REVISTA PRESEI 17.04.

2019
Contents
#romania2019.eu/Declaraţia de la Bucureşti, adoptată la finalul Conferinţei Internaţionale Agenda
2030: Parteneriate pentru Dezvoltare Durabilă ..................................................................................... 2
Viorica Dăncilă: Mă bucur că am reuşit să oferim un buget dublu Ministerului Tineretului şi Sportului
................................................................................................................................................................ 3
Cuc: Dacă nu iese OUG pe achiziţii, nu vom putea semna contractele, va trebui să aşteptăm ani ....... 3
Viorica Dăncilă: Aderarea României la moneda euro - un adevărat proiect de ţară.............................. 4
Consiliul Concurenţei: Inspecţii inopinate la sediile unor companii din sectorul auto şi societăţi de
asigurare ................................................................................................................................................. 5
România a avut în februarie a doua mare creştere a lucrărilor de construcţii din UE ........................... 6
CEx al PSD se reuneşte astăzi la Parlament: Remanierea guvernamentală şi decizia în privinţa lui
Toader, printre temele de discuţie ......................................................................................................... 7
Transportatorii blochează din nou Bucureştiul: Peste 5.000 de maşini, aduse în faţa Guvernului/
HARTA cu restricţii şi rute ocolitoare ...................................................................................................... 8
Bullying-ul în şcolile din România, la cote ALARMANTE. Avertismentul Organizaţiei Mondiale a
Sănătăţii ................................................................................................................................................ 10
Conferinţa MAS| Arnold Dupuy, analist Pentagon: Cred ca România este într-o situaţie bună pe de o
parte, dar şi vulnerabilă, trebuie să ne concentram pe energie. Romania are o oportunitate uriaşă . 11
Dragnea, Vasilescu şi Solomon, întâlnire cu sindicaliştii din CFR: Discuţii despe statutul personalului
feroviar .................................................................................................................................................. 12
Victor Ciorbea: Nu m-am hotărât dacă voi candida pentru un nou mandat / Nu depinde numai de
mine, dar aștept să am o discuție, dacă se dorește .............................................................................. 13
Propunerile oamenilor de afaceri pentru învățământul din România: Doi ani de stagiu ca profesori
asistenți, revizuirea sistemului de notare a elevilor și introducerea unor programe remediale de vară
.............................................................................................................................................................. 14
Derapajele comerțului exterior ale României ....................................................................................... 16
Sindicatul Naţional al Lucrătorilor de Penitenciare anunţă declanşarea de proteste .......................... 17
Risc de blocaj la penitenciarul Popa Șapcă din Timișoara. Angajații refuză să facă ore suplimentare
fără remunerație ................................................................................................................................... 18
Olguta Vasilescu: Astazi, impreuna cu presedintele PSD, Liviu Dragnea, si o delegatie a liderilor de
sindicat s-a transat forma finala a Statutului CFR-istului ...................................................................... 19
SINDICATE PUȚINE ÎN JUDEȚUL OLT. Șeful ITM: „Majoritatea contractelor colective de muncă de la
nivelul județului sunt negociate și încheiate cu reprezentanții salariațiilor” ....................................... 19
Probleme, din nou, la Filarmonica de Stat Arad. Acuzații grave aduse de liderul de sindicat Mihai
Dogaru................................................................................................................................................... 20
Salarii neplătite de două luni la o companie de stat. Angajaţii, victime ale schimbărilor dese de
miniştri .................................................................................................................................................. 21
ANGAJAŢII BRAICAR. UN NOU SCANDAL .............................................................................................. 22
Angajații Penitenciarului Deva protestează: refuză să mai facă ore suplimentare .............................. 27
DISPONIBILIZĂRI anunțate la Urban Serv de noul director general...................................................... 27
Lucrătorii din Penitenciarul Giurgiu amenință cu blocarea activității! ................................................. 29

#romania2019.eu/Declaraţia de la Bucureşti, adoptată la

finalul Conferinţei Internaţionale Agenda 2030: Parteneriate
pentru Dezvoltare Durabilă
Sursa: Agerpres

Declaraţia de la Bucureşti privind promovarea parteneriatelor pentru dezvoltare durabilă a fost adoptată marţi
de către participanţii la Conferinţa Internaţională Agenda 2030: Parteneriate pentru Dezvoltare Durabilă,
desfăşurată la Palatul Parlamentului.

"Noi, participanţii la Conferinţa internaţională privind "Agenda 2030: Parteneriate pentru dezvoltare
durabilă", reprezentanţi ai Uniunii Europene, ai Balcanilor de Vest, ai Parteneriatului Estic şi a Asiei
Centrale, vom continua să ne îmbunătăţim abordările în vederea atingerii obiectivelor de dezvoltare durabilă
până în 2030, accelerând coordonarea la nivel naţional şi construind parteneriate mai solide, cu bună-credinţă
şi din dorinţa de a se asigura că atât generaţiile actuale, cât şi cele viitoare pot trăi într-o lume sustenabilă",
se arată în finalul documentului, citit de către consilierul de stat Laszlo Borbely, coordonator al
Departamentului pentru Dezvoltare Durabilă.

În cadrul aceluiaşi document se arată că, pentru a depăşi provocările globale, mecanismele existente trebuie
consolidate prin intermediul parteneriatelor şi prin schimburi de bune practici care permit soluţii "creative şi
durabile". Participanţii recunosc necesitatea accelerării procesului de luare a deciziilor în "efortul de a crea
cadrul instituţional corect şi de a intensifica colaborarea interinstituţională" pentru a pune în aplicare
obiectivele de dezvoltarea durabilă la nivel european, naţional, regional şi local.

"Trebuie să acţionăm acum şi să accelerăm acţiunile noastre de punere în aplicare a Agendei 2030, la toate
nivelurile de guvernare, prin operaţionalizarea strategiilor şi a planurilor noastre de acţiune. Recunoaştem
importanţa unor strategii coerente şi a planurilor de acţiune pentru a garanta că obiectivele de dezvoltare
durabilă sunt luate în considerare la punerea în aplicare a politicilor publice relevante", mai prevede
documentul.

Conform declaraţiei, dezvoltarea sustenabilă este "calea de urmat", iar provocările globale necesită soluţii
globale, dar şi acţiuni la toate nivelurile, în special regionale şi locale, pe lângă cele naţionale şi europene. În
document se arată că, de la adoptarea Agendei 2030, în urmă cu patru ani, s-au făcut "paşi semnificativi" la
nivel internaţional, naţional, regional şi local, dar şi că obiectivele de dezvoltare durabilă pot fi atinse numai
prin trecerea de la o economie măsurată în PIB la o economie a bunăstării, respectând drepturile omului,
statul de drept, promovând reducerea disparităţilor dintre regiuni şi intensificând cooperarea şi dialogul dintre
Guvern şi societatea civilă.
Viorica Dăncilă: Mă bucur că am reuşit să oferim un buget
dublu Ministerului Tineretului şi Sportului
Sursa: Agerpres

Premierul Viorica Dăncilă a declarat marţi, la festivitatea de premiere a sportivilor care au obţinut
performanţe la campionatele europene de haltere, că guvernul şi-a asumat susţinerea sportului de masă şi a
celui de performanţă, iar în an preolimpic a reuşit dublarea bugetului Ministerului Tineretului şi Sportului.
"Guvernul pe care îl conduc şi-a asumat susţinerea sportului de masă şi a sportului de performanţă atât prin
soluţii legislative adecvate, cât şi printr-o mai bună finanţare. Suntem în an preolimpic, unul foarte important
pentru dumneavoastră, şi mă bucur că am reuşit să oferim un buget dublu Ministerului Tineretului şi
Sportului, comparativ cu anul precedent. Este un stimulent important pentru viitor şi o dovadă de încredere
că eforturile pe care le depuneţi se vor concretiza în rezultate cât mai bune pentru România", a declarat
Dăncilă.
Ea le-a transmis sportivilor că au meritul de a fi "cele mai convingătoare îndemnuri" la viaţa sănătoasă.
"Reuşitele voastre reprezintă rezultatul muncii tenace, al perseverenţei şi al dăruirii faţă de sportul pe care-l
practicaţi. Prin ceea ce faceţi sunteţi modele de urmat pentru colegii de generaţie şi pentru toţi copiii care se
uită cu încredere şi admiraţie la voi. Totodată, aveţi meritul de a fi cele mai convingătoare îndemnuri la viaţa
activă şi sănătoasă, cu rezultate mai eficiente decât orice campanie de promovare.

Premierul Viorica Dăncilă şi ministrul Tineretului şi Sportului, Constantin-Bogdan Matei, i-au premiat marţi
pe sportivii şi antrenorii care au obţinut performanţe la campionate europene de haltere şi lupte pentru seniori.

Cuc: Dacă nu iese OUG pe achiziţii, nu vom putea semna

contractele, va trebui să aşteptăm ani
Sursa: Agerpres

Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat marţi, la Câmpia Turzii, că adoptarea unei Ordonanţe de
Urgenţă a Guvernului pe achiziţii este o urgenţă întrucât contestarea licitaţiilor în instanţă blochează ani de
zile semnarea contractelor pentru lucrări de infrastructură.

"Am obţinut avizul de la ANAP, este în avizare la Ministerul Dezvoltării, urmează Ministerul Finanţelor şi
Ministerul Justiţiei, cu siguranţă aceste probleme nu vor mai exista şi vom putea semna contractele. Este o
ordonanţă de urgenţă fiindcă avem o urgenţă, e o urgenţă. Dacă nu iese această OUG, nu vom putea semna
contractele şi va trebui să aşteptăm ani de zile pentru contestaţii. Cine nu înţelege această urgenţă, cred că nu
e român (...) Modificăm legislaţia pe achiziţii ca să putem să semnăm contractele după prima perioadă de
contestaţii de 30 de zile, de la CNSC sau de la Tribunal, în funcţie de cum solicită contestatarul. Avem
contracte nenumărate. O astfel de ordonanţă va genera, o să vedeţi, în următoarele două-trei luni, câte
contracte vor fi semnate în Ministerul Transporturilor. Practic deblochează totul. Mi-a făcut domnul director
o situaţie a proiectelor contestate din 2017 până acum şi totalul lunilor în care au stat în contestaţie a fost 311
luni. Gândiţi-vă câte proiecte am fi avut semnate. Inclusiv Piteşti-Sibiu, secţiunea V, dacă aveam această
ordonanţă în vigoare, îl puteam semna şi nu mai stăteam acum să aşteptăm deciziile instanţei", a declarat
Răzvan Cuc.

Ministrul Transporturilor a precizat că a dorit ca proiectul de OUG să intre în şedinţă de guvern în această
săptămână, dar că probabil va mai dura încă o săptămână pentru obţinerea avizelor.
Potrivit acestuia, una din prevederile proiectului de ordonanţă stipulează faptul că în momentul în care există
o decizie de la CNSC referitoare la un câştigător, ministerul să poată semna contractul cu acesta, iar ulterior
alte firme care au nemulţumiri se pot duce în instanţă, fără ca lucrările să rămână blocate pe perioada
procesului

Viorica Dăncilă: Aderarea României la moneda euro - un

adevărat proiect de ţară
Sursa:Agerpres

Aderarea României la moneda euro reprezintă un adevărat proiect de ţară pentru succesul căruia este nevoie
de sprijinul întregii societăţi, a declarat marţi premierul Viorica Dăncilă.

