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dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:48 AM Page 1

Diseño, proyecto
y construcción de
sistemas de transmisión
de energía eléctrica
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I. Proyecto de LAT

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I Materiales que constituyen las líneas aéreas

En general en todo tipo de construcción, los materiales • Aisladores de material compuesto de suspensión o re-
que se utilizan se ensayan para comprobar que su calidad tención (polimérico).
se compadece con la obra a ejecutar, de la misma forma
• Aisladores soporte para líneas aéreas tipo “line post”
que se comprueba el cumplimiento de todas las exigen-
de material compuesto.
cias inherente a ella.
Para la fabricación y ensayos de los aisladores, se respe-
I.1 Cables de transporte de energía (desnudos) tará lo indicado en las normas detalladas en la tabla I-1.
En la actualidad, las líneas de transmisión en 132 kV se
construyen con cables desnudos de aleación de aluminio
con alma de acero (Al/Ac) de secciones 185/30 hasta
Tabla I.1

300/50 mm2. A los efectos de la normalización de los cál- Aisladores de porcelana o vidrio 2234-1/2
culos mecánicos de los conductores, nos basaremos en 2235
los cables de clase A, correspondiente a conductores fa- IEC 60305
bricados según norma IRAM Nº 2187/70. IEC 60383
IEC 60575
I.2 Cables de protección IEC 60 672-3
Estos cables son de acero galvanizado (pesado, tipo B) y
Aisladores de suspensión o retención IRAM 2355
la sección del mismo y sus características se determina-
de material compuesto IEC 61109
rán en función de las necesidades de diseño. El cable res-
ponderá a la norma IRAM 722 y sus complementarias
Aisladores soporte para líneas aéreas tipo IRAM 2406
mencionadas en el punto 1 de dicha norma.
“line post” líneas de material compuesto IEC 61952

Aisladores para uso en condiciones IRAM 2405

I.3 Aisladores
Los cables se suspenden en los postes a través de cadenas de contaminación ambiental IEC 60815
de aisladores o se los fija a aisladores del tipo aislador so-
porte en diseños especiales. Acoplamientos IRAM 2248
IEC 60120
En el mercado se tienen aisladores de porcelana, porce-
lana con alto contenido de alúmina y de vidrio templado.
Elementos de fijación IRAM 2249
En la actualidad se están ensayando en condiciones nor-
IEC 60372-1
males de uso, aisladores en barra con alma de fibra de
vidrio con resina epoxi (elemento que le da rigidez) y
campana de goma siliconada que le confiere las propie-
La carga mecánica que deberán poder soportar los aisla-
dades aislantes. Se están utilizado en el país aisladores
dores no será inferior a 3,12 veces el valor de la mayor
de barra larga tipo pedestal (similar al aislador soporte,
fuerza a que se hallen sometidos. En el caso de las cade-
sólo que se coloca horizontal), el cual hace las veces de
nas de suspensión la fuerza a considerar es igual a la mi-
ménsula, con sistema de sujeción del cable en el extre-
tad del tiro máximo, mientras que en las cadenas de
mo, lo que permite conseguir menores valores en las dis-
retención es igual al tiro máximo.
tancias eléctricas, siendo adecuados para ser utilizados
en zonas urbanizadas y principalmente en postes tubula- Cuando las líneas estén ubicadas a más de 1.000 m sobre
res de acero. el nivel del mar, se deberá hacer el estudio de aislación
correspondiente para determinar la cantidad de aisladores
En principio se propone adoptar en el caso de cadenas de
que corresponda a cada nivel de tensión.
aisladores, juegos de nueve (9) aisladores para las cade-
nas de suspensión y de diez (10) para las de retención. Las cadenas de aisladores múltiples formadas por “n” ca-
denas simples (cadenas en “V”, de suspensión y reten-
Según se determine, los aisladores a utilizar en las estruc-
ción dobles, etc.), deberán poder soportar una carga
turas podrán ser:
mecánica que será por lo menos “n” veces la carga que
• Del tipo de suspensión a rótula vidrio o porcelana (se- soporta cada cadena individual.
gún IRAM 2234-1/2).
Se deberá asegurar que la distribución de las cargas, den-

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tro de lo posible, sea uniformemente repartida entre to- De este modo, las cadenas de suspensión con control de
das las cadenas. campo peden tener una longitud aproximada entre 1,50 y
1,60 m.
El ángulo formado por las cadenas en la suspensión en
“V”, será como mínimo 60°. Los empalmes y elementos de reparación de los cables
responderán a lo solicitado en la norma IRAM NIME
I.4 Morsetería 20022.
Están incluidos dentro de esta denominación, todos los Se podrán utilizar empalmes y elementos de reparacio-
elementos constitutivos de las cadenas de aisladores, pa- nes del tipo a compresión o del tipo preformado; no se
ra sujetarlas de las ménsulas y/o crucetas así como tam- permitirá el uso de soldadura ni calentamiento para eje-
bién para tomar a los cables. cutar los empalmes.
Todos los elementos que componen las cadenas de aisla-
dores y los de suspensión y amarre del cable de protec-
I.5 Armaduras de protección
ción, deberán responder a la norma IRAM NIME 20022, Se utilizan las denominadas “Preform Rods” y como su
tanto en la fabricación como en los ensayos estructurales. nombre lo indica, ya se fabrican con un preformado en
hélice, de manera que el armado se realiza en forma ma-
Los materiales a utilizar serán fundición de hierro malea-
nual sin necesidad de herramientas y queda perfectamen-
ble, acero o aleaciones especiales de aluminio de alta re-
te ajustado, de manera que no se puede deslizar una vez
sistencia. En caso de ser materiales ferrosos, serán
colocado. Permite su reutilización en caso de resultar ne-
galvanizados.
cesario efectuar un re-tendido de la línea.
La morsetería para el cable será antivibratoria, con mor-
En las grapas de suspensión, el cable se protegerá me-
sas aptas para la colocación de varillas preformadas en
diante varillas preformadas de longitud adecuada, con el
las suspensiones.
número de varillas acorde a la sección de éste.
Toda la morsetería a utilizar deberá ser apta para el man-
Los extremos de las varillas deberán estar terminados de
tenimiento bajo tensión.
forma tal que no produzcan efluvios, debiendo cumplir
Los accesorios de suspensión y amarre para el cable de con los valores de RIV y corona para el ensayo de cadena
protección, serán de acero galvanizado, con morsas osci- completa según se especifica en la norma IRAM NIME
lantes en las suspensiones. 20022.
Los accesorios para cadenas de retención, con morsas del
tipo a compresión, serán provistos de los correspondien-
I.6 Amortiguadores de vibración de los cables
tes prolongadores regulables, a efectos de posibilitar el Es aconsejable utilizar los amortiguadores del tipo asimé-
ajuste de flechas durante el tensado del cable. tricos tanto para el cable de energía como para el de pro-
tección. Esto se debe a que presentan cuatro frecuencias
Podemos hacer un comentario especial respecto a las ca-
de resonancia, con lo cual se obtiene una mayor eficien-
denas de aisladores convencionales, a las cuales para
cia. Para su colocación, se deben realizar las mediciones
compensar la diferencia en la caída de potencial entre sus
según las indicaciones IEEE PAPER 31 TP 65-156 y CI-
unidades cercanas al cable respecto a las centrales, se le
GRE 22.11 que nos tipifique la amplitud máxima que se
colocan elementos para el control del campo. Al comien-
puede obtener y la frecuencia máxima con que se produ-
zo de la construcción de este tipo de líneas en el país, se
ce. De esta manera se puede determinar la distancia exac-
colocaban anillos en ambos extremos de la cadena. Con
ta a colocarlo desde el último punto de contacto del cable
el tiempo, debido a su inconsistencia mecánica provoca-
con la morsa de suspensión, a efectos de reducir las vibra-
da por las vibraciones de los cables, lo que hacía que se
ciones de origen eólico y mantenerlas dentro de valores
desuelden y el aro quede suelto sobre el cable, se intro-
que no comprometan la vida útil de los conductores y ca-
dujo una variante, el elemento llamado “raqueta”. Estu-
bles de guardia; al mismo tiempo deberán evitar daños en
dios realizados en laboratorio, demostraron que dicho
el propio amortiguador y los herrajes involucrados. Per-
elemento no tenía ninguna utilidad para los fines especí-
mitirán su montaje y desmontaje con tensión.
ficos, razón por la cual, llevaron a desaconsejar su uso y
volver para zonas urbanas y suburbanas, a colocar los Los cálculos se deberán realizar para un perfil de vientos
anillos. que abarcará como mínimo un rango de 2 a 12 m/s.

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Las deformaciones unitarias correspondientes a las fle- I.6.4 Cable mensajero. El mismo estará conformado
xiones vibratorias, en las zonas del último contacto del con alambres de acero cincado de 130/160 daN/mm2
conductor con la grapa de suspensión, no deberán exce- de resistencia a la tracción
der de:
I.6.5 Contrapesos. Podrán ser de fundición de hierro o
300 microstrain pico-pico para el 5% de los ciclos de vi-
de aleación de cinc.
braciones.
Se realizarán los ensayos indicados en la tabla 1-“test on
250 microstrain pico-pico para el restante 95% de los ci-
damper” de la IEC 61897. Se podrán incluir los siguien-
clos de vibraciones.
tes ensayos:
Las mediciones deberían repetirse en las distintas esta-
• Deslizamiento de la grapa.
ciones del año y cada estudio debería tener una duración
entre 15 y 20 días aproximadamente. En todos los casos, • Respuesta del amortiguador en frecuencia.
los representantes de las partes presenciarán las coloca-
• Eficiencia de amortiguamiento según IEEE 664.
ciones y retiro de los equipos de medición mencionados.
• Fatiga.
La fabricación, los ensayos y la inspección se realizarán
conforme a lo solicitado con la última revisión de las nor-
mas y recomendaciones indicadas a continuación, ade-
I.7 Postes
más de lo solicitado por estas especificaciones. Cuando
I.7.1. Hormigón armado. Los troncocónicos son los que
no se indique expresamente otra norma se utilizará el cri-
se utilizan en la actualidad. Son de sección anular, y la
terio de la IEC 61897 - IRAM -722, IRAM -777, IRAM-
conicidad también se encuentra normalizada en un cre-
NIME -20022, IEEE PAPER 31 TP 65-156, IEEE std
cimiento hacia la base de 1,5 cm por metro de longitud.
664-1993, CIGRE WG 22-04.
Se los fabrican con saltos de a 50 kg de tiro en la cima.
Las grapas estarán diseñadas de manera tal que sujeten Se debe especificar con que coeficiente de seguridad se
firmemente al conductor y al cable de guardia con sufi- desea. Corresponde hacer mención, que en general se di-
ciente presión, adecuadamente distribuida, para prevenir ferencian los coeficientes de seguridad para las hipótesis
deformaciones en frío de los materiales en contacto y normal (Cn) y de emergencia (Ce), estableciéndose los
permitan además un fácil montaje en línea con tensión. valores mínimos a cumplir por los soportes, por ejemplo
Estas serán de tipo abulonada, cuya concepción requiere Cn = 2,5 o 3 para la hipótesis normal y Ce = 1,5 o 2 pa-
tornillos de apriete y dispositivos elásticos para almace- ra la extraordinaria, para lo cual se debe cumplir:
namiento de energía, contra el aflojamiento por vibracio-
nes. Los elementos de ajuste, después del cincado,
deberán poder roscarse a mano toda la longitud roscada.
Los materiales que lo componen deberán cumplir con las
siguientes condiciones:

I.6.1 Grapa. El material de la grapa del amortiguador

será de aleación de aluminio primaria cuya composi-
ción química asegure una buena protección contra la
Donde Tc es el tiro en la cima del poste adoptado y Crot
corrosión. La aleación de aluminio debe estar de acuer-
es la carga a partir de la cual debe romper el poste.
do con la norma ASTM B85 o similar.
I.7.2. Tubos de acero. Su utilización resulta muy ade-
I.6.2 Bulonería. Será de acero al carbono.
cuada en zonas urbanizadas.
I.6.3 Protección anticorrosiva. Serán cincados por in-
I.7.3. Perfiles de acero. Se pueden utilizar en algunos ca-
mersión en caliente, de acuerdo con el Anexo D de la
sos en líneas de 132 kV, cuando el acceso al piquete re-
norma IRAM-NIME 20022, a excepción del cable de
sulta difícil para los postes de hormigón.
unión, que se regirá por la Norma IRAM-777. El espe-
sor mínimo de recubrimiento de cinc será de 85 micro- Su competitividad con el hormigón, depende funda-
nes. mentalmente de las condiciones de mercado del país,

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donde todo pasa por una ecuación económica. Este tipo
de construcción, permite obtener estructuras resistentes
importantes, pudiéndose emplear vanos de mayor lon-
gitud, que con hormigón resultarían postes de mucha
envergadura. Por esta situación siempre resulta intere-
sante realizar estudios comparativos a efectos de deci-
dir la utilización de uno u otro.
I.8 Puestas a tierra
I.8.1. De soportes o estructuras metálicas. Está com-
puesto por un cable de conexión provisto de terminales
en los extremos, el cual une el poste tomando desde el
bloquete dispuesto para tal fin en la armadura del mis-
mo, hasta la jabalina que se coloca hincada en el terre-
no junto a la fundación. En los postes de hormigón, el
cable de tierra generalmente pasa a través de la funda-
ción por medio de un caño de PVC dispuesto a tal fin.
Se deberán realizar estudios geoeléctricos a fin de de-
terminar el tipo de puesta a tierra a utilizar en cada es-
tructura.
De manera general dicha puesta a tierra puede estar
constituida por:
• Jabalina
• Contrapesos
• Combinación de ambos
Se utilizan jabalinas de acero cobreado tipo Coperweld
(JL 14X3000, según IRAM), de longitud mínima de 3
metros y sección de 1/2 pulgada. Se hincan verticalmen-
te hasta que su extremo superior quede a unos 0,50 m
bajo el nivel del terreno natural. La longitud de la jaba-
lina debe ser tal que ante descargas impulsivas, no se
produzcan fenómenos oscilatorios
La jabalina se hincará a tres (3) metros de la fundación
y se unirá a la estructura mediante cable de acero co-
breado con una sección mínima de 50 mm2.
La unión de la jabalina al cable con el que se une al blo-
quete de la estructura se realiza a través de un tomaca-
ble de bronce forjado de alta resistencia mecánica.
La unión del cable al bloquete de la estructura se reali-
za con terminal soldado mediante soldadura cuproalu-
minotérmica.
La jabalina se coloca a tres (3) metros de la base de la
estructura en la línea que une el centro de dicha estruc-
tura (o pata de estructura) con el centro de la estructura
siguiente (o pata de la estructura siguiente). En el caso
8
de estructuras con patas separadas la conexión de la
puesta a tierra de las patas deberá efectuarse en aquellas
que posean la misma ubicación.
Los contrapesos se disponen en zanjas a una profundi-
dad de 0.60 m bajo el nivel del terreno. En terrenos de
labranza se incrementa la profundidad llevándola a 0.80
m como mínimo.
A la salida de la base de las estructuras (donde se insta-
larán caños de PVC para su paso), los conductores lle-
varán un doblez para evitar que sean arrancados desde
el exterior.
En el caso de utilizarse contrapesos deberá analizarse la
conveniencia que la longitud total de los mismos se di-
vida en 2, 3 o 4 brazos siempre que la topografía del te-
rreno lo permita.
Si se requiere mejorar las condiciones de puesta a tie-
rra, se puede aumentar el número de jabalinas, las que
se conectan en paralelo a la primera y se ubican alrede-
dor de la base de la estructura o pata de la estructura
formando un círculo con diámetro de tres (3) m y cuyo
centro sea la base de la estructura o pata de la estructu-
ra en cuestión.
Cuando la puesta a tierra se realiza en terrenos rocosos,
la resistencia de puesta a tierra no está limitada.
Las mediciones de control de las resistencias de tierra
de las estructuras solo se llevan a cabo durante períodos
de clima estable como mínimo después de 5 días a par-
tir de la última lluvia aislada. La medición debe efec-
tuarse preferentemente con un instrumento de alta
frecuencia. En ese caso, la resistencia de puesta a tierra
no debe superar los 10 ohms. Cuando la medición se
realice con instrumento de baja frecuencia desconec-
tando la tierra de la estructura el valor de resistencia no
deberá superar los 15 ohms. Se pueden aceptar valores
superiores de hasta el 200% de los anteriores, en un
10% de las totalidad de las estructuras, excluyendo las
estructuras próximas a las E.E.T.T.
Las condiciones para aceptar resistencias mayores que
los mencionados son las siguientes según sea el instru-
mento que se utilice:
a) Cuando los valores de la resistencia de puesta a tie-
rra de las estructuras anterior y posterior sean infe-
riores a 10 o 15 ohms medidas con instrumentos de
alta y baja frecuencia respectivamente.
b) Cuando el valor medio entre un tramo de retención
no sea superior a 10 o 15 ohms medidas con instru-
mentos de alta y baja frecuencia respectivamente.
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Para las estructuras próximas a las E.E.T.T., los valo-
res máximos serán de 6 y 10 Ohms utilizando instru-
mentos de alta y baja frecuencia respectivamente, no
debiéndose en ningún caso superar estos valores.
Cuando se efectúe la medición con instrumentos de al-
ta frecuencia, no será necesario desconectar el con-
ductor de puesta a tierra de la estructura. Si la
medición se realiza con instrumento de baja frecuen-
cia, debe desconectarse el conductor de puesta a tierra
de la estructura.
Para disminuir el valor de la resistencia de puesta a tie-
rra de una torre en particular, deberá incrementarse la
longitud de los conductores contrapuestos y/o combinar
con la instalación de jabalinas hasta lograr el valor re-
querido. Si se instala más de un jabalina, las mismas de-
ben distanciarse como mínimo 10 m y conectarse en
paralelo con los conductores contrapuestos.
trucciones metálicas. Todo cerco, alambrado y otra
I.8.2. Puesta a tierra de alambrados, cercos y cons-
instalación construida con elementos metálicos de cier-
II Trazad0 de líneas
En los casos de tensiones iguales o superiores a 132 kV,
no resulta necesario utilizar camino de apoyo para la
construcción, dado que son obras de grado de seguridad
elevado y con baja probabilidad de fallas y por lo tanto,
menor mantenimiento preventivo.
En general, el dimensionamiento de las líneas aéreas de-
berá responder a lo prescrito en la Norma VDE 0210 (re-
visiones de las del 59, 62, 65, 69 y definitiva de 1985).
El conocimiento del medio físico y humano a lo largo del
trazado preliminar es de fundamental importancia duran-
te el proceso de selección de la traza óptima. En esta eta-
pa inicial pueden evitarse muchas dificultades de diseño
estructural, de construcción y mantenimiento y de im-
pacto ambiental.
El proyectista deberá tener en cuenta:
• La ubicación de los centros poblados que se hallen
cercanos al trazado general. Deben evitarse desvíos
innecesarios que impliquen el uso de estructuras más
caras o elevados resarcimientos económicos a los pro-
pietarios afectados.
• Otras construcciones civiles lineales que pudieren atra-
vesarse, tales como rutas, caminos, ferrocarriles, cana-
les, gasoductos, oleoductos, otras líneas de energía y
de comunicación etc. que suelen imponer el uso de es-
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ta longitud que no posea toma de tierra natural y que
cruce o corra paralela a la línea, será puesto a tierra.
Para los alambrados paralelos a la línea y dentro de la
franja de seguridad, se efectuará una puesta a tierra vincu-
lando los alambres a la jabalina de cada estructura de la lí-
nea. La conexión de puesta a tierra se materializará en
todos los hilos del alambrado. De existir tranquera, se rea-
lizará una puesta a tierra adicional e independiente a cada
lado de la misma con jabalina de 1 m de profundidad.
Para los alambrados que crucen aproximadamente a
90° la franja de servidumbre, se instalará una p.a.t inde-
pendiente con jabalina de 1 m de profundidad en co-
rrespondencia con cada borde de la franja de seguridad.
Los conductores de puesta a tierra son de alambre gal-
vanizado de diámetro mínimo ∅ 5 mm. La conexión
con los hilos del alambrado se hacen mediante prefor-
mados u otro método.
Las conexiones de los conductores de puesta a tierra a
la jabalina se hacen con tomacables.
tructuras de mayor altura o dificultar su localización.
• Las construcciones o instalaciones discretas, tales co-
mo cascos de estancia, casas, galpones, corrales, tan-
ques y molinos, que se constituyan en obstáculos a ser
removidos, reinstalados o sorteados.
• Los accidentes geográficos naturales que dificulten o
encarezcan la instalación de fundaciones (lagunas
temporarias o permanentes, arroyos, ríos, afloramien-
tos rocosas, etc.), o que por sus características dentro
del contexto geográfico local faciliten la aparición de
vientos adversos (vibraciones y oscilaciones de ca-
bles, “galloping”, efecto embudo) u otras cargas adi-
cionales tales como nieve o escarcha.
• La topografía del terreno (colinas, morros, sierras o cu-
chillas) que puedan generar una dispersión en los va-
nos gravantes y exigir el uso de estructuras especiales.
• La Infraestructura vial existente, como ser caminos,
picadas y otras condiciones de la zona en que se desa-
rrolla la traza a fin de facilitar el acceso a la mismas
con la finalidad de que el mantenimiento de la línea y
por lo tanto la calidad del servicio no se vean afectadas
por la inaccesibilidad a los piquetes. Este mismo crite-
rio de accesibilidad permitirá reducir el impacto am-
biental que podría tener la construcción de picadas etc.
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Sobre estos temas se recomienda la lectura de las consi-
deraciones contenidas en el Manual ASCE 74.
También deberá obtenerse toda la información posible
sobre las condiciones climáticas del área pues son éstas
las que rigen el diseño global del sistema estructural
(fundaciones-torre-cables) y el desempeño de una línea.
La temperatura, el viento (sinóptico o tornádico) y el hie-
lo son los más importantes a considerar. De un modo in-
directo y secundario, también la presión atmosférica.
El proyectista deberá consultar las fuentes de datos más
actualizadas y precisar las características climáticas do-
minantes a lo largo del trazado general. Se recomienda
contar con la asistencia de meteorólogos que faciliten la
compilación e interpretación de los datos. En caso de ser
necesario, en el software de cálculo mecánico de los ca-
bles se pueden modificar cualquiera de los estados cli-
III Implantación del trazado
Una vez definido el trazado general sobre planos viales o
generales, deberá obtenerse la documentación cartográ-
fica mínima necesaria para precisarlo, la que estará cons-
tituida por cartas geográficas con curvas de nivel, planos
satelitales y catastrales y, si es posible o necesario, por
restituciones aerofotogramétricas a lo largo del trazado,
preferentemente a color.
Las escalas a utilizar dependerán del área atravesada, de
la longitud de la línea y de los obstáculos a salvar. En ge-
neral, la escala será de 1:50.000 o más ampliada.
Sobre esta cartografía se definirá la traza con suficiente
precisión como para establecer la cantidad y variedad de
estructuras especiales (ángulos, terminales, cruces espe-
ciales, transposiciones, etc.) y permitir la implantación
del trazado en el terreno.
Deberá realizarse un detallado relevamiento planialtimé-
IV Diseño geométrico de líneas
Si hablamos de líneas simple terna (figura I-1), las dispo-
siciones típicas son las indicadas desde la D a la I, según
se trate de líneas rurales o urbanas, en todos los casos se
instalan cables de protección. En doble terna, se coloca-
rán una terna de cada lado, simétricas al eje del poste y el
cable de protección sin ménsula.
En el desarrollo de la traza de una línea, se deberán co-
locar postes que deberán cumplir diferentes funciones,
10
Page 10
máticos para adaptarlos a las nuevas condiciones im-
puestas en la zona. En la etapa de diseño preliminar, o
cuando no se cuente con información más precisa, podrá
tomarse como referencia la zonificación existente para la
Argentina (Anexo I), en la cual se definen zonas de ca-
racterísticas climáticas constantes. Para cualquier etapa
posterior deberán realizarse estudios complementarios.
En lo referente al medio ambiente, deberán contemplar-
se las limitaciones y restricciones impuestas por el co-
rrespondiente estudio de Impacto Ambiental para la
etapa de diseño, confeccionado según los lineamientos
del “Manual de Gestión Ambiental del Sistema de Trans-
porte Eléctrico” Resolución Nº 15/92 de la Secretaría de
Energía y los “Procedimientos ambientales para la cons-
trucción de instalaciones del sistema de transporte de
energía eléctrica, que utilicen tensiones de 132 kV o su-
periores, Resolución ENRE 0546/1999.
trico a lo largo del trazado, consignando todos los obstá-
culos naturales y las construcciones existentes dentro de
la franja de servidumbre, esta última definida según la
Especificación Técnica T-80.
Durante esta etapa podrán introducirse correcciones al
trazado tendientes a evitar obstáculos no detectados an-
teriormente, mejorar el acceso a la traza o disminuir el
impacto ambiental.
De cada punto singular se obtendrán las coordenadas
Gauss-Kruger y se confeccionarán monografías suficien-
temente detalladas como para localizar posteriormente el
punto, aún en ausencia de estacas u otras señalizaciones.
Para la definición de la traza se debe contar con más
de una alternativa disponible, de la cual se seleccionará
una primera a fin de iniciar los relevamientos planialti-
metricos de detalle.
de acuerdo a los distintos accidentes que ella deba sor-
tear.
IV.1 Funciones de los soportes
IV.1.1 Soporte de Suspensión. Su única función es la de
sostener los cables suspendidos y mantener las distan-
cias entre cada uno de ellos y los puntos conectados a
tierra y de ellos entre sí.
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IV.1.2.- Suspensión angular. Su función es similar al an-
terior, sumándose la resultante de los tiros de los cables
en sentido de la bisectriz del ángulo. Los ángulos que se
pueden admitir son pequeños y depende de la sección
del cable, en función de las cargas a las cuales estará so-
metido. Lo normal sería que no se supere los 4º.
IV.1.3. Retención. La función principal es la de oficiar
de divisor mecánico de la línea, a los efectos del tendi-
do de los cables. En general su ubicación coincide con
los puntos singulares de la línea y cuando la distancia
entre ellos resulta muy grande, se colocan retenciones
intermedias denominadas en alineación o rectas (debi-
do a que su ángulo es aproximadamente cero).
Se sugiere tomar un ángulo mayor de 4° a partir del
cual prever la colocación de una estructura de esta natu-
raleza.
Siempre las retenciones resultan como mínimo estruc-
turas dobles, debido a que están en juego todas las car-
gas, inclusive las de tendido. En aquellos casos en que
las cargas en juego resulten muy elevadas y haga que
una estructura de dos postes genere tiros en la cima
muy elevados, se colocan estructuras triples.
El concepto general que se debe considerar, es que una
retención recta es un caso particular de las retenciones
angulares y no a la inversa.
F igu r a I -1
Page 11
El concepto general que se debe considerar, es que una
retención recta es un caso particular de las retenciones
angulares y no a la inversa.
IV.1.4. Terminales de línea. Como su nombre lo indica,
es el poste que se instala al final de la línea y su fun-
ción es soportar en forma permanente el tiro de todos
los cables y como complemento, en caso de resultar
necesario, la acometida a subestaciones con tiro redu-
cido. El valor del tiro reducido en los cables, en gene-
ral se establece 4 kg/mm2 para los cables de energía
mientras que es de 6 kg/mm2 para el de protección.
IV.1.5. Postes especiales. Se incluyen dentro de esta de-
nominación todos aquellos postes (dobles o triples)
que no se los pueda encuadrar dentro de los anteriores.
Dentro de estos podemos mencionar los siguientes.
IV.1.6. Postes no normalizados. Son aquellos que en
general no tienen definida su situación en las hipótesis
establecidas en la norma de referencia, por lo que se
deberán considerar las funciones que debe cumplir pa-
ra luego plantear para su cálculo todas las hipótesis que
las contemplen. Serán observadas todas las reglamen-
taciones nacionales, provinciales y/o municipales en
vigencia sobre cruces, paralelismos y acercamientos
con otras conducciones (sean estas eléctricas, ferrovia-
rias, de comunicaciones, hidráulicas y/o viales), aero-
puertos (cuando estos estén debidamente inscriptos o
registrados en los entes que corresponda), edificios pú-
blicos o privados, etc. Cuando no existan normas que
reglamenten lo anterior o las existentes no sean de apli-
cación, regirán las recomendaciones establecidas en la
Tabla del Anexo 2 o lo estipulado en el punto 1.2.3 del
capítulo VIII. Para los casos especiales no contempla-
dos, se deberán respetar las recomendaciones de la nor-
ma VDE 0210.
Cruce de ferroca rril: para este caso, vale la aclaración
que las normas vigentes desde el año 1972 para todos
los cruces de líneas de transporte de energía hasta 132
kV, establecen que el cruce debe realizarse con segu-
ridad aumentada 100% (el tiro de los cables al 50% y
colocación de cadenas dobles de retención). Esta ad-
mite la colocación de un solo cable por fase, general-
mente se colocan dos para equilibrar las cargas en la
estructura. No obstante, resulta conveniente realizar
una evaluación económica entre colocar dos cables o
calcular el poste de cruce con una carga de desequili-
brio mucho mayor, dado que de un lado tenemos la
carga normal de la línea y del otro el 50% de la máxi-
11
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ma admisible. Esta norma también define que el cruce
debe ser recto hasta tensiones de 132 kv, pudiendo
cruzarse con ángulos mayores, adjuntando el cálculo
de interferencias de la línea de energía con la telegrá-
fica utilizada para comunicaciones y seguridad, a la
empresa concesionaria del ferrocarril. Asimismo, de-
fine que la altura mínima de cruce sobre el nivel supe-
rior de los rieles será de 11,75 m, excepto que dicha
empresa extienda un “permiso definitivo” avalando
una altura menor. Para tensiones mayores se pueden
cruzar con ángulo pero siempre hay que presentar el
estudio mencionado y en caso de resultar necesario
hay que presentar la propuesta de corrección de las
anomalías por métodos que luego serán aceptados por
las autoridades correspondientes.
Cruce de ruta: en estos casos hay que diferenciar entre
rutas nacionales y provinciales. En el primer caso,
siempre se debe utilizar retenciones a ambos lados y
deben ser rectos (perpendicular a la ruta). Hay excep-
ciones, las cuales deberán contar con aprobación de la
Dirección Nacional de Vialidad, en todos los casos las
cadenas de retención serán dobles. En el caso de rutas
provinciales, dependen de la repartición de cada pro-
vincia, pues en la de Bs. As., se permite el cruce con
postes de suspensión, guardando seguridad aumenta-
da en la zona de cruce, utilizando cadenas dobles de
aisladores de suspensión.
Cruce de líneas de energía y comunica ciones: se efec-
tuarán con estructuras de suspensión, empleándose ca-
denas dobles de suspensión o cadenas en “V”, según
el tipo de aislación empleado en la línea. Para el cruce
de Líneas de energía se tendrá en cuenta lo estableci-
do en el punto 4 del capítulo V. En zona urbana, para
el cruce de líneas de baja tensión no se utilizarán cade-
nas de aisladores dobles.
IV.2 Definición de zonas
Zona ur ba na: zonas o centros fraccionados en manzanas.
Se define como manzanas a las fracciones limitadas por
calles, cuyas superficies no resulten mayor de 1,5 hec-
tárea.
Zona subur ba na: se entiende por tal a las zonas subdivi-
didas en macizos tipo barrio parque o fin de semana o
fracciones limitadas por calles, cuyas superficies no re-
sulten mayor de 5 hectáreas y en general se encuentran
adyacentes a las zonas urbanas.
Zona rural: quedan definidas como tal las zonas no com-
prendidas en las definiciones anteriores.
12
Page 12
IV.3 Altura libre de los cables
En general, los cables deben guardar una altura mínima
al nivel del suelo, del camino, de las vías, etc., depen-
diendo esta de la zona y/o lugar por donde transcurre. La
norma VDE establece distancias mínimas de seguridad
que se deben respetar, en función de la tensión nominal
de transmisión de la línea.
Algunas de las distancias mínimas que deben respetarse
son las siguientes:
ZONA ALTURA (m)
Rural 7,0
Suburbana 7,5
Urbana 9,0
Cruce de Ruta 7,5
Cruce de FC 11,75
IV.4 Definición de las tensiones máximas admisibles
A efectos de definir las tensiones para los distintos esta-
dos, nos basaremos en el mapa de zonas climáticas (Ane-
xo I) y definiremos las tensiones admisibles según la
tabla 3 correspondiente a la Norma VDE 0210/85.
a ) Tensión má xima admisible. Es la tensión máxima a la
que puede estar sometido, en cualquier estado, el ma-
terial del cable a utilizar. En la tabla 3 (VDE 0210/85),
se define el valor para distintos cables con sus corres-
pondientes configuraciones de armado.
b ) Tensión de tracción prolonga da. Se encuentra defini-
da en la tabla 3, y solo se deberá tener en cuenta para
la zona D del Mapa del Anexo I. Así por ejemplo, se
deberá considerar la carga adicional incrementada
(especificada en el punto 8.2.1.3 de VDE), en cuyo
caso se podrá exceder la tracción máxima admisible,
pero no se puede superar el valor establecido.
c) Tensión de tracción pa ra la tempera tura media anual.
El valor máximo de la tensión para este estado es el es-
tablecido en la tabla I-2. El valor especificado se puede
incrementar hasta un 25% porque se utilizan Varillas
preformadas (en general se adopta 6,5 Kg/mm2). Esta
carga, tiene como fundamental objetivo el de contem-
plar las condiciones de vibración de los cables debidas
al viento, las que se producen generalmente con velo-
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cidades pequeñas o brisas (entre 3 y 10 km/h). En es-
te caso la carga de viento se toma 0, ya que a los fines
prácticos, estas velocidades no influyen en las cargas
específicas sobre los accesorios de la línea.
Resumen de tensiones. Como conclusión de lo expues-
to, para los estados climáticos definidos, podemos de-
terminar para los cables normalizados más utilizados
(Al/Ac con relación 6), las tensiones máximas admisi-
bles de acuerdo a lo establecido en la norma VDE 0210:
a ) Zona rural
Estados I a IV: 12 [kg/mm2]
Estado V: 5,6 [kg/mm2] (con varillas preformadas 6,5)
b ) Zona ur ba na. Por razones de seguridad, se adopta
que las tensiones máximas se reducen en su valor al
75%, mientras que se mantiene el valor de la tensión
media anual:
Estados I a IV: 9,00 [kg/mm2] (en muchos casos se
encuentra 8,25)
Estado V: 5,6 [kg/mm2] (con varillas preformadas 6,5)
c) Zona de cruce de ruta. En este caso, hay que diferen-
ciar el cruce de rutas nacionales de las provinciales.
Para el primer caso, siempre la tensión mecánica ad-
misible es coincidente con la urbana, dado que se ba-
sa en el mismo criterio de seguridad. En el segundo,
depende de cada organismo provincial de Vialidad.
d ) Zona de cruce de ferroca rril. Deberá contemplarse
seguridad aumentada en un 100%, de acuerdo a lo es-
tablecido por el Decreto 7594/72, por ello en todos
los estados se adopta el 50% de la tensión máxima
admisible:
Estados I al V: 5,5 {kg/mm2}

TABLA I-2

Material Relac. Nº de Peso Coef.de Mod. de Tension Máx Tension med. Tension
del de secc. Alambres Unitario alargamiento elasticidad Adm N/mm2 Anual Adm. prolon-
conductor N/mxmm2 0.000001/K Real N /mm2 gada
KN/mm2 Adm.
N /mm2

Aluminio –
Acero 6/1 19,2 81
(Al/Ac)
O 6,0
Aleación 0,035 120 56 208
de Alum. –
Acero 26/7 18,9 77
(AlAl/Ac)

7 180 I 160 320

Acero II 280 120 560
(Ac) 0.0792 11,0 III 450 130 900
19 175 IV 550 150 1100

V Determinación de las dimensiones de los postes

estas no excedan los valores recomendados en las Norma

V.1 Cálculo mecánico de los cables
En los cables aéreos, el cálculo mecánico consiste en de- VDE 0210 en cuanto a las máximas admisibles para ca-
terminar las tensiones mecánicas a las cuales estará so- da material. Esto se realiza a efectos de limitar las ave-
metido durante su vida útil, a efectos de verificar que rías y racionalizar los cálculos.

13
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De esta forma, determinamos la flecha que tendrá el ca-
ble, con la cual se definirán las distancias eléctricas para
el dimensionamiento del cabezal del poste como así tam-
bién las alturas libres que deberá respetar.
V.1.1 Cálculo mecánico de un cable suspendido en-
tre dos puntos fijos a igual nivel.
1 exigencia o importancia de la obra lo requiera.
La expresión 1 es la denominada ecua ción de la ca tena -
ria , si a esta le aplicamos las siguientes condiciones de
contorno:
Si x = 0, de la expresión surge que C1 = O
Si desarrollamos en serie tenemos:
que se pueda respetar la altura libre mínima. Todo esto
se debe cumplir sin importar la condición climática im-
perante en la zona donde se va a implantar la línea.
a ) Esta dos de carga . A los efectos de los cálculos, para
los estados climáticos que es factible obtener, se
adoptarán los del Anexo I, salvo que se realicen estu-
dios meteorológicos más actualizados. De esta mane-
ra, se pueden definir tantos estados de carga como la
b ) Cargas específicas. El cable, como se dijo, además
de estar sometido a la carga del peso propio, lo esta
por el viento y en ciertas zonas donde las condiciones
climáticas así lo imponen, por el peso propio de la
cobertura adicional de hielo que se produce sobre la
capa del cable y la carga de viento adicional sobre él
(figura I-2).

(
Y = h 1+
h2
x2
2!
+
x4
h4 4!
+ ... (
El tercer término elevado a la cuarta potencia, ya resul-
ta doce (12) veces menor que el segundo y si considera-
mos que h es mayor o igual que x, se concluye que los
valores a partir de él se pueden despreciar cometiendo
un error que no supera al 0,5% en la determinación de la
flecha, obteniendo la expresión 6 denominada ecua ción
de la pa rá bola :

2
F igu r a I -2

En la expresión 2, Y representa la posición relativa del Referencias de la figura : Gc, carga específica debida al
cable en cada uno de los puntos a la distancia x del so- peso propio; Gi, carga específica debida al peso del hie-
porte. Por esto, la flecha máxima se da en el medio del lo; Gh, carga específica debida a la velocidad del viento
vano y la expresión tomará la siguiente forma: sobre cable más hielo.
Por lo tanto, el valor de la carga específica será:
3
4 4
2 2
g= ( gvc + gvh ) + ( gc + gh )
Donde p ≅ pi (la tensión mecánica en todos los puntos
Como se puede observar, variando el estado de carga, va-
del vano), g es la carga específica sobre el cable y a es
ría la carga específica a la cual está sometido el cable.
el vano entre dos soportes.
c) Longitud del ca ble. La expresión que nos da la longi-
V.1.2 Ecuación de cambio de estado. En la ejecución tud del cable en función de los esfuerzos a los que es-
de una línea, al realizar el tendido de los cables, estos no tá expuesto, es la siguiente:
deben nunca estar sometidos a una tensión mecánica su-
perior a la admisible, como así tampoco su flecha debe • 5
aumentar en demasía para altas temperaturas, de modo

14
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La expresión que la define la longitud del cable en el Como L ≅ a cometiendo un error despreciable, tene-
vano es la siguiente: mos:

6 12

Como en la relación de dos estados, lo que realmen-

Donde f es flecha máxima del cable y a , vano.
te importa es la forma en que se relacionan la tensión
En el caso de la compra del cable necesario para una p2 respecto de la p1, operando la expresión 12 se ob-
obra, hay que tener en cuenta los desperdicios en los tiene la siguiente:
cuellos muertos de las retenciones, accesos a subes-
taciones, etc., por lo cual resulta conveniente incre-
mentar la compra en un 5%, dependiendo esto de las 13
longitudes de las bobinas en las que provee el cable
el fabricante.
La expresión es la denominada ecua ción de esta do.
d ) Rela ción entre los esta dos de carga . Como ya se di-
e) Condiciones extremas que pueden ocurrir en una
jo, el cable tiene que cumplir las pautas previstas en
línea . Va nos Cor tos: en esta situación analizaremos
todos los estados de carga, para ello hay que relacio-
la condición del vano “a” tendiendo a 0, por ello en la
narlos entre si. Si tomamos la expresión 5 y la aplica-
ecuación de estado tenemos:
mos para dos estados (I y II) donde tenemos (g1 - p1)
en el I y (g2 – p2) en el II, el alargamiento será:

7
Dividiendo todos los miembros por p22 tenemos:

Al pasar de un estado climático a otro, se producen 14

variaciones de temperatura que generan alargamien-
to o acortamiento del cable (∆Lt), de la misma forma,
si hay variaciones en la velocidad del viento, se pro-
duce el mismo fenómeno (∆Le), pero debido a las
cargas mecánicas donde entran en juego el módulo
de elasticidad o de Young:
8 tendremos una variación de la tensión p2 < p1, por lo
9
Analizadas estas situaciones, al pasar del estado I al
II, el cable se alarga por suma de los dos efectos:
Como se puede observar, no interviene la carga espe-
cífica g, por lo cual no tiene influencia la carga de
viento. Esto quiere decir que la variación de la ten-
sión mecánica dependerá exclusivamente de la varia-
ción de la temperatura. Multiplicando la expresión
14 por (-1), podemos analizar que si resulta una t2 > t1,
que el estado mas desfavorable para vanos cortos es
el de menor temperatura de los dos relacionados.
Va nos largos: analizaremos para este caso la situa-
ción del vano “a” tendiendo a infinito, en la Ecuación
de Estado dividimos por a2 y nos queda:

10

Los efectos producidos según las expresiones 7 y 10

son iguales, por lo que igualando ambas expresiones
obtenemos la siguiente relación entre los estados I y II: 15

11 Como se observa, la variación de la tensión mecánica

no depende de la temperatura, por lo que se puede defi-

15
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nir que para vanos largos el estado más desfavorable re-
sulta ser el de mayor carga específica (máximo viento).
Va no crítico: en el análisis de la relación de dos esta-
dos de carga para vanos cortos y largos, aparecerá un
vano en el cual influirán de la misma manera la va-
riación de temperatura que la variación de las cargas
específicas, por lo que se compensan una con la otra.
Ese vano se denomina Vano Crítico “Acr”.
Esta do bá sico: como ya se analizó, entre dos condi-
ciones climáticas se puede adoptar una de las dos co-
mo estado básico y ello dependerá del vano a utilizar,
si es considerado corto o largo, nos dará la indicación
de cual adoptar como tal. No obstante ello, aunque
nos equivoquemos al adoptarlo, la ventaja que nos
brinda el software es que en forma inmediata corre-
gimos el estado adoptado y resolvemos el problema.
V.1.3 Procedimiento del Cálculo Mecánico utilizan-
do el software CAMELIA
a ) Para el cable de transporte de energía: cargado el
software, se procede como se indica a continuación.
• Se ingresa al sistema aplicando F2 (cálculo mecáni-
co de conductores de líneas aéreas).
• En el menú aparecen varias ex empresas del estado
nacional y provinciales, se puede adoptar AyEE que
presenta 5 zonas, tal como se encuentra detallado en
el Anexo I.
• El menú siguiente es el de ingreso de la operación
de cálculo de Tiro y Flecha. Sigue el menú de los
distintos tipos de cables, se elige Aluminio / Acero.
• Seleccionaremos en la página siguiente el cable a
utilizar.
• Se selecciona una zona, la más adecuada al lugar
donde se ejecutará la línea (por ejemplo la C).
• En el próximo menú, aparecen los estados climáti-
cos y da la opción de modificar cualquiera de ellos
en caso de resultar necesario en función de los estu-
dios atmosféricos actualizados.
• En el próximo paso se debe ingresar el vano elegido.
• Luego hay que definir el estado básico, para esto re-
cordar el tema anterior relacionado con vanos cortos
y largos.
• Luego hay que definir que tipo de cálculo se quiere rea-
lizar, tiro ó flecha. En el caso de cables de energía siem-
pre se realiza el cálculo de los tiros. Se ingresa “T”.
16
Page 16
• En el próximo paso, se debe definir la tensión máxi-
ma para el estado elegido como básico. Si tomamos
de ejemplo el estado 2, pmáx es 11 kg/mm2.
• La próxima página muestra todos los datos de cálcu-
lo, para su verificación.
• Presionando F8, se ejecuta el cálculo y se muestra en
pantalla tiros y flechas para todos los estados. Se ve-
rifica que en el estado de temperatura media anual
supera el valor de 6.5 kg/mm2, por ello se vuelve al
punto 12 y se cambia el estado básico colocando la
nueva pmáx= 6,5 kg/mm2 y luego se sigue el cálculo.
• Se termina el cálculo y se obtienen los datos finales
de p y f para cada estado.
b ) Pa ra el ca ble de protección. Antes de pensar en el cál-
culo mecánico del cable de protección, se debe enten-
der que su función es precisamente la de proteger a los
de energía para que no caigan sobre ellos descargas de
origen atmosférico. Existen varios métodos para la de-
terminación de su ubicación en el poste, partiendo de
distintas hipótesis con diferentes grados de protección
de acuerdo al autor de cada uno de ellos. En todos los
casos se obtiene una distancia (c), comprendida entre
los planos que contienen al de protección y al de trans-
porte de energía ubicado en la posición superior, que
no debe resultar inferior a la distancia eléctrica míni-
ma (D) determinada según se indica en el punto 2 del
presente capítulo. Dicho esto, considerando la declina-
ción de los cables por efecto del viento, a efectos de
asegurar la protección en el medio del vano, se adopta
que el valor de la flecha del cable de protección debe
resultar menor o igual a 0,9 de la obtenida para el de
transporte de energía, en todos los estados. El procedi-
miento de cálculo es similar al realizado para el cable
de transporte, una vez determinadas las flechas, se de-
ben multiplicar por 0,9 y adoptar una hipótesis climá-
tica como estado básico. Se inicia el cálculo en el
punto 5 y continúa de la siguiente forma:
• En el menú de los distintos tipos de cables, se elige
acero.
• Seleccionamos la sección a utilizar.
• Adoptamos la misma zona C.
• Los pasos 8 y 9 son similares.
• Debemos elegir el estado básico.
• Luego en la opción de elegir Tiro ó Flecha, se adop-
ta Flecha (“F”).
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• Adoptamos 0,9 x fc del estado climático 3 que toma-

mos como básico. En este paso se autodefine la ten-
sión mecánica.
El software Ca melia ya lo considera en sus cálculos
• Verificamos los datos en la pantalla siguiente y fi-
para la Zona D.
nalmente calculamos con F8.
V.1.4.2.- Aislador. Es dato del fabricante y en los cálcu-
• Se verifica si en alguno de los estados climáticos la fle-
los, directamente se toma la carga real del aislador o
cha es mayor que 0,9 la del cable de energía para cada
de la cadena.
estado, en caso de suceder en uno o más, se repite el
cálculo cambiando el estado básico adoptado. Si se V.1.4.3.- Poste. En caso de ser de hormigón armado, se
cumple en todos, quiere decir que se adoptó bien y por encuentran normalizados y la tabla de pesos corres-
lo tanto tenemos las tensiones mecánicas definitivas. pondiente se encuentra en el Anexo.
V.1.4.4.- Ménsulas, crucetas y vínculos. Se determina
el volumen de la pieza y luego mediante su densidad
V.1.4. Cargas específicas debida al peso de los ma-
(δH°A° =2200 kg/m3), obtenemos su peso.
teriales
V.1.4.1. Cable. La carga específica se utiliza en el cálculo
En el caso de las ménsulas, el punto de aplicación de
mecánico de los cables y por lo tanto ya está contem-
la carga, de acuerdo a su forma constructiva, corres-
plado en el software, la carga debida al peso propio se
ponde aproximadamente a 1/3 de su longitud. Se en-
determina según:
tiende por longitud de la ménsula a la correspondiente
entre el eje del poste y del péndulo.

V.1.5 Cargas específicas debidas al viento. La pre-

sión ejercida por el viento sobre una superficie plana,
En zonas de baja temperatura (como puede ser la D),
surge del Teorema de Bernoullí:
se admite la formación en el cable, de un manguito de
hielo de un espesor de 10 mm que lo rodea en todo su
perímetro (figura I-3). En estos casos, se debe calcular
el volumen de la corona de hielo y luego con la densi-
dad volumétrica del hielo (0,95 kg/dm3), se puede de-
Donde: pv, presión del viento; δaire = 1,29 kg/dm3;
terminar la carga adicional.
g = 9,81 m/seg2; V = velocidad del viento [m/seg]
Por esto, la carga de viento responde a la siguiente expresión:

Donde C es el coeficiente de presión dinámica, depende

de la superficie del elemento (ver Tabla 6 VDE). K es el
factor que contempla la desigualdad de la velocidad del
viento a lo largo del vano (tabla I-3). Sólo vale para los
cables, para el resto de los elementos es = 1. S es la sec-
ción expuesta al viento.
TABLA I-3

FACTOR K PARA LA CARGA DE VIENTO DE CABLES

V < 110 Km/h 0,85

Sobre Cables
F igu r a I -2
V > 110 Km/h 0,75
Entonces, la carga específica en el cable debida al hie-
lo será:

17
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V.1.5.1. Sobre cables. Por esto, la carga de viento sobre
1 m de cable para un vano de viento am, responde a la
siguiente expresión:
Donde V es la velocidad del viento en m/seg, C es el
coeficiente de presión dinámica (Tabla 6 VDE 0210), d
es el diámetro del conductor, en metros, y am es el va-
no medio (vano de viento), en metros. Para valores de
am < 200 m, el factor (0,6+80/am) se tomará igual a 1.
Las velocidades del viento adoptadas en las hipótesis
de cálculo tiene validez hasta una altura sobre el nivel
del terreno no mayor de 20 m.
Para alturas mayores de 20 m y hasta 30 m se adopta-
rán los mismos valores mencionados anteriormente in-
crementados en un 5%.
Para alturas mayores de 30 m la velocidad del viento
se calculará mediante la ecuación:
Donde V es la velocidad del viento hasta la altura de
20 m, en m/seg, y h es la altura del punto considerado
sobre el nivel del terreno, en metros.
Si los conductores no estuvieran a un mismo nivel, se
adoptará para todos ellos la velocidad de viento que
corresponda al nivel del centro de gravedad del con-
junto de los mencionados puntos de sujeción.
Corresponde aclarar que la Norma VDE 0210/85, pa-
ra la presión del viento en función de la altura, presen-
ta la tabla I-4.
En consecuencia, la carga específica sobre 1 m de cable será:
( )
]
Donde Sc es la sección nominal del cable (se obtiene del
catálogo). Ver tabla de coeficientes aerodinámicos (pág. 15).
En caso de existir manguito de hielo (Zona D), se de-
be contemplar sumado al diámetro del cable, el valor 2
× e (donde e es el espesor del manguito).
V.1.5.2. Carga sobre aisladores. Debido a que los aislado-
res presentan una superficie muy irregular, se adopta con
la forma de un triángulo de base igual a su diámetro y la
18
Page 18
altura igual al paso (estos datos surgen del Catálogo). En
los aisladores comunes para líneas aéreas tradicionales y
para velocidad del viento de 130 km/h, la fuerza del
viento sobre cada unidad representa una carga equiva-
lente de aproximadamente 1,4 kg (tomando C y k igua-
les a 1). Para el cálculo de la carga del viento sobre una
cadena de aisladores, se considerará la misma velocidad
de viento adoptada para los conductores de energía.
V.1.5.3. Carga sobre postes. Para determinar la carga del
viento sobre los postes, corresponde utilizar el coefi-
ciente según el tipo de que se trate, debiéndose utilizar
la superficie equivalente. En el caso de los troncocóni-
cos de hormigón o sus equivalentes en tubos de acero
(decagonales o dodecagonales), la expresión que nos da
la carga del viento traducida a la cima es la siguiente:
Donde hp es la altura libre del poste [m]; do, el diáme-
tro en la cima del poste [m] y db, el diámetro en la ba-
se del poste [m].
En el caso de estructuras dobles o triples, según se
considere el ángulo de ataque del viento, la carga se
determinará utilizando para ello, el valor que corres-
ponda del coeficiente aerodinámico según se indica en
la tabla de coeficientes aerodinámicos.
V.1.5.4. Carga sobre Ménsulas y vínculos. Aplicando
la expresión consiste solamente en determinar la su-
perficie que se encontrará expuesta el viento.
V.22 Distancia entre conductores
Cualquiera sea la disposición de los cables en el soporte, la
distancia mínima que deben guardar entre ellos en el me-
dio del vano para evitar que se pueda provocar la perfora-
ción del espacio disruptivo, por resultar el lugar donde más
acercamiento pueden tener. Tal distancia se verifica en el
soporte y se determina mediante la siguiente expresión:
c c
Donde f es la flecha máxima del cable [m]; la, la longitud de
la cadena de aisladores (tomada desde la sujeción en el pén-
dulo hasta el eje del cable en la morsa de suspensión) [m];
Un, la tensión nominaI [kV], y K, el coeficiente qué de-
pende de la disposición de los cables y del ángulo de incli-
nación de ellos con el viento o meneo (tabla I-5).
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TABLA I-4

PRESION DINAMICA EN FUNCION DE LA ALTURA

Altura de la línea Altura del elemento Presión dinámica (q) en ( kN / m2)

aérea sobre el constructivo sobre
terreno ( m ) el terreno ( m ) Estructuras,trave- Conductores
saños, aisladores

De 0 a 40 m 0,70 0,53
De 40 a 100 m 0,90 0,68
De 0 a 200 metros De 100 a 150 m 1,15 0,86
De 150 a 200 m 1,25 0,95

TABLA DE COEFICIENTES AERODINAMICOS (C) (Tabla 6 VDE – 0210 / 85)

Caras planas de reticulados formados por perfiles 1,6

Postes reticulados cuadrados y rectangulares formados por perfiles 2,8
Caras planas de reticulados formados por tubos 1,2
Postes reticulados cuadrados y rectangulares formados por tubos 2,1
Postes de tubos de acero, de Hormigón Armado y de madera,
de sección circular 0,7
Postes de tubos de acero, de Hormigón Armado y de madera,
de sección cuadrada y rectangular 1,4
Postes de tubos de acero, de Hormigón Armado y de madera,
de sección hexagonal y octogonal 1,0

Postes dobles y tipo “A” de tubos de acero, de Hormigón Armado y

de madera, de sección circular:
a ) En el plano del poste:
Parte del poste expuesta al viento 0,7
Parte del poste a resguardo del otro respecto del viento
Para a < 2 dm 0
Para 2 dm < a < 6 dm 0,35
Para a > 6 dm 0,70
b ) Perpendicular al plano del poste
Para a < 2 dm 0,80
Conductores hasta diámetro 12,5 mm 1,2
Conductores de diámetro entre 12,5 mm y 15,8 mm 1,1
Conductores de diámetro mayor de 15,8 mm 1,0
Conductores de sección no circular 1,3
Dispositivos de radar y balizas de señalización aérea con
diámetros de 300 mm a 1000 mm 0,4

a: Distancia de separación entre los postes

dm: Diámetro del poste a la altura del terreno natural

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Para ilustrar los casos de los ángulos de ubicación de los

cables, tenemos la figura I-4, donde el cable 1 indica una
de las fases y el 2 la ubicación de otro de los cables res-
pecto del 1, para dar un ejemplo, el caso de coplanar ver-
tical el ángulo es 0, mientras que en coplanar horizontal
es 90º, luego tenemos todos los casos intermedios.

Ángulos de 0º a 30º
F i gu r a I - 4 ( c on t . )

Para conductores de materiales y/o secciones y/o flechas

diferentes, la determinación de la distancia mínima se ha-
rá mediante la misma expresión, debiendo adoptarse los
Ángulos de 80º a 90º valores de k y f que resulten mayores.
Además deberá verificarse la aproximación de los conduc-
tores declinados desigualmente por la acción de ráfagas de
viento de igual dirección y sentido cuyas velocidades di-
fieran entre sí en el 20%. Para vanos grandes, donde la fle-
cha supera el 4% del vano, la diferencia entre las
velocidades de ambas ráfagas se tomará igual al 10%. La
distancia así determinada será mayor o igual que Un /1150.
Para líneas situadas en zonas donde exista la posibilidad
Ángulos de 30º a 80º de formación de hielo sobre los conductores, deberá to-
marse en consideración el peligro de acercamiento inad-
F igu r a I -4
misible entre los mismos o entre conductor y partes de

Tabla I-5

Angulo de Angulo entre los cables Sección de cables en (mm2)

inclinación en el poste
del cable
Ø (grados) 0º a 30º a 80º a (Al / Ac) ( Al Al) (Cu) (Ac)
30º 80º 90º

≥ 65,1 0,95 0,75 0,70 35/6, 50/8, 35, 50, 70,

75/12 95, 120 y
150

55,1 a 65,0 0,85 0,70 0,65 95/15, 120/ > 150 25, 35 35
20, 150/25 < 400

40,1 a 55,0 0,75 0,65 0,62 > 150 / 25 > 400 50, 70 95
< 300 / 50 < 1000 y 95

≤ 40,0 0,70 0,62 0,60 De mayor 1000 > 120 > 95

sección

20
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instalaciones puestas a tierra. Esto puede ocurrir en los
siguientes casos:
• Caída del hielo en uno de los conductores, provocando
el alzamiento brusco del mismo en el plano vertical. De
existir otro conductor mas alto, dispuesto en el mismo
plano vertical, puede producirse el contacto entre los
mismos o una aproximación tal que origine descarga.
• El mismo fenómeno anterior puede dar lugar a dese-
quilibrios considerables entre vanos adyacentes de un
mismo conductor, provocando la inclinación de la ca-
dena de aisladores de suspensión en la dirección de la
línea, con la consecuente disminución de distancias en
ciertas partes de la instalación.
• Descarga del hielo de uno de los conductores mientras
que el otro conductor dispuesto al mismo nivel permane-
ce cargado. Tal situación combinada con viento transver-
sal puede dar lugar a oscilaciones asincrónicas, con el
consiguiente peligro de acercamiento en mitad del vano.
V.33 Definición de las distancias eléctricas en un
poste
laciones puestas a tierra. Los conductores y sus acce-
V.3.1. Distancia entre conductor de energía e insta-
sorios bajo tensión deberán guardar distancias mínimas a
las instalaciones puestas a tierra (figura I-5), que se veri-
ficarán de la siguiente manera:
F igu r a I -5
Page 21
• Con el conductor en reposo o declinado por la ac-
ción del viento de 20 m/seg (velocidad típica duran-
te las tormentas eléctricas), la distancia denominada
dt que deberá mantener, será mayor o igual a 1,26
metros.
• Con el conductor declinado por la acción del viento
máximo, la distancia mínima que deberá respetar será
dt1 = Un/150, expresando Un en kV.
• El ángulo ϕ de declinación de una cadena de aisladores
de suspensión se determinará mediante la expresión:
Donde F vc es la carga del viento sobre el conductor en
ambos semivanos adyacentes de la estructura, en kg;
F va es la carga del viento sobre la cadena de aislado-
res, incluidos elementos móviles de la morsetería, en
kg; Gc es el peso del conductor gravante sobre la cade-
na de aisladores, en kg, y Ga es el peso de la cadena de
aisladores, incluidos elementos móviles de la morsete-
ría, en kg.
En las estructuras con cadenas de aisladores de reten-
ción, se considerará que los puentes de conexión, bajo
la acción del viento, alcanzan un ángulo de inclina-
ción que es función de las características del conduc-
tor y de la velocidad del viento. La tabla I-6 da los
valores de dicho ángulo ϕmáx, (viento máximo) y ϕ20
(viento de 20 m/seg) de acuerdo a la zona climática
correspondiente.
En caso de tratarse de líneas ubicadas en zonas especia-
les, como por ejemplo en alta cordillera, se definirán los
valores para cada caso de acuerdo a las condiciones cli-
máticas imperantes.
V.3.2. Distancia entre ménsulas. En función de las dis-
tancias definidas en el punto anterior, se puede determi-
nar la separación entre ménsulas de la siguiente manera:
Donde lp es la longitud del péndulo y lc la de la cadena
de aisladores
Se comparan dm con dc y se adopta el mayor valor de
ambos para la separación entre las ménsulas, con lo que
se garantiza el cumplimiento de la separación de los ca-
bles en el medio del vano (figura I-6).
21
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a ) Distancia mínima a masa: Se considera desde el punto

extremo más comprometido de la morsa de suspensión,
hasta el poste o la ménsula. Su valor surge de la siguien-
lp

te expresión (denominada SAM según la Norma VDE):

l

Donde Un, [kV]

b ) Distancia mínima a ma sa desde el borde del aisla dor :
Se exige el cumplimiento de la distancia dt1, desde el
Dc

borde del aislador sometido a potencial hasta el pun-

to más comprometido de la ménsula o cruceta (según
la disposición). En caso de que no se verifique el
F igu r a I -6
cumplimiento de esta distancia mínima, corresponde
colocar un péndulo de mayor longitud (lp).
Como se dijo, la longitud de la ménsula se conside-
V.3.3 Determinación de la longitud de la ménsula (lm)

ra desde el eje del poste hasta el eje de ubicación del

(figura I-7)

péndulo y responde a la siguiente expresión:

lm

Donde lo es la longitud de la cadena de aisladores

[m], φ es el ángulo de inclinación de la cadena con
dt1
dt1

viento máximo, dt1 es la distancia mínima a masa con

la cadena inclinada [m] y dmp es el diámetro medio
dt1

del poste en la altura de declinación de la cadena [m].

