ITA-333 2T

PATERNO MATERNO NOMBRES

1. Mencione los componentes típicos del sistema del embrague hidráulico.
R. rueda o volante de inercia, disco de embrague, conjunto prensa, con resorte de diafragma, collarín o cojinete
desplazador, horquilla, cilindro auxiliar del embrague, cilindro maestro, conducto de fluido de acero, pedal de embrague,
barrilla de empuje

2. ¿Cuál es el principio del embrague de fricción en su accionamiento de transmisión de fuerzas de torsión, considerándola
una sola?
R. rozamiento adherente o adherencia

3. Menciones la clasificación del embrague según el accionamiento:

R. mecánico, hidráulico, neumático, electromagnético y centrifugo

4. ¿Dónde se obtiene la potencia indicada y que características tiene?

R. la potencia indicada es obtenida en la cámara de combustión y lo da el fabricante del motor

5. A que llamamos la zona de autorregulación y para que sirve en la caja de velocidades

R. es el intermedio de revoluciones entre el par motor y la potencia máxima del motor es una zona aceptable consumo de
combustible y en la caja mantiene una zona aceptable cambios de velocidad sin perdidas notables durante el cambio.

6. A que se llama transmisión de cambio sincronizado.

R. se llama cambio sincronizado porque durante el cambio de engranajes los dos engranajes en operación se acercan
mutuamente para sincronizar su velocidad de rotación circular por medio de un sincronizador.

7. En un embrague de dos discos, como se lo denomina:

R. Bidisco

8. En una caja de seis velocidades que relación es la directa

R. la cuarta velocidad es directa

9. ¿Cuáles son los objetivos principales que debe cumplir el mecanismo diferencial en el vehículo?

R. Modificar la dirección de transmisión del par de giro, mediante la transmisión angular.

Cambiar el movimiento longitudinal, en transversal
Distribuir por igual, el par de giro a transmitir a ambas ruedas.
Compensar la diferencia del número de revoluciones de cada rueda según el recorrido al tomar en las curvas.
10. Describa las partes principales de un embrague unidireccional.
R. guía exterior, guía interior, horquilla y lobulos

11. El rango de acoplamiento en un convertidor de par, en que rangos debe estar para considerarlo fiable.
R. debe estar por encima de 85 a 100% sin resbalamiento.

12. Explique el funcionamiento de los mecanismos controlados por medio de acoplamiento de garras.
R. sirve para transmitir la fuerza a las dos ruedas y no patine volviéndola una sola, al acoplar las garras de accionamiento.

13. Mencione los componentes de una caja automática lineal.

R. Convertidor de torsión, Unidad de engranajes planetarios, Unidad de control hidráulico, Fluido de transmisión,
Articulación manual.

14. ¿Explique dos métodos como se puede determinar qué tipo de fluido lleva una caja automática y en qué cantidad?
R. Se consulta en el manual propietario o se determina en la varilla de medición el tipo y el nivel de ATF.

15. Nombre los tipos de tren de juegos engranajes, que se utilizan en cajas automáticas
R. el tipo juego de engranajes Willis, Simpson y ravigneaux

16. Que diferencia existe entre una transmisión automática y una transmisión ECT
R. las dos transmisiones son automáticas hidráulicas, uno controlado hidráulicamente y el otro controlado
electrónicamente por modulo.

17. Mencione los tres tipos de ejes de tracción o palieres diseñados por los fabricantes
R. semi flotante, tres cuartos flotantes, totalmente flotante
 18. En los vehículos son dirección EPS su montaje será:
R. a. con montaje sobre la columna de dirección
b. con montaje sobre el piñón
c. con montaje sobre la cremallera
d. todos los mencionados
e. ninguno
19. El ángulo de avance que modifica el ángulo de caída es conocido como:
R. a. camber
b. caster
c. inclinación de pivote
d. ninguno
20. Como se corrige la divergencia en convergencia en las ruedas directrices
R. a. con reloj comparador de cuadrante
b. ajustando los empalme e barra de acoplamiento al girar el volante a derecha e izquierda
c. verificando el desbalanceo de las ruedas
d. ninguno
21. De que sensor se vale el módulo de control electrónico, cuando recibe información del del ABS
R. sensor de velocidad de cada rueda
22. La divergencia en giro es cuando las ruedas se encuentran en:
R. a. A>B
b. A<B
c. A=B
d. ninguno
23. En un sistema de freno neumático, con que elemento se acciona el freno de servicio
R. la válvula de freno de mano
24. La bomba de dirección tiene un elemento que no corresponde
R. a. válvula de control de aire
b. anillo de deslizante
c. rotor y placa de aspas
d. pistón de cremallera

25. Cual el objetivo del retarder hidráulico y en donde está ubicado

R. ubicado a la salida de la caja es una especie de embrague hidráulico entre bomba y turbina frenando la salida del eje de
cardan.

26. A que se denomina bloqueo a vapor en el sistema de frenado

R. a la condición en la cual el fluido de freno se calienta y alcanza un punto de ebullición y como resultado se genera burbujas .

27. Bajo que principios trabaja el sistema de freno hidráulico.

R. bajo el principio de palanca y ley de Pascal

28. La capacidad de adhesión que puede ser utilizada para impulsar el vehículo es mejor en:

R. a. 2WD

b. 4WD

c. A= B

d. Ninguno

29. A que temperatura se prepara la corona para instalar en la caja del diferencial.

R. 100 grados centígrados.

30. De que material este fabricado los forros del embrague

R. El amianto o asbesto es un material compuesto de fibras minerales naturales, constituido por silicatos de magnesio de
variada composición con estructura fibrosa y aspecto sedoso. Amianto.