Conceptos logística

 Vehículos autoguiados (AGV): Los vehículos de guiado automático o AGV son, en

pocas palabras, vehículos que no precisan de conductor para desarrollar la actividad
para la que fueron concebidos, el transporte de mercancía puntual en las industrias.
Para cumplir con su principal característica de navegar o circular como un vehículo
autónomo sin necesidad de la intervención del ser humano como piloto del mismo
 El picking o la actividad de preparación de pedidos consiste en la recogida y
combinación de cargas no unitarias para conformar el pedido de un cliente. Puede
llevarse a cabo en casi cualquier tipo de almacén y se produce siempre que se necesite
juntar paquetes, piezas, productos o materiales para, una vez reunidos, proceder a su
traslado.
El picking y la manipulación de cargas unitarias están conectados con el ciclo de
reposición de existencias y con el proceso de envío de pedidos preparados.
 Voice picking: facilita el proceso de preparación de pedidos, haciendo que sea más
eficiente y con un mejor margen de error, lo cual supone una gran solución para
favorecer a la gestión del almacén. Funcionamiento: Los operarios deberán utilizar
auriculares con micrófono y ordenadores portátiles diseñados específicamente para
cumplir con las tareas de gestión que tengan asignadas.
 Stock keeping unit (SKU): Un SKU es un conjunto de números y letras, empleado para
identificar, localizar y hacer seguimiento interno de un producto en una empresa o
tienda. De ahí el origen del término inglés, Stock Keeping Unit (Unidad de
Mantenimiento de Stock), que en español usamos como Referencia de Almacén.
 Consolidación: juntar o unir algo
 Transport management system (TMS) sistema de administración de transporte: Un
Sistema de Gestión de Transporte (o TMS en su acrónimo inglés: Transportation
Management System), es un Sistema de Información, que recoge, almacena, procesa y
distribuye información relacionada con las operaciones de transporte de mercancías
en una organización, tanto desde la perspectiva de un fabricante o distribuidor en el
que los productos son propios, como desde la de un proveedor de servicios logísticos
(o LSP en su acrónimo inglés: Logistic Service Provider) en el que los productos que se
transportan son los de sus clientes y se cobra por dicho servicio.
 Entregas de última milla: Podemos definir última milla, como el proceso final de
entrega del pedido que tiene una tienda online, es decir, cuando el paquete llega a su
comprador final. Este paso sucede desde el último punto de distribución (o sea,
almacén, tienda, centro específico…) hasta llegar al lugar de entrega, por ejemplo, tu
casa.
Este proceso es el último paso de toda la cadena de distribución y también, el que más
problemas puede provocar, ya que, llegar hasta el punto final es toda una carrera de
obstáculos.
 Dashboard: Un dashboard es una herramienta que nos permite presentar a través de
gráficos interactivos el resultado de nuestros principales indicadores asociados a la
eficiencia y productividad, los cuales facilitan el monitoreo diario de nuestras
operaciones por proceso.
 Warehouse management system (WMS): sistema de gestión del almacenamiento. Es
la denominación atribuida a programas informáticos destinados a gestionar la
operatividad de un almacén.
 Radio frequency identification (RFID) identificación por radio frecuencia: es un
sistema de almacenamiento y recuperación de datos remotos que usa dispositivos
denominados etiquetas, tarjetas o transpondedores RFID. El propósito fundamental de
la tecnología RFID es transmitir la identidad de un objeto (similar a un número de serie
único) mediante ondas de radio. Las tecnologías RFID se agrupan dentro de las
denominadas Auto ID (automatic identification, o identificación automática).
 Vendor manager inventory (VMI) inventario administrado por el vendedor: El VMI se
trata fundamentalmente de un nuevo modelo de negocio que se aprovecha de la
revolución y transformación digital que empieza a utilizar la Logística 4.0.
La fuerza básica de este modelo radica en que es el propio proveedor o proveedores
de nuestra empresa quien controla(n) las existencias en nuestros propios almacenes
de tal manera que cuando el sistema detecta que falta producto lanza
automáticamente la orden de pedido de compra ahorrando la gestión de
aprovisionamiento que se debería de haber realizado y, además, en tiempo real.
Realmente no controla en nivel de inventario, lo que gestiona es que el stock de
seguridad se cumple de manera fiel.
 Crossdocking: metodología para el almacenamiento de mercancías: Esta herramienta
logística fomenta un ahorro de costos, el aumento de la calidad del producto y la
reducción de los tiempos de entrega. Esto no solo contribuye a optimizar los procesos
de logística sino también a incrementar la satisfacción de los clientes.
El crossdocking forma parte de los procesos de logística y consiste en llevar
rápidamente un producto descargado desde un transporte de llegada a un vehículo de
salida. Todo esto se ejecuta con un tiempo bastante reducido de almacenamiento y
manipulación. "Consiste en una técnica de consolidación y preparación de pedidos de
productos provenientes de diferentes proveedores para su envío a varios destinos
(puntos de venta o clientes). Todo en un lapso de tiempo menor a 24 horas".
 Métodos de operar las cadenas
 Push: presionar, empujar: Método predictivo, Make To Stock (MTS): hacer
para guardar o almacenar. Producir a tope elevados inventarios, sin importar
los requerimientos de cliente. Lotes muy grandes en base a la capacidad
instalada, es presionado por la empresa.
 Pull (halar), Método reactivo Make To Order (MTO): Hacer para la orden. El
eje de todo el sistema es el cliente, es quien hala todo el sistema de acuerdo a
su pedido. Inicia con el pedido del cliente, se tienen demanda conocido,
flexibilidad, según su capacidad e inventarios, tiene capacidad de respuesta, se
tienen lotes pequeños y también información compartida.

