Reglement Local Pour Le Transport Et La Manutention Des Marchandises Dangereuses Dans Le Port Du Havre PDF

27/04/2019 REGLEMENT LOCAL POUR LE TRANSPORT ET LA MANUTENTION DES MARCHANDISES DANGEREUSES DANS LE PORT…
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REGLEMENT LOCAL POUR LE TRANSPORT ET LA

MANUTENTION DES MARCHANDISES
DANGEREUSES DANS LE PORT DU HAVRE
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 Lucien Brunelle (/user/17527712/)  il y a 3 ans  Total a chages : 29
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RECHERCHES 1
Acheminement colis
2
Admission international
3
4 REGLEMENT LOCAL POUR LE TRANSPORT ET LA MANUTENTION DES MARCHANDISES DANGEREUSES DANS LE PORT DU
HAVRE 2014 Arrêté préfectoral du 20 décembre 2013 Règlement rédigé conformément aux conclusions des études de dangers
exigée par l article L551-2 du Code de l Environnement. 1
5 Table des matières Chapitre 1 - Dispositions générales...6 CONVENTIONS ET RECUEILS APPLICABLES... 7 DEFINITIONS... 7
Section I Réglementations Section II Experts et exploitants Article EXPERTS Article EXPLOITANTS Titre II Dispositions relatives à l
exploitation des ports...11 Section I Dispositions relatives aux navires, bateaux et engins de transport Article DECLARATION ET
AUTORISATION Article CONDITIONS Article 21-3 SIGNALISATION DES NAVIRES, BATEAUX, VEHICULES ROUTIERS ET WAGONS
CONTENANT DES MARCHANDISES DANGEREUSES DANS LE PORT Article 21-4 AVITAILLEMENT DES NAVIRES ET BATEAUX Article
21-5 APPROVISIONNEMENT DES VEHICULES ET ENGINS DE MANUTENTION...16 Article 21-6 MAINTENANCE DES ENGINS DE
MANUTENTION Sur les terminaux ou plates-formes à conteneurs, les engins de manutention et notamment leurs organes ou
leurs éléments qui concourent à la sécurité, font l objet de véri cations et de maintenances adaptées permettant de maintenir
leur bon état de fonctionnement Section II Dispositions relatives aux quais, terre-pleins et hangars Article 22-1 OPERATIONS SUR
LES QUAIS ET TERRES-PLEINS Article 22-2 CIRCULATION DES PERSONNES SUR LES QUAIS ET TERRES-PLEINS Article 22-3 DEPOTS
A TERRE ET DEPOTS DE SECURITE Article FEUX SUR LES QUAIS ET LES TERRES-PLEINS Article MATERIEL D ECLAIRAGE Article
MOTEURS ET INSTALLATIONS A TERRE Article TELEPHONE - RADIOTELEPHONE Section III - Dispositions relatives à la prévention
et à la lutte contre la pollution, les sinistres et les accidents dus aux marchandises dangereuses Article DISPOSITIF GENERAL DE
PREVENTION ET DE LUTTE Article PRECAUTIONS PARTICULIERES POUR LA PREVENTION DE LA POLLUTION DES EAUX DU PORT
Article PRECAUTIONS CONTRE LA POLLUTION OU LA CONTAMINATION DES HANGARS, QUAIS ET TERRE-PLEINS Section IV
Gardiennage Article 24-1 LORS DE LA PRESENCE DANS LE PORT Article 24-2 LORS DES OPERATIONS DE MANUTENTION ET
PENDANT LEUR STATIONNEMENT A TERRE Titre III - Dispositions spéciales à la manutention...27 Section I Opérations d
embarquement, de débarquement, de manutention et de transbordement...27 Article CONDITIONS Article 31-2 INTERDICTIONS
Section II Opérations particulières Article OPERATIONS VISANT LES ENGINS DE TRANSPORT Article OPERATIONS DE NUIT Section
III Manutention de marchandises dangereuses en vrac Article LIEUX ET MODES OPERATOIRES AUTORISES Article CONDUITE ET
SURVEILLANCE DES OPERATIONS DE MANUTENTION EN VRAC...28 Article CONTROLE DES MANUTENTIONS DE PRODUITS
LIQUIDES OU GAZEUX EN VRAC...29 Article FLEXIBLES, BRAS DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT Article LIAISONS
EQUIPOTENTIELLES Section IV Manutention à bord des navires mixtes conçus pour transporter des marchandises solides ou des
liquides en vrac Article CONDITIONS Section V Manutention des colis de marchandises dangereuses Article DISPOSITIONS
RELATIVES A L EXPLOITANT
6 Article DISPOSITIONS RELATIVES AUX COLIS Section VI - Admission Chargement et déchargement des conteneurs Article 36-1
DISPOSITIONS GENERALES Article 36-2 PLAQUE C.S.C Titre IV - Dispositions spéciales aux navires et bateaux...32 Section I -
Mesures de sécurité à prendre sur les navires et bateaux Article PRESCRIPTIONS RELATIVES AUX OPERATIONS D INERTAGE ET DE
DEGAZAGE...32 Article 41-2 PRESCRIPTIONS DIVERSES Section II - Mesures de sécurité à prendre sur les barges et navires porte-
barges Article 42-1 REGLES APPLICABLES Section III - Mesures de sécurité à prendre sur les engins de servitude Article REGLES
APPLICABLES Section IV - Précautions d ordre nautique - Amarrage Article MESURES APPLICABLES A TOUS NAVIRES ET BATEAUX
Article MESURES PROPRES AUX NAVIRES ET BATEAUX CHARGES DE MARCHANDISES PRESENTANT L INFLAMMABILITE OU L
EXPLOSIVITE COMME DANGER PRINCIPAL OU SUBSIDIAIRE. 35 Section V Eclairage et chau age à bord des navires et bateaux
Article REGLES APPLICABLES Section VI Chaudières, Moteurs et feux de cuisine Article REGLES APPLICABLES Section VII
Réparation à bord Article 47-1 REGLES APPLICABLES Titre V - Travaux d aménagement, d entretien et de réparations à bord des
navires et bateaux citernes transportant ou ayant transporté des marchandises dangereuses en vrac ou sur les installations,
ouvrages et terre-pleins spécialisés Article 51 PERSONNEL A MAINTENIR A BORD Article 52 - AUTORISATION D ADMISSION Article
53 VISITES ET REPARATIONS DES NAVIRES ET BATEAUX CONTENANT OU AYANT CONTENU DES LIQUIDES INFLAMMABLES Article
54 - NAVIRES INERTES Article 55 - TRAVAUX SUR LES INSTALLATIONS, OUVRAGES OU TERRE-PLEINS DES POSTES SPECIALISES
Chapitre 2 - Principes applicables aux classes de marchandises...39 Classe 1 - Matières et objets explosibles Article CHAMP D
APPLICATION Article 111 EXEMPTIONS Article 112 ADMISSION ET CIRCULATION DES MARCHANDISES Article ADMISSION ET
CIRCULATION DES NAVIRES, BATEAUX ET VEHICULES DANS LES PORTS Article DEPOTS A TERRE Article 115 GARDIENNAGE Article
116 OPERATIONS D EMBARQUEMENT, DE DEBARQUEMENT, DE MANUTENTION ET DE TRANSBORDEMENT Article 117
ADMISSION, CHARGEMENT ET DECHARGEMENT DES CONTENEURS Article 118 PERSONNEL DE BORD SUR LES NAVIRES ET
BATEAUX Article PERSONNEL D EXPLOITATION Article 120 NITRATE D AMMONIUM Classe 2 - Gaz DISPOSITIONS GENERALES
Article 210 CHAMP D APPLICATION Article 211 PROPRIETES MESURES APPLICABLES AUX MATIERES DE LA CLASSE 2 EN VRAC
Article 212 DISPOSITIONS APPLICABLES AU TRANSPORT ET A LA MANUTENTION DES MATIERES DE LA CLASSE 2 EN VRAC Article
213 ADMISSION ET CIRCULATION DES NAVIRES ET BATEAUX DANS LES PORTS...47 Article 214 AVITAILLEMENT DES NAVIRES ET
BATEAUX ET MANUTENTION DES COLIS...48 Article 215 GARDIENNAGE Article 216 DISPOSITIF DE PREVENTION ET DE LUTTE
CONTRE LES SINISTRES
7 Article 217 MANUTENTION Article 218 RECHAUFFEURS ET POMPES MOBILES Article 219 PRECAUTIONS A PRENDRE POUR
EVITER LES EMISSIONS Article 220 EVACUATION ET FERMETURE DES LOCAUX D HABITATION A BORD MESURES APPLICABLES AUX
MATIERES DE LA CLASSE 2 EN COLIS Article STATIONNEMENT, EMBARQUEMENT ET DEBARQUEMENT DES CITERNES DE CLASSE
Article STATIONNEMENT, EMBARQUEMENT ET DEBARQUEMENT DES CITERNES DE CLASSE Classe 3 - Liquides in ammables
PRESCRIPTIONS GENERALES Article 310 CHAMP D APPLICATION Article 311 PROPRIETES MESURES APPLICABLES AUX LIQUIDES
INFLAMMABLES EN VRAC Article 312 AVITAILLEMENT DES NAVIRES ET BATEAUX Article 313 GARDIENNAGE Article 314 DISPOSITIF
DE PREVENTION ET DE LUTTE CONTRE LES SINISTRES Article 315 EVACUATION ET FERMETURE DES LOCAUX D HABITATION A
BORD Article 316 DÉCLARATION Article ADMISSION ET CIRCULATION DES NAVIRES ET BATEAUX Article ENGINS DE SERVITUDE
MESURES APPLICABLES AUX LIQUIDES INFLAMMABLES EN COLIS Article 319 QUANTITES MAXIMALES ADMISSIBLES SUR LES
QUAIS ET TERRE- PLEINS...52 Classe Matières solides in ammables Article 410 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article 411
DEPOTS A TERRE Article 412 GARDIENNAGE Classe Matières sujettes à l in ammation spontanée DISPOSITIONS GENERALES
Article 420 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article 421 GARDIENNAGE Article DEPOTS A TERRE Classe 4.3 Matières
dangereuses en présence d humidité DISPOSITIONS GENERALES Article 430 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article
MANUTENTION DES COLIS Article DEPOTS A TERRE Classe Matières comburantes DISPOSITIONS GENERALES Article 510
PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article 511 OPERATIONS D EMBARQUEMENT, DE DEBARQUEMENT, DE MANUTENTION ET
DE TRANSBORDEMENT Article 511 bis DEPOT A TERRE Article 511 ter QUANTITES MAXIMALES ADMISSIBLES SUR LES NAVIRES ET
BATEAUX...56 Dispositions particulières relatives au nitrate d ammonium Article 512 PROPRIETES Article 513 TYPES DE NITRATES
D AMMONIUM ET D ENGRAIS AU NITRATE D AMMONIUM...56 Article 514 ADMISSION ET CIRCULATION DES NAVIRES ET BATEAUX
DANS LES PORTS...57 Article 515 RESTRICTIONS AU DEBARQUEMENT ET A L EMBARQUEMENT Article 516 DEPOTS A TERRE Article
517 GARDIENNAGE Article 518 DISPOSITIF DE PREVENTION ET DE LUTTE CONTRE LES SINISTRES LORS DES OPERATIONS DE
CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT DE NAVIRES Article 519 CONTROLE DU DISPOSITIF DE PREVENTION ET DE LUTTE CONTRE
LES SINISTRES LORS DES OPERATIONS DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT DE NAVIRES Classe Peroxydes organiques
DISPOSITIONS GENERALES
8 Article 520 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article 521 DEPOTS A TERRE Article 522 GARDIENNAGE Article 523
OPERATIONS D EMBARQUEMENT, DE DEBARQUEMENT, DE MANUTENTION ET DE TRANSBORDEMENT Classe Matières toxiques
DISPOSITIONS GENERALES Article 610 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article DÉPOTS A TERRE Classe Matières infectieuses
DISPOSITIONS GENERALES Article 620 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article DÉPOTS A TERRE - STOCKAGE Article
OPERATIONS D EMBARQUEMENT, DE DÉBARQUEMENT,DE MANUTENTION ET DE TRANSBORDEMENT Classe 7 - Matières
radioactives DISPOSITIONS GENERALES Article 710 PROPRIETES Article 711 REGLEMENTATIONS SPECIFIQUES MESURES
APPLICABLES Article DEPOT A TERRE Article 713 GARDIENNAGE Article 714 PRECAUTIONS CONTRE LA POLLUTION OU LA
CONTAMINATION DES HANGARS, QUAIS ET TERRE-PLEINS Article 715 MANUTENTION DES COLIS Article 716 DOCUMENTS DE
TRANSPORT Article 717 DECLARATION ET AUTORISATION Classe 8 - Matières corrosives DISPOSITIONS GENERALES Article 810
PROPRIETES Article 811 PRESCRIPTIONS MESURES APPLICABLES Article DEPOT A TERRE Classe 9 - Matières et objets dangereux
divers DISPOSITIONS GENERALES Article 910 PROPRIETES MESURES APPLICABLES Article 911 DEPOTS A TERRE Article ENGRAIS
CONTENANT DU NITRATE D AMMONIUM Article 913 AUTRES MATIERES DE LA CLASSE Article 914 FUMIGATION ANNEXES Annexe
1 Déclaration prévue à l article 21-1 du R.P.M Annexe 2 Liste de contrôle navire/terre et directives s y rapportant Annexe 3 - liste
de contrôle navire / bateau Annexe 4 Restrictions pour le chargement, déchargement et transit de marchandises dangereuses
en conteneurs
9 CHAMP D APPLICATION Chapitre 1 - Dispositions générales Le présent règlement s applique à l admission, au dépôt, au
transport et à la manutention des marchandises dangereuses dans les limites administratives du Grand Port maritime du Havre,
en provenance ou à destination de la voie maritime quel que soit le mode d acheminement ou d évacuation et stationnant, en
dehors des installations ICPE ou prévues et autorisées pour les accueillir. Ce règlement s applique notamment sur : les
terminaux à conteneurs et terre-pleins associés, les plate-formes multimodales, les postes spécialisés pour la manutention des
produits en vrac, les quais non spécialisés et terre pleins associés, le faisceau du réseau ferré portuaire, le centre routier, dans le
canal et les écluses de Tancarville. Il concerne : Le transport tant en vrac qu en colis et leurs dépôts à terre, Les opérations d
avitaillement et d approvisionnement en marchandises dangereuses, Les navires, bateaux, véhicules et wagons ayant contenu
des marchandises dangereuses autres qu en colis, tant que ceux-ci n ont pas été convenablement nettoyés et dégazés, si
nécessaire décontaminés, Les transports, manutentions, dépôts, e ectués par le Ministère chargé de la Défense, ou pour son
compte, hors dispositions particulières dé nies par instruction interministérielle conjointe des Ministres chargés de la Défense
et des Ports Maritimes. Le présent règlement ne s applique pas pour : Le transport des marchandises dangereuses par voie
routière, ferroviaire ou uviale dans les autres cas qui sont couverts par des réglementations propres (RID, ADN, ADR). Ce qui
concerne l accès et le stationnement des propres navires et bateaux du Ministère chargé de la Défense dans le port ainsi que vis-
à-vis des mesures à prendre et des véri cations à faire à bord. Les installations classées dé nies par le décret prévu au IV de
l'article L du code de l'environnement Les stockages souterrains de gaz naturel, d'hydrocarbures liquides, liqué és ou gazeux, ou
