Nombre: Asignatura:

CRUZ GONZALEZ ANGEL MANUEL Familiarización con buques de Pasaje de

Transbordo Rodado

Grado y grupo:
CUB A

Nombre del curso y/o asignatura: Nombre del profesor:

PNM Transbordo Rodado VII A ING. EDUARDO UGALDE FUENTES

Semestre: Actividad:
VII Realizar un trabajo de investigación sobre: el
conocimiento, uso y control de dispositivos
salvavidas.

Fecha: 4 de septiembre de 2020

Bibliografía:
D.g.o.n.z.a.l.e.z. (2013, 23 junio). Dispositivos de Salvamento. Directemar.
https://www.directemar.cl/directemar/inspeccion-de-naves/dispositivos-de-salvamento
C. .a.r.t.e.a.g.a. (2018, 5 julio). BOTES SALVAVIDAS Y MAS. Duncan and cossio.
https://duncanycossio.com/Botes_Salvavidas.html
INDICE:
INTRODUCCION………………………………………2
AROS SALVAVIDAS………………………………3
CHALECOS SALVAVIDAS……………………………4-5
AYUDAS TERMICAS Y TRAJES DE INMERSION……6
BALSA SALVAVIDAS………………………………………7-8
BOTES SALVAVIDAS………………………………………9-10
BOTE DE RESCATE RAPIDO……………………………11
SISTEMA DE EVACUACION MARINA…………………11
SEÑALIZACIONES Y VIAS DE ESCAPE………………12
CONCLUSION………………………………………………13
BIBLIOGRAFIA……………………………………………13

INTRODUCCION:
En este trabajo se darán a conocer los diversos dispositivos de salvamento que
existen y podemos encontrar a lo largo de nuestra vida marítima como un
tripulante los cuales se nos mostraran sus definiciones, características de cada
uno y los pasos adecuados que deberemos seguir para utilizarlos correctamente
en caso de un accidente o siniestro durante nuestra travesía surcando los 7
mares. Además, se nos mostraran imágenes de cada uno de estos y a que regla
de SOLAS pertenece.
Aros salvavidas.
Dispositivo destinado a ser utilizado para rescatar
náufragos o desaparecidos en el mar, así como para
mantenerlos a flote y evitar que se ahoguen.

Pasos:
1) Abordar el aro en el orden: brazo – cabeza – brazo.
2) Recoger el náufrago: de espaldas al rescatador y
virando lentamente la rabiza

Características:
SOLAS Capítulo III, Regla 22.1.1 el número de aros salvavidas será:
• Diámetro 800 y 400 mm. Con
flotabilidad intrínseca.
• Guirnalda de 9,5 mm y 4 veces la
longitud del aro. Cuatro senos.
• Pueden ir provistos:
 Luces encendido automático.
 Señales fumígenas.
 Rabiza de no menos de 25
metros.
• Situados de forma fácilmente
disponibles a lo largo de la eslora del
buque y ambas bandas.
Chalecos salvavidas.
Dispositivo diseñado para mantener el cuerpo de una
persona en la superficie y su cabeza por encima del agua,
utilizado principalmente en situaciones de abandono de un
buque.

Pasos:
1) Para el abandono de buque se utilizará
preferentemente la escala de gato.
2) Impulsarse ligeramente dando un paso al frente y
dejándose caer con las piernas juntas y rectas,
entrando en el agua lo más vertical posible.
3) Alejarse del buque nadando de espaldas.
4) En caso de que el abandono de buque se realice
tirándose al agua:
- cruzar un brazo agarrando firmemente el chaleco con la mano y con la otra
taponarse la nariz.

SOLAS Capítulo III Regla 7.2 y 2.1 en número de chalecos será:

 Un chaleco para cada persona que vaya a bordo.
 Chalecos para niños → 10% del número de pasajeros.
 5% adicional para el personal de guardia.
 Distribuidos en zonas fácilmente accesibles e indicado.
 No deben entorpecer entrada en botes totalmente
 cerrados o sistemas de evacuación marina.

Instrucciones y homologación.
Según fabricante tendremos distintas instrucciones.
 Sencillez de colocación. Ejercicios.
 Homologación CE y OMI.
 Inspección visual: TODO S LLEVEN SILVATO Y LUZ.
 LUCES:
 Todo horizonte. 0,75 cd. Durante 8 horas.
 Destellos o fija. Entre 50 a 70 fls/min.
Prescripciones chalecos salvavidas.
o Código IDS (LSA) Capitulo 2.2.
o Dejarán de arder 2 sg.
o 75% no familiarizadas → 1 minuto.
o Después de demostración → 100%. 1 minuto sin ayuda.
o Solo se puede ponerse de una forma.
o Cómodos de llevar.
o Saltar al agua 4,5 m sin lesiones o se descoloquen.
o Mantener la boca a 120 mm por encima del agua.
o Dar la vuelta persona inconsciente < 5s.
o Mantener el cuerpo 20º respecto a la vertical.
o Permitir nadar y subir a una embarcación.

