Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
* * *
PREŞEDINTELE
PARLAMENTULUI Dumitru DIACOV
Aprobat
prin Legea organică
nr.116-XIV din 29 iulie 1998
CODUL
transporturilor auto
Capitolul I
DISPOZIŢII GENERALE
1
călători - persoane transportate cu un autovehicul, care nu
participă la conducerea acestuia;
mărfuri (încărcături) transportate - orice valori materiale şi
comerciale, predate de expeditor pentru transportare, din momentul
primirii la transport de către agentul transportator pînă la predarea
lor destinatarului mărfurilor;
agent transportator (cărăuş) - persoană fizică, înregistrată ca
subiect economic al activităţii de întreprinzător, sau persoană juridică
care deţine în proprietate ori arendează mijloace de transport şi care
efectuează transporturi urbane, suburbane, interurbane şi/sau
internaţionale de călători sau de mărfuri;
echipaj al mijlocului de transport auto - grup de persoane care
deservesc mijlocul de transport;
expeditor de mărfuri - persoană fizică sau juridică care este
proprietar sau administrator al mărfurilor;
destinatar al mărfurilor - persoană fizică sau juridică care are
dreptul să ia în primire mărfurile transportate;
mijloc de transport auto, autovehicul - sistem mecanic cu
autopropulsie, cu excepţia celui care circulă pe şine, pentru
transportul de călători, bagaje şi mărfuri sau care execută orice alte
lucrări şi servicii aferente transporturilor;
servicii de transport şi expediţie - activitate de producţie, care
constă în organizarea transportării mărfurilor, asigurarea expedierii şi
primirii lor, executarea sau organizarea executării altor operaţiuni
aferente tuturor etapelor de transportare;
transport urban - operaţiune de transport de călători, bagaje şi
mărfuri care se execută cu un autovehicul pe teritoriul unui oraş;
transport suburban - operaţiune de transport de călători, bagaje şi
mărfuri care se execută cu un autovehicul între localităţile Republicii
Moldova situate la o distanţă de cel mult 50 km;
transport interurban - operaţiune de transport de călători, bagaje
şi mărfuri care se execută cu un autovehicul între localităţile
Republicii Moldova situate la o distanţă de peste 50 km;
transport internaţional - operaţiune de transport de călători,
bagaje şi mărfuri care se execută cu un autovehicul în afara sau din
afara hotarelor Republicii Moldova;
transport mixt direct - operaţiune de transport de călători, bagaje
şi mărfuri care se execută cu un autovehicul în interacţiune cu alte
moduri de transport (feroviar, maritim, fluvial şi aerian), conform unui
document unic de transport pentru întreg parcursul;
mărfuri comerciale - mărfuri cu valoare materială şi comercială;
mărfuri necomerciale - mărfuri fără valoare materială şi comercială;
infrastructura transportului auto - autogări, staţii auto, staţii de
oprire în tranzit, locuri de parcare a transportului auto, terminali,
estacade de control, întreprinderi de service-auto, staţii de alimentare
a autovehiculelor;
autogară (staţie auto) - complex de clădiri, incluzînd o clădire cu
sală de aşteptare, case de bilete, alte încăperi şi servicii destinate
deservirii călătorilor, precum şi peroane pentru urcarea şi coborîrea
călătorilor, locuri de parcare pentru autobuze (microbuze);
peron de staţie acoperit - construcţie pentru apărarea pe timp
nefavorabil a călătorilor care aşteaptă mijlocul de transport auto;
staţie de oprire în tranzit - loc special amenajat, unde mijlocul de
transport auto se opreşte pentru urcarea şi coborîrea călătorilor;
terminal - complex de clădiri, instalaţii şi mijloace tehnice,
destinate păstrării temporare, prelucrării şi pregătirii mărfurilor
către transportare;
autorizaţie - document eliberat, în conformitate cu reglementările
în vigoare, de către organul de specialitate al administraţiei publice
centrale sau de către alt organ împuternicit de el, care permite
agentului economic să presteze în anumite condiţii unul sau mai multe
servicii din domeniul transporturilor auto.
[Art.3 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]
2
Articolul 4. Administrarea de stat în domeniul
transporturilor auto
(1) Administrarea de stat în domeniul transporturilor auto este
exercitată de organul de specialitate al administraţiei publice
centrale, de autorităţile administraţiei publice locale şi de alte
autorităţi abilitate, potrivit competenţelor fiecăreia, să asigure:
a) satisfacerera necesităţilor economiei naţionale în ceea ce
priveşte transportul auto de călători, bagaje şi mărfuri;
b) crearea de condiţii pentru dezvoltarea, pe bază de liberă
concurenţă, a serviciilor de transport auto prestate de persoane fizice
şi juridice, indiferent de tipul de proprietate şi forma de organizare
juridică;
c) apărarea intereselor juridice şi economice ale persoanelor fizice
şi juridice care prestează servicii de transport auto, precum şi ale
beneficiarilor de atare servicii.
(2) Organul de specialitate al administraţiei publice centrale
negociază şi încheie tratate şi acorduri internaţionale în domeniul
transporturilor de călători, bagaje şi mărfuri, controlează aplicarea
acestor tratate şi acorduri şi reprezintă Guvernul în structurile
organizatorice internaţionale în limitele competenţelor sale, acordate
de legislaţie.
Capitolul II
MATERIALUL RULANT ŞI INFRASTRUCTURA TRANSPORTURILOR AUTO
3
stabilit de legislaţie.
(2) Amenajarea spaţiilor autogărilor (staţiilor auto) se efectuează
de autorităţile administraţiei publice locale, pe al căror teritoriu se
află autogările (staţiile auto).
Capitolul III
TRANSPORTURILE AUTO DE CĂLĂTORI ŞI BAGAJE
4
[Art.15 completat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]
5
[Art.20 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]
Capitolul IV
TRANSPORTURILE AUTO DE MĂRFURI
6
culoase, a încărcăturilor supragrele şi agabaritice
(1) Mărfurile perisabile vor fi primite la transport de către
agentul transportator în mod prioritar. Transportul mărfurilor
perisabile se efectuează conform Regulamentului transporturilor de
mărfuri perisabile.
(2) Mărfurile periculoase vor fi primite la transport de către
agentul transportator în modul şi în cazurile specificate în
Regulamentul transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul
Republicii Moldova şi în convenţiile internaţionale la care Republica
Moldova este parte.
(3) Încărcăturile supragrele şi agabaritice vor fi primite la
transport de către agentul transportator în modul şi în cazurile
specificate în Instrucţia de transportare a încărcăturilor supragrele şi
agabaritice.
[Art.26 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]
7
diferenţa dintre greutatea lor din punctul de plecare şi cea din punctul
de destinaţie nu depăşeşte normele stabilite în standarde şi normele de
pierderi naturale pentru categoria respectivă de marfă.
(2) Dacă în punctul de destinaţie, la verificarea greutăţii,
numărului de locuri de marfă sau stării mărfurilor, s-a descoperit
lipsă, alterarea sau vătămarea mărfurilor sau dacă aceste circumstanţe
sînt fixate într-un act, întocmit pe parcursul transportării, agentul
transportator este obligat să determine volumul mărfurilor lipsă,
alterate sau vătămate.
(3) În cazul cînd este necesară efectuarea expertizei, agentul
transportator, din proprie iniţiativă sau la cererea destinatarului
mărfurilor, invită specialiştii respectivi.
(4) Dacă agentul transportator refuză să invite expertul, pe acesta
din urmă este în drept să-l invite destinatarul mărfurilor, anunţîndu-i
agentului transportator data şi locul expertizei.
Capitolul V
PLATA PENTRU TRANSPORTURI
Capitolul VI
DREPTURI, OBLIGAŢII ŞI RĂSPUNDERI
8
stabilite, rute şi curse suplimentare de transport pentru călători, cu
excepţia efectuării transporturilor de călători pe rute regulate;
c) să ceară călătorilor, expeditorilor de mărfuri şi destinatarilor
mărfurilor îndeplinirea prevederilor Legii cu privire la transporturi,
ale prezentului cod şi ale altor acte normative care reglementează
activitatea transporturilor auto.
[Art.37 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]
9
b) pentru alterarea sau vătămarea mărfurilor - în mărimea sumei cu
care s-a micşorat valoarea acestora;
c) pentru pierderea, lipsa, alterarea sau vătămarea mărfurilor cu
valoare declarată - în mărimea valorii declarate, dacă nu se va dovedi
că valoarea declarată nu corespunde valorii reale a mărfurilor.
(3) Expeditorul de mărfuri (destinatarul mărfurilor) este în drept
să considere mărfurile pierdute şi să ceară repararea prejudiciului
cauzat de pierdere, dacă mărfurile nu au fost eliberate la cererea lui:
a) pentru transportul urban şi suburban - în decurs de10 zile de la
data primirii mărfurilor la transport;
b) pentru transportul interurban - în decurs de 30 de zile de la
data expirării termenului de predare indicat în contract.
