TECNIC i ceca Sec scat Bucies 1, Sr. Carages Voda. 1 Consulting Engineering - Romania fog 412415820. "2 2007 cut zasri870 Fe: 03162085 65 Telion:031 6208367 PROGRAM PENTRU ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES - PITESTI km 92+600 - km 122+950 PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITEST! SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES ~ PITEST! km 924600 ~ kr 1224950"TECNIC acistomsin nesses Sedi social: Bucuresti 1, Str, Caragea Voda nr. 1 Consulting Engineering - Romania Reg.: 440/2415820.12 2007 cur 22971870 Fax: 081 620 83 88 / Telefon 031 620 83 67 CUPRINS 1. Date generale proiect os 2. Tipuri de lucrari ce urmeaza a fi proiectate: a4 2.4. Lucrari de drum: 4 2.2. Lucrari de poduri Ber 2.3. Lucrari hidrotehnice: 4 2.4, Luorari de consolidare terasamente: wd 3. Investigatii de teren — Studii topografice 4 4. _Intocmirea ridicarilor topografice de detaliu, va consta in urmatoarele etape: 6 4.1. Luorari de drum neafectate de alte cai de comunicatii sau constructii existente: 6 4.2, Luorari de CF intersectate sau in lungul drumului de mare viteza 7 4.3. Luorari de drumuri existente intersectate sau in lungul drumului de mare viteza 7 4.4, Luorari de poduri 9 Profilele transversale in zona viitoarelor lucrari de poduri vor contine 9 4,5. Luorari hidrotehnice .....occesese nse 10 4.6. Lucrari de consolidare terasamente 3 47. Efectuarea indesirl retelei geodezice de sprijin: a3 4.8. Luoraride birou 14 5, SOLICITARI SUPLIMENTARE Conf. Cerintelor Beneficiarului... AB 6, AMPLASARE TARUSI 15 7. Anexe 18 PROGRAM ELABORAREA STUDILOR TOPOGRAFIGE PENTRU “PROIECTARE 8 EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES ~PITEST! km 924600 ~ km 1224050"TECNIC ee oe et Sedu soi: Bucues 1, St Garages Vods re. 1 Consulting Engineering - Romania fog: J0r2e5720.12 2007 cur zzsrter0 Fax: 0946208368 / Telefon 031 6208367 41. Date generale proiect Autostrada Sibiu - Pitesti face parte integranta din Coridorul Pan-European nr. IV, care traverseaza Romania de la Vest la Est, pe directia Nadlac - Arad - Timisoara - Lugoj - Deva - Sibiu - Pitesti - Bucuresti - Constanta Sectorul de Autostrada Sibiu - Pitesti a fost divizat in 5 sectiuni, Pentru Sectiunea , fiind cea de capat (km 92+600 - km 122+950) traseul autostrazii va Incepe in zona localitatii Curtea de Arges va contiua traseul parale cu raul Arges pana la actuala centura a Municipiului Pitesti Traseul acestui subsector este amplasat in judeful Arges si are o lungime de L= 30.35 km Traseul incepe Inainte de intersectia cu_DJ_704H la km 93+000, a fost proiectat un nod rutier (Curtea de Arges), pentru a asigura legatura cu orasul Curtea de Arges si cu comunele limitrofe, dupa care se inscrie pe Valea Raului Arges. Dupa traversarea canalului de fuga Zigoneni si a raului Arges la km 934500, traseul se desfasoara in spatele digului lacului de acumulare Zigoneni, intre acesta si calea feraté 906 Pitesti - Curtea de Arges unde s-a evitat intrarea in zona de siguranta a CFidistanta L> 25 m) La km 96+850 traseul autostréizii traverseaz4 DC 209, drumul de acces la CHE Zigoneni si Raul Arges care a fost regularizat pentru a proteja autostrada la eventualele inundatii In continuare traseul se desfasoara intre DJ 704H (com. Anghinesti si com. Valea Brazilor) si calea ferata 906 Pitesti - Curtea de Arges dupa care se indreapta spre sud-est paralel cu DN 7C si CF Pitesti - Curtea de Arges. La km 104+200 traseul autostrazii traverseaza Raul Arges(regularizat) si canalul de fuga al Lacului de acumulare Valcele, continuand paste calea ferata 906 Pitesti-Curtea de Arges(com. Manicesti) si peste DN7C (la km 105+700). In zona km 107+200 a fost proiectat un nod rutier (Nod Baiculesti) pentru legatura cu DN 7C, prevazut cu un pasaj inferior. Legatura cu DN 7C se face cu un sens giratori. La km 107+430, traseul autostrazii se intersecteaz cu drumul comunal DC 217, pentru a carui traversare a fost prevazut un pasaj inferior. La km 108+800 a fost proiectata 0 parcare de scurta durata, pe ambele parti ale autostrazii In continuare, traseul autostrézii se desfésoara in lungul drumului national DN 7C, intersecteaz& DJ 703\( la km 109+300), dupa care traverseaza raul Valsan (la km 110+050) si raul Arges, in coada lacului Budeasoa, de unde se inscrie intre CF 906 si lacul Budeasa( km. 