Formación para la Investigación

Escuela de Física, Facultad de Ciencias

Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

DETERMINACIÓN DE LA VELÓCIDAD
INSTANTANEA*
Juan Pablo González Herrera. Estudiante – Ingeniería Química.
Karen Andrea Gómez Marín. Estudiante – Ingeniería Química.
Wilmer Hernán Figueredo Orduz. Estudiante – Ingeniería Metalúrgica.
William Enrique Almeyda Duarte. Estudiante - Ingeniería Metalúrgica.
Yuber Alejandro Galeano Traslaviña. Docente – Escuela de Física

Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica: la voluntad.

Albert Einstein

Resumen
El objetivo de este laboratorio es hallar el valor práctico de la velocidad instantánea de un cuerpo en
movimiento, para esto se realizó un experimento físico el cual se llevó a cabo con ciertas condiciones
especiales como lo son, la ausencia de rozamiento o fricción y la inclinación del riel de aire, estas
características son de ayuda para que nuestro experimento se pueda realizar con mayor facilidad y obtener
los resultados deseados, dicho experimento se basa en lanzar un deslizador sobre un riel de aire con
velocidad inicial nula el cual durante su recorrido encontrará dos fotosensores ubicados a cierta distancia
uno del otro, estos reportan a un software (instalado en una Tablet) el cual nos permite conocer el tiempo
que tarda en ir el deslizador de un fotosensor al otro. Durante el experimento se realizaron numerosas
mediciones para obtener los resultados con un porcentaje de incertidumbre bajo, debido a esto los
resultados obtenidos generan confianza y son considerados acertados.

INTRODUCCIÓN
La velocidad instantánea es un término utilizado frecuentemente en los textos donde se estudia el
movimiento de una partícula con respecto a un sistema de referencia, dicha velocidad es una de las
componentes esenciales de la cinemática y a su vez de la física en general, para hablar de velocidad
instantánea debemos tener muy claro el significado de velocidad. Díaz y González (2010) afirma: La
velocidad permite medir cómo se mueve una partícula y hacia donde lo hace, además de establecer cuán
rápido o lento puede ser un movimiento en relación a otro; atribuyéndole a la palabra movimiento

*
Reporte de investigación del subgrupo 4, grupo D4B, presentado al profesor Yuber Galeano, en la asignatura de
Laboratorio de Física. Fecha: 29/05/2019.

1
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

significados que van desde lo cualitativo, comparativo y cuantitativo. La velocidad es un concepto derivado
del desplazamiento y cambio del tiempo (p.182).

Al momento de hablar de la velocidad instantánea nos referimos a una partícula u objeto en

movimiento, la velocidad que presenta dicho objeto en un instante de tiempo determinado de su recorrido
se denomina velocidad instantánea, esto en forma matemática se podría decir de la siguiente manera,
“Es así como la velocidad instantánea (v) de una partícula en el momento (í) se define como el
límite de su velocidad media durante un intervalo de tiempo que incluya a (t), cuando el tamaño del
intervalo tiende a cero” (Chacón, Rodríguez, 2003, p.59).

Este documento encontramos un marco referencial de la temática del laboratorio donde se verán
explícitos los términos claves para la comprensión de este informe, seguidamente encontramos la
metodología, en ella se describen las acciones realizadas durante el laboratorio y el experimento, luego
viene el tratamiento de datos, donde encontramos los datos colectados durante el experimento dándonos
una base matemática y teórica del experimento, posteriormente encontramos el análisis de resultados,
donde hallamos un breve descripción de los resultados obtenidos al final del laboratorio y se concluye
si los resultados obtenidos son satisfactorios y cumplen las expectativas, la sección de conclusiones donde
se plantea si el experimento y sus resultados fueron satisfactorios y cumplen con lo que se esperaba, y por
último las referencias, donde encontramos las fuentes de donde se halló la información para la realización
de este informe.

METODOLOGÍA
Según las indicaciones dadas por el profesor para la realización del laboratorio práctico, realizamos
dicha práctica, en la cual, un deslizador en el riel de aire, en él se pone en equilibrio en equilibrio de tal
manera que el deslizador estuviera lo más nivelado posible y no se mueva o no mucho, posteriormente
ubicamos un bloque de madera en la base del riel para crear una pendiente con un ángulo para que el
deslizador tuviera un movimiento generado por la gravedad, se ubica dos fotosensores en el riel de aire a
una distancia de 1,4m uno del otro en el cual debía pasar el deslizador y con ayuda de una Tablet conectada
por bluetooth a una interfaz universal de Pasco la cual está conectada a los fotosensores, entonces se mide
el tiempo en el que tardaba en pasar por ambos fotos sensores dicho deslizador y íbamos recortando la
distancia entre los fotos sensores de a 0,1m acercándose uno al otro y tomando los respectivos tiempos
en cada corte de distancia con un total de 6 mediciones por acercamiento, posteriormente quitamos un
fotosensor y dejamos solo uno en la distancia media antes tomada y medimos ese tiempo en el cual el
deslizador pasaba por el fotosensor y al igual tomamos 6 mediciones por cada tiro para poder tener un
promedio de esas mediciones y tener un resultado más preciso sobre esta práctica de la medición de la
velocidad instantánea.

