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Envío solución al caso practico u2

ElCDPE de TRAGSA (II).
Javier Alonso, responsable del servicio del CDPE (Centro de
Distribución Portugal y España) de la línea de productos audiovisuales
de TRAGSA se enfrentaba a una difícil reunión con la dirección de
CDPE y del área comercial en dos semanas. En esa reunión, Javier
tendría que exponer sus recomendaciones para reducir el nivel de
existencias sin perjudicar el nivel de servicio a la red de distribución.
En un primer análisis, Javier había estimado el impacto de la política
de tamaño del pedido del proveedor de Yakarta en el nivel de
existencias en el CDPE. Ahora pretendía proceder a analizar el
problema del nivel de servicio y la gestión de los stocks de seguridad
Avión:
El coste del flete es de 1,50 €/Kg., desde Yakarta hasta Valencia. El
tiempo típico de aprovisionamiento, desde que se comunica el pedido
al proveedor, hasta que la mercancía está importada en Valencia, es
de 12 días: de ellos, 10 para tramitar y preparar el envío, 2 días de
carga, viaje y descarga. Se aplica un coste del seguro de un 2% sobre
el valor de la mercancía (en este caso, sobre su precio FOB).
Con esta idea en la cabeza, además de las estimaciones efectuadas
con relación al lote del pedido, Javier esperaba tener una posición más
clara ante las distintas alternativas que tendría que recomendar en una
reunión con la dirección.
Pregunta.
El objeto de este ejercicio es calcular el límite de almacén a partir del
cual hemos de realizar el pedido para un transporte por avión,
sumando el lote económico y su ampliación de seguridad por variación
de la demanda.
RTA. Analizamos las tablas para poder sacar los datos que
necesitamos para calcular el límite del almacén a partir del cual se
puede realizar el pedido para transportar por avión.
Referencia:

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