Chalecos para niños:

 Mismas características salvo: Ponérselo
con ayuda,
 mantener la cabeza fuera del agua.
 Deben llevar marcados la talla o pesos.
 Signo niño.

Inflables:
- Dos compartimentos. Si pierde uno
mantenga las prescripciones anteriores.
 Ayudas térmicas y trajes de
inmersión.
Traje protector que
reduce la pérdida de
calor corporal de un
náufrago que lo lleve
puesto en aguas frías.

1) Traje protector que

reduce la pérdida de calor
corporal de un náufrago que
lo lleve puesto en aguas frías.
2) Descalzarse los zapatos o botas y ajustarse los
calcetines al pantalón.
3) Levantarse e introducir ambos brazos en sus
mangas correspondientes.
4) Desplegar el traje y abriendo, en su caso, la
cremallera.
5) Colocar la capucha por encima de la cabeza.
6) Sentarse sobre cubierta, no sobre el traje, e
introducir ambos pies en las perneras.
7) Cerrar la cremallera con cuidado y ajustarse los
velcros.

Características:
o Ayuda térmica: Protección multipropósito.
o Gran bolsa material impermeable. Baja conductividad térmica.
o Protección entre -30 y +20 ºC.
o Función: Minimizar efectos de hipotermia.
o Pueden sustituir a los trajes de inmersión en los botes y balsas.
o Una ayuda térmica por persona y bote o balsa.
o NO PROPORCIONAN FLOTACIÓN.
o Trajes de inmersión.
o Proporcionan flotabilidad y asilamiento.
o Tres trajes por cada bote
o Tres trajes de protección contra intemperie en cada mes.
RECUERDA...
 Estibarlo en lugar visible, accesible y señalizado, en su bolsa y con la
cremallera bajada.

 Practicar periódicamente, de manera que nunca superes el tiempo de dos

minutos para su total colocación.

 Tras su uso, lavarlo por dentro y por fuera con agua fría usando un jabón
ligero, secándolo siempre a fondo antes de su almacenaje.

 Revisar periódicamente, al menos una vez al mes, su estado general y

elementos auxiliares, así como lubrificar la cremallera.

 Comprobar previamente que las tallas de cada traje se ajustan a la tripulación

del buque. No nominarlos a no ser los trajes de tallas grandes o pequeñas.

Balsas salvavidas.
Embarcación flotante destinada a alojar a la tripulación de un buque cuando esta
tenga que abandonarlo en situaciones de emergencia, equipado con bombonas de
dióxido de carbono para facilitar su inflado.

Pasos:
1) Comprobar que la boza de amarre y activación está firmemente fijada al
mecanismo de la zafa hidrostática, así como
que ningún elemento impida la apertura de la
balsa.
2) Liberar el gancho de unión de sujeción de la
balsa.
3) Si procede, liberar la zona de arriado. Tomar
los metros necesarios de boza según la
altura de la zona de arriado respecto al mar.
4) Dos tripulantes situados a proa y popa del
contenedor, la izan con sus manos.
5) Ambos tripulantes proceden al mismo tiempo
al arriado de la balsa al mar.
6) Con la balsa en el agua cobrar toda su boza
hasta notar resistencia.
7) Dar un tirón a la boza para activar dispositivo de hinchado automático.
8) La balsa se infla de forma automática
9) Comenzar el abandono de buque y
posterior embarque, preferentemente por
la escala de embarque.
10)En caso de inflar la balsa con el fondo
hacia arriba, darle la vuelta y acercarse
nadando a la indicación “adrizar aquí”,
cerca de la posición de la botella de gas a
presión.
11)Agarrar los lazos del cinturón de
adrizamiento.
12)Ponerse de pie sobre la botella de gas a
presión, agarrar el cinturón y desplazar el
peso del cuerpo hacia atrás.
13)Cuando la balsa se empiece a voltear,
inspirar, mantener en la mano el cinturón
de adrizamiento, dejar caer la balsa en
posición de nadar de espaldas y salir
rápido de debajo de la balsa.
14)Para subir a la balsa desde el agua
emplear la escalerilla de acceso a bordo,
de uno en uno y, uno detrás de otro.
Inmediatamente después de subir, hay que dejar libre la entrada y repartirse
regularmente en su interior, auxiliando a los compañeros a embarcar en caso
necesario.
15)Con toda su tripulación a bordo de la balsa cortar la
boza con el cuchillo, situado cercano a la boza.
16)Alejarse del buque utilizando los remos y
desplazando el agua hacia atrás.
17)Lanzar el ancla flotante al agua para tratar de
mantenerse en la zona del siniestro.

