Sunteți pe pagina 1din 13

Sistemul de oraşe al Europei

În majoritatea statelor europene predomină populația urbană, dar există și state cu populație preponderent rurală:Albania,
Bosnia-Herțegovina și Republica Moldova.

Sistemul de orașe al Europei reprezintă totalitatea așezărilor urbane aflate în relația de interdependență definite prin
localizare, ierarhie, centralitate și mărime teritorială.

După epoca istorică în care au apărut orașele, Europa se clasifică în mai multe generații:

1. antice:
-orașe minoice, apărute în mil. II înainte de Hristos (Cnossos-Insula Creta);
-orașe grecești : Atena, Sparta, Istanbul, Corint, Syracuza, Marsilia, Constanța, Mangalia, majoritatea în jurul
Mării Mediterane;
-orașe romane: Roma - 753 î.Hr, Londra, Paris, Köln, Viena, Alba-Iulia, Cluj-Napoca, Turda, Drobeta Turnu
Severin, Turnu Măgurele, Tulcea.

2. medievale (orașe-cetăți), de regulă înconjurate de ziduri, iar ulterior dezvoltate și la exteriorul acestora.
Exemplu: Madrid, Sevilla – Spania, Bruges, Anvers – Belgia, Amsterdam – Olanda, Hamburg – Germania, Strasbourg, Reims, Lyon –
Franța, Moscova – Rusia, Praga – Cehia, Budapesta – Ungaria, Cracovia – Polonia,

România - cetăti din Transilvania: Sibiu, Brașov, Sighișoara, Timișoara, Arad, Oradea; târguri: Târgu Jiu, Târgu Mureș,
Piteşti, Ploiești, Botoșani etc;

capitale: -Câmpulung(1300);

-Curtea de Argeș; Țara Românească

-Târgoviște;

-București(1459);

-Siret;

-Suceava; Moldova

-Iași.

3. Orașe apărute în epoca modernă, ca efect al revoluției industriale și al revoluției de producție de tip
capitalist: Manchester, Liverpool (U.K.), legate de prima cale ferată din lume, Rotterdam (Olanda), Sankt Petersburg (Rusia), capitală
a Rusiei între 1712-1922 - cel mai nordic oraș foarte mare al planetei, supranumit Veneția Nordului, Odessa(Ucraina) - port pentru
exportul cerealelor, Essen (Germania), în bazinul Ruhr - centru siderurgic, Reșița și Hunedoara - centre siderurgice apărute în
apropierea resurselor de minereu de fier și de huilă, Alexandria, Slobozia, Călărași - centre agricole în Câmpia Română, dezvoltate cu
precădere după Tratatul de la Adrianopol (1829) - înlăturarea monopolului economic otoman, Simeria, Pașcani - noduri feroviare,
Sinaia, Eforie – centre turistice.

4. Orașe apărute în epoca contemporană, cu precădere după al II – lea Război Mondial în statele socialiste.
Unele orașe au apărut prin acordarea de statut urban unor comune, iar altele în jurul unor obiective industriale nou construite: Nova
Huta – Polonia (lângă Cracovia), Dunajvaros – Ungaria, Eisenhuttenstadt – Germania, Novo Lipetsk – Rusia, Victoria – România, în
depresiunea Făgăraș, ca centru al industriei chimice, Mioveni - centru al industriei construcțiilor de mașini.

Forme de aglomerare urbană


1. Orașul propriu-zis are de obicei până la 50.000 de locuitori și este bine delimitat de așezările rurale învecinate: Câmpulung,
Curtea de Argeș, Mioveni, Mihăilești;

2. Aglomerația urbană: este formată dintr-un oraș mare sau foarte mare, care palorizeaza o arie urbană mai extinsă cu
numeroase orașe mici: Marea Londră, Moscova( cea mai mare aglomerație urbană-12.2 milioane), Marele Paris, Marele
Berlin, București;