de produits chimiques à destination industrielle. Les dispositions du règlement, désigné par les termes «règlement pour le
transport et la manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes» ou par les initiales «R.P.M», sont
complétées par les dispositions de ce présent règlement dit «local». Par soucis de simpli cation sera désigné par le mot «port» le
champ d application du présent Règlement dans l ensemble de ce document. 6
10 CONVENTIONS ET RECUEILS APPLICABLES DEFINITIONS Les dé nitions du «R.P.M.» sont complétées par les dé nitions
suivantes : Admission L admission est l acte administratif autorisant les marchandises dangereuses ou polluantes à passer par le
port. Autorité Portuaire (AP) et Autorité Investie du Pouvoir de Police Portuaire (AIPPP) Pour l application du présent règlement et
des dispositions du RPM, L autorité portuaire est le président du directoire du Grand Port Maritime du Havre, conformément à l
article L du Code des Transports et son/ses représentant(s) par délégation(s). L autorité investie du pouvoir de police portuaire
est le président du directoire du Grand Port Maritime du Havre, conformément à l article L du Code des Transports, son/ses
représentant(s) par délégation(s) et pour l application du présent règlement, les o ciers de port et les o ciers de port adjoints,
conformément à l article L du Code des Transports. Dépôt à terre On entend par dépôt à terre la mise en stationnement de tout
engin de transport, colis ou GRV destiné à l embarquement sur un navire ou bateau, ou à son évacuation par voie routière,
ferroviaire, uviale ou maritime après débarquement d un navire ou d un bateau. Dissémination On entend par dissémination l
action de répartir les marchandises dangereuses dans l espace a n de les éloigner les unes des autres par l application des
distances de séparation. Distance de protection Sauf dispositions particulières précisées dans les chapitres 2 du R.P.M. et du
présent règlement ou sauf mise en place de dispositions physiques agréées par l AIPPP, cette distance est xée à 25 mètres. Sur
les terminaux conteneurs ou les plate-formes multimodales, elle est ramenée à 24 mètres ou 4EVP. 7
11 Exploitant Pour toute opération de transport, manutention, dépôt temporaire de marchandises dangereuses dans les
limites du port, ou pour un ensemble de ces opérations e ectuées sur un site déterminé, un organisme responsable appelé
exploitant est dé ni ci-après ou à défaut désigné par l'autorité investie du pouvoir de police portuaire. Son rôle en matière de
sécurité est précisé 12-2 section II du titre I du R.P.M.. En particulier, il en est ainsi : en cas de transbordement : soit le
commandant du navire ou du bateau receveur, soit éventuellement si le transbordement a lieu à un poste spécialisé et s'il en a
été ainsi convenu avec l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, le responsable de l'exploitation du poste ; en cas de
chargement : le capitaine du navire ou du bateau ; en cas de déchargement : le responsable de l'exploitation du poste ; si le
chargement a lieu à un poste spécialisé, le responsable de l'exploitation de ce poste. pour le transport ferroviaire, le
tractionnaire. pour le transport routier, la société de transport représentée par le chau eur du véhicule. Pour le transport uvial,
la société de transport représenté par le capitaine de l engin uvial Pour prendre en compte certaines particularités, l'autorité
portuaire se réserve la faculté de désigner spéci quement l'exploitant au sens du présent règlement. Par défaut, le dernier
exploitant considéré est le dernier exploitant connu. Exploitant de terminal Le propriétaire d'un terminal ou le titulaire du titre
domanial ou la personne assumant la responsabilité de l'exploitation du terminal au nom de ce dernier. Sont identi és
notamment comme exploitants de terminal : les entreprises béné ciaires d une convention d exploitation de terminal, d une
concession d outillage public, d un a ermage ou d une autorisation d outillage privé avec obligation de service public accordés
par l'autorité portuaire, les entreprises qui sous le régime domanial de l Autorisation d'occupation temporaire exploitent des
postes spécialisés ou une infrastructure visée par l article L du code de l environnement les usagers des équipements et/ou
d'installations propriétés du GPMH. Ilot On entend par îlot l ensemble constitué de marchandises dangereuses de même classe
dès lors qu il n existe pas de séparation entre elles. L îlot est le résultat de la massi cation. Installation à accès contrôlé : Toute
surface enclose conformément aux dispositions du code ISPS dont l accès est soumis à l accord de son exploitant et interdit par
un moyen physique en dehors des périodes normales d activité. Manutention La manutention est un terme générique désignant
toute opération consistant à décharger, charger, transborder des marchandises en colis ou en vrac d un navire, bateau, véhicule
etc, de les mettre en dépôt, les reprendre ou les trier. 8
12 Massi cation On entend par massi cation l action de regrouper les marchandises dangereuses compatibles en un même
lieu a n d isoler leurs e ets dangereux. Transport On entend par transport l action d acheminer par quelque moyen que ce soit
des marchandises dangereuses sur le port. Transit On entend par transit, les marchandises dangereuses à bord du navire ou
bateau qui ne font l objet d aucune manutention et sont maintenues à bord pendant toute la durée du séjour du navire ou
bateau dans le port. Transbordement Pour des marchandises en vrac, on entend par transbordement la manutention de
marchandises d un navire ou bateau vers un autre navire ou bateau. Pour des marchandises en colis ou en conteneurs, on
entend par transbordement la manutention de marchandises d un navire ou bateau vers un autre navire ou bateau avec ou
sans stationnement temporaire à terre, inclus les mouvements bord/terre/bord. Zone de protection Les conditions d accès dans
la zone de protection sont xées comme suit : l accès est interdit à toute personne dont la présence n y est pas justi ée par le
service du navire, du bateau ou de la marchandise, ou par la sécurité ou par l exploitation du port ; l accès des véhicules est
strictement interdit, à l exception des véhicules conformes aux normes relatives aux atmosphères explosibles ; il est interdit à
tout navire, bateau ou engin de servitude, pendant son déplacement de pénétrer dans la zone de protection à l exception des
cas prévus par le R.P.M. et le présent règlement. Lors des manutentions de marchandises dangereuses en vrac hors des postes
spécialisés, la zone de protection est délimitée par un dispositif matériel adéquat complété de panneaux sur lesquels est précisé
le danger, à la charge du navire. Ce dispositif est maintenu en place pendant la durée de séjour du navire ou bateau et après les
manutentions jusqu à ce que les zones délimitées aient été complètement nettoyées. 9
13 Titre I Prescriptions relatives à l application du présent règlement Section I Réglementations Section II Experts et exploitants
Article EXPERTS L AIPPP peut faire appel à des experts dans le cadre des contrôles qu'elle est amenée à e ectuer en vue de
l'application des prescriptions du R.P.M. et du présent règlement. L agrément nominatif des experts est délivré par l AIPPP.
Article EXPLOITANTS Le ou les représentants de l exploitant désignés conformément à l article 12-2 du R.P.M. doivent avoir la
qualité de «conseiller sécurité» en application des dispositions des arrêtés A.D.R., R.I.D. et A.D.N.R. susvisés. 10
14 Titre II Dispositions relatives à l exploitation des ports Section I Dispositions relatives aux navires, bateaux et engins de
transport Article DECLARATION ET AUTORISATION Les déclarations obligatoires et les informations nécessaires - manifeste,
déclaration d expédition, etc. sont transmises par voie électronique à la Capitainerie en utilisant les applications informatiques
exploitées par l AIPPP ou compatibles avec celles-ci. L AIPPP ou ses représentants quali és peuvent prendre toutes mesures
utiles pour contrôler l exactitude des déclarations. Accord préalable à l acheminement (FDP) A n de s assurer que le port et les
exploitant pressentis peuvent recevoir les marchandises dangereuses les plus sensibles dont la liste est jointe en annexe 4 au
présent règlement, les capitaines des navires, armateurs, a réteurs, agents consignataires de navires transportant des
marchandises dangereuses ou polluantes, les expéditeurs de marchandises dangereuses en colis ou leur représentant doivent
obtenir un accord préalable à l acheminement vers le port du Havre auprès de l AIPPP. Lorsque l exploitant concerné refuse le
passage des marchandises dangereuses via son installation portuaire, il informe sans délai l AIPPP de son refus Arrivée et départ
par voie maritime A Arrivée par voie maritime En plus de l accord préalable à l acheminement lorsqu il est nécessaire, les
déclarations des marchandises dangereuses ou polluantes des navires sont transmises à l AIPPP sous forme de manifestes pour
chaque navire. Les navires transportant des marchandises dangereuses en vrac ou en colis pour lesquels l AIPPP n aura pas reçu
de déclaration ne seront pas autorisés à entrer dans le port. Les déclarations d expédition peuvent être exigées et doivent être
fournies dans les meilleurs délais à l AIPPP en cas de sinistre. Les navires transportant des marchandises dangereuses déclarées
reçoivent l autorisation d entrée au port par les représentants quali és de l AIPPP. B Départ par voie maritime Les représentants
des navires doivent faire parvenir à l AIPPP les manifestes des marchandises dangereuses ou polluantes présentes à bord des
navires au départ du port du Havre Arrivée par voie ferrée, routière ou navigable L accord préalable à l acheminement dé ni
précédemment doit préciser les modalités pratiques du passage portuaire envisagé, notamment le mode de transport d
approche, la durée de stationnement dans les cas autorisés et la destination des marchandises. En plus de l accord préalable à l
acheminement lorsqu il est nécessaire, les expéditeurs de marchandises dangereuses ou leur représentant doivent faire
parvenir à l AIPPP les déclarations d expédition de marchandises dangereuses telles que dé nies par le code IMDG. Les
déclarations sont transmises sous format électronique de déclaration d expédition à l export. Les exploitants des engins uviaux
doivent transmettre un manifeste barge avant d être autorisés à faire mouvement dans le port. 11
15 Les marchandises dangereuses pour lesquelles l AIPPP n aura pas reçu de déclaration d expédition de marchandises
dangereuses ne seront pas autorisées à stationner sur les quais et terre-pleins ni à embarquer sur les navires Obligation d
information et admissi on des navires, bateaux et véhicules Tout navire transportant des marchandises dangereuses doit
obligatoirement être piloté. Quel que soit son mode d acheminement, toute marchandise dangereuse assimilable à un déchet
générateur de nuisances ou tout déchet tel que dé ni par les articles R541-7 à R du Code de l environnement doit faire l objet d
une communication spéci que auprès de l AIPPP des documents exigés par les articles R à R du Code de l environnement relatifs
aux dispositions particulières aux mouvements transfrontaliers de déchets. Un accord préalable de l AIPPP tel que dé ni à l
article 21-1 doit être obtenu. Les navires et bateaux qui transportent des marchandises dangereuses en vrac doivent posséder à
bord la che de données de sécurité des produits transportés. Les exploitants autorisés à faire circuler, débarquer, embarquer
ou à stationner des marchandises dangereuses en colis dans les limites administratives du port doivent être en mesure de
fournir sans délais aux représentants de l AIPPP les ches de données de sécurités des produits concernés. L état du navire ou
bateau et de sa cargaison, en particulier toute défectuosité ou anomalie, doit être précisé lors du premier contact avec le Service
de Tra c Maritime de la Capitainerie, par le capitaine, le pilote ou le patron de tout navire ou bateau chargé de marchandises
dangereuses. L AIPPP ou ses représentants quali és peuvent prendre toutes mesures utiles pour véri er si la cargaison de
marchandises dangereuses présente bien les garanties de sécurité nécessaires et contrôler l exactitude des déclarations. L AIPPP
peut interdire l entrée ou la sortie d un navire ou bateau dans les conditions xées par le deuxième alinéa de l article du R.P.M..
Article CONDITIONS Lorsqu elle autorise l entrée, le mouvement et la sortie d un navire ou bateau transportant des
marchandises dangereuses, l AIPPP peut ordonner des précautions spéciales à la charge du navire ou bateau lorsque la sécurité
générale l exige; notamment interdire les mouvements de nuit, en convoi ou en cas de conditions météorologiques