2
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

Figura 1. Montaje experimental

Fuente: Zúñiga, R (2012)

TRATAMIENTO DE DATOS.
Los datos registrados en el laboratorio fueron los siguientes:

Xc= 1 m; X0=0.17 m; h= 1 m; Co= 0.03 m

Tabla 1. Datos experimentales

Δx [m] Δt [s]
1 2 3 4 5 6
0.8 1.1730 1.1689 1.1726 1.1717 1.1724 1.1687
0.7 1.0225 1.0204 1.0205 1.0178 1.0214 1.0204
0.6 0.8667 0.8655 0.8671 0.8663 0.8669 0.8655
0.5 0.7174 0.7167 0.7169 0.7160 0.7154 0.7176
0.4 0.5708 0.5717 0.5708 0.5726 0.5702 0.5723
0.3 0.4618 0.4287 0.4624 0.4295 0.4614 0.4300
Aletas
0.08 0.1167 0.1121 0.1138 0.1121 0.1138 0.1138
0.06 0.0856 0.0854 0.0856 0.0853 0.0856 0.0858
0.1 0.1412 0.1405 0.1408 0.1405 0.1409 0.1409
0.011 0.0168 0.0168 0.0168 0.0169 0.0169 0.0168
Fuente: Autores.

3
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

𝐶𝑜 0.03
𝜃 = sin−1 = sin−1 = 1.7191°
ℎ 1

h
Co
ϴ
Figura 2. Triangulo guía para cálculo del ángulo

1. La incertidumbre para cada uno de los datos registrados de forma directa en el laboratorio fue:

δΔx = ±0.001m; δΔt = ±0.0001s; δXc = ±0.001m; Δx0= ±0.001m;

δCo = ±0.001m; δh = ±0.001m; δθ = ±0.0001°

Estas medidas de incertidumbre son el intervalo aproximado dentro del cual puede estar la medida que
tomamos para cada dato, en este sentido, una estimación unida al resultado del ensayo que caracteriza el
intervalo de valores dentro de los cuales se afirma que está el valor verdadero (Maroto y Boqué, s.f).

2. Para los tiempos tomados con Δx = 0.8 m

 Tiempo promedio
𝑁
1 1.1730 + 1.1689 + 1.1726 + 1.1717 + 1.1724 + 1.1687
𝑡̅ = ∑ 𝑡𝑖 = = 1.1712𝑠
𝑁 6
𝑖=1

 Desviación estándar
𝑁
1
𝜎= √ ∑(𝑡̅ − 𝑡𝑖 )2
𝑁−1
𝑖=1

𝝈
1
= √ [(1.1712 − 1.1730) 2 + (1.1712 − 1.1689) 2 + (1.1712 − 1.1726) 2 + (1.1712 − 1.1717) 2 + (1.1712 − 1.1724) 2 + (1.1712 − 1.1687) 2 ]
5

𝝈 = 0.00192𝑠

4
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

Esta desviación indica que tan disperso se van encontrar los valores tomados en la práctica respecto a la
media del tiempo, de esta manera, determinando un rango de precisión indicando que tanta dispersión
existe en el conjunto de datos del tiempo.

 Incertidumbre de un dato promediado

𝜎 0.00192𝑠
𝛿𝑡̅ = = = 0.00032𝑠
𝑁 6

El valor de 𝛿𝑡̅ es mayor a la incertidumbre δΔt por 0,00022 (veinte y dos décimas de segundo).

 Velocidad promedio
Δ𝑥 0.8 𝑚 𝑚
𝑉𝑝 = = = 0.683
𝑡̅ 1.1712𝑠 𝑠

Esta velocidad corresponde al promedio de las velocidades que se encuentran en el intervalo Δx=0.8 m,
debido a que se está manejando la misma distancia en un rango de tiempo promediado entre las 6
mediciones.