En el cálculo de la longitud de la ménsula, hay que
φ

contemplar en el caso de la declinación máxima de la

cadena, dependiendo del tipo de disposición de los
F igu r a I -7
cables adoptada, si la distancia dt1 coincide con el

Tabla I-6

C O NDUC T O R ÁNG UL O Z O NAS C L I M ÁT I C AS

Al/Ac
A B C D E
435/55 ϕ máx 21º 28º 32º 32º 39º
ϕ 20 10º 10º 10º 10º 10º
300/50 ϕ máx 21º 28º 32º 32º 39º
ϕ 20 10º 10º 10º 10º 10º
240/40 ϕ máx 26º 35º 39º 39º 46º
ϕ 20 13º 13º 13º 13º 13º
150/25 ϕ máx 34º 44º 48º 48º 56º
ϕ 20 18º 18º 18º 18º 18º

120/20 ϕ máx 40º 50º 54º 54º 61º

ϕ 20 22º 22º 22º 22º 22º

22
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borde de la ménsula inmediata inferior. Si esto suce-
de, hay que sumar a la longitud de la ménsula, el es-
pesor de dicho borde, el cual oscila entre 0,07 y 0,12
m, según el fabricante de postes. Hay que verificar, si
en el caso de la ménsula inferior, el diámetro medio
del poste (dmp) es mayor que el existente a la altura
de la ménsula intermedia sumado el espesor mencio-
nado, en este caso hay que tomar el mayor de ambos
para la determinación de la longitud de la ménsula.
tección. No se puede garantizar que una ubicación de-
V.3.4. Métodos para la ubicación del cable de pro-
terminada del cable de protección asegure plenamente
la imposibilidad de descarga de un rayo sobre el cable
de energía, máxime atendiendo la calidad de aleatorie-
dad que presenta la naturaleza de formación de la des-
carga desde el comienzo de la ignición del aire hasta la
determinación de si la descarga resulta ascendente o
descendente.
F igu r a I -8
La función fundamental entonces del cable de protec-
ción, es precisamente captar las posibles descargas para
que no continúe su viaje hacia el cable de energía. Ocu-
rrido esto, drenará la energía que transporta el rayo en
dos o más caminos, donde se irán descargando a tierra
en cada uno de los postes. En estos, se encuentra conec-
tado a través de bloquetes adecuadamente soldados a la
armadura del poste, y desde este mediante cable hasta la
jabalina enterrada a profundidad adecuada. El principio
considerado para el estudio de la descarga, es la adop-
ción del último escalón de la descarga ubicado a una al-
tura H, eligiendo para caer el punto conectado a tierra
más cercano. Para nuestro cálculo, adoptaremos la de-
terminación basándonos en el método de Langrehr y que
consiste en tomar como punto de ubicación del mencio-
nado escalón en el punto H = 2h, donde h es la altura del
cable de protección en el poste (figura I-8). De esta for-
ma, si el último escalón se encuentra en el punto O, el
rayo cae sobre el cable de protección, mientras que si es-
tá en O’ cae en la tierra. Hay que comprender que esto
Page 23
responde a una ley probabilística y además, no siempre
los rayos se comportan de la misma manera. La expre-
sión para la determinación de la altura del cable de pro-
tección es la siguiente:
Donde hcs es la altura del cable superior [m], hcp es la altu-
ra del cable de protección [m], lm es la longitud de la mén-
sula [m] y lmcp es la longitud de la ménsula del cable de
protección (cuando no se coloca, este valor es igual a 0).
Con esta expresión se determina la carpa de protección
en el poste, según se indica en la figura I-9.
Cp
0,10
Según
Langrehr
B
dt
F igu r a I -9
V.3.5. Definición de la altura del poste. A efectos de
visualizar la metodología, analizaremos un poste con
configuración triangular simétrico (típico en la Pcia. de
Bs. As.) en las líneas de 132 kv. Supongamos que ini-
cialmente el poste tiene un cable de protección en el eje
del poste.
Para comenzar, con las características de los materiales
a utilizar en la línea, cable de energía, cable de protec-
ción, zona donde se implantará la línea, tensión nomi-
nal, longitud del vano, etc., operaremos de la forma en
que se indica a continuación:
a ) En función de la zona, tenemos definido el valor
de hl [m]
b ) Del cálculo mecánico de los cables, obtenemos la
flecha máxima fmáx [m]
c) Con los datos de aisladores a utilizar y elementos de
morsetería, obtenemos la longitud de la cadena de
aisladores lc [m]
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d ) Verificadas las distancias dt1 a masa, se determina se adopta el 10% de la longitud total (salvo raras ex-
la longitud del péndulo lp [m]. Con los datos men- cepciones). Con estas consideraciones, obtenemos la
cionados, tenemos la altura de la ménsula inferior: longitud total del poste de la siguiente manera:

e) Con el valor de la distancia entre cables en el medio

del vano (dc) y la separación entre ménsulas del mis-
mo lado (dm), tomando el mayor de los dos, se lo su-
mamos a hmi y obtenemos la altura de la ménsula
superior:
f) Obtenemos el valor de la altura del cable superior, a
efectos de calcular la altura del cable de protección
(en caso de existir):
g) La altura de la ménsula intermedia se obtiene como:
De esta forma también tenemos definida la altura
del cable de la fase del medio según:
Resumen de distancias en el poste.
En este tema corresponde aclarar que los postes normali-
zados se fabrican en escalones de 0,50 m, según se ve en
las tablas del Anexo VI. De los cálculos de hcp, al realizar
las verificaciones, puede ocurrir que nos dé un resultado
ligeramente superior al escalón (por ejemplo 15,05 o
15,55), con lo que la altura hcp quedaría de mayor valor
que el necesario para lograr la protección. En estos casos
resulta conveniente, sumar a la altura de los cables de
energía esa diferencia, a efectos de que nos quede margen
para cuando se realice la distribución de postes en la pla-
nialtimetría, esto nos permitirá en algunas situaciones,
sortear accidentes del terreno o cruce de instalaciones sin
necesidad de tener que apelar a postes de mayor altura.
El resumen de todas las distancias determinantes en la al-
tura total de un poste se puede observar en la figura I-10.

hcs
hcm

hcm hmm lp lc
h ) De esta forma, con las alturas del cable superior y
medio, aplicamos Langhrer para determinar la altura Dm

del cable de protección hcp [m], considerando ini-

cialmente situado sobre la cima del poste. Seguida-
mente, comenzamos ensayando una ménsula de 0,50
dc

m y verificamos el cumplimiento de la protección en

lo cables medio y superior. En caso de tener cual-
quier otra disposición, se debe verificar generalmen-
te con el cable superior. Si nos da margen para seguir
aumentando la longitud de la ménsula, ensayamos
aumentando a razón de 0,05 m, hasta llegar a un va-
lor de equilibrio en que se protejan adecuadamente a
los dos cables mencionados. En esta condición se
obtiene el poste de menor altura con la menor longi-
tud de ménsula para el cable de protección.
i) Determinado el valor hcp (según el punto anterior), hay
que aclarar que la morsa de suspensión con su soporte,
tanto en el caso de colocación en la cima del poste co-
mo en la ménsula, tiene una longitud de 0,10 m. Para
considerar el empotramiento del poste en la fundación,
F i gu r a I - 10

24
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4 Consideración de vanos de distinta altura de

V.4 Caso I: S1 ≠ S2
sujeción
En la realidad, los casos en que los cables en dos postes con-
tiguos se encuentran al mismo nivel se dan casi exclusiva-
mente en terrenos llanos o con escasa pendiente. En general,
el primer paso antes de comenzar a pensar en el proyecto de
una línea, lo primero que se debe tener es lo que se denomi-
na perfil del terreno en toda la longitud de la línea. Con esto,
podemos comprobar aquellos puntos donde los cables pre-
a ) Sobre línea 1:
sentan condiciones de distinta altura en la sujeción de los ca-
bles, debido a que en ese caso se produce un desplazamiento
en la ubicación del punto de flecha máxima.
;
En la figura I-11 se puede observar el caso, complementa- ;
do además con la determinación de la altura mínima que
debe respetar una línea que cruza además, cualquier otro ; ;
obstáculo como lo puede ser otra línea de transporte de
;
b ) Sobre línea 2:
energía y/o telefónica. Se desarrollan a continuación todas ;
las expresiones que permiten jugar con todas las distan- ; ;
cias a efectos de determinar si con el poste normal es sufi-
ciente para sortear los obstáculos o corresponde colocar
; ;
otro de mayor altura. En estos casos se acostumbra deno-
;
minar los postes con el agregado de +1, +2, etc., en fun-
ción de las necesidades. De la misma manera que a veces
;
corresponde colocar postes de mayor altura que los nor-
males calculados para condiciones estándar, en algunos
Caso I I: S1 = S2
casos puede suceder que haya que considerar la coloca-
ción de postes de menor altura, denominándose -1, -2, etc.
a) Sobre línea 1 11

f f f

m y m

cota menor n
n
Δn1 = n1 – N1

F igu r a I -11
Δn2 = n2 – N1

25
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El valor de la distancia D se compone de un valor míni-

mo más otro variable que depende de la tensión nominal
de la línea que cruza por arriba:
b) Sobre línea 2
1 Donde b es la distancia base mínima = 1 metro; t es la
distancia complementaria de la tensión (m).
X 2= a – m2 ;Ä Ä Ä Ä Y2 = A × X 22 ;Ä Ä Ä Ä Ä f 2 = f – Y2
2
D: valores mínimos: U < 66 kV = 2,00 m
U < 132 kV = 2,15 m
Los dos casos mencionados hacen aparecer dos nuevos con-
ceptos en los cálculos de los postes, tanto en la determinación U < 220 kV = 2,75 m
de esfuerzos como en las distancias eléctricas: “eolovano” y
Determinación de b: Para utilizar en la expresión de D, se
“gravivano”. El primero considera las cargas de viento sobre
toma el mayor valor de los calculados:
los cables; dado que serán distintas para postes contiguos en
casos de desigualdad en la altura de sujeción, corresponde a) En función de los parámetros de la línea que cruza por arriba:
considerarlas si tal desigualdad es importante, a efectos de
verificar los cumplimientos de todas las condiciones para el
[
dimensionamiento del poste. El restante considera que el pe-
so del cable también es distinto por la misma circunstancia,
b = 1+
2 d1
a1 [
×
f1 + lc
2
−1 (m)

debiendo tenerse en cuenta en los casos donde pueda influir Nota: Si se cruza con retenciones, lc = 0.
en la determinación de cualquiera de las distancias del poste.
En los cruces de líneas de energía de menor o igual tensión y b ) En función de la línea que se cruza:
de líneas aéreas telefónicas o telegráficas, las distancias de
los cables inferiores a la línea a cruzar deberán responder a lo
indicado en la fig. I-12.

F i gu r a I - 12
Referencias: a 1 y a 2: vanos de las líneas que se cruzan en la zona de cruce (m); f1 y f2, flechas de las respectivas líneas pa-
ra el estado de máxima temperatura y sin viento (m); d1 y d2, distancias a los postes más cercanos; Lc, longitud de la ca-
dena de aisladores de la línea que cruza por encima; D, distancia mínima que deberá existir entre los cables que se cruzan.

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Determinación de t: siempre se considera que U1 es la

mayor tensión y siempre se toma en kV.
a ) Si tenemos que U1 > U2 ⇒t = 0,0075 x (U1 + 0,4 U2) (m)
b ) Si tenemos que U1 = U2 ⇒t = 0,0075 x (1,25 U) (m)

VI Cálculo mecánico de los postes

éstas también hacen de vínculos superiores, dado que se
encuentran enhebradas en los postes y fijadas a ellos. Las
VI.1 Consideraciones generales
El objeto del cálculo mecánico de los postes es llegar a
distancias que deben existir entre los vínculos y el orden
determinar el tiro equivalente en la cima, debido a la ac-
en que se colocan, desde abajo hacia arriba, en función
ción de las fuerzas a que va a estar sometido, en función
de la altura de la ménsula superior es el siguiente:
de las condiciones que deberá cumplir.
a ) h m i < 10 m
Nos basamos para esto, en las hipótesis de carga estable-
cidas en la Norma VDE 0210/85, con ligeros cambios en (n = 2) (0,3 x hmi, 0,335 x hmi y 0,365 x hmi)
función de los estados de carga que hemos adoptado en
b ) 10 < h m i < 12 m
nuestro estudio.
(n = 3) (0,22 x hmi, 0,24 x hmi, 0,22 x hmi y
Para cada elemento constructivo se debe elegir la hipótesis
0,28 x hmi)
de carga que provoque las solicitaciones máximas. En cada
una de las hipótesis de carga, tanto las normales como las c) 12< h m i < 15 m
excepcionales, las cargas se consideran actuando simultá-
(n = 4) (0,17 x hmi, 0,185 x hmi, 0,2 x hmi, 0,215 hmi
neamente. La velocidad del viento a adoptar, en los casos en
y 0,23 x hmi)
que no se especifique, es la que corresponde a la hipótesis
de cálculo considerada. El valor de tracción de conductores Donde: h m i: Altura de la ménsula inferior.
a adoptar, en cada caso, es el que corresponde a la hipótesis
En caso de altura mayor de las especificadas, se debe
de cálculo considerada. Se designa “cargas permanentes” al
consultar al fabricante.
peso de los conductores, aisladores y accesorios.
La carga resistente de las estructuras en los casos de do-
Se deberán considerar en los cálculos de todos los tipos
bles o triples, se contempla de la siguiente manera:
de postes todas las cargas actuantes, aún cuando tempo-
rariamente sean utilizados en forma parcial.
En caso de que la función de un poste no este considera-
da específicamente, debe conformarse el conjunto de hi-
Se debe utilizar una u otra, en caso de estructuras de dos
pótesis de carga, que mejor interpreten su utilización.
postes, dependiendo de la forma en que se colocan los
El dimensionamiento mecánico de los accesorios (ménsu- postes respecto de la bisectriz del ángulo. Con la expre-
las, crucetas y vínculos) lo efectúa el fabricante en función sión (1), trabajaremos cuando los dos postes se colocan
de las condiciones de carga que especifica el solicitante y en el sentido de la línea y con la (2) en caso de colocarlos
que surgen de realizar los cálculos en función de las hipó- en forma transversal.
tesis de carga que se describen en el presente punto.
En el caso de estructuras conformadas con tres postes,
En los casos de retenciones, terminales, etc., donde se para su disposición, algo que hay que tener muy en cuen-
utilicen estructuras conformadas con dos o tres postes, la ta, es que el comportamiento del hormigón es mucho me-
forma de disposición resulta de guardar una distancia en- jor a la compresión que a la tracción, por ello siempre
tre ellos en la cima de 0,30 m, mientras que ella va en au- hay que ubicarlos de manera que queden dos cargados a
mento hacia la base a razón de 4 cm por metro de la tracción y uno a la compresión.
longitud. En este tipo de estructuras, para lograr una me-
jor respuesta a las cargas, los postes se encuentran unidos
mediante vínculos, que se colocan de acuerdo a la distan-
cia que existe desde la ménsula inferior al suelo, donde

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Debe quedar bien en claro que el valor obtenido de Fc es
el tiro en la cima que debe cumplir cada uno de los pos-
tes que conforman la estructura. Las estructuras se espe-
cifican de la siguiente forma:
a ) Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de seguri-
dad (para postes de suspensión)
Ejemplo: 21,00 m/1.200 kg/3
b ) 2 x Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de se-
guridad (para estructuras dobles)
Ejemplo: 2 x 21,00 m/1200 kg/3
c) 3 x Altura del poste/tiro en la cima/coeficiente de se-
guridad (para estructuras dobles)
Ejemplo: 3 x 21,00 m/1200 kg/3
Para determinar los valores de las Cargas en la cima tan-
to de los postes de suspensión como los valores de Fl y Ft
en las expresiones precedentes, nos valemos de las hipó-
tesis de carga dadas por la norma VDE 0210/85, que a
continuación se describen y posteriormente se detallará
la forma de interpretarlas.
Aplicadas todas las hipótesis y determinado el tiro en la
cima, se debe verificar el cumplimiento de los coeficien-
tes de seguridad que se han establecido para la fabrica-
ción de los postes, según se establece en el punto III. 6.1.
VI.2 Cargas de viento oblicuo
Se debe tomar la dirección del viento con un ángulo de
ataque de 45º respecto de la cara del poste, para el caso
de postes de sección cuadrada o rectangular, o respecto
del eje de los travesaños para las restantes formas. Las
cargas de viento se pueden reemplazar por sus compo-
nentes normales a las caras de las superficies sobre las
que actúa. Dichas componentes se calculan como el pro-
ducto de la presión dinámica, el coeficiente aerodinámi-
co incrementado en un 10% y la superficie de ataque del
viento, multiplicada por el coseno del ángulo comprendi-
do entre la dirección del viento y la perpendicular a la su-
perficie considerada. Simultáneamente se debe tomar el
80% de la carga del viento máximo (Estado II) sobre los
cables en la dirección del eje del travesaño.
VI.3 Viento sobre los cables con hielo
En caso de existir hielo, se deberá considerar la inciden-
cia de la carga de viento sobre los cables con hielo para
todos los tipos de postes. Se designa “cargas adicionales”
al peso del hielo sobre conductores y aisladores.
28
Page 28
VI.4 Hipótesis excepcional FE.22
Esta hipótesis será de aplicación sólo en el caso de que
existan cargas adicionales por manguito de hielo.
VI.55 Hipótesis de carga para estructuras de funda-
ción única
VI.5.1 Tipo de poste: suspensión
a ) Hipótesis nor ma les:
F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento máximo en dirección del eje de
los travesaños (ménsulas y/o crucetas) sobre el
poste, los elementos de cabecera y sobre cables
de las semilongitudes adyacentes.
F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento máximo en dirección perpendi-
cular al eje de los travesaños (ménsulas y/o cruce-
tas) sobre el poste y los elementos de cabecera.
F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento máximo en dirección oblicua,
sobre el poste, los elementos de cabecera y la pro-
yección de los cables.
F N. 4
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla man-
guito de hielo, en la dirección del eje de los trave-
saños (ménsula y/o cruceta) sobre el poste, los
elementos de cabecera y los cables.
b ) Hipótesis excepciona les:
FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (sí existen).
3) El 50% del tiro máximo de un cable de transporte
de energía (aquel que provoque la solicitación
más desfavorable) o 65% del tiro máximo del ca-
ble de protección, por reducción unilateral del ti-
ro del cable respectivo en el vano adyacente.
F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) El 20% de los tiros en el Estado que contempla
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manguito de hielo, unilaterales de todos los ca-
bles de transporte de energía más el 40% del tiro
unilateral del cable de protección, considerando
que existe carga desigual del hielo en los vanos
contiguos.
VI.5.2. Tipo de poste: suspensión angular
a ) Hipótesis nor ma les:
F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (sí existen).
3) Carga del viento máximo en dirección del eje de
los travesaños (ménsulas y/o crucetas) sobre el pos-
te, los elementos de cabecera y sobre la proyección
de los cables de las semilongitudes adyacentes.
4) Resultante de los tiros máximos de todos los cables,
considerados en el Estado de viento máximo.
F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento máximo en dirección perpendicular
al eje de los travesaños (ménsulas y/o crucetas) sobre
el poste, los elementos de cabecera y la proyección
de los cables de las semilongitudes adyacentes.
3) Resultante de los tiros máximos de todos los cables,
considerados en el Estado de viento máximo.
F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento máximo aplicado en dirección
oblicua, sobre el poste, los accesorios y los cables.
3) Resultante de los tiros máximos de todos los ca-
bles para el Estado de viento máximo.
F N. 4
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla man-
guito de hielo, en la dirección del eje de los trave-
saños (ménsula y/o cruceta) sobre el poste, los
elementos de cabecera y los cables.
4) Resultante de los tiros máximos de todos los ca-
bles para el Estado de viento máximo.
b ) Hipótesis excepciona les
FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Sí existen).
3) La resultante del tiro máximo de un cable de
transporte de energía reducido unilateralmente un
50% (aquel que provoque la solicitación más des-
Page 29
favorable) o la resultante del tiro máximo del ca-
ble de protección, reducido unilateralmente un
65%.
4) La resultante de los tiros máximos de los demás
cables.
F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) El 20% de los tiros en el Estado que contempla
manguito de hielo, unilaterales de todos los cables
de transporte de energía, más el 40% del tiro unila-
teral del cable de protección, considerando que exis-
te carga desigual del hielo en los vanos contiguos.
4) Tiros de todos los cables para el Estado que con-
templa manguito de hielo.
VI.5.3. Tipo de poste: retención angular (desde 0º a 90º)
a ) Hipótesis nor ma les
F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento máximo aplicado en la dirección
de los travesaños (ménsula o cruceta) sobre la es-
tructura, los elementos de cabecera y sobre la
proyección de la semilongitud de los conductores
de ambos vanos adyacentes.
4) Resultante de los tiros máximos de todos los ca-
bles para el Estado de máximo viento.
F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento máximo perpendicular a la di-
rección de los travesaños sobre la estructura, los
elementos de cabecera y sobre la proyección de
la semilongitud de los conductores de ambos va-
nos adyacentes.
3) Resultante de los tiros máximos de todos los ca-
bles para el Estado de viento máximo.
F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento máximo perpendicular a la di-
rección de los travesaños (ménsulas y/o crucetas)
sobre el poste, los accesorios y la proyección de
los cables del semivano tendido.
4) Dos tercios de los tiros unilaterales máximos de
todos los cables.
F N. 4
1) Cargas permanentes.
29
(001-054) Mo?dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:49 AM
2) Carga del viento máximo en dirección oblicua,
sobre el poste, los accesorios y la proyección de
todos los cables.
3) Resultante de los tiros máximos de todos los ca-
bles para el Estado de viento máximo.
F N. 5
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (si existen).
3) Carga del viento del Estado que contempla man-
guito de hielo, en la dirección del eje de los trave-
saños (ménsula y/o cruceta) sobre el poste, los
elementos de cabecera y la proyección de los ca-
bles de ambos semivanos adyacentes.
4) Tiro de todos los cables para el Estado que con-
templa manguito de hielo.
b ) Hipótesis excepciona les
FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (SÍ existen).
3) El 100% del tiro máximo de un cable de transpor-
te de energía (aquel que provoque la solicitación
más desfavorable) o 100% del tiro máximo del
cable de protección, por reducción unilateral del
tiro del cable en el vano adyacente.
4) La resultante de los tiros máximos de los demás
cables.
F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) La resultante de los tiros de todos los cables, en el
Estado que contempla manguito de hielo, con el
tiro reducido unilateralmente un 40%, conside-
rando que existe carga desigual del hielo en los
vanos contiguos.
VI.5.4 Tipo de poste: terminales
a ) Hipótesis nor ma les
F N. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento máximo en dirección del eje de
los travesaños (ménsulas y/o crucetas) sobre pos-
tes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros máximos unilaterales de todos los cables,
en el estado de máximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometi-
da a la Estación Transformadora.
30
Page 30
F N. 2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento máximo en dirección perpendicu-
lar al eje de los travesaños (ménsulas y/o crucetas)
sobre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros máximos unilaterales de todos los cables,
en el estado de máximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometi-
da a la Estación Transformadora.
F N. 3
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento máximo en dirección oblicua so-
bre postes, los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros máximos unilaterales de todos los cables,
en el estado de máximo viento.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometi-
da a la Estación Transformadora.
F N. 5
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) Carga del viento en el Estado que contempla
manguito de hielo, en la dirección del eje de los
travesaños (ménsula y/o cruceta) sobre postes,
los elementos de cabecera y los cables.
4) Tiros unilaterales de todos los cables para el Es-
tado que contempla manguito de hielo.
5) Tiro de los cables correspondientes a la acometi-
da a la Estación Transformadora.
b ) Hipótesis excepciona les
FE. 1
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales (sí existen).
3) El 100% del tiro máximo unilateral de todos los
cables menos uno, aquel que al anularse provo-
que la solicitación más desfavorable.
F E .2
1) Cargas permanentes.
2) Cargas adicionales.
3) La resultante de los tiros de todos los cables, en el
Estado que contempla manguito de hielo, con el
tiro reducido unilateralmente un 40%, conside-
rando que existe carga desigual del hielo en los
vanos contiguos (se aplica en los casos de termi-
nales que cumplen la función de acometida o que
tiene conexión con otras estructuras, además de
cumplir la función de terminal).
(001-054) Mo?dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:49 AM Page 31

2) Cargas adicionales (si existen).

3) Carga del viento máximo perpendicular al eje del
VI.5.5. Tipo de poste: soporte de aparato de estación

travesaño sobre el travesaño y los elementos de

transformadora
a ) Hipótesis nor ma les
cabecera.
F N.1
1) Cargas permanentes.
2) Carga del viento (Estado II) en la dirección que
VI.6.3. Tipo de poste: terminales de barras
a ) Hipótesis nor ma les
produzca el esfuerzo más desfavorable, sobre el
soporte, los elementos de cabecera, las conexiones T N. 1
con los cables de las barras y sobre los aparatos. 1) Cargas permanentes.
3) Cargas de montaje (300 daN). 2) Cargas adicionales (sí existen).
4) Cargas derivadas del montaje, como son las pro- 3) Carga del viento para el Estado que contempla
ducidas por izado de los aparatos, apoyo de ele- manguito de hielo, en dirección del eje del trave-
mentos, etc. saño sobre el travesaño, los elementos de cabece-
ra y los cables.
4) Tiro de los cables para el mismo Estado.
5) Para el travesaño o soporte del cable de protec-
6 Hipótesis de carga para los travesaños y sopor-
VI.6

ción, el 100 % del tiro máximo.

te (o travesaño) del cable de protección, para
estructuras aporticadas (estaciones transfor-
T N.2
madoras)
1) Cargas permanentes.
VI.6.1 Generalidades. Todos los travesaños de los pór-
2) Cargas adicionales (si existen).
ticos se deben calcular para el caso de una disminución
3) Carga del viento máximo perpendicular al eje del
involuntaria del tiro de un cable, a causa de la cual apa-
travesaño, sobre el travesaño, los elementos de
recerá una carga en el travesaño en la dirección del
cabecera y la proyección de los cables.
mismo. Además todos los travesaños deben ser verifi-
4) Tiros máximos unilaterales de todos los cables
cados para la carga de montaje.
para el estado de viento máximo.
En cada una de las hipótesis de carga, las cargas se 5) Para el travesaño o soporte del cable de protec-
consideran actuando simultáneamente. ción, el 100 % del tiro máximo.
El tiro unilateral se debe tomar de manera que produz- B) Hipótesis excepciona les
ca la solicitación mas desfavorable en cualquier ele-
T E .1
mento constructivo.
1) Cargas permanentes.
2) Para travesaños de soporte de los cables de trans-
porte de energía, la resultante del tiro máximo uni-
VI.6.2 Tipo de poste: suspensión de barras
a ) Hipótesis nor ma les lateral de todos los cables, con anulación de aquel
que produzca la solicitación más desfavorable.
T N. 1
3) Para el travesaño o soporte del cable de protec-
1) Cargas permanentes.
ción, el 100 % del tiro máximo.
2) Cargas adicionales (Si existen).
3) Carga del viento para el Estado que contempla
manguito de hielo, en dirección del eje del trave-
VI.77 Comentarios sobre las hipótesis de carga
saño sobre el travesaño, los elementos de cabece- Para realizar el cálculo de la carga mecánica en la cima de
ra y los cables. un poste y/o estructura (de suspensión, de retención o ter-
minal), hay que plantear todas las hipótesis, normales en
T N. 2
las cuales el coeficiente de seguridad para los postes pue-
1) Cargas permanentes.
de ser 2,5 o 3 según la empresa que ejecute la obra y ex-
2) Carga del viento máximo en dirección del eje del
traordinarias en las cuales el coeficiente de seguridad es
travesaño, sobre el travesaño, los elementos de
normalmente igual a 2. Corresponde aclarar que la cons-
cabecera y los cables.
trucción del poste se realiza para la hipótesis normal deter-
T N. 3 minante con su correspondiente coeficiente de seguridad.
1) Cargas permanentes.

31
(001-054) Mo?dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:49 AM Page 32
En todas las hipótesis normales hay que realizar los cál-
culos y adoptar la carga en la cima que resulte de mayor
valor, debiendo realizar la verificación para las hipótesis
extraordinarias. La hipótesis extraordinaria es la que
considera el corte de un cable, el que produzca la solici-
tación más desfavorable. En caso de que en alguna de
ellas no se verifique el cumplimiento del coeficiente de
seguridad mayor o igual que 2, hay que adoptar poste/s
de mayor tiro en la cima y volver a calcular todas las hi-
pótesis, inclusive verificar las dimensiones de ménsulas
y/o crucetas e inclusive la altura.
Se deben considerar todas las cargas, tal cual están ex-
presadas, cuando se lee “cargas permanentes”, quiere
significar la consideración de los pesos de todos los ele-
mentos componentes de la línea que se encuentran sobre
el poste, los cuales a través de su peso, en algunos casos
producen desequilibrios que por medio de translación de
momentos, referimos las cargas a la cima.
Cuando dice “cargas adicionales”, se refiere a la conside-
ración de cualquier otra carga que pueda aparecer y re-
sulte importante como para ser tenida en cuenta, como
por ejemplo la carga del operario de montaje, algunos lu-
gares el asentamiento de aves, etc.
La “carga del viento” resulta suficientemente clara en su
definición y se indica en que estado climático se aplica
dicha carga. Cuando se menciona la hipótesis de carga de
viento oblicuo, se refiere exclusivamente a los casos de
estructuras metálicas y/o estructuras de hormigón cua-
dradas, donde estas cargas de viento se verán incremen-
tadas en raíz de 2 (1,41) veces, dado que en los postes de
sección circular la carga no varía según el ángulo de ata-
que del viento.
En el caso del poste de suspensión, en la hipótesis ex-
traordinaria FE.1, el punto que especifica el 50% de la
carga del cable de energía, se debe a la acción de declina-
ción de la cadena por un lado y por el deslizamiento del
cable en la morsa de suspensión, que hace que no se su-
pere tal valor. En el cable de protección es algo mayor
porque precisamente no existe cadena de aisladores y los
valores de ajuste de las tuercas de la morsa de suspensión
son mayores. En la hipótesis extraordinaria FE.2, como
se puede ver se refiere exclusivamente al estado III, en el
cual se puede dar la existencia de nieve y por ello consi-
dera la posibilidad de desigualdad de acumulación en
dos vanos contiguos.
En los casos de postes de suspensión angulares, en las hi-
pótesis normales, aparecen en consideración las resultan-
tes de los tiros, que son coincidentes con las cargas de
32
viento, y que las distintas empresas le colocan límites de
ángulos en función de su experiencia en el tema. En las
hipótesis extraordinarias, se diferencia el poste de sus-
pensión angular del poste angular, ello se debe a que el
primero es como indica su denominación “suspensión
angular”, o lo que es lo mismo, que en ellos los cables es-
tán suspendidos mediante cadenas de aisladores de sus-
pensión. En cambio, en el segundo caso, hacen las veces
de postes de retención pero actuando como monoposte.
En el tipo de poste de retenciones angulares, abarca la tota-
lidad de posibilidades de ángulos, desde 0º que sería el ca-
so de las retenciones rectas, hasta 90º que sería el ángulo
equivalente mayor que se podría obtener en una traza en
condiciones normales, salvo que aparezca un caso donde la
línea debiera volver en un sentido similar, lo cual represen-
taría un caso excepcional que debe considerarse puntual-
mente. En los casos de retenciones angulares, se pueden
colocar de distintas formas los postes como ya se vio en el
punto correspondiente. Esto responde a cuestiones econó-
micas y técnicas, dependiendo ello en general de la empre-
sa que contrata la ejecución de una obra, en algunos casos
no se admiten estructuras triples en líneas de 33 kV, en
otros casos los postes se deben ubicar en el sentido de la lí-
nea hasta cierto ángulo y según su bisectriz para ángulos
mayores, etc. Sobre esto en particular, el autor aconseja que
se deben realizar todos los cálculos y determinar la compo-
sición que resulte técnica y económicamente más apta.
En cuanto a los cálculos, se aconseja al alumno y/o profe-
sional que proyecte, el manejo ordenado de todos los cál-
culos de las cargas, atendiendo fundamentalmente en el
caso de retenciones y terminales la separación de cargas
en el sentido de la línea o longitudinales y las correspon-
dientes al ataque cruzado a la línea, las que se denominan
transversales. En este mismo sentido, se recuerda que en
todos los casos en que se especifica un soporte retención
y/o terminal con un ángulo superior y otro inferior, los
cálculos se deben realizar considerando para las compo-
nentes, el ángulo superior para los Senos y el inferior pa-
ra los Cosenos. Esto último se justifica admitiendo que la
estructura calculada de esa manera pueda cumplir ade-
cuadamente con las exigencias para cualquiera de los án-
gulos abarcados entre el máximo y mínimo especificados.
En el caso de considerar la hipótesis extraordinaria, cuando
se corta un conductor en cualquier tipo de poste, aparece
una carga compuesta denominado esfuerzo flexotorsor. Se
denomina así, precisamente por estar compuesto de un mo-
mento flector de la cima del poste respecto del suelo y otro
torsor debido al momento generado por la carga sobre la
ménsula y/o cruceta respecto de su propio eje. En este caso
(001-054) Mo?dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:49 AM
en particular, hay que separar el efecto que se puede produ-
cir en un poste de suspensión respecto del que aparece en el
caso de postes de suspensión angulares, postes angulares o
de retención, en los cuales hay que tomar la descomposi-
ción de fuerzas para aplicar a la producción del momento
torsor. Esto se debe a que una de las componentes actúa
produciendo momento flector en dirección transversal y la
de sentido longitudinal produce momento torsor.
Ambos momentos actuando en forma conjunta, producen
un momento que deducido de la teoría elástica de Ranki-
ne, se obtiene la siguiente expresión:
Donde Mf1 es el momento flector producido por la suma
de las cargas multiplicadas por las alturas a las que están
aplicadas; Mf2 es el momento flector debido al desequili-
brio de cargas, dado por la suma de pesos multiplicados
por la distancia desde el eje del poste al punto donde es-
tán aplicados. Mt es el momento torsor debido a la carga
de tiro de los cables por la distancia desde el eje del pos-
te hasta el punto donde están aplicadas.
La hipótesis de tendido, denominada como la de los 2/3,
se puede observar que se considera como una hipótesis
normal, por lo que corresponde asignarle coeficiente de
seguridad igual a 3 o 2,5 según la empresa de energía. Si
tenemos en cuenta que se trata de una condición de carga
que se produce una sola vez en la vida útil de la línea, sal-
vo que demande el reemplazo de todo el conductor en al-
gún momento, debería estudiarse la posibilidad de
incluirla como una condición extraordinaria, con lo cual
su coeficiente de seguridad sería de 2, obteniéndose de
esta forma estructuras de menor tiro en la cima, dado que
en general ésta es la hipótesis determinante.
En el caso de estructuras de dos postes, hay que tener en
cuenta que el sentido de la velocidad del viento debe co-
rresponder a aquel que provoque la solicitación más desfa-
vorable, según la posición adoptada para los postes. Esto
también dependerá del ángulo de la retención considerada.
VII Fundaciones
En la etapa de diseño deberán contemplarse las limitacio-
nes y restricciones impuestas por el correspondiente estu-
dio de Impacto Ambiental, confeccionado según los
Page 33
8 Resumen de las cargas actuantes en las hi pó -
VI.8
tesis de carga
F vp: fuerza del viento sobre el poste.
F va: fuerza del viento sobre los aisladores.
F vc: fuerza del viento sobre los cables de energía.
F vcp: fuerza del viento sobre el cable de protección.
F vm: fuerza del viento sobre la ménsula para los cables de
energía.
F vm cp: fuerza del viento sobre la ménsula para el cable de
protección.
F vv: fuerza del viento sobre vínculos.
P a: peso de la cadena de aisladores o del conjunto perno
aislador en caso de ser de montaje rígido.
P c: peso de los cables de energía, sumados ambos semi-
vanos.
P cp: peso de los cables de protección, sumados ambos se-
mivanos.
P m c: peso de las ménsulas que sostienen los cables de
energía, hay que tener en cuenta que el punto de aplica-
ción se encuentra a 1/3 desde el eje del poste, debido a
su forma.
P m cp: peso de la ménsula que sostiene el cable de protec-
ción, aplicado según el punto anterior.
T c: tensión mecánica máxima del cable de energía [kg].
T cp : tensión mecánica máxima del cable de protección
[kg].
En caso de tener postes y/o estructuras de cualquier dis-
posición, forma y/o material, se deberán adoptar las car-
gas de acuerdo a la representación mas real de las
condiciones de trabajo.
Al colocar la orden de compra a cualquier fábrica de pos-
tes de hormigón (simples o tipo pórtico), hay que especi-
ficar adecuadamente los postes. Para ello, hay que
adjuntar plano a escala con los detalles del cabezal y tipo
de ménsulas y/o crucetas, vínculos, ubicación de los blo-
quetes para puesta a tierra, agujeros en las ménsulas, etc.,
además hay que confeccionar el esquema de cargas para
la hipótesis normal determinante y la excepcional corres-
pondiente. Todos estos son datos necesarios para que el
fabricante dimensione la armadura del poste como así
también la de los accesorios (vínculos, crucetas, ménsu-
las. En los planos 8 y 9 se pueden ver ejemplos.
lineamientos del "Manual de Gestión Ambiental del Sis-
tema de Transporte Eléctrico" Resolución Nº 15/92 de la
Secretaría de Energía y los “Procedimientos ambientales
33
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para la construcción de instalaciones del sistema de
transporte de energía eléctrica, que utilicen tensiones de
132 kV o superiores, Resolución ENRE 0546/1999.
Como información básica, el proyectista deberá disponer
de las características físicas, mecánicas y químicas de los
suelos de fundación y de la información relativa a las
cargas actuantes sobre los apoyos.
Las resistencias últimas del terreno se calcularán a partir
de la información geotécnica obtenida en los ensayos,
posteriormente corroboradas mediante ensayos a escala
natural como los descriptos más abajo.
VII.11 Suelo de fundación. Estudio geotécnico
La finalidad del estudio geotécnico es conocer los pará-
metros de resistencia (cohesión no drenada, ángulo de
fricción interna, coeficientes de reacción lateral y de fon-
do) de los suelos afectados por la traza de la obra y la po-
sición de la napa freática. La determinación de la
capacidad portante de la fundación y la estimación de su
probable deformación ante las cargas de la estructura se
realizará con los parámetros propios del lugar. Para ello
será indispensable disponer de estudios geotécnicos a lo
largo de la traza, a razón de un ensayo geotécnico por ca-
da vértice y además uno cada 10 estructuras, no debiendo
excederse los 3.000 metros entre sondeos contiguos.
Esta tarea deberá ser realizada por una empresa o profe-
sional con experiencia en el tema específico. Antes de de-
sarrollar el plan definitivo de investigación geotécnica es
conveniente realizar una recorrida inicial de reconoci-
miento de la traza y recopilar antecedentes tales como es-
tudios de la geología superficial, mapas topográficos,
fotografías aéreas, fundaciones de otras líneas existentes
en la zona, ubicación del nivel freático ensayos realizados
con otros fines, etc.
VII.22 Alcance del estudio geotécnico
El estudio geotécnico deberá incluir una descripción del
método utilizado para su ejecución. En el caso de utili-
zarse el ensayo estándar de penetración se aclarará y jus-
tificará el tipo de cuchara sacamuestras utilizada. En el
caso de adoptarse el penetrómetro estático de cono y fric-
ción local, se justificará el tipo de punta utilizada y se
construirán gráficos mostrando la resistencia del suelo y
la de fricción en función de la profundidad.
De los ensayos de penetración se obtendrán datos sobre
la densidad de los suelos granulares y sobre la consisten-
cia de los cohesivos, así como sobre su compresibilidad
y resistencia al corte. También sobre los límites de las ca-
34
Page 34
pas, los niveles rocosos o estratos resistentes, las cavida-
des del terreno y el grado de uniformidad del terreno.
En aquellos casos en que la resistencia del suelo no permi-
ta la aplicación de métodos de penetración se utilizará el de
perforación por rotación con el diámetro BX, empleando
corona de widia o diamante y bentonita en el agua de circu-
lación. Se hará una descripción geológica visual y se clasi-
ficará petrográficamente la roca o el suelo consolidado.
En lo referente a la profundidad de los ensayos se segui-
rán los lineamientos de la norma DIN 4020. La perfora-
ción, medida desde la cota de fundación adoptada, deberá
alcanzar una profundidad no menor de 6 m o de tres veces
el valor del lado menor de la fundación, el que resulte ma-
yor. De esta manera podrá comprobarse si el manto sobre
el cual se asienta la fundación tiene el espesor suficiente
como para desarrollar la capacidad portante adoptada.
El método de estudio finalmente adoptado será el ade-
cuado al tipo de suelo y deberá permitir la obtención de
muestras inalteradas para su posterior análisis en labora-
torio para la obtención de las características mecánicas y
resistentes de los suelos.
En suelos arenosos, cuando se utilice el ensayo de penetra-
ción dinámica, se deberán emplear cucharas con cierre a
pistón para poder retener las muestras de suelo sin cohesión.
Estos suelos granulares garantizan la obtención de muestras
representativas no afectadas por el método y equipo de in-
vestigación, cuya resistencia y compresibilidad son princi-
palmente función del tamaño del grano y de la densidad.
El método de penetración dinámica en suelos cohesivos se
utilizará con cuchara de paredes delgadas de tres pulgadas
(tubo Shelby) para evitar los “tapones” característicos de
la cuchara normal. La presencia de gravas en suelos suje-
tos al ensayo normal de penetración dinámica deberá te-
nerse en cuenta afectando el número de golpes resultante
mediante un factor de corrección. Los métodos descriptos
no son adecuados para suelos con alta presencia de roda-
dos grandes. En estos casos podrá recurrirse a la explora-
ción del suelo por medio de calicatas o de pozos de
inspección con protección lateral y ventanas. El conoci-
miento de los suelos más representativos de la traza se
completará con la ejecución de ensayos de plato de carga.
Los resultados serán presentados en diagramas de tensión-
deformación. En las conclusiones, el estudio geotécnico
deberá incluir como mínimo la siguiente información:
• Descripción de los distintos estratos encontrados.
• Clasificación según el método universal de Casagrande.
• Nivel de la napa freática
(001-054) Mo?dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:49 AM
• Granulometría
• Peso específico natural y secado a estufa
• Humedad natural
• Límite líquido
• Límite plástico
• Angulo de rozamiento interno
• Cohesión
• Tipo de fundación recomendada (directa o indirecta)
• Cota de fundación
• Valor de la resistencia de rotura del suelo (en caso de
fundaciones indirectas, resistencia de rotura de punta y
de fricción para los distintos estratos)
• Módulo de reacción lateral y de fondo
• Resistividad del terreno (orientada hacia el problema de
corrosión)
Cuando en la traza de la obra se presenten suelos que ten-
gan un comportamiento mecánico inestable frente a cam-
bios en su contenido de humedad (Suelos expansivos y
colapsables), de temperatura (suelos sometidos a conge-
lamiento y deshielo) y vibraciones (suelos licuables o
fluidos) deberán ser analizados mediante ensayos geo-
técnicos especiales:
En suelos rocosos los testigos a ensayar se obtendrán por
el método de perforación rotativa. Sobre las muestras de
roca se realizarán como mínimo los siguientes ensayos y
determinaciones:
• Profundidad del manto rocoso
• Tipo de roca y su dureza
• Permeabilidad
• Posibles características de solubilidad
• Discontinuidades y posibles planos de falla
• Recuperación total
• Ensayo de recuperación RQD
En cada ubicación de sondeos se realizarán ensayos geo-
químicos de suelos de los estratos característicos y napas
freáticas con los cuales se determinará como mínimo:
• pH.
• Contenido de sales totales
• Contenido de cloruros.
Page 35
• Contenido de sulfatos.
• Residuo sólido total.
Los ensayos geoquímicos tendrán por finalidad determi-
nar la agresividad potencial del subsuelo a las cimenta-
ciones y al sistema de puesta a tierra de los sostenes.
Además, permitirán definir el grado de agresión y las
protecciones anticorrosivas necesarias.
VII.33 Interpretación del estudio geotécnico
Los datos obtenidos en el estudio geotécnico deberán ser
analizados e interpretados por el proyectista. En particular
éste deberá definir los valores de resistencia a rotura del sue-
lo a adoptar y si las características propias del suelo aconse-
jan aumentar los factores de minoración de la resistencia.
VII.3.1.Tipificación de suelos. En base a los resultados
obtenidos, los suelos semejantes entre sí se agruparán y
representarán por un sólo suelo “tipo” cuyas caracterís-
ticas serán elegidas con criterio conservador, es decir
adoptando los menores valores de los parámetros mecá-
nicos que corresponden a dicho suelo tipo. La cantidad
de “tipos” de suelos a definir será función de la canti-
dad de ensayos y de la disparidad de los valores carac-
terísticos encontrados a lo largo de la traza. Las funda-
ciones de piquetes ubicados en un determinado “tipo”
de suelo podrán ser resueltas con un proyecto único (ti-
pificación de fundaciones).
Cuando los elementos que trabajan permanentemente a
la compresión y a la tracción están claramente diferen-
ciados (por ejemplo estructuras arriendadas) es reco-
mendable realizar una tipificación para las unidades que
trabajan a la compresión (bases centrales) y otra para las
que lo hacen a la tracción (placas de anclaje de riendas).
Esta recomendación es particularmente aplicable a los
suelos rocosos a escasa profundidad (que presentan al-
tos valores de resistencia para cargas directas de com-
presión) recubiertos por dos o tres metros de materiales
sueltos de mal comportamiento ante la aplicación de
cargas de tracción.
4 Tipo de fundaciones
VII.4
En la gran variedad de disposiciones de líneas aéreas, se
pueden encontrar distintos tipos de fundaciones, las cua-
les se detallan a continuación.
VII.4.1. De macizo de hormigón único. Se pueden cal-
cular mediante el método de Sulzberger, cuando el te-
rreno donde se ejecutará presenta una adecuada resis-
35
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tencia lateral y en el fondo a profundidades compati- profundidad, el valor de dicho coeficiente se obtiene
bles con la de la fundación. Para terrenos con poca re- por la siguiente relación:
sistencia lateral, se pueden adoptar bases anchas, utili-
zando para su cálculo el método de Mohr. Cuando los
terrenos ya se presentan pantanosos sin resistencia late-
ral ni de fondo para esto se puede utilizar el de Mohr
Para definir el método podemos decir que la resistencia
complementado con las tablas de Pohl. De estos méto-
que el terreno opone a la inclinación del conjunto poste-
dos, su demostración y expresiones básicas para la apli-
fundación, se origina en dos efectos fundamentales:
cación se describen en el Anexo XI.
1) Encastramiento de la fundación en el terreno como
En el mundo, existen otros métodos que también arro-
así también fricción entre hormigón y tierra, a lo lar-
jan resultados suficientemente comprobados en el cál-
go de las paredes verticales, normales a la fuerza ac-
culo de fundaciones.
tuante.
Cualquier método que se utilice para la verificación de
2) Reacción del fondo de la excavación, provocada por
fundaciones, depende fundamentalmente de la confiabi-
las cargas verticales.
lidad del Estudio de Suelos. En la determinación de los
coeficientes de compresibilidad o de fondo (Cb) y de Las fuerzas mencionadas en el punto 1, determinan el
reacción lateral (Ct) (en muchos casos iguales), el espe- momento Ms, llamado “momento de encastramiento o
cialista que realiza el trabajo de campo y posterior deter- de reacción lateral”, mientras que las del punto 2 origi-
minación en laboratorio, en función de que los valores nal el denominado “momento de fondo” Mb.
que surjan resultarán de su exclusiva responsabilidad,
En las fundaciones de profundidades relacionadas con
aplica a ellos sus propios coeficientes de seguridad, por
las líneas de transporte y distribución de energía, se
ello el proyectista generalmente sobredimensiona las
cumple la siguiente relación:
fundaciones. No obstante ello, a continuación se desa-
rrolla someramente el método de Sulzberger, que resulta
efectivo para suelos medianamente buenos.
Este método se basa en un principio verificado experi-
mentalmente, donde un macizo de fundación de un poste Así es que para obtener una estabilidad suficiente de la
puede tener una inclinación limitada por tgα < 0,01, don- fundación, es necesario multiplicar el valor del momen-
de el suelo se comporta de forma elástica, obteniéndose to actuante por el coeficiente “S”, donde:
en consecuencia, una reacción de las paredes laterales de
la excavación y normales a la fuerza actuante sobre el
poste. El método acepta que la profundidad de entrada del
bloque de fundación dentro del terreno, depende de su re-
Este coeficiente depende de Ms/Mb y se indican en la
sistencia específica contra la presión externa en el lugar
tabla I-8, debiéndose obtener los valores intermedios
considerado. Esta resistencia se denomina presión admi-
interpolando entre los dos que lo comprenden en forma
sible del suelo y su unidad es kg/cm2. Esta presión es:
lineal.
• En roca, γ = 2400 kg/m3 y la presión admisible para
roca debilitada por efectos geológicos, se acepta igual
Donde λ es la profundidad de entrada (cm) y C, el índi-
a 10 kg/cm2 y en rocas sanas puede ser de 23 kg/cm2.
ce de compresibilidad (kg/cm2)
• Para categorías B a F y terrenos de buena cohesión, se
En particular el método se comporta bien para fundacio- puede aumentar βº en 5º.
nes profundas en formas de bloque de hormigón. La tabla
De esta forma, la ecuación para el dimensionamiento de
I-7, presenta datos estadísticos recogidos de trabajos rea-
la fundación será el siguiente:
lizados en Austria, que perfectamente se adaptan a nues-
tros terrenos. Los valores de C, se toman a la profundidad
de 2,0 metros, en el fondo de la excavación se acepta pa-
M s + M b ≥ S × Mv
ra el valor de C (denominado Cb) hasta C = 1,2 Cb. Cuan- El método, es de carácter general y puede ser utilizado pa-
do se trabaja con fundaciones de menor o mayor ra todas las formas de fundaciones. A continuación se mos-

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Tabla I-7

C Peso Presión Indice Angulo Angulo Coeficiente

A espe- admisi- de de la de la de la
T cífico ble compre- tierra fricción fricción entre
E Naturaleza sibilidad gravante interna terreno y
G del hormigón
O terreno
R γ σ C βº δº µ
I
A kg/m3 kg/cm2 cm2 Vegetable Movido Liso Escabroso

Laguna,
A aguazal, 0,5 a
650 Hasta 0,5 5º 3º ------ 0,05 0,1
terreno 1,0
pantanoso

Terrenos
muy blandos 1,0 a 20º 0,2 0,2
5º 3º
B Arena fina y 1700 Hasta 0,8 2,0 30º 0,3 0,5
húmeda 2,0 a 4 25º 0,3 0,4
Arcilla blanda

Arcilla medio
C dura, seca Hasta 5,0 a 8 25º 0,4 0,5
1700 8º 6º
Arcilla fina, 1,8 6,0 a 9 30º 0,6 0,7
seca

Arcilla rígida
Hasta 10 25º 0,4 0,5
D Arena gruesa 1700 12º 10º
3,0 11 a 13 35º 0,4 0,5
y pedregullo

Arcilla
E gruesa y 1700 Hasta 4,0 13 a 16 15º 12º 37º 0,4 0,5
dura

Rígido,
F pedregullo y 1700 Hasta 0,5 13 a 16 20º 20º 40º 0,4 0,5
cantorodado

Tabla I-8

Ms/Mb 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0

S 1,500 1,383 1,317 1,260 1,208 1,150 1,115 1,075 1,040 1,017 1,000

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trará el desarrollo para una fundación paralelepípeda rec-
tangular, que resultan ser las más usadas en líneas aéreas.
Según se puede ver en la figura I-13, por efecto de la
fuerza F, la fundación tenderá a inclinarse un ángulo de-
terminado, cuando ese ángulo no supera el valor tal que
tgα = 0,01, el valor del momento de encastramiento es-
ta dado por:
1 mento de encastramiento lo calculamos con la expresión
F igu r a I -13
Si consideramos que por efecto de la fuerza F, el maci-
zo de fundación tenderá a levantarse haciendo giro en la
intersección del eje del poste con la base de la funda-
ción, así es que en la profundidad t – y tenemos:
El índice de compresibilidad será:
La presión unitaria:
La penetración en el terreno:
De esta forma:
Esta expresión representa una función parabólica sobre la
pared vertical de la fundación, simétrica respecto del punto
medio o sea t/2, si R es la resultante de todas las fuerzas que
actúan sobre dicha pared, el momento lateral resultará:
En el momento en que comienza a levantarse la funda-
ción desde un extremo, quiere decir que se sobrepasa la
fricción del macizo con el suelo, por ello podemos de-
cir que la resultante será:
Donde G representa la resultante de todas las cargas
verticales y µ es el coeficiente de fricción estática entre
tierra y hormigón en el fondo.
38
Page 38
En este momento, considerando que el eje de giro de la
fundación comenzaría a levantarse, se da la condición
extrema de que se igualan los momentos Mt = Ms:
2
Mediante la expresión 2, cuando la inclinación de la
fundación es tal que tgα resulta menor de 0,01, el mo-
1. Si consideramos que al aumentar el ángulo de inclina-
ción de la fundación la fricción disminuye hasta su desa-
parición. Así es que si la despreciamos, el eje de giro se
traslada al centro de gravedad de la superficie de carga
(2/3 de t), por esto, considerando el momento de inercia
de un triángulo, en esta situación el momento de encas-
tramiento resulta:
Analizaremos ahora el comportamiento del macizo de
fundación con respecto a su fondo, por acción de todas las
cargas, la fundación tiende a penetrar en el terreno hasta
una profundidad λo dada por la siguiente expresión:
Donde G es la resultante de las cargas verticales; a y b,
lados del macizo de hormigón, y Cb el índice de com-
presibilidad en el fondo (kg/cm3)
En estas condiciones, el ángulo de inclinación de la
fundación, está dado por:
4
En caso de que el ángulo resulte tal que tgα no supere
el valor de 0,01, el momento de reacción de fondo está
dado por la expresión:
5
Caso contrario, cuando tg a supera el valor de 0,01,
quiere decir que la fundación se levanta más y se des-
plaza el eje de giro en el fondo, el Momento estará da-
do por la siguiente expresión:
6
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De la misma forma, debemos considerar que el momen-
to de vuelco provocado por la fuerza actuante en la ci-
ma del poste, en caso de no superarse el valor crítico de
inclinación resultara el momento aplicado desde la ci-
ma del poste hasta el eje de giro de la fundación:
En caso de que se supere el valor crítico de inclinación
está dado por la siguiente expresión:
Es opinión del autor, que cuando estamos en presencia
de terrenos dudosos, resulta rentable contratar el servi-
cio de estudio de suelos con el cálculo de las fundacio-
nes incluidos. En estos casos, generalmente con el
ahorro debido al calculo más fino del macizo, compen-
samos el costo adicional por el servicio y en muchos ca-
sos obtenemos mayor rendimiento, además de resultar
total responsabilidad del profesional en la materia, el
futuro comportamiento de la fundación.
A modo de comentario, en caso de encontrarnos con te-
rrenos pantanosos pero que a determinada profundidad
tenemos tierra firme, se pueden utilizar fundaciones con
zapata inferior. De la misma manera, en caso de terrenos
de poca capacidad portante se pueden plantear fundacio-
nes con zapata superior o invertida. En estos casos hay
bibliografía al respecto que brindan todos los detalles
para su cálculo y ejecución como así también ciertos re-
quisitos a tener en cuenta que son muy importantes. No
se desarrolla en este trabajo porque resulta un tema muy
específico de la especialidad de Construcciones-civil.
VII.4.2. De patas separadas. Se utiliza en general, pa-
ra el caso de estructuras metálicas autosoportadas. En
líneas hasta 132 kv, se las puede encontrar en suspen-
siones y retenciones, mientras que en líneas de tensión
mayor dé 220 kv., se utilizan en retenciones y/o termi-
nales solamente, debido a que los sistemas tradiciona-
les para las suspensiones son del tipo “delta” arrienda-
das. Se pueden ejecutar sin inconvenientes cuando las
características del terreno lo permiten y en casos de
suelos de baja capacidad portante, se ejecutan con las
cuatro patas vinculadas entre si en algunos casos y en
otros con una platea inferior de mayor superficie que la
ocupada por las cuatro patas.
VII.4.3. Pilotes. Cuando encontramos terrenos con muy
baja capacidad portante, zonas pantanosas o de relleno
aluvional, se pueden utilizar “pilotes”. Los pilotes no son
Page 39
otra cosa que un poste de dimensiones adecuadas para la
carga que tiene que soportar enterrado por métodos apro-
piados de hincado, hasta llegar a tierra firme según surja
del estudio de suelos.
Los pilotes pueden ser premoldeados e hincados, pilo-
tes perforados y hormigonados en el lugar, cilindros de
fundación, pilotes raíz y micropilotes. El método de
cálculo se aplicará al conjunto pilotes-cabezal. Los pi-
lotes pueden ser de acero (tubulares o perfiles lamina-
dos) u hormigón armado.
El sistema de fundación mediante pilotes se utiliza
cuando deben transmitirse cargas al subsuelo sin que se
produzcan asentamientos excesivos.
La capacidad resistente de los pilotes dependerá de la capa-
cidad portante de los estratos de suelos atravesados, del ti-
po de pilote, y de la metodología de instalación empleada.
La cantidad de pilotes por cada apoyo de la estructura
no será inferior a dos; se podrá instalar un solo pilote
hormigonado “in situ” cuando su diámetro sea como
mínimo de 60 cm y pueda asegurarse la correcta insta-
lación y hormigonado de los dispositivos de anclaje o
empotramiento de los apoyos.
En cada lugar donde se instale una fundación indirecta,
deberá realizarse un estudio geotécnico que tenga una
profundidad no inferior a 5 veces el diámetro de los pi-
lotes, por debajo del nivel de punta.
En el diseño de fundaciones que utilicen más de un pilo-
te, para dimensionar estáticamente el cabezal se utiliza-
rán las cargas derivadas de la acción de la estructura
sobre la fundación. Su dimensión en planta quedará bási-
camente determinada por las dos condiciones siguientes:
• Separación mínima entre ejes de pilotes igual a tres
diámetros o lados del pilote.
• Distancia mínima entre las caras externas del cabezal
y del pilote de 15 cm o igual a medio diámetro o la-
do del pilote.
Una vez resuelto el cabezal, se definirán las cargas so-
bre los distintos pilotes, los que podrán dimensionarse
en cuanto a sección transversal y longitud por suma de
sus capacidades resistentes por fricción fuste - suelo y
por su resistencia de punta.
En el extremo superior, se coloca un cabezal con el hueco
adecuado para introducir el poste correspondiente y luego
operar para su montaje como si resultara una fundación
tradicional. Esto también se puede utilizar en el caso del
punto anterior para líneas con estructuras metálicas auto-
39
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soportadas, en las cuales se pueden colocar la cantidad de
pilotes que resulten necesarios según el cálculo, con el ca-
bezal adecuado para asegurar las cuatro patas de la torre.
Cuando en el primer párrafo nos referimos a líneas im-
portantes, se debe que la ecuación económica arroja un
resultado en el cual no se admitiría que los costos de los
materiales que se entierren, incluida la ejecución, resul-
ten demasiado importantes frente a los que soportan, en
cuyo caso correspondería realizar el estudio de factibi-
VIII Ejecución de líneas aéreas
En este punto, desarrollaremos una apretada síntesis de
los pasos a seguir para la ejecución de las líneas aéreas,
basándose en conceptos generales para el proyecto y con-
strucción, sumado a la experiencia recogida en obras eje-
cutadas en la Empresa de Energía de la Pcia. de Bs. As.
VIII.11 Trabajos preliminares
Partiendo de la base que la ejecución de una línea aérea
responde a necesidades especificas de la explotación del
servicio eléctrico, se entiende que la capacidad de carga
que puede transportar y por lo tanto el tipo de cable de
energía con la cual se dotará, resulta definido por el área
que maneja el sistema de potencia de la empresa propie-
taria de la línea a construir. De la misma manera, de
acuerdo a las magnitudes de energía que se desea trans-
portar y a las distancias que se deben cubrir, se define
cual será el nivel de tensión de servicio que se utilizara.
Antes de comenzar la ejecución de una línea, hay que cu-
brir diversos aspectos que resultan indispensables para el
desarrollo de las tareas, obviando los procedimientos de
contratación de la Empresa Contratista que se encargará de
la ejecución, los pasos a seguir se detallan a continuación.
VIII.1.1. Proyecto. Una vez adjudicada la ejecución de
una Línea Aérea a una Empresa, la primer tarea que
tiene que desarrollar su oficina técnica es el proyecto
ejecutivo de la obra para lo cual hay que seguir todos
los pasos desarrollados en los puntos precedentes.
Terminado el proyecto, se deberá confeccionar el dia-
grama acopio de materiales, en función de los plazos
de ejecución, se sabe por ejemplo, que el cable es lo úl-
timo que se instala por lo que se acopiara en la etapa fi-
nal del plazo de obra, lo mismo sucede con los aislado-
res y la morsetería. No resulta lo mismo el tema de los
postes, dado que los plazos de entrega son entre 60 y
90 días dependiendo de la capacidad de la planta de fa-
40
Page 40
lidad de alguna otra alternativa para efectuar el trans-
porte de la energía.
VII.55 Ensayo de fundaciones
Con el objeto de corroborar los valores de resistencia obte-
nidos del cálculo, se deberá especificar la ejecución de en-
sayos a escala natural de fundaciones sometidas a esfuerzos
de arranque. El objeto, cantidad, interpretación y evaluación
de resultados de estos ensayos dependerá del tipo de ancla-
je seleccionado, tal como se indica más adelante.
bricación, por lo que ni bien se termina el proyecto, re-
sulta imperioso colocar la orden de compra cuanto an-
tes, una vez aprobado el proyecto ejecutivo por el Co-
mitente. Por lo menos se pueden ir solicitando los pos-
tes que ya se encuentren definidos (estándar), mientras
que los que surjan luego de confeccionada la planialti-
metria, + 1, +2, - 1, etc., se ordenarán posteriormente.
La documentación estará integrada, como mínimo, por
los siguientes documentos:
• Planillas de distribución de las estructuras (planialti-
metria y planta)
• Memorias de cálculo de los distintos tipos de estructuras.
• Memorias de cálculo de los distintos tipos de fundaciones.
• Planos de montajes de las estructuras.
• Planos de morsetería correspondiente a los distintos ti-
pos de cadenas.
• Planos de los stock-bridge.
• Planos de los aisladores.
• Planos de las fundaciones.
• Planillas de estacas y sostenes y de tipificación de los
suelos.
• Planos de detalles de los cruces y de las acometidas.
• Memorias de cálculo de las puestas a tierra.
• Planos de detalles de las puestas a tierra de todas las
estructuras.
• Medición final de las puesta a tierra.
• Franja de servidumbre y mensuras.
• Tabla de tendidos (inicial y final).
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Los planos conforme a obra serán elaborados por el pro-
yectista en un todo de acuerdo con las normas corres-
pondientes y el pliego de condiciones y serán entregados
a la Transportista, en las condiciones establecidos canti-
dad, formatos, copias, soportes magnéticos etc.
Se debe tener en cuenta que es condición previa a la Re-
cepción Provisoria de las Obras la aprobación y entrega
de la documentación establecida en este literal (b).
de electroducto. Con la ejecución del proyecto, con-
VIII.1.2. Planimetria, planialtimetria y servidumbre
temporáneamente se puede realizar el estudio planial-
timétrico de la zona que atraviesa la línea.
En general, cuando se plantea la construcción de una
línea aérea comprendida entre el punto de partida (ge-
neralmente una Estación Transformadora) hasta donde
se instalará el terminal de línea, la empresa de energía
realiza un estudio que comprende el análisis de todos
los recorridos posibles, evaluando los pro y contras de
todas las variantes, llegando a definir lo que se deno-
mina “pretraza”, la cual es utilizada a los efectos de la
confección de las Especificaciones Técnicas para la
contratación de la ejecución de la obra, permitiendo
obtener un costo orientativo en función de la conside-
ración de las singularidades predefinidas.
Una vez definida la “pretraza”, la empresa propietaria
de la obra tiene la obligación definida en la Ley
8398/85, de aprobarla ante los organismos de contra-
lor correspondientes a la jurisdicción donde se empla-
zará la línea, incluyendo la nómina de propietarios
que resultarán afectados por el electroducto como así
también los coeficientes de afectación de los campos.
Dichos organismos, deben declarar la obra de interés
público. Con la aprobación mencionada, se pueden
realizar las anotaciones preventivas en Catastro Pro-
vincial.
Esto permite solicitar a los propietarios, los permisos de
paso para que los encargados de realizar los trabajos de
agrimensura puedan efectuar la materialización de la
traza sin inconvenientes, dado que en caso de encontrar
la negativa de estos para el acceso a los campos, me-
diante dicho instrumento público se puede obtener a
través de la fuerza pública.
Una vez realizada la marcación de los puntos singula-
res, se realiza la planialtimetría del terreno a lo largo de
toda la traza, la cual se utilizará para la distribución de
los postes de suspensión, en función de los datos de
proyecto, como ser longitud de vano, tipo de postes cal-
culados, flecha de los cables, etc.
Page 41
Luego de concluida la tarea de gabinete en cuanto a la
distribución de postes, se realiza el piqueteado, lo que
consiste en marcar adecuadamente la posición de la to-
talidad de los postes en el terreno.
Para la elaboración y ejecución de la mensura de servi-
dumbre administrativa de electroducto de la línea de al-
ta tensión, se deben confeccionar los planos
correspondientes con sujeción a las normas que sean de
aplicación según la ubicación de la obra. Asimismo se
debe considerar la liberación total de la traza, para lo
cual se debe dar total cumplimiento a lo establecido en
la Ley de Servidumbre Administrativa de Electroducto
19.552 y los decretos reglamentarios y resoluciones
dictadas por la autoridad de aplicación, hasta la inscrip-
ción definitiva de los convenios con cada propietario,
en el registro de la propiedad correspondiente a cada
distrito, previo haberse efectuado las correspondientes
indemnizaciones de acuerdo a lo establecido en la Res.
ENRE 602 y/o la vigente al momento.
Con el fin de obtener la resolución de afectación de las
parcelas atravesadas por la franja de seguridad del elec-
troducto, la transportista deberá presentar su solicitud a
la Autoridad de Aplicación, remitiendo para tal fin la si-
guiente documentación:
• Traza de la línea, identificando cada una de las parce-
las afectadas y poniendo una numeración de referen-
cia en orden creciente de 1 a N.
• Listado de parcelas afectadas por la Franja de Seguri-
dad del Electroducto respetando la referencia indicada
anteriormente.
• Cálculo de la Franja de Seguridad de acuerdo a la Es-
pecificación T-80 de AyEE.
• Listado de restricciones solicitadas.
VIII.1.2.1. Condiciones técnicas generales. El proyec-
tista debe tener en cuenta para las condiciones de la
obra que una vez aprobado el proyecto ejecutivo de la
obra, efectuado el replanteo y finalizado el montaje de
las estructuras de retención angular, se deberá comen-
zar con los trabajos de medición y vinculación necesa-
rios para elaborar los planos de mensura de
servidumbre de electroducto de los predios que resul-
ten afectados.
Para las operaciones de campo se deberá vincular el
eje del electroducto con los puntos de apoyo geodési-
cos que recomiende la autoridad catastral de aplica-
ción correspondientes instrucciones de mensura y/o
con los que suministre la transportista y con el vértice
41
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o vértices más cercanos a cada uno de los predios
afectados.
En caso que en los extremos de línea existieran insta-
laciones del transportista, tales como estaciones trans-
formadoras, deberán indicarse en el plano según
mensura como detalle aclaratorio, efectuándose las
vinculaciones correspondientes del punto de extremo
de línea con el polígono que determinen los límites de
la instalación.
En caso de existir tramos muy cercanos de paralelis-
mo entre la línea de transmisión de energía eléctrica,
objeto del presente diseño, y todo otro electroducto, se
deberá informar, precediéndose a determinar las posi-
bles superposiciones de franjas de servidumbre, si ello
ocurriese se harán constar en los correspondientes pla-
nos los polígonos y superficies de afectación que com-
prendan cada una de las líneas y los polígonos y
superficies de superposición que ellas determinen.
En cada plano de mensura se deberán consignar las
coordenadas de los vértices del o los polígonos de
afectación que se generen expresadas en el sistema
adoptado por la autoridad de aplicación catastral y/o
lo que el transportista defina.
En el plano de mensura deberá constar la distancia del
vértice más próximo a los límites del predio afectado,
considerando estas medidas según el eje de línea; debien-
do constar también el número de las estructuras de los
vértices.
VIII.1.2.2. Inscripciones registrales. Dentro de los pla-
zos que la autoridad de aplicación establezca, se debe-
rán inscribir de manera preventiva y/o provisoria, la
afectación de las parcelas a servidumbre de electroduc-
to en los correspondientes registros de la propiedad.
Luego se deberá tramitar la aprobación definitiva y re-
gistro por la autoridad catastral que corresponda, de la
totalidad de los planos de mensura de servidumbre de
electroducto.
Una vez cumplidos los pasos anteriores se deberán tra-
mitar la totalidad de los Convenios de Servidumbre con
las debidas indemnizaciones. Una vez cumplido se ins-
cribirán en los dominios del Registro Inmobiliario co-
rrespondiente. Es decir que una vez finalizada la obra,
la Transportista deberá contar con el acceso legal irres-
tricto a las propiedades afectadas por el electroducto.
Si se presentaran casos en que ello no fuese posible, se
constituye la Servidumbre de Electroducto y se indem-
niza a los propietarios por la vía judicial interviniendo
42
Page 42
en estos casos la justicia federal correspondiente.
tricciones al dominio. Las líneas aéreas de alta ten-
VIII.1.2.3. Franja de seguridad del electroducto y res-
sión que afecten predios rurales o urbanos, restringirán
el dominio sobre una zona del inmueble afectado, de
acuerdo con las siguientes condiciones:
1) En toda la afectación y en una zona cuyo ancho
queda definido por la fórmula siguiente, no se per-
mitirá la existencia de construcciones de ningún ti-
po, ni se admitirán especies arbóreas cuyo porte
pueda llegar a superar los 2,50 metros de altura. No
se permitirá el emplazamiento de playas de estacio-
namiento, piletas de natación o cementerios. La cir-
culación de vehículos o maquinarias agrícolas cuya
altura supere, incluida la antena los 4,50 metros de
altura. No se permitirá la instalación de antenas,
mástiles, torres, carteles, etc. No está permitido la
ejecución de obras y/o emprendimientos de cual-
quier tipo que puedan afectar los drenajes naturales
y puedan producir la erosión del terreno. El ancho
de esta franja, que denominaremos zona de seguri-
dad, tendrá su eje coincidente con el de la línea.
Donde A es el ancho total de la zona de seguridad;
a , la distancia horizontal entre conductores extre-
mos; lc, la longitud de la cadena de aisladores; fmv,
la flecha correspondiente a la hipótesis de viento
máximo; α, el ángulo de declinación de la cadena
de aisladores en la hipótesis de viento máximo, me-
dido respecto a la vertical, y d, la distancia horizon-
tal mínima de seguridad, medida a partir de la
posición del conductor declinado del ángulo α.
El valor de la distancia mínima de seguridad para
132 kV se define en 3,15 m para zona rural y de 4,35
m para zona urbana. Este último disminuido en 1,20
m, es la distancia que se debe respetar desde el con-
ductor declinado hasta la parte más sobresaliente de
la edificación (balcones, aleros, marquesinas, etc.).
2) En zona rural se definen, además, dos franjas ad-
yacentes, “e”, una a cada lado de la zona de segu-
ridad, cuyo ancho para 132 kV es de 5,00 m. En
dichas franjas adyacentes se establecerán restric-
ciones al dominio, permitiéndose la construcción
de viviendas de una sola planta, sin terrazas acce-
sibles ni balcones sobresalientes.
3) Dentro de la zona total definida en los puntos 1 y 2
precedentes, el titular de la servidumbre podrá au-
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torizar la existencia de cualquier otro tipo de cons- Para comenzar, en un tramo entre dos puntos singula-
trucción (galpones, molinos, tanques, etc.) si, a su res, sacamos la distancia que existe entre ellos en fun-
solo juicio, no afecta la seguridad del servicio e ción de los datos de la progresiva de la planialtimetría.
instalaciones de la línea. Dicha distancia la dividimos por el vano adoptado en
los cálculos y sacamos la cantidad de vanos que tendre-
4) No se permitirá, dentro de la zona de servidumbre,
mos en el tramo. En caso de que este número no resulte
la quema de cañas, yuyales, etc., ni el manipuleo
entero se adopta un vano más. Con la cantidad de vanos
de combustibles.
así determinada, se divide finalmente la longitud del
5) Dentro de las franjas adyacentes no se permitirá la tramo por dicho valor y por lo tanto vamos a obtener un
existencia de plantaciones y/o árboles que en su vano promedio de menor longitud que el de los cálcu-
caída total o de alguna de sus partes puedan pasar los, pero la ecuación de la catenaria resultará la misma,
a una distancia menor de 2,00 m, respecto de los dado que la tensión de tendido resultara siempre la mis-
conductores declinados. ma en todos los tramos, excepto en aquellos donde hay
condiciones particulares distintas.
6) La documentación del proyecto de la obra deberá
incluir los limites de los ejidos Municipales y toda
otra información que permitan determinar que sec-
tores de la traza son urbanos y cuales rurales.
7) La distancia entre conductor declinado y un árbol
debe ser mayor de 0,90 m, mientras que en el caso
de un conductor sin declinar y un árbol la distancia
debe ser mayor de 2,65 m.