défavorables, ou imposer l utilisation de remorqueurs. A l exception des navires et bateaux transportant des marchandises en
vrac à destination des postes spécialisés et de dispositions spéci ques précisées dans chaque classe, les quantités maximales
admissibles sur les navires et bateaux sont xées par les quantités maximales admissibles sur les quais pour chaque classe,
multipliées par un coe cient K xé par le tableau ci-dessous. 12
16 Position du chargement Chargement en colis séparés Valeur maximale du coe cient K Chargement en unités de charge Sur
le pont Sous le pont et/ou sous la ottaison Chargement en conteneurs ou par roulement Nota : une «unité de charge» peut
être, par exemple, une palette, alors qu une caisse appartient à la catégorie «colis séparé». On entend par «chargement par
roulement» un «chargement par roulement, sans autre forme de manutention» ; en cas de «chargement par roulement avec
autre forme de manutention», la valeur applicable est celle qui correspond soit au «chargement en colis séparés», soit au
«chargement en unités de charge» suivant le cas Les postes spécialisés pour tous produits sont les suivants Pour les
Marchandises en Vrac liquides: - les postes 1 à 10 de la Compagnie Industrielle Maritime au port du Havre, - les postes Est et
Ouest de la Compagnie Industrielle Maritime au port du Havre-Antifer, - les postes 1 à 5 de la société Sogestrol - Le poste de la
société Norgal - les postes 1 et 2 de la société Total Petrochemical, - le poste SNA de la société YARA, - les postes Jonction 1 à 3 de
la société S.H.M.P.P., - le poste du C.F.R.Total, - l appontement Chevron Chemical, - les postes de la ra nerie Total, - les postes 1
et 2 de la société Total Fluides, - le quai Mahieu (SEPP) Pour les Marchandises en vrac solides : - les postes du Môle Central, - Les
postes de Multivrac 1 et 2 - Le poste MBS dans le grand canal du Havre - Les postes de la cimenterie Lafarge Pour les terminaux
ou plates-formes dédiés aux conteneurs et rouliers: - Les terminaux de Port Les terminaux d Amérique, d Atlantique, de
Bougainville, d Europe et d Asie/Osaka. - Le terminal roulier - La plate-forme multimodale 13
17 Les postes spécialisés pour la manutention des marchandises en vrac liquides avec un point éclair supérieur à 61 C sont les
suivants : - poste clôturé ISPS du quai du Rhin pour la société Mahieu (Nota : la distance de protection est délimitée par la clôture
ISPS), - poste clôturé ISPS du quai Malako pour la société Sotrasol, - poste clôturé ISPS du quai Pierre Callet pour la société
Sotrasol, - appontement Moselle pour la société Chevron Chemical. L exploitant d un poste spécialisé doit établir un règlement
particulier d exploitation Cf. R.P.M Véhicules routiers et wagons A l intérieur des terminaux spécialisés, l exploitant doit indiquer
aux véhicules routiers les itinéraires à emprunter. Chaque terminal doit établir un «plan de circulation et de stationnement»
dé nissant les zones d attente des véhicules routiers transportant des marchandises dangereuses en tenant compte des règles
de séparation des marchandises dangereuses ou non. Lors des arrêts des véhicules routiers nécessaires à l'acheminement des
marchandises dangereuses, la garde du véhicule doit être réalisée par son chau eur. Les conditions d accès et le stationnement
des véhicules dans le centre routier font l objet d un arrêté préfectoral. Lorsqu ils stationnent dans le centre routier, les
chau eurs des véhicules transportant des marchandises dangereuses doivent rester à proximité de leur véhicule et doivent être
en mesure de les évacuer à la demande. A l extérieur des installations à accès contrôlé et à l exception du centre routier, la
durée de stationnement des véhicules contenant des matières dangereuses est limitée au temps d attente nécessaire à la prise
en charge pour leur entrée dans une installation à accès contrôlé. Les véhicules routiers contenant des marchandises
dangereuses ou qui en ont contenu et qui ne sont ni lavés ni ventilés doivent, lorsqu ils stationnent sur les quais, terre-pleins ou
toutes zones portuaires dont l accès n est pas contrôlé, rester attelés et sous la surveillance permanente de leur chau eur. Les
wagons venant charger des marchandises dangereuses doivent quitter les voies de quais et de circulation du port dès la
première desserte qui suit la n de leur chargement. Les wagons venant décharger des marchandises dangereuses ne seront
admis sur les voies de quais et de circulation du port qu à la dernière desserte précédant leur déchargement. Le stationnement
des wagons sur le réseau ferré dans les limites du port n est pas autorisé en dehors du temps d attente nécessaire pour leur
prise en charge par l exploitant ou par les tractionnaires. Sur les terminaux à conteneurs, les points d embarquement, de
débarquement et de transbordement doivent être xés par l exploitant d u t e r m i n a l dans le respect des réglementations, en
particulier du présent règlement. Ces points doivent être identi és sur le terminal et gurer sur le 14
18 «plan de circulation et de stationnement» Outre les cas spéci és dans le R.P.M. et le présent règlement, l accès dans les
zones de protection constituées est interdit à tout navire, bateau et engin de servitude. Article 21-3 SIGNALISATION DES
NAVIRES, BATEAUX, VEHICULES ROUTIERS ET WAGONS CONTENANT DES MARCHANDISES DANGEREUSES DANS LE PORT. Les
navires, bateaux et engins de servitude ottants doivent porter la signalisation obligatoire prévue : - s ils viennent de la mer, à
partir des mouillages en rade ; - s ils viennent de Seine, à partir de l écluse de Tancarville. Les navires contenant ou ayant
contenu des marchandises dangereuses doivent conserver leur émetteur AIS en fonction pendant la durée de leur séjour dans le
port. Les bateaux et convois uviaux transportant des marchandises dangereuses en vrac et en colis doivent posséder un
émetteur AIS correspondant à leur type de navigation. Cet émetteur doit rester en fonction pendant la durée de leur séjour dans
le port. Article 21-4 AVITAILLEMENT DES NAVIRES ET BATEAUX Avitaillement en soutes par le plan d eau Les avitaillements en
soute par le plan d eau sont autorisés sous réserve des contraintes nautiques dé nies par l AIPPP. Toutes les opérations d
avitaillement en soute de navires et bateaux doivent être préalablement déclarées et sont soumises à autorisation de l AIPPP et
lorsqu il y a lieu de l exploitant. Ces opérations doivent faire l objet d une liste de contrôle conforme aux annexes 2 du R.P.M. et 3
du présent règlement. Toutes les précautions doivent être prises pour éviter une pollution, notamment aux raccordements. Une
surveillance constante des opérations doit être assurée par les navires avitailleur et avitaillé. Le moyen d accès entre le navire
avitaillé et l avitailleur peut être assuré par la mise en place d une échelle de pilote. A défaut, lorsqu aucun moyen n est
utilisable, la mise en œuvre d un accès entre le navire avitaillé et l avitailleur n est pas impérative si sont mis en place : des
moyens de communication permanents, une surveillance permanente des exibles et manifold, des moyens d évacuation par le
plan d eau de l avitailleur Avitaillement en soutes par la terre Les opérations d avitaillement en soute par la terre doivent être
préalablement déclarées et autorisées par l AIPPP quel que soit le mode utilisé : véhicules citernes ou canalisation. Elles sont
soumises à autorisation des exploitants aux postes spécialisés 15
19 Opérations d avitaillement et de déchargement de produits polluant par véhicules citernes et bateaux : Les opérations d
avitaillement et de déchargement de produit polluant par véhicules citernes doivent être préalablement déclarées et autorisées
par l AIPPP. Elles sont soumises à autorisation des exploitants aux postes spécialisés. Lors des opérations visées aux articles et ,
toutes les précautions doivent être prises pour éviter une pollution, notamment aux raccordements des exibles. Les
conducteurs doivent assurer une surveillance permanente des opérations. Article 21-5 APPROVISIONNEMENT DES VEHICULES ET
ENGINS DE MANUTENTION Les approvisionnements des véhicules et engins de manutention par moyens mobiles sont soumis
au R.P.M. et au présent règlement. L exploitant doit xer et délimiter le ou les lieux d approvisionnement des véhicules et engins
de manutention. La délimitation doit interdire la circulation de tout véhicule. La distance entre ce ou ces lieux et les zones de
manutention et de dépôt des marchandises dangereuses doit être supérieure à 30 mètres. Des consignes et procédures écrites
doivent être fournies par l exploitant au personnel e ectuant ces approvisionnements, en insistant sur les opérations de
connexion des exibles. L exploitant doit prendre les dispositions utiles pour éviter tout déversement, en particulier s assurer
que les camions citernes sont équipés de dispositifs de fermeture automatique en cas de déconnexion du exible. Les moyens
réglementaires de lutte contre l incendie doivent se trouver à proximité de la zone d approvisionnement, ainsi que des moyens
de lutte contre la pollution (matériaux absorbants). Le camion citerne doit être branché à la terre. L exploitant doit dé nir et
mettre en œuvre les dispositions d urgence en cas de déversement accidentel. Article 21-6 MAINTENANCE DES ENGINS DE
MANUTENTION Sur les terminaux ou plates-formes à conteneurs, les engins de manutention et notamment leurs organes ou
leurs éléments qui concourent à la sécurité, font l objet de véri cations et de maintenances adaptées permettant de maintenir
leur bon état de fonctionnement. 16
20 Section II Dispositions relatives aux quais, terre-pleins et hangars Article 22-1 OPERATIONS SUR LES QUAIS ET TERRES-
PLEINS Les opérations d empotage, de dépotage et de transvasement de marchandises dangereuses sur les quais, terre-pleins
et les zones de stationnement des conteneurs sur les terminaux sont interdites. Par dérogation ces opérations peuvent être
autorisées par l AIPPP qui en xera les modalités et conditions de sécurité. Article 22-2 CIRCULATION DES PERSONNES SUR LES
QUAIS ET TERRES-PLEINS Nonobstant les dispositions prévues par les règles relatives à la sûreté portuaire, la circulation sur les
quais et les terre-pleins utilisés pour le dépôt ou la manutention de marchandises dangereuses est interdite dans la zone de
protection à toute personne dont la présence n est pas justi ée par les opérations commerciales liées au navire, au bateau ou à
la marchandise, ou par la sécurité ou par l exploitation du port. Cette zone peut être réduite pour des marchandises
dangereuses conditionnées en conteneurs par l application d une distance de protection réduite en fonction des prescriptions
de l article 36-1 du R.P.M. L accès à tout navire, bateau ou dépôt dans lequel se trouvent des marchandises dangereuses est
interdit à toute personne dont la présence n est pas justi ée par les opérations commerciales liées au navire, au bateau ou à la
marchandise, ou par la sécurité ou par l exploitation du port. L exploitant doit informer les personnes entrant sur les terminaux
enclos des présentes restrictions. Article 22-3 DEPOTS A TERRE ET DEPOTS DE SECURITE Dépôts à terre Durée Le dépôt à terre
de marchandises dangereuses est autorisé pour une durée maximale de 5 jours ouvrés (soit 120 heures) à l export et de 5 jours
ouvrés à l import dans les installations portuaires à accès contrôlé. Pour un transbordement, ces durées sont additionnées. Ces
durées peuvent être augmentées de manière exceptionnelle par dérogation de l AIPPP pour les marchandises en colis
conditionnées en conteneurs entreposées dans les installations à accès contrôlé. En dehors des installations portuaires à accès
contrôlé, le dépôt à terre peut faire l objet d une autorisation exceptionnelle par l AIPPP après une étude particulière. Toutefois,
ces dispositions ne s appliquent pas aux marchandises dont le dépôt à terre est interdit ou le séjour doit être le plus court
possible conformément aux dispositions spéci ques xées dans les chapitres 2 du R.P.M. et du présent règlement. Au-delà des
durées xées aux premier et second alinéas ci-dessus, le dépôt à terre sur le port est interdit en dehors des installations classées
pour l environnement. 17
21 En cas de dépassement des durées de stationnement prévues sur les terminaux à conteneurs constaté par l AIPPP ou sur
information de l exploitant, le responsable de l évacuation de la marchandise dangereuse (agent du navire à l import ; transitaire
à l export) peut être mis en demeure de la faire évacuer. Les frais consécutifs à cette évacuation restant à la charge du
propriétaire de la marchandise ou de son représentant, sans préjudice des sanctions pénales prévues par le Code des
