Substanțe numite generic benzine apar în mai multe etape ale rafinării.

Prima ar fi chiar benzina

rezultată direct din DAV, care după ce este separată din țiței merge la Hidrofinare Benzină (HB)
pentru a fi îndepărtat sulful din ea și se obține un combustibil cu cifră octanică de aproximativ 50.

Asta nu e suficient. Benzina aceasta este un lanț liniar de 12-14 atomi de carbon, iar de acolo pleacă
la Reformare Catalitică (RC), un proces chimic prin care lanțurile de carbon devin inelare (ca și cum
un capăt ar fi legat la celălalt), iar benzina astfel obținută are o cifră octanică de 95.

Cu cifra octanică de 95, benzina este gata și de la RC este trimisă în rezervoarele de benzină
component, de unde va fi apoi amestecată cu aditivi și trimisă la vânzare.

Deci DAV –> HB –> RC și de acolo la amestecare și livrare. De asemenea, benzine rezultă și din alte
etape de prelucrare ale țițeiului.

Păcura este un alt produs obținut din distilarea țițeiului. Păcura nu mai este utilizată decât rar în
piață, așa că este procesată în continuare prin distilare în vid (DV), obținându-se Distilat de Vid și ceva
numit informal de către cei din Petromidia “marmeladă”, că seamănă ca densitate și aspect.

Instalația de Distilare în Vid (DV)

Distilatul de Vid este trimis la Instalația de Hidrocracare Blândă (Mild Hidrocracking Unit, MHC), adică
un proces chimic care îndepărtează compușii cu sulf și rupe lanțurile lungi de aproximativ 20 de
atomi de carbon în unele mai scurte. Este numită blândă pentru că reacția are loc în condiții mai
puțin dure, dacă putem numi 90 de bari astfel.

De acolo, Distilatul de Vid curățat merge la unitatea de Cracarea Catalitică, din care se obține, printre
altele, și Benzină component. Procesul generează, de asemenea, și gaze pentru fluxul de GPL și
motorină ușoară ce va fi utilizată pentru obținerea motorinei. Benzina de la Cracare Catalitică este
depozitată în rezervoare dedicate de unde se utilizează drept component pentru viitorul produs finit.

Instalația de cracare catalitică

Din Instalația de Cracarea Catalitică rezultă și ceva numit “Fracția C4 Ușoară”, care se duce la o
instalație ce produce MTBE (metil terț butil eter). MTBE-ul este un produs cu cifră octanică de 115,
așa că este folosită pentru ca, în amestec cu benzina de 95, să ducă la obținerea de benzine cu cifra
octanică 98 sau chiar mai mult.

Marmelada obținută din păcură nu rămâne neutilizată (de fapt nimic nu rămâne neutilizat în
Petromidia, peste 99% din ce iese din țiței este valorificat), ci se încălzește la aproximativ 500 de
grade și intră în instalația de Cocsare.

Acolo, în niște camere de mari dimensiuni, se întărește prin răcire și vreo 24% din ea se transformă în
cocs, care este apoi vândut către industrie și către populație. Cam 75% din marmeladă, însă,
eliberează gaze, benzină de cocsare și două tipuri de motorine. Benzina de cocsare este trimisă la
instalațiile de Hidrofinare Benzină și apoi la Reformare Catalitică.

Instalația de cocsare
Același cocs

Ca recapitulare, benzinele se obțin din diverse locuri: direct din distilare atmosferică, din Distilatul de
Vid curățat la hidrocracare blândă, chiar și din “marmeladă” în procesul de cocsare.

Benzina ce ajunge la pompă este extrasă din rezervoarele de benzină component, amestecată cu
diverși aditivi ceruți de client sau legislație și încărcată pe tren, pe cisterne auto sau pe vapor.
În funcție de cantitatea de compuși anumite benzină împărțit în diferite mărci având mai multe
proprietăți diferite de performanță:

Cu mai stricte benzină cerințele de mediu având o cifră octanică mai mică, cum ar fi mai mult
compoziția A-76 sau AI-80, și astfel „murdar“ chimic prezent fiind fabricat.

PROPRIETĂŢI CHEIE

Proprietățile de bază ale benzinei - compoziția chimică a acestuia, capacitatea de evaporare, senzație
de arsură, inflamație, formarea depunerilor și activitatea la coroziune și rezistența la detonare.

Proprietățile fizico-chimice ale benzinei variază în funcție de ce fel de hidrocarburi, respectiv în ce

proporție conținea. Temperatura de benzină congelare atinge -60 grade Celsius, în cazul aditivilor
speciali pot scădea această valoare la -71 grade. Benzina vaporizat activ la o temperatură de peste 30
de grade, iar odată cu creșterea temperaturii de evaporare are loc mai intens. Atunci când
concentrația de vapori din aer ajunge la 74 - 123 de grame pe metru cub, formează un amestec
exploziv.

