Centurion Mark 5 & Mark 5/1 RAAC

Modelul Mark 5 a fost o etapa a dezvoltării tancului Centurion care il plasa intr-o nouă
ligă.

Acesta a introdus o versiune mai puternică a motorului Meteor, un tun nou cu un nou
sistem de ochire și un stabilizator nou.

Mark 5 avea, de asemenea, mitraliere Browning montate pe suporturile coaxiale și

cupola comandantului.

Mark 5/1 (FV4011) a introdus o creștere a grosimii blindajului frontal și un aranjament

dublu de mitraliere coaxiale, una de .30 cal (7.62 mm) Browning și unal greu .50 cal
(12.7 mm) cu trasoare, utilizate pentru regalrea tirului pentru arma principală -tunul 20
pounder.

Tunul QF 20 pounder (cunoscut sub numele de 20 pounder, 20 pdr sau pur și simplu
20-pr) era un tun britanic de 84 mm.

A fost introdus în 1948 și folosit în tancul principal de luptă Centurion, tancul mediu
Charioteer și tancul greu Caernarvon Mark II.

A fost proiectat să înlocuiască tunul QF 17 ponder, care s-a dovedit a fi eficient în al

doilea război mondial. Cu toate acestea, odată ce s-a descoperit că arma de tunul 20
pdr a avut performanțe inadecvate împotriva lui T-54 sovietic, arma a fost în mare
parte înlocuită cu tunul L7 de 105 mm

Proiectilul APCBC avea o viteză la gura tevii de 1.020 metri pe secundă și putea
pătrunde 210 mm de blindaj omogen (RHA). Cu toate acestea, aceste proiectile
convenționale au fost rar folosite.

Proiectilul APDS avea o viteză la gura tevii de 1.465 m si putea pătrunde prin 330
mm de RHA la o distanță de 910 m. Cu toate acestea perfrormantele scadeau
drastic impotriva unei plăci de blindaj înclinate la 60 de grade.

Mark 5/2 a introdus cea mai recentă armă dezvoltată de Royal Ordnance Factories.
Celebrul tun L7 de 105 mm (4.13 in). În afara calibrului, acest nou tun aruncat era
mult mai lung (calibre L / 52 sau 52) și era prevăzut cu un evacuator de gaze.

Acest tun L7 a fost proiectat pentru prima dată după testele efectuate împotriva T-
54A, dintre care un singur vehicul a fost capturat pe „solul britanic” - ambasada
britanică la Budapesta - condus acolo de echipajul său maghiar în timpul revoluției
din 1956.

L7 a devenit tunul principal al tancurilor de luptă din vest.

Adoptat de SUA pe M60 și M1 Abrams, de Germania pe Leopard, dar și de Japonia,

India, Israel și chiar China, a rămas în prima linie până când noul L11 de 120 mm a
fost disponibil.

Vietnam War

În 1967, Royal Australian Armoured Corps (RAAC) au efectuat cu succes operațiuni

de luptă în zonele lor de operațiuni, dar rapoartele de pe teren au aratat că
transportoarele lor blindate M113A1 nu au putut să-și crioasca drum prin jungla
densă, limitându acțiunile ofensive împotriva forțelor inamice.

Guvernul australian, criticat în Parlament, a decis să trimită un battalion de tancuri

Centurion în Vietnamul de Sud.

Centurionii australieni ai escadrilei „C” cu tun de 20 de pdr, din Regimentul 1 blindat

au aterizat în Vietnamul de Sud la 24 februarie 1968, având sediul la Nui Dat în
Corpul III.

Echipajele de Centurion, după ce au funcționat câteva săptămâni în Vietnam, au

învățat rapid să îndepărteze fustele laterale blindate de protecție de pe ambele părți
ale tancului, pentru a preveni acumularea vegetației și a noroiului între senila și
apărătoare.

Fiecare Centurion din Vietnam transporta în mod normal o incarcatura de bază de 62

de proiectile, 4.000 de runde 50 cal și 9.000 de runde de muniție de mitralieră 7.62.

Polikarpov ITP /comparabil cu Yak-9T

Polikarpov ITP (Istrebitel Tyazholiy Pushechniy; rusă: Истребитель Тяжелый

Пушечный; Heavy Cannon Fighter) a fost un prototip de avion de vanatoare sovietic
proiectat în timpul celui de-al doilea război mondial.

