Manual de construcciòn ARF

Kit de construcción ARF en poliestireno extruìdo.

Largo: 830 mm.
Envergadura:1100 mm.
Peso solo kit: 200 gr.
Peso en orden de vuelo:450 gr.

Kit con accesorios, no incluye electrónica, motor ni baterías.

Lea atentamente este manual antes de comenzar la construcción,

contiene premisas e información importante a tener en cuenta.

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 3- Cuidando la simetrìa de las superficies del
Fuselaje grupo de cola, pegaremos con adhesivo epoxy
las mismas, ver figuras anteriores. Si el
elevador presentara desviaciones, se podrá
ajustar, eliminando con un cutter el material
excedente del fuselaje.(TIP. el pegado del
elevador se podrà realizar utilizando una sup
plana como lo muestra la figura siguiente.

E
1- Comenzaremos colocando los calcos del
timón de dirección como se muestra en la
figura.(ver forma de colocación en el punto 6)

2- A continuación presentaremos sin pegar las

superficies del grupo de cola 4- El paso siguiente consiste en asegurar las
escuadras de comando, a las mismas se le
insertara el alambre que comandará la
superficie móvil, luego la posicionaremos en
las ranuras y terminaremos este paso
asegurandolas con adhesivo epoxy en ambos
Vista Frontal lados del timón y el estabilizador.(ver flechas)

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5- Com adhesivo epoxy armaremos el patín de
cola juntando la varilla de madera con el cuerpo
de telgopor y una vez terminado pegaremos el
conjunto al fuselage con el mismo adhesivo.

Decoraciones

Tren de aterrizaje
7- Para armar el cajón de refuerzo del tren de
aterrizaje deberemos separar las piezas
señaladas en la foto siguiente.

6- Comenzaremos separando con una tijera las

decoraciones como lo muestra la figura.

8- Luego armaremos el conjunto como lo

muestra la secuencia de figuras siguientes, el
mismo debe ser pegado on abundante cemento
epoxy.
Para comenzar a colocar los calcos deberemos
retirar el papel de soporte, dejando de esta
manera expuesto el adhesivo, luego
posicionaremos los calcos sobre la superficie
donde se colocaran según el diseño de la
decoración, una vez en su lugar comenzaremos
a adherir el calco a la superficie del fuselaje
utilizando los dedos o una pequeña espátula
plástica, tratando de que no queden burbujas
por debajo del mismo, aunque si estas
aparecieran se podrán pinchar con una aguja
para poder retirar el aire.

Al finalizar deberemos sacar el papel transfer

cuidando de no retirar el vinilo y así
terminaremos con la decoración.

3
 E
E

En la última figura podemos ver como queda el

conjunto terminado, es muy importante pegar el
cajon completo con cemento epoxy.
Frente Avión
A continuación deberemos darle forma al taco de
telgopor provisto para hacer de refuerzo del tren
en la parte frontal de la cuaderna F2, para ello
deberemos utilizar un cutter o un lija para darle
la forma adecuada para que calce en forma
perfecta en su posición. Pegar con epoxy.

El alambre esta doblado con cierta desviación en

las ruedas lo que le da mas estabilidad al avión
durante el carreteo, por ello debemos ubicar el
conjunto con las ruedas cerrandose hacia el
frente como lo muestra la figura anterior.
E
A continuación pegaremos el conjunto contra la
cuaderna F2 utilizando cemento epoxy colocar el
pegamento también sobre los costados, en la
unión con los laterales del fuselaje.
Asi tendremos el conjunto del tren y refuerzo Elevador, timón, decoraciones, patín de cola y
terminado. Tren de aterrizaje terminados.
NOTA: ver como el conjunto mencionado forma
un plano con la parte baja del fuselaje, este no
debe quedar por encima de la linea de la
cuaderna F2 ya que debe dejar espacio para
Bancada Motor
colocar la tapa del fuselaje.

Refuerzo
de Motor
E

9- En este paso colocaremos el refuerzo de

bancada del motor, para lo cual tomaremos la
pieza a la que ajustaremos dandole cierta
conicidad hacia la nariz del avión de manera
que esta encaje perfectamente en su lugar
haciendo tope contra el capot y la cuaderna F1
toda la operación la realizaremos con cemento
epoxy.

Para colocar las ruedas deberemos agrandar

los orificios de las mismas con una mecha de
2,5mm. en el paso siguiente solo resta colocar
la traba en la parte externa de la rueda la que
hara que esta no se salga, para mas seguridad
puede limpiarse la punta del alabre con alcohol
y colocar en la arandela una gota de demento
epoxy.

4
 10- Pegar a continuación la bancada de madera
(ver fig. anterior) que hará de soporte del motor
en la nariz del avión. Luego colocaremos los
dos palitos para las bandas elásticas que
soportaran el ala, utilizar para este paso
cemento epoxy.
11- Comenzaremos el armado del ala colocando
los refuerzos a ambos lados de los largueros
principales, sera conveniente para ello, lijar
suavemente las superficies a adherir, para que
el epoxy tenga un agarre superior.
Nota: Efectuar presión sobre el conjunto a pegar
en los posible con broches o algún otro artefacto
que lo sostenga en posición durante el secado.
El diedro (ángulo que forma el ala con el plano)
recomendado para este avión es de
aproximadamente 2 cm. por lado en la punta del
larguero.

Palitos de soporte, refuerzo de bancada y

bancada de madera colocados. En esta
condición podremos cerrar el fuselaje colocando
la tapa inferior.

12- Una terminada la unión presentaremos las

alas sobre los largueros.
Nota: lijar levemente los largueros por arriba y
por abajo para que este calce suavemente.