116+000) PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU “PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES - PITEST! km 92+600~ km 1224950"TECNIC TENE Constr nme Ronre SFL Sedu soci Bucures 1, St. Ceragea Voda m4 Consulting Engineering - Romania Reg: so2et68720 12 2007 cur 22971070 Fax 051 62065 6 / Telefon 031 620 8367 n aceasta zona(km 116+000) a fost prevazut un viaduct a carei construire a fost impusa pentru evitarea zonelor de siguranta ale CF si digului lacului de acumulare Budeasa La km 1194200 a fost proiectat un Spatiu de servicii $2, pe ambele parti ale autostrazii Traseul autostrazii continua pe directia sud-est pana la intersectia cu DN 7 in zona Bascov km 122+100 unde a fost proiectat un nod rutier (Nod Bascov) care sa asigure leg3tura cu drumul national DN 7 atat pe directia Bucuresti-Sibiu cat si pe directia Pitesti-Rm. Valcea 2. Tipuri de lucrari ce urmeaza a fi proiectate: 2.1. Lucrari de drum: ¥ traseul in plan ¥ profilul longitudinal si profilele transversale ¥ noduri rutiere ¥ sistemului de drenaj al apelor de suprafata (santuri,rigole, casiuri) ¥ parcati! spatii de serviciu ¥ restabiliri legaturi rutiere ¥ podete 2.2. Lucrari de poduri: ¥ poduri, pasaie, viaducte 2.3. Lucrari hidrotehnice: ¥ Amenajari ale albillor si a canalelor intersectate de drumul de mare viteza; ¥ Dispozitive de evacuare si epurare a apelor colectate de pe partea carosabila; 2.4. Lucrari de consolidare terasamente: ¥ Sustinere platforma si taluzuri drum; ¥ Tratare zone cu terenuri cu capacitate portanta redusa; ¥ Protectie taluzuri inalte impotriva eroziunii si ravinarit; ¥ Drenaje; 3. Investigatii de teren — Studii topografice Lucrarile necesare pentru intocmirea studiilor topografice, vor fi structurate astfel: A. Procurarea + celor mai noi ortofotoplanuri georeferentiale Sc. 1:1000 in cazul in care Beneficiarul nu detine cele mai noi informatii; * planutilor de situatie Se. 1. 1 000 in format electronic georeferentiat; + planutile de situatie So, 1:1 000 vor fi digitizate 3D, B. Efectuarea ridicarilor topografice de detaliu si intocmirea documentatiei pentru obtinerea avizului Oficiului de Cadastru - OCPI ‘PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE S! EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES - PITESTI km 92+600 ~ km 1224950"Sed soci Bucirest , St. Carapes Voda 1 Consulting Engineering - Romania Fog: 074158720 122007 cut zesrt670 Fox 0516208368 I Telefon 031 6208367 Documentatia pentru obtinerea avizului Oficiului de Cadastru, va avea cadrul continut in conformitate cu cerintele si normativele in vigoare si va fi format, dar fara a se limita, din: ‘A. Memoriul tehnic, care va contine, cel putin urmatoarele specificati Denumirea lucrarii Beneficiarul lucrarii (nume, adresa, domiciliu) Executantul lucrarii (nume, adresa, cod fiscal, autorizatie etc.) Amplasamentul lucrar B. Operatiuni topografice efectuate pentru realizarea planului de situatie: a)Planul de situatie scara 1:1000, va contine + Situatia existenta a terenului, drumuri existente (drumuri nationale, judetene, comunale, drumuri locale), santuri, existente, canale hidrotehnice existente, caile ferate, limite de proprietati (garduri existente), borne kilometrice, borne hectometrice, sondele de petrol, etc. * Cote de nivel pentru determinarea sistematizarii pe verticala, a profilurilor longitudinale si transversale; * Se vor evidentia (materializa in planul de situatie): drumurile (drumuri nationaleDN, judeteneDJ, comunaleDC si localeDL), calle ferateCF, canale hidrotehnice existente, santurile, toti stalpii pentru linille electrice si de telecomunicati,, linia pomilor si a bornelor (km si hm), limitele de proprietate (linia garduriior), detalile din zona (poduri, podete, trotuare, platforme betonate, indicatoare, canalizatiile subterane vizibile, sondele de petrol, etc.); + Pe plan vor fi trecute limitele proprietatilor in intravilan, iar pentru zonele din extravilanul localitatilor se vor trece numarul tarlalei si a parcelei respective (conform planurilor parcelare existente, puse la dispozitie de beneficiar) b)Plan de incadrare in zona scara 1:5000 sau 1:25000 (se va consulta procedura locala); c)Schita retelei de sprijin si a drumuitilor, d)Inventar de coordonate carteziene puncte ; e)Camet de teren (masuratorile realizate) f) Copii dupa actele ce atesta identitatea