Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proiect
Motorul cu ardere internă face parte din categoria mai largă a masinilor termice
care transformă căldura degajată la arderea unui combustibil în lucru mecanic prin
intermediul evolutiilor unui fluid de lucru, denumit fluid motor.
La motorul cu ardere internă fluidul motor este încălzit prin arderea
combustibilului in interiorul cilindrului si contine produsele arderii. Evolutiile
fluidului motor sunt realizate prin miscarea alternativă a pistonului în cilindru cu
ajutorul mecanismului bielă-manivelă. Miscarea alternativă a pistonului este
transformată în miscare de rotatie a arborelui cotit obtinându-se astfel energie
cinetică de rotatie care este usor de utilizat (miscarea de rotatie se poate transmite,
multiplica sau demultiplica cu usurintă).
In acest proiect vom proiecta un motor cu anumiti parametri predeterminati, efectuand calculul termic,
calculul dinamic, calculul componentelor principale precum si desenele de executie ale acestora si intr-un
final desenul de ansamblu al motorului in sectiune transversala.
Vom incepe prin a defini parametri predeterminati, ce reprezinta varianta noastra a proiectului:
Puterea efectiva: Pe ≔ 55 kW
Tipul Motorului:
Motor cu Ardere Turatia motorului la Pmax: npmax ≔ 2500 ⋅ rpm
prin Comprimare
Raportul de comprimare: ε ≔ 18.5
( MAC )
Presiunea de supraalimentare: ps ≔ 0 MPa
Presiunea efectiva pentru MAC are valori in domeniul: pep= (0.6 - 0.8) MPa
Din relatia cilindreei unitare fata de diametru si cursa, aflam diametrul cursei in decimetri. Pentru acesta
avem nevoie sa alegem o valoare a raportului dintre cursa si diametru:
Raportul dintre cursa si diametru pentru MAC are valori in domeniul: ψp = ( 1-1.5 )
3 ‾‾‾‾‾
4 ⋅ Vs
Alegem: ψp ≔ 1.2 Dp ≔ ――= 9.774 cm
π ⋅ ψp
1.1 Coeficientul de umplere. Pentru a-l calcula avem nevoie se alagem presiunea in punctul "a" al
diagramei, adica presiunea din PME, respectiv presiunea din punctul "g", adica presiunea din PMI. In acelasi
timp trebuie sa luam in considerare si faptul ca temperatura care intra in cilindru creste cu o cantitate ΔT ,
deci si pe aceasta o vom alege. Asadar, avem:
Alegem: Tg ≔ 650 K pg 1 T0
1
γ ≔ ―⋅ ―⋅ ―― ⋅ ―= 0.031
Tg = 600 - 900 K p0 ηv ε - 1 Tg
Pentru MAC valorile coeficientului de gaze arse reziduale sunt cuprinse in domeniul: 0.03- 0.06
