PUNTO CEDENTE

Los materiales ductiles como el acero suave eshibe un punto de cedencia

definido, el cual se define como el esfuerzo al cual ocurre un marcado aumento
de deformación sin aumento de esfuerzo.

Solo los materiales que exhiben este fenómeno poseen un punto de cedencia
dentro de esta acepción del termino, y el termino punto de cedencia no debe
usarse en conexión con un material cuyo diagrama de esfuerzo y deformación
sobre el limite proporcional es una línea de curvatura gradual con esfuerzo
continuamente creciente. El método de desviación puede usarse para
determinar el punto de cedencia para materiales que posan diagramas de
esfuerzo y deformación de “rodilla pronunciada”, mediante la elección de un
valor de deformación permanente apropiado y especificado, pero la marcada
cedencia característica, de este rango critico de esfuerzos, permite el uso de
métodos mas simples que no involucran mediciones de deformación.

Tres métodos que dependen de la deformación total o deformación con criterio

de cedencia están en uso: 1) uno en el cual se emplea un deformimetro o hasta
un dispositivo de palanca multiplicadora simple, 2) llamado “método
escalador”. Estos métodos poseen la ventaja de que no requieren la
construcción de un diagrama de esfuerzo y deformación, mas han de
considerarse aprosimados. Se les utiliza únicamente para ensayos comerciales
de materiales cuyas características de esfuerzo y deformación sean bien
conocidos por ensayos previos.

Cuando ha de usarse el deformimetro, la deformación total correspondiente a

un valor aceptado de deformación permanente es determinada y especificada;
el punto de cedencia se alcanza cuando la deformación según lo indique el
deformimetro llega a este valor. Este método ha sido aplicado a materiales que
no poseen un punto de cedencia definido, asi como a aquellos que si lo tienen.
Las especificaciones de la ASTM para un numero de metales, definen el punto
de cedencia sobre la base del 0.5 del alargamiento total.

En el método de separadores, el observador vigila el alargamiento visible entre

dos marcas espaciadas a alguna distancia a lo largo de la pieza de ensayo. Un
procedimiento consiste en colocar una aguja o punta de los separadores en un
agujero mientras el otro punto se utiliza para trazar una línea mjy fina sobre
una superficie preparada con gis o tiza o de alguna otra manera. En el ensaye
del acero ordinario, al cual este método es principalmente aplicable, la
resistencia a la cedencia se alcanza cuando la línea parece ensancharse al
trazarse. Un ensanchamiento notorio ocurre cuando un alargamiento de
probablemente unas 0.01plg se ha efectuado. En un tramo calibrado de 2plg
esto corresponde a una deformación total de aproximadamente 0.5%.

Cuando ocurre una cedencia marcada en una pieza de metal ductil, cubierta
con escama de laminación, esta, siendo quebradiza y mucho menos extensible
que el metal subyacente, se desprende en escamas (caspa). Cuando no existe
capa de pintura o laca quebradizas.

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 MODULO DE YOUNG

El módulo de Young o módulo elástico longitudinal es un parámetro que

caracteriza el comportamiento de un material elástico, según la dirección en la
que se aplica una fuerza.

Para un material elástico lineal e isótropo, el módulo de Young tiene el mismo

valor para una tracción que para una compresión, siendo una constante
independiente del esfuerzo siempre que no exceda de un valor máximo
denominado límite elástico, y es siempre mayor que cero: si se tracciona una
barra, aumenta de longitud, no disminuye.

Este comportamiento fue observado y estudiado por el científico inglés Thomas

Young.

Tanto el módulo de Young como el límite elástico son distintos para los
diversos materiales. El módulo de elasticidad es una constante elástica que, al
igual que el límite elástico, puede encontrarse empíricamente con base al
ensayo de tracción del material. Además de este módulo de elasticidad
longitudinal, puede definirse en un material el módulo de elasticidad
transversal.

