Activitate

Titlu: Transportul aerian

Domeniu: Servicii

Specializarea: Tehnician în turism

Modulul: Operaţiuni tehnice ale agenţiei de turism

Competenţă: Coordonează vânzările de bilete pentru transportul turistic

Tema: Informarea turiştilor în legătură cu avantajele oferite de

fiecare modalitate de transport

Introducere

Parcurgând această activitate veţi înţelege avantajele transpotului aerian

pentru deplasarea rapidă, confortabilă şi în condiţii de securitate a
turiştilor.
Totodată veţi identifica importanţa pe care o deţin serviciile de transport
aerian în totalul cifrei de afaceri a unei agenţii de turism.

1
Activitate:

Transportul aerian a divesificat paleta modalităţilor de deplasare turistică

începând cu primele decenii ale secolului XX. Avionul a însemnat şi pentru
turism o veritabilă revoluţie, permiţând deplasări rapide dintr-un loc în
altul, survolarea regiunilor nepopulate sau inospitaliere, introducerea în
exploatare a unor resurse izolate.
Conform statisticilor OMT, 60% din cifra de afaceri a unei agenţii de turism o
reprezintă eliberarea titlurilor de transport, cunoscută sub numele de
ticketing.
Ticketing – emiterea biletelor la tariful corespunzător pentru transportul de
pasageri.
Vânzarea biletelor pentru transportul aerian este o operaţiune tehnica a
agenţiei de turism care presupune îndeplinirea următoarelor condiţii:
• cunoaşterea tarifelor de transport;
• cunoaşterea biletelor şi a condiţiilor de emitere;
• efectuarea periodică a inventarului biletelor vândute şi vărsarea sumelor
încasate ( minus comisionul ) transportatorului.
IATA ( Asociaţia Internaţională a Transporturilor Aeriene) permite emiterea
de bilete pentru un număr de 80 de companii aeriene din lumea întreagă, pe
liniile internaţionale, activitate pentru care agenţiile primesc un comision
de 7%. Acest procent este acelaşi pentru toate agenţiile din lume.

Transportul aerian se numără printre cele mai dinamice forme de transport

turistic, fiind utilizat cu precădere pe distanţe lungi şi foarte lungi.Studiile
unor organisme de specialitate arată că avionul este folosit ca mijloc de
transport în proporţie de 50%, pe distanţe între 1000 şi 4000 km şi aproape
în exclusivitate pe cele care depăşesc 4000 km.
Orientarea turiştilor spre călătorii pe distanţe mai lungi justifică, într-un
fel, creşterea ponderii transporturilor aeriene în totalul circulaţiei turistice
internaţionale. Astfel, pe ansamblul traficului turistic internaţional se
remarcă o supremaţie absolută a transporturilor aeriene (45%), care, în
ultimul deceniu, au înregistrat cea mai înaltă dinamică, ritmurile lor de
creştere devansându-le nu numai pe cele ale celorlalte forme de transport
ci şi pe cele ale sosirilor de turişti.
Avantajele transportului turistic aerian au făcut ca aerul să fie cea mai
solicitată cale de transport în aranjamentele turistice şi în călătoriile pe
cont propriu, mai ales în traficul internaţional.

2
 • durata redusă a călătoriei;
• grad sporit de confort;
• posibiltatea unor călătoriii pe cele mai variate rute;
• scurtarea timpului între luarea deciziei de călătorie şi efectuarea ei;
• condiţii de securitate sporită pe durata călătoriei;
Utilizarea transportului aerian în scop turistic prezintă însă si unele
dezavantaje.
• dependenţa de condiţiile meteo, ceea ce pune sub semnul
incertitudinii respectarea riguroasă a orarului sau chiar a realizării
călătoriei;
• costul ridicat al transportului care poate să reprezinte până la 50%
din costul programului turistic;
• îmbarcarea şi debarcarea turiştilor se face în afara localităţilor,
aeroporturile moderne fiind amplasate la distanţe tot mai mari faţă
de centrele urbane,necesitând transferul la unitatea de cazare cu
alte mijloace de transport;
• lipsa posibiltăţii de vizionare a peisajului pe durata călătoriei;
• posibilitatea redusă de mişcare în interiorul mijlocului de transport;
În privinţa transporturilor turistice se manifestă două exigenţe dominante
din partea călătorilor: viteza şi independenţa deplasărilor. Prima
exigenţă favorizează dezvoltarea transporturilor aeriene, iar a doua
dezvoltarea transporturilor automobilistice.
Transportul aerian al turiştilor se realizează prin intermediul zborurilor pe
curse regulate de pasageri şi prin zborurile efectuate la cerere (chartere
aeriene).
Zborurile de pasageri pe cursele regulate se efectuează pe liniile aeriene
de transport în prealabil stabilite, ale căror puncte de decolare şi aterizare,
escale, etc. Sunt programate pe bază de orare, cunoscute de pasageri cu
mult timp înainte. Rutele de zbor şi orarele sunt astfel stabilite încât să
asigure şi legătura ( corespondenţa) între diferitele linii aeriene pentru
pasagerii care recurg la serviciile consecutive ale mai multor linii aeriene.
Zborurile la cerere au loc atunci când o persoană, o agenţie de turism sau
organizaţie de turism închiriază parţial sau integral ( afretare) capacitatea
de transport a uniu aparat de zbor, pentru o cursă sau o serie determinată
de curse. Charterele pot fi de mai multe tipuri:
• zboruri de tipul “ totul inclus” (Inclusive Tours sau “ I.T.”)
reprezintă zborurile pregătite de un organizator de călătorii
turistice (tour-operator) ale cărui tarife globale include
transportul aerian, cazarea, alimentaţia (parţială sau totală) şi

