Universitatea ,,Aurel Vlaicu,, din Arad

Facultatea de Inginerie

Repararea autovehiculelor

Referat

Nume: Suciu Indrumător:

Prenume:Andrei Şef lucrări dr.ing. Sârb Mihai
Specializare: A.R
Anul: 4
Lucrări de caroserie pentru reparații auto.
Repararea și restaurarea caroseriei auto:
instrucțiuni și dispozitiv pas cu pas
Caroseria unei mașini moderne este o structură complexă care îndeplinește multe funcții importante.
Reparația sa este partea flip a monedei de importanță și funcționalitate. Este complex și consumă
mult timp.

condițional reparația corpului   poate fi împărțit în două etape. Primul este eliminarea locașurilor,
înlocuirea elementelor care nu pot fi reparate. Al doilea este.

O atenție deosebită trebuie acordată restaurării geometriei și rigidității părții inferioare a corpului
ascunse ochilor. Aceste elemente sunt responsabile pentru siguranța și caracteristicile de conducere
ale mașinii. Toate elementele de suspensie sunt atașate de acesta.

Când economisiți materiale și instrumente pentru repararea corpului, nu uitați că astfel de economii
pot afecta calitatea reparației corpului și pot fi consecințele greșelilor comune. Este vorba despre
evitarea unor astfel de erori, încât ar trebui să vă familiarizați cu principalele caracteristici.

Caracteristici de reparație a corpului

Pentru a cunoaște toate caracteristicile care sunt luate în considerare pentru a înțelege despre ce să
vorbim cu stăpânul înainte de a pune mașina în reparație și ce trebuie să căutați atunci când primiți o
mașină reparată, vă oferim

Elemente de sudare cu electrozi convenționali

Este dificil să conectați elementele corpului cu sudura electronică, dar este real. Mai mult, calitatea
unei astfel de conexiuni este foarte scăzută.

Încălcarea regimului termic

Dacă nu lăsați metalul să se răcească în timpul sudării, atunci este posibilă deplasarea corpului care
va trebui să fie chitită în plus. Cu toate acestea, astfel de defecte nu pot fi întotdeauna corectate cu
chit.
Înlocuirea pieselor în ordine strictă

Primul pas este înlocuirea ușilor, apoi aripile și pervazurile sunt expuse. Acesta este singurul mod de
a evita lacunele.

Vopsea fără culoare

Acest lucru se întâmplă adesea dacă o parte a corpului este vopsită fără o tranziție lină la alta. Chiar
dacă vopseaua este selectată exact din original, vopseaua veche de pe corp are o schimbare de
culoare, care este asociată cu decolorarea la soare și alți factori de mediu.

contractare

Apar cu o calitate scăzută și uscarea sa insuficientă. De obicei se manifestă după reparație, când
mașina stă la soare. De obicei, după aceasta, trebuie să lustruiești chitul.

șagrin

Aceasta este reliefarea vopselei aplicate. După vopsire, pe corp există de obicei piele întunecată, dar
este îndepărtată prin lustruire. Dar există unul care nu poate fi îndepărtat prin lustruire. De obicei, un
defect apare atunci când vopseaua aplicată necorespunzător, la o temperatură ridicată în cameră,
vopsea vâscoasă.

Praf în vopsea

De obicei apare dacă mașina nu este vopsită într-o cameră specială. Dar chiar și atunci când pictează
într-o cameră murdară, are și un loc unde să fii.

cratere

Adâncimi de la contactul cu siliconul, care trebuia tăiat cu un cuțit special.

Lacul ars

Apare dacă lucrați cu o râșniță la viteză mare sau macinați prea mult timp același loc, nepermițând
lăcuirea să se răcească.

Manifestarea ruginii

Dacă sudurile sunt curățate și amorsate slab, atunci în aceste locuri poate apărea rugina, care se
manifestă prin vopsea.
efectuarea reparatie caroserie auto   în special, sudarea, apoi pentru sudare, trebuie să utilizați un
dispozitiv semiautomatic sau sudură cu argon. Cu ajutorul unei astfel de suduri, metalul este fiert cu
o grosime de până la 1 mm și este exclusă posibilitatea arderii prin elementele corpului.

Deteriorarea corpului poate fi ușoară, medie sau grea. În general, îndreptarea nu necesită abilități
speciale și toată lumea va putea folosi instrumente și materiale profesionale. Doar anumite dificultăți
și nevoia de abilități pot apărea în timpul lucrărilor de îndreptare după o deteriorare medie și
complexă a corpului.