 Estimación de la incertidumbre de la velocidad promedio

∂𝑣𝑝 ∂𝑣𝑝
𝛿𝑣𝑝 = | | 𝛿Δ𝑥 + | | 𝛿𝑡̅
∂Δx ∂𝑡̅
∂𝑣𝑝 1 ∂𝑣𝑝 −Δ𝑥
= = 2
∂Δx 𝑡̅ ∂𝑡̅ 𝑡̅
1 −0.8𝑚
𝛿𝑣𝑝 = | | 0.001𝑚 + | | 0.00032𝑠 = 0.00104 𝑚/𝑠
1.1712𝑠 (1.1712𝑠)2
Este valor de 0.00104 m/s es muy pequeño en comparación con el valor de la velocidad promedio de
0.683 m/s, lo cual indica que los cálculos y datos obtenidos son confiables.

 Expresión para la aceleración

𝑚
𝑎 = 𝑔 ∗ sin 𝜃 = 9.8 ∗ sin(1.7191) = 0.294 𝑚/𝑠 2
𝑠2
Este valor de la aceleración indica la aceleración que experimenta el cuerpo en el deslizador a un
ángulo de inclinación de 1.7191°, de esta manera, si el grado de inclinación del riel aumenta, su
aceleración incrementa y así mismo, si el grado de inclinación disminuye, su aceleración su disminuye.
Por lo tanto, la aceleración es directamente proporcional al grado de inclinación.

5
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

3. Para todos los datos de la tabla

 Valor teórico de la velocidad promedio para 𝚫𝒙 = 0.7m

𝚫𝒙 = 0.7m; 𝒂 = 0.294 m/𝒔𝟐

𝑎 Δ𝑥 Δ𝑥
𝑣𝑝𝑡 = √ [√𝑥 + + √𝑥 − ]
2 2 2

𝑥 = |𝑥𝑐 − 𝑥0 | = |1 𝑚 − 0.17𝑚| = 0.83𝑚

0.294𝑚/𝑠 2 0.7m 0.7m

𝑣𝑝𝑡 = √ [√0.83𝑚 + + √0.83𝑚 − ] = 0.682𝑚/𝑠
2 2 2

 Velocidad promedio experimental y porcentaje de error

𝑁
1 1.0225𝑠 + 1.0204𝑠 + 1.0205𝑠 + 1.0178𝑠 + 1.0214𝑠 + 1.0204
𝑡̅ = ∑ 𝑡𝑖 = = 1.0205𝑠
𝑁 6
𝑖=1

Δ𝑥 0.7𝑚
𝑣𝑝𝑒 = = = 0.6859𝑚/𝑠
𝑡̅ 1.0205𝑠
0.682𝑚 0.686𝑚
𝑣𝑝𝑡 − 𝑣𝑝𝑒 𝑠 − 𝑠
%𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | ∗ 100 = | | ∗ 100 = 0.586%
𝑣𝑝𝑡 0.682𝑚
𝑠

6
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

A continuación, se evidencia los datos de los demás valores en la siguiente tabla:

Tabla 2. Datos calculados de velocidad

𝜟𝒙 [m] 𝒕̅ [s] 𝒗𝒑𝒕 [m/s] 𝒗𝒑𝒆 [m/s] %𝒆𝒓𝒓𝒐𝒓

0.8 1.1712 0.676 0.683 1.035
0.7 1.0205 0.682 0.686 0.586
0.6 0.8663 0.686 0.692 0.874
0.5 0.7167 0.690 0.697 1.014
0.4 0.5714 0.693 0.700 1.010
0.3 0.4456 0.695 0.673 3.165
Aletas
0.08 0.1137 0.698 0.7036 0.802
0.06 0.0855 0.698 0.7017 0.530
0.1 0.1408 0.698 0.7102 1.747
0.011 0.0168 0.698 0.6547 6.203
Fuente: Autores

 Regresión lineal de 𝒗𝒑𝒆 respecto a [√𝒙 + 𝚫𝒙/𝟐 + √𝒙 − 𝚫𝒙/𝟐 ]

Tabla 3. Regresión lineal

Regresión Lineal
0.705

0.7

0.695 y = 0.0536x + 0.5923

R² = 0.0103
0.69
Vpe

0.685

0.68

0.675

0.67
1.76 1.77 1.78 1.79 1.8 1.81 1.82
[ 𝒙 + 𝚫𝒙/𝟐 + 𝒙 − 𝚫𝒙/𝟐 ] Título del eje

Fuente: Autores

En este caso, se evidencia para la ecuación lineal de y= mx+b se tiene que en el eje y será el valor de Vpe,
y en el eje x tomara valores que corresponde de la ecuación. Así mismo, la pendiente de la recta, m=
0.0536, indica el incremento de la Vpe cuando la variable de la ecuación aumenta en una unidad, además
está pendiente es un coeficiente de determinación que predecirá futuros resultados, explicando así la

7
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

proporción de variación de estos. El termino b= 0.5923, es un numero de corrección respecto a la ecuación

para así expresarla más exacta y hacer que la dispersión sea más cercana a la recta. La grafica presenta
mucha dispersión, lo cual demuestra problemas en la precisión de los datos y por lo tanto, no resulta
conveniente comparar el valor de m con el valor de √𝑎/2.

