‫ﺭﺎﻧﻣﻟﺍ ﺲﻧﻭﺗ ﺔﻌﻣﺎﺠ‬

Université de Tunis El Manar

‫المدرسة الوطنية للمهندسين بتونس‬

Ecole nationale d’ingénieurs de Tunis

Département Génie Civil

Mémoire construction métallique

Conception et dimensionnement d'un bâtiment

métallique de type "halle"

Projet X : usine

Elaboré par :
Ali AYADI
Bilel ABDELKEFI

Classe : 3AGC1

Année universitaire 2015/2016

 SOMMAIRE

INTRODUCTION................................................................................................................. 7

Chapitre I : Présentations générales.......................................................................................8

Présentation du projet............................................................................................. 8

Règlements et normes de calcul.............................................................................9

Caractéristiques du matériau..................................................................................9

Evaluation des charges........................................................................................10

1.4.1 Les charges permanentes.............................................................................10

1.4.2 Les charges d’exploitation...........................................................................10

Chapitre II : Conception de la Structure............................................................................11

Portiques............................................................................................................... 11

2.1.1 Espacement des portiques............................................................................11

2.1.2 Choix entre traverse à âme pleine et ferme à treillis..................................11

2.1.3 Les poteaux................................................................................................... 12

Les pannes............................................................................................................ 12

2.2.1 Entraxe des pannes.......................................................................................12

2.2.2 Nombre et langueur des pannes...................................................................13

Les lisses............................................................................................................... 13

2.3.1 Portée des lisses............................................................................................13

2.3.2 Entraxe des lisses.........................................................................................13

2.3.3 Nombre et longueur des lisses.....................................................................13

Contreventement..................................................................................................14

Chapitre III : Etude de vent................................................................................................. 15

Généralités............................................................................................................ 15

3.1.1 Pression dynamique du vent........................................................................15

3.1.2 Pression dynamique de calcul.....................................................................16

2
 Actions extérieures et actions intérieurs.............................................................19

3.2.1 Description de la structure...........................................................................19

3.2.2 Calcul du coefficient γ0.................................................................................... 19

3.2.3 Action extérieures........................................................................................20

3.2.4 Action intérieures.........................................................................................20

3.2.5 Coefficient résultant.....................................................................................21

Calcul d’action du vent........................................................................................21

Chapitre IV : Calcul des éléments......................................................................................23

Calcul des pannes................................................................................................. 23

4.1.1 Calcul des actions.........................................................................................23

4.1.2 Détermination des actions suivant les deux axes.......................................25

4.1.3 Détermination de la section de la panne.....................................................29

4.1.4 Calcul des liernes.........................................................................................33

Calcul des lisses................................................................................................... 35

Dimensionnement de la traverse.........................................................................38

4.3.1 Détermination des sollicitations..................................................................38

4.3.2 Prédimensionnement de la traverse.............................................................38

4.3.3 Dimensionnement du jarret.........................................................................39

4.3.4 Vérification du profilé IPE400....................................................................39

Dimensionnement du poteau...............................................................................42

4.4.1 Sollicitation.................................................................................................. 42

4.4.2 Prédimensionnement du poteau...................................................................42

4.4.3 Incidence de l’effort tranchant....................................................................42

4.4.4 Incidence de l’effort normal........................................................................42

4.4.5 Vérification au Flambement........................................................................43

4.4.6 Vérification au déversement........................................................................43

Etudes des assemblages.......................................................................................44

3
 4.5.1 Assemblage Traverse IPE400 - Traverse IPE400......................................44

4.5.2 Vérification de l’assemblage au pied de poteau articulé............................47

Etude de contreventement...................................................................................47

Chapitre V : Devis estimatif............................................................................................... 49

Devis quantitatif...................................................................................................49

5.1.1 Etude des pannes..........................................................................................49

5.1.2 Etude des lisses de bardage.........................................................................49

5.1.3 Etude des poteaux........................................................................................49

5.1.4 Etude des traverses.......................................................................................49

5.1.5 Etude des contreventements........................................................................49

Devis estimatif..................................................................................................... 50

Chapitre VI : Modélisation numérique...............................................................................51

Présentation du logiciel:(Robot Structural Analyses)........................................51

Dimensionnement sur ROBOT en 3D................................................................51

CONCLUSION................................................................................................................... 53

Bibliographie....................................................................................................................... 54

4
 LISTE DES FIGURES

Figure 1: Vue en 3D du projet............................................................................................... 8

Figure 2: Vue de droite du projet...........................................................................................9
Figure 3: Vue de face du projet.............................................................................................. 9
Figure 4: Portée des catalogues des panneaux sandwich..................................................12
Figure 5: La carte de charge du vent en Tunisie................................................................16
Figure 6 : Définition de H pour un terrain en pente..........................................................17
Figure 7: Coefficient de réduction 𝛿 des pressions dynamiques.........................................18
Figure 8: Coefficient 𝛾0 pour les constructions quadrangulaires sur le sol....................19
Figure 9 : Positionnement des pannes (2) et des liernes (1).................................................. 23
Figure 10 : Présentation des actions selon les deux axes de la panne...............................25
Figure 11 : Configuration des composantes du chargement..............................................26
Figure 12 : Panne isostatique avec et sans lierne...............................................................27
Figure 13 : Diagramme des moments fléchissant maximums...........................................28
Figure 14: Diagramme des efforts tranchants maximums.................................................28
Figure 15: Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne..........29
Figure 16 : Calcul des liernes............................................................................................. 34
Figure 17 : Schéma des lisses de bardage..........................................................................35
Figure 18 : Chargement d'un portique intermédiaire.........................................................38
Figure 19 : Renfort de jarret entre traverse-poteau et présentation des moments............39
Figure 20 : Diagramme des moments du poteau central...................................................44
Figure 21 : La disposition des boulons de l’assemblage au niveau de faitage.................46
Figure 22 : Détail d’assemblage du poteau (rotule)..........................................................47
Figure 23 : Vue 3D de l’assemblage du poteau.................................................................47
Figure 25 : Effort normal dans le palier de stabilité............................................................48
Figure 26 : Saisie de la force nodale..................................................................................48
Figure 27 : Saisie des forces sur la poutre de contreventement........................................48
Figure 28 : Effort normal dans la poutre de contreventement...........................................48
 LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Les pression dynamiques limites dans la région II.........................................16

Tableau 2: Les actions Ce correspondent aux parois verticales.......................................20
Tableau 3: Les actions Ce correspondent à la toiture.........................................................20
Tableau 4: Les actions Ci correspondent à la toiture et aux parois verticales..................21
Tableau 5 :Coefficients de pression résultants pour Sa.....................................................21
Tableau 6 : Coefficients de pression résultants pour Sb...................................................21
Tableau 7 : Pressions du vent............................................................................................. 22
Tableau 8 : Charges appliqués suivant les deux directions...............................................35
Tableau 9: Devis estimatif.................................................................................................. 50
 Introduction

C’est grâce à ce mini projet que nous avons eu l’opportunité de cumuler les connaissances
théoriques avec celles de la pratique. Ceci permet également de rentrer dans la vie active et
de découvrir plus précisément le milieu professionnel.

Ce projet consiste à découvrir les outils de dimensionner une charpente métallique selon
l'Eurocode 3 et à l'aide d'un logiciel spécialisé dans les calculs des ossatures métalliques :
Robot Structural analyses.

Dans une première partie on présente le projet, ensuite les choix de conception, puis on
effectue le dimensionnement des éléments de la structure selon l'Eurocode 3 afin d’établir le
devis estimatif du projet, et enfin on compare les résultats numériques avec ceux calculés
manuellement…

L’élaboration de ce rapport a pour principale source nos connaissances acquises tout au

long de notre formation scolaire et de nos recherches personnelles.
 Chapitre I : Présentations générales

Dans ce chapitre, nous allons présenter les différentes hypothèses de calcul des structures
en acier ainsi que les charges agissantes sur la charpente. En effet, les charges que subit cette
dernière dépendent des données générales suivantes :

 Sa constitution : les charges permanentes

 Sa localisation : les surcharges climatiques (dans notre cas les surcharges du vent)
 Son type d’usage : les charges d’exploitation.