tría. Para realizar la tarea de distribución de los postes,

VIII.1.3. Distribución de postes sobre la planialtime-

se confecciona lo que se denomina “plantilla”, tal como

se ilustra en la figura, la cual consiste en una placa
transparente de cualquier material, generalmente se uti-
liza celuloide. En la plantilla, se marcan los postes en la
posición correspondiente, según surge del cálculo me-
cánico de los cables, y se practica la forma de la pará-
bola en función de la flecha máxima obtenida. La cur-
F i gu r a I - 14
va se continúa de manera que pueda alcanzar a vanos
mayores. A la altura correspondiente a la altura libre pa- Con este nuevo valor del vano, se comienza desde la
ra la zona en que estamos trabajando, se traza la curva ubicación del punto singular colocando la plantilla de
de la parábola paralela a la anterior. Las escalas a utili- manera que el poste se ubique exactamente perpendicu-
zar, responderán a las escalas vertical y horizontal que lar a la línea horizontal de la planialtimetría, de manera
se utilizará en la confección de la planialtimetría. que la curva de la parábola quede siempre por arriba de
la altura libre y en aquellos puntos donde existen acci-
En la figura I-14 se muestra un ejemplo de plantilla pa-
dentes en el terreno y/o líneas de energía o telefónicas,
ra una línea de 132 kV, con disposición triangular simé-
se deberá verificar las distancias que correspondan. En
trica, para un vano de 200 metros, cuya flecha máxima
caso de que esto no suceda, se deberá colocar un poste
es de 3,75 metros, ubicada en una zona suburbana con
de mayor altura, hasta lograr cumplir dicho requisito.
una altura libre de 7,50 metros. En este caso en particu-
De esta forma, se completa la totalidad de los postes del
lar se utilizó una escala horizontal 1:2500 y vertical
tramo, pudiéndose determinar cuales son los postes que
1:250. La distancia 1 indica la altura mínima que se de-
resultarán necesarios de mayor altura.
be respetar sobre cualquier obstáculo que pueda haber
en el vano y es coincidente con la posición del cable in- En estos casos, hay que recordar que los postes de ma-
ferior. La distancia 2, indica la posición que deberá te- yor o menor altura, se toman a escalones de un (1) me-
ner el cable superior, mientras que la distancia 3 tro en más o en menos, para lo cual solo hay que hacer
representa la distancia entre ménsulas o la distancia de las verificaciones en función de las cargas a las cuales
los cables en el medio del vano (el mayor de los dos). está sometido.

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VIII.22 Ejecución de obra:
VIII.2.1. Ejecución de las Fundaciones. Para la cons-
trucción de las cimentaciones de hormigón armado, co-
mo para los materiales componentes, son de aplicación
las especificaciones de calidad y procedimientos cons-
tructivos establecidos en el Reglamento CIRSOC 201
en vigencia.
Las dimensiones que resultaren de los cálculos corres-
pondientes, serán consideradas como mínimas en exca-
vaciones y encofrados.
Las fundaciones directas y los cabezales de fundacio-
nes indirectas para estructuras autoportantes deberán
sobresalir del terreno natural un mínimo absoluto de 20
cm en zonas no inundables. Si la zona es inundable de-
berá analizarse cuidadosamente cada caso en particular
manteniendo siempre una saliente mínima de 20 cm so-
bre el nivel máximo absoluto de inundación.
En caso de estructuras metálicas, la cara superior de la
parte emergente se diseñará en forma de punta de dia-
mante o inclinada a dos aguas para evitar acumulacio-
nes de agua en el punto de encuentro del elemento
metálico de vinculación con la fundación.
Se puede comenzar con el trabajo de excavaciones para
llenar las fundaciones de hormigón, para las cuales el
mortero se prepara al pie de cada una de ellas, debién-
dose trasladar los áridos hasta cada uno de los piquetes,
excepto que se utilice el hormigón preelaborado trans-
portado mediante camiones mezcladores.
Para llenar las fundaciones, se colocan moldes metáli-
cos especiales de dimensiones adecuadas, a efectos que
quede el hueco para colocar posteriormente el poste. El
diámetro del hueco tiene en general cinco (5) cm más
de cada lado que la base del poste, en caso de que el
molde resulte cilíndrico, si es troncocónico igual que el
poste, en la superficie de la fundación se mantiene la di-
ferencia citada, caso contrario, resulta mayor en igual
valor que la conicidad del poste.
En casos especiales como lechos de ríos permanentes,
temporarios e históricos deberá recurrirse a la ejecución
de una fundación profunda (indirecta).
En estos casos deberá además, incluirse en los estudios
de suelos, un estudio hidrológico de erosión que con-
temple crecientes históricas, a fin de determinar la má-
xima erosión esperable.
De cada fundación que se realiza, se extraen del morte-
ro de hormigón probetas normalizadas, que luego son
44
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ensayadas para verificar que la calidad del material uti-
lizado responde a las normas IRAM correspondientes.
Se analizarán los estados de carga sobre fundaciones
provenientes del proyecto de estructuras para seleccio-
nar el de máxima solicitación o “determinante”.
VIII.2.2. Montaje de los postes de suspención. Una
vez acopiados los postes y luego de que hayan pasado
28 días de llenadas las fundaciones se pueden montar
los postes en ellas.
Para el montaje de los postes, primeramente se colocan
las ménsulas y/o crucetas y en muchos casos se suelen
colocar las cadenas de aisladores, para lo cual hay que
tener la precaución de asegurarlas convenientemente, a
efectos de evitar que golpeen contra el poste o acceso-
rios. Si ello sucede, se corren riesgos de afectar a los
aisladores, pudiendo aparecer fallas en su aislación.
Para Introducirlos en el agujero dejado por el molde
de la fundación, se utilizan lingas convenientemente
sujetadas al poste, siendo izados mediante hidrogrúa
u otro equipo adecuado. Luego de colocado en el ori-
ficio se debe alinear por cualquier método conocido,
el más antiguo es la “plomada”, consistente en un pe-
so sostenido por un cable de acero colocado en una
regleta graduada, donde se tiene en cuenta la conici-
dad del poste para verificar la alineación. Otro méto-
do es utilizando teodolito.
Luego de alineado convenientemente, se asegura colocan-
do cuñas y posteriormente se rellena el espacio vacío con
arena seca hasta una distancia de aproximadamente 0,10
m desde la superficie. Allí se realiza un sello con mortero
de cemento pobre. Esto se realiza a efectos de que si en un
futuro resulta necesario el reemplazo del poste por razones
de mantenimiento, se pica el sello, se remueve el relleno y
luego se puede extraer el poste, permitiendo el uso de la
fundación para colocar un poste nuevo.
En los casos en que se montan los postes sin los acceso-
rios aislantes, en general el montaje se realiza con cua-
drillas que trabajan con elementos trepadores y sogas,
sin apoyo de Hidrogrúa por una cuestión de costos, se
complementan solamente con camión para transportar
los materiales a instalar y los elementos de trabajo.
peciales. En estos casos el procedimiento de montaje
VIII.2.3. Montaje de los postes de retención y/o es-
es similar a los de suspensión en cuanto al izado, pero
el armado se debe realizar una vez que están parados los
postes. Colocados los postes en la posición correspon-
diente en el extremo superior se coloca un separador ar-
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mado con travesaños de madera convenientemente su-
jetados, a efectos de mantener las distancias de proyec-
to. Seguidamente, se acuñan los postes en la base y lue-
go se rellenan y se sellan.
El primer paso, es la instalación de los vínculos, los
cuales enhebran por la cima y se llevan hasta la altura
correspondiente, dónde se mantienen apoyados sobre
un cepo de madera, hasta que se termine el fraguado del
mortero utilizado en los sellos. Así se procede uno a
uno con los vínculos y de la misma manera, luego se
instalan las ménsulas y/o crucetas. Por supuesto que pa-
ra esto, resulta necesario contar con el apoyo de una
grúa, dado el peso de los accesorios. Hay que tener en
cuenta que todos estos accesorios, tienen el huelgo su-
ficiente como para enhebrarlos desde el extremo supe-
rior del poste y luego se puedan bajar hasta la posición
que deben ocupar cada uno de ellos.
Una vez fraguado totalmente el material, se comienzan
a colocar las cadenas de aisladores de retención con su
morsetería, a la espera del montaje de los cables.
VIII.2.4. Montaje de los cables. La ejecución del ten-
dido de los cables de energía y de protección, podemos
describirla en los siguientes pasos:
Generalmente, el montaje de roldanas y del cable se
VIII.2.4.1. Montaje de roldanas y enhebrado del cable.
realiza en tramos entre retenciones (aproximadamen-
te entre 4 y 5 km de longitud), dependiendo de la can-
tidad de cuadrillas que trabajen en la obra, la
posibilidad de realizar la ejecución en más de un tra-
mo en forma simultánea.
El procedimiento consiste en colocar todas las roldanas
del tramo, se enhebra el cable en todas las roldanas, su-
jetándolo en una de las retenciones, y de la otra se le
aplica una tensión reducida (del orden del 20% del má-
ximo de trabajo), sujetando los cables en forma proviso-
ria. Esto tiene el objetivo de permitir el acomodamiento
de los cables y el acondicionamiento de las hebras.
Lo mencionado en el párrafo anterior se puede realizar
en las estructuras de retención no especiales (como ser
cruces de ruta, de ferrocarril, etc.), donde no surgen
inconvenientes por tener los cables a alturas inferiores
a las mínimas permitidas. En los casos especiales
mencionados, el tramo de cruce hay que tenderlo y
tensarlo a los valores correspondientes, por ello, cuan-
do en los tramos adyacentes se efectúa el tensado, a
dichas estructuras hay que arriendarlas conveniente-
mente a efectos de que no queden sometidas a esfuer-
zos para los cuales no han sido dimensionadas.
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VIII.2.4.2. Tensado de los cables. Luego de un tiempo
suficiente (10 a 15 días), comienza la tarea de tensado
de los cables, para lo cual hay que utilizar los valores
surgidos de los cálculos mecánicos. Sobre este tema en
particular, en el Punto IX se desarrolla el tema relacio-
nado con el estiramiento de los cables por estar some-
tido a una tensión mecánica permanente, por lo cual
corresponde realizar un tendido a una carga mayor ra-
ra contemplar dicho fenómeno, a efecto de poder ase-
gurar el cumplimiento de las distancias mínimas luego
de producido el relajamiento de los cables.
La forma de operar es tomar de a una de las fases y
tensarla hasta un valor de 2/3 de la tensión máxima
admisible, para luego hacer lo mismo en la misma fa-
se del tramo siguiente. En este aspecto una de las hi-
pótesis de carga para el dimensionamiento de las
estructuras de retención, contempla la condición de
tendido, por lo cual se encuentra preparado para so-
portar las cargas derivadas de él. En el caso de la es-
tructura en la cual e tramo siguiente no se tensa, es
conveniente arriendarlo adecuadamente como para
prevenir las posibles cargas extras a las cuales puede
estar sometido y que no pueden ser contempladas en
las hipótesis de carga.
Luego de tensadas las tres fases de un tramo al valor
final, se continúa con el siguiente y así sucesivamen-
te. Esto depende de la cantidad de roldanas que se ten-
gan, si una vez tensado un tramo y estando el
siguiente a 2/3 de la tensión máxima, no se tiene sufi-
ciente cantidad de roldanas como para completar el
tramo siguiente, hay que realizar el amarrado de los
cables en las morsas de suspensión, para lo cual hay
que colocar previamente el preform rod para luego
apretar los bulones de la morsa. Paralelamente se ex-
traen las roldanas las cuales se van colocando en los
postes del tramo siguiente.
Siguiendo el procedimiento, ocurre lo mismo entre los
dos tramos siguientes.
VIII.2.4.3. Verificación de la flecha de los cables. La
flecha de los cables puede realizarse haciendo medi-
ciones con teodolito o distanciómetro, midiendo la
temperatura ambiente en el momento de practicarlas,
con la ecuación de la flecha y la tabla de tendido po-
demos determinar la tensión mecánica, pudiendo
realizar una doble verificación. Otro método es el de
la onda de retorno, consistente en Ia medición del
tiempo en que tarda una onda en viajar por el cable
desde una retención hasta la otra una dada cantidad
de veces.
45
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IX Verificación del tendido de cables

Por esto, realizando el cálculo mecánico y la tabla de ten-
dido para el vano de regulación, se puede obtener las fle-
IX.11 Medición de la flecha en el medio del vano
Siempre la medición de flecha se realiza en condiciones
chas en los distintos vanos componentes del tramo, según
climáticas estables, es decir con poca variación de la tem-
la siguiente expresión:
peratura, sin viento y sin cargas adicionales por hielo (en
caso de que existiesen en la zona donde se implanta la lí-
nea). Por tal motivo vale la siguiente expresión:
5

1
También se puede obtener en cualquiera de los vanos en
función de otra conocida.
(g = go peso propio del cable)
Con este criterio, bastaría entonces para verificar el ten-
La tabla de tendido se confecciona aplicando la ecuación
dido de un tramo, efectuar la tabla de tendido para un so-
de estado con solamente los cambios de temperatura
lo vano y medir allí la flecha y la temperatura, para luego
(puede ser con saltos de a 2 o 5 ºC). Esta se realiza para
verificar las condiciones de proyecto. No obstante, en
cada tramo entre retenciones de línea (los cuales existen
obra muchas veces se imposibilita el ingreso a algún lu-
un número determinado de suspensiones o no como es el
gar en especial, por lo que se estila hacer la tabla para dos
caso de un cruce que se realiza entre dos retenciones di-
o tres vanos del tramo que resulten distintos.
rectamente).
Para la confección de la tabla de tendido, hay que consi-
Si en un tramo entre retenciones tenemos vanos desigua-
derar que deberá existir en el cálculo mecánico como mí-
les por cualquier circunstancia, no se puede calcular la ta-
nimo una de las hipótesis que contemple uno de los
bla de tendido para todos los vanos, pues la tensión
estados sin viento y sin hielo (por ejemplo el de máxima
mecánica en todo el tramo debe ser la misma, porque dé
temperatura sin viento o el de temperatura media anual
no ser así se inclinarían las cadenas para lograr el equili-
sin viento), tomando ese como básico, aplicando a partir
brio de fuerzas. Por este motivo como resulta necesario
de allí los correspondientes saltos de temperatura. En es-
realizar el cálculo para un vano característico del tramo,
tas condiciones la ecuación de estado a aplicar es:
aparece el concepto de “vano de regulación” y responde
a lo siguiente:
6

2 Con los distintos tx, se sacan las px y por ello se obtiene la

flecha del vano de regulación y luego con este valor po-
demos obtener la flecha de un vano cualquiera.

n = cantidad de vanos en el tramo. IX.22 Consideración de la relajación de los cables

Así la tabla de tendido se confecciona para ese valor de Todos los cables sometidos a un esfuerzo de tracción, su-
“ar” y por ello para cada temperatura tenemos una flecha: fren un reacomodamiento de las hebras, produciéndose
un alargamiento de su longitud, alcanzando un valor en-
tre 0,01 y 0,02%, dependiendo del material (Cu, Al/Al,
3 Al/Ac, etc.) (figura I-15).
El alargamiento está dado por la expresión:
Por esto, si las tensiones son iguales en todos los vanos
de cada tramo, tenemos:
7

4
Donde P máx es la tensión máxima esperable posterior al
tendido; Pi es la tensión de tendido; Ei es el módulo de

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elasticidad inicial del cable, valores dados por el fabri-
cante (Tgαi); Ef es el módulo de elasticidad final del ca-
ble (Tgαf), y a es el vano
Una forma de lograr esto, es corrigiendo la temperatura
de cálculo, tomando entonces temperaturas menores pa-
ra el tendido, con lo que estamos compensando el aumen-
to de la flecha.
La dilatación del cable por efecto de la temperatura res-
ponde a:
8

Reemplazando el valor de ∈ tenemos lo siguiente:

Si hacemos que K = Ei /Ef y multiplicamos por Ei /Ei el

[ ] tenemos lo siguiente:
F igu r a I -15

La transformación que sufre el cable se puede explicar

de la siguiente forma:
Al realizar el tendido con la tensión pi, al aparecer luego 10
una condición de trabajo más severa donde aumenta dicho
valor a la P máx, sobrepasa la zona elástica. Al volver a la
Este valor es el que resulta necesario restarle al ambiente
condición inicial de pi (como otra condición de servicio),
en el momento de realizar el tendido a efectos de contem-
el alargamiento ya no será “A” sino que resultará igual a
plar el fenómeno de “relajación de los cables”. Con el da-
“L” porque queda de remanente una deformación AD.
to del fabricante del cable en cuanto a la relación K que
Esto quiere decir que para la ti tiene una flecha fi y luego tiene en cuenta los módulos de elasticidad inicial y final
de un tiempo y sometido a distintas condiciones de traba- y que dependen exclusivamente de las condiciones de fa-
jo, la flecha a la misma ti habrá aumentado mientras que bricación (tabla I-9).
la pi habrá disminuido. Además de esto se ha producido
Por lo expresado la temperatura tara el estado básico a
una modificación en el módulo de elasticidad del cable,
utilizar rara el cálculo de las tensiones de la tabla de ten-
pasando del Ei al Ef. Si se tienen valores mayores o me-
dido resulta:
nores de P máx, se tienen rectas paralelas a la BD por lo
que se concluye que Ef resulta constante.
Por lo expuesto, es fácil de entender que resulta necesa-
rio compensar tal fenómeno, a efectos de que el aumento Así pues con esta temperatura y utilizando la ecuación
de la flecha no ponga en peligro el cumplimiento de las (6) sacamos p, con la (3) obtenemos fr y finalmente con
distancias mínimas consideradas en el proyecto. la (5) sacamos la fi para el vano considerado.

TABLA I-9

Valores de K

Aluminio Aluminio – acero

7Alambres 19 a 61 54/7 6/1 30/7 26/7 9/7 12/7 15/19 18/19

0,86 0,8 0,75 0,76 0,79 0,80 0,81 0,83 0,90 0,92

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X Criterios de diseño de estructuras metálicas
X.11 Geometría básica
El diseño básico de la estructura comenzará en la parte su-
perior, a partir de los parámetros básicos definidos en el
proyecto eléctrico de la línea de transmisión. La ubicación
de las fases y sus correspondientes distancias mínimas a
tierra permitirán bosquejar la geometría del tramo supe-
rior. Se tenderá a obtener la configuración geométrica más
compacta posible. También se definirán los soportes de el
o los cables de guardia, manteniendo su ubicación relativa
a las fases y sus ángulos mínimos de protección.
A efectos de tener en cuenta la realización de manteni-
mientos con tensión, resulta indispensable que las distan-
cias y forma de los cabezales que resulten del diseño,
contemplen las distancias mínimas de aproximación per-
mitidas por la normativa en vigencia y una configuración
tal que no dificulte el trabajo con tensión.
En una segunda etapa se diseñará la parte inferior de la
estructura. Cuanto mayor sea el ancho inferior elegido
para el tronco, menores serán las cargas sobre las funda-
ciones y los esfuerzos en los montantes de la estructura,
pero mayores las longitudes y esbelteces de las diagona-
les y los rompetramos, con el consiguiente incremento
del peso total. Por otro lado, la inclinación de los mon-
tantes del tronco es la que controla la porción del esfuer-
zo de corte global que toman las diagonales. El diseño
óptimo surgirá como resultado del equilibrio económico
entre las dimensiones de las fundaciones y los pesos de
los distintos elementos estructurales. El proyectista debe-
rá evaluar en cada caso si corresponde realizar una opti-
mización técnico-económica a partir del estudio de
alternativas o elegirá una solución conveniente en base a
su experiencia.
Según sea el balance entre cargas transversales y longitudi-
nales, la planta de la torre podrá ser cuadrada o rectangular.
En este último caso es recomendable analizar críticamente
si la resistencia longitudinal de la estructura es adecuada,
aún cuando sea capaz de resistir las cargas de diseño.
X.22 Reticulados
Una vez diseñadas las siluetas estructurales, se definirán
las triangulaciones interiores. Sus inclinaciones serán las
adecuadas para optimizar los valores de los esfuerzos a
transmitir y para ofrecer a cordones y montantes sustenta-
ciones transversales que permitan mantener sus esbelteces
dentro de rangos adecuados. De ser necesario, se agrega-
rán rompetramos.
En mallas de diagonales es conveniente plantear una va-
riación gradual de longitudes y pendientes de las barras y
48
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de alturas de los tramos para obtener dimensionamientos
más racionales y económicos.
Cuando se adopten mallas constituidas por diagonales y
contradiagonales, se recomienda diseñarlas para absor-
ber esfuerzos de compresión y tracción, y no como “sólo
traccionadas”. De esta manera se obtienen estructuras
más rígidas.
Para asegurar la apropiada distribución de los esfuerzos,
se evitarán ángulos inferiores a 15º entre barras concu-
rrentes a un nudo.
En general es deseable obtener una disposición de barras
estructurales simple. El objetivo último del diseño es el
de obtener una estructura económica que sea bien pro-
porcionada y estéticamente aceptable.
X.33 Cuadros de rigidez
En torres de grandes dimensiones de sección transversal
cuadrada o rectangular, a menudo es necesario prever
cuadros horizontales de rigidez para distribuir acciones
globales torsionales entre las caras de la estructura o pa-
ra disminuir las luces de la flexión horizontal provocada
por la presión del viento actuando sobre una cara.
Estos cuadros también pueden ser útiles para reducir las
longitudes de pandeo de diagonales y travesaños de las
caras fuera de su plano, o para reducir distorsiones de la
torre ante la acción de vientos en dirección oblicua, o por
consideraciones relacionadas con el montaje. En general
es recomendable agregar un cuadro horizontal en los pri-
meros 20 metros de la torre, y otros adicionales para
troncos de altura superior a los 50 metros.
4 Variantes de altura
X.4
Como es sabido, las variantes en altura de las estructuras
autosoportadas se obtienen intercambiando las extensio-
nes de patas y agregando extensiones de tronco.
El sistema de extensiones debe diseñarse de manera tal
que las extensiones de patas sean “universales”, es decir,
aplicables al tronco básico y a cualquier extensión de
tronco. De esta manera se reduce la variedad de piezas a
fabricar y el tonelaje de los repuestos. Para lograrlo, las
extensiones de tronco deben ser proyectadas con vigas
de adaptación al ancho superior de las patas.
X.55 Criterios de diseño de barras, elección de los ma-
teriales
La calidad del material de perfiles y chapas a utilizar es
el especificado respectivamente en las normas IRAM-
IAS U-500/503 e IRAM-IAS U500/42.
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Se recomienda seleccionar no más de dos calidades dife-

rentes de acero estructural en un determinado proyecto:
X.5.2.3. Rompetramos

un acero de alta resistencia para las barras sometidas a so-

licitaciones que permitan desarrollar tensiones elevadas,
como tracción o compresión en el rango de pequeñas es-
belteces y un acero de resistencia normal para el resto de
los elementos estructurales. En algún caso puede decidir-
X.5.2.4. Barras sólo traccionadas, en general

se la utilización de acero de alta resistencia para rompe-

tramos que, por poseer pequeñas pendientes, puedan estar
sometidos a flexiones locales durante el montaje.
Es habitual la elección de materiales de calidad F36 o si-
X.5.2.5. Barras principales sólo traccionadas (p. ej.,

milares como aceros de alta resistencia y de calidad F24

cordones superiores de ménsulas)

o similares como aceros de resistencia normal.

Es altamente inconveniente diseñar, dentro de una mis-
ma estructura, barras de igual sección transversal y dife- X.5.3. Propiedades de la sección transversal. En los
rente calidad. casos en que no se especifique la sección transversal
neta, las propiedades estáticas de la sección transversal
Se considera aceptable el uso de perfiles ángulo de alas
se calcularán en base a la sección bruta, sin descuento
desiguales sólo cuando pueda justificarse que el diseño
alguno por agujeros. La sección transversal neta se de-
así logrado es más eficiente que al adoptar ángulos de
fine más abajo.
alas iguales.
X.5.1 Dimensiones mínimas. El espesor mínimo de
X.5.4. Compresión.
los elementos estructurales será de 3 mm para perfi- X.5.4.1. Tensiones límites. La tensión límite de compre-
les y de 5 mm (o 3/16”) para cartelas de nudo. Para sión F a , sobre la sección transversal bruta, de barras so-
barras principales tales como cordones de crucetas y licitadas a compresión axial será:
ménsulas o montantes de troncos y bases se reco-
mienda no utilizar espesores inferiores a los 5 mm (o
3/16”). Precauciones adicionales deberán ser adopta-
das en el caso de barras que trabajen en contacto con
el terreno.
El ancho mínimo del ala de perfiles angulares será de
35 mm. Para barras principales se recomienda no utili-
zar anchos inferiores a 50 mm.
X.5.2 Esbelteces máximas. Limitaciones de esbeltez
de las barras estructurales.
X.5.2.1. Barras sometidas a esfuerzos de compresión,
en general:
Donde F y es la tensión límite de fluencia del acero en
Mpa ; E es el módulo de elasticidad longitudinal del
acero (205000 MPa), y L, K y r ya fueron definidos.
Donde L es la longitud de pandeo, K es el factor de lon-
gitud efectiva y r , el radio de giro de la sección trans-
La relación w/t, donde w es el ancho efectivo y t es el
X.5.4.2. Influencia de la relación ancho espesor del ala.
versal.
espesor del ala del perfil angular no deberá exceder de
25. El ancho efectivo se obtiene descontando, al ancho
total de ala, el espesor y el radio de curvatura interno
X.5.2.2. Montantes de troncos y bases

de laminación. Si w/t excediera el valor límite (w/t)lím

definido en la siguiente expresión, deberán ajustarse

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las fórmulas de cálculo de la tensión límite de compre-
sión mediante el reemplazo en aquellas de la tensión
límite de fluencia F y por la tensión crítica F cr.
X.5.4.3. Cálculo de Fcr. La tensión crítica F cr se obten-
drá de las siguientes expresiones:
X.5.4.4. Determinación del factor K. El factor de lon-
gitud efectiva K se determinará como se detalla a con-
tinuación:
a ) Para barras con carga centrada en ambos extremos
del tramo entre restricciones:
b ) Para barras con carga centrada en un extremo y ex-
centricidad normal constructiva en el otro, del tra-
mo entre restricciones:
c) Para barras con excentricidad normal constructiva
en ambos extremos del tramo entre restricciones:
d ) Para barras no restringidas contra rotaciones en
ambos extremos del tramo:
50
Page 50
e) Para barras parcialmente restringidas contra rota-
ciones en un extremo del tramo:
f) Para barras parcialmente restringidas contra rota-
ciones en ambos extremos del tramo:
Toda unión de un único bulón, ya sea en un extremo de
la barra o en una vinculación intermedia, no constituye
restricción alguna contra rotaciones. Una unión consti-
tuida por dos o más bulones y diseñada de forma de mi-
nimizar las excentricidades constructivas, puede ser
considerada como restricción parcial en el caso de que
conecte dicha barra a otra con capacidad de resistir las ro-
taciones del nudo.
X.5.4.5. Casos particulares de cocientes L/r. En barras
con vinculaciones intermedias coincidentes en ambas
caras (por ejemplo montantes de troncos con mallas de
nudos coincidentes), la longitud L será la correspon-
diente al tramo intermedio más largo en el que esté di-
vidida la barra y el radio de giro r a considerar será el
mínimo de la sección transversal de la barra (r zz).
a ) En barras con vinculaciones intermedias no coinci-
dentes en ambas caras (por ejemplo montantes de
troncos con mallas no coincidentes), el cociente
L/r a considerar será el mayor entre
Donde Lzz es la longitud del tramo intermedio más
largo en el que está dividida la barra; Lxx es la má-
xima distancia entre vinculaciones sucesivas en
una sola cara de la barra, y r xx es el radio de giro de
la sección transversal de la barra respecto de un eje
paralelo a una de sus caras.
b ) Si en este último caso existieran vinculaciones
coincidentes en ambas caras, cada cuatro tramos
como máximo, el cociente L/r a considerar podría
reducirse al mayor entre
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Lzz Lxx
y
rzz rxx
a ) En mallas reticuladas constituidas por una diagonal
y una contradiagonal vinculadas en su punto de
cruce, podrá considerarse éste como una restricción
parcial al pandeo fuera del plano de la barra com-
primida, siempre que el esfuerzo de la barra trac-
cionada sea igual o mayor al 60% del esfuerzo de la
comprimida. El cociente L/r será el mayor entre
Donde L1 es la semilongitud mayor de la diagonal
o la máxima distancia entre el punto de cruce y uno
de los extremos de esta; L2 es su complemento.
X.5.4.6. Rompetramos. Se recomienda que los rompetra-
mos tengan una capacidad portante mínima a esfuerzos
de compresión y tracción equivalente al 2% del máximo
esfuerzo de compresión de la barra cuya longitud de pan-
deo restringe. Deberá prestarse atención a la posibilidad
de que aparezcan esfuerzos reales en los rompetramos,
como consecuencia de excentricidades constructivas de
barras principales no previstas en el sistema geométrico
considerado para el análisis estructural. Esta situación
suele presentarse en las caras de ménsulas de conducto-
res y soportes de cables de guardia.
X.5.5 Tracción. Sección transversal neta: la sección trans-
versal neta An es igual a la sección transversal bruta Ag,
menos los descuentos correspondientes a agujeros o
aberturas existentes en la sección considerada. Si existie-
ra una cadena de agujeros sobre una línea diagonal o que-
brada, el ancho neto del elemento se determinará restan-
do, del ancho bruto, la suma de los diámetros de todos los
agujeros de la cadena y sumando, para cada espacio en-
tre ellos, la cantidad s2 /4g, donde s es la componente
longitudinal y g la transversal de aquel espacio. La sec-
ción An es, en ese caso, el valor correspondiente al menor
ancho neto obtenido de las diferentes cadenas de aguje-
ros que fuera posible plantear. El espacio entre dos agu-
jeros que están en diferentes alas será igual a la suma de
las distancias, desde cada uno de ellos hasta la arista co-
mún de ambas alas, menos el espesor. Los agujeros co-
rrespondientes a bulones deben considerarse 1,5 mm ma-
yores que el diámetro nominal de aquellos.
Tensiones límites: la tensión límite de tracción F t sobre
la sección transversal neta de barras solicitadas a trac-
ción centrada será igual a F y, en el caso de que la unión
se desarrolle en ambas alas del perfil angular e igual a
0.9 F y, en el caso de que solamente esté unida un ala. Si
el ala unida es la menor de un angular de alas desiguales,
para el cálculo de la sección neta deberá considerarse al
ala no conectada como si fuera igual a la unida. Las ex-
centricidades constructivas normales ya están tenidas en
cuenta en estas tensiones límites.
Riendas: la carga límite de tracción de riendas será
igual al 65% de la carga de rotura del cable adoptado.
X.5.6. Flexión. En el caso de que se presente este tipo de
solicitación se recomienda la adopción de los criterios
establecidos en el apartado 4.14 del Manual 52 del
A.S.C.E.
X.5.7. Corte. En el caso de que se presente este tipo de
solicitación se recomienda la adopción de los criterios
establecidos en el apartado 4.15 del Manual 52 del
A.S.C.E.
X.5.8. Esfuerzos combinados. En el caso de que se pre-
sente este tipo de solicitación se recomienda la adop-
ción de los criterios establecidos en los apartados 4.12
y 4.13 del Manual 52 del A.S.C.E.
6 Criterios de diseño de uniones, elección de los
X.6
materiales
Las uniones entre las barras deberán ser proyectadas de
forma tal que las excentricidades en la transmisión de los
esfuerzos sean mínimas. Las uniones se harán con bulo-
nes de cabeza hexagonal. La soldadura sólo será admisi-
ble en los casos particulares en que sea imposible el uso
de bulones. No se proyectarán uniones soldadas en obra.
Se recomienda la selección de no más de dos diámetros
distintos de bulones en cada tipo de estructura.
La calidad del bulón responderá a la norma IRAM 5214 o a
normas internacionales de reconocido prestigio. Se reco-
mienda la selección de bulones de calidad superior o, al me-
nos, igual a la clase de resistencia 4,6 de la citada norma.
X.6.1. Corte. La tensión límite de corte Fv, sobre la sec-
ción efectiva del bulón, será igual a 0.62 Fy donde Fy es
la resistencia nominal última del material del bulón. La
sección efectiva del bulón coincide con su sección trans-
versal bruta si la rosca está excluida del plano de corte o
con la sección del núcleo de la rosca en caso contrario.
X.6.2. Tracción. La tensión límite de tracción Ft sobre la
sección resistente del bulón será igual a 0,6 Fy. La sec-
ción resistente del bulón As puede ser calculada me-
diante la expresión:
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una vez ya colocadas. El espesor de las cartelas será, al

menos, 1,5 mm mayor que el mayor espesor a unir.
2
π ( d − 0, 974 P)
As =
4 Las barras permanentemente traccionadas se detallarán
Donde d es el diámetro nominal del bulón y P , el paso más cortas que las longitudes teóricas necesarias. Las ba-
de la rosca. rras de 4 metros de longitud o menos se detallarán 3 mm
más cortas. Las barras mayores se detallarán más cortas
En caso que se presenten esfuerzos simultáneos de cor-
en 3 mm más 0,5 mm por cada metro adicional o frac-
te, la tensión límite deberá ser corregida de acuerdo a la
ción. En el caso de que estén empalmadas, se adicionará
siguiente fórmula:
1 mm de reducción por cada empalme solapado o 1,5 mm
cuando el mismo se realice por medio de cubrejuntas.

8 Obstáculo antisubida (antiescalante)

Donde F t(v) es la tensión límite de tracción corregida
por influencia del esfuerzo de corte y fv es la tensión de
corte sobre el área efectiva. F t y F v ya fueron definidas.
X.6.3. Aplastamiento. La tensión límite de aplasta-
miento, calculada como el esfuerzo de corte en un bu-
lón, dividido por el producto de su diámetro por el es-
pesor del elemento conectado, será igual a 1,5 Fu del
elemento conectado o del bulón.
X.6.4. Dimensiones mínimas. Los bulones estructura-
les deberán tener un diámetro mínimo de 12 mm. La
longitud debe ser tal que, después de apretada la tuer-
ca, quede una longitud libre de unos tres filetes de ros-
ca. La distancia al extremo de una barra con esfuerzo
desde el eje del bulón será, como mínimo, igual a 1,8
d, siendo d el diámetro del bulón. La distancia entre
centros de bulones no debe ser inferior a 2,4 d. La dis-
tancia entre el eje de un bulón y el borde del perfil no
debe ser inferior a 1,2 d, para borde laminado, o 1,4 d
para borde cortado. El diámetro del bulón deberá ser
compatible con el ancho de ala del perfil unido.
X.77 Criterios de diseño de los detalles constructivos
El diseño de los detalles constructivos buscará, como cri-
terios, la sencillez, la facilidad de montaje y la multipli-
cación de piezas comunes. Las piezas deben disponerse
de modo tal que no acumulen agua de lluvia. Si esto no
es posible, se preverán agujeros de drenaje. Las diagona-
les cruzadas se abulonan en su intersección. Si las super-
ficies de contacto no estuvieran en el mismo plano, se
agregarán suplementos. La máxima longitud de cual-
quier pieza aislada será tal que permita el galvanizado en
un solo baño. Debe también admitir su manipuleo y
transporte sin que se produzcan deformaciones perma-
nentes debidas a su peso propio.
Se recomienda evitar en lo posible cartelas de unión. Se
diseñarán, cuando sean necesarias, evitando aristas libres
X.8
En el diseño de las torres se deberá tener en cuenta que
deben colocarse en todos los soportes que se instalen en
zonas urbanas, suburbanas y rurales con población cerca-
na a las instalaciones, obstáculos antisubida de acuerdo a
la Resolución ENRE 0033/2004 y demás normativas que
de ella se desprenden.
9 Métodos de diseño de estructuras metálicas
X.9
X.9.1. Análisis de cargas. El cálculo de las cargas gra-
vitatorias y de viento sobre la propia estructura podrá
realizarse reemplazando las cargas distribuidas sobre
los diferentes sectores, por un conjunto de cargas con-
centradas equivalentes, aplicadas en nudos. Para el cál-
culo del viento transversal sobre la cruceta se tomará
del área proyectada correspondiente y el 15% del área
frontal, lo que sea mayor. El proyectista deberá detec-
tar y analizar condiciones particulares de carga que
puedan ser determinantes:
• Desbalanceos provocados por el desmontaje de uno o
más conductores o cables de guardia.
• Ausencia de una terna completa en el caso de estructu-
ras de soporte de doble terna; combinaciones de cargas
transversales inferiores a las máximas que pudieran ser
determinantes en algunas diagonales.
• Diferencias entre vanos gravantes y vanos eólicos.
• Viento en dirección oblicua sobre estructuras altas.
• Esfuerzos torsionales sobre estructuras de retención
por diferencias entre las dimensiones de los vanos ad-
yacentes.
• Tiros con componentes verticales hacia arriba sobre
estructuras de retención o terminales; etc.
A fin de evitar la propagación de fallas a través de los
cables de guardia, los soportes de cables de guardia de-
berán resistir cargas longitudinales, por lo menos, 15%

52
(001-054) Mo?dulo 1 #2:(001-054) Módulo 1 3/26/08 2:49 AM
más grandes que las del resto de la estructura. A partir
del conocimiento de las operaciones de montaje, tendi-
do de cables, flechado y mantenimiento, se establecerán
estados de carga convencionales para lograr adecuadas
condiciones de seguridad para las vidas de los operarios.
Toda barra que por ser horizontal o de escasa pendiente
pueda ser usada por los operarios para escalamiento o
apoyo durante las tareas de mantenimiento, deberá ser
verificada a flexión con una carga vertical de 1,5 kN
aplicada en su centro.
X.9.2. Análisis estructural. El análisis estructural se
realizará utilizando cargas últimas. Los coeficientes de
seguridad a emplear serán:
• 1,5 para cargas normales
• 1,09 para cargas extraordinarias
Para el cálculo de las solicitaciones en las barras se reco-
mienda adoptar la hipótesis de reticulado ideal, es decir,
suponer que las barras están articuladas en los nudos.
Los resultados de un análisis estructural realizado me-
diante programas de computación, normalmente, depen-
XI Criterios de diseño de estructuras tubulares de acero
XI.11 Diseño
Las estructuras podrán estar constituidas por tubos de sec-
ción circular o poligonal regular de acero. Los tubos po-
drán ser del tipo sin costura o podrán fabricarse a partir de
hojas y chapas de acero roladas o plegadas para obtener la
sección circular o poligonal y soldadas longitudinalmen-
te o por acoplamiento por el enchufe de tramos cónicos.
El proceso de plegado deberá ser tal de obtener una úni-
ca presión en toda su longitud.
El fuste se diseñará en varios tramos unidos entre si por
medio de sectores troncocónicos soldados, o podrán en-
samblarse por medio de unión telescópica, siendo en este
caso el solape no inferior a 1,5 veces el mayor diámetro
interior de las partes en correspondencia. En ambos lados
del solape, los apoyos estarán equipados con placas sol-
dadas de anclaje para facilitar la aplicación de la tracción
necesaria para la unión de los elementos que componen
el fuste.
Todas las estructuras deberán suministrarse con una pla-
ca soldada en la cabeza de la misma. Las ménsulas serán
tubos de sección circular o poligonal regular y deberán
ser desmontables. El diseño de las mismas deberá ser de
forma tal de reducir al mínimo el impacto ambiental.
Page 53
den de las secciones transversales adoptadas en el mode-
lo de cálculo. Un cambio en estos valores puede determi-
nar una distribución diferente de los esfuerzos entre los
elementos estructurales. El proyectista deberá ser cuida-
doso en su estimación previa de secciones e incluso debe-
rá estar dispuesto a corregirla cuando quede desvirtuada
por las secciones resultantes del dimensionamiento. En
otros casos deberá elegir, en forma deliberada, secciones
menores o mayores a las reales para compensar efectos
que el modelo matemático no está en condiciones de eva-
luar, como juego de bulones o flexibilidades de detalles
constructivos.
Un análisis de primer orden es normalmente adecuado
para la mayoría de las estructuras autosoportadas.
X.9.3. Dimensionamiento. El dimensionamiento de
barras y uniones se hará de modo que las tensiones úl-
timas calculadas no excedan los valores límites esta-
blecidos en 5 y 6.
X.9.4. Ensayos de prototipo. En el caso de estructuras
numerosas, es conveniente realizar ensayos de prototi-
po con el objeto de ajustar y perfeccionar el diseño.
En los postes de acero pintado que utilicen bulones para
el montaje, deberá garantizarse una correcta continuidad
eléctrica entre morsetería, estructura y puesta a tierra.
XI.22 Materiales
La calidad mínima de las chapas para las estructuras será F-
24. El espesor dependerá del procedimiento de soldadura
pero no será inferior a 4 mm. Los elementos o tramos em-
potrados en el hormigón tendrán un mínimo de 6,35 mm.
XI.33 Soldadura
La ejecución, procedimiento, calificación e inspección de
las uniones soldadas responderán a las especificaciones
de la Norma ANSI/AWS de aplicación. Las soldaduras
longitudinales del fuste se deberán realizar empleando
procesos automáticos y de penetración completa.
4 Tratamiento superficial
XI.4
Los postes deberán ser provistos totalmente terminados
en fábrica, de manera tal que no sea necesario realizar ta-
reas posteriores de mecanizado, soldaduras, recubri-
mientos protectores, etc. Dependerá del tamaño para que
el tratamiento superficial sea galvanizado o pintado.
53
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En el caso de galvanizado, todos los materiales salvo la
tornillería responden a la norma ASTM A 123 y Norma
IRAM 121. Los pernos, tuercas y arandelas se galvani-
zan según la Norma ASTM a 153. El tramo inferior del
fuste se protege, además del galvanizado, en su parte ex-
terior al nivel del suelo con pintura bituminosa.
Los soportes pintados, responderán entre otras exigencias:
• Limpieza y preparación de superficies
• Esquema y Tipo de pinturas y diluyentes
• Metodología de aplicación, colores, espesores
54
Page 54
• Control de pinturas y del esquema
• Ensayos
• Protección de superficies pintadas
XI.55 Implantación de las estructuras
Las estructuras podrán implantarse por el método de pla-
ca base con pernos de anclaje empotrados en el macizo
de hormigón de la fundación o por empotramiento direc-
to en el macizo de hormigón de la fundación.
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II. Obras civiles para

el sistema de transporte
de energía eléctrica
por distribución troncal
en alta tensión

55
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(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 57
Generalidades y objetivos
El presente módulo tiene por objeto brindar apoyo u orien-
tación a profesionales o áreas de planeamiento y estudio en
la toma de decisiones, desde el punto de las obras civiles,
respecto de las ubicaciones más favorables de las estacio-
nes transformadoras y todas las obras complementarias,
dentro del sistema de transporte de la energía eléctrica por
distribución troncal en alta tensión en nuestro país.
Estas pautas orientadoras son necesarias principalmente
porque en la República Argentina existen distintas reali-
dades regionales o unidades geomorfológicas: Cordillera
oriental, Puna, Sierras subandinas, Sierras pampeanas,
Mesopotamia, Llanura chaqueña, Meseta patagónica,
Meseta misionera, Tandilia, Sierras australes de Buenos
Aires, Precordillera, Cordillera frontal, Cordillera princi-
pal y Cordillera patagónica, cada una con sus caracterís-
ticas particulares. De allí la importancia de considerar
estos factores en la evaluación técnico-económica de los
proyectos; a titulo ilustrativo se pueden mencionar las si-
guientes variables:
• Realidades topográficas
• Tipos de vientos
• Temperaturas medias, mínimas y máximas
I Datos generales del lugar del emplazamiento
I.1 Características regionales
En las obras civiles deberán tenerse presentes las caracte-
rísticas topográficas y geomorfológicas, así como la in-
fraestructura existente en el lugar del futuro emplazamiento.
Características topográficas del terreno. Cuando se
analizan las zonas para la implantación de la estación
transformadora hay que tener especial cuidado en las ca-
racterísticas propias del terreno. Como primera fuente de
consulta se recurre a las cartas topográficas del Instituto
Geográfico Militar, con el propósito de ver las variaciones
de las curvas de nivel. Por ejemplo, en zonas de montaña
las curvas son próximas entre sí; cuando son espaciadas
estamos en zona de llanura. También se pueden determi-
nar los escurrimientos naturales, cuencas, subcuencas, de
aporte hídrico que afecten la implantación proyectada.
Otras herramientas, más actuales y con mayor definición,
son las imágenes satelitales, de amplia difusión y total-
mente aplicables en los estudios preliminares.
La importancia del relevamiento altimétrico radica en fi-
jar el nivel de piso o de referencia, según la situación to-
pográfica del terreno. De desmonte en el caso de relieve
• Regímenes de lluvias
• Características geológicas
• Infraestructuras existentes
• Clasificación sísmica.
• Densidad de cargas
El diseño de una estación transformadora es una tarea
multidisciplinaria, que implica desarrollar las acciones
necesarias para definirlo, por medio de documentación
técnica adecuada y evaluando todos los factores que in-
tervienen, desde la decisión de construirla hasta su pues-
ta en servicio.
Es importante mencionar que la tarea de diseño de la red
no termina con la entrega de la documentación técnica
necesaria para la ejecución de la obra, sino que además
comprende la asistencia técnica en las etapas de adquisi-
ción de equipamientos, control de obras, pruebas y pues-
ta en servicio, e incluso suele prolongarse hasta la
explotación y mantenimiento de las instalaciones.
En consecuencia, es fundamental realizar todos los estudios
de factibilidad analizando los factores físicos presente en la
zona de implantación de la estación transformadora.
de importancia (montañas) o relleno (llanura), siempre es
de buena practica trabajar con cotas absolutas y vincula-
das a puntos fijos de cota conocida, por ejemplo para re-
lacionar con niveles de crecidas máximas.
Características geomorfológicas. La geología del terre-
no es la información, sobre las características físicas, quí-
micas y mecánicas del suelo, necesaria para diseñar las
fundaciones de las estaciones transformadoras y las obras
civiles complementarias.
Siempre es de buena practica tener definido el perfil eda-
fológico de la zona más próxima a la implantación de la
estación transformadora, para su futura explotación co-
mo cantera, de ser necesario, para que los costos de trans-
porte sean mínimos. En su defecto, la curva de Bruckner
permite determinar cual es el movimiento de suelo más
económico.
De acuerdo con la clasificación vial (HRB) se determina
la calidad de los suelos para su utilización. Las propieda-
des más importantes a considerar son granulometría,
constantes físicas, límite líquido, límite plástico e índice
de plasticidad. Otros factores a evaluar son, por ejemplo,
57
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 58
el nivel de la napa freática, la calidad de las aguas, el gra-
do de salinidad y el análisis químico.
Según las unidades geomorfológicas existentes en la im-
plantación de la estación transformadora, se realizarán
ensayos complementarios de aplicación exclusiva en el
campo de la obra civil. A título ilustrativo pueden men-
cionarse la determinación de las características minerales
de los agregados gruesos (piedra partida) para la elabora-
ción de los hormigones y el efecto álcalis agregados, tan
perjudicial para la vida útil de los hormigones.
Analizadas las características topográficas y geomorfo-
lógicas de la implantación, se determina el volumen real
de relleno o desmonte, y relacionamos con los volúme-
nes de explotación de la futura cantera.
II Características externas
II.1 Escurrimientos superficiales de las aguas,
altimetría
La nivelación de la playa deberá definirse sobre la base
de las condiciones del terreno natural, fijando distintas
pendientes para minimizar volúmenes de movimiento de
suelos. De allí la importancia de la selección de un terre-
no plano y nivelado, de ser posible.
En un caso extremo, para reducir los movimientos de
suelo podrán preverse diferentes niveles, máximos o mí-
nimos; en su defecto se construirán terrazas para distin-
tas áreas de la playa a la intemperie.
Las playas a la intemperie deberán diseñarse con escurri-
mientos superficiales, considerando los trazados de las
subcuencas de aporte, con el coeficiente de impermeabi-
lidad adecuado. El caudal de aporte se calculará según el
método racional u otro método de calculo, para diseñar
los canales o conductos hidráulicos para el saneamiento
III Edificios
III.1 Criterios generales de diseños
Los edificios proyectados deberán seguir los lineamien-
tos establecidos en la Guía de diseño para edificios de
estaciones transformadoras.
Las etapas de diseño pueden subdividirse según el orden
cronológico natural, que surge del desarrollo de la idea bá-
sica, hasta la definición de todos los detalles de ejecución.
58
Infraestructura existente. Dentro de los estudios de im-
plantación o ubicación más adecuada de la estación
transformadora, se debe tener especial cuidado en rela-
ción con el tema de infraestructura existente, porque in-
fluye notablemente en el costo global de la obra.
El relevamiento cuidadoso es fundamental. Por ejemplo,
se verifica el estado y el grado de conservación de los ca-
minos, a los que se clasifica, según su importancia, en
primarios, secundarios y alternativos.
Otro factor de importancia es la calidad de la napa freática
para su explotación, si fuera necesaria, porque las aguas
que se utilizan en las ejecuciones de las obras civiles deben
estar libres de toda contaminación fisicoquímica que inhi-
ba las propiedades de los materiales de la construcción.
integral de la playa. Se definirá la traza más adecuada pa-
ra conectarse a obras existentes.
La zona activa de la playa a la intemperie deberá tener un
recubrimiento de piedra partida de 10 cm de espesor mí-
nimo. Previamente se efectúa el movimiento de suelo, el
retiro de obstáculos y una vez que se llega a la cota de la
subrasante podrá iniciarse la construcción con aporte de
CUV del orden del 4%. Según el tipo de suelo, antes de
proceder a su ejecución se verificará que se hayan retira-
do desechos, restos de materiales, materias orgánicas, etc.
Además se determinará la zona en que deban reemplazar-
se los suelos existentes en la superficie de apoyo por cual-
quier deficiencia que éstos presenten, como exceso de
humedad, falta de compactación u otro defecto. Deberá
preverse el tratamiento antifolio para toda el área recu-
bierta utilizando métodos ecológicamente aceptados.
En el resto de la superficie el tratamiento quedará librado a
los criterios del proyecto, pero como mínimo se parquizará.
Dentro del programa general arquitectónico se plantean
las siguientes hipótesis:
Locales destinados tanto al equipamiento como a ofici-
nas del personal de operaciones deberán estar dimensio-
nados con amplitud y tener posibilidades de ampliación.
Deberán ser fácilmente accesibles y facilitar las tareas de
mantenimiento del equipamiento allí instalado.
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 59
Deberán diseñarse tomando en cuenta la condición
“atendida” o “no atendida” de la instalación.
Cuando se proyecten edificios para control centralizado,
se deberá mantener el criterio de instalar equipamientos
distintos en locales distintos:
• Salas de control.
• Locales para equipos de comunicaciones.
• Locales para equipos de baterías y cargadores.
• Locales para equipos de control y protecciones.
• Los edificios de playa (quioscos), si se requieren, po-
drán ser locales únicos salvo cuando contengan bate-
rías y cargadores, los que deberán estar en locales
separados. En ambos casos deberán tener accesos ade-
cuados para cables, los que estarán diseñados de for-
ma tal que no ingrese agua proveniente de los canales
de cables, independientemente del sellado posterior a
la finalización de las obras.
Deberán estudiarse las condiciones de seguridad de to-
dos los locales: accesos, sistemas contra incendio y pro-
tección contra descargas atmosféricas.
Los locales de control y protecciones deberán tener
acondicionamiento de aire con mínima sobrepresión in-
terior.
La estructura y elementos metálicos, tales como abertu-
ras y barandas de los edificios, serán conectadas a tie-
rra. Se deberán cumplir los requerimientos de planos de
tierra para los locales destinados a equipamiento elec-
trónico.
Deberán disponer de tomas de tierra y cables desnudos
colectores en todos sus canales, y cumplir con los requi-
sitos de la Guía para la puesta a tierra de estaciones
transformadoras.
División interna. Cuando corresponda, dentro del edifi-
cio de control central o principal las instalaciones que pa-
sarán a componer el sistema de transporte por
distribución troncal, de libre acceso al mercado eléctrico,
deberán quedar claramente limitadas y divididas del res-
to, según los límites de propiedad definidos en los con-
tratos respectivos.
Los límites se materializarán con muros o paredes de
mampostería y no habrá comunicación interna entre los
sectores. A los efectos del diseño hay que tener en cuen-
ta que las instalaciones que pasarán a componer el siste-
ma de transporte por distribución troncal deberá contar
con servicios esenciales propios.
Cerramiento perimetral. Todo el predio deberá estar
rodeado por un cerco olímpico perimetral de alambrado
metálico de malla. Este cerco deberá estar conectado a
cuatro (4) electrodos o jabalinas de cobre de puesta a tie-
rra, ubicadas en cada esquina y vinculadas a la malla de
puesta a tierra general. Los soportes y la malla deberán
estar unidos eléctricamente, y las puertas y portones, in-
terconectados mediante cables flexibles.
El cerco perimetral estará constituido básicamente por
los siguientes elementos:
• Alambre tejido galvanizado N° 11 de malla romboidal
de 2”.
• Postes de hormigón armado de 3,1 m de altura; debe-
rán soportar una carga de rotura de 250 daN aplicada
en la punta considerando un empotramiento de 0,90 m.
• Prolongación a 45° para tres alambres de púas.
• Distancia máxima entre postes: 3 m.
• Alambres, planchuelas de 5/16 ⫻ 11/2 y ganchos, gal-
vanizados.
• Murete inferior de hormigón de 0,10 m de altura con
bocas de desagües.
• Portón/es de 6 m de ancho mínimo y 2 m de altura.
Estructura de hierro reforzada y alambre tejido, galva-
nizados. Dos hojas con ruedas, pasadores, pistas de
apoyo y candado.
• Puerta/s de 1 m de ancho y 2 m de altura. Estructura
de hierro reforzada y alambre tejido, galvanizados.
Cuando el área a cercar perimetralmente forma parte de
un terreno de mucho mayor superficie, se deberá analizar
la necesidad de cercarlo por razones de seguridad. Es
conveniente cercar como mínimo con alambrado rural,
pero siempre dejando libre el acceso a las instalaciones
que pasarán a pertenecer al sistema eléctrico de transpor-
te por distribución troncal.
Muros contra incendios. A efectos de evitar la propaga-
ción de incendios o ruidos se instalarán, cuando la poten-
cia, el tipo de instalación, la ubicación de la misma así lo
requiera, muros parallamas y de protección contra el ruido.
Las protecciones se realizarán siguiendo la reglamenta-
ción vigente y los lineamientos que sobre el particular se
estipulen.
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IV Instalaciones especiales
IV.1 Trazado de canales de cables
y cuba de recuperación de aceite
En cada caso se estudian en forma particular los trazados de
los cables que se distribuyen por la playa. Se instalarán en
canales de hormigón armado “in situ” o premoldeado. El pi-
so o fondo de los canales podrá ser de tierra, con recubri-
miento de 15 cm de arena. Las paredes laterales del canal se
deberán arriostrar cada dos (2) metros como máximo.
Los canales principales se desarrollarán en el sentido
longitudinal de la playa; los secundarios y de acometida
desembocarán en los principales, que, a su vez, se aleja-
rán de los transformadores a efectos de evitar su propa-
gación.
En los canales de acometida los cables podrán instalarse
enterrados en cañerías, desde una caja de conjunción, a la
cual llega el canal secundario, hasta la caja del equipo.
Las acometidas a las cajas de los equipos deberán reali-
zarse por caños de plástico reforzado de dimensiones
adecuadas, que protejan mecánicamente a los cables en
todo su recorrido. Los caños que se utilicen para el ingre-
so a una caja y queden a la intemperie serán de hierro
galvanizado.
Las tapas de los canales deberán impedir el ingreso de
agua. No obstante, las pendientes y los drenajes de los
canales deberán garantizar la evacuación o la absorción
del agua que eventualmente ingrese.
V Instalaciones externas
V.1 Iluminación normal y de emergencia.
Balizamiento
Las playas de maniobras a la intemperie deberán tener un
sistema de iluminación normal, con artefactos fijos mon-
tados sobre columnas dispuestas a tal fin.
La cantidad y distribución de estos artefactos será la ade-
cuada para obtener niveles de iluminación y relación de
uniformidad mínimos para una clara visualización del
equipamiento.
Los niveles de iluminación, uniformidad y regularidad
para toda la zona activa hasta el frente de la sala de co-
mando serán los siguientes:
Iluminación media horizontal 22 Lux
Iluminación mínima borde zona activa 10 Lux
Uniformidad 0,4
Regularidad 0,1 a 0,2
Las luminarias deberán ser fácilmente accesibles para su
mantenimiento.
60
Definida la disposición general, deberán proyectarse los
cruces y las cajas de acometidas.
Para disponer ordenadamente los cables, los canales po-
drán llevar soportes o perchas en sus paredes laterales. En
todo su recorrido llevarán dos cables de puesta a tierra.
En el diseño de los canales y cañeros se considerará una
capacidad de reserva suficiente para futuras ampliacio-
nes más un 20% de espacio libre.
El cruce de los caminos se realizará con cañerías en ma-
cizo de hormigón calculado a efectos de cumplir las exi-
gencias del camino a atravesar. La cantidad de caños será
aquella que permita el pasaje de la totalidad de los cables
previstos para el desarrollo futuro de la estación.
Una vez finalizada la obra, se exigirá a la empresa con-
tratista la presentación del plano según obra, con detalles
de las trazas acotadas a puntos fijos y profundidad con
respecto al nivel de referencias.
Para el caso de las cubas de recuperación de aceites, se
exigirá el cumplimiento de las reglamentaciones vigentes.
Se deberán ejecutar receptáculos para almacenar y realizar
la evacuación posterior del aceite de los transformadores y
reactores al producirse algún derrame, con el propósito de
impedir que éste se desplace y afecte el medio ambiente.
El tipo de construcción y diseño a emplear para la efectivi-
zación de lo antes expresado dependerá de cada transpor-
tista en particular y del tipo de instalación de que se trate.
Las playas deberán contar con un sistema de iluminación
de emergencia abastecido con corriente continua desde
los servicios auxiliares. La cantidad de artefactos será la
adecuada para permitir la circulación segura del personal
en toda la playa.
De acuerdo con las normas de seguridad, para el mante-
nimiento de las luminarias se deberá prever la instalación
de escaleras con protección guarda-hombres.
En instalaciones de 220 kV y sobre las estructuras apor-
ticadas de barras altas deberán instalarse sistemas de ba-
lizamiento, duplicados por razones de seguridad. No
obstante, en tensiones más bajas se deberá analizar la ne-
cesidad de instalar este tipo de sistema de seguridad en
función de las características de la zona circundante, de
los riesgos que se pudieran generar y de las exigencias o
condicionamientos para la construcción en altura en esa
zona (conos de visibilidad, tránsito aéreo, etc.).
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 61

VI Fundaciones
VI.1 Conceptos generales, clasificaciones • Nivel de la napa freática.
Las fundaciones deben absorber los esfuerzos que la es- • Granulometría.
tructura soporte y transmitirlos al suelo firme. Se identi-
• Peso específico natural y secado a estufa.
fican las cargas aplicadas y se desarrollan distintos
métodos de cálculo y verificación. • Humedad natural.