"Aderarea României la moneda euro este un adevărat proiect de ţară pentru succesul căruia este nevoie de
sprijinul întregii societăţi, mediul academic, sindicate, patronate, reprezentanţi ai societăţii civile, partide
politice şi instituţii fundamentale ale statului român. Aş compara adoptarea de către România a monedei
unice europene cu alte proiecte care au schimbat decisiv în bine evoluţia societăţii româneşti, mă refere aici
la aderarea la Alianţa Nord - Atlantică şi la integrarea în Uniunea Europeană, de aceea am considerat că acest
proces trebuie temeinic pregătit cu implicarea întregii societăţi. În calitate de prim ministru, am coordonat
lucrările Comisiei naţionale constituite în acest sens, împreună cu preşedintele Academiei Române, Aurel
Pop, şi guvernatorul Băncii Naţionale a României, Mugur Isărescu, cu implicarea tuturor instituţiilor şi
organismelor care contribuie la dezvoltarea societăţii româneşti. Activitatea intensă a comisiei a avut
rezultatele aşteptate, un raport de fundamentare de o înaltă calitate ştiinţifică şi un plan naţional de adoptare
a monedei euro ancorat în realitate, astfel încât, prin aplicarea acestuia, România să-şi îndeplinească ţinta
asumată de a adopta moneda euro în anul 2024", a spus Dăncilă, la evenimentul de prezentare a Raportului
de fundamentare a Planului naţional de adoptare a monedei euro, desfăşurat la Academia Română.

Premierul a adăugat că, pentru ca aderarea la moneda euro să aducă beneficii românilor, este esenţial să fie
pregătită intrarea în etapa premergătoare, respectiv în mecanismul european al ratelor de schimb şi să fie
luate măsurile necesare pentru creşterea competitivităţii şi asigurarea unei creşteri economice sustenabile.

"Am implicat toate ministerele în transpunerea planului de acţiuni, iar documentele strategice sunt
disponibile pentru întreaga societate. Raportul analizează modul în care funcţionează zona euro, relevă cum
poate influenţa acest lucru intrarea României în zona euro, precum şi gradul de pregătire a economiei
româneşti pentru atingerea acestui important obiectiv. Sunt luate în calcul trei scenarii care arată perioada de
timp în care România ar putea ajunge la o masă critică de convergenţă reală, PIB-ul pe locuitor raportat la
puterea de cumpărare standard de 70%, 75%, respectiv 80 % în raport cu media zonei euro în funcţie de două
rate medii anuale de creştere, o rată de creştere de 4% plecând de la media ratelor de creştere a PIB în perioada
2000-2017 şi o rată mai optimistă de 5% plecând de la ipoteza că România îşi va îmbunătăţi contribuţia
factorilor de producţie la creşterea potenţială şi va continua implementarea unor reforme structurale
favorabile creşterii economice", a menţionat premierul.
 Dăncilă a afirmat că Guvernul îşi înţelege responsabilitatea de a pregăti România pentru trecerea la moneda
euro prin creşterea competitivităţii şi consolidarea avansului bun al economiei.

"Am generat creştere economică prin măsurile de stimulare, menţinem acest ritm şi continuăm să acţionăm
pentru reducerea decalajelor de dezvoltare ale României faţă de celelalte state membre UE. Conform
programului de guvernare, ne-am propus depăşirea în 2021 a pragului de 70% din media UE privind PIB-ul
pe locuitor la puterea de cumpărare standard. (...) Structura exporturilor este dominată în proporţie de circa
50% de grupa maşini şi echipamente de transport, produse cu valoare adăugată ridicată care în anul 2018 au
totalizat 32,1 miliarde euro, în creştere cu 10,4% faţă de anul precedent. Aceste date reprezintă dovada că
România este pe drumul cel bun şi că avansul economic este sustenabil. Am convingerea că prin măsuri de
stimulare economică şi de susţinere a domeniilor competitive, prin dialog deschis şi constant cu partenerii
sociali, există premise ca la orizontul anului 2024 România să poată îndeplini cerinţele fundamentale de
adoptare a monedei euro", a conchis premierul.

Consiliul Concurenţei: Inspecţii inopinate la sediile unor

companii din sectorul auto şi societăţi de asigurare
Sursa: Agerpres

Consiliul Concurenţei a efectuat inspecţii inopinate la sediile unor companii din sectorul auto şi ale unor
societăţi de asigurare, acestea fiind realizate ca urmare a extinderii investigaţiei, declanşate în anul 2017, pe
piaţa serviciilor de întreţinere şi reparare a autovehiculelor din România privind o posibilă înţelegere
anticoncurenţială, a anunţat, marţi, Autoritatea de Concurenţă.

Investigaţia, care va fi finalizată în acest an, se referă la o posibilă participare a companiilor în

discuţiile/negocierile derulate de Asociaţia Concesionarilor Dacia, Renault şi Nissan-ACODAREN şi
membrii acesteia privind o posibilă coordonare pentru stabilirea tarifelor, discounturilor şi a altor condiţii de
tranzacţionare. În cadrul procedurii de investigaţie, în anul 2017 au fost efectuate inspecţii inopinate la 8 sedii
sociale şi puncte de lucru ale Asociaţiei Concesionarilor Dacia, Renault şi Nissan-ACODAREN şi ale unora
din companiile membre ale acesteia, de la care s-ar fi putut obţine informaţii relevante privind posibila
înţelegere anticoncurenţială.

Companiile inspectate de CC au fost: Automobile-Dacia SA, Renault Commercial Roumanie SRL, RCI
Broker de Asigurare SRL, RCI Finanţare România SRL, RCI Leasing România IFN SA, Allianz-Ţiriac
Asigurări SA, Omniasig Vienna Insurance Group SA, Groupama Asigurări SA, UNIQA Asigurări SA,
Asigurarea Românească - Asirom Vienna Insurance Group SA, Euroins România Asigurare-Reasigurare SA.

"Companiile RCI Finanţare România SRL şi RCI Leasing România IFN SA nu sunt vizate de investigaţia
Consiliului Concurenţei, dar s-au efectuat inspecţii la sediile acestora, în vederea obţinerii tuturor informaţiilor
necesare evaluării contextului în care a avut loc posibila faptă investigată", susţin reprezentanţii CC.

Inspecţiile inopinate sunt autorizate de Curtea de Apel Bucureşti şi sunt justificate de necesitatea obţinerii
tuturor informaţiilor şi documentelor necesare clarificării posibilelor practici anticoncurenţiale analizate.
Inspecţiile inopinate reprezintă o etapă importantă în cadrul procedurilor de investigare a unui posibil
comportament anticoncurenţial, efectuarea acestora nereprezentând o antepronunţare în ceea ce priveşte
vinovăţia companiilor.

În ultimii ani, Consiliul Concurenţei a făcut o serie de recomandări pentru consolidarea pieţei asigurărilor auto
obligatorii (RCA) şi creşterea gradului de protecţie a asiguraţilor, unele fiind preluate în legislaţia primară şi
secundară din domeniu. Astfel, în cadrul studiului realizat pe piaţa asigurărilor auto obligatorii, Autoritatea de
Concurenţă a constatat că există situaţii în care se solicită un anumit preţ dacă cheltuielile de reparaţii sunt
achitate de proprietar şi se solicită un preţ mai mare dacă reparaţiile sunt achitate de compania de asigurări.

Având în vedere relaţia tensionată dintre asiguratori şi companiile de reparaţii, Consiliul Concurenţei a propus
elaborarea unui cod de conduită aplicabil în relaţia dintre cele două părţi, în vederea evitării prejudicierii
consumatorilor.

De asemenea, pentru ca preţul asigurărilor obligatorii să scadă, Autoritatea de Concurenţă susţine că este
necesar să crească gradul de cuprindere al RCA, adică să crească numărul maşinilor care se află în circulaţie
şi care au o poliţă RCA valabilă. La ora actuală, destul de multe maşini în circulaţie nu au RCA valabil, în
parte şi pentru că proprietarii au încheiat poliţa pentru o perioadă foarte scurtă, iar apoi au uitat să o
reînnoiască.

Ca urmare, Autoritatea de Concurenţă a propus ca, pentru persoane fizice, poliţele RCA să nu se mai încheie
pentru o lună, ci pentru 6 sau 12 luni, şi doar pentru persoanele juridice şi pentru o perioadă de la o lună la 12
luni, multiplu de o lună.

Autoritatea de Concurenţă a sancţionat la sfârşitul anului 2018 nouă companii de asigurare şi Uniunea
Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România (UNSAR) cu amenzi totale în valoare de
aproximativ 53 de milioane de euro pentru încălcarea reglementărilor naţionale şi europene din domeniul
concurenţei, prin coordonarea comportamentelor pe piaţa asigurărilor auto obligatorii de răspundere civilă, în
vederea majorării tarifelor acestor asigurări.

România a avut în februarie a doua mare creştere a lucrărilor

de construcţii din UE
Sursa: Agerpres

Lucrările de construcţii în România au înregistrat, în luna februarie 2019 comparativ cu luna ianuarie 2018,
o creştere de 9,8%, un avans mai mare în rândul statelor membre UE fiind înregistrat doar în Slovenia
(11,9%), arată datele publicate marţi de Eurostat.

Comparativ, în zona euro, lucrările de construcţii au crescut cu 3% de la o lună la alta, iar la nivelul Uniunii
Europene lucrările de construcţii au înregistrat un avans de 2,3%. În majoritatea statele membre lucrările de
construcţii au înregistrat o creştere de la o lună la alta, singurele scăderi fiind înregistrate în Spania, Cehia şi
Finlanda.

În ritm anual, luna februarie 2019 comparativ cu luna februarie 2018, lucrările de construcţii au crescut cu
4,9% în Uniunea Europeană şi cu 5,2% în zona euro. Statele membre cu cele mai puternice creşteri ale
lucrările de construcţii în ritm anual au fost: Ungaria (48,1%), Slovenia (40,3%), Polonia (15,1%), Germania
(11,2%) şi România (10,5%).

Conform datelor prezentate anterior de Institutul Naţional de Statistică, în luna februarie 2019, comparativ
cu februarie 2018, volumul lucrărilor de construcţii ca serie brută, a crescut pe total, cu 10,6%. Ca serie
ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de sezonalitate, volumul lucrărilor de construcţii a crescut
cu 3,2%. De asemenea, în luna februarie 2019, comparativ cu ianuarie 2019, volumul lucrărilor de construcţii
a crescut ca serie brută cu 42,7%. Potrivi INS, ca serie ajustată în funcţie de numărul de zile lucrătoare şi de
sezonalitate, volumul lucrărilor de construcţii a crescut pe total cu 13,2%.

CEx al PSD se reuneşte astăzi la Parlament: Remanierea

guvernamentală şi decizia în privinţa lui Toader, printre
temele de discuţie
Sursa: Mediafax

Comitetul Executiv al PSD va avea şedinţă, miercuri la Parlament, începând cu ora 12.00. Printre temele de
discuţie ale social-democraţilor ar putea fi remanierea guvernamentală, cât şi calea de acţiune cu privire la
Tudorel Toader, au declarat surse politice, pentru MEDIAFAX.
Remanierea guvernamentală va fi o temă în CEx al PSD, în condiţiile în care Rovana Plumb deschide lista
candidaţilor PSD la europarlamentare, ea fiind ministrul al Fondurilor Europene, au precizat sursele citate.
De asemenea, un alt membru al Cabinetului Dăncilă care este şi candidat la alegerile pentru PE este
mininistrul pentru românii de pretutindeni Natalia Intotero.

De asemenea, sursele menţionate au adăugat că vor fi discuţii şi despre nemulţumirile social-democraţilor cu

privire la ministrul Justiţiei Tudorel Toader. Premierul Viorica Dăncilă va participa la şedinţa CEx, au mai
precizat sursele citate.
Întrebat, marţi la Parlament, dacă se aşteaptă să fie remaniat sau dacă îşi va da demisia, în cazul în care PSD
va decide să îi retragă sprijinul politic, Tudorel Toader a răspuns: „Mâine (miercuri - n.r.) voi fi ministru.
Voi fi ministru, am spus-o de o mie de ori dar nu vreţi să reţineţi, până în momentul în care în Monitorul
Oficial apare decizia. Până atunci voi fi”.

Preşedintele PSD, Liviu Dragnea, a declarat, joi, că l-a respectat foarte mult pe Tudorel Toader, însă a
precizat că ministrul Justiţiei a greşit foarte mult şi că el, personal, „are o supărare foarte mare” din această
cauză. El a adăugat că premierul Viorica Dăncilă trebuie să decidă dacă ministrul mai are susţinere în Guvern.
Liderul social-democrat a mai precizat că probabil remanierea ministrului Justiţiei va fi discutată în
următoarea şedinţă a CEx al PSD, însă acesta nu va fi subiectul principal.