Materiales lineales

Como se ha explicado para un material elástico lineal el módulo de elasticidad

longitudinal es una constante (para valores de tensión dentro del rango de
reversibilidad completa de deformaciones). En este caso su valor se define
mediante el coeficiente de la tensión y de la deformación que aparecen en una
barra recta estirada que esté fabricada en el material para el cual pretendemos
estimar el módulo de elasticidad:

Donde:

• es el módulo de elasticidad longitudinal.

• es la presión ejercida sobre el área de sección transversal del objeto.
• es la deformación unitaria en cualquier punto de la barra.

La ecuación anterior se puede expresar también como:

Por lo que dadas dos barras o prismas mecánicos geométricamente idénticos

pero de materiales elásticos diferentes, al someter a ambas barras a
deformaciones idénticas, se inducirán mayores tensiones cuanto mayor sea el
módulo de elasticidad. De modo análogo, tenemos que sometidas a la misma
fuerza, la ecuación anterior rescrita como:

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nos dice que las deformaciones resultan menores para la barra con mayor
módulo de elasticidad. En este caso, se dice que el material es más rígido.

Materiales no lineales
Cuando se consideran ciertos materiales, como por ejemplo el cobre, donde la
curva de tensión-deformación no tiene ningún tramo lineal, aparece una
dificultad ya que no puede usarse la expresión anterior. Para ese tipo de
materiales no lineales pueden definirse magnitudes asimilables al módulo de
Young de los materiales lineales, ya que la tensión de estiramiento y la
deformación obtenida no son directamente proporcionales.
Para estos materiales elásticos no-lineales se define algún tipo de módulo de
Young aparente. La posibilidad más común para hacer esto es definir el módulo
de elasticidad secante medio, como el incremento de esfuerzo aplicado a un
material y el cambio correspondiente a la deformación unitaria que
experimenta en la dirección de aplicación del esfuerzo:

Donde:
• es el módulo de elasticidad secante.
• es la variación del esfuerzo aplicado
• es la variación de la deformación unitaria

La otra posibilidad es definir el módulo de elasticidad tangente:

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Diagrama tensión - deformación. El módulo de Young viene representado por la
tangente a la curva en cada punto. Para materiales como el acero resulta
aproximadamente constante dentro del límite elástico

MODULO DE RIGIDEZ

El módulo de cizalladura o de rigidez (también llamado módulo de elasticidad

transversal) es una constante elástica que caracteriza el cambio de forma que
experimenta un material elástico cuando se aplican esfuerzos cortantes.

Este módulo recibe una gran variedad de nombres, entre los que cabe destacar
los siguientes: Módulo de rigidez, módulo de corte, módulo de cortadura,
módulo elástico tangencial, módulo de elasticidad transversal.

Para un material elástico lineal e isótropo, el módulo de elasticidad transversal

tiene el mismo valor para todas las direcciones del espacio.

Experimentalmente el módulo elástico transversal (o módulo cortitilatante)

puede medirse de varios modos, conceptualmente la forma más sencilla es
considerar un cubo como el de la fig. 1 y someterlo a una fuerza cortante, para
pequeñas deformaciones se puede calcular la razón entre la tensión y la
distorsión angular:

MODULO DE TENACIDAD

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El módulo de tenacidad es el trabajo realizado en una unidad de volumen de
material como una fuerza de tracción simple aumentada gradualmente desde
cero al valor que causa la ruptura. Se puede calcular como el área completa en
la curva de carga-deformación desde el origen de la ruptura. La tenacidad de
un material es su capacidad de absorber energía en el rango plástico del
material.

MODULO DE RESILENCIA

Cuando los materiales que conforman la sección estructural de un pavimento

se ven sometidos a un gran número de aplicaciones de carga, es decir son
afectados por esfuerzos de fatiga, debido a repetidas solicitaciones, estos
materiales empiezan a fracturarse o bien a acumular deformaciones
dependiendo de su rigidez inicial, y esta es la principal causa del deterioro
observado en la superficie de los pavimentos.