Dacă sunt necesare reparații în mai mult de 70% din corp, va fi mai ieftin să cumpărați o mașină
nouă, nu-i așa? reparația corpuluisi vinde cel vechi pentru piese.

Trebuie să pictați mașina cu vopsea proaspătă. Solul vă va ajuta să identificați neregulile și să le

puneți cu chit de finisare. Este posibilă vopsirea numai după uscarea completă a chitului și grundului.

Folosiți un pistol special pentru vopsire. Vopseaua trebuie să se usuce în condiții speciale ale
camerei, fără soare directă. Lustruirea este permisă numai după ce vopseaua s-a uscat complet.

Chiar și accidentele minore pot duce la costuri financiare destul de mari. Când contactați atelierele,
poate fi stabilit un preț ridicat. Eliminați deformarea corpului, îndepărtați fisurile și distrugerea,
restaurați pictura și lăsați farurile mașinii cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți
instrumentele, resursele necesare și puțin timp în stoc.

Tipuri de reparații ale corpului

Acasă, recuperarea se realizează folosind mai multe metode:
 complex.
 Local (superficial).
 Pictura și lustruire.
Reparația corporală necesită o pregătire preliminară minuțioasă. Este recomandat să studiați
succesiunea acțiunilor și să vizionați videoclipul „Cum să faceți un corp să vă reparați singur”.

Reparație complicată
Reparatii sofisticate ale corpului   auto-face-te-te oferă aliniere efectuarea   diverse dents. Dacă
este necesar, se efectuează înlocuirea elementelor deteriorate, cum ar fi aripi, restaurarea geometriei
și sudarea cu un dispozitiv semiautomatic.

Reparații minore
Repararea corpului minor   Mașina do-it-yourself este folosită pentru corectare mici scufundări,
jetoane și zgârieturi. În caz contrar, pot provoca coroziuni (rugină). Se efectuează reparații auto
minore numai după perioada de garanție.

Munca corporală include:

 Restaurarea geometriei se realizează după demontarea tuturor elementelor amovibile.

 Eliminarea gropilor și a urmelor de coroziune, găurile de umplere și îndepărtarea tuturor
defectelor. Dacă există elemente fără speranță, acestea sunt înlocuite.

Lustruire și vopsire
Repararea și vopsirea corpului   - etapele care necesită o atenție specială. Nu curățați o suprafață
mai mare decât zonele deteriorate. Etapa finală de reparație a corpului și vopsire DIY este aplicarea
vopselei cu ajutorul unui compresor.
Pentru auto-lustruire, după ce vopseaua se usucă, se recomandă utilizarea unei râșnițe.

Etapele de diagnostic ale corpului

Reparația auto necesită o evaluare preliminară, efectuată în mai multe etape:

1. determina Corp VIN.
2. Comparați cu eșantionul furnizat de producător.

3. Verificați pas cu pas parametrii corpului în zonele care sunt problematice.

Din Wikipedia: VIN (Numărul de identificare al vehiculului)   - și numărul de identificare al

vehiculului, format din 17 caractere, a codat informații despre producător și caracteristicile
vehiculului și despre anul de fabricație.

Dacă o reparație auto efectuată de un autoturism necesită scanarea grosimii lucrărilor de vopsire,
atunci sunt utilizate alamă, aluminiu și materiale feromagnetice.

Tipuri de daune corporale

Pentru a repara corpul, ar trebui să determinați tipul daunelor:
 Deformarea secțiunilor individuale.
 Fisuri și fracturi.
 Distorsiunea formei deschiderii   (fereastră, ușă).
 Încălcarea anticoroziei și a vopselelor.
Nu este posibilă prevenirea apariției de daune operaționale. Pentru a nu cheltui mulți bani pentru
eliminarea lor, puteți efectua reparații corporale singuri acasă.

Metode de recuperare auto staniu

1. Dacă este metal rău rău, pentru repararea corpului pe cont propriu aveți nevoie de:
2. pentru utilizare nicovală   si mic ciocan de lemn.
3. Atașați nicovala la exteriorul bontului.

