MÉTODOS DE ORIENTACIÓN

En esta sección vamos a dar unos consejos sobre la utilización de los mapas y cómo saber orientarnos sin el uso del G.P.S.

En primer lugar hemos de distinguir entre estar perdido y estar desorientado. Perderse es no saber si estás en Burgos o Almería,
mientras que desorientarse es no reconocer si estás en un cruce o en otro de los que vemos en el mapa. Esto último es lo que nos suele
ocurrir cuando salimos al campo.
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Nortes
Siempre que salgamos al campo, y digo siempre, hay que llevar los Declinación magnética
mapas correspondientes a la zona que vamos a recorrer,
Rumbo
preferiblemente las hojas del servicio cartográfico del ejército, puesto
que son las más detalladas en cuanto a pistas, carreteras y caminos, Acimut
lo más actualizadas posible. Triangulación Inicio
Enlaces
También debemos llevar una brújula de mano con la que
Rutas
podamos tomar el rumbo, ya que con la del vehículo podemos ver
hacia dónde vamos, pero no la podemos sacar del coche para hacer Bancomap
mediciones y cálculos de itinerarios. Paisajes y sitios
Próxima ruta
Muchas veces confiamos sólo en nuestro G.P.S. y no nos
damos cuenta de que sólo llevamos números y coordenadas en la Historia y Objetivos
cabeza, y que si no llevamos mapa no nos sirve para saber dónde Técnicas de conducción
estamos. Técnicas de orientación

Norte magnético y norte geográfico: Es preciso saber que el norte

magnético está situado hoy en día en Nuvanut, al norte de Canadá, y
que su ubicación va cambiando con el tiempo, y que no coincide con
la posición del norte geográfico, que está situado en la confluencia
de todos los meridianos. Se encuentran separados entre sí, unos
2.000 km. Esta no coincidencia de los dos nortes origina la
declinación magnética.

La declinación magnética es el ángulo formado entre las dos líneas

que desde cualquier punto de la superficie del globo terrestre se
dirigen al norte magnético y al norte geográfico.
La declinación se denomina este u oeste dependiendo a que lado del
norte geográfico n os encontremos. Este parámetro adquiere
importancia tanto en cuanto nos acercamos al polo norte, ya que es
cuando más grande se hace el valor de dicho ángulo, y disminuye su
importancia cuando nos alejamos del polo, ya que decrece su valor.
El valor del ángulo formado por estas líneas es variable y hay que
calcularlo actualizando los datos con la información que aparece en
el reverso de las hojas del servicio geográfico.

En ellas podemos encontrar un recuadro que nos informa del valor de la declinación magnética para el año en que se editó la hoja (1998, en
el ejemplo que proponemos), que nos indica un valor de 3º41’ y una variación anual de –7’,5, que para adaptarlo a fecha de hoy, 2002,
vemos que han transcurrido 4 años, así pues: 4 x 7’,5 = 30’, es decir, 30’ de variación en estos cuatro años. Teniendo en cuenta que, de
momento, en España la declinación es occidental (el norte magnético está al oeste del geográfico) el norte geográfico lo encontraremos 3º
41’ – 30’ = 3º 11’ al este del norte magnético.

El rumbo es el ángulo formado entre una dirección cualquiera y el norte magnético, siempre medido en el sentido de las agujas del reloj.
Por asociación es interesante saber que el rumbo contrario o antirumbo se calcula añadiendo 180º a la medición del rumbo y hemos de
tener en cuenta que tomaríamos la dirección opuesta al sentido de la marcha que nos aconsejaba el rumbo.

El acimut o rumbo geográfico es el ángulo formado por una dirección cualquiera y el norte geográfico.

Por ejemplo: Para hallar el acimut de una dirección cuyo rumbo es 130º , sabiendo que la declinación es -6º aplicaremos la fórmula:
Acimut = rumbo – declinación; 130º - 6º = 124º.

Una vez que conocemos las herramientas y los términos más importantes para la orientación estamos preparados para salir al campo con
nuestro todo terreno y perdernos para poder practicar el método de triangulación , que sirve para saber en que lugar del mapa nos
encontramos, en el caso de que nos hayamos desorientado.

TECNICA DE TRIANGULACION

La Triangulación: En primer lugar saldremos del coche con el mapa y

la brújula en la mano y nos alejaremos del coche unos 20 mts. para
que la medición de la brújula sea fiable. Tenemos que orientar la
brújula hacia el norte y luego apoyarla sobre el mapa, mientras
giramos la hoja haciendo coincidir las líneas N/S con las líneas del
limbo de la brújula. Con esta operación tendremos el mapa
orientado con el terreno. Sólo tenemos que echar un vistazo a
nuestro alrededor y comprobar si el río que vemos en el mapa le
tenemos delante y si la casa de nuestra izquierda la encontramos en
él. Pero si dudamos entre si nos encontramos en el punto A ó B de
nuestro mapa, estaremos desorientados.

Para aclarar este problema empezaremos por buscar un lugar

alrededor nuestro como una cima, un puente, un arroyo, una casa,
un repetidor…, hasta que localicemos tres elementos relevantes y los
reconozcamos en el mapa. Una vez hecho esto, hallaremos el rumbo
de cada uno de ellos con nuestra brújula, y tras calcular el antirumbo
de éstos lo trasladaremos al mapa con ayuda del goniómetro,
trazando una línea desde el punto de referencia con los grados que
nos indique el antirumbo. Estas tres líneas se cruzarán en un punto,
que será el lugar en el que nos encontramos.

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