Sunteți pe pagina 1din 4

TRANSPORTURILE ÎN JAPONIA

Ciubotaru Cătălina
Afaceri Internaționale, anul 3
Prezentarea generală a țării
Japonia este o țară internațională din Asia de Est, situată pe un lanț de insule aflate
între Oceanul Pacific și Marea Japoniei, la est de Peninsula Coreeană. Mai este
cunoscută și sub denumirea de ”Țara Soarelui Răsare”. Japonia este un stat membru al
ONU, G7, OCDE și G20 și este considerată o mare putere.
Conform PIB-ului nominal este cea dea 3-a cea mai mare economie a lumii și al 5-lea
cel mai mare exportator și importator. Țara beneficiază de o forță de muncă calificată,
rata de școlarizare este de 100%, studiile universitare sunt continuate de către 96% din
populație și rata șomajului de 2.5% în 2018. Are o populație de aproximativ 127 mln. de
oameni.
Transporturile
Transporturile reprezintă un domeniu important al activității economico-sociale pentru
că prin intermediul lor se efectuează deplasarea în spațiu a bunurilor și oamenilor în
scopul satisfacerii necesităților materiale și spirituale ale societății omenești.
Dezvoltarea, diversificarea și modernizarea transporturilor au fost determinate de
extinderea și intensificarea producției și a circulației mărfurilor, de adâncirea diviziunii
internaționale a muncii. Având în vedere necesitatea realizarii legăturilor dintre
producție și consum, transporturile sunt acelea care deplasează bunurile obținute în
celelalte ramuri ale producției materiale din locul in care au fost produse la cel in care
urmează a fi consumate în cadrul pieței interne și internaționale.
Japonia are o rețea eficientă de transport public, mai ales in zonele metropolitane și
între marile orașe. Transportul public din Japonia se caracterizează prin punctualitate,
prin servicii de calitate, precum și prin faptul că este utilizat de un numar foarte mare de
oameni.
În Japonia, locurile rezervate pentru bătrâni, invalizi și gravide în transport sunt cu
strictețe respectate. Oamenii nu vorbesc foarte tare în transport, pentru a nu-I deranja
pe ceilalți. Ocupația lor de bază în transporturi este: statul pe telefon, cititul sau
dormitul.
Transportul Terestru
Transportul Feroviar
Cel mai bun mijloc de deplasare în Japonia este trenul. În orașe și între orașe. Rețeaua
de trenuri acoperă întreg teritoriul nipon (toate cele patru mari insule) și este deținută, în
proporție de 70%, de către stat: Japan Railways (JR). Celelalte 30% aparțin unor
companii private, care și-au dezvoltat rețelele în special în și în jurul orașelor.
Trenurile japoneze sunt renumite pentru că ajung întotdeauna în timpul prevăzut. Cinci
stații (Shinjuku, Ikebukuro, Shibuya, Umeda și Yokohama) au fiecare în medie 2
milioane de călători pe zi, Japonia fiind țara cu cel mai mare grad de folosire a căilor
ferate pe cap de locuitor din lume. Lungimea totală a rețelei de căi ferate este de
23.670,7 km din care 2.893,1 km de rețea în totalitate electrificată cu ecartament normal
de 1 435 mm 89,8 km cu ecartament ingust de 1 372 mm. Restul de of 20.656,8 km cu
ecartament de 1 067 mm și 40 km cu ecartament de 762 mm sunt de asemenea
electrificate.
Începutul construcției unui sistem feroviar național s-a realizat în anul 1872 cu ruta
Tokyo – Yokohama, ce se făcea cu ajutorul locomotivelor cu abur. Dacă în trecut durata
medie de călătorie a fost de 20 de ore, o dată cu introducerea trenurilor electrice și cu
motoare diesel, durata medie s-a redus la 6 ore, iar mai târziu prin trenul glonte la 3 ore.
Construcțiile nu s-au oprit doar pe insulă. O conexiune a fost realizată între insula
Honshu cu nordul insulei Hokkaido. Aceasta s-a făcut prin construirea celui mai lung
tunel submarin din lume, tunelul Seikan.
În același an insula Honshu a fost legată de insula Shikoku prin podul Onashi Seto.
Construit deasupra Mării Inland.
În Japonia sunt 9 orașe care au o rețea dezvoltată de metrou. Primul metrou a fost
construit în 1927.

