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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

CARACTÉRISTIQUES
- Boîtes de vitesses mécaniques à cinq rapports. • Moteurs ............... XUD9 XU10J2 XUD9TE XU10J4
- Types :
- moteurs TU ................................................................ MA 5 - Repère B V.......... CL 77 CL 76 CL 79 CL 80
- moteurs XU et XUD ................................................ BE 3/5 - Types B V ............ BE 3/5 N BE 3/5 SK BE 3/5 LKG BE 3/5 PK
- moteur XU10J4RS .................................................. BE 3/6 - Couple de 1ère.... 11 x 38 11 x 38 11 x 38 11 x 38
- Couple de 2ème .. 23 x 43 23 x 43 23 x 43 23 x 43
RAPPORTS DE TRANSMISSION - Couple de 3ème .. 25 x 32 25 x 34 27 x 31 25 x 32
• Moteurs TU - Couple de 4ème .. 32 x 31 29 x 31 35 x 29 32 x 31
- Couple de 5ème .. 37 x 28 37 x 32 38 x 25 37 x 28
- Repères :
- Couple de M AR... 12x31x 40 12x31x40 12x31x40 12x31x40
• TU 1 M .................................................................. 2 CB 62
- Couple de pont .... 16 x 63 16 x 61 16 x 63 14 x 62
• TU 3 M :
- Couple de
• sauf véhicules équipes de pneumatiques
tachymètre........... 19 x 17 19 x 17 19 x 17 22 x 19
175/70 R 13 - 175/65 R 14 ................................. 2 CB 61
- Capacité (I) .......... 1,8 1,8 1,8 1,8
• véhicules équipés de pneumatiques
175/70 R 13 175/65 R 14 ................................... 2 CB 60
• TU 5 JP ................................................................. 2 CB 88
• Moteur XU10J4RS
- Type BV :
• TU 1 M et TU 3 M .................................................. MA 5 A - Repère de boîte de vitesses ..20 TA 38
• TU 5 JP .................................................................. MA 5 B - Type BV ................................................................... BE3/6A
- Couple de 1ère ......................................................... 12 x 41 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 1ère ................................... 9,44
- Couple de 2ème ....................................................... 21 x 38 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 2ème................................ 14,76
- Couple de 3ème ....................................................... 29 x 37 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 3ème................................ 19,51
- Couple de 4ème ....................................................... 40 x 39 - Vitesse pour 1000 tr/mu en 4ème ............................... 24,03
- Couple de 5ème ....................................................... 43 x 33 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 5ème................................ 29,00
- Couple de M AR ............................................... 12 x 30 x 43 - Vitesse pour 1000 tr/mn en 6ème................................ 34,68
- Couple de pont : - Vitesse pour 1000 tr/mn en M.AR ................................. 7,37
• TU 1 M ................................................................... 13 x 59 - Couple de 1ère ......................................................... 13 x 38
• TU 3 M : - Couple de 2 ème ...................................................... 23 x 43
• 2 CB 61 ................................................................ 16 x 65 - Couple de 3 ème ...................................................... 29 x 41
• 2 CB 60 ................................................................ 14 x 60 - Couple de 4 ème ...................................................... 27 x 31
• TU 5 JP .................................................................. 16 x 65 - Couple de 5 ème ...................................................... 41 x 39
- Couple tachymètre ................................................... 19 x 17 - Couple de 6 ème ...................................................... 44 x 35
- Capacité (I) ......................................................................... 2 - Couple de M.AR ............................................... 12 x 31 x 40
- Couple de pont ......................................................... 19 x 75
Nota :
- Diamètre différentiel ......................................................... 84
- Boîte 5 vitesses (renforcée) ...................................... MA 5A - Couple tachymètre ................................................... 22 x 19
- Boîte 5 vitesses (renforcée) ...................................... MA 5B - Capacité ...................................................................... 2,150
- Renforcement A :
• fixation de la plaque intermédiaire par 11 vis, Boîte MA
• montage de roulements étanches sur arbre primaire et - Les vis de fixation de la boîte sur le moteur ................... 3,5
secondaire, coté 4ème, - Fixation support d'axe de boîte de vitesses
- Renforcement B : sur boîte de vitesses .......................................................... 2
• fixation de la plaque intermédiaire par 11 vis, - Fixation support de cale élastique sur caisse ................. 2,5
• montage de roulements étanches sur arbre primaire et - L'écrou d'axe de boîte ..................................................... 6,5
secondaire, côté 4ème, - Fixation support de batterie ................................................ 2
• différentiel diamètre 77 mm (issu de la boîte BE3). - Fixation groupe de régulation ............................................. 2
- Fixation barre de commande sur levier rotule .................... 2
• Moteurs XU 7 JP/JP4 - Fixation démarreur ............................................................. 2
- Les écrous de palier de transmission ............................ 1,75
- Repère BV ..................... CL 36 (1) CL 78 CL 75 (2) - Les vis de roue ................................................................ 8,5
- Types BV ....................... BE 3/5 N BE 3/5 N BE 3/5 N Boîte BE 3/5
- Couple de 1ère .............. 11x38 11x38 11x38 - Carter arrière de boîte ................................................... 1,25
- Couple de 2ème ............ 20x37 20 x 37 20x37 - Écrou arbre primaire et secondaire .................................... 5
- Couple de 3ème ............ 25x32 25 x 32 25 x 32 - Vis de maintien roulement ............................................... 1,5
- Couple de 4ème............. 32x31 32 x 31 32 x 31 - Vis de plaquette d'arrêt d'axe .......................................... 1,5
- Couple de 5ème............. 37x28 37 x 28 37 x 28 - Carter de boîte de vitesses ............................................. 1,3
- Couple de M AR ............ 12x31x40 12x31x40 12x31x40
- Vis d'arrêt d'axe de marche arrière .................................... 2
- Couple de pont .............. 16 x 65 16 x 65 16x59 - Support axe de passage et sélection .............................. 1,5
- Couple de tachymètre ... 19x17 19x17 19x17 - Fourchette de marche arrière ............................................. 2
- Capacité (I) .................... 1,8 1,8 1,8 - Reniflard .......................................................................... 1,5
- Contacteur de marche arrière ......................................... 2,5
(1) Pour véhicules équipés de pneumatiques 175/70 R 13 - - Bouchon de vidange/différentiel ......................................... 3
175/65 R 14. - Support prise tachymétrique ......................................... 1,25
(2) Boîte de vitesses équipant en France les véhicules à puis- - Secteur du levier de sélection ............................................ 2
sance administrative 7. - Couronne de pont/boîtier ................................................. 6,5
- Carter de différentiel diamètre 10 ....................................... 4
- Carter de différentiel diamètre 7 .................................... 1,25
- Guide porte butée .......................................................... 1,25
- Bouchon de niveau commun .............................................. 2

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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Boîte BE 3/6 - Contacteur de marche arrière ......................................... 2,5

- Bouchon de vidange ........................................................ 3,5
- Vis fixation boîte sur moteur ............................................ 5,5
- Renvoi du levier de sélection ............................................. 2
- Vis fixation de carter BV .................................................. 1,5
- Écrou d'arbre primaire ..................................................... 7,5
- Vis de fixation carter 5ème/6ème .................................... 5,5
- Écrou d'arbre secondaire ................................................... 5
- Vis de fixation du carter tôle côté 6ème .......................... 1,5
- Vis de fixation axe de renvoi M.AR .................................... 2
- Vis de fixation du support de prise tachymétrique .......... 1,5
- Vis de fixation plaque M.AR ............................................ 1,5
- Vis de fixation du carter pont :
- Vis fixation fourchette M.AR ............................................... 2
• Ø M7 ............................................................................. 1,5
- Vis de fixation de couronne de pont ................................... 6
• Ø M10 .............................................................................. 4
- Vis de fixation jonc d'arrêt ............................................... 1,5
- Vis de fixation du guide butée ......................................... 1,5
- Mise à l'air libre .................................................................. 2