Ce este benzina stabil

compoziția fracționară benzinei afectează în mod direct proprietățile de performanță. În producția

este important să se realizeze raportul corect de lumină și fracțiuni grele, la, pe de o parte, pentru a
oferi o volatilitate suficient de ridicată la temperaturi scăzute și pe de altă parte - pentru a preveni
întreruperea funcționării motorului datorită formării de blocare a vaporilor din combustibil care pot
apărea datorită evaporării intensive cantități mari de fracțiuni ușoare. În acest sens, benzina,
aplicabilă în locuri cu un climat cald și în zona Cercului Arctic, au o compoziție chimică diferită, în
scopul de a furniza proprietățile de performanță cerute.

Ia benzină în mai multe moduri: distilarea directă a țițeiului și selectarea unor fracțiuni (această
metodă a fost aplicată la începutul erei motorization), la mijlocul secolului trecut a început să
folosească cracarea și reformarea. Componenta principală a benzinei, obținut prin distilare directă, -
alcani cu catenă. Cracarea și reformare, acestea sunt transformate în alcani și hidrocarburi aromatice
ramificate.
Ultimele două metode produc note de combustibil cifră octanică ridicată AI-92, 95 și mai sus.

CIFRA OCTANICĂ

nume de benzina de brand este format din denumiri alfanumerice. AI literele A sau indică metoda de
determinare a cifrei octanice:

și determină cifra octanică (92, 95, etc.).

Ce este benzina stabil

Această valoare este foarte important, deoarece conduce la distrugerea rapidă bate a grupului
cilindru-piston. Acest lucru se explică prin viteza de propagare a frontului flăcării - până la 2,5 km / s,
în timp ce în condiții normale, flacăra se propagă cu o viteză de 60 m / s.

Pentru a mări proprietățile anti-knock, puteți fie adăugați aditivi care conțin compuși de plumb
(tetraetil de plumb), sau schimbă compoziția fracționată la primire. Prima metodă se prepară cu
ușurință din benzină AI-92 AI-95 sau 98, dar acum abandona. Deoarece, cu toate că acești aditivi
cresc semnificativ performanța proprietăților combustibilului și au un cost redus, ele sunt, de
asemenea, extrem de toxice și de mediu au un efect mult mai dăunător decât benzina pură, dar, de
asemenea, distruge convertorul vehicul catalitic (temperatura de combustie a benzinei cu plumb mai
mare decât fără plumb, rezultând elemente catalitice ceramice simplu sinterizate, iar dispozitivul nu
reușește).
Așa cum pot fi folosiți aditivi și alți compuși mai puțin toxici, cum ar fi alcoolul etilic sau acetonă. De
exemplu, adăugarea de 100 ml de alcool pe litru de benzină cu cifra octanică 92, cifra octanică va
crește la 95. Cu toate acestea, utilizarea unor astfel de aditivi nerentabile.

STABILITATE CHIMICĂ

Luând în considerare proprietățile chimice ale benzinei, ar trebui să fie accentul principal faptului cât
timp compoziția hidrocarburilor vor rămâne aceleași ca și în timpul depozitării pe termen lung a
compușilor mai ușoare se evaporă și caracteristicile de performanță se deteriorează foarte mult. O
problemă deosebit de acută în cazul combustibilului cu o cifră octanică mai mică (de exemplu, 92
RON) a dat grad benzină mai mare (A-95), prin adăugarea acestuia propan ingrediente sau metan.
Proprietățile lor anti-knock mai mari decât cele de izo-octan, dar ele se evapora foarte repede.

standardul de stat prevede ca compoziția chimică a benzinei de orice brand, fie că este vorba AI-92,
95 și 98 au rămas neschimbate timp de cel puțin cinci ani, sub rezerva politicilor de păstrare. Cu toate
acestea, în practică, uneori, chiar și doar cumparat deja de combustibil are o cifră octanică mai mică
decât cea declarată (de exemplu, 95 și 92). Motivul pentru că vânzătorii lipsa de onestitate
adăugarea gazului lichefiat în rezervoarele de combustibil, a căror perioadă de depozitare a expirat,
iar compoziția nu respectă GOST. Ca regulă generală, una și aceeași benzină adăugat diferite cantități
de gaz pentru a produce o cifră octanică egală cu 92 sau 95. Dovada evidentă a contrivances similare
este un miros puternic de gaz la benzinarie. Este probabil că caracteristicile de performanță ale
benzinei se deterioreze semnificativ chiar în fața ochilor noștri, până când un rezervor de combustibil
gol.