(4) Conform Regulamentului transporturilor auto de mărfuri, pe lîngă
repararea prejudiciului cauzat de pierderea, lipsa, alterarea sau
vătămarea mărfurilor, agentul transportator va restitui expeditorului de
mărfuri (destinatarului mărfurilor) plata încasată pentru transportul
mărfurilor pierdute, lipsă, alterate sau vătămate, dacă aceasta nu este
inclusă în costul mărfurilor.
(5) Agentul transportator compensează valoarea mărfurilor pierdute,
lipsă, alterate sau vătămate în baza contului de plată sau a altui
document înlocuitor prezentat de expeditorul de mărfuri (destinatarul
mărfurilor).
(6) Valoarea mărfurilor se stabileşte la preţurile medii de piaţă în
vigoare la data şi în locul de predare a mărfurilor către destinatar
prevăzute în contract.
10
de legislaţie.
(2) Prejudiciul cauzat agentului transportator sau altei persoane în
legătură cu transportarea bagajelor interzise la transport va fi reparat
de către proprietarul bagajelor.
Capitolul VII
DISPOZIŢII FINALE ŞI TRANZITORII
11
ale străzilor şi drumurilor.
(4) Organele care au luat decizia de suspendare temporară sau de
restricţionare a circulaţiei pe şosele sînt obligate să aducă aceste
decizii la cunoştinţa cetăţenilor şi întreprinderilor, instituţiilor şi
organizaţiilor interesate.
* * *
12
sau autorizării în conformitate cu legislaţia în vigoare."
4. La articolul 8, textul "actele normative şi de Regulamentul
circulaţiei rutiere" se înlocuieşte cu textul "prezentul Cod şi de
actele normative în vigoare".
5. Articolul 14:
la alineatul (3), după textul "agenţii transportatori" se introduce
textul ", cu respectarea actelor normative în vigoare,";
articolul se completează cu alineatul (4), cu următorul cuprins:
"(4) Transportarea călătorilor cu taximetrele se efectuează în
corespundere cu Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje."
6. La articolul 15, după textul "călătorilor (bagajelor)" se
introduce textul "pe rute regulate se efectuează prin intermediul
autogărilor şi".
7. La articolul 19, în titlu şi în text, cuvîntul "Regimul" se
înlocuieşte cu cuvîntul "Programul".
8. La articolul 20 litera e), textul ", iar dacă" se înlocuieşte cu
cuvîntul "sau".
9. La articolul 21 litera c), cuvîntul "Regulamentul" se înlocuieşte
cu cuvintele "cerinţele Regulamentului".
10. La articolul 23 alineatul (2), după cuvîntul "corosive" se
introduce cuvîntul ", nocive".
11. Articolul 24:
alineatul unic devine alineatul (1);
articolul se completează cu alineatul (2), cu următorul cuprins:
"(2) În activitatea lor, agenţii transportatori se călăuzesc de
prevederile prezentului cod, altor acte normative în vigoare, precum şi
de acordurile şi convenţiile internaţionale la care Republica Moldova
este parte."
12. La articolul 26 alineatul (2), textul "transporturilor auto de
mărfuri periculoase" se înlocuieşte cu textul "transporturilor de
mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova şi în convenţiile
internaţionale la care Republica Moldova este parte".
13. La articolul 31, prima propoziţie va avea următorul cuprins:
"Echipajul mijlocului de transport auto este obligat să controleze
conformitatea cantităţii mărfurilor, integrităţii ambalajelor declarate
în acte, stivuirii şi fixării mărfurilor în autovehicul cu cerinţele
securităţii circulaţiei."
14. Articolul 33 va avea următorul cuprins:
"Articolul 33. Însoţirea mărfurilor
(1) Însoţirea mărfurilor poate fi organizată atît de expeditorul de
mărfuri, cît şi de agentul transportator potrivit contractului încheiat
în baza regulamentelor de transportare a încărcăturilor conform
tipurilor lor.
(2) Însoţirea mărfurilor periculoase se organizează în conformitate
cu legislaţia în vigoare."
15. Articolul 36:
la alineatul (1), cuvintele "şi suburban" se exclud şi după textul
"iar în traficul" se introduce cuvîntul "suburban,";
la alineatul (2), textul "Modul de reparare a" se înlocuieşte cu
cuvîntul "Repararea", iar cuvîntul "reglementat" se înlocuieşte cu
cuvîntul "reglementată".
16. La articolul 37, literele a) şi b) vor avea următorul cuprins:
"a) să stabilească, în conformitate cu legislaţia în vigoare,
regimul şi graficul de transport, cu excepţia efectuării transporturilor
de călători pe rute regulate;
b) să stabilească, în limitele competenţei sale, conform modalităţii
stabilite, rute şi curse suplimentare de transport pentru călători, cu
excepţia efectuării transporturilor de călători pe rute regulate;"
17. Articolul 38:
litera a) va avea următorul cuprins:
"a) să-şi organizeze activitatea în conformitate cu legislaţia în
vigoare, în condiţii de calitate şi capacitate profesională
corespunzătoare;"
la litera d), după textul "să respecte" se introduce textul
13
"legislaţia muncii şi";
litera g) se completează în final cu textul "în conformitate cu
legislaţia în vigoare".
PREŞEDINTELE
PARLAMENTULUI Eugenia OSTAPCIUC
14
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI COMUNICAŢIILOR
Ordin privind efectuarea transporturilor auto de călători la comandă
* * *
MINISTRUL
TRANSPORTURILOR ŞI
COMUNICAŢIILOR Vasile ZGARDAN
15
HOTĂRÎREA GUVERNULUI REPUBLICII MOLDOVA
cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor
auto de călători şi bagaje
* * *
Contrasemnată:
Ministrul economiei Marian Lupu
Aprobat
prin Hotărîrea Guvernului
nr.1348 din 10 noiembrie 2003
REGULAMENTUL
TRANSPORTURILOR AUTO DE CĂLĂTORI ŞI BAGAJE
I. DISPOZIŢII GENERALE
16
transportul auto de pasageri în folos public în conformitate cu
legislaţia în vigoare.
3. Administrarea de stat a transportului auto este exercitată de
organul de specialitate al administraţiei publice centrale în
interacţiune cu autorităţile administraţiei publice locale şi alte
organe abilitate.
Administraţia publică a municipiilor elaborează, în conformitate cu
legislaţia în vigoare şi prezentul regulament, reguli de transportare a
pasagerilor şi bagajelor cu transportul municipal (electric, auto şi cu
taximetrele) pe teritoriul său.
4. Agenţii transportatori pot efectua următoarele categorii şi
tipuri de transport de pasageri:
a) Categoriile de transporturi:
transporturi naţionale;
transporturi internaţionale;
b) Tipurile de transporturi:
transporturi în folos public:
* transporturi pe rute regulate;
* transporturi neregulate (ocazionale):
- transporturi la comandă;
- transporturi turistice;
* transporturi în regim taxi;
transporturi în folos propriu.
5. La transportarea pasagerilor sînt admise unităţile de transport
proiectate, construite şi dotate corespunzător de către uzinele
producătoare. Se permite utilizarea pentru transporturile de pasageri a
unităţilor de transport reutilate de către întreprinderile specializate,
autorizate de Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor în
conformitate cu actele normative în vigoare.
6. La deservirea rutelor regulate de pasageri în trafic
internaţional (cu excepţia transporturilor transfrontaliere) şi pentru
transporturile turistice sînt utilizate numai autocare clasificate pe
stele de organul abilitat de IRU în Republica Moldova, în conformitate
cu cerinţele internaţionale. Aceste autocare vor dispune de certificate
de clasificare eliberate în conformitate cu Regulamentul cu privire la
clasificarea autocarelor pe stele.
7. Mijloacele de transport cu care se efectuează transporturi auto
de pasageri trebuie să corespundă cerinţelor tehnice stabilite pentru
fiecare tip de transport şi să aibă la bord setul de documente stabilite
de prezentul regulament şi legislaţia în vigoare.
8. Noţiuni de bază
Punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs, destinat pentru
îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor.
Bagaje - obiecte ale pasagerilor transportate separat de el în
secţia de bagaje.
Bagaje de mînă - obiecte ale pasagerilor permise spre transportare
fără plată în salonul autovehiculului.
Chitanţă (bilet) de bagaje - document care confirmă plata şi
primirea bagajelor pentru transport.
Bilet - document care confirmă plata şi dreptul la călătorie a
pasagerului, încheierea contractului de transport între agentul
transportator şi pasager, precum şi faptul asigurării obligatorii a
pasagerului.
Contract - obligaţie reciprocă între agentul transportator şi
pasager, autogară (staţie auto) etc.
Rută - parcursul stabilit anticipat al autovehiculului între anumite
puncte.
Cursă - comunicaţie de pasageri pe o rută aprobată la o oră
stabilită de orar.
Orar de circulaţie - grafic sau tabel conţinînd date despre timpul,
locul şi itinerarul pe care se efectuează cursele.
Tarif - generalizare a taxelor de plată pentru transportarea
pasagerilor şi bagajelor.
Foaie de parcurs - document de evidenţă primară cu regim special,
17
prevăzut cu semne de protecţie, serie şi număr stabilite centralizat.
