Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Microsoft WORD
Aplicația 1:
1
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
ampatamentul L este definit ca distanța dintre axa geometrică a punţii din faţă şi cea a punții
din spate. La autovehiculele cu trei punţi (două punţi în spate) ampatamentul se defineşte ca
distanţa dintre axa geometrică a punţii din faţă şi jumătatea distanţei dintre axele punţilor din
spate;
ecartamentul roţilor din faţă B1 şi al roţilor din spate B2 reprezintă distanţele dintre
planurile mediane verticale de simetrie ale roţilor punţii din faţă, respectiv ale punţii din
spate. La autovehiculele cu puntea din spate cu roţi duble (pe aceiaşi parte)
ecartamentul este considerat ca distanța dintre planurile verticale aflate la jumătatea
distanței dintre roțile de aceiași parte.
2
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
Astfel se stabilesc:
pentru autocamioane:
𝐺𝑎 = 𝐺𝑜 + 𝐺𝑢 + (𝑛 + 1)(𝐺𝑝 + 𝐺𝑏 )
𝐺𝑎 = 𝐺𝑜 + (𝑛 + 𝑚 + 1)(𝐺𝑝 + 𝐺𝑏 )
3
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
𝐺𝑎 = 𝐺𝑜 + (𝑛 + 1)(𝐺𝑝 + 𝐺𝑏 )
pentru autoturisme
𝐺𝑎 = 𝐺𝑜 + 𝑛(𝐺𝑝 + 𝐺𝑏 )
Unele caracteristici orientative de greutate pentru autoturisme sunt date în tabelul 1.1:
4
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
Calitățile tehnice ale unui autovehicul nu se pot aprecia în afara legăturii care există
între acestea şi condițiile de exploatare. Deci, gradul de concordanță dintre calitățile tehnice
ale autovehiculului şi condițiile de exploatare constituie indicele principal de apreciere a unei
construcții sau a alteia.
o motor cu aprindere prin scânteie în care aprinderea amestecului carburant este inițiată
de o scânteie electrică dată de bujie;
o motor cu aprindere prin comprimare în care amestecul carburant se autoaprinde.
În afara acestor motoare larg răspândite s-a încercat şi utilizarea altor tipuri de motoare
cum sunt: motoarele cu ardere externă (turbina cu gaze şi motorul cu aburi); motoare cu
pistoane rotative; motoare electrice. În ceea ce priveşte utilizarea motoarelor electrice la
autoturisme se întreprind cercetări pentru realizarea de baterii de acumulatori cu capacitate
mare de încărcare, timp de încărcare mic, greutate mică şi preţ de cost redus care să asigure
o autonomie suficientă în condiții de eficientă dinamică şi economică.
5
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
În figura 2.1 sunt prezentate caracteristici de turație exterioare tipice pentru motoarele
cu aprindere prin scânteie şi cu aprindere prin comprimare.
Fig. 2.1 Caracteristica exterioară de turație: a – motor fără limitator de turație (MAScu
carburator); b – motor cu limitator de turaț ie (MAC 1 şi MAS 2 cu injecție)
1
MAC – motor cu aprindere prin comprimare
2
MAS – motor cu aprindere prin scanteie
6
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
Puterea motorului
250
200
Puterea [kW]
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Turatie [rpm]
7
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
6400 221.0235
6600 221.8897
6800 221.8878
Caracteristica exterioară a motoarelor cu ardere internă descrie performanţele
dinamice maxime ale acestora. Ea este folosită pentru determinarea performanţelor de
dinamicitate şi economicitate ale autovehiculelor.
𝑛 𝑛 2 𝑛 3
𝑃𝑒 = 𝑃𝑚 ∙ (𝛼1 ∙ ( ) + 𝛼2 ∙ ( ) + 𝛼3 ∙ ( ) )
𝑛𝑚 𝑛𝑚 𝑛𝑚
Bibliografie
TODORUȚ, Adrian. Bazele dinamicii autovehiculelor. Algoritmi de calcul, teste, aplicaţii. Cluj-
Napoca: Editura Sincron, 2005.
8
08-Oct-2020
INGINERIE
INFA - IFR MECANICA
Table of Contents
Aplicația 1: ......................................................................................................................... 1
Bibliografie ............................................................................................................................ 8
9
08-Oct-2020