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Presentado por:
Presentado a:
Leonardo Salas Zapata
NRC: 3697
Fabricantes de vehículos
Personal Responsable de Infraestructura vial
Ministerio de transporte
Organización mundial de la salud
EPS Y ARL
Empresas de Transporte Publico
3. Evalúe y califique los problemas y logre el consenso sobre las dos principales
prioridades en problemas de salud para enfocar los esfuerzos de prevención y
control (Utilice el formato el siguiente formato para hacer la jerarquización y la
priorización de cada problema de salud). No olvide agregar para cada dato, una
fuente bibliográfica.
Paso 2. Formato para priorizar problemas de salud
Criterio
Impacto de las
Problema de Magnitud del problema Calificación
intervenciones
Salud (escala de 0 a 70) final
(Escala 0 a 30)
(Suma)
Morbilidad Mortalidad Discapacidad Intervenciones con
(Máximo 25 puntos) (Máximo 25 puntos) (Máximo 20 puntos) evidencia en salud pública
Después de cinco El 20% del personal de Cerca del 30% de los -Capacitación de la
días seguidos de conductores que trabajadores que importancia de las pausas
transportar carga, el transporta carga fallece a transporta carga han activas.
50% de los causa de las jornadas tenido excusas totales -Horarios de trabajo que
conductores del extensas de trabajo y el o parciales debido a permitan descanso
Problema 1: sector transporte poco tiempo de sueño accidentes -Apoyo psicológico al
manifiesta presentar ocasionados con paciente y a su familia en
ESTRÉS factores de riesgo ocasión a su laboral. caso de accidente. 75
psicosocial como el -Atención médica,
estrés, debido a una tratamiento y rehabilitación
jornada laboral si es necesaria.
extensa y la falta de
descanso.
Calificación 25 15 15 20
El 70 % de los El agente ergonómico y El 20% de los -Capacitación de la 70
Problema 2: conductores físico afecta a un 70% conductores que importancia de las pausas
manifiesta presentar del sector transporte presentaron dolores -Apoyo psicológico al
lumbalgia por la causando la muerte al lumbares, fueron paciente y a su familia en
LUMBAGO
postura prolongada 10% de esa población. incapacitados debido caso de accidente.
(sentada) en la que a la aparición de -Atención médica,
realizan su actividad hernias discales. tratamiento y rehabilitación
laboral. si es necesaria.
Calificación 25 10 15 20
De 10 trabajadores 6 El diseño defectuoso de El 25% de los -Implementación de
de ellos presentan los asientos la postura conductores ha diseños ergonómicos
artritis, afectando inadecuada y el presentado adecuados, absorbentes de
parte fundamental del mantenimiento incapacidad temporal vibración, seguimiento de
Problema 3:
conductor para incorrecto de los a causa de esta posturas y tiempos de
ejercer las laborales sistemas de enfermedad descanso pertinentes 70
ARTRITIS
diarias de su trabajo amortiguación son -Capacitación de la
causas degenerativas importancia de las pausas
que pueden generar activas
accidentes de transito
Calificación 25 5 20 20
El movimiento El 0,5% de la población El tensionamiento de Generar actividades que
repetitivo por largo en el sector del tendones ha generado generen un menor esfuerzo
tiempo genera tensión transporte a presentado en los trabajadores el en los tendones, maximizar
en los tendones por lo muerte por una tensión incremento de el tiempo de sus
Problema 4: que de cada 10 en los tendones incapacidades que respectivos ejercicios.
trabajadores, 8 de situación que tiene baja han requerido de -Capacitación de la 75
TENDINITIS ellos corren el riesgo mortalidad. cirugía y no obstante importancia de las pausas
de generar tendinitis sufrir de cambios activas
por su edad peso y degenerativos en sus
labor asignada extremidades.
Calificación 25 5 20 25
BIBLIOGRAFIA
Chávez, Y. l. (2016). salud laboral en conductores profesionales del transporte por carretera . tarragona: Universitat rovira I virgilia.
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Legalik. (18 de 09 de 2020). Accidentes laborales en el sector del transporte terrestre. Obtenido de
https://www.legalik.com/abogados/indemnización/accidentes-laborales-en-el-sector-del transporte-terrestre-e8876