Armado del Ala

Lijar E

E 13- Al juntar las semialas observaremos que la

unión (linea de puntos) deberá ser ajustada,
esto lo haremos retirando el material excedente
Lijar de la parte superior.
Terminado este paso uniremos con cemento
epoxy.

3.5 cm 3.5 cm

5
 Un 15- Para recortar las punteras primeramente
ion separaremos ambas piezas y apoyando las
u e ro se mismas y el lápiz sobre una mesa marcaremos
rg m
1/3La ial
as una linea alrededor como lo muestra la figura
esta linea nos servirá de guía al momento de
recortarlas con tijeras, luego para obtener los
bordes sin imperfecciones podremos apoyar
Spacer cada pieza sobre una lija y con movimientos
longitudinales terminaremos las punteras.
Eje del
comando

14-Ahora realizaremos el orificio donde se

colocarán los servos de alerones, para ello
tomaremos las medidas indicadas en la figura y
pegaremos el spacer, a continuación con la
ayuda de un cutter cortaremos el interior del
spacer con lo que obtendremos un acceso al
interior del ala.

E Resta pegar las mismas en los extremos

exteriores de las alas utilizando un poco de
cemento epoxy.

8mm 15mm

Trazando una linea imaginaria por el marco del

spacer (eje de comando) realizaremos en el
alerón aproximadamente a 8mm de la unión
una ranura de 15mm donde se colocarán las
escuadras de comando (ver dibujo). Pegar con
epoxy.

Piezas Plásticas 16- Ahora prepararemos el Battery Tray, para lo

cual cortaremos las solapas por donde lo
muestra la línea de puntos.

6
Posteriormente vaciaremos los orificios donde
se colocara el velcro que soportara las baterías
y los agujeros de ventilación, por los mismos se
pasaran los cables necesarios.

17- Recortaremos ahora el refuerzo plástico

Terminaremos este pieza colocando el velcro
como lo indica la figura, en este momento
estamos en condiciones de pegarla a la parte
inferior del fuselaje como lo muestra la figura
siguiente, utilizar cemento epoxy en todas las
áreas de contacto entre el battery tray y el
fuslaje
que evitara que las bandas de goma dañen el
ala a la vez que le dará mas resistencia a la
unión de la misma. Cortar can tijera por donde
lo muestra la figura pegar con epoxy en los
bordes y en el centro (no es necesarios colocar
el cemento en toda la pieza).
A continuación se muestra el ala terminada.

Colocación del equipo

Nota: los alambres de comando no deberán

ser cortados hasta este paso.

7
18- Comenzaremos en esta etapa la colocación
del equipo de comando, cortaremos entonces
los alambres de largo adecuado para su
conexión con accesorios metálicos. Estos serán
montandos en los brazos del servo como lo
muestra la figura anterior, luego pasando los
cables por el orificio procederemos a sujetar el
servo con una gota de epoxy o Hotmelt.
En la figura anterior se muestra la colocación de
los servos, variador de velocidad y receptor, y en
el fondo se puede observar el alojamiento de la
batería.
8
Para colocar los servos de los alerones,
primeramente pasaremos el cable de conexión
por el interior del ala, luego con una gota de
epoxy o hotmelt sujetaremos el servo al spacer.
A continuación uniremos el brazo del servo con
la escuadra de comando utilizando la varilla de
acero provista en el kit, colocaremos el extremo
doblado en forma de Z en la escuadra del
alerón, y el extremo opuesto lo doblaremos a
90 grados asegurandolo con el EZ conector
(ver figura siguiente).
19-Con este ultimo paso resta colocar un juego
de bandas para sujetar el ala, tener cargado el
equipo y baterìas y solo resta divertirse.
 MUY IMPORTANTE:
Finalizando el armado Nunca use cianoacrilatos en estos aviones. Los
adhesivos permitidos son las colas vinìlicas, los
hotmelt, y el epoxi (poxypol).

Phil Kraft fue uno de los pioneros del radiocontrol

y el diseño de aeromodelos, Das Ugly Stik fue
uno de ellos; creado como una simple y robusta
plataforma de pruebas para esta nueva
tecnología. En 1966 publicó los planos en la
revista GRID LEAKS, y su amigo Jim Jensen
comenzó a vender el kit. Rápidamente el diseño y
la calidad del kit se volvieron famosos , y gran
parte de los aeromodelistas tenían uno o varios
de los originales o alguna de las múltiples
variantes que se hicieron, y que se hacen
inclusive, hasta el día de hoy.

No fue solo la simplicidad, sino la efectividad del

Punto de balanceo diseño lo que lo hizo muy atractivo para muchos,
en esos días modelos y equipos eran
prohibitivamente costosos y tenían que ser
simples para que fueran accesibles, pero el Stik
no fue solo eso, también era muy versátil.
El mismo modelo podía ser usado como
entrenador básico, entrenador intermedio o
usado como entrenador acrobático, solo
incrementando la potencia del motor y el
recorrido de los comandos, y por su naturaleza
CG robusta este tenia más oportunidades de resistir
la curva de aprendizaje de su piloto, desde el
comienzo, hasta las etapas avanzadas.

Accesorios Necesarios Este modelo fue el mas copiado y clonado de los

diseños de RC de todos los tiempos, ahora es el
momento de hacerlo, vuele una leyenda de una
vez por todas.

Recuerde:
Este tipo de avión no es un juguete y de ser
usado por manos inexpertas podra representar
un riesgo tanto para la integridad física de las
personas como para la propiedad.

El equipo necesario es:

4 Servos+cable Y (opcional)
Batería LiPo 3 Cell 1200mA
Hélice
Motor tipo Axi2208
Cargador
Speed Controller
Equipo de radio 4 canales