Présentation du projet

Pour dimensionner le bâtiment métallique de type "halle" double portique, on a pris les
choix suivants :

Emplacement :

 Goubellat - Béja (Tunisie) : Région

II Données vent :

 Site normal
 Bâtiment fermé

Dimensions géométriques

 Longueur : Llong = 48 m
 Largeur : Llarg = 2*24 m
 Hauteur (niveau jarret) : Hi = 7.5 m
 Inclinaison : 7°
Figure 1: Vue en 3D du projet
 Figure 2: Vue de droite du projet

Figure 3: Vue de face du projet

Règlements et normes de calcul

Les calculs de justification seront menés conformément aux prescriptions des documents
suivants :

 Règles de l’Eurocode 1 « Bases de calcul et actions sur les structures »

 Règles de l’Eurocode 3 « Calcul et justification des structures métalliques »
 Règles de NV65

Caractéristiques du matériau

Le matériau utilisé pour la construction du bâtiment industriel objet de notre étude est
l’acier. Il a les caractéristiques suivantes :
  Nuance : S235
 Limite d’élasticité : fy = 235 MPa
 Résistance ultime à la traction : fu = 360 MPa
 Module d’élasticité : E = 2,1×105 MPa
 Module d’élasticité transversal : G = 0,8×105MPa
 Densité :ρ = 7850 kg/m3
 Coefficient de poisson : ν = 0,3
 Contrainte limite élastique de cisaillement pur : τ = 152 MPa
 Coefficient de dilatation thermique : λ= 11×106

Evaluation des charges

1.4.1 Les charges permanentes

Il s’agit des charges agissantes de façon continue sur l’ossature du bâtiment et qui sont les
suivantes :

 Poids propre des couvertures, isolation et étanchéité multicouche : Gcouv = 0.25 KN/m²
 Poids propre du bardage, isolation et accessoires de pose : G bard=0.22 KN/m
 Poids propre des pannes (ou lisses) : G second estimé à 0.1KN/m2

1.4.2 Les charges d’exploitation

 Les charges d’entretien : Qentretien= 0.2KN/m2

 Les charges de poussière : Qpoussière= 0.15 KN/m2
 Les surcharges du vent (A calculer dans le chapitre suivant)
 Charge du vent de soulèvement : W 

 Charge du vent de pression sur paroi verticale : W
 Chapitre II : Conception de la Structure

La conception structurale est la phase initiale de l’étude d’une ossature de bâtiment.

Elle est considérée comme étant la phase la plus importante, puisque le dimensionnement des
éléments porteurs et des fondations, les estimations des coûts et des délais d’exécution
dépendent fortement de ses résultats.

Elle doit être conduite en respectant les règles d’art de la construction et en

satisfaisant au mieux les contraintes architecturales et celles du site.

Portiques

Les portiques, qui constituent l'ossature principale des bâtiments, sont composés de
traverses, qui supportent les pannes et de poteaux qui transmettent les charges aux fondations.

Nous avons opté pour des portiques dont la pente est de 7°. Cette dernière présente
l’avantage de ne pas permettre de stagnation d’eau sur la toiture.

Dans ce projet on a fait le choix des pieds de poteaux articulés, ainsi l'hyperstaticité est de
degré 1.

2.1.1 Espacement des portiques

L’espacement des portiques est imposé par le bardage qui repose sur des appuis tous les 6
mètres en plus les barres recommandées sont tous de longueur 12 mètres. Pour avoir le
minimum de déchet on prend huit espacements de 6 mètres.

D'où le nombre des portiques est : Nportique=Nespacement+1= (48/6) +1= 9

Nportique = 9 portiques

2.1.2 Choix entre traverse à âme pleine et ferme à treillis

Les portiques à âme pleine sont plus simples par rapport à la ferme, plus esthétiques, plus
facile pour le transport, le montage, l’entretien et la peinture. La ferme à treillis est utilisée si
la charge appliquée est assez importante ou si la largeur est assez importante (L>30m). Dans
ce projet L=24m on utilisera une structure a âmes plaines.
2.1.3 Les poteaux

Les poteaux sont sollicités à des efforts de compression importants et à la flexion par
rapport à leurs axes principaux. Cela demande un profilé ayant de bonnes inerties par rapport
à ses axes principaux. Nous étions, donc, mené à choisir des poteaux en HEA qui répondent
aux conditions demandées.

Les pannes

Pour le choix de la conception des pannes on a choisi des pannes isostatiques maintenues
par des liernes à mi- portée pour diminuer la flèche.

2.2.1 Entraxe des pannes

Concernant les pannes, leur entraxe est fonction de la couverture adoptée ainsi que les
charges qui leur sont appliquées. Pour le choix de la couverture on utilise le panneau
sandwich.

On a :
 24 m
 Une pente de 7°
24 1
d’où Ltoit = × = 12.1𝑚
2 cos
7

Remarque :

Le choix est effectué en se basant sur le catalogue des panneaux sandwich suivant :
Figure 4: Portée des catalogues des panneaux sandwich
2.2.2 Nombre et langueur des pannes

Pour un entraxe de 2m : ce bâtiment dispose de 7 pannes par versant le long du long-pan.

Npanne=14 pannes /portique

La longueur de l’ensemble des pannes utilisées dans le bâtiment :

Ltot= Npanne× Llong

 Npanne=28 : nombre de toutes les pannes utilisées dans le bâtiment

 Llong = 48 m
Ltot = 1344 m

Les lisses

Les lisses de bardage sont des éléments qui reposent sur les pieds poteaux et servent
comme support pour les panneaux de bardage, Elles permettent de transférer les charges du
vent subies par le bardage aux poteaux et éviter leurs risques de flambement. Elles sont fixées
sur les poteaux de portiques (long-pan), ou les potelets (pignons).

Tout comme pour les pannes, le choix de type des lisses dépend de l’entraxe des lisses
ainsi que de la charge du bardage qu’il supporte et les actions du vent appliquées.

On va choisir de travailler avec des lisses isostatiques avec des suspentes à mi- portée.

2.3.1 Portée des lisses

C’est l’entraxe des fermes ou portiques, donc dans ce projet les lisses sont de portée de 6
mètres.

2.3.2 Entraxe des lisses

On prend 2.5 mètres comme entraxe des lisses. En sachant que la hauteur du poteau égale
7.5m donc :

2.3.3 Nombre et longueur des lisses

Notre bâtiment dispose de 4 lisses le long de chaque façade (long-pan).

Nlisse= 4 × 2 =>Nlisse= 8
 Pour la face pignon on fixe les lisses de bardage en utilisant 2 potelets articulés dans
chaque façade du portique pour limité la portée à 6 m.

Nlisse= 4 × 2× 2 =>Nlisse= 16

La Longueur totale de l’ensemble des lisses dans le bâtiment est :

Ltot= Nlisse× Llong

Ltot= (8+16) ×48

Ltot = 1152m

Ce calcul de longueur nous servira pour la détermination du coût estimatif.

Contreventement

Les contreventements sont des systèmes qui permettent la descente des charges
horizontales jusqu’aux fondations.

Les systèmes articulés « contreventements de versants et palées de stabilité » se

comportent comme des poutres à treillis qui résistent aux charges agissant
perpendiculairement au plan des portiques. [1]

On choisit de disposer les diagonales en croix de Saint-André entre deux traverses de

portiques.

Les contreventements des versants et les palées de stabilité jouent aussi un rôle important,
dans le sens longitudinal, vis-à-vis des instabilités des éléments de la structure (flambement
des poteaux et déversement des poutres). Ces derniers permettent la réduction des longueurs
de flambement ainsi du déplacement.
 Chapitre III : Etude de vent

Généralités

Dans les calculs des constructions on tient compte presque toujours de l’effet du vent
qui engendre des efforts non négligeables, et on suppose que la direction d’ensemble
moyenne du vent est horizontale.

L’action exercée par le vent sur une des faces d’une paroi est considérée comme
normale à cet élément, et elle est en fonction de :

 La vitesse du vent.

 La catégorie de la construction et de ses proportions d’ensemble.

 L’emplacement de l’élément considéré dans la construction et son orientation par apport

aux vents.

 Des dimensions de l’élément considéré.

 La forme de la paroi (plan à la courbe) à laquelle appartient l’élément considéré.

L’action élémentaire exercée par le vent sur une des faces d’un élément de parois est :

p  q.cr

q : La pression dynamique.

Cr : coefficient de pression tel que Cr  Ce  Ci

3.1.1 Pression dynamique du vent

Le règlement NV65 envisage pour la justification de la résistance et de la stabilité d'une

construction une pression dynamique normale et une pression dynamique extrême qui

s'exercent à une hauteur de 10m au-dessus du sol.