Performanţă
Autonomie: 980 km (610 mi, 530 nmi)
Plafon de serviciu: 11.500 m (37.700 ft)
Timp până la altitudine: șase minute până la 5.000 de metri (16.000 ft)
Armament
Tunuri ShVAK de 3 × 20 mm, 200 rpg
Rachete: 8 × fără ghid RS-82

În noiembrie 1940, Nikolai Polikarpov a propus un luptător cu tunuri grele pentru

sarcini de escortă cu bombardiere și misiuni de atac la sol.

Nikolai Nikolaevich Polikarpov 1892 - 30 iulie 1944 a fost un inginer aeronautic

sovietic și proiectant de aeronave, cunoscut sub numele de „Regele luptătorilor”. El a
proiectat seria de luptători I-15 și I-16 Ishak

Noul ITP a fost proiectat în jurul modelului Klimov M-107P de 1.230 kW (1.650 CP)
sau al motoarelor în linie Mikulin AM-37. Au fost planificate două configurații de
armament. Primul a constat dintr-un tun de 37 milimetri (1,5 in) care trage prin
butucul elicei și două tunuri ShVAK sincronizate de 20 milimetri (0,79 in) montate pe
fiecare parte a nasului fuselajului. Tunul de 37 mm a fost prevăzut cu 50 de runde, iar
ShVAK a avut câte 200 de runde. Cea de-a doua configurație a substituit tunul de 37
mm cu un ShVAK suplimentar cu 200 de runde. [1] Avea rafturi pentru opt rachete
RS-82 neguidate sub aripi. [2]

Primul prototip ITP (M-1) a fost finalizat în octombrie 1941 cu un motor M-107P de
1.300 cai putere (970 kW). Datorită atacurilor germane, aeronava a fost evacuată în
Novosibirsk și nu a efectuat primul său zbor până la 23 februarie 1942. Motorul M-
107P s-a dovedit a fi fiabil și a fost schimbat cu un M-107A la sfârșitul anului 1942.
Pistolul de 37 mm a fost șters în schimb. pentru un alt pistol de 20 mm montat pe
partea laterală a fuselajului. Testarea zborului nu a fost finalizată deoarece celula a
fost utilizată pentru testarea statică la sol [3], dar viteza maximă estimată la 6.300
metri (20.669 ft) a fost de 655 km / h (407 mph) cu un timp până la 5.000 metri
(16.404 ft) de 5,9 minute. [2]

Al doilea prototip ITP (M-2) a fost construit în 1942 și echipat cu un motor Mikulin
AM-37 care s-a dovedit, de asemenea, nesigur și a fost înlocuit cu un Mikulin AM-39
de 1.345 kW (1.800 CP) în luna decembrie. A zburat pentru prima dată pe 23
noiembrie 1943, dar testele de zbor ale producătorului nu au fost finalizate decât în
iunie 1944. Deoarece alte câteva aeronave cu aproximativ același nivel de
performanță erau deja disponibile, nu a fost introdus în producție. [4]
Distrugătorul german Z25
Z25 a fost unul dintre cele cincisprezece distrugătoare de tip 1936A construite pentru
Kriegsmarine (Marina Germană) în timpul celui de-al doilea război mondial.

Finalizată în 1940, nava a petrecut cea mai mare parte a războiului în apele
norvegiene, escortând nave germane și punând câmpuri minate.

In 1942 s-a deplasat in Franța pentru a escorta cu succes două crucișătoare grele
acasă prin Canalul Mânecii.

A fost foarte activă în atacarea convoaielor arctice care transportau materiale de

război către Uniunea Sovietică în 1941–1942.

Problemele cu motorul în 1943 i-au restricționat sever activitățile și a fost transferată

în Marea Baltică la începutul anului 1944 după finalizarea reparațiilor.

Z25 a petrecut majoritatea restului războiului escortând nave în timp ce germanii au

evacuat Prusia de Est și au bombardat forțele sovietice.

Nava a fost capturată de aliați în mai 1945 și a petrecut restul anului sub controlul
britanic.

În cele din urmă, a fost repartizată Franței la începutul anului 1946 și a fost
redenumită Hoche. A devenit operațională mai târziu în acel an și a navigat în
coloniile franceze din Africa în 1947, ulterior fiind modernizata si in final scoasa din uz
si casata.