beneficiarului lucrarii (copie dupa certificatul de inregistrarea la Registrul Comertului) g)Cerere tip pentru solicitare informati; Ridicarea topografica va fi predata si in format electronic in fisiere tip DXF (format din puncte si pollinii 3D codificate) sau DWG. Masuratorile topografice planurile anexate se vor realiza in sistemul de referinta Stereografic STEREO 70., cu altitudini in sistemul de altitudini normale punct zero fundamentat Marea Neagra 1975 Documentele avizate de OCPI (Oficiulul de Cadastru), vor fi predate in 4 (patru ‘exemplare originale pe suport de hartie si in format electronic. PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU -PROIECTARE S| EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU.PITEST! SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITEST| 5 km 92+600 — km 1224950"Sel scat Bucues 1, Sir Carapes Voda 1 Consulting Engineering Romania fog 402415820. 22007 coun 2zert670 Fax: 031 6208368 (Telefon: 031 62083 67 Culoarul vizat la OCPI va fi acelasi cu cel stabilit pentru expropriere. Latimea zonei masurate, este in conformitate cu culoarul anexat prezentei documentatii Prestatorul trebuie sa efectueze un studiu topografic de-a lungul traseelor drumurilor existente din zona proiectului, cu sectiuni transversale luate la intervale de minimum 20m sau mai frecvent, astfel incat sa se obtina amanuntele corespunzatoare pentru desenele tehnice de constructie si pentru estimarea cantitatilor, pe latimea culoarului transmis de beneficiar De asemenea sunt necesare masuratori topografice pentru: imbracamintea rutiera si acostamentele, intersectile, drenurilor aferente drumurilor existente, instalatiile de drenaj, podurile, trecerile la nivel cu calea ferata, zidurile de sprijin, Iucrari ingineresti de regularizare a albiei raului, indicatoare rutiere, retele de utllitati, copaci, garduri de separatie si intrarile in proprietatile din imediata apropiere a drumurilor existente sau a viltorului drum principal, cursurilor de apa, precum si orice alta caracteristica care ar afecta proiectarea drumurilor sau a noilor constructi: In zonele instabile si potential instabile, ridicarea topografica va cuprinde cat mai mult posibil din suprafata versantuluiltaluzulu. Prestatorul trebuie sa formeze o retea geodezica, care sa acopere necesitatile ridicari topografice pentru proiectare. Reteaua geodezica se va amplasa in afara amplasamentului lucrari si se vor utiliza bome din beton. Prestatorul trebuie sa pregateasca desenele tehnice in CAD pentru examinarea integrala a terenului Intocmirea ridicarilor topografice de detaliu, va consta in urmatoarele etape: 4.1. Lucrari de drum neafectate de alte cai de comunicatii sau constructii existente: Pentru materializarea pe planul de situatie a axei noului traseu, se vor ridica toate punctele de coordonate X,Y din 20 in 20m (a se vedea planul in format dwg. cu axa proiectata) precum si alte puncte suplimentare, necesare redarii cat mai fidele a configuratiei terenului in lungul axei proiectate, cum ar fi: ¥ toate punctele necesare redarii amprizei si platformei drumului de mare viteza; ¥ toate punctele necesare redarii platformei si amprizei drumurilor intersectate, ¥ toate punctele necesare redarii digurilor si canalelor; ¥ toate punctele necesare redaril albiei minore si majore a raurilor, paraurilor si canalelor traversate, inclusiv talvegul si nivelul existent al apel; ¥ toate punctele necesare redarii cailor ferate traversate, inclusiv cota sinelor; Y toate punctele in care se modifica configuratia terasamentelor executate. PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE S| EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITEST! ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITESTI kim 92+600 ~ km 1224950"TECNIC a ee Set sociat Bucuest 1, St Caragea Voda m1 Consulting Engineering Romania Reg: J402415820.12.2007 cur z2s71670 Fox: 08162083 65 /Teeon: 03162083 67 Pofilele transversale se vor executa in sensul de crestere al kilometrajului, de la stanga la dreapta, Distantele intre picheti vor fi de max. 20m, iar punctele pe fiecare sectiune transversala in parte sa nu depaseasca 10m, La nodurile rutiere ~ Profilele transversale se vor executa pe toata latimea pana la marcata din planul in format dwg, anexat. icarile topografice vor fi efectuate pentru lucarile noi de drum si consolidari sub forma de puncte situate in planul in format dwg, anexat. 