................................................... 150
Tabela 16: Dados populacionais do município de Araucária ............................................................................... 152
Tabela 17: Dados da frota de veículos de araucária ........................................................................................... 152
Tabela 18: índice de motorização ........................................................................................................................ 153
Tabela 19: Acréscimo na demanda futura ........................................................................................................... 153
Tabela 20: Fator de equivalência em UCP .......................................................................................................... 156
Tabela 21: Comparação de cenários em dias úteis - ICU ................................................................................... 157
Tabela 22: Comparação dos cenários – níveis de Serviço em dias úteis ............................................................ 158
Tabela 23: Carregamentos e movimentos por interseções ................................................................................. 158
Tabela 24: Comparação de cenários após implantação das adequações de tráfego ......................................... 184
Tabela 25: Comparação de viagens por faixa horária – Linha Santa Regina. ..................................................... 187
Tabela 26: Número de viagens sugerida na linha Circular Centro ...................................................................... 190
Tabela 27: Fluxo total por 15 minutos dias úteis, ponto 001............................................................................... 211
Tabela 28: Fluxo total acumulado por hora dias úteis, ponto 001 ....................................................................... 212
Tabela 29: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos dias úteis, ponto 001 ........................................ 213
Tabela 30: Continuação tabela 03 ....................................................................................................................... 214
Tabela 32: Fluxo total por 15 minutos sábados, ponto 001 ................................................................................. 216
Tabela 33: Fluxo total acumulado por hora sábados, ponto 001 ......................................................................... 216
Tabela 34: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos sábados, ponto 001 .......................................... 217
Tabela 36: Fluxo total por 15 minutos dias úteis, ponto 002 ................................................................................ 219
Tabela 42: Fluxo total por 15 minutos sábado, ponto 002 ................................................................................... 225
Relatório Final
xi
Tabela 44: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos sábado, ponto 002 ............................................ 226
Tabela 48: Fluxo total por 15 minutos dias úteis, ponto 003................................................................................ 229
Tabela 54: Fluxo total por 15 minutos sábados, ponto 003 ................................................................................. 235
Tabela 56: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos sábado, ponto 003 ............................................ 236
LLIISSTTAA DDEE AANNEEXXOOSS
Anexo 1: Viabilidade de água e esgoto ............................................................................................................... 208

Anexo 2: Pesquisas de Contagem de Tráfego Classificatória ............................................................................. 209
Relatório Final
xii
SSUUMMÁÁRRIIOO
CONTRATANTE........................................................................................................................................I
EXECUÇÃO .............................................................................................................................................II
EQUIPE TÉCNICA ...................................................................................................................................II
APRESENTAÇÃO ...................................................................................................................................III
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS................................................................................................. IV
LISTA DE FIGURAS .............................................................................................................................. VI
LISTA DE QUADROS .......................................................................................................................... VIII
LISTA DE TABELAS............................................................................................................................... X
LISTA DE ANEXOS .............................................................................................................................. XII
SUMÁRIO ............................................................................................................................................. XIII
1 INTRODUÇÃO..................................................................................................................................1
2 INFORMAÇÕES GERAIS ................................................................................................................2
2.1 IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDEDOR ......................................................................................................... 2
2.2 IDENTIFICAÇÃO DA EMPRESA RESPONSÁVEL PELO EIV .............................................................................. 2
3 CARACTERIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ...............................................................................3
3.1 LOCALIZAÇÃO E ACESSO .......................................................................................................................... 3
3.2 JUSTIFICATIVA LOCACIONAL...................................................................................................................... 5
3.3 DOMINIALIDADE ........................................................................................................................................ 5
3.4 DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO ........................................................................................................... 6
3.4.1 Atividade Prevista .............................................................................................................................. 6
3.4.2 Restrições Ambientais ....................................................................................................................... 7
3.4.3 Dimensão do Empreendimento.......................................................................................................... 7
3.4.4 Partido Arquitetônico Geral ................................................................................................................ 9
3.4.5 Aspectos Construtivos ..................................................................................................................... 15
3.4.6 Descrição de Projetos e de Obras ................................................................................................... 16
3.5 FUNCIONAMENTO E USUÁRIOS ................................................................................................................ 27
4 ENQUADRAMENTO LEGAL .........................................................................................................28
5 CONDICIONANTES AMBIENTAIS ................................................................................................35
5.1 UNIDADES DE CONSERVAÇÃO ................................................................................................................. 35
5.2 MANANCIAIS DE ABASTECIMENTO PÚBLICO ............................................................................................. 36
6 DETERMINAÇÃO DA ÁREA DE INFLUÊNCIA .............................................................................37
6.1 ÁREA DE INFLUÊNCIA DO MEIO FÍSICO..................................................................................................... 37
6.2 ÁREA DE INFLUÊNCIA DO MEIO BIOLÓGICO .............................................................................................. 39
6.3 ÁREA DE INFLUÊNCIA DO MEIO ANTRÓPICO ............................................................................................. 41
Relatório Final
xiii
7 DIAGNÓSTICO SOCIOAMBIENTAL DAS ÁREAS DE INFLUÊNCIA...........................................43

7.1 MEIO FÍSICO .......................................................................................................................................... 43
7.1.1 Clima e Ar ........................................................................................................................................ 43
7.1.2 Geologia........................................................................................................................................... 44
7.1.3 Geomorfologia ................................................................................................................................. 52
7.1.4 Hidrografia ....................................................................................................................................... 55
7.2 MEIO BIÓTICO ........................................................................................................................................ 62
7.2.1 Vegetação ........................................................................................................................................ 62
7.2.2 Áreas Protegidas ............................................................................................................................. 72
7.2.3 Fauna ............................................................................................................................................... 72
7.3 MEIO ANTRÓPICO................................................................................................................................... 79
7.3.1 Aspectos Socioeconômicos ............................................................................................................. 79
7.3.2 Renda e Ocupação .......................................................................................................................... 81
7.3.3 Aspectos do Uso e Ocupação do Solo ............................................................................................ 82
7.3.4 Caracterização dos Equipamentos Comunitários ............................................................................ 92
7.3.5 Caracterização dos Serviços ........................................................................................................... 97
7.3.6 Caracterização da Circulação e Transportes ................................................................................. 105
8 IDENTIFICAÇÃO E AVALIAÇÃO DOS IMPACTOS AMBIENTAIS.............................................115
8.1 IMPACTOS DECORRENTES DA IMPLANTAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ........................................................ 116
8.1.1 Qualidade Ambiental ...................................................................................................................... 116
8.1.2 Infraestrutura e Circulação ............................................................................................................. 123
8.1.3 Socioeconômico ............................................................................................................................. 125
8.1.4 Uso e Ocupação do Solo ............................................................................................................... 126
8.2 IMPACTOS DECORRENTES DA OPERAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ............................................................ 126
8.2.1 Qualidade Ambiental ...................................................................................................................... 126
8.2.2 Uso e Ocupação do Solo ............................................................................................................... 132
8.2.3 Infraestrutura Urbana e Circulação ................................................................................................ 143
8.2.6 Socioeconômico ............................................................................................................................. 164
9 PROPOSTAS DE INTERVENÇÕES ............................................................................................168
9.1 CONTROLE E MONITORAMENTO NA EMISSÃO DE GASES COMBUSTÍVEIS ................................................... 169
9.2 MEDIDAS PARA CONTENÇÃO DE MATERIAL PARTICULADO ....................................................................... 171
9.3 FECHAMENTO DO CANTEIRO DE OBRAS ................................................................................................. 172
9.4 PLANEJAMENTO E INSTRUÇÃO DAS ATIVIDADES NO CANTEIRO DE OBRAS ................................................ 172
9.5 NORMATIZAÇÃO DOS HORÁRIOS DE FUNCIONAMENTO E DO ACESSO DE FUNCIONÁRIOS ........................... 173
9.6 ELABORAÇÃO DE PLANO DE CONTINGÊNCIA .......................................................................................... 174
9.7 CONTENÇÃO DOS PROCESSOS EROSIVOS ............................................................................................. 175
9.8 UTILIZAÇÃO RACIONAL DA ÁGUA E REUSO DA ÁGUA ................................................................................ 176
Relatório Final
xiv
9.9 CERCAMENTO DA APP PRESENTE NA AID ............................................................................................. 177

9.10 EDUCAÇÃO AMBIENTAL ........................................................................................................................ 178
9.11 DESTINAÇÃO ADEQUADA DOS EFLUENTES ............................................................................................. 179
9.12 ELABORAÇÃO DO PLANO DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO CIVIL ............................. 179
9.13 ELABORAÇÃO DO PLANO DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS (PGRS) ..................................... 180
9.14 ORIENTAÇÃO DE TRÁFEGO.................................................................................................................... 180
9.15 ADEQUAÇÃO DO ACESSO AO EMPREENDIMENTO ................................................................................... 186
9.16 ADEQUAÇÃO NOS MEIOS DE TRANSPORTE ............................................................................................ 187
9.17 COMPRA DE MATERIAL NO MUNICÍPIO E REGIÃO ..................................................................................... 192
9.18 EMPREGAR, PREFERENCIALMENTE, MÃO DE OBRA DE ARAUCÁRIA E RMC .............................................. 193
10 PROPOSIÇÕES DE PROGRAMAS .............................................................................................194
10.1 PROGRAMA DE GESTÃO AMBIENTAL...................................................................................................... 194
10.1.1 Subprograma de Gerenciamento do Canteiro de Obras ........................................................... 195
10.2 PROGRAMA DE COMUNICAÇÃO E EDUCAÇÃO AMBIENTAL ....................................................................... 195
10.3 PROGRAMA DE AÇÃO DE EMERGÊNCIAS OU CONTINGÊNCIAS ................................................................. 196
11 CONSIDERAÇÕES FINAIS..........................................................................................................201
12 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................................................203
13 ANEXOS .......................................................................................................................................208
Relatório Final
xv
11 IINNTTRROODDUUÇÇÃÃOO
A expansão acelerada e nem sempre ordenada do meio urbano e conseqüentemente das funções a ele
relacionadas, é certamente uma das causas de maior desequilíbrio entre os habitantes das cidades e o meio em
que vivem. A importância da sustentabilidade do meio ambiente urbano avulta-se a cada dia, na medida em que
se torna clara a relação e dependência do meio ambiente e o ser humano.
Atualmente, mais de 80% da população brasileira reside em cidades, sendo, portanto, imperativo enfatizar as
questões referentes à política urbana e legislações pertinentes, que devem ser vistas e construídas como
soluções negociadas e pactuadas pela sociedade local e seus diversos segmentos. Uma vez que é clara a
leitura de que o meio ambiente urbano agrega três meios conjuntamente: meio físico, biótico e socioeconômico,
tendo como principal elemento modificador o próprio ser humano (SAMPAIO, 2005).
Com a criação de importante instrumento que regulamenta o capítulo da política urbana presente na
Constituição Federal de 1988, o Estatuto da Cidade - Lei Federal nº. 10.257 de 10 de julho de 2001 – (BRASIL,
2001), ocorreram inovações para normatizar e induzir as formas de ocupação do solo e maior participação da
população em todo o processo. Neste sentido, o Estatuto da Cidade regulamentou importante instrumento
urbanístico, o Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV), objeto deste trabalho.
De maneira geral, o EIV consiste em uma análise de como serão conformados os imóveis urbanos e os impactos
produzidos sobre a vizinhança, desvinculando a relação restrita entre o proprietário e o poder público. Trata-se
de uma especificação da função do Zoneamento, que muitas vezes não é capaz de amenizar todos os conflitos
de vizinhança, por exemplo, grandes empreendimentos em proximidade com regiões residenciais. Em alguns
casos, o entorno sofre consideráveis impactos, podendo trazer conseqüências benéficas ou contrárias à uma
região em relação a infraestrutura, meio ambiente, conforto acústico, questões socioeconômicas, adensamento
populacional, valorização imobiliária, entre outros.
O presente Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) irá diagnosticar os possíveis impactos positivos e negativos a
serem gerados com a implantação e operação do Shopping Center no município de Araucária.
Relatório Final
1
22 IINNFFOORRMMAAÇÇÕÕEESS GGEERRAAIISS
2.1 Identificação do Empreendedor

O empreendedor responsável pela implantação do Shopping Center em Araucária é a AMF Urbanismo LTDA,
cuja identificação consta do Quadro 1.
QUADRO 1: IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDEDOR

EMPREENDEDOR AMF URBANISMO LTDA.
ENDEREÇO Av. Nossa Senhora de Lourdes, nº 63, 4º Andar - Bairro Jardim das Américas
Curitiba/PR
CONTATO Dirceu Orozimbo Pastre / Tiago Pastre
E-MAIL engenharia@shoppingjardimdasamericas.com.br
FONE/FAX: (0*41) 3366-7376
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013
2.2 Identificação da Empresa Responsável pelo EIV

A empresa responsável pela elaboração do Estudo de Impacto de Vizinhança é a ECOTÉCNICA TECNOLOGIA
E CONSULTORIA LTDA., cujas descrições constam do Quadro 2.
QUADRO 2: EMPRESA RESPONSÁVEL PELA ELABORAÇÃO DO EIV SHOPPING CENTER EM ARAUCÁRIA- PR

EMPRESA RESPONSÁVEL ECOTÉCNICA TECNOLOGIA E CONSULTORIA LTDA.
ENDEREÇO Rua José Fabiano Barcik, 406 – Bairro Cajuru
CEP 82.940-050 Curitiba – Paraná
CONTATO Arquiteta e Urbanista esp. em Gestão Ambiental – Sandra Mayumi Nakamura
Arquiteta e Urbanista Letícia Schmitt Cardon de Oliveira
E-mail etc@ecotecnica.com.br
FONE/FAX: (0*41) 3026-8639
Fonte: ECOTECNICA, 2013
Relatório Final
2
33 CCAARRAACCTTEERRIIZZAAÇÇÃÃOO DDOO EEMMPPRREEEENNDDIIMMEENNTTOO
Este capítulo demonstra a localização, limites e acessos ao empreendimento, bem como explicita a justificativa
do empreendimento, dominalidade e demais detalhes construtivos do mesmo.
3.1 Localização e Acesso

A área do empreendimento está localizada no município de Araucária, integrante da Região Metropolitana de
Curitiba (RMC). Insere-se na porção nordeste do citado município, em sua sede urbana, no bairro Centro, divisa
com o bairro Cachoeira, e ainda, próximo à rodovia do Xisto (BR-476) que faz ligação com o município de
Curitiba – PR. Em relação à sede urbana, encontra-se em seu centro geográfico, sendo atendido por
infraestrutura viária e nas proximidades de importantes vias que favorecerão o deslocamento urbano e regional.
Ressalta-se ainda que a localização do Araushopping 1 é privilegiada uma vez que se encontra próximo ao
Centro, sem, no entanto, impactar de forma direta ao fluxo intenso existente nesta área. O acesso ao mesmo se
dá pela Rua Lourenço Jasiocha (sentido centro – bairro Cachoeira), pela rua Suzana Suckow e pela Rua Manoel
Ribas, conforme ilustra a figura a seguir. Já o acesso ao empreendimento, segundo projeto arquitetônico será
realizado pela Rua Lourenço Jasiocha e a saída pela Rua Manoel Ribas.
1 Nome em fase de registro no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).

Relatório Final
3
FIGURA 1: LOCALIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
Fonte: Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013
Relatório Final
4
3.2 Justificativa Locacional

Araucária vem passando, desde a década de 70, por uma acentuada industrialização, tornando-se o segundo
maior parque fabril do estado. Isso gerou uma mudança no quadro populacional, econômico e social do
município, em que a economia passou a ser predominantemente industrial e urbana. Além disso, atualmente, o
município configura-se em uma das cidades mais ricas do estado do Paraná.
Integrante da Região Metropolitana de Curitiba (RMC), de acordo com o Censo Demográfico do IBGE (2010),
Araucária conta com uma população na ordem de 119.123 habitantes, possuindo taxa de crescimento de 2,37 %
a.a, ficando atrás apenas de São José dos Pinhais (2,60%), Piraquara (2,49%) e Mandirituba (2,39%).
De acordo com o Estudo de Viabilidade Mercadológica, desenvolvido pela empresa Gismarket (2010), a
atratividade de um empreendimento de tal porte que esteja inserido em uma área com constante público
flutuante e atendido por rede viária e transportes coletivos, é capaz de ampliar os mercados de seu entorno.
Considerando que a sede urbana de Araucária não apresenta um estabelecimento comercial de tal porte, que
concentre em um único espaço comércios, serviços e lazer, a operação de um shopping completo de médio
porte, conforme classificação da ABRASCE, e que estará em conformidade com os conceitos da mesma, trará
inúmeros benefícios à região. Assim, o empreendimento será um marco no desenvolvimento do município,
sendo o primeiro Shopping Center, com tal magnitude a se instalar ali, contribuindo para o desenvolvimento
territorial e proporcionando geração de emprego e renda à população residente no município, e até mesmo para
municípios limítrofes a ele.
3.3 Dominialidade
O lote do terreno a ser implantado o empreendimento é originário do desmembramento do terreno denominado
E1 conforme apresenta a Tabela 1 e Figura 2 a seguir, tendo a área denominada E1-A destinada ao
empreendimento, de propriedade da AMF Urbanismo Ltda.. Esta corresponde à matrícula nº 40.426 conforme
registrado no Livro nº 2 do Registro Geral do município de Araucária.
Possui área total de 55.262,61 m², sendo 18.205,79m² de área de preservação de fundo de vale, distando
378,39 metros da rua São Vicente de Paulo, sem benfeitorias.
TABELA 1: ESTATÍSTICA DE ÁREAS DO TERRENO E1
Área Situação Atual (m²) Área Situação Subdivida (m²)
E1 55.262,61 APFV TOTAL
APFV - 22.815,64 E1-A 18.205,79 44.841,32
E1-B 1.357,38 3.931,93
E1-C 3.252,47 3.252,47
E1-D Via Lourenço Jasiocha 2.837,79
E1-E Via Lourenço Jasiocha 399,10
TOTAL 55.262,61 TOTAL 22.815,64 55.262,61
Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2013
Relatório Final
5
FIGURA 2: SITUAÇÃO FUNDIÁRIA
Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2013. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013
3.4 Descrição do Empreendimento
3.4.1 Atividade Prevista
O presente empreendimento, objeto deste Estudo de Impacto de Vizinhança, trata-se de um Shopping Center,
ou seja, uma estrutura com estabelecimentos comerciais (âncoras, lojas, restaurantes, quiosques, serviços,
lazer, cultura, estacionamento, entre outros) e corporativos (salas comerciais e administrativas), contando ainda
com área remanescente que futuramente poderá ser ocupada por área de expansão do shopping ou demais
estabelecimentos de comércio e/ou serviços. A atividade execida no empreendimento se enquadra como
Administração de Shopping Centers, conforme o item nº 6822/00 da Classificação Nacional de Atividades
Econômicas (CNAE) divulgada pela Comissão Federal de Classificação (CONCLA), ligada à Receita Federal.
Contempla um espaço planejado sob uma administração privada, composto de estabelecimentos destinados à
exploração comercial e à prestação de serviços, sujeitas às normas contratuais com a finalidade de manter um
equilíbrio da oferta de serviços, comércios, lazer e funcionalidade. O valor total do empreendimento está
estimado em 50 milhões de reais.
Relatório Final
6
3.4.2 Restrições Ambientais
Para o início dos estudos projetuais foram levantados os aspectos ambientais e urbanísticos que viriam a
restringir e condicionar a implantação do empreendimento. Neste sentido, pode-se dizer que a gleba foi
setorizada em duas porções, sendo a primeira referente à área de fundo de vale existente, concentrando o
trecho de um córrego, a nascente do mesmo, além de remanescente de vegetação significativa. Desta forma, o
projeto de implantação do empreendimento se dará na porção restante, correspondente a uma área de
28.345,40 m². Ressalta-se que por meio de consulta prévia, o empreendimento obteve uma aprovação preliminar
da Secretaria Municipal de Meio Ambiente.
3.4.3 Dimensão do Empreendimento
O empreendimento será implantado em uma área de, aproximadamente, 45 mil metros quadrados. Serão ao
todo 55.446,30 m² de área construída, que contará com 8 lojas âncora, 18 megalojas, 150 lojas satélite, 21
quiosques, além de 4 salas de cinema e salas corporativas. Como apoio, o empreendimento contará com
estacionamento coberto exclusivo ao shopping com 608 vagas e ainda dois estacionamentos externos que
somam 137 vagas.
O quadro de áreas a seguir (Tabela 2) apresenta as áreas construídas e computáveis do empreendimento e as
respectivas áreas brutas líquidas, que servem de parâmetro para a definição de características como a
quantidade de vagas necessária.
TABELA 2: QUADRO DE ÁREAS
Piso Área Total Área Não- Área Tipos de Quantidade Área Bruta
Construída (m²) Computável (m²) Computável lojas Líquida – ABL
(m²) (m²)
G2 11.093,06 11.093,06 0,00 - - -
G1 11.112,56 9.633,52 1.479,04 Serviços 03 1.479,04
Satélites 08
L1 11.251,85 203,67 11.048,18 Satélites 56 7.786,32
Megalojas 04
Âncoras 04
Quiosques 09
L2 10.895,88 218,08 10.677,80 Satélites 46 7.531,58
Megalojas 07
Âncoras 03
Quiosques 09
L3 10.364,58 162,92 10.201,66 Satélites 40 5.093,88
Megalojas 07
Âncoras 01
Quiosques 03
L4 728,37 728,37 0,00 - - -
TOTAL 55.446,30 22.039,62 33.406,68 200 21.890,82
Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013
Relatório Final
7
FIGURA 3: IMPLANTAÇÃO GERAL – SHOPPING CENTER EM ARAUCÁRIA
Relatório Final
8
3.4.4 Partido Arquitetônico Geral
A implantação de um estabelecimento comercial do tipo shopping center, no município de Araucária, visa

proporcionar à uma demanda crescente, um espaço qualificado de compras, serviços e lazer. Gerará valorização
imobiliária do entorno próximo e do município como um todo, além de benefícios à população, uma vez que
fomentará novos investimentos em seu entorno.
Conceitualmente, o projeto arquitetônico em questão foi desenvolvido com base na pesquisa de mercado
desenvolvida pela empresa Gismarket (2010) que orientou os principais pontos a serem atendidos e explorados
pelo centro comercial. Da mesma forma, foram consideradas as restrições mencionadas anteriormente, visando
a minimização de interferências diretas ao meio ambiente. Prezou-se pela coerência entre a escala proposta e
aquela observada em seu entorno, utilizando-se de alternativas que atuem no sentido de valorizar a visibilidade
do empreendimento, sem, no entanto, agredir a paisagem urbana.
Através da implantação geral da área (Figura 3), pode-se observar a área do shopping, que conta com 55.446,30
m² de área construída, distribuída em cinco pavimentos, sendo dois destinados aos estacionamentos. A
ocupação da porção remanescente, a oeste da área, será definida futuramente, podendo abrigar uma área de
expansão do próprio shopping ou outro estabelecimento que possua atividade sinérgica com o mesmo. Os
acessos se darão pelas vias do entorno, sendo a entrada obrigatória através da Rua Lourenço Jasiocha, no
trecho implantado pelo empreendedor, e a saída através da Rua Manoel Ribas. Internamente, o deslocamento
de veículos e acesso aos estacionamentos se dará por uma via, com caixa de 6,50 metros, que intercepta a
gleba longitudinalmente e contorna a área de preservação permanente. Podem ser observadas ainda duas
docas para o descarregamento e estocagem de produtos, localizadas à margem da via interna, e dois
estacionamentos abertos destinados aos usuários do shopping, sendo os acessos através da via que margeia a
área de preservação permanente (APP).
Na seqüência serão descritos os pavimentos que integram os espaços do Araushopping.
O subsolo G2 do shopping (Figura 4) possuirá 11.093,06 m², dispondo de um total de 345 vagas de
estacionamento, dentre as quais estão computadas as vagas destinadas a pessoas Portadoras de Necessidades
Especiais (PNE), idosos e motos. O pavimento ainda abrigará parte da área técnica, circulação vertical e
horizontal e a doca 02-G2, cujos acessos e inter-relação com o restante da edificação são realizados por uma
área de apoio separada das áreas comuns.
Relatório Final
9
FIGURA 4: PLANTA SUBSOLO G2.
FONTE: PROA, 2013. ADAPTADO POR ECOTÉCNICA, 2013
O pavimento subsolo G1 do shopping (Figura 5) possuirá um total de 263 vagas de estacionamento, dentre as
quais, estão destinadas as vagas exclusivas para Portadores de Necessidades Especiais (PNE), idosos e
motocicletas. Além das vagas mencionadas, o pavimento abrigará bicicletário, circulação vertical e horizontal,
área de apoio, 03 lojas de serviços, além de 08 satélites. A área comercial encontrada neste pavimento está
relacionada à porção da edificação voltada para a via Lourenço Jasiocha, que atende ao acesso de pedestres.
Relatório Final
10
FIGURA 5: PLANTA SUBSOLO G1.
O pavimento térreo L1 (Figura 6) do shopping center estará estruturado em 11.251,82 m² e contará com um total
de 73 lojas, das quais quatro são lojas âncora, quatro são megalojas e 56 são lojas satélite. Estes pontos
comerciais estarão dispostos ao redor da circulação horizontal, que abriga ainda nove quiosques e circunda um
núcleo central. Este núcleo, repetido nos andares superiores, concentrará os sanitários feminino, masculino e
PNE, além da circulação vertical. Para dar suporte às atividades previstas, o pavimento contemplará ainda áreas
de apoio e a doca 02.
Relatório Final
11
FIGURA 6: PLANTA TÉRREO L1.
O pavimento L2 (Figura 7) do shopping center possuirá 10.895,88 m² e estará estruturado da mesma forma que
o pavimento L1. Assim, contará com um total de 65 lojas, das quais três são lojas âncora, sete são megalojas,
46 são lojas satélite, além de nove quiosques. Abrigará, como no pavimento L1, o núcleo central que contempla
a circulação vertical, os sanitários masculino, feminino e PNE.
Relatório Final
12
FIGURA 7: PLANTA 2° PAVIMENTO – L2
O pavimento L3 do shopping center (Figura 8) contará com um total de 51 lojas, das quais uma é âncora, sete
são megalojas e 40 são lojas satélite, além de três quiosques. O pavimento L3 abrigará o espaço das 4 salas de
cinema, cujo acesso se dará pelo mesmo nível, e uma Praça de Alimentação com 1.339,37 m² que dispõe de
838 lugares. Além disso, também possuirá circulação vertical e horizontal, sanitários masculino, feminino e para
pessoas Portadoras de Necessidades Especiais (PNE), e área de apoio.
Relatório Final
13
FIGURA 8: PLANTA 3° PAVIMENTO - L3.
O pavimento L4 do shopping (Figura 9) abrigará apenas funções técnicas, contando com três áreas que somam
2.869,42 m², sendo 442,63 m² cobertos. Além de dispor de caixa d’água abastecida pelo serviço da SANEPAR
e caixa coletora de água pluvial para reaproveitamento, contará ainda com circulação vertical e horizontal.
Relatório Final
14
FIGURA 9: PLANTA 4° PAVIMENTO – L4.
3.4.5 Aspectos Construtivos
Tendo em vista a economia e a facilidade de mão-de-obra, a edificação teve suas estruturas projetadas em
concreto industrializado pré-moldado, que proporciona grandes vãos, rapidez construtiva e baixa geração de
resíduos no canteiro de obra, seguindo uma modulação básica variável que pode ser de 8,00m x 8,00m; 8,00m x
10,00m; 8,00m x 16,00m; ou ainda 10,00m x 16,00m. Sua fundação será do tipo hélice contínua (provavelmente)
ou escavada. A cobertura será constituída por telhas com isolamento térmico, no sistema “sanduíche” (telha +
isolante + telha), e estrutura metálicas, eliminando, assim como a estrutura pré-moldada de concreto, o uso de
formas e peças de madeira. Os materiais previstos para o fechamento das mesmas, como os painéis alveolares
de concreto e o uso de janelas zenitais, garantem o conforto térmico e acústico, minimizando a utilização de
Relatório Final
15
equipamentos auxiliares para o controle da temperatura. As fachadas, por sua vez, apresentarão uma
composição entre blocos de concreto, painéis alveolares de concreto e vidros estruturados em aço.
3.4.6 Descrição de Projetos e de Obras
3.4.6.1 Instalação do canteiro de obras
A execução e adequação do canteiro de obras são de responsabilidade do empreendedor e da empresa

contratada para este serviço. Devem, assim, ser seguidas diretrizes que visam dar apoio, e otimizar as
atividades executadas, além de minimizar possíveis impactos ao meio ambiente. Desta forma, o canteiro de
obras é composto por instalações provisórias, como containeres, alocadas em área que não exigirá grandes
movimentações de terra, de fácil acesso, livre de inundações, com área de estacionamento de veículos e
máquinas, localizados nas áreas que servirão de estacionamento descoberto na fase de operação (ver Figura 3),
ou ainda em outras áreas conforme andamento e disponibilidade da obra, e almoxarifado para guarda de
ferramentas. Ao todo serão destinadas 137 vagas para estacionamento, sendo 20 a 30 para motos.
Ressalta-se ainda que o perímetro do mesmo deverá ser fechado com material adequado.
3.4.6.2 Limpeza superficial / corte / aterro
A limpeza superficial do terreno é realizada para o início do processo de implantação do empreendimento,

assim, a camada vegetal existente, que possui características de campo nesta porção, deverá ser retirada até
uma profundidade aproximada de 10 a 15 cm. O material retirado será armazenado em aterro orgânico para
futura utilização na etapa de paisagismo e na manutenção dos jardins. Após a limpeza, deverá ser demarcada a
via interna que atenderá as edificações quando em funcionamento. Considerando a condição topográfica local,
que apresenta um desnível acentuado, na direção longitudinal, serão necessárias ações de terraplenagem que
envolverão cortes e aterros. Neste processo, grande parte do material proveniente de corte (estimado em
59.990,00 m³) será reutilizado internamente, nos aterros, tendo uma previsão de utilização em torno de
12.773,00m³, resultando em um volume de 47.217,00 m³. Deste volume, 40% ou seja, 18.886,80m³ serão
acomodados no próprio terreno, na porção oeste do empreendimento nas proximidades do acesso ao mesmo, e
o restante (28.330,20m³) terão destinação externa para aterros licenciados conforme consta no item 3.4.6.4.
Nas figuras a seguir é apresentado um estudo da movimentação de terra no terreno do empreendimento.
Relatório Final
16
FIGURA 10: PLANTA ESTUDO DE TERRAPLANAGEM
Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2014. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2014
Relatório Final
17
FIGURA 11: PLANTA ESTUDO DE TERRAPLANAGEM - PERFIS
Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2014. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2014
Relatório Final
18
3.4.6.3 Instalação do sistema de abastecimento de água e coleta de esgoto
Durante a etapa de implantação do empreendimento, grande parte da água utilizada será proveniente do reuso
de águas pluviais. De acordo com o empreendedor, a montagem da estrutura e cobertura da edificação, por
serem pré-moldadas, se darão de forma rápida e limpa, permitindo o processo de coleta de água das chuvas
para a sequência das atividades no canteiro de obras, até a construção das lojas.
Durante a operação, o abastecimento principal de água potável e a coleta de esgoto são de responsabilidade da
concessionária SANEPAR, assim devem ser consultadas as redes públicas de cada um dos serviços para
verificação da necessidade ou não de extensão das mesmas. No caso do Araushopping, verificou-se a
existência das duas redes passando em frente ao empreendimento através da Av. Manoel Ribas e de outro
ramal na esquina entre as ruas Lourenço Jasiocha e Suzana Suckow. Reforçando a afirmativa do atendimento
deste serviço pela rede pública, tem-se a resposta favorável da SANEPAR à Carta de Consulta Prévia,
apresentada como Anexo 1, em que a demanda estimada de consumo de água foi de 6.238,22 m³/mês e a
geração de esgoto estimada em 4.990,58 m³ /mês 2. Ressalta-se que durante o funcionamento do
empreendimento será mantido o sistema de coleta de água pluvial para a utilização em tanques de limpeza, nas
docas, estacionamentos e para a jardinagem, reduzindo a carga sobre a rede pública.
3.4.6.4 Sistema de coleta e destinação de resíduos sólidos e da construção civil.
Para a operação do Araushopping, é prevista a destinação de estruturas específicas e adequadas, onde possa
ser realizada uma seleção prévia dos materiais recicláveis e uma compactação dos resíduos orgânicos. Este
procedimento envolverá todas as lojas do estabelecimento, as quais deverão destinar corretamente seus
resíduos para pontos de armazenamento temporário localizados em todos os pavimentos, e posteriormente
serão destinados para um depósito geral no subsolo onde será feita a separação dos resíduos, conforme
ilustram as figuras a seguir. Essas atividades serão realizadas por empresa terceirizada, ou por funcionários
especificamente contratados para desempenhar estas funções.
A coleta de resíduos da praça de alimentação será feita por funcionários especialmente contratados para tal
finalidade, uma vez que no local será feita a separação dos resíduos, permanecendo este na área de
armazenamento temporário determinada para o pavimento, e posteriormente será encaminhado para a área de
armazenamento geral localizada no subsolo, e a partir deste para o ponto de coleta.
Para a coleta de resíduos de outras unidades comerciais, que não produzem resíduo orgânico, será feita
diariamente, encaminhadas para o armazenamento temporário de cada pavimento, e posteriormente destinados
à área de armazenamento geral no subsolo, onde será feita a separação do resíduo para posteriormente ser
coletado.
2 Estes valores foram atualizados com a alteração do projeto arquitetônico. Desta forma, o consumo de água estimado será
de 7.147,02 m³/mês e a geração de efluentes estimada de 5.717,62 m³/mês. A consulta junto a SANEPAR será, da mesma
forma, atualizada quando da finalização do projeto arquitetônico.
Relatório Final
19
No pavimento do susbsolo, onde será instalado o armazenamento geral, também será feita a separação dos
resíduos orgânicos, recicláveis e não recicláveis. Deste ponto, a empresa contratada destinará os resíduos até o
ponto de coleta, onde terá seu destino final.
Maiores detalhes e estudos específicos serão tratados e apresentados na elaboração do PGIRS e PGRCC do
empreendimento.
A coleta possivelmente será feita por diferentes empresas do ramo, conforme o tipo do resíduo, sendo os
materiais sólidos orgânicos coletados pela empresa Transresíduos, os sólidos recicláveis pela empresa Lógica
Reciclável e os materiais sólidos não recicláveis pela empresa Mega Reciclável, destinando o volume obtido ao
Centro de Gerenciamento de Resíduos, no município integrante da Região Metropolitana de Curitiba - Fazenda
Rio Grande.
FIGURA 12: ARMAZENAMENTO TEMPORÁRIO GERAL NO SUB-SOLO E PONTO DE COLETA DE RESÍDUO
FONTE: AMF URBANISMO LTDA, 2014. ELABORADO POR ECOTÉCNICA, 2014.
Relatório Final
20
FIGURA 13: ARMAZENAMENTO TEMPORÁRIO PRIMEIRO PAVIMENTO – L1
Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2014. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2014.
FIGURA 14: ARMAZENAMENTO TEMPORÁRIO SEGUNDO PAVIMENTO – L2
Relatório Final
21
FIGURA 15: ARMAZENAMENTO TEMPORÁRIO TERCEIRO PAVIMENTO – L3
A geração de resíduos sólidos estimada para o empreendimento foi calculada com base em estabelecimentos de
porte similar, como área construída e número de lojas. Os dados obtidos foram relacionados com o número de
visitantes previstos. Desta forma, prevê-se a geração de 26,5 t/mês para um público visitante mensal de
200.000.
Quanto aos resíduos da construção civil, é importante ressaltar que a utilização da estrutura industrializada
reduz significativamente a quantidade de resíduos da construção civil gerados. O empreendedor ainda pretende
reaproveitar a caliça gerada para a sub-base dos estacionamentos e via interna. Os materiais restantes terão o
encaminhamento e a destinação corretos, através das possíveis empresas Lógica Reciclável, para os materiais
recicláveis e Mega Reciclável para os resíduos não recicláveis.. Para estimar a geração destes resíduos utilizou-
se a metodologia desenvolvida no Projeto Wambuco 2002 (SANTOS, 2005) que apresenta índices de resíduos
por tipo de construção. Assim, o estudo considera a geração de 30Kg de entulho por m² de construção civil para
estabelecimentos comerciais e 40Kg/m² para estabelecimentos de serviço. Deste modo, devido a existência das
duas atividades no mesmo espaço, tomou-se como base o índice de 40Kg/m², assim, serão geradas pelo
empreendimento 2.217,8 toneladas de resíduos de construção civil, considerando as áreas construídas do
shopping que resultam em 55.446,30 m². Segundo estudos (SILVA, 2011), considera-se que a utilização de
materiais industrializados/pré-moldados reduz em 40% os resíduos gerados. Desta forma, para o
Relatório Final
22
empreendimento são previstos 887,14 toneladas de resíduos da construção civil que serão reutilizados, em
grande parte (cerca de 75%), como sub-base.
3.4.6.5 Periculosidade
Na fase de instalação e operação do empreendimento poderão ocorrer o manuseio e armazenamento de

produtos inflamáveis, como por exemplo, óleo diesel para funcionamento dos equipamentos. Estes, serão
armazenados em locais adequados e específicos para este uso, conforme preconiza as normas técnicas
brasileiras.
3.4.6.6 Implantação de projeto paisagístico
Ressalta-se que as áreas permeáveis receberão tratamento paisagístico segundo projeto específico a ser
definido. Desta forma, o recuo frontal receberá grande parte destas intervenções, no sentido de amenizar e
integrar o empreendimento com a via pública. Já as áreas de APP serão protegidas com telas, desde o período
da implantação do empreendimento, que permitem a integração física e visual com as demais porções do
terreno do empreendimento.
3.4.6.7 Instalação do sistema de energia elétrica, iluminação, telefonia e lógica
O empreendimento será atendido pela rede de energia elétrica da COPEL (aguardando carta de viabilidade)
e/ou mercado livre e terá como objetivo a eficiência do sistema, uma vez que contará com projeto luminotécnico
contemplando as áreas internas e externas. Serão utilizadas lâmpadas econômicas e/ou LED, com sistema
automatizado de controle, reduzindo custos e consumo. Com o mesmo objetivo, será instalado gerador de
energia que assumirá o fornecimento em horários em que o serviço de energia elétrica da companhia apresenta
taxas mais elevadas ou então em caso de falta de energia.
A demanda prevista para o empreendimento considera uma estimativa de consumo médio mensal em torno de
135.000 KWh.
Quanto aos serviços de comunicação, o shopping será servido por um sistema de telefonia fixa com previsão de
instalação de um tronco digital de 50 linhas e uma central com 200 ramais telefônicos (será verificada a
disponibilidade com a prestadora de serviço de telefonia no local do empreendimento), mais 20 linhas móveis a
serviço dos funcionários, além de uma rede de computadores, bem como sistema wireless para acesso a rede
de internet.
3.4.6.8 Sistema de Segurança
Para o controle do acesso ao shopping será implantado um sistema de cancelas que limitará a utilização dos
estacionamentos à utilização do estabelecimento. Já o sistema de segurança como um todo permitirá que a
Relatório Final
23
equipe envolvida na vigilância possua o controle e monitoramento de todas as entradas e saídas dos edifícios,
bem como de todo o espaço externo.
3.4.6.9 Acessos e vias de circulação na área do empreendimento
A circulação no interior do empreendimento caracteriza-se de maneira geral pelo fluxo de pedestres e veículos
(carros e motocicletas), cujos destinos são os estacionamentos descobertos e cobertos nos subsolos, além de
veículos de carga e descarga, previstos para serem realizados no período da manhã e tarde.
Os pedestres terão acesso a partir das faces do empreendimento voltadas para as ruas Lourenço Jasiocha
(acesso principal) e Manoel Ribas. A sua circulação externa ao empreendimento se dará por meio de
rampas/escadas exclusivas e juntamente com as vias de circulação de veículos.
Já os veículos, terão acesso ao shopping center (entrada) pela Rua Lourenço Jasiocha, circulando na parte
posterior do empreendimento até a saída pela rua Manoel Ribas. Os estacionamentos, localizados em dois
níveis diferentes, não possuirão rampa interna, sendo o fluxo distribuído através da própria via de circulação em
entradas individualizadas. Para garantir conforto e facilidade nos acessos, será implantado um sistema de
sinalização gerencial automatizado que direcionará o visitante às vagas disponíveis através de sensores de
presença em cada vaga. Segundo o empreendedor esta tecnologia visa a mobilidade, evitando filas de entrada e
saída e reduzindo, assim, as emissões de CO2 em até 75%, já que o tempo máximo para estacionar passará a
ser de até dois minutos. Todos os acessos ao empreendimento atenderão aos portadores de necessidades
especiais (PNE), de acordo com a NBR 9050 (ABNT, 2004). Internamente serão distribuídos seis elevadores que
possibilitem o trânsito de PNE pelo shopping. A circulação externa será revestida em piso antiderrapante
assegurando segurança aos pedestres.
O fluxo de circulação é apresentado esquematicamente na Figura 16.
Relatório Final
24
FIGURA 16: CIRCULAÇÃO E ACESSOS AO EMPREENDIMENTO
Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2013. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013
3.4.6.10 Cronograma de obras de implantação
O prazo de execução da implantação do empreendimento é estimado em 2 a 2,5 anos após a aprovação do

projeto arquitetônico e complementares, além deste Estudo de Impacto de Vizinhança. Desta forma, o
cronograma de obras se iniciará assim que o responsável possuir o Alvará e Licenças para a construção. A
princípio, a inauguração está prevista para outubro de 2016.
Ressalta-se que as etapas poderão ser antecipadas ou postergadas segundo critérios verificados no decorrer
das obras, quanto aos processos construtivos e quanto ao desempenho mercadológico na comercialização dos
espaços.
Relatório Final
25
QUADRO 3: CRONOGRAMA DE IMPLANTAÇÃO.

ANO 1 ANO 2 ANO 3
SERVIÇO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Placa de Identificação da Obra
Limpeza do terreno
Mobilização e Instalação de Canteiro de Obras
Instalações provisórias de água, esgoto e

energia elétrica
ANO 1 ANO 2 ANO 3

SERVIÇO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Escavações
Movimentação de Terra
Fundação / Infra-estrutura
Impermeabilização
Supra-estrutura
Cobertura / isolamento térmico
Divisórias
Instalações Predias (Elétrica, Hidro-sanitária,
elevadores, ar condicionado)
Instalações Automação
ANO 1 ANO 2 ANO 3

SERVIÇO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Acabamento / revestimentos
Pavimentação (acessos)
Estacionamento externo
Calçada logradouro público
Urbanização e Paisagismo
Limpeza
Relatório Final
26
3.5 Funcionamento e Usuários

O empreendimento será ocupado basicamente por três perfis de usuários: os compradores, que serão
considerados o público flutuante; os funcionários considerando neste os comerciantes, o corpo administrativo do
empreendimento, além dos seguranças e pessoal de manutenção, e os serviços terceirizados de carga e
descarga de mercadorias.
Durante a fase de instalação do empreendimento, o número de funcionários deverá ser variado em função da
fase da obra, porém, estima-se em média de 100 a 150 pessoas nos períodos matutino e vespertino. A princípio
não haverá turno noturno, mas excepcionalmente, em casos de contingência poderão ocorrer. Haverá ainda,
funcionários de empresas prestadoras de serviço, como por exemplo, na fase de montagem das estruturas pré-
fabricadas.
Em relação a fase de operação, com base em outros empreendimentos 3 de médio porte, que possuem a mesma
característica de usuários e fluxos do empreendimento em questão, na fase de operação estima-se um total de
700 empregos diretos, sendo que destes, em torno de 70 serão para o corpo administrativo, segurança e
manutenção e o restante para a operação das lojas.A mesma quantidade é estimada para a geração de
empregos indiretos, além de contar com uma população flutuante/visitantes estimada na ordem de 200.000.
O período de funcionamento nessa fase irá ocorrer em três turnos, ou seja, manhã, tarde e noite, estimando uma
média de 400 a 500 funcionários por turno, devido à sobreposição de carga horária, e ainda, a carga e descarga
não ocorrerá no período noturno.
O programa de usos do empreendimento estará prevendo diferenciadas atividades, que serão realizadas em
vários ambientes: área comercial (lojas), cinema, recreação infantil, área administrativa, área de apoio/serviço,
estacionamento, escritório corporativos, entre outros.
3Baseado no empreendimento do Shopping Jardim das Américas localizado em Curitiba – PR, de propriedade do mesmo
empreendedor.
Relatório Final
27
44 EENNQQUUAADDRRAAMMEENNTTOO LLEEGGAALL
Este item elenca as principais legislações urbanísticas e ambientais e tem como finalidade destacar as
regulações que orientam o projeto, implantação e operação do empreendimento.
Desta forma, destaca-se que o Plano Diretor de Araucária (ARAUCÁRIA, 2006) apresenta, dentre seus
objetivos, a adequação do adensamento às áreas providas de infraestrutura, além da consolidação do sistema
viário de forma a promover a fluidez e a segurança dos fluxos viários. Ainda em consonância com os objetivos
deste instrumento de desenvolvimento municipal, pode-se citar que o empreendimento atua no sentido de
consolidação do centro principal e da promoção de uma “[...] diversificação do perfil industrial do Município,
incentivando atividades que o caracterizem também como um espaço metropolitano de atividades terciárias
avançadas [...]” (ARAUCÁRIA, 2006, p. 04).
O Estudo Prévio de Impacto de Vizinhança compõe os instrumentos da política urbana nacional, definidos pelo
Estatuto da Cidade (Lei n°. 10.257/2001) e foi regulamentado no município de Araucária através da Resolução
003/2011. A elaboração deste estudo deverá considerar os aspectos positivos e negativos do empreendimento
para o entorno em que se insere e sua influência direta quanto a estrutura urbana e a qualidade de vida da
população local. (ARAUCÁRIA, 2011).
A seguir, no Quadro 4 e no Quadro 5, serão citados os principais instrumentos legais para questões ambientais e
urbanísticas, definidos na esferas federal, estadual e municipal.
QUADRO 4: LEGISLAÇÃO EM RELAÇÃO AOS ASPECTOS AMBIENTAIS