transports. Information L exploitant d un terminal à conteneurs doit disposer d un système de gestion informatique interfacé
avec le système de traitement des marchandises dangereuses de l AIPP. Ce système doit permettre la gestion des marchandises
dangereuses dans le respect des règles, notamment celles de ségrégation. Il doit pouvoir fournir à tout instant une localisation
précise des marchandises dangereuses par classe. L exploitant doit fournir les informations ainsi disponibles sans délai aux
services d incendie et de secours en cas d incident ou d accident. Les informations doivent être accessibles aux représentants
quali és de l AIPPP. Quantités maximales Les quantités maximales admissibles sur les quais et terre-pleins adjacents sont xées
pour chaque classe dans le chapitre 2 du présent règlement. Au-delà des quantités maximales admissibles xées, une demande
spéciale devra être faite à l AIPPP et sera soumise à autorisation du Préfet. Il s agira alors d un lot exceptionnel qui fera l objet de
prescriptions spéci ques concernant les conditions particulières d admission, de dépôt, de transport et de manutention. 18
22 Règles de séparation des marchandises dangereuses entre elles Les distances de séparation suivantes ont pour objet de
limiter l occurence d e et domino d un contenant d une classe donnée sur un autre contenant de matières dangereuses. Elles s
appliquent aux conteneurs fermés, conteneurs citernes et citernes mobiles routières ou ferroviaires, lorsqu ils font l objet d
opérations nécessitant une rupture de charge tel qu un stationnement à terre ou sur un moyen de transport pour une durée
supérieure au délai normal de prise en charge pour l évacuation du port (Cas1). Pour les contenants «ouverts» (colis, grands
récipients pour vrac (GRV), conteneurs plates-formes placés à terre ou sur des moyens de transport routiers ou ferroviaires
ouverts) ces distances doivent être majorées (Cas 2). Ces règles s appliquent, le cas échéant, suivant les plans horizontaux et
verticaux. avec les distances de séparation minimum à respecter suivantes, en fonction des con gurations.(1) : Classes D 2.2 (3) r
y ( 1 ) C i t e r n e D D r r y y ( 1 ) ( 2 ) ( 1 ) C i t e r n e X X D D D D D D D D D D D D D D D D 1.4 X X B C B B B C B B B B B B C C B B
Dry (1) D B B C A B B C A B A B B A C B A 0 Citerne D C C C B C C C B C B C C B C C B B 2.2 (3) D B A B 0 A A B A B A B B 0 B A 0 0
Dry (1) (2) D B B C A 0 B C A B A B B 0 A A A 0 Dry (1) D B B C A B B C A B A B B A C B A 0 Citerne D C C C B C C C B C B C C B C C B B
4.1 D B A B A A A B 0 A 0 B B 0 C B A D B B C B B B C A 0 A B B A C B A D B A B A A A B 0 A 0 B B 0 B B A D B B C B B B C B B B B* B
ACABDBBCBBBCBBBBBACBBDBAB00AB0A0AA0AADCCCBACCCCBCCAACCA7DCBCAABCBBB
ABACABA8DBAB0AABAAABB0CBDB0BBAA
23 (1) La distance de séparation longitudinale de base est calculée sur la taille d un EVP soit 6,09 mètres de long et 2,44 mètres
de large pour 2,60 de hauteur. 20
24 La séparation transversale est calculée sur la largeur minimale d une travée de conteneurs dans un terminal soit 4,15
mètres. La distance de séparation e ective est alors de l ordre de 5 mètres. Code Longitudinale CAS 1 Con guration Séparation
matérielle (par des conteneurs sans MD) Transversale CAS 2 Pas de séparation matérielle ou marchandise non conteneurisée 0
pas de séparation pas de séparation pas de séparation A 6 mètres(1evp) 1 travée pleine de conteneurs 10 mètres ou 2 travées
vides B 24 mètres(4evp) 3 travées pleines de conteneurs 30 mètres ou 6 travées vides C 36 mètres(6evp) 4 travées pleines de
conteneurs 40 mètres ou 8 travées vides D X 135 mètres (séparation de la classe 1, hors 1.4, vis-à-vis des autres MD) Pour les
marchandises de la classe 1, respect de l article du présent règlement qui xe les règles de séparation et de compatibilité B* =
Pour les marchandises de classe 5.1, lorsque les conteneurs sont regroupés en îlot (par exemple engrais au nitrate d
ammonium), la distance entre îlots est de 36,6 mètres. (1) Dry : conteneur entièrement fermé ayant, individuellement, un volume
réduit («fragmentation» du contenu). (2) Pour les conteneurs citernes de classe 2.3, voir dispositions spéci ques de l article 221
du présent règlement. (3) Les règles de la classe 2.2 ne s appliquent pas à l oxygène pour lequel il faut appliquer les règles de la
classe 5.1. Dans le cas de massi cation, les distances d e ets en cas de sinistre sont potentiellement plus importantes et l
exploitant doit donc augmenter les distances gurant dans le tableau précédent. A cet e et, en cas de massi cation de
conteneurs dry de classe 3 ou 2.1,d appliquer les distances de séparation indiquées pour les conteneurs citernes ; pour les îlots
de classe 5.1, la distance de séparation est portée à 36 mètres (6EVP) (cas B* du tableau). Distance de séparation intra classe
(diagonale du tableau) : en cas de massi cation, lorsqu elle est admise par le présent règlement, il n y a de fait aucune
séparation entre les conteneurs regroupés d une même classe. Dans le tableau, les distances indiquées sur la diagonale sont les
distances de séparation permettant de limiter les e ets dominos dans la con guration où des conteneurs de même classe,
individuellement ou en îlots, sont disséminés sur le terminal. Pour les classes 6.2 et 7, les recommandations énoncées par l OMI
(«sécurité du transport des cargaisons dangereuses 7 Recommandations générales, et ») s appliquent. 21
25 Ces règles de séparation ne sont pas applicables dans les zones d échange routières, ferroviaires, et dans les zones de
manutention en bord à quai, à la condition stricte que les marchandises dangereuses ne stationnent que le temps nécessaire à
leur manutention. Pour les conteneurs de groupage, les règles de séparation sont celles du code I.M.D.G.. Autres règles de
séparation des marchandises dangereuses Les citernes contenant des matières dangereuses liquides ne doivent pas être
gerbées. Les dépôts à terre des marchandises dangereuses doivent être éloignés de plus de 30 mètres de tout bâtiment Dépôts
temporaires de sécurité L aménagement et la localisation d une zone de dépôts temporaires de sécurité par l exploitant doit être
soumis à l accord de l AIPPP, à titre exceptionnel. Les plans d aménagement et les mesures de sécurité proposées doivent être
soumis à l avis du SDIS76. Article FEUX SUR LES QUAIS ET LES TERRES-PLEINS Il est interdit de fumer ou de créer des feux nus sur
les quais et terre-pleins à moins de 25 mètres (distance de protection) de navires ou bateaux contenant des marchandises
dangereuses ou de dépôts de marchandises dangereuses, sauf autorisation de l AIPPP pour les marchandises dangereuses ne
présentant pas l in ammabilité ou l explosivité comme danger principal ou subsidiaire. L autorisation donnée par l AIPPP xe les
prescriptions de sécurité à observer. Article MATERIEL D ECLAIRAGE Article MOTEURS ET INSTALLATIONS A TERRE Article
TELEPHONE - RADIOTELEPHONE 22
26 Section III - Dispositions relatives à la prévention et à la lutte contre la pollution, les sinistres et les accidents dus aux
marchandises dangereuses Article DISPOSITIF GENERAL DE PREVENTION ET DE LUTTE En cas de déversement accidentel ou d
accident impliquant des marchandises dangereuses ou polluantes, l exploitant et/ou le capitaine du navire ou le patron du
bateau doivent immédiatement prévenir l AIPPP Dispositions générales - Le dispositif permettant de di user l alerte en vue de
faire engager les moyens de lutte contre les sinistres et les accidents dus aux marchandises dangereuses dans le port est le
«Plan d alerte et de bouclage». Il s articule avec les plans des exploitants dé nis ci-dessous. - Les exploitants des postes
spécialisés doivent disposer : d un plan de prévention d un plan de secours interne (PSI) qui précise les modalités d accueil des
services de secours, de lutte contre les sinistres et les accidents dus aux marchandises dangereuses, l organisation et le
fonctionnement de son dispositif ; d un plan d évacuation. Ces plans et procédures doivent être rédigés selon les spéci cations
de la norme ISO Les PSI doivent respecter le canevas des POI. Ils sont soumis pour avis à l AIPPP. Ils doivent faire l objet d
exercices associant annuellement les divers intervenants, en particulier les services d incendie et de secours. Les personnels
intervenants dans la manutention des marchandises dangereuses sur les postes spécialisés doivent être formés aux procédures
et dispositifs d alerte et de secours ainsi qu au maniement des moyens de première intervention (extincteurs..). Les exploitants
des postes spécialisées pour la manutention des marchandises in ammables ou polluantes en vrac doivent disposer de moyens
humains en quantité et capacité su santes, conformément à la réglementation en vigueur pour faire face à tout épandage. Ces
moyens sont constitués pour la partie matérielle de barrages ottants, de produits absorbants ainsi que de moyens de
pompages et de stockage des liquides ainsi répandus. Les exploitants doivent rendre à tout moment disponible, notamment en
cas d urgence auprès des autorités et services compétents en matière de prévention et de lutte contre les sinistres, les
informations relatives aux emplacements, quantités et types de marchandises dangereuses présentes sur l installation qu il
exploite. Les accès aux bouches, avertisseurs et matériel incendie doivent toujours rester libres. Les exploitants des postes
spécialisés doivent être à jour des contrôles périodiques de leurs matériels de sécurité. Ils doivent en particulier organiser un
contrôle annuel du fonctionnement des poteaux et bouches incendie localisés sur les installations qu ils exploitent. L AIPPP s
assure de la di usion des consignes de lutte contre l incendie auprès des capitaines des navires ou patrons de bateaux à leur
arrivée. En cas de sinistre, le déplacement d un navire ou 23
27 bateau ne peut se faire qu après autorisation de l AIPPP ou de son représentant quali é. Dispositions spéci ques
applicables à la plate-forme multimodale : En sus des dispositions générales, l exploitant de la plate-forme multimodale doit
disposer d une stratégie et des moyens adaptés pour lutter contre les incendies susceptibles de se produire sur la plate-forme. A
cette e et, l exploitant dispose a minima sur la plate-forme : - d un groupe de pompage xe assurant un débit minimum d eau
de 360 m3/h pendant 2 h. Une pompe et une source d alimentation électrique de secours du groupe de pompage sont
également prévues, - d un réseau maillé raccordé au groupe de pompage et équipé de poteaux d incendie normalisés (120 m3/h
par poteau) répartis sur la plate-forme distants entre-eux de moins de 200 m, - 1 extincteur à poudre à poudre (50 l minimum)
placé au niveau de chaque poteau d incendie, à l exception du faisceau de réception où 1extincteur pour 3 poteaux sera admis, -
1 extincteur à poudre (9 kg minimum) placé sur chaque engin de manutention. L ensemble de ces moyens et leurs modalités de
mise en œuvre sont repris et précisés dans le PSI de la plate-forme Di usion de l alerte Tout témoin d un sinistre sur le port doit
immédiatement informer : - Le service opérationnel de secours compétent, - La capitainerie, - L exploitant de l installation et le
capitaine du navire concerné s il y a lieu. Article PRECAUTIONS PARTICULIERES POUR LA PREVENTION DE LA POLLUTION DES
EAUX DU PORT Dispositions générales L exploitant d installations terrestres susceptibles d engendrer des pollutions
accidentelles du milieu marin doit disposer d une organisation et de moyens lui permettant de maîtriser les conséquences d une
pollution. L exploitant doit préciser dans les plans prévus à l article ses modalités de lutte et d utilisation de ses moyens d
intervention. Les procédures d alerte vers les autorités locales et la Capitainerie doivent être prévues. Ce plan est soumis à l avis
de l AIPPP et doit être cohérent avec le «Plan d Intervention contre les Pollutions du Plan d Eau» du port. En cas de pollution des
eaux du port, l exploitant, le capitaine du navire, le patron du bateau ou engin de servitude ou toute personne doit faire une
déclaration sans délai à l AIPPP ou à son représentant quali é à la Vigie de la Capitainerie. Sur les terminaux spécialisés dans la
manutention des marchandises en colis, l exploitant doit prévoir les dispositions pratiques prises en cas de déversement ou de
fuite. Il doit s équiper ou être en mesure de mettre en œuvre rapidement un bac de rétention adapté Les opérations de
débarquement des résidus de cargaison et déchets d exploitation des navires et 24
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Plus en détail (/13559917-Le-transport-europeen-de-marchandises-par-route-table-des-matieres.html)
RISQUE DE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES (/16930858-Risque-de-

