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PROYECTO:
DISEÑADO POR:
DE LA ROSA FRANCISCO
CATEDRÁTICO:
2. Criterios de estructuración
d) Para flexocompresión:
1) FR=0.75 cuando el elemento falle a tensión
2) FR=0.75 cuando el núcleo esté confinado con estribos que cumplan con los requisitos 7.3.4
de las NTC-2017 de concreto.
4. Especificaciones estructurales
En todos los cálculos estructurales de este proyecto se consideraron las siguientes propiedades
de los materiales:
Concreto:
Concreto clase 1:
Concreto clase 2:
• f’c= 200 kg/cm² en todos los elementos estructurales de concreto reforzado (losas macizas,
losas nervadas y trabes).
• f’c= 150 kg/cm² en capas de compresión de las losas de vigueta y bovedilla, castillos armados,
castillos ahogados, cadenas y cerramientos.
Mampostería:
• Mortero tipo II con resistencia menor que 125kg/cm² y mayor o igual que 75kg/cm².
Acero de refuerzo:
• fy = 4200kg/cm² en todas las varillas de diámetros iguales o mayores que nº3 o 3/8”.
5. Análisis de carga
Las cargas variables (cargas vivas) consideradas para los sistemas de piso fueron las
correspondientes para azotea indicadas en las normas técnicas complementarias del D.F. las
cargas muertas son las correspondiente al peso propio de la estructura y de sus acabados. Se
consideraron las diversas indicaciones de las NTC-2017, para los elementos de concreto se
comprobó que para las distintas combinaciones de acciones y para cualquier estado límite de
falla posible, la resistencia de diseño se mayor o igual al efecto de las acciones que intervienen
en la combinación de cargas, multiplicado por los factores de carga correspondientes (factores
de carga).
Las combinaciones de carga utilizadas para el diseño estructural del presente proyecto fueron:
Donde:
6. Recomendaciones constructivas
Todos los elementos estructurales como castillos, cadenas, cerramientos columnas y trabes,
nunca deberán tener un recubrimiento menos a 5 cm debido al gran porcentaje de humedad que
presentan las condiciones climáticas del estado.
ATENTAMENTE
INGENIEROS S.A. DE C.V.
II.-MEMORIA TÉCNICA
1. ANÁLISIS DE CARGA