 Figure 5: La carte de charge du vent en Tunisie
Le projet fait partie de la région II, donc, les valeurs de pression dynamique de base sont
celles données par le tableau suivant :

Tableau 1: Les pression dynamiques limites dans la région II

Pression dynamique de base normale Pression dynamique d’extrême
Région II 0.70 KN/m2 1.225 KN/m2

3.1.2 Pression dynamique de calcul

L’action du vent sur l’ossature métallique selon le règlement NV65 est donnée par :

q  qH .ks
[1]
.km..
 qH : La pression dynamique
 km : Coefficient de masque
  : Coefficient de réduction
 ks : Effet de site
  : Coefficient d'amplification dynamique

3.1.2.1 Effet de la hauteur H au-dessus de sol

Les valeurs des pressions de base données dans le tableau 7 sont valables à 10 m
au- dessus du sol et sont dénommées q10. À une hauteur H au-dessus du sol la pression
devient qH, définie, pour H compris entre 0 et 500 m, par :

H 18
q  K  q  2.5 q
H H 10
H  60 10
Avec et q10 en KN/m2 et H en m. [1]
qH
 La hauteur H est prise depuis le pied de la construction si celle-ci est placée sur un terrain
dont la pente est inférieure à 0,3 (figure 6).

Figure 6 : Définition de H pour un terrain en pente

On a  7° donc f = 1,47 m

 h = 7,5 + 1,47 = 8,97 m < 10 m

 qh = q10 = 0,7kN/m²

qH  70daN / m 2

3.1.2.2 Effet de site

La nature du site d'implantation en comparaison avec celui des relevés météo peut
conduire à une diminution ou une augmentation de la vitesse du vent et donc des pressions
correspondantes.

Les règles NV 65 considèrent trois types de site [1] :

 Site protégé : par exemple, fond de cuvette bordée de collines sur tout son pourtour ou
site urbain dense
 Site normal : par exemple, plaine de grande étendue avec des dénivellations peu
importantes, de pente inférieure à 10 %
 Site exposé : par exemple, littoral en général sur une profondeur de 6 km, sommet des
falaises, îles ou presqu'îles étroites, vallées étroites.

Notre site est normal et dans la région II  Ks  1

3.1.2.3 Effet de masque [1]

Il y a effet de masque lorsqu'une construction est masquée partiellement ou totalement par
d'autres constructions ayant une grande probabilité de durée.
 Notre construction du vent n’est pas masquée. Donc il n’y a pas des réductions des actions
du vent  Km 
1
3.1.2.4 Effet de dimension [1]
La vitesse du vent n'est pas uniforme dans l'espace. Si la surface frappée est beaucoup plus
grande, la résultante moyenne des efforts pourra donc être réduite en pondérant les pressions
dynamiques de base par un coefficient de réduction  1.

Pour la grande dimension 48m et H=8,97m donc on trouve  δ  0, 73

Figure 7: Coefficient de réduction 𝛿 des pressions dynamiques

La totalité des réductions autorisées par les règles : effet de masque et effet de dimension
ne doivent en aucun cas, dépasser 33 %.

δ = 0,73 et km=1 => 1- km* δ = 1-1*0.73 = 0.27 => 27% < 33% OK

3.1.2.5 Amplification dynamique [1]

Pour tenir compte de cet effet, il faut pondérer les pressions dynamiques de base par
un coefficient « d'amplification dynamique » β.

Dans notre cas on prend : 

1

3.1.2.6 Coefficient résultant [1]

Le coefficient de pression est : Cr = C e - Ci

 Les actions extérieures sont caractérisées par un coefficient Ce.

 Les actions intérieures sont caractérisées par un coefficient Ci.
 Actions extérieures et actions intérieurs

3.2.1 Description de la structure

3.2.1.1 Les caractéristiques de la construction

 Forme générale en plan est un rectangle de longueur 48 m et de largeur 19 m

 La hauteur totale est H= 8.97m
 La couverture est une toiture double à deux versants plans inclinés.

3.2.1.2 Calcul des rapports de dimension

ℎ 8.97 ℎ 8.97
Les rapports de dimensions sont : 𝜆 = = = 0,19 et 𝜆 = = = 0,19
𝑎 𝑎 48 𝑏 𝑏 48

3.2.2 Calcul du coefficient γ0

La valeur des
 0 est donnée par l’abaque de NV 65 en fonction des rapports de
dimensions.

Figure 8: Coefficient 𝛾0 pour les constructions quadrangulaires sur le sol

3.2.2.1 Vent normal à la petite surface Sa

λa= 0,19< 0,5 donc on calcule «𝛾0𝑎» par le quadrant inférieur gauche (voir figure 14) en

fonction de λb. Or λb= 0,19 d’où on trouve 𝜸𝟎𝒂 

3.2.2.2 Vent normal à la grande surface Sb

λb= 0,19< 1 donc on calcule « 𝛾0𝑏 » par le quadrant inférieur droit (voir figure 14) en
fonction de λa. Or λa= 0,19 d’où on trouve 𝜸𝟎𝒃 
3.2.3 Action extérieures

3.2.3.1 Paroi verticales (pignon et long-pan) vent normal

 Face au vent : Ce=0,8

 Face sous vent : Ce=-(1,3  0 -0,8)

Le tableau suivant illustre les valeurs des coefficients de pression pour les parois verticales
pour notre cas :

Tableau 2: Les actions Ce correspondent aux parois verticales

Ce
Direction du vent 𝛾0
Face au vent Face sous vent
Vent normal à Sa 0,85 + 0,8 - 0,305
Vent normal à Sb 0 ,85 + 0,8 - 0,305

3.2.3.2 Paroi inclinées (versants des toitures) vent normal

Pour notre projet, on est dans le cas de deux toitures à versants plans dont la dimension
(f=1,47m) est inférieure à la moitié de la hauteur h (h=7.5m) de la construction. Alors, les
coefficients de pression C e sont déterminés par le diagramme de la figure 15 en fonction de
l’angle d’inclinaison α du versant considéré par rapport à la direction du vent et du coefficient
𝛾0 déjà déterminé.

Pour le cas du 3ème versant (l'avant-dernier), la valeur du coefficient de pression C e va être

celle du 1erversant (face au vent) réduite de 25

Tableau 3: Les actions Ce correspondent à la toiture

Toiture au vent Toiture sous vent
1erversant 3ème versant
Vent normal à Sa (𝜶 = 𝟕°) 𝐶𝑒 = −0,22
𝐶𝑒 = −0,31 𝐶𝑒 = −0,23

Vent normal à Sb(𝜶 = 𝟎°) 𝐶𝑒 = −0,26

3.2.4 Action intérieures

Notre construction étant fermée, les coefficients de pression intérieure sont donnés par :

 𝐶𝑖 = +0,6(1,8 − 1,3𝛾0 ) En cas de surpression

 𝐶𝑖 = −0,6(1,3𝛾0 − 0,8) En cas de dépression

Le tableau suivant donne les valeurs de coefficients de pression intérieure respectivement

en surpression et en dépression.
 Tableau 4: Les actions Ci correspondent à la toiture et aux parois verticales
Direction 𝜸𝟎 𝑪𝒊 (En surpression) 𝑪𝒊 (En dépression)
Vent normal à Sa 0,85 +0,42 -0.2
Vent normal à Sb 0,85 +0,42 -0,2

3.2.5 Coefficient résultant

Les tableaux 5 & 6 ci-dessous résument les valeurs des coefficients Cr pour la toiture et les
parois verticales en surpression et en dépression pour Sa et Sb. Cr = Ce - Ci

Tableau 5 :Coefficients de pression résultants pour Sa

Parois verticales
Au vent Sous vent
En surpression 0,38 -0,725
En dépression 1 -0,105
Toiture
Au vent
Sous vent
1er versant 3ème versant
En surpression -0,73 -0,65 -0,64
En dépression -0,11 -0,03 -0,02

Tableau 6 : Coefficients de pression résultants pour Sb

Parois verticales
Au vent Sous vent
En surpression 0,38 -0,725
En dépression 1 -0,105
Toiture
Au vent Sous vent
En surpression -0,68 -0,68
En dépression -0,06 -0,06

Calcul d’action du vent

La pression du vent sur une paroi est donnée par la formule suivante qui fait intervenir
les différents coefficients déterminés précédemment :

𝑃 = 𝐾𝑆 . 𝐾𝑀 . 𝛿 . 𝛽 . 𝑞h . 𝐶𝑟 [1]

𝑃 = 1 × 1 × 0,73 × 1 × 0,7 × 𝐶𝑟 = 0,511 × 𝐶𝑟 𝑘𝑁 /𝑚 2

 Pour déterminer les valeurs les plus défavorables de l’action du vent sur une paroi, il faut
choisir les valeurs des coefficients de pression les plus élevées en valeurs absolues. Les
résultats des coefficients choisis sont résumés dans le tableau suivant :

Tableau 7 : Pressions du vent

Parois verticales
Vent de surpression Vent de dépression
Cr -0,725 1
2
P(kN/m ) -0,376 0,511
Toiture
Vent de soulèvement Vent de pression
Cr -0,73 - 0,11
P (kN/m2) -0,3715 - 0,057

Pour conclure, on retient les résultats suivant

 Vent de dépression sur parois verticales : 𝑊 ↓ = 0,518 𝑘𝑁 /𝑚 2

 Vent de soulèvement sur toiture :𝑊 ↑ = −0,378 𝑘𝑁 /𝑚 2
 Chapitre IV : Calcul des éléments

Calcul des pannes

Les pannes qui ont pour fonction de supporter la couverture, sont disposées parallèlement
à la ligne de faîtage, dans le plan des versants.