transport-de-matieres-dangereuses.html)
Plan Communal de Sauvegarde Page 24/77 RISQUE DE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES GENERALITES Le
risque de transport de matières dangereuses ou risque TMD est consécutif à un accident se produisant lors
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REGLEMENT D EXPLOITATION DU PORT DE TAN-TAN (/16573463-Reglement-d-

exploitation-du-port-de-tan-tan.html)
ROYAUME DU MAROC REGLEMENT D EXPLOITATION DU PORT DE TAN-TAN VERSION FINALE : 16 Septembre 2011
REGLEMENT D EXPLOITATION DU PORT DE TAN-TAN 1 REGLEMENT D EXPLOITATION DU PORT DE TAN-TAN
SOMMAIRE TITRE
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LE TRANSPORT DES MATIERES DANGEREUSES (T.M.D.) (/14930962-Le-transport-des-

matieres-dangereuses-t-m-d.html)
LE TRANSPORT DES MATIERES DANGEREUSES (T.M.D.) 1. INTRODUCTION : 1.1. Les modes de transport 1.2. Les
risques 1.3. Les références réglementaires 2. LA CLASSIFICATION DES MATIERES DANGEREUSES : 2.1. Le
Plus en détail (/14930962-Le-transport-des-matieres-dangereuses-t-m-d.html)
TABLE DES MATIÈRES. Euro Transport (/13559939-Table-des-matieres-euro-

transport.html)
TABLE DES MATIÈRES Euro Transport 1 2 EURO TRANSPORT I. CONTRAT DE VENTE ET CONTRAT DE TRANSPORT...2
1. Le contrat de vente...2 1.1 Les dispositions du Code Civil français...2 1.2 Les Conventions Internationales...2
Plus en détail (/13559939-Table-des-matieres-euro-transport.html)
DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE 1 AUyz (/13865985-Dispositions-applicables-

a-la-zone-1-auyz.html)
DISPOSITIONS APPLICABLES A LA ZONE 1 AUyz Caractère et vocation de la zone Il s agit d une zone destinée à l
accueil d activités économiques, notamment d activités commerciales, tertiaires, de services
Plus en détail (/13865985-Dispositions-applicables-a-la-zone-1-auyz.html)
S.I.E.V.O.M. Syndicat Intercommunal pour L Elimination et la Valorisation des Ordures

Ménagères (/14788608-S-i-e-v-o-m-syndicat-intercommunal-pour-l-elimination-et-la-
valorisation-des-ordures-menageres.html)
S.I.E.V.O.M. Syndicat Intercommunal pour L Elimination et la Valorisation des Ordures Ménagères (Ce présent
règlement sera actualisé au bout d une année de fonctionnement) REGLEMENT INTERIEUR DE LA DECHETTERIE
Plus en détail (/14788608-S-i-e-v-o-m-syndicat-intercommunal-pour-l-elimination-et-la-valorisation-des-ordures-

menageres.html)
3. MARCHANDISES DANGEREUSES À TRANSPORTER SANS TARDER (/13870104-3-

marchandises-dangereuses-a-transporter-sans-tarder.html)
CIRCULAIRE NO. DG-1 Instructions pour la manutention sécuritaire des wagons de marchandises dangereuses
retenus en cours de route sur le domaine du chemin de fer En vigueur : le 30 juin 2005 Nota : La
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Décrets, arrêtés, circulaires (/15245618-Decrets-arretes-circulaires.html)

Décrets, arrêtés, circulaires TEXTES GÉNÉRAUX MINISTÈRE DES TRANSPORTS, DE L ÉQUIPEMENT, DU TOURISME ET
DE LA MER Arrêté du 4 mai 2006 relatif à la circulation des véhicules et matériels agricoles ou forestiers
Plus en détail (/15245618-Decrets-arretes-circulaires.html)
LES MARCHANDISES DANGEREUSES TRANSPORT ET REGLEMENTATION (/14480577-

Les-marchandises-dangereuses-transport-et-reglementation.html)
Les intervenants dans le transport de marchandises dangereuses doivent prendre les mesures appropriées selon
la nature et l'ampleur des dangers a n d'éviter des dommages et, le cas échéant, d'en minimiser
Plus en détail (/14480577-Les-marchandises-dangereuses-transport-et-reglementation.html)
Arrêtons: Art. 2. Dé nitions. (/13637419-Arretons-art-2-de nitions.html)

Etablissements classés - Garages/parkings de 5 à 20 places Règlement grand-ducal du 26 juillet 1999 xant les
prescriptions générales pour les garages et parkings couverts pouvant recevoir entre 5 et
Plus en détail (/13637419-Arretons-art-2-de nitions.html)
REGLEMENT D UTILISATION DES PARCS DE STATIONNEMENT PUBLICS DE L

AEROPORT MONTPELLIER MEDITERRANEE (/17136455-Reglement-d-utilisation-des-
parcs-de-stationnement-publics-de-l-aeroport-montpellier-mediterranee.html)
REGLEMENT D UTILISATION DES PARCS DE STATIONNEMENT PUBLICS DE L AEROPORT MONTPELLIER
MEDITERRANEE Pris en application de l'arrêté Préfectoral n 2010/01/1984 du 21 Juin 2010 relatif aux mesures de
police
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montpellier-mediterranee.html)
Journal O ciel de la République Tunisienne 22 juillet 2008 N 59. Page 2166. Zine El
Abidine Ben Ali (/18849178-Journal-o ciel-de-la-republique-tunisienne-22-juillet-
2008-n-59-page-2166-zine-el-abidine-ben-ali.html)
Article 35 (nouveau) - Le ministre chargé du transport peut, également, ordonner, après avis de la commission de
discipline, la suspension dé nitive de l activité : - lorsque l intéressé ne remplit plus
Plus en détail (/18849178-Journal-o ciel-de-la-republique-tunisienne-22-juillet-2008-n-59-page-2166-zine-el-

abidine-ben-ali.html)
Co-Auteurs : Jean-François MANGIN Julie RAFFAILLAC (/14480507-Co-auteurs-jean-

francois-mangin-julie-ra aillac.html)
L ÉVALUATION DU RISQUE «TRANSPORT DE MARCHANDISES DANGEREUSES» PAR VOIE ROUTIERE EN ILE DE
FRANCE Introduction Co-Auteurs : Jean-François MANGIN Julie RAFFAILLAC Les risques liés au transport de
marchandises
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Règlement temporaire pour le traitement des véhicules d occasion dans le port d