En general la fundación puede tener forma de paralelepí- • Límite líquido.

pedo de hormigón, con armaduras. Los bulones de ancla- • Límite plástico.
je del equipo o del soporte se ubican en agujeros que se
rellenan con hormigón de segunda colada. • Ángulo de rozamiento interno

Los equipos grandes, como los transformadores, requie-
ren fundaciones que cubren una superficie extensa. En
función del tipo de suelo, en ciertos casos se prescinde de
la fundación o sólo se construye una platea.
Las fundaciones de equipos y aparatos deben diseñarse
sobre la base de las cargas y dimensiones del equipo a
instalar y las características geológicas del terreno, para
ello se realizan las siguientes clasificaciones:
Cargas estáticas:
Peso del equipo + estructura soporte + accesorios de cone-
xión + cables o barras que lo vinculan con otros equipos.
Cargas estáticas:
• Tipo de fundación recomendada (directa o indirecta).
• Cota de fundación.
• Valor de la resistencia admisible del suelo (en caso de
fundaciones indirectas, resistencia admisible de punta
y de fricción para los distintos estratos).
• Resistividad del terreno (orientada hacia el problema
de corrosión).
Además se pueden ampliar los ensayos geotécnicos en
función de los tipos de suelos existentes, en corresponden-
cia con la implantación proyectada. Por ejemplo, dentro de
los ensayos geoquímicos se determinará como mínimo:
• pH

tiro de los conductores de vinculación. • Contenido de sales totales

Cargas dinámicas durante la operación: • Contenido de cloruros.

Esfuerzos de conductores y barras en condiciones de cor- • Contenido de sulfatos.

tocircuito + esfuerzos debidos a movimientos. • Residuo sólido total.
Cargas de viento máximo sobre los equipos, y sobre los Para el dimensionamiento de las fundaciones deberán fi-
conductores o barras que los vinculan a otros equipos. jarse los coeficientes de seguridad. Los valores mínimos
Existen además otras hipótesis de cargas que pueden ac- recomendables son:
tuar según la unidad geomorfológica de implantación de
la estación transformadora.
Para fundaciones superficiales:
Cargas permanentes 3
Sobre la base de los estudios geotécnicos, método unifi- Cargas permanentes + accidentales 2
cado o de Casagrande, se determinan las características Para el vuelco y arrancamiento 1,5
del terreno:
• Descripción de los distintos estratos encontrados.
Para fundaciones indirectas:
Fricción de fuste 2
• Clasificación según el método de Casagrande. Presión de punta 3

VII Estructuras
VII.1 Consideraciones e hipótesis simplificadas
Pórticos de barras. Los pórticos están formados por co-
lumnas y vigas en las que se amarran los conductores. La
distancia entre amarres de los conductores depende del di-
seño geométrico que se realiza para respetar las distancias
de aislamientos en las distintas condiciones.
Los amarres de los conductores, realizados sobre el trave-
saño del pórtico pueden ser internos a las torres o externos.
61
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 62

El travesaño es una viga apoyada con tramos en voladizo Viento máximo sobre la estructura uniforme en toda
o no, puede ser una viga continua o no. la altura.
Las columnas del pórtico son vigas empotradas que Temperatura 10 °C.
transmiten al suelo principalmente acciones debidas al
Para pórticos de los extremos, tiro unilateral de con-
momento de vuelco producido por los conductores.
ductores y cable de guardia.
Las estructuras deberán diseñarse de forma tal que faciliten
las futuras ampliaciones o sea que tendrán en cuenta las
cargas que les transmitan futuras ampliaciones similares.
1.2 Con viento máximo en dirección longitudinal:
Peso propio de la estructura.
Las estructuras aporticadas para soportar las barras de
Peso de todos los cables y herrajes de fases, de guar-
las instalaciones de 220 kV serán reticuladas galvaniza-
dia y bajadas.
das y para su cálculo responderán a la Norma VDE
0210. Se adoptará como mínimo un coeficiente de segu- Viento máximo sobre todos los cables y herrajes de
ridad igual a 2. fases, de guardia y bajadas.
Las estructuras para las playas de 132 kV podrán ser de Viento máximo sobre la estructura uniforme en toda
hormigón armado centrifugado pretensadas, de acuerdo la altura.
con las últimas revisiones de las normas IRAM 1603 y
Tiro de conductores y cable de guardia.
1605 y sus complementarias. El coeficiente de seguridad
mínimo será de 2,5 para cargas normales y de 2 para las Temperatura 10 °C.
cargas extraordinarias.
Para pórticos de los extremos, tiro unilateral de con-
Para el cálculo deberán tomarse en cuenta, además del ductores y cable de guardia.
peso propio y el viento sobre la estructura, las siguientes
solicitaciones: Hipótesis 2 – Construcción, mantenimiento y mon-
taje (K = 1,2)
Cargas estáticas:
Peso del haz de conductores + cadenas de retención +
2.1 Con carga concentrada
distanciadores rígidos + bajadas de conexión con distan- Peso propio de la estructura.
ciadores.
Carga vertical de montaje en el medio de la luz de ca-
Cargas estáticas: da viga de 300 kg.
Tiro del haz de subconductores. 2 veces el peso de todos los cables y herrajes de fases,
de guardia y bajadas.
Vientos
Cargas dinámicas durante la operación: esfuerzos de
cortocircuito.
Cargas de viento máximo sobre los conductores y acce-
2.2 Con carga concentrada y tiro unilateral
Peso propio de la estructura.
sorios.
Las hipótesis de carga para el diseño de las estructuras
aporticadas deberán ser, como mínimo, las siguientes: Carga vertical de montaje en el medio de la luz de ca-
da viga de 300 kg.
1,5 veces el peso de todos los cables y herrajes de fa-
Hipótesis 1 – Operación (K = 1,3)
ses, de guardia y bajadas correspondientes a un solo
y mismo vano.
1.1 Con viento máximo en dirección transversal:
Peso propio de la estructura.
1,5 veces el tiro de conductores y cable de guardia
Peso de todos los cables y herrajes de fases, de guar-
correspondientes a un solo y mismo vano.
dia y bajadas.
Temperatura 5 °C.
Viento máximo sobre todos los cables y herrajes de
fases, de guardia y bajadas. Vientos

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(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 63
Hipótesis 3 – Cortocircuito (K = 1,2)
Peso propio de la estructura.
Peso de todos los cables y herrajes de fases, de guar-
dia y bajadas.
Acción transversal de viento sostenido sobre todos
los cables y herrajes de fases, de guardia y bajadas.
Tiro de conductores e hilos de guardia más fuerza de
cortocircuito.
Acción transversal de viento sostenido sobre la es-
tructura uniforme en toda la altura.
Temperatura 10 °C.
Soportes de equipos. Las estructuras soporte de equipos
serán de hormigón armado centrifugado, parcialmente
pretensadas o reticuladas, o tubulares de acero galvaniza-
das; estas últimas se calcularán según lo normado por la
VDE 0210.
Las estructuras se dimensionarán para los esfuerzos me-
cánicos de cortocircuito máximo calculado para el dise-
ño general de la estación. Los coeficientes de seguridad
mínimos para las estructuras serán los fijados por el SI-
REA R.A.2.2.
Además del peso propio y el viento sobre la estructura, en
el cálculo mecánico deberán considerarse los esfuerzos
utilizados para dimensionar las fundaciones. Las cargas
de viento serán calculadas siguiendo la norma DIN 1055.
Para el cálculo de la longitud de soportes empotrados se
considerará un empotramiento mínimo de 0,80 m toma-
do desde cota cero.
VIII Caminos
VIII.1 Circulaciones primarias y secundarias
En la estación transformadora se presentan distintos pro-
blemas de circulación, los que deben contemplarse en el
proyecto. En primera instancia durante el montaje, y lue-
go en el mantenimiento, es necesario circular en la esta-
ción y prever algunos caminos que faciliten el acceso a
puntos determinados (de acciones frecuentes).
El transporte de los transformadores es un problema que
debe resolverse bien para el primer momento. Los grandes
carretones exigen un estudio particular. En algunos casos,
pero muy poco frecuentes, se repite la necesidad de trans-
porte durante la vida de la instalación, ya sea por fallas o si
es necesario cambiar el equipo. Un elemento que se inte-
Una condición dimensionante en las estructuras soporte
de equipos será la flecha máxima admitida en el extremo
superior, la que deberá ser compatible con las exigencias
de operación del equipo.
En los seccionadores de tipo horizontal, la estructura so-
porte deberá tener un arrostramiento horizontal para ga-
rantizar la conexión correcta de los contactos.
Las hipótesis de carga para el diseño de las estructuras
soportes de equipos serán, como mínimo, las siguientes:
Hipótesis 1
Peso propio + peso del aparato.
Tiro de los cables de conexión.
Viento máximo sobre el conjunto –aparato, soporte y
conductores de conexión– en la dirección más desfa-
vorable estructuralmente.
Hipótesis 2
Peso propio + peso del aparato.
Tiro de los cables de conexión con carga de cortocir-
cuito.
Viento normal sobre el conjunto –aparato, soporte y
conductores de conexión– en la dirección más desfa-
vorable estructuralmente.
Esfuerzo dinámico originado por el accionamiento
del aparato.
gra a menudo con los caminos son las canalizaciones, de
las que deben definirse formas y trazados, que recorren el
área desde los equipos a los kioscos y el edificio.
Según el destino, los caminos se clasifican en principales
y secundarios.
Se denominan caminos principales aquellos que soportan
un tránsito vehicular de cargas especiales (transformado-
res, reactores, tren de celdas, etc.) con una frecuencia de-
terminada de repeticiones anuales y cargas normales, con
una frecuencia de doce (12) veces por día (peso de un ca-
mión de eje simple con una carga de 16 Tn).
Los caminos secundarios son los que soportan el tránsito
de vehículos de eje simple con cargas de hasta 10 Tn.
63
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 64
En función de sus características constructivas, se define
una clasificación más completa y de uso más habitual en
las obras viales que son los caminos de carpetas asfálti-
cas y los pavimentos de hormigón simples o armados. A
titulo ilustrativo se mencionan los dos pavimentos.
Detalles generales de las carpetas asfálticas. Se descri-
ben en forma general las pautas constructivas de la ejecu-
ción de las carpetas asfálticas, a través de los siguientes
ítem.
ambos. Previa delimitación y replanteo de la zona de
Ítem I: movimiento de suelo o apertura de caja, o
trabajo, según lo indicado en los planos respectivos, se
procederá a la limpieza y extracción de todos los ele-
mentos que entorpezcan la ejecución de los trabajos.
Efectuado lo precedente, y según lo indique el proyecto,
se procederá al desmonte, en un ancho que será un metro
mayor que el indicado en los planos del proyecto para el
pavimento. El material resultante de esas tareas será tras-
ladado a los lugares que indique la inspección.
Antes de construirse la capa de suelo cal, la inspección
determinará la zona en que deberán sustituirse los mate-
riales existentes en la superficie de apoyo.
Terminadas las tareas de desmonte y lograda la cota co-
rrespondiente de subrasante, se procederá a la corrección
de ésta con cal.
Efectuado el movimiento de tierra, retiro de obstáculos y
Ítem II: corrección de la subrasante con 4% de CUV.
llegado a la cota de la subrasante, podrá iniciarse el pro-
ceso constructivo de la subrasante con 4% de CUV. An-
tes de proceder a su construcción, la inspección
verificará que se haya procedido al retiro de desechos,
restos de materiales, materia orgánica, etc. Además la
inspección determinará la zona en que deberán reempla-
zarse los suelos existentes en la superficie de apoyo.
Cualquier deficiencia que éstos presenten, como exceso
de humedad, falta de compactación o incumplimiento de
las demás condiciones oportunamente exigidas.
El suelo seleccionado para saneamiento deberá tener las
siguientes características:
• Valor soporte mínimo: 15.
• Índice de plasticidad no mayor de 15.
• Deberá estar libre de materia orgánica.
En caso de ser factible se podrá utilizar el suelo prove-
niente de las aperturas de caja, el cual deberá ser aproba-
do por la inspección de obra.
64
Para la ejecución de la estructura, una vez cumplidos
los requisitos citados precedentemente se escarificará
la subrasante, en un espesor suficiente para obtener
una estructura de suelo-cal de 0,20 m de espesor com-
pactado.
El porcentaje de cal referido al peso seco del suelo se fi-
ja en 4% de CUV. El agregado de cal se efectuará en dos
etapas; el 50% en cada una. En cuanto a los controles y
tolerancias de densidad, espesor y resistencia, serán váli-
das las indicaciones de las Especificaciones técnicas ge-
nerales para la construcción de subbase o base de suelo
cal.
e = 0,20 m. Aprobada la subrasante por la Inspección,
Ítem III: construcción base de suelo seleccionado de
se ejecutará una base de suelo seleccionado de 0,20 m de
espesor compactado, ejecutado en capas de 0,10 m de
espesor cada una y con una densidad de compactación
mínima no menor al 95% de la densidad máxima deter-
minada por el ensayo Proctor estándar.
El suelo seleccionado deberá responder a las siguientes
características:
• Valor soporte mínimo: 18.
• Índice de plasticidad no mayor de 10.
• Deberá estar libre de materia.
Aprobada la base por la inspección, la contratista deberá
tomar los recaudos necesarios para conservar la base en
buen estado, a los efectos de poder realizar la carpeta as-
fáltica en forma correcta.
En caso de que el suelo seleccionado no cumpla el valor
soporte e índice de plasticidad exigidos, estos requisitos
se podrán alcanzar mediante la incorporación de cal u
otro material. La construcción, características, materia-
les, controles y tolerancias deberán responder en todo a
lo establecido en las Especificaciones técnicas generales
que forman parte del presente.
te e = 0,04 m. Inmediatamente antes de la colocación de
Ítem IV: construcción de carpeta asfáltica en calien-
la carpeta asfáltica, la base será barrida meticulosamen-
te, de manera de asegurar que no quede tierra, material
suelto, etc. y presente una apariencia granular que per-
mita una perfecta unión con la carpeta. Antes de colocar
ésta se aplicará un riego asfáltico de imprimación, de
ER1 o emulsión a razón de 0,8 a 1 L/m2.
Luego se ejecutará una carpeta asfáltica en caliente, de
espesor compactado, según cálculos.
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 65

La construcción, características, materiales, controles y
tolerancias deberán responder en todo lo establecido en
las Especificaciones técnicas generales.
Este trabajo consiste en la construcción de una carpeta
DESCRIPCIÓN DE LA CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO.
c) El filler a utilizar en esta obra será cal (hidratada) en
polvo o cemento Portland normal. Deberá presentarse
como polvo seco suelto, libre de terrones o agregacio-
nes de partículas de cualquier origen.
Deberá cumplir la norma técnica M E.m.2-60 D de la

asfáltica formada por una mezcla homogénea de cemen-
to asfáltico y agregados, sobre una base conveniente-
mente preparada. Se realizará de acuerdo con los anchos
y espesores que figuran en los planos tipos.
1. COMPONENTES DE LA MEZCLA. La carpeta asfáltica esta-
rá formada por una mezcla de agregado grueso (piedra
triturada de origen granítico), agregado fino (arena),
filler y cemento asfáltico 70-100, que cumplirán con
Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Ai-
res.
d) Granulometría: la curva granulométrica será conti-
nua, sin inflexiones bruscas y ligeramente cóncava.
Estará comprendida entre los siguientes límites y será
aproximadamente paralela a una de las curvas límite.
Pasa tamiz de 1’ 100%

las siguientes especificaciones:

Pasa tamiz de 3/4’ 80-100%
Pasa tamiz de Nº 4 60-80%.
a) Agregado grueso: material retenido en el tamiz nº 10. Pasa tamiz de Nº 8 40-55%
Será obtenido por trituración de rocas de origen graní- Pasa tamiz de Nº 40 20-40%.
tico, homogéneas, sanas, limpias, de alta dureza, tritu- Pasa tamiz de Nº 200 4-10%.
radas en fragmentos angulares y de arista viva. No se El equivalente de arena determinado sobre la mezcla
permitirá la presencia de ningún porcentaje de agrega- total de árido que pasa el tamiz Nº 4, según normas
do con mineral de descomposición. No se admitirá el VNE 10 de la Dirección de Vialidad, deberá tener un
uso de tosca de cualquier tipo. Cada una de las fraccio- valor mínimo de 55.
nes que integran la mezcla total deberá estar constitui-
e) Cemento asfáltico: tipo 70-100, cumplirá las condi-
da por agregados pétreos del mismo origen geológico.
ciones establecidas por las normas IRAM.
El factor de cubicidad (según norma de ensayo E-II de
2. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA. a) Cantidad de filler y be-
la Dirección Nacional de Vialidad) determinado sobre
tún: el porcentaje de asfalto será el óptimo que corres-
el agregado retenido por la criba de abertura de 9,5
ponde según el método Marshall. La preparación y
mm (3/8”) tendrá valor mínimo de 0,6.
ensayo de las probetas se realizará según la norma
El agregado grueso tendrá una resistencia al desgaste VNE 9 de la Dirección Nacional de Vialidad, con 75
tal, que sometido al ensayo conocido como prueba de golpes normalizados por cara.
Los Ángeles (norma IRAM 1532) no acuse una perdi- La relación filler-betún en ningún caso será superior al
da por desgaste superior al 35%. Además, sometido al 80% de la concentración crítica, entendiendo como fi-
ensayo de durabilidad por ataque con sulfato de sodio ller al material que pasa tamiz Nº 200, comprendido el
(norma IRAM 1525), luego de cinco ciclos deberá polvo natural de los agregados y el filler comercial in-
acusar una pérdida no mayor del 12%. corporado a la mezcla.
b) Agregado fino: material que pasa el tamiz Nº 10. Esta- b) Características de la mezcla asfáltica: ensayada por el
rá constituido por una mezcla de arena natural y arena método Marshall, responderá a las siguientes exigencias:
de trituración. Estará libre de arcilla y otras materias
extrañas. La arena de trituración deberá provenir de Vacíos 3 a 5%
rocas que cumplan lo exigido para el agregado grueso Vacíos agregado mineral (VMA) 14 a 18%
y entrará en mezcla con la arena natural en un porcen- Vacíos ocupados por betún 75 a 85%
taje de no menos de 40%. Estabilidad mínima 600 kg

La arena natural será de origen silíceo, de granos lim-

Estabilidad máxima 1.000 kg

pios, duros, durables y sin película adherida alguna.

Fluencia máxima 0,45 cm

Deberá tener la siguiente granulometría:

Fluencia mínima 0,20 cm
Estabilidad mínima remanente después de 24 h de in-
mersión en agua a 60 ºC (en porcentaje de la normal)
80%.
Pasa tamiz 80 máximo 80%.
Pasa tamiz 200 máximo 15%.

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Hinchamiento máximo, después de 24 h de inmersión
en agua a 60 ºC = 2%.
Relación estabilidad/fluencia = mínima, 2.100 kg/cm;
máxima, 3.600 kg/cm.
Lo que significa que no se admitirá tendencia hacia el
valor mínimo de fluencia acompañado de tendencia
hacia el valor máximo de estabilidad, y viceversa.
Los mencionados con antelación son los factores más
relevantes para tener presente dentro de las carpetas
asfálticas.
DETALLES GENERALES DEL PAVIMENTO DE HORMIGÓN SIM-
PLE. Los ítem anteriores, aperturas de cajas o movimien-
tos de suelo, subrasante corregida con CUV, ejecución de
base de suelo seleccionado, son validos para el presente;
se anexaría el siguiente ítem:
Construcción de pavimentos de hormigón simple. El
cemento Portland a utilizar deberá cumplir la norma
IRAM 1503. Para el transporte del hormigón, sólo se
aceptarán camiones sin agitador cuando la hormigonera
se encuentre instalada dentro de un radio máximo de mil
metros, medidos desde el centro de gravedad de la obra,
y si el tiempo desde el primer pastón que se carga hasta
su volcado no excede de 30 minutos.
Para la colocación del hormigón se permitirá el uso de
regla vibradora, siempre que se arbitren los medios nece-
sarios para obtener una terminación óptima.
Reacción álcali-agregado: los agregados finos y gruesos
destinados a la preparación de cemento Portland no de-
berán contener material que pueda reaccionar con los ál-
calis del cemento en presencia de agua, y dar origen a
productos capaces de provocar expansión excesiva del
mortero y el hormigón. Al efecto el contratista someterá
a aprobación los materiales y realizará las consultas ne-
cesarias para el fin propuesto con veinte (20) días de an-
ticipación.
Juntas del pavimento de hormigón: las juntas de articu-
lación y contracción (tipos B y C) y ensamblada longitu-
dinal (tipo D) deberán ser aserradas. El contratista
dispondrá de los equipos necesarios para esta tarea, la
cual será realizada en el momento adecuado para que la
junta presente un corte neto, sin formación de grietas e
irregularidades. Los equipos utilizados deberán ser apro-
bados por la inspección; no se permitirá el inicio de las
tareas de hormigueando sin disponer en obra de dos má-
quinas aserradoras en perfecto estado de funcionamien-
to. Los pasadores y barreras de anclaje para las juntas
tipos A, B y C serán ubicados en su posición correcta
66
mediante un dispositivo que permita mantenerlos duran-
te el hormigonado. Tal dispositivo deberá ser aprobado
por la inspección antes de su utilización.
El contratista deberá poner especial cuidado en la cons-
trucción de las juntas a fin de que ellas presenten una es-
merada terminación y alineado. La inspección observará
las juntas que presenten fallas de alineado o de concu-
rrencia, desviaciones que superen los 2 cm, o cuando no
se hayan terminado debidamente los bordes. Si lo consi-
dera necesario, dispondrá la reconstrucción de la zona de
calzada, en la medida necesaria a los efectos de la cons-
trucción correcta de las juntas.
Ancho y profundidad del corte: el ancho de la junta ase-
rrada estará comprendido entre 8 y 10 mm según el dis-
co abrasivo utilizado. La profundidad del corte en ningún
caso será inferior a un tercio del espesor de la losa.
Tiempo para iniciar el aserrado de las juntas: en las jun-
tas transversales de contracción el aserrado debe iniciar-
se como máximo 48 horas después de haberse terminado
de hormigonar el pavimento, a fin evitar las grietas por
contracción y el alabeo de las losas.
No bien se verifique que la superficie del pavimento no
resulte dañada por el movimiento de la maquina o por el
agua a presión empleada para la refrigeración del disco
abrasivo, se iniciará el aserrado de las juntas de contrac-
ción comenzando con la de más edad. Luego se avanza-
rá en el sentido en que se efectúe el hormigonado,
aserrando las juntas de contracción que delimiten tres lo-
sas, de manera de construir juntas de control que hagan
improbable la aparición de grietas. Inmediatamente des-
pués de aserradas las juntas de control deben cortarse las
juntas de contracción intermedias. Por ultimo se aserra-
rán las juntas longitudinales.
El período óptimo para iniciar el aserrado de las juntas de
contracción depende fundamentalmente de las condicio-
nes climáticas imperantes. Con altas temperaturas y po-
ca humedad las condiciones son más críticas y las
operaciones deberán iniciarse en un lapso considerable-
mente menor que en invierno con bajas temperaturas y
alto porcentaje de humedad.
Asimismo, es de fundamental importancia un curado
eficiente que retarde la evaporación del agua. A este res-
pecto, la pulverización de compuestos líquidos, que por
la evaporación de la fase acuosa producen membranas de
curado relativamente impermeables, o la utilización de
laminas de polietileno coadyuvan al logro de resultados
óptimos para el control de grietas. La inspección no au-
torizará la iniciación de las tareas de hormigonado si pre-
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 67
viamente no se encuentran en obra o en el obrador de la
empresa dos maquinas aserradoras de juntas en perfecto
estado de funcionamiento. Asimismo, se verificará que el
equipo y los materiales para el curado del hormigón es-
tén en condiciones de iniciar éste, no bien lo permita el
estado del hormigón colocado.
Juntas de construcción: si por cualquier causa (desper-
fectos en el equipo, fin de jornada laboral, etc.) debieran
suspenderse las tareas de hormigonado, el contratista ar-
bitrará los medios necesarios para que la junta de cons-
trucción a ejecutar coincida con la ubicación prevista
para la junta transversal de construcción más cercana.
Pasadores de barras de anclaje: si las especificaciones
técnicas particulares de la obra no lo indicaran especial-
mente, para la colocación de pasadores y barras de ancla-
je de los distintos tipos de juntas se seguirán los criterios
que se establecen a continuación:
Juntas transversales de expansión tipo A: se utilizarán
barras de acero común (A 37) lisas, de veinte milímetros
de diámetro y cincuenta centímetros de longitud. Se fija-
rá una separación entre barras de 28 cm. Entre una barra
extrema y el borde libre del pavimento o la junta longitu-
dinal la separación variará entre 12 y 22 milímetros.
Juntas longitudinales tipo B: se establece para estas jun-
tas el uso de barras de acero conformadas superficial-
mente, de alto límite de fluencia, de 12 mm de diámetro
y 76 cm de longitud. Se determina una separación entre
barras de 70 cm. Entre una barra extrema y la junta de
contracción más próxima la separación será de 30 cm.
Juntas transversales de contracción tipo C: para este ti-
po de juntas se utilizarán barras de acero común (A 37)
lisas, de 20 mm de diámetro y 40 cm de longitud. La se-
paración entre barras será de 33 cm. Entre una barra ex-
trema y el borde libre del pavimento o la junta
longitudinal la separación variará entre 12 y 22 mm. Las
barras para este tipo de juntas se lubricarán hasta la mi-
tad de su longitud antes de su colocación.
Sellado de juntas: finalizadas las tareas de hormigonado
por sector, a la brevedad posible o indefectiblemente an-
tes de su librado al tránsito se procederá al sellado de las
juntas, para lo cual se efectuarán los trabajos que se deta-
llan a continuación:
Limpieza de las juntas con cepillados o aire comprimido,
de manera de eliminar el polvo y cualquier otro material
extraño.
Secado de las juntas, si estuvieran húmedas, con aire ca-
liente u otro método aprobado por la inspección. Impri-
mación de la junta con un producto compatible con el
material termoplástico a utilizar para llenarlas.
Sellado de las juntas con un material termoplástico a ba-
se de asfalto y caucho natural o sintético, existente en el
mercado, de reconocida calidad y que cumplimente la
norma ASTN 1190. Este material se calentará en calde-
ras o recipientes provistos de baño de aceite. Por ningún
motivo se permitirá que la llama del elemento calefactor
incida directamente sobre el recipiente que contiene el
producto. El calentamiento se hará de moto tal de mante-
ner la temperatura del producto dentro de los limites es-
pecificados por el fabricante, por lo general entre 140 y
180 ºC, de manera de evitar sobrecalentamientos o calen-
tamientos prolongados que reducirían notablemente las
propiedades del material.
Curado del pavimento de hormigón: finalizados los tra-
bajos de terminación se iniciará el curado correspondien-
te, con lamina de polietileno o mediante productos
químicos que promuevan la formación de membrana de
curado. El producto a utilizar en el segundo de los casos
responderá a las exigencias de la norma ASTM 309 - 56,
será de color blanco, fácilmente dispersable en agua y se
deberá colocar siguiendo el siguiente procedimiento.
Una vez desaparecido el brillo superficial del hormigón
colocado y terminado, se aplicará el compuesto químico,
preparado con anterioridad de acuerdo con la indicación
del fabricante.
Se utilizarán pulverizadores mecánicos que aseguren una
distribución homogénea del liquido, en forma de lluvia
fina, sobre la superficie del pavimento. Este trabajo se
realizará de modo tal que toda la superficie del pavimen-
to quede cubierta por dos capas del producto.
Control de calidad del hormigón para pavimentos. A los
efectos de establecer el control de calidad la Inspección
delimitará, al comenzar la obra, la zonificación corres-
pondiente; cada zona no deberá superar los 1.200 m? de
superficie.
Se extraerán como mínimo tres testigos por zona. Antes
de iniciar la extracción de testigos la inspección confec-
cionará planos por triplicado en los que se indicarán de
las cuadras y las fechas en que se construyó cada una.
Cada testigo será identificado y firmado sobre la superfi-
cie cilíndrica, con lápiz de escritura indeleble u otro me-
dio adecuado, por los representantes de las dos partes
que presenciaron la operación. Finalizada la jornada se
labrará un acta por duplicado, donde constarán: fecha de
extracción, nombre de la calle, numero especial de cada
67
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 68
testigo, distancia al borde del pavimento y demás datos
que permitan facilitar su identificación.
Inmediatamente después de realizada la extracción el
contratista hará rellenar los huecos producidos con hor-
migón de las mismas características del empleado para
construir las losas.
El hormigón endurecido no presentará vacíos; en conse-
cuencia, si al extraerse un testigo se encontraran vacíos, se
procederá a determinar la zona defectuosa del pavimento,
la que será rechazada. Para determinar la zona de pavimen-
tos defectuosos por vacíos se realizarán extracciones suple-
mentarias a la del testigo que hubiese presentado vacíos.
Estas extracciones se realizarán en la línea del primer testi-
go y en la dirección paralela al eje de la calle, hasta encon-
trar testigos en que las deficiencias no aparezcan.
Para determinar la resistencia y el espesor de la calzada
se ensayarán dos testigos considerados sin vacíos.
tencia a la compresión. El espesor de cada testigo será
Medición sobre los testigos y determinación de la resis-
determinado como promedio de cuatro mediciones efec-
tuadas al milímetro. El promedio se redondeará al milí-
metro entero más próximo.
La media aritmética de las cuatro mediciones, redondeada
al milímetro entero más próximo, permitirá obtener la cir-
cunferencia media, y ésta, el diámetro medio, que se redon-
deará al milímetro entero más próximo. Las mediciones de
circunferencia se harán a dos (2) centímetros de cada una
de las dos bases del testigo; las otras dos, uno a tres (3) cen-
tímetros hacia arriba, y otra tres (3) centímetros hacia aba-
jo contados a partir de la mitad de la altura del testigo.
La resistencia de rotura por compresión de cada testigo
se determinará después de preparar la base de éste, la
cual será especialmente plana.
El plano de cada base formará un ángulo menor de cinco
(5) grados con una recta perpendicular al eje del testigo
en el punto considerado. Antes de ser sometidos al ensa-
yo de resistencia a compresión los testigos se sumergirán
por completo en agua, a la temperatura ambiente, duran-
te un tiempo comprendido entre cuarenta (40) y cuarenta
y ocho (48) horas.
Los ensayos se llevarán a cabo inmediatamente después
de haber sacado los testigos del agua y se encuentren en
estado húmedo.
Los resultados serán reducidos a una esbeltez (relación
entre la altura y el diámetro) igual a dos (2) de acuerdo
con los factores de reducción de la norma IRAM 1551.
68
Los ensayos por compresión de los testigos se efectuarán
durante la edad de veintiocho (28) días.
Si los ensayos no pudieran llevarse a cabo a la edad de
veintiocho días, la resistencia obtenida a la edad del en-
sayo será reducida para obtener la resistencia a los vein-
tiocho días. A tal efecto se considerará que entre las
edades de veintiocho (28) días y cincuenta (50) días la
variación es lineal, y que a la edad de cincuenta (50) es
un ocho (8) por ciento superior a la resistencia del mismo
testigo a la edad de veintiocho (28). Si por cualquier cir-
cunstancia, imputable o no al contratista, fuera necesario
el ensayo de los testigos a una edad superior a los cin-
cuenta (50) días, la resistencia a los veintiocho días se
calculará por aplicación de la fórmula Röss:
3
R.3, 69 + T 2
R 28 =
3
1, 40 T 2
Donde R28 es la resistencia a los 28 días en kg/cm2 y R,
la resistencia en kg/cm2 a los T días de edad.
La superficie del testigo se calculará sobre la base del
diámetro medio determinado en la fórmula indicada an-
teriormente. Esa superficie se redondeará al centímetro
cuadrado más próximo y se expresará en centímetros
cuadrados.
La resistencia especifica a la rotura por compresión de
cada testigo se redondeará al kilogramo por centímetro
cuadrado más próximo y se expresará en kg/cm2.
Espesor y resistencia del hormigón. Se considerará como
espesor y resistencia del hormigón de una zona al promedio
(em) de los espesores y al promedio (Rm) de las resistencias
de los testigos extraídos, respectivamente. El promedio de
los espesores se redondeará al milímetro entero más próxi-
mo y el promedio de las resistencias se redondeará al kilo-
gramo por centímetro cuadrado más próximo.
Cuando el espesor de un testigo sea mayor que (Et + 1 cm)
–siendo Et el espesor teórico– se tomará para él calculo
del promedio (Et + 1 cm) y cuando su resistencia sea ma-
yor a 360 kg/cm2, para él calculo del promedio se toma-
rán 360 kg/cm2.
Resistencia media de la zona. Se considerará como re-
sistencia media del hormigón en la zona, el promedio
(Rm) de las resistencias de los testigos extraídos.
Los caminos deberán tener pendientes adecuadas para
conducir el agua de lluvia hacia los conductos pluviales
existentes o proyectados.
(055-070) Módulo 2 12/17/07 9:20 PM Página 69
IX Documentaciones del proyecto
IX.1 Ingeniería básica e ingeniería de detalles
Ingeniería básica. Define los lineamientos generales e
ideas básicas del proyecto. Estas ideas y definiciones del
proyecto son los pilares en los que se basará la ingeniería
de detalle, para la ejecución de los planos constructivos.
La ingeniería básica es desarrollada por un pequeño gru-
po profesional, en comparación con el que realiza la in-
geniería de detalle, más numeroso, que elabora planos,
especificaciones técnicas y pliegos de licitación (si co-
rrespondieran).
Puede decirse que –en nuestro caso– la ingeniería básica
define:
El estudio de la implantación de la estación transforma-
dora. Ubicación física y orientación de la estación eléc-
trica respecto de las líneas, así como otras obras
complementarias.
La documentación de ingeniería básica permite cotizar la
obra, o el montaje con suficiente aproximación, pero no
construir la obra, para lo cual es necesaria la ingeniería
de detalles.
Ingeniería de detalles. Quien realiza este trabajo se
ajusta en un todo a los valores y especificaciones de la
ingeniería básica, se basa en normas y respeta las reglas
del arte así como la seguridad.
La ingeniería de detalle se ajusta a la ingeniería básica
(admitida correcta). Antes de iniciarla siempre conviene
someter la ingeniería básica a una revisión cuidadosa,
para formular las observaciones que merezca y proponer
las mejoras que correspondan.
La realización de la ingeniería de detalle requiere consul-
tas a la ingeniería básica, las que deben realizarse a tra-
vés del comitente o un sector de coordinación, para
atenuar o exaltar adecuadamente el problema.
La ingeniería de detalle se debe realizar conforme a nor-
mas, reglas de arte y criterios de seguridad, todo esto
también debe discutirse convenientemente al inicio de
este trabajo.
En esta etapa, la información provista por la ingeniería
básica se convierte en el diseño detallado de la obra, de
manera de permitir la compra o construcción de sus ele-
mentos constitutivos y su montaje en forma correcta se-
gún los requerimientos técnicos de la instalación.
Integran la ingeniería de detalle: planos, planillas, cro-
quis, memorias de cálculo y especificaciones técnicas, en
forma tal que permitan al contratista realizar los trabajos
indicados.
Presenta como nueva variable la definición precisa de los
equipos a montar (que ya se han adquirido), o sea que
cuenta con planos certificados de éstos. A medida que
avanza la ejecución, los planos se convierten en confor-
mes a obras.
Con estos datos se elaboran los planos de obra, definien-
do con precisión para las distintas especialidades:
Arquitectura y obras civiles
• Planos de replanteo, nivelación y movimiento de tierra.
• Planos arquitectónicos del edificio de comando y
otros edificios (planta, cortes, frentes, detalles cons-
tructivos, carpintería, etc.).
• Planos de instalaciones en edificios (agua, gas, electri-
cidad, desagües, etc.).
• Planos de pavimentos.
• Planos de desagües pluviales y sanitarios.
• Planos de pilotajes (si son necesarios).
• Planos de encofrado, armaduras de fundaciones y es-
tructuras de hormigón armado.
• Planillas de doblado de hierros.
• Planos generales de estructuras metálicas (pórticos,
soportes de equipos, etc.).
• Especificaciones técnicas de construcción, provisión y
montaje.
• Planillas de cómputos de materiales.
Los documentos que se emiten en etapa de ingeniería de
detalle son:
• Planos.
• Memorias de cálculo.
• Especificaciones técnicas.
• Planillas de materiales.
• Informes de ensayos.
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X Costos
X.1 Estimación de la inversión económica
El análisis económico del proyecto se debe realizar en
tiempo y forma, por lo que es necesario evaluar el siste-
ma de trabajo a desarrollar, organizar la modalidad de
trabajo, repartir las tareas, suplir imprevistos y fijar prio-
ridades, entre otros aspectos
El trabajo de proyecto es esencialmente mental, por lo
que el recurso que se emplea es el hombre, con las con-
diciones de idoneidad para la tarea que debe hacer. Se
presupone que se contará con el recurso adecuado y en-
tonces el trabajo a hacer se evalúa en meses/hombre u
horas/hombre que insumirá finalmente el proyecto.
70
Para la estimación por lo general se parte de la lista de
actividades y tareas que se deben desarrollar; a menudo
se utiliza la documentación de obra que se prevé ejecutar.
Utilizar la lista de planos tiene un defecto: muchas acti-
vidades quedan ocultas y por esta razón puede que no se
las estime en forma correcta. De todos modos, a menudo
es la modalidad que se utiliza para estimar el trabajo.
Sobre la base de la ingeniería de detalle se efectúa la es-
timación de la inversión económica que se necesita para
poder ejecutar la obra, teniendo presente hasta los deta-
lles mínimos de cada etapa constructiva.
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III. Proyecto de estaciones

transformadoras de 132 kV

71
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I Definición de estaciones transformadoras
Las estaciones transformadoras aptas para operar en ten-
siones normalizadas desde 132 kV hasta 220 kV, o bajo
responsabilidad de empresas de transporte por distribu-
ción troncal, que se proyecten como nuevas instalaciones
o ampliaciones de las estaciones existentes en el sistema
de transporte, se complementan con las especificaciones
técnicas que cada transportista posee para su sistema.
Para tensiones menores a 132 kV, que también forman
parte de las distintas instalaciones, se seguirán los linea-
mientos impuestos por cada transportista en particular.
Una estación transformadora es un conjunto de aparatos
y elementos, destinados a modificar la tensión eléctrica,
que están ubicados en un emplazamiento determinado
sin variar la potencia eléctrica en juego.
En consecuencia, hay distintos tipos de estaciones:
II Emplazamiento de la estación
La ubicación y emplazamiento de las obras de amplia-
ción del sistema transporte, como ser la incorporación de
una nueva ET o la ampliación de una instalación existen-
te, están condicionadas al aspecto funcional para el que
fueron previstas dentro del sistema aludido, por lo que se
pueden encontrar las siguientes variantes:
• Como parte integrante de una central generadora, la
ubicación de la playa de maniobras está normalmente
condicionada por la de la central.
• Una estación transformadora nueva depende de la de-
manda o de las líneas (existentes o futuras) a la que se
conectará (o de ambas cosas). De todas formas, el lu-
gar más recomendable para la ubicación de la ET es en
el centro eléctrico de las cargas a alimentar, con el ob-
jeto de reducir las pérdidas eléctricas de la distribución.
• En una ampliación dependerá de las posibilidades que
admita la instalación existente, para lo cual será condi-
cionante la reserva de terreno o la posibilidad de am-
pliar éste. También dependerá de la posibilidad de rea-
decuación de los alimentadores o campos de maniobra.
• En todos los casos deberán aprovecharse los márgenes
de libertad disponibles para ubicar las instalaciones en
el terreno más conveniente posible, teniendo en consi-
deración los aspectos que se describen a continuación.
II.1 Geología
El equipamiento de la playa intemperie requiere fundacio-
nes importantes en volumen y en profundidad. Deberá bus-
• Estaciones transformadoras elevadoras: las estaciones
asociadas con la generación.
• Estaciones transformadoras reductoras: las estaciones
de rebajas de tensión destinadas a servir a una serie de
localidades.
Desde el punto de vista del emplazamiento, también
existe una estación llamada puesto de seccionamiento.
Ésta no lleva transformadores de potencia y se utiliza pa-
ra concentrar las salidas o entradas de líneas, en un lugar
determinado, a efectos de descongestionar la playa de
maniobras de una central generadora o estación.
Se las puede construir a la intemperie o en el interior de
un edificio. En el caso más general la parte de alta ten-
sión se proyecta a la intemperie, y las partes de media y
baja tensión, bajo techo.
carse que los terrenos propuestos tengan buenas condicio-
nes para fundar. Es conveniente que puedan resolverse con
fundaciones directas y evitar el piloteado, no sólo por cues-
tiones de costo sino también para facilitar la construcción.
Para la ampliación de las estaciones ya existentes se re-
copilarán todos los antecedentes, estudios de geología
superficial, cartas topográficas o ensayos disponibles so-
bre esos terrenos.
Para las estaciones nuevas es conveniente efectuar inves-
tigaciones o ensayos específicos que informen sobre las
características del subsuelo. Por ejemplo, realizar como
mínimo un sondeo por hectárea, con una profundidad mí-
nima de 8 m, e igual cantidad de calicatas de forma cúbi-
ca, de 1,5 m de lado. Los sondeos permitirán determinar
las condiciones del subsuelo para la ejecución de funda-
ciones de pórticos, soportes, transformadores, edificios,
etc. Las calicatas aportarán las características del suelo
superficial necesarias para el diseño de caminos, canales
de cables y drenajes, plateas menores, etcétera.
Del estudio de suelos se deberán obtener los siguientes datos:
• Descripción de los distintos estratos.
• Clasificación según el método de Casagrande.
• Nivel de la napa freática.
• Pesos específicos natural y secado a estufa.
• Granulometría.
• Humedad natural.
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(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:17 PM Página 74
• Límite líquido.
• Límite plástico.
• Ángulo de rozamiento interno.
• Cohesión.
• Cota de fundación.
• Tipo de fundación requerida (directa o indirecta).
• Valor de resistencia de rotura para directas.
• Valor de rotura de punta y fricción para indirectas.
• Coeficiente de balasto y ley de variación con la pro-
fundidad.
• Determinación del grado de agresividad del terreno y
del agua de la napa.
• Resistividad del terreno.
• Coeficientes de compresibilidad del suelo: lateral y fondo.
En etapa de obra, y conocida la posición definitiva de la
nueva instalación dentro del terreno, se realizarán son-
deos complementarios de auscultación localizada del
subsuelo, de acuerdo con lo establecido en las Especifi-
caciones Técnicas de la Transportista, a fin de calcular
las bases de fundación de pórticos, transformadores, edi-
ficio y soportes de aparatos.
II.2 Topografía
Deberán evitarse los terrenos con fuertes irregularidades
o pendientes, cuya nivelación requiera grandes movi-
mientos de suelos.
Es condición importante que el terreno sea alto y cuente
con drenajes naturales. Las zonas bajas deberán descar-
tarse, para evitar la construcción de sistemas de drenaje
de agua complejos que eviten que ésta se acumule en ca-
nales y fundaciones.
En una playa intemperie no deberá acumularse agua aun
en las condiciones más severas de lluvias registradas his-
tóricamente. Además, cualquier posibilidad de escurri-
miento de aguas hacia la playa deberá eliminarse median-
te la previsión de terraplenes y zanjones de guardia.
Deberán llevarse a cabo la altimetría y ubicar el terreno
elegido identificando la topografía existente respecto de
un punto fijo de referencia zonal, como la cota de la ru-
ta, si es que ésta existe, o mojón del Instituto Geográfi-
co Militar. Luego de un análisis topográfico se definirá
la nivelación y el relleno a llevarse a cabo.
74
II.3 Dimensiones del predio de la nueva estación
El terreno deberá tener las dimensiones adecuadas para
alojar las instalaciones iniciales y las ampliaciones futu-
ras. Estas últimas se verán dificultadas si no se prevé es-
pacio suficiente. Debe tenerse en cuenta que el equipa-
miento de una estación transformadora tiene una vida
útil de 30 a 50 años y su lugar de instalación puede ex-
tenderse más tiempo aún.
También debe tenerse en cuenta la evolución de los al-
rededores, en especial al lado de ciudades que pueden
desarrollarse mucho en el tiempo antes señalado.
Cuando no se cuente con información suficiente como para
basar un pronóstico de crecimiento, en el diseño inicial es
recomendable dejar un 100% de la superficie como reserva.
Deberá preverse espacio para las siguientes áreas:
• Playas de maniobra para las distintas tensiones con
sus reservas.
• Áreas para el montaje de los transformadores con ca-
minos de maniobra.
• Caminos internos de circulación para el mantenimiento.
• Área de edificios de control, de auxiliares y de celdas
de media tensión.
• Área de edificio de oficinas y servicios del operador,
si correspondiere.
• Área de edificios de mantenimiento, si correspondiere.
• Área de depósitos de materiales intemperie, si corres-
pondiere.
• Área de salida de cables subterráneos de alta o media
tensión, o ambas.
• Área de antenas arriendadas para comunicaciones.
II.4 Orientación del predio
La orientación de la playa deberá permitir una lógica,
sencilla y orgánica distribución de las salidas de las lí-
neas que vincularán la estación transformadora o la pla-
ya de maniobras, en su configuración inicial y futura,
con el sistema de transporte de energía existente.
Los campos de salida de las líneas a construir inicialmen-
te deberán ubicarse y distribuirse de manera que las lí-
neas futuras no se crucen ni se acerquen en exceso a las
existentes. En tal sentido se deberán tener en cuenta los
condicionamientos prescriptos en la Guía de Referencias
de Líneas aéreas, en cuanto a los siguientes aspectos:
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:17 PM Página 75
• Anchos de la franja de servidumbre en líneas aéreas.
• Distancia de seguridad entre ejes de líneas aéreas.
• Distancias de cruce entre líneas aéreas de distintas
tensiones.
El ingreso de las líneas de alta tensión se debe proyectar
preferentemente sobre los frentes orientados hacia rutas
y caminos, y tendiendo al uso del préstamo de éstos.
Si la acometida se resuelve por medio de cables subterráneos,
éstos serán unipolares y armados. Para la distribución del ten-
dido, se deberán tener en cuenta los siguientes aspectos:
• Distancias entre fases.
II.6 Límites y división de las instalaciones
• Disposición de conductores de una misma terna.
• Distancia de seguridad y mantenimiento entre ternas.
• Profundidad del tendido, por razones de seguridad del
servicio y del mantenimiento.
• Profundidad, disposición y forma de montaje de los
conductores, en cuanto a la seguridad de las zonas
que transita (rutas, caminos, calles, veredas, etc. ya
sean urbanas, suburbanas o rurales). Se deberán cum-
plir las exigencias que al respecto posean los organis-
II.7 Acceso a las instalaciones
mos municipales, provinciales o nacionales en cuyo
ámbito se ejecutarán los trabajos.
• Distancias de seguridad respecto de otros servicios
existentes en el lugar (distribución eléctrica, gas,
agua, cloacas, desagües, etc.). En tal sentido se debe-
rán cumplir con las exigencias que al respecto posean
los organismos, empresas o sociedades responsables
de los servicios.
II.5 Aspectos ambientales
El área preseleccionada deberá tener poca o preferente-
mente nula polución ambiental (ver clasificación en la
tabla I de la norma IEC 60071-2). Si el emplazamiento
es inamovible y la polución, alta, deberán adoptarse me-
didas de protección como la limpieza previa o el uso de
productos inhibidores especiales. También es conve-
niente analizar posibles causas de incremento de la po-
lución y, de ser necesario, diseñar las instalaciones con
un sobredimensionamiento adecuado.
Por otra parte, es ventajoso que las instalaciones queden
disimuladas o poco destacadas en el entorno. Los si-
guientes aspectos contribuyen a hacer una instalación
menos intrusiva al paisaje:
• Mínimo desarrollo en altura.
• Uso de pantallas forestales.
• Uso de colores acordes en aisladores y tratamiento
para estructuras metálicas.
Desde el punto de vista de la seguridad, es conveniente
mantener estas instalaciones fuera de los corredores aéreos
y alejadas de áreas con riesgo de incendio o explosión.
En el caso de ampliaciones de la capacidad de transporte,
las instalaciones que pasarán a componer el sistema de
transporte por distribución troncal deberán quedar clara-
mente delimitadas y divididas del resto, de acuerdo con los
límites de propiedad definidos en el contrato respectivo.
Los límites podrán materializarse con cercos de alam-
brado olímpico o mampostería, según se ejecuten en la
playa de maniobras o en edificios.
Cuando corresponda, la estación transformadora poseerá
dos accesos, uno para las instalaciones que pasen a ser par-
te del sistema de transporte por distribución troncal y el otro
para el resto, de acuerdo con lo definido en el contrato.
Las instalaciones que pasen a ser parte del sistema de
transporte por distribución trocal deberán poseer acceso
directo desde calle pública, sin ningún tipo de restricción
de ingreso para la empresa titular de la concesión del ser-
vicio de transporte. Los accesos se realizarán preferente-
mente desde rutas, calles colectoras, caminos principa-
les, avenidas, etc., para facilitar el ingreso directo de ve-
hículos de transporte de gran porte. En todos los casos el
acceso a la estación se realizara a través de una puerta y
un portón. Frente al portón se construirá una alcantarilla
en cuyo diseño hidráulico se deberán tener en cuenta las
características hidrológicas de la zona.
En caso de que el área correspondiente a la sección técnica
determinada resultase inferior a la equivalente exigida por
la Dirección de Vialidad de la provincia, Dirección Nacio-
nal de Vialidad o municipio, según corresponda, se respe-
tará este ultimo criterio. En ambos casos el diseño hidráu-
lico será aprobado por el organismo oficial competente
75
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:17 PM Página 76

III Datos característicos del emplazamiento

La información mínima descriptiva de las características • Temperatura media anual máxima.
del emplazamiento será:
• Temperatura media anual mínima.
• Estudios geotécnicos densificados. • Humedad relativa máxima.
• Altura sobre el nivel del mar. • Humedad relativa media mensual máxima.
• Calificación de sismicidad y factor de riesgo asociado. • Precipitación media anual.
• Nivel de polución. • Velocidad viento sostenido 10 minutos.
• Condiciones climáticas: • Velocidad máxima ráfaga de 5 segundos.
• Temperatura máxima absoluta + viento asociado. • Hielo.
• Temperatura mínima absoluta + viento asociado. • Nivel isoceraúnico o densidad de descargas.

IV Parámetros para el diseño

También es necesario conocer la configuración de la red, los
datos característicos del equipamiento de generación, trans-
IV.1 Datos del sistema de transporte
Los datos característicos de una estación transformadora o
formación, compensación y líneas, así como las previsiones
playa de maniobras están condicionados por la red a la que
de expansión del sistema para un horizonte suficiente en re-
se vincula. En consecuencia, es necesario partir de los datos
lación con la importancia de las instalaciones a diseñar.
propios del sistema de transporte en alta tensión, que en los
niveles de 132 y 220 kV son los que muestra la tabla III-1.
IV.2 Estudios eléctricos
La decisión de vincular una nueva ampliación al sistema,
TABLA III-1
se trate de nueva generación, nueva demanda a abastecer
Datos del sistema de transporte de alta ten- o refuerzo de transmisión, normalmente viene precedida
sión por los estudios eléctricos en estado permanente y ante
transitorios que la reglamentación vigente estipula.
En consecuencia, una parte de los valores eléctricos carac-
terísticos se encuentran ya definidos al iniciar el diseño; só-
Datos 132 kV 220 kV

Tensión nominal (Un) (kV) 132 220 lo es necesario completar esos estudios en lo que respecta a:
• Flujos de carga.
Rango de tensión en
operación en estado normal (kV) ± 5 % Un ± 5 % Un • Transitorios electromagnéticos.
• Cortocircuito.
Máxima tensión de servicio (kV) 145 242
• Coordinación del aislamiento.
Frecuencia nominal (fn) (Hz) 50 50 • Régimen de sobrecargas.

Rango de frecuencia en Mediante esos estudios será posible definir, en ciertos

operación en estado normal (Hz)
Valores transitorios
de frecuencia tolerables (Hz)
Componente de secuencia
inversa de la tensión (kV)
± 0,2% fn ± 0,2% fn casos, o confirmar, en otros:
• Las características de los interruptores.
• Las características de los descargadores.
+ 3/-2 + 3/-2
• El sistema y coordinación de las protecciones.
• Las características de los reactores
< 1% Un < 1% Un
• Corrientes térmicas y dinámicas, etcétera.

76
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En el Procedimiento técnico Nº 1 de CAMMESA están
especificados los estudios en régimen permanente y
transitorio requeridos.
IV.3 Potencia máxima de cortocircuito
Los valores de corrientes de cortocircuito vienen indicados
para la red de interconexión completa, considerando los
diferentes aportes y los tiempos fijados para el despeje de
fallas. Los valores determinados en los estudios menciona-
dos en el punto anterior permitirán verificar la capacidad
de corte requerida para los interruptores de alta tensión.
El valor de la corriente de cortocircuito trifásica que
normalmente es utilizado en la red de transporte por dis-
tribución troncal l es de 22 kA. No obstante, en los nodos
de interconexión con el sistema de transporte nacional
de muy alta tensión este valor asciende a 31,5 kA.
IV.4 Coordinación del aislamiento
La coordinación del aislamiento deberá establecerse se-
gún lo establecido por la norma IEC 60071 – 1 Parte 4.
Los valores de las tensiones a soportar por el equipa-
miento están dados en la norma IEC 60071-1 Clase I pa-
ra tensiones inferiores a 245 kV.
Esos valores no deben fijarse en forma aislada, sino en
coordinación con los criterios adoptados para otras insta-
V Criterios de diseño y selección
V.1 General
En el diseño de una ampliación deberán mantenerse los
criterios de diseño de la instalación existente, como tam-
bién los niveles de control, la señalización, las alarmas, la
protocolización e información visual y los niveles de ca-
lidad de su equipamiento. Además las obras de amplia-
ción deberán quedar integradas con las existentes, en lo
que a disposición física se refiere, salvo cuando se agre-
V.2 Configuraciones de barras
guen barras a través de una línea corta, caso en el que po-
drán ser independientes.
Al diseñar una instalación totalmente nueva deberá con-
templarse su posibilidad de crecimiento y la necesidad
de que las ampliaciones futuras puedan realizarse sin in-
terrupción del servicio.
En particular, deberán estudiarse:
• Las franjas de servidumbre de líneas futuras en las vecin-
dades de la estación o playa, para las diferentes tensiones.
laciones de la red, como el aislamiento de las líneas, la
protección contra sobretensiones y la confiabilidad reque-
rida al sistema. En consecuencia, la empresa responsable
del sistema de transporte por distribución troncal en alta
tensión debe establecer los valores a utilizar (tabla III-2).
TABLA III-2
Valores más comunes de las tensiones
Tensión máxima Impulso maniobra Impulso atmos-
(kV) F-T (kVcr) férico (kVcr)
245 460 1050
145 275 550/650*
* El valor del nivel de aislamiento estará determinado por
las características particulares del sistema de transporte
por distribución troncal a ampliar y definido por la em-
presa concesionaria.
Las instalaciones del sistema se diseñarán con el neutro
rígidamente a tierra.
El factor de seguridad para el aislamiento externo es de 1,05.
Las ampliaciones de instalaciones anteriores deberán di-
señarse con iguales niveles de aislamiento que las del
equipamiento existente en la playa de alta tensión.
• La ubicación relativa de las playas de tensiones dis-
tintas, en previsión de la instalación futura de trans-
formadores.
• La ubicación de los edificios, para permitir la amplia-
ción de las playas intemperie.
Las instalaciones deberán estar diseñadas de forma que
en situaciones de falla de un elemento en una acometida
no se interrumpa la capacidad de transporte o de trans-
formación ni se reduzca la confiabilidad de las otras
acometidas.
Es importante la cantidad de caminos de conexión a tra-
vés de interruptores o seccionadores que pueden utilizar-
se sin desconectar las barras. Siguiendo este criterio, el
esquema eléctrico deberá tener un doble juego de barras
y, como mínimo, un seccionador de by-pass. Los esque-
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mas típicos a utilizar en la red de transporte por distribu-
ción troncal en alta tensión son:
220 kV Doble barra, doble interruptor
Doble barra, interruptor y medio
Doble barra con transferencia y acoplamiento
Barra y barra de transferencia y acoplamiento
132 kV Barra y barra de transferencia y acoplamiento
Doble barra con transferencia y acoplamiento
Doble barra y acoplamiento
Doble barra con doble Interruptor
Triple barra y acoplamiento
Triple barra con transferencia y acoplamiento
Un factor importante al plantear un esquema de conexión
determinado es la evaluación de la disponibilidad de la
instalación. Debe tenerse en cuenta que los criterios ope-
rativos imponen restricciones para la transmisión en con-
diciones de mantenimiento, que son más severas cuanto
menor es la redundancia del esquema.
Por tal motivo, y en función del esquema de conexión
proyectado para la configuración final de la estación, una
instalación en su configuración inicial deberá ajustarse a
criterios mínimos en función a la cantidad de líneas (L) y
de transformadores (T) a instalar en una primera etapa
(tabla III-3).
La conexión híbrida del tipo T no es compatible con el
actual sistema de transporte en alta tensión.
TABLA III-3
Cantidad de líneas y transformadores
Instalación inicial Configuración mínima inicial
L T 132 kV
1 1 Simple barra
Doble barra c/ interruptor y medio
2 1 Barra y barra de transferencia
1 2 Doble barra c/doble interruptor
Barra y barra de transferencia
>2 >2 Doble barra c/ transferencia
Doble barra c/ doble interruptor
78
En la figura III-1 se muestran los esquemas unifilares
simplificados generales de aplicación en barras de ET
para distintos niveles de tensión.
Si bien la utilización del sistema de juego simple de ba-
rras no es recomendable desde el punto de vista de la
confiabilidad del sistema y de su mantenimiento, en ca-
sos particulares y dependiendo del resultado del análisis
eléctrico del sistema y del punto de conexión, se podrá
optar por su instalación, asumiendo los riesgos o penali-
dades que ello pudiera traer aparejado.
Para las tensiones de 33 y 13,2 kV se utilizarán los siste-
mas de juego simple de barras con acoplamiento longitu-
dinal. En circunstancias especiales que así lo requieran
podrá utilizarse el doble juego de barras. Para estas ten-
siones se seguirán las especificaciones de cada transpor-
tista en particular.
V.3 Disponibilidad
Además de la configuración del esquema eléctrico, la
disponibilidad de una instalación estará determinada por
la confiabilidad del equipamiento y de sus condiciones
de mantenimiento.
En la confiabilidad de una instalación intervienen la del
equipamiento y la de los conjuntos sujetos a fallas como
descargas, interferencias, etcétera.
Las condiciones de mantenimiento a tener en cuenta des-
de la etapa de proyecto son:
220 kV
Simple barra
Simple barra
Doble barra con interruptor y medio
Barra y barra de transferencia
Doble barra c/ doble interruptor
Doble barra c/ interruptor y medio
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Figura III-1

79
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• Accesibilidad: la cantidad de operaciones o desmon-
tajes necesarios para reparar o reemplazar partes de la
instalación sujetas a fallas deberá ser mínima.
• Ιntercambiabilidad: el equipamiento deberá ser in-
tercambiable en todo lo posible, tanto en parte como
en conjunto, para facilitar el mantenimiento y reducir
el stock de repuestos.
La disponibilidad anual está medida por:
• La duración de las salidas forzadas.
• El número de salidas forzadas.
• La duración de salidas programadas.
Si bien estos valores están ligados a criterios de opera-
ción y mantenimiento, ya deben tenerse en cuenta en la
etapa de diseño. Las soluciones de proyecto utilizadas en
el área eléctrica de montaje electromecánico tienen fun-
damental importancia en la definición de los tiempos se-
ñalados en d), e) y f).
V.4 Distancias eléctricas
a) Distancias mínimas. Las distancias mínimas entre
partes bajo tensión y componentes puestos a tierra
vienen fijadas por la norma IEC 60071 y definen el
nivel de aislamiento necesario en instalaciones que
no pueden ser sometidas a ensayos de laboratorio.