4. Lovit ușor cu un mărar din interior.

Din Wikipedia: ciocan de lemn   - ciocan de tâmplărie din lemn tare sau cauciuc

Alinierea geometriei
În cazul deformărilor severe, reparația caroseriei necesită îndepărtarea completă a vopselelor.
În acest caz, pentru a restabili complet corpul nu se poate face fără o mașină de sudură și uscător de
păr industrial. Sudarea se realizează cu electrozi de grafit. În primul rând, proteza se îndreaptă de pe
margine spre partea centrală. Pentru a face acest lucru, metalul se încălzește și abia după aceea recurg
la un efect punctual. Datorită acestui lucru, cositorul devine maleabil și ductil.

Îndreptarea unei proteze fără vopsire

Restaurarea unui corp de mașină în caz de deformări ușoare poate fi efectuată fără revopsire.
În acest caz, schimbarea formei se realizează mecanic. Procesul necesită mult timp și implică
impactul din cealaltă parte.

Se lipeste un metal la o proteză

Pentru auto-repararea unui corp fără a trage metoda de lipit   lipire specială folosind o fieră de lipit,
acid și flux (substanță activă chimic). Această opțiune vă permite să eliminați defectele și să obțineți
rezultatul perfect.
Metoda de sudare la fața locului
Repararea automată în caz de deteriorare a corpului prevede corectarea defectului din exterior în
ansamblu. Cu un electrod de sudură   metalul este ridicat pe secțiunea deformată. Tracțiunea se
efectuează cu un ciocan invers. Electrodul grafit se desface și șlefuiește punctul de sudură.

Sudura cu plasture pe corp

Chiar și prin găuri pot fi eliminate singure.. În acest caz, trebuie să tăiați complet piesa
deteriorată, apoi să sudați plasturele. Dacă locurile de coroziune nu sunt mari, atunci zonele
deteriorate se curăță de metal solid.

Secvență de caroserie
Când efectuați reparații de caroserie, așa cum se arată în video, trebuie să urmați succesiunea
acțiunilor:

1. Restaurarea geometriei.

2. Sudarea și îndreptarea.

După finalizarea reparației caroseriei auto, vopseaua este aplicată și șlefuită:

  Curățarea, demontarea pieselor exterioare   (bare de protecție, faruri și iluminare).
 Prelucrare defectuoasă a locației   la metal pur cu dalta și șmirghel.
 Aplicație Putty   pe o suprafață neuniformă.
 Următoarea vine șlefuire pas și grund.

Instrumente și materiale necesare

Înainte de a face reparații auto cu propriile mâini, ar trebui să obțineți tot ce aveți nevoie:

 Ciocan, chei și dispozitive de măsurare.

 Pista de casă cu o unitate hidraulică achiziționată.
 Șlefuitor și șmirghel (nr. 60 sau nr. 100).
 Spirt alb, grund și lustruire.
Din Wikipedia: clădire dana   - sistem de pardoseală pentru editarea unui corp de mașină deformat,
care acționează cu ajutorul presiunii și forțelor de tracțiune de mai multe tone.

Fără probleme, restaurarea corpului poate fi realizată în prezența abilităților inițiale în sudare și
îndreptare. Acțiunile efectuate nu depind de marca auto. Repararea corpului și vopsirea caroseriei,
realizate pe cont propriu, pot economisi timp și bani.

Autorul

De 15 ani reparat tot felul de mașini, inclusiv mărci precum VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia și
multe altele. Tot ce ține de cutie, motor sau șasiu. Îmi puteți scrie întrebarea de mai jos în comentarii
și voi încerca să îi răspund într-o manieră detaliată.

Fluxul auto modern crește rapid. Mai ales în orașele mari, intensitatea traficului depășește scala,
astfel că puțini șoferi (mai ales începători) reușesc să evite probleme în forma unui accident de
circulație (accident). Chiar și pagubele minore se pot dovedi a fi o deșeuri destul de importante, în
principal din cauza prețului ridicat pe care meșterii îl solicită pentru vopsirea corpului.

Dacă lovitura a fost puternică și este necesară restaurarea geometriei corpului, atunci este imposibil
de făcut fără specialiști specializați și echipamente scumpe. În alte cazuri, dacă doriți, puteți efectua
lucrări de caroserie cu propriile mâini. Acest lucru va necesita cunoașterea procesului de reparație
pentru diferite tipuri de daune, precum și anumite instrumente și materiale. Citiți mai multe despre
acest lucru mai jos.