Anvers pour la période du 1 juillet 2011 au 31 décembre 2011 (/6713569-Reglement-
temporaire-pour-le-traitement-des-vehicules-d-occasion-dans-le-port-d-anvers-pour-
Règlement temporaire pour le traitement des véhicules d occasion dans le port d Anvers pour la période du 1
juillet 2011 au 31 décembre 2011 Art 1. Dé nitions : Art 1.1 : Véhicule d occasion : Les véhicules
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anvers-pour-la-periode-du-1-juillet-2011-au-31-decembre-2011.html)
Modi cations ADR 2011 (/15650203-Modi cations-adr-2011.html)

Modi cations ADR 2011 1.2 Dé nition : Modi cation «chargeur», l entreprise qui : a) charge les marchandises
dangereuses emballées, les petits conteneurs ou les citernes mobiles dans ou sur un véhicule
Plus en détail (/15650203-Modi cations-adr-2011.html)
OBJET ET CHAMP D ACTION (/15921971-Objet-et-champ-d-action.html)

TITRE : Manuel des Pipelines et Distribution / Volume 1 - Administration SECTION 20 : SUJET 02 : OBJET ET CHAMP
D ACTION Le présent sujet vise à s assurer que les renseignements pertinents gurent sur
Plus en détail (/15921971-Objet-et-champ-d-action.html)
Table des matières 1 (/13560141-Table-des-matieres-1.html)

Table des matières 1 I. LA LOI LE TRANSPORT EUROPEEN DE MARCHANDISES PAR ROUTE Table des matières La
convention C.M.R. relative au contrat de transport international de marchandises p. 3 II. L INTERPRETATION
Plus en détail (/13560141-Table-des-matieres-1.html)
Stockage des Marchandises Dangereuses 1 Jour Transport Route 2 jours (/2448892-

Stockage-des-marchandises-dangereuses-1-jour-transport-route-2-jours.html)
Stockage des Marchandises Dangereuses 1 Jour Transport Route 2 jours Objectif Être capable : - d'appliquer la
réglementation relative au transport des marchandises dangereuses et au stockage. - de rechercher
Plus en détail (/2448892-Stockage-des-marchandises-dangereuses-1-jour-transport-route-2-jours.html)
GESTION DE LA CO-ACTIVITÉ (/17477409-Gestion-de-la-co-activite.html)

GESTION DE LA CO-ACTIVITÉ PLAN DE PRÉVENTION B 7 PROTOCOLE CHARGEMENT / DÉCHARGEMENT B 8 PERMIS
DE FEU B 9 B 7 Plan de Prévention OPÉRATION D UNE DURÉE SUPÉRIEURE À 400 HEURES PAR AN OU
COMPORTANT DES
Plus en détail (/17477409-Gestion-de-la-co-activite.html)
Spéci cations relatives aux installations (/13047781-Speci cations-relatives-aux-

installations.html)
Table des matières I Annexe 2 Spéci cations relatives aux installations VOIE DE RACCORDEMENT XY Table des
matières II Table des matières 1 Généralités... 3 1.1 Remarque préalable... 3 1.2 Règlements en
Plus en détail (/13047781-Speci cations-relatives-aux-installations.html)
Ordonnance relative au transport des marchandises dangereuses par route (SDR)

Modi cations et commentaires (/15768977-Ordonnance-relative-au-transport-des-
marchandises-dangereuses-par-route-sdr-modi cations-et-commentaires.html)
Ordonnance relative au transport des marchandises dangereuses par route (SDR) Annexe 1 Modi cations et
commentaires 1.1.3 Exemptions 1.1.3.1 Exemptions liées à la nature de l opération de transport 1.1.3.1.1
Plus en détail (/15768977-Ordonnance-relative-au-transport-des-marchandises-dangereuses-par-route-sdr-

modi cations-et-commentaires.html)
Règlement intérieur 1 (/16120428-Reglement-interieur-1.html)

Règlement intérieur 1 Préambule CHAPITRE 1 Règles applicables à tous les usagers du port Art. 1 - Accès au port
Manœuvre dans le port Art. 2 Amarrage Art. 3 Prévention et mesures en cas d incendie Art.
Plus en détail (/16120428-Reglement-interieur-1.html)
Guide. Traitement des déchets liés à la cargaison. Etat : mars 2014 (/15979392-Guide-
traitement-des-dechets-lies-a-la-cargaison-etat-mars-2014.html)
Guide Traitement des déchets liés à la cargaison Etat : mars 2014 Introduction La Convention relative à la collecte,
au dépôt et à la réception des déchets survenant en navigation rhénane et intérieure
Plus en détail (/15979392-Guide-traitement-des-dechets-lies-a-la-cargaison-etat-mars-2014.html)
DOCTRINE DEPARTEMENTALE CHAMPS PHOTOVOLTAIQUES (/16926817-Doctrine-

departementale-champs-photovoltaiques.html)
République Française Service Départemental d'incendie et de Secours Direction Départementale des Territoires et de la Mer du
Var DOCTRINE DEPARTEMENTALE CHAMPS PHOTOVOLTAIQUES Version mars 2015 Page 1
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S3PI Estuaire de l Adour. Réunion plénière 12 juin 2009 9 h 30 Maison pour Tous
ANGLET Compte rendu des Groupes Eau & Risques du 1er semestre 2009
(/17905161-S3pi-estuaire-de-l-adour-reunion-pleniere-12-juin-2009-9-h-30-maison-
S3PI Estuaire de l Adour Réunion plénière 12 juin 2009 9 h 30 Maison pour Tous ANGLET Compte rendu des
Groupes Eau & Risques du 1er semestre 2009 Groupe Risques: 15 01 09 (projet laminoir Beltrame), 07
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anglet-compte-rendu-des-groupes-eau-risques-du-1er-semestre-2009.html)
Formations professionnelles maritimes et portuaires 2014 (/9447529-Formations-

professionnelles-maritimes-et-portuaires-2014.html)
Formations professionnelles maritimes et portuaires 2014 Depuis 1978, l Institut du port de Marseille Fos est
spécialisé dans les formations professionnelles dans les domaines du maritime et du portuaire.
Plus en détail (/9447529-Formations-professionnelles-maritimes-et-portuaires-2014.html)
Matières réglementées ADR - 2015. Le guide pratique (/13141256-Matieres-

reglementees-adr-2015-le-guide-pratique.html)
Matières réglementées ADR - 2015 Le guide pratique Sommaire I Présentation de la politique Eurotunnel Fret Les
dé nitions I Liste des matières réglementées ADR acceptées Classe 1: Classe 2: Classe 3:
Plus en détail (/13141256-Matieres-reglementees-adr-2015-le-guide-pratique.html)
GESTION DE LA CO-ACTIVITE (/17477248-Gestion-de-la-co-activite.html)

GESTION DE LA CO-ACTIVITE Plan de prévention Protocole Chargement/Déchargement Permis de Feu Plan de
Prévention OPÉRATION D UNE DURÉE SUPÉRIEURE À 400 HEURES PAR AN OU COMPORTANT DES TRAVAUX
DANGEREUX
Plus en détail (/17477248-Gestion-de-la-co-activite.html)
REGLEMENT INTERIEUR DES DECHETTERIES (/17110933-Reglement-interieur-des-

dechetteries.html)
COMMUNAUTE DE COMMUNES CHARENTE ARNOULT CŒUR DE SAINTONGE Place Eugène Bézier BP 23 17250
SAINT PORCHAIRE Tel : 05 46 95 35 83 Fax : 05 46 95 47 97 www.coeurdesaintonge.fr REGLEMENT INTERIEUR DES
DECHETTERIES
Plus en détail (/17110933-Reglement-interieur-des-dechetteries.html)
Règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises

dangereuses (RID) Rapport explicatif (/14931938-Reglement-concernant-le-transport-
international-ferroviaire-des-marchandises-dangereuses-rid-rapport-explicatif.html)
Règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID) Rapport
explicatif < Généralités < En particulier < Article premier Champ d application < Article 2 Exemptions
Plus en détail (/14931938-Reglement-concernant-le-transport-international-ferroviaire-des-marchandises-

dangereuses-rid-rapport-explicatif.html)
FICHE «TRAFICS PORTUAIRES MENSUELS» (/15619570-Fiche-tra cs-portuaires-

mensuels.html)
FICHE «TRAFICS PORTUAIRES MENSUELS» Codes Libellés Entrée (1) Sortie (1) A TONNAGE BRUT TOTAL (A1 + A2 +
A3) (A1 + A2 + A3) A1 TOUTES MARCHANDISES LIQUIDES EN VRAC (A11 + A12) (A11 + A12) A11 (2) Produits
Plus en détail (/15619570-Fiche-tra cs-portuaires-mensuels.html)
Commentaires des modi cations de l ADR (/13590033-Commentaires-des-

modi cations-de-l-adr.html)
Commentaires des modi cations de l ADR Les présents commentaires se rapportent au document intitulé
«Modi cations de l ADR 09» (annexe 1). Exemptions Les modi cations suivantes sont prévues concernant
Plus en détail (/13590033-Commentaires-des-modi cations-de-l-adr.html)
Arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies
terrestres (dit «arrêté TMD») NOR: DEVP0911622A (/14661098-Arrete-du-29-mai-
2009-relatif-aux-transports-de-marchandises-dangereuses-par-voies-terrestres-dit-
Arrêté du 29 mai 2009 relatif aux transports de marchandises dangereuses par voies terrestres (dit «arrêté TMD») NOR:
DEVP0911622A Version consolidée au 1 er janvier 2015 Le ministre d Etat, ministre de
Plus en détail (/14661098-Arrete-du-29-mai-2009-relatif-aux-transports-de-marchandises-dangereuses-par-

voies-terrestres-dit-arrete-tmd-nor-devp0911622a.html)
Redevances d usage du GPM-Guyane TARIF N 1 (/13590154-Redevances-d-usage-du-

gpm-guyane-tarif-n-1.html)
Redevances d usage du GPM-Guyane TARIF N 1 2014 Approuvé par le Directoire le 11 mars 2014 Applicable à
compter du 17 mars 2014 Modi é par le Directoire le 7 mai 2014 DIRECTION DE LA PROSPECTIVE ET DU
Plus en détail (/13590154-Redevances-d-usage-du-gpm-guyane-tarif-n-1.html)
Règlement particulier de police du port d Hendaye (/16120638-Reglement-particulier-

de-police-du-port-d-hendaye.html)
Règlement particulier de police du port d Hendaye Arrêté n D3M/N5/2d3 2013 du 7 janvier 2014 Version
consolidée au 7 janvier 2014 Table des matières Dispositions générales applicables à tous les usagers
Plus en détail (/16120638-Reglement-particulier-de-police-du-port-d-hendaye.html)
Llbftié - Égaîtl^. -FnMmMtîrf fcépubuous FMNÇAJSE PREFET DE LA SEFNE-MARITIME

(/13590124-Llbftie-egaitl-fnmmmtirf-fcepubuous-fmncajse-prefet-de-la-sefne-
maritime.html)
Llbftié - Égaîtl^. -FnMmMtîrf fcépubuous FMNÇAJSE PREFET DE LA SEFNE-MARITIME Préfecture CABINET SERVICE
INTERMINISTERIEL REGIONAL DES AFFAFRES CIVILES ECONOMIQUES DE DEFENSE ET DE PROTECTION CWILE
Bureau
Plus en détail (/13590124-Llbftie-egaitl-fnmmmtirf-fcepubuous-fmncajse-prefet-de-la-sefne-maritime.html)
REGLEMENT D EXPLOITATION ET DE SECURITE PORT DE VILLEFRANCHE-SUR-SAONE