Referitor la o posibilă demitere a ministrului Justiţiei, Viorica Dăncilă a declarat, pe 8 aprilie, că va lua o
decizie după ce va asculta părerea colegilor în şedinţa Comitetului Executiv al PSD. Premierul a precizat că
va prezenta social-democraţilor evaluarea sa în legătură cu Tudorel Toader.

Despre moţiunea simplă a Opoziţiei la adresa lui Tudorel Toader care a fost amânat în trei rânduri până acum,
Călin Popescu Tăriceanu a spus, marţi, că cel mai probabil aceasta va fi dezbătută şi votată în plenul de
miercuri al Senatului.
„Mâine (miercuri - n.r.) cel mai probabil va fi moţiunea simplă depusă de Opoziţie pe justiţie. Eu am spus că
nu pot să votez să fac parte din această acţiune. Eu cred că ar fi un cadou prea frumos pentru Opoziţie”, a
declarat Tăriceanu, la TVR 1.

Comisia pentru legile justiţiei a adoptat, marţi, raport favorabil pe proiectului de modificarea a Codului penal,
în urma deciziei CCR. La discuţiile forului legislativ a participat şi ministrul Justiţiei, Tudorel Toader.

La începutul şedinţei Comisiei, Florin Iordache a spus că el personal nu l-a invitat pe ministrul Justiţiei
Tudorel Toader, fiind o greşeală a staff-ului tehnic. El a adăugat că e regretabil că Guvernul nu a reuşit să
transpună decizia CCR în codurile penale.

Transportatorii blochează din nou Bucureştiul: Peste 5.000 de

maşini, aduse în faţa Guvernului/ HARTA cu restricţii şi rute
ocolitoare
Sursa: Mediafax

Confederaţia Operatorilor şi Transportorilor Autorizaţi din România (COTAR) va protesta, miercuri, în Piaţa
Victoriei, împotriva aprobării proiectului de lege privind activităţile de transport alternativ cu un vehicul cu
şofer „VTS”, a declarat MEDIAFAX Eugen Costan, secretarul general al COTAR.
Membrii COTAR îşi continuă protestul început din martie şi cer Guvernului să ia măsuri pentru interzicerea
pirateriei şi să excludă falşii transporturi de pe drumurile din România.

Maşinile vor începe să vină la 6:30 iar piaţa va fi eliberată la ora 18:00, a precizat seretarul general al
confederaţiei transportatorilor.

RESTRICŢII DE CIRCULAŢIE RUTIERĂ LA MITINGUL TRANSPORTATORILOR DIN PIAŢA

VICTORIEI
Brigada Rutieră a Capitalei va dispune restricţii temporare de circulaţie, miercuri, în timpul mitingului
transportatorilor din Piaţa Victoriei. Sunt vizate trei artere importante care duc în Piaţa Victoriei iar circulaţia
va fi deviată pe bulevardele Aviatorilor şi Mihalache.
La manifestaţia orgnizată miercuri, în Piaţa Victoriei, în intervalul orar 06.00-18.00, traficul rutier va fi
restricţionat temporar sau atunci când situaţia va impune, transmite Brigada Rutieră, într-un comunicat remis
MEDIAFAX, cu privire la măsurile pe care le va lua în timpul mitingului Confederaţiei şi Transportatorilor
Autorizaţi din România (COTAR), care va avea loc pe 17 aprilie în faţa guvernului.
Astfel, vor fi instituite următoarele restricţii de circulaţie:
- începând cu ora 06.00, se va restricţiona traficul rutier pe Şos. Kiseleff, de la Arcul de Triumf până la Piaţa
Victoriei, respectiv Şos. Kiseleff, de la Arcul de Triumf până la Piaţa Presei Libere (zona central - mediană,
gradual, în funcţie de sosirea participanţilor), permiţându-se circulaţia pe ambele sensuri ale Str. Arh. Ion
Mincu;
- la nevoie, se va restricţiona traficul şi pe Str. Paris şi breteaua care leagă Bd. Iancu de Hunedoara de Piaţa
Victoriei;
- începând cu ora 06.00, circulaţia în Piaţa Victoriei va fi resistematizată, prin asigurarea traficului rutier pe
două benzi de circulaţie pe sens, în faţa Guvernului României, între Bd. Aviatorilor şi Cal. Victoriei, respectiv
Bd. Lascăr Catargiu, asigurându-se circulaţia pe Cal.Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Str. Buzeşti şi Bd. Lascăr
Catargiu.
Rute alternative:
- Bd. Aviatorilor – Bd. Beijing – Str. Nicolae Caramfil – Bd. Aerogării – Şos. Bucureşti-Ploieşti;
- Bd. Ion Mihalache – Bd. Mareşal Averescu – Bd. Mărăşti – Piaţa Montreal – Şos. Bucureşti-Ploieşti.

Brigada Rutieră va dispune măsuri de fluidizare a traficului rutier şi solicită conducătorilor de autovehicule:
* să circule cu prudenţă;
* să respecte semnalele şi indicaţiile poliţiştilor rutieri aflaţi în trafic;
* să nu oprească ori să staţioneze decât în locurile special amenajate;
* să îşi păstreze calmul şi să nu claxoneze abuziv;
* să evite pe timpul deplasărilor manifestările de natură a pune în pericol siguranţa lor, dar şi a celorlalţi
participanţi la trafic.
Pietonii au obligaţia să circule numai pe trotuare, să traverseze strada prin locurile special amenajate şi
semnalizate sau la culoarea verde a semaforului electric, după o temeinică asigurare şi să nu staţioneze pe
partea carosabilă.
PROTESTE COTAR
Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) a protestat în mai multe
rânduri pentru legiferarea companiilor de transport alternativ.

La începutul acestei săptămâni Ministrul Dezvoltării Daniel Suciu anunţa că ordonanţa de urgenţă pentru
interzicerea pirateriei în transportul auto va fi publicată în Monitorul Oficial cel târziu miercuri. Actul
normativ a fost adoptat de Guvern pe 29 martie. „Am spus de la bun început că vom reglementa şi vom lua
măsuri pentru interzicerea pirateriei în transportul auto, lucru care s-a întâmplat. Estimez că, dacă nu în seara
asta, mâine, cel târziu, poimâine, acea ordonanţă de urgenţă va fi publicată în Monitorul Oficial, pentru că
mai aveam nevoie de avizul Consiliului Legislativ. Am spus foarte clar, şi nu mă schimb, că pregătim să
legiferăm şi să reglementăm şi tot ceea ce înseamnă VTS, platforme, Uber, Taxify. Acest lucru se va
întâmpla. Există un grup de lucru care de două săptămâni se ocupă de acest subiect şi din acest grup de lucru
fac parte reprezentanţi ai Ministerului Transportului, Finanţelor, Autorităţii Rutiere Române, Ministerului
Dezvoltării Regionale. Suntem aproape pe final cu o formulă pe care, evident, o vom pune în transparenţă şi
vom aştepta observaţiile tuturor actorilor implicaţi în acest subiect. Dar, ceea ce mi-am dorit şi ne dorim la
nivelul Guvernului este să oferim cadrul concurenţial echitabil pentru absolut toată lumea şi nu să blocăm
sau să favorizăm pe cineva”, a afirmat Daniel Suciu, luni, la Palatul Victoria.

Întrebat de ce a fost adoptată o ordonanţă de urgenţă când există un proiect legislativ în Parlament pe acest
subiect, vicepremierul a spus că deoarece multe iniţiative sunt contestate la CCR Guvernul şi-a asumat un
act normativ în acest sens.

„Foarte multe proiecte bune prin procedură parlamentară sunt atacate la Curtea Constituţională, sunt trimise
înapoi de către domnul preşedinte şi procedura parlamentară în unele cazuri durează foarte mult. Am bunul
obicei, atât eu, cât şi ministrul Transporturilor, domnul Răzvan Cuc, atunci când ne asumăm un lucru să îl
facem. Şi exact acelaşi lucru îl vom face şi acum. Am spus că, în condiţiile în care am dat ordonanţă de
urgenţă pentru interzicerea pirateriei, lucru solicitat şi de reprezentanţii COTAR, FORT şi ai taximetriştilor,
în condiţiile în care am reglementat aşa, exact aşa vom reglementa, ca să nu existe sincope şi perioade
neacoperite pentru cei de la platformele alternative VTS”, a conchis Suciu.
Pe 29 martie, Executivul a adoptat OUG pentru modificarea Legii 38/2003 care reglementează transportul în
regim de taxi şi de închiriere, printre altele eliminând din lege expresia „în mod repetat”.

Ulterior şedinţei de Guvern ministrul Dezvoltării spunea că actul normativ „nu este îndreptat împotriva
nimănui” şi că Executivul doreşte stoparea pirateriei din domeniul transporturilor. El a adăugat că Executivul
va emite, în maxim trei săptămâni, un alt act normativ pentru reglementarea activităţii de ride-sharing.

Bullying-ul în şcolile din România, la cote ALARMANTE.

Avertismentul Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii
Sursa:Mediafax

Bullying-ul în şcoli plasează România pe locul 3 la nivel european în privinţa fenomenului, arată un raport
al Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii, iar aproape 400.000 de elevi sunt ameninţaţi cu bătaia şi 220.000 - bătuţi
în mod repetat de colegi, potrivit studiului naţional al Salvaţi Copiii.
Potrivit raportului OMS, incidenţa violenţei în şcoli creşte odată cu vârsta elevilor, cea mai mare rată a
agresiunilor fiind înregistrată în rândul tinerilor cu vârsta de 15 ani, cu un procent de 23%.
„La nivel european, România se situează pe locul 3 în clasamentul celor 42 de ţări în care a fost investigat
fenomenul, potrivit unui raport al Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS), cu 17% dintre copiii de 11 ani
care au recunoscut că au agresat alţi elevi cel puţin de trei ori în luna anterioară, procentajul celor de 13,
respectiv 15 ani, fiind de 23%”, potrivit aceluiaşi raport al Organizatiei Mondiale a Sănătăţii
În România, mai mult de jumătate din elevii ciclurilor gimnaziale şi liceeale au fost, la un moment, dat supuşi
bullying-ului, arată un studiu sociologic realizat la nivel naţional de Organizaţia Salvaţi Copiii, în anul 2016.
„Dintre cei aproximativ 1.300.000 de copii aparţinând ciclurilor gimnazial şi liceal, 400.000 sunt excluşi din
grupul de colegi, 325.000 sunt umiliţi în public, 390.000 sunt ameninţaţi cu bătaia sau cu lovirea, iar 220.000
sunt bătuţi în mod repetat de către colegii lor. Aşa arată statistica directă a cazurilor de bullying, un fenomen
complex, ale cărui consecinţe afectează deopotrivă victima, agresorul şi martorul tăcut.”, se arată în studiul
sociologic realizat la nivel naţional de Organizaţia Salvaţi Copiii, în 2016.

Potrivit Organizaţiei Salvaţi Copiii, în şcoliile româneşti, soluţionarea acestui fenomen nu e funcţională şi
nici nu are şanse prea mari să ajungă să funcţioneze, din cauza lipsei de organizare şi a lipsei competenţelor
specializate.

„În şcolile din România, soluţionarea cazurilor concrete de bullying de către structurile instituite în acest sens
(comisii, comitete etc.) nu funcţionează şi nici nu pot deveni funcţionale, deoarece aceste entităţi nu dispun
de organizarea şi competenţă necesare pentru asigurarea intervenţiilor specializate, individualizate şi adaptate
particularităţilor grupurilor de copii, cu implicarea activă a elevilor, părinţilor şi membrilor comunităţii din
care şcoală face parte”, se arată într-un comunicat de presă transmis de Organizaţia Salvaţi Copiii.

Gabriela Alexandrescu, preşedinte executiv Salvaţi Copiii România, a declarat că primul responsabil de
corectarea fenomenului este adultul - părintele, profesorul sau consilierul.