• El número de salidas programadas.

estaciones. Además de las distancias mínimas, deben
b) Distancias eléctricas de seguridad para proyecto de

• La energía no suministrada. definirse distancias de seguridad relacionadas con las

Estos indicadores del desempeño de una instalación de- condiciones de operación y mantenimiento, basadas
penderán de: en la experiencia práctica.

a) El tiempo que el personal de mantenimiento tarda en
llegar al lugar desde la confirmación de la falla en el
registrador cronológico de eventos.
b) La cantidad de repuestos disponible y el tiempo que
se tarde en trasladarlos –como también los equipos de
ensayos necesarios– hasta el lugar de la reparación.
c) Los programas de mantenimiento.
d) El tiempo requerido para establecer las causas de una
salida y localizar los equipos a reparar.
e) El tiempo que demanda la desconexión, la puesta a
tierra y la reconexión.
f) El tiempo que insume reemplazar el equipo afectado.
Para el sistema de transporte en alta tensión los valo-
res fijados son los que figuran en la tabla III-4.
Para la fijación de distancias en barras tendidas debe-
rán tenerse en cuenta la declinación de los conducto-
res para viento máximo y los niveles de cortocircuito.
Para la fijación de distancias en barras rígidas debe-
rán tenerse en cuenta los niveles de cortocircuito
adoptándose un coeficiente de seguridad de 1,5.
Para valores no especificados en esta tabla se deberán
tomar los valores que cada transportista posee sobre
el particular.
En instalaciones con seccionador de transferencia se
utilizan las siguientes alturas mínimas:

TABLA III-4
Distancias eléctricas de seguridad para proyecto de estaciones
Distancias mínimas Distancias mínimas de mantenimiento
Distancias mínimas fase-tierra (mm)
entre fases (mm) y seguridad (mm)

Desde conductores rígidos y partes Para ejes Entre con- Entre Entre ejes de Entre ejes de De partes De partes
metálicas bajo tensión de con- ductores rígi- ejes de columnas de conductores inferiores bajo ten-
ductores dos o partes conduc- seccionado- adyacentes de porce-
Un (kV)
sión a
A paredes A baran- A cerco flexibles metálicas ba- tores fle- res de cam- juegos de ba- lana al pasillos o
y soportes dilla perimetral jo tensión xibles pos distintos rras diferentes suelo pistas

220 2.530 3.000 4.500 2.530 2.500 4.000 4.300 4.500 2.300 5.000
132 1.520 2.500 4.000 1.520 1.600 2.500 3.300 3.800 2.300 4.300

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Tipo de conexión 132 kV 220 kV
Entre equipos 4,30 m. 5,00 m
Barras principales 8,00 m. 10,00 m
Barras altas de transferencia 11,50 m. 14,00 m
c) Distancias de fuga-condiciones de polución. Para el
equipamiento de playa deberá adoptarse el valor de la
distancia de fuga mínima para la máxima tensión fase-
tierra de operación del sistema. Para ello deberán te-
nerse en cuenta las condiciones de polución. La norma
IEC 60071-2, en su Tabla 1, establece grados de con-
taminación en una escala de I a IV y fija para ellos las
distancias de fuga mínimas entre 16 y 31 mm/kV.
V.5 Compatibilidad electromagnética
El entorno electromagnético de un equipo está conforma-
do por las fuentes de disturbios que lo rodean y los cami-
nos de acoplamiento hacia esa fuente. De forma similar,
el equipo en cuestión interactúa con el medio que lo rodea
a través de esos mismos caminos de acoplamiento.
La compatibilidad electromagnética debe analizarse en
cada etapa del proyecto, de modo de definir el entorno
electromagnético y fijar las medidas de control.
• Una parte de las interferencias puede deberse a las:
• Maniobras en el circuito de potencia.
• Descargas atmosféricas en partes bajo tensión.
• Descargas atmosféricas en partes puestas a tierra.
• Fallas a tierra.
Los caminos de acoplamiento de las interferencias pue-
den ser:
• Los transformadores de medida.
• Los cables de apantallamiento.
• Las envolturas metálicas.
Las medidas para evitar el acoplamiento, que deben estu-
diarse durante el diseño de una instalación, son:
Malla de puesta a tierra y conexiones
• Dimensiones de la cuadrícula.
• Densificación de la malla en torno de equipos.
• Vinculación a distintas ramas de la malla.
• Limitación del largo de conexiones.
• Conexión de las estructuras de soporte.
Cables blindados
• Coaxiales, triaxiales y doble apantallados.
• Conexión a tierra del blindaje.
Aislamiento de circuitos
• Alimentaciones radiales desde la fuente.
Equipos
• Equipo electrónico con ensayo de interferencia.
• Neutros de transformadores en cajas de conjunción.
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VI Equipamiento de alta tensión
El equipamiento de alta tensión se suele especificar de
acuerdo con las normas internacionales IEC o ANSI y
con las especificaciones particulares que se fijen en cada
caso en los pliegos del cliente.
El equipamiento estará caracterizado por los siguientes
valores definidos según la norma IEC 60694:
• Tensión nominal.
• Tensión máxima de servicio.
• Nivel de aislamiento.
• Frecuencia nominal.
• Corriente nominal.
• Corriente resistida de corta duración.
• Corriente pico resistida.
• Duración de cortocircuito.
• Tensión nominal de bobinas de operación y auxiliares.
• Frecuencia nominal de bobinas de operación y auxi-
liares.
• Nivel de polución.
• Requerimientos de RIV y corona.
• Cargas mecánicas.
Las piezas mecánicas de los equipos y sus partes compo-
nentes deberán verificarse en las condiciones más desfavo-
rables que deban soportar, ya sea durante la operación, el
mantenimiento, el transporte o el montaje. En consecuencia,
a las cargas propias de funcionamiento del equipo deberán
adicionarse las siguientes, debidas a factores externos:
• Cargas estáticas: peso propio más conexiones.
• Cargas dinámicas: cortocircuito.
• Carga de viento máxima.
• Cargas sísmicas.
• Cargas durante el montaje.
• Cargas dinámicas durante el transporte.
• Cargas de hielo o nieve.
IV.1 Terminología
Ur: tensión asignada que corresponde al valor eficaz de
la tensión que el aparato debe ser capaz de soportar inde-
finidamente, en las condiciones prescriptas de empleo y
funcionamiento.
82
Ir: corriente asignada que corresponde al valor eficaz de
la corriente que el aparato debe ser capaz de soportar in-
definidamente, en las condiciones prescriptas de empleo
y funcionamiento.
Tensión nominal: es el valor eficaz de tensión de línea
del sistema donde se instala el interruptor, seccionador,
descargador o aparamenta.
Tensión máxima: valor máximo de la tensión para la
que está diseñada la aparamenta y, por lo tanto, límite
máximo de tensión a la que debe operar ella.
Corriente nominal: valor eficaz de la corriente normal
máxima que puede circular continuamente a través de la
aparamenta, sin exceder los límites recomendados de
elevación de temperatura.
Aparato de conexión: aparato destinado a establecer o
interrumpir la corriente en un circuito eléctrico.
Aparamenta: término general que se aplica a los aparatos
de conexión y a su combinación con los aparatos de man-
do, de medida, de protección y de ajuste que se le asocian.
Constante de tiempo de desionización: referido a la re-
sistencia del arco, tiempo necesario para doblar su valor
admitiendo que su velocidad de variación se mantiene
constante.
Cortocircuito: conexión, accidental o intencionada, a
través de una resistencia o una impedancia relativamen-
te baja, de dos o más puntos de un circuito que están nor-
malmente a tensiones diferentes.
Corriente de cortocircuito: valor eficaz de la corriente
de cortocircuito para la cual las cámaras de extinción de
arco de un interruptor pueden abrir el circuito. Las unida-
des son kiloamperes (kA) o megavolt-amperes (MVA) de
cortocircuito, si se expresan en potencia de cortocircuito
Corriente de cortocircuito inicial: valor de pico de la
primera semionda de corriente, comprendida en ella la
componente transitoria.
Defecto a tierra: defecto debido a la conexión directa o
indirecta de un conductor con tierra o a la disminución de
su resistencia de aislamiento a tierra por debajo de un va-
lor especificado.
Factor de sobretensión: razón del valor de cresta de la
sobretensión al valor de cresta de la tensión máxima de la
tensión admitida por un aparato.
Poder de corte (PdC): corriente presunta que un apara-
to de conexión debe ser capaz de interrumpir en condi-
ciones previstas de empleo y comportamiento.
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Reencendido: restablecimiento de la corriente entre los
contactos de un aparato mecánico de conexión durante
una maniobra de corte, antes de un cuarto de período
después del paso por cero de la corriente.
Recebado: restablecimiento de la corriente entre los
contactos de un aparato mecánico de conexión durante
una maniobra de corte, después de un cuarto de período
después del paso por cero de la corriente.
Rigidez dieléctrica: se define por el máximo gradiente de
potencial que puede soportar un aislante sin que se pro-
duzca la descarga disruptiva (perforación del dieléctrico).
Sobretensión: toda tensión entre un conductor de fase y
tierra o neutro, o entre dos conductores de fase, cuyo va-
lor de cresta sobrepasa el valor de cresta correspondien-
te a la tensión más elevada para el material.
Tensión transitoria de restablecimiento (TTR): ten-
sión de restablecimiento entre los contactos de un apara-
to de conexión durante el tiempo en que presenta un
carácter apreciablemente transitorio.
Es el valor eficaz de la primera semionda de la compo-
nente alterna que aparece entre los contactos del inte-
rruptor después de la extinción de la corriente, es decir,
es la tensión que aparece entre los contactos al pasar la
onda de corriente por cero. Es muy importante para defi-
nir la capacidad de apertura del interruptor y tiene una
frecuencia del orden de los kilohertz, dependiendo de los
parámetros eléctricos de la zona de operación.
Este parámetro tiene dos componentes, uno a frecuencia
nominal del sistema y otro que oscila a la frecuencia na-
tural del sistema.
Valor asignado: valor de una magnitud, fijada general-
mente por el fabricante, para un funcionamiento especí-
fico de un componente, dispositivo o material.
SF6: gas hexafluoruro de azufre.
Vacío: presión inferior a 10-1 Pa (1 atm = 1,033 bar =
101303 Pa = 101303 N/m2 = 760 mm Hg = 1,033 kg/cm2)
Seccionador: aparato mecánico de conexión que asegu-
ra, en posición abierto, una distancia de seccionamiento
que satisface ciertas condiciones específicas, destinado a
asegurar el aislamiento de seguridad de un circuito.
Seccionador con cuchillas de puesta a tierra: seccio-
nador especial diseñado para conectar los conductores de
fase a tierra. Destinado a la seguridad en caso de inter-
vención en los circuitos, conecta los conductores activos,
sin tensión, a tierra.
Interruptor o disyuntor: aparato mecánico de conexión
capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en
condiciones normales del circuito, y además en condicio-
nes anormales específicas del circuito, como las de cor-
tocircuito. Aparato de conexión de uso general. Además
del mando de circuitos, asegura su protección contra los
defectos eléctricos.
Aclaración: A pesar de las definiciones dadas, es común
utilizar el término “interruptor” cuando se quiere hacer
referencia al dispositivo capaz de abrir y cerrar en condi-
ciones de cortocircuito, en lugar de utilizar el término
“disyuntor”, como recomienda la IEC.
Resistencia de contacto: cuando un interruptor se cie-
rra, el contacto metálico efectivo se produce en un área
muy pequeña, determinada por tres puntos que determi-
nan un plano. La resistencia al pasaje de la corriente no-
minal por esta área es la que se denomina “resistencia de
contacto” y es la responsable del calentamiento del con-
tacto, al pasar la corriente nominal a través de él.
Cámara de extinción del arco: es la parte primordial de
cualquier interruptor eléctrico, en donde al abrirse los
contactos, la energía que circula por el circuito eléctrico
se transforma en calor.
Esta cámara deben soportar los esfuerzos electrodinámi-
cos de las corrientes de cortocircuito, así como los es-
fuerzos dieléctricos que aparecen al producirse la
desconexión de bancos de reactores, capacitores y trans-
formadores.
El fenómeno de interrupción se presenta al iniciarse la
separación de los contactos, con la aparición de un arco a
través de un fluido que se transforma en plasma y provo-
ca esfuerzos en las cámaras, debido a las altas presiones
y temperaturas desarrolladas. Al interrumpirse la corrien-
te, durante el paso de la onda por cero, aparece entre los
contactos la llamada tensión transitoria de restableci-
miento.
Durante la interrupción del arco aparecen los siguientes
fenómenos:
• Altas temperaturas, debidas al plasma creado por el
arco.
• Altas presiones debidas a la alta temperatura del plas-
ma.
• Flujos turbulentos del gas, que adquieren velocidades
variables entre 100 y 1000 m/seg, y que producen el
soplado del arco, su alargamiento y, por lo tanto, su
extinción.
83
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• Masas metálicas en movimiento (contacto móvil) que
se aceleran en pocos milésimos de segundo hasta ad-
quirir velocidades del orden de los 10 m/seg.
• Esfuerzos mecánicos debidos a la corriente de corto-
circuito.
• Esfuerzos dieléctricos debidos a la tensión de resta-
blecimiento.
Recierre en líneas de alta tensión: los recierres en las
líneas de alta tensión permiten, luego de una descone-
xión provocada por la protección de la línea, reconectar
automáticamente el circuito, después de un tiempo pre-
determinado.
En las líneas de alta tensión, la utilidad del recierre auto-
mático se basa en la estadística de que más del 90% de
las fallas de aislamiento en líneas son de carácter fugaz,
lo que permite la recuperación del aislamiento después
de la desconexión momentánea de la o las fases afecta-
das por la falla; además de que la mayor parte de las fa-
VI.2 Interruptores de potencia
llas de aislamiento son cortocircuitos de fase a tierra.
Por otro lado, desde el punto de vista de la estabilidad y
de la continuidad de servicio de un sistema, si la falla es
monofásica es conveniente desconectar únicamente la
fase afectada y reconectarla al cabo de un tiempo no me-
nor de 0,25 segundos; se puede llegar a una duración de
varios segundos sin llegar a un limite de tiempo que per-
judique la estabilidad del sistema.
La potencia transmitida por las dos fases restantes, des-
pués de una desconexión monofásica, es del orden del 60
al 70% de la potencia transmitida en condiciones norma-
les. En cambio, si la falla es entre dos fases, la potencia
transmitida por la fase restante es del orden del 30%; por
lo cual se puede afirmar que conviene hacer recierres
monofásicos y trifásicos, pero nunca bifásicos.
Por lo anterior, se considera que los dispositivos de recie-
rre pueden operar en forma monopolar o unipolar, reali-
zando un ciclo de recierre monofásico si la falla afecta
una sola fase, o en forma tripolar, cuando la falla afecta
dos o tres fases.
Factor del primer polo: depende del sistema de puesta
a tierra de la red. El factor del primer polo se utiliza para
calcular la tensión transitoria de restablecimiento para fa-
llas trifásicas.
En general rigen los siguientes casos:
• Kpp = 1,3 equivale a fallos trifásicos en redes con
neutro a tierra.
84
• Kpp = 1,5 equivale a fallos trifásicos en redes aisla-
das o redes compensadas con bobina.
• Kpp = 1,0 sólo en casos especiales, por ejemplo en re-
des ferroviarias bífásicas.
Transformadores de instrumentos: dispositivos elec-
tromagnéticos que reducen las magnitudes de las tensio-
nes y corrientes primarias que se utilizan para medición
y protección a valores normalizados de 100, 110 V y 5 o
1 A, respectivamente; además permiten obtener una se-
paración galvánica entre las magnitudes primarias y se-
cundarias.
Descargadores de sobretensión: también se los suele
llamar pararrayos. Son dispositivos eléctricos formados
por elementos resistivos no lineales, que limitan las so-
bretensiones de origen atmosférico o de maniobra de in-
terruptores.
El interruptor es, junto al transformador de potencia, el
dispositivo más importante de la estación, que determina
el nivel de confiabilidad del sistema.
Los interruptores son aparatos de corte capaces de cerrar,
conducir e interrumpir los niveles nominales de corrien-
te en condiciones normales de operación del sistema.
Asimismo, deberán cerrar, conducir durante un tiempo
especificado e interrumpir los niveles de corriente espe-
cificados en condiciones anormales.
Deberán tener las prestaciones nominales necesarias, se-
gún surja de los estudios del sistema: tensión nominal,
corriente nominal y toda otra prestación que los hagan
aptos para operar en él. Deberán responder a la norma
IEC 60694 en cuanto a valores nominales de tensiones,
corrientes y auxiliares, y de ensayos (resistidos a impul-
so y a 50 Hz.)
En lo que respecta a características generales y ensayos,
deberán responder a las norma IEC 60056.
VI.2.1. Partes de un interruptor. Se distinguen princi-
palmente la parte activa, la parte pasiva y los acceso-
rios. La parte activa de un interruptor está constituida
por las cámaras de extinción de arco que soportan los
contactos fijos y el mecanismo de operación que so-
porta los contactos móviles. La parte pasiva está for-
mada por una estructura que soporta uno o tres depó-
sitos para los fluidos aislantes en los que se aloja la
parte activa. Los siguientes elementos se denominan
accesorios.
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• Bornes terminales que a veces incluyen transformado-
res de corriente.
• Válvulas de llenado, descarga y muestreo de fluido
aislante.
• Bornes de puesta a tierra.
• Placa de datos característicos.
• Gabinete que contiene los dispositivos de control, pro-
tección, medición y otros, como la unidad compreso-
ra hidráulica o neumática, resortes, bobinas de cierre y
de apertura, calefacción con termostato de ambiente,
etcétera.
te. Podrá utilizarse cualquier método de interrupción
VI.2.2. Medios de interrupción, las técnicas del cor-
de corriente y de extinción del arco, siempre que sea
de una tecnología moderna o probada en el campo de
la explotación. La cantidad de cámaras de extinción
será función de los valores de potencia a interrumpir.
Los interruptores que actualmente se incorporan al
servicio para sistemas de alta tensión son masivamen-
te de SF6.
En instalaciones industriales de transmisión no deberán
utilizarse equipos prototipos. Los que se proponga uti-
lizar deberán estar avalados por los correspondientes
ensayos de tipo.
La denominación de los distintos tipos de interruptores
se debe al fluido que se encuentra en la cámara de ex-
tinción de arco.
Conforme a su aparición cronológica se los puede enu-
merar de la siguiente forma:
• Gran volumen de aceite.
• Pequeño volumen de aceite.
• Neumáticos (aire comprimido).
• Hexafluoruro de azufre.
• Vacío.
Interruptor en gran volumen de aceite. En este tipo de
extinción el arco producido calienta el aceite, lo que da
lugar a una formación de gas muy intensa. El gas, que
aprovecha el diseño de la cámara, empuja un chorro de
aceite a través del arco. Esto provoca el alargamiento y
enfriamiento del arco hasta su extinción, al pasar la on-
da de corriente por cero.
Para grandes tensiones y capacidades de ruptura cada
polo del interruptor va dentro de un tanque separado,
aunque el accionamiento de los tres polos es simultá-
neo, por medio de un mando común.
Cada polo tiene dos cámaras de extinción conectadas
en serie, lo cual facilita la ruptura del arco, al repartirse
la caída de tensión según el número de cámaras.
Para conseguir que la velocidad de los contactos sea
elevada, de acuerdo con la capacidad de interrupción de
la cámara, se utilizan poderosos resortes, y para limitar
el golpe que se produciría al final de la carrera, se utili-
zan amortiguadores.
En este tipo de interruptores el mando puede ser eléc-
trico, con energía auxiliar acumulada en resortes o en
un tanque de aire comprimido, mediante unidad com-
presora unitaria, según la capacidad de corte del inte-
rruptor.
Interruptor en pequeño volumen de aceite. Este tipo,
que tiene forma de columna, por su pequeño consu-
mo de aceite fue muy utilizado en Europa, en tensio-
nes de hasta 230 kV y de 2500 MVA de capacidad de
interrupción. En general se usa en tensiones y poten-
cias medianas. Este interruptor utiliza alrededor de
un 5% del volumen de aceite empleado por el de
gran volumen.
Las cámaras de extinción tienen la propiedad de que el
efecto de extinción aumenta a medida que la corriente
que va a interrumpir crece. Por eso, al extinguir las co-
rrientes de baja intensidad las sobretensiones generadas
son pequeñas.
La potencia de apertura es limitada sólo por la presión
de los gases desarrollados por el arco, presión que debe
ser soportada por la resistencia mecánica de la cámara
de extinción. Para potencias de corte altas, el soplo de
los gases sobre el arco se hace perpendicularmente al
eje de los contactos, mientras que para potencias bajas
el soplo de los gases se inyecta en forma axial.
Los contactos de estos interruptores pueden soportar,
según estadísticas, el siguiente número de operaciones
sin requerir recambio:
A corriente nominal 4 000 operaciones.
A la mitad de la potencia
máxima de cortocircuito 8 operaciones.
A plena potencia de cortocircuito 3 operaciones.
El desarrollo de los gases de extinción depende más de la
corriente que de la tensión, lo que origina que la potencia
de cortocircuito aumente constantemente con la tensión,
85
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 86
como se puede observar en la figura III-2, que relaciona
la potencia máxima de cortocircuito en por ciento con la
tensión de restablecimiento, también en por ciento.
Figura III-2
En la misma figura se puede apreciar que si la tensión
de restablecimiento alcanza un valor doble, la potencia
de ruptura aumenta en un 50%.
Los interruptores de este tipo usan un mando que se
energiza por medio de resortes.
El tiempo de la extinción del arco es del orden de 6 ciclos.
Interruptores neumáticos. Su uso se origina en la nece-
sidad de eliminar el peligro de inflamación y explosión
del aceite utilizado en los interruptores de los dos casos
anteriores.
En este tipo de interruptores el apagado del arco se efec-
túa por la acción violenta de un chorro de aire, que barre
el aire ionizado por efecto del arco. El poder de ruptura
aumenta casi proporcionalmente a la presión del aire in-
yectado. La presión del aire comprimido varía entre 8 y
13 kg/cm2, dependiendo de la capacidad de ruptura del
interruptor. La extinción del arco se efectúa en un tiem-
po muy corto, del orden de 3 ciclos, lo cual produce so-
bretensiones mayores que en los casos anteriores.
Estos aparatos pueden operar en dos formas. En forma
modular, con su propia unidad compresora y tanque de
almacenamiento; o en forma de estación central de aire
comprimido, que alimenta el conjunto de los interrupto-
res de la instalación.
En los aparatos de tipo modular el volumen del tanque
debe ser de tal tamaño, que pueda soportar, por lo me-
nos, tres operaciones de apertura y cierre combinadas,
Si luego de las maniobras anteriores la presión resultan-
te fuera inferior al valor mínimo considerado por el fa-
86
bricante para el soplado del arco, y ocurriera un corto-
circuito en la línea, el interruptor tiene un control que
impide su apertura, ya que de no bloquearlo se produci-
ría la destrucción del interruptor.
Las cámaras de extinción de estos interruptores son de for-
ma modular y, de acuerdo con la capacidad y tensión de la
instalación, se utilizan desde dos cámaras en adelante:
• 2 cámaras hasta 80 kV.
• 4 cámaras hasta 150 kV.
• 6 cámaras hasta 220 kV.
• 10 cámaras hasta 380 kV.
Una de las ventajas de utilizar varias cámaras en serie
es que la tensión se reparte entre ellas, lo que disminu-
ye la tensión de reencendido entre los contactos de ca-
da una de las cámaras.
Debido a que estos interruptores producen mayores so-
bretensiones, es común entre los diversos fabricantes
insertar en paralelo con los contactos principales, resis-
tencias amortiguadoras y capacitores que producen al-
tas impedancias y reparten las tensiones de las cámaras.
En resumen, de las características de estos interruptores
se puede decir lo siguiente:
• Los tiempos de maniobra son muy cortos, lo que limi-
ta la duración de los esfuerzos térmicos que originan
los cortocircuitos y por lo tanto se reduce el desgaste
de los contactos.
• Son aparatos de construcción sencilla; se emplean los
mismos elementos de corte para todas las tensiones, lo
cual reduce el almacenamiento y el costo de las piezas
de repuesto.
• Pueden efectuar recierres con tiempos mínimos y po-
tencias de cortocircuito elevadas.
• El mantenimiento es sencillo y rápido. No tiene peli-
gro de incendio.
Interruptores en hexafluoruro de azufre. Son aquellos
cuyas cámaras de extinción operan dentro de un gas lla-
mado hexafluoruro de azufre (SF6), que tiene una capa-
cidad dieléctrica superior a otros fluidos dieléctricos
conocidos. Esto hace más compactos y durables los in-
terruptores, desde el punto de vista del mantenimiento.
Propiedades del SF6. Es un gas de laboratorio química-
mente estable e inerte, con un peso específico de 6,14 g/L.
Alcanza unas tres veces la rigidez dieléctrica del aire a
la misma presión. A la temperatura de 2000 K todavía
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 87
conserva alta conductividad térmica, que ayuda a en-
friar el plasma creado por el arco eléctrico, y al pasar
por cero la onda de corriente, facilita la extinción del ar-
co. El gas tiene características electronegativas, o sea
que captura electrones libres transformando los átomos
en iones negativos. Ello provoca en el gas las altas ca-
racterísticas de ruptura del arco eléctrico y, por lo tanto,
la gran velocidad de recuperación dieléctrica entre los
contactos, después de la extinción del arco.
En los primeros interruptores se usaban dos presiones,
la menor de 3 bares, llenando los tanques, y la mayor,
de unos 18 bares, dentro de las cámaras de extinción.
Esto se hizo con el fin de evitar que al abrir el interrup-
tor sus contactos, el soplo de gas produjera enfriamien-
to y el gas pasara al estado líquido. Después se usó una
sola presión, con lo cual se disminuye el tamaño de los
interruptores en cerca de un 40%. Para evitar el uso de
la segunda presión se aprovecha la propia presión del
gas como punto de partida, y la cámara, al abrir los con-
tactos, tiene un émbolo unido al contacto móvil, que al
operar comprime el gas y lo inyecta sobre el gas ioniza-
do del arco. Éste es alargado, enfriado y apagado al pa-
sar la corriente por cero.
Los interruptores pueden ser de polos separados, cada
fase en su tanque, o trifásicos, en los cuales las tres fa-
ses utilizan una misma envolvente. Se fabrican para
tensiones de 115 a 800 kV y las capacidades de inte-
rrupción, que varían con cada fabricante, llegan hasta
magnitudes de 80 kA, que es un caso muy especial.
Estos aparatos pueden despejar las fallas hasta en dos
ciclos y para limitar las sobretensiones altas, produci-
das por esta velocidad, los contactos vienen con resis-
tencias limitadoras.
Las principales averías de este tipo de interruptores son
las fugas de gas, que requieren aparatos especiales para
detectar el punto de la fuga. En un aparato bien instala-
do las pérdidas de gas deben ser menores al 2% anual
del volumen total de gas encerrado dentro del aparato.
En caso de pérdida total de la presión del gas y debido a
la alta rigidez dieléctrica del SF6, la tensión que pueden
soportar los contactos cuando están abiertos es igual al
doble de la tensión de fase a tierra. De cualquier forma,
no es conveniente operar un interruptor de SF6 cuando
ha bajado su presión por una fuga; por el contrario, debe
ser bloqueado el circuito de control de apertura, para
evitar un accidente. Para ello vienen equipados con pre-
sostatos calibrados en densidad de gas, para acusar la
pérdida del gas e impedir su accionamiento.
En los interruptores con comando tripolar, la apertura
de los contactos es simultánea, aunque conviene que
haya discordancia de un milisegundo entre los tres po-
los. Se entiende por discordancia la diferencia en tiem-
po que existe entre el instante de cierre del primero y el
instante de cierre del último polo del interruptor. El uso
de la discordancia es importante, pues sirve para redu-
cir las sobretensiones debidas a impulsos por maniobra.
Si el interruptor es de operación o comando unitripolar,
como en las líneas aéreas, donde es apropiado usar recie-
rre unipolar, la discordancia puede aumentar hasta varios
segundos. Pasado ese tiempo aparecen efectos adversos
por la magnitud de las sobretensiones de maniobra.
El mecanismo de mando de estos interruptores es, por
lo general, de aire comprimido u óleo neumático.
La figura III-3 muestra al interruptor Merlín Gerin, tipo
FA, en el cual, según la tensión, un polo del interruptor
está constituido por uno o varios módulos de una o dos
cámaras. El módulo de dos cámaras comprende:
• Dos cámaras de extinción conectadas en serie, mon-
tadas sobre un cárter que contiene las bielas de co-
mando.
• Dos capacitores de repartición de tensión, montados
en paralelo sobre las cámaras de extinción, en caso de
necesidad.
• Una columna soporte que contiene la biela aislante de
comando, que une las bielas del cárter a los órganos de
comando.
• Un gato hidráulico para el enganche.
• Resortes para el disparo.
• Un manómetro que vigila la presión de SF6.
• Un chasis soporte metálico o bastidor.
El comando, de tipo óleo neumático, es totalmente au-
tónomo.
Este modelo está perfectamente experimentado en ex-
plotación y su comando es particularmente confiable.
Ello permite los reenganches trifásicos o monofásicos.
El corte por autocompresión. En este tipo de disyuntor,
la expansión de un volumen de SF6 comprimido por un
pistón sopla el arco. Al abrir el aparato, un cilindro solida-
rio con el contacto móvil se desplaza y comprime un vo-
lumen de SF6. Un tubo de soplado canaliza el gas hacia el
centro del arco. El gas se evacua a través de los contactos
huecos. Con intensidades fuertes, el arco provoca un efec-
87
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 88

Figura III-3. A. 1, cámara de extinción; 2, contacto fijo; 3, contacto

móvil; 4, capacitor; 5, acoplador; 6, conducción de la varilla; 7, bie-
las; 8, cárter; 9, aislador soporte; 10, biela aislante; 11, recinto de
muelles; 12, muelle; 13, gato; 14, acumulador de aceite de alta presión; 15, alimentador auxiliar de baja presión;
16, armario de comando; 17, bastidor o chasis; 18, manómetro; 19, relé hidráulico. B. Vista esquemática de un po-
lo del interruptor FA 2, equipado con resistencias de cierre. Referencias: 1, cámara de extinción; 2, resistencias de
cierre. C. Polo de interruptor FA en curso de montaje.

to de tapón que contribuye a la acumulación de gas com-
primido. Cuando la intensidad se aproxima a cero, el arco
primero se enfría y después se extingue gracias a la inyec-
ción de nuevas moléculas de SF6. El valor medio de la
tensión de arco está comprendido entre 300 y 500 V.
Esta tecnología permite cortar sin dificultad todas las
intensidades hasta el PdC, sin una intensidad crítica
puesto que la energía necesaria para soplar el arco se
produce por empuje mecánico y por tanto es indepen-
diente de la corriente que hay que cortar.

88
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 89

Este método fue patentado por Siemens en los años 70.
En la figura III-4 se puede ver un corte en perspectiva de
una cámara de extinción de arco en SF6 que utiliza el mé-
todo de auto-compresión (pertenece al modelo 3AP1-FG
de Siemens).
Figura III-4
En la figura III-5 se puede apreciar el corte de un polo.
El circuito principal de cada polo está formado por los
terminales o bornes (1) y (8), el portacontactos (2), el
cilindro base (7) y el cilindro de contacto móvil (6). En
estado “cerrado”, la corriente de servicio circula a tra-
vés del contacto principal (4). El contacto de arco (5)
actúa en paralelo con el anterior.
El corte de corrientes de servicio. Durante la operación
de apertura se abre, en primer lugar, el contacto princi-
pal (4); con ello la corriente pasa por el contacto de ar-
co, aún cerrado. Al abrirse éste, se produce un arco
entre los contactos (5). Simultáneamente se mueve el
cilindro de contacto (6) hacia dentro del cilindro base
(7) y comprime el gas extinguidor allí contenido. Así se
produce el flujo del gas en contrario al movimiento a
través del cilindro (6) hacia el contacto de arco (5) con
lo cual se extingue el arco.
El corte de corrientes de cortocircuito. Cuando se pre-
sentan corrientes de cortocircuito de alta intensidad, la
energía del arco calienta fuertemente el gas extinguidor
situado alrededor del contacto de arco. Esto provoca un
aumento de presión en el cilindro de contacto. En este
caso la energía necesaria para alcanzar la presión de ex-
tinción adecuada no tiene que ser suministrada por el
accionamiento. Más adelante, el contacto de arco fijo
abre el paso por la tobera (3). Con ello el gas proceden-
te del cilindro de contacto retorna por la tobera y extin-
gue el arco.

Figura III-5. Para las referencias, ver el texto.

89
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 90
Interruptores en vacío. Son aparatos que, en teoría, abren
en un ciclo debido a la pequeña inercia de sus contactos
y a la pequeña distancia de separación. Los contactos es-
tán dentro de ampollas especiales en las que se ha hecho
el vacío casi absoluto. El contacto fijo está sellado con la
cámara de vacío y por el otro lado entra el contacto mó-
vil, que también está sellado al otro extremo de la cáma-
ra y que, en lugar de deslizarse, se mueve junto con la
contracción de un fuelle metálico.
Al abrir los contactos dentro de la cámara de vacío, no se
produce ionización; por lo tanto, no es necesario el so-
plado del arco ya que éste se extingue prácticamente al
paso por cero después del primer ciclo.
Este tipo se utiliza en instalaciones de hasta 36 kV den-
tro de tableros-celdas blindados.
VI.2.3. Comparación de los diferentes tipos. A conti-
nuación se realiza un resumen de las ventajas y desven-
tajas sobre el empleo de los interruptores para alta ten-
sión considerando que los interruptores de aceite están
prácticamente en desuso.
• Tipo neumático
Ventajas
• Bajo costo y disponibilidad del aire.
• Rapidez de operación.
• No provoca explosiones ni arde como el aceite.
• Aumenta la capacidad de ruptura en proporción a la
presión del aire.
• No es asfixiante ni tóxico.
Desventajas
• Menor rigidez dieléctrica que el SF6.
• Mayor presión.
• La constante térmica es de unas 100 veces la del SF6 a
la misma presión.
• Aun a presiones cinco veces superiores que el SF6, el
aire tiene únicamente 10% de la capacidad de extin-
ción del arco.
• En fallas próximas al interruptor aparecen sobreten-
siones muy altas. Para disminuirlas se intercalan resis-
tencias de apertura.
• Después de la apertura el gas ionizado debe ser venti-
lado.
90
• Los niveles de ruido al operar son muy altos.
• El sistema de compresión de aire tiene un precio alto
y la confiabilidad de sus componentes es difícil de
lograr.
• Tipo hexafluoruro
Ventajas
• Después de la apertura de los contactos, los gases io-
nizados no escapan al aire, por lo que la apertura del
interruptor casi no produce ruido.
• Alta rigidez dieléctrica, del orden de tres veces la del
aire.
• El SF6 es estable. Expuesto al arco, se disocia en SF4,
SF2 y en fluoruros metálicos; pero al enfriarse se re-
combinan de nuevo en SF6.
• La alta rigidez dieléctrica del SF6 lo hace un medio
ideal para enfriar el arco, aun a presiones bajas.
• La presión utilizada para interrupción del arco es una
fracción de la requerida en interruptores neumáticos.
• Buena conductividad térmica, es del orden de tres ve-
ces la del aire.
Desventajas
• A presiones superiores a 3,5 bares y temperaturas me-
nores de –40°C, el gas se licua. Por eso, en el caso de
interruptores de dos presiones es necesario calentar el
gas de la cámara de extinción para mantener el equili-
brio a temperaturas ambiente menores de 15°C.
• El gas es inodoro, incoloro e insípido. En lugares ce-
rrados hay que tener cuidado de que no haya escapes,
ya que por tener mayor densidad que el aire, lo despla-
za y provoca asfixia en las personas por falta de oxíge-
no. En otros lugares es conveniente disponer de
extractores que deben ponerse en funcionamiento an-
tes de que ingrese personal.
• Los productos del arco son tóxicos y combinados
con la humedad producen ácido fluorhídrico, que
ataca la porcelana y el cemento de sellado de los bor-
nes de conexión.
• Tipo vacío
Ventajas
• Es un interruptor muy compacto.
• Prácticamente no necesita mantenimiento.
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 91

Desventajas cionamiento neumático o hidráulico, y el cableado de

mando y control.
• Durante la extinción del arco se produce una ligera
emisión de rayos X. Los dispositivos de apertura y cierre por polo, de inte-
rruptores de 132 y 220 kV, deberán disponer de electro-
• Aparecen sobretensiones, sobre todo en circuitos in-
válvulas duplicadas totalmente independientes, como
ductivos.
también de una cantidad de contactos auxiliares inver-
• Que por algún accidente, de manipulación o transpor- sores suficientes para el cumplimiento del circuito fun-
te, se pueda perder el vacío de la cámara, entrar aire y, cional de enclavamientos, señalización,
de producirse el arco, reventar la cámara. teleseñalización, más una reserva de 10 NA +10 NC.
El mando local, eléctrico o manual, de apertura o cierre
VI.2.4. Sistemas de accionamiento y mandos. Po-
de los interruptores será tripolar.
drán utilizarse los distintos tipos de accionamientos co-
munes para sistemas de transmisión: El mando eléctrico a distancia de apertura o cierre tam-
bién será tripolar y, en el caso de los interruptores des-
• Hidráulicos con sistema de alta presión de aceite.
tinados a proteger salidas de línea, su recierre será
• Neumáticos con sistema de aire comprimido indivi- unitripolar, dependiendo de la fase en falla.
dual o de conjunto.
• A resortes mediante la carga por un motor eléctrico.
VI.2.5. Ensayos de rutina y tipo.
Ensayos de rutina. Se realizan en cada interruptor, pa-
ra verificar el proceso de fabricación.
Observación: en razón de la confiabilidad demostrada
en servicio durante los últimos cuarenta (40) años y su-
mado a su sencillo y bajo costo de mantenimiento, el
Detalles Normas
sistema de accionamiento a resorte es el más usado en
la actualidad.
Cualquiera sea el tipo de accionamiento, deberá garan-
Pruebas mecánicas y registros

tizarse la acumulación de energía suficiente para el

de las duraciones de las ma-

cumplimiento de tres ciclos IEC O-03”-CO-3’-CO, en

niobras:
• 15 maniobras de apertura y
el caso de interruptores destinados a proteger salidas de
15 maniobras de cierre, de
líneas.
las cuales:
El ciclo se entiende que, estando cerrado el interruptor,
• 5 a tensión mínima y pre-
ante la aparición de una falla se produce la apertura; se
sión mínima.
esperan 0,3 segundos, se produce el cierre y la apertura
debido a la persistencia de la falla; se esperan 3 minu- • 5 a tensión máxima y pre-
tos, se vuelve a cerrar y abrir definitivamente de persis- sión máxima
tir el cortocircuito.
IEC 60056 § 7.101
• 5 CO a tensión asignada y ANSI C 37-09 § 5-11
Asimismo, un interruptor en posición de “abierto” de- presión asignada
ANSI C 37-09 § 5-12
berá quedar bloqueado si no dispone de suficiente ener-
• 5 secuencias O-CO a tensión
gía acumulada como para completar el último ciclo de ANSI C 37-0 § 5-13
asignada y presión asignada
cierre y apertura.
• 5 CO a tensión mínima y
Para los interruptores que protegen transformadores de
presión máxima (ANSI)
potencia o acoplamientos transversales o longitudinales
Se registra la duración desde
de barras, se debe garantizar la acumulación de energía
la puesta bajo tensión de la
suficiente para el cumplimiento de los ciclos cierre
bobina del electroimán hasta
apertura-15 segundos-cierre apertura (CO – t” – CO).
la apertura o el cierre del
Los polos de interruptores de 132 y 220 kV, para las sa- contacto principal
lidas de línea, deberán ser independientes entre sí y te-
• Verificación de la reserva de
ner accionamientos individuales (bobinas de apertura y
energía
cierre por polo); sólo podrán compartir el sistema de ac-

91
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM
Detalles
Medida de la resistencia de las
bobinas de apertura y de cierre
Medida del consumo del motor
bajo la tensión asignada de ali-
mentación
Prueba dieléctrica de los circui-
Se aplica una tensión de 2.000
tos auxiliares y de mando
V, 50 Hz entre los circuitos au-
xiliares de mando y el bastidor
del aparato durante un minuto.
Los motores y los equipos ya
probados de conformidad a su
propia especificación se desco-
nectarán durante las pruebas
Medida de la resistencia del cir-
cuito principal con una corrien-
te continua de 100 A
Pruebas de estanqueidad
del SF6
cia industrial en seco del circui- ANSI C 37-09 § 5-15
Pruebas dieléctricas a frecuen- IEC 60056 § 7.1
to principal
Ensayos de tipo. Son aquellos que permiten verificar el
diseño del interruptor.
Las pruebas de verificación de las características garan-
tizadas se deben efectuar de conformidad a las normas
IEC y ANSI:
• Cortocircuito en los bornes
• Pruebas dieléctricas
• Calentamiento y sobreintensidad
• Defecto en línea
• Discordancia de las fases
• Corrientes capacitivas
• Débiles corrientes inductivas
• Pruebas de estanquidad
• Pruebas mecánicas
92
Página 92
Para garantizar una confiabilidad superior en los inte-
rruptores, además del programa de prueba exigido por
Normas
las normas, se efectúan por los fabricantes numerosas
pruebas complementarias:
ANSI C 37-09 § 5-8
IEC 60056 § 7.101
• Pruebas de fin de vida.
• Pruebas de los componentes.
• Durabilidad mecánica : 10.000 ciclos CO
IEC 60056 § 7.101
• Resistencia a condiciones ambientales :
• Resistencia a la tracción de las líneas.
• Resistencia al viento.
• Resistencia sísmica.
• Pruebas climáticas.
ANSI C 37-09 § 5-16
IEC 60056 § 7.2
• Pruebas en atmósfera contaminada.
Los resultados muy detallados de las pruebas garanti-
zan un alto grado de confiabilidad del interruptor.
VI.3 Seccionadores y cuchillas de tierra
Se los conoce también con el nombre de separadores o
desconectadores. Son dispositivos que sirven para conec-
ANSI C 37-09 § 5-14
IEC 60056 § 7.3
tar y desconectar diversas partes de una instalación eléctri-
ca, así como efectuar maniobras de operación o bien de
mantenimiento. La misión de estos aparatos es aislar tra-
ANSI C 37-09 § 5-7 mos de circuitos de una forma visible. Los circuitos que
IEC 60056 § 7.101
debe interrumpir deben hallarse libres de corriente o, ex-
presado de otra forma, el seccionador debe maniobrar en
vacío. No obstante, debe ser capaz de soportar corrientes
nominales, sobreintensidades y corrientes de cortocircuito
durante un tiempo especificado. Así, este aparato va a ase-
gurar que los tramos de circuito aislados se hallen libres de
tensión, para que los operarios puedan tocarlos sin peligro.
El diseño y la construcción de los seccionadores están re-
glamentados según las normas IEC 60129 y 60273 o las
normas ANSI C29.8 y C29.9. Además, en lo que respec-
ta a valores nominales y de ensayos (tensión resistida a
impulso y 50 Hz) deben responder a la IEC 60694.
Los seccionadores utilizados habitualmente en instala-
ciones eléctricas tienen formas constructivas muy varia-
das, pero se los puede clasificar según su modo de
accionamiento:
• Seccionadores de cuchillas giratorias
• Seccionadores de cuchillas deslizantes
• Seccionadores de columnas giratorias
• Seccionadores de pantógrafo
• Seccionadores semipantógrafos o tipo rodilla
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 93
Sea cual fuere el tipo (de apertura horizontal o vertical y
con movimiento giratorio central o lateral, pantográfico
o semipantográfico) deberán permitir la observación cla-
ra y precisa de la distancia de aislamiento en aire.
Dentro de esta clasificación todos pueden tener una
constitución unipolar o tripolar.
El tipo de apertura deberá elegirse teniendo en cuenta las
distancias eléctricas adoptadas para el proyecto. Los de
apertura lateral, por ejemplo, requieren mayores distan-
cias entre ejes de fases que los de otro tipo. Esta elección
adquiere particular importancia cuando hay que ampliar
instalaciones existentes, cuyas distancias puedieron ha-
berse proyectado para otro tipo de equipamiento.
Los seccionadores de 220 kV tendrán mando motorizado
para operación individual por polo de las cuchillas prin-
cipales. El accionamiento de la cuchilla de puesta a tierra
podrá ser motorizado o manual. Los seccionadores de
132 kV podrán tener un accionamiento único para las
tres fases acopladas mecánicamente.
VI.3.1. Seccionadores de cuchillas giratorias. Estos
aparatos son los más empleados para tensiones medias,
tanto para interior como para exterior, pudiendo dispo-
nerse de seccionadores unipolares como tripolares.
En la figura III-6 se observa un seccionador de cuchi-
llas giratorias tripolar, para instalación en interior y ten-
sión de servicio de hasta 13,2 kV, con accionamiento
por motor y cuchillas de puesta a tierra adosadas para
accionamiento manual con palanca de maniobra, inten-
sidad nominal In = 630
Figura III-6.
La constitución de estos seccionadores es muy sencilla.
Poseen una base o armazón metálico rígido donde se apo-
yará el resto de los elementos, dos aislantes soporte de
porcelana, un contacto fijo o pinza de contacto y un con-
tacto móvil o cuchilla giratoria (estos dos últimos elemen-
tos montados en cada uno de los aislantes de porcelana).
Cabe comentar que la utilización de seccionadores uni-
polares puede provocar desequilibrio entre las fases de
una instalación, por lo que, aunque sean más caros, son
preferibles los seccionadores tripolares, en los cuales las
cuchillas giratorias de cada fase están unidas entre sí por
un eje común, lo que permite su accionamiento conjun-
to. Cuando la corriente nominal es elevada, los seccio-
nadores están provistos de dos o más cuchillas por polo.
La principal diferencia entre los seccionadores de cu-
chillas giratorias para instalación en interior y para ins-
talación en la intemperie es el tamaño y la forma de los
aislantes que soportan los contactos. Los seccionadores
de intemperie tienen aislantes de forma acampanada y
su tamaño es mayor que los de interior. De esta manera
consiguen el aumento de las líneas de fuga en los ais-
lantes y mayores tensiones de contorneo bajo lluvia.
Muchas veces es conveniente poner a tierra las instalacio-
nes cuando se va a trabajar en ellas, para lo cual se cons-
truyen seccionadores con cuchillas de puesta a tierra,
accionadas por medio de una palanca auxiliar maniobra-
da con la pértiga de accionamiento. Estos seccionadores
están construidos de forma que cuando las cuchillas del
seccionador están conectadas, resulta imposible conectar
las cuchillas de puesta a tierra y, recíprocamente, es impo-
sible conectar las cuchillas del seccionador mientras está
conectado el dispositivo de puesta a tierra. Esto se logra
por medio de un enclavamiento electromecánico.
VI.3.2. Seccionadores de cuchillas deslizantes. Con
una estructura muy similar a la de los seccionadores de
cuchillas giratorias, descriptos anteriormente, poseen la
ventaja de requerir menor espacio en sus maniobras da-
do que sus cuchillas se desplazan longitudinalmente, por
lo que se puede instalar en lugares más angostos (fig. III-
7). No obstante, dado el tipo de desplazamiento de las
cuchillas, estos seccionadores tienen una capacidad de
desconexión inferior en un 70% a los anteriores.
Figura III-7. Seccionador de cuchillas deslizantes para
servicio de interior. Este modelo se utiliza para tensiones
de 13,2 a 33 kV y desde 400 hasta 630 A.
93
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 94
Seccionadores de columnas giratorias. Este tipo de sec-
cionadores se utiliza en instalaciones de intemperie y
con tensiones de servicio desde 33 kV hasta 220 kV.
Dentro de este tipo cabe distinguir dos construcciones
diferentes: seccionador de columna giratoria central o de
tres columnas por polo. En este tipo de seccionador la
cuchilla o contacto móvil está fijada sobre una columna
aislante central que es giratoria (fig. III-8). Con esta dis-
posición se tiene una interrupción doble, de tal suerte
que cada punto de interrupción requiere una distancia en
aire igual a la mitad de la total. Las dos columnas exte-
riores están montadas rígidamente sobre un soporte me-
tálico de perfiles de acero galvanizado en caliente; son
las encargadas de sostener los contactos fijos.
Figura III-8. Seccionador de columna giratoria cen-
tral y cuchillas de puesta a tierra hasta 220 kV.
Si se dispone de un seccionador de columna central gi-
ratoria trifásico, el accionamiento de las tres columnas
centrales giratorias se realiza mediante un juego de ba-
rras y bielas, que permiten un accionamiento conjunto
94
de las tres cuchillas giratorias o contactos móviles.
En el seccionador montado con cuchilla de puesta a tie-
rra se impide cualquier maniobra falsa por medio de un
enclavamiento electromecánico.
Este tipo de seccionadores se suele utilizar en instalacio-
nes con tensiones de servicio entre 13,2 y 245 kV, y co-
rrientes nominales comprendidas entre 630 A y 1.250 A.
Seccionador de dos columnas giratorias por polo. El
seccionador dispone de dos columnas, en lugar de las
tres del de columna giratoria central (fig. III-9). Las dos
columnas son giratorias y portan cuchillas solidarias
(contactos móviles) que giran hacia el mismo costado.
En este caso se obtiene un solo punto de interrupción a
mitad del recorrido entre las dos columnas. El campo de
aplicación de este seccionador es en instalaciones de in-
temperie con tensiones de servicio de hasta 245 kV y co-
rrientes nominales comprendidas entre 800 A y 2.000 A.
Figura III-9.
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 95
Este seccionador puede montarse con cuchilla de pues-
ta a tierra, en ese caso se impide cualquier maniobra
falsa por medio de un enclavamiento apropiado.
El accionamiento de esta clase de seccionadores puede
realizarse en forma manual, por aire comprimido o por
motor eléctrico. Para accionar conjuntamente los polos
del seccionador tripolar se los ha acoplado entre sí. El
accionamiento va unido a los aisladores giratorios de un
polo, desde donde parten las varillas de acoplamiento
con los otros polos.
te. Éstas pueden ser de tipo reticulado, de hormigón ar-
Montaje de los seccionadores sobre estructuras sopor-
mado centrifugado o de acero tubular (fig. III-10).
Figura III-10.
VI.3.3. Seccionadores de pantógrafo. Los seccionado-
res de pantógrafo han sido creados para simplificar la
concepción y la realización de las instalaciones de dis-
tribución de alta tensión en intemperie (se suelen utili-
zar para la conexión entre líneas y barras que se hallan
a distinta altura y cruzados entre sí). Conceptualmente
se distinguen de los anteriores seccionadores mencio-
nados porque el contacto fijo de cada fase ha sido eli-
minado, realizando la conexión del contacto móvil di-
rectamente sobre la línea (en un contacto especial ins-
talado en ella).
Son seccionadores de un solo poste aislante sobre el
cual se soporta la parte móvil. Ésta está formada por un
sistema mecánico de barras conductoras que tiene la
forma de los pantógrafos que se utilizan en las locomo-
toras eléctricas. La parte fija, llamada trapecio, está col-
gada de un cable o de un tubo que constituyen las
barras, exactamente sobre el pantógrafo de tal manera
que al elevarse el contacto móvil, éste se conecta con la
mordaza fija cerrando el circuito.
juego de barras para 170 kV-2.500 A (fig. III-11). Estos
Aplicación de los seccionadores de pantógrafo en un
seccionadores se disponen para tensiones de servicio
entre 132 y 550 kV en corrientes nominales entre 800 A
y 3.150 A, cuyos componentes principales, por polo o
fase, son por lo general los siguientes:
• La caja metálica base del mecanismo del pantógrafo,
que posee dos niveles: el inferior, donde se sitúan los
resortes que aseguran la presión de contacto, así como
el eje de mando, y el superior, donde está fijado el me-
canismo que ataca los brazos inferiores del pantógrafo.
• La columna soporte: constituida por dos o tres aisladores
superpuestos y acoplados entre sí mecánicamente. Esta
columna es paralela a la columna aislante giratoria de re-
sina sintética o porcelana que asegura el enlace entre el
pantógrafo y el eje de mando.
• El pantógrafo propiamente dicho: constituido por cuatro
brazos horizontales cruzados, dos a dos, por cuatro bra-
zos verticales y por los contactos móviles.
• El contacto de línea: fijado a la línea por una derivación
en forma de T.
• La caja de comando.
La cinemática del pantógrafo se ha estudiado de tal for-
ma, que la última parte de su carrera de cierre se efectúa
sin la ayuda del mando. De esta forma, la presión del
contacto es totalmente independiente de la posición fi-
nal de los elementos de mando.
Este seccionador se puede equipar también con cuchi-
llas de puesta a tierra (fig. III-12).
Dimensiones y pesos. Polo con trapecio paralelo a las
barras (fig. III-13).
95
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 96

Figura III-13.

lla. El seccionador tipo rodilla pertenece al grupo de los

VI.3.4. Seccionadores semipantógrafos o tipo rodi-

seccionadores de palanca. El brazo del seccionador, que

Figura III-11.
constituye el contacto móvil, se mueve en un plano ver-
tical y abierto genera un espacio del aislamiento hori-
zontal. La alta confiabilidad operacional y el diseño
simple son ventajas típicas de este tipo constructivo
(fig. III-14). La caja de mando (9), los aisladores sopor-
te (5), el aislador rotativo (6) y el mecanismo de accio-
namiento (3) son idénticos a los usados para el seccio-
nador tipo pantógrafo. El contacto móvil (1) consiste en
dos brazos paralelos unidos entre sí y articulados en un
punto (rodilla). El contacto móvil es conducido en uno
de sus extremos por el mecanismo de giro (3), mientras
que el extremo libre se introduce casi horizontalmente
en el contacto fijo (4) y es asegurado en la posición ce-
rrada por una guía (2) vinculada al mecanismo de giro.
El cierre confiable está garantizado incluso si el tiro de
los conductores cambia como resultado de fluctuacio-
nes de la temperatura o de cortocircuitos.
El mecanismo de giro acomoda en su interior el sistema de
palanca para transmitir las fuerzas mecánicas y los resor-
Figura III-12. tes para contrapesar la masa intrínseca del contacto móvil.

96
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 97

del contacto fijo (A) son tocados por los ganchos de

cierre (D) del contacto móvil, que están haciendo tope
con el perno (B)

Figura III-14. Seccionador semipantógrafo o tipo rodi-

lla. Referencias: 1, contacto móvil; 2, guía; 3, mecanismo
de giro; 4 contacto fijo; 5, aisladores soporte; 6, aislador
rotativo; 7, barra estabilizadora; 8, tubo de acople (eje de
mando); 9, caja de mando; 10, estructura de soporte.
El sistema de palanca alcanza una posición central
muerta en ambas posiciones finales del contacto móvil
Figura III-15.
en las cuales el seccionador es bloqueado y las partes El movimiento continúa, y luego del cierre de los con-
móviles son aliviadas de carga mecánica. tactos, el mecanismo de la rodilla es completamente ex-
tendido y los ganchos de cierre (D) son empujados
Ventajas
hacia arriba y hacia atrás del perno de fijación (E).
Esta fijación de seguridad (D + E) llega a ser funcional
Dimensiones reducidas
• Bajo perfil en la posición abierta. en el caso de las severas tensiones mecánicas que origi-
nan las fuerzas dinámicas del cortocircuito.
• Espacio de aislamiento horizontal.
Las cuchillas de puesta a tierra se pueden instalar en
• Un ancho más pequeño de componentes vivos que en
ambos lados del seccionador tipo rodilla (fig. III-16).
el caso de los seccionadores de apertura horizontal.
Las cuchillas de puesta a tierra tienen la misma capacidad
de cortocircuito que los contactos de los seccionadores.
Seguridad creciente
• Diseño simple.
En el lado A, la instalación de las cuchillas de tierra es in-
• Movimiento suave del contacto móvil. terna al seccionador y en el lado B puede ser tanto interna
como externa. Así, una reducción del aislamiento durante
• Desplazamiento confiable durante la penetración del
la operación de apertura se puede prevenir en el lado B.
contacto móvil en el contacto fijo.
• Contactos autolimpiantes.
• Cierre confiable y posibilidad de abrirse incluso bajo
condiciones ambientales adversas.
• La unión simple y confiable de ambos contactos y la
secuencia controlada del movimiento hacen del sec-
cionador tipo rodilla un dispositivo confiable que re-
suelve todos los requisitos del diseño moderno de la
estación.
En la figura III-15 se observa que el mecanismo princi-
pal de la rodilla del sistema del contacto móvil (C) no
esta todavía completamente extendido y ya los dedos Figura III-16.

97
(071-100) Módulo 3 12/17/07 9:18 PM Página 98

Características eléctricas

Tensiones resistidas Corriente

Un In
de cortocircuito
A impulso atmosférico A frecuencia industrial A impulso de maniobra Nominal
Sobre el sec- A tierra y Sobre el sec- A tierra y Sobre el sec- A tierra y Valor efi- Valor
cionamiento entre po- ciona miento entre po- ciona miento entre po- caz RMS pico
kV A (kV) los (kV) (kV) los (kV) (kV) los (kV) (kA) (kA)
2 500
362 1175 1 175 520 450 950 950 50 63 125 160
4 000
2 500
420 1425 1 425 610 520 1 050 1 050 50 63 125 160
4 000
2 500
550 1550 1 550 760 620 1 175 1 175 50 63 125 160
4 000

Este seccionador se emplea normalmente en subesta-
ciones con espacios pequeños entre fases (los secciona-
dores de operación horizontal requieren más espacio en
el estado abierto).
El montaje de los aisladores soporte directamente en las
estructuras de soporte y el puntal mecánico de unión
entre éstas proporcionan un alto grado de estabilidad
que los hace convenientes para las altas corrientes y las
cargas mecánicas de los conductores.
Este diseño (fig. III-17) es el más conveniente para el
uso como seccionador de salida de línea. También se
emplean como conjuntores o acopladores de barras tan-
to longitudinales con transversales (E.T. Bahía Blanca,
Olavarría y Campana en 132 kV-3.000 A).
VI.3.5. Mando de seccionadores. Los mandos para
seccionadores de alta tensión son muy variados. Se los
puede agrupar en distintas clasificaciones; una podría
ser la siguiente:
• Mando por pértiga
• Mando mecánico a distancia:
• Mecanismos de biela y manivela.
• Mecanismos por árbol y transmisión.
• Mecanismos por cadena y piñones.
• Mando por servomotor
• Motor eléctrico con reducción.

Figura III-17.

