Module M7 :

CONDUITE ENTRETIEN ET INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

DES MOTEURS DIESEL DE PROPULSION
05 INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT AU DEMARRAGE:
05-1 NON DEPART DU MOTEUR :
05-1-1 Le moteur ne démarre pas à l’air :
05-1-1-1 L’arbre manivelle reste immobile :
 Causes principales :
- Vireur embrayé (action de la sécurité).
- Hélice engagée.
- Mauvaise disposition du circuit d’air de démarrage.
- Pression d’air insuffisante.
- Mauvais fonctionnement de la soupape automatique de démarrage
(coincement, obturation d’orifices internes, etc..).Noter que dans ce cas l’air
arrive jusqu’à cette soupape.
- Fonctionnement défectueux des distributeurs d’air de lancement (coincement,
obturation d’orifices, montage ou calage défectueux à la suite de travaux de
visite etc..).
- Mauvais fonctionnement d’une ou plusieurs soupapes de lancement sur
cylindres (coincement en position de fermeture.
05-1-1-2 Le moteur tourne mais ne peut pas effectuer un tour complet (Il balance).
 Causes principales :
- Pression d’air insuffisante (cas le plus fréquent).
- Une ou plusieurs soupapes de démarrage sur cylindres ne se ferme(nt) pas
complètement ou reste(nt) coincée(s) ouverte(s), un ou plusieurs cylindres reçoivent
- De l’air à un moment ou ils ne devraient pas en recevoir. Le coincement d’un ou
plusieurs distributeurs peut conduire au même résultat.
05-1-2 Le moteur tourne à l’air mais à une vitesse insuffisante pour permettre
l’allumage des cylindres :
 Causes principales :
- Pression d’air de démarrage trop faible.
- Résistance anormale de l’hélice (pour les moteurs à attaques directes).
- Moteur trop froid et huile de graissage trop froide (donc trop visqueuse).
05-1-3 Le moteur tourne normalement à l’air mais aucun cylindre n’allume :
Les cylindres ne reçoivent pas de combustible.
 Causes principales :
- Une sécurité « STOP » est déclenchée. Pression d’huile insuffisante par
exemple..etc.).
- Levier de combustible resté au cran « ZERO ».
- Régulateur de vitesse bloqué au cran « ZERO ».
- Tringlerie de commande du « cran » des pompes coincée ou bloquée.
- Mauvaise disposition du circuit de combustible.

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 - Défaut d’amorçage des injecteurs, voir tout le circuit d’injecteur y compris les
pompes.
- Vis de purge d’air des injecteurs restée ouvertes.
- Pression de refoulement de la pompe nourrice insuffisante.
NB : De l’eau continue en quantité importante dans le combustible peut interdire
l’allumage des cylindres.

05-2 DEFAUT D’ALLUMAGE A CERTAINS CYLINDRES :

 Causes principales :
1- Concernant les Injecteurs :
- Injecteurs non en combustible.
- Injecteurs mal purgés d’air.
- Vis de purge d’air restées ouvertes.
- Injecteurs ayant leur aiguille coincée fermée (rare) ou ouverte le
combustible n’est plus pulvérisé.
2- Concernant les pompes d’injection :
- Pompes non remplie ou mal remplies de combustible ( à la suite des
travaux de visite par exemple).
- Clapet(s) d’aspiration ou de décharge non étanche(s) ou coincé(s)
ouverte(s).
- Plongeurs soulevés à la suite de travaux ou coincé au P.M.S. par
grippage ou rappel insuffisant du ressort (ressort cassé par exemple).
3- Compression insuffisante :
- Segmentation en mauvais état.
- Soupapes d’admission ou d’échappement incomplètement fermées
pendant la compression par suite à un mauvais réglage des jeux de
soupape.
05-3 ALLUMAGES VIOLENTS AU DEMARRAGE :
 Causes principales
- Du combustible a pu être introduit dans les cylindres au cours de
l’amorçage des injecteurs, cas de l’amorçage effectué en manœuvrant
manuellement les pompes d’injection.
- Cran de combustible excessif au démarrage.
- Un ou plusieurs injecteurs coincés ouverts ou non étanches (ressort
cassé).
- Accumulation de combustible et d’huile cylindre dans les chambres de
combustible à la suite de plusieurs tentatives infructueuses de
démarrage.
- Réchauffage insuffisant de combustible Fo.
- Troubles de fonctionnement du dispositif de démarrage et de
renversement de marche (dus à un déréglage par ex..) entrainant une
libération prématurée de la tringlerie de commande des pompes
d’injection, ce qui provoque une injection prématurée du combustible au
cours de démarrage.