Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
3), 4), 5), 6) Căile de decolare – aterizare (pistele de zbor), căile de rulare şi
platformele de îmbarcare – debarcare sunt executate pe fundaţii din beton şi au
îmbrăcăminte din beton armat cu pante şi suprafeţe perfect liniare. Ele sunt dotate
LUCRĂRI TOPOGRAFICE PENTRU PROIECTAREA, în subteran cu drenuri de evacuare a exceselor de umiditate, iar la suprafaţă cu
instalaţii electrice luminoase de dirijare a zborurilor.
TRASAREA ŞI CONSTRUCŢIA AEROPORTURILOR
Pagina 2
Pagina 1
Lucrări topografice pentru proiectarea, trasarea şi construcţia aeroporturilor Ridicări topografice speciale
b) În faza de proiectare, lucrările topografice sunt: condiţia ca punctele reţelei de sprijin să coincidă cu vârfurile pătratelor reţelei topografice de
- trasarea pe teren a direcţiei proiectate a culoarului aerian principal şi trasarea construcţie, cu laturile de 400 m x 400 m.
paralelă cu această direcţie a reţelei de pătrate (reţeaua topografică de construcţie), cu La calculul preciziei bazei topo-geodezice se porneşte de la cerinţa ca erorile de
laturi de câte 400 m sau mai mici, funcţie de mărimea aeroportului; determinare a punctelor să nu depăşească 0,1 mm la scara planului, deci la scara 1: 1 000,
- ridicarea teritoriului aeroportului şi a zonelor învecinate la scara 1: 5 000, cu erorile să fie de maxim ± 10 cm.
echidistanţa curbelor de nivel E = 0,5 – 1 m;
- întocmirea schemei cu culoarele aeriene de acces şi obstacolele caracteristice, Reţeaua geodezică se execută separate, planimetric şi nivelitic.
determinate pe baza măsurării în teren a înălţimii şi cotei, inclusiv realizarea de profile pe
aceste direcţii. Reţeaua planimetrică se construieşte în sectoarele sau zonele descoperite sub forma
drumuirilor poligonale, a reţelelor de microtriangulaţie sau prin metode combinate, folosind
c) În faza proiectului de execuţie (P.E.) se mai adaugă la lucrările topografice intersecţiile laterale.
următoarele: În terenurile cu vegetaţie şi păduri, baza geodezică se realizează sub forma drumuirilor
- baza topo – geodezică întocmită pentru ridicarea terenului aeroportului la scările poligonometrice sau a lanţurilor de patrulatere fără diagonale. În ambele cazuri, punctele de
1: 2 000 şi 1: 1 000 în vederea aplicării pe teren a proiectului aeroportului; sprijin vor coincide cu vârfurile reţelei de pătrate cu laturile de 400 m. Laturile drumuirilor se
- ridicarea zonei aerodromului (fâşia de zbor, pistele de decolare – aterizare etc.) la vor măsura electronic, iar unghiurile cu teodolite de precizie (1cc – 2cc) şi se vor compensa
scara 1: 2 000, cu echidistanţa curbelor de nivel E = 0,25 – 0,50 m; riguros.
- ridicarea sectoarelor alese pentru proiectarea clădirilor la scara 1: 1 000 sau Reţeaua de microtriangulaţie se construieşte cu laturi de la 400 la 800 m, după
1: 500, cu echidistanţa curbelor de nivel E = 0,25 – 0,50 m; mb 1
posibilităţi, măsurându-se cel puţin patru baze, cu o eroare relativă = şi direcţiile
- planuri pentru trasarea căilor de acces şi a reţelelor edilitare. b 50000
unghiulare măsurate cu teodolite de precizie, prin metoda seriilor complete, t = 3-6 serii.
Compensarea reţelei de microtriangulaţie se face prin metoda celor mai mici pătrate,
Ridicarea topografică a teritoriului aeroportului folosind diverse procedee (metoda observaţiilor indirecte sau metoda observaţiilor
condiţionale). În eventualitatea măsurării unor puncte în interiorul reţelei de microtriangulaţie,
Ridicarea topografică este alcătuită din trei etape bine definite, ele se determină separat ca puncte noi prin intersecţii multiple înainte, înapoi sau combinate,
funcţie de necesităţi: compensate riguros.
a) realizarea reţelei de sprijin topo-geodezice;
b) ridicarea topografică a terenului aerodromului;
c) determinarea înălţimii obstacolelor în zona căilor aeriene de acces.
Pagina 4
Pagina 3
Lucrări topografice pentru proiectarea, trasarea şi construcţia aeroporturilor Ridicări topografice speciale
Pagina 6
Pagina 5
Lucrări topografice pentru proiectarea, trasarea şi construcţia aeroporturilor Ridicări topografice speciale
obst.
Β
h1
Pagina 8
Pagina 7
Lucrări topografice pentru proiectarea, trasarea şi construcţia aeroporturilor Ridicări topografice speciale
A
Z2 hC −C0 = H C − H C0 = hobstacol (6)
Z2
d2
Precizia de determinare este relativ mică, până la ± 0,25 m, dar asigură datele
d1
necesare unui zbor în siguranţă la distanţa minimă de 10 m deasupra obstacolului. Dacă
i i
α β distanţele sunt mari, se poate calcula şi un coeficient de refracţie şi sfericitate pentru
d0 determinarea corectă a înălţimii obstacolului C.
Pagina 10
Pagina 9
Lucrări topografice pentru proiectarea, trasarea şi construcţia aeroporturilor Ridicări topografice speciale
face şi faţă de axele secundare ale construcţiilor. Aplicarea axelor secundare se face cu
aceeaşi precizie ca şi la trasarea axele longitudinale, deoarece folosim aceleaşi metode de
Trasarea planimetrică lucru şi aceeaşi aparatură.
Pagina 12
Pagina 11