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FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

Diseño
Urbano
DOCENTE:
MTRO. KEILY NORKA MEDINA BEJAR
02/ 02/ 2021

Casa Serpiente
San Isidro, Lima (2007-2011) 51 – 1 arquitectos

Keily Medina Bejar


SESIÓN
Estructura vial
Vialidad El diseño apropiado de la
vialidad es el principio
básico del correcto
desarrollo de la estructura
urbana.

Keily Medina Bejar


Jerarquía: Capacidad: Velocidad
Es el concepto idóneo Se refiere a la
Es la clasificación de
de la cantidad de velocidad promedio
las diferentes vías
vehículos que pueden a la que puede
dentro de la trama vial
circular por hora en una circular un vehículo
de la ciudad, según su
vía sin provocar en una calle
importancia.
congestionamientos. determinada.

Keily Medina Bejar


Vías de acceso controlado
Vías expresas
Vialidad primaria Vías arteriales
Vialidad secundaria Vías colectoras
Vialidad local Vías locales
Red peatonal

Keily Medina Bejar


Vías de acceso controlado Vías expresas

• Viaductos y anillos periféricos • Recorridos directos (medios – largos)


• Están destinados exclusivamente al • Alta velocidad de diseño 60 km/h – 110
transito vehicular, sin admitir km/h
peatones • Control de accesos y salidas
• No tener acceso a los predios, sino a • Transporte público si es segregado
través de vías laterales • No intersecciones a nivel.
• No existe posibilidad de • Ejm Av. Javier prado
estacionamiento sobre la vía.

• Permite el acceso grandes


volúmenes de vehículos de alta
velocidad
• Soluciona el desplazamiento a
grandes distancias

Keily Medina Bejar


Keily Medina Bejar
Keily Medina Bejar
Keily Medina Bejar
Vialidad primaria Vías arteriales

Esta constituida Recorridos de distribución


fundamentalmente por las Velocidad entre 50 y 80km/h
calzadas y avenidas principales Moderado control de accesos
de una ciudad. y salidas
Proporcionan fluidez al Transporte público permitido
tránsito de paso y vinculan a Intersecciones a nivel solo
las calles colectoras y locales semaforizadas.
Por lo general tienen una faja
separadora central física o
pintada y no se cruzan con la
vialidad secundaria, sino con
arterias de las mismas
jerarquías.

MTRO.
Keily KEILYBejar
Medina MEDINA BEJAR
MTRO.
Keily KEILYBejar
Medina MEDINA BEJAR
MTRO.
Keily KEILYBejar
Medina MEDINA BEJAR
Vialidad secundaria Vías colectoras

Sirve al transito interno de una Recorridos de penetración


zona o distrito, se conecta con Velocidad baja de diseño
la vialidad primaria. 60km/h
Se usa para viajes de paso No se controla los acceso o
dentro de un distrito y para salidas
dar acceso a los predios. Transporte público permitido
Permite la circulación de Semaforización según
transporte público y de carga necesidad del trafico.
que dan servicio directo al
distrito.
Sobre estas arterias deben
preverse espacios específicos
para alojar los movimientos
vueltas, estacionamiento
ascenso y descenso de pasaje
y para carga y descarga de
mercancías.

Keily Medina Bejar


Keily Medina Bejar
Keily Medina Bejar
Keily Medina Bejar
Vialidad local Vías locales

Conecta a los predios con la Acceso o salida de la


vialidad secundaria y permite propiedad
a su vez el acceso directo a las Velocidad lenta 35km/h
propiedades. No se permite transporte
público
Intersecciones no suelen
semaforizarse.

Keily Medina Bejar


Keily Medina Bejar
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Red peatonal

Son corredores o calles


exclusivas para el uso del
peatón.

Keily Medina Bejar


Keily Medina Bejar
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Keily Medina Bejar
FUENTE: INSTITUTO DE LA CONSTRUCCIÓN Y GERENCIA
S SISTEMAS

SISTEMA DE IMAGEN URBANA


S SISTEMAS

SISTEMA DE MOVIMIENTOS
S SISTEMAS

SISTEMA EDILICIO
Keily Medina Bejar
Rojkind Arquitectos ha
compartido su último
proyecto, Foro Boca, el cual es
parte de un plan maestro que
busca revitalizar la zona de sus
alrededores y cuya construcción
ha empezado en Boca del Río,
Veracruz. A la vez, el proyecto
está catalizando la renovación
de la infraestructura local, y por
el crecimiento cultural de la
ciudad, su programa
arquitectónico abarca una sala
de conciertos para 850
personas, una sala de ensayo,
una terraza con vista
panorámica y oficinas.
Keily Medina Bejar
MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS
2005 VCHI
DISEÑO URBANO

Keily Medina Bejar