PROYECTO: DE CONTINUACIÓN Y CULMINACIÓN Código: F-SIG-039

DEL PROYECTO DE IRRIGACIÓN AMOJAO Versión: 01

INFORME Nº 16-2020-RO-TI/MJDQ

PARA : Ing. Andy Rivera Sagastegui

Jefe de obra

DE : Ing. Manuel Jesús Díaz Quiroz

Residente Tramo I

ASUNTO : Aprobación de cambio de sección de canal km 1+030 al 1+060.

REFERENCIA : Prestación Adicional de Obra N° 04

FECHA : Nuevo Ilucan, 22 de agosto 2020

DESARROLLO DEL INFORME

OBJETIVOS

 Realizar la evaluación geológica-geotécnica del deslizamiento ocurrido entre los Km

1+030 a 1+060 del Tramo 1 del PI El Amojao
 Estimar la peligrosidad a movimientos en masa esto involucra la delimitación de
zonas susceptibles.
 Recomendar las medidas de remediación a adoptar en pro del beneficio del
Proyecto.

DESCRIPCION DEL TRAMO

La zona de estudio, presenta pendientes, que van desde 10° hasta 40° de inclinación natural
a cortes de talud de 60° de inclinación y 12 m. de altura conforme al diseño del proyecto.

Esta unidad geomorfológica se formó por la acción erosiva del viento, el agua, la vegetación
y a la actividad antrópica, es una zona muy susceptible a la ocurrencia de movimientos en
masa debido al material que la constituye son suelos residuales producto de la
meteorización y descomposición de las rocas preexistentes y por las filtraciones de agua
provenientes tanto del subsuelo como de aguas pluviales.

Los suelos residuales:

a) Son generalmente muy heteogéneos y difíciles de muestrear y ensayar.

b) Comúnmente están en estado húmedo no saturado lo cual representa una dificultad
para evaluar su resistencia al corte.
c) Generalmente son muy susceptibles a cambios rápidos de humedad y saturación.
Precisamente debido a estas condiciones como se puede observar en las fotografías, se
originó un deslizamiento en el tramo comprendido entre el Km 1+030 a 1+060, cuyo material
afectó la estructura del canal.

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CAUSAS DEL DESLIZAMIENTO:

En base a las observaciones geológicas in situ, se puede afirmar como causas del
deslizamiento las siguientes:

1. Pérdida de cohesión y aumento de la presión de poros del material suelo.

i. La cohesión es una propiedad determinante en el comportamiento de un

suelo residual . En algunos materiales la cohesión es aparente , la cual es el
producto de las presiones negativas en el agua de poros , la cual desaparece
por saturación , sin embargo en muchos casos es debida a la cementación de
productos precipitados (Sowers-1985) . La cohesión generalmente no es
continua a lo largo de una superficie y desaparece con frecuencia por la
abertura de las grietas. Se estima una cohesión de 40 Kpa.
ii. El valor del ángulo de fricción interna de los materiales disminuye con el
avance del proceso de meteorización. Se infiere un ángulo de fricción de 24°.

2. Geometría de talud no adecuado para este tipo de material que posee parámetros
geotécnicos bajos.

EVOLUCION DEL PROCESO DE DESLIZAMIENTO

Como se puede apreciar en las fotografías, en Octubre del 2018, en los taludes de corte
empezaron a generarse grietas de tensión en la superficie de los taludes, indicativo por las
razones expuestas que el suelo había empezado a colapsar.

Foto 1.- Se distinguen grietas de tensión en toda la superficie del talud en el tramo
comprendido entre el Km 1+030 a 1+060.
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En Noviembre del 2018 se registra el deslizamiento, conformando una escarpa de 5 m de

altura.

Foto 2.- Se aprecia el deslizamiento ocurrido en el tramo comprendido entre el Km 1+030 a

1+060.

En Febrero del 2019, el talud colapsa completamente, afectando notablemente la estructura

del canal.

Foto 3.- Se observa el colapso total del talud del tramo comprendido entre el Km 1+030 a
1+060.

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MEDIDAS DE REMEDIACION

Es evidente que los esfuerzos que ejerce el deslizamiento sobre la zona afectada requiere la
construcción de un canal de forma rectangular o acueducto debido a que este tipo de
estructura posee una mayor resistencia y durabilidad contra este tipo de fenómenos y
además una mejor protección contra la erosión.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El estado del arte en la estabilidad de taludes en suelos residuales se encuentra en un

estado de suficiente nivel de conocimiento para que los ingenieros y geólogos puedan
analizar los mecanismos que producen la activación de un deslizamiento y en esta forma
una vez se hayan identificado los mecanismos de inestabilización se pueda proceder a
cuantificar el fenómeno y a diseñar las obras necesarias de estabilización. La activación de
un deslizamiento generalmente está relacionada con cambios topográficos realizados para
la construcción de obras de infraestructura, procesos de deforestación, erosión, el régimen
de lluvias con formación de corrientes de agua paralelas al talud, eliminación de la succión o
cohesión aparente por saturación y otros fenómenos ambientales. En teoría todos los
taludes son estables hasta tanto se modifique su equilibrio actual y se produzca un
deslizamiento.

Por lo anteriormente expuesto, hay razones suficientes para recomendar un cambio de un

canal de perfil trapezoidal a uno con perfil rectangular, cuya efectividad se puede demostrar
en otros sectores del proyecto.

Atentamente

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Ing. Oscar Solari J.

Especialista en Geotecnia

Cc. Archivo.