98
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• Grupo motor-bomba y transmisión hidráulica.
• Grupo motor-compresor y transmisión neumática.
En instalaciones de media tensión, los mandos por pér-
tiga y mecánico a distancia son los más utilizados.
Los mandos por servomotor se emplean principalmen-
te en seccionadores de columnas giratorias y en los de
pantógrafo. Estos mandos requieren que los secciona-
dores estén dotados de contactos auxiliares, para indi-
car la posición del seccionador; también es necesario
que estén provistos de dispositivos de interrupción de
fin de carrera.
VI.3.6. Ensayos de rutina y tipo. Ensayos de tipo. Tie-
nen por objeto verificar las características de los apara-
tos, sus dispositivos de comando y sus equipos auxilia-
res. Cada espécimen debe realmente estar conforme a
los diseños de su tipo. Los seccionadores están ampa-
rados en forma general por la norma IEC 60129 y en
particular los ensayos se especifican en la IEC 60694
con los complementos siguientes a la lista de los ensa-
yos de tipo.
• Ensayos para verificar el poder de cierre en cortocir-
cuito de los seccionadores o cuchillas de tierra.
• Ensayos para verificar si el funcionamiento y la resis-
tencia mecánica son satisfactorios.
• Ensayos para verificar que el funcionamiento es satis-
factorio en las condiciones severas de formación de
hielo.
• Ensayos para verificar que el funcionamiento es satis-
factorio a las temperaturas mínimas y máximas del ai-
re ambiente.
Los ensayos se pueden agrupar en cuatro grandes gru-
pos:
• Ensayo dieléctrico de los circuitos principales, auxi-
liares y de comando.
• Ensayo de radiointerferencia.
• Medida de la resistencia del circuito principal.
• Ensayo de calentamiento.
• Ensayo de corriente de corta duración y al valor de
cresta de la corriente admisible.
• Ensayo de cierre y apertura.
• Ensayos del grado de protección mecánica de la caja
de comando.
• Ensayo de estanqueidad (cuando sea aplicable).
• Ensayo de durabilidad mecánica.
• Ensayo de medio ambiente (a diversas condiciones
climáticas).
Cada ensayo de tipo debe efectuarse, en principio, so-
bre el aparato completo en condición de servicio. Ver
párrafos 6.2 al 6.8 de IEC 60694.
Para niveles de hasta 245 kV, los ensayos deben llevar-
se a cabo con las tensiones de ensayo de la tabla 1a de
la norma IEC 60694.
Ensayo de tensión a frecuencia industrial; ver IEC
60060-1.
Ensayo de tensión de impulso atmosférico; ver IEC
60060-1.
Para niveles superiores a 245 kV; ver tabla 9 condicio-
nes 1, 2 y 3.
Ensayo de tensión a frecuencia industrial; ver IEC
60060-1.
Ensayo de tensión de impulso de maniobra; ver IEC
60060-1.
Ensayo de tensión de impulso atmosférico; ver IEC
60060-1.
Ensayo de polución artificial; ver 5.14 de IEC 60694.
Ensayos dieléctricos de los circuitos auxiliares y de co-
mando. Ensayo de radio interferencia. Aplicable a ten-
siones superiores a 123 kV (es un ensayo especial a
convenir entre comprador y vendedor y bajo determina-
das condiciones de temperatura y humedad ambiente).
Medición de la resistencia del circuito principal.
Ensayo a la corriente de corta duración y al valor de
cresta de la corriente admisible.
Ensayo de funcionamiento y resistencia mecánica; se
efectúan 1.000 ciclos de maniobra, sin tensión ni co-
rriente en el circuito principal y sin la aplicación de es-
fuerzos mecánicos sobre los bornes.
Funcionamiento en condiciones severas de formación
de hielo.
Operación a temperaturas límites; ver 2.1 de IEC 60694.
Ensayos de rutina o de recepción en fábrica
Ensayos dieléctricos del circuito principal, conforme a
7.1 de IEC 60694 y 6.2 de IEC 60060-1.
99
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Ensayos dieléctricos de circuitos auxiliares y de coman- • 10 ciclos de maniobra a la tensión máxima de alimen-
do, conforme a 7.2 de IEC 60694. tación especificada o a la presión máxima de alimen-
tación de gas comprimido.
Medición de la resistencia del circuito principal, con-
forme a 7.3 de IEC 60694. • 10 ciclos de maniobra a la tensión mínima de alimen-
tación especificada o a la presión mínima de alimenta-
Ensayo de funcionamiento mecánico, conforme a IEC
ción de gas comprimido.
60129.
En el curso de estos ensayos no se pueden realizar ajus-
Este ensayo se efectúa para asegurarse que los seccio-
tes mecánicos ni se permiten fallas. Las posiciones de
nadores y las cuchillas de tierra funcionen en las condi-
cierre y apertura deben alcanzarse en cada uno de los
ciones prescriptas en los límites especificados de
ciclos de maniobra. Durante los ensayos ninguna de las
tensión o de presión de alimentación de los dispositivos
partes del seccionador debe sufrir deterioros.
de comando. El ensayo comprende:
• 50 ciclos de maniobra a la tensión nominal de alimen-
tación y/o a la presión nominal de gas comprimido.

100
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IV. Protecciones

101
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I Definiciones generales
Es una realidad mundial que las redes de potencia tien- Pérdidas de estabilidad: pérdida de sincronismo entre
den a utilizarse al máximo posible de su prestación. Esto distintos generadores
es así dado que las nuevas organizaciones del sector eléc-
Oscilaciones de potencia: variación angular relativa no
trico tienden a disminuir naturalmente las grandes inver-
deseada y periódica entre distintos generadores de la red
siones en equipamiento primario.
Cargas asimétricas: apertura accidental de alguna fase
Esta máxima prestación requiere protecciones y control
altamente sofisticados y confiables para no afectar la ca- Perturbaciones en generadores (además de las fallas de
aislamiento): pérdida de excitación, motorización, blo-
queo por pérdida de servicios auxiliares, defectos de re-
lidad de servicio.
Esto nos lleva a que el tema de los sistemas de proteccio-
gulación de tensión, defectos de regulación de
nes y control deje de ser una cuestión exclusiva de los
velocidad
respectivos especialistas, como lo era hasta hace relativa-
mente poco, y a que quienes deciden la planificación y
las inversiones deban conocer los aspectos conceptuales
nes. Las perturbaciones pueden presentarse como
I.1.2. Perturbación única y secuencia de perturbacio-
importantes de protecciones y control de las redes.
acontecimientos singulares (únicos) o como secuencia.
En este módulo presentaremos una serie de conceptos más
Ejemplos:
importantes relacionados con los sistemas de protección.
Perturbación única: una falla en una línea que es despe-
jada de la red al accionar el correspondiente sistema de
protecciones que abre los interruptores de ambos extre-
I.1 Sistema de protecciones
Es el conjunto de elementos destinados a proteger las ins-
mos sin producir efecto posterior alguno.
talaciones y los equipos contra perturbaciones caracteri-
zadas por desviaciones respecto de las condiciones Perturbaciones múltiples: dos subsistemas unidos por
normales, como fallas de aislamiento, desequilibrio entre dos líneas, uno preponderante en generación y otro en
potencia generada y potencia requerida por la carga, caí- carga (fig. IV-1). Una falla permanente en una de las lí-
da o incremento de tensión, pérdida de estabilidad, etc., neas hace que el sistema de protección produzca la
que puedan provocar la destrucción parcial o total de las apertura de ésta. El flujo de carga en el momento impo-
instalaciones, los equipos o ambos, la presencia de con- sibilita que se pueda mantener la estabilidad entre am-
diciones inadmisibles para el sistema de transmisión o bos subsistemas con la línea restante. En este caso
daño físico a las personas. actuará el sistema de protecciones programado a tal
efecto, que abrirá la línea y separará los subsistemas.
Su misión es detectar esas anomalías en el menor tiempo
Consecuentemente en el subsistema preponderante en
posible a partir de las informaciones analógicas y digita-
carga caerá la frecuencia y un sistema de protecciones
les correspondientes, y emitir las órdenes de comando se-
eliminará carga para restablecer el equilibrio; por otra
lectivas a los equipos adecuados con el objeto de aislar la
parte en el subsistema preponderante en generación su-
perturbación y, eventualmente, proceder a la restauración
birá la frecuencia y el sistema de desconexión automá-
del servicio.
tica de generación sacará de servicio generadores hasta
Forman parte de un sistema de protecciones todos los restituir el equilibrio.
dispositivos, los circuitos correspondientes a las señales
de entrada/salida y las alimentaciones auxiliares, que de-
ben integrarse en forma homogénea para obtener las ca-
racterísticas operativas y de confiabilidad solicitadas.

I.1.1. Perturbaciones en las redes. Fallas eléctricas: fa-

llas de aislamiento o interrupciones de los caminos pre-
vistos para la corriente eléctrica
Sobrecargas
Sobretensiones/subtensiones
Subfrecuencia/sobrefrecuencia Figura IV-1

103
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Las secuencias de perturbaciones pueden ser previstas
(p. ej., estudios de condición N-1, ausencia de un ele-
mento de la red) o imprevistas. En este último caso se-
rán consecuencia de un mal funcionamiento del sistema
de protecciones o condiciones de red no esperadas.
lectividad: apertura de los interruptores estrictamente
I.1.3. Cualidades de los sistemas de protecciones. Se-
indispensables para eliminar la perturbación.
Velocidad: efecto destructivo y compromisos de estabi-
lidad del sistema de potencia.
Confiabilidad: habilidad del sistema de protección para
realizar su función adecuadamente.
Dependibilidad: actuar cuando se requiera su actuación
Seguridad: no actuar cuando no se requiera su actuación.
I.2. Dispositivos asociados
Hablamos de sistemas, conjunto de elementos que cons-
tituyen una función.
Los elementos constitutivos básicos de los sistemas de
protecciones no son sólo los relés de protecciones, hay
otros dispositivos asociados que forman parte de la cade-
na de confiabilidad: transformadores de medida, fuentes
auxiliares de corriente continua, relés auxiliares para el
disparo de los interruptores, interruptores, medios de co-
municación de señales lógicas o analógicas.
Sin incidencia directa en la confiabilidad, pero sí en la
I.4. Clasificación en cuanto a su función
gestión, deben considerarse dispositivos asociados a las
alarmas, las señalizaciones, los registros cronológicos
de acontecimientos y los registros oscilográficos.
Como estos dispositivos permiten evaluar el comporta-
miento del sistema de protecciones es factible afirmar
que tienen una influencia indirecta en la confiabilidad
I.3. Concepto de respaldo
Principio: los dispositivos (sistemas) de protección de-
ben ser respaldados en su funcionamiento, de modo que
II Evaluación cuantitativa de la confiabilidad
La confiabilidad con que se pretende operar el sistema de
protecciones tiene una relación directa con el grado de
respaldo local a implementar.
Como consecuencia de la diversidad de campos donde se
104
el defecto en alguno de ellos no implique la pérdida total
de la función protección.
Así podemos mencionar el respaldo del dispositivo de
protección (un relé de protección que respalda a otro) o
el respaldo completo de un sistema de protecciones
Respaldo local: cuando un relé de protección y alguno o to-
dos sus dispositivos están duplicados en cuanto a su función
Respaldo remoto: cuando se previene el mal funcionamien-
to de un relé de protección o de sus dispositivos asociados
mediante un relé o un sistema ubicado en otro punto de la red
El accionamiento de un respaldo remoto involucra un
grado de pérdida de selectividad.
Si se toma en consideración la mayor o la menor canti-
dad de dispositivos del sistema respaldado, puede hablar-
se de “grados de respaldo”.
Como principio, la presencia de respaldo local de ningún
modo hace prescindible el respaldo remoto.
La protección de una línea de 500 kV se integrará en los
llamados “Sistema 1” y “Sistema 2”, que forman un con-
junto enteramente duplicado en todas sus funciones.
Para el caso de las líneas de 220 y 132 kV, todo el conjunto
se integrará normalmente como un único sistema. En algu-
nos casos y de acuerdo con su importancia, podrá justifi-
carse un esquema duplicado de protecciones (dispositivos).
ción. Se denomina así a un sistema de protecciones
I.4.1. Sistema de protecciones de red o de instala-
cuando su objeto es minimizar la incidencia que una
falla o una perturbación producida en el equipamiento
primario tienen sobre el sistema de potencia. Su misión
es entonces salvaguardar la integridad de la red.
po. Tiene por misión minimizar el daño de un equipo
I.4.2. Sistema de protecciones intrínseco o de equi-
en falla. Únicamente procura salvaguardar la integri-
dad del equipo primario protegido.
aplican los cálculos de confiabilidad se desarrollaron va-
rios métodos que se ajustan a cada requerimiento.
Entre ellos los más importantes son:
Método de confiabilidad estructural
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Método de árbol de fallas
Método del espacio de estado (Markov)
Método de simulación (Montecarlo)
La técnica más adecuada para el campo que nos ocupa y
de fácil interpretación es la de la confiabilidad estructu-
ral. Se muestra una descripción breve de ella.
Definición de términos
Disponibilidad (A): probabilidad de que un elemen-
to o un sistema estén operacionales cuando se los de-
mande.
Otro punto importante es la definición de los índices más
adecuados para la caracterización apropiada de la confia-
bilidad del sistema. En función de las definiciones cita-
das antes se puede pensar en varios que representan
diferentes conceptos: indisponibilidad, disponibilidad,
tasa de falla, MTBF, etcétera.
Probablemente el más difundido es el de la disponibili-
dad (A).
Supongamos n elementos relacionados en serie, o sea que
la falla de cualquiera de ellos genera la falla del conjunto
A1 A2 A3 An

Indisponibilidad (U): probabilidad de que un ele- Donde Ai representa la disponibilidad de cada elemento.
mento o un sistema no se encuentren operacionales
cuando se los demande. La disponibilidad total As será:

Falla: terminación de la capacidad de un elemento o As = A1 * A2 * A3 *....*An

un sistema para realizar la función requerida
Tasa de falla (λ): número esperado de fallas de un ti-
n
As = ∏i=1 Ai
po dado, por elemento en un intervalo determinado.
Si las disponibilidades fueran idénticas:
Tasa de reparación (μ): número de acciones de repa-
ración, de un tipo dado, sobre un elemento por uni-
n
As = A
dad de tiempo.
Se observa que dado que la disponibilidad (A) es menor
Función distribución de fallas [F(t)]: distribución de que 1, cuanto más elementos en serie tengamos, la As se-
probabilidad de falla; expresión para tasa de falla cons- rá menor.
tante. Se supone que para t = 0 el sistema no tiene falla.
Supongamos n elementos relacionados en paralelo donde
Tiempo medio hasta la falla (MTTF): vida útil espe- la falla de uno no genera falla del sistema, pues hay otro
rada de un elemento no reparable. que cumple su función (típico del sistema redundante)
Tiempo medio entre fallas (MTBF): tiempo esperado
de operación correcta entre fallas de un elemento re- A1
parable. Es independiente del régimen de revisión
(mantenimiento preventivo) y sólo depende de la ca- A2
lidad del equipamiento, por lo que se mantiene cons-
tante durante la vida útil. A3
Tiempo medio para la reparación (MTTR): tiempo
esperado que se requerirá para la reparación de un
elemento. Esto debe incluir el tiempo administrativo, An
que involucra el tiempo en que se ubica al personal
de mantenimiento así como el tiempo de transporte. La disponibilidad total será:

Como punto de partida se considera que la tasa de falla

Ap = 1– (1– A1) * (1– A2) * (1– A3) ... (1– An)
de los elementos componentes es constante y esto es bien
n
Ap=1− ∏i=1(1− A)i
razonable para el período útil de operación, cuando ya se
superó el período de “mortalidad infantil” propio de las Si las disponibilidades fueran idénticas:
primeras semanas de funcionamiento y cuando todavía
no se alcanzó el período final de “obsolescencia”.
n
Ap =1−1−Ai

105
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Contrariamente al caso anterior, a medida que aumenta el
número de componentes en paralelo se incrementa la dis-
ponibilidad global (Ap).
Un sistema de protección con un grado de respaldo local
dado podría ser en definitiva una combinación serie pa-
ralelo, o sea, redundancia sólo en ciertos elementos del
sistema (fig. IV-2).
• Directamente se posee el dato de la disponibilidad (A)
• Se poseen los datos de MTBF y MTTR, con lo que se
obtiene la disponibilidad del elemento como:
MTBF
A=
MTBF + MTTR
• Se posee la tasa de falla (l) y el MTTR, con lo que se ob-
tiene la disponibilidad del elemento como la relación:

1
A=
1 + λ * MTTR
Otros tipos de relaciones son:
Tasa de reparación
Figura IV-2

A3 A4 Tasa de falla
A1 A2 A5
Los valores de la disponibilidad para los distintos proce-
sos de una estación transformadora o central deben selec-
A3 A4

cionarse cuidadosamente, valores superiores al 99,99%

AT =A1* A2*1−(1−A3) * 1−(1−A4) * A5 para funciones críticas como protecciones o enclavamien-
2 2

tos son los más adecuados. Otras funciones como coman-

Los datos de los componentes suelen conocerse de dife- do, registros oscilográficos, registros cronológicos de
rentes maneras. acontecimientos pueden tener valores del 99,90%.

III Evaluación cualitativa de la confiabilidad

Hay una serie de decisiones que tiende a mejorar la per-
formance global y tiene que ver con lo referido a equipa-
miento, autodiagnóstico (self-test) y mantenimiento.
• Equipamiento
Medidas como:
ramente antes de generar inconvenientes mayores; se
puede hablar de grados de autodiagnóstico.
• Mantenimiento
Mejorar las acciones de reparación aumenta la disponibi-
lidad de cualquier sistema (optimizar el MTTR).

Modularidad: tanto desde el punto de vista del hardwa-

re como del software, una distribución y una separación En algunos sistemas se deja esta tarea a la protección de
III.1. Protección por falla del interruptor

adecuadas de las funciones en módulos dedicados favo-
rece la ausencia de fallas de causa común (degradación
del sistema).
Ambiente adecuado: control de los factores de polución,
humedad, temperatura e interferencias electromagnéticas.
respaldo remoto, por ejemplo, la 2da. zona de la protec-
ción de línea; no obstante, con el objeto de disminuir los
tiempos de limpieza de la falla, y en algunos casos dar
selectividad, se ha optado en los sistemas de importancia
por la utilización de la PFI (protección falla interruptor).

Redundancia: posibilidad de duplicar o triplicar un es-
labón crítico en la cadena de la confiabilidad.
• Autodiagnóstico
Sistema de prueba que permite detectar fallas prematu-
Por lo tanto, afirmamos que el objetivo de la PFI será dar res-
paldo a la operación de apertura del interruptor cuando se lo
pretende abrir por el accionar del sistema de protecciones.
Como es un elemento de respaldo por sí solo, la tendencia
es utilizar este elemento en un solo sistema de protección.

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Su esquema básico es el que mostramos en la figura IV-3.
Figura IV-3
ajustarse a un valor de tiempo de disparo menor que el
tiempo ajustado para la zona de respaldo (zona 2) de las
líneas que acometen a la estación del interruptor afecta-
do, en el extremo opuesto.
En líneas con recierre monofásico donde la PFI no está
equipada con disparos monofásicos no se podría imple-
mentar el referido disparo T1 por parte de la PFI, por lo
que se mantendría sólo el disparo por T2.
Debe notarse que no siempre es necesario coordinar el
T2 de la PFI con el T2 de la línea, ya que, si la estación

III.1.1. Ajustes del nivel de habilitación. Se requiere es de simple barra, la acción del T2 de la PFI es equiva-
que este nivel sea el suficiente para cubrir al menos la lente a la acción del T2 de la línea, por lo que no se ne-
sensibilidad de la protección que arranca a la PFI cesita coordinar esos tiempos (fig. IV-5).
Por experiencia no hay pérdida de seguridad en el ajus-
te por debajo del nivel de carga, esta entrada sólo se uti-
liza a los efectos del reset posapertura (operación de la
protección principal). Bajo este concepto el umbral po-
dría ajustarse al 20% Inom, asegurándose estar por de-
bajo de la corriente de falla mínima de operación.

III.1.2. Ajuste de los tiempos de disparo. Se generan

dos acciones; una en tiempo T1 que se utiliza general-
mente en forma instantánea y produce el disparo al
mismo interruptor que entró en falla, y la T2 que gene-
ra el disparo a los interruptores adyacentes (fig. IV-4). Figura IV-5
En caso de que la estación sea de doble barra y si la PFI
sólo abre una de las dos barras, es necesario coordinar
estos tiempos para preservar la transmisión por la barra
que queda en servicio (fig. IV-6).

Figura IV-4
El tiempo de margen podría estar fijado como el 80% de
la sumatoria del tiempo de la protección principal, tiem-
po de interruptor en la apertura y el tiempo de reposo.

T2 = Tint + Trep + 0,8 * (Tprot + Tint + Trep)

T2 = 40 + 12 + 0, 8 * ( 25 + 40 + 12 )
El tiempo T2 de disparo sobre los interruptores que
aportan a través del interruptor que no responde debería Figura IV-6

IV Gestión de los sistemas de protecciones

Involucra las siguientes tareas:
• Selección de los sistemas a aplicar (operación de la red,
límites de estabilidad, tipo de perturbaciones que se
pueden esperar. Esto podría llevar a la ejecución de en-
sayos de aplicación).
• Selección de los dispositivos para configurar los siste-
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mas (no sólo que cumplan la función sino que se tendrá • Estudios, programación, cálculos de ajuste de las pro-
en consideración calidad y experiencia acumulada). tecciones.
• Diseño de la ingeniería de detalle (proceso que involu- • Normas referenciales.
cra proyectar el montaje de la unidad).
• Ensayos.
• Estudio de la regulación (ajuste y configuración) de los
• Protocolos de ensayos de tipos.
Los planos del sistema deben tener un desarrollo que
relés de protección.
• Ejecución de la regulación (incluye los ensayos de
permita la integración con los sistemas de control, los
campo).
equipos de playa y los servicios auxiliares, como:
• Diagrama de bloques del sistema completo.
• Mantenimiento preventivo y correctivo.
• Análisis de comportamiento frente a perturbaciones (re-
• Planos particulares de cada protección.
quiere un aporte de datos fluido y una amplia experiencia).
• Lista de materiales.
• Estadísticas de fallas (división de las instalaciones–de-
finición de unidades–niveles de tensiones). • Software de acceso y comunicación.
Selección del sistema a aplicar. Un detalle de esto se • Planos y diagramas de detalles necesarios.
puede ver en el Anexo I, donde se describe lo desarrolla-
Las planillas de datos técnicos para el equipamiento a ad-
do para la elección del sistema de protecciones de la
quirir deberán definir todos los detalles del equipamiento
cuarta línea Piedra del Águila-Abasto.
de cada una de las protecciones y el equipamiento anexo.
En el cómputo de equipos y elementos deberá preparar-
se el detalle de cantidad y especificidad de equipos y
IV.1. Diseño de la ingeniería de detalle
IV.1.1. Datos de partida. Para la realización de un proyecto
elementos de cada protección.
de protecciones, se deberá contar con los datos siguientes:
Diagrama unifilar general de la red en la que está incor-
porada la instalación.
IV.2. Estudios del sistema para el ajuste de las pro-

Los estudios del sistema para el ajuste de las proteccio-

Diagrama unifilar de la instalación que se proyecta.
Características de las instalaciones a las que se vincula:
• Equipamiento de maniobras y medición.
• Sistemas de protecciones.
• Sistemas de comunicaciones.
IV.1.2. Documentación del proyecto básico. El pro-
yecto básico del sistema de protecciones realizado de-
berá conformarse, como mínimo, con la documenta-
ción siguiente:
• Memoria descriptiva.
• Planos.
• Planillas de datos técnicos.
• Cómputos de equipamiento y elementos.
La memoria descriptiva deberá contener:
• Naturaleza y alcance del proyecto.
• Características ambientales y eléctricas.
tecciones
nes partirán del conocimiento de la operación del sistema
analizado.
La selección adecuada de los escenarios a estudiar cons-
tituye uno de los puntos más importantes en la realiza-
ción del estudio de ajuste de protecciones.
IV.2.1. Estudio de cortocircuito. Flujos de carga. Los
flujos de carga son necesarios para el conocimiento de
los valores nominales de operación y como introduc-
ción a los estudios de cortocircuito. Por ello se realiza-
rán para diferentes configuraciones y contingencias
operativas, que se elegirán de manera de establecer los
límites a los ajustes de las protecciones.
Metodología. Se contemplarán los escenarios de opera-
ción a demandas máxima y mínima, más las contingen-
cias de mayor relevancia, en particular aquellas que
maximicen el flujo por el elemento protegido (línea,
transformador, etc.).
Las contingencias a considerar serán las líneas o los
transformadores fuera de servicio, en casos de circuitos
en paralelo o anillos.

108
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Los estudios se realizarán para todos los casos de flujo
de carga hasta la segunda barra adyacente en directa in-
clusive (barra distante real, no ficticia del estudio).
Se simularán cortocircuitos trifásicos, bifásicos, mono-
fásicos y bifásicos a tierra con ubicaciones de la falla al
0%, el 20%, el 50%, el 80% y el 100% de la longitud de
la línea protegida y la adyacente, y tres valores de resis-
tencias de falla a tierra o entre fases, según sea el caso
(p. ej., 0, 10 y 20 ohm).
A los efectos de reducir el número de cortocircuitos, se
adoptarán las simplificaciones siguientes:
• Cortocircuitos trifásicos, sólo a 0 ohm.
• Cortocircuitos monofásicos, por ejemplo, 0; 10 y 20
ohm y bifásicos, a 0; 2 y 4 ohm.
• Cortocircuitos bifásicos a tierra, para un valor de re-
sistencia de falla entre fases de 0 ohm y tres valores de
resistencia de falla a tierra, por ejemplo, 0,5 y 10 ohm.
• Se omitirá el requerimiento de ubicaciones de falla in-
termedias en líneas cuando éstas no superen 5 ohm
primarios.
• Los valores de las resistencias de falla a tierra a consi-
derar se establecerán en el estudio y dependerán de la
naturaleza del terreno asociado a la instalación.
Presentación de resultados. Para cada cortocircuito los
programas de cortocircuito generalmente suministran los
tres valores de tensiones fase-tierra y los tres valores de
corriente de fase, en módulo y ángulo, más los valores de
secuencia positiva, negativa y cero, y las correspondien-
tes impedancias de Thevenin en el punto de falla.
Un procesamiento posterior permite obtener los datos
siguientes:
1. Planillas resumen para cada tipo de falla, en las que
deben incluirse:
• Tensiones y corrientes complejas (módulo y argu-
mento) de fase para cada fase y para el neutro, in-
cluida la diferencia de fase entre las corrientes y
tensiones para la fase en falla y para el neutro.
• Valores de las impedancias “vistas” por las proteccio-
nes, en la fase fallada y en las sanas, así como en los
lazos monofásicos y bifásicos. Los valores entregados
por los estudios deben corresponder a las impedancias
medidas por la protección (esto es, atendiendo a su
principio de medición), con discriminación del arran-
que y la medición para el disparo, cuando difieran en-
tre sí ambos criterios de medición.
2. Diagramas de impedancias vistas (diagramas “R-
X”) para cada tipo de falla, en los que se incluyan:
• Datos generales de referencia (datos del flujo, pa-
rámetros y de la protección bajo estudio)
• Nombre y número de cada barra en cortocircuito.
• Corrientes de fase y tierra para cada punto de falla.
Cuando no se utilicen protecciones de impedancia se
omitirán los diagramas R-X.
A los efectos de precisar aún más la presentación de los
resultados, en las figuras IV-7 y IV-8 (juego de planillas
de resultados para cada tipo de corto) se indican ejem-
plos gráficos de lo expresado anteriormente.
Este método además permite considerar fenómenos como:
• Valores de k0 diferentes a los de la línea protegida.
• Aportes intermedios en la barra remota (“infeed” o
“outfeed”).
• Resistencia y reactancia aparente de falla.
• Impedancia mutua de secuencia cero en líneas de do-
ble terna.
IV.3. Algunos estudios complementarios
sión. Para la realización de los estudios se utilizarán
IV.3.1. Cálculo de parámetros de líneas de transmi-
los parámetros de líneas obtenidos de los procedimien-
tos clásicos de cálculo (p. ej., Carson).
Comprobada la gran coincidencia entre los valores sur-
gidos de los cálculos con los valores medidos, la expe-
riencia indica que es conveniente evitar los gastos y los
esfuerzos que demandan las mediciones en campo.
IV.3.2. Estudios de fase abierta. Los estudios de fase
abierta están destinados a observar el comportamiento
de las protecciones direccionales de sobrecorriente a
tierra y discrepancia eléctrica de polos de interruptores.
Se realizarán para condiciones de máxima generación,
que garanticen el máximo desequilibrio entre corrientes
de fase y máxima corriente de secuencia homopolar. Se
simulará la apertura de una fase en ambos extremos de
cada línea (de a uno por vez).
Se considerarán todas las líneas del sistema en estudio
y hasta 2 barras fuera de los límites de la empresa.
IV.3.3. Estudios de oscilaciones de potencia. Se rea-
lizarán en los casos en que se presuma la aparición de
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oscilaciones de potencia ante perturbaciones, con el
sistema equilibrado o desequilibrado (falla durante un
recierre).
Se determinará la evolución temporal de las tensiones,
corrientes e impedancias “vistas” por las protecciones
de las líneas involucradas en el sistema en estudio.
las fases sanas (no en falla). Sirven para establecer la
IV.3.4. Evolución temporal de las impedancias de
evolución de la impedancia de las fases sanas durante
el tiempo muerto de recierre, a los efectos de verificar
el compromiso del recierre por interpretación errónea
de falla evolutiva, por parte de la protección, donde se
presuma este inconveniente.
IV.3.5. Apertura de líneas paralelas. Estos estudios
permiten establecer, en los casos de líneas paralelas
fuertemente cargadas, los límites dinámicos de la impe-
dancia de la carga y el límite impuesto por éstos al ajus-
Figura IV-7
110
te del alcance resistivo de las protecciones de distancia.
IV.3.6. Estudios de estabilidad. Están destinados a de-
terminar el tiempo máximo de despeje de fallas trifási-
ca y monofásica en líneas donde se presuma compro-
miso de estabilidad por falla mantenida, de interés pa-
ra la determinación de las temporizaciones de las zonas
de respaldo. También permiten determinar el máximo
tiempo muerto de recierre.
IV.3.7. Mínimo tiempo muerto de recierre. Se realiza-
rán para establecer los valores de la corriente de arco
secundario y de la tensión de restablecimiento. Sirven
para determinar el mínimo tiempo muerto del recierre.
En el presente se adopta el criterio siguiente (según CE-
SI): 40 A pico o 28 A rms para la corriente de arco se-
cundario y 80 kV para el primer pico de la tensión de
restablecimiento, con una pendiente para esta última de
8 kV/mseg.
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Figura IV-8

111
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protecciones de respaldo local y remoto para fallas ubica-

das en la barra de la estación opuesta o más allá de ella.
IV.4. Requerimientos generales a las protecciones
de línea
IV.4.1. Tipo de protección a utilizar. Los requerimien- Además de las características generales descriptas para
tos de las protecciones de línea dependen, en gran me- las protecciones distanciométricas, estas protecciones
dida, del tipo de líneas a proteger y de las característi- poseerán las características particulares siguientes:
cas del equipamiento de comunicaciones instalado.
• Evaluación de la corriente diferencial en módulo y fase.
Algunas de las características que influyen en el tipo de
• Tiempo máximo de operación: 40 ms.
protección a emplear son las siguientes:
• Transmisión digital segregada de la información de los
• La protección será de tecnología numérica, autosuper-
tres lazos de medición a través de un enlace de mi-
visada y con capacidad de programación mediante
croondas digital de 64 kbits/seg, con interfaz
compuertas lógicas.
V.35/RS232 o transmisión digital por fibra óptica, se-
• La protección fundamental de una línea será la protec- gún especificaciones particulares.
ción distanciométrica. Solamente en aquellos casos en
• A los efectos de evitar errores de medición imposibles
que ésta no resulte conveniente (compensación serie,
de detectar por la protección deberá asegurarse que el
líneas muy cortas, acometidas a generadores, etc.) se
canal de comunicaciones a utilizar, incluidos los multi-
empleará otro tipo de protección.
plexores, sea homogéneo y, en particular, que los tiem-
• Si se cuenta con un sistema de comunicaciones duplica- pos de transmisión en ambas direcciones difieran en un
do basado en fibra óptica o en fibra óptica y microondas, valor reducido (p. ej., no más de 250 μs).
resulta muy conveniente la utilización de protecciones
• Grado de estabilización ajustable.
diferenciales de línea con respaldo local por impedancia,
en cada sistema de protección, particularmente en líneas • Estabilización ante saturación de los transformadores
muy cortas o acometidas a generadores. de corriente.
• Si el sistema de comunicaciones está basado en onda • Compensación del retardo del canal de comunicaciones.
portadora, la utilización de protecciones diferenciales
• Compensación de la corriente capacitiva en líneas largas.
de línea no es factible. En ese caso las protecciones
principales serán las distanciométricas. • Detección de errores en el telegrama.
Cuando se deban proteger líneas con compensación se- • Aptitud para la realización de recierre monofásico o tri-
rie, deberán tomarse recaudos especiales al efecto. Si no fásico.
resulta factible la utilización de protecciones principales
• Supervisión de los circuitos de corriente, con alarma y
inmunes a los efectos producidos por los bancos de capa-
bloqueo.
citores (diferenciales de línea, comparación direccional
por ondas viajeras, etc.), entonces deberán efectuarse • Supervisión del canal de comunicación, con función de
ensayos rigurosos a las protecciones (analizador de tran- bloqueo.
sitorios) para observar la respuesta de las protecciones
• Mediante la lógica interna se deberá poder programar la
principales empleadas (p. ej., distanciométrica).
lógica de recierre siguiente (fig. IV-9):
En líneas en doble terna situadas en la misma torre la
probabilidad de propagación de fallas de una línea a la
otra es elevada. Esto influye en la selección del tipo de
protección y el tipo de recierre a utilizar. En estos casos
deben considerarse las impedancias mutuas de secuen-
cia cero.

IV.5. Requerimientos particulares de las proteccio-

nes diferenciales de línea
Cuando se utilicen protecciones diferenciales de línea, se
dispondrán protecciones distanciométricas actuando como Figura IV-9

112
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• El recierre será iniciado normalmente por la protec-
ción diferencial de línea.
• El arranque del recierre por parte de la protección dis-
tanciométrica estará bloqueado mientras funcione co-
rrectamente el canal de comunicaciones de la
protección diferencial de línea. En caso de que esa
protección se bloquee por fallas en el canal de comu-
nicaciones, será la protección distanciométrica de res-
paldo la que inicie el ciclo de recierre.
IV.5.1. Seguridad operativa. La protección poseerá una
seguridad operativa elevada, de manera de reducir al
mínimo las posibilidades de disparo intempestivo, aun
en condiciones de avería interna. Para ello, utilizará la
autosupervisión continua de todas sus funciones, con
alarma y bloqueo de la operación en caso de detección
de anomalías.
La protección poseerá un principio de medición que
permita discriminar con claridad entre condiciones de
falla y de carga, para las diversas configuraciones ope-
rativas del sistema de potencia.
En líneas paralelas deberá contemplarse la evolución
dinámica de la carga en una línea cuando la línea para-
lela sale de servicio.
Este requisito orientará la elección del tipo de protección
primaria a utilizar, teniendo en cuenta la necesidad de brin-
dar un adecuado cubrimiento de fallas de alta resistencia.
IV.5.2. Zonas de protección. En los casos de fallas los
sistemas de protección basan su funcionamiento en el
concepto de zonas de protección
Protecciones de zona indefinida
Protecciones de zona definida
Los transformadores de corriente son los que limitan
generalmente la zona de protección
En el Anexo II se definen los posibles lugares en el pla-
no de impedancia.
dancia. Deberá asegurarse un disparo rápido y selecti-
IV.5.3. Escalonamientos de la protección de impe-
vo en el 100% de la línea (la zona 2 debería superar co-
mo mínimo el 20% de la barra remota).
Siempre se tratará de brindar el respaldo remoto a la lí-
nea adyacente.
IV.5.4. Cierre sobre falla. La protección asegurará el
disparo tripolar instantáneo de los interruptores ante un
cierre sobre falla.
Para detectar la condición de energización, podrá uti-
lizar las órdenes de cierre y posiciones de los interrup-
tores respectivos o mediciones de corriente y tensión
en la línea, separadamente. La posibilidad de uso de
una u otra alternativa, o de ambas, debe ser seleccio-
nable.
IV.5.5. Selección de la fase fallada. La protección ase-
gurará la selección correcta de la fase fallada, ante fa-
llas a tierra con corrientes de cortocircuito del orden
del 20% de la corriente nominal del relé.
IV.5.6. Habilitaciones generales. Todas las proteccio-
nes poseen umbrales de habilitación, que son necesa-
rios debido a la existencia de errores y tolerancias en el
método de medición propio, errores en los transforma-
dores de medida, etcétera.
Resulta una práctica usual ajustar estas habilitaciones a
los valores mínimos indicados por los fabricantes (p.
ej., 0.1-0.2 Inom para la corriente de fase, 0.1 Inom pa-
ra la corriente de neutro, etc.).
En ciertos casos este recurso puede emplearse para dis-
criminar fallas en barras de media o baja tensión de la
estación siguiente.
IV.6. Protecciones direccionales de sobrecorriente
de fase y tierra
Serán protecciones de sobrecorriente de fase y tierra di-
reccionales, con temporización a tiempo definido.
Estas protecciones estarán destinadas fundamentalmente
a detectar fallas monofásicas de resistencia elevada, bifá-
sicas y trifásicas, que puedan pasar inadvertidas por la
protección principal, ya sea por sus límites de sensibili-
dad o por imposiciones de las condiciones de carga.
Si bien se trata de protecciones complementarias a la
principal, indirectamente también desempeñarán la fun-
ción de respaldo local adicional, aunque sin posibilidad
de recierre, ante la falta de actuación de las protecciones
distanciométricas de ambos sistemas.
Se trata de protecciones de actuación condicionada por
un nivel de corriente en la línea y por dirección de la me-
dición, a partir de la discriminación por ángulo de fase
entre la tensión y la corriente.
La orden de disparo que elaborará será trifásica final.
La protección de sobrecorriente de neutro deberá blo-
quearse, para imposibilitar su accionamiento, durante el
tiempo muerto de recierre.
113
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La protección direccional de sobrecorriente a tierra esta-
rá dotada de dos modos diferenciados de accionamiento,
con la posibilidad de selección de uso o inhabilitación:
• Comparación direccional (sólo bajo especificación par-
ticular): además de las condiciones anteriores, se re-
querirá la autorización direccional del extremo opuesto,
vía teleprotección, para su actuación temporizada, con
tiempo de reducido orden, como 150 ms. El requeri-
miento de la teleprotección implica la existencia de la
función “eco”, para permitir la actuación de la protec-
ción de un extremo, en tanto el otro se encuentre abier-
to o su protección no manifieste arranque.
• Respaldo direccional: modalidad con temporización de
mayor orden, generalmente del orden de los segundos,
que no opera bajo el modo comparación direccional, y
no requiere la autorización por teleprotección para su
accionamiento.
• En sistemas no duplicados estas modalidades de acciona-
miento serán unidades independientes de la protección
principal y normalmente no contarán con el esquema de
comparación direccional.
IV.7. Función “Stub”
En aquellas configuraciones de estaciones donde haya
seccionadores que aíslen al/los TI del TV de medición de
la protección de distancia, puede ocurrir, en el caso en que
aquellos se encuentren abiertos, que la protección se vea
impedida de reconocer una falla en ese tramo, debido a
que la medición de tensión no se encuentra relacionada
con la falla. Para producir un disparo instantáneo, en este
caso la protección contará con una función sobrecorrien-
te de fase instantánea, denominada “stub”, condicionada
por la información de posición de los seccionadores.
IV.7.1. Ajuste de la función “stub”. Cuando viene in-
corporada a los terminales numéricos, la función
“stub” tiene por función despejar en tiempo instantá-
neo fallas situadas entre los transformadores de co-
rriente y los seccionadores de la línea, en particular
cuando el transformador de medición de tensión se en-
cuentra del lado línea.
Para ello se requiere conocer el estado del o los seccio-
nadores de la línea, y en caso de estar abiertos, habilitar
la función.
El disparo se logra cuando la función está habilitada,
mediante un umbral por sobrecorriente no-direccional,
que se ajusta por debajo (margen 35%) de la corriente
mínima de cortocircuito en la salida de la línea.
114
La seguridad de operación de esta función es baja, de-
bido a su dependencia de la posición de los seccionado-
res y a que la sobrecorriente de fase utilizada para su
activación no es direccional, por lo tanto, se desaconse-
ja su utilización.
IV.8. Función sobretensión
La protección contará con al menos una etapa sobreten-
sión-tiempo, a tiempo definido.
IV.9. Funciones para líneas con compensación serie
En los casos de aplicación a líneas con compensación se-
rie, las protecciones tendrán funciones especiales que
permitan asegurar la direccionalidad y el disparo ante in-
versiones de la tensión, fenómeno que se produce gene-
ralmente cuando las protecciones se ubican junto a un
banco de capacitores y la falla se sitúa detrás de éstos.
IV.10. Recierre
Bajo el concepto de que el recierre tiene por objeto pre-
servar la disponibilidad de una línea, luego de una falla
monofásica de naturaleza fugaz (90% de probabilidad
del total de las fallas), la adopción de un recierre mono-
fásico resulta absolutamente necesario. En las redes de
alta y media tensión se suceden algunas fallas bifásicas o
bifásicas a tierra (como consecuencia de monofásicas
evolutivas) de características fugitivas, por lo que se sue-
le adoptar el recierre uni-tripolar.
El recierre trifásico por sí solo se utilizará solamente en
casos particulares, por ejemplo, derivaciones sólidas en
“T” con transformadores, donde ante una falla monofási-
ca no es posible adoptar recierre monofásico, dado que
durante el tiempo muerto las fases no abiertas continua-
rían aportando a la fase en falla a través de los transfor-
madores, y se frustraría así el éxito del recierre.
En general la modalidad operativa será la de un único in-
tento de recierre, por lo que deberá producirse el bloqueo
de un segundo recierre con la decisión de disparo trifási-
co final, durante un tiempo compatible con la recupera-
ción térmica de las cámaras de los interruptores.
Los módulos de recierre recibirán las informaciones de
arranque de la o las protecciones primarias y emitirán ór-
denes de cierre por uno o dos sistemas (según se trate de
132/220 kV o 500 kV).
IV.10.1. Bloqueos del recierre. El recierre será bloquea-
do en los siguientes casos:
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1. Bloqueo transitorio (10-20 seg):
• Puesta en servicio o recierre de la línea (eventual
cierre sobre falla).
• Apertura manual de los interruptores
• Recierre no exitoso
• Disparo trifásico ordenado por cualquier protección
• Exigencias del programa seleccionado
2. Bloqueo temporario (mientras dure la condición que
lo origina):
• Interruptor no apto (presión baja). Se deberá super-
visar el estado del interruptor, a los efectos de blo-
quear el recierre si aquél no se encuentra en
condiciones de soportar un recierre y eventual aper-
tura posterior, por falla mantenida (ciclo “O-C-O:
open-close-open”). Este estado se detectará a tra-
vés de presostatos dispuestos en los circuitos neu-
máticos, hidráulicos o de SF6 del interruptor, con
identificación de presión deficitaria. La ejecución
del ciclo de recierre deberá proseguir, aun cuando
el interruptor entre en baja presión durante la pausa
sin tensión, y haya comenzado el ciclo con presión
normal.
• Ante una apertura trifásica del interruptor, en la que
debe permanecer en ese estado mientras el interrup-
tor esté abierto. (En esquemas 1?, doble interruptor,
etc., sólo bloquear el interruptor abierto). En caso
de recierre trifásico esta condición será obviada du-
rante el ciclo de recierre.
• Puesta fuera de servicio del recierre (local o a dis-
tancia). El recierre podrá sacarse de servicio local-
mente o a distancia para facilitar situaciones como
el trabajo en líneas bajo tensión. Ese estado se de-
berá identificar mediante señalización local y alar-
ma externa.
• Interruptor no prioritario (en caso de utilizarse se-
lección de prioridad).Los módulos de recierre debe-
rán contar con una entrada que permita el bloqueo
externo de éste y con entradas que permitan, con su
polarización, su entrada y salida de servicio.
IV.10.2. Configuraciones del recierre. El recierre es
una función asociada a los interruptores. Sin embargo,
en función de la tecnología a utilizar, los relés de recie-
rre podrán estar integrados a las protecciones de dis-
tancia o no. Como consecuencia, el esquema podrá va-
riar, distinguiéndose los casos siguientes:
1. Relés de recierre asociados a los interruptores: cada
interruptor contará con un módulo de recierre inde-
pendiente, con supervisión de su estado. De encon-
trarse un interruptor no apto para el recierre, el
dispositivo de recierre asociado inhabilitará por
bloqueo la posibilidad del recierre sobre el inte-
rruptor afectado. En el caso de fallas polifásicas o
evolutivas, se producirá el bloqueo de ambos dispo-
sitivos de recierre, decidido por la protección dis-
tanciométrica.
La redundancia del equipamiento de protecciones
también contemplará la duplicación de ambos dispo-
sitivos de recierre. Siempre que sea posible se inclui-
rá un relé de recierre por cada interruptor y por
sistema.
En estos casos podrá analizarse la conveniencia de
implementar la prioridad del recierre sobre uno de
los interruptores involucrados, utilizando el procedi-
miento siguiente:
• El interruptor prioritario será el de barras.
• Cuando los dos interruptores estén aptos, luego del
recierre del interruptor de barras se cerrará el inte-
rruptor adyacente con un retardo mínimo respecto
del primero.
• En el caso de la indisponibilidad del interruptor de
la barra, la prioridad se conmutará automáticamen-
te al interruptor adyacente.
2. Relés de recierre asociados a las protecciones: cada
sistema de protecciones del esquema redundante
contemplará la instalación de un único módulo de re-
cierre gobernado por la protección distanciométrica.
La detección de fallas polifásicas o evolutivas produ-
cirá el bloqueo del dispositivo de recierre. En cam-
bio, la falta de aptitud para el recierre de uno de los
interruptores, activará el bloqueo del recierre sólo en
el interruptor afectado, mediante la lógica comple-
mentaria de comando del interruptor.
La indisponibilidad de un relé de recierre no implica-
rá la pérdida del recierre en la línea.
Debido a que cada relé está dedicado a dos interrup-
tores, todos los bloqueos y las señales propias de ca-
da interruptor deberán materializarse en lógicas
adicionales y separadas de los módulos de recierre.
Estas lógicas no deberán comprometer la confiabili-
dad de la función y se programarán en forma interna
a las protecciones.
115
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 116

IV.11. Resistencia y reactancia aparente de falla

La pretransferencia de potencia en la línea produce so-
brealcance si el extremo donde está ubicada la protec-
ción es exportador, y subalcance si es importador, debido
a la modificación de los valores aparentes de impedancia
de falla vistos por la protección.
En la zona de disparo instantáneo (normalmente la zona 1)
algunas protecciones cuentan con algoritmos que com-
pensan el efecto de la carga. En aquellas protecciones
que no cuenten con esa compensación deberán contem-
plarse los valores aparentes de las impedancias de falla,
para garantizar un cubrimiento efectivo de las fallas re-
sistivas en todas sus zonas.
IV.11.1. Flujo con sentido exportador o saliente. Cuando
el preflujo de potencia en la línea es elevado y tiene sen-
tido exportador o saliente de la barra donde la protección
se encuentra ubicada, las impedancias vistas por la protec-
ción, para valores crecientes de resistencia de falla, por un
lado se modifican por el efecto de la doble alimentación a
la falla, y por otro tienden al valor de la impedancia de
carga, para valores importantes de esa resistencia de falla.
En el diagrama R-X de la figura IV-10 se observa que, si
se quiere ajustar el alcance reactivo de una zona 1, por
ejemplo, al 80% de la reactancia de la línea, el valor que
se le puede dar al alcance resistivo estará limitado, en el
plano R-X, por el lugar geométrico de las fallas en la ba-
rra opuesta para valores crecientes de resistencia de falla.
En la práctica será necesario ajustar a la zona 1 con un al-
cance reactivo inferior al 80% con el fin de darle un al-
cance resistivo suficiente (p. ej., Rfalla = 20 o 30 ohm). Fig. IV-11. Resistencias y reactancias aparentes de fa-
lla. Algoritmos de cálculo.
El mismo problema de sobrealcance tiende a limitar la
zona 2, que se ajusta normalmente a un valor mayor que
el 120% de la reactancia de la línea. En este caso la limi-
tación viene dada por la zona 1 de la línea siguiente.

Cuando el preflujo de potencia en la línea tiene senti-

IV.11.2. Flujo con sentido importador o entrante.

do importador o entrante a la barra donde la protección

Figura IV-10
Sin embargo, debe tenerse presente que hay protecciones
con algoritmos de compensación de la carga circulante
por la línea (fig. IV-11), en cuyo caso este problema no
debe ser considerado.
se encuentra instalada, el efecto es el inverso. En la fi-
gura IV-12 se muestra este problema.
En este caso la protección incurre en subalcance, o sea
que las impedancias aparentes de falla tienden a ser,
para valores crecientes de resistencias de falla, mayo-
res que para el caso de resistencia de falla igual a cero.
El efecto producido es la limitación de los alcances re-
sistivo, reactivo, o de ambos tipos, para una zona de-
terminada.

116
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 117

En el caso de una zona 1, no es aconsejable aumentar
el alcance reactivo más allá del límite del 80% de la
reactancia de la línea.
Para una zona 2, el límite reactivo dependerá de la lon-
gitud de la o las líneas siguientes, ya que es necesario
evitar sobrepasar la zona 1 de éstas.
IV.11.3. Criterios generales. En resumen, ante las dis-
tintas condiciones de preflujo de potencia por la línea
en estudio, deberán tenerse en cuenta los criterios si-
guientes:
• Observar con atención las impedancias aparentes vis-
tas por las protecciones para los distintos casos de flu-
jo por la línea, en particular cuando el sentido es
exportador, ya que en esos casos se producen efectos
de sobrealcance.
• Considerar los principios de medición de cada protec-
ción, ya que hay casos en que éstos limitan el efecto de
sobrealcance o poseen métodos diferentes de medición.
• Adoptar márgenes de seguridad para las distintas zo-
nas de medición, para toda la extensión del alcance re-
sistivo que se ha considerado para el ajuste.
los flujos base del estudio y depende de los límites del
equipamiento instalado y las condiciones operativas
del sistema de transmisión.
La impedancia de carga mínima se calculará mediante
la fórmula siguiente:
Para considerar la potencia reactiva, se adoptará un án-
gulo máximo para la carga de 30º.
En casos críticos de ajuste, la zona de carga podrá con-
siderarse, en el plano de impedancias, de la manera in-
dicada en la figura IV-13, debido a que normalmente la
coexistencia de altos valores de potencia activa y reac-
tiva es improbable.
X Zona de alto Q y alto P
Zona de carga
+30º

En el Anexo III se describe un ejemplo de variaciones -30º R

de la impedancias aparentes vistas.
IV.11.4. Impedancia de carga. Todas las zonas ajusta-
das para los lazos bifásicos o trifásicos deberán evitar
incursionar en la zona de carga.
Figura IV-13
En los casos de líneas en paralelo, deberá tenerse en
Para calcular la impedancia de carga es preciso cono-
cuenta el valor transitorio que adquiere la impedancia
cer la potencia máxima admisible para la línea en cues-
de carga cuando se produce la salida de servicio de la
tión. Este dato se encuentra incluido normalmente en
línea paralela.
Cuando ésta se abre, hay una transferencia de potencia
instantánea y un fenómeno oscilatorio posterior, hasta
llegar al valor final estacionario (fig. IV-14).

MVA

X
Zf a l l a - valores crecientes de Rf a ll a

Zf a l l a - Rf a l l a = 0

MVA previo MVA máx

Zc a r g a

R t
Figura IV-12 Figura IV-14

117
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 118
A los efectos prácticos, se considerará
MVAmáx = 2 ⫻ MVA previo.
Hay protecciones en las que es posible utilizar un blin-
daje para evitar la zona de carga, en cuyo caso se po-
drá considerarlo en el ajuste.
IV.12. Ajuste del factor k0
Hay distintas formas de definir el factor de compensa-
ción homopolar (k0). La diferencia depende del origen
de la protección. Usualmente los diseñadores de protec-
ciones europeos definen k0 de la forma siguiente:
Mientras que los americanos definen el k0 como:
Por lo tanto, en primer lugar debe determinarse, según el
modelo de la protección, si se utilizará el k0 europeo o
americano.
Nomenclatura
R1 = Resistencia de secuencia positiva de la línea.
X1 = Reactancia de secuencia positiva de la línea.
R0 = Resistencia de secuencia cero de la línea.
X0 = Reactancia de secuencia cero de la línea.
Rm0 = Resistencia mutua de secuencia cero entre las
líneas.
Xm0 = Reactancia mutua de secuencia cero entre las
líneas.
IV.12.2. Factor k0 en líneas con diferencias en la re-
Z1 = Impedancia de secuencia positiva de la línea.
Z0 = Impedancia de secuencia cero de la línea.
Zm0 = Impedancia mutua de secuencia cero de la línea.
R0EQ = Resistencia equivalente de secuencia cero
de la línea.
X0EQ = Reactancia equivalente de secuencia cero de
la línea.
IV.12.1. Factor k0 en líneas simples. A continuación se
detalla el cálculo del factor de compensación homopo-
lar a partir de los parámetros de la línea para un circui-
to simple:
118
Normalmente, el factor k0 se ajusta según los valores
de impedancia de la línea protegida, a excepción de si-
tuaciones especiales que se producen en algunas pro-
tecciones donde sea necesario evitar, por ejemplo, la
excitación en los lazos de fases sanas.
La representación de las impedancias con el valor de k0
ajustado asegura contar con los valores reales medidos
por la protección.
Como criterio general el factor de compensación de retor-
no por tierra debe ajustarse siempre al valor más próximo
al real, esto es, el que surge de los parámetros de la línea.
No obstante, si se decide ajustar un valor de k0 distin-
to del real, deben tenerse en cuenta los problemas si-
guientes:
• Los valores de impedancia calculados ya no son los
reales para las fallas monofásicas. Esto puede confun-
dir al operador de protecciones.
• Cuando se reduce el valor de k0 artificialmente res-
pecto del real, en ciertos relés se obtiene una ventaja al
rechazar en mayor medida a las impedancias de las fa-
ses sanas, pero se complican otras cuestiones, por
ejemplo: se reducen proporcionalmente los valores de
impedancia para los cortos bifásicos a tierra, las impe-
dancias vistas para fallas resistivas tienden más al so-
brealcance para flujos salientes, etcétera.
sistividad del terreno. Hay líneas que transitan por
terrenos de diferente resistividad, para los cuales el
factor k0 puede ser bastante diferente. En estos casos
lo más importante es la forma en que se ha modelado
la línea en el programa de cortocircuito.
Por ejemplo, si una línea atraviesa dos zonas de estas
características, en el modelado ésta debería particionar-
se, creando una barra intermedia y asignando diferentes
parámetros a cada tramo de línea. Una vez modelado de
esta forma, la elección de un valor de k0 pasa a tener
una importancia secundaria.
Lo que queremos indicar es lo siguiente: si una línea
tiene un valor real de k0 = 0,8 y se ajusta en el relé k0 = 1,
mientras que en el modelado de la red se haya utilizado
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 119

k0 = 0,8 y el cálculo de las impedancias se efectúe con y el factor de compensación k0 resulta:

el algoritmo propio del relé no se cometerá error por el
“método gráfico” empleado en el ajuste. Sin embargo,
si una línea posee un k0 real de 0,8 y se modela un k0 =
1 en el programa de cortocircuito, entonces sí se come-
terá un error.
En todo caso, el margen mínimo del 20% adoptado pa-
ra la determinación de los ajustes, contempla un 10%
de incertidumbre para el cálculo de las impedancias
mediante el programa de cortocircuito. Si resulta nece-
tierra en ambos extremos. El esquema de impedancias
Caso de circuito paralelo fuera de servicio y puesto a
sario, este margen deberá ampliarse.
de secuencia homopolar para este caso es el de la figura
IV-17. Los cálculos de la resistencia y la reactancia
miento mutuo. Cuando hay circuitos paralelos próxi- equivalentes de secuencia homopolar son los siguientes:
IV.12.3. Factor k0 en líneas paralelas con acopla-

mos entre sí, la influencia del acoplamiento mutuo ho-

mopolar modifica considerablemente el factor k0 en
función del estado del circuito paralelo (fig. IV-15).