De hecho, podemos mencionar que dichos agrietamientos y deformaciones

aparecen para esfuerzos muy por debajo de los que se supone debería resistir
el material por si mismo.

Debido al paso por de los vehículos por la superficie de rodamiento de un

pavimento, esta empieza a distribuir los esfuerzos hacia las capas inferiores,
las cuales, por esta razón se ven sujetas a esfuerzos cíclicos de compresión c y
luego de tensión t los cuales van provocando deformaciones en toda la
estructura del pavimento.

La curva esfuerzo-deformación obtenida en un espécimen de material de los

que constituyen generalmente un pavimento , ya sea concreto asfáltico o
hidráulico, algún material granular o un suelo cohesivo es cualitativamente.

Podemos observar que después de descargar gradualmente el espécimen casi

toda la deformación a que se vio sometida la muestra se recupera, sin
embargo existe una pequeña deformación permanente, la cual al someter la
muestra a un número N de ciclos de carga y descarga se va acumulando,
aunque dicha deformación permanente es cada ciclo consecutivo cada vez va
siendo menor hasta llegar al ciclo N donde prácticamente se recupera toda la
deformación.

Aún así debido a que el material describe prácticamente la misma curva y que
la deformación permanente es muy pequeña, se considera para fines de
análisis que el comportamiento de los materiales es fundamentalmente
elástico durante cada ciclo de carga y por lo tanto se le puede caracterizar con
el denominado módulo de resiliencia.

El módulo de resiliencia queda definido entonces en forma análoga al módulo

de young y se expresa con la siguiente ecuación:

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Donde:

1 es el esfuerzo principal mayor

2 es el esfuerzo principal mayor

d es el esfuerzo principal mayor

r es la deformación recuperable.

MÓDULO DE POISSON

FALLAS
3. Teoría de Mohr: establece que la falla por deslizamiento ocurre a lo largo de
la superficie particular en la que la relación de esfuerzo tangencial al normal
alcance un cierto valor máximo. Dicho máximo fue postulado por Mohr como
una función tanto del acomodo y forma de las partículas del suelo, como del
coeficiente de fricción entre ellas. Equipo arquitectura y construcción de
ARQHYS.com.

2.3.ASPECTOS GENERALES DE LA FALLA EN LOS MATERIALES

La falla puede considerarse como la alteración del comportamiento

característico de acuerdo con alguna propiedad física básica. Por ejemplo, el es
forzamiento o deformación de un material más allá del límite elástico, es decir
sin recuperación de su forma o longitud original. A nivel macroescalar la falla
puede concebirse como el grado de deformación qué sea excesivo en relación
con el desempeño aceptable de un miembro de alguna estructura o máquina.

La falla puede ocurrir de tres maneras fundamentales: por deslizamiento o

flujo, por separación, y por pandeo. El deslizamiento o flujo ocurre bajo la
acción de esfuerzos cortantes. Esencialmente, los planos paralelos dentro de
un elemento de un material se mueven (se deslizan o desplazan) en
direcciones paralelas; la acción continua de esta manera, a un volumen

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constante y sin desintegración del material, se denomina creep, o flujo
plástico. El deslizamiento puede terminar por ruptura cuando las fuerzas
moleculares (o esfuerzos de escala similar) son rebasadas. Estos esfuerzos
cortantes que causan el deslizamiento son originados por cargas tensivas o
compresivas, cargas torsionales, o cargas flexionantes.

La separación es una acción inducida por los esfuerzos tensivos. Se verifica

cuando el esfuerzo normal a un plano excede las fuerzas internas que
aglutinan el material; la falla por separación es frecuentemente denominada
fractura por fisura. Los estados de esfuerzos que involucran esfuerzos tensivos
suficientes para causar la fractura por fisura pueden ser inducidos por cargas
diferentes de las primarias tensivas.

