ESQUEMA DE CONTROL DE CALIDAD, PRODUCCIÓN Y TRANSPORTE DEL CONCRETO

Estudiante: Jurado Silva Luisa Ariana

Asignatura: Tecnología del Hormigón I
Docente: Ing. Paul Carrasco
Materiales que lo
constituyen
Es una masa endurecida de materiales  Dosificación Para poder garantizar
heterogéneos que está sujeto a la acción de  Mezclado la calidad del concreto
distintas variables: Procedimientos  Transporte
CONCRETO seguidos durante los  Colocación
mediante tales
especificaciones es
procesos de diseño  Consolidación necesario:
Calidad del concreto  Acabado
 Fraguado

Aptitud de este para satisfacer una

El ciclo de producción y manejo del CONTROL DE CALIDAD
necesidad definida almenor costo
concreto debe ser desarrollado
siguiendo los siguientes pasos:

Ejecución del control de calidad del Organización del control de calidad

concreto en la obra del concreto en la obra
1. Elaboración del proyecto y definición de la categoría
correspondiente al concreto.
2. Redaccion de las esoecificaciones de calidad para el concreto. Supervisión externa Control interno
 Control de las materias
3. Selección y habilitación de los componentes del concreto con la
primas.
calidad especificada.
 Supervisión del proceso
4. Diseño de la mezcla de concreto requerida con los materiales - Revisar los medios de que - Control de nuevos diseños.
completo de fabricación.
seleccionados y dispuestos. dispone elproductor de concreto - Control de materias primas.
 Verificación total del producto
5. Producción de la mezcla de concreto a escala de obra (mezcla de para evaluar la calidad. - Control de calidad de producción.
terminado.
prueba). - Juzgar los procedimientos y - Estudios especiales del proceso de
6. Comprobación de las caracteristicas previstas en el concreto criterios que aplica el productor de producción.
recién elaborado. concreto para evaluar la calidad. Control del producto.
7. Verificación de las propiedades especificadas en el concreto en - Metodología delcontrol de calidad.
estado endurecido.
8. Ajuste de la mezcla de concreto (en caso sea necesario) para

En caso exista evidencia del

Para controlar las caracteristicas del concreto en estado fresco se incumplimiento de alguna delas
realizanpruebas rápidas conforme sale de la olla de mezclado condiciones expuestas en la rama
izquierda se verifica el estado real del
- Ensayos de asentamiento. concreto colocado.
- Peso unitario.
- Contenido de aire. Prueba de resistencia del
- Medida de la temperatura o Cilindros de contol de calidad de concreto en obra:
producción.
Para complementar los resultados de estas pruebas rápidas se o Cilindros de control de calidad de
preparan especímenes (cilindros) para determinar la resistencia del interventoría
concreto endurecido a diversas edades. o Cilindros para el control de resistencia • Ensayos no destructivos:
en la estructura. Prueba del martillo del rebote
Prueba del pulso ultrasónico
1° Disponer de un formato en el cualse Transmisión directa
deben consignar elmayor número de datos Procedimiento para el análisis de resistencia: Transmisión semi-indirecta
de cada muestra tomada en forma Transmisión indirecta o superficial
consecutiva e independientemente de la Se somete al concreto a pruebas y verificaciones para el • Ensayos semidestructivos:
clase de muestra. registros: control de producción en la medida en que es confiable y Prueba de estracción de pernos
oportuna. Prueba de resistenciaa la penetración
2° El formato en donde se ordena y depura la • Ensayos destructivos:
información por clase de mezcla después de Extracción y ensayo de núcleos
ensayar los cilindros se debe constituir en la • Pruebas de carga:
"hoja de trabajo" en la cual se pueden • Resistencia promedio. Pruebas de carga en laboratorio
comparar facilmente los datos de una misma
• Desviación estandar. Pruebas de carga en campo
mezcla, se pueden hacer predicciones de la
• Coeficiente de variación.
resistencia delconcreto a los 28 dias de edad
con base en las resistencias tempranas.
cálculos • Resistencia promedio requerida.
requeridos • Resistencia especificada de diseño.
• Constante dependiente de laproporción de
3° Disponer de un gráfico de control que sirva
pruebas que puede caer por debajo de la
para visualizar el comportamiento de las
resistencia especificada.

Hormigón fabricado en
central
(más recomendable)
Hormigón no fabricado en
central
(no aconsejable)
Gestión de los acopios de
materiales en obra
Hormigón en obra
Correcto almacenamiento de
materias primas
FABRICACIÓN DEL Disponer de instalaciones de
HORMIGON dosificación adecuadas
Disponer del correspondiente
equipo de amasado
 Consistencia
 Tamaño máximo del árido
Previo al colocado en obra se
 Tipo de ambiente al que estará expuesto el H°
realizan los ensayos para
 Resistencia característica a compresión
comprobar la uniformidad y
 Contenido de cemento (dosificación)
homogeneidad del H°
 Especificación de H° en masa, armado o
pretensado
Consta de: por propiedades
• Almacenamiento de primas
Formas de
• Equipos de amasado
especificar el H° El volumen de H° transportado no
• Equipos de transporte
• Laboratorio de control de producción por dosificación deberá exceder el 80% delvolumen
total del tambor; el H° ya amasado
en amasadoras móviles no debe exceder los 2/3 del
volumen total del tambor
Transporte a obra
en equipos con o sin agitadores
Cada carga de H° debe ir acompañada de una hoja de suministro en la que figuren:
 Fecha y hora de entrega.
 Resistencia caracteristica y contenido de cemento por m³ de H°.
 Tipo de clase y marca de cemento.
 Tamaño maximo del árido, consistencia y relación A/C con tolerancia de 0,02.
 Tipo de ambiente al que va a estar expuesto.
 Tipo de aditivo si lo ubiere; cantidad de adiciones si las ubiere.
 Tipo de aditivo si lo ubiere; cantidad de adiciones si las ubiere.

 Cantidad de H° que compone la carga.

 Hora límite de uso para el H°.

Puesta en obra Transporte en obra

Vertido: a Colocación: debe se puede hacer por múltiples

 Canaletas: para transportar concreto deelevaciones
máximo 2m efectuarse por procedimientos; por ejemplo:
superioes a inferiores.
de caida capas o tongadas
 Carretillas y buggles: para transportar a distancias
libre. horizontales.
máximas aproximadas de 60m (carretillas) y 120m Se puede emplear cualquier metodo
(buggies). de transporte mencionado siempre y
 Plumas, gruas y terro-gruas:para cargas pequeñas. cuando:
 Bandas transportadoras: para colocar concreto a
corto alcance y poca altura, funcionan mayormente
a 150m/min.
 Bombeo de concreto: concreto transportado a
presión por una tubería, pueden ser nauticas o de
pistón.
 Tubo embudo: para caida libre superior a 1,5 o 2,0
m, para sentamientos de 15cm.
 Máquinas extendedoras: para grandes volúmenes a
ritmos acelerados. • Debe evitarse el segregado áridos gruesos en
 Método manual: Se emplean barras o varillas, la el transporte; deben evitarse las vibraciones o
compactación se logra mediante golpes, eslaborioso. choques, exceso de agua.
 Métodos mecánicos: elmas empleado es el de • Debe evitarde que el H° se seque durante el
vibración (externa en prefabricación y pavimentos, transporte.
interna es el más común) • Si al llegar al trajo de colocación el hormigón
acusa un principio de fraguado, la masa debe
desecharse y no ser puesta en obra.
• Cuando se emplean hormigones de diferente
tipos de cemento se debe limpiar
cuidadosamente el material de transporte
antes de hacer el cambio.