Pentru MAC-Aspirat valorile temperaturii in "a", respectiv PME sunt cuprinde in domeniul:
320- 350K
Pentru MAC, motorina are compozitia chimica a 1 kg de combustibil distribuita in felul urmator:
J
O putere calorifica inferioara de: Hi ≔ 41855 ――
gm
NO2 NH2O
rO2 ≔ ―― = 0.062 rH2O ≔ ――= 0.088
Nf Nf
NCO2 NN2
rCO2 ≔ ――= 0.095 rN2 ≔ ―― = 0.755
Nf Nf
Nf
μc ≔ ―― = 1.047
N0
-coeficientul total(real) de variatie molara: Ng ≔ γ ⋅ N0 = 0.022
⎛⎝Nf + Ng⎞⎠
μ ≔ ―――― = 1.045
N0 + Ng
1 ≤ μ ≤ μc = 1
pz ≔ pc ⋅ λp = 8.691 MPa
Pentru I al gazelor de ardere la temperatura de comprimare trebuie sa insumam valorile interpolate ale
fiecarui element al arderii:
Oxigen: O2
J J
UO2Tc1 ≔ 17816 ―― UO2Tc2 ≔ 20389 ――
mol mol
⎛⎝Tc - TC1⎞⎠ J
UO2Tc ≔ UO2Tc1 + ⎛⎝UO2Tc2 - UO2Tc1⎞⎠ ⋅ ―――― = 20275.971 ――
TC2 - TC1 mol
⎛⎝Tc - TC1⎞⎠ J
UH2OTc ≔ UH2OTc1 + ⎛⎝UH2OTc2 - UH2OTc1⎞⎠ ⋅ ―――― = 24299.601 ――
TC2 - TC1 mol
Azot:
N2
J J
UN2Tc1 ≔ 17050 ―― UN2Tc2 ≔ 19385 ――
mol mol
⎛⎝Tc - TC1⎞⎠ J
UN2Tc ≔ UN2Tc1 + ⎛⎝UN2Tc2 - UN2Tc1⎞⎠ ⋅ ―――― = 19282.426 ――
TC2 - TC1 mol
J
UgarTc ≔ rO2 ⋅ UO2Tc + rCO2 ⋅ UCO2Tc + rH2O ⋅ UH2OTc + rN2 ⋅ UN2Tc = 20774.598 ――
mol
gm J
Izct ≔ 1 ⋅ ―― RM ≔ 8.3154598 ―――
mol mol ⋅ K
Hi
ξz ⋅ ―― ⋅ Izct + UaerTc + γ ⋅ UgarTc
N0 RM ⋅ λp ⋅ Tc J
Iz ≔ ―――――――――― + ―――― = 73010.535 ――
μ ⋅ ((1 + γ)) μ mol
Pentru a interpola cu succes valoarea temperaturii la sfarsitul arderii, avem nevoie de prima valoare
mai mica, respectiv prima valoare mai mare ca energia interna la sfarsitul arderii. Asadar, avem:
Tz1 ≔ 2000 K
J J J J
IO2Tz1 ≔ 67736 ―― ICO2Tz1 ≔ 100904 ―― IH2OTz1 ≔ 82846 ―― IN2Tz1 ≔ 64798 ――
mol mol mol mol
J
Iz1 ≔ rO2 ⋅ IO2Tz1 + rCO2 ⋅ ICO2Tz1 + rH2O ⋅ IH2OTz1 + rN2 ⋅ IN2Tz1 = 69991.89 ――
mol
Tz2 ≔ 2100 K
J J J J
IO2Tz2 ≔ 74076 ―― ICO2Tz2 ≔ 106985 ―― IH2OTz2 ≔ 88019 ―― IN2Tz2 ≔ 68400 ――
mol mol mol mol
J
Iz2 ≔ rO2 ⋅ IO2Tz2 + rCO2 ⋅ ICO2Tz2 + rH2O ⋅ IH2OTz2 + rN2 ⋅ IN2Tz2 = 74137.699 ――
mol
J J J
Iz1 = 69991.89 ―― < Iz = 73010.535 ―― < Iz2 = 74137.699 ――
mol mol mol
⎛⎝Iz - Iz1⎞⎠
TΔz ≔ 100 K Tz ≔ Tz1 + TΔz ⋅ ―――= 2072.812 K
Iz2 - Iz1
μ Tz
Gradul de destindere prealabila: ρ ≔ ―⋅ ―= 1.344
λp T c
Alegem: md ≔ 1.22
⎛ ρ ⎞ md
-presiunea la finalul destinderii pd ≔ pz ⋅ ⎜― ⎟ = 0.355 MPa
⎝ε⎠
⎛ ρ ⎞ md - 1
-temperatura la finalul destinderii Td ≔ Tz ⋅ ⎜― ⎟ = 1164.181 K
⎝ε⎠
ε mc ⎛ λp ⋅ ρ ⎛ ⎛ ρ ⎞ md - 1⎞ 1 ⎛ 1 ⎞⎞