4.2. Lucrari de CF intersectate sau in lungul drumului de mare viteza Ridicarile topografice se vor executa pe cate 100 m stanga si dreapta intersectiei cu axul proiectat al drumului si vor cuprinde obligatoriu urmatoarele puncte: v axa CF; v baza sina; ¥ nivelul superior al sinelor (pentru ambele sine - NSS); ¥ margine platforma CF. ¥ margine rambleu jos CF; v elemente de scurgere detaliate ale CF; ¥ ziduri de sprijin CF ¥ instalatii CF existente; ¥ inca 20 m de la ultima constructia a CF, catre lateral(daca este cazul) ¥ borne CF cu indicarea km. sau hm specificat. Pentru linile duble se va ridica fiecare fir de ciroulatie iar pentru cele electrificate se vor ridica si stalpii de sustinere cablu de contact. Se va ridica cel putin o borna CF pe planuri specificandu-se km+hm CF. 4.3. Lucrari de drumuri existente intersectate sau in lungul drumului de mare viteza Pentru drumurile existente in zona proiectului (drumuri nationale, judetene, comunale si locale/intretinere) vor fi realizate masuratori topografice pe directia unor profile transversale perpendiculare pe axul drumului existent la intervale de max. 20m distanta intre ele precum si in toate sectiunile caracteristice ale terenului pe latimea pana la linia marcata in planul in format dwg, anexat. In curbe acestea se vor indesi, atat cat va fi nevoie in vederea modelarii cat mai exacte a geometriei drumului Ridicarile topografice vor cuprinde obligatoriu urmatoarele puncte: Y axa drumului; Y limita benzilor de circulatie; Y marginea imbracamintei rutiere; ¥ muchia platformei; ¥ linie parapet; PROGRAM ELABORAREA STUDILOR TOPOGRAFICE PENTRU 'PROIECTARE S| EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES ~PITEST km 924600 ~ km 1224950"TECNIC eb eke een! Sesilscat Bucsret 1, sir Caragea Vode 1 Consulting Engineering - Romania fg 02815620 122007 cur 22s7ter0 Fox: 03 62063 68 /Telfon 031 620 8367 ¥ linie borduri (sus, jos), spatii verzi, trotuare, insule de separare a fluxutilor, etc.; Y linia bazei zidurilor de sprijin; ¥ muchille de coronament ale zidurilor de sprijin; Y linie copaci ; “ linie stalpi electric, linie garduri, telefon, ete. ¥ accese curt; V linii de redare a dispozitivelor de scurgere a apelor pluviale (santir,rigole, casiuri, etc.); ¥ muchie taluz; ¥ picior taluz; ¥ gabarite la pasaje; puncte alese astfel incat sa redea ct mai fidel configuratia terenului, Y parcari, benzinarii, platforme, et Y bornele kilometrice, hectometrice; Y stalpii semnelor de circulatie; Y stalpii electrici si de telecomunicati ¥ limitele localitatilor; Y limitele proprietatilor; ¥ trotuare; ¥ garduri; ¥ ziduri de sprijin; Y lucrari de aparare de mal; ¥ Casele cuprinse in zona pentru care se intocmeste planul (In cazul in care nu se permite accesul pe teren, v-a fi informat Beneficiarul in max. 24h, pentru solutionarea problemei Prestatorul va face dovada faptului ca accesul a fost refuzat de catre proprietar si de asemenea va face dovada faptului ca au fost facute toate demersurile legale pentru asigurarea accesului. Se va tine seama in mod corespunzator de faptul ca Beneficiarul Final, CNAIR SA, va notifica poprietarii in conformitate cu art. 16 din Legea 255/2010 privind exproprierea pentru cauza de utilitate publica, astfel: "Art. 16. - (1) Detinditorii cu orice titlu ai imobilelor situate pe coridorul de expropriere, afectate de elaborarea documentatiei_de urbanism, studiului de fezabilitate - varianta finala sau a documentafilor topo-cadastrale, dup’ caz, dup’ o prealabilé si obligatorie instiintare efectuata de cétre expropriator, sunt obligati s@ permit accesul pentru efectuarea masurdtorilor topografice, a studillor geotehnice si a oricaror operatiuni necesare studiului de fezabilitate, precum si a studillor de teren arheologice." Dovada notificarii va fi pusa la dispozitia Prestatorului; ¥ punctele de inceput si respectiv de sfarsit pentru toate lucrarile intalnite: Y parapete; ¥ santur, rigole; ¥ canale deschise; Y lucrari de consolidare terasamente; lucrari de aparare maluri ¥ trotuare; ¥ garduri ‘PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE S| EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITEST! SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES ~ PITEST! 