Diagramă - document eliberat de autogară (staţia auto), în care se
indică numărul şi preţul biletelor comercializate, destinaţia şi locul
de îmbarcare a pasagerilor.
Autobuz - automobil destinat prin construcţie transportării a mai
mult de 17 persoane pe scaune (inclusiv conducătorul auto) şi bagajelor
acestora. Poate avea unul sau două niveluri.
Autocar - autobuz special amenajat, care permite transportul de
persoane, inclusiv în scopuri turistice, în condiţii de siguranţă şi
confort.
Autocar clasificat pe stele - autocar destinat pentru transporturi
turistice în trafic naţional şi internaţional şi transporturi publice de
pasageri în trafic internaţional.
IRU - Uniunea Internaţională a Transporturilor Rutiere.
Organ competent - Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor.
Microbuz - autovehicul destinat prin construcţie transportării a
10-17 persoane pe scaune, inclusiv conducătorul auto.
Autoturism - autovehicul care prin construcţie şi echipare este
destinat transportului de persoane, de bagaje şi/sau bunuri ale acestora
şi are maximum 9 locuri, inclusiv conducătorul auto.
Permis de activitate pe traseu - document eliberat de autoritatea
administraţiei publice centrale de specialitate pentru fiecare mijloc de
transport în baza căruia agentul transportator poate efectua anumite
categorii, tipuri şi rute de transport auto de pasageri în conformitate
cu cerinţele stabilite.
Paşaportul rutei regulate - document care include caracteristica
rutei regulate: distanţele dintre punctele de oprire, schema rutei,
condiţiile rutiere şi de securitate, existenta serviciilor de deservire
(staţii de alimentare cu combustibil, staţii de deservire tehnică,
parcări, hoteluri), alte informaţii necesare.
Listă de control - document care conţine numele persoanelor
transportate şi alte date privind efectuarea transporturilor neregulate.
Fişă de evidenţă a biletelor - document de evidenţă a biletelor
vîndute pasagerilor şi a sumelor încasate de la transportarea, precum şi
a diagramelor pentru rutele regulate.
Transporturi în folos public - activitate de transport efectuată
contra plată de către un agent transportator, cu condiţia respectării
reglementărilor în aceste transporturi.
Transporturi pe rute regulate - activitate de transportare a
pasagerilor conform periodicităţii stabilite în orarul de circulaţie
aprobat de organul competent, pentru care sînt percepute taxe, iar
pasagerii sînt îmbarcaţi şi debarcaţi în puncte de oprire prestabilite.
Transporturi la comandă - activitate de transportare ocazională a
pasagerilor efectuată de agentul transportator în bază de contract
(cerere) încheiat în fiecare caz concret, pentru un anumit grup de
pasageri anterior constituit, nominalizat în lista de control sau CFP.
Transporturi turistice - operaţiuni de transport care asigură
deplasarea ocazională în scop turistic a unui grup de pasageri, prin
intermediul unei agenţii de turism.
Transporturi în regim taxi - operaţiuni de transport efectuate
contra plată cu autoturisme special amenajate.
Transporturi în folos propriu - operaţiuni de transport fără
încasarea unei taxe sau a echivalentului în natură ori în servicii, cu
respectarea condiţiilor prevăzute de prezentul regulament.
Transporturi transfrontaliere - operaţiuni de transport efectuate
din orice localitate a ţării pînă la o localitate din teritoriul unui
stat vecin situată la o distanţă de cel mult 50 km de frontieră, dacă
prin prevederile acordurilor rutiere bilaterale nu se prevede altfel.
Carnetul foii de parcurs (CFP) - document în care se înscriu
persoanele transportate şi care permite agenţilor transportatori să
efectueze transporturi internaţionale ocazionale de pasageri în baza
acordurilor internaţionale la care Moldova a aderat sau este parte.
18
9. Pasagerul are dreptul:
să fie însoţit de un copil în vîrstă de pînă la 6 ani inclusiv, care
va călători gratis, dacă nu ocupă un loc aparte de şezut, iar în cazul
cînd este însoţit de cîţiva copii cu vîrste de pînă la 6 ani pentru
fiecare copil, în afară de unul transportat gratis, să achite 50% din
costul total al călătoriei pasagerului matur cu dreptul de a ocupa un
loc separat pentru şezut. Călătoria copiilor cu vîrste de la 6 la 10 ani
inclusiv este achitată în mărime de 50% din costul deplin al călătoriei
pasagerului matur, avînd dreptul a ocupa un loc separat pentru şezut.
Pentru călătoria copiilor în vîrstă de peste 10 ani se achită tariful
deplin;
să restituie biletul în casa de bilete pînă la plecarea autobuzului
şi să primească suma achitată (inclusiv comisioanele) în cazul plecării
autobuzului cu o întîrziere mai mare decît o oră, în cazul în care
pasagerului nu i s-a acordat locul indicat pe bilet sau i s-a acordat un
loc în autobuz de clasă mai mică decît cea pentru care i-a fost vîndut
biletul;
să înnoiască documentele de călătorie, achitînd suplimentar 25% din
costul biletului, sau să-şi recupereze costul călătoriei minus 25% din
costul biletului şi comisionul achitat în cazul întîrzierii la autobuz
în decursul a 3 ore, iar în cazul întîrzierii din motive de boală sau
din cauza unui accident - în decursul a 72 de ore din momentul plecării
autobuzului. Pentru înnoirea biletului de călătorie în cazul întîrzierii
cu peste 72 de ore pasagerul depune o cerere în scris pe numele şefului
autogării (staţiei auto), anexînd documentele ce confirmă îmbolnăvirea
sau producerea accidentului;
să-şi recupereze costul deplin al călătoriei minus comisionul
achitat pentru vînzarea preliminară a biletului la întoarcerea biletului
în casa de bilete cu cel mult 2 ore pînă la plecarea autobuzului, iar la
întoarcerea biletului după acest termen, însă cu cel mult 15 minute pînă
la plecarea autobuzului, să-şi recupereze costul călătoriei minus 15%
din costul biletului şi comisionului achitat pentru vînzarea preliminară
a biletului;
să transporte contra plată la tariful stabilit bagaje în mărimile
prevăzute de prezentul regulament, animale (cîini, pisici), animale mici
şi păsări în cuşti;
să declare valoarea bagajelor predate la transport, achitînd taxa
stabilită;
să i se recupereze prejudiciul cauzat;
să obţină în timp util informaţia deplină despre serviciile de
transport, condiţiile şi modul de circulaţie.
10. Pasagerul este obligat:
să se călăuzească de prezentul regulament;
să procure bilet pentru călătorie şi pentru transportarea bagajelor
în corespundere cu costul călătoriei, să ocupe locul indicat pe bilet,
să păstreze biletul pînă la sfîrşitul călătoriei şi să-l prezinte la
cererea persoanelor cu drept de control.
Pasagerul poartă răspundere conform legislaţiei naţionale şi poate
fi expulzat din mijlocul de transport pentru încălcarea ordinii publice,
nerespectarea clauzelor prezentului regulament, precum şi pentru orice
prejudiciu cauzat din vina lui, inclusiv pentru deteriorarea sau
murdărirea autobuzului.
11. Pasagerului i se interzice:
să sustragă atenţia şoferului de la conducerea mijlocului de
transport în timpul deplasării;
să transporte obiecte ascuţite şi de tăiat, arme de foc fără huse
sau neambalate, substanţe otrăvitoare, explozive, toxice, uşor
inflamabile, caustice şi rău mirositoare, precum şi obiecte, care ar
putea murdări îmbrăcămintea altor pasageri şi salonul mijlocului de
transport auto, bagaje şi bagaje de mînă voluminoase, care împiedică
trecerea pasagerilor;
să fumeze şi să folosească băuturi alcoolice, să se afle în stare de
ebrietate şi cu îmbrăcăminte murdară, care ar putea murdări alţi
19
pasageri şi banchetele;
să activeze mecanismele de deschidere şi închidere a uşilor, în
afara cazurilor de evitare a avariilor şi accidentelor;
să scoată mîinile şi capul prin ferestrele deschise;
să folosească utilajul de avariere fără vreo necesitate, în afara
cazurilor excepţionale;
să blocheze cu bagaje trecerile şi accesele la uşile de intrare şi
de ieşire ale saloanelor, să transporte bagaje în salon şi pe banchetele
autobuzelor, care au secţii de bagaje;
să urce, să coboare, să ţină deschise sau să forţeze deschiderea
uşilor autovehiculului de transport public de persoane în timpul
mersului acestuia;
să deschidă uşile autovehiculului în cazul opririi sau staţionării
înainte de a se fi asigurat că nu există nici un pericol;
să arunce din vehicul orice obiecte.
