Tema:

ARRANQUE DE MOTOR
TRIFASICO DE DOS
ESTACIONES
Apellidos Y Nombres:
Mayorga Usto Miguel Ángel
Tutor:
Rueda Rodríguez Cesar
Centro De Formación:
Arequipa-Puno
Correo Electrónico:
1189870@Senati.Pe

ESQUEMA DE FUERZA

 Conectado de forma
independiente a
cada una de las
líneas (L1, L2, L3) de
ahí se conectan en la
 PROCESO DE EJECUCION:
ESQUEMA DE MANDO
1.-Verificar la operatividad de elementos
(Disyuntor)(Contactor) (Relé térmico
diferencial) (Disyuntor unipolar)
(Pulsadores de marcha y paro) (Lámpara
de señalizaciones)

2.-Verificar conexiones del motor y realice

pruebas de aislamiento.
3.-Realizar el montaje e instalación del
circuito de potencia y control.
4.-Regular corriente de trabajo en relé
térmico.
5.- Activar el disyuntor unipolar y pruebe
el funcionamiento.
6.-Activar el disyuntor motor y pruebe la
operatividad del sistema:
a.-Pulsar S2(primera estación), se
energiza la bobina del contactor K1 y la
lámpara de señalización H1. El motor
para.
b.-Realizar mediciones de tensión entre
líneas, amperaje en cada línea y
velocidad del motor.
c.-Pulsar S1(primera estación) o
S3(segunda estación), des energiza la
bobina del contactor K1 y la lámpara de
señalización H1. El motor para.
d.-Pulsar S4(segunda estación), se
energiza la bobina del contactor K2 y la
lámpara de señalización H1. El motor
arranca.
e.- Si el motor está funcionando
normalmente y se produce una falla por
corriente de cortocircuito o de
sobrecarga, el motor para.
 ARRANQUE DE MOTOR TRIFASICO
DE DOS ESTACIONES

Posibilidad de control a distancia, desde

varios puntos distintos.

CATERGORIAS DE UTILIZACION DE
FUNCIONAMIENTO CONTACTORES

 Cierre de contactor K1
mediante uno u otro de AC-1: Cargas no inductivas
o ligeramente inductivas, AC-2: A partir de
los pulsadores de
hornos de resistencia. los motores de
marcha S2-S4
Esta categoría se aplica a anillos rozantes:
montados en paralelo.
todas las cargas de AC arranque,
donde el factor de potencia desconexión.
 Auto mantenimiento por
es al menos 0,95. Estas son
contactor K1(13-14). principalmente cargas no
inductivas o ligeramente
 Parada mediante inductivas. La interrupción es
cualquiera de los fácil.
pulsadores de parada
S1-S3 montados en
serie.
AC-3: Esta categoría se aplica a
motores de inducción jaula de ardilla,
donde la desconexión sucede mientras
el motor está en plena marcha (a In). En
el cierre, el contactor experimenta una
corriente transitoria de 5 a 8 veces la
corriente nominal del motor y en este
instante, la tensión en los terminales del
contactor es aproximadamente un 20%
de la tensión de la línea
AC-4: Se aplica para el arranque y paro de un
motor de inducción jaula de ardilla, paro durante
el arranque, marcha a impulsos e inversión por
contramarcha. En la conexión, el contactor cierra
una corriente de aproximadamente 5 a 8 veces la
corriente nominal. En la desconexión, el contactor
abre esa misma magnitud de corriente, a una
tensión que puede ser igual a la tensión de
alimentación. La interrupción es severa.
 Categorías de utilización para contactores y
bloques de contactos auxiliares según IEC
60947-5-1

AC-15 - Control de cargas DC-13 - Control de

electromagnéticas. electroimanes.
 CUESTIONARIO 2 AUTOMATISMOS
1) QUE CONSECUENCIAS PRODUCE LA VARIACION DE LA TENSION DE
UN MOTOR.
Efectos de fases desequilibradas: un sistema trifásico está desequilibrado
cuando sus tres tensiones tienen amplitud diferente o no están a 120º entre
cada una de ellas. El desequilibrio puede deberse a la apertura de las
fases, a la presencia de cargas monofásicas próximas al motor o a la red
en sí misma. El desequilibrio en la tensión de alimentación del motor
genera una componente inversa que crea fuertes corrientes rotóricas que
calientan el rotor y acaban provocando el sobrecalentamiento del motor.
Efectos de las caídas y cortes de tensión en los motores: una caída de
tensión es una pérdida repentina de tensión en un punto de la red de
alimentación
a. En la mayoría de los casos producen la destrucción del aislante de los
devanados, cosa que acaba destruyendo el motor.
b. Disminuye considerablemente el factor de potencia.
c. Disminuye la eficiencia del motor.
d. Aumenta la corriente absorbida durante el arranque. Este aumento de
corriente se agrava por la saturación de la máquina.
e. Una disminución del voltaje produce un incremento en el factor de
potencia. Disminución de tensión:
f. Disminuye el torque de arranque disponible.
g. Disminuye la eficiencia del motor

