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17/8/2020 TRACTORES LGP D6H & D6H / POWER SHIFT / 4RC00001-03999 (MÁQUINA) CON MOTOR 3306 (SEBP1560 - 05)

60 - 05) - Documentación

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Bienvenido: cr461jb1
Producto: TRACTOR TIPO PISTA
Modelo: D6H TRACTOR DE ORUGA 4RC
Configuración: TRACTORES LGP D6H & D6H / POWER SHIFT / 4RC00001-
03999 (MÁQUINA) CON MOTOR 3306

TREN DE POTENCIA DE TRACTOR TIPO ORUGA Desarmado y Armado


D6H SERIE II
Número de medio -SENR5299-01 Fecha de publicación -01/11/2004 Fecha de actualización -24/08/2010

SENR52990025

Eje de transmisión (acoplamiento de bomba)


SMCS - 3253-010

Retire e instale el eje de transmisión (acoplamiento de la bomba)


NOTA: El procedimiento de extracción e instalación para el eje de transmisión de la bomba de aceite del tren de
fuerza es el mismo para las máquinas de transmisión directa y de cambio de potencia. Aquí se muestra la
máquina Power Shift.

1. Quite los cuatro pernos (1) que sujetan juntas las dos mitades del protector del eje de transmisión. Los dos
pernos en la parte posterior también sostienen dos clips del arnés de cableado.

2. Quite los pernos (3), el soporte (2) y las dos mitades del protector del eje impulsor.

NOTA: El conjunto del tubo (5) podrá girar libremente cuando se retiren los pernos (4) del extremo del motor.

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17/8/2020 TRACTORES LGP D6H & D6H / POWER SHIFT / 4RC00001-03999 (MÁQUINA) CON MOTOR 3306 (SEBP1560 - 05) - Documentación

3. Retire tres pernos (4) de cada extremo del conjunto del tubo (5) y retire el conjunto del tubo.

4. Quite tres pernos (6) en cada extremo para quitar los conjuntos de acoplamiento.

NOTA: Los siguientes pasos son para la instalación del eje de transmisión del acoplamiento de la bomba.

5. Coloque los conjuntos de acoplamiento en su lugar, si se retiraron, e instale los pernos (6).

6. Coloque el conjunto del tubo (5) en posición e instale tres pernos (4) en cada extremo.

7. Coloque las dos mitades del protector del eje de transmisión y el soporte (2) en su posición e instale los
pernos (1) y (3). Asegúrese de que los dos clips del mazo de cables estén instalados con los pernos en la parte
posterior del protector del eje de transmisión.

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