LEGISLAÇÃO AMBIENTAL
FEDERAL SÚMULA
DECRETO FEDERAL Nº. 58.054/1966 Promulga a Convenção para a proteção da flora, fauna e das belezas
cênicas dos países da América.
LEI FEDERAL Nº. 5.197/1967 Dispõe sobre a proteção à fauna
PORTARIA MINISTERIAL Nº. 053/1979 Determina que os projetos específicos de tratamento e disposição de
resíduos sólidos ficam sujeitos à aprovação do órgão estadual
competente.
LEI FEDERAL Nº. 6.938/1981 Dispõe sobre a Política Nacional de Meio Ambiente
DECRETO FEDERAL Nº. 14.250/1981 Dispõe sobre a proteção e melhoria da qualidade ambiental
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 006/1987 O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA, no uso de
suas atribuições legais, considerando a necessidade de que sejam
editadas regras gerais para o licenciamento ambiental de obras de grande
porte, especialmente aquelas nas quais a União tenha interesse relevante
como à geração de energia elétrica, no intuito de harmonizar conceitos e
linguagem entre os diversos intervenientes no processo.
RESOLUÇÃO CONAMA NO 10/1988 Dispõe sobre a regulamentação das Áreas de Proteção Ambiental-APA.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 005/1989 O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA, no uso das
atribuições que lhe confere o inciso VII, do Art. 8º, da Lei nº 6.938 de 31 de
agosto de 1981 e o Art 48, do Decreto nº 88.351 de 01 de junho de 1983,
Considerando o acelerado crescimento urbano e industrial brasileiro e da
frota de veículos automotores;
Considerando o progressivo e decorrente aumento da poluição atmosférica
principalmente nas regiões metropolitanas;
Considerando seus reflexos negativos sobre a sociedade, a economia e o
Relatório Final
28
FEDERAL SÚMULA
meio ambiente;
Considerando as perspectivas de continuidade destas condições e,
Considerando a necessidade de se estabelecer estratégias para o
controle, preservação e recuperação da qualidade do ar, válidas para todo
o território nacional, conforme previsto na Lei 6.938 de 31.08.81 que
instituiu a Política Nacional do Meio Ambiente.
atribuições que lhe confere o Inciso I, do § 2º, do Art 8º do seu Regimento
Interno, o Art 1o da Lei 7.804 de I5 de julho de 1989, e
Considerando que os problemas dos níveis excessivos de ruído estão
incluídos entre os sujeitos ao Controle da Poluição de Meio Ambiente;
Considerando que a deterioração da qualidade de vida, causada pela
poluição, está sendo continuamente agravada nos grandes centros
urbanos;
Considerando que os critérios e padrões deverão ser abrangentes e de
forma a permitir fácil aplicação em todo o Território Nacional
atribuições que lhe confere o inciso II, do Art. 6º, da Lei nº 7.804, de 18 de
julho de 1989, e tendo em vista o disposto na Lei nº 8.028, de 12 de abril
de 1990, Decreto nº 99.274, de 06 de junho de 1990 e,
Considerando a necessidade de ampliar o número de poluentes
atmosféricos passíveis de monitoramento e controle no País;
Considerando que a Portaria GM 0231, de 27.04.76, previa o
estabelecimento de novos padrões de qualidade do ar quando houvesse
informação científica a respeito;
Considerando o previsto na Resolução CONAMA nº 05, de 15.06.89, que
instituiu o Programa Nacional de Controle da Qualidade do Ar "PRONAR.
atribuições que lhe são conferidas pela Lei nº 6.938, de 31 de agosto de
1981, alterada pela Lei nº 8.028, de 12 de abril de 1990, regulamentadas
pelo Decreto nº 99.274, de 06 de junho de 1990, e Lei nº 8.746, de 09 de
dezembro de 1993, considerando o disposto na Lei nº 8.470, de 19 de
novembro de 1992, e tendo em vista o disposto em seu Regimento Interno,
e
Considerando o disposto no artigo 225 da Constituição Federal, em
especial a definição de Mata Atlântica como Patrimônio Nacional;
Considerando a necessidade de dinamizar a implementação do Decreto nº
750/93, referente à proteção da Mata Atlântica;
Considerando a necessidade de se definir "corredores entre
remanescentes" citado no artigo 7º do Decreto nº 750/93, assim como
estabelecer parâmetros e procedimentos para a sua identificação e
proteção.
atribuições e competências que lhe são conferidas pela Lei nº 6.938, de 31
de agosto de 1981, regulamentadas pelo Decreto nº 99.274, de 06 de
junho de 1990, e tendo em vista o disposto em seu Regimento Interno, e
Considerando a necessidade de revisão dos procedimentos e critérios
utilizados no licenciamento ambiental, de forma a efetivar a utilização do
sistema de licenciamento como instrumento de gestão ambiental, instituído
pela Política Nacional do Meio Ambiente;
Considerando a necessidade de se incorporar ao sistema de licenciamento
ambiental os instrumentos de gestão ambiental, visando o
desenvolvimento sustentável e a melhoria contínua;
Considerando as diretrizes estabelecidas na Resolução CONAMA nº
011/94, que determina a necessidade de revisão no sistema de
licenciamento ambiental;
Considerando a necessidade de regulamentação de aspectos do
Relatório Final
29
FEDERAL SÚMULA
licenciamento ambiental estabelecidos na Política Nacional de Meio
Ambiente que ainda não foram definidos;
Considerando a necessidade de ser estabelecido critério para exercício da
competência para o licenciamento a que se refere o artigo 10 da Lei
no 6.938, de 31 de agosto de 1981;
Considerando a necessidade de se integrar a atuação dos órgãos
competentes do Sistema Nacional de Meio Ambiente - SISNAMA na
execução da Política Nacional do Meio Ambiente, em conformidade com
as respectivas competências.
LEI FEDERAL Nº. 9.433/1997 Institui a Política Nacional de Recursos Hídricos e SNGRH
LEI FEDERAL Nº. 9.605/1998 Dispõe sobre as sanções penais e administrativas derivadas de condutas e
atividades lesivas ao meio ambiente, e dá outras providências.
LEI FEDERAL Nº. 9.795/1999 Dispõe sobre a educação ambiental, institui a Política Nacional de
Educação Ambiental e dá outras providências.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 256/1999 O Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA, no uso das
atribuições que lhe são conferidas pela Lei 6.938, de 31 de agosto de
1981, regulamentada pelo Decreto 99.274, de 06 de junho de 1990,
alterado pelo Decreto 2.120, de 13 de janeiro de 1997, tendo em vista o
disposto em seu Regimento Interno, e,
Considerando que a emissão de poluentes por veículos automotores
contribui para a contínua deterioração da qualidade ambiental,
especialmente nos centros urbanos;
Considerando a necessidade de implementação de medidas para a efetiva
redução das emissões de poluentes por veículos automotores;
Considerando que as altas concentrações de poluentes – gases e
partículas inaláveis - nos grandes centros urbanos resultam no incremento
das taxas de morbidade e mortalidade, por doenças respiratórias, da
população exposta, especialmente entre crianças e idosos;
Considerando que uma grande parcela de veículos da frota em circulação
emite poluentes acima dos níveis aceitáveis;
Considerando que a manutenção adequada dos veículos automotores
contribui significativamente para a redução das emissões de poluentes –
gases e partículas inaláveis - bem como da poluição sonora;
Considerando que as resoluções do CONAMA de nos 1 de 16 de fevereiro
de 1993, 7 de 31 de agosto 1993, 8 de 10 de outubro de 1993, 16 de 13 de
dezembro de 1995, 18 de 13 de dezembro de 1995, 227 de 19 de
dezembro de 1997, 251 de 12 de janeiro de 1999 e 252 de 1 de fevereiro
de 1999 estabelecem padrões de emissão para os Programas de Inspeção
e Manutenção de Veículos em Uso - I/M, definem competências para
estados e municípios, como executores dos Planos de Controle da
Poluição por Veículos em Uso – PCPV, assim como estabelecem a forma
e a periodicidade das inspeções de emissão de poluentes e ruído;
Considerando as diretrizes estabelecidas pela Resolução do Conselho
Nacional de Trânsito CONTRAN n º 84 de 19 de novembro de 1998 para
inspeções de segurança veicular;
Considerando os artigos 104 e 131, entre outros dispositivos, da Lei 9.503
de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro –
CTB;
Considerando, outrossim, que os Programas de I/M devem ser instituídos
pelos órgãos ambientais dos estados e municípios no menor prazo
possível a partir desta data.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 272/2000 O Conselho Nacional do Meio Ambiente-CONAMA, no uso das
competências que lhe são conferidas pela Lei no 6.938, de 31 de agosto
de 1981, regulamentada pelo Decreto no 99.274, de 6 de Junho de 1990 e
tendo em vista o disposto em seu Regimento Interno e,
Considerando que o ruído excessivo causa danos à saúde física e mental
e afeta particularmente a audição;
Relatório Final
30
FEDERAL SÚMULA
Considerando a necessidade de se reduzir a poluição sonora nos centros
urbanos consoante às Resoluções CONAMA nos 1, de 11 de fevereiro de
1993; 8, de 31 de agosto de 1993; 17, 13 de dezembro de 1995 e 252, de
7 de janeiro de 1999;
Considerando que os veículos rodoviários automotores são uma das
principais fontes de ruído no meio ambiente;
Considerando que a utilização de tecnologias adequadas e conhecidas
permite atender às necessidades de controle da poluição sonora;
Considerando os objetivos do Programa Nacional de Educação e Controle
da Poluição Sonora - "Silêncio".
LEI FEDERAL N° 9.985/2000 Regulamenta o art. 225, § 1o, incisos I, II, III e VII da Constituição Federal,
institui o Sistema Nacional de Unidades de Conservação da Natureza e dá
outras providências.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 300/ 2002 Complementa os casos passiveis de autorização de corte previstos no art.
2º da Resolução 278, de 24 de maio de 2001.
RESOLUÇÃO CONAMA N°. 302/2002 Dispõe sobre os parâmetros, definições e limites de Áreas de Preservação
Permanente de reservatórios artificiais e o regime de uso do entorno.
RESOLUÇÃO CONAMA N°. 303/2002 Dispõe sobre parâmetros, definições e limites de Áreas de Preservação
Permanente.
DECRETO FEDERAL Nº. 5.092/2004 Define regras para identificação de áreas prioritárias para a conservação,
utilização sustentável e repartição dos benefícios da biodiversidade, no
âmbito das atribuições do Ministério do Meio Ambiente.
RESOLUÇÃO CONAMA N°. 357/2005 Dispõe sobre a classificação dos corpos de água e diretrizes ambientais
para o seu enquadramento, bem como estabelece as condições e
padrões de lançamento de efluentes, e dá outras providências.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 378/2006 Define os empreendimentos potencialmente causadores de impacto
ambiental nacional ou regional para fins do disposto no inciso III, § 1o, art.
19 da Lei no 4.771, de 15 de setembro de 1965, e dá outras providências.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 369/ 2006 Dispõe sobre os casos excepcionais, de utilidade pública, interesse social
ou baixo impacto ambiental, que possibilitam a intervenção ou supressão
de vegetação em Área de Preservação Permanente-APP.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 382/2006. Estabelece os limites máximos de emissão de poluentes atmosféricos
para fontes fixas.
RESOLUÇÃO CONAMA Nº. 388/ 2007 Dispõe sobre a convalidação das Resoluções que definem a vegetação
primária e secundária nos estágios inicial, médio e avançado de
regeneração da Mata Atlântica para fins do disposto no art. 4o § 1o da Lei
no 11.428, de 22 de dezembro de 2006.
DECRETO FEDERAL Nº. 6.063/2007. Regulamenta, no âmbito federal, dispositivos da Lei no 11.284, de 2 de
março de 2006, que dispõe sobre a gestão de florestas públicas para a
produção sustentável, e dá outras providências.
DECRETO FEDERAL Nº. 6.514/ 2008 Dispõe sobre as infrações e sanções administrativas ao meio ambiente,
estabelece o processo administrativo federal para apuração destas
infrações, e dá outras providências.
DECRETO FEDERAL Nº. 6.686/2008. Altera e acresce dispositivos ao Decreto no 6.514, de 22 de julho de 2008,
que dispõe sobre as infrações e sanções administrativas ao meio
ambiente e estabelece o processo administrativo federal para apuração
destas infrações.
LEI FEDERAL N° 12.651/2012 Dispõe sobre a Proteção da Vegetação Nativa; altera as Leis nos 6.938,
CÓDIGO FLORESTAL de 31 de agosto de 1981, 9.393, de 19 de dezembro de 1996, e 11.428,
de 22 de dezembro de 2006; revoga as Leis nos 4.771, de 15 de setembro
de 1965, e 7.754, de 14 de abril de 1989, e a Medida Provisória no 2.166-
67, de 24 de agosto de 2001; e dá outras providências.
A lei em seu art. 1º-A estabelece normas gerais com o fundamento central
da proteção e uso sustentável das florestas e demais formas de
vegetação nativa em harmonia com a promoção do desenvolvimento
Relatório Final
31
FEDERAL SÚMULA
econômico, no que compreende a ação governamental de proteção e uso
sustentável de florestas, coordenada com a Política Nacional do Meio
Ambiente, a Política Nacional de Recursos Hídricos, a Política Agrícola, o
Sistema Nacional de Unidades de Conservação da Natureza, a Política de
Gestão de Florestas Públicas, a Política Nacional sobre Mudança do
Clima e a Política Nacional da Biodiversidade
ESTADUAL SÚMULA
DECRETO ESTADUAL Nº 458/1991 Dispõe sobre a criação da área de proteção ambiental localizada nos
municípios de Almirante Tamandaré, Araucária, Campo Largo e Curitiba –
APA Estadual do Passaúna.
LEI ESTADUAL Nº. 10.233/1992 Institui a Taxa Ambiental e adota outras providências.
LEI ESTADUAL Nº. 11.054/1995 Dispõe sobre a Lei Florestal do Estado do Paraná.
LEI ESTADUAL Nº. 11.067/1995 Dispõe que ficam proibidas, no Estado do Paraná, a utilização,
perseguição, destruição, caça, apanha, coleta ou captura de exemplares
da fauna ameaçada de extinção, bem como a remoção, comércio de
espécies, produtos e objetos que impliquem nas atividades proibidas,
conforme especifica.
LEI ESTADUAL N°. 12.248/1998 Cria o Sistema Integrado de Gestão e Proteção dos Mananciais da RMC.
RESOLUÇÃO SEMA N° 031/1998 Dispõe sobre o licenciamento ambiental, autorização ambiental,
autorização florestal e anuência prévia para desmembramento e
parcelamento de gleba rural.
DECRETO ESTADUAL N° 808/1999 Declara para os fins de que trata a Lei Especial de Proteção dos
Mananciais da RMC.
DECRETO ESTADUAL N°. 2.345/2000 Instituída a Área de Proteção Ambiental do Rio Verde, denominada APA
do Rio Verde, localizada nos municípios de Araucária e Campo Largo,
Estado do Paraná.
DECRETO ESTADUAL Nº 5.063/2001 Altera e atualiza o Zoneamento Ecológico Econômico da Área de
Proteção Ambiental denominada APA Estadual do Passaúna da
Secretaria da Estado do Meio Ambiente e Recursos Hídricos – SEMA.
LEI ESTADUAL Nº. 14.037/2003 Institui o Código Estadual de Proteção aos Animais.
RESOLUÇÃO SEMA Nº. 054/2006 Define critérios para o Controle da Qualidade do Ar como um dos
instrumentos básicos da gestão ambiental para proteção da saúde e bem
estar da população e melhoria da qualidade de vida, com o objetivo de
permitir o desenvolvimento econômico e social do Estado de forma
ambientalmente segura, e dá outras providencias.
RESOLUÇÃO SEMA Nº. 001/2007 Dispõe sobre licenciamento ambiental, estabelece condições e padrões
ambientais e dá outras providências, para empreendimentos de
saneamento.
LEI ESTADUAL N°. 16.242/2009 Cria o Instituto das Águas do Paraná, conforme especifica e adota outras
providências. (Substituindo a SUDERHSA)
DECRETO ESTADUAL N°. 6.171/2010 Estabelece o Zoneamento Ecológico Econômico da Área de Proteção
Ambiental do Rio Verde - APA do rio Verde, dentre outras providências,
SEMA e SEDU.
DECRETO ESTADUAL N°. 6.194/2012 Declara as Áreas de Interesse de Mananciais de Abastecimento Público
para a Região Metropolitana de Curitiba e dá outras providências.
MUNICIPAL SÚMULA
LEI MUNICIPAL N°. 1.513/2004 Dispõe sobre a destinação de resíduos sólidos no município, conforme
especifica.
LEI MUNICIPAL N°. 1.743/2007 Autoriza o município de Araucária a participar do Consórcio Intermunicipal
para a gestão dos resíduos sólidos urbanos, conforme especifica.
LEI MUNICIPAL Nº. 1892/2008 Cria a certificação ambiental denominada Selo Verde de Araucária,
Relatório Final
32
FEDERAL SÚMULA
conforme especifica.
LEI MUNICIPAL N°. 2.208/2010 Institui no município de Araucária o projeto Conservador das Águas e dá
LEI MUNICIPAL N°. 2.277/2010 Institui a Política Municipal de Meio Ambiente, cria o Sistema Municipal de
Meio Ambiente - SISMUMA e atualiza o Conselho Municipal de Defesa do
Meio Ambiente - COMDEMA e dá outras providências
LEI MUNICIPAL N°. 23.486/2010 Institui a separação dos resíduos sólidos recicláveis descartados pelos
órgãos e entidades da administração pública municipal direta e indireta,
na fonte geradora, e a sua destinação às associações e cooperativas de
catadores de materiais recicláveis e dá outras providências.
LEI MUNICIPAL N°. 2.343/2011 Institui o Plano Integrado de Gerenciamento de Resíduos da Construção
Civil para o município de Araucária e dá outras providências.
LEI MUNICIPAL N°. 2.519/2012 Dispõe sobre a criação no município de Araucária, do "Programa Águas
de Araucária", autoriza o executivo municipal a prestar apoio técnico e
financeiro aos proprietários rurais e urbanos, conforme especifica e dá
outras providências
QUADRO 5: LEGISLAÇÃO REFERENTE AOS ASPECTOS URBANÍSTICOS

LEGISLAÇÃO URBANÍSTICA/PROJETOS ARQUITETÔNICOS
FEDERAL SÚMULA
LEI FEDERAL Nº. 4.591/1964 Dispõe sobre o condomínio em edificações e as incorporações imobiliárias.
LEI FEDERAL N° 6.766/1979 Dispõe sobre o Parcelamento do Solo Urbano e dá outras Providências.
PORTARIA MINTER DE 27/04/1976 Estabelece padrões de qualidade do ar para material particulado, dióxido
de enxofre, monóxido de carbono e oxidantes
CONSTITUIÇÃO FEDERAL/1988 Nós, representantes do povo brasileiro, reunidos em Assembléia Nacional
Constituinte para instituir um Estado Democrático, destinado a assegurar o
exercício dos direitos sociais e individuais, a liberdade, a segurança, o
bem-estar, o desenvolvimento, a igualdade e a justiça como valores
supremos de uma sociedade fraterna, pluralista e sem preconceitos,
fundada na harmonia social e comprometida, na ordem interna e
internacional, com a solução pacífica das controvérsias, promulgamos, sob
a proteção de Deus, a seguinte Constituição Da República Federativa Do
Brasil.
LEI FEDEREAL Nº. 10.048/2000. Dá prioridade de atendimento às pessoas que especifica, e dá outras
providências
LEI FEDERAL Nº. 10.098/2000. Estabelece normas gerais e critérios básicos para a promoção da
acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade
reduzida, e dá outras providências.
LEI FEDERAL Nº. 10.257/2001 Regulamenta os arts. 182 e 183 da Constituição Federal, estabelece
diretrizes gerais da política urbana e dá outras providências.
DECRETO FEDERAL Nº. 5.296/2004 Regulamenta as Leis nos 10.048, de 8 de novembro de 2000, que dá
prioridade de atendimento às pessoas que especifica, e 10.098, de 19 de
dezembro de 2000, que estabelece normas gerais e critérios básicos para
a promoção da acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência ou
com mobilidade reduzida, e dá outras providências.
ABNT NBR 9050/2004 Normas Técnicas de Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e
equipamentos urbanos.
DECRETO FEDERAL Nº. 5.621/2005 Regulamenta a Lei no 5.917, de 10 de setembro de 1973, que dispõe sobre
o Plano Nacional de Viação, e dá outras providências.
LEI FEDERAL Nº. 11.445/2007 Estabelece diretrizes nacionais para o saneamento básico; altera as Leis
nos 6.766, de 19 de dezembro de 1979, 8.036, de 11 de maio de 1990,
8.666, de 21 de junho de 1993, 8.987, de 13 de fevereiro de 1995; revoga a
Relatório Final
33
Lei nº 6.528, de 11 de maio de 1978; e dá outras providências.
ESTADUAL SÚMULA
CONSTITUIÇÃO DO ESTADO DO PARANÁ Nós, representantes do povo paranaense, reunidos em Assembléia
Constituinte para instituir o ordenamento básico do Estado, em
consonância com os fundamentos, objetivos e princípios expressos na
Constituição da República Federativa do Brasil, promulgamos, sob a
proteção de Deus, a seguinte Constituição do Estado do Paraná.
LEI ESTADUAL N°. 12.248/1998. Cria o Sistema Integrado de Gestão e Proteção dos Mananciais da RMC e
estabelece parâmetros de o uso e ocupação das áreas.
LEI ESTADUAL Nº. 12.493/1999 Estabelece princípios, procedimentos, normas e critérios referentes à
geração, acondicionamento, armazenamento, coleta, transporte,
tratamento e destinação final dos resíduos sólidos no Estado do Paraná,
visando controle da poluição, da contaminação e a minimização de seus
impactos ambientais e adota outras providências.
DECRETO N°. 808/1999. Declara para os fins de que trata a Lei Especial de Proteção dos
Mananciais da RMC.
DECRETO ESTADUAL Nº. 191/2007 Aprovado o Sistema Rodoviário Estadual elaborado pela Secretaria de
Estado dos Transportes-SETR e Departamento de Estradas de Rodagem-
DER.
DECRETO ESTADUAL NO 9.189/2010 Acrescenta o parágrafo único ao artigo 2º do Decreto nº 808, de 1999-
SEDU, SEMA.
MUNICIPAL SÚMULA
LEI MUNICIPAL N°. 1.450/2003 Altera disposições da Lei nº 1.047/96 de 23 de maio de 1996, com relação
aos critérios de ocupação do solo e altura máxima das edificações na Zona
Especial Tradicional, conforme especifica.
LEI MUNICIPAL N°. 05/2006 Institui o Plano Diretor, estabelece objetivos, instrumentos e ações
estratégicas e dá outras providências para as ações de planejamento no
município de Araucária.
LEI MUNICIPAL N°.1.333/2002 Altera os Artigos 23, 26, 27 e 45, bem como as tabelas I e II, acrescentando
parágrafo aos Artigos 31 e 66 da Lei nº 584, de 18 de março de 1981, inclui
o anexo V à Lei nº 1.083/96, de 23 de dezembro de 1996, e dá outras
providências. (REVOGADA).
LEI MUNICIPAL N°.1.454/2003 Altera as tabelas I e II constantes no anexo I da Lei 1.333/2002 conforme
especifica. (REVOGADA).
LEIS INTEGRANTES DO PLANO DIRETOR
2010:
LEI MUNICIPAL N°. 2.159/2010 Dispõe sobre o Código de Obras e Posturas do município de Araucária e dá
LEI MUNICIPAL N°. 2.160/2010 Dispõe sobre o zoneamento, o uso e a ocupação do solo do município de
araucária e dá outras providências.
LEI MUNICIPAL N°. 2.161/2010 Dispõe sobre o sistema viário do Município de Araucária e dá outras
providências.
LEI MUNICIPAL N°. 2.162/2010 Dispõe sobre o parcelamento do solo urbano no município de araucária e
dá outras providências.
LEI MUNICIPAL N°. 2.163/2010 Define as áreas urbanas e rural do município de Araucária e dá outras
providências.
RESOLUÇÃO N°. 03/2011 Estabelece as orientações para elaboração e apresentação de Estudo de
Impacto de Vizinhança (EIV).
RESOLUÇÃO N°. 02/2012 Estabelece o fluxo de ações e os procedimentos de apresentação,
avaliação e aprovação de Estudos de Impacto de Vizinhança (EIV).
Relatório Final
34
55 CCOONNDDIICCIIOONNAANNTTEESS AAMMBBIIEENNTTAAIISS
As condicionantes ambientais identificadas nos limites territoriais de Araucária estão relacionadas à proteção dos
mananciais de abastecimento público da Região Metropolitana de Curitiba (RMC). Com esta finalidade, são
estabelecidas legislações específicas que tem como objetivo ordenar e restringir o uso e a ocupação do solo.
Assim, as Áreas de Interesse de Manancial de Abastecimento Público para a RMC e as Áreas de Proteção
Ambiental do Rio Verde e do Passaúna visam garantir a potabilidade das bacias contribuintes das represas de
abastecimento, atuais e futuras, enquadradas como Unidades de Conservação.
5.1 Unidades de Conservação

As Unidades de Conservação (UC) são instituídas pelo poder público, nas esferas municipal, estadual e federal,
visando à conservação de áreas específicas de características naturais relevantes. Regulam sobre estas áreas
regimes especiais de administração definidos pela Lei Federal n° 9.985/2000, através do Sistema Nacional de
Unidades de Conservação da Natureza (SNUC).
• São subdivididas em dois grupos:Unidades de Proteção Integral – com o “objetivo de preservar a

natureza, sendo admitido apenas o uso indireto 4 dos seus recursos naturais”, com exceção dos casos
previstos em lei. (BRASIL, 2000 – Artigo 7º; Parágrafo 1º);
• Unidades de Uso Sustentável – com o “objetivo básico de compatibilizar a conservação da natureza

com o uso sustentável 5 de parcela dos seus recursos naturais”. (BRASIL, 2000 – Artigo 7º; Parágrafo
2º).
QUADRO 6: CATEGORIAS DAS UNIDADES DE CONSERVAÇÃO

Unidades de Proteção Integral Unidades de Uso Sustentável
Estações ecológicas Áreas de Proteção Ambiental
Reservas Biológicas Áreas de Relevante Interesse Ecológico
Parques Florestais Florestas Nacionais
Monumentos Naturais Reservas Extrativistas
Refúgios da Vida Silvestre Reservas de Fauna
Reservas de Desenvolvimento Sustentável
Reservas Particulares de Patrimônio Natural
Fonte: BRASIL, 2000
4Uso Indireto: “aquele que não envolve consumo, coleta, dano ou destruição dos recursos naturais” (BRASIL, 2000 – Artigo 2º; Inciso IX).
5Uso Sustentável: “exploração do ambiente de maneira a garantir a perenidade dos recursos ambientais renováveis e dos processos
ecológicos, mantendo a biodiversidade e os demais atributos ecológicos, de forma socialmente justa e economicamente viável” (BRASIL,
2000 – Artigo 2º; Inciso XI).
Relatório Final
35
Além do aspecto conservacionista, as UC têm como objetivo disseminar a educação ambiental, atrair o
Ecoturismo e o repasse de recursos financeiros ao município através da Lei do ICMS Ecológico.
Dentro dos limites municipais de Araucária foram identificadas três Unidades de Conservação, contudo,
nenhuma delas encontra-se na Área de Influência Direta do empreendimento. São elas:
• Área de Proteção Ambiental do Rio Verde (APA do Verde);

• Área de Proteção Ambiental do Rio Passaúna (APA do Passaúna); e
• Parque Estadual Professor José Wachowicz.
5.2 Mananciais de Abastecimento Público

Áreas de Interesse de Mananciais de Abastecimento Público para a Região Metropolitana de Curitiba tem como
objetivo “controlar o uso e ocupação do solo, de forma a garantir condições de qualidade da água compatíveis
com o abastecimento público”, através de planejamento adequado que compatibilize a proteção destas áreas
com a política de desenvolvimento sócio-econômico metropolitano. (PARANÁ, 2012).
De acordo com a atualização dos limites das Áreas de Interesse de Mananciais de Abastecimento Público,
presente na Lei nº 6.194/2012, interceptam o município de Araucária três bacias,. a Bacia do Rio Verde, do
Passaúna e Rio Faxinal
Destaca-se que apesar da relevância municipal das áreas mencionadas, a implantação do empreendimento não
ocorrerá sobre as mesmas, tendo seu zoneamento regulado apenas pela legislação municipal.
Relatório Final
36
66 DDEETTEERRMMIINNAAÇÇÃÃOO DDAA ÁÁRREEAA DDEE IINNFFLLUUÊÊNNCCIIAA
As áreas de influência de um empreendimento podem ser conceituadas como o espaço suscetível a sofrer
possíveis alterações em decorrência de sua implantação e operação. Comumente, sua delimitação é
estabelecida em três âmbitos – Área de Influência Indireta (AII), Área de Influência Direta (AID) e Área
Diretamente Afetada (ADA) – que consideram as características e abrangência do empreendimento assim como
as especificidades do local e imediações no qual será implantado.
Essa delimitação em subespaços se justifica pelos diferentes níveis de impactos, com relações causais ora
diretas, ora indiretas que interferem em suas inter-relações ambientais, sociais e econômicas anteriores ao
empreendimento, porém, posteriormente, considera-se que estes subespaços continuarão impactados após a
implantação do empreendimento. Portanto, para sua análise e delimitação devem-se considerar as
características do meio físico, biológico e antrópico e suas interações, anteriores a implantação do
empreendimento.
De acordo com os aspectos abordados para o presente estudo, sejam eles naturais ou antrópicos, foram
definidas áreas de influência distintas, de acordo com as descrições que seguem e espacialização por meio de
figuras esquemáticas explicativas.
Para efeito de elaboração deste EIV foram considerados três níveis de abrangência de áreas de influência (que
podem variar em função dos aspectos físicos, biológicos e antrópicos), e prospecção dos impactos, os quais
serão identificados de acordo com cada aspecto abordado, quais sejam:
 Área de Influência Indireta (AII) – compreende a uma escala maior dentro do contexto, sendo
especificada de acordo com o aspecto em questão;
 Área de Influência Direta (AID) – compreende o entorno imediato da área diretamente afetada,
podendo variar de acordo com o aspecto em questão;
 Área Diretamente Afetada (ADA) - sujeita aos impactos diretos da implantação e operação do
empreendimento, abrangendo a área do lote.
6.1 Área de Influência do Meio Físico

A delimitação das áreas de influência que referendam as análises do meio físico teve como base o contexto
hidrográfico da região, da seguinte forma geral:
 Área de Influência Indireta (AII): corresponde à rede hidrográfica compreendida no limite municipal, em
que as alterações poderão ocorrer em função de uma reação secundária;
 Área de Influência Direta (AID): corresponde à área de drenagem do rio Cachoeira (sub-bacia do rio
Cachoeira) onde está localizado o empreendimento;
 Área Diretamente Afetada (ADA): corresponde à área do empreendimento em análise.
A Figura 17 apresenta espacialmente a delimitação das áreas de influência utilizadas no estudo do meio físico.
Relatório Final
37
FIGURA 17: ÁREA DE INFLUÊNCIA ASPECTOS DO MEIO FÍSICO.
Fonte: Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
38
6.2 Área de Influência do Meio Biológico

As áreas de influência que referendam as análises do meio biótico foram subdivididas com base no contexto
geográfico e ambiental da região, da seguinte forma geral:
 Área de Influência Indireta (AII): corresponde àquela em que as alterações da biota poderão ocorrer em
função de uma reação secundária em relação à ação diretamente impactante. Para tanto, foi definido
como AII todo o território do município de Araucária;
 Área de Influência Direta (AID): é aquela onde os efeitos dos impactos no meio ambiente das ações a
serem realizadas para implantação do empreendimento ocorrem de forma direta. Para a delimitação da
AID foi utilizado como parâmetro os maciços florestais contíguos ao local de instalação do
empreendimento;
 Área Diretamente Afetada (ADA): é aquela de inserção física do empreendimento e está balizada na
identificação e avaliação dos potenciais impactos sobre a biota, decorrentes das etapas de construção
e operação.
Apresenta-se, a seguir, a definição dos limites das áreas de influência do empreendimento (Figura 18).
Relatório Final
39
FIGURA 18: ÁREAS DE INFLUÊNCIA PARA O MEIO BIÓTICO
Fonte: Elaborado por ECOTECNICA, 2013
Relatório Final
40
6.3 Área de Influência do Meio Antrópico

Para os estudos dos componentes antrópicos, a delimitação da área de abrangência normalmente é
estabelecida com base na unidade geográfica de município, para a qual os serviços de estatística possuem
estudos. Sendo assim, optou-se por delimitar as áreas de influência do meio antrópico com base nos limites de
bairros e quadras, considerando as atividades e usos que poderão sofrer interferências na região.
 Área de Influência Indireta (AII): estabeleceu-se que o limite municipal de Araucária é a área de
influência indireta, porém, o empreendimento terá uma escala regional, mesmo que com intensidades
diferentes.
 Área de Influência Direta (AID): foi definida como as áreas do entorno imediato do empreendimento,
considerando, principalmente, o sistema viário e os bairros Centro e Cachoeira, que possuem forte
relação entre si, e abrigam importantes equipamentos urbanos como Hospital Municipal de Araucária,
Colégio Estadual Professor Julio Szymanski, Colégio São Vicente de Paula situado na rua São Vicente
de Paula; a Escola Municipal Irmã Elizabeth Werka na rua Lourenço Jasiocha, e ainda limítrofe a AID
tem-se o Parque Cachoeira e o Parque das Pontes, que compõe o Jardim Ambiental Linear. O polígono
gerado é composto por trechos das Avenidas Doutor Victor do Amaral e Archelau de Almeida Torres, e
pelas ruas João do Valle Lemos, Santa Catarina, Alceu Galize e Papa João XXIII.
 Área Diretamente Afetada (ADA): corresponde à área do empreendimento propriamente dito.
A Figura 19 apresenta a configuração das áreas de influência para o meio antrópico.
Relatório Final
41
FIGURA 19: ÁREA DE INFLUÊNCIA ASPECTOS DO MEIO ANTRÓPICO
Relatório Final
42
77 DDIIAAGGNNÓÓSSTTIICCOO SSOOCCIIOOAAMMBBIIEENNTTAALL DDAASS ÁÁRREEAASS DDEE IINNFFLLUUÊÊNNCCIIAA
7.1 Meio Físico
7.1.1 Clima e Ar
Para que as intervenções antrópicas pretendidas em determinada área sejam adequadas é essencial o
conhecimento do tipo climático da região em que está inserida. A classificação climática fornece dados sobre as
condições médias de temperatura e de pluviosidade daquele local, que devem ser considerados para o projeto
arquitetônico e para o plano de ocupação do empreendimento.
Para o presente trabalho adotou-se a classificação climática de Köppen (Figura 20), assim, o município de
Araucária encontra-se em uma região Cfb, o que significa que tem clima temperado com verão brando, sem
estação seca definida e com temperaturas médias abaixo de 18ºC no mês mais frio e abaixo de 22ºC no mês
mais quente. Os ventos predominantes na região são do tipo leste-nordeste (Fiigura 22).
FIGURA 20: CLASSIFICAÇÃO CLIMÁTICA NO ESTADO DO PARANÁ FIGURA 21: ISOTERMAS NO ESTADO DO PARANÁ –
SEGUNDO KÖPPEN TEMPERATURA MÉDIA ANUAL
Fonte: EMBRAPA, 1984 Fonte: IAPAR, 1994

FIIGURA 22: ANEMOGRAMAS DO ESTADO DO PARANÁ – DIREÇÃO PREDOMINANTE DO
VENTO
Fonte: IAPAR, 1994
Relatório Final
43
7.1.1.1 Qualidade do Ar
O monitoramento da qualidade do ar em Curitiba e região metropolitana é feito pelo Instituto Ambiental do

Paraná (IAP) por meio de 12 estações de monitoramento distribuídas por Curitiba, Araucária e Colombo. A
poluição do ar consiste na emissão de substâncias na atmosfera acima de um limite de aceitabilidade para o
bem estar dos seres vivos e para a qualidade do ambiente em geral.
O IAP utiliza o Índice de Qualidade do Ar – IQA, que classifica a qualidade do ar de BOA a CRÍTICA. O padrão
primário de qualidade do ar, fixado em 100, é o limite legal máximo das concentrações de poluentes na
atmosfera, acima do qual existe risco para a saúde da população.
De maneira geral, as medições de 2011 nas estações de Araucária tiveram índices de qualidade do ar boa (IQA
de até 50, nenhum impacto ou impacto muito pequeno), com alguns dias de qualidade regular (IQA entre 51 e
100 com impacto apenas em pessoas muito sensíveis) e 17 violações dos limites estabelecidos pela resolução
CONAMA nº 03/90 (índices elevados de NO2, partículas inaláveis e partículas totais em suspensão).
No município de Araucária há sete estações de monitoramento do ar, sendo quatro delas automáticas e três
manuais, sendo que a estação mais próxima à área de influência do empreendimento é a SEMINÁRIO distando
aproximadamente 500 m. Segundo o boletim de monitoramento do IAP para esta estação, enquadrou-se a
qualidade do ar como BOA (IQA até 50).
7.1.2 Geologia
O município de Araucária faz parte da região metropolitana de Curitiba, inserida no Primeiro Planalto
Paranaense conhecido também como Planalto Cristalino. Com uma área de 460,85 km² e a 857 metros do nível
do mar, este se encontra sobre quatro principais unidades geológicas: Formação Apiaí-Mirim, Complexo
Gnáissico Migmatítico, Formação Guabirotuba e Sedimentos de Deposição Fluvial (Aluviões). A partir da Figura
23, é possível observar a ocorrência da Formação Apiaí-Mirim na porção oeste, se estendendo ao norte por uma
linha tênue, e da Formação Guabirotuba à leste, ambas sobre solo de idade arqueana e Formação Gnáissica
Migmática. As planícies aluviais são encontradas em fundos de vales onde é comum a ocorrência de areia, silte,
argila e cascalho. A área onde se localiza o empreendimento está inserida próxima a divisa de três unidades
geológicas: Formação Guabirotuba (Qpg), Aluviões (Qha) e Complexo Gnáissico Migmatítico (APImgm), como
mostra a Figura 23.
Relatório Final
44
FIGURA 23: DETALHE DA GEOLOGIA DO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA E ÁREA DE ESTUDO
FONTE: MINEROPAR, 2013. ELABORADO POR ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
45
QUADRO 7: FORMAÇÕES GEOLÓGICAS PRESENTES EM ARAUCÁRIA

UNIDADE IDADE FORMAÇÃO DESCRIÇÃO
GEOLÓGICA
APIrmx Arqueano - Proterozóico Complexo Metamórfico Biotita-muscovita xistos e clorita-
Inferior Indiferenciado biotita-muscovita xistos, com
ocorrências de quartzo xistos e
quartzitos. Clorita-biotita-muscovita
xistos e tremolita-actinolita xistos.
APIv Arqueano - Proterozóico Complexo-Granítico- Guajuvira. Monzogranitos e
Inferior Gnáissico (Formação Apiaí- granodioritos gnáissicos, porfiróides
Mirim) e equigranulares.
APIrms Arqueano - Proterozóico Complexo Metamórfico Serpentina talco xistos, peridotitos
Inferior Indiferenciado serpentinizados e noritos.
APImge Arqueano - Proterozóico Complexo Gnáissico- Migmatitos estromáticos com
Inferior Migmatítico paleosoma de biotita-hornblenda
gnaisse, mica-quartzo xisto,
ultrabasito, metabasito e anfibolito.
APImgm Arqueano-Proterozóico Complexo Gnáissico Migmatitos oftálmicos, com
Inferior Migmatítico paleosoma de biotita gnaisse,
biotita-hornblenda gnaisse e
hornblenda gnaisse, localmente com
quartizitos.
QPg Quaternário/Pleistoceno Formação Guabirotuba Argilas, arcósios, areias e cascalhos.
Qha Quaternário/Holoceno Sedimentos de Deposição Sedimentos de deposição fluvial
Fluvial (Aluviões) (aluviões), com areias, siltes, argilas
e cascalhos, depositados em canais,
barras e planícies de inundação.
Ocorrência geológica da Área de Influência
Fonte: MINEROPAR, 2013
7.1.2.1 Avaliação Geológica na ADA
O desenvolvimento do trabalho teve como marco regulatório, a avaliação sistêmica da área, em especial as
características morfológicas, geológicas e geotécnicas para a implantação do empreendimento, visando o seu
ordenamento técnico em obediência aos padrões de controle, qualidade e desempenho ambiental, fragilidade do
solo (erosão), poluição acidental e da eficiência das respectivas medidas de gestão, corretivas, compensatórias,
mitigadoras e/ou preventivas.
Desta forma, na área do empreendimento foram realizadas quatro sondagens geológicas à percussão com
ensaio de penetração dinâmica no solo (SPT) pela empresa SONDAGEL Sondagens e Serviços Ltda., em
Relatório Final
46
dezembro de 2010. Estas foram distribuídas em todo o terreno de forma a abranger os pontos mais
representativos da área, totalizando 56,30 metros lineares perfurados (Figura 24).
Para a sua execução foram seguidas instruções segundo a ABNT – NBR 6484/80, sendo iniciadas com a
utilização de um trado helicoidal.
Em todos os pontos constatou-se a presença de silte argiloso com pouca areia fina e mica, em dois deles (SP2 e
SP3) apresentaram silte arenoso.
Recomenda-se que no local do empreendimento a intervenção humana ocorra de forma controlada, com a
implantação de rede de coleta de águas superficiais, evitando-se a infiltração, o que pode causar a sua
instabilização. Cortes feitos em terreno siltoso não têm estabilidade prolongada, facilitando a ocorrência de
erosão e desagregação natural, carecendo de medidas de manutenção e prevenção, as quais serão
incorporadas no projeto executivo do emprendimento, tais como sistema de drenagem adequado, cobertura
vegetal em áreas de paisagismo, e murros de arrimo na implantação do empreendimento.
FIGURA 24: DESENHO ESQUEMÁTICO COM POSICIONAMENTO DOS PONTOS DE SONDAGEM
Fonte: SONDAGEL, 2010. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
47
FIGURA 25: PERFIL DE SONDAGEM À PERCUSSÃO SP-01
Fonte: SONDAGEL, 2010
Relatório Final
48
Relatório Final
49
Relatório Final
50
Relatório Final
51
7.1.3 Geomorfologia
7.1.3.1 Hipsometria
O mapa de hipsometria é uma forma de representação cartográfica do relevo em que as diferentes altitudes são
representadas por diferentes cores. Como se pode perceber na Figura 29, as porções mais elevadas do
município encontram-se nas regiões norte e sudoeste, com alturas de até 990 metros. Na área de influência
indireta (fatores antrópicos – sede urbana) concentram-se as áreas com cotas mais baixas, boa parte com até
900 metros.
FIGURA 29: HIPSOMETRIA DO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA
Fonte: PMA, 2006
A Figura 30 mostra as diferenças de nível na área diretamente afetada do empreendimento. Nesta, há uma
diferença de nível acentuada, estando na porção oeste as cotas mais elevadas, próximas dos 900 metros. As
Relatório Final
52
altitudes decrescem no sentido da aproximação com a Rua Manoel Ribas na porção leste, portanto, as áreas
mais baixas, próximas dos 880 metros.
FIGURA 30: HIPSOMETRIA DA ÁREA DIRETAMENTE AFETADA
7.1.3.2 Declividade
O mapa de declividades consiste em mapear a relação entre a diferença de altura e a distância horizontal entre
dois pontos. O conhecimento sobre a declividade da região em que se pretende intervir é necessário e relaciona-
se com questões como erosão do solo, estabilidade de encostas e taludes, infiltração da água e escoamento
superficial (ECOTÉCNICA, 2010). De acordo com a Figura 31, em Araucária as áreas de declividade mais
acentuada coincidem com as áreas de maiores alturas, ao norte e ao sudoeste do limite municipal. Nessas áreas
se encontram as inclinações de mais de 30%, que abrangem uma porção pequena do território municipal. Existe
ainda alguma porção do território com declividade entre 0 e 5% e entre 20 e 30%, mas a maior parte da área
corresponde a declividades entre 5 e 20%, inclusive na área de influência indireta (meio antrópico).
Relatório Final
53
FIGURA 31: DECLIVIDADES NO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA
Fonte: PMA, 2006
Verifica-se na Figura 32 que, assim como no município de uma forma geral, a maior porção da ADA tem
declividade de 10% a 20%, seguindo com declividade de 5% a 10%. Em vários pontos da área existem
pequenos trechos com declividade abaixo de 5%, e ao sul e a nordeste do terreno estão distribuídas pequenas
áreas com declividade maior que 20%.
Relatório Final
54
FIGURA 32: DECLIVIDADE DA ÁREA DIRETAMENTE AFETADA
7.1.4 Hidrografia
A rede hidrográfica de Araucária é formada por córregos e alguns trechos de rios, sendo os mais importantes:
um trecho do rio Iguaçu, que vai da foz do rio Barigui à foz do rio Verde; rios da margem direita do Iguaçu, que
incluem trechos dos rios Barigui, Passaúna, rio Verde e o rio Cachoeira, cuja bacia está totalmente localizada no
município, e pequenos córregos; rios da margem esquerda do Iguaçu, que incluem trechos dos rios Maurício,
Guajuvira, Pinduva; e Isabel Alves e integralmente as bacias do rio Faxinal e do rio Campo Redondo, além de
pequenos córregos.
O empreendimento está localizado na bacia de contribuição direta do Alto Iguaçu e na sub-bacia do rio
Cachoeira, conforme ilustra a Figura 33 na seqüência do documento.
7.1.4.1 Qualidade das Águas Superficiais
O termo qualidade da água é empregado para descrever uma propriedade ou característica da água, seja
relacionado a um padrão de potabilidade, ecológico ou a um uso específico a que ela seja destinada
(BRANCO,1978).
Relatório Final
55
O Plano Diretor de Araucária (ARAUCÁRIA, 2006) fez uma análise da qualidade da água do município nos
pontos em que há monitoramento regular pela Secretaria do Meio Ambiente do Estado do Paraná, são eles os
rios Iguaçu, Barigui, Passaúna, Verde, Maurício e Faxinal. Além da análise dos dados fornecidos por esse
monitoramento o trabalho também fez uso do índice de qualidade da água (IQA), calculado a partir de oito
indicadores: oxigênio dissolvido (OD), demanda bioquímica de oxigênio (DBO), coliformes fecais, PH, nitrogênio
total, fosfato total, sólidos totais e turbidez. O IQA definido pela média da qualidade da água referente a cada um
dos indicadores e o índice vai de 0 a 100, sendo classificado da seguinte maneira:
- de 80 a 100: qualidade ótima
- de 52 a 79: qualidade boa
- de 37 a 51: qualidade aceitável
- de 0 a 36: qualidade ruim
O rio Iguaçu é um rio de classe 2 segundo a resolução CONAMA 357/05, o que significa que se destina ao
abastecimento do consumo humano, à preservação das comunidades aquáticas e à recreação de contato
primário. No entanto, alguns índices de poluição do recurso hídrico são altos e estão em desacordo com a sua
classificação, como o índice de coliformes fecais. Ainda assim o IQA do rio, que oscila entre ruim e aceitável,
tem apresentado tendência de melhoria, especialmente depois de 1994. Nos quatro anos que antecederam a
publicação do plano diretor o rio manteve o índice de qualidade aceitável.
O rio Barigui é um rio de classe 2 da nascente até o parque Barigui, e de classe 3 deste ponto até a sua foz. O
rio tem índices fora de classe de coliformes fecais, OD e fosfato. No trecho de classe 2 o IQA oscila entre
razoável e bom, e é ruim no trecho de classe 3.
O rio Verde também é um rio de classe 2. Os níveis de coliformes fecais, oxigênio dissolvido, demanda
bioquímica de oxigênio e sólidos totais mantém- se dentro de classe, e o IQA fica entre 50 e 80m, qualidade de
água boa.
O rio Passaúna é de classe 2 e é de importância fundamental, já que é manancial para abastecimento público.
Os índices de coliformes fecais variam, em cerca de 50 % das medições fica dentro da classe e 50 % fora da
classe. A quantidade de fosfato fica sempre fora da classe. O OD, a DBO e os sólidos totais mantém- se dentro
da classe. O IQA é geralmente bom, chegando a ser ótimo, nível 80, no trecho próximo à nascente.
O rio Maurício é um rio de classe 2 e é manancial para abastecimento público. Em mais de 50% das análises a
concentração de coliformes fecais está acima do limite de classe, assim como o fosfato. Os índices de OD, DBO
e sólidos totais costumam ficar dentro de classe. O IQA mantém- se no nível bom, com índices de 50 a 80.
A bacia do rio Faxinal está totalmente inserida no município de Araucária, na área rural. Por esse motivo é
possível prever uma política de preservação, assegurando a possibilidade de o rio suprir uma futura necessidade
de abastecimento público. O rio é de classe 2 e tem medições de coliformes fecais e fostato fora de classe. Esse
último indicador tem relação com o uso agrícola e contribui bastante para a diminuição do IQA. O IQA mantém-
se entre os níveis razoável e bom, de 50 a 80.
Relatório Final
56
Recentemente foi aprovada pelo Comitê das Bacias do Alto Iguaçu e Afluentes do Alto Ribeira (COALIAR) uma
atualização do enquadramento para os principais cursos de água nessas bacias, tendo classificado os rios
mencionadas acima da seguinte forma:
QUADRO 8: CLASSE DE ENQUADRAMENTO APROVADO PELO COALIAR
RIO TRECHO CLASSE DE ENQUADRAMENTO
Iguaçu IG3 E IG4 4
Barigui BAE e BA4 4
Verde VE1 2
VE2 3
Maurício MA2 3
Fonte: AGUASPARANA, 2012
Qualidade das Águas Superficiais da AID – Rio Cachoeira
No diagnóstico do Plano das Bacias do Alto Iguaçu e Afluentes do Alto Ribeira (SUDERHSA, 2008), tem-se os
estudos realizados pelo Instituto Ambiental do Paraná (IAP) na bacia do Alto Iguaçu, através do indicador
denominado Avaliação Integrada da Qualidade das Águas Superficiais (AIQA) 6, tendo 68 trechos de 40 rios
monitorados, sendo agrupados em 7 subsistemas, sendo que Araucária é compreendida pelo
subsistema 05 – Rios formadores das sub-bacias dos rios Verde e Passaúna, apoiados em resultados
do período de monitoramento realizado entre março de 2001 a fevereiro de 2007. Este relacionou a
qualidade atual dos corpos de água com a classe de enquadramento atual de acordo com a antiga
resolução CONAMA nº 20/1986, indicando que (SUDERHSA, 2008): “Subsistema 5 – Rios formadores das
sub-bacias dos rios Verde e Passaúna: 8 dos 14 trechos monitorados apresentam condição de qualidade
compatível com a Classe 3, e outros 6 trechos apresentaram-se como Classe 4. Portanto, nenhum trecho
apresentou-se dentro das expectativas de qualidade especificadas para a Classe 2”.
Especificamente para a sub-bacia do rio Cachoeira (subsistema 05) apresentou os seguintes resultados:
QUADRO 9: RESULTADO DA AIQA – SUBSISTEMA 5 - RIOS FORMADORES DAS SUB-BACIAS DOS RIOS VERDE E PASSAÚNA
Rio Mar92-Fev95 Mar95-Fev97 Mar97-Fev99 Mar99-Fev01 Mar01-Fev05 Mar05-Fev07
Med. Med. Med.
Cachoeira 0,87 Poluído 0,75 0,70 0,85 Poluído 0,76 0,89 Poluído
Poluído Poluído Poluído
Fonte: SUDERHSA, 2008
QUADRO 10: LEGENDA DOS QUADROS DOS RESULTADOS DA AIQA

0,0 - 0,2 Qualidade das águas compatível com CLASSE 1 (Resolução CONAMA 20/86)
6 O AIQA considera três variáveis de qualidade da água: físico-químicas (avalia a quantificação da carga orgânica presente nos cursos de
água através da turbidez, saturação de oxigênio, DBO 5,20, DQO, nitritos, nitratos, fosfato total, cromo, zinco, entre outros), bacteriológicas
(indicação do grau de contaminação dos cursos de água pelas bactérias do grupo Coliforme - Escherichia coli) e ecotoxicológicas (avalia
o efeito deletério de agentes físicos ou químicos presentes na amostra ao microcrustáceo aquático Daphnia magna - bioindicador).
Relatório Final
57
1,0 - 1,4 Qualidade das águas FORA DE CLASSE (Resolução CONAMA 20/86)
Fonte: SUDERHSA, 2008
A resolução SUREHMA nº 20/1992 classificou o rio Cachoeira como CLASSE 2, ou seja, próprio para o
abastecimento de consumo humano, porém, segundo os índices anteriormente analisados, este rio deveria se
enquadrar na CLASSE 4, o que já o tornaria impróprio para o consumo humano.
Recentemente foi aprovado pelo Comitê das Bacias do Alto Iguaçu e Afluentes do Alto Ribeira (COALIAR) um
reenquadramento para os principais cursos de água nessas bacias, classificando o rio Cachoeira como classe 4.
Relatório Final
58
FIGURA 33: HIDROGRAFIA DO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA
Fonte: PMA, 2010. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
59
7.1.4.2 Enchentes e Inundações no Município
Segundo o Plano Local de Habitação de Interesse Social (PMA, 2010), há estudos correlatos realizados no
Plano Diretor de Drenagem para a Bacia do Alto Iguaçu, elaborado pelo Instituto das Águas do Paraná. Neste,
desenvolveram-se três cenários (atual, tendencial e dirigido).
Ainda, de acordo com PMA (2010), há outro estudo acerca da cota de alagamento realizado pelo órgão
municipal, apresentando uma cota de alagamento na ordem de 866m de altitude. Porém, a municipalidade vem
utilizando a cota de alagamento definida pelo Plano de Macrodrenagem, em seu estudo da Bacia do Alto Iguaçu.
A área do empreendimento, conforme já mencionado, encontra-se na bacia de contribuição direta do Alto Iguaçu
e, mais precisamente, na sub-bacia do rio Cachoeira, estando o empreendimento situado próximo a este corpo
hídrico, no entanto a sua implantação está fora da área inundável configurada pelo Cenário de 25 anos da antiga
SUDERHSA (Figura 34).
Segundo análises feitas quando da elaboração do Plano Diretor de Araucária (PMA, 2006), as áreas de risco de
inundações do rio Cachoeira, atingem diversas áreas do município correspondentes às áreas ribeirinhas
inundáveis, ocupadas naturalmente pelo rio nas épocas das chuvas dentro dos tempos de recorrência
estudados. Medidas de controle foram propostas no Plano de Macrodrenagem, e se estas forem implantadas,
verifica-se a eliminação das inundações, para o período de retorno de 10 anos, em todo o trecho urbano do Rio
Cachoeira e afluente.
Relatório Final
60
FIGURA 34: RISCO DE ENCHENTES NO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA
Fonte: PMA, 2006 modificado por ECOTÉCNICA, 2013
Relatório Final
61
7.2 Meio Biótico
7.2.1 Vegetação
Fitogeograficamente o município de Araucária está inserido na região da Floresta Ombrófila Mista, também
conhecida popularmente como Floresta com Araucária. Além disso, é possível observar, na porção leste do
município a ocorrência de encraves de campos (Estepe Gramíneo-Lenhosa), conforme demonstrado na figura
abaixo (Figura 35).
FIGURA 35: MAPA FITOGEOGRÁFICO DO PARANÁ
Fonte: ITCG, 2009.
A paisagem no município de Araucária, assim como em toda a Região Metropolitana de Curitiba (RMC), foi
alterada de seu estado natural gradativamente à medida que a ocupação humana se consolidava. Assim, a
floresta cedeu espaço para as pequenas propriedades que praticavam a agricultura e pecuária, e
posteriormente, para a ocupação urbana, fenômeno mais recente e típico das últimas décadas, que, atualmente,
ocupa grande parte do território.
No contexto da urbanização, as áreas de vegetação primária foram quase totalmente suprimidas, restando
apenas fragmentos os quais, em sua maioria, pertencente a particulares.
Relatório Final
62
Este trabalho trata inicialmente, de forma sucinta, da vegetação do município de Araucária que corresponde à
AII, para em seguida detalhar as regiões da ADA e AID.
7.2.1.1 Aspectos Metodológicos
Para a caracterização da vegetação das áreas de influência do empreendimento, foram realizados

levantamentos de informações através da coleta de dados primários e secundários.
Inicialmente para uma melhor avaliação, foi realizada a interpretação das imagens satelitárias existentes da
área, buscando identificar os maciços florestais com maior significância para o estudo. Após essa etapa, foram
realizados levantamentos de campo para a coleta dos dados primários.
O levantamento dos dados primários consistiu na visualização de cada um dos maciços florestais significativos
identificados anteriormente. Durante estas visitas de campo procurou-se, através de observação direta, registrar
espécies da flora assim como as condições e o estado de conservação destes fragmentos. As espécies vegetais
não identificadas em campo foram identificadas posteriormente com o auxílio da literatura (SOUZA & LORENZI,
2005; LORENZI, 2002).
Os dados secundários foram obtidos através de pesquisas e revisões bibliográficas disponíveis acerca do
assunto.
7.2.1.2 Área de Influência Indireta (AII)
Até o século XX, a exuberante vegetação natural presente no Estado do Paraná, sofreu grande alteração, em
razão, principalmente da intensificação da agropecuária e do crescimento urbano-industrial (BARROS &
MENDONÇA, 2000).
Não foi diferente o histórico da vegetação presente no município de Araucária e RMC, classificada como Floresta
Ombrófila Mista (FOM) ou Floresta com Araucária (GERHARDT et al, 2001), por apresentar remanescentes de
Araucaria angustifolia (Pinheiro-do-Paraná), considerada a maior de todas as árvores florestais do Sul do Brasil.
Por se destacar devido ao seu porte imponente, a araucária tornou-se o símbolo do Estado do Paraná (MAACK,
1968).
Na Floresta Ombrófila Mista, coexistem floras de origens distintas: uma temperada (austro-brasileira), oriunda de
um clima pretérito mais frio, e outra tropical (afro-brasileira), associada à maior temperatura e umidade das
condições climáticas hodiernas (IBGE, 1992). Nesta formação, a Araucaria angustifolia, seguida por elementos
dos gêneros Drimys e Podocarpus, constitui-se no principal representante. A eles se associam espécies das
famílias Aquifoliaceae, Anacardiaceae, Flacourtiaceae, Lauraceae, Myrtaceae, Euphorbiaceae e Sapindaceae,
entre outras, que abrigam grande diversidade de epífitas (Orchidaceae, Cactaceae, Piperaceae e Gesneriaceae,
entre outras). É observada, também, grande densidade de plantas escandentes, cipós, lianas e taquarais
(Merotachis e Chusquea), que indicam alteração das condições naturais da floresta madura (IAP, 2004).
Segundo o IBGE (1992), a FOM é subdividida em quatro formações distintas, conforme as variações das
características ambientais de seus locais de ocorrência:
Relatório Final
63
• Aluvial, em terraços antigos situados ao longo dos flúvios;

• Submontana, de 50 até mais ou menos 400 m de altitude;
• Montana, de 400 m até mais ou menos 1000 m de altitude;
• Alto-montana, quando situadas a mais de 1000 m de altitude.
Conforme a classificação do ITCG (2009), no município de Araucária é possível observar dois tipos distintos da
formação Floresta Ombrófila Mista: FOM Aluvial e FOM Montana (Figura 36). Outra formação vegetal que
originalmente era encontrada no município eram as formações conhecida como Campo Natural ou Campo Limpo
– Estepe Gramíneo Lenhosa (Figura 36).
FIGURA 36: FORMAÇÕES FITOGEOGRÁFICAS DO MUNICÍPIO ARAUCÁRIA/PR
Fonte: ITCG, 2009
Relatório Final
64
• Floresta Ombrófila Mista Aluvial

De acordo com LEITE e KLEIN (1990), as florestas de galeria, ou ciliares, acompanham as planícies
sedimentares recentes dispersas em diferentes altitudes e latitudes, e sujeitas a periódicas inundações.
Este tipo florestal, constituído essencialmente por indivíduos com 10 metros de altura média, reflete em
sua fisionomia e relativa pobreza em espécies arbóreas, adaptações edáficas especiais, no qual o
lençol freático encontra-se próximo à superfície. Somam-se ainda as inundações periódicas causadas
pelo extravasamento dos rios.
As florestas de galeria podem ser encontradas sobre porções de planície ou mesmo sobre os diques
marginais. Os diques são encontrados junto ao leito dos canais fluviais, que, por ocasião do seu
extravasamento, depositam sedimentos devido à perda de velocidade e ao peso das partículas. Em
geral, são ligeiramente inclinados, cuja porção mais alta situa-se próxima ao canal. O material a ser
depositado tende a ser grosseiro visto que as partículas mais finas acabam por sedimentar-se em
porções mais distantes em relação ao rio. A posição mais elevada em relação à paisagem aluvial e a
sua composição grosseira influem para uma maior drenagem, o que propicia o desenvolvimento de
vegetação florestal (COMEC, 2002).
• Floresta Ombrófila Mista Montana