Aceasta a precizat şi ce presupune expunerea la agresiune şi frică, dar şi ce efecte poate avea acest lucru
asupra lui în timp: ”Frica te paralizează, te face să îţi selectezi o ierarhie de priorităţi dictată de nevoia de
auto-apărare, punând, astfel, între paranteze nevoile reale, acelea de interacţiune socială, de afirmare şi de
validare socială. Iar atunci când vorbim despre fenomenul de bullying în şcoli, frica este sentimentul
dominant. Agresorul vrea să inspire frica, iar aceasta din urmă blochează emoţional atât victima, cât şi copilul
martor, care va duce cu el acasă sentimentul greu de a fi fost complice tăcut. Dar prima alegere de a interveni
şi de a corecta situaţia aparţine adultului: părinte, profesor, consilier, pentru că de la ei copiii vor învăţa să
îşi asume şi să fie responsabili pentru ceea ce fac sau nu fac”, a spus Gabriela Alexandrescu.

Organizaţia Salvaţi Copiii a lansat, marţi, campania „Alege să te opui bullying-ului”, prin intermediul căreia
se urmăreşte sporirea conştientizării, generarea unei schimbări de atitudine şi totodată, prevenirea şi
combaterea comportamentului de bullying între copii.

Conferinţa MAS| Arnold Dupuy, analist Pentagon: Cred ca

România este într-o situaţie bună pe de o parte, dar şi
vulnerabilă, trebuie să ne concentram pe energie. Romania are
o oportunitate uriaşă
Sursa: Mediafax

România este într-o poziţie geografică care îi oferă atât avantaje, cât şi vulnerabilităţi, iar resursele de care
dispune o pot face un lider regional în zona de energie, o oportunitate pe care NATO ar trebui să o trateze
foarte serios, a spus Arnold Dupuy, analist Pentagon, în cadrul conferinţei "Punţi de securitate transatlantică
pe fondul discrepanţelor dintre marile strategii de securitate - Viziunea României", eveniment organizat de
Monitorul Apărării şi Securităţii".
România este într-o poziţie geografică care îi oferă atât avantaje, cât şi vulnerabilităţi, iar resursele de care
dispune o pot face un lider regional în zona de energie, o oportunitate pe care NATO ar trebui să o trateze
foarte serios, a spus Arnold Dupuy, analist Pentagon, în cadrul conferinţei "Punţi de securitate transatlantică
pe fondul discrepanţelor dintre marile strategii de securitate - Viziunea României", eveniment organizat de
Monitorul Apărării şi Securităţii".
„România ca producator de petrol şi gaze stă mai bine decât alte state est-europene, deşi importă cantităţi
importante de gaz şi petrol din Rusia. Producţia din Romania este mai bună decât în celelate ţări. Intrebarea
rămâne: cum poţi transporta gazele prin Balcanii de Vest. In final, dacă ne folosim de exemplul porcului
spinos, cred că România are o poziţie foarte puternică şi este o demonstraţie pentru aliaţi ca România ia
această situaţie în serios, fiind un element pozitiv”, a spus el în cadrul evenimentului.

Alte declaraţii:

Eu văd România ca pe un element critic de securitate, mai ales în zona Mării Negre. Turcia se îndepărtează
de Europa, iar România este tot mai aproape de NATO. În ultimii ani am observat o deplasare către Est, şi
am fost martori la includerea României şi Bulgariei în NATO. SUA şi NATO pun accent pe aceste două
state din Est. Ne-am concentrat pe Europa de est, pe Polonia si Romania.
Ne gândim la „apararea porcului spinos”, în sensul că fac referire la activele militare gata să raspundă pentru
a asigura defensiva. Trebuie să respingem ameninţările şi să fim pregatiţi pentru o reacţie, dar trebuie să
producem şi abordare de viitor. Vasele din Marea Neagră, rachetele anti-nave şi minele marine sunt
recomandări cu care au venit specialiştii pentru a sprijinii acest tip de apărare. Cred că România este într-o
situaţie bună pe de o parte dar şi vulnerabilă, trebuie să ne concentram pe energie.
Romania are o oportunitate uriaşă în faţă pentru a deveni un lider regional pe energie. Sigur, nu puteţi deveni
liderul de marcă pentru că ştim despre influenţa Rusiei şi de modul în care a acţionat în Ucraina, dar această
ţară are potenţial.

Dragnea, Vasilescu şi Solomon, întâlnire cu sindicaliştii din

CFR: Discuţii despe statutul personalului feroviar
Sursa: stiripesurse.ro

Marţi, 16 aprilie 2019, o delegație compusă din reprezentanți ai Federației Naționale Feroviare Mișcare
Comercial Vagoane și ai Federației Naționale a Sindicatelor din Transporturi Elcatel s-a întâlnit cu
conducerea Camerei Deputaților pe tema aprobării proiectului de Lege privind Statutul personalului feroviar,
fiind prezenți la discuții președintele Camerei Deputaților, Liviu Dragnea, deputatul Lia Olguța Vasilescu și
Adrian Solomon, președintele Comisiei pentru muncă și protecție socială.

Potrivit unui comunicat de presă, au fost luate în analiză aspectele legate de introducerea coeficienților de
ierarhizare în sistemul de salarizare feroviar, reducerea vârstelor standard de pensionare și reluarea
procedurilor de încadrare a locurilor de muncă în condiții speciale.

"În considerarea analizelor efectuate s-a apreciat necesitatea aprobării proiectului de Lege ca o recunoaștere
a caracterului de muncă grea prestată de salariații feroviari, respectiv s-a subliniat necesitatea reașezării
sistemului de salarizare din sectorul feroviar pentru asigurarea unui nivel de trai mai bun pentru ceferiști.

Ulterior, în ședința Comisiei pentru muncă și protecție socială a fost dat votul final asupra proiectului de
Lege, principalele beneficii pentru salariații feroviari, fiind:

- introducerea coeficienților minimi de ierarhizare în sistemul de salarizare feroviar;

- reducerea vârstelor standard de pensionare cu un spor de 5 ani pentru personalul feroviar cu o vechime de
30 de ani în activitățile de exploatare, începând cu data de 01.09.2021;

- reluarea procedurilor de expertizare a locurilor de muncă în vederea încadrării în condiții speciale, blocate
la data de 30.06.2005;

- eliminarea plății impozitelor pentru autorizațiile și permisele gratuite pe calea ferată.

Urmează votul final în plenul Camerei Deputaților și trimiterea Legii spre promulgare Președintelui
României". se mai arată în comunicat.
Victor Ciorbea: Nu m-am hotărât dacă voi candida pentru un
nou mandat / Nu depinde numai de mine, dar aștept să am o
discuție, dacă se dorește
Sursa: Hotnews

Avocatul Poporului, Victor Ciorbea, susține că nu s-a hotărât dacă va mai candida pentru un nou mandat și
că își așteaptă soția din SUA pentru a lua o decizie. Ciorbea a declarat, marți, pentru HotNews.ro că
rămânerea sa în funcție pentru încă 5 ani nu depinde numai de el și că, "dacă se dorește", el este dispus să
aibă "o discuție". El a ținut să sublinieze că, deși a fost votat de Parlament în 15 aprilie 2014, a depus
jurământul în 6 mai, astfel că mandatul lui se va încheia de la acea dată, însă numai teoretic, pentru că practic
există și interimat.

Liberalii au cerut luni conducerii Parlamentului începerea de urgenţă a procedurilor pentru desemnarea unui
nou Avocat al Poporului, arătând că mandatul lui Ciorbea a încetat în 15 aprilie.

Contactat de HotNews.ro, Victor Ciorbea a ținut să sublinieze că, deși a fost votat de Parlament în 15 aprilie
2014, a depus jurământul în 6 mai, astfel că mandatul lui se va încheia de la acea dată, dar aceasta nu va
însemna plecarea automată din funcție, pentru că poate asigura interimatul.

"La 15 aprilie 2014 am fost votat de Parlament, dar mandatul meu a început în 6 mai, când am depus
jurământul. Mandatul oricum nu se încheie automat la împlinirea celor 5 ani. Poți fie să beneficiezi de o zi,
o lună, două până când se desemnează un alt Avocat al poporului care depune jurământul sau dacă
Parlamentul e de acord și cel în cauză își dorește, poate avea un nou mandat. Nu se încheie automat. Doar
dacă după 6 mai decid să m[ pensionez sau mă îmbolnăvesc și dacă nu există o altă persoană numită care să
depună jurământul, poate fi desemnat un Avocat al poporului interimar până la desemnarea celui care va fi
în funcție", a declarat Victor Ciorbea.

El a susținut că deocamdată nu s-a hotărât dacă va mai candida pentru un nou mandat și că își așteaptă soția
din SUA, de Paște, pentru a lua o decizie.

Dar nu depinde oricum numai de decizia mea, așa că să vedem, a declarat Ciorbea.
Întrebat dacă a avut vreo discuție cu reprezentanți ai PSD-ALDE, Ciorbea a spus că nu s-a grăbit, că așteaptă
să treacă sărbătorile și că este dispus să discute.

"Nu am avut, nu m-am grăbit. Urmează sărbătorile și apoi vom vedea. Dacă dumnealor doresc să aibă o
discuție, sigur că putem avea", a declarat Ciorbea. Întrebat de unde așteaptă un semn pentru discuții, el a
răspuns: Din partea Parlamentului.

“Avem o veste bună pentru români. Mandatul lui Victor Ciorbea încetează astăzi. Cel mai jalnic Avocat al
Poporului trebuie să plece acasă după ce şi-a trădat concetăţenii refuzând să apere drepturile românilor şi s-
a transformat în cea mai penibilă slugă a lui Dragnea, Tăriceanu şi a coaliţiei majoritare. Solicităm conducerii
Parlamentului demararea de urgenţă a procedurilor pentru desemnarea noului Avocat al Poporului şi facem
un apel către toţi parlamentarii să mai citească încă o dată prevederile constituţionale privind Avocatul
Poporului, să citească legea de organizare şi funcţionare şi să contribuie la alegerea unui Avocat al Poporului
şi nu la desemnarea unei slugi a Puterii”, a declarat liderul PNL, Ludovic Orban, la finalul şedinţei Biroului
Executiv al PNL.

În 21 februarie, în plin scandal generat de controversata Ordonanță de Urgență 7 care a modificat legile
justiției, Victor Ciorbea a avut o reacție nervoasă în timp ce dădea declarații jurnaliștilor, spunând că are "pe
inimă" două mari probleme, una dintre ele fiind că mandatul său se încheie, teoretic, peste două luni și două
zile: "Puneți-vă în mișcare #rezist și găsiți pe cineva cu nu știu câte stele care să facă ce doriți, cu care să fie
de acord și Președinția, și tribunalele, și parchetele, toată lumea".

În contextul în care a fost criticat că nu a atacat la Curtea Constituțională OUG 7, așa cum opoziția i-a cerut
insistent, el le-a reproșat jurnaliștilor că sunt ignorate toate lucrurile bune pe care le-a făcut, adică "95% din
activitatea instituției, în contextul criticilor.

Propunerile oamenilor de afaceri pentru învățământul din

România: Doi ani de stagiu ca profesori asistenți, revizuirea
sistemului de notare a elevilor și introducerea unor programe
remediale de vară
Sursa: Hotnews

Cadrele didactice ar trebui să facă șase semestre de practică pedagogică, nu două ca până acum, și să treacă
prin doi ani de stagiu ca profesori asistenți, potrivit unor propuneri ale oamenilor de afaceri din Coaliția
pentru Dezvoltarea României. Aceștia au prezentat, într-un raport, mai multe soluții pentru îmbunătățirea
sistemului de educație. Printre altele mai propun, prelungirea cu cel puțin 4 săptămâni a anului școlar,
eliminarea notei de la gimnaziu în calculul mediei de admitere și eliminarea notelor la purtare. În schimb,
elevii ar putea fi evaluați în baza unui sistem de notare prin adoptarea unuia bazat pe feedback, creștere și
motivare a elevilor.