Pour le calcul des pannes avec les profilés laminés à chaud, on a opté pour le type « IPE »,
généralement utilisé pour ce type d’éléments, qui convient le plus aux types de sollicitations
qui lui est imposées.

Figure 9 : Positionnement des pannes (2) et des liernes (1)

Compte tenu de la pente des versants les panes sont posées inclinées d'un angle 𝛼 = 7°
et de ce fait les charges gravitaires en toiture vont introduire dans les pannes une flexion bi
axiale. La panne à une portée de 6 mètres et l’écartement entre les pannes est prise de 2
mètres.

4.1.1 Calcul des actions

4.1.1.1 Les charges permanentes

Il s’agit des charges agissantes de façon continue sur l’ossature du bâtiment :

 Poids propre des couvertures : Gcouv = 0,25 kN/m²

 Poids propre des pannes : Gsecond estimé à 0,1 kN/m2

Ainsi, la charge permanente totale G pour les pannes est égale à : G = Gcouv + Gsecond

G = 0,35kN/m²
4.1.1.2 Les charges d’exploitation

 La charge de poussière : C’est une charge due à l’accumulation de la poussière sur la

toiture du bâtiment. Elle est égale à P = Qpoussière = 0,15kN/m²
 La charge d’entretien est Q = Qentretien= 0,2 kN/m²
 La surcharge du vent (calculé dans le chapitre précédent)
 Charge de vent de soulèvement : 𝐖 ↑ = −𝟎, 𝟑𝟕𝟖𝐤𝐍/𝐦𝟐
 Charge de vent de pression sur paroi verticale : 𝑾 ↓ = 𝟎, 𝟓𝟏𝟖𝐤𝐍/𝐦𝟐

Combinaisons d’actions fondamentales à l’ELU

La combinaison d’actions est donnée par :

∑ 𝐺𝑖 𝛾𝑔.𝑗 + 𝛾𝑞 .1 𝑄1 + ∑ 𝛾𝑞.𝑖 𝛹0 .𝑖 𝑄𝑖
𝑖 >0
𝑗

Avec :

 𝛾𝑔.𝑗 = 1,35 pour les actions permanentes défavorables

 𝛾𝑔.𝑗 = 1 pour les actions permanentes favorables
 𝛾𝑞.1 = 𝛾𝑞.𝑖 = 1,5 pour l’action de base

Les valeurs de Ψ0 sont données par le tableau suivant :

Charges Vent Température

Ψ0 0,87 0,67 0,53

 Dans le cas du vent de pression
 Combinaison 1 : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 ∗ (0,87 P) = 0,968 KN/𝑚 2
 Combinaison 2 : 1,35 G + 1,5 P + 1,5 ∗ (0,87 Q) = 0,958 KN/𝑚 2

La première combinaison est la plus défavorable.

 Vent de soulèvement

Dans le cas du vent de soulèvement la seule combinaison est :

G + 1,5W ↑ = −0,217KN/m2

Combinaisons d’actions fondamentales à l’ELS

Elles sont données par :

∑ 𝐺𝑗 + 𝑄1 + ∑ 𝛹0.𝑖 𝑄𝑖
𝑖 >1
𝑗
  Dans le cas du vent de pression
 Combinaison 1 : 𝐺 + 𝑄 + 0,87𝑃 = 0,68𝐾𝑁 /𝑚 2
 Combinaison 2 : 𝐺 + 𝑃 + 0,87𝑄 = 0,67𝐾𝑁 /𝑚 2

On remarque que comme à l’ELU, la première combinaison est la plus défavorable.

 Vent de soulèvement

Dans le cas du vent de soulèvement la seule combinaison est :

G + W ↑ = −0,028KN/m2

4.1.2 Détermination des actions suivant les deux axes

Pour le calcul des pannes avec les profilés laminés à chaud, on a opté pour le type « IPE »,
généralement utilisé pour ce type d’éléments, qui convient le plus aux types de sollicitations qui
lui est imposées

Figure 10 : Présentation des actions selon les deux axes de la panne

4.1.2.1 Calcul des sollicitations

 On va dimensionner une panne intermédiaire à l’ELU et à l’ELS selon les

combinaisons suivantes :
 Charges descendantes :

ELU : 1,35 G + 1,5 Q + 1,5 ∗ (0,87 P) = 0,968 kN/𝑚 2

ELS : 𝐺 + 𝑄 + 0,87𝑃 = 0,68 𝑘𝑁 /𝑚 2

 Charges ascendantes :

ELU : G + 1,5W ↑ = −0,217KN/m2

ELS : G + W ↑ = −0,028KN/m2

 Les charges linéiques que supporte la panne sont : (a p= 2m)

  Charges descendantes :
𝑛𝐸𝐿𝑈 = 0,968 × 2 = 1.936 𝑘𝑁/𝑚𝑙
𝑛𝐸𝐿𝑆 = 0,68 × 2 = 1.36 𝑘𝑁 /𝑚𝑙
 Charges ascendantes :
𝑛𝐸𝐿𝑈 = −0,217 × 2 = −0,434 𝑘𝑁 /𝑚𝑙
𝑛𝐸𝐿𝑆 = −0,028 × 2 = −0,056 𝑘𝑁 /𝑚𝑙

Vue l’inclinaison α des versants par rapport à l’horizontale les pannes fonctionnent en
flexion bi axiale. La résultante des charges linéiques transmises aux pannes se décompose en
une charge V parallèle à l’âme de la panne et une charge H perpendiculaire à l’âme qu’il
convient de bien prendre en compte afin d’éviter tout risque de déversement latérale. Cette
configuration est présentée par la figure ci-dessous.

Figure 11 : Configuration des composantes du chargement

Pour une inclinaison α = 7°, les valeurs des composantes de l’effort suivant les deux
axes y et z sont données par :
 Charges descendantes :

Pz, ELU = 𝑉𝐸𝐿𝑈 = cos 𝛼 × 𝑛𝐸𝐿𝑈 = 1.922 𝑘𝑁/𝑚𝑙

Py, ELU = 𝐻𝐸𝐿𝑈 = sin 𝛼 × 𝑛𝐸𝐿𝑈 = 0,236 𝑘𝑁 /𝑚𝑙

Pz, ELS= 𝑉𝐸𝐿𝑆 = cos 𝛼 × 𝑛𝐸𝐿𝑆 = 1.35 𝑘𝑁 /𝑚𝑙

Py, ELS= 𝐻𝐸𝐿𝑈 = 0,17 𝑘𝑁 /𝑚𝑙

 Charges ascendantes :

Pz, ELU = 𝑛𝐸𝐿𝑈 = −0,431𝑘𝑁/𝑚𝑙

Pz, ELS= 𝑛𝐸𝐿𝑆 = −0,056𝑘𝑁 /𝑚𝑙

 Compte tenu de la faible inertie transversale des profilés de pannes, et vue que la pente du
versant est plus au moins importante (7°), l’effet de la charge H est particulièrement
préjudiciable et conduit à des sections des pannes importantes. La solution consiste alors, à
réduire la portée transversale des pannes en les reliant entre elles par des liernes situés à mi-
portée qui fonctionnent en traction.

La figure ci-dessous présente l’effet du lierne sur une panne isostatique de point de vue
distribution des moments et flèches maximales.

Figure 12 : Panne isostatique avec et sans lierne

 Calcul des moments positifs (descendants)

Lors de dimensionnement d’un profilé de panne, il convient de calculer deux moments de

flexion distincts, selon les deux plans principaux d’inertie du profilé.