Transportul rutier
Japonia are o rețea de autostrăzi bine conectate care leagă regiunile majore. Conform
unor date statistice în aprilie 2012 în Japonia s-a calculat aproximativ 1, 215 mln. Km de
drum, dintre care aproximativ 1, 022 mln km pentru oraș și sate, 129 000 km de drum la
perfecturi, 55 000 km drup de pod și 8050 de drumuri expres.
Autobuzele sunt un mijloc de transport alternativ foarte bun, în speacial în orașele mai
mici. Autobuzele nu vin foarte des dar au un orar bine prestabilit, nu sunt foarte
aglomerate dar au un sistem invers de acces. Pasagerii urcă prin spate și coboară prin
față, plătind la șofer. În funcție de condițiile meteo în Japonia, traficul rutier se poate
închide.
În Japonia primul automobil a fost adus în 1899, iar în 1902 au început să construiască
propriile mașini. Automobilele pentru uz personal au devenit populare în 1960.
Taxiurile sunt costisitoare, în special în orele de vârf. Șoferii de taxi sunt profesioniști
dar preferă să nu li se vorbească în engleză, așa că, este recomandabil ca turiștii să
aibă destinația scrisă în japoneză. Deoarece tarifurile sunt mari și este dificil să se
circule cu mașinile, japonezii preferă să folosească bicicletele.
Ciclismul este un mod plăcut de explorare a Japoniei, și de multe ori mai eficient decât
utilizarea transportului public. Închirierea bicicletelor este disponibilă oriunde în special
în destinațiile turistice.
Există servicii de autocar între toate principalele regiuni și orașe din Japonia. Acesta
asigură un mod ieftin de a călători.
JR Bus Kanto operează servicii de transport cu autocarul între Osaka și Tokyo. JR
Tokai execută servicii de autocar între Osaka, Kyoto, Nagoya și alte orașe mici. JR
Chugoku operează servicii de la Hiroshima și Okayama și Osaka, etc.
Transportul Aerian
În anul 2013, Japonia a fost a 4-a țară, în ceea ce privește cel mai mare market de
pasageri cu 105 913 mln pasageri. În anul 2013 în Japonia au fost înregistrate 98 de
aeroporturi. Principalele porți internaționale sunt Narita International Airport (aria
Tokyo), Kansai International Airport (aria Osaka/Kobe/Kyoto) și Chuubu Centrair
International Airport (aria Nagoya). Principalul hub intern (aeroport intern) este Tokyo
International Airport (Aeroportul Haneda), al 4lea în lume cel mai aglomerat aeroport și
cel mai aglomerat aeroport din toată Asia. Se estimează că există 14 heliporturi.
Cele două companii aeriene principale sunt Japan Airlines și All Nippon Airways.
Călătoriile domestice pe calea aerului în Japonia erau foarte reglementate în trecut. Din
1972 există 3 linii majore (JAL, ANA și JAS). Acestea au fost alocate anumitor rute,
inclusiv au partajat trasee pentru transportarea mărfurilor la nivel național. Pentru
acestea există anumite tarife, care, au avut libertate de stabilire până în 2000, când
guvernul a realizat că se puneau tarife prea mari și a venit cu reglementări pentru
micșorarea tarifelor.
Transportul Maritim
În Japonia sunt 1770 km de căi navigabile; navele ce sunt destinate pescuitului plutesc
pe coastele interioare ale mărilor. În aprilie 2014 în Japonia s-au înregistrat 994 de
porturi maritime. Există clasificări suprapuse așe acestor porturi, dintre care unele sunt
multifuncționale, spre exemplu cargo, pasager, naval, cruise și pescuit. Cele 5 porturi
denumine și „super containere” sunt Yokkaichi, Yokohama, Nagoya, Kobe și Osaka.
23 de porturi sunt destinate rutelor internaționale, 125 pentru import și export și altele
sunt pur pentru pescuit.
Japonia are 988 de nave cu tonaj brut (GT), adică 38, 053 mln. tone grele deadweight
(DWT – unitate de măsură ce se pune la corpul navelor pentru a măsura tonajul navei,
de obicei, din cauza greutății nava se poate scufunda cu un număr de unități, cu cât mai
grea este corabia, cu atât mai mult se scufundă în apă). Cu toate acestea doar 17% din
capacitatea acestora este înregistrată. UNCTAD estimează că 224 mln. de dwt sunt
controlate de către proprietari japonezi, ceea ce face ca Japonia să fie cel de-al doilea
cel mai mare beneficiar al tonajului după Grecia.
Există deasemenea o rețea de feriboturi care leagă insula Hokkaido de Honshu, și
insula Okinawa de insulele Kyunshu și Honshu. La fel, ele sunt conexiunea dintre alte
insule mai mici cu insulele mari. Feriboturile internaționale transportă pasageri spre și
din China, Rusia, Coreea de Sud și Taiwan. Din 2007 numărul de feriboturi a început să
scadă din cauza dezvoltării podurilor și autostrăzilor.

S-ar putea să vă placă și