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OTIS
INSTRUCTION CORRECTIVE CHANTIERS N° : 45-03-003/39P
MCS 220M - Otis 2000 Page :1/6
France
Défauts induits par les Remote Stations Date : Janvier 2003
Généralités
Partie Responsable
Solution Technique Otis Berlin
Mode opératoire Chantiers Gérard BELLOIR
Instruction Corrective Olivier MAZINGUE-DESAILLY
France
Défauts induits par les Remote Stations Date : Janvier 2003
Généralités, Suite
Concerne Des appareils modernisés Pack 220M et Otis 2000 équipés d’opérateur
triphasé 400 V AC type DOT (9550 ; Selcom AC, Meiller AC ….).
Appareils livrés entre le 20 septembre 1999 et janvier 2002.
Ennui Des appels caractérisés par les messages « Door Stall », « TCI Lock » ;
« PDS active » apparaissent fréquemment.
Les entrées DOL, DCL, TCI, PDS normalement actives à l’état bas
deviennent actives sans raisons apparentes.
Cause De nombreux appels ont été identifiés comme étant consécutifs aux Remote
Stations utilisées. Les Remote stations RS14 adressées 16 et 17 équipant la
boîte de jonction sur le toit de cabine et référencées
GBA 25005 B ou GCA 25005 B sont équipées du microcontrôleur Z2 GAA
30337 AAA.
Ce microcontrôleur est sensible à l’environnement parasité du toit de cabine
et transmet via la ligne série RSL à la LCBII, des informations erronées de
l’état des entrées DOL, DCL, TCI, PDS.
Solution usine • Changement des affectations des fils dans le cordon souple pour diminuer
la sensibilité aux interférences en août 2001.
• Mise en place d’un nouveau microcontrôleur Z2 GAA 30337 DAA,
moins sensible aux interférences en janvier 2002.
Solution Sur les appareils où de nombreux appels sont caractérisés par des messages
chantier signalés ci-dessus, il y a lieu de vérifier la version de microcontrôleur
équipant les Remote Stations 16 et 17 dans la boîte de jonction du toit de
cabine (voir photo page suivante).
France
Défauts induits par les Remote Stations Date : Janvier 2003
Généralités, Suite
Temps 30 minutes
Chantier Parc concerné : 7 appareils.
France
Défauts induits par les Remote Stations Date : Janvier 2003
Généralités, Suite
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Défauts induits par les Remote Stations Date : Janvier 2003
Etape Action
1 Poser les pancartes de mise « Hors Service ».
2 Isoler l’appareil CHCS –DDO.
3 Couper l’alimentation.
4 Consigner l’installation (cf consigne EHS CH 02 020).
5 Mettre le REM en mode SERVICE.
6 Accéder au toit de cabine en respectant la consigne EHS CH 02 012.
France
Défauts induits par les Remote Stations Date : Janvier 2003
Remplacement Le mode opératoire à suivre pour remplacer les Remote Stations 16 et 17 est
des Remote le suivant :
Stations
Etape Action
1 Adresser correctement les deux Remote Stations fournies 16 et 17.
2 Ouvrir la boîte de jonction et identifier les Remote Stations en cause.
3 Déconnecter la Remote Station 16 en prenant soin des petits câbles
bleus la reliant au circuit imprimé et la remplacer par la nouvelle.
4 Recommencer la même opération avec la Remote Station 17.
5 Vérifier les connexions.
6 Refermer la boîte de jonction.
Consignation Utiliser une étiquette IMP CH 01-102 (disponible chez Lavauzelle), pour
de l'ICC consigner la réalisation de l'ICC :
Etape Action
1 Indiquer la référence de l’ICC (45-03-003/39P) et le nom du
technicien.
2 Dater et signer.
3 Coller l’étiquette sur la boîte de jonction.