Propuneri privind învățământul preuniversitar

Marirea numărului de ore de practică pedagogică de la 2 semestre cât este acum la 6 semestre – practica pe
toată perioada școlarizării.
Doi ani de stagiu ca profesor asistent. Profesorul asistent va lucra în clasa celor mai buni profesori din
învățământ și va participa la toate activitatile acestora – de la orele de predare, la sedințele cu părinții excursii,
comisii în școalăÎnființare de centre locale cu profesori suplinitori calificați care pot să înlocuiască profesorii
absenți din școli pe o perioada scurtă, medie sau lungă.
Formarea continuă a profesorilor să cuprindă cel puțin 3 zile de formare continuă, oblicatorii, in fiecare an
de profesie.
Din 3 în 3 ani profesorii participă la formări cu conținut pedagogic aferente ultimelor noutăți din domeniu
Revizuirea sistemului de notare prin adoptarea unuia bazat pe feedback, creștere și motivare a elevilor. Nota
e formata din 3 aspecte – academic (cunostinte), efort (abilitati) si comportament (atitudini), se propune
eliminarea totală a notei la purtare.
Eliminarea notei de la gimnaziu în calculul mediei de admitere – notele trebuie să reflecte nivelul real al
elevului – analfabetismul funcțional trebuie depistat din timp, nu camuflat sub note nejustificate.
Toleranta 0 la furt/ copiat – obligatoriu pentru formarea caracterelor.
Propuneri pentru reducerea analfabetismului funcțional
Formarea a cel puțin unui profesor în fiecare școala, care va deveni specialist în recuperarea elevilor cu
dificultăți de citire/ învățare.
Elaborarea unor programe de diagnostic și remediere a analfabetismului funcțional. La sfârșitul programului
elevul trebuie să știe să citească și să înțeleagă un text potrivit vârstei lui.
Programe remediale de vară – la finalul fiecărei clase în primar – test de evaluare a textului scris/citit/vorbit
și cei care nu sunt la standard să intre în programul remedial – prevenție/ intervenție coerentă pentru literație.
Accent mai mare pe rezolvarea de probleme, gândire critică, gândire creativă la clasă, dar și la examenele de
evaluări naționale II, IV, VI, VIII.
Regândirea structurii anului scolar, a orarului copiilor și a vacantelor în funcție de necesitătile societății
contemporane și a economiei (să susțină economia națională) – prelungirea cu cel puțin 4 săptămâni a anului
școlar, vacanțe diferențiate pe zone geografice.
Introducerea în școli a cantinelor – aceste cantine pot servi drept laborator pentru clasele duale HORECA și
pot funcționa în sistem catering pentru școlile care nu au spații de pregătire a hranei calde.
Propuneri legate de învățământul profesional
Crearea unui grup de elita al Colegiilor Tehnice similar celor al Colegiilor Nationale.
Creșterea numărului de consilieri școlari în ciclul gimnazial pentru a asigura traseul cel mai potrivit fiecărui
elev. Instruirea acestora pentru a prezenta oferta educationala din regiune in mod echilibrat : tehnic vs.
Teoretic.
Introducerea transparentei in traseul copiilor de la scoala la profesie in REVISAL
Crearea in mod prioritar de specializari in zona tehnologiilor avansate si renuntarea cat mai repede la
specializari din ce in ce mai putin cerute pe piata muncii.
Școala - actor proactiv în a indentifica operatorii economici care au capacitatea de a oferi cadrul de formare
de calitate (tehnologie; tutore de practică) ;
Companiile care investesc in dotarea scolilor sa aiba un cuvant important de spus in administarea scolii prin
dobandirea unui numar important de locuri in consiliile de administratie ale scolilor.
Prioritate la cazare pentru elevi în internatele școlare; implicarea administrației școlilor în dotarea modernă
a atelierelor.
Propuneri privind învățământul universitar
O mai bună corelare a ofertei educaționale cu cerințele actuale ale pieței muncii, în considerarea tendinței de
globalizare
Încurajarea proiectelor de asociere de tip “dual degree” și înființarea de centre de cercetare știintifică
universitară în asociere cu entități private - dezvoltarea dimensiunii internaționale a învățământului superior
prin prioritizarea refacerii capacității și imaginii învățământului superior românesc pentru a redeveni un
centru educațional regional de excelență - un “hub” academic - (așa cum era considerat în perioada 1970-
1990 când atrăgea un număr semnificativ de studenți străini din zone extra-europene, cu precadere la
specializările Medicină și Inginerie, de ex.: industrie grea, exploatari petroliere, construcții de mașini, etc.).
Schimburi de experiență între profesorii din universități și specialiști din companii – profesorii merg în vizita
la companii și țin lectures/seminarii și invers, cei din companii vin la facultăți și țin prezentări/workshop-uri.

Oamenii de afaceri au propus aceste măsuri pentru îmbunătățirea calității educației din România în raportul
”Educația în cifre în 2018”, lansat marți la București.
”Școala are un rol activ în acest proces: cartografiază anual companiile active în regiune și se pliază pe
nevoile concrete de specializări ale acestora; Școala este flexibilă și își adaptează planurile de învățământ
conform cerințelor pieței muncii din regiune”, se arată în raport.
Potrivit raportului, datele arată că 32,2% dintre elevii din 2018 au avut la clasă medii cu peste 3 puncte mai
mari faţă de media de la examen.

Pe o scală de la 1 la 10, dificultatea subiectelor la matematică din anul 2018 a obţinut nota 5,05, se arată în
raport. Pentru comparație, în anul 1995, subiectele primeau nota 7,35 la gradul de dificultate. Numărul de
exerciții și probleme a crescut de la 9 la 18, dar majoritatea fac apel la algoritmi de rezolvare memoraţi prin
repetare, iar nu la abilităţile de rezolvare de probleme ale elevului.

Derapajele comerțului exterior ale României

Sursa: cursdeguvernare.ro
Potrivit datelor publicate de INS în Buletinul de comerţ exterior nr.12/2018, România a înregistrat anul trecut
deficite comerciale mai mari de 1 miliard de euro cu nouă state, dintre care cinci membre UE, la care s-au
adăugat China, Rusia, Kazahstan şi (new entry pe 2018) Turcia, ţară cu care am avut sold excedentar în urmă
cu doar cinci ani.

Surprinzător, rezultatul cumulat cu cele mai mari cinci economii din UE ( Germania, Franţa, Marea Britanie,
Italia şi Spania) este uşor pozitiv, în timp ce rezultatul cu patru state foste socialiste din Europa Centrală
(Polonia, Ungaria, Slovacia şi Cehia) este devastator, respectiv -5,9 miliarde de euro, aproape cât ne aduce
perechea imbatabilă China – Rusia ( -6,45 miliarde euro).

Reamintim că valoarea relativă la rezultatul economic naţional a deficitului comercial al României pe anul
2018 s-a ridicat la aproape 7,5% din PIB.

Chiar şi după compensarea prin serviciile prestate la extern şi banii trimişi în ţară de cei plecaţi la lucru
înstrăinătate, am ajuns la un deficit de cont curent de circa 4,5% din acelaşi PIB.

Evoluţia comerţului cu Turcia, elocvent pentru acumularea deficitelor externe

Dincolo de impactul vizual al autobuzelor bleu în Capitală, evoluţia relaţiilor comerciale cu Turcia are un
tâlc mult mai important pentru modul în care România a înţeles în ultimii ani să se dezvolte. Cu forţarea
motorului cererii interne şi neglijarea exporturilor, cele care ne-au scos mai mereu la liman în perioadele de
criză economică.

Datele oficiale publicate de-a lungul timpului de INS arată clar cum ne-am mulţumit să batem pasul pe loc
în ultimii cinci ani pe o piaţă balcanică foarte importantă, undeva la pragul de 2 miliarde de euro pe partea
de export, în timp ce importurile cu originea în Anatolia au crescut rapid, odată cu puterea de cumpărare
autohtonă, expandată mult peste ritmul de creştere al economiei.

Mărfurile otomane au inversat soldul de pe excedent pentru noi către excedent masiv pentru ei, au invadat
magazinele şi se îndreaptă spre 4 miliarde de euro pe partea de importuri ale României.

Astfel, Turcia a ajuns mai ceva decât Olanda sau Germania din punct de vedere al rezultatului schimburilor
externe, ceea ce ar trebui să ne dea de gândit.
În treacăt fie spus, asta în condiţiile în care nici Germania nu a stat pe loc şi, la un volum cu mult mai mare
al schimburilor comerciale cu România, a ajuns la un ritm de creştere a deficitului generat nouă încă şi mai
mare decât cel obţinut de turci ( aproape 78% faţă 75%, oricum cifre extrem de mari de la un an la altul).

Polonia a luat faţa Ungariei pe post de aducătoare de deficit

Pentru clarificarea direcțiilor în care ar trebui să acționăm, dincolo de considerentele de ordin general, merită
menționat topul țărilor cu care avem deficit de peste un miliard de euro cu fiecare. Aceste state concentrează
mai mult decât întregul deficitul comercial al României, respectiv 115,8% din total, ceea ce arată o
concentrare destul de pronunţată dar şi direcţiile pe care avem de lucrat.

Pe fondul unei creşteri semnificative a apetenţei pieţei româneşti la raportul calitate-preţ al mărfurilor
poloneze, importurile pe această relaţie le-au depăşit pe cele din China iar Polonia a trecut de puţin în faţa
Ungariei pe post de principal partener din piaţa europeană cu care avem deficit comercial. Mai grav, cu
excepţia Chinei, Rusiei şi Kazahstanului ( cazuri cu totul speciale), Polonia este şi singurul stat faţă de care
am coborât cu gradul de acoperire al importurilor prin exporturi sub pragul de 50%.

De reţinut şi faptul că modificări procentuale relativ puţin însemnate în schimburile cu Germania, principalul
nostru partener comercial, pot aduce modificări rapide şi masive ale deficitului comercial. Precum şi
necesitatea de a creşte livrările către pieţe foarte mari precum cea rusă sau cea chineză, pentru a mai limita
din deficitele inerente, greu de stăvilit.
În fine, dincolo de surprinzătoarele dar foarte beneficele excedente înregistrate cu Franţa şi cu SUA, trebuie
semnalate consecinţele negative importante pentru România al apropiatului Brexit, deoarece Marea Britanie
era singurul mare partener comercial cu care aveam un excedent de peste un miliard de euro (1.129,2 milioane
euro în 2018)

Sindicatul Naţional al Lucrătorilor de Penitenciare anunţă

declanşarea de proteste
Sursa: Romania Libera
Sindicatul Naţional al Lucrătorilor de Penitenciare anunţă declanşarea de proteste, mitinguri şi prin refuzul
muncii suplimentare, ceea ce va duce la blocarea activităţii în sistemul penitenciar începând din 22-23 aprilie.
Sindicaliştii sunt nemulţumiţi de diminuarea salariilor pentru majoritatea angajaţilor din sistemul penitenciar,
cerând plata muncii suplimentare, acordarea de vouchere de vacanţă şi actualizarea normelor de hrană şi
echipament.

Sindicatul Naţional al Lucrătorilor de Penitenciare, organizaţie sindicală majoritară reprezentând salariaţi din
sistemul administraţiei penitenciare şi Ministerul Justiţiei, declanşează acţiuni de protest pe termen
nedeterminat ca urmare a diminuărilor salariale suferite de majoritatea angajaţilor din sistemul penitenciar,
se arată într-un comunicat de presă tranmis marţi.

"Cu toate că, în anul 2019, în tot sistemul public sunt asigurate prin buget (fiind achitate integral) drepturile
salariale, inclusiv creşterile salariale prevăzute de Legea-cadru nr 153/2017, dar şi alte creşteri suplimentare
(educaţie), în sistemul penitenciar, începând cu 01.01.2019 au fost sistate de la plată: orele suplimentare
necompensate cu timp liber, decontarea cheltuielilor turistice (echivalent vouchere vacanţă), majorarea
pentru misiuni speciale, precum şi plata sentinţelor judecătoreşti; de asemenea, nu au fost acordate majorările
legale privind normele de hrană şi echipament", scrie în comunicat.

Ca urmare, sindicaliştii din penitenciare anunţă că refuză munca suplimentară în tot sistemul penitenciar,
începând din 11 aprilie, ceea ce, susţin ei, va duce la blocarea activităţii în maxim 10 zile, întrucât
funcţionarea sistemului penitenciar depinde de munca suplimentară. De asemenea, ei îşi arată dezacordul
privind depăşirea plafonului anual de 180 de ore suplimentare pentru anul 2019 (conform legislaţiei şi
negocierilor colective în vigoare).