Tipuri de daune și reparații

Vopsirea caroseriei auto poate fi necesară chiar și fără accident. De exemplu, puteți reîmprospăta
aspectul mașinii prin lustruirea caroseriei. O opțiune mai serioasă este eliminarea ruginii și
coroziunii. În primul caz, aproape fiecare pasionat de mașină va face față singur, iar în al doilea, vor
fi necesare abilități de pictură și sudare.

Deteriorarea după un accident poate fi diferită, prin urmare, nivelul de pregătire va avea nevoie de
unul adecvat. Începătorii pot repara cu ușurință mici scobituri sau zgârieturi pe caroseria mașinii.
Adezivul crapat de asemenea, sub forța tuturor.

Există, de asemenea, o modalitate complicată de a elimina chiar daunele severe ale elementelor
individuale ale corpului (uși, hota, portbagaj). Ea constă în găsirea pieselor necesare la o expediție
auto. Cu un noroc corespunzător, o piesă de schimb în culoarea potrivită și starea excelentă poate
apărea. În același timp, costul pieselor de caroserie folosite este de ordinul mărimii mai mic decât
lucrarea de nivelare și vopsire, iar timpul de reparație este vizibil redus. Trebuie doar să înlocuiți
elementul necesar. Când cumpărați, asigurați-vă că nu există semne de reparație, în caz contrar, în
curând va trebui să luptați împotriva coroziunii.

Instrumente necesare
Dacă nu a fost posibilă găsirea unei piese de înlocuire sau locul de deteriorare nu permite schimbarea
elementului fără sudare (aripa din spate, acoperișul, pervazul, arcul roții etc.), atunci verificați
disponibilitatea instrumentelor necesare.
Pentru reparații minore nu aveți nevoie de instrumente speciale speciale. În cele mai multe cazuri, o
spatulă, un ciocan de cauciuc și o mașină de măcinat vor fi suficiente (puteți folosi un burghiu sau un
polizor cu cercul corespunzător). Când lucrați cu plastic, un uscător de păr pentru construcție este
sigur că va fi la îndemână.

Instrumente de îndreptare
Pentru îndreptare folosiți un instrument special, care este de obicei vândut în seturi. Acestea sunt în
principal ciocane de diferite forme cu o suprafață de impact rotunjită și lustruită. În plus, se utilizează
o varietate de pârghii, cârlige și linguri, pe care trebuie să știți cum să le utilizați. Dacă doriți, puteți
face singur un astfel de instrument, dar va dura ceva efort și timp pentru a studia caracteristicile
necesare. Pentru o muncă unică, are sens să împrumutați sau să închiriați echipamentul necesar.
Materiale necesare
Dacă vă lipsește lucrarea de sudare a caroseriei (pentru începători fără pregătire specială cu o mașină
de sudat este mai bine să nu vă apropiați de mașină), atunci pentru reparația locală nu veți avea
nevoie de atât de multe materiale. Principalele:

 chit cu întăritor;
 vopsea auto;
 vopsea auto;
 șmirghel de diferite fracțiuni;
 banda de mascare de diferite lățimi;
 un film pentru adăpostirea părților intacte;
 poloneză.

Cel mai complex și mai scump element din această listă este vopseaua. Puteți, desigur, să utilizați
opțiunea bugetară sub formă de email în cutii de pulverizare. Dar în acest caz, puteți observa
diferența cu ochiul liber. În acest fel, puteți picta o zonă mică într-un loc nepăsător. Sub rezerva
tehnologiei de aplicare (care este descrisă mai jos), obiectivul principal al reparației va fi îndeplinit -
protejarea corpului de deteriorarea ulterioară datorată coroziunii. Și dacă alegeți culoarea potrivită,
atunci efectul cosmetic va fi vizibil.
Dacă doriți o protecție metalică mai durabilă și un aspect estetic frumos al piesei după reparație,
atunci trebuie utilizate emailuri mai scumpe. Atunci când alegeți o astfel de vopsea este importantă
nu numai alegerea producătorului, ci și culoarea potrivită. Deoarece chiar și cel mai scump smalț
poate fi stricat prin amestecare necorespunzătoare. Rezultatul nu este culoarea de care ai nevoie. Și se
va observa numai după pictura.