12. Echipajul are dreptul:
să ceară de la pasageri îndeplinirea obligaţiilor lor;
să nu permită călătoria sau să debarce la prima oprire pasagerul
care a încălcat dispoziţiile prezentului regulament şi obligaţiile ce îi
revin conform contractului de transport sau ca urmare a comportamentului
acestuia, precum şi pentru alte fapte, care ar putea pune în pericol
restul pasagerilor;
să nu elibereze bagajele fără o cercetare suplimentară, dacă nu a
fost confirmată documentar predarea lor;
să primească de la serviciile de control explicaţii privitor la
încălcările comise;
să fixeze în documentele de evidenţă a bagajelor starea lor sau a
ambalajului acestora, iar în cazul divergenţelor cu pasagerul să refuze
primirea bagajelor.
13. Echipajul este obligat:
să se călăuzească de prezentul regulament, Regulamentul circulaţiei
rutiere, regulile de exploatare tehnică a autobuzului, instrucţiunea de
funcţionare şi să îndeplinească indicaţiile serviciilor de dispecerat în
cazul transporturilor regulate;
să dispună şi să prezinte pentru control organelor abilitate cu
funcţii de control documentele în baza cărora este permisă desfăşurarea
activităţii în dependenţă de tipul de transportare;
în cazul staţionării forţate înaintea încheierii rutei din cauza
unor defecte tehnice, îmbolnăvirii echipajului sau a unui accident
rutier, să efectueze transbordarea pasagerilor în alt autobuz sau, în
măsura posibilităţilor, să-i transporte pînă la autogara (staţia auto)
din imediata apropiere. În cazul transbordării, biletele vîndute sînt
valabile pentru călătoria cu alte autobuze, care se deplasează în
aceeaşi direcţie;
să respecte orarul de circulaţie;
să supravegheze respectarea de către pasageri a prezentului
regulament, amplasarea bagajelor, să recepţioneze, să plaseze şi să
elibereze bagajele în punctele de oprire prevăzute de orar;
să verifice prezenţa biletelor de călătorie şi de transportare a
bagajelor şi conformitatea acestora;
să întreţină mijlocul de transport în starea tehnică şi sanitară
cuvenită;
să aibă aspect îngrijit şi să menţină curăţenia şi ordinea la locul
de lucru şi în salon;
să fie politicos şi amabil cu pasagerii, intransigent faţă de
neajunsurile din deservirea pasagerilor şi să lichideze neîntîrziat
aceste neajunsuri;
să anunţe denumirile staţiilor şi durata staţionării în ele;
să oprească autobuzul la semnalul persoanelor cu drept de control,
să îndeplinească indicaţiile lor şi să acorde ajutor la efectuarea
controlului;
să efectueze la autogări (staţiile auto) îmbarcarea pasagerilor cu
bilete, fiecărui pasager îmbarcat pe parcurs să-i elibereze bilet şi să
facă înscrierile respective în fişa de evidenţă a biletelor.
20
14. Echipajului i se interzice:
să plece în cursă fără documentaţia de parcurs şi fără documentele
care acordă dreptul de transportare a pasagerilor;
să transporte pasageri fără bilete;
să îmbarce pasageri în alte locuri decît opririle prevăzute de orar;
să transporte mai multe persoane decît numărul de locuri prevăzute
în instrucţia uzinei producătoare;
să transporte în salon obiecte neprevăzute de condiţiile tehnice,
piese de schimb şi recipiente cu lichide tehnice;
să fumeze în salon, să folosească aparatajul audio- şi video-, dacă
pasagerii au obiecţii referitor la aceasta.
15. Agentul transportator este obligat:
să se călăuzească de prezentul regulament;
să asigure prezenţa la bordul unităţii de transport a documentelor
în baza cărora este permisă desfăşurarea activităţii în dependenţă de
tipul de transportare;
să asigure prezentarea la timp a autobuzelor în starea tehnică şi
sanitară cuvenită, călătoria în siguranţă şi confortabilă conform
clauzelor contractului de transport şi orarului aprobat;
să ia măsuri de preîntîmpinare a accidentelor;
să încheie cu organizaţiile de asigurare contracte de asigurare
obligatorie a pasagerilor în conformitate cu legislaţia în vigoare;
să dispună de baza tehnică-materială autorizată de către organul
competent sau de contract de colaborare cu staţia de reparare şi
deservire tehnică autorizată în modul stabilit;
să formeze echipajele din conducători auto ce posedă permise de
conducere de categoriile respective şi au o vechime în muncă de cel
puţin 3 ani;
să organizeze cursuri de instruire şi reciclare profesională
continuă a echipajelor în centre de instruire autorizate în modul
stabilit de organul competent;
să asigure zilnic controlul medical al conducătorilor auto şi
controlul tehnic al unităţilor de transport înainte de efectuarea rutei,
cu înscrierea rezultatelor în registrele respective.
Agentul transportator, în conformitate cu reglementările legale,
poartă răspundere materială pentru:
prejudiciul cauzat de decesul sau vătămarea sănătăţii oamenilor în
urma folosirii transportului auto;
pierderea, lipsa, alterarea sau deteriorarea bagajelor primite
pentru transportare, deteriorarea drumurilor şi altor mijloace tehnice
ce asigură circulaţia.
21
d) internaţionale - de către organul de specialitate al
administraţiei publice centrale de comun acord cu organele de
administrare a transporturilor auto ale altor state în baza acordurilor
internaţionale şi în conformitate cu legislaţia Republicii Moldova,
precum şi în colaborare cu asociaţia profesională în domeniu.
Transporturile internaţionale de pasageri se vor efectua în baza
convenţiilor internaţionale la care Republica Moldova este parte,
acordurilor internaţionale, legislaţiei ţărilor de tranzit şi
prezentului regulament. La efectuarea transporturilor internaţionale de
pasageri agenţii transportatori sînt obligaţi să respecte şi alte
convenţii internaţionale în domeniu.
18. Antrenarea agenţilor transportatori pentru executarea
transporturilor regulate se va efectua conform prezentului regulament şi
în baza Instrucţiunii privind modul de atribuire a rutelor regulate de
călători spre deservire agenţilor transportatori, prevăzută în anexă.
Dreptul la deservirea rutelor regulate se acordă agenţilor
transportatori înregistraţi ca subiecţi ai antreprenoriatului în
localităţile (centrele raionale) respective din punctul iniţial sau
terminus al rutei.
19. Transporturile regulate de pasageri sînt organizate pe
drumurile, a căror stare, în decursul întregului an, corespunde
standardelor în vigoare.
Deschiderea rutelor noi se permite după controlul, efectuat în comun
cu reprezentanţii organizaţiilor rutiere, poliţiei rutiere şi ai
agenţilor transportatori interesaţi, al corespunderii stării drumurilor,
pe care acestea trec, acceselor la autogări (staţii auto), punctelor de
oprire şi a drumurilor provizorii de ocolire cu cerinţele de siguranţă a
circulaţiei şi de protecţie a transportului auto. Rezultatele
controlului se fixează în actul respectiv, în baza căruia se întocmeşte
paşaportul rutei.
20. Dreptul de a închide provizoriu ruta, inclusiv de tranzit, în
cazul condiţiilor rutiere şi meteorologice nefavorabile sau
cataclismelor îi aparţine şefului autogării (staţiei auto) şi poliţiei
rutiere. Despre aceasta se informează imediat organul respectiv al
administraţiei publice locale, autogările şi staţiile auto, plasate pe
traseul rutei provizoriu închise, agenţii transportatori antrenaţi, iar
în cazul închiderii rutelor interurbane şi internaţionale, suplimentar,
organul de specialitate al administraţiei publice centrale. În cazul
stării nesatisfăcătoare a drumului - şi organizaţia rutieră, care îl
administrează.
21. În scopul deservirii calitative şi în bune condiţii a
pasagerilor pe rutele suburbane, interurbane şi internaţionale, organele
administraţiei publice locale atrag mijloace bugetare, extrabugetare şi
private pentru construcţia, dotarea şi susţinerea activităţii
autogărilor (staţiilor auto) şi punctelor de oprire.
Punctele de oprire sînt dotate, în măsura posibilităţilor, cu case
de bilete, pavilioane şi locuri acoperite pentru aşteptarea pasagerilor
şi înzestrate cu indicatoare ale intervalelor de circulaţie sau cu
orare. Orarul sosirii şi plecării se expune în cazul intervalelor de
circulaţie de peste 20 de minute.
Locurile de amplasare a punctelor de oprire sînt coordonate cu
organele locale şi poliţia rutieră.
Pentru staţionarea taximetrelor, primăriile organizează în oraşe şi
localităţi parcări special amenajate.
Reparaţia şi întreţinerea punctelor de oprire şi parcărilor pentru
taximetre din oraşe şi localităţi sînt executate de către primăriile
respective.
22. Transportul auto se prezintă pentru îmbarcare cu 25 minute pînă
la plecare - autobuzele care au secţii de bagaje şi cu 15 minute pînă la
plecare - autobuzele de tip obişnuit (fără secţie de bagaje în afara
salonului).
23. Transportul de pasageri pe rutele interurbane şi internaţionale
se efectuează conform numărului de locuri pe banchete, stabilit de uzina
producătoare a vehiculului, luîndu-se în considerare restricţiile şi
22
completările stipulate în Regulamentul circulaţiei rutiere, şi de
organul de specialitate al administraţiei publice centrale.