 Filosofía Lean (esbelta): Lean Manufacturing es una metodología basada en el sistema

de producción de Toyota que, mediante la eliminación de desperdicios o actividades
que no agregan valor, permite alcanzar resultados inmediatos en la productividad,
competitividad y rentabilidad de las empresas sin la necesidad de realizar inversiones
en maquinaria, personal o tecnología.
 Operadores logísticos: Un operador logístico es un profesional o una empresa,
encargados del diseño, implementación y mantenimiento de alguna o de todas
las áreas de una cadena de suministro, como podrían ser: recepción, procesamiento,
embalaje, almacenamiento, inventario, transporte o la propia distribución (transporte)
de distintas mercancías.
 El objetivo final de un operador logístico es optimizar dichos procesos, en busca de la
mayor eficiencia, a nivel de costes, tiempos y sencillez posible.

Los operadores logísticos se clasifican en: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL.
1PL: Se trata de la fase de la logística que cuenta con mayor tradición de
subcontratación: el transporte de mercancías. En este sentido, engloba las agencias
de transporte que se encargan de distribuir los productos de la empresa contratante.
Esto descarga a la empresa de la necesidad de comprar y mantener la flota de
transporte, así como gestionar a los conductores.
2PL: En este caso, las empresas que ofrecen estos servicios ya se enmarcan en el plano
de operadores logísticos. Aparte del transporte, se ocupan del almacenamiento de los
productos y de sus propios vehículos de almacén.
3PL: Este tipo de operadores logísticos van más allá en la integración de servicios y
proveen de flota de transporte, lugar de almacenamiento y abordan, además, la
organización de operaciones de transporte y gestión del almacén.
4PL: Los operadores logísticos 4PL funcionan de forma ligeramente diferente a los
anteriores. En este caso, actúan como supervisores del funcionamiento de la logística.
No cuentan con almacenes o camiones, es decir, con recursos físicos, pero sí tienen la
experiencia o conocimientos (y la capacidad tecnológica) que les permite optimizar al
máximo la eficiencia de la cadena de suministro. ¿Quién se encarga entonces de toda
la parte física? Normalmente son los anteriores operadores logísticos, los 3PL.
5PL: Este último tipo de operador logístico integra la ejecución de los servicios típicos
del 3PL junto a la especialización en optimización de la cadena de suministros que
atesoran los 4PL.

 Productos personalizados (Customization): Se trata de una forma de

ofrecer productos o servicios personalizados que se producen en masa y que no
suponen un alto coste para el cliente. ... Un ejemplo de Mass customization son los
automóviles, en los que cada cliente puede escoger su color y prestaciones en base a
un modelo preestablecido.
 E Commerce, E bussinnes, E proccurement: E-Procurement es la abreviatura de
adquisiciones electrónicas y describe la compra de bienes o servicios con sistemas
 electrónicos, a menudo a través de redes digitales como Internet. El E-
Procurement suele ser parte del e-commerce y, por lo tanto, también del e-business.
 Blockchain: podría definirse el blockchain como una gigantesca base de datos en la
que la información, en lugar de estar almacenada en un único servidor, está distribuida
en miles de ordenadores diferentes (nodos). Cada uno de estos ordenadores posee
una copia exacta de toda la información que se sube al sistema y un registro de cada
operación que se realiza en él, con lo que se consigue una red de información
interconectada, descentralizada y colaborativa.
 Logística 4.0: Se puede definir la logística 4.0 como la logística que usa los medios
digitales, propios de la cuarta revolución industrial, en el desarrollo de sus actividades.
Esto se puede llevar a cabo gracias a la aplicación de tecnologías concretas, como
puede ser el uso de la nube en procesos logísticos, que permiten que el flujo de datos
necesario para que se pueda hablar de logística 4.0 sea un hecho real y aplicable a la
problemática diaria de este tipo de empresas.
 Inventario: El Inventario no es más que el almacenaje de productos que serán
adquiridos por el consumidor final para su uso. Además, se incluye los productos
consumibles y activos fijos que son necesarios para el funcionamiento de la empresa.
Lista ordenada de bienes y demás cosas valorables que pertenecen a una persona,
empresa o institución
 Almacén: Local, edificio o parte de este que sirve para depositar o guardar gran
cantidad de artículos, productos o mercancías para su posterior venta, uso o
distribución
 Almacenamiento: como se manejan, administran y gestionan los inventarios dentro
de toda instalación física.
 Problemas de inventario: Tener mucho de lo que no se vende y poco de lo que se
vende.
 Nivel de servicio: es el porcentaje de la demanda que va hacer cubierto con las
existencias de productos que se tienen en la bodega de almacenamiento, el nivel de
servivio se da en porcentaje.
 Alianzas estratégicas: unión o integración con beneficio para todos.
 Core competences: “Competencia Clave” o “Core Competency” se refiere al
conocimiento o habilidad única y diferencial que se posee una persona o empresa y
que le otorga una ventaja sólida frente a los competidores.
La palabra “Clave” o “Core” dentro del término significa que el individuo o empresa
tiene una mayor base diferencial para poder realizar una actividad especifica que muy
pocos pueden hacer. Esto les permite entregar productos o servicios que son
superiores al resto. Por ejemplo Iphone frente a los otros productos.
 Mínimo compromiso de inventario: cantidad de inventario necesario para suplir con
los pedidos sin exceder o disminuir el inventario.
 Reserva de seguridad: El inventario de seguridad o de reserva es una protección ante
la variabilidad de la demanda y del tiempo de reabastecimiento.
Este tipo de existencias tiene como objetivo reducir la incertidumbre producida por la
oferta y la demanda, así como satisfacer la necesidad de los clientes ante un
crecimiento no previsto de la demanda, retrasos durante la producción, retrasos de
proveedores, entre otras eventualidades.
Es importante calcular el inventario de seguridad con precisión, de lo contrario se
pueden originar costos por falta de stock o costos por mantenimiento de inventario.
 Carga unitaria: La carga unitaria es un conjunto de carga contenido en un recipiente
que forma un todo único en cuanto a la manipulación, almacenamiento o transporte

