Sistema Hidráulico de La Transmisión de Un Cargador 962H

GROUP EQUIPOS PESADOS S.A.C.
RUC N° 20603160364
Jr. Zepita N° 748 – Trujillo 941982452 - 956163273 Maquinaria Pesada group.equipospesados@gmail.com

Perú
SISTEMA HIDRÁULICO DE LA TRANSMISIÓN

CARGADOR FRONTAL 962H
Sistema hidráulico de la transmisión
Diagrama del sistema hidráulico de la transmisión
(1) Válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(2) Convertidor de par
Educación especializada en maquinaria CATERPILLAR

RUC N° 20603160364

Perú
(3) Orificio de control de flujo
(4) Filtro de aceite de la transmisión
(5) Válvula moduladora (embrague de la transmisión) del embrague número 1
(11) Bomba de aceite de la transmisión
(12) Válvula de alivio de admisión del convertidor de par
(13) Rejilla de succión e imán
(14) Sumidero de aceite
(15) Lubricación de la transmisión
(16) Enfriador de aceite
(A) Toma de presión de la bomba en la válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(B) P3 Toma de presión de admisión del convertidor de par
(C) Toma de presión de salida del convertidor de par
(D) Toma de presión de la bomba en el filtro de aceite
(F) Válvula de muestreo para el aceite de la transmisión
(G) Toma de presión del embrague 1
(H) Toma de presión del embrague 4
(J) Toma de presión del embrague 2

RUC N° 20603160364

Perú
(K) Toma de presión del embrague 5
(L) Toma de presión del embrague 3
(M) Toma de presión del embrague 6
(N) Toma de presión de lubricación de la transmisión
El sistema hidráulico de la transmisión consta de los siguientes componentes: imán y rejilla de succión
(13), bomba de aceite de la transmisión (11), filtro de aceite de la transmisión (4), válvula de alivio del
control hidráulico de la transmisión (1), válvulas moduladoras (embrague de la transmisión) (5-10),
convertidor de par (2), válvula de alivio de admisión del convertidor de par (12) y enfriador de aceite
(16).
La parte inferior de la caja del engranaje de transferencia de salida contiene el sumidero de aceite (14).
La bomba de aceite de la transmisión (11) es una bomba de engranajes de una sección. La bomba de
aceite de la transmisión (11) es una bomba de desplazamiento positivo. La bomba de aceite de la
transmisión (11) suministra aceite al sistema hidráulico de la transmisión extrayendo aceite del sumidero
de aceite (14). El aceite fluye a través de la rejilla de succión y el imán (13). El aceite se suministra a la
admisión de la bomba a través de un tubo que está montado en la admisión de la bomba y en la caja del
engranaje de transferencia de salida. El aceite presurizado fluye de la salida de la bomba hacia el filtro
de aceite de la transmisión (4) que está montado exteriormente. El aceite presurizado fluye del filtro de
aceite de la transmisión (4) a la caja del convertidor de par, a través de una manguera externa. Luego el
aceite presurizado fluye a través de conductos internos en la caja del convertidor de par a válvula de
alivio del control hidráulico de la transmisión (1). El aceite a presión también fluye desde la caja del
convertidor de par a las válvulas moduladoras (5-10) a través de los conductos internos en la caja de la
transmisión.
Las válvulas moduladoras (5-10) están montadas en la parte superior de la transmisión, debajo de la
cabina. Hay una válvula moduladora (5-10) para cada uno de los seis embragues de la transmisión. Para
mover la máquina, es necesario energizar un solenoide del embrague de dirección y un solenoide del
embrague de velocidad. Las válvulas moduladoras (5-10) se usan para modular directamente la presión
del aceite que se envía a cada embrague individual. El aceite que se fuga de los embragues y el aceite
de retorno fluyen hacia la parte inferior de la transmisión. Todo el aceite de las válvulas moduladoras
de solenoide del embrague (5-10) no activadas fluye hacia la parte inferior de la transmisión. Luego el
aceite fluye al sumidero de aceite (14) que se encuentra en la parte inferior de la caja del engranaje de
transferencia de salida.
La válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión (1) controla la presión del aceite que se
suministra a las válvulas moduladoras (5-10). El aceite desemboca en la válvula de alivio del control
hidráulico de la transmisión (1) con una presión máxima de 2.897 kPa (420 lb/pulg²). La presión del
aceite supera la fuerza del resorte de la válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión (1). El
aceite de admisión del convertidor de par fluye hacia el convertidor de par (2) a aproximadamente 550
kPa (80 lb/pulg²).