În autobuzele care circulă pe rutele urbane şi suburbane locurile pe
banchete nu se numerotează, iar transportarea pasagerilor se efectuează
în conformitate cu capacitatea nominală a autobuzului (microbuzului),
conform paşaportului uzinei producătoare.
24. Prin uşa din faţă a autobuzului au dreptul la îmbarcare
pasagerii cu copii de vîrstă preşcolară, femeile gravide, persoanele de
vîrstă înaintată, invalizii cu semne vizibile de invaliditate, copiii
din clasele primare, persoanele care efectuează controlul.
Pentru pasagerii cu copii de vîrstă preşcolară, femeile gravide,
invalizi şi cetăţenii de vîrstă înaintată sînt rezervate primele patru
locuri din partea stîngă. Aceste locuri trebuie să fie marcate cu
indicatoare conţinînd inscripţia "Pentru pasagerii cu copii şi
invalizi". Alte persoane, care au ocupat aceste locuri, sînt obligate să
le elibereze pentru cetăţenii menţionaţi.
25. La deservirea rutelor regulate internaţionale în conformitate cu
pct.6 vor fi utilizate autocare clasificate pe stele după cum urmează:
pe rutele cu o lungime de pînă la 500 km - autocare cu minimum două
stele;
pe rutele cu o lungime de la 500 la 1000 km - autocare cu minimum
trei stele;
pe rutele cu o lungime ce depăşeşte 1000 km - autocare cu minimum
patru stele.
Pentru deservirea rutelor interurbane (cu excepţia celor de pînă la
100 km), vor fi utilizate începînd cu 01.01.2005 autocare clasificate cu
cel puţin două stele.
Tarifele aplicate la executarea transporturilor de pasageri şi
bagaje se aprobă de autorităţile administraţiei publice locale - pentru
rutele urbane din teritoriul respectiv, şi de organul de specialitate al
autorităţii publice centrale - pentru rutele suburbane, interurbane şi
internaţionale, în conformitate cu propunerile înaintate de agenţii
transportatori sau asociaţia profesională în domeniu şi cu metodologia
calculării tarifelor pentru prestarea serviciilor de transportare a
pasagerilor.
26. În salonul unităţii de transport trebuie să se afle indicatorul
cu numele şi prenumele membrilor echipajului, trusa medicală, substanţe
antiincendiare, perdele la ferestre, huse şi rezemătoare pentru cap la
banchetele moi, precum şi un extras cu dispoziţiile principale ale
prezentului regulament.
Autobuzele trebuie să aibă pe parbrize indicatoare cu denumirea
punctelor iniţial şi final ale rutei şi indicatoare laterale cu punctele
iniţial, final şi punctele intermediare principale pe parcursul
autobuzului în conformitate cu standardele în vigoare. Pentru rutele
urbane se indică, suplimentar, numărul rutei.
Controlul dotării complete a autobuzelor se pune în sarcina
lucrătorilor autogărilor (staţiilor auto). Mijloacele de transport auto
care nu corespund cerinţelor principale de dotare nu sînt admise la
trafic, cu întocmirea actului respectiv.
27. Echipajul mijlocului de transport auto trebuie să aibă asupra sa
foaia de parcurs, lista de evidenţă a biletelor, tabelul costului
călătoriei, orarul de circulaţie, schema rutei, permisul de activitate
pe traseu, certificatul de clasificare a autocarului, precum şi o
rezervă de bilete de călătorie pentru a fi eliberate călătorilor în
punctele de oprire în care nu sînt case de bilete.
28. Documentele ce atestă dreptul la călătorie al pasagerilor sînt
biletele de forma stabilită. Forma biletelor, modul de vînzare şi de
folosire a acestora şi termenul lor de valabilitate se stabilesc de
către organul de specialitate al administraţiei publice centrale.
29. Vînzarea biletelor de călătorie şi biletelor de bagaje se
efectuează de către casele autogărilor (staţiilor auto) şi punctelor de
oprire, iar în punctele de oprire, în care vînzarea de casă a biletelor
nu este organizată - de către şoferii autobuzelor.
În autobuzele de rută urbană cu tarif unic se poate practica
23
autotaxarea. Călătorul achită taxa pentru călătorie şi transportarea
bagajelor prin compostarea tichetelor respective.
În autobuzele de rută urbană, deservite de taxatori, călătorul
achită călătoria şi transportarea bagajelor nemijlocit la taxator, care
eliberează biletele respective. În cazul în care taxatorul lipseşte,
achitarea se efectuează nemijlocit la conducătorul autovehiculului.
Transportarea pasagerilor pe rutele urbane se organizează în baza:
abonamentelor lunare;
abonamentelor lunare pentru elevi şi studenţi;
legitimaţiilor unor categorii de cetăţeni care beneficiază de
facilităţi conform legislaţiei.
În transportul de pasageri cu autobuzele de rută urbană sau
suburbană poate fi prevăzută călătoria în bază de abonament lunar,
semilunar, nelimitat, precum şi călătorii limitate în decursul zilei şi
săptămînii pe anumite direcţii.
30. Beneficiază de gratuităţi de transport doar persoanele prevăzute
în legislaţia în vigoare şi în hotărîrile Guvernului, la prezentarea
documentelor care atestă acest drept.
24
37. Bagajele se eliberează în punctul de destinaţie purtătorului
chitanţei de bagaje sau jetonului cu număr (etichetei).
38. Dacă chitanţa de bagaje sau jetonul cu număr (eticheta) nu a
fost prezentată, transportatorul eliberează bagajele doar dacă
pretendentul va dovedi că bagajele îi aparţin.
Dacă dovezile prezentate nu sînt suficiente, transportatorul poate
cere un gaj, care se restituie după expirarea unui an din ziua depunerii
bagajelor sau la prezentarea dovezilor exhaustive.
39. Bagajele nerevendicate la sosirea mijlocului de transport,
independent de faptul dacă la primirea lor s-au eliberat sau nu s-au
eliberat chitanţe sau jetoane cu număr (etichete), se transmit pentru
păstrare sub răspundere şi transportatorul le păstrează din contul
pasagerului.
Agentul transportator poate să încredinţeze păstrarea bagajelor unui
terţ, care în acest caz are dreptul la o recompensă.
40. De integritatea bagajelor şi bagajelor de mînă, transportate de
pasager în salonul autobuzului, poartă răspundere însăşi pasagerul.
Responsabilitatea, în mărimea stabilită de prezentul regulament,
pentru integritatea bagajelor transportate în secţia de bagaje din
momentul primirii la transport şi pînă în momentul eliberării lor o
poartă întreprinderea auto, căreia îi aparţine mijlocul de transport
auto, dacă contractul nu prevede altceva.
Responsabilitatea pentru bagajele pierdute sau lipsă
41. Agenţii transportatori, autogările (staţiile auto) poartă
răspundere materială pentru pierderea, vătămarea sau deteriorarea, lipsa
obiectelor predate la camera de păstrare sau primite la transport, dacă
nu vor dovedi că aceasta a avut loc nu din vina lor.
Pentru pierderea şi lipsa obiectelor primite la transport sau
predate la camera de păstrare agentul transportator sau autogara (staţia
auto) poartă răspundere astfel:
a) pentru bagajele primite la transport sau obiectele predate la
camera de păstrare cu declararea valorii - în mărimea valorii declarate,
dacă nu va fi demonstrat că ea este mai mică decît costul lor real;
b) pentru bagajele primite la transport fără declararea valorii - în
mărime de 0,1 salarii minime pentru un kg de greutate a bagajului
indicată în chitanţa de bagaje sau jetonul cu număr (etichetă). Dacă
greutatea bagajelor nu este indicată, în calcul se iau 50 kilograme;
c) pentru obiectele predate la camera de păstrare fără declararea
valorii - în mărime de 0,2 salarii minime pentru un kilogram de greutate
indicată în chitanţă;
d) pentru deteriorarea sau vătămarea obiectelor autogara (staţia
auto) achită suma cu care s-a redus costul lor.
V. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR
NEREGULATE (OCAZIONALE)
25
stabilesc pe baze contractuale, dar nu trebuie să fie mai mici decît
tarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate prin actele
normative în vigoare.
Organizarea transporturilor turistice
45. Echipajul mijlocului de transport auto, în timpul efectuării
transporturilor, trebuie să dispună de:
foaia de parcurs;
permisul de activitate pe traseu;
certificatul de clasificare;
voucherul turistic;
lista de control în care vor fi înregistraţi pasagerii transportaţi,
semnată de conducătorul întreprinderii şi legalizată prin aplicarea
ştampilei.
Suplimentar, pentru îndeplinirea transporturilor neregulate
internaţionale turistice:
CFP;
autorizaţiile specificate în acordurile internaţionale (în cazul în
care sînt prevăzute de contractele bilaterale).
Persoanele care vor fi transportate în mijlocul de transport trebuie
să posede acte de identitate corespunzător înscrierilor din lista de
control.
46. Tarifele pentru efectuarea transporturilor turistice se
stabilesc pe baze contractuale, dar nu trebuie să fie mai mici decît
tarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate de legislaţia în
vigoare.
