14/11/2020 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO2]

Examen parcial - Semana 4

Fecha de entrega 17 de nov en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

Disponible 14 de nov en 0:00 - 17 de nov en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2

Instrucciones

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Historial de intentos

Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 1 46 minutos 66.5 de 70

 Las respuestas correctas estarán disponibles del 18 de nov en 23:55 al 19 de nov en 23:55.

Puntaje para este intento: 66.5 de 70

Entregado el 14 de nov en 16:20
Este intento tuvo una duración de 46 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts

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Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga

uniforme o heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia
de unidad, funciona como elemento de consolidación. Esto último es de
gran importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocación de
bienes o mercancías en cualquier medio de transporte), descarga (retiro
de bienes o mercancías colocadas en algún medio de transporte para
depositarlas en algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba
(acomodo de bienes o mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el
palet, el contenedor y la barcaza como elementos para consolidar la
carga fraccionada.

False

True

Pregunta 2 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

transporte por carretera

Funcionalidad en largas distancias

Infraestructura vial universal

Utilización de medios propios o alquilados

Inversión requerida

Pregunta 3 3.5 / 3.5 pts

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De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema

de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos homogéneos?

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

m problemas de transporte

m problemas del vendedor viajero

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

Pregunta 4 3.5 / 3.5 pts

En función de los costos Cij y las variables duales Ui y Vj ¿Cómo se representa

la condición de optimalidad?

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Cij - Ui - Vj ≤ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable básica

Cij - Ui - Vj ≥ 0 para toda (i,j) tal que Xij sea una variable no básica

Pregunta 5 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Costoso

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Fiabilidad

No excesiva velocidad

Restricciones físicas

Pregunta 6 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

Pregunta 7 3.5 / 3.5 pts

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Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

800 de A a C3 y 400 de B a C3

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

Pregunta 8 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

los medios por contrato?

Agencias

Exclusivo

Empresas de servicios logísticos

Propio

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Pregunta 9 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de

transporte? 

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias

fuentes a varios destinos minimizando el costo.

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en

cada destino

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero

simplificado

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente

a cada destino

Pregunta 10 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para

originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

Método del Costo Mínimo

Método De La Esquina Noroeste

Método de Aproximación de Vogel

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Método Simplex

Pregunta 11 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Forma de conducción

Sistemas de electrificación

Anchos de vía

Poca capacidad de carga

Pregunta 12 3.5 / 3.5 pts

Una de las Ventajas del modo de transporte Aéreo es la economía en los

costos de Transporte. Esta afirmación es:

Verdadero

Falso

Pregunta 13 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
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Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

diferencia entre los dos menores costos?

En la sucursal B

En la ciudad C4

En la sucursal C

En la ciudad C1

Pregunta 14 3.5 / 3.5 pts

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

Infraestructura construida previamente por la que discurren las

mercancías y las personas

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Pregunta 15 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario

Capacidad de carga

Accesibilidad

Dependencia de la infraestructura

Flexibilidad

Pregunta 16 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

transporte por carretera

Funcionalidad en largas distancias

Impacto ecológico

Utilización de medios propios o alquilados

Dependencia del combustible

Incorrecto Pregunta 17 0 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
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así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?

500 de la sucursal C a la ciudad C4

400 de la sucursal B a la ciudad C4

600 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal A a la ciudad C1

Pregunta 18 3.5 / 3.5 pts

La definición del transporte Multimodal está asociada con la utilización de

múltiples modos de transporte para la movilización de mercancias y/o
carga. Esta afirmación es:

Falso

Verdadero

Pregunta 19 3.5 / 3.5 pts

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Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Históricos, naturales y espaciales

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Pregunta 20 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del

transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?

La subcontratación del servicio del transporte

Utilización de una flota privada

Aprovechamiento de las economías de escala

Especialización horizontal en la producción de bienes

Puntaje del examen: 66.5 de 70

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