RUC N° 20603160364

Perú
La válvula de alivio de admisión del convertidor de par (12) limita la presión del aceite de admisión del
convertidor de par P3 a un máximo de 900 ± 70 kPa (130 ± 10 lb/pulg²). La válvula de alivio de admisión
del convertidor de par (12) está ubicada en la caja del convertidor de par debajo de la válvula de alivio
del control hidráulico de la transmisión (1). La válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(1) se debe quitar para poder acceder a la válvula de alivio de admisión del convertidor de par. El aceite
de salida del convertidor de par (2) fluye hacia el enfriador de aceite (16) .
Enfriador de aceite (16) está ubicado debajo del motor en la parte delantera del radiador. Una vez que
el aceite se enfría, este fluye hacia la transmisión. El aceite proporciona lubricación y enfriamiento a la
transmisión. El aceite fluye a través de conductos internos en la transmisión hacia los cojinetes, los
engranajes y los embragues. Luego, el aceite fluye hacia la parte inferior de la transmisión y al sumidero
de aceite (14) en la parte inferior de la caja del engranaje de transferencia de salida.
Bomba de aceite de la transmisión
Convertidor de par y caja del mando de la bomba
(1) Caja del convertidor de par (2) Engranaje de mando de la bomba hidráulica y de la transmisión.
(3) Brida del eje impulsor de la bomba (4) Bomba de aceite de la transmisión

RUC N° 20603160364

Perú
Ubicación de la bomba de aceite de la transmisión
(4) Bomba de aceite de la transmisión
La bomba de aceite de la transmisión (4) está montada en el lado izquierdo de la caja del convertidor de
par (1), debajo de la cabina.
La bomba de aceite de la transmisión (4) es una bomba de desplazamiento positivo. La bomba de

engranajes de una sección se ajusta con pernos a la caja del convertidor de (1). Las siguientes bombas
están montadas en la bomba de aceite de la transmisión (4) y son impulsadas por la bomba de aceite de
la transmisión: bomba de dirección, bomba del implemento y bomba piloto y de freno.
El engranaje de mando de la bomba que está sujeto al rodete del convertidor de par impulsa engranaje
de mando de la transmisión y de la bomba hidráulica (2). El engranaje de mando de la bomba hidráulica
y de la transmisión (2) está sujeto a la brida del eje impulsor de la bomba (3). La brida del eje impulsor
de la bomba (3) tiene un eje estriado que impulsa la bomba de aceite de la transmisión (4).

RUC N° 20603160364

Perú
Bomba de aceite de la transmisión
(5) Conjunto de tapa. (6) Conjunto de caja. (7) Conjunto de múltiple. (8) Engranaje de mando (9)
Engranaje.
Los componentes principales de la bomba de aceite de la transmisión son el conjunto de tapa (5), el
conjunto de caja (6), el conjunto de múltiple (7), el engranaje de mando (8) y el engranaje (9).

Sistema Hidráulico de La Transmisión de Un Cargador 962H

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Sistema Hidráulico de La Transmisión de Un Cargador 962H

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

GROUP EQUIPOS PESADOS S.A.C.

Jr. Zepita N° 748 – Trujillo 941982452 - 956163273 Maquinaria Pesada group.equipospesados@gmail.com