No Paraná esta formação compreende parte das bacias dos rios Tibagi e Ivaí (afluentes do rio
Paranapanema), Piquiri e Iguaçu (afluentes do rio Paraná).
Segundo Klein e Hatschbach (1971), na região do primeiro planalto do Estado do Paraná, a floresta era
originalmente composta por um estrato superior onde predominava a Araucaria angustifolia, e sob a
cobertura destes pinheiros, desenvolvia-se um denso sub-bosque, composto principalmente pela
Ocotea porosa (imbuia), Ocotea pretiosa (sassafrás), Ocotea catharinensis (canela-preta), Nectandra
megapotamica (canela-imbuia), Ocotea nutans (canela amarela), Phoebe nunesiana (pau-d’alho),
Persea cordata (pau-andrade), Luehea divaricata (açoita cavalo), Podocarpus lambertii (pinheiro-bravo),
Ilex dumosa, I. theezans e I. amara (caúnas), Ilex paraguariensis (erva-mate), Sloanea lasiocoma
(sapopema), Alchornea sidifolia e A. triplinervia (tapiá), Cryptocarya aschersoniana (canela-fogo) e
Ocotea puberula (canela sebo), Casearia decandra (guaçatunga), Lamanonia speciosa (guaperê),
Matayba elaeagnoides (camboatã) e Mimosa scabrella (bracatinga).
• Estepe Gramíneo Lenhosa – Campo Natural

Os campos naturais são encontrados nas áreas bem drenadas, ocupando posições de interflúvios e
encostas menos dissecadas. Estão associados principalmente a cambissolos arenosos e de textura
média, a podzólicos e a litólicos. Espécies seletivas e muito sensíveis quanto à variação de
propriedades dos solos fazem com que se formem agrupamentos vegetais típicos nas diversas zonas
(KLEIN & HATSCHBACH, 1971).
Relatório Final
65
FIGURA 37: FLORESTA OMBRÓFILA MISTA MONTANA – IMAGEM FIGURA 38: FLORESTA OMBRÓFILA MISTA ALUVIAL – IMAGEM
ILUSTRATIVA ILUSTRATIVA
Fonte: ECOTECNICA, 2013 Fonte: ECOTECNICA, 2013
FIGURA 39: ESTEPE GRAMÍNEO-LENHOSA – IMAGEM ILUSTRATIVA
Hoje, existe consenso entre os pesquisadores de que o bioma Mata Atlântica, onde estão inseridas as três
formações vegetais presentes no município de Araucária, é um dos mais notáveis em termos de valor ecológico,
por abrigar espécies típicas e atributos biológicos únicos em todo planeta. Como o intenso desmatamento
reduziu sua área original a fragmentos esparsos, cada vez mais raros e alterados em sua composição florística
(SERGER et al., 2005), a preservação destes remanescentes de florestas e formações campestres deve ser
encorajada, não apenas por parte do poder público, mas também pela iniciativa privada (SERGER et al., 2005).
Além de seu papel fitoecológico, estas formações florestais têm sido consideradas de extrema importância como
corredores ecológicos, restabelecendo a conectividade entre fragmentos de ecossistemas originais e áreas
protegidas com relevância ambiental, os quais garantem o fluxo gênico, além de proporcionar abrigo e recursos
alimentares para a fauna residente.
Atualmente, a grande maioria dos remanescentes de Floresta Ombrófila Mista encontra-se no estágio
sucessional secundário, ou seja, já sofreu algum tipo de alteração ou apresenta-se tão fragmentada que a
Relatório Final
66
sobrevivência de muitas espécies, seja da fauna ou flora, entra em declínio, prevalecendo apenas aquelas que
possuem maior plasticidade em se adequar a novas condições ambientais, e que, por isso mesmo, tornam-se
mais abundantes.
Segundo informações do Plano Diretor de Araucária (PMA, 2006), a maior parte do território municipal, no ano
de 2003, era composto por área antropizada em sua maioria, restando apenas cerca de 1,3% da floresta
Ombrófila Mista original e 25,5% de Floresta em estágio intermediário e médio de regeneração. Conforme
descrito no próprio Plano Diretor, apesar do montante representar um pouco mais de um quarto da superfície do
município, esses remanescentes encontram-se extremamente fragmentados, sem compor associações
expressivas ou conectadas em nenhum segmento (PMA, 2006). A seguir tem-se ilustrado a cobertura vegetal
municipal e urbana (Figura 40 e Figura 41).
Com relação aos Campos Naturais, a grande maioria foi substituída por área de pastagem ou ocupada pela
expansão urbana, também são evidenciadas importantes áreas de reflorestamento, constituídas por pinheiros
(Pinus spp.) e eucalipto (Eucalyptus spp.), em variados graus de maturidade, visando o aproveitamento
econômico.
Relatório Final
67
FIGURA 40: COBERTURA VEGETAL MUNICIPAL
Fonte: PMA, 2006
Relatório Final
68
FIGURA 41: COBERTURA VEGETAL URBANA
Fonte: PMA, 2006
7.2.1.3 Área de Influência Direta (AID) e Área Diretamente Afetada (ADA)
As análises referentes à ADA e à AID foram realizadas conjuntamente, buscando identificar as tipologias
vegetacionais e os estágios sucessionais dos fragmentos florestais na região da AID.
A vegetação da ADA e da AID é constituída basicamente das formações florestais secundárias ocorrentes nas
porções de relevo ondulado de solos não hidromórficos (Floresta Ombrófila Mista Montana) e as florestas de
galeria (Floresta Ombrófila Mista Aluvial). A formação campestre (campos limpos) não foi detectada na ADA e
Relatório Final
69
AID, embora haja a possibilidade de sua ocorrência pretérita na região em áreas isoladas e convertidas em
outros usos da terra, em especial a ocupação urbana.
Em toda a região da AID, encontram-se diversos fragmentos florestais, em diversos estágios de sucessão
secundária (inicial, médio e avançado). Muitos desses fragmentos são compostos por espécies típicas da
tipologia Floresta Ombrófila Mista como o pinheiro do Paraná e espécies associadas. Com relação aos estágios
sucessionais, estes fragmentos variam bastante segundo os diversos estágios de sucessão e ações antrópicas
verificados nas áreas.
A classificação dos estágios sucessionais é baseada na Resolução CONAMA Nº 002/94, que dispõe sobre os
parâmetros fisionômicos e estruturais da vegetação, segundo o grau de evolução da mesma como decorrência
do processo sucessional. Processo esse que pode variar tanto no que se refere à composição de espécies
quanto no tempo de ocupação por cada fase, sendo dependentes das condições abióticas (solo, pluviosidade e
declividade, entre outros fatores), da disponibilidade de propágulos vegetativos das espécies vegetais e dos
respectivos agentes dispersores (animais, vento e água, principalmente). (IBGE, 1992).
A vegetação primária, conforme o CONAMA (1994) é aquela que apresenta grande diversidade biológica, onde
os efeitos antrópicos são mínimos a ponto de não afetar significativamente suas características originais.
O estágio secundário inicial de regeneração caracteriza-se pela baixa riqueza de espécies quando comparado
com os estágios mais avançados de sucessão. A fisionomia é predominantemente constituída por formas
biológicas herbáceas, ou associada a arbustos e até mesmo árvores de pequeno porte. Neste estágio
praticamente inexiste uma camada de serapilheira acumulada no solo, uma vez que nestes ambientes a
formação de matéria orgânica é incipiente (CONAMA, 1994).
A vegetação em estágio de sucessão secundário médio é caracterizada tanto pela presença de espécies
herbáceas e arbustivas do estágio anteriormente citado (inicial) como pela presença de espécies arbóreas em
regeneração (CONAMA, 1994). Já o estágio secundário avançado é composto predominantemente por
associações florestais secundárias caracterizadas por três estratos arbóreos, ainda que não bem definidos,
sendo o primeiro (dossel) constituído por árvores de maior porte, de espécies remanescentes de fases
sucessionais anteriores ou por tardias que eventualmente encontraram ambiente favorável à sua instalação.
Com relação aos estágios sucessionais de vegetação para a ADA e AID não se encontrou vegetação primária,
mas tipos secundários que sofreram (e em alguns locais ainda sofrem) alterações de origem antrópica. Não há
uniformidade da cobertura florestal, mas um mosaico de áreas secundárias que variam de um tipo florestal bem
estruturado e diversificado em espécies, até locais em fase de sucessão ainda não florestal.
Constatou-se a predominância de comunidades arbóreas em fase média de sucessão, sugerindo um período de
recuperação próximo aos 20 anos (Figura 42). Em alguns casos é possível visualizar fragmentos que se
encontram em melhores condições, como é o caso da APP da nascente do córrego localizado a sudeste do
empreendimento, e também no fragmento localizado aos fundos do colégio São Vicente de Paula (Figura 43).
Quase a totalidade da região da ADA encontra-se recoberta por vegetação em estágio inicial (Figura 44),
restando alguns poucos remanescentes de vegetação em estágio secundário, sendo em sua maioria localizado
Relatório Final
70
no limite sul do empreendimento, o que diagnostica uma área recém abandonada e antropizada, provavelmente
pelo uso do terreno para plantio de espécies exóticas como o Eucalipto.
Ainda é possível observar a presença de diversas espécies exóticas entremeadas nos remanescentes no
entorno da ADA (área de APP a ser presevada), principalmente por espécies de Eucalipto, demonstrando que a
região era utilizada anteriormente para o cultivo dessa espécie (Figura 45).
FIGURA 42: REMANESCENTE EM ESTÁGIO SECUNDÁRIO MÉDIO DE FIGURA 43: REMANESCENTE EM BOM ESTADO DE CONSERVAÇÃO
SUCESSÃO NA REGIÃO DA AID NA REGIÃO DA AID
Fonte: ECOTECNICA, 2013 Fonte: ECOTECNICA, 2013

FIGURA 44: VEGETAÇÃO EM ESTAGIO INICIAL DE REGENERAÇÃO NA FIGURA 45: ESPÉCIES DE EUCALIPTO EM REMANESCENTE NA AID
ADA
7.2.1.4 Considerações Sobre a Vegetação
A partir dos dados coletados e das visualizações em campo, observa-se que a área sofreu interferência
antrópica, representando pouco o estado natural da Floresta Ombrófila Mista.
No geral, a vegetação existente na ADA e AID do empreendimento encontra-se bastante descaracterizada, onde
grande parte da vegetação original foi convertida em outros usos da terra, restando poucos fragmentos
preservados, sendo em sua maioria característicos de Matas Ciliares.
Relatório Final
71
Tendo em vista que a mata ciliar configura-se como um importante ponto de conectividade entre fragmentos,
propiciando refúgio e abrigo para espécies da fauna, julga-se importante o estabelecimento de medidas e
programas que visem à manutenção e o enriquecimento desses locais com espécies autóctones raras ou já
ausentes nesses remanescentes florestais.
7.2.2 Áreas Protegidas
Conforme mencionado no capítulo das condicionantes legais, em Araucária foram identificadas três Unidades de
Conservação, contudo, nenhuma delas encontra-se na Área de Influência Direta do empreendimento.
7.2.3 Fauna
O processo de urbanização produz alterações na estrutura física e biótica e introduz diversas mudanças no
ambiente natural original, modificando substancialmente a paisagem. Como resultado da intervenção antrópica
diversos processos ecológicos que envolvem a fauna são diretamente afetados ou até mesmo extintos destas
áreas (MENDONÇA & ANJOS, 2005).
O processo de fragmentação de maciços florestais acaba interferindo nas condições mínimas necessárias para a
sobrevivência de diversas espécies da fauna, ocasionando o desaparecimento local de algumas delas. Porém,
esse processo acaba favorecendo espécies que tenham maior facilidade de se adaptar em ambientes
antropizados, por oferecer novas fontes de alimentos e até mesmo pela ausência de predadores.
Devido ao alto nível de antropização encontrado no município de Araucária, são poucos os remanescentes
naturais de grande porte, salvo alguns remanescentes que margeiam os leitos dos rios Iguaçu, Passaúna e rio
Verde. Este cenário, por menor que seja sua similaridade com os ambientes naturais, proporciona condições e
recursos necessários para o estabelecimento de populações de uma série de espécies da fauna local, assim
como, a acomodação de espécies antes inexistentes nestes domínios, que a partir das alterações do ambiente
passaram a colonizar e se estabelecer.
Sendo assim, empreendimentos que possam trazer algum risco a esses remanescentes e as comunidades
faunísticas locais a eles associados, devem possuir ações e medidas preventivas no sentido de permitir o
desenvolvimento e ao mesmo tempo a preservação dos ecossistemas locais. Ressalta-se que neste aspecto o
empreendimento contará com APP que soma 18.205,79 m², correspondendo a cerca de 30% da área do
empreendimento. Outro fator importante para a preservação da biodiversidade é o conhecimento da fauna e flora
local, fazendo com que as ações sejam direcionadas a pontos específicos da região.
7.2.3.1 Metodologia para a análise faunística
Neste trabalho optou-se por um método dinâmico e flexível utilizado para se obter e aplicar, de forma acelerada,
dados biológicos e ecológicos visando futuras decisões a serem tomadas. O método aplicado se utiliza da
integração de níveis múltiplos de informação onde, primeiramente definiram-se os objetivos deste procedimento,
Relatório Final
72
estabelecendo prioridades de investigação, com a finalidade de inventariar os principais grupos de fauna,

associados ao local.
De acordo com cronograma de trabalho, pré-estabelecido, a etapa de levantamento de dados sobre a fauna
local foi dividida em quatro fases:
• Primeira fase: análise e consolidação do conhecimento existente, através da aquisição de informações
secundárias que demonstrem a cobertura vegetal, o uso do solo e imagens da área de estudo e da área
de entorno.
• Segunda fase: iniciou-se o processo de planejamento quando, com a obtenção dos mapas e imagens
de satélite da área, foram estabelecidos os itinerários a serem seguidos e os horários para as
incursões. Os locais de investigação foram estabelecidos levando-se em consideração os seguintes
critérios:
o Maior quantidade possível de tipologias vegetacionais;
o Que possuam habitats e fisionomias vegetacionais com suspeita de maior grau de integridade
(grandes extensões de um tipo de vegetação);
• Terceira fase: foram realizadas duas incursões aos locais preestabelecidos, buscando a caracterização
dos grupos faunísticos. Durante as incursões foram utilizados como critérios de investigação:
o Registros: diretos (registros visuais, auditivos e coleta de restos, como ossos) e indiretos (tais
como fezes, pegadas e restos de alimento);
o Entrevistas: dados obtidos através de entrevistas livres realizadas com moradores e
freqüentadores das regiões visitadas.
• Quarta fase: todos os dados obtidos nas fases anteriores foram compilados, analisados e tabulados
para que se pudesse estabelecer um conjunto organizado de informações a fim de garantir uma base
sólida de informações que possam servir de suporte para o prognóstico das possíveis modificações
ambientais a serem provocadas pelo empreendimento.
7.2.3.2 Caracterização da fauna nas áreas de influência
O presente estudo objetivou caracterizar a fauna associada aos maciços florestais e áreas verdes afetadas
direta ou indiretamente pela implantação do empreendimento.
Os grupos da fauna avaliados foram: mastofauna, herpetofauna e avifauna, descritos e caracterizados
isoladamente a seguir.
Devido ao grau de antropização encontrado na área e no entorno do empreendimento, optou-se por enfoque
mais detalhado apenas para o grupo da avifauna, pelo fato da grande representatividade deste grupo em
ambientes antropizados (MATARAZZO-NEUBERGER, 1992).
Entre as vantagens da utilização de aves como bioindicadores, destacam-se a facilidade de serem observadas,
de serem bem conhecidas e caracterizadas, com biologia e taxonomia geralmente bem definidas (MATARAZZO-
Relatório Final
73
NEUBERGER, 1992) e serem extremamente móveis, podendo responder de forma rápida às mudanças
ambientais no tempo e no espaço (GAESE-BÖHNING et. al. 1994).
7.2.3.3 Mastofauna
Para a Região Metropolitana de Curitiba podem ser destacados os trabalhos de Pinto-da-Rocha (1995), que
apresenta uma lista da fauna cavernícola do Brasil, incluindo coletas realizadas na gruta do Bacaetava, no
município de Colombo; Oliveira & Sipinski (2001), que inventariaram os mamíferos de quatro sistemas cársticos;
Bianconi et al. (2003), que levantaram informações sobre a quiropterofauna e sua conservação no município de
Fazenda Rio Grande; e Mikich e Dias (2006), que inventariaram a mastofauna dos remanescentes de Floresta
Ombrófila Mista localizados na área da Embrapa Floresta, no município de Colombo.
Com base em dados secundários oriundos de estudos da fauna da RMC, foram representadas 32 espécies com
maior possibilidade de ocorrência nas áreas de influência do empreendimento. As ordens Chiroptera e Rodentia,
com oito e 15 espécies respectivamente, se destacaram em relação às outras ordens.
Devido à sua capacidade de dispersão, diversas espécies de morcegos têm demonstrado capacidade de resistir
à pressão antrópica, seja mantendo-se em fragmentos florestais localizados em perímetro urbano ou
estabelecendo-se diretamente em ambientes urbanos (PASSOS & PASSAMANI 2003). Algumas espécies são
ecologicamente flexíveis e podem utilizar vários tipos de abrigo, além de variados recursos e estratégias
alimentares (TADDEI 1983, BREDT et al. 1996) em diferentes tipos de habitat, incluindo parques urbanos
(PASSOS & PASSAMANI 2003). Isto sugere que as áreas avaliadas, maciços florestais e áreas verdes são
importantes para a manutenção de algumas espécies de quirópteros no município.
A mastofauna da região é, atualmente, representada por espécies com grande plasticidade ecológica,
demonstrando um alto grau de adaptação às alterações observadas na área de influência.
Nas grandes áreas verdes preservadas do município é possível encontrar com certa facilidade capivaras
(Hydrochaeris hydrochaeris), ratões-do-banhado (Myocastor coypus), tatus-galinha (Dasypus novemcinctus) e
serelepes (Sciurus aestuans). Nas áreas úmidas ainda ocorrem preás (Cavia aperea) e, como habitantes
comuns da cidade estão os mamíferos que possuem alta capacidade de adaptação, sendo favorecidos por
ambientes antrópicos, como os gambás (Didelphis sp.), ratazana (Rattus norvegicus), rato-de-casa (Rattus
rattus) e camundongo (Mus musculus) (CURITIBA, 2008).
Didelphis albiventris e D. aurita, por gerarem grande número de filhotes, terem alimentação onívora e
capacidade de habitarem uma ampla variedade de ambientes, são duas espécies abundantes em ambientes
urbanos (EMMONS & FEER 1997).
Relatório Final
74
7.2.3.4 Herpetofauna
A importância da herpetofauna em estudos ambientais está no fornecimento de subsídios ao conhecimento do

estado de conservação de regiões naturais, detectando o grau de primitividade do ambiente e seus níveis de
degradação através da análise da presença de determinadas espécies (Moura-Leite et al., 1993).
MMais de 80% da diversidade de anfíbios e répteis ocorre em regiões tropicais (POUGH et al. 1998). Segundo
Moura-Leite e colaboradores (1993), a fauna de répteis da Região de Curitiba é constituída principalmente por
serpentes, sendo os demais grupos (Sáuria, Amphisbaenia e Testudines) pouco representados.
A partir de dados secundários oriundos de estudos da fauna da região e através de entrevistas com moradores
da região. Foram representadas 19 espécies, distribuídas em nove Famílias e três Ordens, das quais se
destacam as serpentes, com 13 espécies.
Com a intensificação da ocupação urbana na região, muitas espécies com necessidades mais específicas
quanto aos seus hábitos desapareceram, não existindo mais registros de sua ocorrência no local. Porém,
existem alguns exemplos do grupo das serpentes, que apresentaram grande capacidade de adaptação ao meio
antrópico são registradas em vários pontos da Região Metropolitana de Curitiba, são elas: Liotyphlops beui
(cobra-cega), Atractus reticulatus (cobra-da-terra), Philodryas patagoniensis (papa-pinto), Liophis miliaris (cobra-
d’água), Liophis poecilogyrus (cobra-lisa), Bothrops jararaca (jararaca) e a Micrurus frontalis (coral verdadeira). O
grupo dos Sauria (lagartos) é pouco representado, tendo alguns registros das espécies Anisolepis grilli (lagartixa
ou camaleão) e Tupinambis merianae (lagarto).
Para os anfíbios, animais extremamente sensíveis às mudanças ambientais, a introdução de áreas urbanizadas,
indústrias e outras atividades humanas podem estar contribuindo diretamente para a redução de suas
populações ou a extinção local. As espécies comumente vistas no perímetro urbano do município são Bufo
ictericus (sapo comum), Physalaemus cuvieri (rã), Scinax fuscovaria (pererecas). Tendo em vista a região em
estudo, observaram-se alguns poucos registros auditivos de anfíbios, o que reforça o fato de um declínio
populacional das populações de anfíbios em área antropizadas
7.2.3.5 Avifauna
Diversos autores apontam as aves como excelente indicador ecológico, tanto na avaliação da qualidade de
ecossistemas como no registro e monitoramento de alterações provocadas no ambiente, devido à interação da
avifauna com a vegetação (ANDRADE, 1993).
As aves correspondem ao grupo faunístico mais bem estudado disponibilizando um maior número de
publicações em espaço temporal. No entanto, como nos demais grupos faunísticos, há uma carência de
informações disponíveis para consulta, pois muitas das quais se encontram em forma de relatórios técnicos não
publicados e com acesso restrito.
Os dados utilizados com possibilidade de ocorrência na referida área, foram obtidos a partir de informações
secundárias (referências) e de investigações realizadas diretamente no local, conforme descrito anteriormente.
Relatório Final
75
O grupo da avifauna foi o que apresentou maior representatividade (número de espécies registradas) durante o
levantamento da fauna, 157 no total. Das espécies visualizadas em campo, a grande maioria é de espécies
generalistas, ou seja, que se adaptam facilmente a ambientes antropizados (Figura 46).
Relatório Final
76
FIGURA 46: ESPÉCIES GENERALISTAS DA AVIFAUNA IDENTIFICADAS NA REGIÃO DA AID. A –FURNARIUS RUFUS (JOÃO-DE-BARRO); B –
GUIRA GUIRA (ANU-BRANCO); C –PATAGIOENAS PICAZURO (POMBÃO); D –TANGARA SAYACA (SANHAÇU-CINZENTO); E –VANELLUS
CHILENSIS (QUERO-QUERO); F –TURDUS RUFIVENTRIS (SABIÁ-LARANJEIRA); H –PITANGUS SULPHURATUS (BEM-TE-VI); I –SICALIS
FLAVEOLA (CANÁRIO-DA-TERRA-VERDADEIRO).
A B
C D
E F
Relatório Final
77
G H
7.2.3.6 Considerações sobre a Fauna
Através desse estudo foi possível observar que a maioria das espécies que formam a fauna da região do
empreendimento tem características generalistas e grande capacidade de adaptação. Estas espécies
normalmente não apresentam dificuldades de manter suas populações estáveis. Destas, há grupos
extremamente vinculados aos centros urbanos e outros que, mesmo tendo facilidade de ocupação das áreas
urbanas, se beneficiam também dos remanescentes florestais e áreas verdes do município.
Diante disso, e do fato de que o empreendimento irá ocupar uma área já desflorestada e rodeada por fragmentos
já cortados por vias de grande circulação de veículos, acredita-se que o impacto sobre a fauna nativa local será
mínimo.
De outro lado, é possível observar que o número de espécies da avifauna levantadas para a região, mesmo as
registradas para a ADA é alto se comparado com trabalhos em outros municípios brasileiros. Pode-se concluir
com a análise e comparação destes resultados que os maciços florestais e áreas verdes, assim como, outros
habitats oferecidos dentro do perímetro do município, proporcionam a existência de uma avifauna rica e
diversificada.
Portanto, a manutenção e criação de novas áreas verdes, sejam elas parques, bosques, praças, canteiros ou até
mesmo através da implantação de um paisagismo com diversidade de espécies nativas e a arborização das ruas
é de extrema importância para a preservação de número significativo de espécies que estão estreitamente
ligadas a tais ambientes e habitats disponibilizados dentro deles.
Relatório Final
78
7.3 Meio Antrópico
7.3.1 Aspectos Socioeconômicos
7.3.1.1 Demografia
Demografia é a ciência que estuda a estatística das populações humanas, revelando suas características
relevantes e a dinâmica populacional. O município de Araucária, segundo o Censo Demográfico (IBGE, 2010)
apresenta uma população de 119.123 habitantes, sendo perceptível sua evolução ao longo dos anos, como
apresentado na Tabela 3, abaixo.
Fazendo parte dos 26 municípios que cercam Curitiba (RMC), seu crescimento demográfico ao longo dos anos
tem relação com a expansão industrial e agropecuária na cidade. Seu grau de urbanização era de 92,51% em
2010, e seu crescimento geométrico era de 2,50% na área urbana e 0,91% na área rural (IPARDES, 2012).
TABELA 3: EVOLUÇÃO DO CRESCIMENTO POPULACIONAL DE ARAUCÁRIA

Anos
População 1980 1991 1996 2000 2007 2010
População urbana 27.128 54.262 68.648 86.111 101.380 110.205
População rural 7.671 7.627 8.036 8.147 8.563 8.918
População total 34.799 61.889 76.684 94.258 109.943 119.123
Fonte: IBGE, 2010
Densidade Demográfica
De acordo com o Censo Demográfico de 2010, a cidade de Araucária possui território de 462.9 Km² e uma
população de 119.123 habitantes, registrando uma densidade demográfica de 253.9 hab/Km² (IBGE, 2012).
Essa medida é um indicador que mostra como a população é distribuída pelo seu território, sendo resultante
entre, população e a área de superfície do território.
Com relação à dinâmica demográfica na AID (meio antrópico) do empreendimento, para tal análise foram
considerados os setores censitários estabelecidos pelo IBGE para o ano de 2010, conforme mostra a Figura 47.
Relatório Final
79
FIGURA 47: DENSIDADE DEMOGRÁFICA NA AID - MEIO ANTRÓPICO
Fonte: IBGE, 2010. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013.
A partir dos dados do IBGE (2010), inseridos na Tabela 4, pode-se observar que o setor mais adensado é o
S0024, com densidade demográfica equivalente a 10.030,96 hab/km², seguido dos setores S0022 e S0132,
respectivamente. O setor censitário que apresentou menor densidade demográfica foi o setor S0108.
TABELA 4: DADOS REFERENTES AOS SETORES CENSITÁRIOS

Setor Censitário Áreas (km²) População (hab) Densidade
Demográfica (hab/km²)
Setor 0002 0.24 491 1.964,47
Setor 0022 0.11 757 6.644,55
Setor 0024 0.07 755 10.030,96
Setor 0108 0.37 525 1.432,39
Setor 0109 0.15 687 4.682,26
Setor 0126 0,27 598 2.185,84
Setor 0132 0.11 625 5.819.53
Fonte: IBGE, 2010.
Relatório Final
80
7.3.2 Renda e Ocupação
Segundo o Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social (IPARDES, 2012), o município de

Araucária tinha, em 2010, uma população de 119.123 pessoas. Desse total, 64.979 faziam parte da População
Economicamente Ativa (PEA) e dessas 60.760 representavam a população ocupada (Tabela 5). O setor que
mais emprega no município se refere à indústria de transformação.
TABELA 5: POPULAÇÃO OCUPADA SEGUNDO AS ATIVIDADES ECONÔMICAS - 2010

ATIVIDADES ECONÔMICAS NÚMERO DE PESSOAS
Agricultura, pecuária, produção florestal, pesca e aquicultura 3.798
Indústrias extrativas 1.228
Indústrias de transformação 11.666
Eletricidade e gás 229
Água, esgoto, atividades de gestão de resíduos e descontaminação 475
Construção 5.880
Comércio; Reparação de veículos automotores e motocicletas 8.339
Transporte, armazenagem e correio 3.802
Alojamento e alimentação 2.583
Informação e comunicação 598
Atividades financeiras, de seguros e serviços relacionados 270
Atividades imobiliárias 239
Atividades profissionais, científicas e técnicas 1.397
Atividades administrativas e serviços complementares 2.942
Administração pública, defesa e seguridade social 2.148
Educação 2.019
Saúde humana e serviços sociais 1.549
Artes, cultura, esporte e recreação 305
Outras atividades de serviços 1.327
Serviços domésticos 3.850
Organismos internacionais e outras instituições extraterritoriais 11
Atividades mal especificadas 6.108
Total 60.760
Fonte: IPARDES, 2012
Segundo GISMARKET (2010), a maior parcela da população do município (51,3%) faz parte da classe C, com
renda familiar de R$1.066,00 até R$ 3.190,00. A segunda maior porção é formada pela classe B (renda familiar
de R$3.191,00 até R$ 7.974,00), com 29,3%, e o restante da população encontra-se distribuído na proporção de
1,80% na classe A (acima de R$ 7.975,00), 15% na classe D (R$ 609,00 até R$1.065,00) e 2,6% na classe E
(até R$ 608,00). Na área de influência direta do empreendimento (meio antrópico) a proporção é de 3% da
população na classe A, 36,2 % na classe B, 46,6% na classe C, 12% na classe D e 2,2% na classe E. A renda
média domiciliar mensal na AID é de R$ 3.148,00 contra R$ 2.728,00 da média municipal.
Relatório Final
81
7.3.3 Aspectos do Uso e Ocupação do Solo
7.3.3.1 Zoneamento
O Plano Diretor tem como objetivo ordenar o desenvolvimento municipal (AII) de forma sustentável e garantir o
cumprimento da função social da cidade e da propriedade, assegurando os direitos individuais e coletivos.
Como instrumento de normalização, tem-se o zoneamento municipal, que define os parâmetros de uso e a
ocupação do solo, objetivando dirigir o crescimento da cidade. Em Araucária, a Lei n°2.160 de 19 de janeiro
2010, que “Dispõe sobre o zoneamento, o uso e a ocupação do solo [...]” revogou a Lei 1.047/1996, que instituía
“[...] normas especiais de usos e ocupação do solo urbano [...]”
Assim, para a análise dos parâmetros incidentes na área deve-se considerar que no início do ano 2010
(23/12/2010) foi protocolado sob o número 012592/10, junto ao setor de urbanismo municipal, a primeira versão
do projeto deste empreendimento. Assim, os parâmetros que regulam os estudos são anteriores a legislação
vigente (Lei n° 2.160/2010). Desta forma, a seguir estão apresentadas as zonas que compõem a AII, AID e ADA.
Relatório Final
82
FIGURA 48: ZONEAMENTO URBANO DO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA. LEI N° 1454/2003
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013, a partir de ARAUCÁRIA, 2005.
Verifica-se que a ADA enquadrava-se, na legislação anterior, na Zona Residencial 3 (ZR3), para a qual é
permissível o uso de comércios e serviços setoriais e taxa de ocupação de 66,67%.
Relatório Final
83
7.3.3.2 Bairros
Segundo a Lei Federal nº 6.766/79, um bairro é a “subdivisão da gleba em lotes destinados à edificação, com
abertura de novas vias de circulação, de logradouros públicos ou prolongamento, modificação ou ampliação das
vias existentes” (BRASIL, 1979). A sede urbana de Araucária é dividida em 22 bairros, como mostra a Figura 49.
A área do empreendimento localiza-se no bairro Centro, limítrofe ao bairro Cachoeira e próximo aos bairros
Fazenda Velha e Sabiá, conforme ilustra a figura a seguir.
Relatório Final
84
FIGURA 49: DIVISÃO DOS BAIRROS
Relatório Final
85
7.3.3.3 Principais usos e atividades do entorno
O levantamento do entorno de um empreendimento é relevante uma vez que as dinâmicas verificadas

representam diretamente os fluxos e o perfil da área em que se instalará o mesmo. Desta forma, permite-se
antever a relação que possivelmente se instalará entre, neste caso, o shopping, e seu entorno imediato.
Com a finalidade de verificar a viabilidade de mercado do empreendimento, foi produzido um estudo pela
empresa GISMARKET – Estudos de Mercado, que teve como base o levantamento das principais atividades do
entorno. Desta forma, os dados citados a seguir, foram obtidos a partir do Estudo de Viabilidade Mercadológica,
disponibilizado pelo empreendedor, complementados e analisados no presente relatório.
Com relação à Área de Influência Direta (AID) ressalta-se que o empreendimento se localizará em uma área
privilegiada, posicionado na Rua Manoel Ribas e nas proximidades da BR-476, o que favorecerá a visibilidade e
o acesso do mesmo. Em seu entorno encontram-se ainda o Parque Cachoeira e a área central do município.
Com relação à Área de Influência Direta (AID) ressalta-se que o empreendimento será o primeiro shopping
Center do município e se localizará em uma área privilegiada, posicionado na Rua Manoel Ribas. Esta via é o
principal eixo de ligação leste-oeste da cidade, próximo a grandes equipamentos geradores de fluxo. A região
tem se tornado um novo pólo de comércio e serviços, posicionada no vetor de crescimento qualificado das
classes A, B e C. Destaca-se ainda a proximidade com a BR-476, o que favorece o acesso de todos os bairros e
outros municípios, além da visibilidade do empreendimento. Em seu entorno encontram-se ainda o Parque
Cachoeira e a área central do município.
O uso presente no entorno caracteriza-se como misto, sendo parte residencial e parte de comércios/serviços,
dentre os quais estão computados estabelecimentos educacionais e de saúde. Destacam-se na AID, conforme
Figura 50, alguns equipamentos públicos como a Secretaria de Educação e o Teatro na Praça, além de
estabelecimentos privados geradores de grande fluxo como o Colégio São Vicente e o Balaroti Materiais de
Construção. Na área externa à AID, mas próximos ao seu limite, encontram-se ainda a Prefeitura Municipal de
Araucária (cerca de 1 Km da ADA), o Parque Municipal Cachoeira e o Hipermercado Condor. Esta concentração
se reflete no elevado fluxo de automóveis que transitam pela Rua Manoel Ribas, que soma 10.700 veículos/dia,
segundo a empresa GISMARKET.
Relatório Final
86
FIGURA 50: PRINCIPAIS USOS E ATIVIDADES NA AID E NAS SUAS PROXIMIDADES
Fonte: Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013, a partir de GISMARKET, 2010.
Foram levantadas ainda as vias da AID que possuem uma maior concentração de estabelecimentos comerciais
que estabelecem uma relação e atratividade de usuários, denominados pela GISMARKET como pólos
comerciais. Segundo estas características foram demarcadas as vias Av. Archelau de Almeida Torres; Av.Victor
do Amaral; e Rua Pedro Druszcz; detalhadas a seguir.
Com relação aos principais pólos comerciais, de acordo com a GISMARKET (2010), foram levantadas as
principais concentrações deste uso, a fim de analisar quali-quantitativamente a oferta de “comércio de rua”.
Desta forma, a Av. Archelau de Almeida Torres (Quadro 11), localizada ao sul do empreendimento e distando
0,7 Km do mesmo, apresentou um comércio variado, com atratividade média de consumidores de renda média a
baixa e um padrão regular de qualidade dos estabelecimentos. Já a Av. Dr. Victor do Amaral (Quadro 12),
localizada a 1,0 Km a oeste do empreendimento, atende a um público variado de maior poder aquisitivo,
possuindo um padrão bom de qualidade dos estabelecimentos e com atratividade média. Por fim, a Rua Pedro
Relatório Final
87
Druszcz (Quadro 13) a sudoeste da ADA possui comércio variado, sendo os estabelecimentos regulares quanto
a qualidade e com atratividade média de consumidores de maior poder aquisitivo.
QUADRO 11: PRINCIPAIS PÓLOS COMERCIAIS NA AID.
Av. Archelau de Almeida Torres (extensão: 0,6 km)
Padrão dos Estabelecimentos Regular
Perfil do Público B/C/D/E
Atratividade Médio
Distância ao empreendimento (km) 0,7
Categoria Predominante Variado
Fonte: GISMARKET, 2010.

Av. Dr. Victor do Amaral (extensão: 0,4 km)
Padrão dos Estabelecimentos Bom
Perfil do Público A/B/C/D
Atratividade Médio

R. Pedro Druszcz (extensão: 0,6 km)
Padrão dos Estabelecimentos Regular
Perfil do Público A/B/C/D
Atratividade Médio
Foram ainda levantadas, pela empresa GISMARKET, as principais lojas comerciais e as categorias em que se
enquadram as mesmas. Os dados foram coletados em três diferentes áreas, representadas na Figura 51,
denominadas como: primária, secundária e terciária. Neste estudo abordaremos os estabelecimentos inseridos
na área primária, por esta englobar a AID, representando a real conformação do entorno do empreendimento.
Relatório Final
88
FIGURA 51: ÁREAS DE INFLUÊNCIA DEFINIDAS PARA QUANTIFICAÇÃO E QUALIFICAÇÃO DOS COMÉRCIOS EXISTENTES
FONTE: GISMARKET, 2010.
O Estudo de Viabilidade Mercadológica constatou a presença de 888 estabelecimentos comerciais que

compõem 78.770 m² de área de vendas nas áreas de estudo selecionadas, com destaque para o gênero
alimentício e de serviços. Quanto à área primária, conforme Tabela 6, pode-se ressaltar a predominância de
estabelecimentos de serviços e alimentação, que correspondem, respectivamente, a 29,4% e 15,1% do total
computado na área. Em área de vendas, a porção primária soma 60.260 m², sendo 20,7% e 20,8% referentes às
categorias gêneros alimentícios e serviços, respectivamente.
Relatório Final
89
TABELA 6: NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS E ÁREAS DE VENDAS POR CATEGORIA:

Categoria N° de % Área de Vendas (m²) %
Estabelecimentos
Alimentação 97 15,1 6.275 10,4
Artigos Diversos 86 13,4 4.550 7,6
Artigos do Lar 36 5,6 7.340 12,2
Construção 17 2,6 5.780 9,6
Conveniência 31 4,8 2.870 4,8
Entretenimento 1 0,2 200 0,3
Gêneros 82 12,8 12.560 20,8
Alimentícios
Serviços 189 29,4 12.475 20,7
Vestuário 103 16 8.210 13,6
TOTAL 642 100 60.260 100
Foram ainda levantadas lojas âncora e semi-âncora que são aquelas mais representativas perante a oferta atual.
Ao todo foram levantadas 62 unidades nas três áreas delimitadas, somando 23.900 m² de área de vendas,
destacando-se a categoria de lojas de “artigos do lar”. A porção definida como primária (Tabela 7) comporta 60
lojas âncora e semi-âncora (96,77% do total levantado), sendo 26,67% estabelecimentos de “artigos do lar” e
21,67% estabelecimentos de vestuário.
TABELA 7: NÚMERO DE ESTABELECIMENTOS E ÁREAS DE VENDAS POR CATEGORIA:
Categoria N° de Estabelecimentos Área de Vendas (m²)
Alimentação 2 350
Artigos Diversos 2 450
Artigos do Lar 16 5.250

Construção 7 4.250
Conveniência 9 1.650
Entretenimento 1 200
Gêneros Alimentícios 7 5.750
Serviços Diversos 3 1.000
Vestuário 13 3.550
TOTAL 60 22450
Por fim, considera-se relevante a presença, na área primária, de três galerias comerciais: Araucenter; Ônix
Trade Center; e Shopping Intercontinental. Estes estabelecimentos comerciais encontram-se na área da AID ou
próximos a ela, interferindo nos aspectos mercadológicos do entorno da mesma. O primeiro deles possui um
total de 14 lojas, apresentando um a taxa de vacância de 7,1%; já o Ôniz Trade Center possui um total de 15
lojas e uma taxa de vacância de 13,33%; o Shopping Intercontinental, por sua vez, possui 21 lojas, sendo 9
fechadas, o que representa uma taxa de vacância de 42,8%.
Relatório Final
90
Em consulta à Secretaria Municipal de Urbanismo verificou-se que não há, na AID e suas proximidades,
empreendimentos em aprovação que impactem de forma significativa nas dinâmicas da área. Desta forma, como
prognóstico, não se antevêem possíveis empreendimentos que possam gerar conflitos quanto ao uso e a
mobilidade do entorno do empreendimento. Foi citado apenas, um empreendimento habitacional que se
localizará na Rua Papa João XXIII, nas proximidades da AID, mas que não interferirá diretamente na área de
estudo.
7.3.3.4 Uso do Solo na ADA
A área diretamente afetada pelo empreendimento é composta, na maior parte do seu território, por área de
campo (vegetação em estágio inicial) correspondendo à 64,84%, como pode ser observado na Figura 52 e
Figura 53. Na porção sul do terreno existe uma faixa contínua, além de pequenas áreas isoladas, de vegetação
em estágio secundário médio de regeneração (9,082%) e uma pequena área de vegetação em estágio
secundário inicial de regeneração (2,12%). A sudoeste e a nordeste encontram-se porções de vegetação em
estágio pioneiro de regeneração (8,02%).
FIGURA 52: ÁREA DE CAMPO NO TERRENO
Relatório Final
91
FIGURA 53: USO DO SOLO NA ÁREA DIRETAMENTE AFETADA (ADA)
7.3.4 Caracterização dos Equipamentos Comunitários
7.3.4.1 Saúde
De acordo com texto provido do PLHIS Araucária, segundo informações do Plano Diretor de Araucária (PMA,
2006), a rede ambulatorial do município é composta por 19 Unidades Básicas de Saúde (UBS), sendo que 8
estão localizadas na área rural. Possuiu uma Unidade de Saúde 24 horas e apresenta perfil de unidade de
pronto atendimento, voltadas para as situações de urgência / emergência.
Ademais, possui unidades especializadas e unidades voltadas para uma clientela específica, como o ambulatório
da Escola Especial e da Escola Agrícola, a Clínica da Mulher, a Clínica do Idoso, o Centro de Especialidades
médicas e o Centro de Especialidade Odontológica, o Ambulatório de Psiquiatria, o CAPs, o Centro de Atenção
aos Usuários de Álcool e outras drogas, o Serviço de Orientação e Aconselhamento para DST/AIDS – SOA e o
Ambulatório de Feridas.
Em relação ao atendimento hospitalar, Araucária possui dois hospitais, chamado Hospital São Francisco de
Paula, particular, conveniado ao Sistema Único de Saúde (SUS), além de contar com o Hospital Municipal de
Araucária.
Na área de influência direta do empreendimento está localizado o Hospital Municipal de Araucária (cruzamento
da Rua Angelina Huttner com a Rua São Vicente de Paulo), além de constar duas unidades básicas (centros de
Relatório Final
92
saúde) e o Hospital São Francisco de Paula, próximo da área de influência direta, conforme pode ser observado
na figura a seguir.
FIGURA 54: EQUIPAMENTOS DE SAÚDE NO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA
Fonte: PMA, 2010. Modificado por ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
93
7.3.4.2 Educação, Esporte e Lazer
Segundo o PLHIS de Araucária (PMA, 2010), “De acordo com a Prefeitura Municipal, Araucária dispõe de 98
estabelecimentos escolares, sendo a maioria promovida pela rede de ensino municipal. Ainda, constata-se maior
proporção nos estabelecimentos voltados para o ensino fundamental.”
Constata-se quatro estabelecimentos educacionais na área de influência direta do empreendimento, entre eles o
Colégio Estadual Professor Julio Szymanski, localizado na Rua São Vicente de Paula; o Colégio São Vicente de
Paula situado na rua São Vicente de Paula; a Escola Municipal Irmã Elizabeth Werka na rua Lourenço Jasiocha;
e o CMEI Jardim do Conhecimento na São Vicente de Paula.
Relatório Final
94
FIGURA 55: EQUIPAMENTOS DE EDUCAÇÃO NO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA
Fonte: PMA, 2010. Modificado por ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
95
7.3.4.3 Parques e Praças
O Município de Araucária contempla as seguintes áreas de parques e praças : Parque Cachoeira, Parque
Ambiental do Passaúna e Parque das Pontes, situando-se dentro dos limites da área urbana; o Parque Linear do
Iguaçu, que passa desse limite; e na área rural, o Parque José Wachowski. Dentre eles, os que se situam na
área de influência direta do empreendimento, ou próximos a esta, são o Parque Cachoeira e o Parque das
Pontes, que compõe o Jardim Ambiental Linear (Figura 56).
Segundo a Prefeitura Municipal de Araucária, o Jardim Ambiental Linear tem como concepção a preservação e
recomposição da mata ciliar, bem como a recuperação de áreas degradadas e limpeza ao longo dos ribeirões
Cachoeira e Chimbituva e o desassoreamento do lago do Parque Cachoeira. Além disso, o Jardim Ambiental
Linear propõe a recuperação das pontes metálicas situadas sobre o rio Iguaçu, valorizando o paisagismo,
concedendo diversos espaços e equipamentos de lazer à população (PMA, 2012).
O Parque Cachoeira, mais próximo à área do empreendimento, abrange 27,96 hectares compostos por Floresta
Ombrófila Mista (Floresta com araucárias) com subformações Montana e Fluvial.
O Parque das Pontes encontra-se no prolongamento da Rua Benjamin Constant, sendo considerado o trecho
César Traucynski o trecho 1 do Jardim Ambiental Linear.
Quanto a praças, são contabilizadas 27, estando 26 na área urbana de Araucária. Constituem remanescentes da
floresta original, com dominância do pinho-bravo (Podocarpus lambertii). Próxima à AID situa-se a Praça Dr.
Vicente Machado.
Relatório Final
96
FIGURA 56: PARQUES E PRAÇAS AO ENTORNO DA AID
7.3.5 Caracterização dos Serviços
7.3.5.1 Abastecimento de Água
A concessão de operação e manutenção de quatro dos sistemas de abastecimento de água do município de

Araucária são sustentadas pela Companhia de Saneamento do Paraná (SANEPAR), incluindo a área urbana de
Araucária, e os quatro sistemas restantes são operados pela comunidade local.
O sistema produtor Passaúna, no qual a captação é feita no manancial do rio Passaúna, realiza o abastecimento
de água do município de Araucária, juntamente com o município de Curitiba, todos operados pela SANEPAR. A
água é coletada do rio Passaúna, onde segue para a estação de tratamento do sistema de Curitiba, sendo
repassado em seguida para o sistema distribuidor de Araucária.
Segundo dados do IPARDES (2012), 39.101 unidades são atendidas pelas redes de abastecimento da
SANEPAR, onde o maior abastecimento acorre nos setores residenciais (92, 93%), em seguida em unidades
Relatório Final
97
comerciais (5,27%). Respectivamente, a Tabela 8 apresenta o número total de ligações, onde 92,74% das
ligações são feitas em unidades residenciais, seguido das unidades comerciais (5,23%).
TABELA 8: ABASTECIMENTO DE ÁGUA PELA SANEPAR, SEGUNDO AS CATEGORIAS - 2012

CATEGORIAS UNIDADES ATENDIDAS LIGAÇÕES
Residenciais 36.340 31.965
Comerciais 2.061 1.803
Industriais 210 210
Utilidade pública 227 226
Poder público 263 261
TOTAL 39.101 34.465
Fonte: SANEPAR, 2012.
Em relação à ADA, o seu entorno imediato é provido totalmente pelo sistema de abastecimento de água operado
pela SANEPAR, sendo possível o atendimento ao empreendimento pela infraestrutura existente, conforme ilustra
a Figura 57 e pela consulta prévia referente ao atendimento dos serviços de abastecimento de água e coleta de
esgoto solicitada à Sanepar (Anexo 01).
Relatório Final
98
FIGURA 57: REDE ABASTECIMENTO NA AID E ADA
Fonte: IBGE, 2010. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013.
Relatório Final
99
7.3.5.2 Esgotamento Sanitário
As atividades humanas produzem efluentes de diferentes naturezas e que geram impactos aos seus receptores,
sejam eles rios, lagos, arroios ou redes de esgoto. Considerando que a parcela mais significativa do esgoto
sanitário corresponde ao esgoto doméstico, neste item serão analisadas as informações referentes à cobertura
deste serviço, sob a responsabilidade da SANEPAR.
Diferentemente, em contraste com o sistema de abastecimento de água, a cobertura do serviço de esgotamento
sanitário não atente todas as unidades municipais na AID, se concentrando na porção central da sede urbana
(Figura 58).
O município possui duas Estações de Tratamento de Esgoto (ETE): a ETE Iguaçu e a ETE Cachoeira, ambas de
tratamento anaeróbio e lançamento no rio Iguaçu. Ainda, o sistema de esgotamento conta com redes coletoras e
estações elevatórias.
Das unidades abrangentes do sistema de esgotamento sanitário apresentado na Tabela 9, as unidades
residenciais na sede urbana representam 90,23% das unidades atendidas, concomitantemente com o número de
ligações residenciais (89,99%).
TABELA 9: ATENDIMENTO DE ESGOTO PELA SANEPAR, SEGUNDO AS CATEGORIAS - 2012
CATEGORIAS UNIDADES ATENDIDAS LIGAÇÕES

Residenciais 13.243 11.275
Comerciais 1.203 1.025
Industriais 29 29
Utilidade pública 69 69
Poder público 132 131
TOTAL 14.676 12.529
Fonte: SANEPAR, 2012.
Em relação à ADA observa-se, através do mapa de cobertura do serviço de esgotamento sanitário, a presença
de rede de coleta nas ruas limítrofes ao terreno tais como a Rua Manoel Ribas e Lourenço Jasiocha, sendo
possível segundo consulta prévia realizada à Sanepar, o atendimento ao empreendimento.
Relatório Final
100
FIGURA 58: REDE DE COLETA DE ESGOTO NA AID E ADA
Relatório Final
101
7.3.5.3 Drenagem Pluvial
A área configurada pela AII dos aspectos antrópicos (sede urbana de Araucária) é drenada por duas sub-bacias
dos rios: Passaúna e Barigui, sendo que a do Passaúna é considerada manancial de abastecimento público. O
sistema de drenagem pluvial se dá pela rede de drenagem instalada nas vias pavimentadas. As demais vias não
possuem pavimentação e tem as águas das chuvas conduzidas pelas sarjetas.
Por constarem em área urbana, e conseqüentemente são aquelas com maiores densidades populacionais,
promovem um maior impacto à drenagem municipal devido à impermeabilização gerada pela infraestrutura da
área e pelo resíduo que, eventualmente, se acumula nas vias públicas.
A drenagem das porções caracterizadas como AID se dá através de forma semelhante à AII, sendo sua porção
oeste mais impermeabilizada por vias pavimentadas, as quais possuem escoamento pela rede de drenagem
pluvial. Quanto à drenagem das proximidades da ADA, ressaltam-se a Rua Manoel Ribas e Rua Lourenço
Jasiocha, vias pavimentadas que apresentam bocas coletoras, indicando a presença da rede de drenagem
pluvial (Figura 59 e Figura 60).
FIGURA 59: BOCAS COLETORAS RECENTEMENTE INSTALADAS NA FIGURA 60: BOCAS COLETORAS RECENTEMENTE INSTALADAS NA
RUA LOURENÇO JASIOCHA RUA LOURENÇO JASIOCHA
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013. Fonte: ECOTÉCNICA, 2013.
7.3.5.4 Resíduos Sólidos
A coleta, o transporte e a destinação final dos resíduos do município de Araucária são de responsabilidade da
Prefeitura Municipal, que terceiriza o serviço para outras empresas de coleta e transporte, que abrange a coleta
e transporte dos resíduos gerados no município.
Atualmente, a destinação final dos resíduos de Araucária, assim como dos demais municípios integrantes da
Região Metropolitana de Curitiba (RMC), são destinados ao Centro de Gerenciamento de Resíduos Iguaçu,
localizado em Fazenda Rio Grande e pertencente à empresa Estre Ambiental. Este local tem sido utilizado
desde o encerramento das atividades do Aterro Sanitário da Caximba.
O serviço de coleta convencional ocorre em cinco dias da semana (terça-feira a sábado) em todo o quadro
urbano, que configura a AII, sendo dividida em oito setores. Dentre estes, o empreendimento (ADA) está inserido
Relatório Final
102
no setor 2 e limítrofe ao setor 3, sendo que ambos possuem a mesma freqüência, horário e turnos de coleta,
conforme indica a Figura 61.
Além disso, a coleta seletiva também é realizada na AII uma vez por semana abrangendo todos os setores de
coleta, realizado por equipes que encaminham o material para uma central de separação e
processamento/prensagem, e posteriormente, o material é vendido.
Relatório Final
103
FIGURA 61: SETORES DE COLETA DE RESÍDUOS SÓLIDOS
Relatório Final
104
7.3.5.5 Energia Elétrica
No que tange ao fornecimento e atendimento da rede de distribuição de energia elétrica, a Companhia