8 Xm 92+800 —km 122+950"TECNIC eee ‘Sediul soca Buwest 1, St. Caragea Voda iv. 1 Consulting Engineering - Romania Reg: J40/24158/20.12 2007 cur 22671870 Fax: 031 62063 68 /Teleon : 031 620 63.67 Y ete. si vor fi insotite de urmatoarele date: Y tipul lucrarii existente si materialul de executie (de exemplu zid de sprijin din beton) Y starea lucrarii existente (ex: bun, degradat, colmatat, infundat, etc.); ¥ tipul imbracamintii drumului existenta ( asfalt, beton, balast) v v Ridicarea topografica se va realiza functie de conturul culoarul prezentat in planul in format dwg anexat. Ridicarea topografica se va efectua la o scara de 1:1000 Drumurile intersectate vor fi ridicate topografic pe o lungime de minim 250 m stanga si dreapta fata de marginea drumurilor noi ce fac obiectul proiectului, chiar daca zona nu este amplasata in culoarul prezentat in planul in format diwg anexat. 4.4. Lucrari de poduri Planul de situatie trebuie sa cuprinda reteaua de sprijin si drumuirea precum si toate detaliile planimetrice existente pe teren si anume: instalatii aeriene si subterane (acolo unde acestea sunt semnalizate la suprafata); ¥ se vor furniza informatii privind cota si pozitia stalpilor, a cablelor electrice sau telefonice, a conductelor de apa sau gaz, etc.; (intre stalpi sunt necesare sa se indice cotele pentru cablele electrice in cinci puncte, la mijloc, sfert, si in zona de prindere de stalpi); ¥ limitele proprietatilor, ¥ constructiile permanente care se afla in limita planului de situatie; Profilele transversale in zona viitoarelor lucrari de poduri vor contine: Y limite si talveg santuri sau rigole existente — acolo unde este cazul; ¥ limite proprietati care se afla pana la 20 m fata de margine acostament, de o parte si de alta a drumului de mare viteza. ¥ utiltati existente intre aceleasi limite ‘PROGRAM ELABORAREA STUDILOR TOPOGRAFIGE PENTRU “PROIEGTARE Si EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES ~PITESTI km 92+600 ~ km 1224950"TECNIC ee eg Sediul social: Bucurest 1, Str. Caragea Voda ar. 1 Consulting Engineering - Romania Reg.: 140/24158/20.12.2007 cur 22971870 Fax: 031 620 83 68 / Telefon 031 620 83 67 Y punctele caracteristice pe profil se vor ridica de la stanga la dreapta si se va incepe cu Sico (stanga inceput) si se va termina cu DFco (dreapta final) Pentru traversarile peste rauri sau parauri, se vor ridica profile transversale prin albie, ast! ¥ un profil transversal in dreptul podului ¥3 profile transversale amonte de pod, din care primul la 10.0m distanta fata de axul podului, iar urmatoarele la distante de 30-50m intre ele; ¥ 4 profile transversale aval de pod, din care primul la 10.0m distanta fata de axul podului, iar urmatoarele la distante de 30- 50.0m intre ele; In concluzie, planurile de situatie pentru fiecare curs de apa permanent sau temporar intalnit, trebuie sa acopere 0 lungime de minim 300m, dintre care cca, 140ml amonte si cca 160ml aval de axul podului Profilele vor contine minim trei puncte in albia minora, oglinda apei pe ambele maluri, limita albiei minore, limita canalului cu puncte la baza si la coronament (unde albia este canalizata), limita albiei majore (daca exista), limitele digurilor si ale drumurilor de exploatare (daca exista). De asemenea se va avea in vedere si un profil longitudinal prin albie cu cotele talvegului si cotele oglinzii ape. Acolo unde exista scurgeri permanente de apa se va marca si NNS (nivelul normal de scurgere) Pentru pasajele superioare peste CF se vor ridica obligatoriu bornele km si hectometrice ale cailor ferate cele mai apropiate de amplasament. De asemenea se vor ridica puncte pe ciuperca sinelor de CF existente (cote NSS) pentru determinarea gabaritului pe verticala pentru lucrarile proiectate si se vor marca pe plan axele CF. ‘Se vor ridica toate constructille si instalatille din zona CF (ziduri de sprijin, cladiri CF, santuri, stalpi, CF, semnalizare CF, etc.) Pentru pasajele superioare peste drumuri (DN, DJ, DC si drumuri de exploatare, daca este cazul) se vor materializa pe plan axul drumului si limitele parti carosabile ale acostamentelor. Se vor ridica toate constructille si instalatille din zona drumului (ziduri de sprijin, santuri, stalpi, etc). 