INFORME TECNICO ITTC10-0XX

REF : EVALUACION DE BOMBA DE PISTONES AXIALES

1. DATOS GENERALES

1.1 Cliente : SENATI AREQUIPA

1.2 Lugar : TALLER DE COMPONENTES-SENATI
1.3 Fecha de inspección : 12/10/2020
1.4 O/S : 100009117
1.5 Personal de Taller : TEC. TEC.

2. DATOS DEL EQUIPO

2.1 Equipo : TRACTOR DE CADENAS

2.2 Marca : KOMATSU
2.3 Modelo : D65Ex-
2.4 Serie : A23888
2.5 Horómetro : 5553

3. DATOS DEL COMPONENTE

3.1 N° Parte : 42N-15-11100

3.2 Serie : 14952501003497
3.3 Horómetro : 5553
3.4 Marca : Rexroth Bosch

4. ANTECEDENTES

-28/09/2020 El operador reporta dificultad al trasladarse y sonido extraño en la Transmisión, y en la

Bomba del Tren de Potencia, recalentamiento del aceite hidráulico.
-12/10/2020 El Informe de campo CSB-1 donde los técnicos confirman el sonido y chequean el traslado
de la máquina, que presentaba mucha dificultad para trasladarse. También encontraron que el tanque
de aceite Hidráulico del Tren de Potencia tenía bajo nivel de aceite, y el tapón del tanque presentaba
limaduras metálicas grandes. Se toma la decisión de enviar la bomba del Tren de potencia al taller de
Senati para su evaluación y reparación de la avería.

5. TRABAJOS REALIZADOS

Limpieza, desarmado, evaluación, elaboración de informe técnico y pedido de repuestos.

6. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

IT OBSERVACIONES RECOMENDACIONES
La Bomba presenta ralladuras por desgaste abrasivo en cilindros y
6.1 Reemplazar
pistones.
Fractura de la placa de desgaste. desprendimiento de material por
6.2 Reemplazar
fatiga superficial.
6.3 Válvula de Plato presenta incrustación de partículas de metal. Reemplazar
6.4 Eje de accionamiento de la Bomba presenta leve deflexión. Verificar deformación
6.5 Rotura de zapatas de pistones. Reemplazar

1-5
FOTOS

6.1 6.2

6.3 6.4

6.5 6.6

6.7 6.8

2-5
 6.9

7. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS

El sonido provino de la Bomba de Pistones, la placa de desgaste que presento fractura y fatiga
superficial, esta falla se genera por sobrecarga (FIG 6.3 y 6.4.) descentramiento del eje (FIG 6.9.) o
deficiente lubricación. Las zapatas también están fracturadas y los pistones sufrieron agarrotamiento
con los cilindros (FIG 6.1. 6.2., 6.5., 6.7.) . La válvula de plato tiene desgaste adhesivo. (FIG 6.6.)
Las partículas producto de las fracturas, contaminaron el sistema hidráulico de la transmisión llegando
hasta el filtro hasta saturarlo haciendo que la válvula derive el aceite sin filtrar a la bomba produciendo
desgaste abrasivo entre los componentes, toda esta contaminación se puede apreciar (FIG 6.8.)

Probablemente la causa de la falla sea por deficiente lubricación como en el informe de campo
menciona que la máquina tenía bajo nivel de aceite, además no contaba con un programa de
mantenimiento por lo cual nos hace llegar a ese punto. Esto ocasiono que la placa de desgaste
(retenedor de zapata) 708-15-13360 no tenga la suficiente película de aceite que evite la fricción y
ayude a soportar las cargas y presente fatiga por contacto desprendiéndose el material, para
posteriormente fracturarse, contaminando el sistema, dañando la bomba de aceite del Tren de
Potencia, luego agarrotando los pistones y cilindros 708-15-13130. A su vez en forma paralela
desalineo provocando una deflexión en el eje 708-15-12320 y posiblemente dañando el Convertidor de
Torsión, tal como está en el informe de campo acerca de la falta de desplazamiento de la máquina.

RECOMENDACIONES:

Se recomienda que inspeccionar el convertidor de torsión, porque también debe presentar desgaste y
para realizar la prueba en el banco de pruebas hidráulico.

Se recomienda que se limpie en enfriador de aceite, las mangueras y tanque hidráulico, porque todo el
sistema se encuentra con contaminación para que no se origine ninguna falla posterior.

3-5
8. LISTADO DE REPUESTOS

708-1S-13460 Placa, válvula komatsu 1

708-1S-13130 Bloque, cilindro komatsu 1

708-1S-13360 Retenedor, Zapato komatsu 1

708-1S-13320 Subconjunto de pistón komatsu 1

708-1S-12320 Eje komatsu 1

708-1S-12340 Caso komatsu 1

708-21-12970 Aceite de foca komatsu 1

07002-61223 Junta tórica komatsu 1

4-5
5-5