Paranaense de Energia Elétrica (COPEL) presta os serviços de energia ao município de Araucária.
Araucária conta com um Posto de Atendimento e duas Subestações de distribuição, e segundo informações
disponibilizadas pelo IPARDES (2011), o município registrou 39.424 consumidores no ano de 2011, gerando um
consumo total de 572.656 MWh. O setor industrial representou a maior parcela do consumo energético
(77,45%). O número de consumidores, no entanto, predomina nas residências, com 92,1% do total.
Ao que se refere à ADA, pode-se notar que todo o empreendimento possui atendimento pela rede de distribuição
de energia elétrica.
FIGURA 62: POSTES DA REDE ELÉTRICA NA RUA LOURENÇO FIGURA 63: POSTES DA REDE ELÉTRICA NA RUA MANOEL RIBAS
JASIOCHA
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013. Fonte: ECOTÉCNICA, 2013.
7.3.6 Caracterização da Circulação e Transportes
7.3.6.1 Sistema Viário
O sistema viário de Araucária é regulado pela Lei Municipal n°2.161/2010 (ARAUCÁRIA, 2010b), que tem por
finalidade promover a mobilidade regional e municipal, ou seja, os deslocamentos entre o município e os demais
integrantes da RMC, além das ligações internas ao território municipal.
Compõe a legislação mencionada a hierarquização viária, como instrumento de estruturação dos principais
eixos, a fim de fornecer condições de acesso às atividades urbanas e rurais e garantir a circulação e transporte
de pessoas e mercadorias em seu território. Apresenta-se a seguir, a hierarquia definida para as vias,
classificadas de acordo com as seguintes categorias funcionais:
 Vias de Penetração: faz referência às Rodovias Federais e Estaduais que cortam o município, quais
sejam: a Rodovia do Xisto – BR-476, PR-423 e PR-421 de responsabilidade do DNIT e DER, cuja
função é conduzir, de forma expressa, o Tráfego regional;
Relatório Final
105
 Vias Marginais: vias que acompanham a rodovia do Xisto – BR-476, PR-423 e as ferrovias no trecho
urbano de Araucária, com a função de facilitar o acesso às atividades lindeiras, podendo estar
localizadas dentro das faixas de domínio;
 Vias Arteriais: são as vias urbanas, com a função de conduzir o tráfego e de serem os principais eixos
de ligação entre as diversas regiões da área urbana do município de Araucária;
 Vias Coletoras: são as vias urbanas que têm como função estruturar o tráfego local e servir de ligação
às vias arteriais;
 Vias Locais: são as vias responsáveis, prioritariamente, pelo acesso às atividades urbanas lindeiras e
pela condução de veículos em pequenos percursos;
 Via perimetral: é a via que contorna a área urbana, atuando como limítrofe das áreas urbanizadas e
das áreas que apresentam riscos de inundação e restrições ambientais próximas aos rios Passaúna,
Iguaçu e Barigui;
 Ciclovias: são espaços destinados à circulação de bicicletas e afins, propiciando a separação da
circulação de automóveis e de pedestres, como meio de promover a segurança dos usuários;
 Ciclovias compartilhadas: são espaços destinados à circulação de bicicletas e pedestres, implantados
apenas em vias consolidadas onde não há possibilidade de implantação de ciclovias independentes;
 Vias Rurais: são as estradas localizadas na área rural.
De acordo com a Lei do Sistema Viário, é possível identificar na AID do empreendimento “vias arteriais” e
“coletoras”, conforme Figura 64 a seguir. As primeiras, caracterizadas como importantes vias de ligação interna,
estão representadas pelas avenidas Manoel Ribas e Archelau de Almeira Torres, cortando a AID no sentido
noroeste-sudeste. Já a classificação “vias coletoras”, que distribuem o tráfego local, foi identificada nas seguintes
vias: Av. Dr. Victor do Amaral, Rua São Vicente de Paulo, Rua Heitor Alvez Guimarães e Rua Santa Catarina.
Vale ressaltar ainda a proximidade da AID com a BR-476 (Rodovia do Xisto) que se caracteriza como uma via de
penetração, acompanhada de suas marginais.
Relatório Final
106
FIGURA 64: HIERARQUIA VIÁRIA NA AID
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013; a partir de ARAUCÁRIA, 2010.
Quanto a ADA, observa-se que a mesma é atendida diretamente pela Rua Manoel Ribas, classificada com
arterial pela legislação municipal. Assim destaca-se a facilidade de acesso ao empreendimento, uma vez que
esta via atravessa a BR-476, distribuindo assim, além do fluxo interno ao município de Araucária, o fluxo
proveniente dos demais municípios da RMC.
7.3.6.2 Transporte Coletivo
Compete à Companhia Municipal de Transporte Coletivo de Araucária (CMTC) a operação, gerenciamento, o

planejamento operacional, fiscalização do transporte coletivo de passageiros, a administração, operação e
exploração dos terminais rodoviários e pontos de parada, bem como a normatização e fiscalização dos serviços
de fretamento.
O serviço de transporte coletivo no município é realizado pelo Transporte Integrado de Araucária (TRIAR) e
atende a área rural e urbana, tendo 100% de atendimento nos bairros. Possui integração com o sistema
Relatório Final
107
Ligeirinho da RMC, o qual permite por meio do terminal Pinheirinho e CIC, a integração com o restante do
sistema regional e curitibano. Estão integrados neste sistema os demais municípios: São José dos Pinhais,
Pinhais, Colombo, Piraquara, Rio Branco do Sul, Almirante Tamandaré, Fazenda Rio Grande, Campo Largo,
Campo Magro, Contenda, Itaperuçu e Bocaiúva do Sul. As linhas metropolitanas Curitiba/Araucária,
Araucária/Campo Largo e Araucária/Contenda são gerenciadas pela URBS Curitiba e executadas pela Empresa
Araucária Transporte Coletivo.
De acordo com informações da CMTC, estão sendo feitas novas propostas para readequação do sistema
integrado de transporte, a exemplo da nova Estação de Transferência (inaugurada em 2012), na Rua Manoel
Ribas, que possivelmente interferirá nas linhas de transporte no entorno do empreendimento Esta apresenta 50
m de extensão e pode receber até dois ônibus articulados por vez, em ambos os lados da plataforma. Através
dela, o usuário pode fazer integração com a linha Circular Centro, o Linhão L01 (TRIAR) e Ligeirinhos que vão
para Curitiba.
Percorrem a AID do empreendimento, segundo informações disponibilizadas pela CMTC (2013), as seguintes
linhas: Santa Regina, Santa Clara, São Francisco, Califórnia/Vital Brasil, Circular Centro, Costeira/D´Ampezzo,
Ipês/Jatobá, Fonte Nova, UEG/Minas Gerais, Califónia/CSU, Jardim Primavera/Unimed, Linhão 01-
Angélica/Tupy, Linhão 02-Angélica/Tupy e a Linha Intersul sentido anti-horário, conforme Figura 65, a seguir.
Dentre as linhas citadas, foi realizado um estudo aprofundado, pela empresa Martins e Monteiro Ltda., sobre as
linhas Santa Regina, Linhão 01-Angélica/Tupy e Circular Centro, por atenderem o entorno imediato da ADA. As
análises relacionadas ao mesmo serão apresentadas na sequência deste item. Verificam-se ainda no limite da
AID, a existência de dois pontos de taxi e três pontos de ligeirinhos.
Relatório Final
108
FIGURA 65: TRANSPORTE COLETIVO
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013; a partir de CMTC, 2013.
Transporte coletivo no Entorno Imediato

Análise do Entorno Imediato da ADA foi realizada exclusivamente sobre as linhas do sistema de transporte
urbano de Araucária com itinerários com proximidade do empreendimento pela empresa Martins e Monteiro
Ltda. para este EIV. Estas linhas foram selecionadas através de dados capturados in loco e no site da CMTC –
Companhia Municipal de Transporte Coletivo Araucária. Para esta análise de acessibilidade dos passageiros ao
sistema de transporte coletivo foram adotados padrões descritos no PlanMob - Caderno de Referência para
Relatório Final
109
Elaboração de Plano de Mobilidade Urbana (Ministérios das Cidades, 2007) onde o passageiro deve estar no
máximo a 500m de distância para acessar o transporte coletivo.
Considerando o grau de urbanização e a concentração de pessoas da região de estudo, verifica-se que a área
de cobertura de 500m pode ser reduzida para aumentar os níveis de atendimento do sistema. Desta forma, o
limite considerado neste estudo foi de 300m de caminhada máxima realizada pelo usuário do transporte coletivo
do eixo da Rua Manoel Ribas.
Diante disto, foram observadas na AID três linhas do sistema urbano que realizam seu itinerário no entorno
imediato, são elas: a linha 23 – Santa Regina; a linha denominada Linhão 01 – Angélica /Tupy; e a linha Circular
Centro, por se tratar de uma linha considerada de extensão baixa, menos de 7 km, e que tem o intuito de
fomentar a acessibilidade ao comércio da região.
Um dado importante para a análise das linhas selecionadas para o estudo de impacto de tráfego no que tange o
transporte coletivo são os números de viagens que as mesmas realizam durante cada hora do dia. Este dado
nos mostra a oferta atual para a região estudada e pode ser observada na Tabela 10, a seguir.
TABELA 10: NÚMERO DE VIAGENS POR LINHA NA ÁREA DE INFLUÊNCIA

Linhas
Faixa de Horário
Circular Centro Linhão 01 Santa Regina Total
04:00 – 05:00 1 2 3
05:00 – 06:00 3 4 3 10
06:00 – 07:00 1 4 3 8
07:00 – 08:00 3 4 3 10
08:00 – 09:00 2 4 3 9
09:00 – 10:00 1 4 2 7
10:00 – 11:00 2 4 3 9
11:00 – 12:00 2 4 2 8
12:00 – 13:00 2 4 3 9
13:00 – 14:00 2 4 2 8
14:00 – 15:00 2 4 3 9
15:00 – 16:00 2 2 2 6
16:00 – 17:00 1 4 3 8
17:00 – 18:00 2 4 2 8
18:00 – 19:00 2 4 3 9
19:00 – 20:00 2 4 2 8
20:00 – 21:00 2 3 3 8
21:00 – 22:00 1 3 2 6
22:00 – 23:00 2 3 1 6
23:00 – 24:00 1 2 2 5
24:00 – 01:00 - - 1 1
N° de viagens/dia 35 70 50 155
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013.
Ressalta-se ainda o número de lugares ofertados por linha, próximo ao horário padrão de funcionamento de um
shopping, ou seja, das 10h00min às 22h00min. Verificou-se, através do número médio de viagens, que existem
na região, em seu horário de maior movimentação, cerca de 9 viagens por hora, sendo uma viagem a cada 7
Relatório Final
110
minutos. Assim, de acordo com a freqüência e o número de lugares de cada linha, o entorno imediato da AID
oferta, em média, 640 lugares por hora, conforme o Gráfico 1 abaixo.
GRÁFICO 1: OFERTA DE LUGARES POR LINHA NA ÁREA DE INFLUÊNCIA
Total Circular Centro Linhão 1 Santa Regina
800
700
600
500
400
300
200
100
FONTE: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013.
Com relação à infraestrutura do mobiliário urbano para o transporte coletivo, verificou-se a existência de dois
pontos de paradas por sentido na Rua Manoel Ribas. Estes distam cerca de 400 metros do empreendimento, em
sentidos opostos, contando com cobertura para proteção das condições climáticas, como pode ser observado na
Figura 66 e Figura 67.
FIGURA 66: INFRAESTRUTURA DOS PONTOS DE PARADA DO FIGURA 67: INFRAESTRUTURA DOS PONTOS DE PARADA DO
TRANSPORTE COLETIVO TRANSPORTE COLETIVO
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013. Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013.
7.3.6.3 Estudo de Tráfego
O estudo de tráfego elaborado pela empresa Martins e Monteiro Ltda. (2013) compreende as análises referentes
ao impacto gerado pela operação do empreendimento a partir do cálculo estimado da demanda futura,
Relatório Final
111
considerando a capacidade atrativa de estabelecimentos do tipo shopping center. As projeções verificadas foram
contrapostas à capacidade da infraestrutura viária atual, verificada através de dados históricos e levantamentos
in loco, para que então pudessem ser propostas adequações que minimizarão a influência do empreendimento
na estrutura viária da AID. Neste contexto, o presente item se limitará a descrever as análises realizadas na
área, com a finalidade de caracterizar o tráfego do entorno imediato da ADA. As análises realizadas in loco,
encontram-se como Anexos, deste documento.
Considerando o que foi exposto, foram identificadas e analisadas quanto à qualidade de operação, três
intersecções viárias essenciais, cujas localizações podem ser verificadas na Figura 68:
• Interseção 1 (P01) : Rua Manoel Ribas x Avenida Victor do Amaral;
• Interseção 2 (P02) :Rua Manoel Ribas x Rua São Vicente de Paulo;
• Interseção 3 (P03) :Rua Manoel Ribas x Rua Santa Catarina.
FIGURA 68: PONTOS DE PESQUISA DE CONTAGEM VOLUMÉTRICA.
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013.
Estas interseções são as mais significativas para análise, considerando a influência do empreendimento
previsto, tendo em vista que elas são as mais carregadas do entorno e o tráfego gerado pelo empreendimento
se diluirá nas mesmas, sendo pouco expressivos os impactos fora da AID. A interseção P01 é controlada por
semáforo e as interseções P02 e P03 são controladas por rotatórias ou rótulas.
Relatório Final
112
Para que fosse possível identificar o comportamento da demanda, ou seja, sua variação durante o dia e
reconhecimento do período de pico (faixa de uma hora que concentram os maiores volumes de veículos) foram
realizadas pesquisas de campo que seguiram parâmetros estabelecidos pelo Manual de Estudos de Tráfego do
DNIT, de 2006. Desta forma, os dados foram coletados, através de contagens dos volumes de todos os fluxos
existentes em cada cruzamento em períodos de 15 minutos, em dias úteis entre 09h00min e 14h00min e entre
15h00min e 19h00min e aos sábados entre 09h00min e 14h00min. A seleção do período de pesquisa foi
realizada compatibilizando os horários de maior demanda da via com o horário de funcionamento do
empreendimento.
Pode-se observar através do Gráfico 2 que durante os dias úteis a faixa de hora com maior demanda ocorre no
período da tarde entre 17h15min e 18h15min, horário considerado entre os maiores picos de demanda,
representando entre 59% e 78% da demanda da hora pico.
GRÁFICO 2: PERFIL DA DEMANDA DA ÁREA DE INFLUÊNCIA EM DIAS ÚTEIS/2013.
Interseção 01 Interseção 02 Interseção 03 Média
120%
17:15 - 18:15
100%
100%
78%
80%
59%
60%
40%
20%
0%
---
09:00
09:15
09:30
09:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
15:00
15:15
15:30
15:45
16:00
16:15
16:30
16:45
17:00
17:15
17:30
17:45
18:00
As pesquisas aos sábados foram realizadas durante o período da manhã, pois representa o período
economicamente ativo do dia. Pode-se observar que não há uma variação significativa da mesma, apresentando
um pico durante o período entre 11h45min e 12h45min, conforme Gráfico 3.
Relatório Final
113
GRÁFICO 3: PERFIL DA DEMANDA DA ÁREA DE INFLUÊNCIA AOS SÁBADOS/2013.

Interseção 01 Interseção 02 Interseção 03 Média
120%
11:45 - 12:45
100%
100%
84% 84%
80%
60%
40%
20%
0%
09:00
09:15
09:30
09:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
Relatório Final
114
88 IIDDEENNTTIIFFIICCAAÇÇÃÃOO EE AAVVAALLIIAAÇÇÃÃOO DDOOSS IIMMPPAACCTTOOSS AAMMBBIIEENNTTAAIISS
Qualquer empreendimento gera impactos, tanto positivos como negativos, em função de seu porte,
características e atividades a serem realizadas. Assim, este capítulo aborda a identificação, avaliação e análise
dos possíveis impactos ambientais e urbanísticos decorrentes da implantação (obra) e operação
(funcionamento) do empreendimento.
A partir da identificação dos impactos foram desenvolvidas análises objetivando sua avaliação no contexto da
dinâmica ambiental e urbana. Sua descrição foi realizada através da apresentação de sua denominação,
seguida de uma descrição que considera a sua causa direta ou possíveis causas indiretas e prováveis
conseqüência futuras.
Os impactos considerados como negativos deverão ser minimizados através de intervenções que serão
executadas por meio de técnicas modernas que garantam a redução do impacto a níveis considerados
desprezíveis. Para impactos de difícil reversibilidade, serão previstas ações de minimização que deverão ser
acompanhados por programas de monitoramento, procurando desta forma, reduzir seus efeitos deletérios. Já os
impactos considerados positivos deverão ser potencializados de forma a trazer maiores benefícios para as áreas
de influência e para o próprio empreendimento.
Após a descrição de cada impacto, um quadro é apresentado no mesmo formato do quadro exposto na
seqüência (Quadro 14) que demonstra como foram empregados os conceitos. Em casos que determinado
conceito não se aplicar ao tipo de impacto, constará no quadro de resumo do impacto a descrição “não se
aplica”.
QUADRO 14: FORMA DE DESCRIÇÃO DOS IMPACTOS AMBIENTAIS

DESCRIÇÃO OBSERVAÇÃO
Posicionamento espacial do impacto, segundo elemento geográfico de referência, sendo a
Localização ADA, AID ou AII. Quando remeter à diferentes AII (meio físico, biológico e antrópico) será
apresentado como AII – geral;
Fase de ocorrência Correspondência do impacto às etapas de implantação ou operação do empreendimento;
Incerta, quando depende de combinação de situações/fatores para sua ocorrência; certa,
Probabilidade
quando a ocorrência é decorrente da atividade;
Positivo, quando pode resultar em melhoria da qualidade ambiental, ou negativo, quando
Natureza do impacto
pode resultar em dano ou perda ambiental;
Direto, por decorrência da ação geradora, ou indireto, quando conseqüência de outro
Tipo do impacto
impacto;
Temporário, quando ocorre em período(s) de tempo claramente definido(s) ou permanente
Duração do impacto
quando, uma vez desencadeado, atua ao longo de todo o horizonte do empreendimento;
Localizado, com abrangência espacial restrita, ou disperso, quando ocorre de forma
Espacialização
disseminada espacialmente;
Reversível, quando pode ser objeto de ações que restaurem o equilíbrio ambiental próximo
ao pré-existente; irreversível, quando a alteração não pode ser revertida por ações de
Reversibilidade
intervenção; parcialmente reversível, quando os efeitos dos impactos podem ser
minimizados;
Imediata, quando decorre simultaneamente à ação geradora, ou de médio e longo prazo,
Ocorrência
quando perdura além do tempo de duração da ação desencadeadora;
Pequena, média ou grande, resultando da avaliação da importância do impacto,
Importância
individualmente, considerando a dinâmica ecológica e social vigente;
Relatório Final
115
Baixa, média ou alta, resultante da análise relativa do impacto gerado frente aos outros
Magnitude
impactos e ao quadro ambiental atual e prognosticado para a área.
8.1 Impactos decorrentes da implantação do empreendimento

Neste item, são contemplados os impactos sobre os meios físico, biológico e antrópico decorrentes dos diversos
componentes das obras na fase de implantação do empreendimento.
8.1.1 Qualidade Ambiental
8.1.1.1 Emissão de material particulado e gases de combustão para a atmosfera
O efeito das obras do empreendimento estará relacionado, principalmente, às emissões primárias de material
particulado (poeira suspensa) liberadas à atmosfera, decorrentes das atividades realizadas no canteiro de obras,
que abrangem serviços de escavação, perfuração, transporte e armazenagem de materiais e resíduos,
serragem, britagem, movimentação de terra em atividades de corte e aterro, produção de concreto e argamassa,
demolições, entre outras.
As emissões secundárias serão menos significativas e em menor volume frente ao impacto das emissões
primárias, e estão relacionadas à emissão de gases a partir da queima de combustíveis de veículos e
equipamentos.
Visto a ocorrência deste impacto, ressalta-se que durante toda a obra, o mesmo será reduzido e a poeira
suspensa terá um alcance bastante limitado, devido as suas características (por se constituir de frações
grossas). Esta redução se dá em função da utilização de estrutura do tipo hélice contínua (provável) ou
escavada (fundação) e ainda de estrutura pré-moldada a ser utilizada tanto na estrutura (fechamento das faces)
e na cobertura que diminui os processos de produção de concreto e argamassa in loco, além das
movimentações no próprio canteiro.
Portanto, os impactos negativos significativos gerados no canteiro de obras estão limitados ao próprio canteiro
(ADA) e ocasionalmente na AID, podendo ocasionar pequeno desconforto aos funcionários das obras.
São impactos negativos de baixa magnitude e caráter temporário, visto que será decorrente das atividades
oriundas desta fase, de ocorrência certa, porém, considerando as políticas de comprometimento com o meio
ambiente, adotadas pelo empreendedor, possivelmente estes impactos serão mínimos, de curta duração, e
impactarão somente a ADA.
QUADRO 15: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - EMISSÃO DE PARTÍCULAS EM SUSPENSÃO E GASES DE COMBUSTÃO PARA A ATMOSFERA
Localização do impacto ADA e ocasionalmente na AID
Fase de ocorrência Implantação
Probabilidade de ocorrência Certa
Natureza do impacto Negativo
Tipo do impacto Direto
Duração do impacto Temporário
Relatório Final
116
Espacialização Localizado
Possibilidade de reversão Reversível
Ocorrência Imediato
Importância Média
Magnitude Baixa
8.1.1.2 Elevação da pressão sonora na área da obra
Durante o período das obras, haverá elevação dos níveis de ruído e vibrações, conseqüência das atividades de
instalação do canteiro de obras, como: da descarga de equipamentos e materiais (como ferragens, pedras britas,
areia); posteriormente, com o início da obra: ruídos gerados pelos serviços de fundação e do funcionamento dos
equipamentos e circulação de veículos pesados, além de outras atividades desempenhadas pelos funcionários e
a circulação dos mesmos no canteiro de obras.
Os impactos relativos à pressão sonora poderão afetar o entorno da área do empreendimento, no entanto, é
importante lembrar que atualmente, as propriedades limítrofes encontram-se desocupadas em sua maioria.
Ainda, como conseqüência da elevação da pressão sonora durante a realização das obras, a avifauna do
remanescente florestal (área de preservação permanente) situado na porção sul do empreendimento poderá ser
afetada temporariamente, podendo ocasionar alterações em seus hábitos e comportamentos.
Este impacto tem caráter reversível a partir da finalização da obra, com a desmobilização do canteiro de obras e
limpeza da área. Por sua vez, a magnitude poderá ser considerada baixa e importância média e de caráter
temporário, considerando que ocorrerá especificamente no período de construção do empreendimento.
QUADRO 16: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - ELEVAÇÃO DA PRESSÃO SONORA NA ÁREA DA OBRA

Localização do impacto AID
Espacialização Dispersa
Importância Média
Magnitude Baixa
8.1.1.3 Possibilidade de interferência na qualidade dos recursos hídricos
Os recursos hídricos estão sujeitos a interferência em sua qualidade ambiental através da poluição difusa
(coeficiente runoff) que pode ser gerada pela “lavagem” do solo durante o escoamento superficial das águas
pluviais. Este tipo de poluição é de difícil identificação e tratamento, pois pode conter uma grande variável de
Relatório Final
117
substâncias. Portanto, a prevenção e planejamento prévio do uso do solo é a melhor medida a ser tomada a
esse respeito.
Na fase de implantação do empreendimento, haverá produção de sedimentos decorrentes de escavações,
terraplanagem, estoque de matérias-primas (areia, cascalhos, etc.), além de eventuais derramamentos de óleos,
combustíveis e graxas e outros efluentes. Estes materiais expostos à ação da chuva podem causar obstruções e
assoreamento no sistema de drenagem e, na seqüência, escoar até os corpos hídricos, no caso para área da
nascente e córrego na área de fundo de vale localizado nas proximidades da área a ser implantado o
empreendimento, e posteriormente no rio Cachoeira, podendo causar aumento do consumo de oxigênio
dissolvido por meio de processos de oxidação química e bioquímica, alterações de pH, alterações de turbidez,
elevação da carga inorgânica, entre outros.
Este impacto possui probabilidade de ocorrência incerta, porém, todas as medidas de correção e minimização
deste serão tomadas, a serem especificadas no PGRCC e aquelas contidas nos itens 9.2 e 9.7, reduzindo ao
máximo a possibilidade de qualquer tipo de contaminação dos recursos hídricos. Caso ocorra, possui baixa
magnitude e média importância, sendo parcialmente reversível.
QUADRO 17: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – POSSIBILIDADE DE INTERFERÊNCIA NA QUALIDADE DOS RECURSOS HÍDRICOS
Probabilidade de ocorrência Incerta
Espacialização Localizado na ADA com influência sobre a AII
Possibilidade de reversão Parcialmente reversível
Importância Média
Magnitude Baixa
8.1.1.4 Possibilidade de desencadeamento de processos erosivos
A movimentação de solo e/ ou rocha durante a construção das edificações em superfície, obras subterrâneas e
escavações tendem a iniciar ou intensificar possíveis processos erosivos ao desestruturar solos e expor seus
horizontes, tornando-os mais sucessíveis à erosão.
O material exposto e retirado poderá ser transportado pelas águas pluviais e correntes, se depositando em locais
mais baixos, se deslocando, em última instância, até os cursos de drenagem. Ao atingir os córregos, parte do
material (de granulometria mais grossa) deposita-se imediatamente no fundo, enquanto a porção mais fina
permanece em suspensão por longo tempo, sendo transportada a maiores distâncias ao longo do canal fluvial.
Cabe ressaltar que o processo de erosão pela água tende a não ser significativo se os materiais erodíveis não
estiverem expostos.
Relatório Final
118
Com a realização das obras, o início/intensificação de processos erosivos pode ser decorrente de: retirada de
áreas expostas sem recobrimento vegetal (grama), movimentação do solo proveniente de cortes e aterros, e
pontos de escavações necessários para a construção.
Quando os serviços forem executados em períodos de maior pluviosidade, este impacto terá maior significância,
não só ao longo da área direta de construção dos edifícios, mas, também e principalmente, junto às áreas de
apoio, como o canteiro de obras. No entanto, cabe destacar que os processos erosivos não atingirão as áreas de
entorno, uma vez que estas se configuram como locais antropizados e pavimentados, com os sistemas
adequados de drenagem e escoamento superficial.
Assim, este impacto é considerado negativo e de ocorrência incerta, já que pode ser minimizado se tomadas
medidas preventivas, tais como: planejamento para realização de cortes e aterros, instalação de drenagem
temporária no terreno na fase de implantação do empreendimento, recobrimento vegetal na medida que forem
executados as obras de aterro nas áreas de paisagismo, entre outras. Citadas no item 9.7 Será localizado,
temporário, sua magnitude e importância podem ser consideradas médias na fase de implantação.
Com relação às intervenções de corte e aterro que serão realizadas para a implantação do empreendimento,
destaca-se que será priorizado sempre que possível a compensação dentro do próprio terreno, utilizando-se
procedimentos adequados.
QUADRO 18: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - INÍCIO E/OU ACELERAÇÃO DE PROCESSOS EROSIVOS

Localização do impacto ADA
Importância Média
Magnitude Média
8.1.1.5 Interferência antrópica na APP presente na AID
Embora as APP encontradas na AID não apresentem uma ampla diversidade biológica, esta proporciona uma
ampla função biológica para as espécies que ali habitam. Assim, quanto menor a interferência nestes fragmentos
florestais, melhores serão as garantias das condições de preservação da área.
Com a circulação dos operários na proximidade da APP, durante a fase de realização das obras existe risco
destes interferirem na flora e fauna da região com atividades de abertura de trilhas, geração de ruídos e
resíduos, entre outros.
Este impacto é facilmente mitigável apesar da natureza ser negativa, caso as medidas de proteção desta área
sejam tomadas, citadas nos itens 9.3, 9.9 e 9.10 na sequência do documento, pode-se considerar de baixa
Relatório Final
119
magnitude e importância, e a probabilidade de ocorrência é incerta. Lembrando que todas as orientações de

conduta com os funcionários serão realizadas.
QUADRO 19: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – INTERFERÊNCIA ANTRÓPICA NA APP PRESENTE NA AID

Localização do impacto AID geral
Natureza do impacto Negativa
Espacialização Disperso
Importância Pequena
Magnitude Baixa
8.1.1.6 Possibilidade de interferência na fauna local
Apesar da fauna representativa da região ser composta por espécies, em sua maioria sinantrópicas, diversas
atividades realizadas para a implantação do empreendimento (aumento no tráfego de veículos, movimentação
de terra, etc.) propiciará uma pressão moderada sobre fauna associada à ADA e a AID.
Diante disso, poderá haver um intenso processo migratório das espécies da macrofauna local para outros
ambientes existentes na AII, em especial o grupo das aves, devido à sua capacidade de deslocamento de um
ambiente para outro.
Este impacto é negativo e indireto, uma vez que acontecerá por conseqüência de outros fatores, considerado de
pequena importância, pois se considerou que a área impactada já é fortemente afetada pela pressão antrópica
da urbanização local.
QUADRO 20: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – POSSIBILIDADE DE INTERFERÊNCIA NA FAUNA LOCAL

Localização do impacto ADA e AID
Tipo do impacto Indireta
Duração do impacto Temporária
Magnitude Baixa
Relatório Final
120
8.1.1.7 Risco de acidentes com animais peçonhentos
Durante o processo de instalação do canteiro de obras, da mobilização de pessoal, do maquinário e do acúmulo

de materiais de construção pode eventualmente ocorrer à incidência de animais peçonhentos, como aranhas e
serpentes no local das obras, já que este grupo de invertebrados tende a se abrigar nestes ambientes, neste
caso, facilitado pela proximidade da área do fragmento florestal.
O fato inverso também deve ser levado em consideração, pois o deslocamento de operários nas proximidades
da área de remanescente florestal (área de fundo de vale) poderá expor-los ao contato com animais
peçonhentos.
Este impacto está restrito à ADA, sendo negativo e de baixa magnitude, uma vez que a construção com
materiais industrializados/pré-moldados é mais limpa que a convencional, deixando menos resíduos. Ocorrerá
de imediato ao início da instalação do canteiro de obras, mas se dará apenas no processo de implantação
sendo, portanto temporária e reversível. Entretanto, é valido considerar as medidas adotadas na construção do
empreendimento. Portanto, este impacto é de pequena importância, e tem baixa magnitude.
QUADRO 21: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – RISCO DE ACIDENTES COM ANIMAIS PEÇONHENTOS

Magnitude Baixa
8.1.1.8 Geração de resíduos da construção civil
O resíduo gerado em um processo convencional de construção, possui características bastante peculiares, por
ser constituído de restos de praticamente todos os materiais de construção (argamassa, areia, cerâmicas,
concretos, madeira, metais, papéis, plásticos, pedras, tijolos, tintas, solventes, óleos, resíduos provenientes de
instalações industriais, dentre outros).
Em geral, estes resíduos podem ser classificados como inertes (rochas, tijolos, vidros, alguns plásticos, etc.),
entretanto, podem apresentar elementos que os tornem não-inerte ou até mesmo perigoso, como por exemplo,
tintas, solventes, óleos e outros, enquadrados como Classe I da NBR 10.004:2004.
Durante o período das obras serão gerados resíduos da construção civil em menores quantidades que as
convencionais, uma vez que as estruturas previstas são industrializadass, sendo do interesse do empreendedor
e dos órgãos reguladores o conhecimento dos valores estimados. Estes dados permitem controlar o processo de
geração, transporte e destinação final. Para isto, podem ser consultadas diferentes metodologias, dentre as
Relatório Final
121
quais, o Projeto Wambuco de 2002 (SANTOS, 2005) que estabelece índices para a geração de resíduos em
função da atividade que a edificação abrigará. Conforme a Tabela 11, observa-se que a implantação de
estabelecimentos comerciais e de serviços produzem, respectivamente, 30kg/m² e 40 kg/m². Como o
empreendimento em estudo abrigará atividades comerciais e de serviço, optou-se por utilizar o maior índice
dentre as duas atividades, assim, são estimadas 2.305,5 toneladas de resíduos de construção civil. No entanto,
a construção do shopping se utilizará de materiais industrializados/pré-moldados como já comentado, o que
reduz significativamente a geração de resíduos da construção civil. A dificuldade de se estipular uma taxa fixa de
redução em função da tecnologia utilizada encontra-se no fato de muitos empreendimentos utilizarem técnicas
mistas. De acordo com estudos (SILVA, 2011), esta redução chega a cerca de 40% dos resíduos gerados em
construções convencionais. Assim, estima-se que a implantação do shopping gerará 922,2 toneladas de
resíduos da construção, os quais serão reutilizados em grande parte (cerca de 70%) como sub-base.
TABELA 11: ÍNDICE DE RESÍDUOS DE CONSTRUÇÃO E DEMOLIÇÃO
Atividade kg/m²
Industrial / Comercial 30
Serviços 40
Habitação Coletiva 50
Habitação Unifamiliar 50
Anexos 30
FONTE: SANTOS, 2005.
Como o entulho é constituído por uma grande variedade de materiais, é incerto afirmar um peso específico único
para o entulho, para tanto, autores como POLLILO (1987) afirmam que este valor é de aproximadamente e 1.200
Kg/m³. Portanto, considerando o peso total gerado pela construção do empreendimento e seu peso específico, o
volume resultante será de 1.921,24 m³.
Este impacto é de caráter temporário já que com a finalização das obras de implantação não haverá geração
destes resíduos. Será restrito ao canteiro de obras e reversível desde que realizado o manejo correto.
Considera-se de importância média, baseado na tecnologia que será aplicada para o processo de construção, o
que reduz a geração de entulhos e no aproveitamento da caliça como sub-base de vias e áreas de
estacionamento. De qualquer forma, o canteiro da obra será gerenciado, bem como está previsto a realização do
Plano de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil, fazendo a separação, armazenamento e destinação
correta aos resíduos, e desta forma, minimizando os impactos causados.
QUADRO 22: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - GERAÇÃO DE RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO CIVIL
Relatório Final
122

Importância Média
Magnitude Média
8.1.1.9 Geração de efluentes no canteiro de obras
Durante a fase de implantação do empreendimento, poderá haver a geração de efluentes no canteiro de obras
provenientes da manutenção e lavagem dos maquinários e eventuais derramamentos de óleos, graxas,
combustíveis e etc. Certamente, também serão gerados efluentes sanitários, decorrentes da presença dos
operários e demais trabalhadores no canteiro de obras.
Os efluentes sanitários e os outros gerados por determinadas atividades no canteiro de obras possuem origens e
características diferentes, possuindo, portanto, métodos de tratamento e destinação final diferentes, os quais
deverão ser aplicados para evitar a contaminação da área.
Contudo, trata-se de um impacto facilmente mitigável através da adoção de medidas de controle ambiental e
sanitário adequadas, como a ligação direta à rede coletora de esgotamento sanitário, atrelado a um programa de
orientação aos operários.
QUADRO 23: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - GERAÇÃO DE EFLUENTES NO CANTEIRO DE OBRAS

Importância Média
Magnitude Média
8.1.2 Infraestrutura e Circulação
8.1.2.1 Interferência nas condições de tráfego
Durante a fase de implantação do empreendimento ocorrerão algumas interferências nas condições de tráfego
da ADA e AID, que se caracterizam pela movimentação de veículos pesados e maquinários para a realização
das obras, bem como de descarga de materiais de construção, havendo, assim, um acréscimo no fluxo de
veículos pesados e lentos. Poderão ser afetadas algumas vias adjacentes como a rua Manoel Ribas e rua
Lourenço Jasiocha.
Relatório Final
123
O empreendimento contará com vagas de estacionamento para automóveis e motos localizadas na área de
estacionamento descoberto quando da sua operação, e ainda, poderão ser utilizadas outras áreas, conforme o
andamento e disponibilidade da obra.
É um impacto negativo, direto e que ocorrerá de imediato, desde a implantação do canteiro de obras. Pode ser
considerado de média magnitude, pois afeta tanto a ADA quanto os empreendimentos adjacentes (AID), e de
média importância, uma vez que a circulação é questão fundamental para o desempenho da obra.
QUADRO 24: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - INTERFERÊNCIA NAS CONDIÇÕES DE TRÁFEGO

Tipo do impacto Direto e Indireto
Importância Média
Magnitude Média
8.1.2.2 Acréscimo na demanda por equipamentos de saúde
No decorrer da fase de instalação, e posteriormente na operação do empreendimento, poderá ocorrer aumento

na demanda por serviços de saúde prestados nas Unidades Básicas de Saúde e Hospital São Francisco de
Paula, próximo ao empreendimento, para atendimento de eventuais acidentes que possam vir a ocorrer.
O empreendedor, tem intenção de oferecer assistência médica e odontológica aos funcionários com a finalidade
de dar suporte aos mesmos, e até mesmo, não sobrecarregar o sistema municipal de saúde. Porém, sua
implantação dependerá da conjuntura socioeconômica no momento da instalação e operação do
empreendimento.
QUADRO 25: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - ACRÉSCIMO NA DEMANDA POR EQUIPAMENTOS DE SAÚDE

Importância Baixa
Magnitude Baixa
Relatório Final
124
8.1.3 Socioeconômico
8.1.3.1 Aumento da demanda por materiais de construção civil
A execução da obra gerará um acréscimo na demanda por insumos e matérias-prima da construção civil como
cimento, areia, tapumes, pedra brita, ferragens em geral, impermeabilizantes, tintas, vidros, dentre outros.
Esse aquecimento econômico no setor da construção civil é um impacto positivo que afetará principalmente as
empresas fornecedoras desses bens e materiais, situadas no município de Araucária e da Região Metropolitana,
além de setores indiretos que prestam serviços a essas empresas, provocando uma dinamização da economia.
O impacto é temporário, mas deverá persistir durante o período da obra, considerando desde a implantação do
canteiro de obras até as obras realizadas pelos lojistas. É irreversível, pois as empresas receberão os recursos
financeiros em troca do material fornecido. Tendo em vista o porte da obra, o volume de insumos e matérias-
primas utilizadas no empreendimento, a magnitude pode ser considerada média.
QUADRO 26: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – AUMENTO NA DEMANDA POR MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO CIVIL
Localização do impacto AII
Natureza do impacto Positivo
Tipo do impacto Direto e indireto
Possibilidade de reversão Irreversível
Ocorrência Imediata
Importância Grande
Magnitude Média
8.1.3.2 Geração de empregos diretos e indiretos
Com o início das obras ocorrerá contratação de diversos operários que comporão o quadro de mão-de-obra
direta do canteiro de obras e realização da construção do empreendimento. Além disso, haverá a geração de
empregos e atividades indiretas de suporte e complemento às obras em que se destacam desde as empresas
fornecedoras dos insumos e materiais de construção, ferramentas, uniformes, tubulações, fiações, equipamentos
de proteção individual (EPI), até o comércio e serviços do entorno do empreendimento (AID e mesmo AII), com a
venda de refeições prontas, bebidas, dentre outros.
Este impacto é bastante positivo, imediato e de grande importância, mas no cômputo geral de média magnitude,
porém de duração temporária.
QUADRO 27: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - GERAÇÃO DE EMPREGOS DIRETOS E INDIRETOS

Localização do impacto ADA, AID e AII
Relatório Final
125

Possibilidade de reversão Não se aplica
Importância Grande
Magnitude Média
8.1.4 Uso e Ocupação do Solo
8.1.4.1 Interferência na qualidade da paisagem local
Geralmente, canteiros de obras provocam interferências na paisagem local e são associadas à redução da
qualidade visual do local e entorno. Seus efeitos são percebidos de forma mais intensa na ADA e na AID.
Este impacto negativo é temporário, contudo, poderá ser reduzido se tomadas medidas tais como a implantação
de barreiras visuais. Sua magnitude pode-se considerar média, pois, apesar da área já ser antropizada, os
elementos verticais proporcionarão uma alteração na paisagem atual.
QUADRO 28: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – INTERFERÊNCIA NA QUALIDADE DA PAISAGEM LOCAL

Importância Grande
Magnitude Média
8.2 Impactos decorrentes da operação do empreendimento

Neste item, são contemplados os impactos sobre os meios físico, biológico e antrópico decorrentes dos diversos
componentes das obras na fase de operação ou funcionamento do empreendimento.
8.2.1 Qualidade Ambiental
8.2.1.1 Aumento da emissão de gases combustíveis
Após a implantação do empreendimento, estima-se a presença de aproximadamente 201.400 pessoas, entre

funcionários e clientes. Parte destes acessará a área do empreendimento todos os dias utilizando veículos,
Relatório Final
126
ocorrendo, assim, o acréscimo na emissão de gases combustíveis provenientes dos veículos, nesta área. Outra
fonte geradora presente no empreendimento são os restaurantes que compõem a praça de alimentação, que
serão captados por coifas e exaustores adequados.
Esse impacto negativo não tem grande relevância tendo em vista que a região já possui tráfego de veículos
automóveis e ônibus, e ainda é composta por usos que tem atrativos de público.
Desse modo, é um impacto negativo, apesar de média importância, devido à problemática do aquecimento
global, permanente e irreversível, pode ser minimizada por campanhas para o uso do sistema público de
transporte coletivo existente no município.
QUADRO 29: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – AUMENTO NA EMISSÃO DE GASES COMBUSTÍVEIS

Fase de ocorrência Operação
Duração do impacto Permanente
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.1.2 Elevação da pressão sonora na ADA e AID
Com o funcionamento do empreendimento, os níveis de ruído se elevarão pelo aumento do tráfego de veículos,
se concentrando basicamente nos horários de chegada e saída dos funcionários.
Como o empreendimento está inserido numa área já antropizada, onde a produção de ruídos se dá devido ao
tráfego da rodovia localizada próxima e tráfego local, e ainda, pela utilização de equipamentos de climatização
do empreendimento, câmaras frias, geradores de energia, entre outros. Estes ruídos, provavelmente, terão
pequeno alcance, não chegando a impactar diretamente nas áreas do entorno, uma vez que os terrenos
limítrofes ao empreendimento encontram-se desocupados.
Poderá afetar de modo pouco significativo o comportamento das espécies da avifauna (menos tolerantes a
“stresses” externos) associadas à ADA e à AID, uma vez que já devem estar habituadas à pressão sonora
recorrente da área antropizada.
Trata-se de um impacto negativo, permanente e irreversível, porém, mitigável com a adoção de alguns
dispositivos que minimizem e controlem a pressão sonora, bem como a correta instalação dos equipamentos
seguindo as normas técnicas específicas, garantindo níveis adequados de ruídos emitidos para a vizinhança.
Relatório Final
127
QUADRO 30: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – ELEVAÇÃO DA PRESSÃO SONORA NA ÁREA DIRETAMENTE AFETADA (ADA)
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.1.3 Interferência na qualidade dos recursos hídricos
A poluição difusa durante a operação do empreendimento difere daquela gerada durante a fase de implantação
pelas tipologias e quantidades de cargas poluidoras geradas.
Durante a operação do empreendimento, as substâncias que poderão ser depositadas sobre o solo serão
provenientes do intenso tráfego de veículos no empreendimento e no entorno.
Este impacto é de caráter permanente visto que é relacionado ao tráfego de veículos, porém possui magnitude
baixa.
QUADRO 31: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – INTERFERÊNCIA NA QUALIDADE DE RECURSOS HÍDRICOS

Espacialização Localizado na ADA com influência sobre a AID
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.1.4 Acréscimo do consumo de água
A operação do empreendimento acarretará no acréscimo do consumo de água da região, uma vez que passará
a abrigar uma área construída de 57.637,29 m² ocupada por, aproximadamente, 700 funcionários diretos e 700
indiretos, além de uma população flutuante média de 200.000 visitantes. O cálculo de consumo mensal de água
foi efetuado com base em pesquisas de diversos autores renomados para a atividade afim, conforme listado na
tabela 1 a seguir. Esta apresenta um quadro resumo com os valores médios de consumo, catalogados por
TOMAZ (2.000), para as categorias de shopping Center por diversos autores. Conforme Nunes (2006), “é
Relatório Final
128
importante salientar que estes valores anunciados já são números consolidados de referência, comumente
utilizados por engenheiros e arquitetos para estimar o consumo de água em seus projetos”.
TABELA 12: COEFICIENTES PARA ESTIMAR O CONSUMO DE ÁGUA

CATEGORIA UNIDADES VALORES ORIGEM
Shopping Center Litros / dia / nº veículos 8 Metcalf & Eddy, 1991
Litros / dia / nº veículos 8 Geyer & Lentz, 1962
Litros / dia / m² 4 Hoddinot, M., 1981
Litros / dia / m² 4 Billings & Jones, 1996
Litros / dia / m² 6 Syed R. Qasim, 1994
Litros / dia / funcionário 38 Metcalf & Eddy, 1991
Litros / dia / funcionário 38 Geyer & Lentz, 1962
Litros / dia / funcionário 40 Syed R. Qasim, 1994
Fonte: NUNES, 2006 apud Tomaz (2000).
Desta forma, optou-se pela escolha do coeficiente comumente utilizado pelos autores, ou seja, um consumo de 4
litros diários por metro quadrado (m²) de área construída. Assim, o consumo médio mensal foi calculado
segundo a fórmula:
Cme = volume (4 litros)/m² x 31 dias funcionamento x 57.637,29 (área construída - m²) = 7.147,02 m³/mês
1.000litros *
Nota: * Divide-se por 1000 litros por questão de conversão de unidades de litros para m³.
Para a verificação da viabilidade de atendimento quanto aos aspectos água e esgoto pela SANEPAR, foi
realizada uma consulta prévia de viabilidade, cujo protocolo de solicitação de nº 101/13 se encontra em anexo.
O órgão consultado informou que há necessidade de ampliação da rede em DN 75, com extensão a ser definida
através de levantamento in loco, e que ainda, o empreendimento pode ser atendido através de ligações
individuais, devendo ser apresentado projeto para análise.
É de ocorrência certa e permanente que pode ser parcialmente reversível uma vez que o projeto do shopping já
prevê o reuso de água para a utilização nas docas, tanques e jardinagem. Esta medida associada a outras
posturas para o uso racional e redução do consumo da água, tornam este impacto de importância média.
QUADRO 32: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – ACRÉSCIMO NO CONSUMO DE ÁGUA

Relatório Final
129
Espacialização Localizado na ADA com influência sobre a AID

Importância Médio
Magnitude Baixo
8.2.1.5 Acréscimo na geração de resíduos sólidos
O acréscimo na geração de resíduos sólidos da área se dará em função das características do empreendimento
implantado. Como referência para os valores, avaliou-se um empreendimento similar, guardadas as proporções 7.
Desta forma, considerando os funcionários diretos e indiretos (1.400), a população flutuante estimada (200.000)
e os serviços de alimentação ofertados, prevê-se que 87% dos resíduos sólidos gerados sejam orgânicos e 13%
de materiais recicláveis.
O resíduo orgânico estimado é de 23 t/mês e deverá ser encaminhado de maneira adequada até a sua
destinação final, no Centro de Gerenciamento de Resíduos - Fazenda Rio Grande. Já a estimativa de materiais
recicláveis gerados é de 3,5 t/mês, que poderão ser comercializados, trazendo retorno ao proprietário e
contribuindo com o processo de reciclagem.
É importante ressaltar que a estrutura física do empreendimento a ser implantado já prevê área para a instalação
de uma pequena central que receberá os resíduos dos lojistas, praça de alimentação e do shopping em geral,
neste local se fará uma triagem dos resíduos e os armazenará até que sejam destinados corretamente.
Apesar de ser um impacto negativo de grande importância, direto e permanente, no cômputo geral é de
magnitude baixa, pois será facilmente minimizado com as medidas adequadas, de manejo e destinação correta.
Sua ocorrência mais significativa será a médio prazo, quando todo o empreendimento estiver operando, e assim,
gerando resíduos sólidos em maior volume do que no inicio da operação.
QUADRO 33: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – ACRÉSCIMO NA GERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS

Importância Grande
Magnitude Baixa
7 Shopping Jardim das Américas, de propriedade do mesmo empreendedor. O empreendimento a ser implantado em Araucária
corresponderá à 70% do primeiro, em funcionários e população flutuante.

Relatório Final
130
8.2.1.6 Acréscimo na geração de efluentes
Da mesma forma que o consumo de água, a geração de efluentes sofrerá acréscimo uma vez que a área
passará a receber grande fluxo de funcionários e visitantes, anteriormente inexistente. Desta forma,
considerando que a geração de efluentes é 80% do valor de consumo da água (SANEPAR, 2008) e que o
consumo estimado de água é de 7.147,02 m³/mês, pode-se prever uma geração de efluentes de 5.717,62
m³/mês, ou seja, 184,4m³/dia.
Conforme consulta de viabilidade, apresentada em anexo, com a geração deste volume de efluentes, a rede
coletora de esgoto existente há necessidade de ampliação em DN 200, com extensão a ser definida através de
levantamento in loco. O empreendimento poderá ser atendido através de ligações individuais, devendo ser
apresentado projeto para análise.
Ressalta-se a importância da verificação das cotas do empreendimento para a confirmação do escoamento por
gravidade até a rede. Também vale ressaltar a necessidade da instalação de caixas de gordura no
empreendimento, conforme NBR 8160. Além da correta destinação, é importante adotar mecanismos de redução
de geração, para que o impacto se torne menor.
Este impacto é considerado negativo, porém de espacialização restrita e parcialmente reversível, pois pode ser
reduzido se tomadas as medidas necessárias. A médio prazo este impacto poderá ser sentido mais
significativamente, devido à operação de todo o empreendimento.
QUADRO 34: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – ACRÉSCIMO NA GERAÇÃO DE EFLUENTES

Ocorrência Médio prazo
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.1.7 Interferência nas relações florísticas e faunística locais
Da mesma forma que na fase de implantação, na operação do empreendimento é imprescindível que o

remanescente florestal contíguo a área ocupada seja isolado. O acesso de funcionários e/ou clientes ao referido
fragmento pode causar impactos negativos à vegetação como o vandalismo à área (quebra de galhos, pichação
de troncos arbóreos, retirada de espécies, deposição de resíduos e dejetos fisiológicos, queimadas, dentre
outros), podendo ocasionar a diminuição da diversidade e simplificação da estrutura vertical. Todas essas ações
também poderão impactar diretamente a fauna. Impacto negativo facilmente reversível, considerado de pequena
importância e com probabilidade de ocorrência incerta.
Relatório Final
131
QUADRO 35: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – INTERFERÊNCIA NAS RELAÇÕES FLORÍSTICAS E FAUNÍSTICAS LOCAIS
Fase de ocorrência Implantação e Operação
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.2 Uso e Ocupação do Solo
8.2.2.1 Interferência na qualidade da paisagem urbana
A análise das características de uso e ocupação do solo do entorno do empreendimento fornecem subsídios
para mensurar o impacto que a implantação do mesmo possivelmente gerará na dinâmica urbana e na
paisagem. Desta forma, visando uma análise integrada entre as características da ocupação local e o território
em que a mesma se insere, utilizaram-se os conceitos de morfologia urbana para esta abordagem.
A morfologia urbana estuda os arranjos que se estabelecem, ao longo do tempo, entre o sítio (território) e os
elementos urbanos, como: parcelamento urbano, sistema viário e as próprias edificações. Desta forma, os
estudos referentes à ocupação devem considerar as dinâmicas sociais e ambientais que conduzem o processo
de urbanização em determinado tempo e espaço. (SCHUTZER, 2012).
A forma resultante da inter-relação entre a ocupação urbana e o meio em que esta se insere resulta em aspectos
qualitativos diferenciados para cada lugar, uma vez que os impactos e alterações provocados atuarão em maior
ou menor grau. A análise da paisagem deve considerar a relação entre a configuração do espaço construído
existente e a edificação a ser inserida, e ainda, a ligação desta conformação com os espaços livres públicos e
privados presentes. (SCHUTZER, 2012).
Tendo em vista os conceitos expostos e aplicando os mesmos na AID do empreendimento, é possível concluir
que os impactos nos padrões de uso e ocupação do solo ocorrerão em menor grau uma vez que a Rua Manoel
Ribas conforma um Eixo de Comércio e Serviços do zoneamento municipal. Este eixo visa à consolidação das
atividades comerciais e de serviços de maior porte, evitando a concentração de moradias em vias de fluxo
intenso (ARAUCÁRIA, 2010). No entanto, verifica-se ainda a presença de edificações residenciais, conformando
uma ocupação horizontal, assim como porções de áreas verdes em terrenos desocupados, algumas delas
regulamentadas como áreas de preservação ambiental. Desta forma, o empreendimento acelerará o processo
de transformação que já vem ocorrendo e reforçará os objetivos do zoneamento.
Relatório Final
132
Para que fosse possível realizar uma análise mais abrangente da AID foram avaliados quatro atributos que
contribuem para a conformação de um espaço urbano qualificado. Para esta avaliação compreende-se que a
presença de áreas verdes; de ocupação regular; e de infraestrutura urbana implantada (via pavimentada,
passeio calçado, arborização) atuam no sentido de somar qualidade ao ambiente urbano. Os três atributos
citados foram confrontados com a ocupação do entorno em que o empreendimento se inserirá, assim, elencou-
se um quarto atributo que considerou a densidade horizontal com relação à presença de vegetação interna aos
lotes ou no sistema viário. Assim, foram mapeadas na AID as áreas de qualidade alta, média e baixa, conforme
a Figura 69, a seguir. Ressalta-se que a classificação utilizada foi aplicada com referência na realidade da AID,
portanto, o que representa qualidade baixa nesta área pode não o ser em outro objeto de estudo.
A porção sudeste e noroeste da AID apresentam uma ocupação regular, com infraestrutura urbana implantada e
ausência de área verde significativa, no entanto, o que as diferencia é o adensamento horizontal da primeira,
que reduz a existência de áreas permeáveis internas aos lotes e no sistema viário. Assim, a porção sudeste foi
classificada como qualidade baixa e a porção noroeste como qualidade média. Já a porção central da AID, na
qual se insere a ADA, apresenta ocupação regular, com infraestrutura urbana implantada e com maciços de área
verde significativos, classificando-a como qualidade alta. Ressalta-se que os 18.000,00 m² de área verde
preservada dentro da ADA integra um maciço maior, contínuo, que reforça sua relevância.
Relatório Final
133
FIGURA 69: CARTOGRAMA DE CLASSIFICAÇÃO DA QUALIDADE DA PAISAGEM
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013.
A inserção do empreendimento em uma área de qualidade alta torna seu impacto na paisagem significativo, uma
vez que o principal fator que a configura são os maciços vegetais verificados. No entanto, a implantação do
mesmo não suprimirá a vegetação significativa existente e se localizará entre duas áreas verdes relevantes que
acabam por amenizar o impacto gerado pelo novo volume na paisagem. As simulações abaixo permitem antever
a relação que o empreendimento estabelecerá com seu entorno imediato.
A Figura 70, permite verificar a relação entre o empreendimento, os lotes vizinhos e a via que dá acesso aos
mesmos. Assim, observa-se que a paisagem conformada na Rua Manoel Ribas possui um caráter hostil aos
pedestres, quando analisadas suas dimensões em comparação à ocupação defronte a via, hoje caracterizada
Relatório Final
134
por edificações de um ou dois pavimentos, além de terrenos desocupados. No entanto, se considerarmos a

consolidação de uma ocupação urbana mais verticalizada, prevista pelo zoneamento pra os Eixos de Comércio e
Serviço, como a implantação desse empreendimento, entende-se que a faixa de domínio de 22,80 metros da via
ameniza o impacto na paisagem. Desta forma, a implantação do shopping contribui para a consolidação da
ocupação da via, sem provocar impacto negativo significativo na qualidade da paisagem urbana.
FIGURA 70: SIMULAÇÃO DE INSERÇÃO DO EMPREENDIMENTO. VISTA A PARTIR DA AV. MANOEL RIBAS.
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013; a partir de PROA, 2013.
Ressalta-se ainda a presença de maciços significativos nos terrenos vizinhos ao empreendimento, conforme a
Figura 71. É possível observar uma área verde relevante em frente ao empreendimento de quem olha pela
Manoel Ribas, outra na lateral esquerda, além da lateral direita que possui um maciço que possivelmente será
integrado às áreas verdes municipais. Estas áreas amenizam a inserção do novo volume, no entanto, com a
crescente ocupação urbana e possível supressão das mesmas acarretariam em um realce do volume do
shopping sobre a paisagem. Porém, esta perspectiva poderá ser homogeneizada quando da ocupação dos lotes
defronte para a via Manoel Ribas, considerada um eixo de comércio e serviços, permitindo a densidade vertical.
Relatório Final
135
Do ponto de vista de quem observa o empreendimento a partir da rótula da Rua São Vicente de Paulo (Figura
72), nota-se uma ocupação mais representativa tanto do entorno quanto do lote, sendo possível avaliar que a
escala do shopping não será prejudicial à paisagem urbana conformada. Ressalta-se que a topografia atua de
forma favorável, uma vez que a porção em que se localizará o empreendimento encontra-se em cota inferior à
via São Vicente de Paulo, minimizando o impacto relativo à altura e dimensão do novo empreendimento.
A interferência na qualidade da paisagem urbana é considerada um impacto permanente, de média importância

e baixa magnitude, uma vez que se levou em conta os aspectos morfológicos da nova implantação. No entanto,
a implantação de um empreendimento deste porte é sempre significativa para o município uma vez que,
Relatório Final
136
possivelmente se estabelecerá uma relação de referência para os cidadãos, em função da oferta de serviços,
comércios e lazer.
QUADRO 36: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – INTERFERÊNCIA NA QUALIDADE DA PAISAGEM URBANA.