MÉTHODES DE RÉPARATION
Dépose-repose boîte
de vitesses 6
18 16 1 2

Boîte de vitesses MA
DÉPOSE
Nota : La boîte de vitesses se dépose
par le dessous du véhicule.
- Déposer :
• les raccords d'entrée et de sortie (filtre
à air),
• le filtre à air.
- Débrancher, débrider et écarter les
4 5
faisceaux, raccords et câble
d'embrayage attenants à la boîte de fig. B.V. 2
vitesses.
- Déposer les vis de fixation du
démarreur et le support de filtre à air.
13 15 17 19 17 19 20
- Vidanger la boîte de vitesses.
- Mettre l'avant du véhicule sur
chandelles. fig. B.V 4
- Débrancher, débrider et écarter les 14
faisceaux attenants au bac batterie.
- Déposer les vis et le bac à batterie. REPOSE
- Désaccoupler la commande de vitesse 10
- Remplacer systématiquement :
(3) en (A) (fig. BV. 1). • les joints à lèvres de sortie de pont,
- Déposer les vis de fixation du • les écrous autofreinés,
démarreur et le support de filtre à air. • les rondelles élastiques.
11 Attention : S'assurer de la présence des
A 3
goupilles de centrage de la boîte d
vitesses sur le moteur.
12
- Appliquer une fine couche de Molykote
BR2 Plus sur :
fig. B.V. 3 • les cannelures de l'arbre primaire,
• le manchon du guide de butée,
• les becs de la fourchette.
• la vis (12), - Garnir de graisse l'intervalle entre les
• la plaque de fermeture (13), lèvres des joints de sortie de pont.
• la vis de inférieure de boîte (14). Attention : Vérifier la présence de la
- Débrancher la commande tachymétrique
butée de débrayage.
(15).
- Mettre en place (fig. BV. 4) : - Mettre en place la boîte de vitesses.
fig. B.V. 1 • la traverse [1], - Reposer les vis de fixation supérieures.
• les supports [2]. - Procéder dans l'ordre inverse des
- Déposer : opérations de dépose.
• Antiblocage de roues • l'écrou (16), - Remplir et contrôler le niveau de la
- Déposer les fixations (4) (5) (6) (fig. BV. • la rondelle, boîte de vitesses.
2). • les vis (11), - Contrôler la course de la pédale
- Déposer les agrafes et l'écran pare • le support et la cale (18), d'embrayage .
boue. • les écrous (19),
• Antiblocage de roues
• le support (20).
- Accrocher l'élingue à un palan à la boîte
Boîte de vitesses BE 3/5
- Écarter le groupe de régulation pour en utilisant un boulon diamètre 10 mm. DÉPOSE
déposer les vis sur le longeron. - Déposer les vis de fixation de la boîte
- Déposer les transmissions. de vitesses sur le moteur. - La boîte de vitesses se dépose par le
- Déposer : (fig. BV. 3) - Faire pivoter la boîte, différentiel vers le dessous du véhicule.
• la vis (10), haut, pour la dégager du berceau - Mettre le capot en position verticale.
• l'entretoise (11), - Déposer la boîte de vitesses. - Vidanger la boîte de vitesses.

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- Mettre l'avant du véhicule sur
chandelle,
- Débrancher, débrider et écarter les
faisceaux attenants au bac batterie.
- Déposer :
• la batterie,
• le bac à batterie.
Moteurs XU7 JP et XU10J2
- Déposer le raccord d'entrée d'air.
Moteur XUD9
- Déposer :
• le filtre à air,
• les raccords.
Moteur XUD9TE
- Déposer :
• l'échangeur,
• le filtre à air,
• les raccords.
Moteur XU10J4
- Vidanger le circuit de refroidissement.
- Débrancher la durit supérieure du
radiateur du boîtier de sortie d'eau.
- Déposer le filtre à air, les raccords.
Tous types
- Déposer la platine de bridage fais-
ceaux.
- Écarter le démarreur sans le
débrancher.
- Débrancher, débrider et écarter les fais-
ceaux, raccords et câble d'embrayage
attenants à la boîte de vitesses
- Désaccoupler les commandes de
vitesses.
Antiblocage de roues
- Déposer les fixations (4) (5) (6) (fig. BV.
2).
- Déposer les agrafes et l'écran pare-
boue.
- Écarter le groupe de régulation pour
déposer les vis sur le longeron
- Déposer l'axe (7) et desserrer les
écrous (8) (fig. B V. 5)
8 8
7
fig. B.V. 5
- Déposer la vis (de chaque côté) et
dégager les axes de rotules des pivots.
- Écarter la transmission côtés gauche et
droit
- Intercaler une cale de bois entre le pivot
et le bras de suspension
- Déposer (fig. BV. 6) :
• la vis inférieure de boîte (10),
• les fixations (11),
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
• le joint torique de la prolonge,
12 10 11 • les écrous autofreinés,
• les rondelles élastiques.
- Garnir de graisse l'intervalle entre les
lèvres des joints de sortie de pont.
Attention : S'assurer de la présence des
goupilles de centrage de la boîte de
vitesses sur le moteur
Embrayage poussé
- Appliquer une fine couche de Molykote
BR2 Plus sur :
• le manchon du guide de butée,
13 • les becs de la fourchette
Embrayage tiré
fig. B.V. 6
Impératif : Positionner la butée, enco-
ches vers l'avant (fig. BV. 8). Positionner
• la tôle de fermeture du carter d'embra- les becs de fourchette à 60- par rapport à
yage, la face d'appui du carter d'embrayage
• la vis de fixation du support du pignon (fig. BV. 9).
tachymétrique,
• l'écran thermique (12).
- Écarter le support du pignon tachymé-
trique sans le débrancher.
- Déposer :
• les vis (13),
• la prolonge de pont
- Récupérer la vis tachymétrique.
- Mettre en place : (fig. BV. 7)
• la traverse [1],
• les supports [2].
1 14 2
fig. B.V. 8
60°
15 16
fig. B.V. 7
- Déposer : fig. B.V. 9
• l'écrou d'axe (14) et sa rondelle,
• les vis (15),
• le support et la cale, Nota : A l'accouplement moteur boîte,
• l'axe de boîte (16). les becs de fourchette doivent se loger
- Accrocher l'élingue à la boîte en derrière la butée.
utilisant un boulon diamètre 10 mm. - Accoupler la boîte avec le moteur.
- Déposer les vis de fixation de la boîte - Contrôler la mise en place de la
de vitesses sur le moteur. fourchette de débrayage :
Embrayage tiré • faible jeu angulaire de l'axe de four-
- Déposer la goupille et le levier de chette,
débrayage . • axe du trou de la goupille du levier de
débrayage, parallèle à la face d'appui
- Dégager la boîte de vitesses
du carter d'embrayage.
- Faire pivoter la boîte, différentiel vers le
haut, pour la dégager du berceau. Tous types
- Déposer la boîte par le dessous.
- Nettoyer le filetage de l'axe de boîte;
enduire de Loctite Frenetanch.
REPOSE
- Enduire l'axe de graisse PCAS Spagraph.
- Remplacer systématiquement :
• les joints à lèvres de sortie de pont,
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Attention : Vérifier la présence de la
butée de débrayage.
- Procéder dans l'ordre inverse de la
dépose .
- Serrer :
• les vis de boîte,
• l'axe de boîte,
• la fixation prolonge différentiel,
• les vis de fixation du démarreur,
• les écrous de palier de transmission,
• l'axe de limiteur de débattement.
- Remplir et contrôler le niveau de la
boîte de vitesses.
- Déposer le frein d'écrou (15). • la vis inférieure de boîte,
• les fixations du tuyau de direction
assistée,
• la tôle de fermeture du carter d'embra-
yage,
• la vis de fixation du support du pignon
tachymétrique,
• l'écran thermique.
- Écarter le support du pignon tachymé-
trique sans le débrancher.
- Mettre en place (fig BV. 13) :
• La traverse [1] (090011A2),
• les supports [2] (09011A2).

Moteur XU10J4 4 26
1 2
15 14
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement .
fig. B.V. 11
Boîte de vitesses BE 3/6
Impératif : Ne jamais freiner pour
DÉPOSE desserrer l'écrou car il y a risque de 28
- La boîte de vitesses se dépose par le cisaillement des vis de fixation du
dessous du véhicule. disque de frein.
- Mettre le capot en position verticale. - Mettre en place l'outil [4] (0606AY).
- Vidanger la boîte de vitesses. - Desserrer l'écrou de transmission.
- Mettre l'avant du véhicule sur - Déposer l'axe (7) (fig BV. 5),
chandelles. - Desserrer les écrous (8), 27
- Déposer les roues. - Déposer : (fig BV. 12)
- Écarter le calculateur injection-allumage. • la fixation (18) fig. B.V 13
- Débrancher, débrider et écarter les • la fixation (19)
faisceaux attenants au bac batterie • la fixation (20)
(relais double). - Déposer :
- Déposer : • l'écrou d'axe (26) et sa rondelle,
• la batterie, • les vis (27),
• le bac à batterie, • le support et la cale,
- Vidanger le circuit de refroidissement. • l'axe de boîte (28).
- Déposer la durit supérieure, - Accrocher l'élingue [3] à un palan à la
- Déposer : boîte en utilisant un boulon Ø 10 (fig
• les manchons d'alimentation d'air et le BV. 14).
filtre à air,
• le résonateur le manchon d'air. 3
- Déposer la platine de bridage
faisceaux.
- Écarter le démarreur sans le
débrancher. 6
- Débrancher, débrider et écarter les 18 20 19
faisceaux raccords et câble
d'embrayage attenants à la boîte de fig. B.V. 12
vitesses.
- Désaccoupler les commandes de
- Déposer l'écrou de rotule de direction
vitesses.
(utiliser l'outil [6], 0709)
- Déposer les fixations (9) (10) (11), (fig
- Déposer l'écran pare-boue (côté con-
BV. 10).
ducteur).
- Déposer le capteur de roue. 29 30
- Extraire la rotule du pivot. fig. B.V. 14
- Récupérer les protecteurs.
11 - Déposer les transmissions.
- Déposer les vis de fixation de la boîte
Attention : Pour éviter toute détériora- de vitesses sur le moteur.
tion de la colonne de direction de la - Déposer :
crémaillère, ce qui provoquerait des • la goupille (29)
points durs en braquage, il est • le levier de débrayage (30)
nécessaire de déposer la crémaillère - Dégager la boîte de vitesses.
en même temps que le berceau. - Déposer la boîte par le dessous.
DIRECTION ASSISTÉE REPOSE
9 10 - Vidanger le circuit hydraulique. - Remplacer systématiquement :
- Débrancher les tuyaux de la valve • les joints à lèvres,
fig. B.V. 10 distributrice. • les écrous autofreinés,
- Désaccoupler : • les rondelles élastiques.
• les biellettes de passage de vitesses. - Garnir de graisse l'intervalle entre les
- Écarter le groupe de régulation pour - Déposer les vis de fixation du berceau lèvres des joints de sortie de pont.
déposer les vis sur le brancard. sur caisse.
- Déposer la goupille (14) (fig BV. 11). - Déposer :

