FRECAREA ÎN NATURĂ SI TEHNICĂ

Frecarea este un fenomen foarte des întâlnit în natură și în

tehnică. Unele efecte ale frecării sunt utile, altele nu.
Ori de cate ori facem un nod la o ața, o sfoară sau o frânghie,
procedăm în același mod deoarece vrem ca nodul acela să împiedice
desfacerea aței sau a sforii. Fără a ne da seama frecarea este prezentă
pretutindeni în jurul nostru. Ea contribuie în mod hotărât la stabilirea
poziției ființelor si lucrurilor. Dacă forța de frecare ar înceta să existe,
totul ar aluneca la nesfârșit, zdrobindu-se într-un haos general. Nimic,
nici un obiect nu ar m-ai sta deasupra altuia. De exemplu, în absenta
frecări, n-am putea merge, ci am aluneca, fără a ne putea
frânamișcarea.Nu am putea tine nici un obiect în mână, căci el ar țâșni
dintre degete mai repede decât un săpun ud. Chiar cuiele si șuruburile
nu s-ar mai fixa în scânduri și metale, iar ața cu care sunt cusute
hainele ar ieși imediat din cusături.
Frecarea face posibil:

Mersul ființelor pe sol–forța de frecare (  )exercitată

de sol asuprapiciorului care tinde să se miște fată de sol, în spate, ne
împinge înainte.

Amprentele digitale - reprezintă mici crestături

în pielea degetelor, dobândite de oameni pe parcursul evoluției,
care permit apucarea și utilizarea de obiecte folosind
mâinile,astfel,amprentele acționează ca o priză,sporind frecarea dintre
obiectul sau unealta folosită și mâna utilizatorului, astfel făcând mult
mai grea alunecarea acestuia. Astfel, amprentele servesc omului ca o
priză, ce îi permite să manipuleze o gamă mult mai largă de
obiecte,folosindu-și doar mâinile.
 
Apariția diferitelor forme de relief ale Pământului –există forțe de
frecare nu numai între solid și solid, ci și între solid și fluid ( apa, aer )
care produc eroziunea rocilor mari alături de acțiunea dizolvantă a
apelor.
Echilibrul corpurilor pe suprafețele ușor inclinate este posibil numai
datorita forțelor de frecare.
 In cazul vehiculelor
1. Frânarea vehiculelor
O alta situație în care omul beneficiază de pe urma folosirii frecării o
reprezintăsistemele de frânare bazate pe acest principiu. Majoritatea
acestora, în special cele folosite la automobile, constau într-o serie
de plăcuțe alcătuite dintr-un aliaj special ce, atunci când este
nevoie,sunt apăsate împotriva unui disc metalic, de o duritate mai mare
decât cea a plăcutelor,astfel provocând frecare între cele două
suprafețe, oprind sau încetinind utilajul.
 2. Înaintarea vehiculelor
Forța de frecare exercitată asupra rotii este orientată înainte
(roata împinge asfaltul înapoi ) și ea acționează ca forță de
tracțiune.

3. Frecarea la rostogolire
O roată de rulare necesită o anumită forță de frecare astfel
punctul de contact al rotii cu suprafața nu va aluneca. Forța de
tracțiune obținută depinde de coeficientul de frecare între pneu și
drum.

Scrisul

Scrierea cu creionul necesită o forța de frecare. Oamenii fără această

forța nu ar putea ține creionul în mână, din cauza transpirației produse
în urma contactului. Forța de frecare împiedică alunecarea creionului.
De asemenea se poate vorbi de forța de frecare dintre creion și foaie,
care ne permite să scriem ceea ce dorim.
O altă invenție cea reprezentat un punct de cotitură în evoluția
civilizației umane și se bazează tot pe principiul frecării este roata.
Aceasta este menită să ușureze efortul de a transporta un
obiect sau o persoană din punctul A în punctul B, prin transformarea
frecării statice sau de alunecare într-o formă mult mai slabă a forței, și
anume frecarea de rostogolire. Acest lucru a facilitat dezvoltarea
lumii,începând cu popoarele antice, pentru care a deschis noi căi de
comunicație, cât și pentru civilizația actuală, care nu ar  putea exista în
lipsa vehiculelor cu două sau mai multe roți.

DEZAVANTAJELE FORȚEI DE FRECARE

Voi continua prin a puncta doua cazuri în care frecarea poate

acționa în detrimentul omului, îngreunându-i munca sau scăzând
eficiența acesteia.

O situație în care intervine frecarea și care îngreunează foarte mult

explorarea spațiului de către oameni o reprezintă reintrarea
în atmosfera a vehiculelor spațiale, care, pentru a suporta căldura
imensă cauzată de frecarea dintre suprafața acesteia și particulele de
aer care se lovesc de ea cu o viteză foarte mare, trebuie dotate cu un
scut termic,foarte costisitor, și care s-a dovedit foarte fragil, ca în
cazul tragediei din 2004, în care naveta Columbia s- a dezintegrat la
reintrarea în atmosfera, datorită unei găuri foarte mici în acest scut,
întreg echipajul pierind.
Un alt caz de frecare, ce are impact directasupra automobilelor, dar și a
tuturor motoarelor termice în general, este cea exercitată între pistoane
și cilindrii acestora, fenomen ce poate duce, în cazul în care motorul
nu este bine lubrifiat, la scăderea performanțelor acestuia și în cazuri
extreme la supraîncălzirea sau chiar griparea acestuia, fenomen
caracterizat de erodarea internă atât a pistoanelor cât și a blocului
motor, ceea ce duce la distrugerea lui.Acest lucru poate fii evitat prin
folosirea lubrifianților de calitate superioară și prin
monitorizarea permanentă a temperaturii motorului.

Voi încheia prin a aminti câteva metode de a reduce frecarea, ce pot fi

implementate în viața noastră cotidiană. Printre acestea se numără :
 Folosirea lubrifianților pentru a reduce impactul frecării
în mașini,utilaje, automobile sau alte mecanisme.
 Folosirea rulmenților pentru facilita mișcarea pieselor ce
glisează în mod circular, și a transforma frecarea statică sau de
alunecare în frecare de rostogolire(a bilelor din interiorul rulmentului)
 Utilizarea unor materiale precum teflonul (un polimer cu
coeficientul defrecare extrem de scăzut) ca mediator între două
suprafețe concurente,ca un lubrifiant solid.
ă sau frânghie, procedăm în