Lucrare practică № 3.

Tema: Caracteristici ale unei mari magistrale feroviare din Europa sau din
orice altă zonă a lumii

Obiective: studierea unei mari magistrale feroviare din Europa sau din orice altă zonă
a lumii propusă spre cercetare și evoluțiile preconizate în proiectele de dezvoltare.

“Descopirirea principalelor caracteristici ale structurii rețelei feroviare din

Europa sau din orice altă zonă a lumii și evoluțiile preconizate în proiectele de
dezvoltare”
Calea ferată transsiberiană (TSR) este o rețea de căi ferate care leagă Moscova de
Orientul Îndepărtat Rus.  Cu o lungime de 9.289 kilometri (5.772 mile) de la Moscova
la Vladivostok, este cea mai lungă linie de cale ferată din lume.

 Descriere traseu
Calea ferată este adesea asociată cu principala linie transcontinentală rusă care
conectează sute de orașe mari și mici din părțile europene și asiatice ale Rusiei. La
o lungime de cale Ferată Moscova-Vladivostok de 9.289 kilometri (5.772 mile), se
întinde pe un record de opt fusuri orare.
1. Traseul principal al căii ferate transsiberiene începe la Moscova la
Iaroslavsky Vokzal, trece prin Iaroslavl, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk,
Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita și Khabarovsk la Vladivostok prin
sudul Siberiei.
2. O a doua rută primară este Trans-Manciurian, care coincide cu trans-siberian
la est de Chita în măsura în care Tarskaya (o oprire 12 km (7 mi) est de
Karymskoye, în Chita Oblast), aproximativ 1.000 km (621 mi) est de Lacul
Baikal.

Mo Coala Nr. Docum. Semn. Data

d.
Elaborat Postu V Lit. Coala Coli
Verificat Știrbu I Caracteristici ale unei 32 3
mari magistrale feroviare
din Europa sau din orice TA172c
altă zonă a lumii
 De la Tarskaya trans-manciurian capete sud-est, prin Harbin și Mudanjiang în
provinciile de nord-est ale Chinei (de unde o conexiune la Beijing este folosit
de unul dintre trenurile Moscova-Beijing), unindu-se cu ruta principală în
Ussuriysk doar la nord de Vladivostok. Aceasta este cea mai scurtă și mai
veche cale ferată spre Vladivostok. În timp ce în prezent nu există servicii de
transport de pasageri (intra China dintr-o parte și apoi ieși din China și să se
întoarcă în Rusia pe de altă parte) pe această ramură, este încă utilizat de mai
multe servicii internaționale de pasageri între Rusia și China.
3. A treia rută primară este Calea Ferată Trans-Mongolă, care coincide cu
Trans-Siberian până la Ulan-Ude pe malul estic al lacului Baikal. De la Ulan-
Ude Trans-Mongolian se îndreaptă spre sud la Ulaan-Baatar înainte de a face
drumul spre sud-est la Beijing. În 1991, un al patrulea traseu care mergea mai
departe spre nord a fost finalizat în cele din urmă, după mai mult de cinci
decenii de muncă sporadică. Cunoscută sub numele de Baikal Amur Mainline
(BAM), această extensie recentă se îndepărtează de linia transsiberiană de la
Taișet, la câteva sute de mile vest de Lacul Baikal și trece de lac la
extremitatea sa nordică. Traversează râul Amur la Komsomolsk-na-Amure
(la nord de Khabarovsk),și ajunge la strâmtoarea Tătară la Sovetskaya Gavan.

Linia transsiberiană rămâne cea mai importantă legătură de transport din Rusia;
aproximativ 30% din exporturile rusești de călătorie pe linie. În timp ce atrage mulți
turiști străini, acesta devine cea mai mare parte a utilizării sale de la pasagerii interni.

Trans-Siberian este o legătură vitală cu Orientul Îndepărtat Rus

În prezent, Calea Ferată Transsiberiană transportă aproximativ 200.000 de containere
pe an în Europa. Căile Ferate Ruse intenționează să dubleze cel puțin volumul
traficului de containere pe Transsiberia și dezvoltă o flotă de mașini specializate și

Coala

- 33
Mo Coala N. Document Semnat Data
d
 crește capacitatea terminalului în porturi cu un factor de 3-4. Până în 2010, volumul
traficului dintre Rusia și China ar putea ajunge la 60 de milioane de tone (54 de
milioane de tone), dintre care cea mai mare parte va fi transmisă de transsiberieni. 
Cu o coordonare perfectă a autorităților feroviare ale țărilor participante, un tren de
containere poate fi dus de la Beijing la Hamburg, prin intermediul liniilor
transmongole și transsiberiene în doar 15 zile, dar timpii tipici de tranzit al încărcăturii
sunt, de obicei, semnificativ mai lungi iar timpul tipic de tranzit al încărcăturii din
Japonia către destinații majore din Rusia Europeană a fost raportat ca fiind de
aproximativ 25 de zile. 
Potrivit unui raport din 2009, cele mai bune timpi de călătorie pentru trenurile de marfă
de la porturile de la Pacific ale Rusiei la frontiera de vest (din Rusia, sau poate
din Belarus) au fost de aproximativ 12 zile, cu trenuri de luare în jur de 900 km (559
mi) pe zi, la o viteză maximă de operare de 80 km/h (50 mph). Cu toate acestea, la
începutul anului 2009, Căile Ferate Ruse au anunțat un program ambițios
"Transsiberian în șapte zile"; conform acestui plan, 11 miliarde de dolari vor fi investiți
în următorii cinci ani pentru a face posibil ca traficul de mărfuri să acopere aceeași
distanță de 9.000 km în doar șapte zile. Planul va implica creșterea vitezei trenurilor de
marfă la 90 km/h (56 mph) în 2010-2012 și, cel puțin pe unele secțiuni, la 100 km/h
(62 mph) până în 2015. La aceste viteze, trenurile de marfă vor putea parcurge 1.500
km pe zi.
Linia transsiberiană

O rută de linie principală utilizată în mod obișnuit este după urmează. Distanțele și
orele de călătorie sunt din orarul trenului 002M, Moscova-Vladivostok.