3. Conurbații: sisteme urbane formate din orașe aparute in aceeasi perioada istorica, cu relații de interdependență și sisteme de
transport comune, dar cu administrație proprie, care s-au format prin extinderea si unirea partiala a zonelor rezidentiale
(cartierelor): Silezia Superioara (în sudul Poloniei) - formată datorită industriei extractive - Katowice, Gliwice,etc ; Ruhr-
Rhin in Germania,datorita mineritului si siderurgiei; Ranstad Holland in Olanda, datorita activitatilor portuar - industriale;

4. Interurbația: sistem format din doua orașe apărute în doua epoci istorice diferite, avand marimi și funcții diferite: Cracovia
(etapa feudală; funcție complexă) – Nowa Huta ( etapa contemporană; funcție industrială), Atena-Pireu, Galați-Brăila;

5. Microregiunea urbană: sistem de orașe apărute ca urmare a dezvoltării industriei extractive, la care, ulterior, se adaugă și
alte activități economice: Depresiunea Petroșani ( Petroșani, Petrila, Lupeni), Valea Trotușului (Onești, Comănești), Valea
Prahovei (Sinaia, Predeal, Azuga, Bușteni);

6. Metropola: un oraș foarte mare (peste 1.000.000 de locuitori), cu rol de capitală națională sau regională, din punct de vedere
economic, social și politic: Londra, Paris, Madrid, Barcelona, Roma, Milano, Berlin, Munchen, Viena, Praga, București,
Budapesta, Moscova, Sankt Petersburg, Kiew, Atena, Istanbul, Copenhaga, Stockholm;

7. Megalopolisuri: cele mai mari sisteme urbane, formate prin extinderea unor metropole sau conurbații care au aglutinat
așezările din jurul acestora: megalopolisul englez (Londra și orașele din centrul Angliei: Leeds, Birmingham, Manchester,
Liverpool), megalopolisul german (aglutinat in jurul conurbației Ruhr-Rhin: Stuttgart, Frankfurt, Köln, Duisburg - cel mai
mare port fluvial din lume, Dusseldorf, Essen), megalopolisul olandez (aglutinat în jurul conurbației Ranstad Holland:
Amsterdam, Haga, Rotterdam, Utrecht).

După mărimea demografică, orașele se clasifică în:


 Foarte mari: peste 1.000.000 locuitori:

-Moscova:10.6 milioane;

-Paris: 9.8 milioane;

-Londra: 7.6 milioane;

-Sankt Petersburg: 5.3 milioane;

-Madrid: 5.1 milioane;

-Berlin, Roma: peste 3 milioane;

-București: 2 milioane

 Mari:100.000-1.000.000:

-Oslo-Norvegia;

-Haga-Olanda;

-Berna, Zurich-Elveția;

-Chișinău, Constanța, Iași, Timișoara, Cluj, Craiova, Pitești

 Mijlocii:

-50.000-100.000 : La Valleta, Andorra, Luxemburg;

-20.000-50.000: Câmpulung, Mioveni, Curtea de Argeș, Miercurea Ciuc, Monaco.

 Mici (mai putin de 20.000): Costești, Topoloveni, Ștefănești, Vaduz, Vatican, Buftea (Ilfov).

Funcţiile oraşului reprezintă acele activități economico -sociale, care, prin importanța lor, depășesc cerințele locale, unele având
importanță națională sau internațională.

1. Funcție comercială:

-Narvik-Norvegia, port-exportul minereului de fier;

-Cardiff-Țara Galilor, cărbuni (port);

-Arhanghelsk-Rusia, lemn (port);

-Odessa-Ucraina, grâu (port);

-Rotterdam, Le Havre, Nantes, Istanbul - porturi complexe

-Milano

2. Funcție industriala:

-extractivă: Kiruna-Suedia (fier); Donețk-Ucraina (cărbuni); Petroșani -Romania;

-prelucrătoare: Eindhoven în Olanda – produse electronice, Mioveni;

3. Funcție culturală:

-centre universitare: Oxford, Cambridge, Salamanca, Uppsala – Suedia, Heidelberg – Germania;

-festivaluri si congrese: San Remo, Salzburg, Davos – Elveția, Cannes;

4. Funcție turistică:
-stațiuni montane: Chamonix-Franța; Innsbruck-Austria; Garmischpartenkirchen - Germania; Poiana Brașov –
România; Lillehamer-Norvegia; Zakopane – Polonia; Tatranska Polianka – Slovacia; Lillehammer – Norvegia.