 Colchón de seguridad: El stock de seguridad será el “colchón” de mercancía que sirva

para hacer frente a las circunstancias imprevistas para seguir manteniendo el servicio
al cliente tal y como haya sido planeado en las estrategias de la empresa.

 Inventario en tránsito: es un producto o inventario que ya partió desde el punto de

origen y que aun no ha llegado al punto del destino.

 Lead time: tiempo líder, tiempo de entrega, tiempo transcurrido desde que se emite
una orden hasta que se entrega el producto al cliente.

 ERP: (enterprice, resource, planning): sistemas que permiten planeación de los

recursos empresariales. Los sistemas de planificación de recursos empresariales son
los sistemas de información gerenciales que integran y manejan muchos de los
negocios asociados con las operaciones de producción y de los aspectos de
distribución de una compañía en la producción de bienes o servicios.

 Just in time: (justo a tiempo): se basa en entregar en tiempo y momento oportuno:

- En el indicado u oportuno lugar.

- Cumplir criterio de costo
- Cumplir condiciones del producto.

 Supply chain management: administración de cadenas de suministro. Es el proceso de

planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la red de suministro con
el propósito de satisfacer las necesidades del cliente con tanta eficacia como sea posible.
 Bullwhip effect: efecto látigo: es un fenómeno observado en canales de distribución.
Se refiere a una tendencia de cambios más y más grandes en inventario en respuesta a
cambios en la demanda del cliente, cuando uno mira a las empresas en la parte trasera de
la cadena de suministro para un producto.
Ocurre cuando la ligera variabilidad de la demanda se magnifica a medida que la
información se mueve hacia atrás.

 Etiquetas inteligentes: (RFID): Hace unos años irrumpieron en el mercado un nuevo

tipo de etiquetas que funcionan con la tecnología RFID, etiquetas inteligentes que
utilizamos como códigos de barras avanzados y que se caracterizan por su agilidad que
permite llevar a cabo los registros de información más rápido y de forma más fiable.
Las etiquetas inteligentes funcionan a través de radiofrecuencia (RFID), un sistema que
consta de tres partes: un chip donde se alberga la información sobre el producto, una
antena que transmite esa información y una etiqueta que soporta el chip y la antena.
Además, son necesarios los lectores que emiten ondas de radiofrecuencia que activan la
lectura de la información que contiene la etiqueta.
 Logística inversa, verde, reversiva o retrologística: La logística inversa se encarga de la
recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los
procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos
obsoletos e inventarios estacionales. Es una manera de retorno para unos materiales que
se reutilizan, reciclan o destruyen.
Teniendo en cuenta que la logística hacia atrás es el proceso de mover mercancías que
han llegado a su destino final a su punto de origen (fabricación), el objetivo de este
proceso es conseguir valor con la devolución de la mercancía u objetos (bien sea
remunerando al cliente, bien sea reciclándolos los artículos para aprovecharlos total o
parcialmente) o desecharlos adecuadamente.

 Empowerment: (empoderamiento): “es una técnica o herramienta que consiste en

delegar, otorgar o transmitir poder, autoridad, autonomía y responsabilidad a los
trabajadores o equipos de trabajo de una empresa para que puedan tomar decisiones,
resolver problemas o ejecutar tareas sin necesidad de consultar u obtener la aprobación
de sus superiores”