26
52. Taximetrele sînt puse la dispoziţia pasagerilor:
a) la parcări - conform rîndului. Dreptul de a angaja taximetre în
afara rîndului este acordat persoanelor prevăzute în actele legislative
şi, în primul rînd, pasagerilor cu copii sugaci şi de vîrstă preşcolară,
femeilor gravide, invalizilor cu semne vizibile de invaliditate;
b) în afara parcărilor - la semnalul pasagerului prin ridicarea
mîinii. Se interzice oprirea taximetrului în apropierea nemijlocită a
parcării (mai puţin de 200 metri). Lîngă gări taximetrele pot fi
angajate doar la parcări;
c) conform comenzilor preliminare prin telefon de la domiciliu sau
serviciu, precum şi nemijlocit la punctele de dispecerat sau la agenţii
transportatori. La primirea comenzilor prin telefoanele de serviciu se
înregistrează numărul de telefon, denumirea organizaţiei, funcţia şi
numele persoanei care face comanda. Comenzile prin telefoanele-automat
nu sînt primite. În cazul comenzilor preliminare plata în avans nu este
obligatorie.
53. Autoturismele taximetre pot fi atribuite şi pentru deservirea
întreprinderilor şi organizaţiilor în baza acordurilor (contractelor)
sau cererilor (comenzilor), cu achitarea plăţii conform tarifului
contractual. În acest caz automobilele se acordă pe timpul convenit, iar
persoanele împuternicite confirmă prin semnătură proprie parcursul şi
timpul de lucru al taximetrului.
54. Îmbarcarea în şi debarcarea din taximetru a pasagerilor se
permite doar din partea dreaptă în direcţia circulaţiei, din partea
trotuarului sau marginii drumului.
Este interzisă îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor din
autovehiculul oprit la culoarea roşie a semaforului, la gestul agentului
de circulaţie sau în alt caz neprevăzut, fără permisiunea şoferului.
Deschiderea uşilor taximetrului pînă la oprirea lui deplină se interzice.
55. Pasagerul propune şoferului itinerarul de deplasare, iar dacă
acesta nu a fost propus, şoferul este obligat să transporte pasagerul la
locul solicitat pe calea cea mai scurtă. Şoferul are dreptul să refuze
pasagerului deplasarea pe strada sau drumul indicat, dacă acesta nu
corespunde cerinţelor securităţii circulaţiei.
56. Cu taximetrul se admite transportarea fără plată a bagajelor,
care, conform gabaritelor, pot fi plasate liber în portbagaj cu capota
închisă.
În salonul taximetrului se permite transportarea diverselor obiecte
(tele-, video-aparataj şi alte obiecte de uz casnic şi cultural), care
pot fi plasate liber pe banchetele din urmă, trec liber prin uşile
taximetrului, nu deteriorează şi nu murdăresc căptuşeala şi echipamentul
din salon, nu încurcă şoferului la conducerea automobilului şi nu-i
acoperă cîmpul vizual.
27
control pe această perioadă (dar nu mai mare decît o lună) cu indicarea
punctelor iniţial şi terminus ale rutei.
Persoanele care vor fi transportate în mijlocul de transport trebuie
să posede legitimaţii de serviciu şi să corespundă statului de angajaţi
ai întreprinderii.
Suplimentar, pentru îndeplinirea rutelor neregulate internaţionale
în folos propriu:
CFP;
autorizaţiile specificate în acordurile internaţionale (în cazul în
care sînt prevăzute de contractele bilaterale).
59. Listele de control de forma stabilită se eliberează de către
organul abilitat de Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor şi sînt
documente de evidenţă strictă, se întocmesc pentru fiecare cursă aparte,
cu completarea datelor necesare. După efectuarea transportului, lunar,
listele de control se restituie organului care le-a eliberat. Listele de
control în copii sau în formă liberă, fără ştampilele agentului
transportator şi organului care le-a eliberat, se consideră nevalabile.
28
pasagerul este obligat să părăsească unitatea de transport auto.
64. Procesul-verbal trebuie să fie semnat de persoana care l-a
întocmit şi de către delicvent. Dacă delicventul refuză să semneze
procesul-verbal, refuzul trebuie să fie confirmat în procesul-verbal de
către martori. Refuzul de a semna actul sau procesul-verbal este
calificat ca încălcare gravă a disciplinei şi se consideră drept
confirmare a încălcării.
Dacă persoana care încalcă disciplina nu este de acord cu conţinutul
actului sau procesului-verbal, obiecţiile ei trebuie să fie consemnate
în respectivul act sau proces-verbal.
La perceperea amenzii se eliberează o chitanţă de forma stabilită.
Eliberarea în loc de chitanţă a documentelor de călătorie este interzisă.
Anexă
la Regulamentul transporturilor
auto de călători şi bagaje
INSTRUCŢIUNE
privind modul de atribuire a rutelor regulate de călători
29
agenţii transportatori, precum şi pentru reglementarea acestui gen de
activitate în condiţiile funcţionarii stabile şi normale a pieţei
serviciilor de transport şi asigurării securităţii circulaţiei în
transportul auto de călători.
30
domeniul transporturilor auto semnate de Republica Moldova.
3.6.2. În cazul solicitării deschiderii rutelor (curselor) regulate
în trafic internaţional, agentul transportator va obţine iniţial avizul
Ministerului privind perfectarea documentelor specificate la subpunctul
4.4.1. al prezentei instrucţiuni.
3.6.3. Pentru obţinerea avizului, agentul transportator va depune la
organul abilitat documentele indicate la punctul 3.5. literele a), b),
c), d), e), g) şi h) şi, suplimentar:
a) proiectul orarului de circulaţie pe traseul respectiv. Orarul de
circulaţie trebuie să prevadă explicit localităţile în care sînt
prevăzute staţii şi amplasarea acestora, distanţele, durata de
staţionare, orele de plecare, punctele de trecere a frontierei de stat
şi ţările de tranzit;
b) schema traseului pe care va fi executată cursa, cu evidenţierea
punctelor de trecere a frontierei de stat;
c) copiile certificatelor de clasificare la autocarele propuse spre
utilizare.
3.7. Organul abilitat examinează documentele depuse şi este în
drept, fără a le prezenta în şedinţa Comisiei, să refuze deschiderea
rutelor (curselor) noi sau modificarea rutelor existente în cazul în
care pe parcursul ultimului an Comisia a examinat deja problema
abordată, exceptînd cazurile de operare a unor modificări în reţeaua de
rute în direcţia solicitată.
31
abilitat în termen de trei luni din data înştiinţării transportatorului
privind acordarea dreptului de perfectare a documentelor, acesta pierde
dreptul ce i s-a acordat.
4.4.3. Ministerul expediază documentele perfectate organelor
competente ale ţării partenere şi celor de tranzit pentru obţinerea
autorizaţiilor pe rutele (cursele) regulate internaţionale.
4.4.4. După primirea autorizaţiilor ţării partenere şi de tranzit,
materialele se prezintă la următoarea şedinţă a Comisiei pentru
adoptarea deciziei de atribuire a rutei (cursei) spre deservire
agentului transportator solicitant.
4.4.5. Agentul transportator este obligat să prezinte organului
abilitat cererea pentru prelungirea termenului de valabilitate a
autorizaţiilor pe rutele existente, la care se ataşează documentele
indicate la punctele 3.6.3. literele a) şi b) şi 4.4.1. literele a) şi
d), cu minimum trei luni înainte de expirarea termenului de valabilitate
a uneia din autorizaţiile obţinute anterior.
Documentele perfectate se expediază de către Minister, în
conformitate cu acordurile bilaterale, organelor competente ale ţării
partenere şi celor de tranzit pentru obţinerea autorizaţiilor.
Autorizaţiile obţinute se eliberează agenţilor transportatori contra
plată.
4.4.6. În cazul încheierii contractului pentru efectuarea unei rute
(curse) regulate la paritate cu un partener străin, agentul
transportator autohton este obligat să depună în termen de maximum 10
zile cererea şi documentele respective la organul abilitat, pentru a fi
examinate în şedinţa Comisiei.
4.5. Rutele (cursele) regulate atribuite agentului transportator nu
pot fi transmise de către acesta spre deservire altor persoane juridice
sau fizice. Agenţii transportatori sînt obligaţi să ţină evidenţa
completă a activităţii lor (inclusiv evidenţa contabilă) conform
legislaţiei în vigoare.
32
perfectează documentele necesare şi, în comun cu organul abilitat,
stabileşte data începerii deservirii acesteia, dar nu mai tîrziu de 30
de zile din data primirii înştiinţării. În caz contrar el pierde dreptul
de a deservi ruta (cursa) atribuită.
5.5. Anterior începerii deservirii rutei (cursei), organul abilitat
perfectează şi eliberează agentului transportator, contra plată,
paşaportul rutei şi alte documente necesare, prevăzute de legislaţia în
vigoare.
5.6. Mărimea plăţii stipulate la punctul 3.5. litera h), subpunctul
4.4.5. şi punctul 5.5. ale prezentei instrucţiuni şi la punctul 2.2.
litera e) al anexei nr.2 la această instrucţiune se stabileşte prin
ordinul Ministerului în baza calculului prezentat de organul abilitat.