-stațiuni balneare: Vichy - Franța, Baden-Baden - Germania, Karlovy Vary - Cehia; Sovata, Herculane;

-stațiuni maritime: Coasta de Azur (Saint Tropez; Cannes, Nisa); Coasta de Argint (Biarritz, Arcachon); Costa del
Sol (Estepona, Marbella, Torremolinos), Costa Blanca (Benidorm), I-lele Baleare – Palma de Mallorca; I-le Canare -
Tenerife), San Sebastian pe lit. atlantic; Estoril – Portugalia; Riviera di Ponente (San Remo, Nervi), Riviera di Levante,
Croația, Grecia, Turcia (Antalya), România (Eforie), Bulgaria (Varna, Burgas), Ucraina (Yalta), Rusia (Soci).

5. Funcție de transport:

-Shannon în Irlanda – aeroport de escală;

-Bologna – nod feroviar

-România: Simeria, Pașcani – noduri feroviare.

Caracterizarea unor oraşe europene

LONDRA
 Plan urban semiradiar concentric;

 S-E Angliei, pe fluviul Tamisa;

 Capitala Angliei si a Marii Britanii-7.6 mil locuitori;

 Mare centru cultural, economic și social

Ex: bursa de valori din Londra, mare centru industrial și de transport, aeroportul Heathrow – cel mai mare trafic
anual din Europa, metroul - cel mai vechi și mai lung din Europa, punctul terminus al magistralei feroviare ce trece prin
Eurotunel.

 Centru cultural -„Covent Garden”, Universitatea London School of Economics;

 Centru turistic: British Museum, Big Ben , London Bridge, muzeul Madame Tussaud, catedralele Westminster
Abbey și St. Paul

PARIS

 Plan urban radiar concentric;


 Situat pe Sena, în partea central-nordică a Franței, în bazinul Parisului;

 9,7 mil locuitori;

 Cel mai important centru economic și cultural al Franței;

 Centru industrial: Renault, avioane, produse cosmetice, produse alimentare;

 Nod de transport: 11 magistrale feroviare, 25 rutiere, 2 aeroporturi, Charles de Gaulle, Orly;

 Centru cultural și universitar: Muzeul Luvru, Versailles,Universitatea Sorbona;

 Centru turistic:Turnul Eiffel, Arc de Triumf, Notre Dame, Obeliscul din Luxor, Champs Elysee.

ROMA

 Plan urban polinuclear, impus de cele 7 coline;


 Situată pe Tibru, în partea centrală a Italiei;

 Este oraș antic, format, conform legendei, în 753 î.Hr;

 Supranumită Cetatea Eterna, Orașul celor 7 coline, Orașul Sfânt;

 Este capitala Italiei, dar nu este cel mai important centru economic al Italiei, fiind depășită de Milano și Torino;

 Are funcție complexă: capitala Italiei; centru industrial, nod important al căilor de comunicație, mare centru cultural,
științific și universitar, care conține peste jumătate din monumentele istorice și de artă ale lumii, aflate în patrimoniul
UNESCO: Collosseum, Columna lui Traian, Circus Maximus;

 Pe colina Vatican se află sediul papalitații, care include Catedrala Sf. Petru, cu Capela Sixtina, pictată de
Michelangelo, Palatul Vatican, Muzeul Vatican și piața publica.