Possibilidade de reversão Parcialmente Reversível
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.2.2 Impermeabilização do solo
A crescente ocupação urbana gera, inevitavelmente, a perda de permeabilidade do solo, uma vez que o
ambiente deixará de ter suas condições naturais de escoamento superficial e de infiltração da água. Como
contrapartida, os parâmetros de uso e ocupação previstos nas legislações municipais podem condicionar a
novas edificações a possuírem maior ou menor permeabilidade. O zoneamento de Araucária prevê para os
Eixos de Comércio e Serviços uma taxa de permeabilidade mínima de 20%, que somada à taxa de ocupação e o
coeficiente de aproveitamento, incentivam uma ocupação mais adensada verticalmente e horizontalmente.
A implantação do empreendimento em estudo ocasionará impactos por impermeabilizar parte de uma área antes
desocupada. No entanto, a taxa de permeabilidade computada a partir do projeto arquitetônico soma 45,69% da
área total, uma vez que compõe a mesma uma APP com 18.205,79 m².
O projeto do shopping ainda prevê áreas permeáveis nos espaços remanescentes entre as duas edificações a
serem implantadas, além da utilização de materiais que permitam a infiltração da água no solo nos
estacionamentos e docas externas. Os pavimentos permeáveis (concregrama, grelhas alveoladas, pisos
drenantes de concreto, entre outros) são alternativas desejáveis para contribuir com a permeabilidade do solo,
garantindo conforto térmico, uma vez que substituem materiais com alta emissividade de calor. Cabe ainda
ressaltar que no recuo frontal serão desenvolvidas obras de paisagismo, que permitirão, além de uma integração
maior com o passeio das vias, uma maior infiltração no solo.
Por fim, como contrapartida complementar à impermeabilização gerada propõe-se a utilização de reservatório de
retenção de águas pluviais, que permita certa compensação ao aumento da velocidade do escoamento
superficial e a redução da infiltração no solo.
O impacto será permanente e de média importância e baixa magnitude, uma vez que é mitigável a partir de
soluções de fácil execução que promovam a coleta ou a infiltração da águas pluviais.
Relatório Final
137
QUADRO 37: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – IMPERMEABILIZAÇÃO DO SOLO

Possibilidade de reversão Parcialmente Reversível
Ocorrência Longo Prazo
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.2.3 Cumprimento da função social da propriedade
A função social da propriedade foi definida primeiramente na Constituição Federal de 1988 (BRASIL, 1988), de
acordo com o Art. 182, §2°: “A propriedade urbana cumpre sua função social quando atende às exigências
fundamentais de ordenação da cidade expressas no plano diretor.” Este conceito foi reforçado e ampliado com a
instituição do Estatuto da Cidade, Lei 10.257/2001 (BRASIL, 2001), o qual menciona em seu Art.39 que o
cumprimento da função social deve ainda assegurar “o atendimento das necessidades dos cidadãos quanto à
qualidade de vida, à justiça social e ao desenvolvimento das atividades econômicas, respeitadas as diretrizes
previstas [...]”.
Ressalta-se que a definição da função social da propriedade tem como objetivo fazer com que o poder público,
em especial os municípios, tenham um maior controle do processo de desenvolvimento urbano, no qual os
interesses individuais dos proprietários devem coexistir com os da sociedade como um todo. (CARVALHO, C. S.;
ROSSBACH, A.; 2010).
Desta forma, verifica-se que a implantação do empreendimento não só cumprirá com as exigências delimitadas
pela legislação municipal, como ainda incentivará a ocupação do entorno, no sentido dos objetivos estabelecidos
para a área no Plano Diretor Municipal, passando a cumprir com sua função social. Esta afirmação tem como
base o que foi delimitado para os Eixos de Comércio e Serviços, dispostos na Lei Municipal de Zoneamento nº
2.160/2010 (ARAUCÁRIA, 2010):
§ 1º - Para os Eixos de Comércio e Serviços ficam estabelecidos os seguintes objetivos:
I. Indicação de padrões diferenciados ao longo dos eixos, evitando-se concentração de
moradias em via de fluxo intenso;
II. Indução à localização de atividades comerciais e serviços de maior porte de modo a
otimizar a infra-estrutura e os gastos públicos;
III. Fortalecimento das atividades de comércio e serviços;
IV. Concentração das edificações verticais, mediante utilização de instrumentos
urbanísticos de indução da ocupação;
Assim, a operação de um estabelecimento comercial do porte de um shopping center reforçará as características

do uso do solo, acelerando o desenvolvimento de atividades de comércio e serviços, contribuindo para o
Relatório Final
138
desenvolvimento urbano municipal como um todo. Este impacto positivo será de grande importância e alta
magnitude.
QUADRO 38: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – CUMPRIMENTO DA FUNÇÃO SOCIAL DA PROPRIEDADE
Importância Grande
Magnitude Alta
8.2.2.4 Interferência na qualidade ambiental urbana
Os impactos gerados por uma nova edificação interferem na qualidade ambiental urbana e podem extrapolar a
ADA do empreendimento, incidindo sobre os aspectos de sombreamento (iluminação) e de ventilação. Schutzer
(2012) afirma que o sombreamento refere-se à projeção da sombra sobre os espaços privados e públicos, sobre
a cobertura vegetal reinante, bem como suas repercussões no entorno.
Para a análise do sombreamento gerado pela inserção do empreendimento, foi utilizada a maquete eletrônica da
edificação a ser construída na ADA. A área foi georreferenciada nas coordenadas de Araucária e inserida na foto
aérea do entorno para que, em seguida, fosse simulada a posição do sol em determinados dias do ano e
horários.
A Figura 73 demonstra a simulação feita para o dia 21/06, o solstício de inverno no hemisfério sul, dia em que
ocorre a maior distância angular em relação à linha do equador e são observadas sombras mais longas. Para
abranger diferentes períodos do dia, foram escolhidos os horários das 9, 10, 15 e 16 horas. Assim sendo, é
possível notar que mesmo no solstício de inverno o empreendimento gerará pouca sombra sobre o entorno,
atingindo uma pequena área da vegetação de APP ao sul às 9 horas, diminuindo consideravelmente às 10h.
Durante a tarde é possível notar que até as 15 horas a sombra dos volumes a serem construídos não atingirá a
área de vegetação, começando a avançar sobre ela a sudeste apenas às 16h.
O mesmo procedimento foi realizado para o dia 21/12 (Figura 74), o solstício de verão no hemisfério sul. Nesta
simulação, ao contrário do ocorrido no inverno, as sombras não provocarão nenhum impacto sobre a vegetação
da APP. Foi observado apenas um pequeno sombreamento no ponto onde há a saída para o shopping, Av.
Manoel Ribas, às 16 horas alongando-se apenas à medida que se aproxima do pôr-do-sol.
Relatório Final
139
FIGURA 73: SIMULAÇÃO DE INSERÇÃO DO EMPREENDIMENTO E DO SOMBREAMENTO GERADO NO DIA 21/06. VISTA AÉREA
FONTE: ECOTÉCNICA, 2013; A PARTIR DE PROA, 2013.
Relatório Final
140
FIGURA 74: SIMULAÇÃO DE INSERÇÃO DO EMPREENDIMENTO E DO SOMBREAMENTO GERADO NO DIA 21/12. VISTA AÉREA
Relatório Final
141
Os aspectos de ventilação, por sua vez, representam a influência dos volumes construídos quanto aos ventos e
à circulação do ar nos espaços livres. Desta forma, pode proporcionar a formação de barreiras, de zonas de
calmaria, intensificação dos ventos (canalização provocada pelas ruas-corredor) e a própria facilitação da
ventilação dos ambientes. Estes aspectos estão intimamente relacionados ao conforto térmico e atenuação de
diversos tipos de poluição (sonora, do ar, etc.). (SCHUTZER, 2012).
Os impactos na ventilação a serem gerados pela presença do empreendimento na área foram analisados
considerando os ventos dominantes e os elementos do entorno que poderiam sofrer interferência. Pode-se
observar na Figura 75 que a incidência dos ventos dominantes ocorre no sentido leste-oeste entre os meses de
outubro e abril e no sentido nordeste-sudoeste entre maio e setembro (IAPAR, 1997). Desta forma, verifica-se
que a implantação do empreendimento poderá causar efeito de barreira sobre a cobertura vegetal na APP
presente ao sul da área a ser construída, tendo maior representatividade entre o período de maio e setembro, e
ainda na porção oeste, sobre a cobertura vegetal e algumas residências próximas.
FIGURA 75: VENTOS DOMINANTES E OCORRÊNCIA DO EFEITO DE BARREIRA
Ressalta-se que o efeito citado será atenuado devido às características topográficas naturais da área. A porção
de vegetação presente ao sul encontra-se na APP que constitui fundo de vale, onde os ventos naturalmente não
são um elemento importante pela diferença abrupta de cota. Já na área de vegetação e residências próximas a
oeste, voltadas para a Rua Lourenço Jasiocha, há o inverso, a altura da cota é mais elevada e a inserção do
Relatório Final
142
volume do empreendimento se torna menos opressiva por não atingir ali grande diferença de altura em relação
ao solo (13 metros) como o faz na parte voltada para a Av. Manoel Ribas (até 30 metros).
Outro efeito descrito na literatura, a canalização de ventos a partir da existência de um corredor de edificações,
foi desconsiderado, pois o volume construído não contribui para este efeito na Av. Manoel Ribas, cuja caixa é
larga o suficiente para evitar a geração deste efeito, além de sua posição ser diferente dos ventos dominantes.
Na Rua Lourenço Jasiocha, mais estreita e disposta exatamente no sentido dos ventos dominantes, a
permanência da cobertura vegetal em frente ao empreendimento evitará a ocorrência de canalização dos ventos,
além de não haver edificações com densidade vertical considerável.
Este impacto negativo será permanente, de pequena importância e baixa magnitude. Ocorrendo sobre as
espécies no remanescente florestal localizado em área de fundo de vale, porém em baixa escala, e podendo ser
revertido, ao menos parcialmente, à medida que se cria condições mais propícias às espécies tolerantes à
sombra. Tais espécies, em geral, são mais exigentes ecologicamente e normalmente ocorrem em florestas mais
diversas.
QUADRO 39: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – INTERFERÊNCIA NA QUALIDADE AMBIENTAL URBANA
Magnitude Baixa
8.2.3 Infraestrutura Urbana e Circulação
8.2.3.1 Acréscimo na demanda futura de tráfego
Os textos reproduzidos a seguir fazem parte do Relatório de Impacto de Tráfego desenvolvido pela empresa
Martins e Monteiro Ltda. (2013):
Com vistas ao Relatório de Impacto de Tráfego, entende-se que o empreendimento em estudo, cujo porte e
oferta de bens ou serviços geram interferências no tráfego do entorno e grande demanda por vagas em
estacionamentos ou garagens, pode ser classificado como um Pólo Gerador de Tráfego (PGT). No contexto de
um PGT, mensura-se o processo de produção e atração de viagens, sendo que estabelecimentos como
shoppings centers, hospitais ou escolas, atraem viagens.
A importância de avaliar o impacto de um PGT reside na necessidade de minimizar os impactos negativos
resultantes da sua implantação. Diante disto, o estudo de tráfego realizado exerce a função de avaliar e analisar
as possíveis interferências na área de influência e nortear, se necessário, providências para mitigar o impacto
Relatório Final
143
gerado pelo empreendimento. Assim, foram seguidas seis etapas para efeito da análise de estudos de estimativa
da demanda futura que incidirá sobre a AID.
QUADRO 40: ETAPAS PARA O ESTUDO DO IMPACTO DE TRÁFEGO.
Etapas de Estudo Descrição
1 Perfil do Empreendimento Conforme dados apresentados no Capítulo 3: Caracterização do
Empreendimento.
2 Análise da Capacidade da Coleta de dados in loco, apresentada no item 7.3.6.3 Estudo de Tráfego.
Infraestrutura viária na AID
3 Geração de Viagens Estimativa da quantidade de viagens (pessoas ou veículos) que serão atraídas
ou geradas por um determinado empreendimento, por unidade de tempo (hora
ou dia).
4 Distribuição de Viagens Identificação das principais regiões de origem das viagens geradas pelo PGT.
5 Estimativas de demanda Realização de projeções da demanda de viagens para um horizonte de tempo.

futura
6 Orientação de Tráfego Proposição de adequações na AID e ADA, visando a minimização impacto
gerado pelo empreendimento. Esta etapa estará descrita junto ao item
Proposições de Medidas Mitigadoras
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013. Modificado por: ECOTÉCNICA, 2013.
Para análise dos impactos gerados pelo empreendimento faz necessária a previsão da demanda futura. O
procedimento clássico para projeção de demanda de transportes para um empreendimento compreende
inicialmente uma coleta de dados. De posse dos dados do empreendimento necessários, que neste estudo
consiste em informações como área construída, área bruta locável, número de vagas de estacionamento e
horário de funcionamento. Assim, parte-se para fase de identificação da demanda futura utilizando-se para isto o
modelo que compreende 3 etapas:
• Geração de Viagens: determina a quantidade viagens geradas (produzidas e/ou atraídas) pelo
empreendimento;
• Distribuição de Viagens: determina a partir do total de viagens geradas a distribuição das mesmas no
município;
• Alocação de Fluxo: distribuição dos fluxos de viagens na rede de transporte.
3 - Geração de Viagens 8
Viagem é todo deslocamento desde um ponto de origem até um ponto de destino através de um ou combinação
de modos de transporte com um motivo determinado. Dentre os motivos das viagens geradas por um shopping
estão principalmente lazer, compras e trabalho, podendo ser classificadas como atraídas e produzidas.
8 Atualmente, na literatura da área para geração de viagens no Brasil, somente há referências a modelos de geração de
viagens para automóveis, a CET-SP a principal fonte na área, cujo modelo foi utilizado neste relatório, aplica as fórmulas
somente para viagens realizadas por automóveis. Diante disto, este relatório utiliza o mesmo conceito usualmente aceito
pela CET-SP.
Relatório Final
144
FIGURA 76: DIAGRAMA DE VIAGENS GERADAS PELO SHOPPING
Viagens Geradas
Viagens Atraídas Viagens Produzidas
Casa Casa
Shopping
Trabalho Lazer, compras e trabalho Trabalho
Para a determinação das viagens geradas serão aplicados dois modelos matemáticos apresentados no Manual
de Procedimento para o Tratamento dos Pólos Geradores de Tráfego, Denatran de 2001. Os modelos aplicados
serão da Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET-SP), em função direta da área construída
computável, e o modelo GOLDNER que tem como base a área bruta locável. Os dois modelos apresentam as
viagens geradas às sextas-feiras e aos sábados, uma vez verificado que empreendimentos similares
apresentam maior demanda nestes dias. Portanto pode-se admitir, com base na situação mais desfavorável, que
a previsão para dias úteis é igual a previsão para a sexta-feira.
• Modelo CET-SP
Vdu = 0,28 * ACp – 1.366,22
Vsab = 0,33 * ACp – 2.347,55
Onde:
Vdu = número médio de viagens por automóvel atraídas em dias úteis.
Vsab = número médio de viagens por automóvel atraídas no sábado.
ACp = área construída computável
Modelo GOLDNER-RJ
Vdu = 433,1448 + 0,2597 * ABL
Vsab = 2.057,3977 + 0,308 * ABL
Onde:
Vdu – número médio de viagens por automóvel atraídas em dias úteis.
Vsab – número médio de viagens por automóvel atraídas no sábado.
ABL – área bruta locável.
Aplicando os dois modelos apresentados, obtêm-se os resultados apresentados na Tabela 13, a seguir:
Tabela 13: Viagens geradas com base nos modelos CET-SP e GOLDNER:
Viagens Geradas por dia
Dias
Modelo CET Modelo Goldner
Úteis 4.754 4.542
Sábados 4.865 6.931
Relatório Final
145
O modelo de GOLDNER apresenta maior volume aos sábados (6.931), porém, menor volume em dias úteis
(4.542) se comparados com o modelo da CET-SP que apresenta um volume de 4.754 em dias úteis. Como são
em dias úteis que a cidade de Araucária apresenta maior tráfego independente da presença do
empreendimento, como é possível observar nas pesquisas de contagem de tráfego em anexo. Portanto, será
considerado o modelo da CET-SP para análise da capacidade viária, sendo o total de viagens geradas em dias
úteis de 4.754 e nos sábados de 4.865, o fluxo total de veículos no empreendimento é de em média 2.377 em
dias úteis e 2.433 aos sábados.
Empreendimentos como este possuem fluxo de movimentação de entrada e saída distribuídos ao longo do
horário de funcionamento, porém, mesmo assim, apresentam um período de pico, ou seja, faixa de uma hora
com demanda máxima. Para a determinação do total de viagens geradas na hora pico, será aplicado o perfil de
ocupação do estacionamento do Shopping Jardim das Américas, localizado no bairro de mesmo nome no
município de Curitiba, por possuir características similares ao empreendimento de análise.
Os dados apresentados no Gráfico 4, a seguir, representam perfil do fluxo de entrada e saída de uma semana
tipo, referente ao mês de maio de 2013, entre os dias 6 (seis) e 10 (dez). Pode-se observar que o fluxo total na
hora pico é de 10,49%, sendo 6,39% de viagens atraídas e 4,10% de viagens produzidas. Aplicando estes
fatores à demanda do dia obtém-se um total de 499 viagens geradas na hora pico, sendo 304 viagens atraídas e
195 viagens produzidas.
GRÁFICO 4: PERFIL DE OCUPAÇÃO DO ESTACIONAMENTO DO SHOPPING JARDIM DAS AMÉRICAS EM DIAS ÚTEIS
12,00%
De 06/05/2013 à 10/05/2013 10,49%
10,00%
8,00%
6,39%
6,00%
4,10%
4,00%
2,00%
0,00%
Total Entrada Saída
O mesmo raciocínio pode ser aplicado, com base no estacionamento do Shopping Jardim das Américas, para o
sábado dia 04 de maio de 2013. É possível identificar, no Gráfico 5, que a hora pico representa 9,51% da
demanda do sábado, sendo 5,32% de viagens atraídas e 4,18% de viagens produzidas. Assim, obtém-se um
total de 462 viagens geradas para a hora pico, sendo 259 atraídas e 203 produzidas.
Relatório Final
146
GRÁFICO 5: PERFIL DE OCUPAÇÃO DO ESTACIONAMENTO DO SHOPPING JARDIM DAS AMÉRICAS AOS SÁBADOS
12,00%
04/05/2013
10,00%
9,51%
8,00%
6,00% 5,32%
4,00%
4,18%
2,00%
0,00%
Total Entrada Saída

Desta forma, a Tabela 14 abaixo, apresenta os valores estimados para o número de viagens que o
empreendimento atrairá e produzirá.
TABELA 14: ESTIMATIVA DE VIAGENS NA HORA DE PICO PARA DIAS ÚTEIS E SÁBADOS
Dias
Viagens
Úteis % Sábados %
Total por dia 4.754 100 4.865 100
Total hora pico 499 10,49 462 9,50
Atraídas 304 6,39 259 5,32
Produzidas 195 4,10 203 4,18
Como mencionado anteriormente o número total de viagens geradas representam as viagens de atração e
produção, portanto, analisando as viagens atraídas, identifica-se que o total de vagas apresentada pelo
empreendimento, que é de 745 vagas, terá ocupação máxima estimada de 40,8%.
4 - Distribuição de Viagens
A distribuição de viagens de um PGT leva em consideração dados físicos e socioeconômicos da região, desta
forma, o número de habitantes, sua localização no município e a renda são os principais dados para a
determinação da mesma. Assim, conforme estatísticas populacionais apresentadas por setor censitário na
caracterização do meio antrópico deste EIV pôde-se identificar que os bairros periféricos apresentam maior
população absoluta. No entanto, quando analisados os padrões de renda média, observa-se que os bairros da
região central do município (Centro, Sabiá e Iguaçu) possuem maior concentração. O dado físico apresentado
Relatório Final
147
para estimativa da distribuição das viagens geradas é a distância de cada setor censitário até o
empreendimento.
De posse destas análises pode-se estimar a distribuição de viagens geradas através do Modelo Gravitacional de
Geração de Viagens, citado a seguir:
∝ 𝑃𝑃𝑖𝑖 𝑃𝑃𝑗𝑗
𝑉𝑉𝑖𝑖𝑖𝑖 =
𝑑𝑑𝑖𝑖𝑖𝑖2
Onde:
𝑉𝑉𝑖𝑖𝑖𝑖 = Viagens geradas pelo setor ie o PGT j.
𝑑𝑑𝑖𝑖𝑖𝑖 = distância entre o setor i e o PGT
∝ = renda média.
𝑃𝑃𝑖𝑖 = População do setor i.
𝑃𝑃𝑗𝑗 = População do polo gerador assumido valor 1.
O resultado da aplicação do modelo gravitacional é apresentado na Figura 77, através da qual se pode verificar
que os bairros que concentram as viagens geradas pelo empreendimento são: Centro, Cachoeira, Iguaçu e
Sabiá.
Relatório Final
148
FIGURA 77: DISTRIBUIÇÃO DAS VIAGENS GERADAS POR SETOR CENSITÁRIO:
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013; Modificado por ECOTÉCNICA, 2013.
Distribuição dos Fluxos e Alocação do Tráfego Adicional

A distribuição dos fluxos e a alocação do tráfego gerado têm como principal função as características de acesso
ao empreendimento, desta forma, para esta análise serão consideradas as principais vias da AID: Rua Manoel
Ribas; Avenida Doutor Victor do Amaral; Rua São Vicente de Paulo; e Rua Santa Catarina. Destaca-se que para
os cálculos realizados foram consideradas as situações mais desfavoráveis quanto aos fluxos obtidos.
Para a alocação do tráfego adicional os setores de Araucária foram agrupados em 6 rotas distintas considerando
os principais eixos de acesso, a distribuição dos tráfegos é apresentada na Figura 78 e tabela 5.
Relatório Final
149
FIGURA 78: DISTRIBUIÇÃO E ALOCAÇÃO DE VIAGENS GERADAS POR ROTA
FONTE: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013; MODIFICADO POR ECOTÉCNICA, 2013
TABELA 15: DISTRIBUIÇÃO DOS FLUXOS

Viagens
Rota Geradas Atraídas Produzidas Total Atraídas Produzidas Total
(%)
Rota 01 9,96 30 19 49 26 20 46
Rota 02 2,83 9 6 15 7 6 13
Rota 03 23,97 73 47 120 62 49 111
Rota 04 42,51 129 83 212 110 86 196
Rota 05 10,37 32 20 52 27 21 48
Rota 06 10,36 31 20 51 27 21 48
Totais 100 304 195 499 259 203 462
Relatório Final
150
Conforme as rotas de chegada do empreendimento as viagens geradas são alocadas nos pontos de interseção
por onde passam. A seguir apresenta-se a alocação do fluxo atraído por interseção impactada.
• Ponto 001– Rua Manoel Ribas x Av. Dr. Victor do Amaral
T1
T3
T4
T2
• Ponto 002 – Rua Manoel Ribas x Rua São Vicente de Paulo
T1
T3
Volume Gerado
Movimento Dias Úteis Sábados
3 63 42
4 20 21
9(2) 129 110
9(4) 20 21
T2 T4 10(4) 112 75
Relatório Final
151
• Ponto 003 – Rua Manoel Ribas x Rua Santa Catarina
T1
T3
Volume Gerado
Movimento Dias Úteis Sábados
3 6 6
4 9 7
6 73 62
7 19 20
9(1) 30 26
9(3) 130 135
T2 T4 10(3) 40 42
Estimativa de demanda futura

Para que seja possível estimar a demanda no ano de 2016, quando se iniciará a operação do shopping, deve-se
considerar a crescente motorização do município, além das viagens atraídas e produzidas pelo novo
empreendimento. Assim, independente da interferência do shopping a ser instalado, será desenvolvida a
projeção do acréscimo do volume de tráfego, a partir da evolução dos aspectos socioeconômicos do município.
Apresentam-se a seguir dados da evolução populacional de Araucária para o período entre os anos de 1991,
2000 e 2010, bem como a taxa de crescimento anual da população para o período analisado.
TABELA 16: DADOS POPULACIONAIS DO MUNICÍPIO DE ARAUCÁRIA

Ano População Taxa de crescimento anual
1991 61.889 -
2000 94.258 4,785%
2010 119.123 2,369%
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013, a partir de IBGE, 2010.
A partir dos dados apresentados no Tabela 16 pode-se verificar que a taxa de crescimento da população no
período de 1991 a 2000 foi de 4,785% ao ano, enquanto de 2000 a 2010 foi de 2,369% ao ano. Este último valor,
por se referir a um período mais recente, será utilizado como valor de referência para previsões de crescimento
populacional.
TABELA 17: DADOS DA FROTA DE VEÍCULOS DE ARAUCÁRIA
Descrição 2000 2010
Automóvel 14.719 35.537
Caminhão 2.231 4.830
Caminhão Trator 367 1.227
Relatório Final
152
Descrição 2000 2010

Caminhonete 188 3.431
Caminhoneta 1.765 1.461
Micro-Ônibus 99 313
Motocicleta 1.712 7.910
Motoneta 176 1.287
Ônibus 285 686
Utilitário 1 137
Outros 64 99
Total 21.607 56.918
Fonte: MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013, a partir de DENATRAN, 2012.
A partir dos dados apresentados, a taxa de crescimento de automóveis para o período analisado, foi de 9,21%
ao ano. Assim, com base nos dados da frota de automóveis e de população, pode-se determinar o índice de
motorização da população, o que corresponde à relação entre o número de automóveis e de habitantes da
cidade. A tabela a seguir apresenta estes dados para o período entre 2000 e 2010.
TABELA 18: ÍNDICE DE MOTORIZAÇÃO

Ano População Automóveis Índice de Motorização
(automóveis/hab)*100
2000 94.258 14.719 15,62
2010 119.123 35.537 29,83
A variação anual do índice de motorização no período 2000-2010 foi de 6,69% a.a., obtida por média
geométrica. Este valor será utilizado como base para a projeção da demanda futura, uma vez que leva em
consideração tanto aspectos referentes à população quanto ao número de automóveis.
Desta forma, o cenário futuro considerando a implantação do shopping será conformado pela demanda futura,
calculada sobre a taxa de motorização municipal somada a demanda gerada pelo empreendimento. Esta última
foi estimada com base nas viagens atraídas e produzidas, distribuídas entre os fluxos por rota, identificados na
etapa de “Distribuição dos Fluxos e Alocação do Tráfego Adicional”. Estas cargas foram aplicadas sobre os três
pontos de interseção estudados resultando nos dados a seguir:
TABELA 19: ACRÉSCIMO NA DEMANDA FUTURA

Taxa de
Futuro SE Viagens
Rotas Interseção Atual (2013) Motorizaçã Futuro CE
(2016) Geradas
o a.a.(%)
Rota 05
Ponto 001 2.400 6,69 2.913 83 2.996
Rota 06
Rota 01
Rota 02
Rota 03 Ponto 002 3.024 6,69 3.672 344 4.016
Rota 04
Rota 05
Relatório Final
153
Taxa de
Futuro SE Viagens
Rotas Interseção Atual (2013) Motorizaçã Futuro CE
(2016) Geradas
o a.a.(%)
Rota 06
Rota 1
Rota 2
Rota 3
Ponto 003 2.159 6,69 2.622 307 2.929
Rota 4
Rota 5
Rota 6
Fonte: ECOTÉCNICA, 2013, a partir de MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013.
O acréscimo no volume de tráfego é certo, tanto pela operação do empreendimento quanto pelo aumento da
frota na cidade. Porém, com a adoção de intervenções nos acessos ao empreendimento, existe a possibilidade
de reversão parcial dos efeitos causados por este acréscimo. Considerou-se de prazo imediato a ocorrência
mais significativa do impacto no trânsito.
QUADRO 41: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - ACRÉSCIMO NO VOLUME DE TRÁFEGO

Espacialização Localizada
Importância Média
Magnitude Alta
8.2.3.2 Possibilidade de saturação da infraestrutura local
A análise de tráfego da AID foi desenvolvida com o auxílio do software Synchro 6 da Trafficware Company, o
qual utiliza o método Intersection Capacity Utilization (ICU) 2003 para a determinação da capacidade de
cruzamento, através da comparação entre o volume atual das interseções com a capacidade final (relação v/c).
Este software também implementa o método do Highway Capacity Manual (HCM) 2000 para sistemas urbanos
em cruzamentos sinalizados ou não. Ressalta-se que os dois métodos citados (ICU e HCM) são compatíveis
entre si, uma vez que o padrão de saturação e ajustes de volume são os mesmos em ambos os casos.
Os cruzamentos foram analisados em função da capacidade instalada (ICU) e do nível de serviço (LOS) do
mesmo, permitindo a simulação dos cenários atual e futuro, com e sem a implantação do empreendimento.
Os níveis de serviço (NS) são divididos entre:
Relatório Final
154
• NS A, ICU≤ 55%: o cruzamento não tem congestionamento. A duração do ciclo de 80 segundos ou menos
vai mover o tráfego de forma eficiente. Todo o tráfego deve ser atendido no primeiro ciclo. Flutuações de
tráfego, os acidentes e os bloqueios de pista podem gerar um congestionamento mínimo. Esta intersecção
pode acomodar até 40% mais tráfego em todos os movimentos.
• NS B, 55%<ICU≤64%: o cruzamento tem muito pouco congestionamento. Quase todo o tráfego será
atendido no primeiro ciclo. A duração do ciclo de 90 segundos ou menos vai mover o tráfego de forma
eficiente. Flutuações de tráfego, os acidentes e os bloqueios de pista podem gerar um congestionamento
mínimo. Esta intersecção pode acomodar até 30% mais tráfego em todos os movimentos.
• NS C, 64%<ICU≤73%: o cruzamento não tem grandes congestionamentos. A maioria do tráfego deve ser
atendida no primeiro ciclo. A duração do ciclo de 100 segundos ou menos vai mover o tráfego de forma
eficiente. Flutuações de tráfego, os acidentes e os bloqueios de pista podem causar algum
congestionamento. Esta intersecção pode acomodar até mais 20% do tráfego em todos os movimentos.
• NS D, 73%<ICU≤82%: A interseção normalmente não tem congestionamento. A maioria do tráfego deve

ser atendido no primeiro ciclo. A duração do ciclo de 110 segundos ou menos vai mover o tráfego de forma
eficiente. Flutuações de tráfego, os acidentes e os bloqueios de pista podem causar congestionamento
significativo. Esta intersecção pode acomodar até 10% mais tráfego em todos os movimentos.
• NS E, 82%<ICU≤91%: A interseção está à beira das condições de congestionamento. Muitos veículos não
são atendidos no primeiro ciclo. A duração do ciclo de 120 segundos é obrigatória para mover todo o
tráfego. Flutuações de tráfego mínimas, acidentes e bloqueios de pista podem causar congestionamentos
significativos. Este cruzamento tem capacidade de reserva menos de 10% disponível.
• NS F, 91%<ICU
≤100%: A interseção está acima da capacidade e, provavelmente, os períodos de
congestionamento estão entre 15 a 60 minutos por dia. Filas residuais no final do sinal verde são comuns.
A duração do ciclo de mais 120 segundos é obrigado a mover todo o tráfego. Flutuações de tráfego
mínimas, acidentes e bloqueios de pista podem causar o aumento dos congestionamentos.
• NS G, 100%<ICU≤109%: O cruzamento está 10% a 20% acima da capacidade e, provavelmente, os

períodos de congestionamento estão entre 60 a 120 minutos por dia. Longas filas são comuns. A duração
do ciclo mais 120 segundos é obrigatório para mover todo o tráfego. Os motoristas podem escolher rotas
alternativas, se elas existem, ou fazer menos viagens durante o horário de pico.
• NS H, 109%<ICU: O cruzamento está 20% acima da capacidade e pode passar por períodos de
congestionamento de mais de 120 minutos por dia. Longas filas são comuns. A duração do ciclo mais 120
segundos é obrigatória para mover todo o tráfego. Os motoristas podem escolher rotas alternativas, se elas
existem, ou fazer menos viagens durante o horário de pico.
Para simulação dos cenários foram adotados os parâmetros de calibração descritos a seguir:
Relatório Final
155
• Extensão dos links: A base para desenho da rede trata-se de uma rede georreferenciada, e devido ao seu
grau de detalhamento, a extensão dos links é um atributo natural associado a cada trecho;
• Velocidade de Fluxo Livre: A velocidade das vias foram adotadas conforme classificação das mesmas, ou
seja, em toda a rede a velocidade de fluxo livre é de 60km/h;
• Número de faixas: O número de faixas de tráfego adotadas nas vias foi coletada diretamente em campo.
Foram consideradas somente as “faixas úteis”, sendo excluídas as faixas ocupadas por estacionamentos,
pontos de ônibus muito próximos a interseções e pontos de carga e descarga;
• Tempos Semafóricos: Os tempos dos semáforos adotados foram medidos em campo;
• Unidade de carro de passeio – UCP: Vias de características geométricas idênticas podem apresentar
diferentes capacidades, pois são influenciadas também pela composição do tráfego que as utiliza. Para os
estudos de capacidade os vários tipos de veículos foram representados em unidade de carros de passeio,
UCP, ou seja, número equivalente de carro de passeio que exerce os mesmos efeitos na capacidade da via
que o veículo referido.
Na Tabela 20, a seguir, está determinado o fator de equivalência utilizado para transformar um volume de
veículo de tráfego misto em UCP (Unidade de Carro de Passeio):
TABELA 20: FATOR DE EQUIVALÊNCIA EM UCP

Tipo de Veículo Fator de Equivalência
Carro 1
Ônibus 3
Caminhão 3
Moto 0,25
Pela ampla aceitação pelos analistas de tráfego, a determinação do índice de capacidade utilizada (ICU) das
interseções sem e com o empreendimento é bastante adequada para a avaliação do impacto relativo ao
aumento do volume de tráfego em um sistema viário. Os volumes observados nas pesquisas de contagem
volumétrica, apresentadas no item 7.3.6.3 Estudo de Tráfego, foram expandidos para 2016, ano da implantação
completa do empreendimento, caracterizando a situação sem o empreendimento. Foi adicionado a estes valores
expandidos, o tráfego gerado pelo empreendimento na hora pico, após sua locação, caracterizando a situação
com o empreendimento.
Assim, retomam-se as intersecções levantadas pela pesquisa de contagem volumétrica, configuradas pelas
seguintes vias:
• Interseção 1 (P01) : Rua Manoel Ribas x Avenida Victor do Amaral
• Interseção 2 (P02) :Rua Manoel Ribas x Rua São Vicente de Paulo
• Interseção 3 (P03) :Rua Manoel Ribas x Rua Santa Catarina
Relatório Final
156
FIGURA 79: REDE DE SIMULAÇÃO E PONTOS DE INTERSEÇÃO
Na tabela a seguir são apresentados os volumes e os ICU nos diversos cenários analisados, assim como a
variação entre eles, possibilitando a comparação dos mesmos e a avaliação do impacto causado pelo
empreendimento em dias úteis.
TABELA 21: COMPARAÇÃO DE CENÁRIOS EM DIAS ÚTEIS - ICU

Dias Úteis
Volume Hora Pico (VHP) Capacidade Utilizada (ICU) Variação de ICU
Interseção Atual Futuro SE Gerado Futuro Atual Futuro Futuro SE - Atual CE - SE
CE SE CE
001 2.400 2.913 83 2.996 77,8% 92,3% 94,6% 14,5% 2,3%
002 3.024 3.672 344 4.016 102,3% 121,4% 131,6% 19,1% 10,2%
003 2.159 2.622 307 2.929 105,6% 105,6% 116,7% 16,3% 11,1%
Nota: SE = sem o empreendimento
CE = com o empreendimento
Relatório Final
157
Observa-se que no cenário atual o cruzamento 002 entre as ruas Manoel Ribas e São Vicente de Paulo
apresenta ICU de 102,3%, ou seja, o cruzamento possui toda a sua capacidade utilizada e com pequenos
períodos de congestionamento na hora pico. O cruzamento 003 entre as ruas Manoel Ribas e Santa Catarina
também apresenta elevado grau de saturação, porém sem ocorrência de congestionamento.
Segundo a empresa Martins e Monteiro Ltda. (2010), pode-se observar que a implantação do empreendimento
gera impacto pequeno ao tráfego com valores de ICU entre 2,3% e 11,1% se comparado ao cenário sem o
empreendimento. Constata-se ainda que o agravamento da situação de tráfego da região ocorre devido ao
crescimento da taxa de motorização no ano de implantação, que é resultado da implantação de políticas que
facilitam a aquisição de veículo próprio, como baixas taxas de financiamento em longo prazo.
A seguir, a tabela 11, comparativa dos níveis de serviço, segundo metodologia apresentada, nos vários cenários
em dias úteis.
TABELA 22: COMPARAÇÃO DOS CENÁRIOS – NÍVEIS DE SERVIÇO EM DIAS ÚTEIS

Dias Úteis
Interseção Níveis de Serviço Variação de NS
Atual Futuro SE Futuro CE Atua-SE SE-CE
001 D F F EF -
002 G H H H -
003 E G H G H
Analisando os níveis de serviço identifica-se a alteração deste índice para o cruzamento 003 em relação ao
cenário com empreendimento, porém, ressalta-se que este impacto pode ser amenizado com o auxílio de
melhorias implantadas no entorno imediato da ADA.
A seguir, serão apresentados os carregamentos das interseções analisadas considerando os cenários atual e
futuro com e sem o empreendimento. Os dados considerados para as simulações estão citados na Tabela 23, a
seguir.
TABELA 23: CARREGAMENTOS E MOVIMENTOS POR INTERSEÇÕES
Atração - Chegada Produção - Saída
Rotas Total
Interseção Movimento Interseção Movimento
P003 9(1) P003 7
Rota 1 9,96%
P002 10(4) - -
P003 4 P003 3
Rota 2 2,83%
P002 10(4) - -
P003 6 P003 9(3)
Rota 3 23,97%
P002 10(4) - -
Rota 4 42,51% P002 9(2) P003 9(-3)
Relatório Final
158
Atração - Chegada Produção - Saída

Rotas Total
Interseção Movimento Interseção Movimento
P001 3 P003 10(3)
Rota 5 10,37% P002 3 P002 4
- - P001 4
P001 5 P003 10(3)
Rota 6 10,36%
P002 3 P002 9(4)
Relatório Final
159
• Interseção 001 – Rua Manoel Ribas x Av. Dr. Victor do Amaral

FIGURA 80: MOVIMENTOS DO PONTO DE PESQUISA P01
Cenário Atual – Dias Úteis Cenário Futuro Sem Empreendimento – Dias Úteis
Cenário Futuro Com Empreendimento – Dias Úteis Cenário Atual – Sábados
Cenário Futuro Sem Empreendimento – Sábados Cenário Futuro Com Empreendimento – Sábado
Relatório Final
160
• Interseção 002 – Rua Manoel Ribas x Rua São Vicente de Paulo

Relatório Final
161
• Interseção 003 – Rua Manoel Ribas x Santa Catarina

Relatório Final
162
8.2.5.1 Acréscimo na demanda por meios de transporte
A utilização de serviços de transporte coletivo existentes pela população para deslocamento até o
empreendimento acarretará no aumento na demanda por este modal, principalmente as que percorrem na AID
do empreendimento. Conforme já apresentado no item 7.3.6.2, a linha Santa Regina e o Linhão 01
Angélica/Tupy percorrem defronte ao empreendimento através da Rua Manoel Ribas. Já a linha Circular Centro,
que tem como propósito a acessibilidade do transporte na área central do município e percorre as proximidades
da rua Lourenço Jasiocha, poderão ter aumento de demanda.
O aumento pelos serviços de taxi nas proximidades do entorno imediato do empreendimento também poderão
sofrer impacto.
QUADRO 42: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - ACRÉSCIMO NA DEMANDA POR MEIOS DE TRANSPORTE
Espacialização Localizada
Importância Média
Magnitude Baixa
8.2.5.2 Acréscimo na demanda por equipamentos e cursos na área de educação
Em função da instalação do empreendimento, na fase de operação, haverá por parte dos funcionários a
demanda de alguns serviços relacionados à educação. Entre eles encontram-se alguns diretos, como a
demanda por cursos técnicos especializados para a área de segurança aos próprios funcionários e outros
indiretos, como a necessidade de vagas em creches para os filhos dos funcionários em geral.
QUADRO 43: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - ACRÉSCIMO NA DEMANDA POR EQUIPAMENTOS E CURSOS NA ÁREA DE EDUCAÇÃO
Importância Média
Magnitude Baixa
Relatório Final
163
8.2.5.3 Acréscimo na demanda por equipamentos de saúde
Também na fase de operação do empreendimento, poderá ocorrer aumento na demanda por serviços de saúde
prestados nas Unidades Básicas de Saúde e ao Hospital São Francisco de Paula, próximo ao empreendimento,
para atendimento de eventuais acidentes que possam vir a ocorrer.
O empreendedor, tem intenção de oferecer assistência médica e odontológica aos funcionários com a finalidade
de dar suporte aos mesmos, e até mesmo, não sobrecarregar o sistema municipal de saúde. Porém, sua
implantação dependerá da conjuntura socioeconômica no momento da instalação e operação do
empreendimento.
QUADRO 44: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - ACRÉSCIMO NA DEMANDA POR EQUIPAMENTOS DE SAÚDE
Importância Baixa
Magnitude Baixa
8.2.6 Socioeconômico
8.2.6.1 Geração de empregos
A implantação deste tipo de empreendimento concentra uma variedade de atividades em um único espaço, onde
é possível encontrar comércio, prestação de serviços, lazer e cultura. Caracterizado como um gerador de
desenvolvimento da economia local, melhorando a qualidade de vida da população, traduzindo na geração de
diversos benefícios, como a geração de empregos, aumento da arrecadação de impostos, e aumento na oferta e
demanda por bens e serviços.
Com o início do funcionamento do empreendimento haverá a geração de inúmeros empregos (diretos e
indiretos), estimados em 1.400 vagas, conforme descrito no item 3.5 deste relatório. Esta demanda que envolve
atividades relacionadas à administração, manutenção e segurança do shopping será suprida quase na totalidade
com a mão-de-obra qualificada local, priorizando ainda pela incorporação de lojistas locais, por já possuírem um
quadro de funcionários e clientela formada.
O empreendimento mobilizará profissionais de diversas áreas gerando novos postos de trabalho, sendo um dos
fatores mais importantes para incrementar a economia de uma região, pois aumenta significativamente a renda
de uma parcela da população.
Relatório Final
164
Ainda, o funcionamento do empreendimento acarretará no acréscimo da demanda por serviços e comércios

vicinais na AID e em menores proporções na AII, sendo um impacto positivo significativo, incentivando novos
investimentos no setor comercial e empresarial da região, além de geração de empregos, renda e arrecadação
municipal.
QUADRO 45: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - GERAÇÃO DE EMPREGOS

Localização do impacto ADA, AID e AII
Importância Grande
Magnitude Alta
8.2.6.2 Aumento na arrecadação municipal
Com base na descrição do item acima, prevê-se o incremento na arrecadação de tributos municipais, não só por
meio de emissões de notas fiscais, mas também pelo recolhimento de impostos diversos. Ressalta-se ainda a
capacidade do empreendimento em atrair estabelecimentos relacionados ao comércio e serviço da região,
consolidando a via em que se encontra como eixo empresarial e gerando mais arrecadação ao município.
Portanto, considera-se este impacto positivo, permanente, irreversível e de grande importância para o município.
QUADRO 46: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - AUMENTO NA ARRECADAÇÃO MUNICIPAL

Localização do impacto AID e AII
Importância Grande
Magnitude Alta
Relatório Final
165
8.2.6.3 Valorização imobiliária no entorno
O município de Araucária está em franco desenvolvimento municipal decorrente do crescimento da população

(taxa de crescimento demográfico entre as maiores da RMC), das atividades industriais e de serviços, e pela
expansão imobiliária que ocorre em âmbito nacional.
A implantação e funcionamento do empreendimento será um marco para Araucária, uma vez que não existem
empreendimentos com esta conotação no município, trazendo uma série de vantagens para o município e em
especial para a AID com a valorização imobiliária. Ainda, a expectativa de investimentos em empreendimentos
de qualidade é uma forte tendência com a aceitação do conceito de Shopping Center, e vem de encontro com os
anseios do público consumidor de médio e alto padrão existente no município.
Destacam-se ainda as condições locais favoráveis à implantação de um empreendimento com as características
mencionadas, uma vez que seu entorno tem apresentado um crescimento qualificado. A proximidade com o
centro do município e a ascensão comercial e de serviços da região tem impulsionado um incremento no perfil
de renda local, atraindo classes de maior poder aquisitivo.
Cabe ainda considerar que, segundo estudos especializados em estatísticas mercadológicas, empreendimentos
de médio/grande porte têm alta capacidade de ampliação do mercado quando instalados nas proximidades de
terminais de transporte público e de grandes vias de acesso (GISMARKET, 2010). Desta forma, visto que o local
de implantação do empreendimento apresenta tais fatores é certo o processo de consolidação da região como
um pólo comercial de serviços. Este processo acarretará na valorização imobiliária, principalmente nas
adjacências do mesmo, atuando como uma barreira para a ocupação irregular existente em locais esparsos no
município.
Ainda, a atividade comercial e de serviços já é praticada na AID do empreendimento, porém, não nesta
grandeza. Assim, o empreendimento agrega valor e potencializa as atividades comerciais, de serviços, lazer e
culturais, desencadeando grande valorização comercial dos imóveis localizados em sua vizinhança.
Por fim, considera-se um impacto positivo, permanente e irreversível.
QUADRO 47: DESCRIÇÃO DO IMPACTO - VALORIZAÇÃO IMOBILIÁRIA NO ENTORNO

Importância Alta
Magnitude Média
Relatório Final
166
8.2.6.4 Desenvolvimento de atividades de comércio e serviço vicinal
Conforme já mencionado no item acima, um empreendimento deste porte no município estará influenciando toda
uma cadeia de atividades econômicas na região, que pode se expandir para além do seu limite municipal. Seus
impactos positivos no comércio não serão apenas para os comerciantes e prestadores de serviços localizados
na área de influência direta, mas para todo o município. Pela própria característica do empreendimento atrair um
público variado, atraindo clientes do município e também da RMC, o comércio de rua da área de entorno
imediato deverá sofrer em curto prazo uma redução de procura, mas não será gravemente afetado, pois há um
nicho de mercado a ser atendido que pouco consumirá no shopping, freqüentando-o apenas como área de lazer.
Além disso, com a operação do empreendimento, estima-se o desenvolvimento das atividades de comércio e
serviço vicinal em virtude do aumento na circulação de pessoas. Acredita-se que a dinâmica no comércio local
sofrerá uma mudança de perfil, com a instalação de restaurantes, empresas prestadoras de serviços, além de
fortalecer as atividades existentes.
Este impacto pode ser considerado positivo, de média importância e magnitude, permanente de caráter
irreversível.
QUADRO 48: DESCRIÇÃO DO IMPACTO – DEMANDA POR SERVIÇOS E COMÉRCIOS VICINAIS

Importância Média
Magnitude Média
Relatório Final
167
99 PPrrooppoossttaass ddee IInntteerrvveennççõõeess
Neste item serão apresentadas as propostas de intervenções, a serem executadas pelo empreendedor, com o
objetivo de reduzir os impactos negativos e potencializar os positivos de um empreendimento. Em outras
palavras trata de antever os principais impactos e buscar medidas para evitar que ocorram, ou para reduzir sua
magnitude ou sua importância (SANCHÉZ, 2008). Ressalta-se que a própria concepção do projeto do
empreendimento já prevê várias técnicas e medidas construtivas e de engenharia para minimizar ou evitar que
os impactos ocorram.
A metodologia utilizada é a apresentação de um quadro resumo no qual são listados os impactos relacionados
com a proposta de intervenção, a indicação da natureza, isto é, mitigadora ou compensatória, a fase em que a
medida deve ser adotada, e o prazo para adoção, e em seguida uma breve descrição da medida.
Proposta de Intervenções Impactos na Implantação Impactos na Operação

Controle e monitoramento da  Emissão de material particulado e gases de  Aumento da emissão de gases
emissão de gases combustão para a atmosfera; combustíveis;
combustíveis
Medidas para contenção do  Emissão de material particulado e gases de -
material particulado combustão para a atmosfera;
 Possibilidade de interferência na fauna local;
Fechamento do canteiro de  Emissão de material particulado e gases de -
obras combustão para a atmosfera;
 Elevação da pressão sonora na área da obra;
 Interferência na qualidade da paisagem local;
Planejamento e instrução  Elevação da pressão sonora na área da obra; -
das atividades no canteiro de  Interferência antrópica na APP presente na
obras AID;
 Geração de resíduos da construção civil;
 Geração de efluentes no canteiro de obras;
 Risco de acidentes com animais peçonhentos;
Normatização dos horários  Elevação da pressão sonora na área da obras;  Elevação da pressão sonora na
de funcionamento e do ADA e AID;
acesso de funcionários
Elaboração de Plano de  Emissão de material particulado e gases de -
Contingência combustão para a atmosfera;
 Possibilidade de interferência na qualidade
dos recursos hídricos;
 Possibilidade de desencadeamento de
processos erosivos;
 Geração de efluentes no canteiro de obras.
Contenção dos processos  Possibilidade de desencadeamento de -
erosivos processos erosivos;
Utilização racional da água e  Geração de efluentes no canteiro de obras;  Acréscimo no consumo de água;
reuso de águas servidas  Acréscimo na geração de
efluentes.
Relatório Final
168
Proposta de Intervenções Impactos na Implantação Impactos na Operação

Cercamento da APP  Interferência antrópica na APP presente na  Interferência nas relações
presente na AID. AID; florísticas e faunísticas.
Educação Ambiental  Emissão de material particulado e gases de  Interferência nas relações
combustão para a atmosfera; florísticas e faunísticas;
 Elevação da pressão sonora na área da obra;  Acréscimo na geração de
 Possibilidade de interferência na qualidade resíduos sólidos;
dos recursos hídricos;  Acréscimo na geração de
 Interferência antrópica na APP presente na efluentes;
AID;  Acréscimo no consumo de água;
 Risco de acidentes com animais peçonhentos;  Acréscimo no volume de tráfego;
 Geração de resíduos da construção civil;  Interferência na qualidade dos
 Geração de efluentes no canteiro de obras. recursos hídricos.
Destinação adequada dos  Geração de efluentes no canteiro de obras;  Acréscimo na geração de
efluentes  Possibilidade de interferência na qualidade efluentes;
dos recursos hídricos.  Interferência na qualidade dos
recursos hídricos.
Elaboração do Plano de  Geração de resíduos da construção civil; -
Gerenciamento da  Interferência na qualidade dos recursos
Construção Civil (PGRCC) hídricos.
Elaboração do Plano de -  Acréscimo na geração de
Gerenciamento de Resíduos resíduos sólidos.
Sólidos (PGRS)
Orientação de tráfego  Interferência nas condições de tráfego.  Acréscimo na demanda futura
de tráfego.
Adequação ao Acesso do  Interferência nas condições de tráfego.  Possibilidade de saturação da
empreendimento infraestrutura local.
Adequação nos meios de  Interferência nas condições de tráfego.  Acréscimo na demanda futura
transporte de tráfego.
Compra de material no  Aumento na demanda por materiais da  Geração de empregos;
município e região construção civil;  Aumento na arrecadação
 Geração de empregos diretos e indiretos. municipal.
Empregar,  Geração de empregos diretos e indiretos.  Geração de empregos;
preferencialmente, mão de  Aumento da arrecadação
obra de Araucária e RMC municipal.
9.1 Controle e monitoramento na emissão de gases combustíveis