Desarrollando la expresión anterior se obtienen los va-

lores equivalentes R0EQ y X0EQ:

Figura IV-15. Esquema básico del caso de líneas para-

lelas con acoplamiento mutuo.
Para analizar este efecto a continuación se consideran
tres estados básicos:
a tierra en ambos extremos. Si uno de los circuitos pa-
Caso de circuito paralelo fuera de servicio y no puesto
1. Ambos circuitos en servicio.
ralelos se encuentra fuera de servicio y no se encuentra
2. Un circuito fuera de servicio y puesto a tierra en am- puesto a tierra en ninguno de sus extremos no se tiene el
bos extremos. efecto de acoplamiento mutuo, o sea que la línea se
comporta como un circuito simple.
3. Un circuito fuera de servicio y no puesto a tierra en
ninguno de sus extremos.
Hay otro estado: línea paralela fuera de servicio y pues-
ta a tierra en un solo extremo, que no se incluyó en este
análisis para simplificarlo.
Caso de ambos circuitos en servicio. El esquema de im-
pedancias de secuencia homopolar para este caso es el
de la figura IV-16. Los puntos A y B de la figura corres-
ponden a los extremos de la línea, y el punto C, a ubica-
Figura IV-16
ción de la falla monofásica. Los cálculos de la
resistencia y la reactancia equivalentes de secuencia ho-
mopolar son los siguientes:

Figura IV-17

119
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 120
IV.12.14. Criterio de ajuste del factor k0. El ajuste del
factor k0 tiene influencia únicamente en los lazos de
medición monofásicos.
De las expresiones de k0 desarrolladas para el caso de
ambos circuitos en servicio o un circuito fuera de servi-
cio y puesto a tierra en ambos extremos, resulta que el
k0 es mayor en el primer caso.
Si se desprecia el acoplamiento mutuo con la línea pa-
ralela incurriremos en subalcance cuando la línea para-
lela se encuentre en servicio, y en sobrealcance si se
halla fuera de servicio y puesta a tierra.
Hay alternativas de solución para el caso de circuitos
paralelos:
1. Si la protección tiene la posibilidad de ajustar dife-
rentes grupos de ajustes, se puede ajustar un valor de
k0 para la configuración con ambos circuitos en ser-
vicio (grupo 1) y otro para la configuración con una
línea fuera de servicio con ambos extremos puestos a
tierra (grupo 2). El cambio de grupos de ajuste pue-
de implementarse mediante una señal externa, por
ejemplo, utilizando la posición del seccionador de
puesta a tierra de la línea.
2. Si la protección tiene un único grupo de ajuste, se de-
be ajustar el k0 para la configuración de ambos cir-
cuitos en servicio, verificando que el alcance del
ajuste reactivo de la zona 1 no sobrepase el extremo
de línea para la condición de una línea fuera de ser-
vicio y con ambos extremos puestos a tierra.
Dado que la utilización de contactos auxiliares externos
es fuente de posibles problemas, es siempre más reco-
mendable utilizar la segunda opción.
IV.13. Resistencia de falla a tierra
El valor máximo de la resistencia de falla a tierra en una
línea determinada depende de varios factores:
• La resistividad del terreno.
• La existencia de hilos de guardia.
• La resistencia de puesta a tierra de las torres (valores tí-
picos: 10-20 ohm).
• La resistencia del arco eléctrico.
Se debe considerar una tolerancia mínima de la resisten-
cia de falla para las distintas redes 220 kV/138 kV/60
kV/13,2 kV y 10 kV, bajo la consideración de que la ten-
sión de arco por metro baja a medida que aumenta la co-
rriente de falla (Warrington).
120
Los valores de resistencia de falla típicos a simular en los
estudios son, por ejemplo: 0, 25 y 50 ohm para fallas mo-
nofásicas; 0, 3 y 6 ohm para fallas bifásicas; 0, 10 y 20
ohm para fallas bifásicas a tierra, y 0 ohm para la falla
trifásica. Estos valores se adoptan solamente a efectos de
referenciar la evolución de la impedancia en función de
la resistencia de falla y no deben interpretarse como los
límites que hay que alcanzar. Por ello, los valores adop-
tados pueden ser diferentes a los indicados, ya que se
adaptan normalmente para visualizar de manera adecua-
da en el plano de impedancias la evolución de una falla
en función de la resistencia de falla.
IV.14. Márgenes de seguridad
A los efectos de evitar actuaciones incorrectas por erro-
res en la medición se considerará una incertidumbre total
en el límite de las características de operación del 20%.
Este valor contemplará aproximadamente los errores de
la protección (5%), de los transformadores de medición
(5%) y de los estudios de cortocircuito (10%), incluido el
de los parámetros utilizados para ellos (fig. IV-18).
5% protección
+
Mín. 20% 5% TI / TV
+
10% estudios
Figura IV-18
En cada caso particular se realizará un análisis minucioso
para establecer con mayor precisión el margen de error
total.
IV.15. Ajustes zonales
IV.15.1. Zona 1. La zona 1 se utiliza para detectar fallas
en la línea en tiempo mínimo y para el envío al extre-
mo opuesto de la señal de teleprotección.
Debido a la presencia de errores en la medición, transi-
torios en los transformadores de medida y en el circuito
primario, errores en el cálculo de los valores de cortocir-
cuito para el ajuste, acoplamientos mutuos entre líneas,
etc., se necesita limitar el alcance de la zona 1 a un por-
centaje de la línea.
Recomendaciones. El alcance de la zona 1, para líneas
simples, no debe sobrepasar el 80% de la línea, para fa-
llas monofásicas, bifásicas y trifásicas (fig. IV-19).
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 121
Figura IV-19
Este margen deberá considerarse para toda la extensión
dada al alcance resistivo de la zona 1, de acuerdo con el
principio de medición de la protección en cuestión, con
el fin de evitar el sobrealcance cuando el flujo tiene
sentido exportador.
• En el caso de líneas paralelas con acoplamiento mutuo,
se deberá considerar además el sobrealcance adicional
que se produce en caso de haber adoptado un k0 para
los dos circuitos en servicio y estar la línea paralela
fuera de servicio y puesta a tierra en ambos extremos.
• El alcance resistivo debe cubrir con más un 20% de
margen los valores previstos de resistencia de falla pa-
ra fallas en la línea protegida (fig. IV-20). Normalmen-
te se consideran valores de alcances resistivos de 20
ohm para líneas en terrenos de resistividad normal y de
hasta 50 o más ohm en terrenos de resistividad elevada.
Figura IV-20
• El alcance resistivo de la zona 1 debe considerarse en
particular cuando el esquema de teleprotección adop-
tado sea el de subalcance.
• En estos casos la emisión de la señal de teleprotección
se efectúa mediante la zona 1, por lo que resulta impres-
cindible para el buen funcionamiento del esquema una
superposición adecuada entre las zonas 1 de los relés de
los dos extremos de la línea. Esta superposición (nor-
malmente mayor que un 20% de la reactancia de la lí-
nea) debe garantizar además un buen alcance resistivo,
en particular para fallas ubicadas en la mitad de la línea.
• En los casos en que el esquema de teleprotección sea el
de sobrealcance y los relés posean zonas 1 independien-
tes, el buen funcionamiento del esquema se traslada al
ajuste de la zona en sobrealcance (fig. IV-21). En estos
casos, si no se pudiera darle a las zonas 1 un alcance re-
sistivo o reactivo suficiente, queda aún la oportunidad
de operación a través de esas zonas en sobrealcance.
X Cuando el sentido del
flujo es exportador,
Margen pueden producirse
efectos de sobrealcance,
de acuerdo con el principio
R de medición de cada relé.
Figura IV-21
• Consideración de la operación secuencial.
Cuando sea imposible cubrir las resistencias de falla
deseadas y no haya recurso disponible alguno para
mejorar esta posibilidad, deberá investigarse si la ope-
ración secuencial es factible (apertura de un extremo,
cese de la carga en la línea y visualización de las im-
la carga) (fig. IV-22).
pedancias de falla en el otro extremo al desaparecer
Figura IV-22
• Las impedancias vistas o los valores de corriente en
las fases sanas no deben ingresar en las zonas 1.
Para los casos de falla en la línea protegida, si se obser-
vara alguna impedancia en zona 1 en las fases sanas, se
abortaría inmediatamente el recierre monofásico, en los
casos en que se empleara este recurso.
Si se utilizara el recierre trifásico, todo depende de la
programación de ese recierre y de si éste se aborta o
no para fallas bifásicas-trifásicas.
Para fallas hacia atrás, en particular fallas en las barras,
debe tenerse en cuenta que en las fases sanas normal-
mente éstas se ven hacia adelante. Si alguna de las im-
pedancias se viera en zona 1, se produciría el disparo
instantáneo para falla en sentido inverso (fig. IV-23).
121
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 122
Figura IV-23
• La zona 1 debe mantener un margen de seguridad ge-
neroso respecto de las cargas permanente y transitoria.
En particular deben evitarse los valores transitorios de
impedancia o corriente de carga en los casos de salida
de servicio de líneas paralelas.
• El alcance resistivo debe ser suficiente para garantizar
el buen funcionamiento del esquema de teleprotección
y el despeje de fallas resistivas.
Esto ya se explicó anteriormente, en función del tipo de
protección y el esquema de teleprotección adoptado.
• No es conveniente ajustar un alcance resistivo mayor
que tres veces el valor dado al alcance reactivo.
Este principio general es saludable, por problemas
vinculados con el método de medición de las protec-
ciones distanciométricas, y es recomendado por los
fabricantes. Es una dificultad importante, en particu-
lar cuando se trata de líneas muy cortas, donde el al-
cance resistivo desempeña un papel fundamental.
IV.15.2. Zona de respaldo de línea en sobrealcance. En
toda aplicación de una protección de distancia a una lí-
nea de transmisión debe haber una zona en sobrealcan-
ce (normalmente designada zona 2) a fin de brindar res-
paldo local temporizado para fallas en la línea protegida.
Para ello ésta se debe ajustar sobrepasando la barra
opuesta en un 20% como mínimo (120% XL), para to-
X Alcance reactivo mínimo
120% XL
XL
! No debe sobrepasar
ZL el alcance de la zona 1 de
la(s) línea(s) siguientes,
R
con un margen del 20%
Cuando esto no se cumpla, se recurrirá al
escalamiento de los tiempos de actuación
Figura IV-24
122
do tipo de fallas y modos de operación del sistema en
estudio (fig. IV-24).
Recomendaciones
• El alcance reactivo debe garantizar un margen mínimo
de +20% respecto de la impedancia de la línea, sin
considerar el infeed en esa barra, para todo el rango de
extensión de resistencia de falla considerado.
En particular, cuando el preflujo en la línea tenga sen-
tido importador, será necesario adoptar valores míni-
mos de alcance reactivo superiores al 120% de XL por
el efecto de subalcance.
• El alcance reactivo no debe sobrepasar la zona 1 de la o
las líneas siguientes, con un margen mínimo del 20%.
Este requisito resulta difícil de cumplir cuando el pre-
flujo en la línea tiene sentido exportador, por el efecto
de sobrealcance.
Es conocido el efecto que produce el infeed en la ba-
rra opuesta, el cual tiende a alejar a los valores de im-
pedancia aparente de falla. La limitación deberá
considerarse sin infeed, aunque en algunos casos, en
particular cuando la estación siguiente posee muchas
salidas de línea, esta consideración podrá obviarse pa-
ra obtener un valor razonable de ajuste de la zona 2.
• Cuando sea inevitable superponer la zona 2 de una lí-
nea con la zona 2 de la o las siguientes podrá recurrir-
se a la coordinación por temporización, elevando el
valor del t2 en un margen adecuado (p. ej., 250 a 400
ms por encima del valor de la línea siguiente).
El cálculo del valor del mínimo valor de ajuste de la
zona 2 (fig. IV-25) contempla lo siguiente:
Coordinación por tiempo
Zona 2A
Escalamiento de
ZA Zona 1A B
tiempos
A ZB
Zona 2B
T2 ≥ TPROT + TINT + TREP + Margen = Valores mínimos
350 ms (c / WI )
250 ms (normal)
Figura IV-25
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Donde:
Tprot = tiempo máximo de actuación de la zona instan-
tánea de la protección principal de una línea siguien-
te (p. ej., 60 ms).
Tint = tiempo máximo de operación del interruptor de
la línea siguiente (p. ej., 40 ms).
Trep = tiempo de reposición de la medición en zona 2
de la protección propia, con carga presente (p. ej., 50
ms).
Margen = margen de seguridad (p. ej., 100 ms).
• El alcance resistivo debe ser lo más amplio posible,
aunque con las limitaciones expuestas a continuación:
a) Las impedancias vistas en las fases sanas, para fa-
llas hacia adelante y atrás no deben ingresar en la
zona en sobrealcance.
Esto es necesario para garantizar el éxito de los re-
cierres monofásico o trifásico, de acuerdo con su
programación.
b) No es conveniente ajustar el alcance resistivo más
allá de tres veces el alcance reactivo.
c) Deberá evitarse que las fallas monofásicas en la lí-
nea protegida sean vistas por los lazos bifásicos,
cuando éstos sean habilitados.
En todas las protecciones las fallas monofásicas se
ven en los lazos bifásicos. Para ello, cada protec-
ción cuenta con métodos para inhibir estas medi-
ciones ante fallas monofásicas. Deberá controlarse
que esos métodos funcionen adecuadamente, a fin
de no producir un bloqueo del recierre monofásico
por excitación bifásica.
IV.15.3. Zonas de respaldo hacia adelante. Con las
zonas de respaldo se procurará cubrir al menos la barra
siguiente a la de la estación remota, considerando una
incertidumbre del 20% en los límites zonales, a los
efectos de evitar descoordinaciones y pérdida de selec-
tividad con los respaldos remotos de otras protecciones
instaladas por delante y detrás (fig. IV-26).
Zona 3A
Zona 2A
ZA Zona 1A B C Mínimo
120% * (XLAB + XLBC)
A
!
No alcanzar
la barra de BT!
Figura IV-26
De no ser factible alcanzar la barra subsiguiente con las
zonas de respaldo, se dará prioridad a la selectividad, re-
nunciando al respaldo remoto y dejando solamente el
respaldo local que brinda la redundancia del equipa-
miento (cuando exista), así como el respaldo por protec-
ción por sobrecorriente. Si este problema se encuentra
en una red sin protecciones redundantes, se recomenda-
rá la implementación de esa protección redundante y
PFI, para cubrir la falta de actuación de la protección y
el interruptor, respectivamente.
Resultará conveniente (y en algunas oportunidades se-
rá inevitable) cubrir buena parte de los transformadores
de la barra opuesta con las zonas de respaldo. Esta in-
tención tiene como límite la no incursión en la red de
media tensión, especialmente si se considera la opera-
ción en paralelo de transformadores.
La consideración acerca de la inyección de corriente en
las barras intermedias será similar a la descripta en el
punto anterior.
IV.15.4. Zona en dirección inversa. Normalmente no
se utilizará una zona en dirección inversa, a menos que
sea necesario utilizar fuente débil o en el caso de líneas
en paralelo, donde esta zona se requiere para actuar en
función de bloqueo. También se la necesitará si el es-
quema de teleprotección en lugar de ser del tipo permi-
sivo es del tipo de bloqueo.
En los casos de líneas en paralelo, la zona hacia atrás se
ajusta de manera de cubrir en exceso (>20%) la porción
de la línea alcanzada por la zona en sobrealcance del
extremo opuesto de la línea, tanto en el alcance reacti-
vo como en el resistivo.
IV.15.5. Arranque. El arranque de la protección normal-
mente se ajusta al finalizar el esquema de ajuste zonal,
tratando de cubrir las zonas ajustadas.
Deberán cuidarse los detalles siguientes:
Si el recierre monofásico opera con el arranque, o sea, si
la selección de fases para el recierre se efectúa median-
te ese arranque, entonces deberá evitarse el arranque en
las fases sanas para los casos de recierre monofásico. Si
existe la posibilidad de que el recierre opere con una se-
lección de fases comandada por los disparos, en lugar de
los arranques, deberá contemplarse pasar a este método
de selección (esto no es posible en los relés dotados de
un solo módulo de medida con conmutación de tensio-
nes y corrientes mediante el arranque).
Deberá evitarse el ajuste de tiempos finales comanda-
dos por el arranque, a menos que esto sea estrictamente
123
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 124

necesario. Cuando se obtenga un esquema de respaldo trep: tiempo de reposición de la protección, luego del
eficiente dotado de una cantidad de zonas mínima (p. disparo en zona 1.
ej., tres zonas), se evitará el ajuste de tiempos finales,
FS: factor de seguridad que comprende las incertidum-
poniendo éstos en inactivo.
bres en los valores y la garantía de selectividad.
Cuando no sea necesario ajustar una zona hacia atrás, se
En protecciones que operan bajo la modalidad de sobreal-
le dará al arranque hacia atrás un valor mínimo necesa-
cance, con posibilidad de efectuar recierre mediante
rio para asegurar la operatividad del relé (p. ej., 5 ohm).
“weak-end infeed”, se incorporan otras condiciones, como:
tHF: tiempo de transmisión de la señal de teleprotección,
ción de fase fallada. La selección de fase fallada pue-
IV.15.6. Límite para la excitación de la zona de selec-
incluidos relés auxiliares de interfase hasta la función
de realizarse con la zona de arranque, con alguna zona
cumplida.
de medición o con una zona especialmente destinada a
ese fin, en función de la protección considerada. tv: retardo de la señal eco.
Cualquiera sea el caso, se compatibilizará la necesidad El ajuste de tv depende de la relación impedancia de fuen-
de lograr el respaldo remoto y el alcance resistivo pre- te/impedancia de línea del extremo débil, ya que la función
tendidos, con la de evitar dos situaciones de riesgo, fun- de tv es prevenir la devolución de la señal de teleprotección
damentalmente relacionadas con el alcance resistivo: por eco ante arranques retardados de la protección, con de-
moras que pueden resultar de un orden límite de 40 ms. Es
1. Excitación por fases sanas (no falladas): esta situación
aceptable entonces considerar un ajuste de tv de 75 ms.
no derivará en un bloqueo innecesario y no deseado
de la posibilidad de recierre. De resultar inevitable, el Se tiene entonces, sin weak-infeed:
equipamiento tolerará la excitación por fases sanas sin
En esquemas de sobrealcance:
producir inhibición del recierre. En ese caso la discri-
minación de falla evolutiva deberá realizarse a partir
de un segundo disparo y no de una segunda excita-
ción. Así entonces, la lógica de discriminación de fa-
llas, selección de fases y arranque de recierre deberá
En esquemas de aceleración de estado:
activarse a partir de los disparos por fase.
2. Ingreso del punto de impedancia de carga dentro del
lugar geométrico del blindaje para el bloqueo del
con tconmutación de zona = 15 ms, resultará t2 = 225 ms.
disparo por oscilación de potencia. Esta situación
puede provocar un bloqueo permanente del funcio- Con weak-infeed:
namiento de la protección, mientras subsista ésta o
bien alguna otra circunstancia no deseada en la pro-
tección, dependiendo del programa de bloqueo (o
disparo) por oscilación de potencia seleccionado.
En conclusión, se adoptará un valor superior a 350 ms
para el caso de esquemas de sobrealcance con función
“weak-end infeed”, que puede reducirse a 250 ms en otra
IV.16. Temporizaciones
La primera zona será instantánea. El valor mínimo de la modalidad de teleprotección y en 220 kV, donde los re-
temporización de la segunda zona se adoptará bajo el cri- querimientos del menor tiempo de mantenimiento de fa-
terio siguiente: lla hacen a una mayor garantía de estabilidad del sistema.
Estos valores podrán sufrir alteraciones por exceso en los
donde: casos en que el límite del alcance de una segunda zona se
superponga con el de alcance de la primera zona de la pro-
t2: temporización mínima de la 2da. zona.
tección de la línea subsiguiente. En esa situación resultaría
tprot: tiempo máximo de operación de la protección en riesgosamente comprometida la selectividad en la función
zona 1. de respaldo, de no adoptar esas precauciones. De todos
modos estas situaciones deben tratar de evitarse, para no
tint: tiempo de operación del interruptor.
ajustar tiempos de segunda zona anormalmente elevados.

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El ajuste de t2 deberá contemplar además un margen su-
ficiente por sobre el valor del tiempo 2 de las PFI asocia-
das a los interruptores comprendidos dentro del alcance
de la zona 2.
Para la tercera zona se adoptará t3 del orden de 2 t2.
Para las zonas adicionales lado línea se procurará mante-
ner el criterio anterior, cuidando la coordinación en el
avance sobre los transformadores, al igual que con t3 (p.
ej., t4 = 2 t3).
IV.16.1. Criterio general de ajuste. La o las zonas de
respaldo hacia adelante se ajustarán de acuerdo con un
esquema de coordinación cuyo principio general puede
verse en la figura IV-27.
mín máx
corriente nominal del transformador, a fin de no dispa-
rar ante una energización de éste y una etapa temporiza-
da que cubra todo el transformador.
La zona 2 del relé en A no debe sobrepasar el alcance de
la primera etapa temporizada ubicada en la acometida
al transformador. Por ejemplo: la etapa de respaldo lo-
cal cubre hasta el 50% Xt en 150 ms y la zona 2 cubre
sólo una fracción de Xt en 400 ms.
La zona de respaldo del relé en A debe estar temporiza-
da un escalón por encima de la zona de respaldo local de
la protección de la acometida al transformador. Normal-
mente esto es complicado de cumplir, porque la zona de
respaldo ubicada en la acometida al transformador debe
estar temporizada por encima del tiempo de actuación
de las salidas que se hallan en la barra D. Cuando se ha-
ce necesario ajustar este tiempo por encima de los t2 de
Z3a

las salidas en D (p. ej., 500 ms) normalmente el t2 de la

20%
max Z2a
20% Z2b

protección de respaldo local en la acometida se ajusta

20% 20%
Z1a Z1b

por encima del segundo. El t3 del relé en A deberá ajus-

A B Z3a C

tarse por encima de este valor (p. ej., 1,5 seg).

80% Xt
Z2a
T2t
<100% Xt

IV.16.2. Sincronización horaria. Las protecciones con-

T1t 50% Xt

tarán con una entrada para la sincronización horaria

D

mediante un reloj satelital.

DIF

Figura IV-27
Valores máximos a ajustar:
Zona I ≅ 0,8 ZL1
Zona II ≅ ZL1 + 0,8 Z1 (línea siguiente)
Zona III ≅ ZL1 + 0,8 Z2 (línea siguiente)
Donde:
ZL1 = impedancia de la línea en la que está el relé.
Z1 = ajuste de la zona 1 de la línea siguiente.
Z2 = ajuste de la zona 2 de la línea siguiente.
Los transformadores de rebaje ubicados en las barras
opuestas deben poseer protecciones principales rápidas
(diferenciales, distancia, etc.,) capaces de operar en
tiempos muy cortos para fallas internas.
En caso de tratarse de un transformador de baja poten-
cia (dependerá de su criticismo en la red) se consideran
aceptables las protecciones eléctricas mínimas: sobre-
corriente de alta (fase y tierra), sobrecorriente de baja
(fase y tierra) y protección diferencial o cuba.
Los transformadores de rebaje deben poseer en la aco-
metida de AT una protección de respaldo local (sobre-
corriente) con al menos una etapa temporizada en
tiempo corto, ajustada en lo posible a 5 o más veces la
IV.16.3. Display de comunicación. Las protecciones
poseerán un display sobre el frente para la comunica-
ción hombre-máquina.
IV.16.4. Grupos de ajuste. Las protecciones tendrán la
posibilidad de ajustar un mínimo de dos grupos de
ajuste, conmutables mediante software y una señal
puesta en una entrada de ellas.
IV.16.5. Contraseñas. Las protecciones contarán con la
posibilidad de utilización de contraseñas o “password”
para bloquear un cambio de ajustes, sea para el acceso
local o el remoto.
IV.16.6. Señalización local. Además del display, las pro-
tecciones contarán con led que permitan identificar rápi-
damente disparos, anomalías de funcionamiento, etcétera.
IV.16.7. Corte de la alimentación. Las protecciones
dispondrán de llaves de corte de su alimentación, ubi-
cadas sobre el frente.
IV.16.8. Interrogación remota. La protección contará
con la posibilidad de interrogación remota por medio de
una PC dotada de modem y conectada a ella mediante
un lazo de fibra óptica, una conexión galvánica o ambas
vías. El menú de interrogación será de alta simplicidad
de operación.

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IV.16.9. Medición. Las unidades de medición serán in-
dependientes, de manera de evaluar los lazos fase-tie-
rra y fase-fase en forma separada. En el Anexo IV se
IV.16.12. Bloqueo por falta de tensión de medición. La
detallan las unidades de medida con las corrientes y las
tensiones a relacionar.
El ajuste de los elementos fase-tierra será independien-
te del ajuste de los elementos fase-fase, de manera de
flexibilizar el compromiso entre el cubrimiento de la re-
sistencia de falla y la exclusión de la zona de carga.
La característica será poligonal para todo tipo de fallas.
IV.16.10. Cantidad mínima de zonas de medición. La
protección tendrá como mínimo cinco zonas de medi-
ción con posibilidad de ajuste independiente de la di-
rección, tres de las cuales, como mínimo, deberán con-
tar con selección de fase. Será obligatoria una zona in-
dependiente de la teleprotección e instantánea.
IV.16.11. Tiempo de operación. El tiempo de elimina-
ción de falla tiene una relación directa con los límites
de estabilidad del sistema de transmisión. Salvo espe-
cificación particular al respecto, se adoptarán 40 ms
para el tiempo máximo de operación de la protección y
40 ms para el tiempo de operación del interruptor.
protección se bloqueará en caso de falta de las tensiones
de medición (llave termomagnética abierta, fusibles que-
mados, etc.), para lo cual se contará con un método ade-
cuado de detección de anomalías en el circuito de ali-
mentación de tensión alterna, que evitará la actuación por
tensión cero (impedancia cero) ante esa eventualidad.
Se efectuará mediante la detección de la tensión resi-
dual, sin presencia de corriente residual (detección de
falla fusible) o utilizando la tensión y la corriente de se-
cuencia negativa.
Además, habrá una detección de la apertura de la llave
termomagnética, cuando exista, a partir de un contacto
auxiliar de esa llave.
Ante la detección de una falla, producirá el bloqueo to-
tal o al menos del arranque por impedancia. Deberá
emitir una alarma local y una telealarma.

V Sistemas de protecciones que usan telecomunicaciones

Dos de las cualidades exigidas a un sistema de proteccio-
nes son la velocidad y la selectividad. El intercambio de
información realizado por el sistema de teleprotección
mediante la utilización de un sistema de telecomunica-
ciones tiende a dar apoyo a esas exigencias.
En general puede afirmarse que todos los sistemas de pro-
tecciones que usan telecomunicaciones están constituidos Figura IV-29
por los subsistemas que se muestran en la figura IV-28. b) Podrá ser recibida para generar la operación de uno o
varios interruptores. En ese caso se trata de TDD
(transferencia de disparo directo) o interdisparo, como
podemos ejemplificar en las figuras IV-30 y IV-31.

Figura IV-28
La tarea básica de un sistema de teleprotección consiste
en transmitir una información proveniente de un sistema
Figura IV-30

de protección a un extremo remoto (estación transfor-

madora o central generadora) donde:
a) Podrá ser recibida por otro sistema de protección simi-
lar, para su procesamiento y posterior decisión, como
se puede indicar en la figura IV-29. Figura IV-31

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Como ya hemos citado, el objeto de su utilización es ase-
gurar la selectividad, así como acelerar los tiempos de
limpieza de fallas (F). En este último caso los tiempos
estarán dados por:
F=P+T+I
P= tiempo de procesamiento de la protección.
T= tiempo de transmisión y procesamiento de la señal de
teleprotección.
I= tiempo de operación del interruptor.
Es posible hacer una clasificación de los sistemas de pro-
tecciones que usan telecomunicaciones de acuerdo con el
tipo de información que intercambian en:
• Sistemas de protecciones que intercambian magnitudes
analógicas.
• Sistemas de protecciones que intercambian comandos
(magnitudes digitales)
En un sistema de protecciones que intercambian magni-
tudes analógicas (generalmente corrientes, voltajes o
ambos) éstas podrán transmitirse al extremo remoto en
formas analógicas o digitalizadas, y allí compararse con
V.1. Sistemas de protecciones que intercambian co-
Al sistema de protecciones que intercambia comandos
con el extremo remoto se lo denomina protección de zo-
na indeterminada. Dentro de esta categoría se pueden ci-
tar las protecciones de distancia a cuyas señales de
comandos nos referiremos. Este sistema puede dividirse
en cuatro categorías:
• Comando permisivo. La acción de disparo de la pro-
tección que recibe la señal de teleprotección está condi-
cionada a su propia medición.
• Comando de disparo directo (interdisparo). No hay
tipo alguno de condicionamiento.
• Comando de bloqueo. La acción de bloqueo transmi-
tida tiende a evitar la posible acción de disparo de la
protección que recibe.
• Comando de desbloqueo. Es una combinación de per-
misivo y bloqueo. Para este caso, si hay una falla en el
canal de telecomunicaciones automáticamente simula
la recepción de una señal de comando que dura un tiem-
po determinado.

las magnitudes locales para definir con ulterioridad la ac-

mandos
La primera zona de un relé de distancia se ajusta para cu-
ción a tomar.
brir un 80 a un 90% del tramo de línea específicamente
Normalmente este tipo de protecciones es de zona deter- protegido, como se indica en la figura IV-32. Si no se re-
minada, su operación y selectividad dependen de la me- curre a la ayuda de un sistema de teleprotección, la ope-
dición de magnitudes eléctricas en cada extremo de la ración rápida y simultánea de las protecciones de ambos
zona específicamente protegida, así se pueden citar las extremos sólo es posible en el tramo C-D de la línea re-
protecciones diferenciales y las de comparación de fase. presentada en la figura. Las fallas que se desarrollen fue-
ra de este tramo serán despejadas secuencialmente, o sea
En el caso de la protección diferencial de líneas (longitu-
que permanecerán alimentadas durante un tiempo relati-
dinal) con longitud de hasta 8 kilómetros las señales ana-
vamente largo desde uno de los extremos. Esto trae apa-
lógicas de corriente se transmiten a través de hilo piloto;
rejado la imposibilidad de generar un recierre y un riesgo
para líneas con longitudes de entre 8 y 20 kilómetros se
probable de pérdida de estabilidad del sistema.
transmite también por hilo piloto pero la señal analógica
a enviar es la tensión; asimismo, para el caso de longitu-
des que superen los 20 kilómetros es imposible la trans-
misión por hilo piloto y se requerirá la transmisión de las
señales analógicas por técnicas de modulación.
La protección de comparación de fase se basa en la com-
paración, en cada extremo de la línea, del ángulo de fase
Figura IV-32
entre la corriente en el extremo cercano y la corriente en De acuerdo con los cuatro tipos de acciones de coman-
el extremo remoto. Si ese ángulo es pequeño significará do definidos para las protecciones de distancia se pueden
que se está ante una falla externa al tramo específicamen- mencionar seis categorías principales de comandos para
te protegido, o bien ante condiciones normales de carga las protecciones de distancia:
del sistema. Por el contrario, si el ángulo entre las co-
1. Sistema de protección con subalcance permisivo.
rrientes es grande, significará que se trata de una falla en
el tramo protegido. 2. Sistema de protección con subalcance c/interdisparo.

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3. Sistema de protección con subalcance c/aceleración

de zona (prolongación de escalón).
4. Sistema de protección con sobrealcance permisivo.
5. Sistema de protección con sobrealcance c/bloqueo.
6. Sistema de protección con sobrealcance c/desbloqueo.
Según los requerimientos particulares de cada sistema de Figura IV-34
potencia, existen variaciones y combinaciones de las seis También se lo llama subalcance no permisivo. En este
categorías básicas descriptas. caso la seguridad del sistema de protecciones se ve dis-
minuida, puesto que al ser un disparo no condicionado
V.1.1. Subalcance permisivo. Recordemos que la pro-
en su recepción, una señal espuria puede generar la pér-
tección de distancia está conformada por una zona ins-
dida de la línea.
tantánea denominada zona I y zonas temporizadas. El
alcance de la zona I es del 80 al 90%, por lo que el 10 Para incrementar la seguridad pero no en detrimento
o el 20% restante será cubierto eventualmente por una de la dependibilidad es que en estos casos se utilizan
zona temporizada (zona II). esquemas de recepción de comandos con configuracio-
nes serie-paralelos como se muestra en la figura IV-35.
Para una falla cercana al extremo A como la indicada en
la figura IV-33, el relé ubicado en este extremo operará
en 1ra. zona, enviando simultáneamente una señal de
comando al extremo opuesto, donde se producirá el dis-
paro del interruptor si además de recibir esa señal es ha-
bilitado por una unidad detectora de falla.

Figura IV-35 Configuración serie paralelo en la re-

cepción del sistema de teleprotección para un esquema
de disparo directo (interdisparo).
Disponibilidad paralelo
Ap = 1 − ∏ 1 (1 − Ai )
n

Disponibilidad serie
As = ∏ 1 Ai
n

Disponibilidad total
At = [1 − (1 − A1 ) (1 − A2 )] [1 − (1 − A3 ) (1 − A4 )]
Figura IV-33
El detector de presencia de falla o también denominado V.1.3. Subalcance con aceleración de zona. La señal
de teleprotección se utiliza para incrementar la medición
relé permisivo puede estar conformado por las posibles
de zona instantánea, cubriendo entre el 120% y el 150%
unidades siguientes:
de la longitud de la línea [por lo general posee el mismo
• De arranque de la protección de distancia. alcance que la segunda zona —> Z2 = 0,8(ZAB + 0,8ZBC)
(fig. IV-36)].
• De subtensión.
• De sobrecorriente.
• Direccional.
V.1.2. Subalcance con interdisparo. Es una variante
del caso anterior. La señal de telecomando del extremo
opuesto se utiliza para el disparo directo sin ningún
otro criterio (fig. IV-34). Figura IV-36

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Podemos mencionar dos esquemas:
Aceleración de primera zona. Esto se observa en siste-
mas de protecciones con una sola unidad de medida con
conmutación de zonas (switch scheme). En este caso la
señal recibida genera el incremento de la primera zona.
El tiempo de limpieza de la falla para el extremo B se ve-
rá incrementado aproximadamente en 25 a 35 mseg, co-
mo consecuencia del tiempo de conmutación y medida.
Aceleración de segunda zona. Se utiliza para sistemas
de protecciones con una unidad de medida por zona
(full scheme). En este caso la señal recibida genera un
by pass a la unidad temporizadora de la unidad de me-
dida de segunda zona.
Este esquema de aceleración posee un tiempo de lim-
pieza de falla menor que el de primera zona, dado que
no hay conmutación y la unidad de segunda zona ya se
encontraba midiendo cuando recibe la señal desde A.
El condicionamiento de medición de dirección y distan-
cia al recibir la señal de teleprotección hace que este sis-
tema se comporte con un amplio margen de seguridad.
V.1.4. Sobrealcance permisivo. El alcance de la zona
instantánea para cada extremo se ajustará entre el
120% y el 150% de la impedancia de línea (igual crite-
rio que el citado anteriormente) (fig. IV-37).
Figura IV-37
La apertura en ambos extremos es altamente depen-
diente del sistema de teleprotección.
En caso de tratarse de una unidad por zona (full sche-
me) se utiliza la segunda zona con este esquema sin
afectar la dependibilidad.
Es un esquema que se suele utilizar para el caso de lí-
V.1.5. Línea abierta en un extremo para un esque-
neas cortas, ya sea por la dificultad en su ajuste o en las
situaciones en que, por la necesidad de cubrir altas re-
sistencias de falla con característica MHO, se requiere
ajustar en sobrealcance (fig. IV-38).
Figura IV-38
También se utiliza en líneas con compensación serie,
donde como consecuencia de los capacitores la 1ra. zo-
na instantánea en el esquema de subalcance debería ser
muy corta, según el grado de compensación (80 al 90%
de Xl-Xc, donde Xl es la reactancia de la línea y Xc es
la reactancia del capacitor serie).
En este caso la seguridad del sistema puede verse com-
prometida para fallas fuera del tramo específicamente
protegido, pero dentro del sobrealcance de la protec-
ción, ya que puede darse un disparo no deseado en caso
de que el ruido producido por la falla genere una acción
de comando.
En los esquemas de sobrealcance se deberá implementar
la función llamada “fuente débil” o “weak in-feed”.
Esta función hace que la apertura del interruptor del ex-
tremo B (o muy bajo aporte desde B) predisponga la re-
petición (eco) hacia A de la señal transmitida por A.
En general cuando las corrientes de aporte caen por de-
bajo de los umbrales mínimos de habilitación de las
protecciones, se producen los denominados casos de
“fuente débil”.
Ésta tendrá básicamente tres detectores de mínima ten-
sión y una lógica que combine la señal de “acelera-
ción” del extremo opuesto y un bloqueo por detección
de falla hacia atrás. Esta situación requerirá que la pro-
tección posea una zona de detección de fallas hacia
atrás ajustada a mayor alcance que el sobrealcance de la
protección del extremo opuesto.
La función comprenderá un retardo de tiempo ajustable
para asegurar que la falta de arranque sea real y no un
fenómeno transitorio. Un valor normal para este retardo
es 100 ms.
ma de teleprotección en sobrealcance. Para los ca-
sos en que una línea se encuentre abierta en un extre-
mo, las protecciones instaladas en él se encuentran
siempre ante una situación de fuente débil, por aporte
nulo desde ese extremo.
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Cuando, para una falla en la línea, la protección de un
extremo (p. ej., el extremo opuesto) no arranca, se acti-
va la función fuente débil, ante lo cual esa protección
reenvía la señal de teleprotección recibida en ese extre-
mo y que fuera emitida por las protecciones del extre-
mo propio (función “eco”).
No obstante, si una línea se energiza desde un solo ex-
tremo y esa línea se encuentra averiada, las proteccio-
nes siempre operan en forma instantánea por medio de
la función “cierre sobre falla”, que permanece activa
por un período posterior al del cierre manual de la línea
(usualmente entre 200 y 400 ms).
Por lo tanto, la necesidad de la función fuente débil pa-
ra obtener el disparo instantáneo en el caso en que una
línea se encuentre abierta en un extremo, se reduce a la
posible aparición de una falla en el período en que la lí-
nea permanece abierta en ese extremo, con posteriori-
dad a la finalización del período del “cierre sobre
falla”. Un esquema de tiempos (fig. IV-39) permite una
mayor aclaración de este punto.
V.1.7. Sobrealcance con bloqueo. El alcance para la zo-
Figura IV-39
En el caso en que no estuviese habilitada la función
fuente débil en el extremo B, la protección en A opera-
ría en segunda zona, para el período posterior al cierre
sobre falla. Luego, asumiendo una coordinación ade-
cuada con las protecciones de las líneas antecesoras, no
debería producirse otra cosa que la pérdida de la línea
fallada (en t2) (fig. IV-40).
cuestión (p. ej., 0,9 pu), se adopta un margen (p. ej.,
0,05 pu) y se consideran los errores involucrados en
la medición (p. ej., 4% => (1 – 0,04 = 0,96 pu) y la
relación de retorno de la función mínima tensión (p.
ej., 0,97). Luego se calcula el valor máximo que es
posible ajustar con estos supuestos (fig. IV-41).
Figura IV-41
2. Observar cuál es el máximo valor de tensión en la fa-
se en falla para fallas en la línea y aplicarle un mar-
gen de seguridad. No obstante, aquí se tropieza con
una dificultad: cuanto mayor sea la resistencia de fa-
lla, en particular para fallas alejadas, la tensión será
superior, por lo que habrá que adoptar un criterio pa-
ra limitar ese valor.
Comparar el valor obtenido en 2 con el obtenido en 1 y
adoptar el menor.
na instantánea en ambos extremos será idéntica al de
sobrealcance permisivo (fig. IV-42). Este esquema po-
see una zona denominada de reserva (zona de detec-
ción de fallas hacia atrás), que tiene por objeto trans-
mitir una señal de bloqueo si detecta que la falla está
fuera de la línea protegida.

Figura IV-40
Dado que una de las acciones incluidas en la función
Figura IV-42
La señal de disparo deberá ser demorada con el objeto
fuente débil es la selección de la fase en falla mediante
de confirmar la llegada de la señal de bloqueo.
una detección de mínima tensión, su utilización posibi-
lita el recierre monofásico en todos los casos. El alcance de la zona de reserva deberá ser mayor que
el de la zona A del extremo opuesto, con el objeto de
V.1.6. Ajuste función mínima tensión. Para ajustar
distinguir las fallas hacia atrás; concepto idéntico al so-
los umbrales de detección por mínima tensión se debe
brealcance permisivo.
seguir el procedimiento siguiente:
En la figura IV-43 se muestra un posible esquema de un
1. A partir del valor mínimo de tensión en el sistema, en
sistema de sobrealcance con bloqueo que utiliza una
operación normal o en emergencia, para la línea en

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combinación de la unidad de arranque y de la de medi-
da de zona A para elaborar la señal de bloqueo para el
extremo opuesto.
Figura IV-43
En lo que respecta a la seguridad, cualquier señal de
comando espuria no generará disparos innecesarios,
pero puede tener disparos no selectivos en caso de fa-
llar el equipo de teleprotección; en estas situaciones
hay que establecer una combinación para subsanar es-
ta situación.
En lo que respecta a la dependibilidad, para fallas en la
zona protegida no hay que transmitir señal alguna a tra-
vés de la línea en falla para producir la apertura. Si bien
el ruido generado podría producir un comando de blo-
queo espurio, éste sólo provocará un retardo en el dis-
paro que en general resulta aceptable.
V.1.8. Sobrealcance con desbloqueo. Este esquema
(fig. IV-44) es una variante del sobrealcance permisivo
y el sobrealcance con bloqueo. De igual manera que en
el sistema anterior el alcance de la zona instantánea se-
rá del 120% al 150%.
Figura IV-44
La señal de teleprotección recibida ejercerá una acción
de desbloqueo similar a la del sistema de sobrealcance
permisivo.
En caso de una falla, la protección que la detecta envía
una señal de desbloqueo al extremo opuesto, que inte-
rrumpe simultáneamente la señal piloto. En el extremo
opuesto el comando desbloquea la zona A de la protec-
ción, lo que permite el disparo del interruptor.
La diferencia con el esquema de sobrealcance permisivo
es que la desaparición de la señal de guardia o piloto, y
la falta de aparición de la señal de desbloqueo (falla en
el equipo de telecomunicaciones) generará en el equipo
de protección una acción de desbloqueo durante un
tiempo breve (aproximadamente 100 a 200 mseg).
Al poseer la señal piloto como testigo de la pérdida del
canal se podría utilizar esta facilidad para cambiar el
sistema a una operación en subalcance.
La seguridad de este sistema es mayor que la del de so-
brealcance con bloqueo, pues para que se produzca un
disparo no querido debe fallar el sistema de comunica-
ciones y además presentarse una falla fuera de la línea
pero dentro de la zona A antes de que transcurran los
100 a 200 mseg de desbloqueo.
En los sistemas de protección de línea se suele utilizar
un esquema de habilitación de zona extendida por pér-
dida del sistema de comunicaciones.
En este esquema la falla del equipamiento de teleprotec-
ción genera una conmutación a sobrealcance; esa fun-
ción se deshabilitará al inicio del periodo de recierre y
hasta la finalización del tiempo de reclamo (5-10 seg).
Éste es un esquema alternativo para cubrir en forma
instantánea el 100% de la línea sin pérdida de la fun-
ción recierre.
Recomendaciones. Siempre que sea factible se preferi-
independiente en subalcance. Esto dependerá del tipo
rá el esquema de sobrealcance permisivo, con zona 1
de protección, usualmente las numéricas lo poseen. El
esquema de sobrealcance sin zona 1 independiente tien-
de a tener poca dependibilidad, ya que su funciona-
miento depende por completo del canal de
comunicaciones.
En caso de falla del canal de comunicaciones se debe-
te. Tal como hemos mencionado, se determina la falla
rá tratar de garantizar su funcionamiento independien-
de un canal de comunicaciones mediante una informa-
ción provista por el equipo (corte de la señal piloto) y
con ella se activa una función interna que dispone una
zona en sobrealcance (extensión propia) con retracción
durante el tiempo de reclamo.
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V.2. Distintos enlaces
Los medios utilizados para los enlaces son: hilo piloto,
ondas portadoras, radio link y fibra óptica.
Razones prácticas y económicas definirán el sistema de
enlace más conveniente.
V.2.1. Hilo piloto. Este sistema aún se utiliza pero sola-
mente para el caso de distancias cortas entre 10 y 25 km.
Debe tenerse en cuenta el máximo valor permisible de
voltaje inducido frente a una perturbación de falla a tierra.
Algunas ventajas:
• Alta disponibilidad con un MTBF del orden de
200.000 a 500.000 h
• Alta confiabilidad
• Baja inducción cuando se adopta una ruta diferente a
la de la línea de potencia
Ciertas desventajas:
• Transmisión limitada a líneas cortas
• Alta sensibilidad a voltajes inducidos por fallas en lí-
neas y descargas atmosféricas
• Los hilos piloto subterráneos pueden dañarse en tra-
bajos de perforaciones.
• Alto costo en situaciones de reemplazo.
V.2.2. Onda portadora. Se utiliza tanto en líneas aéreas
como en subterráneas; en este último caso se limita
tanto su distancia, hasta 100 y 150 km, como su fre-
cuencia, hasta 20 kHz.
Los parámetros que básicamente influyen sobre la on-
da portadora son el ruido corona, los ruidos de impul-
so (descargas atmosféricas y maniobras de seccionado-
res e interruptores) y las fallas.
El ruido corona puede variar entre 20 y 30 db, según
las condiciones ambientales.
El ruido de impulso es de gran magnitud y corto tiem-
po; la operación de interruptores con tiempos del orden
de los 20 mseg, seccionadores con tiempos de ruido
desde 500 hasta 5.000 mseg y para el caso de descar-
gas atmosféricas puede ser superior a los 1.000 mseg.
Las fallas crean ruido de alto nivel con una duración de
entre 2 y 10 mseg; cuando el arco se establece el ruido
disminuye drásticamente y al mismo tiempo aumenta
la atenuación.
132
Algunas ventajas:
• Las líneas aéreas son los medios más confiables de
transmisión de señales
• Permite la transmisión a grandes distancias
• Alta disponibilidad, valores de MTBF entre 100.000
y 200.000 h
Ciertas desventajas:
• Altos niveles de ruido por impulso generados por des-
cargas atmosféricas, fallas, maniobras de seccionado-
res e interruptores
• Número limitado de PLC-link que pueden trabajar
sobre una misma red.
• Ancho de banda limitado (4 kHz), lo que restringe el
tiempo mínimo de transmisión
• Atenuación adicional en caso de fallas en líneas.
V.2.3. Radio link (tabla IV-1).
Algunas ventajas:
• Grandes anchos de banda
• Alta confiabilidad, con un MTBF del orden de
100.000 a 200.000 h
• La transmisión de la información no está influencia-
da por fallas en el sistema de protección
Ciertas desventajas:
• Utilización de repetidoras, por factores de costos y
mantenimiento de éstas
• La transmisión se ve afectada por las ondas reflejadas,
ya sea por tierra, obstáculos o atmósfera presente
• Las altas frecuencias son influenciadas por atenua-
ción debido a las condiciones ambientales, como llu-
via y niebla
V.2.4. Fibra óptica (tabla IV-2). Ventajas destacables:
• Absoluta insensibilidad a interferencias electromag-
néticas
• Grandes anchos de banda
• Alta velocidad de transmisión
• Muy bajos errores
Desventajas a tener en cuenta:
• Para largas distancias deberán usarse repetidoras
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 133

• La rotura de la fibra implica la pérdida de gran canti- La selección entre radio y fibra óptica está condicionada
dad de información a transmitir por la longitud del enlace a ejecutar.

TABLA IV-1 Radio link

TABLA IV-2 Fibra óptica

(USD) (USD)
Descripción Cantidad Unitario Parcial
(USD) (USD)
Descripción Cantidad Unitario Parcial

Mástiles de 36 m 2 3.000 6.000

Cable de 8 FO ADSS c/ morsetos 7.000 2,3 16.100
Equipos de
Montaje del cable en la LAT 1 3.000 3.000
microondas 1 + 0 2 9.500 19.000
Distribuidores instalados 2 500 1.000
Antenas de 0,6 m 2 3.000 6.000
Cajas de empalme instaladas 2 500 1.000
Multiplexores 2 9.000 18.000
Multiplexores 2 11.000 22.000
Equipos de
teleprotección 2 8.000 16.000
Equipos de teleprotección 2 8.000 16.000
Accesorios 2 10.000 10.000
Accesorios 1 2.000 2.000
75.000
61.100

VI Protecciones de transformadores
A continuación se describen las causas involucradas en
cada uno de los aspectos antes mencionados.
VI.1. Generalidades
Si bien un transformador de potencia es un equipo de ba-
ja tasa de avería, hay condiciones de funcionamiento Perturbaciones externas. Se trata de alteraciones en la
anormal que predisponen a la aparición de fallas. Éstas red que pueden comprometer al transformador. Entre
pueden ser provocadas por diferentes situaciones: enve- ellas merecen mencionarse:
jecimiento del aislamiento por tiempo o sobretemperatu-
• El mantenimiento de cortocircuitos en el tiempo, no eli-
ra mantenida, contaminación del líquido refrigerante y
minados selectivamente por las protecciones asignadas,
deficiencias del sistema de refrigeración, descargas par-
lo que produce un incremento significativo de las pérdi-
ciales, sobretensiones transitorias de maniobra, esfuerzos
das en el cobre y en consecuencia un aumento de la
electrodinámicos internos por fallas externas, etc. La ne-
temperatura. Además, el transformador se compromete
cesidad de protección del transformador se basa en dos
por los esfuerzos electrodinámicos resultantes del cor-
aspectos bien diferenciados:
tocircuito.
1. Perturbaciones externas que comprometen su expecta-
• Sobrecargas que superen los niveles admisibles del
tiva de vida.
transformador. Son provocadas por situaciones operati-
2. Averías internas, con un daño resultante proporcional vas. Producen incremento de temperatura, por aumento
al tiempo en que el transformador demore en ser des- de las pérdidas en el cobre.
conectado, desde iniciada la falla.
• Sobretensiones temporarias de operación, con el efecto re-
Una vez declarada la avería en el transformador, su indis- sultante de sobreexcitación e incremento de temperatura.
ponibilidad hasta la reparación por lo general es muy
• Subfrecuencia de operación, generalmente acompañada
prolongada.
por sobreexcitación e incremento de temperatura.

133
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 134
• Sobretensiones transitorias de maniobra o de descargas
atmosféricas. En situaciones muy particulares pueden
desencadenar fenómenos de ferrorresonancia. También
comprometen al transformador por propenderlo a la fa-
lla entre espiras. Esas sobretensiones normalmente son
limitadas por descargadores conectados a los terminales
del transformador.
Averías internas. Pueden discriminarse entre fallas de
desarrollo violento y fallas incipientes.
Entre las fallas de desarrollo violento se observan:
• Cortocircuitos a tierra en arrollamientos en estrella con
neutro rígido a tierra, con corriente de falla acotada por
la tensión y reactancia de falla, de valor decreciente, es-
ta última con la aproximación de la avería al punto neu-
tro. Puede resultar así una corriente de falla mayor en
las proximidades del neutro que en la mitad del arrolla-
miento. No ocurre lo mismo con la corriente primaria,
externa al transformador, y la corriente de falla puede
no ser “vista” por una protección de sobrecorriente.
VI.2. Criterios de equipamiento
• Fallas a tierra en el arrollamiento conectado en triángulo.
La corriente de falla tendrá lugar si la red externa está
puesta a tierra; esta última se reparte en dos fases, que pue-
den resultar de igual o inferior orden a la corriente de car-
ga, y no ser “vistas” por la protección de sobrecorriente.
• Cortocircuitos entre fases, con corrientes de falla im-
portantes y sólo acotadas por la impedancia de fuente y
la reactancia de cortocircuito del transformador.
• Cortocircuitos entre espiras de una misma fase, general-
mente provocadas por sobretensiones transitorias. Es
opinión de algunas publicaciones (Protective Relays
Aplication Guide. GEC Measurements) que el 70 al 80%
de las fallas de transformadores se inicia como fallas en-
tre espiras. Éstas tienen la particularidad de que altas co-
rrientes de falla entre espiras provocan bajas corrientes
en terminales del transformador, que pueden escapar al
dominio de acción de la protección de sobrecorriente.
Como ejemplo (según Power Transformer Protection.
Application Guide. ABB Relays) para cortocircuitos en-
tre espiras que involucran del 2 al 4% del total, la co-
rriente en terminales del transformador es del orden de la
nominal, en tanto que la corriente en el lazo de falla pue-
de alcanzar de 50 a 100 veces la nominal y producir so-
brecalentamientos localizados, arcos, descomposición
del líquido refrigerante y liberación de gases.
• Cortocircuitos fase a tierra en bushing del transformador.
• Cortocircuitos en el regulador bajo carga (RBC).
134
• Cortocircuitos fase a tierra o entre fases en bornes del
transformador (externos a la cuba).
Entre las fallas incipientes pueden mencionarse:
• Conexiones deficientes entre arrollamientos y terminales.
• Fallas en el aislamiento de los laminados del núcleo.
• Fallas en el aislamiento del abulonado del núcleo.
• Descargas parciales a través del líquido refrigerante,
por contaminación de éste.
Si esas fallas incipientes, asociadas con las condiciones anor-
males de funcionamiento, no se detectan prematuramente,
pueden desencadenar en el tiempo fallas de desarrollo
violento. Las tres primeras suelen producir calenlenta-
mientos localizados, y en total son difíciles de detectar
por medios eléctricos, por lo que debe recurrirse a la libe-
ración de gases que provocan para permitir la detección.
VI.2.1. Criterios generales. Los transformadores y los
autotransformadores conectados a barras de alta ten-
sión (500 kV) deberán protegerse mediante doble siste-
ma redundante paralelo (S1 y S2), cada uno de los cua-
les será capaz de detectar todo tipo de fallas en la má-
quina y sus acometidas.
En cada sistema se instalará una protección diferencial
total (DT). Se tratará que las DT también cubran fallas
en las acometidas.
Teniendo en cuenta que los transformadores normal-
mente poseen regulación bajo carga (RBC) y con el ob-
jeto de aumentar la sensibilidad contra fallas a tierra, se
deberán incluir además, en ambos sistemas y en los bo-
binados de alta y media tensión, protecciones diferen-
ciales de tierra. Por lo general estas protecciones se
conectarán a TI ubicados en los bushings de alta y me-
dia tensión, y en las correspondientes puestas a tierra.
En los casos de bancos monofásicos se preferirá la ins-
talación de protecciones diferenciales en cada bobina-
do. De esta manera también se evitará que éstas se
encuentren condicionadas por el cambio de regulación
efectuado por el RBC.
Deberá prestarse especial atención al punto de conexión
de cada protección y a su zona de cubrimiento para ase-
gurar protección total duplicada en todos los tramos.
Las protecciones intrínsecas, a excepción de la protec-
ción Buchholz, podrán reunirse en un único dispositivo
de monitoreo, de tecnología digital, con microprocesa-
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 135
dor. En cuanto a las protecciones de la red, con excep-
ción de la protección distanciométrica del lado secun-
dario, también podrán suministrarse integradas en una
protección digital, por cada sistema.
VI.2.2. Nivel primario. En este nivel se agregarán pro-
tecciones de sobrecorriente para brindar respaldo ante
fallas en barras de alta tensión no despejadas por la
protección de barra.
Cuando las protecciones diferenciales no cubran la aco-
metida, se agregarán protecciones de sobrecorriente di-
rigidas hacia el transformador para suplir esta falencia.
Las protecciones de sobrecorriente no deberán utilizarse
como protección de sobrecarga del transformador (para
ello se dispone de la protección por imagen térmica).
VI.2.3. Nivel secundario. En el lado secundario se po-
drá instalar una protección de impedancia que actúe
como respaldo local ante fallas fase-fase y fase-tierra
en la barra o en una línea de acometida a esa barra, en
caso de que ésta no fuera despejada por la protección
de la acometida. Esta protección dispondrá además de
una o dos zonas capaces de ser direccionadas hacia el
transformador, que actuarán como respaldo para las
protecciones diferenciales.
VI.2.4. Nivel terciario. El terciario del transformador se
conecta generalmente en triángulo, aislado de tierra.
En la acometida del terciario se dispondrán proteccio-
nes de sobrecorriente como respaldo contra fallas fase-
fase, externas al transformador, en esa acometida. Estas
protecciones deberán estar duplicadas.
La detección de un contacto a tierra de alguna de las fa-
ses (el terciario está conectado en triángulo y aislado
de tierra) se implementará con unidades de mínima
tensión que midan desde tres transformadores de medi-
ción, con primarios conectados entre cada fase y tierra.
Otra alternativa aceptada será generar una tensión resi-
dual, de secuencia homopolar, en un transformador es-
trella-triángulo abierto, alimentado desde los tres
transformadores antes mencionados y conectado a una
unidad de sobretensión residual.
La detección de contacto a tierra proveerá alarma o dis-
paro, en función de la tensión de aislamiento de diseño
de la instalación de media tensión, considerando que
ante un contacto a tierra de una fase las otras asumen el
valor de tensión compuesta con respecto a tierra. Ade-
más, de considerará que el efecto de la sobretensión
mantenida sobre el aislamiento es progresivo, en fun-
ción del tiempo de permanencia de la sobretensión.
Deberá tenerse en cuenta que la detección por sobreten-
sión residual no es selectiva, y puede activarse en pre-
sencia de ferrorresonancia entre los TV inductivos y la
capacidad distribuida de la instalación de media ten-
sión, que genera oscilaciones subsincrónicas de tensión
residual, en algunas oportunidades no amortiguadas y
persistentes en el tiempo.
Otra protección a implementar en media tensión será la
de sobretensión y guardará relación con la preservación
de la integridad del equipamiento de media tensión.
Medirá tensión compuesta (entre fases) y supervisará la
tensión de operación, para producir alarma ante una so-
bretensión de un orden del 15% por sobre la nominal.
No se recomienda la implementación del disparo del
transformador por esta protección.
VI.3. Protecciones intrínsecas o propias
Para las protecciones intrínsecas del transformador, se
permitirá el disparo sobre los interruptores sólo para el
Buchholz y la imagen térmica, y se asignarán para las de-
más las funciones de alarma (local y a distancia), de co-
mando de equipamientos accesorios o ambas.
VI.3.1. Protección Buchholz. Tiene por objeto la detec-
ción de fallas incipientes, así como las de desarrollo
violento que produzcan un arco interno y liberen gases
por descomposición del líquido refrigerante.
Se trata de un dispositivo instalado en el ducto de líqui-
do refrigerante que comunica la cuba con el tanque de
recuperación/expansión. Su funcionamiento se basa en
la acumulación de gases producida en el tránsito desde
la cuba, que si es suficiente producirá alarma. El análi-
sis del gas acumulado en su colector permitirá discernir
sobre el tipo de falla.
Deberá poseer un nivel de alarma.
Ejercerá una acción de disparo sobre los interruptores
del transformador, a partir de un dispositivo comple-
mentario de acción mecánica que oficia de relé de flujo
de líquido refrigerante.
Este último dispone de un álabe, que es impulsado en
presencia de una falla de desarrollo violento, debido a
la súbita corriente de líquido que ésta provoca.
En todos los casos se recomienda mantener esta protec-
ción en servicio, con todas sus funciones activas.
La cantidad de gas acumulado, necesaria para la función
de alarma, y la velocidad de circulación del líquido refri-
135
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 136
gerante, para la función de disparo, dependen de la po-
tencia del transformador, y son valores establecidos por
los fabricantes de este último. Una recomendación aten-
dible (Protective Relays, Their Theory and Practice. A.
C. Van Warrington) es un ajuste de 250 cm3 y 110 cm/s,
respectivamente, para potencias mayores que 10 MVA.
El tiempo de operación para el disparo depende de la
naturaleza de la falla.
VI.3.2. Protección de sobrepresión. En transformadores
sin tanque de expansión es posible utilizar esta protec-
ción, para detectar fallas internas. Su funcionamiento se
basa en la velocidad de aumento de presión del gas
dentro de la cuba, directamente proporcional a la po-
tencia disipada en el arco eléctrico. Un diafragma en-
tre dos compartimentos deflexiona con la diferencia de
presión entre ambos, y produce la acción de disparo so-
bre los interruptores del transformador. Tiene una ca-
racterística de tiempo inverso, en función de la veloci-
dad de aumento de presión, lo que evita operaciones
incorrectas debidas a vibraciones mecánicas.
El diafragma no está directamente sumergido en el
aceite del transformador, sino dentro de un fuelle metá-
lico lleno de un aceite especial. Este último tiene una
variación muy pequeña de la viscosidad con la tempe-
ratura y además ayuda a obtener una curva inversa en el
plano tiempo vs. velocidad de aumento de la presión, lo
que evita operaciones incorrectas debidas a vibraciones
mecánicas (fig. IV-45).
Figura IV-45
VI.3.3. Imagen térmica. Es la protección contra sobre-
cargas del transformador, a partir del aumento de tem-
peratura que sufre el arrollamiento, o sea que se trata
específicamente de una protección contra sobrecalen-
tamiento, y sus causales se exponen a continuación:
136
• Alta temperatura ambiente.
• Fallas en el sistema de refrigeración.
• Cortocircuitos externos no eliminados por sus propias
protecciones.
• Sobrecargas.
Puede verse que las dos primeras causas de sobrecalen-
tamiento no son de origen eléctrico, una de las primeras
razones que nos muestra que esta perturbación no pue-
de ser protegida simplemente por una unidad de máxi-
ma corriente.
Esto da la pauta de que una protección adecuada contra
sobrecalentamientos debe tener en cuenta de algún mo-
do directo los cambios en la temperatura del dispositivo
a proteger.
Proteger contra Implica Preservar el
sobrecalentamiento aislamiento
La vida útil de un transformador depende totalmente de la
eficacia de su aislamiento para resistir los efectos perjudi-
ciales, por ejemplo, los esfuerzos físicos y dieléctricos.
Por lo tanto, un aislamiento apropiado constituye la ca-
racterística más importante de la construcción de un
transformador.
La American Standards especifica cuatro tipos de ma-
teriales aislantes sólidos, por ejemplo:
• Clase O Algodón, seda, papel no sumergidos
| en aceite.
• Clase A Igual que la clase O, sumergidos en
aceite, barnices de conductores.
• Clase B Mica, amianto, fibra de vidrio y
materiales inorgánicos con sustancias
orgánicas.
• Clase C Mica, amianto, fibra de vidrio y
materiales inorgánicos.
Los aislamientos típicos clases A y B se deterioran con
rapidez al estar expuestos continuamente a una tempe-
ratura superior a los 100°C (sólo son resistidos por bre-
ve tiempo).
En forma general las características nominales de los
transformadores y de otros aparatos inductivos (p. ej.,
reactores) se establecen fijando la elevación de la tem-
peratura por encima de la temperatura ambiente; la su-
ma de ambas indicará la temperatura real que debe
mantenerse dentro de los límites de seguridad.
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 137

Por ejemplo, para un aislamiento clase A (transforma-
dores secos o en aceite) la elevación de temperatura lí-
mite es de 55°C por sobre una temperatura ambiente
que no exceda los 40°C y un valor medio durante las 24
h de 30°C. Mientras que para aislamiento clase B en
transformadores secos, la elevación de temperatura se-
rá de 80°C.
Para un transformador refrigerado por agua se operará
con una temperatura media del refrigerante de 25°C,
que nunca exceda los 30°C.
Cuando esta temperatura media del refrigerante cambia
de los límites establecidos, necesariamente hay que eje-
cutar correcciones de operación.
TABLA VI-3
En transformadores las sobrecargas pueden ser soporta-
das durante un período breve (una vez cada 24 horas).
La sobrecarga admisible en un transformador será fun-
ción de:
• La constante de tiempo del transformador (tiempo ne-
cesario para llegar a la temperatura de funcionamiento).
• La temperatura ambiente.
• La temperatura del transformador al iniciarse la so-
brecarga (carga previa).
La constante de tiempo se define como el tiempo nece-
sario para llegar a la temperatura estable de funciona-
miento.
Como ejemplo se muestran dos tablas. La tabla IV-3 in-
dica las constantes de tiempo promedio para un trans-
formador (“Faraday”) en función de su potencia.

Potencia (kVA) Constante de tiempo (horas)

La tabla IV-4 indica un multiplicador que define tiem-
po de sobrecarga sin pérdida de vida útil.
80-200 kVA 4
Seleccionada la columna correspondiente a la sobrecar-
250-630 kVA 3,5 ga y la línea correspondiente a la temperatura ambiente
y la del transformador se obtiene un coeficiente que,
630-1650 kVA 3 multiplicado por la constante de tiempo correspondien-
te, permite obtener el tiempo en horas que el transfor-
TABLA VI-4

Temperatura Temperatura Coeficiente de sobrecarga

°C 50% 40% 30% 20% 10%

del aire al inicio de
la sobrecarga

10 0,91 1,25 1,88 Perman. Perman.

20 0,78 1,11 1,72 “ “
30 0,63 0,94 1,53 “ “
10
40 0,46 0,74 1,30 “ “
50 0,25 0,49 1,00 “ “
60 --- 0,16 0,57 “ “

20 0,65 0,87 1,21 1,84 Perman.