VIENA

 Capitala Austriei;
 Pe Dunăre- Bazinul Vienei;

 Oraș antic, apărut in secolul II, sub numele Vindo();

 Are 1,6 mil locuitori;

 Este cel mai important oraș al Austriei;

 Cel mai important centru cultural, științific și turistic al Austriei;

 Palatul Schonbrunn, Prater Park, Donau Park.

MOSCOVA

 Capitala Rusiei;
 Este situată în Câmpia Europei de Est, pe raul Moscova;

 Are 10.2 mil de locuitori, fiind cel mai mare oraș al Europei;

 Are o structură radiar-concentrică, asemanatoare cu Paris și București;

 Este oraș medieval, apărut în secolul XX;

 A fost capitala Rusiei, până la 1712 și din 1922 până în prezent. În perioada 1712-1922, capitala Rusiei a fost Sankt
Petersburg, cea mai nouă metropolă a lumii;

 Este cel mai mare centru centru industrial, cultural, științific și nod de transport al Rusiei, și unul din cele mai mari
de pe glob;

 Are peste 1500 de întreprinderi;

 Este port la 5 mări , fiind legată prin canale și fluvii de Marea Baltică, Marea Albă, Marea Caspică, Marea Azov,
Marea Neagră;

 Are 3 porturi fluviale, 4 aeroporturi internaționale și cel mai monumental și utilizat metrou din lume;

 Galeriile Tretiakov, Muzeul Borodino, Complexul Kremlin cu Piaţa Roșie, Mausoleul lui Lenin, Catedrala Vasili
Blajenâi etc.

Oraşe din România


După numărul de locuitori sunt:
 Oraşe foarte mari: Bucureşti;
 Oraşe mari (100.000-1.000.000 de locuitori): Constanţa, Iaşi, Timişoara, Cluj, Craiova, Galaţi, Braşov, Ploieşti,
Brăila, Oradea, Bacău, Piteşti, Arad, Sibiu, Tg-Mureş, Satu Mare, Buzău, Drobeta, Suceava, Botoşani, Piatra Neamţ, Focşani,
Râmnicu Vâlcea.

După ierarhia urbană oraşele României se clasifică astfel:

 Metropolă de nivel european: Bucureşti;


 “Metropole” regionale: Constanţa, Galaţi, Iaşi. Ploieşti, Braşov, Craiova, Timişoara, Cluj, Oradea;
 Oraşe regionale: Arad, Satu Mare, Baia Mare, Târgu Mureş, Sibiu, Piteşti, Suceava, Brăila.
 Oraşe mijloci: Vaslui, Bârlad, Oneşti, Roman, Tulcea, Slobozia, Călăraşi, Giurgiu, Alexandria, Slatina, Târgu Jiu,
Reşiţa, Deva, Alba-Iulia, Bistriţa, Sfântul Gheorghe, Miercurea Ciuc şi Zalău
 Oraşe mici: Buftea, Ştefăneşti (2004), Costeşti, Topoloveni.

Bucureşti
 Capitala României;
 Situată în centrul României (câmpia Vlăsiei) Dâmboviţa şi Colentina;
 Oraş medieval (1459-Vlad Ţepeş);
 Are structura radiar-concentrică;
 Capitala Ţării Româneşti (1659), a Principatelor Unite (1862) şi a României (1918);
 Este cel mai important centru industrial, comercial, financiar-bancar, de transport, cultural-ştinţific şi primul centru turistic al
ţării;
 Industria a fost restructurată si e performantă;
 9 magistrale feroviare, 9 rutiere (2 autostrazi), 2 aeroporturi, metrou (74 km-1979);
 ASE (1913), Universitatea Politehnică, Universitatea Bucureşti (1864);
 În perioada interbelică datorită arhitecturii şi atmosferei similare cu Parisul a fost supranumit micul Paris.