4.5. Lucrari hidrotehnice Studiu hidrologic in vederea elaborarii proiectului este necesara intocmirea studiilor topo- hidrografice, pe fiecare curs de apa, constand din: Studile topografice se vor efectua, astfel incat, sa rezulte configuratia albiei raului/canalului in plan sia malurilor acesteia. PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE Si EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITEST| ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITESTI Ae hm $2600 ~ km 122+950TECNIC ea Sel soca Bucires 1, Sr Caragea Vode m1 Consulting Engineering - Romania reg: 072188720 122007 cour zzert670 Fax: 08162069 68 I Telefon: 031 6208367 scHmTATorO1 ‘ScHITATOPO2 root = fe fs fort fa fn Se vor efectua urmatoarele tipuri de Iucrari topografice: A. Planul de situatie: va cuprinde explicit configuratia albiel, a zonelor impadurite (copaci mari), a drumurilor si constructilor hidrotehnice existente (diguri si protectii de mal), precum si a limitelor propietatilor existente (garduri si imobile). Pe planuri se vor face referiri asupra stari tehnice a constructillor hidrotehnice existente. (exemplu: dig erodat, cu precizarea zonei erodate, protectie de mal din gabioane degradata, cu precizarea lungimii zonei degradate, etc). Planul de situatie va rezulta din profilele transversale, facandu-se completari prin ridicari in plan a punctelor care particularizeaza intr-o anumita zona albia existenta, cum ar fi Yzonele cu rupturi de mal, care vor fi redate in plan pe toata lungimea lor pentru amenajarea lucrarilor de refacere si protectie a malului; ¥zonele cu depuneri din albie (cu mentionarea vegetatiei existente), pentru recalibrarea acesteia, cat si pentru devierea apelor pe perioada lucrarilor de consolidare; Y figurarea drumurilor existente in zona, ou evidentierea axului drumului si a latimii acestuia; Y intreaga zona amenajata in albie cuprinzand atat apararile de maluri cat si pragurile de fund existente, cu specificarea starii acestora si dimensiunilor lor principale (Lxlxh); ¥ traseul raului cu evidentierea punctelor corespunzatoare talvegului, a liniel superioare si inferioare a malurilor albiei minore si a oglinzli apei la momentul efectuarii ridicari topografice, precum si a tuturor cursurilor de apa ce se varsa in aceasta; Y limitele de proprietate (gard si imobile) pe latimea albiei majore; ¥ zonele cu vegetatie bogata (copaci mari) existenta pe taluze si in vecinatatea malurilor. Pe planurile de situatie vor fi marcate terenurile, propietarii terenurilor daca este cazul si natura terenurilor. ‘PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE S! EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITEST ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITEST| km 92+600 ~ km 1221950" "1Sed soci Buoues 1, St Caragea Voda n-1 Consulting Engineoring - Romania og. orans8720 122007 cur 22071870 Fax 091 6206368 [Telefon 031 6206367 B. Profilul longitudinal prin axul albiei existente va rezulta din cotele de nivel ale punctelor care reprezinta talvegul (punctul cel mai coborit al albiei) din profilele transversale si distantele dintre acestea. Profilul longitudinal se va realiza pe toata lungimea albiei continand obligatoriu linia actuala a talvegului si a malurilor. C. Profilele transversalo Profilele transversale se vor executa inchise (din mal in mal) si se vor continua pe mal pe 0 distanta minima de 20 m de la limita albiei minore. Profilele transversal se vor executa la 0 distanta maxima de 20m; Profilele transversale vor fi executate cu ridicarea obligatorie a talvegului si indicarea nivelului apei la data ridicarii, limitele de proprietate existente pe maluri (daca este cazul) si folosintele terenului Profilele transversale se vor numerota crescator dinspre aval spre amonte, iar distantele cumulate se vor realiza dinspre malul stang spre malul drept. Mentionam ca malul stang si malul drept al albiei raului, conventional se recunosc dupa stanga si dreapta persoanei ca care sta pozitionata pe mijjocul albiei cu fata la sensul de ourgere al apei( spre aval) Punctele topografice se vor ridica la distanta de 3+5 m sila orice schimbare brusca de cota. Malurile albiei se vor reprezenta prin min. 3 puncte (sus, mijloc,jos), iar in cazul malurilor protejate cu lucrari hidrotehnice se vor ridica suficiente puncte pentru descrierea acestor lucrari, inclusiv sub nivelul apei, daca acestea se continua astfel Pe profilul transversal se vor marca obligatoriu urmatoarele