Nume………………..

clasaVII

Revolutia industiala

1. Ce a fost revolutia industriala ?

…………………………………………………………………………………………………
2.Cand si unde a inceput revolutia industriala ?

- anii cand a inceput ………………………………

-tara unde a inceput ………………………..

3.Premisele revolutiei industriale :

………………………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………………………..
4.Cu inventarea carui masini a inceput revolutia industriala ?Cine l-a inventat?

……………………………………………………………………………………………..

………………………………………………………………………………………………
5. In ce ramura a industriei apar primele masini ?

…………………………………………………………………………………………
6. De ce materii prime era nevoie pentru producerea si functionarea masinilor ?

………………………………………………………………………………………..
7.Cum era numita Anglia in timpul revolutiei industriale ? De ce ?

………………………………………………………………………………………………….

…………………………………………………………………………………………………
 8. Dupa 1815 in ce alte tari se raspandesc masinile ?

………………………………………………………………………………………………

9. Cine a construit primul vapor cu aburi ?

…………………………………………………………………….

10. Cine a construit prima locomotiva cu aburi ?

………………………………………………………………….
11.Unde a fost contruit prima cale ferata ?

……………………………………….
12. Care erau consecintele revolutiei industriale ?

…………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………..

…………………………………………………………………………………………………..
James Watt (1736-1819) a construit în 1765 prima maşină cu abur care putea fi utilizată în
scopuri practice. James Watt, specialist în domeniul mecanicii fine, a îmbunătăţit maşina cu
abur, a lui Newcomen, folosind în locul presiunii atmosferice presiunea aburilor. Prin
intermediul unei manete şi a unui volant, Watt a reuşit să transforme mişcarea pendulatorie
într-una de rotaţie, în 1775, Watt a fondat împreună cu fabricantul Matthew Boulton o fabrică
pentru producerea maşinilor cu aburi. Aici mecanicul a îmbunătăţit mereu performanţele
maşinii sale. Intre 1782 şi 1784 Watt a construit o maşină cu aburi de joasă presiune care avea
o eficienţă dublă faţă de maşina pe care o realizase iniţial. Aburii puteau fi ghidaţi alternativ la
ambele capete ale pistonului. Prin introducerea în filaturile de lână a maşinilor purtând marca
"Bulton & Watt" în Anglia a început epoca industrializării. Watt a ajuns la concluzia că apa
nu este un element, ci un compus. In onoarea marelui inventator, s-a decis ca unitatea de
măsură a puterii să-i poarte numele.

Locomotiva cu abur este o locomotivă propulsată cu ajutorul forței aburului. Motorul cu

abur a fost folosit pentru locomotive timp de mai bine de o sută de ani de la inventarea
acesteia la începutul secolului XIX, până la înlocuirea definitivă cu tehnologia diesel și mai
apoi alte motoare moderne.Înainte de a se ajunge la locomotiva cu abur au fost necesari doi
pași importanți: îmbunătățirea substanțială a motorului cu abur de catre inventatorul James
Watt și construirea unei mașini cu abur de inventatorul francez Nicolas-Joseph Cugnot. Ideea
de locomotivă a apărut la început ca soluție la transportul minereului din galeriile miniere.
Prima locomotivă propulsată cu ajutorul puterii aburului a fost construită de Richard
Trevithick în 1804. În anul 1829 inventatorul George Stephenson inaugurează locomotiva
sa Racheta (The Rocket) care este considerată prima locomotivă rentabilă. Racheta a fost
prima locomotivă folosită pentru transportul de persoane între două orașe (Liverpool și
Manchester).În România, prima locomotivă cu abur a fost construită în anul 1872 la Reșița,
pe atunci în componența Austro-Ungariei. Locomotiva avea ecartament îngust (948 mm), a
fost construită după proiectul lui John Haswell și denumită Reșița 2.

Robert Fulton, inventator american si inginer, care a proiectat prima barca cu aburi, astfel
inaugurand o noua era a navigatiei cu motor, a fost nascut intr-o ferma in 14 noiembrie 1765,
in Lancaster, Pensylvania. In tinerete a lucrat ca artist, iar apoi a studiat pictura in Londra,
alaturi de Benjamin West. Dupa o perioada s-a intors la mecanica si inginerie, proiectand
sisteme de canalizare.
In 1802, cu ajutorul lui Robert Livingston, Fulton a lansat o mica barca cu aburi, care a
navigat pe raul Seine cu o viteza de 4 km/h (3mph). La 18 august 1807, Fulton a construit o
noua barca, Clermont.Au instalat un motor cu aburi de 24 CP pe nava Clermont, care avea o
lungime de 30 m, iar la 17 august 1807 aceasta pleca în prima sa călătorie în amonte pe
fluviul Hudson, având o viteză de aproximativ 5 mile pe oră. Călătoria a fost un succes, iar
câteva săptămâni mai târziu ambarcaţiunea a făcut şi prima sa cursă comercială. La început s-
au îmbarcat doar câţiva curajoşi, dar Clermont şi-a respectat programul, astfel că a început să
fie folosită de un număr din ce în ce mai mare de pasageri. La venirea iernii şi întreruperea
curselor, se obţinuse deja un mic profit. Având în vedere faptul că putea oferi o călătorie atât
de lină (dar numai în condiţiile unei ape liniştite, ca în cazul fluviilor Hudson sau
Mississippi), Fulton a putut instala la bord şi mobilă, introducând astfel conceptul de croazieră
de lux. A mai construit încă 20 de vase, din ce în ce mai elegante, iar vasele cu aburi au
început să se răspândească în toată America.
In 1800 inventatorul american, Robet Fulton a construit primul submarin, Nautilus, a carui
forma a fost similara cu cea a submarinerelor de astazi (6,4 m)