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Vigas Prefabricadas
Empujados
Doble Voladizo
Acostillados
Atirantados
Arcos
PRINCIPIO DEL METODO
Cada voladizo está constituido por tramos llamados dovelas, prefabricadas o coladas en el
lugar con la ayuda de equipamientos móviles. Cada dovela, es colocada en obra en voladizo
con respecto a la anterior, y solidarizado al precedente mediante presfuerzo, una vez que ha
alcanzado una resistencia adecuada. Después de el presforzado este voladizo se vuelve
autoportante y servirá de apoyo para construir las dovelas subsecuentes.
Los voladizos sobre las pilas se van construyendo poco a poco hasta llegar a juntarse en el
centro del claro, son solidarizados entre sí colando las partes sobre cimbra a cada extremo y
con los equipamientos móviles entre pilas, retirando el de un lado (operación de cierre). La
continuidad mecánica de la estructura es obtenida por medio de cables de presfuerzo
llamados de cierre y de continuidad en los claros correspondientes.
Cinemática de Construcción
PUENTES CONSTRUIDOS EN DOBLE VOLADIZO
GENERALIDADES:
Este Método Constructivo permite eliminar la Obra Falsa y ahorrar una gran parte
de la cimbra.
Cada dovela esta soportada en su fase de construcción por una “Armadura Móvil
Metálica” (“Carritos”) que se apoya y se sujeta sobre la parte anterior ya
construida.
PRINCIPIOS – VOLADIZOS SIMÉTRICOS
PRINCIPIOS - VOLADIZO DISIMETRICO
Trazado Típico
Carro Móvil de Cimbrado de vigas superiores
Carros Móviles de Cimbrado
en la Dovela de Pila
Procedimiento Constructivo
PRINCIPIO DE CONSTRUCCIÓN
Pila
Dovela de Pila
PRINCIPIO CONSTRUCTIVO
Fase 1.- Montaje de Armadura Móviles “Carritos”.
Dovela de Pila debe ser suficiente para colocar al menos un Carrito.
Dovela de Pila
Pila
PRINCIPIO CONSTRUCTIVO
Fase 2.- Colado de la Dovela No. 1 y 1’
Dovela 1 Dovela 1’
Dovela de Pila
Pila
PRINCIPIO CONSTRUCTIVO
Fase 3.- Insertado de Cables y Tensado de los mismos una vez que el Concreto
haya adquirido la resistencia necesaria.
Cables de Presfuerzo
Dovela 1 Dovela 1’
Dovela de Pila
Pila
PRINCIPIO CONSTRUCTIVO
Fase 4.- Se lanzan los Carritos para colocarlos en la posición de Colado de las
Dovelas 2 y 2’, y se cuelan las mismas. Todas las Operaciones 1 a 4
se repiten hasta terminar todas las Dovelas de los voladizos.
Dovela 1 Dovela 1’
Dovela de Pila
Pila
ESQUEMA LONGITUDINAL
CLAROS IGUALES
ESQUEMA LONGITUDINAL
CLAROS DIFERENTES
ESQUEMA LONGITUDINAL
Peralte Constante
L < 100 m
Peralte Variable
L < 200m
SECCIÓN TRANSVERSAL
Peralte
Constante L / h =20 a 25
Variable Tablero empotrada en la columna y cables interiores.
L / HP = 16 + 0.25 ( L / 100) 4
L / HC = 22 + 0.16 L – 12 / ( L / 50 ) 3
e2 = b / 7 a b / 8 cm
e3 = 0.1 + b / 25 y además
e3 > e2 – 0.1 y e3 > 1.5 e4
SECCIÓN TRANSVERSAL
e4 = 20 cm mínimo e4 = b / 25 a b / 30
e5 = 18 a 22 cm
e6 = 35 a 100 cm calcular de acuerdo al ancho
SECCIÓN TRANSVERSAL
Cimbra de
Diábolos
Tubos Desviadores
ÍNDICES
Al llegar los dos voladizos a la clave se deberá tener una diferencia de nivel o
mayor a 3cms.
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Fase 4
VIADUCTO PIALLA - MEXICO
JESSE H. JONES
HOUSTON, TX - EUA
VIADUCTO BELTRAN - MEXICO
PUENTE GRIJALVA - MEXICO
PUENTE NEVERÍAS - MEXICO
PUENTE TEXCAPA - MEXICO
PUENTE EL CAJÓN - MEXICO
PUENTE RÍO GRANDE
COSTA RICA
PUENTE INTERNACIONAL
PRESIDENTE TANCREDO NEVES
ARGENTINA
PUENTE JAMUNA
BANGLADESH
GRACIAS POR SU ATENCIÓN