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Attention : S'assurer de la présence des
goupilles de centrage de la boîte de
vitesses sur le moteur.
Impératif : Positionner la butée, enco-
ches vers l'avant. (fig BV. 8).
Impératif : Positionner les becs de four-
chette à 60° par rapport à la face
d'appui du carter d'embrayage (fig BV.
9).
Nota : À l'accouplement moteur boîte,
les becs de fourchette doivent se loger
derrière la butée.
- Accoupler la boîte avec le moteur.
- Contrôler la mise en place de la
fourchette de débrayage :
• faible jeu angulaire de l'axe de
fourchette,
• axe du trou de la goupille du levier de
débrayage parallèle à la face d'appui
du carter d'embrayage,
- Nettoyer le filetage de l'axe de boîte,
enduire de LOCTITE FRENETANCH.
- Enduire l'axe de graisse PCAS
SPAGRAH.
Attention : Vérifier la présence de la
butée de débrayage.
- Procéder dans l'ordre inverse de la
dépose.
- Serrer :
• les vis de boîte à 5,5 daN.m,
• L'axe de boîte à 5 daN.m,
• fixation prolonge différentiel à 2 daN.m,
• les vis de fixation du démarreur à
2 daN.m,
• les écrous de palier de transmission à
1,75 daN.m,
• L'axe de limiteur de débattement à
5 daN.m.
- Remplir et contrôler le niveau de la
boîte de vitesses.
DIRECTION ASSISTÉE
- Remplir et purger le circuit d'assistance
de direction.
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement.
Révision boîte MA 5
Démontage boîte de
vitesses
DÉMONTAGE
- Déposer :
• le pignon tachymétrique,
• la butée d'embrayage,
• le contacteur de marche arrière,
• le carter tôle.
- Placer la boîte de vitesses sur une cale
en bois (H = 80 mm).
- Chasser la goupille de la fourchette
(5ème).
- Immobiliser l'arbre secondaire en
engageant la marche arrière (fig BV.
15).
- A : sélectionner,
- B : passer la vitesse,
- C : engager la 5ème en appuyant sur
la fourchette de 5ème.
- Desserrer I écrou (3) (fig BV. 16).
- Ramener le synchroniseur de 5ème au
point mort.
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
C 13 12 13
A
B
fig. B.V. 17
fig. B.V. 15
- Déposer la fourchette de marche
arrière.
- Chasser la goupille d'axe de passage.
3 Attention : Maintenir le levier de sélec-
tion vers la droite pour permettre le
a dégagement de la goupille.
4
b - Récupérer la goupille.
- Déposer :
5 • L'axe de passage,
• le joint d'axe de passage,
• le ressort et ses deux coupelles
6
d'appui.
- Amener le levier de sélection vers la
droite .
- Déposer la clé d'interverrouillage
- Déposer l'ensemble arbre primaire,
arbre secondaire, fourchettes et axes.
Attention : L'appariement de la plaque
fig. B.V. 16 intermédiaire et du carter d'embrayage
doit être maintenu.
- Déposer : - Déposer les vis de fixation de la plaque
• L'écrou (3), intermédiaire .
• la rondelle d appui (4). - Décoller et déposer la plaque
- Repérer le moyeu et le manchon du intermédiaire .
synchroniseur (a) et (b). - Déposer (fig. BV. 18) :
- Recouvrir le manchon avec un chiffon • le doigt de verrouillage (19) de la four-
pour récupérer les billes, ressorts et chette de marche arrière,
doigts. • le ressort (20).
- Déposer le manchon de 5ème et sa
fourchette (6).
- Extraire l'ensemble pignon récepteur de 19
5ème et moyeu de synchroniseur à l'aide
de l'extracteur. 20
- Sur l'arbre primaire, déposer :
• le jonc d'arrêt,
• la rondelle élastique.
- Sur l'arbre secondaire, déposer :
• la douille à aiguille,
• la bague entretoise,
• la rondelle entretoise.
- Extraire le pignon émetteur de 5ème à
l'aide de l'extracteur.
- Déposer : (fig BV 17) fig. B.V. 18
• les vis (12),
• les demi-anneaux d'arrêt (13) des - Déposer le différentiel.
roulements.
- Déposer : Attention : Mettre en appui la fourche de
• les vis de fixation du carter, sélection sur une cale en bois.
• le renvoi de commande de sélection, - Casser la goupille de l'axe de sélection.
• le carter de boîte. - Déposer :
- Déposer : • le levier de sélection,
• L'axe de baladeur de marche arrière, • L'axe de sélection.
• la bague plastique, - Extraire le joint à lèvres.
• le pignon baladeur de marche arrière.
- Retirer l'axe de fourchette de marche
arrière (appuyer légèrement sur la
fourchette pour libérer l'axe).
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
DÉPOSE-REPOSE
ROULEMENTS ARBRE
PRIMAIRE
• Dépose
- Extraire le roulement côté pignon de
5ème.
- Extraire le roulement coté pignon de
1ère.
• Repose
Attention : Les roulements déposés
doivent être systématiquement remplacés.
- Reposer le roulement neuf côté pignon
de 1ère.
- Reposer le roulement neuf côté pignon
de 4ème.
IDENTIFICATION
SYNCHRONISEURS
- A : synchroniseur de 5ème : le moyeu
est .symétrique, il n'a pas d'orien-
tation par rapport au manchon (fig.
BV. 19.)
- B : synchroniseur de 3ème/4ème :
gorge sur moyeu orientée à l'oppo-
sé du logement de fourchette sur le
manchon.
- C : synchroniseur de 1ère/2ème : gorge
sur moyeu orientée du même côté
que le logement de fourchette sur le
manchon.
C
fig. B.V 19
IDENTIFICATION DES
ÉLÉMENTS D'UN
SYNCHRONISEUR
- Les manchons des synchroniseurs de
3ème, 4ème et 5ème sont identiques.
- Les billes et ressorts de chacun des
synchroniseurs sont identiques mais les
doigts du synchroniseurs 1ère et 2ème
sont différents de ceux des synchro-
niseurs de 3ème, 4ème et 5ème.
DÉMONTAGE-REMONTAGE
SYNCHRONISEURS
• Démontage
Impératif : Repérer la position du moyeu
par rapport au manchon avant démon-
tage si ces pièces doivent être réuti-
lisées.
page 92
• placer et soutenir le doigt (1),
ÉLÉMENTS D'UN SYNCHRO • engager le ressort (2) dans le poussoir
et à fond dans le moyeu en (b),
• placer la bille (3) sur le ressort,
• appuyer sur la bille pour comprimer le
1 ressort et l'engager dans le manchon.
DÉMONTAGE-REMONTAGE
ARBRE SECONDAIRE
• Démontage
- Déposer le roulement à l'aide de
l'extracteur
5 - Déposer (fig. BV. 22) :
• la rondelle (3),
2
4 • le pignon récepteur 4ème (4),
• la bague de synchroniseur de 4ème
(5),
3
• le synchroniseur de 3ème/4ème (6),
• la bague de synchroniseur 3ème (1).
1 : manchon - 2 : moyeu - 3 : bille - 4 :
ressort - 5 : doigt
3
- Séparer le manchon du moyeu dans un
récipient pour faciliter la récupération 4
des billes, ressorts et doigts.
• Remontage
5
- Au remontage, respecter (fig BV. 20) :
• les repères effectués au démontage,
• la position en vis-à-vis des encoches 6
(a) du manchon et (b) du moyeu.
a b
7
fig. B.V. 22
Attention : Ne pas désassembler le
synchroniseur (6) pour éviter l'éjection
des billes et des ressorts.
fig. B.V. 20
- Chasser le segment d'arrêt (8) à l'aide
de l'outil [3] (fig. BV. 23).
- Assembler les deux pièces.
- Pour chacun des trois dispositifs (fig.
3
BV. 21) :
b
8
1 2 3
fig. B.V. 21 fig. B.V. 23
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:12 Page 93 (1,1)
- Déposer (fig BV 24) :
• le pignon récepteur 3ème (9),
• le segment d'arrêt (10),
• e pignon récepteur 2ème (11),
• la bague de synchroniseur 2ème (12),
• le synchroniseur de 1ère/2ème (13),
• la bague de synchroniseur 1ère (14).
• le segment d'arrêt (15),
• le pignon récepteur (16),
• le segment d'arrêt (15),
• l'embout de graissage (18).
9
10
11
12
13
14
15
16
17
10
fig. B.V. 24
Attention : Ne pas désassembler le
synchroniseur (13) pour éviter l'éjection
des billes et des ressorts.
- Déposer le roulement (19) (fig. BV. 25).
19
fig. B.V. 25
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
• Remontage • la bague de synchroniseur 4ème (5),
Attention : Les roulements déposés • le pignon récepteur 4ème (4),
doivent être systématiquement remplacés. • la rondelle (3).
- Reposer le roulement neuf (19) à l'aide
de l'outil et de l'entretoise (fig. BV. 25).
- Reposer (fig. BV. 26) : 3
• le segment d'arrêt (17),
• un embout de graissage plastique 4
neuf (18). c
5
d
f 6
c
7
8
9
10
17
11
12 c
18 13
d
e
fig. B.V. 26 14
c
15
Attention : Positionner les ergots (c) des
bagues sur les doigts (d) des synchro- 16
niseurs (13) et (6).
- Reposer (fig. BV. 27) :
• le pignon récepteur 1ère (16), fig. B.V. 27
• le segment d'arrêt (15),
• la bague de synchroniseur 1ère (14),
• le synchroniseur de 1ère (13), gorge
(e) vers le bas, - Reposer le roulement neuf, gorge vers
• la bague de synchroniseur 2e (12), le haut.
• le pignon récepteur 2ème (11), Attention : Ne pas prendre appui sur
• le segment d'arrêt (10), l'embout de graissage et ne pas
• le pignon récepteur 3ème (9), dépasser deux tonnes en butée.
• le segment d'arrêt (8),
• la bague de synchroniseur 3ème (1),
• le synchroniseur de 3ème/4ème (6),
gorge vers le haut,
IDENTIFICATION AXES ET FOURCHETTES
6 1 : Fourchette de 1ère/2ème en laiton ou acier
7 - 2 : Fourchette de 3ème/4ème en laiton - 3 :
2 Fourchette de 5ème en acier - 4 : Fourchette
de marche arrière - 5 Relais de commande de
b la fourchette de marche arrière - a : Noix de
1 commande de la fourchette 1ère/2ème - 6 Axe
de fourchette de 3e/4e - 7 : Axe de fourchette
de 5ème et du relais de marche arrière - b :
c
Pion d'entraînement de la fourchette de
a marche arrière - c : Noix de commande de la
4 fourchette 5ème et du relais de marche arrière
5
Attention : L'axe et la fourchette sont percés ensemble, leur appariement doit
être maintenu.
page 93
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:12 Page 94 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