p'i ≔ p0 ⋅ ――⋅ ⎜λp ⋅ ((ρ - 1)) + ――― ⋅ ⎜1 - ⎜― ⎟ ⎟ - ――― ⋅ ⎜1 - ―― ⎟⎟ = 1.06 MPa
ε-1 ⎝ md - 1 ⎝ ⎝ε⎠ ⎠ mc - 1 ⎝ ε mc - 1 ⎠⎠
-pentru calculul presiunii medii efective avem nevoie sa alegem o valoare a randamentului mecanic;
aceasta va fi cuprinsa in domeniul de valori: 0.75-0.85 pentru MAC-Aspirat
S ⋅ npmax ⋅ CtVs2 m
wpm ≔ ―――――= 10.5 ―
CtVs1 s
- MAI rapid
-randamentul indicat, acesta, in mod uzual are valori in domeniul: 0.41-0.56 pentru MAC-semirapid
J
-pentru constanta gazelor: RM ≔ 8315.4598 ―――avem:
mol ⋅ K
pi 1 ⎛⎝N0 ⋅ T0⎞⎠ kg
ηi ≔ RM ⋅ ―⋅ ―⋅ ―――= 0.485 ――
p 0 ηv Hi mol
-1
⎛ ⎛⎝s 2 ⋅ mol⎞⎠ ⎞
-consumul specific indicat de combustibil cict ≔ 10 ⎜―――― 4
⎟
⎝ m ⎠
cict g
ci ≔ ――= 180.705 ―――
ηi ⋅ Hi kW ⋅ hr
-randamentrul efectiv, acesta, in mod uzual are valori in domeniul: 0.35-0.48 pentru MAC-semirapid
kg
ηe ≔ ηm ⋅ ηi = 0.388 ――
mol
-consumul specific efectiv de combustibil, acesta are valori in domeniul: 170-240 pentru MAC - semirapid
ci g
ce ≔ ―― = 225.882 ―――
ηm kW ⋅ hr
⎛ m ⎞ -1
-consumul orar de combustibil: Chct ≔ 10 -4 ⎜――― 2 ⎟
⎝ kg ⋅ s ⎠
kg
Ch ≔ ce ⋅ Pe ⋅ Chct = 12.183 ―
hr
Pe kW
-puterea litrica: PL ≔ ―= 17.664 ――
Vt L
⎛⎝4 ⋅ 10 3 ⋅ Pe⎞⎠ W
-puterea specifica: Psct ≔ 10 -2 Ps ≔ ―――― 2
⋅ Psct = 19.604 ――
i⋅π⋅D mm 2
-puterea pe cilindru sau puterea efectiva pe cilindru:
Pe
Pcil ≔ ―= 13.75 kW
i
kJ
Q = Qe + Qr + Qg + Qin + Qrez ―――
kg ⋅ comb
J
Q ≔ Hi = 41855 ―― -caldura disponibila (caldura inferioara calorifica)
gm
mol
Qect ≔ ―― qe ≔ ηe ⋅ 100 ⋅ Qect = 38.829
kg
J
Qe ≔ ηe ⋅ Q ⋅ Qect = 16251.78 ―― -caldura transformata in
gm lucru mecanic efectiv
-1
J
Qr -caldura disponibila prin sistemul de racire Q'rct ≔ 10 3 ⎛⎝cm 2.305 ⋅ rpm 0.71⎞⎠ ⋅―
hr
J
Q'r ≔ ⎛⎝0.2666 ⋅ i ⋅ D 1.73 ⋅ S 0.575 ⋅ npmax 0.71 ⋅ ((1 + 1.5 ⋅ ψ))⎞⎠ ⋅ Q'rct = 172897569.98 ―
hr
Q'r J
Qr ≔ ―― = 14191.38 ――
Ch gm
Qr
qr ≔ ― ⋅ 100 = 33.906
Q
Pentru entalpia molara a gazelor arse la temperatura de evacuare trebuie sa insumam valorile
interpolate ale fiecarui element al arderii :
Tev1 ≔ 900 K < Tev = 926.594 K < Tev2 ≔ 1000 K
Oxigen: O2
J J
IO2Tev1 ≔ 27872 ―― IO2Tev2 ≔ 31329 ――
mol mol
⎛⎝Tev - Tev1⎞⎠ J
IO2Tev ≔ IO2Tev1 + ⎛⎝IO2Tev2 - IO2Tev1⎞⎠ ⋅ ――――= 28791.344 ――
Tev2 - Tev1 mol
⎛⎝Tev - Tev1⎞⎠ J
ICO2Tev ≔ ICO2Tev1 + ⎛⎝ICO2Tev2 - ICO2Tev1⎞⎠ ⋅ ――――= 38819.752 ――
Tev2 - Tev1 mol
Apa: H2O
J J
