Sunteți pe pagina 1din 4

Universitatea Politehnica Bucuresti Student:

Facultatea Transporturi Grupa: 8404 b


Catedra Autovehicule Rutiere Data: 15.10.2008

Laborator nr.2

Diagnosticarea sistemelor automobilului cu ajutorul testerului

Autotmotive Scope Meter FLUKE 98

1. Scopul lucrarii

-prezenarea generala a testerului;


-utilizarea testerului pentru:
a) determinarea tensiunii la bornele acumulatorului;
b) masurarea unei rezistente;
c) incercarea unui potentiometru;
d) simularea unui semnal de la senzorul de oxigen si masurarea acestuia;
e) calcularea turatiei motorului.

2. Aparatura utilizata

- Autotmotive Scope Meter FLUKE II 98


-Demo board

Specificatii aparat:
-acumulator intern NiCd;
-mufa adaptoare 12 V
-display LCD 4.7””
-temepratuara de functionare 0…50°C
-multimetru cu autoscalare pentru tensiune (AC / DC),
rezistenta, turatie, temperatura, frecventa, posiblitatea
de a verifica continuitatea circuitului, tester pentru diode;
-osciloscop cu doua canale, autoscalare, cursori pentru timp
si tensiune, rezolutie de 40ns;
-capacitate de memorare a valorilor masurate;

Se pot verifica:
GENERAL SENSORS
-traductorul presiunii din colectorul de admisie (MAP)
-senzorul de pozitie al arborelui cotit (CPS)
-traductorul de viteza a autovehiculului (VSS)
-traductorul de turatie al rotii pentru a preveni blocarea (ABS)

AIR/FUEL
-debitmetru de aer (AFM)
-senzorul de recirculare a gazelor (EGR)
-senzorul de injectie (FI)

1
-bobina de control a amestecului aer-cobustibil (MC)
-senzori de ralanti ISC (Idle Speed Control) si IAC (Idle Air Control)

IGNITION
-circuitul primar si secundar din sistemul de aprindere
-traductori de detonatie, declansare (triggerare)

ELECTRICAL SYSTEM
-acumulatorul
-sistemul de incarcare a bateriei: alternatorul, dioda redresoare

SCOPE
-compresia prin cadere de tensiune

MULTIMETER
-curenti, tensiuni, rezistente

3. Modul de lucru

a) determinarea tensiunii la bornele acumulatorului


- se apasa ON→MENU
- se alege functia MULTIMETER utilizand tastele
de navigare apoi F5 pentru confirmarea
selectiei facute
- cu aceeasi metoda se selecteaza VOLT DC/AC.

Figure 1
b) masurarea unei rezistente
-se alege functia MULTIMETER→Ohm/Diode/Continuity
-se conecteaza caburile de masurare la masa si la pinul 3 al demo board-ului
-se roteste butonul SWEEP de pe demo board si se observa cum se modifica rezistenta
inregistrata

Figure 2 Figure 3

2
c) incercarea unui potentiometru;
-se alege functia SENSORS→POTENTIOMETER
-se verifica legatura testerului cu demo board-ul cand bateria este conectata
-se conecteaza firele electrice la masa si la pinul 3
- se roteste butonul SWEEP la stanga pana la capautl cursei, apoi se reinitializeaza
masuratoare apasand F3 si se procedeaza similar, insa rotind SWEEP spre dreapta.

Figure 4 Figure 5

d) simularea unui semnal de la senzorul de oxigen si masurarea acestuia


- se selecteaza AIR/FUEL→OXYGEN SENSOR
- se cupleaza bateria la demo board
- se monteaza adaptorul albastru si se cupleaza cablurile de masurare la masa si la pinul 5
- se roteste butonul RPM al placii si se urmareste aspectul semnalului.

Figure 6

e) calcularea turatiei pe baza unui semnal simulat


-se selecteaza functia MULTIMETER→RPM
-se apasa tasta F1 de doua ori

Figure 7 Figure 8
4. Rezultate obtinute

-acumulatorul testat are un grad maxim de incarcare 9V (fig 1)


-rezistenta masurata cu ajutorul demo boardului poate varia intre cca. 5Ω si 74,5kΩ (fig 2,3)
-semnalul tensiunii variate de potentiometru este prezentat in fig 4 si 5
-masurarea semnalului simulat de la senzorul de oxigen este prezentata in fig 6
-turatia inregistrata este prezentata in fig 7 si 8

5. Interpretarea rezultatelor

-rezultatele sunt direct influentate de caracteristicule placii de demonstratie, valorile


obtinute aflandu-se in parametrii impusi de constructia acesteia

6. Observatii si concluzii

-testerul FLUKE este un aparat versatil, usor de folosit cu numeroase functii, necesare pentru
diagnosticarea unor sisteme ce echipeaza autovehiculul
-adaptorul albastru simuleaza semnalul de la senzorul de oxigen
-in general demo board-ul are scop demonstrativ, de verificare si testare al aparatului FLUKE
-in cazul senzorului de oxigen, frecventa semnalului variaza in functie de turatia motorului,
ce se regleaza cu ajutorul butonului SWEEP.

S-ar putea să vă placă și