El pandeo es un fenómeno de compresión. Una falla por pandeo puede

inducirse mediante una carga diferente de la carga primaria compresiva; por
ejemplo, la carga torsional de un tubo de pared delgada puede arrojar pandeo
causado por los esfuerzos compresivos inducidos; o en una viga de madera,
bajo carga flexionante, la falla puede iniciarse por el pandeo localizado de las
fibras de madera en la superficie en compresión de la viga.

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 BIBLIOGRAFIA

http://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_elasticidad_de_Hooke
http://es.wikipedia.org/wiki/Elasticidad_(mec%C3%A1nica_de_s%C3%B3lidos)

http://es.wikipedia.org/wiki/Plasticidad_(mec%C3%A1nica_de_s%C3%B3lidos)

http://es.wikipedia.org/wiki/Deformaci%C3%B3n

http://www.lular.info/a/ciencia/2010/12/Que-es-el-L-mite-elastico.html

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%B3dulo_de_elasticidad_transversal
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/palmira/5000155/lecciones/lec2/2_
7.htm
http://www.arqhys.com/construccion/teorias-falla.html

OBJETIVOS
Objetivo general:
• Conocer las propiedades mecánicas
Objetivo especifico
• Aprender sobre los factores que afectan a los materiales
• Conocer las fallas y que las ocasiona
• Conocer el comportamiento de las graficas.

INTRODUCCION

La importancia de las propiedades mecánicas se manifiesta claramente

en los modernos cursos de ingeniería con un estudio, cada vez mas amplio, de
sus conceptos fundamentales y de nuevas teorías de mayor complejidad, a
continuación se definen algunas propiedades mecánicas.

En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con fines

estructurales. Es decir, los componentes fabricados con metales deben
responder de forma adecuada a determinadas situaciones mecánicas. La
expresión de responder de forma adecuada puede entenderse en muy

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diferentes sentidos. Así, en muchos casos, significa no fallar en servicio, pero
en otros como, por ejemplo, un fusible mecánico, puede significar lo contrario.

En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un componente no

es su fractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de
una grieta de cierto tamaño. El abanico de posibilidades se abre aun mas
cuando se considera la naturaleza de las solicitaciones mecánicas que deben
de ser soportadas. Éstas pueden ser constantes en el tiempo o variables, en
este último caso, la velocidad de variación puede ser reducida o elevada,
pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material. Y, en este
último caso, la distribución de esfuerzos puede ser uniforme o no.
Todo lo expuesto anteriormente, hay que añadir la que surge de la
consideración de otras etapas de la vida de una pieza como, por ejemplo, su
conformación. En ciertos procesos de fabricación, se confiere su forma a los
productos metálicos por deformación plástica. Para determinar cuáles son las
condiciones óptimas de trabajo en estos casos, es necesario conocer cuál es la
relación entre los esfuerzos que se aplican y las deformaciones que se
producen y cual es la máxima deformación que admite el material sin llegar a
romper

Resistencia de Materiales, también conocida como Mecánica de Materiales o

Mecánica de los Cuerpos Deformables, es una rama de la Mecánica Aplicada
para entender el comportamiento de los cuerpos sólidos sometidos a varios
tipos de carga. Los cuerpos sólidos considerados incluyen barras con cargas
axiales, ejes en torsión, vigas en flexión y columnas en compresión, entre
otros. Su objetivo principal es determinar los esfuerzos, deformaciones
unitarias y desplazamientos en estructuras y sus componentes, debido a las
cargas que actúan sobre ellas. El poder determinar esas cantidades para todos
los valores de las cargas hasta las que causan la falla, permite una
representación completa del comportamiento mecánico de esas estructuras, lo
cual es esencial para el diseño adecuado de todos los tipos de estructuras. Se
basa en la Estática y la Dinámica, pero va un paso más adelante al considerar
los cuerpos de dimensiones finitas que sufren deformaciones bajo la acción de
cargas.

CONCLUSION

Como podemos ver las propiedades mecánicas son de mucha utilidad

para saber la resistencia de cada material, como por ejemplo su elongación, su

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deformación, estas propiedades propias de cada elemento dependiendo del
tipo de material sea.

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