Iaşi

 Situat pe Bahlui în Câmpia Moldovei;


 Amplasat ca şi Roma pe 7 coline;
 Oraş medieval (secolul al XIV-lea);
 Capitala Moldovei din timpul lui Lapuşneanu pâna la 1862;
 Oraş cu funcţie complexă (industrială) dar mai ales cultural si turistic;
 Al II-lea centru cultural al ţarii;
 Universitatea Alexandru Ioan Cuza (1860), Palatul Culturii, Grădina Botanică, Teatrul Naţional;
 Centru turistic: Palatul Culturii, Biserica Trei Ierarhi, Casa Dosoftei, Bojdeuca lui Creangă din Ţicău, mânastirile Galata
si Cetăţuia.

Braşov

 Situat în depresiunea Braşov, la sud de Olt;


 Oraş medieval (secolul al XIII-lea) Kronstadt;
 Este cel mai mare oraş montan al României;
 Funcţie complexă (reşedinţă de judeţ, industrial, turistic (Poiana Braşov) );
 Nod feroviar, rutier.

Constanţa

 Situat pe litoral;
 Oraş antic (Tomis);
 Cel mai mare port din Bazinul Mării Negre;
 Cel mai important centru al turismului estival.

Cluj - Napoca

 Oraş antic (Napoca);


 Situat pe Someşul Mic;
 Oraş cu funcţie complexă;
 A treilea centru universitar (Babeş-Bolyai);
 Situat pe drumul european E 60; aeroport;
 Cea mai mare grădină botanică din România.

Sibiu

 Situat în depresiunea Sibiului-Cibiu;


 Oraş medieval (Hermanstad);
 Funcţie complexă;
 Capitala culturală Eu (2007) alături de Luxemburg deoarece din această regiune au provenit primii colonişti germanici din
sudul Transilvaniei.

Timișoara – orașul florilor

- Situat în C. Timișului, pe Bega


- Oraș medieval, menționat ca o cetate între mlaștini
- Oraș mare, peste 300 mii locuitori ;
- Funcție complexă : industrială, universitară , comercială, ad – tivă, turistică ;
- Nod de comunicații : E 70, TEM, magistrala ferov. 1, aeroport ;
- Obiective : Opera, Catedrala Ortodoxă etc.

Craiova

- Situat în C. Olteniei, pe Jiu ;


- Oraș medieval ;
- Oraș mare, peste 300 mii locuitori ;
- Funcție complexă : industrială ( Ford), universitară , comercială, ad – tivă, turistică ;
- Nod de comunicații : E 70, magistrala ferov. 1, aeroport ;
- Obiective : Parcul Romanescu, Muzeul Național de Istorie a Olteniei, Teatrul național „Marin Sorescu” etc.
Județ Reședință de județ Râul care trece prin orașul reședință
Alba Alba Iulia Mureș
Arad Arad Mureș
Argeș Pitești Argeș
Bacău Bacău La confluența Bistrița-Siret
Bihor Oradea Crișul Repede
Bistrița-Năsăud Bistrița
Botoșani Botoșani Sitna
Brașov Brașov
Bărila Brăila Dunărea
București Dâmbovița
Buzău Buzău Buzău
Caraș-Severin Reșița Bârzava
Călărași Călărași Dunăre
Cluj Cluj-Napoca Someșul Mic
Constanța Constanța
Covasna Sfântu Gheorghe Olt
Dâmbovița Târgoviște Dâmbovița
Dolj Craiova Jiu
Galați Galați La confluența Siret-Dunăre
Giurgiu Giurgiu Dunărea
Gorj Târgu Jiu Jiu
Harghita Miercurea Ciuc Olt
Hunedoara Deva Mureș
Neamț Piatra Neamț Bistrița
Olt Slatina Olt
Prahova Ploiești Prahova
Satu Mare Satu Mare Someș
Sălaj Zalău Zalău
Sibiu Sibiu Cibin
Suceava Suceava Suceava
Teleorman Alexandria Vedea
Timiș Timișoara Bega
Tulcea Tulcea Dunăre
Vaslui Vaslui Bârlad
Vâlcea Râmnicu Vâlcea Olt
Vrancea Focșani Putna