SECVENTA DE PORNIRE A

INSTALATIILOR DE BORD
DECUPLARE NAVA DE LA MAL SI PORNIRE DIESEL GENERATOARE :
1. Se decupleaza de la mal nava din EMG - > ESB GEN SHORE -> se pune comutatorul pe
culoarea verde;
2. Se asteapta si verifica in acelasi timp cuplarea generatorului de urgenta cu care nava este
echipat. Verificarea se face din MSB ->MCS->EMCY GEN;
3. Se porneste SERVICE AIR SOLENOID BYPASS BALVE din SYS->
FO/ME/GE/SERVICE;
4. Se porneste D/G 1 din ER3->GE1-2 Local Operating Panel. In dreapta la LOP GE1 : se
pune pe Engine apoi START iar apoi se muta inapoi pe REMOTE
5. Se baga D/G 1 la bare: MSB - >MSB Synchro Panel -> ACB Control -> se muta spre
stanga in pozitia CLOSE;
6. Se trec toti consumatorii de energie electrica pe Remote si se porneste ventilatia din CM:
MSB - > GSP 1/1, 1/2, 2/1, 2/2. In aceste grup starter panel se fac urmatoarele operatiuni:
a. Toti consumatorii de pe MSB (main switch board) se trec pe CMS (comanda la
distanta)
b. Din prima plansa VENT FAN – START
c. din plansa 2 -> VENT FAN – se pune pe EXHAUST -> START/EXH
d. in plansa 4 VENT FAN -> START
7. Racirea la D/G 1 se porneste din CMS - > SW COOLING SYSTEM -> MAIN
COOLING SW P/P, prima pompa din stanga este pornita iar cea de a doua se pune in
STAND BY;
8. IN CMS - > LT COOLING FW SYSTEM : LT CFW P/P prima pornita iar cea de a doua
in STBY;
9. Pentru combustibili se intra in CMS -> F.O SERVICE SYSTEM -> F.O SUPPLY -> F.O
CIRC P/P : prima de sus pe START iar cea de a doua pe STBY. Operatiunea se face
pentru ambele grupuri
10. Se opreste SERVICE AIR SOLENOID BYPASS VALVE din SYS->
FO/ME/GE/SERVICE
Pentru sincronizarea Diesel Generatoarelor trebuie pornit si cel de al doilea DG apoi:

 Se intra in MSB -> Syncro Panel: Freq. Voltm. si se pune syncronoscopul pe G2;
 Se urmareste becul ROSU si se cupleaza

PORNIRE BOILERE:
1. Se intra in ER 4- > BOILERS POWER PANEL: se verifica Salinitatea pana in 6 ppm si
existenta alimentarii pentru Supply ( sa vem tensiune in dreapta – ambele pe ROSU)
2. ER4 -> BOILER 1 CONTROL PANEL:
a. CML CTRL: SMOKE BLOWER -> START;
b. PUMP CTRL:
 OIL PUMP 1 -> START - > STBY;
 WATER PUMP : FEED PUMP 1 -> START ; 2-> STOP
 CIRC PUMP: 1-> START; 2->
c. Se iese din tot si se apasa AL RESET, AUTO si ON (ramane aprins doar AUTO
si ON, AL RESET opresc)

Se intra pentru boilerul nr. 2 in BOILER 2 CONTROL PANEL din ER 4:

a. CML CTRL : SMOKE BLOWER - > START

b. PUMP CTRL:
 OIL P/P 1 -> START , 2-STBY
 WATER PUMP : FEED PUMP : 3-> START, 2 -> STOP
 CIRC PUMP: 1 -> START, 2 -> STBY
c. Se iese din toate si se apasa: AL RESET, AUTO si ON (ramane aprins doar
AUTO si ON , AL RESET opresc)
3. SYS -> BOILER FEED WATER & CONDENSATE : SE DESCHID 2 valvule de iesire
catre consumatori ai aburului (cele dinspre centru): BLR 1/2 STEAM OUTLET MAIN
VALE
4. BMCS ->
a. BOILER 1->AUTO->MASTER->HIGH->OK
b. BOILER 2->AUTO->SLAVE->HIGH->OK
TURBOGENERATORUL:
1. .CMS-> SW COOLING SYSTEM: in dreapta verificam daca prima e Pornita si a2a e in
STBY
2. SYS-> STEAM TURBINE SERVICE: dam drumul la ejectoarele din partea GRI de sus
-> STEAM EJECTOR 1&2 INLET VALVE
3. CMS-> AUXILIARY BOILER: in dreapta sus : cea de sus PORNITA iar ce de jos STBY
4. SYS -> STEAM TURBINE SERVICE: preincalire la magistrala: apasam pe prima din
stanga – MAIN STEAM SHUT OFF VALVE iar cea din dreapta (ROATA) o rotim
treptat catre 100: 2 cate 2, 10 cate 10, 25 cate 25. Urmarim in dreapta max. 202 grade.
5. ER3-> TURBOGENERATOR : AUX . LO. PUMP : pompa sub forma de patrat din
dreapta: sus pe AUTO si apasam pe Verde; pompa sub forma de patrat din dreapta jos :
ENGAGED si apas pe Verde. Cand turatia ajunge la 10 rot (stanga sus) apasam in
patratul din dreapta jos pe Rosu-> DISENGAGED;
6. SYS->STEAM TURBINE SERVICE: deschide TGS TURBINE MAIN STEAM INLET
VALVE si TG ST STEAM GL; -> deschidem Roata treptat 2 cate 2 , 10 cate 10 , 25 cate
25;
Verific in ER3 turatia pana la maxim 10.000 rotatii
7. MSB->SYNCHRO PANEL: dam FREQ& VOLTMETER -> TG dam SYNCROSCOPE
-> TG STBY, SELECTION ->MAN (cel din stanga); SYNCHRO & PANEL CONTROL
->MANUAL;
8. GOVERNOR CONTROL (TG) -> apasam spre Stanga (potrivire bec la ora 12); jonglam
cu ACB CONTROL de deasupra si apasam spre Stanga cand becul e la ora 12. Apoi
apasam ACB CONTROL 1 spre stanga treptat pana la kW=0

PORNIRE SEPARATOARE DE COMBUSTIBIL:

1. Se intra in ER2 la HFO purifiers
2. Se activeaza BRAKE (FRANA) pentru fiecare seprator;
3. Se deschide valv. de alimentare cu abur pentru preincalzitoare ( se roteste pana la 100%
spre dreapta)
4. Se porneste alimentarea cu energie electrica pentru COTROL PANEL al fiecarui
separator si se apasa pe ALARM RESET ;
5. Se apasa pe AUTO START pe fiecare CONTROL PANEL
6. Se modifica range-ul la fiecare BACK PRESSURE SETTING punand rotita la jumatate;
se apasa pe butonul SET;
7. Se deblocheaza BRAKE de la fiecare separator; se apasa din nou pe AUTO START la
fiecare CONTROL PANEL;
8. Se trece fiecare MULTIMONITOR (MM) pe on pentru a afisa pe display informatii
privind temepraturi si presiuni ale comb.
9. Se apasa din nou AUTO START;
10. Se intra in SYS->FO PURIYING SYSTEM si se deschide MDO Settling supply valve si
HFO Purifier heater bypass valve;
11. Se intra in NO 2 GSP iar de aici se pornesc pompele de alimentare pentru separatoare cat
si ventilatorul de extractie pentru camera separatoarelor iar apoi se pornesc motoarele
electrice de antrenare ale separatoarelor;