Sindicaliştii spun că vor organiza mitinguri succesive în toate unităţile din sistemul penitenciar şi un miting
cu 3.000 de participanţi în Piaţa Victoriei.

"Refuzul muncii suplimentare exprimat de salariaţi, sub protecţie şi coordonare sindicală, dublat de refuzul
exprimat de sindicate în privinţa depăşirii plafonului de 180 de ore suplimentare anual, va genera automat
blocaje în activitate începând cu 22-23 aprilie 2019. În fiecare lună, schimburile operative din sistem, dar şi
alte categorii de angajaţi, înregistrează ore suplimentare de muncă care nu pot fi compensate cu timp liber şi
nici plătite având în vedere bugetul insuficient, alocat pentru 2019. Simplul refuz de a munci în plus exprimat
de angajaţi aduce angajatorii în situaţia de a nu putea asigura corespunzător misiunile de pază, escortare şi
supraveghere cu respectarea programului zilnic, a legislaţiei aplicabile şi regulamentelor specifice.
Angajatorii care, din lipsa resurselor umane disponibile, vor săvârşi abuzuri prin încălcarea legislaţiei şi
regulamentelor expunând personalul la riscuri nejustificate vor răspunde legal, disciplinar, dar şi în relaţia cu
mass-media şi opinia publică", mai scrie în comunicat.

Revendicările sindicaliştilor din penitenciare sunt: adoptarea statutului poliţistului de penitenciare

(eliminarea amendamentelor neconstituţionale, nedemocratice şi anti-sindicale), care se află la Camera
Deputaţilor (for decizional); publicarea de urgenţă a ordinului de ministru privind plata orelor suplimentare
pentru perioada 2019-2021 (impus prin OUG 114/2018); plata muncii suplimentare (conform legii); plata
cheltuielilor turistice conform legii; actualizarea normelor de hrană şi echipament şi stoparea suprasolicitării
şi vulnerabilizării personalului ca soluţie pentru lipsa de resurse umane şi financiare.

Risc de blocaj la penitenciarul Popa Șapcă din Timișoara.

Angajații refuză să facă ore suplimentare fără remunerație
Sursa: Timis Online

robleme mari la Penitenciarul Popa Șapcă din Timișoara, dar și în celelalte centre de detenție din țară. Liderii
de sindicat anunță că activitatea ar putea fi blocată după ce angajații au refuzat să mai facă ore suplimentare
pro-bono. Angajații din penitenciare au mai multe revendicări.

Protestul angajaților de la Penitenciarul Timișoara, dar și al colegilor lor din țară, a început încă din 11 aprilie,
dată la care au refuzat să mai facă ore suplimentare pentru care nu sunt plătiți sau în schimbul cărora nu
primesc zile libere.

“Refuzul muncii suplimentare exprimat de salariați, sub protecție și coordonare sindicală, dublat de refuzul
exprimat de sindicate în privința depășirii plafonului de 180 de ore suplimentare anual, va genera automat
blocaje în activitate începând cu 22-23 aprilie 2019. În fiecare lună, schimburile operative din sistem, dar și
alte categorii de angajați, înregistrează ore suplimentare de muncă care nu pot fi compensate cu timp liber și
nici plătite având în vedere bugetul insuficient, alocat pentru 2019. Simplul refuz de a munci în plus exprimat
de angajați, aduce angajatorii în situația de a nu putea asigura corespunzător misiunile de pază, escortare și
supraveghere cu respectarea programului zilnic, a legislației aplicabile și regulamentelor specifice.
Angajatorii care, din lipsa resurselor umane disponibile, vor săvârși abuzuri prin încălcarea legislației și
regulamentelor expunând personalul la riscuri nejustificate, vor răspunde legal, disciplinar dar și în relația cu
mass-media și opinia publică”, transmit liderii de sindicat ai angajaților din Penitenciarul Timișoara.

Oamenii din sistemul penitenciar cer adoptarea statutului polițistului de penitenciare, publicarea de urgență
a ordinului de ministru privind plata orelor suplimentare pentru perioada 2019-2021, plata muncii
suplimentare, plata cheltuielilor turistice conform legii, actualizarea normelor de hrană și echipament,
stoparea suprasolicitării și vulnerabilizării personalului ca soluție pentru lipsa de resurse umane și financiare.

În cazul în care solicitările nu vor fi luate în seamă, angajații amenință cu proteste în cascadă în fața
penitenciarelor din țară, dar și cu organizarea unui protest la București, protest la care sunt așteptate să
participe aproximativ 3000 de persoane.

Penitenciarul Timișoara funcționează în acest moment cu 341 de angajați, deși schema de personal prevede
571 ca fiind standard al unității. Până acum protestului s-au alăturat aproape 200 de persoane dintre cele
angajate la Timișoara.

Olguta Vasilescu: Astazi, impreuna cu presedintele PSD, Liviu

Dragnea, si o delegatie a liderilor de sindicat s-a transat forma
finala a Statutului CFR-istului
Sursa: Gazeta de Dolj

Astazi, impreuna cu presedintele PSD, Liviu Dragnea si presedintele comisiei pentru Munca si Protectie
Sociala, Adrian Solomon, am primit o delegatie a liderilor de sindicat din CFR.

S-a transat forma finala a Statutului CFR-istului, fiind acceptate toate propunerile sindicalistilor.

Aceasta lege va intra la votul final saptamana urmatoare, iar lucratorii din CFR pot spune cu satisfactie ca au
obtinut forma dorita! PSD face justitie sociala!

SINDICATE PUȚINE ÎN JUDEȚUL OLT. Șeful ITM:

„Majoritatea contractelor colective de muncă de la nivelul
județului sunt negociate și încheiate cu reprezentanții
salariațiilor”
Sursa: Gazeta de Olt
Doar puţin peste 30 la sută dintre angajatorii din judeţ au înregistrate la Inspectoratul Teritorial de Muncă
(ITM) Olt contracte colective de muncă. Negocierea colectivă la nivel de unitate este obligatorie, cu excepţia
cazului în care angajatorul are încadraţi mai puţin de 21 de salariaţi.

La începutul acestui an, în evidența ITM, existau 611 unităţi cu peste 21 de salariaţi, sau inclusiv 21 (din care
cu capital de stat 296, mixt 4 și capital privat 311), din care doar 186 au înregistrate contracte colective de
muncă.

„Din cele 186 de contracte colective de muncă, 169 sunt înregistrate de către unităţi cu capital privat, 12
societăţi comerciale cu capital de stat şi cinci contracte colectiv de muncă încheiate de societăți cu capital
mixt. În 2018 s-au înregistrat 93 de contracte colective de muncă față de 98 în 2017.

”, a precizat șeful ITM Olt, inspectorul șef Cristian Ungureanu.

Potrivit legii, este obligatorie iniţierea negocierii colective, nu încheierea contractului colectiv de muncă şi
în foarte multe cazuri angajatorii dovedesc iniţierea negocierii colective şi, ulterior, renunţarea sau refuzul
organizaţiei sindicale sau a reprezentanţilor salariaţilor de a participa la negociere. Negocierea colectivă este
obligatorie numai la nivel de unitate, cu excepţia cazului în care unitatea are mai puţin de 21 de angajaţi.
Durata negocierii nu poate depăşi 60 de zile calendaristice decât prin acordul părţilor.

„ Legislaţia în vigoare sancţionează doar refuzul angajatorului de a începe negocierea contractului colectiv
de muncă, amenda fiind cuprinsă între 5.000 şi 10.000 de lei. Ca şi în cazul patronatelor, doar organizaţiile
sindicale reprezentative au căderea de a sta la masa negocierilor, iar în situația în care la nivelul angajatorului
nu există sindicat reprezentativ negocierea se face cu reprezentanții aleși ai salariaților”, a explicat şeful ITM
Olt.

Totodată, acesta a adăugat că sunt puține sindicate în județul Olt, iar cele care există și-au obținut
reprezentativitatea prin prisma federațiilor la care s-au afiliat pentru că nu au jumătate plus unu și nu au putut
să obțină reprezentativitate în mod direct și drept urmare au recurs la o soluție legală afiliindu-se la o federație
reprezentativă. Majoritatea contractelor colective de muncă de la nivelul județului sunt negociate și încheiate
cu reprezentanții salariațiilor.

Probleme, din nou, la Filarmonica de Stat Arad. Acuzații grave

aduse de liderul de sindicat Mihai Dogaru
Sursa: NewsAr

onsilierii locali s-au întrunit astăzi în cadrul a două ședințe publice, ordinară și respectiv, extraordinară.

Pe ordinea de zi a primei ședințe s-a aflat și proiectul privind „aprobarea rezultatului final al evaluării anuale
a managementului de la Filarmonica de Stat Arad”. Mihai Dogaru, liderul sindicatului filarmonicii, a luat
cuvântul pe această temă, declarând că evaluarea nu s-a făcut conform regulamentului.
„Evaluarea nu s-a făcut conform regulamentului emis de CLM. În acesta se stipulează că nu poate fi
desemnată nici o persoană în comisia de evaluare dacă se află în una din următoarele situații, iar aici
menționez: a avut în ultimii doi ani sau are în perioada de derulare a procedurii de evaluare raporturi
contractuale cu instituțiile culturale pentru care va face evaluarea”, spune Dogaru. El susține că nu s-a
respectat această prevedere și că raportul dintre Doru Orban, directorul instituției, și colegul său care a făcut
parte din comisia de evaluare, nu a fost unul obiectiv, ei fiind prieteni. Liderul de sindicat spune că are și
dovezi în acest sens.

În urma acestei intervenții, Lilioara Stepănescu, secretarul municipiului Arad, a cerut retragerea proiectului
de pe ordinea de zi pentru a se efectua verificări.

Viceprimarul Călin Bibarț i-a pus lui Mihai Dogaru că dacă este convins că cele afirmate de el sunt adevărate,
să urmeze procedura legală de contestație.

Salarii neplătite de două luni la o companie de stat. Angajaţii,

victime ale schimbărilor dese de miniştri
Sursa: Adevarul

Situaţie critică la Compania Naţională de Radiocomunicaţii Navale RADIONAV S.A., aflată în subordinea
Ministerului Transporturilor. Aproximativ 40 de angajaţi ai instituţiei sunt neplătiţi încă din luna februarie,
iar reprezentanţii ministerului de resort nu le oferă nicio explicaţie.

Radionav, companie de stat cu sediul în Constanţa, este unic operator de radiocomunicaţii pentru zona
maritimă a României. La mijlocul anului 2018, guvernul a decis începerea procedurilor de desfiinţare ale
companiei şi trecerea ei în subordinea Autorităţii Navale Române (ANR). În acest sens, în luna august 2018
era pus în dezbatere publică un proiect de lege în care se reglementa acest lucru. Însă, schimbarea ministrului
Lucian Şova a lăsat lucrurile nefinalizate, iar Radionav a rămas fără finanţare începând cu februarie 2019.

„Conducerea a anunţat salariaţii încă de anul trecut că, începând cu luna februarie, guvernul nu ne mai dă
subvenţie. S-au făcut multe demersuri la guvern, fără nici un rezultat. Începând cu 1 noiembrie ni s-a promis
că personalul şi atribuţiile staţiei de coastă vor fi preluate de Autoritatea Navală Română (ANR). S-a pregătit
toată documentaţia, inventarul, dar, între timp, am rămas fără ministru. Nimeni nu şi-a mai asumat
răspunderea să semneze hârtiile. De atunci s-a tergiversat problema până când s-a ajuns în clipa de faţă să nu
mai primim subvenţie, iar noi nu avem venituri proprii”, spune Marian Vlăcicu, liderul de sindicat din
Radionav.
După plecarea ministrului Lucian Şova (decembrie 2018), interimatul a fost asigurat de Rovana Plumb care,
spun cei din sindicatul Radionav, a susţinut că nu va semna nicio hârtie pentru a perfecta desfiinţarea
Radionav şi trecerea companiei în subordinea ANR. Lucrurile nu s-au schimbat nici după venirea ministrului
Răzvan Cuc.

