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Conceptos fundamentales de elementos

estructurales básicos y tipos de cargas aplicados


a una edificación

I. DEFINICIÓN DE CARGA ESTRUCTURAL

Las cargas se expresan en unidades de peso, en unidades de peso por longitud o


en unidades de peso por superficie unitaria, o sea, kg; kg/m y kg/m², según
el Sistema Métrico Decimal.
Estas cargas son aplicadas a los diferentes elementos de las estructuras de las
edificaciones, los que constituyen a su vez, un conjunto de miembros
estructurales. Cada uno de estos miembros está constituido por un material con
determinada forma volumétrica y sujeto a realizar uno o varios esfuerzos, cuando
forman parte de la estructura.
Como los esfuerzos son consecuencias de las cargas, es necesario conocer o
suponer las cargas a que van a estar sometidos cada uno de esos miembros.
Las cargas estructurales son las fuerzas externas aplicadas a los elementos
resistentes o también su propio peso.

II. TIPOS DE CARGAS

Las cargas, según su naturaleza pueden ser: estáticas, de repetición o cíclicas, y


de impacto; según su disposición pueden ser distribuidas y concentradas.

A. Según su naturaleza

1) Estáticas
Son las que se aplican gradualmente y se consideran constantes después de
aplicadas. Para estudiarlas se dividen en cargas vivas o accidentales y en cargas
muertas o permanentes.
• Cargas vivas: Son aquellas que algunas veces pueden estar aplicadas a los
miembros y otras no. Ejemplo de esto puede ser un aula, que en ocasiones puede
estar vacía y en otras están todos los estudiantes; o las graderías de un estadio,
que estarán llenas de público cuando se exhibe un evento y en otras no.

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• Cargas muertas: Son las que tienen carácter de permanente sobre el miembro
que actúan. Ejemplo, el peso de una placa que soporta el piso, el relleno debajo
de ese piso, y el piso.
2) Cargas de repetición
Se aplican un gran número de veces a un miembro produciéndose efectos
variables que motivan desgaste y/o rotura del material. Ejemplo, cuando se aplica
un doblado alternativo a un alambre hasta que se produce la fatiga y este se
rompe.
3) Cargas de impacto
Se aplican en un relativamente corto tiempo, es decir, súbitamente, siendo
generalmente aplicadas por un cuerpo en movimiento al ponerse en contacto con
un cuerpo resistente. Ejemplos serían: un tren o automotor pasando sobre
un puente; efectos de un terremoto; la fuerza del viento en un ciclón, etc.

B. Según su disposición
1) Cargas distribuidas
Son las que se encuentran repartidas en determinada área. Estas pueden ser
uniformemente distribuidas, uniformemente variables y variables.
• Uniformemente distribuidas: Son las que se reparten de forma uniforme.
Ejemplo: si se esparce arena sobre una cubierta en cantidades tales que tenga
una misma altura en toda el área; el peso de los pisos también es una carga
distribuida.
• Uniformemente variable: Usando el ejemplo anterior, si esa arena tiene una
altura en un lado de la cubierta, y en el lado opuesto una altura diferente, siempre
que su variación sea lineal, esto nos dará una carga que varía uniformemente, o
sea, una carga uniformemente variable.
• Variable: Si la arena de los ejemplos anteriores se regara en montones, sin
orden en cuanto a su altura y área de ocupación, se dice que estamos frente a
una carga variable.
2) Cargas concentradas
Son las que se aplican en un área pequeña, en comparación con la total del
miembro resistente. Ejemplo: el peso de una máquina herramienta en una
esquina del taller.
III. REQUISITOS ESTRUCTURALES

Para sostener el edificio en condiciones satisfactorias para sus usuarios, la


estructura debe cumplir tres requisitos esenciales:

1. Estabilidad
2. Resistencia
3. Rigidez

1. Estabilidad: Las estructuras deben ser capaces de alcanzar un estado de


equilibrio bajo la acción de las fuerzas aplicadas. Para ello, los enlaces de la
estructura al terreno deben ser tales que permitan generar las reacciones
necesarias para equilibrar las fuerzas externas (acciones) que van a actuar sobre
la estructura.
Este estado de equilibrio debe ser alcanzado bajo cualquier tipo de carga que
pueda afectarle a lo largo de su vida útil.

• El Pórtico Articulado: Está en


equilibrio bajo la acción de las fuerzas
verticales, pero es inestable ante
cualquier acción horizontal que pueda
afectarle (por ejemplo: las cargas de
viento).
• El Pórtico Articulado Arriostrado, en
cambio, cumple el requisito de
estabilidad. La diagonal cumple una
función estabilizadora frente a
acciones horizontales.

2. Resistencia:
La aplicación de la carga a una estructura genera reacciones en los vínculos y
también una serie de esfuerzos internos en los elementos que componen la
estructura, los cuales deben tener la resistencia suficiente para soportar estos
esfuerzos sin fisurarse. Para que una estructura satisfaga el requisito de
resistencia debemos comprobar que los niveles de tensión que se alcanzan en
cada uno de sus elementos no exceden los límites de la resistencia del material.

Rotura de una viga de madera. La


rotura se inicia en las fibras inferiores
(sometidas a tracción), donde se ha
superado la resistencia del material

3. Rigidez:

Además de resistir las cargas, la estructura debe tener la rigidez necesaria para
no deformarse excesivamente bajo la acción de estas.

• Deformaciones "excesivas" son las que afectan al confort y al bienestar de los


usuarios o de terceras personas, al correcto funcionamiento del edificio o a la
apariencia de la construcción (Código Técnico de la Edificación).