DÉMONTAGE-REMONTAGE DÉPOSE-REPOSE • Remontage fourchette 1ère/2ème,

relais de marche arrière
DIFFÉRENTIEL ROULEMENTS DE PONT
- Assembler l'axe du relais de commande
• Démontage • Dépose roulement de pont et la fourchette de 1ère/2ème.
- Déposer le différentiel. - Déposer le différentiel. - Respecter le positionnement des noix
- Déposer : (fig. BV. 28) - Déposer la vis tachymétrique. de commande (A) et (B) et du relais de
• l'anneau d'arrêt (4) de l'axe porte- - Extraire les roulements. marche arrière (1) (fig. BV. 31).
satellites, Attention : Veiller à l'appariement des - Reposer la goupille élastique neuve.
• l'axe porte-satellites (5), bagues extérieures si les roulements
• les satellites (6) en les faisant tourner doivent être réutilisées.
sur les planétaires,
• les planétaires (7), • Dépose cages extérieures
• la coquille de friction (8). - Sur carter de boîte, chasser le joint de A
sortie de pont gauche.
B
- Retourner le carter de boîte.
- Chasser la cage extérieure du roule-
4 ment de pont gauche par les encoches 1
du carter.
- Sur carter d'embrayage, chasser le joint
7 à lèvres de sortie de pont droit.
6
- Retourner le carter d'embrayage.
6 - Chasser la cage extérieure du roule-
ment du pont droit par les encoches du
carter.
5
Attention : Veiller à l'appariement des
7 bagues extérieures si les roulements
doivent être réutilisés. fig. B.V. 31
• Repose cages extérieures
- Sur carter d'embrayage, reposer la
cage extérieure du roulement du pont Remontage boîte de
droit. vitesses
- Sur carter de boîte, reposer la cage
extérieure du roulement de pont gauche. REMONTAGE
• Repose roulement de pont - Reposer : (fig. BV. 32)
8
- Reposer : • un joint à lèvres neuf (1),
• les roulements neufs, • L'axe de sélection huilé,
• une vis tachymétrique neuve. • le levier de sélection.

fig. B.V. 28 DÉMONTAGE-REMONTAGE

AXES ET FOURCHETTES
• Démontage fourchette 1ère/2ème,
• Remontage relais de marche arrière
- Reposer la coquille de friction (8), Attention : L'axe et la fourchette sont
collerette (a) côté vis tachymétrique (fig. percés ensemble, leur appariement doit
BV. 29). être maintenu (fig. BV. 30).
a

fig. B.V. 32

fig. B.V. 29
Attention : Le levier et l'axe sont percés
- Reposer : ensemble, leur appariement doit être
• les planétaires, maintenu.
• les satellites. - Mettre la fourche de sélection en appui
- Faire tourner les satellites. sur une cale en bois.
- Engager l'axe (5) au travers du boîtier - Fixer le levier de sélection avec une
et des satellites. goupille pleine et cannelée neuve
fig. B.V. 30
- Clipper l'anneau d'arrêt (4) sur le boîtier. - Reposer :
- Reposer le différentiel. • le différentiel,
- Déposer la goupille élastique. • le ressort,
- Séparer l'axe du relais de commande • le doigt de verrouillage de la four-
de marche arrière. chette de marche arrière.

page 94
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:12 Page 95 (1,1)
- Enduire la surface de contact de la
plaque intermédiaire et celle du carter
d'embrayage de Loctite Autoform 549.
- Engager la fourchette de sélection dans
le passage (a) de la plaque intermé-
diaire (fig BV. 33).
a
fig. B.V. 33
- Reposer la plaque intermédiaire.
- Enduire le filetage des vis avec du
Loctite Frenetanch.
- Reposer les vis et les serrer à 5 daN.m.
Attention : Enlever l'excédent de colle
dans le logement des roulements.
- Engager les fourchettes sur les
manchons des synchroniseurs
- Accoupler l'arbre secondaire avec
l'arbre primaire.
- Reposer l'ensemble dans le carter.
- Engager le doigt de passage dans la clé
d'interverrouillage (fig. BV. 34).
fig. B.V. 34
- Reposer l'ensemble en engageant
simultanément le doigt dans les noix
d'axe de fourchettes et l'armature dans
la fourche d'axe de sélection.
- Reposer :
• le ressort et ses deux coupelles
d'appui,
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
• le joint d'axe neuf,
• l'axe de passage. 5
Attention : Le doigt de passage et l'axe
sont percés ensemble, leur apparie-
6
ment doit être maintenu.
- Fixer le doigt avec une goupille pleine
et cannelée neuve
- Engager la fourchette de marche
arrière dans la chape
- Appuyer légèrement sur la fourchette
de marche arrière et engager son axe
jusqu'en butée.
- Reposer : (fig. BV. 35)
• le baladeur de marche arrière,
• l'axe du baladeur (3),
• l'entretoise plastique (4). fig. B.V. 36
4
11
10
3 9
8
7
b
fig. B.V. 35
fig. B.V. 37
Attention : Faire tourner l'axe sur lui
même jusqu'à ce que l'ergot (b) tombe
dans son logement. Attention : Positionner les ergots (c) de
la bague sur les doigts (d) du synchro-
- Enduire régulièrement le plan de joint niseur (fig. BV. 38).
du carter de boîte de vitesses d'une fine
couche de pâte d'étanchéité au silicone
- Reposer : 14
• le carter de boîte, g
• les vis de fixation.
e
Attention : Mettre en place le joint d'axe 13
f
de passage et positionner le levier de
débrayage. 12
- Serrer les vis à 1,75 daN.m.
- Reposer les demi-anneaux d'arrêt de d
roulement, chanfrein orienté vers le
haut
c
- Serrer les vis à 1,75 daN.m.
- Placer l'extrémité de l'arbre primaire en
appui sur l'établi de la presse.
- Reposer le pignon émetteur de 5ème.
- Reposer une rondelle élastique (6)
neuve (fig. BV. 36).
- Présenter un jonc (5) neuf en bout
d'arbre.
- Mettre en place le jonc d'arrêt
- Resserrer le jonc au fond de sa gorge
- Reposer : (fig BV. 37) fig. B.V. 38
• la rondelle entretoise (7),
• la bague entretoise (8),
• la cage à aiguilles (9),
Impératif : Remplacer l'écrou d'arbre
• le pignon récepteur (5ème) (10), secondaire par une rondelle frein et un
• la bague de synchroniseur (11).
écrou à encoches livrés en PR.
- Assembler la fourchette et le synchroni-
seur.
- Reposer l'ensemble.
page 95
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Reposer : • les vis du carter de boîte,