Timp
Locația Distanta de Fus orar Note
călătorie

Ora
Moscova, Terminalul
0 km (0 mi) Moscovei
feroviar Iaroslavsky
(MT)

210 km
Vladimir Mt
(130 mi)

461 km
Nijni Novgorod 6 ore Mt pe râul Volga
(286 mi)

Kirov 917 km 13 ore Mt pe râul Vyatka

Coala

- 34
Mo Coala N. Document Semnat Data
d
 (570 mi)

Perm 1.397 km 20 de ore MT+2 pe râul Kama

în Urali, încă numit de

vechiul său nume sovietic
Yekaterinburg 1.816 km 1 zi 2 ore MT+2
Sverdlovsk în cele mai
multe calendare

2,104 km
Tyumen
(1,307 mi)

2.676 km
Omsk 1 zi 14 ore MT+3 pe râul Irtysh
(1.663 mi)

pe râul Ob; Turk-
3.303 km
Novosibirsk 1 zi 22 ore MT+3 Sib ramuri de cale ferată
(2.052 mi)
de aici

4,065 km 2 zile 11
Krasnoyarsk MT+4 pe râul Yenisei
(2,526 mi) ore

4,483 km joncțiunea cu Baikal-

Taișet
(2,786 mi) Amur Mainline

5,153 km lângă lacul Baikal's

Irkutsk 3 zile 4 ore MT+5
(3,202 mi) extremități sudice

5,609 km 3 days 12 malul estic al lacului

Ulan Ude MT+5
(3,485 mi) hours Baikal

Joncțiunea cu linia 5,622 km

transmonană (3,493 mi)

Coala

- 35
Mo Coala N. Document Semnat Data
d
 6,166 km 3 days 22
Chita MT+6
(3,831 mi) hours

Joncțiunea cu linia
6,274 km
trans-manciuriană de la
(3,898 mi)
Tarskaya

8,312 km 5 days 13 capitala Regiunii

Birobidzhan
(5,165 mi) hours Autonome Evreiești

8,493 km 5 days 15
Khabarovsk MT+7 pe râul Amur
(5,277 mi) hours

joncțiunea cu linia trans-

manciuriană și filiala
9,147 km
Ussuriysk Coreea; situat în
(5,684 mi)
Baranovsky, 13 km (8
mile) de la Ussuriysk

9,289 km 6 days 4
Vladivostok MT+7 pe Oceanul Pacific
(5,772 mi) hours

Serviciile către Coreea de Nord continuă de la Ussuriysk prin:

9,257 km 6 days 14
Stația Primorskaya MT+7
(5,752 mi) hours

9,407 km 6 days 19 frontiera cu Coreea de

Khasan MT+7
(5,845 mi) hours Nord

9,412 km 7 zile 10 Partea nord-coreeană a

Tumangang MT+6
(5,848 mi) ore frontierei

10,267 km 9 days 2
Pyongyang MT+6
(6,380 mi) hours

Coala

- 36
Mo Coala N. Document Semnat Data
d
 Există multe rute alternative între Moscova și Siberia. De exemplu:

 Unele trenuri ar pleca din Moscova de la Terminalul Feroviar Kazansky în

loc de Terminalul Feroviar Iaroslavsky; acest lucru ar salva aproximativ 20
km (12 mi) de pe distanțe, deoarece oferă o ieșire mai scurtă de la Moscova
pe linia principală Nijni Novgorod.
 Se poate lua un tren de noapte de la Terminalul feroviar Kursky din Moscova
la Nijni Novgorod, face o escală în Nijni și apoi transferul la un tren legat de
Siberia
 Din 1956 până în 2001, multe trenuri au mers între Moscova și Kirov
prin Iaroslavl în loc de Nijni Novgorod. Acest lucru ar adăuga aproximativ
29 km (18 mi) la distanțele de la Moscova, ceea ce face distanța totală până
la Vladivostok la 9.288 km (5,771 mi).
 Alte trenuri ajunge de la Moscova (Kazansky Terminal) la Ekaterinburg
prin Kazan.
 Între Ekaterinburg și Omsk este posibil să călătorească prin
Kurgan Petropavlovsk (în Kazahstan)în loc de Tyumen.
 Se poate ocoli Ekaterinburg cu totul prin călătorie
prin Samara, Ufa, Chelyabinsk și Petropavlovsk; aceasta a fost istoric cea
mai veche configurație.

 Bibliografie

- Mass-media legate de trans-siberian feroviar la Wikimedia Commons

- Ghid de călătorie transsiberian de la Wikivoyage
- Calea Ferată Transsiberiană, expediții geografice naționale
- Calea ferată transsiberiană: o vedere de la Moscova la Vladivostok – un
eseu foto (27 decembrie 2016), The Guardian. Fotografii cu "viața la
bordul căii ferate transsiberiene, și dincolo de fereastra trăsurii".
- Site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse

Coala

- 37
Mo Coala N. Document Semnat Data
d