Ciclo Atkinson

Ciclo termodinámico de un motor Atkinson.

Máquina de ciclo rotativo Atkinson.

El motor de ciclo Atkinson es un tipo de motor de combustión interna, inventado por
James Atkinson en 1882. El ciclo Atkinson se diseñó para ofrecer mayor eficiencia a
expensas de la potencia y se está empezando a utilizar en las aplicaciones híbridas
modernas.12

Índice
1 Ciclo rotativo Atkinson
2 Funcionamiento
3 Diseño
4 Referencias
Ciclo rotativo Atkinson
El ciclo Atkinson puede usarse en una máquina rotativa. Este tipo de máquina
retiene una fase de potencia por revolución, junto con los diferentes volúmenes de
compresión y de expansión, del ciclo original Atkinson. Los gases de escape se
expelen de la máquina por aire comprimido. Esta modificación del ciclo Atkinson
permite el uso alternativo de combustible tipo diésel e hidrógeno.1

Funcionamiento
En un motor de combustión interna alternativo MCIA convencional las válvulas de
admisión, que llevan la mezcla de aire y combustible, se cierran cuando el pistón
comienza la compresión. En el ciclo Atkinson se retrasa el cierre de las válvulas
de admisión, volviendo así parte de la mezcla al conducto de admisión. Con este
procedimiento se consigue un considerable ahorro de combustible, una menor
temperatura y presión en el cilindro restando vibraciones al motor y aumentando la
eficiencia global del ciclo teórico de Otto.3

Diseño
El motor de ciclo Atkinson original, está basado en el de ciclo Otto.4

La relación de expansión difiere del de compresión, eso provoca que pueda alcanzar
mayor eficiencia que un motor de ciclo Otto.4

Mientras que el motor que diseñó Atkinson no es
ciclo Atkinson está siendo implantado en nuevos
importante reducción del consumo de combustible
desventaja de un motor con ciclo Atkinson sobre
ofrece menos potencia.4
más que una anécdota histórica, el
motores gracias a que ofrece una
con respecto al ciclo Otto. La
el tradicional de ciclo Otto es que

Actualmente existen varios modelos de coches que montan un motor de ciclo Atkinson,
la mayoría de ellos en combinación con motores eléctricos, dando lugar a los
llamados coches híbridos. Entre estos vehículos destacan el Toyota Prius y el Auris
HSD (las siglas de Hybrid Synergy Drive), la nueva Toyota Rav 4 Hybrid 2019, el
Ford Escape, el Ford Fusion Hybrid, el Lexus RX 450h, el Lexus NX 300h, el Hyundai
Sonata Hybrid, el Chevrolet Volt II de 20165 , el Kia Niro 2017 6, el Hyundai Ioniq
20177 y el Ford Mondeo HEV8. Un modelo que equipa un motor de ciclo Atkinson sin
hibridación eléctrica es el Honda Jazz9.

Referencias
Donkin, Brian (1896). A text-book on gas, oil and air engines: or, Internal
combustion motors without boiler. C. Griffin and company. p. 152.
«Auto Tech: Atkinson Cycle engines and Hybrids». Autos.ca. 14 de julio de 2010.
Consultado el 23 de febrero de 2013.
«Nuevos combustibles y tecnologías de propulsión». 2008. Consultado el 29 de
octubre de 2018.
Gingery, Vincent. Building the Atkinson Differential Engine. David J. Gingery
Publishing, LLC. ISBN 1878087231.