Câte componente?
Dealerii auto și piața oferă multe opțiuni de chit. Vânzătorii recomandă adesea un chit cu o
componentă pentru începători, deoarece este mai ușor de utilizat (aplicați - așteptați până se usucă -
măcinat). Dar această opțiune este mai potrivită pentru pregătirea pre-vânzare a mașinii decât pentru
reparații de înaltă calitate. Acest tip de chit este foarte sensibil la vibrații și se poate crăpa după
câteva luni.

Pentru o mai bună recuperare, ar trebui să alegeți un chit cu două componente. Este format din chit în
sine și întăritorul în sine. Înainte de a aplica pe zona deteriorată, amestecați ambele elemente cu
atenție (proporții conform instrucțiunilor). Cu cât este mai întărit, cu atât se usucă mai repede.
Rețineți că un chit mai flexibil este mai ușor de distribuit uniform pe suprafață.

Dacă piesa are daune severe - adâncimi adânci de până la 5 mm, trebuie mai întâi să folosiți o chit cu
fibră de sticlă. Vine cu un adeziv special care are proprietăți adezive foarte puternice. Astfel, veți
crea o bază puternică și destul de uniformă pentru lucrări ulterioare.
Tehnologia locală de reparare a corpului
Să ne uităm la cea mai populară procedură de reparare a corpului - vopsire parțială cu chit.
Recuperarea începe întotdeauna cu pregătirea (a sinelui și a suprafeței). Pregătește-ți îmbrăcăminte,
mănuși și un respirator adecvat. Repararea necesită instrumentele și materialele enumerate mai sus.

Când totul este la îndemână, puteți începe să pregătiți zona deteriorată. Ar trebui curățat bine de orice
murdărie (este mai bine să curățați caroseria mașinii la un metru de la locul de muncă). Asigurați-vă
că acoperiți restul mașinii cu folie pentru a evita deteriorarea accidentală sau vopsirea nedorită.

Acum trebuie să curățați zona de urme de vopsea și rugină vechi (dacă există). În ultimul caz, este
posibil să folosiți un convertor de rugină pentru a preveni apariția sa în viitor. Apoi, suprafața trebuie
degresată cu un solvent. Puteți trece la pasul următor - aplicarea chitului.

Trebuie aplicat în straturi subțiri. Fiecare strat următor - numai după ce precedentul s-a uscat
complet. Scopul tău este o suprafață perfect plană. Prin urmare, va trebui să macinați foarte mult.
Puteți utiliza doar șmirghel sau o roată de șlefuit (mult mai rapid). Micile nereguli vor ajuta la găsirea
unei lămpi puternice, aduse aproape de locul chitului.
Obiectivele finale
În continuare este aplicat un strat de grund, care va proteja împotriva coroziunii. De asemenea,
trebuie șlefuit și degresat cu atenție. Acum puteți trece la etapa finală - pictura. Vopseaua se aplică în
mai multe straturi (de obicei 3-4 sunt suficiente). Până la urmă, nu uitați să deschideți partea reparată
cu lac. După ce lacurile s-au uscat, trebuie să lustruiți suprafața. Dacă reparația caroseriei a fost
efectuată pe un șantier mai mare de 10 centimetri, atunci este mai bine să lustruiți întreaga parte. În
caz contrar, diferența va fi vizibilă.

Până la urmă
Caroseria unui VAZ sau a unei mașini străine diferă numai în ceea ce privește costul pieselor de bază
ale caroseriei și complexitatea îndreptării (cel mai adesea, ștampilarea este mai dificilă pentru
mașinile importate). În caz contrar, procesul tehnologic, setul de unelte și materiale sunt identice. Nu
vă temeți de complexitatea procedurii de reparație, dar nu va strica să vă pregătiți în prealabil pe o
zonă inconfundabilă. Și vei reuși!

Poate că nu există un singur proprietar de mașină care cel puțin o dată în viață să nu întâmpine o
astfel de problemă. Acest concept include mai multe direcții de a scăpa de defecte pe unul dintre cele
mai importante elemente ale mașinii.
Tipuri de reparații corporale
Restaurarea corpului poate fi de două tipuri: completă și locală.

Deja cu numele unei reparații complete a corpului, totul devine clar. În ceea ce privește cel local, aici
totul este puțin diferit. presupune refacerea elementelor individuale ale caroseriei auto.