 Suivant l’inertie forte (L = Lp = 6m)

𝑀𝐸𝐷,𝑦 𝐿
= Pz, × 2 = 8.649 𝐾𝑁 . 𝑚
8
ELU

 Suivant l’inertie faible (avec liernes)

La figure suivante représente le diagramme des moments fléchissant de la panne avec

présence de lierne :

𝑀𝐸𝐷,𝑧 (𝐿/2)
=Py, × 2 = 0,266𝐾𝑁 . 𝑚
8
ELU
 Figure 13 : Diagramme des moments fléchissant maximums
 Calcul des moments négatifs (ascendants)

 Suivant l’inertie forte (L = Lp = 6m)

𝑀𝐸𝐷,𝑦 𝐿
= Pz, × 2 = −0.217𝑘𝑁 . 𝑚
8
ELU

 Calcul de l’effort tranchant

 Suivant l’inertie forte (L = Lp = 6m)

Figure 14: Diagramme des efforts tranchants maximums

𝐿
𝑉𝐸𝐷,𝑧 = Pz, ELU × = 5,77𝐾𝑁
2

 Suivant l’inertie faible (avec liernes)

𝑉 = 5 × Py.ELU × 𝐿
= 0,443𝐾𝑁
𝐸𝐷,𝑦 8 2

La figure suivante représente le diagramme des efforts tranchants maximums de la panne

avec lierne :
 Figure 15: Diagramme des efforts tranchants maximums de la panne avec lierne

4.1.2.2 Prédimensionnement de la panne

Le choix du profilé se fait selon deux critères.

 Le module de résistance plastique en comparant le moment fléchissant

𝑀,𝑚𝑎𝑥 appliqué à la panne au moment plastique 𝑀𝑝𝑙 résistant.
My, max = MED, y = 8. 649kN.m

Mz, max = MED, z = 0,266kN.m

 Les moments d’inertie du profilé en limitant la valeur de la flèche finale de la panne.

4.1.3 Détermination de la section de la panne

Après un pré dimensionnement sur EXEL, on adopte pour les pannes des IPE 140 (dont la
section est de classe 1).

4.1.3.1 Vérification de la résistance

 Moment fléchissant

Il faut vérifier que (Flexion bi-axiale simple) :

2
M  M 
 My,ED   Mz,ED 
pl,y  pl,z  1
   

𝑊𝑝𝑙 ,𝑦 . 𝑓𝑦
𝑊𝑝𝑙 ,𝑦 = 88,34𝑐𝑚 3 𝑀𝑝𝑙 ,𝑦 = = 20,76𝐾𝑁 . 𝑚
𝛾𝑀0
𝑊𝑝𝑙 ,𝑦 . 𝑓𝑦
𝑊𝑝𝑙 ,𝑧 = 19,25𝑐𝑚 𝑀𝑝𝑙 ,𝑦 3 = = 4,52𝐾𝑁 . 𝑚
𝛾𝑀0
8.649
2
0,266
Ce qui donne : ( ) + = 0.232 < 1. Vérifié
20,76 4,52
  Effort tranchant

On a ; Vpl, y fy Av
= √3 × γM0
Av = 1.04×h×tw = 6.84 cm²

Vpl, y = 92.8 kN > 𝑉𝐸𝑑↓ , = 0.354 kN

fy Av
Vpl, z = × = 92.8 KN
γM0
√3

↓
Vpl, z = 92.8 KN > 𝑉𝐸𝑑,z = 5.77 kN

 Vérification de l’interaction

1
𝑉 ↓ = 5.77< V
= 46.4 KN OK
𝐸𝑑 ,z pl, z
2
1
𝑉 ↓ = 0.354 < V
= 46.4 KN OK
𝐸𝑑 ,z pl, z
2
Donc il n’y a pas d’interaction entre le moment fléchissant el l’effort tranchant.

Conclusion : La résistance de la panne est vérifiée

4.1.3.2 Vérification de la rigidité

Il s'agit de limiter la valeur de la flèche à celle admissible. Les pannes doivent être
vérifiées selon le faible et la forte inertie :

Remarque : dans notre projet on n’a pas de contre flèche δ0 = 0.

Flèche verticale (suivant zz) : Vérification de la flèche suivant la forte inertie :

[2] Vérification de la flèche pour un IPE140

5×G×ap×l4 5×0.35×2×64
δ1z = × cos α= × cos 7 = 1.08cm
384×Iy ×E 384×541.2×10−8 ×2.1×108

5×Q×ap×l4 5×0.35×2×64
δ2z = × cos α= × cos 7 = 1.08cm
384×Iy ×E 384×541.2×10−8 ×2.1×108

δ1z
= =1.08 cm < l = 2.4 δz = + = 2.16cm < l = 3cm Vérifié
250 200
δ2z δ1z δ2z

Flèche latérale (suivant yy) : Vérification de la flèche suivant la faible inertie : [2]

4 384×Iz
2.05×G×e×( 𝑙) ×E
δ1y = 2
× sin α= 2.05×0.35×2×34
 384×44.92×10−8 ×2.1×108 × sin 7 = 0.013cm
4
2.05×Q×e×( 𝑙)
δ2y = 2
× sin α= 2.05×0.35×2×34
384×I z ×E × sin 7 = 0.013cm
384×44.92×10−8
×2.1×108

Or
= l = = + = 0.26cm < l = 1.5cm OK
δ1y < 250 200
δ2y 1.2cmδy δ1y δ2y

La rigidité de la panne est vérifiée.

4.1.3.3 Vérification de la stabilité au diversement

Il faut vérifier d’abord que la couverture peut tenir latéralement la semelle comprimée
supérieure. Dans ce cas, la stabilité de la panne au déversement n’est pas à vérifier au niveau
de cette semelle. Ainsi, on passe seulement à la vérification de la semelle inférieure au
déversement vue le vent du soulèvement.

 Vérification de la stabilité au diversement pour la semelle supérieure

La panne est considérée maintenue latéralement par la couverture si : 𝑆 ≥ 𝑆𝑚𝑖𝑛

Avec : S  1000 t3 50 10 3

s / h
b roof

- t : épaisseur de la tôle :ecouv = t  0, 63mm

- broof : portée de la panne : broof  6000mm

- s : espacement des pannes : s =2000mm

- hw : hauteur de la tôle : hcouv= hw  40mm

On obtient alors : S=5793345,9798

kN.m/m

2
EI  h 2

70  2EIw  
S    
min GI 
L2 
h  tL
2 2

 
 

- Iw : Inertie de gauchissement
- Iz : Moment d’inertie par rapport à l’axe zz
- h : Hauteur de la panne
- It : Inertie de torsion
- G : Module de cisaillement

On aura donc S  8209.7001KN.m / m

min
:
 On a bien S >Smin donc la tôle maintient la semelle supérieure de la panne contre le
déversement.

La panne est considérée maintenue latérale dans le plan de la tôle : on ne vérifie pas la
stabilité de la panne au déversement au niveau de la semelle supérieure.

 Vérification de la stabilité au diversement pour la semelle inférieure

On fait tout d’abord le calcul du moment critique de déversement qui est donné par :

C   E 
2

z   k   kL  G   (C
2 
C  (C  C z )
0.5
M I1  z z ) 
2
z
Iw2 It
 

 kw   2 E  
cr 2 g 3 j
(kL) 
2 g 3j
2 
Iz
Avec : Iz

- L : longueur entre deux appui : lierne et portique = 2m.

Liaison panne portique choisi : articulation simple.

Cela conduit à :

- C1 : Poutre simple sous charges réparties = 1.132.

- C2 : Poutre simple sous charges réparties = 0.459.
- kw =1 (pas d’encastrement qui bloque la rotation).
- k =1 (panne bi articulée).
- zg = 0.06
- zj = 0(Section symétrique).

Tout calcul fait amène à Mcr= 14.52KN.m.

On calcul ensuite le paramètre d’élancement

LT :
réduit

W WPl , y  f y
 LT  Mcr

- βw = 1 (section de classe 1)
- Wpl, y= 88,34.10-6 m3
- fy = 235 MPa

On trouve :
̅λ̅L̅T̅= 1.19 > 0.4

Donc Il est donc nécessaire de tenir compte du déversement.

 Avec αLt = 0,21 Pour les profilés laminés, ce qui donne :

LT  0.5[1 LT  (LT  0.2)  LT ²]  ∅𝐿𝑇=2.3

LT : coefficient de réduction pour le déversement.

 LT  1
  (²
  ² )0.5 d ou 𝜒𝐿̅𝑇 = 0,312
′

LT LT LT

La panne est soumise à la Flexion simple bi-axiale avec risque de diversement.

Donc Il faut vérifier que :

Nsd  kLT  M y,sd

 kz  M z,sd
A. f y LT
Wpl , y  f y Wpl , z  fy  1
M  M1  M1
1

Avec :

↑
-𝑀𝐸𝑑,𝑦 =2.7kNm.

↑
-MEd,z =0,03834kNm

-Nsd= 0

-kz= kLT= 1

- LT = 0,312

1×2.7 1×0.03834 = 0.47 < 1

88.34×10−6 3 + 19.25×10−6 3
0.312× ×235×10 ×235×10
1.1 1.1

La stabilité de la panne est vérifiée.