Características:
o Alojadas en contenedores de fibra de vidrio.
o Instaladas de forma independiente. Sistema de zafa
hidrostática.
o Equipadas paquete SOLAS B, según Código IDS.
o Resistir 30 días en la mar.
o Resistir saltos desde 4,5 m de altura.
o Remolque a tres nudos.
Balsas salvavidas de pescante
• Cumple prescripciones anteriores. Mas:
• Puesta a flote por suspensión de su gancho.
• Pruebas de resistencia y caída vertical. 3 m.
• Muy utilizadas antiguamente en buques de
pasaje. En desaparición.
• Mas capacidad y comodidad de embarque.
En buenas condiciones.

BOTES SALVAVIDAS
Embarcación utilizada para labores de rescate u operaciones auxiliares.
 Código IDS (LSA) Capitulo 4.4.
 Casco rígido y estabilidad suficiente
para mar encrespada.
 Resistencia necesaria para ponerlos
a flote. 5 nudos arrancada.
 Los cascos y capota integrales →
Piroretardantes.
 Máximo autorizado → 150 personas.
 Marcados: Nº personas, nombre del
buque y puerto de matrícula.
 Medio más utilizado. No el más
seguro.
 Equipo cumplir Regla 4.4 y 4.5
Capítulo IV del Código IDS y SOLAS

Sistema de arriado con o sin carga.

 Dos ganchos (pr, pp), tirador
suelto, sistema de enclavamiento.
  Suelta con carga protegida por enclavamiento.

Accidentes en los ejercicios.

Elevado número de accidentes ejercicios e
inspecciones.
• Causas:
▪ Fallo mecanismo de suelta con carga.
▪ Accionamiento involuntario suelta con
carga.
▪ Mantenimiento deficiente. Botes, pescantes,
etc.
▪ Fallos de comunicación.
▪ Escasa familiarización con el equipo.
▪ Practicas poco seguras.
▪ Fallos de proyecto en mecanismo.

• Evitar accidentes:
o Mecanismos de suelta con carga homologados.
o Documentación de mantenimiento disponible.
o Personal de mantenimiento familiarizado.
o Mantenimiento conforme a documentación.

• Ejercicios según Regla III/19.3.3. SOLAS. Observar:

 Estado de estructura del bote.
 Motor y propulsión.
 Sistema de maniobra.
 Suministro de energía y achique.

Bote de rescate rápido.

SOLAS Capítulo III. Parte B. Regla 22. 2.
 “Buques de pasaje > 500 GT llevarán un bote de rescate que cumpla con el
Código IDS. Capitulo V.5.”
 Eslora mínima de 3,8 m. y máxima 8,5 m.
 Mínimo 5 personas sentadas y una en camilla.
 Su función es recoger personas en el agua y reunir las balsas y embarcaciones
de salvamento.
 Realización de ejercicios periódicos según STCW Sección A-VI/2.
 Dispositivos de puesta a flote. Recogidos con mala mar.

Sistema de evacuación marina

Dispositivo para transferir rápidamente a las personas desde la cubierta
desembarco del buque a una embarcación de supervivencia que esté a flote.
• Tubos verticales inflables → Acceso pasajeros a las balsas salvavidas.
• Tubos cerrado o rampas abierta.
• Balsas estibadas a ambas bandas del sistema. 10, 30, 50 y 150 persones.
• El sistema se despliega en una sola operación.
Señalizaciones y vías de escape
CONCLUSION:
Durante la investigación de este tema de dispositivos de salvamento me pude
percatar que existen muchos y cada uno tiene un uso adecuado para el accidente
o siniestro que se haya ocasionado mientras nos encontremos en un medio
marítimo.
Es necesario percatarnos de los pasos y características de cada uno, pues es muy
importante y quizá algún día podemos llegar a usarlos y seria adecuado tener
conocimientos de estos dispositivos de salvamento por lo cual es necesario poner
atención a todo lo que nos menciona sobre estos, para en un futuro como marino
mercante estar preparados.

BIBLIOGRAFIA:
https://libraria.xunta.gal/sites/default/files/downloads/publicacion/2015_211-15_15-
00667__uso_de_dispositivos_de_salvamento_en_supervivencie_en_embarcacion
es-cast.pdf

https://personales.gestion.unican.es/martinji/Archivos/SolasCap3.pdf

https://www.directemar.cl/directemar/inspeccion-de-naves/dispositivos-de-
salvamento