Lucrare practică № 1.

Tema: Piața internațională a transporturilor – tendințe de cooperare

Obiective: studierea calităţilor/curenţilor de încărcături şi a traficului transportării, însușirea

metodei grafice de elaborare a traficului de transporturi, aprecierea mărimii traficului de încărcături și
lungimea de transportare a unei tone de încărcături.

Legea drumurilor din Republica Moldova nr. 509 din 22.06.1995 [1] în articolul 2 prevede că din
punct de vedere funcțional, drumurile publice se împart în:

 drumuri naționale;
 drumuri locale;
 străzi.

La rândul lor, drumurile naționale se împart în două categorii: drumurile magistrale, care asigură

principalele legături rutiere internaționale; drumurile republicane, care asigură legătura capitalei
țării cu orașele-reședință, cu municipiile, centrele industriale, stațiunile balneoclimaterice, locurile
publice de agrement, rezervațiile naturale, monumentele istorice și de cultură de importanță
republicană, precum și legătura orașelor-reședință cu stațiile feroviare, aeroporturile și porturile
fluviale din imediata apropiere.
Referitor la drumurile locale, legea menționează că acestea asigură legătura dintre orașele-reședință,
dintre un astfel de oraș și satele (comunele) din componența raionului, precum și dintre sate
(comune), inclusiv accesul spre ele de la drumurile naționale.
Deși mai multe acte normative în vigoare utilizează sintagma „drumuri de interes raional”, Legea
drumurilor nu conține o definiție a acestei noțiuni
Hotărârea de Guvern Nr. 1323 din 29.12.2000 [2]cu privire la aprobarea listelor drumurilor publice
naționale și locale (județene) prezintă în Anexe: Lista drumurilor publice naționale din Republica
Moldova, unde se enumeră drumurile care au ca marcare literele M(agistrale) și R(epublicane), iar în
Lista drumurilor publice locale (județene) din Republica Moldova se utilizează litera L(ocale).

Figura1.1 Figura1.2

L.P.104110.026.TA.02.01
Mo Coala Nr. Docum. Semn. Data
d.
Elaborat Vataman G Lit. Coala Coli
Verificat Știrbu Ion Piața internațională a 1 4
transporturilor I.P. C.E.T.
gr.TA171
 Drumurile magistrale
Prin Republica Moldova trec următoarele drumuri magistrale:

M1 Chișinău-Leușeni-frontiera cu România (E581 Huși)

M2 Chișinău-Soroca-frontiera cu Ucraina
M2.1 Drum de acces spre s.Cosăuți
M3 Chișinău-Cimișlia-Vulcănești-Giurgiulești-frontiera cu România (E87 Galați)
M3.1 Drum de acces spre or.Comrat
M4 Tiraspol-Rîbnița-Camenca-Hristovaia-frontiera cu Ucraina
M14 Brest-Briceni-Chișinău-Tiraspol-Odesa
M21 Chișinău-Dubăsari-Poltava (Ucraina)

M3 este o șosea în partea central- M3

sudică a Republicii Moldova, cu o
lungime de 217 km. Drumul leagă
capitala Chișinău via Cimișlia și Vu
lcănești de granița
cu România prin Giurgiulești. În
România drumul este continuat Magistrala M3
de DN2B până la Galați. Localizare
M3 este parte din drumul european Țară  Republica Moldova
E584, cuprins între Lungime
217 km
orașele Poltava din Ucraina și Slob totală
ozia din România. Între Raioane
Giurgiulești și granița cu România Chișinău, Ialoveni, Cimișlia, Găgăuzia, Taraclia și Cahul
traversate
un mic traseu al M3 face parte De la Chișinău
din drumul european E87.
Până la Giurgiulești
Tronsonul între kilometrii 0 și 34
este format dintr-un pavaj de beton, Modifică text
având 4 benzi. Ulterior drumul este asfaltat cu două benzi.