Una deformación excesiva de las


vigas de la estructura puede provocar
grietas en los tabiques que estas
soportan. Las deformaciones
máximas que pueden sufrir los
elementos de un edificio están
definidas en el Código Técnico, y
debemos asegurarnos de que nuestra
estructura no las supere.
IV. ESFUERZOS PRODUCIDOS DEBIDO A LAS CARGAS

Las cargas que tienen que soportar las estructuras producen en sus elementos
fuerzas que tratan de deformarlos denominadas esfuerzos. Hay 5 tipos de
esfuerzos: compresión, tracción, flexión, torsión y cortante.
Como se aplican las cargas y en qué tipos de
proyectos (Explique en 5 proyectos diferentes)

A. CARGAS EN UN EDIFICIO

Las cargas que actúan en un edificio son las siguientes:


1.- Carga muerta o gravitatoria: Corresponden al peso propio de los elementos
estructurales y además, los elementos no estructurales unidos a la estructura, tales
como:
• Vigas • Columnas • Dinteles • Losas
• Muros • Ventanas • Plomería • Cielos rasos
• Acabados • Inst. Eléctricas • Inst. Sanitarias • Rellenos pisos
2.- Cargas por empuje: Los empujes de suelos o agua en las paredes de los
sótanos o los muros de contención de suelos en zonas de grandes desniveles.
3.- Cargas vivas o de uso: Producidas por materiales o artículos, e inclusive por las
personas en constante movimiento. Son producidas por el uso y ocupación de la
edificación.
4.- Cargas de viento: Sobretodo cuando las edificaciones son de gran magnitud.
Estas son afectadas por la fuerza del viento.

5.- Cargas de sismo: Son cargas dinámicas, se producen empujes verticales,


empujes horizontales y movimientos ondulatorios que afectan las bases y
estructuras del edificio causando la pérdida de estabilidad estructural.
6.- Cargas de mar: Si la edificación se halla cerca de la costa puede estar expuesta
a este tipo de cargas externas.
7.- Cargas térmicas: Sucede por efecto del clima de la zona, podría dañar la junta
de dilatación causando perdida de la estabilidad estructural.

B. CARGAS EN CARRETERAS
Las cargas que actúan sobre una carretera son las siguientes:
1.- Cargas estructurales: Peso propio de la estructura, sub- rasante, rasante, base,
sub-base, concreto asfáltico.
2.- Cargas por el tráfico y tránsito: son cargas vivas dinámicas que inducen a la
deformación y fatiga del pavimento.
3.- Cargas reológicas: Deformaciones provocadas por la retracción y la fluencia.
4.- Cargas de lluvia: El agua de lluvia daña el pavimento, para ello debe tenerse en
cuenta un buen sistema de drenaje.

5.- Cargas de sismo: Formando grietas en toda la ruta del pavimento.


6.- Cargas por efecto del clima: La gradiente térmica de determinadas zonas
pueden afectar las estructuras y acelerar el deterioro del pavimento, disminuyendo
así su vida útil.

C. CARGAS EN PUENTES
Las cargas que actúan sobre una carretera son las siguientes:
1.- Carga permanente: Peso propio de la estructura
2.- Carga viva móvil
3.- Carga sísmica
4.- Carga de viento: En general la acción del viento se asimilará a una carga
estática equivalente.
5.- Empuje de tierra: Se determina en función de las características del terreno.
6.- Empuje hidrodinámico del agua
7.- Impacto o efecto dinámico de las cargas vivas móviles
8.- Fuerzas de frenado
9.- Palizadas
10.- Fuerza centrifuga
11.- Cargas permanentes
12.- Cargas transitorias

13.- Presolicitaciones: Se considerarán incluidas todas las formas posibles de


introducir esfuerzos en una estructura antes de su puesta en servicio, con el fin de
mejorar su respuesta frente al conjunto de solicitaciones a las que posteriormente
se verá sometida.
14.- Acciones reológicas: Deformaciones provocadas por la retracción y la fluencia.
15.- Rozamiento de apoyos deslizantes
16.- Acción térmica
17.- Cargas de agua: Si el puente cruza un río estará expuesto al daño abrasivo y
humedad inducida.

D. CARGAS EN PUERTOS
Las cargas que actúan sobre una carretera son las siguientes:
1.- Cargas gravitacionales: Peso propio de la estructura
2.- Cargas muertas: peso de materiales, pisos, tabiques y particiones, fachadas y
cerramientos perimetrales, equipos fijos, equipos pesados.
3.- Cargas de viento: velocidad básica del viento, presión de diseño del viento,
coeficiente de exposición, coeficiente de presión, mapa de marco zonas de
velocidad de viento.

4.- Cargas sísmicas


5.- Cargas hidráulicas y de mar
6.- Cargas térmicas
7.- Cargas de colisión de embarcaciones: Las fuerzas de colisión sobre los pilares
deberá ser considerada en aguas navegables.
8.- cargas vivas: vehículos , grúas

9.- Otras cargas: aspecto volcánicos, presiones hidrostáticas, empuje en muros de


contención de sótanos, presión ascendente; subpresión en losas de piso de
sótanos, suelos expansivos.
.
E. CARGAS EN PRESAS
Las cargas que actúan sobre una carretera son las siguientes:
1.- Cargas muertas: Las cuales actúan de forma continua y sin cambios,
pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes de líquidos (como
un dique) o sólidos (como suelo en un muro de contención), tensores (como en
puentes), presfuerzo, asientos permanentes.

2.- Cargas vivas


3.- Presiones hidrodinámicas
4.- Cargas térmicas
5.- Cargas sísmicas
6.- Cargas de viento
7.- Cargas por deformaciones y asentamientos
8.- Cargas reológicas