Conclusion :

Le profilé IPE 140 vérifie tous les conditions de résistance, de rigidité et de stabilité.

4.1.4 Calcul des liernes :

Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Ils sont généralement formés de
barres rondes ou de petites cornières. Leur rôle principal est d’éviter la déformation latérale
des pannes.

L’intérêt consiste donc à réduire la portée transversale des pannes en les reliant entre elles
par des liernes (tirants), situés à mi- portée.
Calcul de l’effort maximal revenant aux liernes :

Figure 16 : Calcul des liernes

La réaction H au niveau du lierne :

H = 0.2358 kN/m

l 6
R = 1.25 × qy× = 1.25 × 0.283 × = 0.884kN
2 2

L’effort de traction dans le tronçon de lierne L1 provenant de la panne sablière :

1 0.884
Effort
T dans le tronçon L1 : = R= = 0.442kN
1
2 2
Effort dans le tronçon L2 : T2 = R+ T1 = 0.884 +0.442= 1.33kN

Effort dans le tronçon L3 : T3 = R+ T2 = 0.884 +1.33 = 2.21kN

Effort dans le tronçon L4 : T4= R+ T3= 0.884 +2.21= 3.05KN

Effort dans le tronçon L5 : T5= R+ T3= 0.884 + 3.05= 3.97kN

Effort dans le tronçon L6 2

:T avec ϴ = tan−1 = 33.7°
=
𝑇
6 5 ( )
2×sin 𝜃 3

3.97
on trouveT6 = = 3.57 kN
2×sin(33.7°)

Dimensionnement des liernes :

Le tronçon le plus sollicité est L 5. Ce tronçon est soumis à la traction simple.

La condition de résistance : N ≤ Npl

Avec
A×fy
N=
 : pl
γM1
𝜋𝐷
𝐴= 2 𝑑𝑜𝑢 𝐷 √4𝑇5 ×γ
M0
D > 4.6 mm
> 𝜋𝑓𝑦
4

On choisit des barres de diamètres 10 mm.

Calcul des lisses :

Figure 17 : Schéma des lisses de bardage

Tout comme pour les pannes, le choix de type des lisses dépend de l’entraxe des lisses
ainsi que de la charge du bardage qu’il supporte et les actions du vent appliquées.

 On va dimensionner une panne intermédiaire à l’ELU et à l’ELS selon les

combinaisons suivantes présentées avec les résultats dans le tableau suivant :

Tableau 8 : Charges appliqués suivant les deux directions

Combinaisons Qy (KN/m²) Qz (KN/m²) qy (KN/m) qz (KN/m)

ELU 1.35G +1.5W 0.4725 0.7665 1.18125 1.911625

ELS G+W 0.35 0.511 0.875 1.2772

Détermination des moments suivant les deux directions

 𝑀𝐸𝐷,  =P
z, ELU
 𝐿 (l⁄2)2
× 2 = 8.624 𝐾𝑁 . 𝑚
8
𝑀𝐸𝐷,𝑧 = Py, = 1.328 𝐾𝑁 . 𝑚 => présence de suspente.
ELU× 8
 Calcul des efforts tranchants
l
 Vz, Ed, max = qz, max× = 5.74 kN
2
5 l
 Vy, Ed, max = qy, Ed, max× = 3.543 kN
8 2

Vérification de la résistance : phase de prédimensionnement

En supposant que :

𝛾𝑀 .
𝑊𝑝𝑙 , 𝑀
= 𝑝𝑙,𝑦0 = 36.7𝑐𝑚 3
𝑦
𝑓𝑦
 IPE 100

Vérification
rigidité.

Flèche verticale (suivant zz) : Vérification de la flèche suivant la forte inertie :

On commence par IPE120 malgré que le prédimensionnement nous a donné un IPE100

δ1z = 0 cm (car les charges permanentes sont tous suivant l’axe y-y)

5×Q×e×l4 5×0.511×2.5×64
δ2z = = = 3.23cm
384×Iy ×E 384×317.8×10−8 ×2.1×108

δ2z > l
250

Donc on prend IPE140 et on revérifie.

δ1z = 0 cm

5×Q×e×l4 5×0.35×2.5×64
δ2z = = = 1.29cm
384×Iy ×E 384×541.2×10−8 ×2.1×108

δ2z
=1.29 cm < l = 2.4 δz = + = 1.29cm < l = 3cm Vérifié
250 200
δ1z δ2z

Flèche latérale (suivant yy) : Vérification de la flèche suivant la faible inertie :

4
2.05×G×e×(2𝑙)
δ1y = = 2.05×0.35×2.5×34
384×I z ×E = 0.4011cm
384×44.92×10−8
×2.1×108
 δ2y =0 (pas de charges d’exploitation suivant l’axe y-y)
δ1y = 0.4011cm < l = 1.5cm OK
etδ2 l = = +
< 250 200
y 1.2cmδy δ1y δ2y

La rigidité de la panne est vérifiée.

Vérification de la résistance : phase finale

Il faut vérifier que (Flexion bi-axiale simple) :

M 
2 M 
z,ED
  M 
1
 My,ED 
pl,y pl,z
   
8.623 2 1.328
Application numérique :( ) + = 0.46 < 1. Vérifié
20,76 4,52

Vérification de l’effort
tranchant

 Vpl, y= 92.8 KN
 Vy, Ed= 0.354 KN
 Vpl, z= 1.77 KN
 Vz, Ed=5.74kN
Vpl, z>Vz, Ed

Vpl, y>Vy, Ed

Vérification de l’interaction effort tranchant-moment fléchissant

On trouve 1 1
: Vpl, z > Vz, Ed et Vpl, y>Vy, Ed=> vérifié
2 2

Détermination de la section des suspentes

qy = 1.18125kN/m

R = 1.25 × qy× 6
l = 1.25 ×1.18125× = 4.429kN
2
2

L’effort de traction dans le tronçon de la suspente L1 provenant de la lisse inferieur :

T1 = 1 4.429
R = 2.215kN
2
=
2

Effort dans le tronçon L2 : T2 = R+ T1 =4.429+2.215 = 6.643kN

T
𝑇2
=
 tan−1ϴ =
avec 2.5 = 39.8° doncT3= 5.2kN
2 ( )
2×sin 𝜃 3

Dimensionnement des liernes

Le tronçon le plus sollicité est L 2. Ce tronçon est soumis à la traction simple.

La condition de résistance : N ≤ Npl

𝜋𝐷
Avec A×fy ou 𝐴 = 2 >
pour que 𝐷 4𝑇2 ×γM0 on trouve D >6 mm
: Npl= 4 √
γM1 𝜋𝑓𝑦

On choisit des barres de diamètres 10 mm.

Dimensionnement de la traverse

4.3.1 Détermination des sollicitations

Les traverses sont sollicitées à la flexion bi axiale et à la compression simple. La

combinaison et la sollicitation d’actions la plus défavorable a été déterminée à travers le
logiciel ROBOT.

La traverse est dimensionnée à l’aide du moment au niveau de faitage (3).

Figure 18 : Chargement d'un portique intermédiaire

On obtient
:

 MyEd= 303. 69 kN.m

 NxEd= 240 kN
 VzEd= 125.27kN

4.3.2 Prédimensionnement de la traverse

La Condition de la résistance est :

 M Ed ≤M pl,Rd =

Wpl,y × 𝑓𝑦
𝛾𝑀0
𝛾𝑀0 × M
 W ≥ Ed
 W ≥ 1 × 303.69 × 103 = 1292.3cm3
pl,y pl,y
𝑓𝑦 235

Wpl,y1292.3 cm3 On choisit IPE400 (Wpl,y = 1307 cm3, section de classe 1)
4.3.3 Dimensionnement du jarret :

Afin d’économiser le profilé, on va dimensionner la section selon le moment au faitage M c

et ensuite on va la renforcer à gauche par un jarret (qui peut être réalisé par oxycoupage) pour
reprendre le moment sur appui M B.

Figure 19 : Renfort de jarret entre traverse-poteau et présentation des moments

On va utiliser pour le jarret le même profilé que la traverse (HEA300). La longueur du
jarret J est une solution de l’équation suivante :

j²  2sj  Mel 
s2
1  0 (*)
 MB  MC 
 
Avec :
 S : la longueur de la traverse
 MB : moment au point B.
 MC : moment au point C.

La résolution de l’équation (*), donne j=4.9 m.