Anexa nr.1
la Instrucţiunea privind modul de
atribuire a rutelor regulate de
călători spre deservire agenţilor
transportatori
CERERE
33
1. _________________________________________________________________
2. _________________________________________________________________
3. _________________________________________________________________
L.Ş.
Anexa nr.2
la Instrucţiunea privind modul de
atribuire a rutelor regulate de
călători spre deservire agenţilor
transportatori
Regulile
de atribuire prin concurs a dreptului de deservire
a rutelor regulate de călători
I. Dispoziţii generale
34
e) cuantumul acontului de participare la concurs;
f) numărul telefonului de contact.
2.3. La concurs sînt admişi agenţii transportatori, persoane fizice
şi juridice înregistrate în Republica Moldova conform legislaţiei în
vigoare, titulari de licenţă pentru genul de activitate "transportul
auto de călători", care administrează numărul necesar de autobuze ce
corespund condiţiilor determinate pentru deservirea rutei (cursei) sau
grupului de rute (curse) şi care au depus setul de documente în
conformitate cu punctul 2.4.
2.4. Pentru a participa la concurs, agentul transportator va depune
la organul abilitat, cu cel puţin 10 zile înainte de data desfăşurării
concursului, o cerere de forma stabilită în anexa nr.1, documentele
indicate la punctul 3.5. literele b), c), d), e) şi g) al Instrucţiunii
privind modul de atribuire a rutelor regulate de călători spre deservire
agenţilor transportatori şi copia bonului de plată a acontului de
participare la concurs.
Anexa nr.1
la Regulile de atribuire prin concurs
a dreptului de deservire a rutelor
regulate de călători
Cerere
Agentul economic
________________________________________________________________________
35
(denumirea întreprinderii şi adresa juridică)
________________________________________________________________________
Codul fiscal_____________________ telefonul _____________________
L.Ş.
Agentul economic indică actele anexate conform modelului.
_
Model:|x|
ANCHETĂ
(se completează de către Î.S. "C.R.T.")
____________________________________________________________________
Date despre mijloacele de transport deţinute de pretendent*
________________________________________________________________________
(numărul, modelul, marca, anul fabricării conform permiselor de
activitate pentru vehicul, eliberate de Î.S. "C.R.T.")
Informaţie privind încălcările depistate pe parcursul ultimului an
de funcţionare__________________________________________________________
________________________________________________________________________
(numărul de procese-verbale întocmite şi de reclamaţii depuse)
---------------------
* Se indică în anchetă sau se anexează lista.
Anexa nr.2
la Regulile de atribuire prin concurs
a dreptului de deservire a rutelor
regulate de călători
CRITERII
de evaluare şi punctajele care se acordă participantului
la concursul pentru dreptul de deservire a rutelor
(curselor) regulate de călători
-----------------------------------------------------------------------
36
1. Vechimea parcului de autovehicule*:
pînă la 3 ani + 20
între 3 şi 6 ani + 17
între 6 şi 9 ani + 14
între 9 şi 12 ani + 11
între l2 şi 15 ani + 8
între 15 şi 18 ani + 5
peste 18 ani 0
Total:
Punctajul acordat de către membrii Comisiei
Total:
------------------------------------------------------------------------
* Se determină în baza permiselor de activitate pentru autobuzele
(microbuzele) deţinute şi certificatelor de înmatriculare a
autovehiculelor necesare pentru deservirea rutei (curselor) solicitate.
Anexa nr.3
la Regulile de atribuire prin concurs
a dreptului de deservire a rutelor
regulate de călători
37
ANGAJAMENT
1. Întreprinderea _________________________________________________,
(denumirea)
cu sediul în _________________, str. ____________________ nr. ____,
şi persoana responsabilă de activitatea transportului
____________________, numită în baza ordinului (contractului de muncă)
nr. ______ din ________________.
2. Cunoaştem şi ne obligăm să conducem şi să organizăm activitatea
de transport auto de călători cu respectarea cerinţelor actelor
normative în vigoare în domeniu.
L.Ş.
38
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI COMUNICAŢIILOR
Regulamentul cu privire la autogară (staţia auto)
din 09.12.1999
* * *
APROB
Ministrul transporturilor şi comunicaţiilor
al Republicii Moldova
V. CHEIBAŞ
9 decembrie 1999
I. DISPOZIŢII GENERALE
39
- bagaj de mînă - obiecte ale pasagerului care se permit de a fi
transportate fără plată în salonul autovehiculului;
- bilet - document care dovedeşte achitarea taxei de transport,
acordă călătorului dreptul de a se deplasa cu autobuzul (microbuzul)
pînă în punctul de destinaţie indicat şi confirmă existenţa asigurării
obligatorii a călătorului. Tarifele pentru transporturile de călători şi
bagaje în traficul urban şi suburban se aprobă de autorităţile
administraţiei publice locale, iar în traficul interurban şi
internaţional - de organul de specialitate al autorităţii publice
centrale;
- chitanţă (bilet) de bagaje - document care confirmă plata şi
primirea bagajului la transport;
- contract - obligaţie reciprocă între autogară (staţie auto) şi
agentul transportator;
- tarif - generalizare a taxelor de plată pentru transportarea
pasagerilor şi bagajelor;
- borderou de casă - document care atestă lista pasagerilor
transportaţi, care au achitat călătoria pe ruta regulată;
- rută - parcursul stabilit anticipat al autovehiculului între
anumite puncte;
- cursă - comunicaţie de pasageri pe o rută aprobată la o oră
stabilită de orar;
- autobuz - autovehicul destinat transportării pasagerilor, avînd nu
mai puţin de 9 locuri, neluînd în calcul locul şoferului.
40
plecarea cursei.
Ca urmare, repartizarea curselor pe peroane se va face asigurîndu-se
cel puţin 15 minute interval între două plecări consecutive de la acelaş
peron.
5.2.La repartizarea curselor pe peroane se va ţine seama şi de
necesitatea ca plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de
la acelaş peron.
5.3.Plecarea autobuzelor de la alte peroane decît cele stabilite
pentru diferitele curse este interzisă.
5.4.Numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se
stabileşte ţinîndu-se seama de numărul peroanelor pentru sosirea
curselor din programul zilei. De regulă, peroanele de sosire nu se
nominalizează prin curse.
41
aprobat de către Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor. Managerul
întocmeşte paşaportul gării auto în care sînt incluse următoarele
documente:
a) memoriu explicativ;
b) planul general al întreprinderii cu schema de mişcare a
autobuzelor;
c) planul autogării cu schema de mişcare a călătorilor;
d) planul ce include toate terenurile aferente garii;
e) itinerarul de mişcare a autobuzelor;
f) regimul de lucru a serviciilor gării;
j) schema comunicaţiilor de dispecerat atît intern cît şi extern;
z) schema de comunicare a condiţiilor meteo pe traseele republicii;
i) planul de evacuare a călătorilor şi a personalului gării în caz
de incendiu, coordonat cu serviciile locale de pompieri.
8.3. Organizarea vînzării biletelor.
Documente pentru dreptul de călătorie a pasagerilor sînt biletele de
formă stabilită. Forma biletelor, modul vînzării şi folosirea lor,
termenul lor de valabilitate se stabilesc de către organul
administraţiei publice centrale de ramură. Biletul trebuie să conţină
datele principale:
- denumirea autogării (staţiei auto) de plecare şi de destinaţie;
- numărul biletului scris prin metoda tipografică;
- costul biletului;
- data eliberării biletului;
- data şi ora plecării;
- numărul locului;
- locul eliberării.
Vînzarea biletelor se fixează în fişa de evidenţă a biletelor.
Biletele pot fi eliberate şi de sistemul computerizat.
Vînzarea biletelor se execută de către casele autogărilor (staţiilor
auto).
Activitatea caselor de bilete trebuie să fie organizată în aşa mod
ca să fie asigurată procurarea rapidă de către pasageri a biletelor de
călătorie şi să se excludă posibilitatea expedierii autobuzelor cu
locuri libere în cazul existenţei pasagerilor.
Vînzarea biletelor se efectuează:
a) de către casele vînzării preliminare cu 10 zile pînă la plecare
şi se încheie la ora 17.00 în ajunul zilei plecării.
Vînzarea preliminară a biletelor este organizată de administraţiile
autogărilor (staţiilor auto). Casele vînzării preliminare (inclusiv cu
furnizarea la domiciliu) efectuează vînzarea biletelor nu mai mult de
75% din locurile în autobuze, 25% din locuri pentru fiecare cursă sînt
rezervate pentru vînzarea curentă. Pentru vînzarea preliminară şi
furnizarea la domiciliu se percepe un comision în mărimile stabilite de
tarifele pentru călătoria cu autobuzele;
b) de casele vînzării curente ale punctelor iniţiale de plecare în
ziua plecării autobuzului;
c) casele vînzării curente din momentul sosirii autobuzelor de
tranzit sau primirii informaţiei despre existenţa locurilor libere în
aceste autobuze.