• la rondelle d'appui (12),
• la rondelle d'arrêt (13),
• l'écrou à encoches (14).
Attention : Positionner la patte d'arrêt (e)
de la rondelle en regard de l'encoche (f)
de la rondelle d'appui. Monter l'écrou,
chanfrein (g) côté rondelle frein.
- Immobiliser l'arbre secondaire en
engageant la marche arrière (fig BV.
15).
- A : sélectionner,
- B : passer la vitesse,
- C : engager la 5ème en appuyant sur
la fourchette de 5ème.
- Serrer l'écrou à 13,75 daN.m (fig. BV.
39).
1 - Lever la clé d'interverrouillage.
fig. B.V. 39
- Resserrer légèrement, si nécessaire,
pour faire coïncider la patte de la
rondelle et une encoche de l'écrou
- Ramener la commande au point mort
- Freiner l'écrou en relevant la patte de la
rondelle en regard d'une encoche de
I'écrou
- Fixer la fourchette de 5ème avec une
goupille élastique neuve.
Attention : Ne pas huiler le carter tôle.
- Reposer :
• le carter tôle avec son joint,
• les vis de fixation,
- Serrer les vis à 1,75 daN.m.
- Reposer :
• la butée d'embrayage,
• le pignon tachymétrique avec son
support équipé d'un joint torique neuf
et huilé,
• le contacteur de marche arrière.
2 3
1 centrage).
fig. B.V. 40
1 fond et l'immobiliser dans cette position
fig. B.V. 41
- Déposer la fourchette.
Nota : Prendre garde à l'échappement
de la bille de verrouillage logée dans la
fourchette de 5ème.
- Reposer le baladeur de 5ème et son
moyeu sans la fourchette.
- Engager la 5ème à la main.
- Débloquer l'écrou d'arbre secondaire et
le déposer.
- Déposer : (fig. BV. 42)
• le baladeur de 5ème et son moyeu (5),
• le pignon moteur de ème (6),
• la bague d'appui (7),
• l'entretoise (8).
5
• le carter de boite (utiliser un maillet
pour libérer le carter des bagues de
- Engager la marche arrière au levier de
passage.
- Déposer :
• l'axe,
• le pignon baladeur de marche arrière.
Nota : Prendre garde à l'échappement
des billes sur les boites équipées d'un
frein de marche arrière.
- Tourner et déposer l'axe de 5ème
vitesse.
- Tourner et retirer l'axe des fourchettes
1ère/2ème - 3ème/4ème.
- Faire pivoter et déposer la fourchette de
3ème/4ème.
- Tirer le levier de passage de vitesses à
sur le carter de pont en le tournant vers
le bas.
- Déposer :
• L'ensemble pignonnerie et fourchette
1ère/2ème.
- Déposer :
• le basculeur de marche arrière,
• le doigt de verrouillage de la four-
chette de marche arrière,
• le ressort,
• le contacteur de marche arrière.
- Récupérer la plaquette magnétique.
- Chasser ]es goupilles Mécanindus du
levier de sélection et du doigt de
passage des vitesses.
- Déposer l'axe de commande de
vitesses.
- Récupérer l'ensemble cassette
comprenant:
• le doigt de passage de la marche
arrière,
• la clé d'interverrouillage, le doigt de
passage,
• le ressort et ses deux coupelles
d'appui.
- Extraire la clavette (28) du levier de
commande d'embrayage à l'aide de
l'extracteur à inertie [2] (fig. BV. 43).
29
31
2
30

Révision boîte BE 7
3/5 6
8
Démontage boîte de
vitesses 28

DÉMONTAGE fig. B.V. 43

fig. B.V. 42
- Engager (fig. BV. 40) :
• la 5'' vitesse et déposer la goupille (1) - Déposer :
de maintien de la fourchette, - Déposer : • le levier (29),
• une autre vitesse pour bloquer les • les vis d'arrêt de roulement de l'arbre • l'axe (30),
arbres en rotation. secondaire, • les paliers (31)
- Déposer l'écrou (2). • le segment d'arrêt, - Extraire le joint d'étanchéité de l'axe de
- Déposer le circlip (3). • la plaquette d'arrêt d'axe de fourchette, passage des vitesses.
- Extraire le moyeu à l'aide de l'outil [1] • la vis de maintien de l'axe du pignon - Déposer le support ressort de sélection
(fig. BV. 41). baladeur de marche arrière, des vitesses.

page 96
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- Déposer :
• le guide porte-butée,
• la cale de réglage de l'arbre primaire,
• la cale extérieure du roulement
- Extraire la bague du guide porte-butée
- Déposer la cage extérieure du
roulement arrière de l'arbre primaire à
l'aide du tampon [4] (fig. BV. 44).
4
fig. B.V. 44
DÉMONTAGE-REMONTAGE
ARBRE PRIMAIRE
• Démontage
- Protéger l'extrémité de l'arbre primaire
avec l'écrou.
- Déposer le roulement à la presse, en
prenant appui sous le pignon de 38
- Déposer (fig. BV. 45) :
• le pignon de 4ème (5),
• la bague d'appui (4),
• le baladeur de synchroniseur avec
son moyeu (6), en respectant les
repères de démontage,
• le pignon de 3ème (7).
4 repères de démontage (en cas de
5
2 - Reposer le roulement arrière à la
DÉMONTAGE-REMONTAGE
7
ARBRE SECONDAIRE
• Démontage
- Si nécessaire, décoller le pignon de 5'
fig. B.V. 45
- Déposer : (fig. BV. 48)
- Repérer (coté pignon de 4e) la position
du moyeu par rapport au baladeur de
synchroniseur
- Déposer le roulement avant de l'arbre
primaire à l'aide d'un extracteur à
potence [4].
• Remontage
- Reposer le roulement avant de l'arbre
primaire, à la presse et à l'aide du
tampon de montage [3] (fig. BV. 46).
- Reposer la cage extérieure du roule-
ment dans le carter, à la presse et à
l'aide des tampons de montage [1] - [2]
(fig. BV. 47).
- Reposer (fig. BV. 45) :
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
- Repérer la position du moyeu par
rapport au synchroniseur.
- Déposer le baladeur et son moyeu.
3 - Déposer : (fig. BV. 49)
• le pignon récepteur,
• la butée à aiguilles (10).
9
10
fig. B.V. 46
fig. B.V. 49
2
- Déposer l'anneau d'arrêt à l'aide d'une
pince à circlips et au besoin d'un jeu de
cales.
- Extraire le roulement à la presse
(protéger l'extrémité de l'arbre primaire
avec l'écrou)
1 • Remontage
- Reposer le roulement à la presse et à
l'aide d'un tampon de montage.
- Reposer (fig. BV. 50) :
• l'anneau d'arrêt du roulement (11),
fig. B.V. 47 • la butée à aiguilles (10),
• le pignon récepteur 1ère (9),
• le baladeur de synchroniseur avec
• le pignon de 3ème (1), son moyeu (8), en respectant les
• le baladeur de synchroniseur avec repères de démontage (selon repères
son moyeu (6), en respectant les pratiqués au désassemblage) les
entrées de denture du baladeur sont
réutilisation des pièces), orientées côté pignon de 2ème,
• le pignon de 4ème (5), • le pignon récepteur 2ème (6),
• la bague d'appui du pignon de 4ème • la bague d'appui (7),
(4). • le pignon récepteur 3ème/4ème (5)
presse et à l'aide du tampon de
montage [3]. 5
10
6
11
7
et le roulement à l'aide d'un extracteur
8
en appui sur le pignon de 4e, à l'aide de
l'extracteur à potence.
• le pignon récepteur 5ème (3), 9
• le roulement (4),
• le pignon récepteur 4ème-3ème (5),
• le pignon récepteur 2ème (6), fig. B.V. 50
• la bague d'appui (7).
- Reposer le roulement (4), gorge dirigée
vers l'extérieur (fig. BV. 51).
- Reposer :
• le pignon récepteur 5ème (collerette
du pignon côté roulement),
7 6 5 4 3
• un écrou neuf (serrer provisoirement).
fig. B.V. 48
page 97
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
4 • la vis tachymétrique (3),
fig. B.V. 51
DÉMONTAGE-REMONTAGE
DIFFÉRENTIEL
• Dépose
- Déposer : (fig. BV. 52)
• le pignon tachymétrique (1),
• la prolonge de pont (2),
• la vis tachymétrique (3),
• le joint torique (4),
• la cale de positionnement (5).
1
2 - Serrer progressivement les vis de
5 3 4 • la prolonge de pont,
fig. B.V. 52
- Déposer :
• le demi-carter du différentiel,
• le levier de sélection.
• Démontage
- Déposer les roulements à l'aide de
l'extracteur à potence et du grain
d'appui.
- Déposer (fig. BV. 53).
• la(les) goupille(s) (11),
• l'arrêt d'axe de porte-satellites,
• l'axe des satellites (12),
• les satellites (13) et leurs coupelles
d'appui (14) en les faisant pivoter,
• les planétaires (15),
• le centreur planétaire (16), coté opposé
à la couronne.
- Déposer la couronne.
• Remontage
- Reposer les roulements à la presse.
- Reposer : (fig. BV. 53)
• le centreur planétaire (16) dans son
logement (le coller à la graisse),
• les planétaires (15),
• les satellites (13),
• les coupelles de frottement (14),
• l'axe de satellites (12),
• maintenir avec des goupilles de main-
tien (11) neuves.
page 98
remontées sans réglage de
15 12 13 précontrainte.
13
1er montage
- Monter : (fig. BV. 56)
• le demi-carter du différentiel (20),
• la prolonge (2) équipée d'un joint
torique (4) neuf : serrage à 2 daN.m,
11 • le pignon tachymétrique (1) : serrage
14 à 1,25 daN.m.
14
15 2
16 1
fig. B.V. 53
3
- Reposer la couronne
- Serrage en croix des vis à 6,5 daN.m.
4
• Repose
- Reposer (fig. BV. 54) :
• la bague de centrage des carters (17),
• l'axe de sélection (18),
• enduire le plan de joint de pâte, 20
• positionner le différentiel (19).
19 fig. B.V. 56
2ème montage
- Régler la contrainte des roulements.
17 - Positionner :
• la cale de réglage des roulements sur
la cage extérieure du roulement.
• la prolonge sans joint torique.
prolonge tout en faisant tourner le
différentiel, jusqu'à obtenir une dureté
de rotation pour positionner correcte-
18 ment cages et roulements.
fig. B.V. 54 - Déposer :
• la cale de réglage.
- Dans des cas particuliers d'intervention - Déterminer l'épaisseur de la cale à
sur le différentiel, un réglage des roule- l'aide d'une jauge de profondeur.
- Mesurer la distance entre le plan de
ments est nécessaire.
joint du carter et la bague extérieure du
- Mesurer l'épaulement X de la prolonge
roulement.
(fig. BV. 55).
- Mesurer la distance entre la face
d'appui du chapeau sur la cage du
roulement et son plan de joint.
x
- À la différence des deux lectures,
ajouter 0,1 mm pour la contrainte des
roulements.
- Serrer définitivement le carter de
différentiel :
• vis (diamètre 10 mm) à 4 daN.m,
• vis (diamètre 7 mm) à 1,25 daN m.
- Positionner (fig. BV. 56) :
• la cale de réglage définitive précé-
demment déterminée,
• la vis tachymétrique (3),
• la prolonge (2) équipée d'un joint
fig. B.V. 55 torique (4) neuf : serrage à 2 daN.m.
- le pignon tachymétrique (1) : serrage à
1,25 daN.m.
- Reposer le joint à lèvre.
Nota : La prolonge, épaulement 10 mm.
ne doit pas être montée en rempla-
cement de celle avec un épaulement
8,65 mm.
- Les boites de vitesses avec prolonge
épaulement 10 mm peuvent être
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:13 Page 99 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