QUADRO 49: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – CONTROLE E MONITORAMENTO NA EMISSÃO DE GASES COMBUSTÍVEIS
IMPACTOS RELACIONADOS:  Emissão de partículas em suspensão e gases de combustão
para a atmosfera;
 Aumento da emissão de gases combustíveis
Natureza da medida: Mitigadora
Fase de adoção: Implantação
Prazo para adoção: Imediato
A grande maioria dos veículos, maquinários e equipamentos utilizados para a implantação do empreendimento
utilizam motores a diesel. A medida para mitigação das emissões gasosas sugerida é que seja realizado o
controle dessas emissões. Para tanto, é imprescindível que os veículos, maquinários e equipamentos utilizados
Relatório Final
169
estejam em perfeitas condições de uso e que, periodicamente, sejam realizados procedimentos de manutenção
e regulagem.
Devem ser realizadas inspeções visuais nos veículos, os quais não devem emitir fumaça preta durante sua
utilização. Para tanto, sugere-se a utilização da Escala de Ringelmann (Figura 83), que consiste em uma escala
gráfica para avaliação colorimétrica da densidade de fumaça, constituída de seis padrões com variações
uniformes de tonalidade entre o branco e o preto. Esta escala deve ser alocada próxima ao escapamento dos
veículos e comparadas às tonalidades de fumaça emitidas com às da Escala de Ringelmann, de acordo com
padrões estabelecidos pela legislação ambiental, a exemplo o CONAMA 08/90 (BRASIL, 1990d) e padrões da
CETESB.
FIGURA 83: REPRESENTAÇÃO DA ESCALA RINGELMAN E UTILIZAÇÃO DA MESMA IN LOCO.
Fonte: CETESB, 2009.
É aceitável até o padrão n.º 2 da Escala Ringelmann, que corresponde a uma emissão praticamente invisível e
com uma pequena massa de partículas e, conseqüentemente, a qual causa pequeno impacto ao meio ambiente.
Além da inspeção visual das emissões, deverão ser adotadas medidas simples como a diminuição da
necessidade de operações e movimentações dos veículos dentro do canteiro, sendo realizada através de um
prévio planejamento. Os veículos devem permanecer desligados quando não estiverem em uso e o seu tempo
de operação deve ser otimizado. A saída de exaustão dos veículos deve se localizar o mais alto possível e
virada para cima para facilitar a dispersão. A velocidade dos veículos deve ser limitada para evitar suspensão de
partículas no canteiro.
Na fase de operação do empreendimento, deverão ser tomadas medidas na concepção do estacionamento,
como sistemas de exaustão e ventilação eficientes no subsolo para que os gases sejam dispersos na atmosfera
evitando a concentração próxima às fontes emissoras.
A área de estacionamento deverá contar com funcionários capacitados a fim de garantir a fluidez do tráfego
interno, auxiliando, assim, a entrada e saída dos automóveis, com o objetivo de diminuir o tempo de
permanência do veículo ligado.
Com objetivo de reduzir o tempo despendido na carga e descarga de materiais e insumos, podem ser utilizados
equipamentos adequados para a transferência da carga entre o caminhão e as áreas de recebimento. É
Relatório Final
170
fundamental o planejamento das áreas de carga e descarga, bem como a normatização dos horários, que, de
preferência, seja quando existir o menor tráfego interno.
Como os veículos que circularão pelo empreendimento são de terceiros, não podendo o empreendedor impor a
maneira de circular para seus clientes, sugere-se uma campanha de sensibilização dos usuários para a
importância da manutenção veicular e preocupação com o meio ambiente, bem como a informação de
campanhas de cunho ambiental, como o Dia Mundial Sem Carro (22 de Setembro).
9.2 Medidas para contenção de material particulado

QUADRO 50: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – MEDIDAS PARA CONTENÇÃO DE MATERIAL PARTICULADO
IMPACTOS RELACIONADOS:  Emissão de material particulado e gases de combustão para a
atmosfera;
Prazo para adoção: Início das obras
A primeira medida proposta para o impacto decorrente das emissões de material particulado durante a
implantação do empreendimento é aspersão de água no pátio de circulação dos maquinários, canteiro de obras
e vias de acesso de modo a minimizar a emissão dos materiais particulados para a atmosfera, que tenderão a se
depositar no solo. Da mesma forma, se deverá proceder quando forem descarregados materiais da obra por
caminhões basculantes e outros, isto é, deverá ser aspergida água no material descarregado, a fim de evitar as
nuvens de poeira.
O descarregamento dos materiais deve ser realizado da menor altura possível tanto nos caminhões quanto nas
caçambas. Ainda, os caminhões que estão em circulação devido às obras deverão ter suas caçambas
recobertas por lonas de modo a evitar o espalhamento de poeira no local e entorno. Devem ser acoplados
dispositivos de coleta de pó aos equipamentos de corte, ou caixas de coleta quando o potencial de emissão for
menor.
As vias de circulação interna deverão ser constantemente limpas, de modo que os materiais depositados como
barro, pedras, restos de cimento sejam removidos. A varrição úmida ou aspiração devem ser realizadas com
freqüência, ao invés da varrição seca.
Com relação ao material particulado proveniente de atividades tais como quebra, serragem, britagem ou
lixamento, devem ser colocadas barreiras físicas nos pontos de emissão tipo telas de poliéster de malha fina,
tecidos, chapas de madeira, de modo que as partículas, mesmo quando movimentadas pelos ventos, não
passem dos limites da obra.
Com relação ao espalhamento de material particulado pela ação do vento, aconselha-se que as atividades de
demolição sejam evitadas quando a velocidade dos ventos estiver elevada. Assim como os resíduos de
demolição devem ser removidos da obra rapidamente, evitando sua exposição a ventos e chuvas e mantidos
cercados, umedecidos e cobertos. Também devem ser evitados serviços de escavação durante períodos muito
secos e com ventos fortes para minimizar a emissão de material particulado na movimentação de terra.
Relatório Final
171
Por fim, a queima de materiais na obra deve ser evitada, pois, lança material particulado e gases na atmosfera.
9.3 Fechamento do canteiro de obras

QUADRO 51: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – FECHAMENTO DO CANTEIRO DE OBRAS
atmosfera;
 Elevação da pressão sonora na área da obra;
 Interferência na qualidade da paisagem local;
Prazo para adoção: Instalação do canteiro de obras
Com relação ao impacto relacionado à emissão de material particulado, que poderá de modo indireto afetar a
flora e fauna do fragmento florestal adjacente ao empreendimento, além dos cuidados supracitados, sugere-se o
fechamento de todo o canteiro de obras com materiais adequados, visando a inibição de dispersão da poeira
suspensa.
Ainda durante a fase de implantação do empreendimento, o fechamento do canteiro de obras também ajudará a
minimizar a pressão sonora dentro da ADA, e igualmente, ajuda no isolamento do canteiro de obras. Assim, os
transeuntes não terão contato visual com as atividades desenvolvidas no canteiro de obras, além de evitar o
contato físico, tanto dos passantes quanto dos funcionários da obra para o exterior.
9.4 Planejamento e instrução das atividades no canteiro de obras

QUADRO 52: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – PLANEJAMENTO E INSTRUÇÃO DAS ATIVIDADES NO CANTEIRO DE OBRAS
IMPACTOS RELACIONADOS:  Elevação da pressão sonora na área da obra;
 Interferência antrópica na APP presente na AID;
Fase de adoção: Implantação do empreendimento
Prazo para adoção: Na implantação do canteiro de obras e durante a obra
O excesso de ruídos ou poluição sonora, segundo a NBR 10.151, interfere no equilíbrio emocional das pessoas
e de seu meio, vindo a causar efeitos nocivos à saúde humana, além dos indivíduos da fauna. Dentre as ações
para minimização deste impacto está o planejamento das atividades e normatização dos horários.
Um planejamento eficiente do canteiro de obras é uma medida importante para minimizar as operações de
transporte. Ainda, torna-se imprescindível que os veículos e maquinários estejam em perfeitas condições de uso,
com revisão e manutenção periódica e criteriosa de suas estruturas mecânicas, além de operadores habilitados,
tendendo a fazer menos manobras, assim emitindo menos ruídos. Assim, juntamente com a normatização dos
Relatório Final
172
horários para cada atividade, a freqüência dos ruídos em horários determinados do dia contribuirá para que
estes ruídos não sejam prolongados durante todo o dia.
É valido ressaltar que a normatização e o controle de acesso dos funcionários seja uma medida efetiva, visto
que a circulação de pessoas, tanto AID quanto na ADA, inclusive no maciço florestal, atrapalham não só a
dinâmica local, mas também podem interferir nas relações florísticas e faunísticas.
O trabalho de orientação dos funcionários compete à empreiteira contratada, entretanto, compete ao contratante
averiguar o cumprimento das exigências. Por exemplo, utilização dos sanitários, bem como utilizar as lixeiras
para a correta destinação dos resíduos produzidos por eles ajudando, assim, a não proliferação de animais
sinantrópicos e, ocasionalmente, a proliferação de animais peçonhentos; não entrar no maciço florestal, a fim de
preservar as relações florísticas e faunísticas existentes; obedecer aos horários de entrada e saída do canteiro
de obras, evitando permanecer nas redondezas do mesmo.
É importante também que os operários da obra façam uso dos Equipamentos de Proteção Individual (EPI)
auriculares, além das luvas e calçados apropriados, a fim de minimizar os níveis de ruído absorvidos durante a
obra, e demais acidentes de trabalho. Exemplos de EPI seguem abaixo na Figura 84.
FIGURA 84: EXEMPLOS DE EPI
Fonte: BALASCA, 2009.
9.5 Normatização dos horários de funcionamento e do acesso de funcionários

QUADRO 53: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – NORMATIZAÇÃO DOS HORÁRIOS DE FUNCIONAMENTO DE EQUIPAMENTOS E
MAQUINÁRIOS E DO ACESSO DE FUNCIONÁRIOS
IMPACTOS RELACIONADOS:  Elevação da pressão sonora na ADA e AID;
 Interferência nas relações florísticas e faunísticas;
Fase de adoção: Operação do empreendimento
Prazo para adoção: No início da operação do empreendimento
Relatório Final
173
O impacto da pressão sonora se restringe aos acessos dos funcionários por veículos e assim, é necessário o
planejamento das atividades do empreendimento bem como a normatização de horários, para que as estruturas
sejam utilizadas em dias comerciais, e até mesmo incentivar que os funcionários cheguem em turnos e horários
dispersos a fim de evitar a concentração de chegada e saída de todos ao mesmo tempo.
E finalmente, recomenda-se a utilização de medidores, como decibelímetros, para avaliações acústicas do nível
de ruído na ADA, de forma a monitorar e adequar se necessários, aos limites aceitáveis e estabelecidos pela
norma técnica: ABNT 10.151, Portaria 092/80 do Ministério Estadual e Resoluções CONAMA 01/90 e 02/90.
9.6 Elaboração de Plano de Contingência

QUADRO 54: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – ELABORAÇÃO DE PLANO DE CONTINGÊNCIA
atmosfera;
 Possibilidade de interferência na qualidade dos recursos hídricos;
 Possibilidade de desencadeamento de processos erosivos;
 Geração de efluentes no canteiro de obras.
Prazo para adoção: Antes da implantação do empreendimento
Os serviços com potencial de gerar acontecimentos anormais, cujas conseqüências possam provocar danos a
pessoas, ao meio ambiente e a bens públicos, inclusive de particulares, devem ter como atitude preventiva, um
Plano de Contingência ou Emergência.
Neste caso, destaca-se que em decorrência da implantação do empreendimento há possibilidade de acidentes
que acarretem danos ao meio ambiente, como vazamento de óleos e graxas de caminhões e maquinários; entre
outros.
As conseqüências podem e devem ser minimizadas a partir de um Plano de Contingência (PC), o qual consiste
em um documento que compreende as responsabilidades, estabelecidas para atender a uma emergência e
informações detalhadas sobre as características da área envolvida. É um documento desenvolvido com o intuito
de treinar, organizar, orientar, facilitar, agilizar e uniformizar as ações necessárias para respostas de controle e
combate às ocorrências anormais. Dessa forma, representa o estado de preparação dos atores envolvidos para
atender a uma ocorrência acidental.
Toda informação sobre anomalias externas com o potencial para se transformar em emergências, ou estar
relacionada com as atividades exercidas no local deverá ser considerada.
As ações de combate e controle às emergências terão prioridade sobre as demais atividades do local referente
ao PC, e serão exercidas, em tempo integral com dedicação exclusiva enquanto durar a situação.
No quadro apresentado acima foram destacados os principais impactos que deverão ser considerados no plano,
o que não restringe a elaboração do plano somente para estes impactos.
Relatório Final
174
Portanto, mesmo que as demais medidas para a mitigação de potenciais processos lesivos ao meio ambiente
falhem, o Plano de Contingência entrará como ator de emergência e funcionará de acordo com o pré-
estabelecido dentro dele e de acordo com as condições atuais da área.
9.7 Contenção dos processos erosivos

QUADRO 55: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – CONTENÇÃO DE PROCESSOS EROSIVOS
IMPACTOS RELACIONADOS:  Possibilidade de desencadeamento de processos erosivos;
Prazo para adoção: Durante a implantação do empreendimento, e após o início da operação do
mesmo
Umas das formas mais comuns de desequilíbrio ambiental de uma área é a erosão, que consiste na perda da
camada superficial do solo pela ação da água e/ou vento, decorrentes principalmente de problemas no sistema
de drenagem, pavimentação e remoção da cobertura vegetal protetora.
Com a realização dos serviços de terraplanagem, além de cortes e aterros, o solo ficará temporariamente sem
proteção vegetal e desprovido de dispositivos finais de drenagem superficial, podendo desencadear processos
erosivos.
As ações necessárias ao controle dos processos erosivos e assim recompor o equilíbrio da área durante a
realização das obras consistem na proteção dos solos expostos, evitando assim a erosão ocasionada pela
precipitação e escoamento superficial, estabilização dos taludes além da instalação de dispositivos de
drenagem, como: valetas de proteção, bueiros provisórios, caixas de retenção e canalizações para a orientação
do fluxo das águas superficiais desde os pontos de captação até as galerias pluviais, de modo a evitar o
acúmulo de águas e também reduzir ou eliminar o aporte de sedimentos aos corpos d’água próximos,
retardando o processo de deposição de sedimentos ou partículas.
Acessos internos deverão ser revestidos com pedriscos para evitar o levantamento de pó e também evitar o
atolamento de equipamentos rodantes. Bueiros provisórios deverão ser executados com a finalidade de evitar
acúmulo e/ou interromper o fluxo de águas pluviais.
Quando da finalização das obras e funcionamento do empreendimento deverão permanecer os mesmos
cuidados e implantadas as estruturas de drenagem previstas em projeto, principalmente ao longo das vias de
circulação de veículos e jardins. Este último é imprescindível para aumentar as áreas permeáveis, que também
podem ocorrer a partir da utilização de pisos permeáveis onde não houver estacionamento subterrâneo.
É importante ressaltar que serão tomadas medidas que atuam em favor da minimização do processo de erosão,
através da redução de movimentos de corte e aterro e da rápida cobertura vegetal nas áreas expostas e taludes.
Relatório Final
175
9.8 Utilização racional da água e reuso da água

QUADRO 56: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – UTILIZAÇÃO RACIONAL DA ÁGUA E REUSO DA ÁGUA
IMPACTOS RELACIONADOS:  Acréscimo no consumo de água;
 Acréscimo na geração de efluentes;
Fase de adoção: Na implantação do empreendimento
Prazo para adoção: Durante a fase de implantação e continuará na operação do empreendimento
Considerando as grandes problemáticas de poluição de recursos hídricos e escassez de água potável é

imprescindível a adoção de medidas visando o uso racional das águas.
Na implantação das medidas para o uso racional da água destacam-se alguns pontos que deverão ser
considerados como a viabilidade técnica, sanitária, construtiva e financeira, que segue:
Reaproveitamento das águas pluviais

Considerando a área da cobertura dos edifícios, está prevista a implantação de mecanismo de captação das
águas pluviais, as quais serão armazenadas para posterior utilização em tanques de limpeza, docas e para
jardinagem, ou seja, atividades que não exijam o uso de água tratada. Este tipo de medida além de diminuir o
consumo de água via companhia de abastecimento público de água, diminui a água pluvial percolada no
estabelecimento minimizando assim, a interferência no regime de inundações e alagamentos.
Utilização de aparelhos e dispositivos redutores do consumo de água

A partir de 2002, visando reduzir o consumo per capita, foi estabelecido um volume máximo para as descargas,
sendo seis litros. Atualmente, são encontradas no mercado válvulas de descarga hydra com sistema inteligente
que permite controlar o volume de água da descarga, com redução da água lançada, quando os resíduos são
apenas líquidos (Figura 85).
Outros mecanismos que permitem um uso mais controlado da água são dispositivos instalados nas torneiras,
como arejadores, que distribuem melhor a água de maneira a necessitar menor fluxo para o mesmo resultado, e
temporizadores com fechamento automático da torneira.
Relatório Final
176
FIGURA 85: DESCARGA INTELIGENTE, AREJADOR E TORNEIRA TEMPORIZADA
Fonte: Deca, 2009.
Conclui-se que, com a adoção destas medidas visando à utilização racional da água, haverá redução de seu
consumo a qual acarretará em uma diminuição também na geração de efluentes sanitários, resultando em
benefícios financeiros e ambientais. Destaca-se que a indicação destas duas medidas não exclui a possibilidade
de adotar outras tecnologias de uso racional da água.
9.9 Cercamento da APP presente na AID

QUADRO 57: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – CERCAMENTO DA APP PRESENTE NA AID
IMPACTOS RELACIONADOS:  Interferência na fauna local;
 Interferência nas relações florísticas e faunísticas;
Prazo para adoção: Na implantação do canteiro obras
Verifica-se limítrofe ao empreendimento um maciço florestal que configura a APP de um córrego que integra a
gleba. Esta condição pode facilitar uma série de interferências antrópicas na APP como, por exemplo, deposição
de resíduos, vandalismo como quebra de galhos, pichação de troncos arbóreos, retirada de espécies,
queimadas, dentre outros. Até mesmo apenas a presença humana pode afugentar e inibir o comportamento
natural da fauna. Além de prevenir acidentes com animais peçonhentos que possam habitar o local.
A efetiva preservação deste remanescente deverá ser auxiliada pela instalação de cercas que restrinjam o
acesso humano à área. Dessa forma, sugere-se o cercamento da área, previamente ao início das obras, o qual
deve ser mantido durante a operação do empreendimento.
Esta vedação deverá ser realizada com materiais de baixo impacto ao meio ambiente e permitir a conexão física,
pela presença de pequenos animais, e visual.
Relatório Final
177
9.10 Educação Ambiental

QUADRO 58: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – EDUCAÇÃO AMBIENTAL
IMPACTOS RELACIONADOS:  Emissão de material particulado e gases  Interferência nas relações
de combustão para a atmosfera; florísticas e faunísticas;
 Elevação da pressão sonora na área da  Acréscimo na geração de
obra; resíduos sólidos;
 Possibilidade de interferência na  Acréscimo na geração de
qualidade dos recursos hídricos; efluentes;
 Interferência antrópica na APP presente  Acréscimo no consumo de água;
na AID;  Acréscimo no volume de tráfego;
 Risco de acidentes com animais  Interferência na qualidade dos
peçonhentos; recursos hídricos;
 Geração de efluentes no canteiro de
obras;
Fase de adoção: Durante todo o processo de implantação e na operação
Prazo para adoção: Na implantação do empreendimento e na sua operação
Torna-se imprescindível a educação ambiental junto aos operários, funcionários e visitantes do empreendimento,
orientando-os quanto à importância do fragmento florestal para o equilíbrio do meio ambiente local e para as
espécies da flora e fauna que ali habitam, além de que a circulação é restrita unicamente à segurança,
manutenção e pesquisas. A orientação e impedimento de acesso à APP procura também evitar riscos de
acidentes com animais peçonhentos como aranhas e cobras. E ainda prestar esclarecimentos quanto à
importância do uso dos EPI durante a obra e de como proceder em caso de socorro por acidente de trabalho.
Para tanto, poderão ser realizadas palestras no canteiro de obras, abordando temas que, direta ou
indiretamente, estabeleçam um diálogo baseado na participação do indivíduo como sujeito da ação e na co-
participação no processo de aprendizagem.
Como meios e educação ambiental também poderão ser utilizados veículos e meios de comunicação, em
especial os de comunicação escrita como: folder, cartaz, cartilha e jornal, entretanto, estes precisam identificar-
se como um ato produzido para orientar e influenciar o comportamento do receptor e, finalmente, como um ato
responsável pelo efeito produzido no receptor.
Os operários também devem ser orientados quanto ao seu bem estar e o bem estar de outras pessoas que
estejam na área de influência da obra, a partir de dicas simples e eficazes, que irão prevenir de possíveis danos
à saúde física, relacionados à emissão de ruídos e de partículas em suspensão. Este trabalho de prevenção
poderá resultar em uma melhora na qualidade do ambiente de trabalho e conseqüentemente no entorno.
A fim de dar continuidade à conscientização da população diretamente envolvida com o empreendimento a
Educação Ambiental foi incluída dentro dos Programas de Gestão Ambiental, detalhados no capítulo seguinte.
Relatório Final
178
9.11 Destinação adequada dos efluentes

QUADRO 59: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – DESTINAÇÃO ADEQUADA DOS EFLUENTES
IMPACTOS RELACIONADOS:  Geração de efluentes no canteiro de obras;
 Acréscimo na geração de efluentes;
 Possibilidade de interferência na qualidade dos recursos
hídricos.
Fase de adoção: Tanto na implantação como na operação do empreendimento
Prazo para adoção: Nas duas fases
Durante a realização das obras haverá geração de efluentes provenientes de atividades executadas ao canteiro
de obras e de efluentes sanitários. Ambos devem ter as destinações adequadas de modo a evitar quaisquer
interferências na qualidade dos recursos hídricos e possíveis contaminações ambientais.
Com relação aos efluentes sanitários, propõe-se a ligação dos sanitários na rede pública de coleta de
esgotamento sanitário. Esta medida evita a proliferação de espécies sinantrópicas indesejáveis, uma vez que
este tipo de efluente está diretamente relacionado ao surgimento de espécies ligadas à transmissão de
patogenias que podem prejudicar a saúde dos trabalhadores, público usuário do shopping e da população
residente na AID. Ressalta-se que a realização das lavagens e manutenções de caminhões e maquinários
utilizados na obra seja feita, preferencialmente fora do canteiro de obras.
Na fase de operação do empreendimento serão gerados efluentes sanitários provenientes dos 55.446,30 m²
construídos para abrigar o shopping, como medida, todas as instalações sanitárias do empreendimento deverão
ser ligadas à rede de esgotamento sanitário.
Portanto, além das medidas citadas anteriormente referentes ao uso racional da água, medida que diminui a
geração de efluentes, tem-se a sua destinação final correta através do lançamento na rede coletora de esgotos.
9.12 Elaboração do Plano de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil

QUADRO 60: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – ELABORAÇÃO DO PLANO DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS DA
CONSTRUÇÃO CIVIL
IMPACTOS RELACIONADOS:  Geração de resíduos da construção civil;
 Interferência na qualidade dos recursos hídricos;
Fase de adoção: Durante a obra de implantação
Prazo para adoção: Juntamente com o início das obras
Como descrito anteriormente, considerando que para as obras de construção do empreendimento serão
utilizados materiais industrializados/pré-moldados, a geração de resíduos da construção civil será
significativamente menor do que quando utilizados os métodos convencionais. Assim, os entulhos como latas,
tintas, vidros, embalagens contaminadas, ente outros, deverão receber acondicionamento e destinação corretos,
Relatório Final
179
uma vez que podem provocar o assoreamento de corpos d’água e favorecer a proliferação de organismos
sinantrópicos (ratos, camundongos, moscas, dentre outros).
Araucária instituiu o Plano Integrado de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil como uma exigência
legal a todo empreendimento que pretende se instalar no território municipal, através da Lei nº 2.343/2011.
Assim sendo, a medida referente a estes impactos consiste na elaboração do Plano de Gerenciamento de
Resíduos da Construção Civil (PGRCC), conforme preconiza a Resolução CONAMA 307/2002. e a legislação
municipal nº 2.343/2011. Ressalta-se que a execução do serviço de coleta e transporte dos resíduos somente
poderão ser realizados por empresas licenciadas pela prefeitura municipal.
9.13 Elaboração do Plano de Gerenciamento de Resíduos Sólidos (PGRS)

QUADRO 61: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – ELABORAÇÃO DO PLANO DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS SÓLIDOS
IMPACTOS RELACIONADOS:  Acréscimo na geração de resíduos sólidos;
Fase de adoção: Na operação do empreendimento
Prazo para adoção: No início da operação do empreendimento
De acordo com o Código de Obras e Posturas do Município, instituído pela Lei n°2.159/2010, as edificações
deverão prever local apropriado para a armazenagem de resíduos, atendendo às exigências da norma estadual
específica. Visando o atendimento integral das normativas que incidem sobre a questão dos resíduos sólidos e a
fim de garantir o manejo correto dos mesmos, será implantado o Plano de Gerenciamento de Resíduos Sólidos.
Esta política deverá prever o tratamento e armazenamento adequados dos resíduos sólidos, contemplando
desde sua geração, acondicionamento, armazenamento, disposição temporária até sua disposição final, com um
trabalho de orientação dos usuários e funcionários do empreendimento.
No projeto do empreendimento está previsto um local adequado (doca) para o recebimento dos resíduos,
realização da triagem e segregação, além de armazenamento temporário até que sejam coletados e destinados
adequadamente por empresa licenciada para tal fim.
Destaca-se que a aplicabilidade do PGRS deve estar pautada na educação ambiental e divulgação (cartilha,
folders, palestras) junto aos usuários, visitantes e funcionários do empreendimento, sendo de fundamental
importância na reorientação de hábitos e costumes que venham a contribuir para a garantia da eficiência do
sistema, melhorando a qualidade e a integridade dos ambientes naturais existentes nas áreas de influência do
empreendimento.
9.14 Orientação de tráfego

QUADRO 62: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – ORIENTAÇÃO DE TRÁFEGO
IMPACTOS RELACIONADOS:  Interferência nas condições de tráfego;
 Acréscimo na geração de tráfego.
Fase de adoção: No início das obras e na operação do empreendimento
Prazo para adoção: No início das atividades
Relatório Final
180
Como foi possível observar perante as análises apresentadas no estudo de tráfego realizado pela Martins e
Monteiro Engenharia Ltda., as condições de tráfego da região apresentarão níveis críticos de fluxo em 2016 se
mantidas as taxas de crescimento de motorização atuais, mesmo sem a implantação do empreendimento.
Portanto, para melhoria da mobilidade da região e viabilização do crescimento econômico sugere-se nesta,
medidas de adequações que podem ser implantadas pelo poder público com relação ao trânsito e mobilidade.
No item 8.2.3.1 foi possível observar que o impacto gerado ao sistema de trânsito da região é relativamente
baixo, no entanto, sugere-se três intervenções junto à área de entorno, conforme descrito a seguir e ilustradas
conforme Figura 86:
 Semáforo entre rua Manoel Ribas e rua Lourenço Jasiocha.

Está previsto desde 1983, conforme banco de dados da Prefeitura Municipal de Araucária, a implantação da
continuação da Rua Lourenço Jasiocha até a Rua Papa João XIII, assim, sugere-se como adequação a alocação
de semáforo no cruzamento com a rua Manoel Ribas. Esta medida implica em implantar o acesso (entrada) ao
estacionamento do empreendimento pela rua Lourenço Jasiocha e saída pela Manoel Ribas.
Esta intervenção tem como consequência a implantação de faixa de pedestre também neste cruzamento que
atenderá os usuários do empreendimento. Outra medida seria evitar o retorno na rotatória da Rua São Vicente
de Paulo.
 Terceira faixa na rua Manoel Ribas

A rua Manoel Ribas possui tamanho de caixa compatível com implantação de terceira faixa, em ambos os
sentidos, aumentando a capacidade de fluxo da via. Para tanto, é necessária a supressão da faixa de
estacionamento, sem a necessidade de intervenção construtiva, somente repintura da via.
 Segunda faixa na rua Santa Catarina

A rua Santa Catarina possui tamanho de caixa compatível com implantação de segunda faixa, atualmente a
mesma não possui sinalização satisfatória quanto às faixas de rolamento e área de estacionamento. Assim,
sugere-se a repintura da via e proibição de estacionamento na via.
 Sinalização semafórica na rua Lourenço Jaciosha

O acesso de entrada do empreendimento ocorre em três sentidos: pela rua Lourenço Jasiocha sentido rua
Rodolfo Hasselmann/Rua Manoel Ribas; pela rua Lourenço Jasiocha sentido rua Manoel Ribas/rua Rodolfo
Hasselmann; e pela rua Suzana Suckow sentido rua São Vicente de Paulo/rua Lourenço Jasiocha. Neste ponto
identifica-se um conflito que pode ser minimizado com a implantação de um semáforo com três fases sendo uma
exclusiva para entrada no empreendimento pelo rua Loureço Jasiocha sentido rua Manoel Ribas/rua Rodolfo
Hasselmann, com faixa de acumulação para conversão a esquerda com a devida sinalização.
 Definição de sentido único - rua Suzana Suckow

Relatório Final
181
A entrada do empreendimento se dá pela Rua Lourenço Jasiocha, sendo esta uma via local com 4,5m de largura
de passeio e com pista de rolamento 7,0m, totalizando 16m de caixa de via, que sofre com o fluxo da Escola
Irmã Elisabeth Werka, da Secretaria Municipal de Educação e dos moradores dos Jardins Augusta, Tayrá e
Iguaçu. O mesmo ocorre com a rua Suzana Suckow onde circulam muitos veículos de grande porte como os
ônibus escolares e automóveis estacionados nos períodos de aula. Para minimizar os impactos, sugere-se a
definição de sentido único na rua Suzana Suckow da rua São Vicente de Paulo à rua Lourenço Jaciocha, com a
elaboração e execução de remansos na rua Suzana Suckow, ao lado da Escola Irmã Elizabeth Werka, além da
sinalização horizontal e vertical.
 Implantação de semáforo no cruzamento entre as ruas São Vicente de Paulo e Suzana Suckow.
Para garantir a segurança dos transeuntes e veículos, sugere-se a implantação de um conjunto semafórico no
cruzamento entre as ruas São Vicente de Paulo e Suzana Suckow, com conversão à esquerda para acessar a
rua Suzana Suckow, com a implantação de sinalização horizontal e vertical.
 Sinalização semafórica na saída do empreendimento

A saída do empreendimento pela rua Manoel Ribas destina o fluxo de veículos para a rotatória mais próxima que
está localizada na rua Santa Catarina, onde nos horários de pico encontra-se saturada. Para minimizar o
impacto, sugere-se a abertura do canteiro central na rua Manoel Ribas, em frente à saída do empreendimento,
possibilitando a travessia dos veículos que vão no sentido centro, assim como instalar um conjunto semafórico
com laço indutivo para acionar o semáforo posicionado na saída do estacionamento.
Relatório Final
182
FIGURA 86: PROPOSIÇÃO DE MEDIDAS MITIGADORAS – ORIENTAÇÃO DE TRÁFEGO
FONTE: ECOTÉCNICA, 2013; A PARTIR DE MARTINS E MONTEIRO LTDA., 2013.
Resultados das Adequações de Tráfego para Melhoria da Área de Influência

Com base nos dados de pesquisa e dos cenários modelados no estudo de tráfego é possível verificar a
eficiência das adequações sugeridas. Cabe ressaltar que foram analisados no cenário Com Empreendimento e
Com Medida Mitigadora três cruzamentos adicionais, descritos a seguir:
• Ponto 004 – Rua Lourenço Jasiocha x Rua Manoel Ribas;
• Ponto 005 - Rua Lourenço Jasiocha x Rua Suzana Suckow x Entrada do Empreendimento;
• Ponto 006 – Rua Manoel Ribas x Saída do Empreendimento.
Relatório Final
183
Na
Tabela 24 a seguir pode-se observar uma redução significativa do Intersection Capacity Utilization - ICU em
todos os cruzamentos, variando entre 7,3% e 23,1%.
TABELA 24: COMPARAÇÃO DE CENÁRIOS APÓS IMPLANTAÇÃO DAS ADEQUAÇÕES DE TRÁFEGO

Dias Úteis
Interseção Volumes (VHP) Capacidade Utilizada (ICU) Variação de ICU
Futuro SE Futuro CE Futuro Futuro SE Futuro CE Futuro CE - SE CMM - CE
CMM CMM
001 2.913 2.996 3079 92,3% 94,6% 85,7% 2,3% -7,3%
002 3.672 4.016 3858 121,4% 131,6% 117,5% 10,2% -14,1%
003 2.622 2.929 2806 105,6% 116,7% 93,6% 11,1% -23,1%
004 - - 2464 - - 71,1% - -
005 - - 695 - - 38,9% - -
006 - - 2553 - - 53,0% - -
CMM = com medida mitigadora
A análise do cenário com as adequações sugeridas foi realizada somente para o dia útil, pois representa a
demanda mais crítica. A seguir são apresentados os detalhes dos carregamentos dos cruzamentos no cenário
adequado.
• Carregamento ponto 001 - Rua Manoel Ribas x • Carregamento ponto 002 - Rua Manoel Ribas x
Avenida Victor do Amaral Rua São Vicente de Paulo
• Carregamento ponto 003 - Rua Manoel Ribas x • Carregamento ponto 004 – Rua Lourenço
Rua Santa Catarina Jasiocha x Rua Manoel Ribas
Relatório Final
184
Carregamento ponto 005 – Rua Lourenço Jasiocha x Carregamento ponto 006 – Rua Manoel Ribas x
Rua Suzana Suckow Saída do Empreendimento
Relatório Final
185
9.15 Adequação do Acesso ao Empreendimento

QUADRO 63: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – ADEQUAÇÃO DO ACESSO AO EMPREENDIMENTO
IMPACTOS RELACIONADOS:  Interferência nas condições de tráfego;
 Acréscimo no volume de tráfego.
Prazo para adoção: Na operação do empreendimento
Com as análises de capacidade viária constatou-se que a interseção 002, entre as ruas Manoel Ribas e São
Vicente de Paulo, possui capacidade de utilização e nível de serviços considerados regulares mesmo sem a
implantação do empreendimento. Portanto, para facilitar a circulação da área o acesso de entrada ao
empreendimento será realizado somente pela Rua Lourenço Jasiocha e a saída será pela r Manoel Ribas. Esta
medida proporciona que a demanda do bairro Centro, que corresponde a 42,51%, possa ser desviada da Av.
Manoel Ribas. A seguir apresenta-se o detalhamento dos acessos propostos ao empreendimento.
FIGURA 87: ACESSOS AO EMPREENDIMENTO
FONTE: ECOTÉCNICA, 2013
Relatório Final
186
9.16 Adequação nos Meios de Transporte

QUADRO 64: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – ADEQUAÇÃO NOS MEIOS DE TRANSPORTE
IMPACTOS RELACIONADOS:  Acréscimo na demanda por meios de transporte
Prazo para adoção: Na operação do empreendimento
Transporte Coletivo - A estruturação do sistema de transporte coletivo sempre foi catalisador de

desenvolvimento urbano para as cidades, não diferente disto, Araucária deve ter como premissa, não só para a
região em estudo, o desenvolvimento estruturado da cidade. Diante disto, o fomento do transporte coletivo para
área de influência com infraestrutura de pontos de ônibus, se torna essencial, para que a região do
empreendimento receba um serviço de transporte coletivo adequado à sua demanda, mantendo o nível de
serviço elevado. Cabe ressaltar que uma estrutura de ponto de ônibus do tipo estações tubo ou similar a estação
existente na Rua Manoel Ribas entre a Rua São Vicente de Paulo e a Avenida Doutor Victor do Amaral
proporcionam ao usuário maior segurança e conforto.
Este relatório sugere duas opções para melhorias no sistema de transporte coletivo na AID.
A primeira sugestão seria de alterações na linha 23 – Santa Regina, que teria um incremento de 28 viagens em
sua tabela horária durante todo o dia. Isto acontece nesta linha por seu itinerário na Rua Manoel Ribas passar
em frente à futura instalação do Shopping Center e também por esta linha ter a menor extensão entre as linhas
que passam em frente ao empreendimento, fazendo com que seu tempo de ciclo seja mais curto e o incremento
de viagens nela seja menos impactante para a frota operacional do sistema.
Este incremento de viagens na linha poderá ocorrer fora do horário de pico da cidade, pois se trata de um
estabelecimento com horários de funcionamento diferenciado, entre as 10h00min. e 22h00min., podendo ser
reutilizados veículos sobrantes de outras linhas do sistema.
Esta linha passaria de 20 minutos de intervalo entre viagens para uma viagem a cada 12 minutos com a
sugestão apresentada, sendo esta oferta capaz de suprir em um primeiro momento a demanda gerada pelo
empreendimento. A Tabela 25 apresenta a comparação entre as viagens atuais e sugeridas.
TABELA 25: COMPARAÇÃO DE VIAGENS POR FAIXA HORÁRIA – LINHA SANTA REGINA.
Linha Santa Regina
Faixa de Horário Atual Sugerido
04:00 – 05:00 2 2
05:00 – 06:00 3 3
06:00 – 07:00 3 3
07:00 – 08:00 3 3
08:00 – 09:00 3 5
09:00 – 10:00 2 4
10:00 – 11:00 3 5
11:00 – 12:00 2 4
12:00 – 13:00 3 5
13:00 – 14:00 2 4
14:00 – 15:00 3 5
Relatório Final
187
15:00 – 16:00 2 4
16:00 – 17:00 3 5
17:00 – 18:00 2 4
18:00 – 19:00 3 5
19:00 – 20:00 2 4
20:00 – 21:00 3 5
21:00 – 22:00 2 4
22:00 – 23:00 1 4
23:00 – 24:00 2 2
24:00 – 01:00 1 1
N° de viagens/dia 50 81
GRÁFICO 6: OFERTA DE LUGARES SUGERIDOS NA LINHA 23 – SANTA REGINA

Atual Sugestão
450
400
350
300
250
200
150
100
50
Fonte: Martins e Monteiro Ltda., 2013.
A implantação de infraestrutura de parada para o transporte coletivo nas proximidades do empreendimento é de

grande importância, pois diminui o impacto entre o pedestre usuário do transporte com outros modais,
principalmente o automóvel. A seguir, propõe-se uma possível localização dos pontos de parada de ônibus.
Relatório Final
188
FIGURA 88: LOCALIZAÇÃO DOS PONTOS DE PARADA SUGERIDOS.
Estruturas como pontos de parada podem ser utilizadas para desenvolvimento da região, como é o caso da rua
Suzana Suckow que faz cruzamento com as ruas Lourenço Jasiocha e Vicente de Paulo, que possui área
disponível para implantação de ponto de parada e a este pode ser agregado um centro de serviços a população
e também realizar integração com outros modais de transporte com a integração de bicicletários.
Outra sugestão também analisada seria a modificação de parte do itinerário da linha Circular Centro que tem o
propósito de fomentar a acessibilidade do transporte na área central do município.
Esta linha tem a extensão de aproximadamente sete quilômetros, com isto, seu tempo de ciclo tem duração
baixa, sendo a linha ideal para atender a região do empreendimento sem causar impacto algum no sistema.
A alteração em seu itinerário pode ser observada na Figura 89 e acrescentará à linha 600m, mantendo-se a
velocidade média da linha igual à atual, este incremento na quilometragem geraria menos de 2 minutos no seu
tempo de ciclo. Sendo então a linha ideal para realizar a cobertura espacial da região do empreendimento.
Relatório Final
189
FIGURA 89: SUGESTÃO DE ALTERAÇÃO DE ITINERÁRIO DA LINHA CIRCULAR CENTRO
O incremento na oferta da linha pode ser observado na tabela e gráfico a seguir. A linha passará a ter um total
de viagens diárias de 61 viagens, com o horário de operação até 00h00min. Com isto a linha passará a ter
intervalo entre viagens de 15 minutos contra os 30 minutos de intervalo atualmente.
TABELA 26: NÚMERO DE VIAGENS SUGERIDA NA LINHA CIRCULAR CENTRO
Linha Santa Regina
Faixa de Horário Atual Sugerido
04:00 – 05:00 - -
05:00 – 06:00 3 1
06:00 – 07:00 1 2
07:00 – 08:00 3 3
08:00 – 09:00 2 4
09:00 – 10:00 1 4
10:00 – 11:00 2 4
11:00 – 12:00 2 4
Relatório Final
190
12:00 – 13:00 2 4
13:00 – 14:00 2 4
14:00 – 15:00 2 4
15:00 – 16:00 2 4
16:00 – 17:00 1 4
17:00 – 18:00 2 4
18:00 – 19:00 2 4
19:00 – 20:00 2 4
20:00 – 21:00 2 4
21:00 – 22:00 1 4
22:00 – 23:00 2 4
23:00 – 24:00 1 2
24:00 – 01:00 - 1
N° de viagens/dia 35 69
FIGURA 90: OFERTA DE LUGARES SUGERIDOS NA LINHA CIRCULAR CENTRO:

Atual Sugestão
180
160
140
120
100
80
60
40
20
Para esta proposição se faz necessário também a implantação da infraestrutura de parada para o transporte
coletivo próximo ao empreendimento, como já apresentado na Figura 88 ilustrada anteriormente. Esta sugestão
visa aumentar a acessibilidade o impacto entre o pedestre usuário do transporte com outros modais
principalmente o automóvel.
Estas medidas deverão ser analisadas e aprovadas pela prefeitura municipal e CMTC.
Taxis – propõe-se a instalação de dois pontos alternativos, sendo um localizado na rua Lourenço Jasiocha, nas
proximidades do acesso principal de pedestres ao empreendimento, e outro na Rua Manoel Ribas nas
Relatório Final
191
proximidades do acesso de veículos, como ilustra a figura a seguir. Similarmente ao transporte coletivo, estas
medidas também deverão ser aprovadas pelos órgãos públicos.
FIGURA 91: LOCALIZAÇÃO DOS PONTOS DE TÁXI SUGERIDOS
9.17 Compra de material no município e região

QUADRO 65: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – COMPRA DE MATERIAL NO MUNICÍPIO E REGIÃO
IMPACTOS RELACIONADOS:  Aumento na demanda por materiais da construção civil;
 Geração de empregos diretos e indiretos;
 Aumento na arrecadação municipal;
Natureza da medida: Compensatória
Prazo para adoção: No planejamento e início das obras
Mediante da melhora no cenário da construção civil, bem como a magnitude do empreendimento a ser
implantado, a demanda por recursos materiais e insumos de toda grandeza será grande. Aconselha-se que, na
compra dos insumos e materiais a serem utilizados na construção do empreendimento, sejam priorizados os
produzidos em Araucária e RMC. Com esta medida, a circulação de capital e arrecadação de impostos beneficia
toda a região. Além disso, pode-se dar preferência a produtos de empresas que estejam qualificadas no Sistema
Relatório Final
192
de Qualificação de Materiais, Componentes e Sistemas Construtivos (SiMaC), do Programa Brasileiro da

Qualidade e Produtividade do Habitat (PBQP-H).
9.18 Empregar, preferencialmente, mão de obra de Araucária e RMC

QUADRO 66: DESCRIÇÃO DA PROPOSTA DE INTERVENÇÃO – EMPREGAR, PREFERENCIALMENTE, MÃO DE OBRA DE ARAUCÁRIA E RMC
IMPACTOS RELACIONADOS:  Geração de empregos diretos e indiretos;
 Aumento da arrecadação municipal.
Natureza da medida: Compensatória
Fase de adoção: Na implantação do empreendimento, mantendo durante a operação
Prazo para adoção: No início da contratação para a implantação do empreendimento
A fim de contribuir para o cenário econômico favorável no Paraná, recomenda-se que o empreendedor, quando
selecionar empreiteira para a realização da obra, exija que esta priorize a contratação da mão de obra disponível
em Araucária e RMC, através de parcerias com a agência do trabalhador e SINDUSCON. Com este cuidado,
além de fortalecer a economia local, ainda otimiza a estrutura existente, evitando migrações de outras regiões do
estado e do país.
Relatório Final
193
1100 PPRROOPPOOSSIIÇÇÕÕEESS DDEE PPRROOGGRRAAMMAASS
Os Programas propostos a seguir, sinalizam a intenção do empreendedor em sistematizar e acompanhar o

desenvolvimento e a eficácia das propostas de intervenções recomendadas. Desta forma, são compromissos
assumidos pelo empreendedor, no sentido de acompanhar os impactos identificados e ampliar os resultados das
medidas levantadas.
As ações previstas compreendem a atuação na Área Diretamente Afetada (ADA), porém, com influências na
Área de Influência Direta (AID).
10.1 Programa de Gestão Ambiental

O Programa de Gestão Ambiental (PGA) tem como objetivo garantir a integração entre os programas ambientais
propostos, de modo a promover a sinergia entre os mesmos. A gestão das atividades relacionadas direta ou
indiretamente aos aspectos ambientais devem ser supervisionados por uma empresa ou grupo especializado,
sob a coordenação geral da diretoria do empreendimento, a qual deverá estabelecer a padronização de critérios
e metodologias básicas a serem adotadas.
Tem como premissa básica estabelecer normas e procedimentos relativos ao monitoramento das ações que
compõem os subprogramas propostos, possibilitando a verificação da eficiência das medidas adotadas para a
minimização e/ou compensação dos possíveis impactos decorrentes da instalação e operação do
empreendimento. Devendo ainda adequar as medidas previstas, bem como planejar novas ações de forma a
atender as demandas existentes.
A instituição do Programa de Gestão Ambiental permitirá o desenvolvimento de ações específicas, como:
• estruturação organizacional para supervisão, monitoramento e fiscalização;
• operacionalização seqüencial da supervisão e monitoramento ambiental da obra;
• avaliação permanente dos subprogramas implementados;
• elaboração de relatórios periódicos do programa, a partir dos resultados da implementação das
propostas de intervenção e programas propostos;
• após a avaliação da execução das propostas de intervenção, se necessário, propor adequações ou
continuidade das mesmas;
• documentar sistematicamente os níveis de ruído e qualidade da água na ADA e entorno imediato de
forma a resguardar o empreendedor quanto a possíveis alterações nos níveis verificados.
Propõe-se ainda a continuidade e o acompanhamento de algumas atividades previstas como propostas de
intervenções, como o Plano de Gerenciamento de Resíduos Sólidos e o Plano de Gerenciamento de Resíduos
da Construção Civil. Além de garantir o funcionamento adequado dos sistemas de exaustão e ventilação dos
gases emitidos no estacionamento subterrâneo e das tubulações e conexões das redes de abastecimento de
água e esgotamento sanitário, a fim de identificar eventuais perdas e vazamentos.
Relatório Final
194
Os responsáveis pelo acompanhamento dos programas ambientais deverão ser definidos na fase de
planejamento das obras, para que seja possível o gerenciamento desde o início da implantação e durante toda a
operação.
10.1.1 Subprograma de Gerenciamento do Canteiro de Obras
A partir do estabelecimento de uma rotina de inspeções pelos responsáveis pela gestão ambiental, será possível
verificar e avaliar se a implementação das propostas de intervenção, para o canteiro de obra, estão atingindo os
objetivos esperados. Dentre as ações previstas, pode-se citar:
• auxiliar o empreiteiro quanto à adequação e ajuste de procedimentos e métodos construtivos atendendo
às diretrizes de minimização de impacto ambiental;
• solicitar ao empreiteiro que priorize a contratação de mão de obra do município;
• sensibilizar e conscientizar os trabalhadores sobre os procedimentos ambientalmente adequados
relacionados às obras, à saúde e segurança do trabalho e ao relacionamento com a população afetada;
• acompanhar a implantação e execução do PGRCC, avaliar o andamento do mesmo, e prever eventuais
ajustes;
• verificar a instalação das placas de sinalização pelo empreendedor ou empreiteira, para informar os
motoristas quanto às alterações no transito, caso necessário.
Uma vez contratada a empresa que será responsável pela empreitada, devem ser repassadas ao seu
responsável orientações para que o processo de implantação do empreendimento cumpra com os objetivos do
Programa de Gestão Ambiental e com as medidas propostas. Assim, seguem algumas das orientações:
• o manejo e a destinação dos resíduos da construção civil deverão seguir o estabelecido no PGRCC;
• os equipamentos deverão contar com dispositivos de contenção de emissão de ruídos, gases e poeira;
• o tráfego de caminhões e de equipamentos de construção deverá se restringir aos horários
estabelecidos.
As atividades desenvolvidas no canteiro pela empresa contratada deverão ser supervisionadas e acompanhadas
pela equipe ou responsável técnico designado pelo empreendedor para a Gestão Ambiental. Desta forma,
deverão ser averiguadas as atividades relacionadas à limpeza e regularização do terreno; as posturas dos
funcionários frente ao meio ambiente, à geração de ruídos, à utilização de EPI e o cumprimento de horários; o
manuseio correto de equipamentos e maquinários; e o acompanhamento da destinação de resíduos e efluentes.
Por fim, nesta etapa, deverá ser acompanhada a desmobilização do canteiro de obras.
10.2 Programa de Comunicação e Educação Ambiental

O programa de comunicação e educação ambiental consiste em vincular as medidas de proteção ao meio
ambiente às atividades e responsabilidades do empreendedor, operários da obra, funcionários e visitantes, de
forma que a dinâmica do empreendimento se desenvolva em conjunto com os conceitos e diretrizes das
intervenções propostas.
Relatório Final
195
Como forma de abordagem prevê-se a implementação do Programa Educação Ambiental, que segundo o Plano
Nacional de Educação Ambiental (Lei nº 9.795/99, BRASIL, 1999) é um processo por “meio do qual o indivíduo e
a coletividade constróem valores sociais, conhecimento, habilidades, atitudes e competências voltadas para a
conservação do meio ambiente, bem de uso comum do povo, essencial à sadia qualidade de vida e sua
sustentabilidade”.
Assim, este programa procura estimular a compreensão da população envolvida (operários do canteiro de obras,
funcionários e usuários do empreendimento), através de mecanismos de comunicação e divulgação, sobre a
relação da sociedade e o meio ambiente. Podendo-se levantar temas como a conservação ambiental, a
reciclagem de materiais, manutenção veicular, utilização consciente da água e energia, entre outras.
Dentre as ações previstas para este instrumento, cita-se:
• implementação de um programa continuado de educação ambiental para fomentar a cidadania e
consciência ecológica dos usuários e funcionários do empreendimento;
• elaborar campanhas educativas de redução do consumo de água e energia, separação e reutilização
correta de resíduos, entre outros;
• sensibilizar os usuários quanto aos impactos das ações desordenadas sobre o ambiente, enfatizando a
escassez e o uso incorreto dos recursos hídricos, da poluição do ar e da conservação da fauna e da
flora;
As atividades serão realizadas esporadicamente, visando atender o maior número de pessoas.
10.3 Programa de Ação de Emergências ou Contingências

O Plano de Ação e Emergências (PAE) deve ser desenvolvido de forma a propiciar respostas rápidas e
eficientes em eventuais situações emergenciais que tenham potencial para causar repercussões externas aos
limites do empreendimento, possibilitando assim a minimização de eventuais danos às pessoas e ao patrimônio,
bem como impactos ao meio ambiente.
Este programa se aplica à ocupação comercial do tipo shopping centers, em vista de suas características de
ocupação, tornando-se necessário o fornecimento de informações operacionais e da planta de risco para as
ações das equipes de emergência, conforme solicitação do Corpo de Bombeiros do Paraná.
As medidas implantadas devem estar de acordo com as legislações pertinentes, nas esferas federal, estadual e
municipal. No Paraná, o Código de Segurança Contra Incêndio e Pânico vigente delimita, dentre seus objetivos,
a proteção da vida dos ocupantes das edificações frente às situações de risco e emergência.
Além da definição dos procedimentos emergenciais, o presente programa possui uma estrutura específica de
forma a:
• definir as responsabilidades dos envolvidos na resposta a situações emergenciais, por meio de uma
estrutura organizacional específica para o atendimento a acidentes;
• definir a seqüência de ações para desencadeamento do Plano de Ação de Emergências;
Relatório Final
196
• promover a integração das ações de resposta às emergências com outras instituições, possibilitando
assim o desencadeamento de atividades integradas e coordenadas, de modo que os resultados
esperados possam ser alcançados.
Conforme exigências legais, estabelecimentos comerciais do tipo shopping centers, devem contemplar as
medidas básicas de segurança contra incêndio, como: saídas de emergências, alarme de incêndio, extintores,
sinalização de emergência, compartimentação horizontal e vertical, etc.. E ainda possuir Plano de Emergência e
pessoal treinado na prevenção e no combate ao princípio de incêndio, abandono de área e primeiros socorros. A
denominação dada a este pessoal devidamente treinado é “Brigada de Emergência”, a qual passa
periodicamente por planos de exercícios de alerta e combate ao fogo.
Na sequência estão citadas as funções da estrutura organizacional com as suas respectivas atribuições e
responsabilidades.
Função Atribuições
Responsável pela supervisão geral dos trabalhos do PAE, assim, caberá ao mesmo:
• assumir a direção geral das ações necessárias no âmbito de responsabilidade da
empresa;
Coordenador • inspecionar o local sinistrado para as investigações;

Geral do PAE
• acionar ou solicitar o auxílio externo junto a outros órgãos como Corpo de
Bombeiros, IAP e Defesa Civil, entre outros;
• disponibilizar os recursos humanos, financeiros e materiais, necessários para o
atendimento à emergência.
Responsável pela comunicação com o público externo e órgãos de imprensa,

cabendo a ele:
Comunicação
Externa • atender e direcionar as informações junto à imprensa local e órgãos
competentes/públicos, divulgar notas oficiais e programar entrevistas com a
imprensa.
Responsável pela coordenação de toda a emergência, cabendo ao mesmo adotar os
procedimentos técnicos e administrativos, necessários para o combate à ocorrência.
Cabe a ele:
• avaliar a situação e os riscos de acordo com o cenário acidental apresentado;
• avaliar, em conjunto com o Coordenador Geral, a necessidade da mobilização de
auxílio externo;
Coordenador • decidir, com o apoio da equipe, a estratégia e procedimentos a serem
Emergencial
desencadeados para o controle da emergência e minimização de seus impactos;
• coordenar as ações de combate às emergências junto à Brigada de Emergência;
• decidir em conjunto com o Coordenador Geral a necessidade de evacuação da
empresa;
• autorizar a contratação de empresas especializadas para o combate e controle à
emergência, caso necessário;
Relatório Final
197
Função Atribuições
• acionar a equipe de abandono e as equipes envolvidas;
• verificar o local exato e o tipo de emergência, avaliando a sua extensão;
• atuar nas ações de emergência, liderando e mobilizando recursos necessários;
• analisar a possibilidade de propagação da emergência e atuar no sentido de
reduzir as eventuais conseqüências;
• solicitar os recursos adicionais ao Coordenador Geral;
• manter o Coordenador Geral informado sobre as ações adotadas na emergência;
• declarar o término da emergência, inspecionar o local sinistrado junto com o
Coordenador Geral para as investigações e elaborar o relatório;
• promover reunião de avaliação ao término da operação de emergência com a
equipe da Brigada de Emergência avaliar a situação, informando os demais
funcionários.
Responsável pela aplicação dos critérios para a utilização de todos os meios de

comunicação disponíveis durante o atendimento à emergência. São suas atribuições:
• assumir o controle do sistema telefônico PABX, monitorando as ligações externas,
só permitindo a realização de ligações telefônicas relativas à emergência e
Coordenador de solicitadas pelos demais coordenadores;
Comunicação • manter o fluxo de comunicação livre para solicitações de emergência (Corpo de
Bombeiros e Polícia, entre outros órgãos), bem como contatos com a direção da
empresa;
• identificar a ligação, não prestando qualquer tipo de informação e, caso necessário,
encaminhar a ligação ao Coordenador Geral.
Responsável pela organização da entrada e saída de veículos na empresa e em

eventuais locais isolados e/ou evacuados. São suas atribuições:
• aguardar ordem do Coordenador Geral ou do Coordenador Emergencial para a
Coordenador de retirada de possíveis veículos e orientar os motoristas quanto aos procedimentos a
Tráfego
serem adotados;
• auxiliar o Coordenador Geral na mobilização de recursos auxiliares como, por
exemplo, ambulâncias, caso necessário.
Além das funções descritas, o empreendimento deve designar um grupo de funcionários para formarem a
Brigada de Emergência. De acordo com a NTP017, o número de integrantes da equipe brigadista varia de
acordo com o número de funcionários (população fixa) por pavimento. Quando a população fixa de um
pavimento for maior que 10 pessoas, será acrescido mais um brigadista para cada grupo de 20 pessoas para
risco baixo, para cada grupo de até 15 pessoas para risco médio e para cada grupo de até 20 pessoas para risco
alto. Além da equipe prevista, o empreendimento da divisão C-3 (shopping center) deverá manter uma
Relatório Final
198
quantidade de brigadistas profissionais para garantir a prevenção de incêndio e os atendimentos de emergência.