2) AQUE SE DENOMINA CORRIENTE DE ARRANQUE

La corriente de arranque es la que toma un motor justamente durante el
periodo de arranque, y es considerablemente mayor que
su corriente nominal, cuando el motor ha alcanzado su velocidad normal

3) A QUE SE DENOMINA VELOCIDAD DE SINCRONIZACION.

La velocidad de sincronización en los motores asíncronos es proporcional a
la frecuencia. Esta propiedad suele utilizarse para usar funciones a muy
alta velocidad los motores especialmente diseñados para una alimentación.

4) MENSIONE 3 MEDIDAS DE SEGURIDDAD INDUSTRIAL EN

INSTALACIONES DURANTE Y AL FINALIZAR EL MONTAJE.
a. Realizar única y exclusivamente las conexiones indicadas en el
esquema.

b. Tratar de simplificar el máximo las conexiones (sin cambiar o alterar el

esquema con el cual se está trabajando), evitando la congestión de
conductores en un mismo borne.
 c. Cuidad que los alambres queden convenientemente pelados en los
puntos de conexión, y los tornillos debidamente ajustados, para evitar:
calentamiento anormal, caída de tensión, cortocircuito.

d. Usar solamente herramientas en perfectas condiciones y las

adecuadas para el trabajo que se va a realizar. De ello depende la
seguridad personal y la conservación de los elementos de trabajo.

5) COMO SE PUEDE EVITAR LA CONTAMINACION GENERADA POR LOS

RUIDOS DE LOS MOTORES.
a. Utilizar motores de bajo ruido.

b. Instalar equipos contra ruidos después de instalar el motor.

c. Amortiguar las vibraciones con materiales o componentes que eviten la

transmisión del sonido a través del piso, concreto etc.

6) CUANTOS DECIBELES (Db) ES EL VALOR QUE PUEDE SOPORTAR

JUNA PERSONA SIN DAÑAR SU SISTEMA AUDITIVO.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) el oído humano pude
tolerar 55 decibeles sin ningún daño a su salud. Y dependiendo del tiempo
de exposición, ruidos mayores a los 60 decibeles pueden provocarnos
malestares físicos.
Durante 8 horas de jornada laboral 85(Db)es el nivel máximo de exposición
sin riesgo alguno.

7) QUE SON LOS TEMPORIZADORES DIBUJE SU SIMBOLOGIA

Un temporizador es un aparato mediante el cual, podemos regular la
conexión o desconexión de un circuito eléctrico pasado un tiempo desde
que se le dio dicha orden.

8) COMO SE CALASIFICAN LOS TEMPORIZADORES DIBUJE SU

SIMBOLOGIA.
Los temporizadores se pueden clasificar en: Eléctricos, Neumáticos y
Electrónicos. Los temporizadores pueden trabajar a la conexión o la
desconexión.

Temporizadores con retardo a la conexión.

Denominados también ON DELAY ó TON, cuando el temporizador recibe
tensión y pasa un tiempo hasta que conmuta sus contactos.

Temporizadores con retardo a la desconexión.

Denominados OFF DELAY o TOFF, cuando el temporizador deja de recibir
tensión al cabo de un tiempo conmuta los contactos.

Temporizadores neumáticos.
El funcionamiento del temporizador neumático está basado en la acción de un
fuelle que se comprime al ser accionado por el electroimán del relé.
Al tender el fuelle a ocupar su posición de reposo la hace lentamente, ya que el
aire ha de entrar por un pequeño orificio, que al variar de tamaño cambia el
tiempo de recuperación del fuelle y por lo tanto la temporización.
9) REALICE EL ESQUEMA DE MANDO Y POTENCIA DE UN ARRANQUE
DIRECTO DE DOS ESTACIONES.
CIRCUITO O ESQUEMA DE ARRANQUE DE DOS ESTACIONES