(/12488564-Reglement-d-exploitation-et-de-securite-port-de-villefranche-sur-
saone.html)
REGLEMENT D EXPLOITATION ET DE SECURITE DU PORT DE VILLEFRANCHE-SUR-SAONE Port de Villefranche-sur-
Saône 1/8 Juin 2014 Table des matières TABLE DES MATIERES... 2 ARTICLE 1 - DEFINITION... 2 ARTICLE 2 -
Plus en détail (/12488564-Reglement-d-exploitation-et-de-securite-port-de-villefranche-sur-saone.html)
D I C R I M. Les principales conséquences d un accident lors du transport de matières

dangereuses peuvent être : (/10561682-D-i-c-r-i-m-les-principales-consequences-d-
un-accident-lors-du-transport-de-matieres-dangereuses-peuvent-etre.html)
LE RISQUE TMD (Transport de matières dangereuses) Une marchandise dangereuse est une matière ou un objet
qui, par ses caractéristiques physicochimiques (toxicité, réactivité ) peut présenter des risques
Plus en détail (/10561682-D-i-c-r-i-m-les-principales-consequences-d-un-accident-lors-du-transport-de-matieres-

dangereuses-peuvent-etre.html)
DIRECTIVES ADMINISTRATIVES UTILISATION DES INSTALLATIONS DE LA SOCIÉTÉ DU

PARC INDUSTRIEL ET PORTUAIRE DE BÉCANCOUR (/15906381-Directives-
administratives-utilisation-des-installations-de-la-societe-du-parc-industriel-et-
DIRECTIVES ADMINISTRATIVES UTILISATION DES INSTALLATIONS DE LA SOCIÉTÉ DU PARC INDUSTRIEL ET
PORTUAIRE DE BÉCANCOUR 1. PRÉAMBULE La Société a comme mission de favoriser le développement
économique du Québec
Plus en détail (/15906381-Directives-administratives-utilisation-des-installations-de-la-societe-du-parc-industriel-

et-portuaire-de-becancour.html)
Le RISQUE TRANSPORT DE MATIÈRES DANGEREUSES (TMD) (/14480642-Le-risque-

transport-de-matieres-dangereuses-tmd.html)
(SDIS 83) (SDIS 83) transport MD Le RISQUE TRANSPORT DE MATIÈRES DANGEREUSES (TMD) dans le Var
COMMENT SE MANIFESTE-T-IL? Une matière dangereuse est une substance qui peut représenter un danger pour l
Plus en détail (/14480642-Le-risque-transport-de-matieres-dangereuses-tmd.html)
DOCUMENT D INFORMATION COMMUNAL DES RISQUES MAJEURS (D.I.C.R.I.M.)

Commune de NIEDERHERGHEIM (/14931038-Document-d-information-communal-
des-risques-majeurs-d-i-c-r-i-m-commune-de-niederhergheim.html)
DOCUMENT D INFORMATION COMMUNAL DES RISQUES MAJEURS (D.I.C.R.I.M.) Commune de NIEDERHERGHEIM
Mise à jour : 20 avril 2009 LE RISQUE DE TRANSPORT DE MATIÈRES DANGEREUSES La commune de
Niederhergheim est
Plus en détail (/14931038-Document-d-information-communal-des-risques-majeurs-d-i-c-r-i-m-commune-de-

niederhergheim.html)
Commentaire de la nouvelle réglementation sur les tunnels de l ADR (/15511139-

Commentaire-de-la-nouvelle-reglementation-sur-les-tunnels-de-l-adr.html)
Commentaire de la nouvelle réglementation sur les tunnels de l ADR Les commentaires qui suivent se rapportent
au document Modi cations de l ADR 07 relatives aux tunnels (Annexe 2). Le présent texte explique
Plus en détail (/15511139-Commentaire-de-la-nouvelle-reglementation-sur-les-tunnels-de-l-adr.html)
Dispositions applicables aux zones naturelles N (/15500633-Dispositions-applicables-

aux-zones-naturelles-n.html)
Dispositions applicables aux zones naturelles N PRÉAMBULE (EXTRAIT DU RAPPORT DE PRÉSENTATION) La zone N
regroupe les espaces naturels et forestiers à protéger en raison de leur caractère d espace naturel
Plus en détail (/15500633-Dispositions-applicables-aux-zones-naturelles-n.html)
La voie publique se compose, d une part, de la voirie de l Etat et, d autre part, de la
voirie communale (chi re 1. de l article 5 précité). (/14144863-La-voie-publique-se-
compose-d-une-part-de-la-voirie-de-l-etat-et-d-autre-part-de-la-voirie-communale-
Commission de circulation de l'etat réf. : cce/coper/avis/06/art5 Avis de la Commission de circulation de l Etat
concernant l application de l article 5 de la loi modi ée du 14 février 1955 concernant
Plus en détail (/14144863-La-voie-publique-se-compose-d-une-part-de-la-voirie-de-l-etat-et-d-autre-part-de-la-

voirie-communale-chi re-1-de-l-article-5-precite.html)
REGLEMENT INTERIEUR DU PORT DE DIELETTE (/13911382-Reglement-interieur-du-

port-de-dielette.html)
REGLEMENT INTERIEUR DU PORT DE DIELETTE Il est rappelé que la Communauté de Communes des Pieux est
concessionnaire, selon l'arrêté du 10 décembre 1993 du Président du Conseil Général de la Manche, du Domaine
Plus en détail (/13911382-Reglement-interieur-du-port-de-dielette.html)
Présentation de l'étude VNF (/18762613-Presentation-de-l-etude-vnf.html)

Présentation de l'étude VNF Stéphane PAGNON - GREX/DRA - stephane.pagnon@ineris.fr 31/05/06 1 / 24 Contexte
de l étude Année : 1999 Demandeur : Voies Navigables de France Direction Régionale de Lyon Objet
Plus en détail (/18762613-Presentation-de-l-etude-vnf.html)
ASR 08 SENSIBILISATION SUR LE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES (TMD)

(/14931004-Asr-08-sensibilisation-sur-le-transport-de-matieres-dangereuses-
tmd.html)
ASR 08 SENSIBILISATION SUR LE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES (TMD) 1 PLAN DE LA SEANCE 1 - LE
TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES 2 - LES RISQUES LIES AUX TMD 3 - CLASSIFICATION ET IDENTIFICATION
DES
Plus en détail (/14931004-Asr-08-sensibilisation-sur-le-transport-de-matieres-dangereuses-tmd.html)
Vu le Code général des collectivités territoriales, notamment ses articles L. 2213-2, L.

2213-3, L. 2512-13 et L. 2512-14 ; (/8963743-Vu-le-code-general-des-collectivites-
territoriales-notamment-ses-articles-l-2213-2-l-2213-3-l-2512-13-et-l-2512-14.html)
Arrêté n 2006-21575 réglementant la circulation, l arrêt et le stationnement des véhicules de distribution ou d
enlèvement de marchandises à Paris sur les voies de compétence préfectorale, annexé à l ordonnance
Plus en détail (/8963743-Vu-le-code-general-des-collectivites-territoriales-notamment-ses-articles-l-2213-2-l-

2213-3-l-2512-13-et-l-2512-14.html)
DECLARATION D EXPEDITION DE VEHICULE (/12660515-Declaration-d-expedition-de-

vehicule.html)
DECLARATION D EXPEDITION DE VEHICULE EXPEDITEUR DESTINATAIRE Nom : Nom : Prénoms : Prénoms : Adresse
: Adresse : Code Postal : Code Postal : Téléphone : Téléphone : Fax : Fax : Mail : Mail : Je déclare
Plus en détail (/12660515-Declaration-d-expedition-de-vehicule.html)
COMMUNE D ETAPLES/MER REGLEMENT PARTICULIER DE POLICE ET D

EXPLOITATION DU PORT DE PLAISANCE LE MAIRE D ETAPLES/MER (/17428542-
Commune-d-etaples-mer-reglement-particulier-de-police-et-d-exploitation-du-port-
COMMUNE D ETAPLES/MER REGLEMENT PARTICULIER DE POLICE ET D EXPLOITATION DU PORT DE PLAISANCE LE
MAIRE D ETAPLES/MER Vu le code des ports maritimes ; Vu le code pénal et le code de procédure pénal ; Vu
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plaisance-le-maire-d-etaples-mer.html)
PREFET DE L'AIN. Le préfet de l'ain, (/18467596-Prefet-de-l-ain-le-prefet-de-l-ain.html)

PREFET DE L'AIN * Préfecture de l'ain Direction de la réglementation et des libertés publiques Bureau des
réglementations Références : JS Arrêté préfectoral xant des prescriptions complémentaires à l
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6.3.1.1 Le présent chapitre s applique aux emballages pour le transport des matières
infectieuses de la catégorie A. (/13030701-6-3-1-1-le-present-chapitre-s-applique-aux-
emballages-pour-le-transport-des-matieres-infectieuses-de-la-categorie-a.html)
6.3.1 Généralités Chapitre 6.3 Prescriptions relatives à la construction des emballages pour les matières
infectieuses (Catégorie A) de la classe 6.2 et aux épreuves qu ils doivent subir NOTA. Les prescriptions
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matieres-infectieuses-de-la-categorie-a.html)
II. LE RISQUE TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES DANS LE DEPARTEMENT. Les

ré exes qui sauvent : E - Pour en savoir plus (/14930999-Ii-le-risque-transport-de-
matieres-dangereuses-dans-le-departement-les-re exes-qui-sauvent-e-pour-en-
Les ré exes qui sauvent : Enfermez-vous dans un bâtiment Fermez les portes et les fenêtres et éloignez-vous en
Ecoutez la radio pour connaître les consignes à suivre N allez pas chercher vos enfants à
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sauvent-e-pour-en-savoir-plus.html)
RECOMENDATIONS AUX DISTRIBUTEURS POUR LE TRANSPORT ET LE STOCKAGE DU

CHEMTANE 2 (/5130091-Recomendations-aux-distributeurs-pour-le-transport-et-le-
stockage-du-chemtane-2.html)
RECOMENDATIONS AUX DISTRIBUTEURS POUR LE TRANSPORT ET LE STOCKAGE DU CHEMTANE 2 TRANSPORT:
Classement du produit pour le transporteur Le classement du produit Chemtane 2 pour le transporteur est le
suivant:
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2.html)
Arrêté du 1 er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route
(dit «arrêté ADR») (JO 30 juin 2001) (NOR : EQUT0100809A) (/16560314-Arrete-du-1-
er-juin-2001-relatif-au-transport-des-marchandises-dangereuses-par-route-dit-arrete-
Arrêté du 1 er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses par route (dit «arrêté ADR») (JO 30 juin
2001) (NOR : EQUT0100809A) modi é par : Arrêté du 8 fevrier 2002 (JO du 18 avril) Arrêté
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route-dit-arrete-adr-jo-30-juin-2001-nor-equt0100809a.html)
Classe de Terminale Transport Progression en Transport Economie Droit (/13771101-

Classe-de-terminale-transport-progression-en-transport-economie-droit.html)
Classe de Terminale Transport Progression en Transport Economie Droit Thème Liens avec le référentiel
Transversalité économie droit THEME 1 LES PROCEDURES QUALITE, SECURITE, SURETE, CONTRAINTES
ENVIRONNEMENTALES
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CATALOGUE FORMATION 2016 (/18359245-Catalogue-formation-2016.html)