3
 unele sericii la sol (transferuri, excursii, etc.)
• zboruri separate în cazul în care o persoană fizică sau juridică
închiriază capacitatea unui avion pentru a revinde individual
locurile publicului călător. Spre deosebire de zborurile I.T., preţul
biletului nu va include cazarea şi nici alte servicii în afara
transportului propriu-zis.
• zborurile la cerere pentru voiaje forfetare cu “servicii
consecutive” este cea mai răspândită formă de zbor la cerere.
Afretatorul, de regulă o agenţie de turism, închiriază un aparat
pentru o serie de zboruri spre o anumită destinaţie (de exemplu
săptămânal), călătoria de întoarcere a acestor grupuri
efectuându-se după una, două sau mai multe săptămâni. Acest tip
de zbor este cunoscut în mod frecvent sub numele de zbor la
cerere pentru voiaje forfetare (air charter).

Printre cauzele generatoare de insatisfacţii pentru turiştii care folosesc

transportul aerian trebuiesc menţionate :
• Aeronava ajunge cu întârziere la punctul de decolare (condiţii meteo
nefavorabile sau trafic aerian supraaglomerat - pista de decolare
ocupată).
• Aterizare întârziată
• Întârzieri la procedurile de îmbarcare ( cauzate de control greoi la
porţile de îmbarcare, personal insuficient, agenţi cu slabă calificare,
agenţi calificaţi dar nepoliticoşi cu pasagerii, întârzieri la efectuarea
curăţeniei cabinelor, echipaj întârziat, echipaj de servire la bord
întârziat)
• Întârzieri la sosirea şi recuperarea bagajelor
• Întârzieri la alimentarea cu carburanţi a aeronavelor
• Întârzieri în asigurarea cateringului
• Acceptarea la îmbarcare a pasagerilor întârziaţi
• Confuzii sau alte deficienţe la anunţarea plecărilor
• Confuzii la reperarea porţilor de îmbarcare
• Probleme la controlul securităţii traficului
• Deficienţe tehnice remediabile la plecare sau pe aeroporturile de
escală
Pentru evitarea, cel puţin în parte, a insatisfacţiilor cauzate de întârzieri
trebuie avute în vedere:

4
 • Asigurarea cazării pasagerilor în cazul unor curse amânate
• Asigurarea alimentaţiei pasagerilor în cazul unor curse întârziate
• Recuperarea bagajelor rătăcite sau dirijate eronat spre alte destinaţii
Cheltuielile de remediere sunt suportate de companiile de transporturi
aeriene.

5
Autoevaluare:

Alegeţi varianta corectă de răspuns:

1. Transportul turistic aerian este folosit în exclusivitate pentru deplasări la
distanţe ce depăşesc:
a) 2000 km
b) 4000 km
c) 1000 km

2. Ponderea deţinută de ticketing în cifra de afaceri a unei agenţii de turism

este de:
a) 40%
b) 50%
c) 60%

3. Ponderea transporturilor aeriene în totalul circulaţiei turistice

internaţionale este de:
a) 45%
b) 35%
c) 60%

4. Principalul avantaj al transportului turistic aerian este:

a) viteza de deplasare
b) independenţa deplasărilor
c) costul redus al serviciilor de transport

5, Principalul dezavantaj al transportului turistic aerian este:

a) lipsa posibilităţii de vizionare a peisajului pe durata deplasării
b) dependenţa de condiţiile meteo
c) posibilitatea redusă de mişcare în interiorul mijlocului de transport

6
6. Cea mai răspândită formă de zboruri la cerere (chartere) este:
a) zborurile I.T.
b) zborurile separate
c) zborurile la cerere pentru voiaje forfetare

7. Companiile aeriene sunt obligate să asigure cazarea pasagerilor în cazul:

a) zborurilor întârziate
b) zborurilor amânate
c) recuperării bagajelor rătăcite

8, Termenul folosit pentru închirierea unei aeronave de către o persoana

fizică sau juridică este:
a) Afretare
b) Catering
c) ticketing

9.Agenţiile de turism primesc pentru emiterea biletelor de transport aerian

un comision de:
a) 9%
b) 6%
c) 7%

7
Urmărirea

În cazul în care această activitate nu a fost încheiată cu succes se

recomandă reluarea ei în întregime.
În continuare veţi studia despre :transporturi turistice rutiere, transporturi
turistice feroviare, transporturi turistice navale.