 Calculo de la velocidad instantánea teórica en Xc

𝑚
𝑣𝑖𝑛𝑠 = √2𝑎𝑥 = √2 ∗ 𝟎. 𝟐𝟗𝟒 ∗ 0.83𝑚 = 0.698 𝑚/𝑠
𝑠2

ANÁLISIS DE RESULTADOS.
Durante la investigación, los datos que se obtuvieron con respecto a las velocidades promedio y las
velocidades experimentales no fueron los esperados inicialmente. De acuerdo a los resultados obtenidos
a partir de los cálculos establecidos en la sección anterior, se puede evidenciar que existe un porcentaje
de error más notorio en estos datos, entre la velocidad promedio teórica y la velocidad experimental, tal
es el caso de los ∆x de 0.3 m, 0.4 m y 0.011, como se muestra en la tabla 2.

De esta misma manera, los Δx también presentan porcentajes de error muy bajos, como es el caso de
0.7 m, 0,6 m, 0.06m y 0.08m, Esto puede deberse a las fallas en la forma de obtener los datos, como
también, puede ser los instrumentos de medición que se utilizaron en la práctica y las condiciones en los
cuales se realizó a cabo la investigación.

Así mismo, se evidencia que el valor de la aceleración estará condicionada con el ángulo de inclinación
del riel, de esta manera, si el grado de inclinación aumenta, su aceleración se incrementara, por lo tanto,
es válido indicar que la aceleración es directamente proporcional al grado de inclinación del deslizador. Es
importante determinar que para analizar las velocidades medidas en el deslizador, se deben tener en
cuenta diferentes elementos a la hora de tomar los datos, tales como la medición de la posición inicial
medida, la inclinación del riel, la distancia entre dos fotos sensores, como también la medida de la distancia
de las aletas.

CONCLUSIONES
 Durante la práctica, la aceleración está dada por la gravedad por el seno del ángulo de inclinación
del riel, de esta manera el grado de inclinación y la aceleración son directamente proporcionales.

 La velocidad instantánea se calcula estableciendo la velocidad en un intervalo infinitamente de

tiempo, tal es el caso de esta práctica que se determinó en 0.698 m/s, en cambio la velocidad
promedio se estableció de acuerdo a las distancias entre los fotosensonres, como se indica en la
teoría, en in intervalo de posición.

 Tales como la posición inicial medida, la inclinación del riel, la distancia entre foto sensores, la
medida de la distancia de las aletas fueron las posibles fallas que determinaron la dispersión de
los datos en esta práctica.

8
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

 Los datos establecidos durante la práctica de esta investigación con sus respectivos cálculos, se
determinó que no son confiables en su totalidad. Lo cual se evidencia en la tabla 2 de la sección
de tratamiento de datos, donde en algunas distancias sus porcentajes de error presenta márgenes
de error altas y en algunas distancias sus márgenes de error no son notorios.

REFERENCIAS
Maroto, A. y Boqué, R. (s.f) Incertidumbre y precisión. Recuperado a partir de
http://www.quimica.urv.es/quimio/general/incert.pdf.

Chacón, Á. E. R., y Rodríguez, O. L. D. R. (2003). La formalización de los conceptos físicos. El caso de la

velocidad instantánea. Revista Educación y Pedagogía, 15(35), 55-67.

S. Díaz y L. González. (2010). Reflexiones sobre los conceptos velocidad y rapidez de una partícula en física.
Revista Mexicana de Física E 56 (2) 181–189.

Aula Virtual Universidad Industrial de Santander (2017). Primer laboratorio Física I, Escuela de Física,
Facultad de Ciencias Universidad Industrial de Santander. Recuperado de:
http://tic.uis.edu.co/ava/login/index.php .

Zúñiga, R. (2012). Determinación de la velocidad media y de la velocidad instantánea de un móvil.

[Imagen]. Recuperado a partir de https://docplayer.es/71052246-Practica-1-laboratorio-de-
mecanica-sep-2012-determinacion-de-la-velocidad-media-y-de-la-velocidad-instantanea-de-un-
movil.html.

9
 Formación para la Investigación
Escuela de Física, Facultad de Ciencias
Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

ANEXOS
Figura 3. Hoja de trabajo

Fuente: Autores

10