O grevă generală ar periclita siguranţa navigaţiei

Sindicaliştii spun că situaţia oamenilor este dificilă, mai ales că suntem în preajma sărbătorile de Paşti. În
plus, angajaţii s-au văzut în imposibilitatea de a-şi achita ratele la bănci sau de a-şi asigura traiul zilnic. Sunt
şi cazuri în care ambii soţi lucrează la Radionav.

O grevă generală nu se poate face deoarece întreruperea activităţii ar periclita transportul naval. „Nu putem
intra în grevă deoarece trebuie să transmitem situaţiile meteo, avizele către navigatori, iar aceste avize conţin
inclusiv informaţii despre exerciţii militare care se execută pe mare, date despre obiecte plutitoare periculoase
navigaţiei, avertizări de furtună. Staţia de costă este autorizată să transmită aceste date. Dacă noi am înceta
să facem asta, atunci siguranţa navigaţiei şi a Portului Constanţa va scădea”, mai spune Marian Vlăcicu.

Soluţia ar putea veni, spun sindicaliştii, de la Ministerul Transporturilor, dar şi aici nu-i ascultă nimeni. „Luna
trecută s-a ţinut Consiliul Naval şi s-a pus problema companiei. Ministrul Cuc a spus că se cunoaşte situaţia
Radionav, dar sunt alte probleme mai urgente decât cele ale angajaţilor”, adaugă Marian Vlăcicu.

Reporterii „Adevărul” au încercat să obţină un punct de vedere de la ministrul Transporturilor, însă acesta a
refuzat. Nici departamentul de comunicare al instituţiei nu a transmis o opinie până la ora redactării articolului

Motivele desfiinţării Radionav

Desfiinţarea Radionav şi trecerea ei în subordinea ANR a fost decisă de guvern deoarece, în urma unui control
efectuat de Corpul de Control al premierului în anul 2016, s-a concluzionat că o parte dintre atribuţiile
Radionav sunt realizate de către Autoritatea Navală Română, care gestionează interfaţa electronică unică de
raportare. De asemenea, desfiinţarea companiei ar aduce o economie la buget de 3 milioane de lei pe an.

Conform proiectului de lege de anul trecut, de la data desfiinţării Radionav, activitatea acestei companii se
preia de Autoritatea Navală Română, iar activele şi pasivele aferente patrimoniului se preiau tot de ANR pe
baza situaţiilor financiare de încetare a activităţii.

De asemenea, personalul contractual angajat al Radionav ar urma să fie preluat de aceeaşi Autoritate Navală
Română, beneficiind de drepturile salariale acordate, potrivit legii, pentru categoriile de funcţii din cadrul
ANR.

ANGAJAŢII BRAICAR. UN NOU SCANDAL

Sursa: Obiectiv Vocea Brailei

onducerea Sindicatului “Liber Transloc” ne-a sesizat mai multe probleme ale societăţii de transport public în
comun, printre care grafice întocmite fără a se lua în calcul valorile de trafic actuale şi numărul de călători,
prea puţine autobuze pe anumite trasee, şoferi care sunt nevoiţi să-şi ia pauza de masă în gară, deşi nu acolo
este capătul de linie, maşini stricate trase pe dreapta cu lunile, supraaglomerarea din autobuze din cauza
capacităţii reduse şi a numărului tot mai mare de pasageri, după eliminarea firmelor private • sindicaliştii ne-
au mai spus că, deşi au încercat să aibă un dialog cu conducerea societăţii pentru rezolvarea problemelor, s-
au lovit de refuz de fiecare dată • pe de altă parte, directorul Cornel Săndulescu, al cărui mandat a fost recent
reînnoit, respinge aceste acuzaţii şi susţine că programul de transport a fost stabilit de Consiliul Local şi orice
modificare este efectuată tot prin hotărâre a consilierilor locali

Cornel Săndulescu rămâne director la “Braicar”, singurul operator de transport public în comun din Brăila,
după ce mandatul i-a fost prelungit pentru următoarele 6 luni. Asta, în timp ce problemele de la această
societate sunt din ce în ce mai vizibile, iar siguranţa cetăţenilor are semne de întrebare. Maşina a cărei roată
s-a rupt în timpul mersului, în luna februarie a acestui an, zace şi acum în service, pentru că piesele defecte
nu au fost înlocuite. Timpul de aşteptare în staţii a crescut considerabil, la fel şi numărul persoanelor care
folosesc transportul public în comun, după ce firmele private au fost eliminate pentru că nu şi-au respectat
contractele. Aşa s-a ajuns la situaţia ca şoferii de la “Braicar” să fie mustraţi, prin cuvinte dure, de către
cetăţeni pentru aceste aspecte negative. Pare-se că paharul s-a umplut, iar angajaţii au răbufnit. Conducerea
sindicatului “Liber Transloc” ne-a sesizat cu privire la mai multe probleme pentru siguranţa călătorilor:
grafice întocmite defectuos, cu timpi de aşteptare de câte 20-60 de minute, maşini defecte trimise pe traseu
până când cedează de tot, autobuze noi care zac în depou, pentru că cei din conducerea societăţii ar refuza să
le scoată pe traseu, în vederea înlocuirii maşinilor care se strică, reparaţii care durează luni de zile, pentru că
nu există piese în atelierul mecanicilor. Sindicaliştii ne-au mai spus că graficele întocmite în 2014, pe valorile
de trafic de la acea vreme şi numărul de călători, nu au fost actualizate potrivit noilor date, ba din contră,
noul angajat de la compartimentul “Exploatare” însărcinat cu trasarea graficelor este acuzat că ar face
“experimente pe cetăţeni”. Probleme majore se înregistrează pe linia 17, 41, 8. “Am depus eforturi grele
pentru ca noul grafic să nu fie implementat! Astăzi, dacă un cetăţean ne cere programul de plecare de la
capetele de linie pentru traseul 17, nu avem ce să-i dăm, pentru că şoferii circulă după un traseu făcut de
mână de către dispeceri. (...) Am cerut suplimentarea cu încă o maşină pe traseu şi am fost refuzaţi”, ne-au
spus reprezentanţii sindicatului “Liber Transloc”. Pe de altă parte, directorul “Braicar”, Cornel Săndulescu,
susţine că graficele şi numărul de autobuze aferente fiecărui traseu se aprobă în Consiliul Local, prin hotărâre,
şi respinge celelalte acuzaţii aduse de sindicalişti.
Vicepreşedinţii sindicatului “Liber Transloc”, Emanoil Chirilă şi Ionel Gavrilă, şi membrul de sindicat
Nicolae Jorăscu sunt cei care au ales să nu mai tacă şi să facă publice problemele din “Braicar”, majoritatea
dintre ele fiind vizibile şi pe care călătorii le simt pe pielea lor.

Sindicat: Suplimentarea traseelor cu maşini, refuzată de conducerea societăţii

“În data de 30 ianuarie 2019, am făcut o şedinţă cu conducerea societăţii şi membrii de sindicat. Având în
vedere că cei mai mulţi membri din sindicat sunt conducători de vehicule, am ridicat la acea şedinţă problema
suplimentării traseelor «Braicar» cu maşini, ca să eliminăm nemulţumirea cetăţenilor de a aştepta în staţii
mult timp. Suplimentarea cu maşini poate reduce timpul de aşteptare în staţie de către cetăţean. Faptul că au
adus maşini ar ajuta la rezolvarea acestei probleme. De exemplu, traseul 17 este prevăzut cu 6 maşini, dar
pot fi introduse 7 maşini. Graficele de circulaţie au fost întocmite în urmă cu 4-5 ani, au fost făcute pe anumite
valori de trafic, pe un anumit tip de maşini, un anumit număr de călători pe care-l aveam la data respectivă.
Acum, călătorii sunt mai mulţi, pentru că suntem singurii care oferim transport în comun, valorile de trafic
au crescut”, ne-a declarat vicepreşedintele “Liber Transloc”, Emanoil Chirilă. Acesta şi-a continuat ideea
spunând că şoferii sunt cei care au contact cu călătorii nemulţumiţi şi “strâng” reproşurile. “Noi ne dorim să
se termine o dată cu reproşurile la adresa noastră, pentru că nu se duce nimeni la sediu să spună nemulţumirile,
cetăţenii vin, în faţă, la şoferi. Şoferii trebuie lăsaţi să fie atenţi la condus. Ei nu sunt poştaşi, nu au putere de
decizie. Dar cu cât am cerut noi rezolvarea problemelor, cu atât mai tare ne lovim de zid”, a mai afirmat sursa
citată.

“Au venit maşinile noi. Pe linia 4 au fost construite graficele pe un anumit tip de vehicul. Acum, maşinile
noi au capacitate mai mare şi, automat, şoferul nu se mai poate încadra în acel timp. Pentru traseul 17, graficul
a fost calculat pentru maşini de capacitate mai mică, acum nu poţi să alergi cu un autobuz mai mare pe
străduţele alea care şi aşa sunt vai mama lor, cum mergeai cu maşina mai mică. Îi omori pe călători! Vrem
maşini mai multe”, ne-a declarat celălalt vicepreşedinte al sindicatului, Ionel Gavrilă.
Cei doi reprezentanţi ai “Liber Transloc” au mai adus în discuţie şi faptul că maşinile nu sunt întreţinute
corespunzător, nu sunt reparate la timp, iar când o maşină ajunge la atelier, reparaţia durează extrem de mult
timp. “Inclusiv maşinile noi sunt stricate. Asta pentru că nu o repari la timp şi mergi cu ea până îi cad
roţile...Au fost chiar şi peste 10 maşini stricate într-o zi, pentru că nu le întreţin, starea drumurilor este foarte
proastă şi mai e şi supraaglomerarea”, a mai afirmat unul dintre ei. În autobuzele noi ar exista o plăcuţă cu
numărul maxim de călători, număr care nu este respectat.

Şeful compartimentului «Exploatare», acuzat de experimente pe călători

“Avem un nou şef la compartimentul Exploatare din septembrie 2018. Una dintre atribuţiile sale de serviciu
este să întocmească grafice de circulaţie. Pe linia 17 au introdus ca tip de vehicul o maşină de capacitate mai
mare, graficul a fost întocmit pe maşină de capacitate mai mică. Graficul de circulaţie este întocmit defectuos,
se fac experimente pe cetăţeni. Noi ne-am dus la domnul Săndulescu şi i-am spus că graficul întocmit de
acest şef nu este bun. «Dumneata faci experimente pe călători?» l-am întrebat, iar el ne-a răspuns “Nu e
treaba voastră! Voi sunteţi aici ca să munciţi!”. Ce să înţelegem, că cine gândeşte şi are idei sau dă soluţii,
nu e bun? Nu acceptă nici măcar sprijin. Uitaţi un exemplu din graficul defectuos: la pauza de masă sunt 28
de minute timp de aşteptare. Seara, alte 52 de minute, pentru că nu există maşină. Alte 64 de minute pauză
mai târziu. Nu trebuie să existe atâta timp de aşteptare. Într-adevăr, trebuie să acorzi pauza de masă şoferilor,
dar cetăţeanul nu trebuie să simtă acest lucru. Cu greu am reuşit să împiedicăm implementarea acestui grafic.
Pe urmă, am lăsat aşa, a dat drumul la graficul pe linia 34. Am solicitat suplimentarea traseului”, ne-a mai
declarat Chirilă. Vicepreşedintele sindicatului a mai afirmat că pe linia 41 sunt doar 4 autobuze şi că ar mai
trebui cel puţin o maşină. “Am solicitat suplimentare şi pentru acest traseu, dar şi pentru linia 8”. Necesitatea
a motivat-o printr-un exemplu potrivit căruia şoferii opresc în staţia de la gară şi iau pauza de masă, timp în
care călătorii aşteaptă să treacă cele 15 minute pentru a-şi continua drumul.