O número de profissionais atenderá a tabela A.1 do anexo A da NBR 14608/07.
Cabe à Brigada a responsabilidade pelo combate direto à emergência, atuando sob a coordenação do
Coordenador Emergencial. A equipe designada deverá receber treinamentos periódicos (período a definir), de
modo que seus componentes estejam aptos para o atendimento ao Plano de Emergência. Dentre os mesmos
haverá um Líder, o qual comandará as ações de combate emergencial segundo as orientações da Coordenação
Emergencial.
Acionamento do Plano
A ocorrência de qualquer situação anormal nas instalações do empreendimento deverá ser comunicada, de
imediato, ao Coordenador Geral do PAE, ou na sua ausência ao Coordenador Emergencial, que, após avaliar a
ocorrência, decidirá quanto ao acionamento do plano, ou mesmo quanto à necessidade de mobilização de
recursos externos de outros órgãos como, por exemplo, o Corpo de Bombeiros.
As ações de combate às emergências devem correr da seguinte forma: qualquer visitante que identificar a
presença de situações de emergência deve informar aos funcionários administrativos do shopping, que se
encarregarão de contatar o Coordenador Geral, Coordenador Emergencial ou Brigadista. Estes deverão avaliar a
necessidade ou não do acionamento do Plano de Emergência. Caso a decisão seja não acionar o Plano, o
mesmo deverá tomar as providências necessárias para controlar a ocorrência. Caso a decisão seja o
acionamento do Plano, o Coordenador Geral, Emergencial ou Brigadista deverá acionar o Alarme de
Emergência. Na sequência, o Coordenador Emergencial, o Líder da Brigada e membros da brigada deverão se
reunir para a orientação sobre como realizar as atividades de combate à emergência. Após o alarme, o ocorrido
será comunicado aos Coordenadores de Tráfego e Comunicação e, caso necessário, aos órgãos de apoio como
o Corpo de Bombeiros. Ao ouvirem o alarme, funcionários e visitantes deverão abandonar o local onde se
encontram, deixando a edificação através da rota de fuga, seguindo instruções da Equipe de Abandono,
dirigindo-se para o ponto de encontro definido. Após o controle da emergência os Coordenadores do Plano
deverão analisar as causas que contribuíram para a ocorrência da mesma, para que sejam tomadas
providências de forma a evitá-las no futuro.
Manutenção do Plano
O PAE será permanentemente atualizado, em termos de listas de acionamento e recursos. Da mesma forma, o
plano deve ser revisado e aperfeiçoado, periodicamente, considerando os resultados obtidos em treinamentos
ou na resposta a eventuais acidentes.
É obrigação de todos os funcionários do empreendimento atender e cumprir prontamente o estabelecido no
presente plano.
Os treinamentos do PAE ou de capacitação de pessoas para a atuação em situações de emergência devem ser
avaliados e documentados de forma a subsidiar a atualização e aprimoramento do plano. Devem ocorrer
periodicamente, em horários pré-definidos, prevendo treinamento teórico e prático do Plano de Emergência.
Relatório Final
199
Os recursos utilizados em treinamentos ou no atendimento a eventuais emergências deverão ser prontamente

repostos, com a devida autorização da Coordenação Geral do plano.
Qualquer alteração ou atualização do PAE deverá ser previamente aprovada pelo Coordenador Geral devendo,
posteriormente, ser dada ampla divulgação das modificações realizadas, interna e externamente.
Relatório Final
200
1111 CCOONNSSIIDDEERRAAÇÇÕÕEESS FFIINNAAIISS
Com base nas análises que compõem este Estudo de Impacto de Vizinhança, neste capítulo apresentam-se
as principais conclusões sobre a viabilidade do empreendimento quanto a este enfoque.
Como descrito anteriormente, o município de Araucária compõe a RMC e apresenta acentuada industrialização,
caracterizando-se como uma das cidades com maior PIB do estado, o que altera o perfil populacional,
econômico e social quando comparado com os demais municípios.
Uma vez verificado o potencial do município para receber um empreendimento de tal porte, considerando uma
demanda de consumidores existente e a ausência de estabelecimentos similares, conclui-se que o
empreendimento contribuirá para a melhoria da qualidade de vida da população residente, uma vez que sua
implantação se enquadrará ao zoneamento municipal e cumprirá com a função social da propriedade conforme
preconiza o Plano Diretor Municipal, e ainda, estará vinculado ao crescimento deste segmento econômico.
Ressalta-se que a implantação de todo empreendimento produz impactos ao meio ambiente, aos aspectos
socioeconômicos e à paisagem local, no entanto, as análises realizadas permitiram verificar a viabilidade do
mesmo. Assim, cabe aos envolvidos em sua implantação e operação o desenvolvimento de ações e posturas
que venham a minimizar os impactos previstos.
Verifica-se que a maioria dos impactos ambientais e urbanísticos identificados deriva da implantação deste novo
empreendimento (14 impactos) e estão relacionados basicamente à execução das obras de engenharia. Como
normalmente ocorre em processos semelhantes, a maior parte dos impactos, na fase da obra, é negativa,
representando, neste caso, 84,6%. No entanto, todos se caracterizam como temporários, sendo 76,9%
reversíveis, 7,7% parcialmente reversíveis e 15,4% aos quais não se aplica este conceito.
Os impactos negativos dizem respeito, principalmente, aos problemas relacionados à movimentação de
materiais e equipamentos, aumento nos níveis de poluição sonora e atmosférica, podendo ser minimizada com a
adoção de medidas de controle. Assim, afirma-se que, quando executadas as corretas intervenções, a maior
parte destes impactos poderá ser anulada ou revertida. Todas as medidas deverão ser implementadas sob a
responsabilidade principal do empreendedor e da empreiteira.
Quanto ao processo de operação do empreendimento estão relacionados 20 impactos, que atuarão sobre os
aspectos ambientais; de uso e ocupação do solo; de infraestrutura e circulação; e socioeconômico. Destes,
29,4% possuem resultados benéficos e positivos, caracterizando-se como permanentes e irreversíveis, o que
representa um ganho para o município como um todo. Dentre os impactos de natureza negativa (70,6%), foi
verificado que 8,33% são reversíveis; 25% são irreversíveis e 66,67% são parcialmente reversíveis. Ressalta-se
que dentre estes, grande parte foram identificados como sendo de baixa magnitude, uma vez que se prevê a
proteção de áreas verdes, o reuso de água pluvial, além de outras intervenções a serem implantadas.
É importante destacar que durante a fase de operação, os aspectos positivos trarão benefícios reais em escala
local e regional, contribuindo para o desenvolvimento do município. Isto se dará através da mitigação dos
impactos de natureza negativa e potencialização dos impactos positivos. Dentre estes últimos podem-se citar: os
empregos gerados; a valorização imobiliária do entorno; o cumprimento da função social da propriedade; o
Relatório Final
201
aumento da arrecadação municipal; e a atração de novos estabelecimentos com atividades similares ou

complementares.
Relatório Final
202
1122 RREEFFEERRÊÊNNCCIIAASS BBIIBBLLIIOOGGRRÁÁFFIICCAASS
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Relatório Final
207
1133 AANNEEXXOOSS
ANEXO 1: VIABILIDADE DE ÁGUA E ESGOTO
Relatório Final
208
ANEXO 2: PESQUISAS DE CONTAGEM DE TRÁFEGO CLASSIFICATÓRIA
Este anexo corresponde aos dados coletados durante a realização das pesquisas de contagem de tráfego
classificatório nos cruzamentos abaixo de acordo com a área de influência do Empreendimento.
001. Rua Manoel Ribas x Avenida Victor do Amaral

002. Rua Manoel Ribas x Rua São Vicente de Paulo
003. Rua Manoel Ribas x Rua Santa Catarina
Figura 92: Localização dos pontos da pesquisa de contagem de tráfego classificatório
Estes locais foram estrategicamente escolhidos por representa as principais rotas de acesso ao
Empreendimento. Por se tratar de um Shopping Centeras pesquisas foram realizadas em horários onde ocorre
maior movimentação para estes locais, entre as 09h00min até 19h00min em dias úteis e entre as 09h00min e as
14h00min aos sábados.
Relatório Final
209
Ponto 001 - Rua Manoel Ribas x Avenida Victor do Amaral

Os fluxos relacionados a cada movimento estão dispostos em tabelas com intervalos de 15 minutos, para facilitar
o entendimento e a obtenção de dados posteriores.
Na figura abaixo se apresenta os movimentos capturados nas pesquisas de campo de acordo com a codificação
utilizada nas bibliografias da área.
Figura 93: Movimentos do ponto de pesquisa001
Os fluxos totais estão indicados na figura como T1 a T4 com sentido de entrada e saída do cruzamento, nas
tabelas a seguir as entradas estão representadas com a letra “E” seguida do número do total que representa e
saídas estão representadas pela letra “S” seguida também do número do total que representa.
Relatório Final
210
Tabela 27: Fluxo total por 15 minutos dias úteis, ponto 001
Código do ponto: 001

Descrição: R. Manoel Ribas x Av. Victor do Amaral
Semaforizado: Sim
Dia da Semana: Dias úteis
Fluxos Totais - Entradas Fluxos Totais - Saídas

Faixa Horária Total Total
T1 Entrada T2 Entrada T3 Entrada T4 Entrada T1 Saída T2 Saída T3 Saída T4 Saída
Entradas Saídas
09:00 - 09:15 156 - 83 124 363 - 139 116 109 363
09:15 - 09:30 191 - 107 145 442 - 187 125 130 442
09:30 - 09:45 200 - 105 126 430 - 181 114 135 430
09:45 - 10:00 163 - 132 157 452 - 158 136 158 452
10:00 - 10:15 166 - 101 141 408 - 182 114 112 408
10:15 - 10:30 169 - 95 148 412 - 170 120 122 412
10:30 - 10:45 146 - 101 152 398 - 166 136 97 398
10:45 - 11:00 136 - 133 153 421 - 159 140 122 421
11:00 - 11:15 169 - 103 126 398 - 162 129 107 398
11:15 - 11:30 140 - 139 150 428 - 147 137 144 428
11:30 - 11:45 148 - 127 160 435 - 161 144 130 435
11:45 - 12:00 163 - 153 187 503 - 171 185 147 503
12:00 - 12:15 180 - 138 207 525 - 211 174 140 525
12:15 - 12:30 145 - 149 150 443 - 161 110 173 443
12:30 - 12:45 195 - 98 164 457 - 199 167 91 457
12:45 - 13:00 168 - 146 228 542 - 194 182 166 542
13:00 - 13:15 205 - 96 240 541 - 221 199 121 541
13:15 - 13:30 199 - 160 210 569 - 202 169 198 569
13:30 - 13:45 139 - 97 182 419 - 163 174 82 419
13:45 - 14:00 182 - 126 183 490 - 210 140 140 490
15:00 - 15:15 168 - 108 196 471 - 173 176 122 471
15:15 - 15:30 182 - 127 189 498 - 176 172 151 498
15:30 - 15:45 139 - 94 142 375 - 147 129 99 375
15:45 - 16:00 169 - 92 139 400 - 161 116 123 400
16:00 - 16:15 157 - 97 142 396 - 129 125 142 396
16:15 - 16:30 133 - 114 167 414 - 142 158 114 414
16:30 - 16:45 184 - 113 158 455 - 186 125 144 455
16:45 - 17:00 188 - 141 179 508 - 184 153 171 508
17:00 - 17:15 174 - 174 254 602 - 200 220 182 602
17:15 - 17:30 228 - 155 256 638 - 209 242 188 638
17:30 - 17:45 209 - 168 243 620 - 226 201 194 620
17:45 - 18:00 274 - 159 217 650 - 226 195 229 650
18:00 - 18:15 214 - 137 143 494 - 169 129 195 494
18:15 - 18:30 202 - 141 181 523 - 176 158 190 523
18:30 - 18:45 226 - 142 227 595 - 218 179 198 595
18:45 - 19:00 165 - 87 171 424 - 155 146 122 424
Relatório Final
211
Tabela 28: Fluxo total acumulado por hora dias úteis, ponto 001

Semaforizado: Sim

Faixa Horária
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
09:00 - 10:00 709 0 427 552 0 665 491 531
09:15 - 10:15 719 0 444 569 0 708 490 535
09:30 - 10:30 698 0 432 572 0 691 484 527
09:45 - 10:45 644 0 428 598 0 675 506 489
10:00 - 11:00 617 0 428 594 0 677 510 452
10:15 - 11:15 620 0 431 578 0 657 525 447
10:30 - 11:30 591 0 475 579 0 634 542 469
10:45 - 11:45 593 0 502 588 0 629 551 502
11:00 - 12:00 620 0 522 622 0 640 595 528
11:15 - 12:15 630 0 557 703 0 690 640 561
11:30 - 12:30 635 0 567 703 0 703 613 590
11:45 - 12:45 682 0 538 707 0 741 635 551
12:00 - 13:00 687 0 531 748 0 765 632 570
12:15 - 13:15 713 0 488 782 0 774 657 551
12:30 - 13:30 767 0 499 842 0 815 717 576
12:45 - 13:45 711 0 498 861 0 780 724 567
13:00 - 14:00 725 0 479 815 0 796 681 541
15:00 - 16:00 658 0 420 665 0 657 592 495
15:15 - 16:15 647 0 410 612 0 612 542 515
15:30 - 16:30 598 0 397 590 0 578 528 478
15:45 - 16:45 642 0 416 606 0 617 525 523
16:00 - 17:00 661 0 466 646 0 640 561 571
16:15 - 17:15 678 0 543 758 0 712 656 611
16:30 - 17:30 772 0 583 847 0 779 739 684
16:45 - 17:45 797 0 639 931 0 818 815 734
17:00 - 18:00 883 0 656 970 0 860 857 792
17:15 - 18:15 924 0 619 858 0 829 766 805
17:30 - 18:30 898 0 604 784 0 796 683 808
17:45 - 18:45 916 0 578 768 0 789 661 812
18:00 - 19:00 807 0 506 722 0 718 612 705
Gráfico 7: Fluxo total acumulado por hora dias úteis, ponto 001
Fluxo Totais por Hora - Dias Úteis

001 - R. manoel Ribas x Av. Victor do Amaral
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
1.200
1.000
800
600
400
200
Relatório Final
212
Tabela 29: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos dias úteis, ponto 001

Semaforizado: Sim
Fluxos Fluxos Fluxos Fluxos

Faixa Horária Movimento - 1 Movimento - 3 Movimento - 4 Movimento - 5
Auto ônibus Cami. Moto UCP Auto ônibus Cami. Moto UCP Auto ônibus Cami. Moto UCP Auto ônibus Cami. Moto UCP
09:00 - 09:15 70 3 1 7 84 34 2 4 3 53 78 4 1 3 94 43 2 2 3 56
09:15 - 09:30 90 2 8 3 121 50 3 3 6 70 74 2 6 5 99 35 1 6 3 57
09:30 - 09:45 79 3 5 5 104 35 3 5 1 59 59 3 4 5 81 51 1 6 1 72
09:45 - 10:00 74 1 2 5 84 63 3 9 6 101 85 2 5 6 108 35 1 6 2 57
10:00 - 10:15 83 3 4 7 106 50 3 2 2 66 79 2 1 3 89 30 2 2 1 42
10:15 - 10:30 80 2 3 13 98 52 2 2 10 67 79 2 3 6 96 32 1 6 3 54
10:30 - 10:45 77 2 4 8 97 47 2 3 2 63 82 4 4 6 108 27 1 1 1 33
10:45 - 11:00 74 1 3 9 88 63 4 3 4 85 91 4 2 7 111 26 1 2 2 36
11:00 - 11:15 77 3 5 7 103 49 2 4 7 69 70 3 3 7 90 27 1 2 - 36
11:15 - 11:30 53 1 5 5 72 63 6 5 9 98 93 1 3 7 107 31 1 3 4 44
11:30 - 11:45 80 2 4 8 100 83 - 2 7 91 86 3 7 11 119 26 1 3 - 38
11:45 - 12:00 80 4 2 6 100 77 3 5 5 102 126 4 1 8 143 30 1 3 4 43
12:00 - 12:15 106 2 2 8 120 74 4 2 11 95 113 5 5 10 146 31 2 2 3 44
12:15 - 12:30 70 1 1 6 78 93 4 3 11 117 66 1 3 10 81 41 4 1 1 56
12:30 - 12:45 118 7 2 9 147 47 2 3 6 64 114 3 6 11 144 18 1 2 3 28
12:45 - 13:00 73 4 2 4 92 87 2 2 8 101 125 5 6 12 161 49 2 3 3 65
13:00 - 13:15 95 3 2 9 112 51 2 - 10 60 134 4 4 14 162 46 3 2 2 62
13:15 - 13:30 87 3 1 2 100 95 5 3 10 122 119 2 2 16 135 58 2 4 2 77
13:30 - 13:45 82 3 4 2 104 48 2 1 6 59 123 4 4 12 150 16 2 - 2 23
13:45 - 14:00 91 4 5 2 119 59 4 4 2 84 104 1 4 10 122 31 3 5 3 56
15:00 - 15:15 72 6 3 10 102 54 3 2 5 70 108 3 9 9 146 33 2 3 3 49

15:15 - 15:30 74 4 2 11 95 62 3 6 9 91 98 1 9 7 130 43 2 3 2 59
15:30 - 15:45 80 1 4 5 96 39 5 2 5 61 91 3 5 4 116 25 - 3 3 35
15:45 - 16:00 84 2 - 10 93 45 3 3 8 65 84 1 2 12 96 39 3 3 3 58
16:00 - 16:15 64 2 2 11 79 51 4 3 5 73 98 2 1 9 109 32 4 8 3 69
16:15 - 16:30 75 2 - 9 83 56 4 3 8 79 83 3 11 14 129 29 - 2 1 35
16:30 - 16:45 100 4 - 10 115 59 4 5 8 88 85 1 5 6 105 39 3 2 2 55
16:45 - 17:00 77 4 2 10 98 75 2 2 11 90 108 4 3 9 131 53 2 7 4 81
17:00 - 17:15 77 3 1 13 92 104 4 1 9 121 145 4 5 10 175 48 1 3 4 61
17:15 - 17:30 112 4 2 9 132 85 6 2 11 112 174 4 4 8 200 50 2 6 3 75
17:30 - 17:45 119 4 - 7 133 117 1 3 12 132 141 4 5 9 170 45 5 - 3 61
17:45 - 18:00 131 5 2 13 155 101 5 4 8 130 138 7 1 12 165 74 6 2 3 99
18:00 - 18:15 104 4 - 5 117 77 7 2 7 106 90 2 3 10 108 77 2 1 10 89
18:15 - 18:30 104 4 1 8 121 87 3 5 8 113 119 4 1 11 137 65 1 1 7 73
18:30 - 18:45 99 4 1 14 118 93 4 - 7 107 133 2 4 8 153 79 2 2 1 91
18:45 - 19:00 77 5 - 6 94 49 3 1 7 63 120 2 - 12 129 53 1 1 1 59
Relatório Final
213
Tabela 30: Continuação tabela 03

Semaforizado: Sim

Faixa Horária Movimento - 8 Movimento - 10(3) Movimento - 10(4) Movimento - 9(1)
09:00 - 09:15 30 - - 1 30 6 - - - 6 - - - - 0 13 - 1 1 16
09:15 - 09:30 35 1 1 1 41 12 - - 1 12 4 - - - 4 10 - 1 1 13
09:30 - 09:45 38 1 - 2 42 10 - - - 10 3 - - - 3 13 - 3 4 23
09:45 - 10:00 45 1 - 3 49 6 - - 3 7 1 - - - 1 12 - 3 4 22
10:00 - 10:15 42 1 1 1 48 7 - - 2 8 4 - - - 4 15 - 1 - 18
10:15 - 10:30 38 1 3 3 51 6 - - 3 7 2 - - - 2 14 - 1 1 17
10:30 - 10:45 34 1 2 1 43 13 - - - 13 1 - - - 1 12 - 1 2 16
10:45 - 11:00 37 - 1 3 41 17 - - 1 17 1 - - - 1 12 - - 1 12
11:00 - 11:15 24 3 - 3 34 9 - - - 9 2 - - - 2 27 - 1 2 31
11:15 - 11:30 37 - 1 3 41 6 - - 2 7 2 - - - 2 17 - 2 2 24
11:30 - 11:45 28 2 2 1 40 15 - - 4 16 1 - - - 1 9 - - 2 10
11:45 - 12:00 41 - - 4 42 21 - - 2 22 2 - - - 2 13 - 2 6 21
12:00 - 12:15 48 2 2 1 60 12 - - 2 13 1 - - - 1 9 - 2 3 16
12:15 - 12:30 62 2 - 4 69 18 - - - 18 - - - - 0 8 - 1 - 11
12:30 - 12:45 17 1 - 1 20 3 - - 1 3 - - - - 0 17 1 - - 20
12:45 - 13:00 57 2 1 4 67 9 - - 2 10 - - - - 0 11 - - 1 11
13:00 - 13:15 75 1 - 2 79 6 - - 2 7 - - - - 0 24 - 2 4 31
13:15 - 13:30 68 1 1 5 75 10 - - 3 11 - - - - 0 20 - 1 1 23
13:30 - 13:45 22 1 2 1 31 10 - - 2 11 1 - - - 1 13 - - 1 13
13:45 - 14:00 47 2 2 4 60 10 - - 3 11 1 - - - 1 7 - - 1 7
15:00 - 15:15 42 - 1 5 46 11 - - 4 12 3 - - - 3 11 - 2 2 18
15:15 - 15:30 45 2 2 5 58 12 - - 4 13 1 - - - 1 26 - 1 - 29
15:30 - 15:45 22 - - 3 23 4 - - 1 4 3 - - - 3 8 - - 1 8
15:45 - 16:00 37 1 1 - 43 1 - - 2 2 - - - - 0 15 - 1 3 19
16:00 - 16:15 26 1 1 3 33 7 - - - 7 - - - - 0 9 - - - 9
16:15 - 16:30 32 2 - 1 38 15 - - 1 15 - - - - 0 11 - 1 1 14
16:30 - 16:45 43 2 1 3 53 6 - - 1 6 1 - - - 1 11 - 1 2 15
16:45 - 17:00 38 1 2 2 48 12 - - 1 12 - - - - 0 6 1 - 1 9
17:00 - 17:15 69 2 1 6 80 24 - - 3 25 - - - - 0 20 - - 1 20
17:15 - 17:30 48 1 1 2 55 21 - - 1 21 1 - - - 1 17 1 - 2 21
17:30 - 17:45 62 1 2 3 72 15 - - 1 15 1 - - - 1 15 - - - 15
17:45 - 18:00 46 2 - 1 52 10 - - 1 10 - - - - 0 19 - - 2 20
18:00 - 18:15 31 1 - - 34 13 - - 1 13 1 - - - 1 8 - - 2 9
18:15 - 18:30 40 - - 1 40 13 - - 1 13 4 - - - 4 8 - - - 8
18:30 - 18:45 65 2 1 - 74 8 - - 2 9 - - - - 0 14 - 1 1 17
18:45 - 19:00 36 2 - 1 42 4 - - 3 5 - - - - 0 12 - - 2 13
Relatório Final
214

Semaforizado: Sim

Faixa Horária Movimento - 9(3) Movimento - Movimento - Movimento -
09:00 - 09:15 18 2 - 2 25 - - - - - - - - - - - - - - -
09:15 - 09:30 22 1 - 1 25 - - - - - - - - - - - - - - -
09:30 - 09:45 29 1 1 1 35 - - - - - - - - - - - - - - -
09:45 - 10:00 16 2 1 - 25 - - - - - - - - - - - - - - -
10:00 - 10:15 18 2 1 2 28 - - - - - - - - - - - - - - -
10:15 - 10:30 17 1 - 5 21 - - - - - - - - - - - - - - -
10:30 - 10:45 22 1 - 1 25 - - - - - - - - - - - - - - -
10:45 - 11:00 20 2 1 5 30 - - - - - - - - - - - - - - -
11:00 - 11:15 21 1 - 5 25 - - - - - - - - - - - - - - -
11:15 - 11:30 25 2 1 1 34 - - - - - - - - - - - - - - -
11:30 - 11:45 17 1 - 2 21 - - - - - - - - - - - - - - -
11:45 - 12:00 19 2 1 4 29 - - - - - - - - - - - - - - -
12:00 - 12:15 22 2 1 - 31 - - - - - - - - - - - - - - -
12:15 - 12:30 11 - 1 1 14 - - - - - - - - - - - - - - -
12:30 - 12:45 24 2 - 4 31 - - - - - - - - - - - - - - -
12:45 - 13:00 28 2 - 4 35 - - - - - - - - - - - - - - -
13:00 - 13:15 23 2 - 3 30 - - - - - - - - - - - - - - -
13:15 - 13:30 15 2 2 2 28 - - - - - - - - - - - - - - -
13:30 - 13:45 18 3 - 5 28 - - - - - - - - - - - - - - -
13:45 - 14:00 31 - - 2 32 - - - - - - - - - - - - - - -
15:00 - 15:15 19 1 1 2 26 - - - - - - - - - - - - - - -
15:15 - 15:30 15 1 1 7 23 - - - - - - - - - - - - - - -
15:30 - 15:45 19 1 2 1 28 - - - - - - - - - - - - - - -
15:45 - 16:00 19 2 - 1 25 - - - - - - - - - - - - - - -
16:00 - 16:15 14 - 1 - 17 - - - - - - - - - - - - - - -
16:15 - 16:30 14 1 1 - 20 - - - - - - - - - - - - - - -
16:30 - 16:45 18 - - 3 19 - - - - - - - - - - - - - - -
16:45 - 17:00 18 5 2 - 39 - - - - - - - - - - - - - - -
17:00 - 17:15 19 3 - 1 28 - - - - - - - - - - - - - - -
17:15 - 17:30 16 1 1 - 22 - - - - - - - - - - - - - - -
17:30 - 17:45 15 2 - - 21 - - - - - - - - - - - - - - -
17:45 - 18:00 12 2 - 2 19 - - - - - - - - - - - - - - -
18:00 - 18:15 11 1 1 3 18 - - - - - - - - - - - - - - -
18:15 - 18:30 8 2 - 1 14 - - - - - - - - - - - - - - -
18:30 - 18:45 20 2 - 3 27 - - - - - - - - - - - - - - -
18:45 - 19:00 13 2 - 2 20 - - - - - - - - - - - - - - -
Relatório Final
215
Tabela 32: Fluxo total por 15 minutos sábados, ponto 001

Semaforizado: Sim
Dia da Semana: Sábado

Entradas Saídas
09:00 - 09:15 123 - 86 143 352 - 135 115 103 352
09:15 - 09:30 146 - 102 145 392 - 169 112 111 392
09:30 - 09:45 149 - 86 120 355 - 167 93 95 355
09:45 - 10:00 151 - 100 160 410 - 177 124 110 410
10:00 - 10:15 141 - 101 157 399 - 149 141 110 399
10:15 - 10:30 142 - 110 167 419 - 189 120 110 419
10:30 - 10:45 145 - 128 190 462 - 161 165 137 462
10:45 - 11:00 165 - 117 169 451 - 166 146 139 451
11:00 - 11:15 190 - 131 193 514 - 200 159 156 514
11:15 - 11:30 141 - 118 149 409 - 153 118 137 409
11:30 - 11:45 150 - 131 146 426 - 172 117 138 426
11:45 - 12:00 209 - 110 182 500 - 203 162 135 500
12:00 - 12:15 166 - 127 187 480 - 184 163 133 480
12:15 - 12:30 189 - 106 135 430 - 168 123 139 430
12:30 - 12:45 169 - 110 171 450 - 178 140 131 450
12:45 - 13:00 155 - 111 177 443 - 153 150 141 443
13:00 - 13:15 123 - 126 113 362 - 143 95 125 362
13:15 - 13:30 149 - 106 157 411 - 164 121 126 411
13:30 - 13:45 130 - 111 141 382 - 157 124 101 382
13:45 - 14:00 154 - 113 155 422 - 163 131 128 422
Tabela 33: Fluxo total acumulado por hora sábados, ponto 001

Semaforizado: Sim

Faixa Horária
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
09:00 - 10:00 568 0 373 568 0 648 443 417
09:15 - 10:15 587 0 388 581 0 662 469 425
09:30 - 10:30 583 0 396 603 0 682 477 424
09:45 - 10:45 579 0 439 673 0 676 548 466
10:00 - 11:00 593 0 456 682 0 665 571 495
10:15 - 11:15 642 0 486 718 0 715 589 541
10:30 - 11:30 641 0 494 700 0 680 588 569
10:45 - 11:45 646 0 497 657 0 691 540 569
11:00 - 12:00 690 0 489 670 0 728 556 565
11:15 - 12:15 665 0 485 664 0 713 560 542
11:30 - 12:30 713 0 473 650 0 727 565 544
11:45 - 12:45 732 0 452 675 0 734 588 537
12:00 - 13:00 679 0 453 671 0 683 577 543
12:15 - 13:15 636 0 453 597 0 641 508 536
12:30 - 13:30 596 0 452 618 0 638 506 523
12:45 - 13:45 557 0 453 588 0 616 489 493
13:00 - 14:00 556 0 455 565 0 626 470 480
Relatório Final
216
Gráfico 8: Fluxo total acumulado por hora sábados, ponto 001
Fluxo Totais por Hora - Sábados

001 - R. manoel Ribas x Av. Victor do Amaral
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
1.200
1.000
800
600
400
200
Tabela 34: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos sábados, ponto 001

Semaforizado: Sim

09:00 - 09:15 61 - 1 6 66 37 4 2 2 56 85 1 2 6 96 35 1 3 - 47
09:15 - 09:30 65 4 2 5 84 32 4 6 2 63 78 2 2 7 92 33 1 4 1 48
09:30 - 09:45 81 1 3 8 95 41 1 2 4 51 62 3 1 5 75 31 1 3 2 44
09:45 - 10:00 73 4 2 5 92 42 4 3 2 64 85 1 5 5 104 28 2 4 - 46
10:00 - 10:15 67 1 1 6 75 46 2 4 5 65 97 2 2 12 112 26 1 5 2 45
10:15 - 10:30 60 4 - 7 74 43 4 1 3 59 73 2 5 3 95 35 2 3 5 51
10:30 - 10:45 69 2 1 3 79 57 4 6 5 88 126 1 2 4 136 33 1 4 2 49
10:45 - 11:00 75 3 1 5 88 66 1 4 6 83 97 4 3 5 119 44 1 3 1 56
11:00 - 11:15 91 2 3 3 107 76 4 1 3 92 111 2 4 4 130 57 1 1 4 64
11:15 - 11:30 60 1 1 3 67 59 2 6 5 84 77 1 2 9 88 32 3 4 - 53
11:30 - 11:45 65 3 1 8 79 57 2 6 8 83 73 2 1 8 84 45 1 2 2 55
11:45 - 12:00 100 2 2 5 113 55 3 - 5 65 98 1 7 8 124 41 2 7 5 69
12:00 - 12:15 76 1 - 6 81 59 2 2 9 73 109 1 2 9 120 50 - 3 1 59
12:15 - 12:30 81 2 2 5 94 57 3 2 6 74 71 2 2 7 85 53 2 2 2 66
12:30 - 12:45 67 3 4 13 91 65 2 1 7 76 88 2 3 9 105 51 1 - 5 55
12:45 - 13:00 76 - - 5 77 64 3 - 7 75 109 2 3 10 127 43 2 5 7 66
13:00 - 13:15 46 4 - 5 59 50 5 2 9 73 46 1 2 11 58 45 1 1 3 52
13:15 - 13:30 71 1 1 8 79 61 1 1 9 69 90 2 - 10 99 41 2 3 3 57
13:30 - 13:45 71 3 - 2 81 58 2 1 3 68 81 2 1 14 94 30 - 1 1 33
13:45 - 14:00 72 2 - 7 80 60 4 - 7 74 77 3 4 11 101 45 2 1 2 55
Relatório Final
217

Semaforizado: Sim

Faixa Horária Movimento - 8 Movimento - 10(3) Movimento - 9(1) Movimento - 9(3)
09:00 - 09:15 41 1 1 2 48 9 - - - 9 4 - 2 - 10 18 1 - 2 22
09:15 - 09:30 49 1 - 4 53 7 - - - 7 10 - 1 1 13 19 3 1 4 32
09:30 - 09:45 44 - - 3 45 7 - - 2 8 10 - - 2 11 27 - - 1 27
09:45 - 10:00 46 3 - 2 56 7 - - - 7 9 - 1 1 12 23 2 - 1 29
10:00 - 10:15 43 - - 7 45 3 - 1 1 6 13 - 3 1 22 26 - 1 2 30
10:15 - 10:30 62 1 2 3 72 7 - - 2 8 17 - - 1 17 28 1 4 2 44
10:30 - 10:45 50 1 - 2 54 11 - - 1 11 17 - - 1 17 25 1 - 2 29
10:45 - 11:00 46 - 1 2 50 6 - - 1 6 14 - 2 3 21 21 1 1 5 28
11:00 - 11:15 56 2 - 3 63 9 - - 2 10 13 - 2 1 19 21 1 2 - 30
11:15 - 11:30 56 - 1 8 61 8 - - 1 8 18 - 1 2 22 19 2 - 2 26
11:30 - 11:45 60 - - 7 62 16 - - 2 17 16 - - 1 16 30 - - 4 31
11:45 - 12:00 54 - 1 3 58 12 - - - 12 23 - 1 - 26 31 - - 5 32
12:00 - 12:15 59 2 - 7 67 15 - - 6 17 22 - 1 4 26 27 3 - 4 37
12:15 - 12:30 49 - - 6 51 8 - - 5 9 29 - - 1 29 16 2 - 4 23
12:30 - 12:45 58 2 - 7 66 12 - - 4 13 19 - 1 - 22 18 1 - 1 21
12:45 - 13:00 50 - - 3 51 10 - - 6 12 12 - - 1 12 21 1 - 2 25
13:00 - 13:15 47 1 1 9 55 24 - - 3 25 12 - - - 12 23 1 - 8 28
13:15 - 13:30 54 - 1 4 58 9 - - - 9 13 - - - 13 23 - 1 5 27
13:30 - 13:45 47 - - 2 48 14 - - 1 14 13 - 1 1 16 22 2 - 2 29
13:45 - 14:00 44 3 - 3 54 10 - - - 10 19 - - 4 20 23 2 - 2 30
Ponto 002 - Rua Manoel Ribas x Rua São Vicente de Paulo

Os fluxos relacionados a cada movimento estão dispostos em tabelas com intervalos de 15 minutos.
utilizada na bibliografia da área.
Figura 94: Movimentos do ponto de pesquisa 002
Relatório Final
218
Descrição: R. Manoel Ribas x R. São Vicente de Paulo
Semaforizado: Rotatória

Entradas Saídas
09:00 - 09:15 110 61 139 82 392 43 105 97 147 392
09:15 - 09:30 123 65 107 113 408 53 93 106 156 408
09:30 - 09:45 78 64 150 97 389 61 77 83 169 389
09:45 - 10:00 109 83 111 139 443 40 109 177 117 443
10:00 - 10:15 89 76 143 121 429 54 115 111 149 429
10:15 - 10:30 99 63 152 123 437 60 99 139 140 437
10:30 - 10:45 104 67 131 128 429 69 130 120 111 429
10:45 - 11:00 124 72 330 130 656 68 297 171 120 656
11:00 - 11:15 109 79 166 146 500 88 134 142 135 500
11:15 - 11:30 141 87 118 161 506 72 136 180 119 506
11:30 - 11:45 121 95 157 139 512 73 133 154 152 512
11:45 - 12:00 142 96 154 150 541 84 138 159 161 541
12:00 - 12:15 174 109 221 143 647 133 144 159 211 647
12:15 - 12:30 132 91 151 149 522 94 103 169 156 522
12:30 - 12:45 133 88 195 136 553 126 109 155 163 553
12:45 - 13:00 148 105 174 99 526 101 126 119 181 526
13:00 - 13:15 141 130 185 149 604 137 121 185 161 604
13:15 - 13:30 135 120 224 130 609 132 132 132 213 609
13:30 - 13:45 133 106 196 116 551 134 148 149 121 551
13:45 - 14:00 151 98 183 124 556 151 113 114 177 556
15:00 - 15:15 131 86 194 131 541 157 134 111 139 541
15:15 - 15:30 159 104 236 114 612 151 151 122 189 612
15:30 - 15:45 136 98 186 115 534 143 105 135 151 534
15:45 - 16:00 127 99 175 106 507 113 107 133 154 507
16:00 - 16:15 154 93 211 117 575 120 144 130 182 575
16:15 - 16:30 156 144 262 167 729 207 132 195 196 729
16:30 - 16:45 162 118 196 174 650 151 118 248 134 650
16:45 - 17:00 171 108 267 208 754 208 136 251 160 754
17:00 - 17:15 127 133 261 171 691 216 127 192 156 691
17:15 - 17:30 153 170 276 177 776 244 139 193 200 776
17:30 - 17:45 166 177 286 175 804 204 132 180 289 804
17:45 - 18:00 166 160 242 212 780 258 124 208 190 780
18:00 - 18:15 173 144 198 292 807 236 141 222 208 807
18:15 - 18:30 103 134 211 231 679 237 108 170 164 679
18:30 - 18:45 108 87 146 175 516 127 91 164 134 516
18:45 - 19:00 112 133 234 201 680 211 115 150 205 680
Relatório Final
219

Faixa Horária
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
09:00 - 10:00 420 273 508 431 196 383 463 589
09:15 - 10:15 399 288 512 470 207 393 477 591
09:30 - 10:30 375 286 557 480 214 399 510 575
09:45 - 10:45 400 289 538 511 222 452 548 516
10:00 - 11:00 415 278 756 502 250 640 541 520
10:15 - 11:15 435 281 778 527 284 660 572 506
10:30 - 11:30 477 305 744 565 296 697 613 485
10:45 - 11:45 495 334 771 575 301 700 647 526
11:00 - 12:00 512 357 595 596 316 540 636 567
11:15 - 12:15 577 386 650 593 362 550 652 642
11:30 - 12:30 569 390 682 581 384 517 641 680
11:45 - 12:45 581 383 720 578 437 493 642 691
12:00 - 13:00 587 393 740 527 454 481 601 711
12:15 - 13:15 554 413 704 533 458 458 628 661
12:30 - 13:30 557 443 778 514 496 487 591 718
12:45 - 13:45 557 461 779 493 503 527 584 676
13:00 - 14:00 560 454 788 518 554 515 580 672
15:00 - 16:00 552 387 791 465 564 496 501 634
15:15 - 16:15 576 395 807 452 527 506 520 677
15:30 - 16:30 573 434 834 505 583 487 593 683
15:45 - 16:45 599 454 844 565 590 501 705 665
16:00 - 17:00 643 463 936 666 684 530 823 671
16:15 - 17:15 616 503 986 720 781 513 886 645
16:30 - 17:30 613 529 1.000 729 818 520 884 649
16:45 - 17:45 616 588 1.090 730 871 533 816 805
17:00 - 18:00 611 640 1.065 735 921 521 774 835
17:15 - 18:15 657 651 1.002 857 942 535 803 886
17:30 - 18:30 607 615 937 911 935 505 780 851
17:45 - 18:45 549 525 797 911 859 464 764 696
18:00 - 19:00 496 498 789 899 811 455 706 711

002 - R. Manoel Ribas x R. São Vicente de Paulo
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
1.200
1.000
800
600
400
200
Relatório Final
220

Dia da Semana: Dias Úteis

09:00 - 09:15 16 - - 1 16 32 2 1 2 42 30 1 4 1 45 73 - 4 4 86
09:15 - 09:30 15 - - 2 16 30 3 1 - 42 54 - 3 4 64 56 3 1 5 69
09:30 - 09:45 25 - - 1 25 27 - 1 2 31 43 1 3 6 57 75 - 10 6 107
09:45 - 10:00 19 - 1 1 22 38 2 - 4 45 77 1 7 6 103 46 1 6 5 68
10:00 - 10:15 17 - - - 17 32 2 4 4 51 47 2 6 7 73 75 - 4 8 89
10:15 - 10:30 22 - - - 22 32 2 - 2 39 59 1 7 8 85 72 1 5 13 93
10:30 - 10:45 17 - - 4 18 40 3 - 1 49 58 1 4 4 74 43 1 2 5 53
10:45 - 11:00 17 - - 6 19 42 2 - 3 49 67 - 8 2 92 54 1 4 4 70
11:00 - 11:15 28 - - 3 29 43 2 2 5 56 71 1 6 5 93 63 2 4 2 82
11:15 - 11:30 22 - 1 1 25 43 4 2 5 62 70 4 9 4 110 45 - 1 7 50
11:30 - 11:45 26 - - 1 26 44 2 3 5 60 75 1 3 12 90 75 1 3 5 88
11:45 - 12:00 26 - - - 26 51 2 - 4 58 72 1 5 8 92 67 1 1 3 74
12:00 - 12:15 45 - 1 3 49 40 5 2 4 62 72 1 2 7 83 93 2 5 8 116
12:15 - 12:30 28 - 1 3 32 38 2 - 4 45 90 2 2 8 104 70 - 2 5 77
12:30 - 12:45 36 - - 4 37 31 1 - 3 35 75 2 2 7 89 64 2 3 3 80
12:45 - 13:00 32 - - 3 33 53 2 1 5 63 55 1 1 4 62 69 1 2 8 80
13:00 - 13:15 40 1 - 3 44 54 4 - 2 67 75 2 4 6 95 73 4 1 3 89
13:15 - 13:30 31 - 1 3 35 40 2 1 6 51 61 2 3 4 77 82 2 3 3 98
13:30 - 13:45 41 - - 3 42 59 2 1 3 69 55 2 3 6 72 63 1 1 2 70
13:45 - 14:00 37 - 1 3 41 53 1 - 5 57 46 3 5 3 71 61 1 1 4 68
15:00 - 15:15 39 - 1 5 43 43 - 1 5 47 41 1 5 3 60 52 2 2 4 65
15:15 - 15:30 29 - 1 1 32 51 2 1 4 61 41 - 2 5 48 75 1 6 1 96
15:30 - 15:45 21 - - - 21 36 2 3 3 52 42 3 3 7 62 56 - 2 2 63
15:45 - 16:00 33 - - 1 33 41 2 2 2 54 61 1 1 6 69 69 1 2 6 80
16:00 - 16:15 32 - - 4 33 50 1 3 5 63 55 2 3 6 72 72 3 2 1 87
16:15 - 16:30 41 - 1 1 44 54 3 - 3 64 80 1 7 13 107 79 1 3 1 91
16:30 - 16:45 22 - 1 6 27 41 4 1 3 57 90 4 7 11 126 51 1 1 5 58
16:45 - 17:00 26 - - 3 27 50 2 1 3 60 98 3 10 11 140 77 - 1 2 81
17:00 - 17:15 47 - - 1 47 35 3 - 3 45 80 1 2 6 91 70 1 5 4 89
17:15 - 17:30 54 - - 1 54 60 3 - 2 70 82 2 3 10 100 77 2 3 2 93
17:30 - 17:45 43 - - 2 44 46 3 - 4 56 80 3 1 6 94 116 2 3 4 132
17:45 - 18:00 54 - 1 4 58 41 3 1 3 54 75 4 3 11 99 68 3 1 10 83
18:00 - 18:15 60 - - 5 61 47 3 1 - 59 122 2 2 13 137 78 3 2 6 95
18:15 - 18:30 58 - - - 58 34 2 - - 40 100 1 2 10 112 67 2 3 2 83
18:30 - 18:45 35 - - 5 36 30 3 - 1 39 90 4 2 6 110 65 1 - 6 70
18:45 - 19:00 48 - - 8 50 30 3 - 4 40 77 2 4 8 97 85 2 2 4 98
Relatório Final
221


09:00 - 09:15 14 - - 1 14 31 2 1 4 41 21 1 3 - 33 21 - 1 2 25
09:15 - 09:30 17 1 1 1 23 20 1 - 3 24 13 2 1 - 22 18 1 2 1 27
09:30 - 09:45 23 - - 1 23 25 2 - 3 32 13 1 - - 16 19 - 3 2 29
09:45 - 10:00 11 - - 1 11 27 2 1 2 37 22 3 4 - 43 23 1 - 5 27
10:00 - 10:15 15 - 1 2 19 29 2 - 3 36 14 1 - 1 17 32 1 - 2 36
10:15 - 10:30 12 - 1 2 16 33 - 1 3 37 23 2 2 1 35 21 - - 1 21
10:30 - 10:45 25 - - 4 26 38 4 1 1 53 19 1 - 2 23 21 1 - 4 25
10:45 - 11:00 13 - - 1 13 217 2 - 2 224 21 2 3 - 36 10 - - 2 11
11:00 - 11:15 18 - - - 18 37 1 1 - 43 13 1 - 2 17 14 - 1 4 18
11:15 - 11:30 16 - 1 4 20 34 1 1 7 42 24 3 1 2 37 20 1 1 1 26
11:30 - 11:45 16 - 2 2 23 32 3 1 2 45 17 2 2 3 30 26 1 1 1 32
11:45 - 12:00 24 - - 1 24 34 4 - 3 47 20 3 - 3 30 32 - - 1 32
12:00 - 12:15 26 - - 7 28 35 3 1 4 48 25 3 4 3 47 23 - 2 3 30
12:15 - 12:30 18 - - 2 19 23 1 1 3 30 27 2 - 4 34 23 1 - - 26
12:30 - 12:45 19 - - - 19 33 2 2 1 45 27 4 2 2 46 27 1 - 2 31
12:45 - 13:00 15 - - 2 16 31 3 - 2 41 17 2 - 2 24 33 1 1 4 40
13:00 - 13:15 21 - - 1 21 20 1 - 3 24 35 2 - 5 42 31 - 2 2 38
13:15 - 13:30 15 - 1 - 18 40 2 - 5 47 25 2 1 - 34 46 4 2 3 65
13:30 - 13:45 15 - - 1 15 38 4 - 1 50 30 2 1 3 40 27 - - - 27
13:45 - 14:00 22 - 3 3 32 32 - 1 3 36 18 1 - 2 22 32 1 - - 35
15:00 - 15:15 30 - - 6 32 37 2 1 3 47 21 2 1 2 31 21 - - 1 21
15:15 - 15:30 20 - - 5 21 35 1 1 4 42 24 2 2 4 37 17 2 3 2 33
15:30 - 15:45 26 - 1 1 29 23 2 - 5 30 21 1 3 6 35 22 - 5 5 38
15:45 - 16:00 17 - - 3 18 30 1 - 2 34 21 2 3 3 37 25 3 1 3 38
16:00 - 16:15 17 - - 2 18 43 3 - 2 53 22 1 2 2 32 29 1 1 2 36
16:15 - 16:30 26 - 1 4 30 32 1 1 1 38 26 1 3 3 39 41 1 2 4 51
16:30 - 16:45 15 - 1 1 18 26 1 1 1 32 40 4 5 2 68 30 1 1 2 37
16:45 - 17:00 39 - - 2 40 36 3 - 2 46 37 3 7 1 67 29 - 2 1 35
17:00 - 17:15 34 - 2 1 40 37 2 - 2 44 30 3 4 6 53 27 1 2 3 37
17:15 - 17:30 45 - 1 5 49 34 3 - - 43 31 1 1 6 39 53 1 1 5 60
17:30 - 17:45 52 - - 3 53 34 4 - 2 47 28 1 2 10 40 71 2 3 3 87
17:45 - 18:00 73 - 1 7 78 28 3 - 2 38 41 3 3 9 61 47 1 1 4 54
18:00 - 18:15 87 - 1 11 93 19 - - 3 20 30 3 - 4 40 32 1 1 4 39
18:15 - 18:30 84 - - 13 87 30 2 - 3 37 23 2 1 3 33 35 2 3 1 50
18:30 - 18:45 30 - - 7 32 14 1 - 1 17 21 2 - 3 28 20 1 - 5 24
18:45 - 19:00 57 - - 8 59 24 3 - 2 34 17 2 - - 23 51 - 1 2 55
Relatório Final
222


Faixa Horária Movimento - 10(2) Movimento - 10(3) Movimento - 10(4) Movimento - 9(1)
09:00 - 09:15 1 - - - 1 - - - - 0 1 - - - 1 9 - 1 - 12
09:15 - 09:30 2 - - - 2 - - - - 0 - - - - 0 11 - 1 - 14
09:30 - 09:45 - - - - 0 - - - - 0 3 - - - 3 9 1 - - 12
09:45 - 10:00 2 - - - 2 - - - - 0 - - - - 0 6 - - 2 7
10:00 - 10:15 2 - - - 2 - - - - 0 4 - - - 4 15 1 - 2 19
10:15 - 10:30 1 - - - 1 - - - - 0 - - - - 0 16 - 2 - 22
10:30 - 10:45 - - - - 0 - - - - 0 1 - - - 1 18 1 1 2 25
10:45 - 11:00 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 36 - - 1 36
11:00 - 11:15 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 29 2 2 - 41
11:15 - 11:30 2 - - - 2 - - - - 0 1 - - - 1 26 - - 2 27
11:30 - 11:45 2 - - - 2 - - - - 0 - - - - 0 18 1 1 2 25
11:45 - 12:00 - - - - 0 - - - - 0 1 - - - 1 33 - - 1 33
12:00 - 12:15 1 - - - 1 - - - - 0 - - - - 0 46 2 1 7 57
12:15 - 12:30 2 - - - 2 - - - - 0 - - - - 0 33 - 3 6 44
12:30 - 12:45 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 60 1 2 4 70
12:45 - 13:00 - - - - 0 1 - - - 1 - - - - 0 49 - 1 2 53
13:00 - 13:15 - - - - 0 - - - - 0 2 - - - 2 66 1 1 1 72
13:15 - 13:30 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 72 1 1 4 79
13:30 - 13:45 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 73 - 1 2 77
13:45 - 14:00 1 - - - 1 1 - - - 1 2 - - - 2 73 1 - 10 79
15:00 - 15:15 1 - - - 1 - - - - 0 - - - - 0 73 1 1 14 83
15:15 - 15:30 - - 1 - 3 - - - - 0 - - - - 0 87 1 2 5 97
15:30 - 15:45 - - - - 0 - - - - 0 1 - - - 1 73 - 6 8 93
15:45 - 16:00 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 59 1 - - 62
16:00 - 16:15 - - - - 0 2 - - - 2 - - - - 0 65 - 1 4 69
16:15 - 16:30 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 125 1 1 6 133
16:30 - 16:45 - - - - 0 - - - - 0 1 - - - 1 95 2 1 7 106
16:45 - 17:00 2 - - - 2 - - - - 0 - - - - 0 130 2 1 9 141
17:00 - 17:15 - - - - 0 - - - - 0 1 - - - 1 103 4 4 5 128
17:15 - 17:30 - - - - 0 - - - - 0 2 - - - 2 135 1 - 10 141
17:30 - 17:45 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 100 2 - 5 107
17:45 - 18:00 - - - - 0 - - - - 0 3 - - - 3 112 1 2 5 122
18:00 - 18:15 - - - - 0 1 - - - 1 - - - - 0 82 - - 1 82
18:15 - 18:30 - - - - 0 - - - - 0 1 - - - 1 85 2 - 4 92
18:30 - 18:45 - - - - 0 - - - - 0 - - - - 0 55 1 - 4 59
18:45 - 19:00 - - - - 0 1 - - - 1 3 - - - 3 95 2 - 3 102
Relatório Final
223