4.3.4 Vérification du profilé IPE400

4.3.4.1 Incidence de l’effort tranchant :

Il faut vérifier : V
Ed Vpl, z, Rd = fy ×Avz
≤ √3×γM
0

Avec : Avz = 42.69 cm2

235×103×42.69×10-4
Vpl,z,Rd = = 579.2𝑘𝑁
√3 × 1
Ainsi : VEd=125.27 KN < Vpl, z, Rd = 505.8 𝐾𝑁

L’incidence de l’effort tranchant sur le moment fléchissant peut-être négligée

4.3.4.2 Incidence de l’effort normal

Il faut vérifier que

:
0.5 hW tW f y 0.25Af y
NEd  min( ; γ )
M0 M0

hw = h -2t f
AN:
N 𝐴 × fy 235×103×84.5×10-4
pl, Rd = = = 1985.75 𝑘𝑁
𝛾𝑀 1
0

NEd = 24𝑘𝑁 < 0.25 × Npl,Rd = 1985.75𝑘𝑁

0.5×hw×tw× f 0.5×373×10-3×8.6×10-3×235×103
y = = 376.92 𝐾𝑁 ≥ NEd = 24𝐾𝑁
1
𝛾𝑀0

L’incidence de l’effort normal sur le moment fléchissant peut-être négligée

4.3.4.3 Vérification au déversement

 Moment critique de déversement :

 
π².E.Iz
Mcr  C1   K 2 Iw

 K.L 2 .G.It  (C2 .zg  C3.zj )²  (C2.zg  C 3.z j)
(K.L)²   π².E.Iz 
 Kw  Iz
 

Avec :

 kw = 1 ; k = 0.5 (encastrement -encastrement).

 zj = 0 ; (Poutre doublement symétrique).
 L : Longueur de la poutre entre deux points latéralement maintenus : L = 2m

Mcr =1447.3 kNm

Section de classe
1 ̅
W ×𝑓
̅= √ pl,y 𝑦 = 0.46 > 0.4
𝐿𝑡 Mcr

Il y a un risque de déversement

4.3.4.4 Vérification au flambement

 Longueur de flambement selon l’axe fort L fy = 12.1 m

 Longueur de flambement selon l’axe faible Lfz = 2m
 Courbe de flambement : suivant y-y : αy= 0,34 et suivant z-z : αz = 0,49
 Inertie forte Inertie faible
Paramètres de flambement
(Y-Y) (Z-Z)
lf
  73.08 50.63
i

  0.77 0,53
1

 
  0.5 1    0.2    2 0.89 0.72

1
 
0.74 0.82
  2  2

Finalement  = min (  y;  z ) = 0.74 > 0.2

Donc il y a risque de flambement.

𝑁 =  × 𝑓𝑦 × 𝐴 = 0.74 × 235 × 103 × 84.5 × 10-4

𝑁 = 1469.45𝐾𝑁 > 240 𝐾𝑁

Donc le profilé choisi est vérifié vis-à-vis au flambement.

On va vérifier le profilé IPE400 à la flexion composée avec risque de déversement avec risque

de flambement tout en négligeant 𝑀𝑧,𝐸𝑑devant𝑀𝑦,𝐸𝑑.

303.69
𝛽𝑀,𝑦 = 1.422 𝑎𝑣𝑒𝑐 𝛹 = = 0.54
564

𝜇𝐿𝑇×𝑁𝐸𝑑
𝜇𝐿𝑇 = 0,15(𝜆𝑍 𝛽𝑀,𝐿 − 1) = −0.03 ≤ 0,9 et =1− = 1.0044
𝐴×𝜒𝑧×𝑓𝑦
𝑇 𝐾𝐿𝑇

Conclusion :

Le profilé IPE400 vérifie les conditions de résistance, rigidité, déversement et flambement.

 Dimensionnement du poteau

Ce poteau est soumis d’une part aux efforts transmis par les traverses et à son poids propre,
ce poteau travaille donc à la flexion bi-axiale et à la compression simple.

4.4.1 Sollicitation

 My, Ed= 173.87 kN.m

 Vz, Ed= 31.87 kN
 Ned= 277.25 kN

4.4.2 Prédimensionnement du poteau

La Condition de la résistance est :MEd ≤M Wpl,y×𝑓𝑦

pl,Rd = 𝛾𝑀
0

𝛾𝑀0 × M Ed 1 × 173.87
 Wpl,y ≥ pl,y ≥ × 103 = 739.87cm3
𝑓𝑦 W 235

Wpl,y739.87 cm3  On choisit HEA 320 (Wpl,y = 1628 cm3, section de classe 1)

4.4.3 Incidence de l’effort tranchant

Il faut vérifier : VEd ≤

Vpl,z,Rd = fy×Avz
√3×γ M0

Av est l’aire de cisaillement telle que :

Av = 41.1310-4 m²

3 -4
Vpl,z,Rd = 235×10 ×41.13×10
= 558.04𝐾𝑁
√3 × 1

Ainsi :VEd=31.87 KN < Vpl,z,Rd = 558.04 𝐾𝑁

L’incidence de l’effort tranchant sur le moment fléchissant peut-être négligée.

4.4.4 Incidence de l’effort normal

Il faut vérifier que : 0.5 hW tW f y 0.25Afy

N  min( ; )
Ed
 M0 γM0

AN: 235×103×124.4×10-4
N pl,Rd = 𝐴×fy = = 2923.4𝐾𝑁
1
𝛾𝑀0

0.5×hw×tw×fy 𝛾𝑀0 0.5×279×10-3×9×10-3×235×103

=
 1 = 295.04𝐾𝑁 ≥ NEd = 277.25𝐾𝑁
NEd = 277.25 𝐾𝑁 < 0.25 × Npl,Rd = 730.85 𝐾𝑁

L’incidence de l’effort normal sur le moment fléchissant peut-être négligée

4.4.5 Vérification au Flambement

Dans ce projet on distingue deux poteaux : poteau central et poteau de rive, donc on va
étudier le poteau central qui est le plus sollicité.

 Longueur de flambement selon l’axe fort L fy = 7.5 m

 Longueur de flambement selon l’axe faible Lfz= 7.5 m
 Courbe de flambement : Suivant y-y : α y = 0,34, suivant z-z : αz = 0,49.

Paramètres de flambement Inertie forte (Y-Y) Inertie faible (Z-Z)

lf
  55.23 100.13
i

  0.59 1.07
1

 
  0.5 1    0.2    2 0.74 1.29


1
  0.84 0.5
  2   2

Finalement  = min (  y;  z ) = 0.5> 0.2

Donc il y a risque de flambement.

𝑁 =  × 𝑓𝑦 × 𝐴 = 0.5 × 235 × 103 × 124.4 × 10-4 = 1461.7 > 277.25𝐾𝑁

Le profilé choisi est vérifié vis-à-vis au flambement.

4.4.6 Vérification au déversement

Calcule du moment critique de déversement :

 
π².E.Iz
Mcr  C1   K 2 Iw

 K.L 2 .G.It  (C2 .zg  C3.zj )²  (C2.zg  C 3.z j)
(K.L)²   π².E.Iz 
 Kw  Iz
 

 kw = 1 ; k = 0.7 (encastrement - articulation).

 zg= zj = 0m (Poutre doublement symétrique).

Le diagramme de moment du poteau de rive à partir de logiciel Robot est de la forme

suivante :
 Figure 20 : Diagramme des moments du poteau central
Ce qui donne :  0

 C1=2.092 ; C2=0 ; C3=1.473 ;

Mcr = 1807 kNm

Wpl,y ×𝑓𝑦
Section de classe 1 =√ = 0.21 < 0.4
Lt Mcr

Il n'y a pas un risque de déversement

Conclusion

Le profilé HEA320 vérifie les conditions de résistance, déversement et flambement.

Etudes des assemblages

La conception et le calcul des assemblages revêtent, en construction métallique, une

importance équivalente à celle du dimensionnement des pièces pour la sécurité finale de la
construction. Un assemblage est un dispositif qui permet de réunir et de solidariser plusieurs
pièces entre elles, en assurant la transmission et la répartition des diverses sollicitations ente
les pièces, sans générer de sollicitations parasites, notamment de torsion.

On a quatre types d’assemblage principal dont on présente une note de calcul bien détaillé
de chacune dans l’annexe.

4.5.1 Assemblage Traverse IPE400 - Traverse IPE400

On assure la liaison entre le poteau et la traverse par un assemblage rigide par boulons non
précontraints HM. L’assemblage est réalisé au moyen d’une platine d’extrémité débordante. Il
est constitué de 10 boulons HM de classe 8.8, l’acier de construction est S235.
 Dispositions des boulons dans l’assemblage

Espacements entre boulons

 Longitudinalement
2.2 d0 ≤ P1 ≤ min(14t, 200mm)

 P1 : Entraxe des boulons dans la direction de transmission de l’effort.

 d0 : diamètre nominal du trou ; d0= d+2 =18.
 t : épaisseur de la pièce attachée extérieure la plus mince.