30 0,52 0,73 0,86 1,67 “
20 40 0,37 0,56 0,86 1,45 “
50 0,79 0,36 0,63 1,18 “
60 --- 0,11 0,33 0,81 “

30 0,44 0,59 0,81 1,14 1,76

40 0,31 0,45 0,65 0,96 1,56
30 50 0,16 0,29 0,46 0,75 1,32
60 --- 0,09 0,24 0,48 0,99
70 --- --- --- 0,11 0,50

137
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 138
mador podrá aguantar la sobrecarga sin perjuicio para
su vida útil.
El funcionamiento de la imagen térmica se basa en la
determinación de una imagen real de la temperatura de
los arrollamientos, a partir de la medición de la tempera-
tura del aceite y la corriente de carga del transformador.
En función de esos parámetros y de una característica de
accionamiento definida en la protección, que contempla
la constante de tiempo de la propia máquina, se obtendrá
la imagen térmica deseada (fig. IV-46).
Figura IV-46 La señal de salida del puente se utiliza para
energizar un instrumento indicador de temperatura (relé).
Éste podrá poseer diferentes contactos, en corresponden-
cia con la elevación de temperatura. El cierre de los prime-
ros contactos puede arrancar los ventiladores y las bombas
para la refrigeración auxiliar. El cierre de los segundos
contactos dará una alarma para indicar la proximidad del
límite permitido. El cierre de los terceros contactos gene-
rará una acción de disparo, a los efectos de remover carga
en forma intempestiva.
Ejemplos de ajustes típicos de accionamiento:
Arranque de ventiladores 90°C con parada a 65°C
Alarma 110°C
Disparo 125°C
VI.3.4. Termómetro. Tiene por objeto medir la tempera-
tura del líquido refrigerante, en el punto de mayor tem-
peratura, parte superior de la cuba, mediante una son-
da térmica apropiada.
Proveerá dos señales: indicación de la temperatura y
contactos de salida con nivel de accionamiento prede-
terminado.
Es preciso no habilitar la función de disparo sobre los
interruptores, para evitar la sobreprotección, pudiendo
utilizarse sólo a los efectos de alarma o comando del
sistema de refrigeración.
138
VI.3.5. Nivel de líquido refrigerante. La detección de
un nivel deficiente tiene acciones similares a la del ter-
mómetro, por lo que se recomienda suprimir su fun-
ción de disparo.
Como el incremento de la densidad de flujo puede pro-
VI.3.6. Protección de sobreexcitación (sobreflujo).
ducirse por una sobretensión o una subfrecuencia de
operación, no resulta selectiva la detección por cada
una de esas variables en forma independiente.
La detección debe hacerse en consecuencia por el nivel
que asume la relación V/f, dado que Î = f(V/f). Si el ni-
vel V/f supera el valor predeterminado, el dispositivo
supervisor deberá producir alarma, por lo que se reco-
mienda no habilitar el disparo sobre los interruptores.
VI.3.7. Protección diferencial total. Tiene por objeto des-
conectar el transformador en tiempo mínimo (disparo ins-
tantáneo) ante un cortocircuito dentro del dominio prote-
gido, entendiéndose por éste al ámbito eléctrico compren-
dido entre los transformadores de medición de corriente
de todos sus niveles de tensión, desde los cuales toma las
referencias de corriente para decidir su acción.
Para minimizar los deterioros en la máquina, la protec-
ción diferencial será sensible a corrientes diferenciales
pequeñas en relación con las de carga (p. ej., 0,15 a 0,4
In) y operará en tiempos muy cortos (p. ej., < 50 ms).
El principio de funcionamiento se basará en que en el
estado normal la suma de las corrientes en cada fase de
los distintos niveles de tensión es cero. Cualquier dife-
rencia mayor que la debida a las condiciones normales
de operación (diferencias de TI, taps, conmutador bajo
carga) indicará la presencia de una falla en el transfor-
mador (suma fasorial = corriente diferencial).
Los problemas que siguen se deberán solucionar me-
diante recursos externos o internos a la protección dife-
rencial en sí:
a) Diferencia de módulos entre las corrientes primarias
y secundarias debido a la relación de transformación
del transformador.
b) Presencia de corriente del lado primario (corriente de
excitación y de pérdidas) sin contrapartida en el se-
cundario cuando el transformador está en vacío.
c) Diferencia de fases entre las corrientes primarias y
secundarias en los transformadores estrella-triángulo.
d) Saturación desigual de los transformadores de co-
rriente cuando se producen cortocircuitos severos
fuera del transformador.
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 139

e) Cambios en la relación de transformación nominal a partir de lo cual puede calcularse la pendiente en el

del transformador debidos al accionamiento del con- plano Id vs Ia
mutador bajo carga.
f) Transitorio de magnetización cuando se energiza el
transformador (inrush magnetizante).
Esto significa que, aun sin funcionar el conmutador ba-
A título de ejemplo se realiza aquí el cálculo de la co-
jo carga (CBC), debería ajustarse el relé con una pen-
rriente diferencial mínima de accionamiento y de la
diente del 7% para compensar la corriente diferencial
pendiente en el plano Idif vs Ia para un transformador de
que aparece como consecuencia de tener que seleccio-
las siguientes características: nar relaciones de transformación normalizadas en los
SN = 15 MVA transformadores de corriente.
Consideraremos ahora la actuación del CBC. Para ello
se calculan las corrientes nominales primarias en las
VN = 132/34,5 kV
CBC (132 kV): + 10% a -15% posiciones extremas de éste:
Conexión Yy0
Io = 0,03 x IN
Deben seleccionarse primero los transformadores de
corriente; esto se hace en función de las corrientes no-
minales del transformador

refiriendo estas corrientes a los secundarios de los

transformadores de corriente se tiene:

Con los valores de INp e INs se eligen las relaciones de

transformación normalizadas más cercanas, o sea:
70/5 para el TC primario con lo que las corrientes diferenciales y atravesantes
250/5 para el TC secundario serán respectivamente:

Con estas relaciones de transformación las corrientes

nominales del transformador referidas a los secundarios
de los transformadores de corriente serán:

esto implica que las pendientes para uno y otro caso serán:

por lo que el valor absoluto de la corriente diferencial será:

y la corriente atravesante será:

De aquí se deduce que para considerar la actuación del

CBC debe tenerse en el plano Id vs Ia una pendiente del

139
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 140

16,4% (caso más desfavorable). Además de esto debe con- dividiendo (5) por (4)
siderarse la saturación desigual de los transformadores de
corriente, para lo que generalmente se agrega un coefi-
ciente de seguridad que incrementa aún más la pendiente.
Resta calcular la corriente diferencial mínima de accio- dividiendo (6) por (4)
namiento, para lo que se calcula la corriente de vacío del
transformador considerando el CBC en ambos extremos.
Si se considera un comportamiento lineal del núcleo, el
flujo magnético en él vendrá dado por de (7) y (8) surge que el máximo valor de corriente de
excitación vendrá dado para el CBC en la posición
–15% y será:

donde N es el número nominal de espiras; i, la corrien-

te de vacío, y , la reluctancia del núcleo.
si se reduce esta corriente a valores secundarios del
A su vez, de la ley de Lenz surge
transformador de corriente se tiene

reemplazando (1) en (2)

o sea que debo ajustar el relé con una corriente diferen-
cial mínima de accionamiento de 0,2 A.
En la figura IV-47 puede verse la representación de la
característica del relé en el plano Id vs Ia.
si se considera excitación sinusoidal se tendrá

Considérese ahora:
N1: número de espiras con el CBC en la posición +10%
N2: número de espiras con el CBC en la posición –15%
puede escribirse:

Despejando de (3) el fasor Io:

Figura IV-47

La insensibilidad ajustada en la protección diferencial

VI.3.8. Protección diferencial de tierra restringida.
Para el CBC en la posición +10% se tendrá:
y para la posición –15%
total, para contemplar la variación de relación de trans-
formador por RBC, implica indirectamente una por-
ción de arrollamiento (de igual orden porcentual) no
protegido en las proximidades del punto neutro, de los
arrollamientos estrella con neutro a tierra. A los efectos
de cubrir esa porción de arrollamiento ante fallas a tie-
rra, se implementará la protección diferencial de tierra
restringida.

140
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Esta protección decidirá su actuación instantánea por
medio de la comparación de la suma fasorial de las co-
rrientes de fase (corriente residual de secuencia cero)
en los terminales del transformador, con la corriente
medida en la puesta a tierra del neutro del transforma-
dor. La corriente diferencial de accionamiento es la su-
ma fasorial de ambas corrientes, que es nula para falla
externa y máxima para falla interna. Para el caso de fa-
llas a tierra se presenta entonces esta protección como
de mayor sensibilidad que la diferencial total.
A los efectos de insensibilizar la protección contra dife-
rencias en las características de magnetización de los
transformadores de corriente involucrados, la protec-
ción tendrá un umbral de accionamiento ajustable y una
pendiente de accionamiento restrictivo que impondrá
un mayor valor de corriente diferencial de acciona-
miento a mayor corriente de falla (corriente atravesan-
te): Idif = KIa, al igual que en la protección diferencial
total.
La corriente diferencial de accionamiento Idif deberá así
ser superior al valor que podría producirse para la falla
externa más severa, y ser inferior a la mínima esperada
en falla interna. El criterio de ajuste adoptado para el ni-
vel del valor umbral (a corriente de falla cero) será el
del mínimo ajuste. Por lo general la pendiente de la ca-
racterística restrictiva no es ajustable.
En los casos de transformadores de potencia con deva-
nados en estrella, con punto neutro de conexión sólida
a tierra, se implementará esta protección para cada uno
de esos arrollamientos.
Resulta aconsejable instalar protecciones diferenciales
de tierra restringidas de alta impedancia, con arrolla-
mientos de transformadores de corriente dedicados a
ellas, a fin de evitar posibles operaciones incorrectas
por corriente pasante y saturación de los transformado-
res de corriente.
VI.3.9. Protección de cuba. Tiene por objeto la detección
de fallas a tierra dentro de la cuba del transformador.
Requiere el aislamiento asegurado de la cuba respecto
de tierra y de sus accesorios (motores de accionamien-
to del RBC y los ventiladores).
Se trata de una protección de sobrecorriente que mide
corriente de un transformador de corriente instalado en
la única acometida de la cuba a tierra. Para el ajuste de
la unidad de sobrecorriente, deberá tenerse en cuenta la
corriente capacitiva de los devanados a tierra, requi-
riéndose un nivel por encima de este valor. Son valores
normales de ajuste los comprendidos en el rango
70–100 A primarios.
Si bien esta protección es de una elevada dependibilidad,
la experiencia de operación ha demostrado una seguridad
reducida, por su propensión a generar actuaciones no se-
lectivas en las siguientes situaciones:
• Cortocircuito externo, con aislamiento deficiente de
la cuba respecto de tierra.
• Cortocircuito externo, con contaminación de los ais-
ladores que soportan la bajada del neutro del arrolla-
miento, para su acometida a la malla de tierra.
• Deficiencias en el aislamiento de los accesorios, su-
madas a una puesta a tierra de sus circuitos.
Los inconvenientes antes enunciados conducen a reco-
mendar la anulación de esta protección, si existe protec-
ción diferencial en funcionamiento.
VI.3.10. Protección de sobretensión. Esta protección
deberá instalarse en las máquinas donde haya riesgo de
que la protección por descargadores o el control opera-
tivo de tensión del sistema de transmisión puedan con-
ducir a sobretensiones permanentes o temporarias supe-
riores a los valores máximos tolerados por la máquina.
Como unidad independiente, de supervisión de las ten-
siones de fase en el primario del transformador, podrá
responder a diferentes necesidades:
• Contribuir a evitar la sobreexcitación del transformador.
• Responder a necesidades del sistema de potencia, a
los efectos de comandar la inserción o la desconexión
de elementos de compensación.
• Responder a limitaciones del equipamiento de la red,
provocando desconexión de líneas o transformadores.
Se deberá analizar qué criterio cubrir; en algunos casos
se prefiere la protección de sobretensión en líneas y en
otros la protección en transformadores, en función del
emplazamiento de las instalaciones.
Estará compuesta por tres unidades monofásicas con
retardo a tiempo definido. Deberá disponer de al menos
2 etapas de ajustes independientes.
Tendrá una relación de recaída cercana a la unidad
(Udesexc/Uexc entre 0,9 y 1).
VI.3.11. Protección de frecuencia. Como protección
instalada en transformadores, puede estar dispuesta co-
mo subfrecuencia, sobrefrecuencia o ambas.
141
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 142
En la primera situación responde, aunque no selectiva-
mente, a evitar la sobreexcitación del transformador. En
el segundo caso, ante particularidades de la red que
puedan requerir la operación en sobrefrecuencia, puede
ser necesaria para que una contingencia superpuesta no
provoque ferrorresonancia.
Otra aplicación puede justificarse en transformadores que
vinculan áreas de generación, a los efectos de separarlas
en condiciones de subfrecuencia o sobrefrecuencia.
se y tierra direccional. Esta protección efectuará la
VI.3.12. Protección de sobrecorriente primaria de fa-
medición de las corrientes que circulan por el primario
del transformador (autotransformador) y su tramo de
acometida.
Será del tipo trifásico (o 3 monofásicos), direccional,
con etapas con retardo a tiempo definido.
Se instalará midiendo la corriente primaria del transfor-
mador y deberá cumplir la función de separar los apor-
tes del transformador a cortocircuitos en las redes
primaria y secundaria, procurando no avanzar demasia-
do sobre esta última para evitar descoordinación con las
zonas de respaldo de las protecciones distanciométricas.
Esta protección cumplirá un doble propósito: servirá de
respaldo contra fallas fase-fase y fase-tierra en el trans-
formador, y como respaldo para fallas fase-fase y fase-
tierra en las barras de alta tensión. Para ello contará con
etapas direccionales independientes.
Como mínimo se necesitarán dos etapas mirando hacia
el transformador y una mirando hacia la barra.
VI.3.13. Protección distanciométrica. Se instalará mi-
diendo tensiones y corrientes en la acometida secunda-
ria del transformador, y con zonas de protección orien-
tadas hacia la red secundaria.
Servirá de protección de barras en el nivel secundario
de tensión, con un primer nivel de tiempo de disparo
con disparo sobre acoplamiento de barras; de persistir
la excitación una vez cumplida esa primera etapa, ope-
ra, en un segundo nivel de tiempo, el disparo sobre el
interruptor de transformador.
Otra posibilidad ofrecida por esta protección será la
protección del transformador, con una o más zonas
orientadas hacia éste, como respaldo de las proteccio-
nes diferenciales (total y de tierra restringida).
142
Brindará, con otras zonas, respaldo ante las posibles fallas
de las protecciones de línea o de los interruptores de las
salidas de barras de la red secundaria.
La primera medición o “arranque” se basa en la medi-
ción de la impedancia del tramo a proteger; no se acep-
tan arranques únicamente por sobrecorriente.
Deberá posibilitar la coordinación con las protecciones
de los otros niveles de tensión del TR o ATR.
Deberá garantizar el disparo de los interruptores ante un
“cierre sobre falla”.
En caso de faltar las tensiones de medición (llave ter-
momagnética abierta, fusibles quemados, etc.), todas
las mediciones que necesiten de estos datos deberán
bloquearse. Sin embargo, la protección deberá mante-
ner un respaldo por detección de sobrecorriente máxi-
ma, que, de excitarse, provocará el disparo de los
interruptores.
La protección deberá ser direccional y la sensibilidad
direccional ilimitada para cualquier tipo de falla, utili-
zando para ello tensiones de fases sanas existentes o
memorizadas. La protección asegurará la “dirección
adelante” para el caso de no contar con las tres tensio-
nes de medición, con el objeto de garantizar el disparo.
Como mínimo, la protección tendrá dos zonas direccio-
nadas hacia adelante (mirando a la barra) y otra hacia
atrás (mirando hacia el transformador). Los disparos
por medición hacia adelante de ambas zonas y el dispa-
ro por medición hacia atrás serán independientes.
fase y tierra direccional. Se instalará midiendo las co-
VI.3.14. Protección de sobrecorriente secundaria de
rrientes secundarias de fase y residual, con el comple-
mento direccional, sólo cuando no sea posible instalar la
protección distanciométrica citada en el punto anterior.
En ese caso oficiará de protección de la acometida del
transformador a barras secundarias, así como de respaldo
de las líneas que salen de barras en la red secundaria, a los
efectos de eliminar el aporte del transformador ante cor-
tocircuitos no despejados por las protecciones de líneas.
El ajuste se efectuará a partir del resultado de los estu-
dios de cortocircuito, procurando cuidar los alcances en
corriente y los tiempos de accionamiento, en coordina-
ción con las protecciones distanciométricas y sus res-
paldos locales.
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VII Protecciones de barras
VII.1. Introducción a la protección de barras
Barras, juegos de barras, barras ómnibus, barras colec-
toras, son distintas denominaciones en español de las
partes constitutivas de las redes eléctricas de potencia
conceptualmente más simples. Se trata en realidad de
nodos, a los que concurren ramas compuestas por líneas,
transformadores, generadores y compensadores (figs.
IV-48 y IV-49).
Fig. IV-48. Elementos básicos que constituyen la zona
de barras.
Fig. IV-49. Esquema de barras. Configuraciones eléctri-
cas. A, juego de barras simple; B, juego de semibarras;
C, juego de dobles barras con interruptor simple selec-
cionable por selector; D, doble juego de barras con barra
de transferencia o by pass; E, doble juego de barras con
doble interruptor; F, esquema de barras en anillo; G, jue-
go de barra de interruptor y medio.
Pese a esa simplicidad conceptual, lograr una protección
de barras rápida, selectiva y confiable no es tarea senci-
lla, si se toma en cuenta que:
• Las distintas configuraciones que puede adoptar un
mismo juego de barras como consecuencia de necesida-
des operativas implican la necesidad de adaptar la pro-
tección a esas configuraciones.
• Los transformadores de corriente a los que se conectan los
relés de protección están sometidos a condiciones de fun-
cionamiento muy especiales, como se verá más adelante.
• La seguridad de la protección, también denominada
“estabilidad” por algunos autores, adquiere en este caso
un significado especialmente notable: en efecto, la sali-
da de servicio innecesaria de un juego de barras impli-
ca la salida de servicio, también innecesaria, de todas
las partes de la red conectadas a él. En caso de barras
importantes, lo expuesto puede determinar el colapso
completo del sistema de potencia.
Por las razones apuntadas no hay un criterio generaliza-
do y uniforme en cuanto a la mejor manera de proteger
las barras.
En este punto es importante definir claramente dos gran-
des formas de protección de barras: específicas y no es-
pecíficas.
• Protección específica: cuando las barras tienen una pro-
tección propia, cuya única misión es detectar fallas en
el juego de barras en cuestión y que como resultado de
esa acción abren todos los interruptores asociados a él.
• Protección no específica: cuando la protección de un
juego de barras se confía a las protecciones propias de
las ramas que a él convergen. Por ejemplo, la protec-
ción de distancia de las líneas.
Obsérvese que una protección no específica significa in-
variablemente acciones retardadas. Usando el mismo
ejemplo anterior, puede verse que los relés de distancia
de las líneas que convergen a ese juego de barras detec-
tarán las fallas en segundo escalón y habrá acción de
apertura de los interruptores remotos a la barra.
Debido a las dificultades descriptas antes, la protección
específica se suele reservar para barras muy importantes,
en las que una demora en la eliminación de las fallas
compromete la estabilidad del sistema de potencia. No
obstante, no puede afirmarse que eso sea un criterio to-
talmente generalizado, y abundan las excepciones.
Una excepción particular se puede encontrar en instala-
ciones tipo Metalclad, en las que se puede lograr una
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protección específica bastante sencilla para fallas a tie-
rra, que nosotros denominaremos protección de disper-
sión por estructura o protección de celdas.
condición de funcionamiento normal, durante la cual la su-
ma de corrientes concurrentes al nodo detectadas a través
de los transformadores de corriente o de corriente-tensión
es cero, de una condición de falla en la barra, durante la

cual esa suma no es cero, dado que la derivación por la fa-

lla no es detectada por ningún transformador en particular.
VII.2. Estadísticas sobre fallas en barras
En este punto es importante hacer una aclaración: cuan-
do las estadísticas se refieren a las “fallas en barras” en
realidad tienen en cuenta no sólo las que se generan en
las barras en sí, sino también las que se producen en to-
dos los aparatos asociados a ellas.
Puesto que la protección de barras debe actuar frente a
ese conjunto de fallas, algunos autores prefieren denomi-
narla protección de zona de barras. No obstante, segui-
mos la denominación clásica, que es la usada por la
mayor parte de los autores.
Como hay grandes diferencias en cuanto a la instalación
de las barras, que pueden ser de tipo exterior o interior,
blindadas o no, de fases segregadas o no, etc., es imposi-
ble mencionar estadísticas generales. Nosotros nos refe-
riremos a las instalaciones exteriores de alta y muy alta
tensión, ya que son las más expuestas y, por lo tanto, se
han obtenido datos más completos y abundantes.
Algunos autores informaron un promedio de una falla por
juego de barras cada quince años, pero según nuestra expe-
riencia esa figura es aceptable para instalaciones de 132 kV Figura IV-50
o más. La frecuencia es bastante mayor en 33 kV, debido Las aplicaciones bajo la forma de diferencial porcentual,
principalmente a la menor distancia entre fases, que las ha- diferencial de alta impedancia o diferencial con transfor-
cen más vulnerables a los pájaros y los objetos arrojados. mador corriente-tensión son distintos modos de resolver
En alrededor de un 70% las fallas en barras son de una el problema de accionamientos incorrectos producidos
fase a tierra, un 25% son de dos o tres fases a tierra y un por la saturación de los transformadores de corriente.
5% son trifásicas sin contacto a tierra. La protección direccional de barras puede realizarse me-
Sus causas son, aproximadamente: 20% por descargas diante relés direccionales convencionales o por compa-
atmosféricas; 30% por fallas humanas; 40% por fallas de ración de fases. En todo caso el criterio de diferenciación
aislamiento; 5% por objetos que caen y 5% por causas entre fallas en barras y fallas externas se basa en el senti-
indeterminadas. do relativo de las corrientes: cuando la falla es externa,
una de ellas tiene un sentido distinto al del resto.
Las causas de origen humano son: puestas a tierra de se-
La protección de dispersión por estructura es aplicable a
guridad no retiradas (12%); seccionadores abiertos con
determinadas instalaciones de media tensión y sólo invo-
carga o seccionadores de tierra cerrados (12%); contac-
lucra las fallas fase a tierra. En este caso se detecta la co-
tos accidentales (6%).
rriente de fuga a tierra, forzada a través de un único
En los países tropicales se comunicó una mayor frecuen- camino que contiene al sistema detector.
cia de fallas en barras, debido a la incidencia superior de
La aplicación específica de barras debe ser evaluada co-
las descargas atmosféricas.
rrectamente teniendo en cuenta el costo de un equipo con
suficiente grado de confiabilidad versus la importancia
de la barra en cuestión, la probabilidad de fallas en ella y
VII.3. Clasificación de la protección de barra
El criterio diferencial (fig. IV-50) se basa directamente en el riesgo de pérdida de estabilidad del sistema que aca-
la aplicación de la primera ley de Kirchoff y distingue una rrearía el accionamiento retardado de una protección no

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específica. En la República Argentina es generalizada la
aplicación de protección específica en los nodos de 500
kV y en los de 220 kV, mientras que sólo los nodos más
importantes de 132 kV se analizan cuando se trata de
proveerlos de ese tipo de protección.
Puede considerarse más sencillo el empleo de protección
de dispersión por estructura, que depende fundamental-
mente del tipo constructivo de la instalación a proteger.
VII.4. Ajuste de protección diferencial de barras
VII.4.1. Aspectos generales. En primer lugar debe veri-
ficarse que la protección de barras a ajustar responda al
principio de baja/media impedancia. Si éste es el caso,
clásicamente la protección diferencial de barra está
compuesta por un nivel de supervisión de corriente di-
ferencial temporizado y un nivel de disparo instantáneo.
Para el caso de las protecciones de alta impedancia, el
procedimiento de ajuste es algo distinto, como se expli-
ca más adelante.
Por otra parte, el criterio general expuesto en este docu-
mento es aplicable al caso de protecciones con transfor-
madores “adaptadores” o sin ellos. Para el caso de que
los transformadores intermediarios sean “mezclado-
res”, debe prestarse atención especial a su conexión (la
sensibilidad al “tipo de falla” es función del conexio-
nado seleccionado).
Frente a la clásica situación de compromiso entre “segu-
ridad” y “dependibilidad”, en principio se privilegiará la
seguridad, o sea, tratar de evitar actuaciones intempesti-
vas de la protección. Para decidir correctamente esta si-
tuación de compromiso, se deberá tener en cuenta el
esquema de configuración de barras, p. ej., simple barra
o doble barra con simple interruptor, doble interruptor,
etcétera.
VII.4.3. Pendiente de estabilidad. En las protecciones
VII.4.2. Supervisión de circuitos de corriente. El ajus-
te de la unidad de supervisión deberá poseer un valor
mínimo que permita detectar la apertura o el cortocir-
cuito de cualquier conexión de un transformador de co-
rriente de alguna de las ramas conectadas a la barra.
Esta función puede tener la posibilidad de, además de
producir una alarma, bloquear la protección en forma
total o parcial.
Cuando no se produce acción alguna, se corre el riesgo
de que una falla externa pueda indisponer la barra,
mientras dure la condición de detección del problema
en un circuito de corriente.
Por otra parte, si se decide bloquear la protección de ba-
rra, se corre el riesgo de afectar la estabilidad del siste-
ma de transmisión por un despeje de una falla en barras
en un tiempo elevado.
Atentos a privilegiar la seguridad, en principio se segui-
rán los criterios siguientes:
1. Cuando el esquema de protección de barras permita el
bloqueo parcial, o sea que sólo se bloquea la protec-
ción de la barra en la que se ha detectado una anorma-
lidad y se trate de un esquema de barra múltiple (doble
barra, triple barra, etc.), se recomendará bloquear só-
lo la protección diferencial de barra con problemas.
2. Cuando se trate de barra simple (con barra de trans-
ferencia o sin ella), se recomendará bloquear la pro-
tección diferencial de barra. De este modo, una falla
en barras será despejada por los respaldos remotos y
no se perderá la barra ante una falla externa.
La otra opción, que es la de no bloquear sino emitir so-
lamente una alarma, privilegia la dependibilidad a la se-
guridad y se utiliza en esquemas de doble interruptor o
interruptor y medio, donde la pérdida de la barra no
provoca la interrupción de la transmisión y donde el
tiempo de despeje de falla es crítico por la condición de
estabilidad del sistema.
Por lo expuesto en este punto, no deberá formularse una
recomendación sobre la decisión de bloquear o no la
protección por supervisión de los circuitos de corriente
hasta tanto no se cuente con la información del estudio
de estabilidad. En todo caso esta recomendación queda-
rá supeditada a lo indicado en ese estudio.
Cuando se cuente con esa información, se estará en
condiciones de evaluar cuál es la mejor recomendación
sobre el ajuste de esta función.
diferenciales de barras de baja y media impedancia,
donde la “pendiente de estabilidad” de la característica
de disparo sea ajustable, se debe privilegiar la seguri-
dad, esto es, asegurar que la protección no elabore dis-
paros intempestivos.
Con ese objeto la pendiente se ajustará al máximo valor
posible.
No obstante, se deberá constatar que, conforme al
“principio de funcionamiento” de la protección, el cri-
terio expuesto no conduzca a una condición de “sobre-
compensación” que impida el funcionamiento de la
protección.
145
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VII.4.4. Nivel de disparo. El nivel de disparo deberá es- disparo de la protección.

tar por arriba del valor de la máxima carga de cualquie-
ra de los alimentadores, evitando que la apertura del
transformador de corriente de cualquiera de ellos gene-
re un disparo intempestivo y por debajo de la mínima
corriente de cortocircuito.
vencionales. El procedimiento que se recomienda se-
VII.4.5. Procedimiento general en protecciones con-
[Nota: en la figura IV-51, de los aportes de 2.000 y
3.000 A, provenientes de áreas con generación, puede
considerarse una contingencia en la cual se encuentre
ausente sólo uno de ellos. No tiene sentido plantear la
contingencia en la que sólo se presente el aporte del
transformador desde un área sin generación].

guir para las protecciones de baja o media impedancia

que respondan al principio de la suma de corrientes es,
en síntesis, el siguiente:
1. A partir de los ajustes actuales o del esquema unifilar
de la estación, determinar la corriente primaria y se-
cundaria de los transformadores de corriente vincu-
lados a la protección de barras (en principio
deberían ser todos iguales).
2. Determinar la existencia de transformadores inter-
mediarios, sus datos básicos y su conexionado.
Figura IV-51
De este ejemplo surge que la mínima corriente de
3. Ajustar el “nivel de supervisión” a un 10% de la co- corto en barra, en principio, resulta de 2300 A. En
rriente nominal secundaria de los TI. En caso de pre- síntesis, deberá garantizarse que la protección de ba-
sentarse la posibilidad de ajustar una temporización, rra despeje una falla en el tiempo mínimo para una
se recomienda un valor de ajuste de 2 a 5 segundos. corriente de falla de 2300 A.
4. Establecer la mínima corriente de cortocircuito en la 8. De ser ajustable la pendiente de operación, en principio
barra. Este dato se obtendrá del estudio de cortocir- se deberá seleccionar el ajuste máximo posible, si esto
cuito, considerando todos los flujos incluidos en el no compromete la sensibilidad ante fallas internas.
estudio y sus contingencias, y todos los tipos de falla
(monofásicas, bifásicas, bifásicas a tierra y trifási-
pedancia. Este tipo de protección es superadora en cuan-
VII.4.6.Ajuste de protecciones diferenciales de alta im-
cas). En cuanto a la resistencia de falla a tierra para
to a la saturación de los transformadores de corrientes.
fallas monofásicas, considerar como máximo el caso
de 10 ohm. Para falla bifásica, considerar 2 ohm, co- El ajuste de una protección de barras de alta impedan-
mo máximo. Para falla bifásica a tierra, considerar 3 cia, depende en gran medida de equipos externos al dis-
ohm como máximo. positivo de medición en sí.
5. Considerando que una protección de barra no debe Estos equipos son seleccionados junto con el diseño de
actuar durante contingencias (sobrecargas), ante la la protección, sus características están muy relacionadas
eventualidad de la apertura de un circuito de corrien- y en la práctica no pueden modificarse con facilidad.
te, se tratará de establecer un nivel de disparo por en-
Entre las variables que influyen en el ajuste se encuentran:
cima de 1,5 o 2 veces la corriente nominal del TI. Se
verificará que este nivel se encuentre un 50% por de- • las características de los TI involucrados (resistencia
bajo de la corriente mínima de cortocircuito determi-
nada en el punto anterior.
interna, tensión de saturación);
• la longitud y la sección de los cables que vinculan los
6. De no poder establecerse el “nivel de disparo” según secundarios de los TI con la protección;
el punto anterior, se deberá analizar con qué márge-
• el valor de la resistencia de estabilización en la pro-
nes de seguridad puede definirse el ajuste.
tección;
7. Finalmente, se deberá verificar que para el mínimo
• la característica del varistor asociado;
aporte de corriente de cortocircuito, las distribucio-
nes de los aportes, considerando contingencias ope- • la corriente de operación de la protección, que en al-
rativas “factibles” (ver nota), permitan garantizar el gunos equipos tiene cierta posibilidad de ser ajustada.

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Si bien al modificar el valor de ajuste de la corriente de
operación se posibilita la variación de la corriente pri-
maria a la que reaccionaría la protección diferencial an-
te una falla en la barra, al cambio le seguiría, al menos
teóricamente, la alteración de algunos componentes an-
tes mencionados (varistor, TI, etc.).
Por lo expuesto la tarea de ajuste que se propone para la
protección diferencial de barra de alta impedancia, consis-
te, en principio, en efectuar las verificaciones siguientes:
1. Determinar los datos de los componentes que integran
la protección diferencial de barras de alta impedancia.
Datos de TI (ante la duda, se estima que todos son
iguales)
– Corriente nominal primaria, In1 [A]:
– Corriente nominal secundaria, In2 [A]:
– Clase de protección [xPy]:
– Prestación, Sn [VA]:
– Resistencia secundaria, Rct [ohm]:
– Cantidad de TI en servicio, n:
- Resistencia de estabilización, Rs [ohm]:
- Resistencia de enlace TI-protección máxima, RL
[ohm]:
- Corriente de operación de la protección, Io [A]:
2. Calcular la tensión de ajuste de la protección,
Vs = Io·Rs [V].
3. Evaluar la corriente de cortocircuito máxima en la
barra = Imáx,ext.
VIII Protecciones por sobrecorriente
El principio de funcionamiento se establece por compa-
ración de una sola magnitud del circuito protegido.
No hay una relación biunívoca entre la corriente de falla y
un punto de la red; esto depende de la generación, la confi-
guración de la red, el tipo de falla y la resistencia de falla.
La función de I> requiere temporización para lograr la
selectividad
Características de relés de máx. int (I>)
La característica tiempo-corriente nos establece el tipo
de operación en función de la corriente de falla (If).
– Característica de tiempo definido o independiente.
4. Asumir ésta como la máxima corriente “pasante” en
la barra (falla externa).
5. Suponiendo que ante una falla externa el TI más ex-
puesto se satura, en estas condiciones la tensión que
se desarrolla sobre la protección es:
Ve = (Imáx,ext/N)(Rct + 2RL); donde, N = (In1/In2)
6. Evaluar la corriente de cortocircuito mínima en la
barra = Imín,int. (falla interna). Tener en cuenta las
consideraciones realizadas en el punto 7 de las pro-
tecciones de baja y media impedancia
7. Para la tensión Vs calculada, estimar la corriente de
excitación de los TI, Ie
Vk = y·In2·[Rct + Sn/(In2)2]
Ie = (x·y·In2/100)·(Vs/Vk)
Nota: esta expresión estima Ie mediante una aproxi-
mación lineal de la curva de magnética en función de
los límites de errores máximos permitidos por la ca-
racterística del TC.
8. Evaluar la corriente de falla mínima primaria garan-
tizada que la protección opera, Ig.
Ig = N·(Io + n·Ie + Iv) Iv: corriente por el varistor,
en general puede despreciarse.
9. Verificaciones
Estabilidad ante fallas externas: Vs > 1,3·Ve => O.K.
(se asume 30% de margen de seguridad).
Actuación ante fallas internas: Imín,int > 1,3 Ig => O.K.
(se asume 30% de margen de seguridad).
– Característica de tiempo inverso o dependiente.
Unidades instantáneas de máx. int. (I>>)
Operan con valores de If mayores que los de la unidad tem-
porizada y en general con un retardo de tiempo muy corto.
Normalmente cuando se utilizan, por ejemplo, proteccio-
Utilización de protecciones por sobrecorriente de fase.
nes distanciométricas redundantes, esta protección no se
necesita. En terminales numéricos programables, esta
función puede ser de utilidad integrada a otras lógicas.
Esta protección puede utilizarse junto con las proteccio-
Utilización de protecciones por sobrecorriente a tierra.
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nes distanciométricas, en particular en los casos de terre-
nos rocosos de alta resistividad, donde se esperen resis-
tencias de falla a tierra elevadas, como respaldo.
VIII.1. Selección de las etapas
VIII.1.1. Criterios de selección. Los criterios para selec-
cionar y ajustar las distintas etapas de las protecciones
por sobrecorriente son similares a los expuestos para
las protecciones distanciométricas:
• Una etapa instantánea debe tratar de cubrir fallas en
la línea, evitando llegar a la barra opuesta. Cuando se
utilizan protecciones distanciométricas con recierre
monofásico, se prescinde de esta etapa.
• Se precisa una etapa de respaldo para fallas en la lí-
nea a proteger, que tienda a cubrir fallas en el 100%
de la línea, para lo cual se deberá ajustar en sobreal-
cance, con un margen del 20% como mínimo, respec-
to de la barra opuesta. La temporización de esta etapa
VIII.2. Coordinación de protecciones por sobrecorriente
VIII.2.1. Criterios generales para la coordinación. La
seguirá las reglas generales expuestas para la protec-
ción distanciométrica.
• Se necesita una etapa de respaldo para las líneas si-
guientes, en un tiempo superior.
Los valores de ajuste deben ser contrastados con los ca-
sos de máxima y mínima corriente de aporte al cortocir-
cuito, evitando el sobrealcance en todas las etapas y
considerando el subalcance en las etapas de respaldo.
Los límites al ajuste son los mismos que los expuestos
para las protecciones distanciométricas, por ejemplo,
evitar llegar a ver fallas en barras de media tensión de
transformadores ubicados en la estación opuesta con la
etapa de respaldo de la línea.
VIII.1.2. Etapa de disparo instantáneo. El umbral por
sobrecorriente fijado no deberá superar el valor de la
corriente para una falla al 80% de la línea, para los ca-
sos de máximo aporte al cortocircuito. Para casos de
mínimo aporte, el alcance será menor.
Con el fin de considerar la influencia de la componente
aperiódica, en un ajuste conservador, debería seleccio-
narse el valor máximo para una falla al 50% de la línea.
VIII.1.3. Etapas para respaldo remoto. El respaldo re-
moto deberá seguir lineamientos similares a los que ri-
gen para las zonas de respaldo de las protecciones dis-
tanciométricas.
Si la protección posee más de una etapa y es posible
ajustar una de ellas cubriendo la línea protegida, sin in-
gresar en las barras de menor tensión de la estación si-
148
guiente y sin superar las zonas instantáneas de las líneas
siguientes, entonces podrá ajustarse esa etapa a una
temporización media (del orden de una zona 2).
El umbral por sobrecorriente fijado para esta etapa de-
berá garantizar un margen mínimo de +20% respecto
de la máxima corriente en la barra opuesta, para todo el
rango considerado de extensión de resistencia de falla.
Ese umbral no deberá sobrepasar el alcance dado a las
zonas de disparo instantáneo de la o las líneas siguien-
tes, con un margen mínimo del 20%.
Si sólo se posee una etapa y se la quiere ajustar en función
de respaldo remoto para las líneas siguientes la temporiza-
ción será mayor, en particular si se ingresa en las barras de
menor tensión de la estación siguiente (tiempos mayores
que el segundo, que pueden ser de hasta 3-4 segundos).
coordinación de las protecciones por sobrecorriente se
logrará mediante sus características corriente-tiempo.
Cuando sea posible, será preferible utilizar el mismo ti-
po de característica que las protecciones por sobreco-
rriente, que se encuentren en serie en el sistema de
transmisión y que deban ser coordinadas.
Cuando las protecciones a coordinar se encuentran sepa-
radas por tramos largos de línea, con impedancias signi-
ficativas, la coordinación de las protecciones por
sobrecorriente puede lograrse eficazmente mediante ca-
racterísticas tiempo-corriente a tiempo definido. Por otra
parte, en líneas de transmisión equipadas con proteccio-
nes distanciométricas, será necesario coordinar las etapas
tiempo-corriente de las protecciones con las temporiza-
ciones adoptadas para las distintas zonas de las protec-
ciones distanciométricas. Por esta razón para las
protecciones por sobrecorriente en líneas de transmisión,
se prefieren las características t – I a tiempo definido.
En otras ocasiones, como en las acometidas a transfor-
madores, reactores y generadores, será preferible utilizar
características t – I a tiempo inverso, para minimizar da-
ños a la máquina. En esos casos será necesario coordinar
las zonas de respaldo remoto de las protecciones distan-
ciométricas o las etapas a tiempo definido de las protec-
ciones por sobrecorriente de las líneas con las
protecciones de la acometida, lo que presenta problemas
especiales que se tratan más adelante.
En caso de utilizar características de tiempo inverso,
se aplicarán las normas IEC o ANSI, para las cuales
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 149

las funciones tiempo-corriente se expresan mediante

fórmulas.

finido. Cuando se utilicen características t – I a tiempo

VIII.2.2. Coordinación de protecciones a tiempo de-

definido y sea necesario escalar tiempos de operación,

se adoptarán intervalos selectivos mínimos del orden
de 400 ms o más, según la tecnología utilizada.
La selección de los umbrales de operación de las distin-
tas zonas se efectuará teniendo en cuenta la variación
de la corriente de aporte al cortocircuito para los distin-
tos escenarios bajo estudio.
Para aclarar este punto, se brinda el ejemplo siguiente:
en la figura IV-52 se muestra una etapa a tiempo defini-
do de una protección por sobrecorriente, actuando co-
mo respaldo remoto.
Figura IV-52
Cuando la corriente de aporte al cortocircuito sea máxi-
ma (mínima impedancia de la fuente) el alcance será
mayor. En caso contrario, será menor.
El ajuste se efectuará para la máxima corriente de cor-
tocircuito, en este caso tratando de no llegar hasta la ba-
rra de BT del transformador, eligiendo un tiempo de
operación ubicado por encima del t2 de la protección
distanciométrica (puede ser el mismo valor que t3).
Figura IV-53
• Normal inverso (SI). • Extremo inverso (EI).
• Muy inverso (VI). • Tiempo inverso largo.
Cada una de estas curvas sirve a aplicaciones particulares.
Su uso está condicionado a la variación que experimenta
la impedancia de la fuente a espaldas de la protección.
Cuando esa variación es muy amplia, se tiende a utilizar
curvas menos inversas o a reemplazar totalmente las ca-
racterísticas inversas por las de tiempo definido.
Cuando la corriente que atraviesa las distintas protec-
ciones a coordinar es la misma, entonces la coordina-
ción se realiza simplemente mediante la selección de un
intervalo selectivo de tiempo entre ellas.
Normalmente se ajustan 0,4-0,5 seg como mínimo,
aunque se adoptan valores superiores cuanto mayores
sean los errores de las mediciones involucradas. Por
ello se utilizan valores más elevados para las proteccio-
nes electromecánicas que para las numéricas.
Cuando hay inyección de corriente en la barra interme-
dia, el intervalo selectivo asegurará la selectividad, aun
para el caso en que no se encuentre presente esa inyec-
ción (p. ej., Icc3 en fig. IV-54).

verso. Las características a tiempo inverso se utilizan

VIII.2.3. Coordinación de protecciones a tiempo in-

generalmente en niveles de media y baja tensión. De

esta manera se trata de resolver un compromiso entre
selectividad y sensibilidad, asegurando tiempos más
cortos de despeje de falla con corrientes más altas.
Las funciones corriente-tiempo, además de brindar pro-
tección al elemento protegido, asegurarán un respaldo
remoto, sobrealcanzando la barra opuesta en tiempos
crecientes.
Tanto en las normas IEC como en las ANSI es posible
seleccionar distintos tipos de curvas tiempo-corriente
(fig. IV-53): Figura IV-54

149
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 150

A raíz de la inyección de corriente en la barra interme- tir del tiempo correspondiente al punto B y no al punto
dia, la falla F2 es vista por R2 en el punto D, mientras C. De esta forma se evitará ajustar a T3 incorrectamen-
que R1 ve la misma falla en el punto C. te entre B y C.
Con el fin de no resignar tiempo de operación para fa- Este método es aproximado, ya que la corriente en R1
llas cercanas, dentro de la línea protegida, suelen agre- sin inyección en la barra intermedia no es igual que
garse etapas instantáneas. Icc2, ver ejemplo en la figura IV-56.
Para una falla como F1, el tiempo será instantáneo para
R1. Para una falla como F2, la operación será instantá-
nea para R2 (punto A), mientras que será temporizada
para R1 (punto B).
Cuando se intenta coordinar una etapa a tiempo defini-
do (p. ej., T3 de R1) con una etapa a tiempo inverso (p.
ej., t – I de R2) resulta importante no considerar la in-
yección de corriente en la barra intermedia (fig. IV-55).

Figura IV-55
Una falla como F2 produce en R1 una corriente Icc2,
Figura IV-56
que suponemos activa la etapa 3 en R1. Sin embargo, esa corriente será siempre menor que la
que se obtendría calculándola sin la inyección en la barra
El punto de operación (supuesto) de R2 para ese valor
intermedia, por lo que el método asegura la selectividad.
de corriente, es el indicado en B.
Si se quiere calcular el valor real de Icc2 sin inyección
Por el efecto de inyección, la corriente en R2 es mayor
en la barra intermedia será preciso simular ese caso co-
que Icc2 y la falla F2 se ve en el punto C.
mo una contingencia especial en el estudio de coordina-
La coordinación efectiva se logrará fijando un Δt a par- ción de protecciones.

Bibliografía
Guía de diseño del sistema de protecciones – ATEERA.
Guía de diseño de sistemas de protecciones – Transener S.A.
Protección de barras/protección de transformadores – Ing. Julio Pérez.
Criterios de Ajuste – Documento 006XE-3-MT – Transener S.A.

150
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Anexo I
Estudio de aplicación de protecciones.
Sistema de transmisión 500 kv Piedra del Águila-Abasto
Objetivo
Describir la metodología utilizada para los estudios y los ensayos de aplicación de pro-
tecciones de impedancia para las líneas con compensación serie del Sistema de Transmi-
sión de 500 kV Cuarta Línea Comahue–Buenos Aires.
El proceso se dividió en tres etapas:
• Validación. Someter a protecciones de impedancia a ensayos para su aceptación en la
aplicación
• Estudio estacionario. Determinación de los ajustes
• Estudio transitorio. Verificación de ajustes y comportamiento de las protecciones ante
las contingencias.

Validación
Se invitó a distintos fabricantes a la presentación de sus protecciones de distancia numé-
ricos para ser sometidos a ensayos.
Los ensayos de validación requerían una importante flexibilidad para la variación del
sistema de potencia simulado (tipo de falla, ángulo de inserción, localización de la fa-
lla), por lo tanto, se eligió realizarlos en un TNA (transient network analizer) analógico.
Entre los ensayos realizados se incluyó la simulación de maniobras y fallas internas
y externas de distinto tipo, así como en diversas localizaciones, que fueron ejecutadas
sobre un modelo de la red implementado en el TNA para dos estados de carga del siste-
ma. Este proceso nos permitió evaluar:
• La estabilidad de los algoritmos en que están basadas las protecciones frente a manio-
bras o fallas externas a la línea protegida y cercanas a los bancos de capacitores serie.
• El comportamiento de los algoritmos frente a fallas internas con la presencia de ca-
pacitores serie.
En la figura M4-A1.1 se presenta el sistema utilizado para la ejecución de los ensayos,
con dos estados de carga máxima y mínima (sin línea punteada).

~
Chocón
P. Águila Abasto

Equivalente
Equivalente

C.Costa

~ ~
Ch.Choel B.Blanca Olavarría
~

Figura M4-A1.1
~ ~

151
(101-166) Módulo 4 ok 12/17/07 9:16 PM Página 152

Modelo analógico vinculado al sistema de protecciones a través de interfaces adaptado-

ras de tensión y corriente.
Las líneas se representan por medio de conexiones cascada de circuitos PI trifásicos.
Las protecciones de línea fueron vinculadas al tramo Choele Choel–Bahía Blanca
de la Cuarta Línea del sistema de transmisión Comahue–Buenos Aires. Para este tramo
y los adyacentes se usó un circuito PI cada 34 km, lo que aseguró una respuesta fre-
cuencial correcta del modelo hasta frecuencias que superan los 1.000 Hz. Para la impe-
dancia transfer entre Cerrito de la Costa y Abasto se usaron 10 circuitos PI en cascada.
Los dos estados de carga considerados corresponden a una transferencia del Comahue
hacia Buenos Aires de 4.445 MW y de 921 MW (flujo máximo y mínimo, respecti-
vamente).

diferentes valores de resistencia de falla. Para cada tipo, resistencia y localización de fa-
Contingencias simuladas en distintas localizaciones del tipo trifásico y monofásico con

lla, se simuló un conjunto de 50 casos con distintos instantes de inicio de la falla (fig.
M4-A1.2).

Figura M4-A1.2. F3, falla al 20% de la línea prote-

gida; F4, falla al 50% de la línea protegida; F5, fa-
lla al 80% de la línea protegida; F6, falla en barra B.
Blanca; F2, falla en barra Choele Choel; F7, falla en
extremo Ch. Choel de la línea protegida; F1, F8 y
F9, falla en líneas adyacentes.

Adicionalmente se realizaron ensayos de:

• Energización sobre falla (switch on to fault)
• Apertura de líneas
• By pass de los bancos de capacitores serie, en condiciones de falla y sin falla

Estudio estacionario
Para el estudio de cortocircuito se modelaron los componentes del sistema de transmi-
sión con parámetros concentrados (elementos lineales).
El comportamiento no lineal del conjunto capacitor/varistor (MOV) se implemen-
tó por medio de un modelo lineal iterativo.
Además se consideró el sistema de GAP paralelo (protección del MOV - operación
cuando se supera un umbral determinado de corriente, energía o ambas). Ese GAP es dis-
parado por un sistema de protección propia que monitorea la solicitud del varistor.
Producida la falla en el sistema y superado el nivel de voltaje, la acción de conduc-
ción que atraviesa al MOV se generará cada medio ciclo. Lo que diferenciará a las va-
riables en la realidad es que ya no son puramente senoidales, pero en una verificación
posterior de las impedancias aparentes, obtenida mediante un EMTP y el PSS, se
demostró la importante aproximación obtenida en los estudios.

152
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Para linealizar el modelo del varistor se utilizó un equivalente del banco de capacitor se-
rie y el MOV (fig. M4-A1.3) (ref. 1, 2).

Figura M4-A1.3
A partir de la fórmula equivalente y mediante procesos iterativos se obtuvieron los pará-
metros equivalentes series capacitor/varistor.

Escenarios para el sistema de ajuste

Para el estudio de ajustes de protecciones se plantearon distintos escenarios de trans-
misión.
Se simulan fallas trifásicas y monofásicas con resistencia de falla Rf = 0, 10 y 20 ohm de
acuerdo con la metodología adoptada.
A título ilustrativo se muestran las diferencias de impedancias vistas por la protec-
ción de la E.T. Piedra del Águila salida a E.T. Choele Choel para fallas trifásicas si-
muladas al 20%, el 50%, el 80% y el 100% de la línea principal, y en las líneas
adyacentes para los escenarios MAXI2000 y MÍNIMA_6 (figs. M4-A1,4 y M4-A1,5,
respectivamente).

Figura M4-A1.4. Diagrama R-X para flujo MAXI2000.SAV.

[K1cl y K3cl > Ith < Ithd; K2cl y K4cl > Ithd;
CH.CHOEL500 = CHOE.BB2 = CHOEBB1].

Figura M4-A1.5. Diagrama R-X para flujo MÍNIMA_6. SAV.

[K3cl < Ith; K2cl > Ithd (Ch.ChOEL500 = CHOE.BB1);
K1cl y K4cl > Ith < Ithd].

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Escenario MAXI2000: demanda del SADI (Sistema Argentino de Interconexión) 12.500

MW - exportación del área COMAHUE de 4.600 MW - sistema completo.
Escenario MÍNIMA_6: demanda del SADI 6.000 MW - exportación del área COMA-
HUE de 660 MW - sistema incompleto.

Estudio transitorio
A los efectos de analizar la afectación de los transitorios (de baja frecuencia fundamental-
mente) del sistema de protecciones de impedancia ante aplicaciones en líneas con compen-
sación serie se efectuaron estudios de transitorios sobre ciertos casos clave detectados en los
estudios estacionarios con el objetivo de perfeccionar los ajustes definidos en esa etapa.
Para esto se usó un modelo de la red implementado en ATP (alternative transient pro-
gram). Esa metodología no presenta la flexibilidad brindada por el TNA pero es capaz
de simular gran parte del sistema de potencia con mayor precisión. Se realizaron dos
modelos de la red en correspondencia con los implementados en el estudio estaciona-
rio, flujos MAXI2000.SAV y MÍNIMA_6.SAV.
En rasgos generales los elementos del sistema de potencia fueron modelados de la ma-
nera descripta:
• Líneas: tramos no transpuestos de parámetros distribuidos tipo line constant. Se simu-
laron las transposiciones correspondientes (1/6 – 2/6 – 2/6 – 1/6).
• Reactores no lineales (saturables): modelo tipo 98. Reactores lineales en barras.
• Generadores y fuentes equivalentes: modelo tipo 14.
• Capacitores y elementos de amortiguación: elementos de parámetros concentrados.
• Varistores: modelo no lineal tipo 99.
Chispero: modelo TACS HYBRID con disparo interruptor tipo 12.
• Transformadores de tensión capacitivos: elementos de parámetros concentrados (se ve-
rificó su respuesta en frecuencia).
• Transformadores de intensidad saturable: modelo tipo 98 y transformador ideal con
modelos tipos 11 y 18.
• Falla en la línea: elementos de parámetros concentrados.
Las fallas generadas tienen un tiempo de prefalla de 110 mseg y un tiempo de falla de
250 mseg. El intervalo de integración utilizado es de 5,0E-5 seg, pero los archivos se ge-
neraron con una frecuencia de muestreo de 40 muestras por ciclo (2 KHz).
Los archivos de falla obtenidos mediante el modelo ATP (alternative transient pro-
gram) fueron utilizados para la determinación del lugar de falla en una implemen-
tación del algoritmo de la protección y por otro lado para la ejecución de los ensayos
de aplicación, haciendo uso de una valija de inyección V/I.

Análisis comparativo
Antes de los ensayos de aplicación se comprobaron los resultados obtenidos de las im-
pedancias de lazo aparentes vistas por medio del modelo iterativo (modelo equivalen-
te estacionario capacitor–varistor) del PSS con las impedancias aparentes vistas
obtenidas al filtrar a través de la transformada discreta de Fourier con ventana de
1 (un) ciclo las variables tomadas del modelo ATP.

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Por esta metodología se comprobó la concordancia de los modelos.

A título de ejemplo se ilustra el caso de falla CHOE.BB 500 (tercera línea Choele- Ba-
hía, borne del capacitor lado Bahía).
Lugar de falla de las protecciones Bahía Blanca hacia Choele Choel (figs. M4-A1.6 y
M4-A1.7.

Figura M4-A1.6. ET Bahía Blanca

salida a Choele Choel (PSS).

Figura M4-A1.7. ET Bahía Blanca

salida a Choele Choel (ATP).

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Conclusiones
Cuando la corriente de falla es baja y el MOV está conduciendo en su zona lineal, el
capacitor se encuentra incluido casi por completo en el sistema. Esto generará oscila-
ciones subsincrónicas en falla con frecuencia generalmente cercana a la fundamen-
tal (en general dependerá de: impedancia fuente, longitud de la línea, porcentaje de
compensación, resistencia de falla y distancia a la falla).
Esta frecuencia cercana a la fundamental le presenta serias dificultades a la protección
para la medición, ya que el filtrado generado por la protección con el objeto de ob-
tener los fasores de la fundamental no resultará perfecto, y entonces se generará un
loop de impedancia considerable.
Los estudios de transitorios y los ensayos de aplicación para la cuarta línea mediante las
simulaciones de ATP no arrojaron cambios sustanciales a los ajustes realizados median-
te el estudio estacionario.

Anexo II
Lugares en el plano de impedancia

Lugar de falla
Partimos de la idea elemental de la falla trifásica sólida, con lo cual planteamos en el
plano de secuencia positiva (VR1/IR1) Imag. vs. (VR1/IR1) Real

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Resistencia de falla
En el caso más general, la RF tiene dos componentes:
Resistencia de arco (RA)
Resistencia de puesta a tierra (RT)
RF = RA + RT
Cuando los hilos de guardia están conectados a las estructuras de todos los soportes de línea,
la resistencia de puesta a tierra (RT) se hace despreciable frente a la resistencia de arco (RA).

Componente reactiva de la resistencia de falla

Efecto sobre la componente de RF en una línea alimentada desde ambos extremos

x es la distancia desde la ubicación del relé hasta la falla; If es la suma fasorial de los
aportes a la falla desde ambos extremos IR1 e IR2.

El módulo del cociente (If/IR1) tendrá un módulo igual o mayor que 1, con un argumen-
to positivo, negativo o cero que depende fundamentalmente de la pretransferencia de po-
tencia (PPT).

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Lugar de carga estable

El relé mide constantemente el cociente de las tensiones y corrientes. El lugar que ocu-
pa la carga estará determinado por los límites operativos del sistema.

Lugar de oscilación de potencia

Las oscilaciones de potencia son fenómenos de estabilidad transitoria o dinámica que se ge-
neran a partir de variaciones en el sistema de potencia (falla, pérdida de generación o carga,
etc.), las cuales producen cambios en la potencia mecánica y eléctrica (potencia acelerante y
potencia frenante) de las unidades de generación. Durante este fenómeno pueden presentar-
se a las protecciones de distancia valores de impedancia que ingresen dentro de las caracte-
rísticas de accionamiento, en uno u otro extremo de la línea protegida, o en ambos.
En el fenómeno descripto intervienen otros factores, como la operación de los regulado-
res de los generadores, DAG (desconexión automática de generadores), eliminación de
carga, etcétera.
En la situación descripta pueden plantearse dos alternativas de elección voluntaria, para
una ubicación determinada de la protección:
1. Disparo por oscilación de potencia:
El disparo por oscilación de potencia puede obedecer al requerimiento de apertura del
sistema que se encuentra en oscilación, en un punto estratégicamente seleccionado, a los
efectos de lograr un nuevo punto de equilibrio entre la potencia mecánica y la eléctrica.
2. Bloqueo por oscilación de potencia:
Desde una operación estable el sistema puede pasar a condiciones de oscilación de
potencia y aun a la pérdida de estabilidad.
Para el análisis de la respuesta de los relés de distancia es importante conocer cómo
se desplaza en el plano de impedancias el punto representativo de la relación tensión-
corriente cuando se producen esas variaciones.
La idea se basa en la representación del sistema equivalente de la figura

158
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En condiciones normales la potencia activa fluye desde el extremo con generación pre-
ponderante (s) hacia el extremo que denominamos como de carga preponderante (r).
Para conocer cómo puede representarse el lugar de esas oscilaciones en el plano de im-
pedancia para el relé ubicado en A haremos uso de la red de secuencia positiva.

Para cualquier condición de carga estable o de oscilación de potencia, la impedancia apa-

rente presentada al relé será:

Bajo la consideración de que durante la oscilación de potencia no hay actuación de los

reguladores de tensión de las máquinas, módulo de Er1/Es1 constante, y lo que varía es
el ángulo de fase entre los generadores tendremos que al hacer variar el argumento de
Er1/Es1 obtendremos como representación en el plano complejo de impedancia aparen-
te Zrel una circunferencia cuyos radio y ubicación del centro son funciones de los pará-
metros del sistema y el módulo de Er1/Es1 elegidos.
Particularmente cuando:

la circunferencia se transforma en una recta.

Cuando el argumento de Er1/Es1 es igual a 180°, la impedancia aparente es idéntica a la
que se tendría en una falla trifásica simétrica sólida en la línea.
Concluimos que el límite de las oscilaciones de potencia sin pérdida de estabilidad cons-
tituye un conocimiento muy importante para la adopción de la regulación de la protec-
ción de distancia.

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El bloqueo de la protección por oscilación de potencia se seleccionará para evitar que la

protección ordene un disparo en forma no selectiva y en cualquier punto de la red, en au-
sencia de falla, lo que podría comprometer aún más el sistema que se encuentra en esta-
do de oscilación.
Por lo general en esta situación se discriminará la oscilación de potencia de una falla en
las líneas de transmisión, a partir del tiempo en el que el punto de impedancia “vista”
atraviesa una zona de blindaje, seleccionada discrecionalmente en la protección. En el
caso de una oscilación de potencia, ese tiempo tendrá un valor apreciablemente mayor
que en el caso de cortocircuito.
Cada característica de accionamiento de protecciones es más o menos tolerante a estos
hechos descriptos. La característica cuadrilateral es la más conveniente pues mediante
ella puede abarcarse la zona en falla con las tolerancias acordes en cuanto a resistencia
de falla, oscilación de potencia y carga.
Uno de los requerimientos más importantes es una discriminación adecuada contra la
máxima condición de carga. El límite normalmente no es un problema para la 1ra. zona
ni para la 2da., pero puede serlo para la 3ra. zona o la unidad de arranque.
En el caso de trabajar con múltiples unidades de medida debe tenerse en cuenta la impe-
dancia aparente vista por las unidades que no estarían involucradas en la falla.
La ingeniería de la protección contemplará la detección de oscilación de potencia para
oscilaciones trifásicas y en dos fases (durante un ciclo de recierre).
La condición de exclusión del bloqueo será programable, para lo que pueden utilizarse
criterios alternativos ajustados al caso particular de aplicación.
Las características de “arranque” serán del tipo cuadrilateral, lenticular, ice-cream o
cualquiera que sea apta para obtener un buen cubrimiento de la resistencia de falla evi-
tando la zona de carga, para los elementos fase-tierra y fase-fase.

Ajustes de la función oscilación de potencia

Criterios generales. La evolución temporal de los valores de impedancia medidos por
la protección, obtenidos por medio de los estudios dinámicos, permitirá observar el com-
promiso en el funcionamiento de la protección.
Además, los resultados de los estudios permitirán una rápida observación del carácter de
la oscilación: estable o inestable.
Asimismo, con los estudios enunciados podrán determinarse los efectos de la oscila-
ción en las dos fases de transmisión, durante el tiempo muerto de recierre de la fase en
falla.
Resultará conveniente adoptar esquemas de bloqueo por oscilación de potencia capaces
de desbloquear el disparo si durante la oscilación se produce una falla balanceada o des-
balanceada.
Se preferirán los esquemas de bloqueo por oscilación de potencia capaces de discernir si
una oscilación es recuperable o no, y, en este último caso, desbloquear la protección en
lugar de generar tiempos de bloqueo fijos. Aun en esa situación deberá contarse con la
posibilidad del bloqueo permanente durante la oscilación de potencia.
Ajuste del tiempo de tránsito. Cuando el bloqueo por oscilación de potencia se efec-
túe midiendo el tiempo del pasaje de la impedancia vista a través de dos blindajes (tiem-

160
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po de tránsito) y la decisión de bloqueo se adopte cuando el tiempo calculado sea mayor

que el valor ajustado, el cálculo se efectuará como sigue:
a) Se ajustará el blindaje externo con un margen adecuado (mín. 20%) respecto de la car-
ga (valor Zext).
b) El ajuste del tiempo de tránsito deberá efectuarse a partir de un cierto valor de veloci-
dad de variación de la impedancia en el tiempo. Este valor mínimo normalmente es
del orden de 400-500 ohm/segundo.
c) El valor de la diferencia entre Zext y Zint surge de la siguiente ecuación:
Zext-Zint [ohm] = v[ohm/seg] * (Taj + Error] [seg]
Donde v es la velocidad de variación adoptada (mínimo, 400-500 ohm/seg; máximo,
1.000-1.200 ohm/seg); Taj es el tiempo de pasaje de la impedancia ajustado (valores
normales mayores que 30 ms, del orden de 30-60 ms); Error es el error máximo del
tiempo de ajuste de pasaje de la impedancia (a falta de un valor se adoptarán 10 ms).
Ejemplo: si el blindaje externo se ajusta a 100 ohm y se adopta v = 400 ohm/seg, en-
tonces Zext-Zint = 400 * (0,030 + 0,010) = 16 ohm. Luego Zint = 100 – 16 = 84 ohm.
Las zonas ajustadas para los lazos bifásicos o trifásicos deben guardar a su vez un
margen respecto del valor ajustado para el blindaje interno por oscilación de potencia.
Una vez hecho esto debe verificarse lo siguiente:
V = 16 ohm / (0,03-0,01) seg = 800 ohm/seg
O sea, como el error está expresado en un más/menos el valor supuesto, deberá verifi-
carse que para un valor del tiempo de pasaje igual al valor ajustado menos el error su-
puesto, la velocidad de pasaje no exceda de un valor situado entre 1.000-1.200 ohm/seg.
En resumen, cualquiera sea el método de ajuste del bloqueo por oscilación de po-
tencia deberá garantizarse que la velocidad de pasaje de la impedancia medida
entre dos blindajes se encuentre entre 400 y 1.200 ohm/seg.

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Anexo III
Corrientes y tensiones a relacionar según el tipo de falla
Distintos tipos de fallas
Fase a tierra: R-E/S-E/T-E
Entre dos fases: R-S/S-T/T-R
Entre dos fases y tierra: R-S-E/S-T-E/T-R-E
Trifásica: R-S-T
Trifásica a tierra: R-S-T-E
Con ello debe estar en condiciones de detectar 11 (once) combinaciones.
Si partimos de la base de que el relé debe medir siempre la impedancia de secuencia po-
sitiva intercalada entre su ubicación y la falla, debemos elegir la tensión y la corriente
adecuada para que el relé mida correctamente.
Es demostrable que de las 11 (unidades) de medida que se requerirían para cubrir todos
los tipos de fallas sólo se necesitan 6 (seis) tres monofásicas y tres bifásicas.
Como ejemplo vemos una demostración de la alimentación de la corriente compensada
para la obtención de la Zsec. positiva para una falla monofásica

Relación de coordenadas de fase y coordenadas de secuencia.

A partir de éstas desarrollamos la tensión de la fase A (punto de ubicación del relé) para
una falla monofásica (tres redes de secuencia en serie) (Fig. M4-A4.1)

Si se suma y se resta Ia0Z1 y se considera Z1 = Z2.

Llegamos a la expresión de la tensión de fase

Así surge la impedancia aparente como la Z1 más un término proporcional a la re-

sistencia de falla

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Esto nos lleva a la importancia de la evaluación de las fases sanas (evaluación de las
otras unidades de medida).

Figura M4-A4.1

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Anexo IV
Impedancias aparentes. Corcemar Zárate
En el ejemplo siguiente se puede observar la influencia que tiene la operación de la red
de alta tensión en el sistema de protecciones. Se analizó el comportamiento de un relé de
distancia, que protege una línea dentro de una malla de 132 kV (fig. M4-A3.1).
En la figura M4-A3.2 se representaron los cortocircuitos con varias resistencias de fallas
en algunas barras de interés, cuando la red está trabajando en condiciones normales.
En la figura M4-A3.3 se graficaron las mismas barras anteriormente mencionadas, pero
en este caso se modificó la configuración de la malla y se abrió una línea (Campana
I–Zárate).
Se puede observar que en condiciones normales el relé analizado no detecta fallas en la
barra de San Pedro, y la de Praxair se encuentra dentro de la segunda zona de medición,
hacia adelante.
Cuando se saca de servicio la línea Campana I–Zárate, las impedancias de fallas que en-
cuentra el relé se modifican de la manera siguiente: ahora la barra de San Pedro se en-
cuentra dentro de la tercera zona y la de Praxair pasa a verse hacia atrás.

Figura M4-A3.1

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Figura M4-A3.2

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Figura M4-A3.3

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