La réglementation des matières dangereuses CATALOGUE FORMATION 2016 Société d Assistance en Pyrotechnie
BP 80029 13551 SAINT MARTIN DE CRAU CEDEX Tel : 04.90.47.03.77 / Fax : 04.90.47.03.02 / E-mail :
Plus en détail (/18359245-Catalogue-formation-2016.html)
MINISTÈRE DE L ÉCONOMIE, DES FINANCES ET DE L INDUSTRIE Direction générale

des entreprises (/13141711-Ministere-de-l-economie-des- nances-et-de-l-industrie-
direction-generale-des-entreprises.html)
1 sur 6 28/03/2008 17:10 Texte non paru au Journal o ciel 1144 MINISTÈRE DE L ÉCONOMIE, DES FINANCES ET DE
L INDUSTRIE Direction générale des entreprises Direction de l action régionale, de la qualité
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Entreprises de travaux, sécurisez vos chantiers à proximité des réseaux (/15566076-

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Entreprises de travaux, sécurisez vos chantiers à proximité des réseaux obligation depuis le 1 er juillet 2012 Un
nouveau téléservice pour construire sans détruire www.reseaux-et-canalisations.gouv.fr
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AIDE MEMOIRE DE PREVENTION A L'ATTENTION DES ENTREPRISES EXTERIEURES

INTERVENANT SUR LES SITES ET LES CHANTIERS SILEC CABLE (/15964827-Aide-
memoire-de-prevention-a-l-attention-des-entreprises-exterieures-intervenant-sur-les-
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ENTREPRISES EXTERIEURES INTERVENANT SUR LES SITES ET LES CHANTIERS SILEC CABLE A- A la charge du Chef de
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CONDITIONS GENERALES DE VENTE ET DE TRANSPORT - TARIFS DE TRANSPORT DU

FRET ROULIER (applicables au 01/01/2014) (/16337007-Conditions-generales-de-
vente-et-de-transport-tarifs-de-transport-du-fret-roulier-applicables-au-01-01-
Transport maritime de marchandises entre les ports de Corse et Marseille CONDITIONS GENERALES DE VENTE ET
DE TRANSPORT - TARIFS DE TRANSPORT DU FRET ROULIER (applicables au 01/01/2014) Page 1 sur 9 Sommaire
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applicables-au-01-01-2014.html)
Tableau comparatif des décrets relatifs aux comités d hygiène, de sécurité et des
conditions de travail (/16278607-Tableau-comparatif-des-decrets-relatifs-aux-comites-
d-hygiene-de-securite-et-des-conditions-de-travail.html)
Tableau comparatif des décrets relatifs aux comités d hygiène, de sécurité et des conditions de travail Décret n 85-
603 du 10 juin 1985 relatif à l hygiène et à la sécurité du travail ainsi qu à la médecine
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REGLEMENT GENERAL FETE FORAINE SAINTE CATHERINE VILLE DE SAINT SAËNS

(/15650285-Reglement-general-fete-foraine-sainte-catherine-ville-de-saint-saens.html)
REGLEMENT GENERAL FETE FORAINE SAINTE CATHERINE VILLE DE SAINT SAËNS Vu le code général des
Collectivités territoriales notamment les articles L 2212 2, L 2212 5 Et L 2213 1. Vu le décret N 77.90 du 27
Plus en détail (/15650285-Reglement-general-fete-foraine-sainte-catherine-ville-de-saint-saens.html)
COMMUNIQUÉ DE PRESSE BILAN 2013 DE LA NAVIGATION ET DU PORT DE LYON

EDOUARD HERRIOT : UNE ANNEE CONTRASTEE (/15046694-Communique-de-presse-
bilan-2013-de-la-navigation-et-du-port-de-lyon-edouard-herriot-une-annee-
BILAN 2013 DE LA NAVIGATION ET DU PORT DE LYON EDOUARD HERRIOT : UNE ANNEE CONTRASTEE En 2013, le
tra c de marchandises sur le Rhône a progressé de 5,5% tandis que l activité du Port de Lyon Edouard Herriot
Plus en détail (/15046694-Communique-de-presse-bilan-2013-de-la-navigation-et-du-port-de-lyon-edouard-

herriot-une-annee-contrastee.html)
Vu la loi modi ée du 21 juin 1976 relative à la lutte contre la pollution de l atmosphère

; (/13590060-Vu-la-loi-modi ee-du-21-juin-1976-relative-a-la-lutte-contre-la-pollution-
de-l-atmosphere.html)
Projet de règlement grand-ducal complétant les annexes I, II et III du règlement grandducal modi é du 24 février
2003 concernant la mise en décharge des déchets Nous Henri, Grand-Duc de Luxembourg, Duc
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LES ACTIVITES PORTUAIRES Ports de plaisance (/17451779-Les-activites-portuaires-

ports-de-plaisance.html)
1 Ports de plaisance CADRES TECHNIQUES MAITRE DE PORT PRINCIPAL CHEF DES SERVICES TECHNIQUES CADRES
ADMINISTRATIFS DIRECTEUR DE PORT DE PLAISANCE SECRETAIRE GENERAL OU ATTACHE DE DIRECTION OU
SOUS-DIRECTEUR
Plus en détail (/17451779-Les-activites-portuaires-ports-de-plaisance.html)
D9A DOCUMENT TECHNIQUE Défense extérieure contre l'incendie et rétentions

(/16303576-D9a-document-technique-defense-exterieure-contre-l-incendie-et-
retentions.html)
D9A DOCUMENT TECHNIQUE Défense extérieure contre l'incendie et rétentions Guide pratique pour le
dimensionnement des rétentions des eaux d'extinction Édition 08.2004.0 (août 2004) INESC - FFSA - CNPP INESC
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8 F 10. Règlement intérieur. I. Hygiène et sécurité 8-101 G (/14960269-8-f-10-

reglement-interieur-i-hygiene-et-securite-8-101-g.html)
(1) L établissement d un règlement intérieur est obligatoire dans les entreprises ou établissements où sont
employés habituellement au moins 20 salariés. Règlement intérieur Voir commentaire -1 Le règlement
Plus en détail (/14960269-8-f-10-reglement-interieur-i-hygiene-et-securite-8-101-g.html)
Décret n 2003-0212/PR/MHUEAT Portant réglementation du transport des produits

dangereux. LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, CHEF DU GOUVERNEMENT (/9551128-
Decret-n-2003-0212-pr-mhueat-portant-reglementation-du-transport-des-produits-
Décret n 2003-0212/PR/MHUEAT Portant réglementation du transport des produits dangereux. LE PRESIDENT DE
LA REPUBLIQUE, CHEF DU GOUVERNEMENT VU La Constitution du 15 septembre 1992 ; VU La Loi n
149/AN/02/4ème
Plus en détail (/9551128-Decret-n-2003-0212-pr-mhueat-portant-reglementation-du-transport-des-produits-

dangereux-le-president-de-la-republique-chef-du-gouvernement.html)
a b c d e f j o l m n k Document d Information Communal sur les Risques Majeurs

numéros utiles (/14861379-A-b-c-d-e-f-j-o-l-m-n-k-document-d-information-
communal-sur-les-risques-majeurs-numeros-utiles.html)
numéros utiles a b c POMPIERS 18 NUMÉRO D APPEL D URGENCE EUROPÉEN 112 POLICE SECOURS 17 POLICE
MUNICIPALE 04 78 03 68 68 SAMU 15 d e f MÉTÉO FRANCE 08 92 68 02 69 EDF 0 810 69 2000 GDF 0 810 69 2000
VILLE
Plus en détail (/14861379-A-b-c-d-e-f-j-o-l-m-n-k-document-d-information-communal-sur-les-risques-majeurs-

numeros-utiles.html)
REGLEMENT REGLEMENT POUR L'EXPLOITATION DES OUVRAGES PORTUAIRES DU

PORT DE PLAISANCE DE LOCTUDY (/16380360-Reglement-reglement-pour-l-
exploitation-des-ouvrages-portuaires-du-port-de-plaisance-de-loctudy.html)
REGLEMENT REGLEMENT POUR L'EXPLOITATION DES OUVRAGES PORTUAIRES DU PORT DE PLAISANCE DE
LOCTUDY Tout Usager, ou Public, séjournant dans la concession du port de plaisance de LOCTUDY est soumis au
REGLEMENT
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Manuel de sécurité pour les chantiers routiers. (/14353290-Manuel-de-securite-pour-

les-chantiers-routiers.html)
Manuel de sécurité pour les chantiers routiers. René Steveny Conseiller en prévention. 1 Table des matières. 1. Prescriptions
légales ou réglementaires en matière de signalisation des chantiers et des
Plus en détail (/14353290-Manuel-de-securite-pour-les-chantiers-routiers.html)
et la Région Réunion, représentée par son Président, dénommée dans le présent

document «le concessionnaire», d'autre part, (/14116762-Et-la-region-reunion-
representee-par-son-president-denommee-dans-le-present-document-le-
CONVENTION DE LA CONCESSION D'UTILISATION DU DOMAINE PUBLIC MARITIME EN DEHORS DES PORTS POUR
LA REALISATION DES TRAVAUX DES VIADUCS DE LA NOUVELLE ROUTE DU LITTORAL Entre l État, représenté par le
Préfet
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document-le-concessionnaire-d-autre-part.html)
Vu la loi n 93-11 du 17 février 1993, portant création de l'agence tunisienne de

l'emploi et de l'agence tunisienne de la formation professionnelle, (/13141662-Vu-la-
loi-n-93-11-du-17-fevrier-1993-portant-creation-de-l-agence-tunisienne-de-l-emploi-
Arrêté du ministre du transport et le ministre de la formation professionnelle et de l'emploi, modi ant l arrêté des
ministres du transport et de la formation professionnelle et de l'emploi du 29 octobre
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TARIFS 2014 STATIONNEMENT - GARDIENNAGE OPERATIONS SUR PARC. Enceinte

Portuaire GPMM Porte 4 Mourepiane BP 68 13 315 Marseille Cedex France
(/13289416-Tarifs-2014-stationnement-gardiennage-operations-sur-parc-enceinte-
TARIFS 2014 Du 1 er janvier au 31 décembre 2014 STATIONNEMENT - GARDIENNAGE OPERATIONS SUR PARC Tous
nos prix s entendent hors TVA sauf mention contraire Enceinte Portuaire GPMM Porte 4 Mourepiane BP 68
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ARRETE N REGLEMENT DE LA COLLECTE DES DECHETS MENAGERS ET ASSIMILES

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assimiles.html)
Commune de ARRETE N REGLEMENT DE LA COLLECTE DES DECHETS MENAGERS ET ASSIMILES Le maire de la
commune de.. Vu les directives européennes Vu la loi n 75-633 du 15 juillet 1975 Vu le code général des
collectivités
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1/18 cerfa. n 50934#01 (/13771043-1-18-cerfa-n-50934-01.html)

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demandes d autorisation individuelle de transport exceptionnel de marchandises ou de circulation
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CHAPITRE I : REGLES APPLICABLES A TOUS LES USAGERS DU PORT (/13911618-

Chapitre-i-regles-applicables-a-tous-les-usagers-du-port.html)
Société PAUL RICARD REGLEMENT INTERIEUR DU PORT DES EMBIEZ Version du 11 novembre 2012 CHAPITRE I :
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Commune de Ingrandes sur Vienne Préfecture de la Vienne Direction Départementale des Territoires de la Vienne
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CODE DE BONNE PRATIQUE LORS DE LIVRAISON EN VRAC DE PRODUITS CHIMIQUES

LIQUIDES (/16251983-Code-de-bonne-pratique-lors-de-livraison-en-vrac-de-produits-
chimiques-liquides.html)
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PRODUITS CHIMIQUES LIQUIDES RESPONSIBLE CARE Rédigé par la commission «Sécurité et Environnement» Table
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27/04/2019 REGLEMENT LOCAL POUR LE TRANSPORT ET LA MANUTENTION DES MARCHANDISES DANGEREUSES DANS LE PORT…

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REGLEMENT LOCAL POUR LE TRANSPORT ET LA

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