UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE

BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

E.A.P ING. CIVIL

NIVELES DE SERVICIO

TEMA : NIVELES DE SERVICIO

NOMBRE : KHAREN MAMANI QUENTA
CODIGO : 2016-129030
DOCENTE : MARTIN PAUCARA ROJAS
ESCUELA : ESIC
CURSO : INGENIERIA DE TRANSITO
CICLO : NOVENO

TACNA-PERU
2020
 DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO

1. En qué nivel de servicio está operando un tramo de carretera de dos carriles cuyas
características tanto del tránsito como de la carretera se detallan a continuación. 
a) Del tránsito: 

⮚ VHP = 1500 veh/hr 

⮚ fph = 0.9

⮚ DDT = 50%/50% 

a) Composición del tráfico: 

⮚ Camiones: 4% 

⮚ Buses: 5% 

⮚ Vehículos Recreativos: 6% 

a) Datos de la vía: 

⮚ Tipo de terreno: Ondulado

⮚ Velocidad de proyecto: 90 km/h

⮚ Ancho de carril: 3.60m.

⮚ Ancho de hombro: 1 m.

⮚ Restricción de rebase: 40% 

❖ Hacemos uso de la siguiente fórmula:

SF = (2800) *(V/C) *(Fd) *(Fw) *(FHV)

•El valor v/c se encuentra en la tabla 1 usando tipo de terreno (Ondulado) y restricción
de rebase (40%)
.

CONDICIONES
TIPO DE % PROHIBIDO ADELANTAR
CIRCULARES
TERRENO
Tipo Vm 0 20 40 60 80 100
≥ 93 LL 0.15 0.12 0.09 0.07 0.05 0.04
Libre ≥ 91 O 0.15 0.1 0.07 0.05 0.04 0.03
≥ 88 M 0.14 0.09 0.07 0.04 0.02 0.01
Estable a ≥ 86 LL 0.27 0.24 0.21 0.19 0.17 0.16
alta ≥ 86 O 0.26 0.23 0.19 0.17 0.15 0.13
velocidad ≥ 83 M 0.25 0.2 0.16 0.13 0.12 0.1
Estable a ≥ 82 LL 0.43 0.39 0.36 0.34 0.33 0.32
alta ≥ 78 O 0.42 0.39 0.35 0.32 0.3 0.28
velocidad ≥ 80 M 0.39 0.33 0.28 0.23 0.2 0.16
≥ 78 LL 0.64 0.62 0.6 0.59 0.58 0.57
Casi estable ≥ 70 O 0.62 0.57 0.52 0.48 0.46 0.43
≥ 72 M 0.58 0.5 0.45 0.4 0.37 0.33
≥ 64 LL 1 1 1 1 1 1
Inestable ≥ 91 O 0.97 0.94 0.92 0.91 0.9 0.9
≥ 88 M 0.91 0.87 0.84 0.82 0.8 0.78
≥ 86 LL - - - - - -
Forzada ≥ 93 O - - - - - -
≥ 56 M - - - - - -

NS A B C D E F
V/C 0.07 0.19 0.35 0.52 0.92 0

1. El factor de distribución (fd) se encuentra en la tabla 2, usando, en este caso, la

distribución direccional (DDT) = 50%/50%, tenemos que: 

REPARTO 50-50 60-40 70-30 80-20 90-10 100-0

Fd 1 0.94 0.89 0.83 0.75 0.71

Fd = 1.00 Para los niveles (A-E)

Anchura NIVELES DE SERVICIO

(m) A-D E
3.6 1 1
3.3 0.93 0.94
3 0.84 0.87
2.7 0.7 0.76
Para el factor de ancho de berma y de carril se usa la Tabla 3, utilizando, en este caso,
ancho de carril= 3.60 m., y ancho de Berma = 1 m., tenemos que: 

Fw= 1 Para los niveles (A-D)

Fw= 1 Para el nivel (E)

Anchura NIVELES DE SERVICIO

(m) A-D E
1.8 1 1
1.2 0.92 0.97
0.6 0.81 0.93
0 0.7 0.88

BERMAS (Fw)

4.- Para el cálculo del factor (FHV) se usa la siguiente fórmula: 

Tenemos como datos: PT= 4%=0.07; PR= 5%= 0.05 y PB= 6%= 0.03 

En la tabla 4 se encuentran EC, ER y EB usando tipo de vehículo y tipo de terreno que

en nuestro caso es Ondulado. 
Para el nivel A: 

NIVELES TIPO DE TERRENO

TIPO DE DE LLAN
VEHICULO SERVICIO O ONDULADO MONTAÑOSO
A 2 4 7
CAMIONES B-C 2.2 5 10
(Ec) D-E 2 5 12
VEHICULOS A 2.2 3.2 5
DE RECREO B-C 2.5 3.9 5.2
(ER) D-E 1.6 3.3 5.2
A 1.8 3 5.7
AUTOBUSE B-C 2 3.4 6
S (Eb)   1.6 2.9 6.5

FHV =1 

1/(0.04( 4−1) +0.05 3.2−1 +0.06( 3−1))= 0.74

Para los niveles B y C: 

FHV =1 
1/(0.04( 5−1) +0.05 3.9−1 +0.06( 3.4−1))=0.69

Para los niveles D y E: 

FHV =1 

1/(0.04( 5−1) +0.05 (3.3−1) +0.03 (2.9−1))=0.72

A Fhv 1 1.35 0.74

B-C Fhv 1 1.449 0.69
D-E Fhv 1 1.389 0.72

COMPOSICIÓN DE TRÁFICO (FHV)

5. Completamos la tabla: Calculamos la intensidad de servicio en función del Nivel de

Servicio. 
SF = (2800) *(V/C) *(Fd) *(Fw) *(FHV) 

  2800 V/C Fd Fw FHV SF

0.7407 145.18
A 2800 0.07 1 1 4 5
0.6901
B 2800 0.19 1 1 3 367.15
0.6901 676.32
C 2800 0.35 1 1 3 9
0.7199 1048.2
D 2800 0.52 1 1 4 4
0.7199 1854.5
E 2800 0.92 1 1 4 7
F   0        

6.- Por último, se hace una división entre el Volumen de hora pico (VHP) con el factor
pico horario (FPH). 

1667veh/h
VHP/FPH r
CONCLUSIÓN: 

Comparando el 1667 veh/hr con la última columna de la tabla que completamos y el

valor más próximo a este, será el nivel de servicio correspondiente a dicha fila. 

SF A 145.19
  B 367.15
  C 676.33
  D 1048.24
  E 1854.57
  F  

Vemos que 1667 veh/hr está entre 1048 veh/hr y 1855 veh/hr, pero está más próximo
a 1855 veh/hr, entonces el nivel de servicio que está operando este tramo de carretera
de dos carriles es el E.