puncte: ¥ talvegul albiei; Y malurile albiei naturale/ protectia de mal existenta, Y digurile existente; Y limita propietatilor, ¥ amplasamentul constructillor situate pe taluze si in albie; ¥ zonele impadurite (copaci mari), situate pe taluze si in vecinatatea malurilor; ¥ drumurile existente in vecinatate; Y stalpi de electricitate,telefonie, etc ¥ Releveele podurilor existente se vor face schematic si vor cuprinde obligatoriu cota intradosului, cota in axul drumului, ungimi intre pile si/sau culei, inaltime ¥ Obligatoriu pentru podetele si podurile de la magistrala CF trebuiesc facute releveele acestora. ¥ Daca exista praguri de fund sau deversoare, acestea vor trebui sa apara pe profilul longitudinal prin albie, vor avea marcate limitele pe pianul de situatie al ridicarii si vor contine un profil transversal al albiei imediat in amonte si un profil transversal al albiei imediat in aval de acesta si obligatoriu un profil transversal prin ax albie. In zona podetelor existente si propuse, ridicarile topografice se vor face dupa limita prezentata pe planul de situatie, ridicarile continand aceleasi date ca pentru cele PROGRAM ELAGORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU “PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES ~ PITESTI 12 ken 924600 ~ km 122+950TECNIC es Sedil social: Bucuresti 1, St. Caragea Vode nr. 1 Consulting Engineering - Romania Reg: $402415820.12 2007 cur 22671670 i Fax 031 620 83 68 / Telefon :031 620 09 67 prezentate mai sus la poduri (respectiv plan de situatie, profil longitudinal si profile transversale). ¥ Pentru podetele existente intalnite pe drumurile intersectate de proiect se vor ridica obligatoriu cote la coronament si cote amonte-aval la intrarea si iesirea din podet, dupa schita de mai jos ‘Cota coronament’ Ridicarile topografice pentru proiectarea podurilor si podetelor drumului vor fi furnizate in amplasamentele definite la 0 scara 1:1000. 4.6. Lucrari de consolidare terasamente Se va acorda 0 atentie deosebita zonelor afectate de fenomenele de instabilitate (fenomene de siroire, ravenare, alunecari). Conturul zonelor instabile intalnite si profilele transversale vor fi extinse cca 50 m in sens transversal in amonte si 50 m in aval. Se va specifica vegetatia intalnita in aceste zone cat si pe restul traseului 4.7. Efectuarea indesirii retelei geodezice de sprijin Reteaua geodezica de spriin va fi adusa la gradul de densitate pe care-| impun necesitatile de actualizare, cu luarea de masuri pentru legarea punctelor nou proiectate la reteaua nationala, Reteaua geodezica de sprijin va fi constituita din doua retele principale: reteaua planimetrica si reteaua altimetrica. Reteaua planimetrica poate sa contina puncte semnalizate, vizibile de pe o mare suprafata, numite puncte de orientare, Reteaua altimetrica poate sa contina puncte nestationabile, respectiv reperi incastrati sau pozitionati in apropierea constructillor pentru a fi la adapost de deteriorare si astfel sa minimizeze riscul de alterare a cotei. Punctele retelei planimetrice stationabile cu echipamente topografice (statii totale, nivele PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFICE PENTRU oH “PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITESTI rn 924600 — km 1224950" 13TECNIC feisty scat Sedu saciat Bueures 1, St, Garages Vode 1 Consulting Enginooring - Romania eg: o/2418820.122007 cu 22071670 i Fon: 031 620 6 68 / Telefon :031 6208867 etc.) vor fi determinate altimetric prin nivelment trigonometric sau geometric putand astfel face parte si din reteaua altimetrica. Punctele retelei care permit pozitionare GPS vor fi determinate planimetric prin tehnologie GPS putand face parte din reteaua planimetrica. Pentru punctele planimetrice amplasate la sol, care nu fac parte din reteaua de nivelment, se va determina cota prin nivelment geometric. Materializarea punctelor in teren se face prin borne FENO. Pentru fiecare punet de sprijin se intoomesc descrieri topografice (schite de reperaj) cu distante de determinare din cel putin trei puncte garantate din punct de vedere al stabiltati (colturi de cladiri sau de imprejmuiri care nu permit interpretari din punct de vedere al unicitatii punctelor determinate de intersectile linilor ce le definesc, centre ale unor camine stabile ale retelelor edilitare, lili certe de borduri ‘sau de alta natura fata de care se coboara perpendiculare din punctul de sprijin ce se desorie. La amplasarea punctelor de planimetrie se va urmari ca din fiecare punct stationabil sa existe vizibilitate catre cel putin alte doua. Dispunerea punctelor retelei de sprijin se urmareste a fi astiel conceputa incat din cat mai multe asemenea puncte, detalille sa poata fi dublu radiate pentru un control cat mai riguros al intregii geometrii a complexului de detalii ridicate. Stabilirea statillor, radierea topografica potrivit procedurilor adecvate fiecarui caz in parte luand toate masurile de autocontrol pentru reducerea la minim a eventualelor surse de erori, Indesirea retelei de ridicare, radierea punctelor si consemnarea in camnetul de teren (in memoria interna a Statillor totale tip ) astfel incat sa se asigure cerintele de precizie cerute. Se vor efectua masuratori topografice ale: drumurilor, cailor ferate, santurilor, stalpilor pentru liniile electrice si de telecomunicati,linilor pomilor si ale bornelor (Km si hm), limitelor de proprietate (linia gardurilor), detalillor din zona (podurilor, podetelor, trotuarelor, platformelor betonate, indicatoarelor, canalizatiilor subterane vizibile, canale hidrotehnice, puturi de petrol etc.) astfel incat sa se asigure 0 densitate corespunzatoare de puncte fata de scara planului de realizat; 4.8. Lucrari de birou Se vor preda la SC TECNIC CONSULTING ENGINEERING ROMANIA SRL Studi Teren, atat pe hartie cat si pe suport magnetic, urmatoarele: ¥ Memoriu tehnic al lucrarii; ¥ Plan topografic in sistem de proiectie Stereografic 1970 si sistem altimetric Marea Neagra 1975; vSchite de reperaj ale punctelor din reteaua de sprijin in sistem de proiectie tereografic 1970 si sistem altimetric Marea Neagra 1975, “Inventar de coordonate al punctelor masurate in sistem de proiectie Stereografic 1970 sisistem altimetric Marea Neagra 1975; ¥ Carnet de teren - copie ¥ Desorieri topografice pentru punctele retelei de spriin; Lista de coduri folosite la ridicari; Plan de situatie la scara 1:1000 in format dwg. cu cote (3D) care va cuprinde toate detalile din teren; ¥ Profil longitudinal la scara 1:1000 / 1:100 in format dwg. (numai pe suport magnetic); ¥ Profile transversale la scara 1:100 in format dwg,(numai pe suport magnetic); PROGRAM ELABORAREA STUDILOR TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTARE S| EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI ‘SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITESTI mn 924600 ~ km 1224950" 14TECNIC Ene rerninen Sel sci Bucues 1, S,Caranea Vode 1 Consulting Engineering - Romania eg. 072418820, 12 2007 cur 2207%870 Fax: 09162063651 Telfon 031 620 8367 Predarile documentatiei se vor face conform conditilor mentionate mai sus, in prezenta tema. 5. SOLICITARI SUPLIMENTARE Conf. Cerintelor Beneficiarului Solicitari suplimentare conf. Cerintelor Beneficiarului: Y Punctele de referinta vor fi amplasate la distante de maxim 60 de m de santier iar coordonatele convenite pentru fiecare trebuie safe lzibil inregistrat8 pe acestea. Y Prestatorul va preda urmatoarele: predare prin proces verbal de predare primire catre Reprezentantul Beneficiarului in coordonate Stereo 70 bornele realizate. Toti reperii vor fi vopsiti in culorile vizibile convenite cu Reprezentantul Beneficiarului ¥ Se vor utiliza borne FENO; Y Masuratorile topografice se vor realiza in sistemul de referinta Stereografic 1970, cu altitudini in sistemul de altitudini normale punct zero funcamentat Marea Neagra 1975. 6. AMPLASARE TARUSI Prestatorul va materializa in teren prin tarusi de lemn pozifille vitoarelor foraje geotehnice. Tarusii vor fi inscriptionati cu urmatoarele detalii: pozitia kilometrica si numarul forajului geotehnic, conf. Tabelului Anexat. Prestatorul va trimite poze cu fiecare tarus materializat in teren pentru a facilita gasirea acestuia, 7 Anexe ‘Se anexeaza temei urmatoarele: Plan de situatie proiectat; Planul de situatie in format dwg, cu limita necesara pentru efectuarea studillor topografice: Cerintele Beneficairului, Intocmit: Ing. Purdel Mi ria fe Verificat: Director Departament de Proiectare Ing. Curta Cristian Mihai 9 7) é PROGRAM ELABORAREA STUDIILOR TOPOGRAFIGE PENTRU 'PROIECTARE SI EXECUTIE AUTOSTRADA SIBIU-PITESTI SECTIUNEA 5: CURTEA DE ARGES -PITESTI km 924600 ~ km 1221950" 15