Îndepărtarea stropilor fără vopsire este o metodă destul de populară în zilele noastre. Folosind această
metodă, puteți scăpa atât de mici și mijlocii, care ar putea apărea în orice situație: coborârea din brațe
sau picioare, grindină, obținerea unor elemente pe corp, atât în \u200b\u200btimpul conducerii, cât și
în timpul parcării și multe altele . Daunele unui astfel de plan se curăță ușor și pur și simplu, astfel
încât acestea devin complet invizibile.

Avantajele restaurării mașinii fără vopsire

Îndepărtarea stropilor fără vopsire este un mod nou și destul de popular de a repara un vehicul.
Această metodă este recomandată pe partea bună, prin urmare, are multe aspecte pozitive.

1. Acoperirea mașinii în timpul reparației nu se deteriorează.

2. Economii de costuri. Nu este nevoie să cheltuiți timp și bani pentru achiziționarea de

materiale abrazive, chit și apoi selectarea vopselei.

3. Timpul petrecut de reparație nu depășește jumătate de oră.

Dezavantaje ale restaurării mașinii fără vopsire

Pe lângă aspectele pozitive ale metodei fără utilizarea vopselei, există și dezavantaje, pe care mulți le
pot considera destul de semnificative.

1. Această metodă nu este potrivită pentru industria auto sovietică. Chestia este că mașinile
sovietice au o acoperire destul de moale a caroseriei.

2. Îndepărtarea stropilor fără a folosi vopsea este considerată un mod foarte dificil și de aceea,
fără ajutorul specialiștilor, va fi destul de dificil să faceți față sarcinii.
Etapele caroseriei
Poate că, în lucrările legate de repararea caroseriei auto, ar trebui să se acorde mai multă atenție
etapei pregătitoare, deoarece modul final de transport depinde de calitatea lucrărilor pregătitoare.

Etapa numărul 1. Până la prima etapă în trucul caroseriei este posibil. Această etapă este doar acele
mașini care au intrat într-un accident și au primit daune mecanice destul de grave.
Etapa numărul 2. Acest articol implică alinierea suprafețelor inegale, adică chit. Chipul se aplică pe
denivelarea caroseriei cu un strat uniform, astfel încât următorul tip de lucrare să poată fi efectuat.
Dacă chipul este aplicat prea mult, excesul său poate fi eliminat folosind hârtie și un instrument
special conceput.
Etapa numărul 3. După umplere, este recomandabil să amorsați caroseriile auto. Grundul trebuie
aplicat astfel încât coroziunea să nu apară pe părțile metalice ale mașinii. Grundul se aplică imediat
înainte de aplicarea vopselei, astfel încât suprafața corpului mașinii să fie netezită cât mai bine.

 Există trei tipuri de grunduri auto, fiecare având propriul său scop specific:

 Acid.
 Nivelarea.
 Umplerea cu abur.
Etapa numărul 4. În această etapă sau apare. Este necesar să pictați mașina într-o cameră sau garaj
special, unde cu ajutorul echipamentelor speciale, care se mai numește și pistol, se aplică vopsea într-
un strat uniform. Mașina trebuie să fie vopsită în interior, astfel încât nici praful, nici umiditatea, nici
lumina soarelui să nu poată fi vopsite proaspăt. Vopsirea trebuie făcută doar cu ajutorul
echipamentelor speciale, astfel încât să nu existe defecte și nereguli.
Etapa numărul 5. Etapa finală este luată în considerare. Lustruirea este necesară pentru ca vehiculul
să dobândească un aspect estetic plăcut, care, la rândul său, poate clarifica foarte mult unele
deficiențe după lucrări, cum ar fi restaurarea caroseriei.

Elementele corpului sunt, de asemenea, realizate în etape. Lustruirea se realizează astfel încât să nu
existe margini vizibile între stratul vechi de vopsea, care a fost aplicat în fabrică și cel nou. Lustruirea
este un instrument destul de unic, deoarece poate masca perfect un loc deteriorat. În plus, lustruirea
are o caracteristică distinctivă: dacă efectuați calitativ acest tip, atunci un loc deteriorat nu poate fi
găsit fără echipament special.

Vopsirea caroseriei, îndepărtarea cuvelor, repararea elementelor de caroserie din plastic și multe
altele se pot face independent, fără ajutorul experților. Reparația caroseriei auto-personal va fi mult
mai ieftină decât repararea unui atelier și, dacă știți unele dintre nuanțe, atunci este mult mai exactă.