“Am avut grafice defecte şi până le-am semnalat că nu e în regulă, erau două maşini pe acelaşi capăt de linie.
Conform graficului făcut de domnul şef de la Exploatare, maşinile se întâlneau la capăt de linie. Domnul
respectiv a dat concurs, a luat, e salariat la noi de 20 de ani, a ştiut la ce se înhamă. Unii din conducere sunt
depăşiţi profesional, nu mai este ce a fost acum 20 de ani!”, şi-a continuat ideea Emanoil Chirilă.

Săndulescu susţine că graficele şi numărul de maşini pe fiecare traseu este stabilit de Consiliul Local

Acesta ne-a mai spus că autobuzul a cărui roată s-a rupt în mers, în luna februarie, este şi acum în service,
pentru că mecanicii nu au piese să o repare. “Apoi, avem situaţii când noi avem maşini lipsă pe traseu, dar în
parcul auto există vehicul bun care ar putea intra să deservească traseul. Să răspundă cei care conduc de ce
este această situaţie. Probabil o fi o economie la carburanţi şi la orele de muncă ale conducătorilor auto.
Pentru că de la protestul care a fost anul trecut, ei şi-au propus ca şoferii să nu mai facă ore suplimentare, au
redus orice cheltuială. Preferă să ţină în garaj o maşină decât să o scoată pe traseu”, ne-a spus şi Ionel Gavrilă.

Am încercat să aflăm şi opinia directorului Cornel Săndulescu despre aspectele sesizate de sindicalişti, numai
că acesta a fost rezervat în declaraţii. S-a rezumat la a arunca “pisica moartă” în curtea consilierilor locali.
“Programul de transport îl stabileşte Consiliul Local. Orice alte modificări de trasee sau grafice se aprobă de
către Consiliul Local”, ne-a declarat Săndulescu. Întrebat punctual de noul şef de la compartimentul
“Exploatare” şi de graficele despre care angajaţii susţin că sunt întocmite prost, directorul “Braicar” ne-a
răspuns că “Se ocupă de fiecare dată un compartiment specializat pe treaba asta, Exploatare se numeşte. E
compartimentul nostru, păi da' unde poate să fie? Nu au nicio legătură cu realitatea aceste afirmaţii. N-aţi
înţeles că acest program cu numărul de maşini se aprobă de către Consiliul Local prin hotărâre? Există un
serviciu de transport public local care se ocupă de astfel de chestiuni, noi suntem nişte executanţi”. În schimb,
Săndulescu a recunoscut că autobuzul a cărui roată s-a rupt în timpul mersului este încă în service. “Aşteptăm
toate piesele care au fost constatate ca fiind defecte şi au produs evenimentul. Le primim în termen de
garanţie”, a mai spus sursa citată.

În loc de concluzie despre acest război din curtea “Braicar”, spunem doar că aşteptăm ca brăilenii care aleg
să circule cu autobuzele operatorului de transport în comun să fie puşi mai presus de orice orgolii, interese.
Nu numai de “Braicar”, ci şi de alte autorităţi care ar putea lua măsuri în consecinţă: Poliţia Rutieră,
Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, Autoritatea Română Rutieră...

Angajații Penitenciarului Deva protestează: refuză să mai

facă ore suplimentare
Sursa: stiripesurse.ro

Angajaţii Penitenciarului Deva refuză, de marţi, să mai efectueze ore suplimentare, ca formă de protest faţă
de situaţia în care se află salariaţii din sistemul penitenciar, aceştia reclamând finanţarea insuficientă şi
deficitul de personal, care în cazul instituţiei menţionate ajunge la 25%, informează Agerpres.

Potrivit preşedintelui Sindicatului Independent "Vulturul" de la Penitenciarul Deva, Nicolae Grosu, salariile
angajaţilor din sistemul penitenciar sunt asigurate în acest an doar în proporţie de 83% iar de la 1 ianuarie
2019 a fost sistată plata orelor suplimentare necompensate cu timp liber.

De asemenea, susţine liderul sindical, nu sunt asigurate resursele financiare pentru voucherele de vacanţă,
banii pentru normele de hrană şi echipament şi nici sumele pentru angajările de noi agenţi de penitenciare,
din promoţia acestui an.

"Un procent de 84% dintre angajaţii Penitenciarului Deva sunt uniţi şi motivaţi să acţioneze în sensul
refuzului muncii suplimentare în tot sistemul penitenciar. La nivel naţional sunt peste un milion de ore de
muncă suplimentară, iar la Penitenciarul Deva acestea sunt de ordinul câtorva mii. În ceea ce priveşte gradul
de ocupare a posturilor, acesta este în proporţie de 75%. Este foarte greu, în condiţiile în care personalul
actual este foarte tânăr", a declarat liderul Sindicatului Independent "Vulturul".

Conform sindicaliştilor din penitenciare, administraţia a fost înştiinţată că angajaţii nu vor mai efectua ore
suplimentare neplătite şi se estimează că fără acest serviciu sistemul ar putea ajunge într-un blocaj, peste o
săptămână.

Pentru deblocarea situaţiei, sindicaliştii solicită adoptarea statutului poliţistului de penitenciare, publicarea
unui ordin de ministru privind plata orelor suplimentare, plata muncii suplimentare şi a voucherelor de
vacanţă, actualizarea normelor de hrană şi echipament, similar celorlalte instituţii din structura de apărare
naţională.

În cazul în care revendicările lor nu vor fi soluţionate, sindicaliştii vor organiza mitinguri de protest la nivelul
unităţilor de penitenciar şi vor pregăti o acţiune de protest la Bucureşti, în Piaţa Victoriei.

DISPONIBILIZĂRI anunțate la Urban Serv de noul director

general
Sursa: Botosaneanul

Odată cu preluarea societății Urban Serv, noul director Bogdan Buhăianu a făcut o analiză care a presupus
un proces de reorganizare, aprobat de membrii Consiliului de Administrație, în ședință, ieri, 15 aprilie 2019.

Directorul general al SC Urban Serv a explicat că a fost constituită o comisie pentru analizarea fiecărui
departament în parte și a contractelor aflate în desfășurare.

Un număr de 17 posturi vor fi afectate în urma restructurărilor.

„De la biroul contracte facturare, încasare debite 2 posturi contabil, 1 post de funcționar administrativ, 4
posturi de casier, de la formația colectare deșeuri sector colectare – șef formație – 1 post. De la Biroul
achiziții, licitații expert achiziții – posturi, tehnician documentații și studii – 1 post, dispecer – 1 post, serviciul
resurse umane – 1 post, administrator de rețea calculatoare – 1 post, administrator imobile – 1 post, de la
formația mentenanță – un post de metrolog și un post care ținea de controlul financiar preventiv al unității”,

Bogdan Buhăianu, director general SC Urban Serv SA

Toate posturile restructurate sunt de personal TESA, adică de la birouri.

Fiecare dintre cei care vor fi trimiși în șomaj vor fi recompensați, conform contractului colectiv de muncă cu
câte un salariu de bază.

Din sumele economisite vor fi operate creșteri salariale la șoferii care lucrează pe utilajele grele dar și
investiții în mecanizare.

Suma economisită lunar este de peste 49.000 de lei, fără suma de 200 de lei de persoană pentru tichete de
masă. Restructurările sunt aplicabile de la data de 1 mai 2019.

„Din punctul meu de vedere, conform conctractelor pe care Urban Serv le are acum în desfășurare, era
necesară o schimbare a organigramei cu restructurarea ei pentru a eficientiza munca și a aduce o
productivitate crescută unității”,

Bogdan Buhăianu, director general SC Urban Serv SA

O parte dintre salariații la care s-a renunțat erau pensionari și cumulau veniturile salariale cu pensia.

De asemenea, din organigrama societății au fost anulate și 18 posturi care apăreau vacante. Analiza
organigramei a fost făcută de o comisie formată din directorul general împreună cu șeful serviciului resurse
umane, șeful compartimentului tehnic, liderul sindical, directorul de producție și șeful departamentului
juridic.
Lucrătorii din Penitenciarul Giurgiu amenință cu blocarea
activității!
Sursa: Jurnalul Giurgiuvean

Sindicatul National al Lucratorilor de Penitenciare, organizație sindicală majoritară reprezentând salariați din
sistemul administrației penitenciare și Ministerul Justiției, declanșează acțiuni de protest pe termen
nedeterminat ca urmare a diminuărilor salariale suferite de majoritatea angajaților din sistemul penitenciar.

Cu toate că, în anul 2019, în tot sistemul public sunt asigurate prin buget (fiind achitate integral) drepturile
salariale, inclusiv creșterile salariale prevăzute de Legea-cadru nr 153/2017 dar și alte creșteri suplimentare
(educație), în sistemul penitenciar, începând cu 01.01.2019 au fost sistate de la plată: orele suplimentare
necompensate cu timp liber, decontarea cheltuielilor turistice (echivalent vouchere vacanță), majorarea
pentru misiuni speciale, precum și plata sentințelor judecătorești; de asemenea, nu au fost acordate majorările
legale privind normele de hrană și echipament.

Acțiunile ce vor fi demarate, în cadrul acestui protest anunțat în Penitenciarul de Maximă Siguranță Giurgiu,
vizează:

Refuzul muncii suplimentare în tot sistemul penitenciar, începând cu data de 11.04.2019(generează blocarea
activității în maxim 10 zile; funcționarea sistemului penitenciar depinde de munca suplimentară).

DezacordulSNLP privind depăișrea plafonului anual de 180 de ore suplimentare pentru anul 2019 (conform
legislației și negocierilor colective în vigoare).

Mitinguri succesive în toate unitățile din sistemul penitenciar – calendarul se va comunica

Miting în Piața Victoriei (3000 de participanți) – data se va comunica

„Refuzul muncii suplimentare exprimat de salariați, sub protecție și coordonare sindicală, dublat de refuzul
exprimat de sindicate în privința depășirii plafonului de 180 de ore suplimentare anual, va genera automat
blocaje în activitate începând cu 22-23 aprilie 2019. În fiecare lună, schimburile operative din sistem, dar și
alte categorii de angajați, înregistrează ore suplimentare de muncă care nu pot fi compensate cu timp liber și
nici plătite având în vedere bugetul insuficient, alocat pentru 2019”, se precizează într-un comunicat al SNLP
Giurgiu.

„Simplul refuz de a munci în plus exprimat de angajați, aduce angajatorii în situația de a nu putea asigura
corespunzător misiunile de pază, escortare și supraveghere cu respectarea programului zilnic, a legislației
aplicabile și regulamentelor specifice. Angajatorii care, din lipsa resurselor umane disponibile, vor săvârși
abuzuri prin încălcarea legislației și regulamentelor expunând personalul la riscuri nejustificate, vor răspunde
legal, disciplinar dar și în relația cu mass-media și opinia publică” se mai arată în același comunicat, semnat
de președintele SNLP Giurgiu, Șerban Oprică.
Care sunt revendicările lucrătorilor

Conform celor precizate în comunicatul semnat de liderul SNLP Giurgiu, revendicările vizează:

Adoptarea statutului polițistului de penitenciare (eliminarea amendamentelor neconstituționale,

nedemocratice și anti-sindicale) – stadiu: Camera deputaților (for decizional)

Publicarea de urgență a ordinului de ministru privind plata orelor suplimentare pentru perioada 2019-2021
(impus prin OUG 114/2018) – similar celorlalte instituții din structura de apărare națională

Plata muncii suplimentare (conform legii) – similar celorlalte instituții din structura de apărare națională

Plata cheltuielilor turistice conform legii (conform legii)– similar celorlalte instituții din structura de apărare
națională

Actualizarea normelor de hrana și echipament (conform legii) – similar celorlalte instituții din structura de
apărare națională

Stop suprasolicitarii și vulnerabilizării personalului ca soluție pentru lipsa de resurse umane și financiare!

Documentul ce stă la baza declanșării protestului sindical a fost semnat, până la data publicării comunicatului
fuseseră, deja, strânse peste 200 de semnături, conform celor precizate de Șerban Oprică. Mai mult, spunea
acesta, recent a fost dată în funcțiune și noua secție de detenție cu 200 de locuri, în condițiile în care numărul
celor care asigură paza este același.