Ainsi : 40mm ≤ P1 ≤ 200mm

On opte pour P1= 60 mm.

 Transversalement

2.4 d0 ≤ P2 ≤ min(14t, 200mm)

Avec P2 est l’entraxe des files de boulons mesuré perpendiculairement à la direction de

transmission de l’effort.

Ainsi : 44𝑚𝑚 ≤ 𝑃1 ≤ 200𝑚𝑚

On opte pour P2= 70 mm.

Calcul des pinces

 Longitudinalement

1.2 d0 ≤ e1 ≤ min(12t, 150mm)

e1 : pince longitudinale entre le centre d’un trou de fixation et le bord adjacent d’une pièce
quelconque, mesurée dans la direction de l’effort transmis

22 mm ≤ e1 ≤ 150mm

On opte pour e1= 56 mm.

 Transversalement

1.5 d0 ≤ e2 ≤ min(12t, 150mm)

e2 : pince transversale entre le centre d’un trou de fixation et le bord adjacent d’une pièce
quelconque, perpendiculairement à la direction de l’effort transmis,
Ainsi 27mm ≤ e2 ≤ 150mm

On opte pour e2= 55mm.

La disposition des boulons dans l’assemblage

Figure 21 : La disposition des boulons de l’assemblage au niveau de faitage

Effort par boulon

Ft : effort transféré par la platine de l'élément aboutissant
Fa : effort transféré par l'âme de l'élément aboutissant
Fs : effort transféré par la soudure
Fp : effort transféré par l'aile du porteur
Fb : effort transféré par le boulon
Fi : effort sollicitant réel

Fi =9.08 < min (Fti , Fai, Fsi, Fpi, Fbi)

Résistance du boulon au cisaillement

Tb = 71.81 kN

Traction des boulons

𝟏 .𝟐𝟓×𝑭𝒊𝒎𝒂𝒙
≤ 𝒓𝒆𝒅
𝟕𝟖.𝟓𝟒
𝝈 𝟓𝟓𝟎 = 𝟎. 𝟏𝟒
𝑨𝒔

Vérification de la poutre
Effort de compression : Fres = 2*SFi - 2*N => Fres = 79,73 kN

Résistance de la section de la poutre : N cadm = Abc*se + N*Abc/Ab =695,87 kN

 Ratio = 0.15 < 1 Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme

4.5.2 Vérification de l’assemblage au pied de poteau articulé

Les poteaux des portiques sont articulés sur les semelles.

Figure 22 : Détail d’assemblage du poteau (rotule)

Figure 23 : Vue 3D de l’assemblage du poteau

Etude de contreventement

On a réalisé des contreventements horizontaux par des poutres au vent les palés de
stabilité. Pour le calcul des sollicitations dues à l’effet du vent, dans les barres de
contreventements on a considéré le cas du vent sur les pignons ayant les caractéristiques
suivantes : P = 51.1 daN/m²

S =198 m² & F = 101.18 kN

 Figure 25 : Saisie de la force nodale Figure 24 : Effort normal dans le
Appliquée au palier de stabilité palier de stabilité

Figure 26 : Saisie des forces sur la poutre de contreventement

Figure 27 : Effort normal dans la poutre de contreventement

 Nmax= 112.9 kN
𝑁𝑚𝑎𝑥 112.9
𝐴= =
× 104 = 4.8 𝑐𝑚²
𝑓𝑦 235 × 103

On adopte une cornière L 50×50×5 (𝑨 = 𝟒. 𝟖 𝒄𝒎²)

 Chapitre V : Devis estimatif

Devis quantitatif

5.1.1 Etude des pannes

Longueur totale (m) Section : Poids (kg/m) Poids (kg)

224 x Pannes 6m 1344 IPE 140 12,9 17338

5.1.2 Etude des lisses de bardage

Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m) Poids (kg)

64 x lisses 6m 384 IPE140 12,9 4954
48 x 4 x 2 face
384 IPE140 12,9 4954
pignon

5.1.3 Etude des poteaux

Poids Total
Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m)
(kg)
27 x poteau de 7.5m 202.5 HEA320 97.6 19764
potelet 128 HEA200 42.3 5415

5.1.4 Etude des traverses

Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m) Poids Total (kg)

36 x traverses 12.1 m 435.6 IPE 400 66.3 28881

Longueur totale en(m) Section Poids (kg/m) Poids Total (kg)

36 x jarret 4.9 m 176.4 IPE 400 66.3 1169.4

5.1.5 Etude des contreventements

poids élément poids total (Kg)

section longueur totale
(Kg/m)
Cornières 50x50x5 5.42 448 2428.16
 Devis estimatif

Tableau 9: Devis estimatif

Prix unitaire
Désignation Quantité Prix total (DT)
(DT/unité)
Poteaux (Kg) 19764 2.8 55339.2
Potelets(Kg) 5415 2.8 15162
Pannes (Kg) 17338 2.8 48546.4
Lisses (Kg) 9908 2.8 27742.4
Contreventement (Kg) 2428.16 2.8 6798.8
Traverses (Kg) 28881 2.8 80866.8
Jarrets (Kg) 1169.4 2.8 32747
Couverture en panneaux sandwich (m²) 2324 42.0 97608
Bardage en panneaux sandwich (m²) 720 40.5 29160
Σ 393971

On doit tenir compte des déchets de profilés lors de calcul des coûts.
 Chapitre VI : Modélisation numérique

Présentation du logiciel:(Robot Structural Analyses)

C'est un logiciel créé à l'origine par l'entreprise Robobat sous le nom de Robot Millenium,
le logiciel Robot est devenu avec le rachat de Robobat par la société Autodesk Robot
Structural analyses. Logiciel de CAO / DAO (mais plutôt CAO que DAO), il permet de
modéliser, calculer, vérifier, dimensionner des différentes structures du Génie Civil. Cette
dernière étape permet de définir des notes de calcul ainsi que des plans de ferraillage.

L'intégration de ce logiciel à la société Autodesk lui a permis de devenir une pièce

maîtresse dans le BIM. En effet, des maquettes numériques réalisées sous Revit ou des plans
réalisées sous Autocad peuvent être directement importées sous Robot. Les plans de
ferraillages peuvent, eux, être exportés et exploités directement sous Autocad, permettant une
meilleure circulation des documents et une rapidité d'exécution dans les calculs.

Le logiciel Robot regroupe plusieurs modules spécialisés dans chacune des étapes de
l'étude de la structure (création du modèle de structure, calcul de la structure,
dimensionnement). Les modules fonctionnent tous dans le même environnement.

Dimensionnement sur ROBOT en 3D

Il s'agit d’un modèle par excellence, celui qui permet de créer n'importe quelle structure en
3D dans Robot et d'y effectuer l'ensemble des calculs de Résistance des Matériaux
nécessaires.

La modélisation et le dimensionnement d'une structure se fait en différentes étapes :

 La modélisation géométrique de la structure et de son chargement dans un premier temps

 Le calcul des combinaisons de charge ensuite, en tenant compte de la réglementation
 Le calcul des efforts internes de la structure
 La vérification de tous les éléments contenus dans la structure
 Le dimensionnement des assemblages enfin.
 Ainsi, cette modélisation va être décomposée en 3 étapes :

 La première plutôt géométrique va juste introduire les pondérations des charges

 La seconde représente le côté réglementaire avec les chargements et les combinaisons
respectant les Euro codes
 La dernière se concentre plutôt sur le dimensionnement des assemblages.
 Conclusion

En conclusion, nous devons avouer que rétrospectivement nous sommes satisfaits de cette
mémoire puisque nous avons atteint des nouveaux objectifs.

En effet, ce mini projet nous ’a permis de comprendre et apprendre à maîtriser le

dimensionnement d'une charpente métallique à l'aide du logiciel. "Robot Structural analyses".

L'utilisation des logiciels nous guide généralement à surestimer les calculs de notre
structure, pour cela il faut toujours les comparer avec les résultats manuels pour qu'on puisse
arriver à un dimensionnement stable et adéquat économiquement.

Enfin nous ne prétendons pas avoir résoudre le problème posé dans son intégralité mais
nous sommes par ailleurs convaincus que le travail élaboré n’est qu’une étape primaire aussi
bien pour une carrière professionnelle que pour des études plus approfondies.
Bibliographie

[1] : NV65 :

[2] : Cour construction métallique : école nationale d’ingénieur de Tunis 2015-2016

M. Sami MONTSAR.

[3] : Robot Structural Analysis 2014 (manuel d’utilisation)