Figura1.3

Coala

- 2
Mo Coala N. Document Semnat Data
d
 Ministrul Economiei și Infrastructurii, Chiril Gaburici, a întreprins o vizită de lucru în
raionul Vulcănești,cu ocazia dării în exploatare a organizării de șantier și a Uzinei de
Asfalt a Contractorului pentru implementarea proiectului de reabilitare a drumului
național M3 Chișinău - Giurgiulești. Uzina este amplasată în apropierea orașului
Vulcănești, pe drumul M3, km 170.
Chiril Gaburici a inspectat lucrările de construcție a trotuarelor și a podețelor în satul
Chirsova km 101 și satul Congaz km 113. De asemenea, ministrul a discutatcu locuitorii
din sat despre necesitățile pe care le au, menționând că Guvernul întreprinde măsurile
necesare pentru dezvoltarea localităților rurale și crearea condițiilor de trai mai bune
pentru cetățeni.
Contractul de reabilitare a celor 85 de km din drumul național M3 Chișinău-Giurgiulești prevede
reparați a două tronsoane din drumul național M3, de la municipiul Comrat, satele Svetlîi și Ciumai,
până la secțiunea de ocolire a satului Slobozia Mare. Costul lucrărilor de construcție și reparație este
de circa 29,3 milioane de euro. Contractul este parte a Programului din Sectorul Drumurilor, realizat
cu suportul financiar al BERD.
Suntem prezenți la un nou eveniment important pentru investițiile și infrastructura Republicii
Moldova. După semnarea din luna august a contractului pentru reabilitarea a 85 de km pe traseul
Chisinau-Giurgiulești, astăzi semnăm două contracte pentru construcția unor sectoare ale drumului
național M3: Porumbrei-Cimișlia și construcția drumului de ocolire a orașului Comrat. Aceste
drumuri sunt așteptate de cetățenii de pe întreg teritoriul țării noastre. În cadrul vizitelor în teritoriu
discut cu antreprenorii care, odată cu finalizarea construcției drumurilor, vor avea costuri mai mici
pentru transport și termeni mai mici de realizare a comenzilor. Mai mult, aceste drumuri asigură
legătura capitalei țării cu singurul port cu acces la bazinul țărilor Mării Negre”. Afirmația a fost
făcută de ministrul Economiei și Infrastructurii, Chiril Gaburici, după semnarea a două contracte de
reparație și construcție a drumului național M3 - sectoarele Porumbrei-Cimișlia și drumul de ocolire a
orașului Comrat, cu o lungime totală de 37,27 km.
 
Contractele au fost semnate de Administrația de Stat a Drumurilor și compania ONUR Taahhut
Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi A.S. din Turcia, ofertele căreia au corespuns cerințelor stabilite
în documentele de licitație și care a demonstrat că deține capacitatea necesară pentru a începe și a
desfășura corespunzător lucrările. În total, la licitații au fost prezentate patru oferte. Printre lucrările
ce urmează a fi executate sunt: reabilitarea și asfaltarea drumurilor, construcția sistemelor de drenaj a
apelor pluviale, construcția a 14 poduri/pasaje și instalarea iluminatului stradal. Costul lucrărilor de
construcție și reparație este de circa 59, 4 milioane de euro.

Figura1.4

Coala

- 3
Mo Coala N. Document Semnat Data
d
 Concluzie:
Dupa informatia analizata putem spune ca restabilirea traseelor nationale din Republica Moldova este
bine voita din cauza ca drumurile din Republica Moldova majoritatea din ele sunt foarte
rele.Reaparatia traseului M3 va fi bine voita pentru cetateni si pentru conducatorii auto pentru o
conducere mai comfortabila si nu in ultimul rind traseul M3 este un traseu cu esire la vama cu
Rominia din Giurgiulesti

Bibliografia:
https://mei.gov.md/ro/content/lucrarile-pe-drumul-national-m3-chisinau-giurgiulesti-plina-
desfasurare
https://ro.wikipedia.org/wiki/M3_(Republica_Moldova)
https://www.google.ru/maps/@47.0188032,28.83584,13z
www.google.com

Coala

- 4
Mo Coala N. Document Semnat Data
d