IH2OTev1 ≔ 31919 ―― IH2OTev2 ≔ 36012 ――
mol mol
⎛⎝Tev - Tev1⎞⎠ J
IH2OTev ≔ IH2OTev1 + ⎛⎝IH2OTev2 - IH2OTev1⎞⎠ ⋅ ――――= 33007.48 ――
Tev2 - Tev1 mol
Azot: N2
J J
IN2Tev1 ≔ 23868 ―― IN2Tev2 ≔ 30111 ――
mol mol
⎛⎝Tev - Tev1⎞⎠ J
IN2Tev ≔ IN2Tev1 + ⎛⎝IN2Tev2 - IN2Tev1⎞⎠ ⋅ ――――= 25528.245 ――
Tev2 - Tev1 mol
J
ITevga ≔ rO2 ⋅ IO2Tev + rCO2 ⋅ ICO2Tev + rH2O ⋅ IH2OTev + rN2 ⋅ IN2Tev = 27649.755 ――
mol
J J J J
IT0O2 ≔ 11676 ―― IT0CO2 ≔ 13409 ―― IT0H2O ≔ 13429 ―― IT0N2 ≔ 11626 ――
mol mol mol mol
J
IT0ga ≔ rO2 ⋅ IT0O2 + rCO2 ⋅ IT0CO2 + rH2O ⋅ IT0H2O + rN2 ⋅ IT0N2 = 11956.967 ――
mol
J J
TΔev ≔ 100 Iaer400K ≔ 11626 ―― Iaer300K ≔ 8713 ――
mol mol
TΔev J
ΔIaer ≔ ――⋅ ⎛⎝Iaer400K - Iaer300K⎞⎠ = 2913 ――
100 mol
mol
Nf = 0.754 N0 = 0.721 Qgct ≔ ――
gm
J
Qg ≔ Qgct ⋅ ⎛⎝Nf ⋅ ⎛⎝ITevga - IT0ga⎞⎠ - N0 ⋅ ΔIaer⎞⎠ = 9735.046 ――
gm
Qg
qg ≔ ―― ⋅ 100 = 23.259
Q
Qin s2
qin ≔ ―― ⋅ 100 = 0 ――
Q m2
J
Qrez -termen rezidual Qrez ≔ Q - ⎛⎝Qe + Qr + Qg + Qin⎞⎠ = 1676.794 ――
gm
Qrez
qrez ≔ ―― ⋅ 100 = 4.006
Q
q ≔ qe + qr + qg + qrez = 100
-masa bielei
gm π ⋅ D2
Alegem: mb_ ≔ 32 ―― mb ≔ mb_ ⋅ ――― = 2.244 kg
cm 2 4
-forta rezultanta F care este suma dintre forta de presiune a gazelor Fg si forta de
intertie Fitr(forta de inertie a pieselor aflate in miscare de translatie); aceasta forta se
descompune in doua forte:
-forta orientata dupa axa bielei, K
-forta perpendiculara pe axa cilindrului, N
-fortele descompuse din momentul motor:
-forta tangentiala, T
-forta radiala, Z
-aceste doua forte daca se compun, rezulta forta K
-forta de inertie a pieselor aflate in miscare de rotatie, Fa
-pentru calculul fortei de inertie a pieselor aflate in miscare de rotatie va trebui sa calculam
masa partii superioare a bielei si viteza unghiulara, precum si raza manivelei arborelui cotit
S π ⋅ npmax ⋅ CtVs2 1
mA ≔ 0.725 ⋅ mb = 1.627 kg R ≔ ―= 63 mm ω ≔ ―――――= 261.799 ―
2 CtVs1 s
FA ≔ -mA ⋅ R ⋅ ω 2 = -7026.18 N
Odata ce am calculat tabelele, acum putem calcula valoarea reala a puterii efective a motorului:
Mmed ≔ 62.195 N ⋅ m
Tmed ≔ 987.222 N
||Pe - Pecalc1||
ε1 ≔ ――――= 0.053
Pe
Putem calcula puterea efectiva si prin calcularea momentului rezultant, asadar, din urma
calculelor avem suma momentelor pentru toate pozitiile arborelui cotit:
Mrez ≔ 4540.2 N ⋅ m
mp = 1.03 kg
S = 126 mm
R = 63 mm
1
ω = 261.799 ― Λ = 0.25
s
mb = 2.244 kg mtr = 1.853 kg