Remontage de la boîte
de vitesse
REMONTAGE
- Reposer la cage extérieure du
roulement arrière de l'arbre primaire à
l'aide du tampon.
- Reposer :
• le guide porte-butée (sans le joint
papier et sans le serrer),
• la cage extérieure du roulement avant
d'arbre primaire,
• le support ressort de sélection des
vitesses: serrage 1,5 daN.m,
• les 2 bagues de centrage des carters,
• le joint d'étanchéité de l'axe de
passage des vitesses.
- Reposer : (fig. BV. 57)
• l'ensemble cassette (5),
• l'axe de passage des vitesses (6),
• les goupilles (Mécanindus).
7 5
6 • le circlips d'arrêt de roulement (27).
fig. B.V. 57
- Reposer : (fig. BV. 58)
• les joints d'étanchéité (8),
• la rondelle (9), le ressort (10),
• le levier de sélection (11),
• les goupilles (12)
11 12
10
- Tirer le levier de passage de vitesses à
fond et l'immobiliser dans cette position
sur le carter de pont en le tournant vers
le bas.
- Soulever la clé d'interverrouillage.
- Accoupler l'arbre primaire et l'arbre
secondaire avec la fourchette 1ère/2ème.
- Positionner la pignonnerie dans le
carter.
- Passer la marche arrière.
- Reposer :
• la fourchette de 3ème/4ème,
• l'axe de fourchette de 1ère/2ème -
3ème/4ème.
- Reposer l'axe et le pignon de marche
arrière, entrée de denture vers le bas
- Dépassement de la goupille de
positionnement de l'axe : 5 mm.
Nota : Reposer l'ensemble frein de
marche arrière (23) sur les boites de
vitesses équipées de ce système (fig.
BV. 59).
23
fig. B.V. 59
Attention : Veiller à ne pas laisser
s'échapper les billes.
- Mettre au point mort.
- Reposer l'axe de fourchette de 5ème.
- Enduire le plan de joint de pâte
Silicone Catégorie 2.
- Reposer le carter de boîte de vitesses.
Serrage à 1,25 daN.m.
- Équiper la vis (25) d'une rondelle neuve
(fig. BV. 60).
26 28
27
25
fig. B.V. 60
- Fixer l'axe de marche arrière. Serrage à
1,25 daN.m.
- Reposer :
• la plaquette d'arrêt ( 26) d'axe de four-
chette. Serrage à 1,5 daN.m,
- Fixer le roulement par deux vis (28).
Serrage à 1,5 daN.m.
- Reposer :
• la rondelle entretoise, l'épaulement
contre le roulement,
• la bague d'appui du pignon de 5ème,
• le pignon moteur de 5ème,
• le baladeur et son moyeu (sans four-
chette).
- Engager une vitesse (3ème ou 4ème),
à l'aide du sélecteur, et la 5ème vitesse.
- Déposer l'écrou.
- Enduire le filetage d'un produit Framet
"Frenbloc".
- Serrer l'écrou de l'arbre secondaire à 5
daN.m et le freiner par rabattement de
métal dans les rainures de l'arbre.
- Déposer le baladeur de 5ème et son
moyeu.
- Positionner la fourchette de 5ème .
- Remonter l'ensemble.
Nota : Respecter les repères effectués
au démontage.

9 IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES (BOITE DE

VITESSES MA) (1ère génération)
8

4 2 3 A
1

fig. B.V. 58

- Reposer :
• le ressort et le pion de verrouillage de
marche arrière.
- Comprimer l'ensemble pour engager
l'axe et la fourchette. Serrage : 2,5
daN.m.
- Reposer :
Attention : Ne pas dérégler l'embout filtre (A) de la barre de commande risques
• le contacteur de marche arrière avec
de contacts sous caisse).
un joint cuivre neuf. Serrage à 2,5
daN.m, 1: Barre de commande assemblée - 2 : Levier rotule - 3 : Levier de commande
• la plaquette magnétique, de boîte de vitesses - 4 : Pontet

page 99
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:13 Page 100 (1,1)

BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

• 1er montage
IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES - Avec guide porte-butée avec joint
(BOITE DE VITESSES BE 3/5) papier :
• mesurer la distance entre la face
d'appui du guide porte-butée sur le
7 3 4 2 A roulement et son plan de joint,
• effectuer le calcul de la différence A-B
des deux lectures.
1
- À cette différence, ajouter 0,03 mm,
pour assurer un jeu de 0,08 + 0,04 mm.
afin de déterminer l'épaisseur de la
cage de réglage définitive à monter.
Nota : Cette valeur tient compte de
l'épaisseur du joint papier.

8 B 6 5
1 : Barre de commande - 2 : Renvoi de commande - 3 : Biellette de sélection -
4 : Biellette de passage - 5 : Biellette de réaction - 6 : Pontet - 7 : Levier de
sélection - 8 : Levier de passage.
- Mettre la bille de verrouillage, la compri-
mer dans son logement en poussant
l'ensemble moyeu-synchroniseur.
- Engager la 3e ou la 4ème et la 5ème.
- Enduire le filetage de l'arbre primaire de
Framet "Frenbloc".
- Serrer l'écrou de l'arbre primaire à 5
daN.m et le freiner.
- Assembler la fourchette et son axe
avec une goupille neuve.
- Enduire le carter arrière de produit
d'étanchéité Loctite Frenetanch et le
fixer. Serrage à 1,25 daN.m.
- Reposer le bouchon de niveau sans le
serrer.
- Déposer le guide porte-butée.
- Réglage roulement arbre primaire :
• mettre en place la cale de réglage sur
la cage extérieure du roulement,
• monter le guide porte-butée (sans
joint papier).
- Serrer progressivement le guide porte-
butée tout en faisant tourner l'arbre
primaire jusqu'à obtenir une dureté en
rotation pour positionner correctement
cages et roulements.
- Déposer :
• le guide porte-butée,
• la cale de réglage.
- Mesurer la distance A entre le plan de
joint et la bague extérieure du roulement.
• 2ème montage
- Avec guide porte-butée à joint torique :
• reposer un joint d'étanchéité neuf
dans le guide porte-butée, à l'aide du
tampon de montage,
• mesurer au droit des trois points de
fixation du guide porte-butée, les
distances (B) entre la face d'appui du
guide sur le roulement et son plan de
joint,
• retenir la valeur relevée la plus
grande,
• effectuer le calcul de la différence A-B
des deux lectures.
- À cette différence, ajouter 0,03 mm,
pour assurer un jeu de + 0,08 mm afin
de déterminer l'épaisseur de la cage de
réglage définitive à monter.
- Reposer :
• la cale de réglage définitive précé-
demment déterminée,
• le guide porte-butée équipé d'un joint
torique neuf. Serrage à 1,25 daN.m.
- Reposer la clavette du levier de
commande d'embrayage à l'aide de
l'extracteur à inertie.

IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES (BOITE DE VITESSES MA) (2ème génération)

1
8

7
2
3

6
2
5

1 : barre de commande - 2 : renvoi de commande - 3 : biellette de sélection - 4 : biellette de passage - 5 : biellette de réaction
- 6 :pontet - 7 levier sélection - 8 levier de passage.
- La commande découplée de vitesses de la boîte MAreprend le principe de la commande de vitesses de la boîte BE3.
- Avantages :
• réduire les mouvements du levier de vitesse habitacle lors des à-coups moteur,
• avoir une grille de passage de vitesses plus marquée (commande plus ferme),
• réduire les remontées de bruits dans l'habitacle.

page 100
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

IDENTIFICATION COMMANDE DE VITESSES (BOITE DE VITESSES BE 3/6)

7 3 4 2
A
1

B 5
6

1 : barre de commande - 2 : renvoi de commande - 3 : biellette de sélection - 4 : biellette de passage - 5 : biellette de réaction.
- 6 : pontet - 7 : levier de sélection - 8 : levier de passage - 9 : câble de déverrouillage de la marche arrière
- Axe (A) du renvoi de commande de vitesses : 2.8 daN.m.
- Fixation (B) de pontet sur boîte de vitesses : 1 daN.m.

Révision boîte BE - Mettre en place l'outil [18] sur le pignon

récepteur de 6ème (fig. BV. 62).
3/6 - Déposer :
• le roulement (10) d'arbre secondaire
Démontage boîte de côté 6ème,
18

vitesses
DÉPOSE COUPLE DE 5ème/6ème
DÉPOSE 1 14
- Déposer les vis et le carter aluminium.
- Déposer la goupille de la Fourchette 13
5ème/6ème. 18
- Engager la 5ème vitesse et une autre
vitesse pour immobiliser les arbres en
10
rotation.
- Défreiner puis déposer les écrous 11 fig. B.V. 63
d'arbres.
- Déposer la goupille (6) (fig. BV. 61). 12

11 - Déposer le roulement du carter.

8 9 fig. B.V 62 DÉPOSE CARTER DE BOITE
DE VITESSES
7 • le pignon récepteur de 6ème (11), DÉPOSE
6 • l'entretoise 5ème/6ème (12). - Déposer : (fig. BV. 64)
- Mettre en place l'outil [1] sur l'arbre
primaire (fig. BV. 63).
- Mettre en place l'outil [18] sous la
bague de frottement du pignon de 1 2 1
6ème (13).
- Décoller suffisamment la cage
intérieure (14) du roulement de 6ème.
- Déposer la cage intérieure du 4
roulement de 6ème en se reprenant
sous la bague.
fig. B.V. 61 - Déposer le pignon de 6ème.
- Déposer l'ensemble moyeu-synchro-
niseur équipé de la fourchette.
Attention : Veiller qu' il n' y ait pas - Déposer : 4 3 4 4
échappement de la pastille (7) du • le pignon de 5ème,
ressort (8) et de la bille (9). • la bague. fig. B.V. 64
- Déposer l'entretoise.

page 101
07 - BV MÉCANIQUE - version ok 13/04/98 23:14 Page 102 (1,1)
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
• les vis (1) d'arrêt de roulement de
l'arbre secondaire,
• la plaquette d'arrêt (2) d'axe de
fourchette,
• la vis de maintien (3) de l’axe du
pignon inverseur de marche arrière,
• les vis (4).
- Déposer :
• le segment (utiliser deux pointes
effilées et si nécessaire, soulever
l'arbre pour faciliter son dégagement).
- Déposer la cage extérieure du
roulement arrière de l'arbre primaire à
l'aide du tampon.
Attention : Les roulements déposés
doivent être systématiquement rem-
placés.
DÉPOSE FOURCHETTE - AXE
DE SÉLECTION DE VITESSES
- ARBRES PRIMAIRE ET
SECONDAIRE
DÉPOSE
- Engager la marche arrière.
- Déposer l'axe et le pignon de baladeur
de marche arrière.
Attention : Prendre garde à l'échap-
pement des billes sur les boîtes
équipées d'un frein de marche arrière.
- Sélectionner la 6ème.
- Écarter l'axe de 5ème/6ème afin de
libérer la noix de l'axe du doigt de
sélection.
- Relever le levier de passage.
- Déposer I 'axe.
- Tourner l'axe de 1ère/4ème de 1/4 tour.
- Déposer l'axe de 1ère/4ème en tirant
vers le haut.
- Faire pivoter la fourchette.
- Dégager de quelques millimètres les
arbres du carter d'embrayage.
- Basculer la partie droite de la fourchette
vers le bas.
- Sélectionner la 2ème.
- Déposer l'ensemble arbre primaire (6),
secondaire (7) et fourchette (5) (fig. BV.
65).
6
7
5 - Reposer le roulement avant.
fig. B.V. 65
- Déposer la bague d'arbre secondaire.
- Récupérer la plaquette magnétique.
page 102
DÉSHABILLAGE ARBRE
PRIMAIRE - ARBRE
SECONDAIRE
ARBRE PRIMAIRE
- Déposer le roulement arrière, à l'aide
d'une presse, en prenant appui sous le
pignon de 3ème et en protégeant le
bout de l'arbre avec l'écrou.
- Déposer successivement : (fig. BV. 66)
• le pignon moteur de 4ème (2) et sa
bague d'appui (1),
• le baladeur et son moyeu (3) (repérer
le pignon de 4ème et la position du
moyeu par rapport au synchroniseur),
• le pignon moteur de 3ème (4).
- Déposer le roulement avant.
1 2 3 4
ARBRE SECONDAIRE
- Déposer le pignon de 5ème et le
roulement à l'aide de l'outil en appui sur
le pignon de 4ème.
- Déposer (fig. BV. 67) :
• le roulement (7)
• le pignon récepteur de 4ème et 3ème
(8),
• le pignon récepteur de 2ème (9) et sa
bague d'appui (10)
10 9 8 7 - Repose : (fig BV 68)
fig. B.V. 67
- Repérer la position du moyeu par
rapport au synchroniseur.
- Déposer le baladeur et son moyeu.
- Déposer :
• le pignon récepteur de 1ère,
• la butée à aiguilles.
- Déposer l'anneau d'arrêt à l'aide d'une
pince à circlips et au besoin d'un jeu de
cales.
- Déposer le roulement (protéger le bout
d'arbre avec l'écrou).
HABILLAGE ARBRE
PRIMAIRE ARBRE
SECONDAIRE
ARBRE PRIMAIRE
- Huiler les pièces au fur et à mesure du
remontage.
- Respecter les conditions suivantes :
• les appariements repérés au démon-
tage,
• la position relative des ensembles
moyeu-synchroniseur neufs livrés.
- S'assurer du parfait état des portées sur
l'arbre aucun choc, ni rayure.
- Les roulements déposés doivent être
systématiquement remplacés.
- Reposer le roulement avant.
fig. B.V. 66
- Reposer la cage extérieure du
roulement dans le carter, à la presse et
à l'aide des tampons de montage.
- Positionner :
• le pignon moteur de 3ème comportant
29 dents,
• le baladeur et son moyeu selon les
repères pratiqués au désassemblage
et en orientant les repères sur les
barreaux du synchroniseur côté
pignon de 3ème,
• le pignon moteur de 4ème comportant
27 dents et sa bague d'appui.
ARBRE SECONDAIRE
- Utiliser des pièces propres et exemptes
de défaut.
- S'assurer du parfait état des portées sur
l'arbre, aucun choc ni rayure.
- Huiler les pièces au fur et à mesure du
remontage.
- Respecter les appariements repérés au
démontage.
• l'anneau d'arrêt du roulement (6)
• la butée à aiguilles (7)
• le pignon récepteur de 1ère (8)
• le baladeur et son moyeu (9) selon les
repères pratiqués au désassemblage,
les entrées de denture du baladeur
orientées côté pignon de 1ère.
• le pignon récepteur de 2ème et sa
bague d'appui (10)
• le pignon récepteur de 3ème/4ème
(11)
- Reposer le roulement, gorge dirigée
vers l'extérieur.
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

10 11

8
8 7 6
7
11 10 9

fig. B.V. 68 fig. B.V. 71

DÉSHABILLAGE AXE DE - Chasser les goupilles du levier de DÉPOSE BOÎTIER DE

SÉLECTION DE VITESSES sélection et du doigt de passage des DIFFÉRENTIEL
vitesses.
DÉPOSE - Déposer l'axe de passage des vitesses. - Déposer : (fig. BV. 72)
- Déposer : - Récupérer l'ensemble cassette compre- • le support et le pignon de prise tachy-
• le contacteur de marche arrière. nant : rnétrique,
- Déposer : (fig. BV. 69) • le doigt de passage de la marche • la prolonge de pont.
• La fourchette de marche arrière (3) arrière, - Récupérer :
avec son axe, • la clé d'interverrouillage, • la vis tachymétrique (3),
• le doigt de verrouillage (4), • le doigt de passage, • le joint torique (4),
• le ressort (5). • le ressort et ses deux coupelles d'appui. • la cale de positionnement (5) (si montée).
Attention : L'ensemble cassette n'est
4 3 pas dissociable.
- Extraire le joint d'étanchéité de l'axe de
passage des vitesses.
- Déposer le support ressort de sélection 1
des vitesses.
Nota : Le levier de sélection ne peut être
déposé qu'après dépose complète du
différentiel.

