Turismul primeşte verde pentru Bucureşti.

Bucureşti este capitala României şi în acelaşi timp, cel mai mare oraş, centru industrial şi
comercial al ţării. Populaţia face ca Bucureştiul să fie al şaselea oraş ca populaţie din Uniunea
Europeană. Bucureştiul trebuie considerat unul dintre perlele oraşelor aşezate în estul Europei.
Atât pentru imagine cât şi pentru bugetul Bucureştiului turismul reprezentă cea mai rapidă şi
sigură cale de succes, odată ajuns aici trebuie să te aşteapte magazine elegante, restaurante cu
bucate gustoase specifice gastronomiei româneşti, crame cu vinuri fine, muzee care
adăpostesc adevărate comori de artă, Centrul Vechi sau shopping-ul, ce ar trebui cu siguranţă
să devină cel mai practicat tip de turism în Bucureşti, eventual îmbinat cu turismului de
week-end, acestea împreună cu turismul de conferinţe şi expoziţii. Bucureştiul are cele mai
multe centre comerciale moderne din estul Europei iar ”Outlets Center” situat la ieşirea din
Bucureşti, pe Autostrada A1 cu puţine investiţii private ar putea devenind primul de acest gen
după cele din Viena, Parndorf sau Budapesta.
La ce ne gândim când turişti fiind am plătit să ajungem în oraşele lumii:
Roma - Coloseumul…
Londra - Palatul Buckingham...
Milano - Stadio Giusepe Meazza in San Siro…
Budapesta - Dealul Gellért...
Paris - Arcul de Triumf…
Viena - Kärntner Straße…
Istanbul - Istiklal Caddesi... şi am enumerat un mic procent dintre locurile unde turiştii sosesc
ca să vadă diverse atracţii turistice iar atunci de ce nu Bucureşti - Ateneul Român, Palatul
Parlamentului, Arena Naţională, Dealul Mitropoliei, Arcul de Triumf, Centrul Istoric sau
râului Dâmboviţa, nenavigabil, dar ar putea devenii pe anumite porţiuni iar malurile ar fi un
loc de promenadă şi comerţ civilizat.
Bucureşti port ? Din anul 2010, mai mulţi politicieni au reluat ideea continuării construcţiilor
la Canalul Dunăre-Bucureşti, care va lega oraşul cu Dunărea, canal finalizat în proporţie de
65% şi se intenţionează includerea proiectul în Strategia Uniunii Europene pentru Regiunea
Dunării.
Problema circulaţiei este una dintre cele mai vizibile şi deranjante. Poate trebuie revăzut în
ansamblu tot ce e legat de trafic, de exemplu sensurile unice, giratorii sau corelarea
semafoarelor ar putea rezolva o parte din probleme, ar putea fi crescută astfel viteza de
”fluidizare” a traficului.
Dacă vrem să vorbim într-adevăr de o capitală europeană, avem nevoie de strategii clare
privind traficul auto, transportul în comun, problemele de urbanism, lipsa locurilor de parcare
sau câinii comunitari, şi multe alte chestiuni ce se află pe buzele oricărui bucureştean care
doreşte să trăiască într-un oraş frumos. Nu trebuie să inventăm proiecte noi trebuie să le
adaptăm pe cele existente şi de succes ale oraşelor turistice din întreaga lume.
A sosit timpul ca să avem pe listele de alegători cetăţeni oneşti şi loiali unor idei care să se
ocupe de oraş deoarece asta mă doare cel mai mult ca bucureştean, că n-am prea multe opţiuni
prin care să lupt sau cu care să-mi laud capitala.
Bucureştiul ar putea deveni un oraş foarte atractiv atât pentru locuitorii săi cât şi pentru
turişti.
Dezvoltarea proiectelor trebuie discutată şi facută ca un parteneriat între Consiliul General şi
Primarul General.

Proiecte? Sunt multe de făcut în Bucureşti dar ar trebui să ne îndreptăm spre acelea care sunt
identificate repede şi uşor de către bucureşteni.
Scurt:turism şi trafic lejer.