Faixa Horária Movimento - 9(2) Movimento - 9(3) Movimento - 9(4) Movimento -
09:00 - 09:15 15 1 1 1 21 13 2 - - 19 29 - 2 2 36 - - - - -
09:15 - 09:30 19 1 1 1 25 14 2 - 1 20 38 - 7 1 59 - - - - -
09:30 - 09:45 14 - - 1 14 7 1 - - 10 25 - 2 1 31 - - - - -
09:45 - 10:00 19 1 1 2 26 25 2 - 2 32 12 - 3 1 21 - - - - -
10:00 - 10:15 20 1 1 - 26 15 1 1 1 21 17 - 1 2 21 - - - - -
10:15 - 10:30 21 - - 5 22 16 1 - - 19 21 - 1 4 25 - - - - -
10:30 - 10:45 23 1 - 4 27 14 1 2 2 24 22 1 2 3 32 - - - - -
10:45 - 11:00 21 1 - 4 25 31 1 3 1 43 30 - 3 2 40 - - - - -
11:00 - 11:15 31 - 1 4 35 26 1 1 2 33 32 - 1 3 36 - - - - -
11:15 - 11:30 23 1 1 2 30 21 3 1 2 34 32 - 3 3 42 - - - - -
11:30 - 11:45 23 - 1 1 26 25 2 1 2 35 16 1 4 1 31 - - - - -
11:45 - 12:00 29 1 - 3 33 30 1 1 5 37 47 - 2 3 54 - - - - -
12:00 - 12:15 29 - 1 3 33 25 - 1 5 29 49 - 5 4 65 - - - - -
12:15 - 12:30 25 - - 4 26 21 2 1 3 31 47 - 2 - 53 - - - - -
12:30 - 12:45 22 2 - 2 29 17 1 - 3 21 43 - 3 4 53 - - - - -
12:45 - 13:00 18 1 - 3 22 26 2 - 1 32 57 - 1 4 61 - - - - -
13:00 - 13:15 24 - 2 3 31 35 2 2 5 48 32 - - 1 32 - - - - -
13:15 - 13:30 25 1 2 2 35 20 - - 3 21 38 2 2 3 51 - - - - -
13:30 - 13:45 22 - 2 4 29 25 3 1 2 38 21 - 1 2 25 - - - - -
13:45 - 14:00 13 - 2 1 19 15 2 - - 21 62 - 3 4 72 - - - - -
15:00 - 15:15 27 2 2 1 39 14 1 1 2 21 40 2 2 3 53 - - - - -
15:15 - 15:30 35 1 2 2 45 21 1 4 2 37 48 - 4 2 61 - - - - -
15:30 - 15:45 22 - - 2 23 35 1 - 4 39 37 1 3 2 50 - - - - -
15:45 - 16:00 17 1 - - 20 21 2 - 3 28 30 - 2 3 37 - - - - -
16:00 - 16:15 25 1 - - 28 15 1 2 3 25 41 2 4 2 60 - - - - -
16:15 - 16:30 27 1 - - 30 27 3 4 3 49 47 - 2 1 53 - - - - -
16:30 - 16:45 23 1 1 1 29 35 4 2 6 55 31 2 - 3 38 - - - - -
16:45 - 17:00 25 1 - 1 28 33 2 1 8 44 38 2 - 1 44 - - - - -
17:00 - 17:15 38 - - 3 39 36 2 2 5 49 17 1 3 1 29 - - - - -
17:15 - 17:30 26 - - 1 26 51 1 - 5 55 35 1 2 3 45 - - - - -
17:30 - 17:45 28 - - 4 29 33 2 2 7 47 51 2 4 5 70 - - - - -
17:45 - 18:00 29 1 - 3 33 35 3 1 5 48 43 - 2 6 51 - - - - -
18:00 - 18:15 55 1 1 4 62 34 3 - 3 44 61 2 2 4 74 - - - - -
18:15 - 18:30 31 - - 2 32 19 2 - 2 26 30 - - 1 30 - - - - -
18:30 - 18:45 28 2 - - 34 20 2 - 3 27 31 - 3 2 41 - - - - -
18:45 - 19:00 41 - - 2 42 22 2 - 3 29 45 - 1 5 49 - - - - -
Relatório Final
224
Tabela 42: Fluxo total por 15 minutos sábado, ponto 002


Entradas Saídas
09:00 - 09:15 115 70 157 111 452 45 73 116 218 452
09:15 - 09:30 125 49 137 120 430 56 85 123 166 430
09:30 - 09:45 114 63 160 116 452 51 101 124 177 452
09:45 - 10:00 121 86 149 131 486 68 126 122 170 486
10:00 - 10:15 116 75 185 122 498 62 109 118 209 498
10:15 - 10:30 133 67 190 156 546 65 121 154 206 546
10:30 - 10:45 145 65 154 150 513 71 132 133 178 513
10:45 - 11:00 135 67 173 142 516 60 139 147 171 516
11:00 - 11:15 131 66 184 171 551 76 151 148 176 551
11:15 - 11:30 145 76 154 158 533 81 146 140 167 533
11:30 - 11:45 118 68 163 187 535 76 144 153 164 535
11:45 - 12:00 140 61 166 180 547 74 150 162 161 547
12:00 - 12:15 140 60 182 216 599 93 167 166 173 599
12:15 - 12:30 123 82 151 171 527 86 167 117 158 527
12:30 - 12:45 128 47 157 217 548 93 154 155 147 548
12:45 - 13:00 120 48 143 154 465 75 125 116 149 465
13:00 - 13:15 69 45 167 121 402 54 69 156 124 402
13:15 - 13:30 63 40 164 109 375 43 69 137 127 375
13:30 - 13:45 63 31 213 119 425 58 71 143 154 425
13:45 - 14:00 57 35 187 111 389 55 63 132 139 389


Faixa Horária
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
09:00 - 10:00 474 267 602 477 220 385 485 731
09:15 - 10:15 475 272 631 488 237 422 487 722
09:30 - 10:30 483 290 684 524 245 457 518 762
09:45 - 10:45 514 292 678 558 264 488 527 763
10:00 - 11:00 528 273 702 569 256 500 552 763
10:15 - 11:15 543 264 701 618 271 542 583 730
10:30 - 11:30 555 273 666 620 287 567 568 691
10:45 - 11:45 528 276 675 657 293 579 588 677
11:00 - 12:00 534 270 668 695 307 591 602 667
11:15 - 12:15 543 265 666 741 324 606 619 665
11:30 - 12:30 521 271 663 753 328 627 596 656
11:45 - 12:45 531 250 656 784 345 637 599 639
12:00 - 13:00 510 237 633 758 346 612 554 626
12:15 - 13:15 440 222 618 662 308 514 544 577
12:30 - 13:30 380 180 630 600 265 415 564 545
12:45 - 13:45 315 164 686 502 230 333 552 553
13:00 - 14:00 252 152 730 459 210 271 567 543
Relatório Final
225
Gráfico 10: Fluxo total acumulado por hora sábado, ponto 002

002 - R. Manoel Ribas x R. São Vicente de Paulo
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
1.200
1.000
800
600
400
200
Tabela 44: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos sábado, ponto 002


09:00 - 09:15 15 - - - 15 19 1 - 3 23 67 - 3 1 76 90 1 6 7 113
09:15 - 09:30 18 - - - 18 17 3 - 2 27 55 1 7 - 79 73 - 3 6 84
09:30 - 09:45 16 - 1 2 20 30 2 - 1 36 63 1 4 4 79 89 - 3 7 100
09:45 - 10:00 29 - - 2 30 32 3 - 2 42 58 1 4 6 75 69 1 3 5 82
10:00 - 10:15 20 - - - 20 32 - 1 1 35 60 1 2 6 71 93 - 9 5 121
10:15 - 10:30 23 - - 2 24 26 3 - 2 36 75 2 4 6 95 105 1 5 10 126
10:30 - 10:45 24 - - 4 25 46 1 1 2 53 79 1 1 7 87 80 - 4 13 95
10:45 - 11:00 20 - 1 1 23 46 1 1 4 53 73 - 7 5 95 79 - 5 6 96
11:00 - 11:15 18 - 2 1 24 47 1 1 8 55 77 1 8 3 105 82 2 4 7 102
11:15 - 11:30 30 - 2 2 37 40 3 3 4 59 72 1 7 6 98 79 - 1 6 84
11:30 - 11:45 26 - - 2 27 38 1 - 6 43 94 1 4 5 110 76 1 3 4 89
11:45 - 12:00 19 - - 1 19 43 3 1 5 56 89 1 4 6 106 76 - 5 6 93
12:00 - 12:15 24 - - 5 25 45 - - 4 46 90 1 7 9 116 90 1 - 4 94
12:15 - 12:30 32 - - 1 32 55 3 - 4 65 71 1 1 12 80 77 - 3 3 87
12:30 - 12:45 16 - - 1 16 46 2 1 3 56 106 1 4 3 122 70 - 2 7 78
12:45 - 13:00 22 - - 4 23 43 1 - 1 46 72 1 2 5 82 85 - - - 85
13:00 - 13:15 16 1 1 - 22 24 1 1 1 30 89 2 4 7 109 88 1 5 9 108
13:15 - 13:30 17 - - 3 18 19 1 - 4 23 85 - 2 9 93 99 - 3 10 111
13:30 - 13:45 13 1 - 1 16 18 1 - - 21 82 1 6 6 105 122 2 2 4 135
13:45 - 14:00 11 1 - 1 14 25 - - - 25 90 1 1 10 99 108 - 4 3 121
Relatório Final
226


09:00 - 09:15 13 - - 1 13 21 1 - 2 25 14 2 - - 20 30 1 - 2 34
09:15 - 09:30 17 - - 3 18 26 1 1 - 32 12 3 1 - 24 5 - 1 1 8
09:30 - 09:45 12 - - 2 13 36 1 - 3 40 20 - - 1 20 16 1 - 3 20
09:45 - 10:00 16 - - - 16 38 2 - 3 45 15 2 1 2 25 30 1 - - 33
10:00 - 10:15 17 - 2 4 24 42 - 1 2 46 10 1 2 1 19 23 - 1 3 27
10:15 - 10:30 24 - - 1 24 38 3 - 3 48 17 3 2 3 33 12 1 - 2 16
10:30 - 10:45 28 - - 4 29 41 - - 5 42 14 2 1 - 23 10 1 - 2 14
10:45 - 11:00 17 - - 1 17 43 4 - 1 55 12 1 2 2 22 12 1 - - 15
11:00 - 11:15 23 - 2 5 30 48 1 2 8 59 8 2 1 2 18 13 1 - 1 16
11:15 - 11:30 16 - 2 2 23 44 1 - 3 48 13 3 - - 22 19 - - 1 19
11:30 - 11:45 30 - - 3 31 47 2 - 6 55 13 1 2 1 22 18 1 - 2 22
11:45 - 12:00 26 - 1 1 29 37 1 2 8 48 20 3 1 4 33 11 1 1 2 18
12:00 - 12:15 41 - - 5 42 58 - 1 3 62 19 2 2 - 31 16 - - 1 16
12:15 - 12:30 37 - - 2 38 37 3 - 3 47 8 1 - 1 11 21 1 - 2 25
12:30 - 12:45 42 - - 4 43 36 2 1 3 46 6 2 - 1 12 9 - - 1 9
12:45 - 13:00 31 - - 4 32 31 2 - 3 38 13 1 3 - 25 12 1 - - 15
13:00 - 13:15 8 - - - 8 30 1 - 4 34 31 - - 2 32 8 - - - 8
13:15 - 13:30 7 - - - 7 35 - - 2 36 25 - 1 - 28 4 - - - 4
13:30 - 13:45 2 - - - 2 35 - 1 - 38 28 - - - 28 5 - - - 5
13:45 - 14:00 4 - - - 4 26 - 1 - 29 20 - - 1 20 7 - - - 7


09:00 - 09:15 4 - - - 4 3 - - - 3 10 - 2 1 16 18 1 - 1 21
09:15 - 09:30 4 - - - 4 1 - - - 1 17 - 1 2 21 22 - - 3 23
09:30 - 09:45 - - - - 0 1 - - - 1 16 1 - 1 19 21 1 - 3 25
09:45 - 10:00 - - - - 0 - - - - 0 22 - - - 22 33 - 2 4 40
10:00 - 10:15 1 - - - 1 1 - - - 1 17 - - 2 18 27 - - 2 28
10:15 - 10:30 1 - - - 1 - - - - 0 16 - - 3 17 30 1 1 3 37
10:30 - 10:45 3 - - - 3 - - - - 0 16 - - 2 17 29 1 - 7 34
10:45 - 11:00 1 - - - 1 3 - - - 3 16 1 - 1 19 29 - - 1 29
11:00 - 11:15 1 - - - 1 2 - - - 2 21 - - 2 22 29 2 - 3 36
11:15 - 11:30 1 - - - 1 1 - - - 1 16 2 - - 22 34 - 1 5 38
11:30 - 11:45 1 - - - 1 1 - - - 1 15 - 1 2 19 42 1 - 2 46
11:45 - 12:00 1 - - - 1 - - - - 0 25 - - 2 26 41 - 1 4 45
12:00 - 12:15 1 - - - 1 1 - - - 1 19 2 - 2 26 50 1 1 7 58
12:15 - 12:30 2 - - - 2 2 - - - 2 15 - - 3 16 46 1 1 5 53
12:30 - 12:45 - - - - 0 - - - - 0 27 1 1 1 33 48 1 - 4 52
12:45 - 13:00 1 - - - 1 - - - - 0 17 - 1 1 20 38 - - 6 40
13:00 - 13:15 0 - - - 0 0 - - - 0 24 - - 1 24 4 - - 1 4
13:15 - 13:30 2 - - - 2 0 - - - 0 17 - - 4 18 5 - 1 1 8
13:30 - 13:45 0 - - - 0 0 - - - 0 39 - - 2 40 9 - 1 - 12
13:45 - 14:00 1 - - - 1 0 - - - 0 34 1 - - 37 8 - - - 8
Relatório Final
227


Faixa Horária Movimento - 9(3) Movimento - 9(4) Movimento - Movimento -
09:00 - 09:15 14 1 - - 17 57 - 5 - 72 - - - - - - - - - -
09:15 - 09:30 16 - 1 - 19 65 - 3 - 74 - - - - - - - - - -
09:30 - 09:45 17 2 - 2 24 51 1 1 - 57 - - - - - - - - - -
09:45 - 10:00 8 4 1 - 23 55 - - - 55 - - - - - - - - - -
10:00 - 10:15 18 2 1 - 27 58 - 1 - 61 - - - - - - - - - -
10:15 - 10:30 21 1 1 - 27 56 1 2 - 65 - - - - - - - - - -
10:30 - 10:45 20 1 - 1 23 63 - 2 - 69 - - - - - - - - - -
10:45 - 11:00 24 1 - 2 28 51 - 3 - 60 - - - - - - - - - -
11:00 - 11:15 12 2 2 - 24 46 - 4 - 58 - - - - - - - - - -
11:15 - 11:30 13 1 1 - 19 55 - 3 - 64 - - - - - - - - - -
11:30 - 11:45 13 2 - - 19 47 - 2 - 53 - - - - - - - - - -
11:45 - 12:00 20 - 1 - 23 47 - 1 4 51 - - - - - - - - - -
12:00 - 12:15 14 1 - 2 18 43 - 6 8 63 - - - - - - - - - -
12:15 - 12:30 14 3 - 1 23 42 - 1 7 47 - - - - - - - - - -
12:30 - 12:45 18 1 - 1 21 47 - 4 2 60 - - - - - - - - - -
12:45 - 13:00 9 - - - 9 47 - - 6 49 - - - - - - - - - -
13:00 - 13:15 12 - 1 1 15 7 - - 2 8 - - - - - - - - - -
13:15 - 13:30 13 - 1 - 16 12 - - - 12 - - - - - - - - - -
13:30 - 13:45 7 - 1 - 10 14 - - - 14 - - - - - - - - - -
13:45 - 14:00 13 - - - 13 11 - - 1 11 - - - - - - - - - -
Ponto 003 - Rua Manoel Ribas x Rua Santa Catarina

Os fluxos relacionados a cada movimento estão dispostos em tabelas com intervalos de 15 minutos.
utilizada na bibliografia da área.
Figura 95: Movimentos do ponto de pesquisa003
Relatório Final
228
Descrição: R. Manoel Ribas x R. Santa Catarina

Entradas Saídas
09:00 - 09:15 37 18 144 77 276 30 52 92 103 276
09:15 - 09:30 26 24 171 66 287 37 48 76 126 287
09:30 - 09:45 23 28 157 75 282 31 45 90 117 282
09:45 - 10:00 52 32 124 91 298 36 44 123 95 298
10:00 - 10:15 37 27 117 84 265 34 39 110 82 265
10:15 - 10:30 42 18 125 89 274 25 46 99 105 274
10:30 - 10:45 57 37 126 84 303 33 63 97 110 303
10:45 - 11:00 42 27 133 113 316 24 55 124 113 316
11:00 - 11:15 32 14 139 99 283 22 38 109 114 283
11:15 - 11:30 52 37 142 116 346 48 56 123 120 346
11:30 - 11:45 54 37 165 97 352 43 68 123 119 352
11:45 - 12:00 61 45 154 98 358 44 69 111 134 358
12:00 - 12:15 83 43 155 115 396 48 60 157 132 396
12:15 - 12:30 51 40 126 107 324 37 50 140 97 324
12:30 - 12:45 47 49 158 87 342 56 53 104 130 342
12:45 - 13:00 40 48 209 104 400 59 59 122 160 400
13:00 - 13:15 71 39 209 106 425 52 83 120 171 425
13:15 - 13:30 60 61 191 108 420 64 79 140 137 420
13:30 - 13:45 40 43 177 69 328 36 49 100 144 328
13:45 - 14:00 42 28 166 92 328 33 52 102 143 328
15:00 - 15:15 47 23 136 94 299 20 50 111 118 299

15:15 - 15:30 43 43 136 117 339 49 43 131 116 339
15:30 - 15:45 58 33 181 112 383 34 72 129 148 383
15:45 - 16:00 40 21 139 82 282 24 42 92 123 282
16:00 - 16:15 61 26 154 117 358 35 55 136 132 358
16:15 - 16:30 68 23 146 125 363 30 76 147 111 363
16:30 - 16:45 69 58 154 116 397 42 69 160 126 397
16:45 - 17:00 70 40 176 129 415 53 84 162 116 415
17:00 - 17:15 90 48 179 156 473 43 98 195 137 473
17:15 - 17:30 73 57 211 181 522 55 91 219 158 522
17:30 - 17:45 85 79 187 191 540 71 85 242 143 540
17:45 - 18:00 69 39 227 233 568 40 87 258 183 568
18:00 - 18:15 90 33 179 228 530 35 93 267 136 530
18:15 - 18:30 64 47 191 176 477 44 67 211 155 477
18:30 - 18:45 48 51 190 189 478 42 64 220 152 478
18:45 - 19:00 56 34 96 113 299 24 55 147 73 299
Relatório Final
229

Faixa Horária
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
09:00 - 10:00 137 102 595 309 134 189 381 440
09:15 - 10:15 138 111 568 316 138 176 399 419
09:30 - 10:30 153 106 521 338 126 173 422 398
09:45 - 10:45 187 114 490 347 128 192 429 391
10:00 - 11:00 178 109 500 370 115 203 430 409
10:15 - 11:15 172 96 522 384 103 202 428 441
10:30 - 11:30 182 115 540 411 126 213 452 456
10:45 - 11:45 179 115 579 424 136 217 478 465
11:00 - 12:00 198 132 599 409 157 231 465 487
11:15 - 12:15 249 162 616 426 183 253 513 505
11:30 - 12:30 248 165 600 417 172 246 530 482
11:45 - 12:45 241 178 594 407 185 231 511 493
12:00 - 13:00 220 180 649 413 199 221 522 519
12:15 - 13:15 208 176 703 404 203 244 485 558
12:30 - 13:30 217 197 767 405 230 273 485 598
12:45 - 13:45 210 190 785 387 210 269 481 612
13:00 - 14:00 213 170 743 376 184 262 461 595
15:00 - 16:00 187 119 592 404 128 207 462 505
15:15 - 16:15 201 123 610 427 142 212 487 520
15:30 - 16:30 226 103 620 436 123 245 503 514
15:45 - 16:45 238 128 593 440 130 242 535 492
16:00 - 17:00 267 148 631 487 159 284 605 484
16:15 - 17:15 297 170 656 525 167 327 664 489
16:30 - 17:30 302 204 720 581 193 343 736 536
16:45 - 17:45 317 224 753 656 221 358 818 554
17:00 - 18:00 316 223 803 761 208 361 914 621
17:15 - 18:15 317 208 803 833 200 355 986 620
17:30 - 18:30 307 198 783 828 189 332 978 617
17:45 - 18:45 271 170 786 826 160 311 956 626
18:00 - 19:00 258 165 655 705 144 279 846 515

003- R. Manoel Ribas x R. Santa Catarina
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
1.200
1.000
800
600
400
200
Relatório Final
230


09:00 - 09:15 7 - - - 7 13 1 2 2 23 56 - 4 5 69 80 1 4 6 97
09:15 - 09:30 7 1 - 2 11 11 1 - - 14 47 1 2 4 57 93 2 5 10 117
09:30 - 09:45 8 1 - - 11 11 - - 1 11 56 1 2 7 67 85 - 8 9 111
09:45 - 10:00 10 - 2 - 16 19 1 - 2 23 68 - 5 5 84 74 2 2 10 89
10:00 - 10:15 9 - - - 9 11 1 - 4 15 51 1 7 - 75 67 - 1 2 71
10:15 - 10:30 8 - 1 1 11 19 - - 2 20 46 1 8 6 75 69 2 7 13 99
10:30 - 10:45 12 1 - 2 16 19 1 3 2 32 51 1 5 3 70 70 1 4 11 88
10:45 - 11:00 3 1 - 1 6 13 - 4 1 25 53 2 14 7 103 82 2 2 7 96
11:00 - 11:15 5 - - - 5 11 1 1 1 17 58 1 10 6 93 78 1 8 6 107
11:15 - 11:30 18 1 1 2 25 19 1 1 2 26 73 2 6 5 98 76 2 6 10 103
11:30 - 11:45 14 - 1 3 18 20 - 2 2 27 61 - 8 7 87 91 1 3 3 104
11:45 - 12:00 19 2 - 2 26 18 1 - 1 21 64 2 - 8 72 87 - 7 11 111
12:00 - 12:15 18 1 1 - 24 21 1 2 4 31 91 - 5 7 108 81 2 7 7 110
12:15 - 12:30 13 - - 3 14 18 1 - 2 22 70 2 7 2 98 72 - 3 8 83
12:30 - 12:45 15 2 1 3 25 18 1 - 4 22 61 - 2 8 69 83 3 6 9 112
12:45 - 13:00 20 1 1 - 26 19 - - 3 20 72 4 3 2 94 123 1 5 12 144
13:00 - 13:15 14 - - 3 15 34 1 2 4 44 66 1 5 5 85 125 3 5 15 153
13:15 - 13:30 27 3 - 1 36 23 2 1 1 32 75 1 3 6 89 110 - 6 7 130
13:30 - 13:45 10 1 - 3 14 15 - 1 3 19 49 3 - 8 60 98 2 8 14 132
13:45 - 14:00 13 - - - 13 13 1 - 3 17 55 2 5 6 78 110 - 4 5 123
15:00 - 15:15 3 - - - 3 13 2 1 - 22 60 1 4 13 78 79 - 6 10 100

15:15 - 15:30 14 2 1 1 23 14 1 1 - 20 71 2 8 8 103 75 1 6 9 98
15:30 - 15:45 8 1 - 3 12 17 2 3 1 32 67 4 5 5 95 100 1 9 9 132
15:45 - 16:00 8 - - 1 8 10 1 1 1 16 57 2 2 4 70 74 1 9 12 107
16:00 - 16:15 9 1 - 1 12 23 - - - 23 75 2 7 2 103 74 1 11 7 112
16:15 - 16:30 11 - - 2 12 22 2 1 1 31 84 2 6 8 110 71 3 5 14 99
16:30 - 16:45 21 2 1 3 31 26 2 - 2 33 72 2 8 10 105 107 - 2 10 116
16:45 - 17:00 19 - - 1 19 31 1 - 2 35 90 2 4 7 110 81 3 5 7 107
17:00 - 17:15 18 - - 1 18 34 1 2 2 44 114 1 5 8 134 105 - 3 9 116
17:15 - 17:30 24 2 - 2 31 22 1 2 3 32 134 3 5 10 161 120 2 6 9 146
17:30 - 17:45 37 - 2 1 43 27 1 1 1 33 150 1 4 30 173 112 - 4 5 125
17:45 - 18:00 15 1 - 1 18 22 1 1 - 28 185 6 2 17 213 136 5 3 12 163
18:00 - 18:15 10 1 - - 13 32 1 1 5 39 195 2 1 25 210 103 1 4 17 122
18:15 - 18:30 16 - - 2 17 17 2 1 1 26 137 1 6 25 164 107 5 3 14 135
18:30 - 18:45 20 - - 4 21 17 1 - 3 21 155 3 2 17 174 125 - 4 10 140
18:45 - 19:00 12 - - 1 12 15 - 1 2 19 81 - 5 10 99 57 - 1 7 62
Relatório Final
231


09:00 - 09:15 4 - - - 4 22 - 1 1 25 8 - 1 - 11 3 - - - 3
09:15 - 09:30 2 - 1 1 5 24 - 2 1 30 9 - - - 9 6 - - - 6
09:30 - 09:45 3 - - - 3 19 - 3 2 29 8 - 1 - 11 2 - 1 1 5
09:45 - 10:00 3 - - - 3 18 - - - 18 17 - 3 - 26 3 - - - 3
10:00 - 10:15 4 - 1 - 7 19 - 1 - 22 14 - - - 14 3 - - - 3
10:15 - 10:30 4 - - 1 4 16 - - - 16 15 - 1 - 18 1 - - - 1
10:30 - 10:45 7 - - - 7 20 - 2 2 27 11 1 - - 14 6 - 1 1 9
10:45 - 11:00 3 - - - 3 19 - 1 4 23 8 - - - 8 5 - 1 - 8
11:00 - 11:15 4 - - - 4 17 - - 3 18 10 - - - 10 3 - - - 3
11:15 - 11:30 5 - 1 - 8 23 - - 2 24 17 - 1 1 20 3 - 2 - 9
11:30 - 11:45 4 - - - 4 31 - 1 4 35 15 - 1 1 18 6 - - 1 6
11:45 - 12:00 8 - - - 8 25 2 - 5 32 25 - 1 1 28 5 1 - - 8
12:00 - 12:15 4 - - 1 4 22 1 - 4 26 31 - 1 2 35 5 - - - 5
12:15 - 12:30 5 - - - 5 20 - 1 4 24 20 - 1 - 23 5 1 - - 8
12:30 - 12:45 4 - 2 1 10 23 - - 2 24 11 1 - 2 15 6 - - 1 6
12:45 - 13:00 3 - - - 3 31 - - 4 32 11 - - - 11 4 - 1 1 7
13:00 - 13:15 7 - 1 2 11 27 - 1 1 30 20 - - 1 20 7 - 1 - 10
13:15 - 13:30 6 - - - 6 30 - 1 - 33 20 - 1 3 24 3 - - 1 3
13:30 - 13:45 3 - - - 3 24 - - - 24 13 - 1 2 17 8 - - - 8
13:45 - 14:00 2 - - 1 2 17 - 2 2 24 13 - - 1 13 6 - - - 6
15:00 - 15:15 3 - 1 - 6 16 - 1 - 19 12 - 1 - 15 5 - 1 - 8
15:15 - 15:30 3 1 1 - 9 18 - - 2 19 10 - - 2 11 5 - - - 5
15:30 - 15:45 5 - - - 5 22 - 2 2 29 18 - - 1 18 6 1 - - 9
15:45 - 16:00 1 - 1 - 4 15 - 1 - 18 14 - - - 14 6 - - 1 6
16:00 - 16:15 5 - - 1 5 25 - - - 25 21 - 1 2 25 2 - 1 - 5
16:15 - 16:30 5 - - - 5 21 1 3 3 34 27 - - 2 28 3 - - 1 3
16:30 - 16:45 3 - - - 3 22 - 2 2 29 27 1 1 2 34 4 1 - 1 7
16:45 - 17:00 - - 2 - 6 35 - - 6 37 29 - 1 1 32 6 - - - 6
17:00 - 17:15 3 - - - 3 35 - - 5 36 32 - - 1 32 3 - 1 - 6
17:15 - 17:30 3 - - - 3 38 - 1 2 42 30 - 1 3 34 4 - - 1 4
17:30 - 17:45 4 - - - 4 34 - 1 - 37 32 - 2 5 39 6 - - - 6
17:45 - 18:00 3 - - - 3 43 - - 3 44 24 1 - 3 28 5 - - - 5
18:00 - 18:15 3 - - - 3 31 1 1 5 38 33 - 2 2 40 2 - - - 2
18:15 - 18:30 4 - - 1 4 30 - 1 3 34 28 - - 4 29 12 - - - 12
18:30 - 18:45 4 - - 1 4 33 - - 2 34 18 - 1 6 23 6 - - 2 7
18:45 - 19:00 2 - - - 2 21 1 - 1 24 17 - 4 3 30 3 - - - 3
Relatório Final
232


09:00 - 09:15 - - - - - 3 - - 1 3 - - - - - 16 - 1 - 19
09:15 - 09:30 - - - - - 3 - - - 3 - - - - - 18 - 1 1 21
09:30 - 09:45 - - - - - - - - - 0 - - - - - 13 - 1 4 17
09:45 - 10:00 - - - - - - - - - 0 - - - - - 17 - - - 17
10:00 - 10:15 - - - - - 6 - - - 6 - - - - - 15 - 1 - 18
10:15 - 10:30 - - - - - - - - - 0 - - - - - 9 - - 1 9
10:30 - 10:45 - - - - - 1 - - 1 1 2 - - - 2 10 - - 1 10
10:45 - 11:00 - - - - - - - - 1 0 - - - - - 14 - - 1 14
11:00 - 11:15 1 - - - 1 1 - - - 1 - - - - - 10 - 1 1 13
11:15 - 11:30 - - - - - 1 - - - 1 2 - - 1 2 12 - 1 1 15
11:30 - 11:45 - - - - - 2 - 1 - 5 - - - - - 21 - - - 21
11:45 - 12:00 1 - - - 1 - - - - 0 4 - - - 4 10 - - 3 11
12:00 - 12:15 - - - - - - - - - 0 - - - - - 19 - - 2 20
12:15 - 12:30 - - - - - 1 - - - 1 - - - - - 18 - - 1 18
12:30 - 12:45 - - - - - 2 - - - 2 1 - - - 1 20 - - 2 21
12:45 - 13:00 - - - - - 3 - - - 3 - - - - - 26 - 1 3 30
13:00 - 13:15 - - - - - - - - - 0 2 - - - 2 17 3 - 1 26
13:15 - 13:30 - - - - - 6 - - - 6 - - - - - 15 - 2 3 22
13:30 - 13:45 - - - - - 2 - - - 2 - - - - - 15 - 1 4 19
13:45 - 14:00 - - - - - 2 - - 1 2 1 - - - 1 14 - 1 1 17
15:00 - 15:15 - - - - - 3 - 1 1 6 - - - - - 8 - 1 1 11
15:15 - 15:30 - - - - - 2 - - - 2 1 - - - 1 11 - 2 - 17
15:30 - 15:45 - - - - - 3 - - - 3 - - - - - 11 - 2 1 17
15:45 - 16:00 - - - - - 2 - - - 2 - - - - - 12 - - - 12
16:00 - 16:15 - - - - - - - - - 0 2 - - - 2 17 - - 1 17
16:15 - 16:30 - - - 1 0 1 - - - 1 - - - - - 10 - 1 - 13
16:30 - 16:45 - - - - - 2 - - - 2 - - - - - 8 - - - 8
16:45 - 17:00 - - - - - 5 - - - 5 - - - - - 25 - 1 - 28
17:00 - 17:15 - - - - - 5 - - - 5 - - - - - 21 - - 2 22
17:15 - 17:30 - - - - - 2 - - - 2 - - - - - 18 - 1 1 21
17:30 - 17:45 - - - - - 1 - - - 1 - - - - - 23 - - 1 23
17:45 - 18:00 - - - - - 1 - - - 1 2 - - - 2 18 - - 4 19
18:00 - 18:15 1 - - - 1 - - - - 0 - - - - - 18 - - 2 19
18:15 - 18:30 - - - - - - - - - 0 - - - - - 22 - - 3 23
18:30 - 18:45 - - - 1 0 - - - - 0 1 - - - 1 16 - - 2 17
18:45 - 19:00 - - - - - - - - - 0 - - - - - 9 - - 2 10
Relatório Final
233


Faixa Horária Movimento - 9(2) Movimento - 9(3) Movimento - 9(4) Movimento -
09:00 - 09:15 4 - - - 4 5 - 1 - 8 3 - - - 3 - - - - -
09:15 - 09:30 1 - 1 - 4 4 - 1 - 7 3 - - 1 3 - - - - -
09:30 - 09:45 5 - - - 5 9 - 1 - 12 - - - 1 0 - - - - -
09:45 - 10:00 3 - - 1 3 7 - 2 - 13 3 - - - 3 - - - - -
10:00 - 10:15 2 - - - 2 12 - 1 - 15 5 - 1 1 8 - - - - -
10:15 - 10:30 4 - 2 1 10 6 - - - 6 4 - - 1 4 - - - - -
10:30 - 10:45 5 - - - 5 9 - 1 - 12 8 - 1 - 11 - - - - -
10:45 - 11:00 7 - - - 7 4 - 3 - 13 3 - 2 - 9 - - - - -
11:00 - 11:15 2 - - - 2 5 - - - 5 4 - - 1 4 - - - - -
11:15 - 11:30 7 - - 1 7 3 - - - 3 6 - - - 6 - - - - -
11:30 - 11:45 6 - - - 6 13 - - - 13 9 - - - 9 - - - - -
11:45 - 12:00 13 - - 5 14 10 - - 1 10 8 - 1 1 11 - - - - -
12:00 - 12:15 3 - - - 3 14 - - 1 14 14 1 - - 17 - - - - -
12:15 - 12:30 4 - - 1 4 18 - - 2 19 3 - 1 - 6 - - - - -
12:30 - 12:45 4 - 1 - 7 15 - 1 1 18 10 - - 1 10 - - - - -
12:45 - 13:00 7 - - - 7 11 1 - 1 14 6 - 1 - 9 - - - - -
13:00 - 13:15 8 - - 1 8 14 - - - 14 6 - - 2 7 - - - - -
13:15 - 13:30 10 - 1 2 14 18 - 1 3 22 4 - - - 4 - - - - -
13:30 - 13:45 6 - - 1 6 15 - 2 - 21 4 - - 1 4 - - - - -
13:45 - 14:00 8 - 1 2 12 8 - - 2 9 9 - 1 1 12 - - - - -
15:00 - 15:15 9 - - 1 9 11 - - 3 12 7 - 1 - 10 - - - - -
15:15 - 15:30 4 - - - 4 15 - - - 15 12 - - - 12 - - - - -
15:30 - 15:45 11 - - 1 11 12 - - - 12 4 - 1 - 7 - - - - -
15:45 - 16:00 5 1 - - 8 6 - - - 6 7 - 1 - 10 - - - - -
16:00 - 16:15 7 - - - 7 9 - - - 9 10 - 1 - 13 - - - - -
16:15 - 16:30 7 - 1 1 10 8 - - 1 8 6 - 1 - 9 - - - - -
16:30 - 16:45 8 - - 1 8 14 1 1 1 20 3 - - - 3 - - - - -
16:45 - 17:00 10 1 - - 13 9 - 2 - 15 3 - - 1 3 - - - - -
17:00 - 17:15 15 - 1 2 19 17 1 1 4 24 11 - 1 1 14 - - - - -
17:15 - 17:30 14 - 1 3 18 19 - 1 2 23 7 - - 1 7 - - - - -
17:30 - 17:45 14 - - 1 14 23 1 1 1 29 6 - 2 - 12 - - - - -
17:45 - 18:00 12 1 - - 15 16 - - - 16 13 - - 1 13 - - - - -
18:00 - 18:15 14 - - 2 15 14 - 1 1 17 11 - - 2 12 - - - - -
18:15 - 18:30 7 - - 1 7 18 - - - 18 8 - - 1 8 - - - - -
18:30 - 18:45 9 - - 1 9 20 - 1 1 23 5 - - - 5 - - - - -
18:45 - 19:00 12 - - - 12 13 1 1 - 19 8 - - - 8 - - - - -
Relatório Final
234
Tabela 54: Fluxo total por 15 minutos sábados, ponto 003


Entradas Saídas
09:00 - 09:15 69 36 125 77 307 35 47 112 113 307
09:15 - 09:30 35 36 136 106 312 34 52 107 119 312
09:30 - 09:45 39 29 189 99 354 41 53 119 141 354
09:45 - 10:00 59 32 194 86 370 52 74 99 145 370
10:00 - 10:15 61 37 172 101 372 45 56 124 147 372
10:15 - 10:30 70 43 171 113 396 59 73 137 129 396
10:30 - 10:45 60 46 174 116 396 69 59 133 135 396
10:45 - 11:00 50 44 180 112 385 50 54 129 153 385
11:00 - 11:15 50 36 159 108 352 41 65 125 122 352
11:15 - 11:30 60 44 182 119 405 55 82 155 113 405
11:30 - 11:45 73 38 162 118 391 53 86 148 104 391
11:45 - 12:00 82 46 163 114 406 60 71 151 124 406
12:00 - 12:15 81 52 145 143 421 57 75 187 103 421
12:15 - 12:30 77 49 155 135 416 59 105 159 94 416
12:30 - 12:45 54 59 166 120 399 58 66 149 128 399
12:45 - 13:00 70 42 133 133 378 49 58 167 104 378
13:00 - 13:15 70 46 171 125 412 55 72 160 126 412
13:15 - 13:30 64 39 170 111 383 43 69 143 129 383
13:30 - 13:45 65 32 204 121 421 59 72 148 143 421
13:45 - 14:00 59 35 192 113 398 55 63 137 143 398

Faixa Horária
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
09:00 - 10:00 201 132 643 367 163 226 436 518
09:15 - 10:15 193 133 690 391 173 235 448 552
09:30 - 10:30 228 140 725 398 197 256 478 561
09:45 - 10:45 250 158 711 415 225 262 492 554
10:00 - 11:00 241 170 697 442 223 242 522 562
10:15 - 11:15 229 169 683 448 219 251 523 538
10:30 - 11:30 220 170 695 455 216 260 541 522
10:45 - 11:45 232 162 683 456 199 287 556 492
11:00 - 12:00 265 165 667 458 209 304 578 463
11:15 - 12:15 296 181 653 493 225 314 640 444
11:30 - 12:30 313 186 626 509 228 337 643 426
11:45 - 12:45 294 207 630 511 232 316 644 449
12:00 - 13:00 282 203 599 530 222 303 661 429
12:15 - 13:15 271 197 625 513 220 300 634 451
12:30 - 13:30 258 187 640 488 204 264 618 486
12:45 - 13:45 269 160 677 489 206 271 617 501
13:00 - 14:00 258 153 736 469 212 275 587 540
Relatório Final
235
Gráfico 12: Fluxo total acumulado por hora sábado, ponto 003

003- R. Manoel Ribas x R. Santa Catarina
E1 E2 E3 E4 S1 S2 S3 S4
1.200
1.000
800
600
400
200
Tabela 56: Dados pesquisa por movimento a cada 15 minutos sábado, ponto 003

Dia da Semana: Sábados

09:00 - 09:15 9 1 1 - 15 14 - 6 2 33 55 1 4 1 70 87 1 1 - 93
09:15 - 09:30 11 1 - - 14 16 - 1 - 19 65 1 6 2 87 86 1 4 1 101
09:30 - 09:45 9 - - - 9 10 1 - - 13 72 2 4 2 91 104 - 6 8 124
09:45 - 10:00 10 1 1 1 16 21 - 1 1 24 54 - 7 2 76 109 - 2 11 118
10:00 - 10:15 13 - - 1 13 21 1 1 - 27 72 3 2 2 88 115 1 1 6 123
10:15 - 10:30 17 1 2 2 27 22 1 1 - 28 72 1 7 6 98 100 - 2 9 108
10:30 - 10:45 18 3 1 1 30 22 - - 2 23 77 1 6 7 100 97 1 4 9 114
10:45 - 11:00 19 - 1 - 22 18 1 - 1 21 83 - 5 8 100 104 1 6 20 130
11:00 - 11:15 14 1 - - 17 16 - 1 1 19 85 1 1 9 93 86 - 5 7 103
11:15 - 11:30 17 - - 2 18 19 1 2 - 28 84 1 5 10 105 85 1 4 15 104
11:30 - 11:45 7 1 - 1 10 28 1 - 2 32 84 - 3 10 96 85 - - 9 87
11:45 - 12:00 13 2 - 2 20 32 - - 5 33 94 1 - 10 100 73 3 5 10 100
12:00 - 12:15 16 - 1 2 20 30 1 2 2 40 114 - 4 13 129 81 - 1 3 85
12:15 - 12:30 14 2 - 1 20 41 - 2 - 47 97 - 5 4 113 75 - 2 1 81
12:30 - 12:45 19 1 - 1 22 25 - - - 25 82 2 5 10 106 84 - 6 10 105
12:45 - 13:00 21 - - 1 21 21 1 - 2 25 101 1 5 7 121 75 - 2 7 83
13:00 - 13:15 16 1 1 - 22 25 1 1 1 31 92 2 4 7 112 90 1 5 9 110
13:15 - 13:30 17 - - 3 18 20 1 - 4 24 87 - 2 9 95 102 - 3 10 114
13:30 - 13:45 13 1 - 1 16 19 1 - - 22 85 1 6 6 108 111 2 2 4 124
13:45 - 14:00 11 1 - 1 14 26 - - - 26 93 1 1 10 102 111 - 4 3 124
Relatório Final
236


09:00 - 09:15 - - - - - 4 - 1 1 7 26 - - - 26 10 - - - 10
09:15 - 09:30 6 - 1 - 9 20 - 1 1 23 7 - - - 7 9 - - - 9
09:30 - 09:45 3 - - - 3 32 - 1 1 35 16 - 1 2 20 5 1 1 - 11
09:45 - 10:00 6 - - - 6 37 - 3 1 46 12 - 1 1 15 4 - 1 - 7
10:00 - 10:15 6 - - 2 7 17 - 2 5 24 18 - - 1 18 3 - 1 - 6
10:15 - 10:30 2 - 1 1 5 31 - 1 2 35 20 - 2 3 27 5 - - 1 5
10:30 - 10:45 8 - - - 8 28 - - 2 29 16 - 1 1 19 2 - - - 2
10:45 - 11:00 4 1 - - 7 27 - - 3 28 12 - - 1 12 6 - - 1 6
11:00 - 11:15 3 - - 1 3 31 - 1 2 35 20 - - 1 20 9 - - - 9
11:15 - 11:30 7 - - 1 7 41 - 2 - 47 24 - 1 1 27 4 - - 1 4
11:30 - 11:45 5 1 - - 8 33 - 2 5 40 29 - - - 29 2 - 1 - 5
11:45 - 12:00 7 - - 1 7 31 - - - 31 24 1 - 4 28 3 - - 2 4
12:00 - 12:15 2 - 1 - 5 20 - 2 4 27 25 - - 2 26 2 - - - 2
12:15 - 12:30 4 - 1 - 7 33 - 3 2 43 20 - - 2 21 4 - - - 4
12:30 - 12:45 7 - - 1 7 33 - - 3 34 11 - 1 - 14 5 1 - - 8
12:45 - 13:00 3 - 1 - 6 21 - 2 2 28 26 - 1 1 29 5 - - - 5
13:00 - 13:15 8 - - - 8 31 1 - 4 35 31 - - 2 32 8 - - - 8
13:15 - 13:30 7 - - - 7 36 - - 2 37 26 - 1 - 29 4 - - - 4
13:30 - 13:45 2 - - - 2 36 - 1 - 39 29 - - - 29 5 - - - 5
13:45 - 14:00 4 - - - 4 27 - 1 - 30 21 - - 1 21 8 - - - 8


09:00 - 09:15 5 - - - 5 - - - - 0 20 - - - 20 4 1 - - 7
09:15 - 09:30 - - - - 0 - - - - 0 11 - - - 11 7 1 - - 10
09:30 - 09:45 - - - - 0 - - - - 0 26 - 1 1 29 5 - - - 5
09:45 - 10:00 - - - - 0 1 - - - 1 30 - - - 30 3 - - - 3
10:00 - 10:15 - - - - 0 2 - - - 2 22 - 1 1 25 5 - - - 5
10:15 - 10:30 1 - - - 1 - - - - 0 27 - - - 27 7 - 1 - 10
10:30 - 10:45 - - - - 0 - - - - 0 25 - 2 - 31 8 - - 1 8
10:45 - 11:00 1 - - - 1 - - - - 0 21 - - 1 21 5 - - - 5
11:00 - 11:15 1 - - - 1 - - - - 0 20 - - 2 21 11 - - - 11
11:15 - 11:30 1 - - - 1 - - - - 0 27 - 1 2 31 7 - - 1 7
11:30 - 11:45 - - - - 0 - - - - 0 31 - 1 3 35 11 - 1 1 14
11:45 - 12:00 - - - - 0 - - - - 0 26 1 1 3 33 7 - - - 7
12:00 - 12:15 1 - - - 1 - - - - 0 26 1 1 1 32 8 - - 1 8
12:15 - 12:30 - - - - 0 - - - - 0 31 - - 1 31 12 - 1 - 15
12:30 - 12:45 - - - - 0 - - - - 0 28 - - - 28 7 - - - 7
12:45 - 13:00 1 - - - 1 - - - - 0 21 - - 2 22 6 - - 1 6
13:00 - 13:15 - - - - 0 - - - - 0 25 - - 1 25 5 - - 1 5
13:15 - 13:30 2 - - - 2 - - - - 0 17 - - 4 18 5 - 1 1 8
13:30 - 13:45 - - - - 0 - - - - 0 40 - - 2 41 8 - 1 - 11
13:45 - 14:00 1 - - - 1 - - - - 0 34 1 - - 37 7 - - - 7
Relatório Final
237


Faixa Horária Movimento - 9(3) Movimento - 9(4) Movimento - Movimento -
09:00 - 09:15 8 - 1 - 11 10 - - - 10 - - - - - - - - - -
09:15 - 09:30 10 - 1 - 13 9 - - - 9 - - - - - - - - - -
09:30 - 09:45 8 - - 2 9 6 - - - 6 - - - - - - - - - -
09:45 - 10:00 8 - - 1 8 19 - - - 19 - - - - - - - - - -
10:00 - 10:15 12 1 1 - 18 16 - - - 16 - - - - - - - - - -
10:15 - 10:30 11 - - 1 11 15 - - - 15 - - - - - - - - - -
10:30 - 10:45 13 - - 3 14 18 - - 1 18 - - - - - - - - - -
10:45 - 11:00 12 - 1 1 15 13 - 1 1 16 - - - - - - - - - -
11:00 - 11:15 10 - - 1 10 10 - - 1 10 - - - - - - - - - -
11:15 - 11:30 16 - 2 - 22 5 - - - 5 - - - - - - - - - -
11:30 - 11:45 20 - 1 - 23 12 - - - 12 - - - - - - - - - -
11:45 - 12:00 20 - 1 1 23 18 - 1 - 21 - - - - - - - - - -
12:00 - 12:15 24 - 2 3 31 16 - - 1 16 - - - - - - - - - -
12:15 - 12:30 22 - 1 - 25 9 - - - 9 - - - - - - - - - -
12:30 - 12:45 23 - 2 - 29 15 - - - 15 - - - - - - - - - -
12:45 - 13:00 16 - - - 16 16 - - - 16 - - - - - - - - - -
13:00 - 13:15 13 - 1 1 16 7 - - 2 8 - - - - - - - - - -
13:15 - 13:30 14 - 1 - 17 11 - - - 11 - - - - - - - - - -
13:30 - 13:45 8 - 1 - 11 14 - - - 14 - - - - - - - - - -
13:45 - 14:00 13 - - - 13 11 - - 1 11 - - - - - - - - - -
Relatório Final
238

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ESTUDO DE IMPACTO

AMF URBANISMO LTDA.

ECOTÉCNICA – TECNOLOGIA E CONSULTORIA LTDA.

LLIISSTTAA DDEE AABBRREEVVIIAATTUURRAASS EE SSIIGGLLAASS

ABNT Associação Brasileira de Normas Técnicas

PEA População Economicamente Ativa

LLIISSTTAA DDEE FFIIGGUURRAASS

Figura 1: Localização do Empreendimento ............................................................................................................. 4

Figura 36: Formações Fitogeográficas do município Araucária/PR ....................................................................... 64

LLIISSTTAA DDEE QQUUAADDRROOSS

Quadro 1: Identificação do empreendedor .............................................................................................................. 2

Quadro 45: Descrição do impacto - Geração de empregos ................................................................................. 165

LLIISSTTAA DDEE TTAABBEELLAASS

Tabela 1: Estatística de áreas do terreno E1 ........................................................................................................... 5

Tabela 7: Número de estabelecimentos e áreas de vendas por categoria: .......................................................... 90

LLIISSTTAA DDEE AANNEEXXOOSS

Anexo 1: Viabilidade de água e esgoto ............................................................................................................... 208

7 DIAGNÓSTICO SOCIOAMBIENTAL DAS ÁREAS DE INFLUÊNCIA...........................................43

9.9 CERCAMENTO DA APP PRESENTE NA AID ............................................................................................. 177

2.1 Identificação do Empreendedor

QUADRO 1: IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDEDOR

2.2 Identificação da Empresa Responsável pelo EIV

QUADRO 2: EMPRESA RESPONSÁVEL PELA ELABORAÇÃO DO EIV SHOPPING CENTER EM ARAUCÁRIA- PR

33 CCAARRAACCTTEERRIIZZAAÇÇÃÃOO DDOO EEMMPPRREEEENNDDIIMMEENNTTOO

3.1 Localização e Acesso

1 Nome em fase de registro no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial).

FIGURA 1: LOCALIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO

Fonte: Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013

3.2 Justificativa Locacional

FIGURA 2: SITUAÇÃO FUNDIÁRIA

Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2013. Elaborado por ECOTÉCNICA, 2013

3.4 Descrição do Empreendimento

3.4.1 Atividade Prevista

3.4.2 Restrições Ambientais

3.4.3 Dimensão do Empreendimento

FIGURA 3: IMPLANTAÇÃO GERAL – SHOPPING CENTER EM ARAUCÁRIA

Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013

3.4.4 Partido Arquitetônico Geral

A implantação de um estabelecimento comercial do tipo shopping center, no município de Araucária, visa

FIGURA 4: PLANTA SUBSOLO G2.

FONTE: PROA, 2013. ADAPTADO POR ECOTÉCNICA, 2013

FIGURA 5: PLANTA SUBSOLO G1.

Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013

FIGURA 6: PLANTA TÉRREO L1.

Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013

FIGURA 7: PLANTA 2° PAVIMENTO – L2

Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013

FIGURA 8: PLANTA 3° PAVIMENTO - L3.

Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013

FIGURA 9: PLANTA 4° PAVIMENTO – L4.

Fonte: PROA, 2013. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2013

3.4.5 Aspectos Construtivos

3.4.6 Descrição de Projetos e de Obras

3.4.6.1 Instalação do canteiro de obras

A execução e adequação do canteiro de obras são de responsabilidade do empreendedor e da empresa

3.4.6.2 Limpeza superficial / corte / aterro

A limpeza superficial do terreno é realizada para o início do processo de implantação do empreendimento,

FIGURA 10: PLANTA ESTUDO DE TERRAPLANAGEM

Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2014. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2014

FIGURA 11: PLANTA ESTUDO DE TERRAPLANAGEM - PERFIS

Fonte: AMF Urbanismo Ltda, 2014. Adaptado por ECOTÉCNICA, 2014

3.4.6.3 Instalação do sistema de abastecimento de água e coleta de esgoto

3.4.6.4 Sistema de coleta e destinação de resíduos sólidos e da construção civil.