HABILLAGE AXE DE
SÉLECTION DE VITESSES
- Reposer : 5 3 4 2
• le support ressort de sélection des
5 fig. B.V. 72
fig. B.V. 69 vitesses (serrage à 1,5 daN.m)
• le joint d'étanchéité de l'axe de pas-
sage des vitesses.
- Déposer le demi-carter de différentiel.
- Chasser les goupilles de fixation du Nota : Le levier de sélection a dû être
levier de sélection de marche arrière. Nota : Si les roulements des paliers de
reposé lors de la repose complète du
- Déposer : (fig. BV 70) différentiel doivent être réutilisés,
différentiel.
• le levier de sélection (7), repérer la position des bagues exté-
• le ressort (8), - Reposer l'ensemble cassette. rieures.
• La rondelle (9), - Reposer :
- Déposer le levier de sélection
• le joint (10). • l'axe de passage des vitesses,
• les goupilles.
- Reposer : (fig. BV. 71)
DÉSHABILLAGE BOÎTIER DE
• le joint (7), DIFFÉRENTIEL
• la rondelle (8), DÉPOSE
7 • le ressort (9),
• l'axe de sélection de marche arrière - Déposer les roulements.
(10), - Déposer la couronne.
• les goupilles (11). - Déposer : (fig. BV. 73)
8
- Reposer : • les goupilles d'arrêt (1) d'axe du porte-
• le ressort et le pion de verrouillage de satellites (2),
9 marche arrière. • l'axe porte-satellites (2),
- Comprimer l'ensemble pour engager • les satellites (3) et leurs coupelles
10 l'axe et la fourchette. d'appui (4) en les faisant pivoter,
- Reposer le contacteur de marche • les planétaires (5),
arrière avec un joint cuivre neuf. • le centreur planétaire (6), côté opposé
- Serrage à 2,5 daN.m. à la couronne.
fig. B.V. 70 Impératif : Ne pas dissocier les satellites
de leurs coupelles ainsi que les
planétaires de leurs rondelles de
- Positionner l'axe du passage des friction.
vitesses contre le carter.

page 103
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BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE

- Exercer une poussée axiale, vers le

13
5 haut, sur l'arbre.
13
3 4 1 - Relever la valeur.
2 15 14
Attention : Le jeu des roulements doit
11 être de 0,08 mm ± 0,04.
12 - Déposer :
10
• le comparateur [16] et son support
[13]- [14]-[15] (fig. BV. 77),
• les vis et le carter de boîte,
9 • l'arbre primaire.

1 4 3 5 14
16
6
fig. B.V. 73 fig. B.V. 75
15 13

- Reposer :
HABILLAGE BOÎTIER DE • le support et le pignon de prise tachy-
DIFFÉRENTIEL métrique (14),
- Reposer les roulements. • la vis (15).
- Repose : (fig. BV. 73) - Serrer :
• l'axe de satellites (2), • la vis (15) à 1,5 daN.m,
• les satellites (3) et leurs coupelles • les vis (7) à 5,8 daN.m,
d'appui (4) en les faisant pivoter, • les vis (8) à 1,25 daN.m.
- Poser le joint à lèvre neuf. fig. B.V. 77
• les planétaires (5),
• le centreur planétaire (6), côté opposé
à la couronne, Remontage boîte de - Déposer :
• les goupilles d'arrêt d'axe (1) neuves. vitesses • la cage extérieure du roulement
- Reposer la couronne. d'arbre primaire
• la cale de précontrainte
- Serrage en croix des vis à 6 daN.m. CONTRÔLE - RÉGLAGE - Reposer :
ROULEMENTS ARBRE • la cale d'épaisseur définie,
REPOSE BOÎTIER • la cage extérieure du roulement
PRIMAIRE
DIFFÉRENTIEL d'arbre primaire.
RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS - Vérifier le réglage.
- Contrôler le présence des goupilles de - Si la valeur lue sur le comparateur n'est
centrage et la propreté du plan de joint - Extraire la cage extérieure du
roulement. pas correcte, réaliser un nouveau calage.
du demi carter.
- Reposer l'axe de sélection. - Mesurer l'épaisseur de la cale (2) (fig.
- Enduire le plan de joint d'une fine BV. 76). REPOSE FOURCHETTE D'AXE
couche régulière de pâte d'étanchéité. DE SÉLECTION/ARBRE
- Poser dans le carter le différentiel muni PRIMAIRE, ARBRES
des cages extérieures de roulements. PRIMAIRE ET SECONDAIRE
- Reposer : (fig. BV. 74)
1 - Reposer : (fig. BV. 78)
• le demi-carter du différentiel (6),
• les vis (7), • la bague (1) d'arbre secondaire,
• les vis (8). • la plaquette magnétique (2).
2
2 1
7 8 7

fig. B.V. 76

- Poser sous la cage de roulement du

7 différentiel, une cale de réglage dont
l'épaisseur doit être inférieure de 0,20 fig. B.V. 78
mm à celle de la cale d'origine.
7 8 6 - Reposer :
• la cage extérieure (1) du roulement - Accoupler l'arbre primaire (5) avec
fig. B.V. 74 l'arbre secondaire (6) et la fourchette
d'arbre primaire.
(7) (fig. BV. 79).
- Reposer : - Baisser le levier de passage (3).
• l'arbre primaire équipé de roulements - Positionner le doigt de sélection de
- Reposer : (fig. BV. 75)
neufs, vitesses (4) vers le haut.
• la cale de positionnement (9) (si
• le carter de boîte, - Engager l'ensemble arbre primaire (5),
monté),
• les vis (une vis sur deux) serrage à secondaire (6) et fourchette (7) en
• la vis tachymétrique (10),
1,25 daN.m. prenant soin de positionner en premier
• la prolonge (11) équipée du joint
- Faire tourner l'arbre de quelques tours. la fourchette (7) dans le doigt de
torique (12) neuf.
- Placer le comparateur [16] sur le passage.
- Serrer les vis (13) à 1,5 daN.m pour
support [13]-[14]-[15]. - Glisser la fourchette de 3ème/4ème (8)
aligner les plans de joints.
- Étalonner le comparateur à zéro [16]. entre la bague plastique et la noix.

page 104
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5
6 10
8 9
7
4 - Monter le carter de boîte de vitesses
3 - Serrer les vis (4) à 1,25 daN.m.
fig. B.V. 79
- Engager la fourchette côté gauche en
premier puis côté droit.
- Enfoncer à fond les arbres.
- Reposer l'axe 1ère/4ème.
- Tourner l'axe 1ère/4ème de 1/4 tour.
- Relever le levier de passage.
- Reposer l'axe de boîte
- Baisser le levier de passage.
- Positionner l'axe.
- Engager la marche arrière.
- Reposer l'axe et le pignon de marche
arrière (11), entrée de denture vers le
bas (A) (fig. BV. 80).
11
A roulements de 6ème
12
fig. B.V. 80
Nota : Contrôler le déplacement de la
goupille (12) de positionnement de
l'axe : 5 mm.
Attention : Contrôler qu'il n'y ait pas
échappement des billes du frein de
marche arrière.
BOÎTE DE VITESSES MÉCANIQUE
REPOSE CARTER DE BOITE
DE VITESSES 11
REPOSE
- Reposer la cage extérieure du
roulement dans le carter, à la presse et
à l'aide des tampons de montage.
- Enduire le plan de joint du carter
d'embrayage de produit d'étanchéité.
(fig. BV. 64).
- Reposer la vis (3).
- Serrer la vis (3) équipée d'une rondelle
neuve à 2 daN.m. fig. B.V. 81
- Mettre en place :
• la plaquette d'arrêt d'axe de four- - A l'aide du tampon de montage et d'un
chette maillet, emmancher le roulement
• serrer la vis (1) à 2 daN.m, jusqu'en butée.
• le segment,
• les vis (1) (serrage à 1,5 daN.m). Arbre primaire
Impératif : Bien refroidir l'arbre primaire
REPOSE COUPLE DE jusqu'à ce qu'apparaisse une pellicule
5ème/6ème blanche.
- A l'aide du tampon de montage et d'un
REPOSE
maillet, emmancher la cage intérieure
- Reposer l'entretoise. du roulement jusqu'en butée.
- Reposer : - Reposer : (fig. BV. 82)
• la bague, • l'écrou d'arbre primaire (14) et serrer
• le pignon moteur de 5ème. à 7,5 daN.m puis freiner l'écrou,
- Reposer l'ensemble moyeu-synchroni- • l'écrou d'arbre secondaire (15) et
seur équipé de la fourchette. serrer à 6,5 daN.m puis freiner l'écrou,
- Reposer le pignon moteur de 6ème. • la goupille (16),
- Reposer : • l'ensemble (17) (bille, ressort. pastille
• l'entretoise 5ème/6ème, et goupille).
• le pignon récepteur de 6ème.
15 14
Précautions à prendre pour les
Attention : Le serrage des cages inté-
rieures des roulements de 6ème sur les
arbres est très important, afin d'éviter
toute détérioration des roulements au 16
17
montage, il est nécessaire d'utiliser une
bombe de réfrigérant -55°C du type
LOCTITE ELECTRO R55.
- Bien identifier le sens de montage du
roulement de 6ème qui est composé
d'une rondelle (9) de la cage extérieure
(10) et de la cage intérieure (11) (fig.
BV. 81). fig. B.V. 82
- Assembler le roulement et monter
l'ensemble. - Enduire le plan de joint du carter boîte
Impératif : Bien refroidir l'arbre secon- de vitesses de produit d'étanchéité.
daire jusqu'à ce qu'apparaisse une - Reposer le carter aluminium 5ème/6ème.
pellicule blanche. - Serrer les vis à 1,25 daN.m.
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