Resumen sobre los semilleros de investigación:

Santiago Ortiz Osorio

Prototipos de un banco tipo túnel de viento para el estudio de superficies

aeronáuticas:

en la iniciación del proyecto se planteo que es un túnel de viento donde el funcionamiento

es controlar el flujo de viento que pasa sobre el un ejemplo son las simulaciones de las
caídas libres.
El túnel de viento del que hablo se basa en el funcionamiento de un tuvo Venturi en donde
busca es aumentar la velocidad, además, mostro las partes de un túnel de viento abierto en
las cuales son cono de aceleración, cámara de ensayos, difusor, ventilador. Mas adelante se
plantea una serie de problemas como la falta de herramientas, falta de métodos de estudio y
el costo elevado para la adquisicion. Unos de los fenómenos de estudio en un tune de viento
son las resistencias al avance, turbulencia y el Angulo de ataque.
Después de dar el contenido de iniciación del proyecto se dio la metodología en donde hizo
caracterización, diseño y selección de materiales. Aunque cuando iniciaron el proyecto
primero lo simularon para poder tener los parámetros para la realización del proyecto.

Implementar un prototipo de alas fijas para aeronaves tipo VANT (vehículo aéreo no
tripulado) con técnicas de laminación de fibra de vidrio.

Para comenzar el exponente hablo sobre la introducción hablando sobre la historia de la

aeronave en este caso el primer helicóptero del mundo creado por unos hermanos donde solo
se pudo elevar 2 pies del suelo, después se creo uno donde se manejaba por radio y no eran
tripulados donde los llamaron uav, estas se basan en el desarrollo de la energía eléctrica
siendo amigable con el medio ambiente. Después de la introducción se encuentran con
diversos problemas donde la industria solo desarrolla protocolos para tipos de actividades
genéricas, recreación y juego, sin embargo, algunas compañías han desarrollo prototipos para
generalidades específicas. Otro inconveniente para las aeronaves colombianas es la tasa de
impuestos y tienen problemas con las alas por lo que son de multimotor donde le baja
autonomía de vuelo y las otras son construidas de madera balsa. En donde las que fabrican
en nuestro país no cumplen con un vuelo seguro.
El proyecto se basa en crear alas para la fabricación propia y de calidad, decidieron trabajar
con la fibra de vidrio donde tienen especificaciones deseadas y son fáciles de manipular. La
metodología la dividieron en partes, la primera es la computacional y la segunda es la
metodología experimental por lo cual se requieren las dos para hacer subjetiva el avance del
proyecto.
En mi opinión se basaron muy bien en los tipos de materiales con los que se puede realizar
las alas para un mejoramiento tecnológico, aunque para ser puesto a prueba en la industria
debieron de crear o plantear un prototipo de base donde el costo sea menor y de mejor calidad
a la industria que le venden a Colombia.