Tecnología materiales y procesos VI

Universidad Nacional de Lanús

FORJA DE METALES NO FERROSOS

Grupo:
 Marcos, Romina
 Zoanetti, Gabriel
• El forjado es un proceso de deformación en
el cual el material se comprime entre los
dados, usando una fuerza de impacto o
una presión gradual para formar la pieza.

• El proceso puede realizarse en frío o en

caliente, la selección de temperatura es
decidida por factores como la facilidad y
costo que involucre la deformación, la
producción de piezas con ciertas
características mecánicas o de acabado
superficial.
Es una empresa metalúrgica que desde hace 15 años se
dedica al forjado, estampado y mecanizado de todo tipo de
piezas de metales no ferrosos en particular piezas de
bronce, cobre y aluminio para su utilización en gran
variedad de industrias y rubros, como por ejemplo:
válvulas, multiválvulas, grampas, candados, acoples,
horquillas, boquillas, etc.

La materia prima utilizada cuenta con normas de calidad

certificada de origen y la principales son:
 aluminio Silumin (aleación de aluminio con un 13% de
silicio, la cual responde a norma)
 aleación de latón 60/40
 aleaciones especiales
Son entregadas y terminadas con sistemas de
GRANALLADO o por tratamiento de ROTOFINISH para
una optima calidad y desempeño.

Asimismo, brinda el servicio de matricería por:

 Electroerosión
 Control numérico
 Asesoramiento profesional a industrias para el
desarrollo, fabricación y mecanizado de piezas de metal
no ferroso.
 Prensas de forja: En ellas se realizan la forja de
las piezas y se obtienen distintas preformas para
luego ser mecanizadas. La presión de forja varía
según el tamaño de la pieza a forjar y a mayor
tamaña mayor presión.

 Horno rotativo: Este tipo de horno se utiliza para

precalentar las piezas para poder en un paso
posterior forjarlas.

 Balancín: Se lo emplea para recortar por medio

de un punzón las piezas ya forjadas que poseen
un remanente el cual debe ser removido.
 La horquilla de caja velocidades se encuentra
montada en la caja de velocidad sobre una varilla
que le sirve de guía para desplazarse en forma
longitudinal y permitir el accionar de la horquilla la
cual desplaza los engranajes del ramal de
engranes de un lado hacia otro provocando las
desmultiplicaciones de los giros del ramal principal
y su aumento o descenso de velocidad según sea
la posición de los engranes en ella.
Pieza Horquilla de cambio
Material Bronce al manganeso, 48% cobre, 48%
zinc, 4% aluminio, 3% plomo, 1% silicio,
1% estaño, 1% hierro.
Responde a normas Si, internacionales
Marca Volkswagen
Modelo Audi, Lamborgini, Passat
Ubicación 1º y 2º cambio
Se exportan: La empresa vende sus piezas a uno de sus
clientes, las mismas luego se exportan a
Alemania.
Producción: Baja
Tratamientos: Granallado, Rotofinish
Normas: Entregan certificado de normas de su
materia prima, no de sus piezas.
 La empresa consta de dos plantas, una ubicada
en Gonzáles Catan, donde se realiza la fundición
y otra en San Justo donde se realiza el forjado.

 En Gonzales Catan comienza la producción de la

materia prima para la horquilla donde luego de
realizar la aleación correspondiente, la cual funde
a 1100º, se funde en coquilla, luego se abre y se
extrae la pieza. Lo que se obtiene de esta manera
es una preforma, esta luego es enviada al San
Justo para continuar con su proceso.

 En esta planta se calienta la pieza a 740º, en un

horno eléctrico, luego se la lleva a la forja donde
recibe un golpe (250 toneladas).
 Aquí se obtiene la morfología de la pieza, pero la
misma se encuentra con rebarba, por este motivo es
enviada al balancín, donde el material sobrante se
extrae por medio de un golpe con la forma de la pieza.

 Una vez quitado el remanente se le pasa por una

lijadora o piedra esmeril para quitar la rebaba y alisar
las aristas vivas que puedan quedar del proceso de
punzonado.
 Luego la pieza pasa al acuñador donde por medio de
un golpe en frío queda a dos centésimas de su
medida original, el mismo se realiza con una matriz
diferente a la utilizada antes, es más pequeña, el
golpe en frio le da dureza.

 Ya concluido el proceso en bruto se lleva la pieza a

mecanizar donde se realizan el orifico para el eje y la
chaveta. Estas operaciones se realizan por separado,
primero se realiza el agujero del eje, luego se realiza
un fresado( ángulo) y finalmente se realiza el agujero
y luego el roscado donde van los tornillos.
 Para terminar la pieza ya terminada de le da un
acabado con ROTOFINISH donde se la somete a
un vibrado con liquido limpiador, luego se lava y
toma el color final de las piezas.
 El proceso de forja se lleva a cabo en una matriz
que posee características especiales para que el
forjado se preciso y de resultados óptimos. En este
esquema tenemos un ejemplo de cómo sería una
matriz de forja para la Horquilla
 La forja es uno de los procesos mas antiguos para
la creación de piezas seriadas o de alta producción
y con el correr del tiempo se han diseñado
infinidades de tecnologías, sin duda alguna, esta es
la que da mejores resultados y con costos muy
bajos en contraste con la prestación dada.
 FORJMET
Por habernos abierto sus puertas y
nos dio la posibilidad de conocer su
industria.

 Marcelo por hacernos el aguante.

Gracias.