Casele de bilete ale autogărilor (staţiilor auto) trebuie să
activeze într-un regim, care permite pasagerilor la timp să întocmească
documentele de călătorie.
Casele de bilete ale autogărilor şi staţiilor auto încetează
vînzarea biletelor:
- în punctele iniţiale ale rutei cu 5 minute pînă la plecare;
- în punctele intermediare nemijlocit înainte de plecarea
autobuzului.
Casele autogărilor şi staţiilor auto trebuie să fie dotate cu
indicatoare, care să conţină:
- numărul casei;
- timpul începerii şi încheierii lucrului casei;
- numele şi prenumele casierului;
- denumirea punctelor de destinaţie sau rutelor pentru care se vînd
42
biletele.
Biletele pentru călătoria cu autobuze se vînd contra numerar, iar în
unele cazuri la prezentarea documentelor corespunzătoare, prin transfer.
Vînzarea biletelor de către case se efectuează conform rîndului.
Dreptul de procurare a biletelor în afara rîndului se acordă pasagerilor
în concordanţă cu legislaţia în vigoare.
Biletele pentru călătoria cu autobuze pe rute interurbane se vînd
conform numărului de locuri pentru şezut.
Se permite vînzarea biletelor şi transportarea pasagerilor pe rutele
suburbane cu lungimea de pînă la 50 km conform capacităţii nominale,
stabilite de uzina producătoare. Pe rutele interurbane cu lungimea de
peste 50 km biletele se realizează numai conform locurilor de şezut.
Casierul are dreptul să refuze vînzarea biletelor în următoarele
cazuri:
- cînd în autobuz nu sînt locuri libere;
- dacă pasagerul se află în stare de ebrietate;
- dacă conţinutul bagajului sau bagajul de mînă este interzis de a
fi transportat conform nomenclatorului, greutăţii sau gabaritelor.
Călătoria conform tarifelor preferenţiale a unor categorii de
pasageri se permite doar persoanelor care beneficiază de acest drept în
concordanţă cu legislaţia şi hotărîrile Guvernului Republicii Moldova la
prezentarea de către ei a documentelor respective care atestă acest
drept.
Pentru călătoria cu autobuzul pasagerul este obligat să procure
biletul de călătorie. Biletul de călătorie este valabil doar pentru
autobuzul ce pleacă în cursa, numărul căreia şi data plecării sînt
indicate pe el.
Biletele fără indicarea staţiei de destinaţie, cu denumirea
autogării sau staţiei auto indicate eronat sau cu corectări şi alte
incorectitudini se consideră nevalabile.
În cazul pierderii biletului duplicatul nu se eliberează, costul
biletului nu se restituie, pretenţiile nu se primesc, pasagerului nu i
se permite călătoria. Pe rutele interurbane şi internaţionale,
pasagerului, care a pierdut biletul, i se permite călătoria, dacă numele
lui, fixat în borderoul de casă, este confirmat prin documente ce
confirmă indentitatea.
8.4. Păstrarea bagajelor şi bagajelor de mînă.
Păstrarea bagajului şi bagajului de mînă se efectuează în camerele
de păstrare ale autogărilor sau staţiilor auto, unde acestea sînt
organizate. Orele de lucru ale camerelor de păstrare se stabilesc în
dependenţă de orarul circulaţiei, precum şi condiţiile locale.
Camerele de păstrare primesc de la pasageri obiecte la păstrare,
independent de faptul, dacă acestea dispun sau nu de documente de
călătorie.
Este interzisă primirea şi predarea la depozitele de bagaje a
substanţelor inflamabile, explozive, otrăvitoare, toxice, radioactive,
corosive şi rău mirositoare, a obiectelor care ar putea murdări
obiectele altor călători.
Pasagerul are dreptul la predarea în camera de păstrare să declare
valoarea totală sau a unor obiecte (locuri). Pentru declararea valorii
obiectelor predate în camera de păstrare se percepe o taxă în mărimea
stabilită.
În caz că costul obiectelor predate provoacă dubii, administraţia
autogării sau staţiei auto are dreptul să ceară prezentarea spre
examinare a conţinutului bagajului întru stabilirea costului lui real.
În cazul refuzului pasagerului de a prezenta bagajul sau neacordului
pasagerului în vederea evaluării costului lui real, obiectele la
păstrare nu se primesc.
În camera de păstrare se primesc obiectele în ambalaj sau obiecte,
pentru păstrarea cărora ambalajul nu este necesar.
Plata pentru păstrarea obiectelor predate camerei de păstrare se
percepe conform tarifelor în vigoare. La predarea spre păstrare a
obiectelor legate plata se percepe pentru fiecare loc aparte. O parte
din zi se consideră zi completă.
43
Obiectele se primesc în camera de păstrare pentru o perioadă de pînă
la 30 zile. Obiectele nerevendicate în decursul a 30 zile urmează a fi
transmise organizaţiilor comerciale locale pentru a fi realizate în
modul stabilit.
La prezentarea chitanţei de bagaje sau a jetonului cu număr
(etichetei) asupra obiectelor nerevendicate în termen de 6 luni din
momentul realizării bagajului pasagerul are dreptul să primească suma
achitată agentului transportator pentru obiectele nerevendicate
transmise organizaţiilor comerciale, minus sumele care-i revin agentului
transportator (25% din costul biletului).
Păstrarea bagajelor de mînă poate fi organizată de asemenea în
camerele de păstrare automate. Modul păstrării şi responsabilitatea
părţilor sînt stabilite de instrucţiunea cu privire la exploatarea
camerelor de păstrare automate.
8.5. Operaţiunile cu obiectele uitate şi găsite.
Asupra obiectelor, documentelor sau banilor găsiţi administraţia
autogării (staţiei auto) întocmeşte un act în 3 exemplare, care se
înregistrează într-un registru separat.
Conform actului obiectele se transmit camerei de păstrare sau la
depozit, documentele - organelor de poliţie, banii - în contabilitate.
Administraţia autogării (staţiei auto) este obligată să anunţe
despre obiectele găsite prin reţeaua de informare şi să afişeze la un
loc vizibil un anunţ, în care se indică unde persoanele se pot adresa
pentru a le primi.
Eliberarea obiectelor găsite se efectuează conform cererii în scris
a pasagerului, sub semnătură, indicînd dovezile apartenenţei obiectelor
în cauză. Cheltuielile ce ţin de expedierea şi păstrarea obiectelor
găsite sînt suportate de posesorul obiectelor. Obiectele găsite, costul
cărora este mai mic decît costul păstrării, sînt eliberate în baza
permisiunii în scris a şefului autogării (staţiei auto).
Obiectele găsite se păstrează timp de 15 zile, apoi se realizează
prin reţeaua comercială locală în modul stabilit.
8.6.Responsabilitatea pentru bagajul pierdut sau lipsă.
Administraţia autogărilor şi staţiilor auto poartă răspundere
materială pentru pierderea, vătămarea sau deteriorarea, lipsa obiectelor
predate camerei de păstrare, dacă nu vor dovedi, că aceasta a avut loc
nu din vina lor.
Pentru pierderea şi lipsa obiectelor predate camerei de păstrare
autogara sau staţia auto poartă răspundere în următoarea mărime:
a) pentrui obiectele predate camerei de păstrare cu valoarea
declarată - în mărimea valorii declarate, dacă nu va fi demonstrată, că
ea este mai mică decît costul real;
b) pentru obiectele predate camerei de păstrare fără valoare
declarată - în mărime de 0,5 salarii minimale pentru un kilogram de
greutate indicată în chitanţă;
c) pentru deteriorarea sau vătămarea obiectelor autogara sau staţia
auto achită suma, cu care s-a redus costul.
IX. PRETENŢII
44
motive întemeiate: boală, reţinere ilicită de către organele de
supraveghere a ordinii publice etc.
Toate divergentele dintre autogări (staţii auto) şi agenţii
transportatori se soluţionează conform legislaţiei în vigoare.
Anexa nr.1
45
MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI GOSPODĂRIEI DRUMURILOR
Ordin pentru aprobarea Regulilor de aflare a cetăţenilor
şi de amplasare a obiectelor în zonele cu pericol sporit,
de efectuare în ele a lucrărilor, de circulaţie şi
de traversare a liniilor ferate
* * *
Ministrul
Transporturilor şi
Gospodăriei Drumurilor Miron GAGAUZ
Anexă
la Ordinul ministrului transporturilor
şi gospodăriei drumurilor
nr.81 din 27 aprilie 2005
REGULI
de aflare a cetăţenilor şi de amplasare a obiectelor în zonele
cu pericol sporit, de efectuare în ele a lucrărilor, de circulaţie
şi de traversare a liniilor ferate
46
3. În prezentele Reguli se utilizează următoarele noţiuni de bază:
zonă cu pericol sporit - teritoriul staţiilor de cale ferată,
gărilor, întreprinderilor şi altor subdiviziuni structurale ale căii
ferate, a căror activitate este legată de procesul de transportare,
platformele pentru călători şi liniile ferate pe care circulă trenurile
şi pe care se execută manevrele şi operaţiunile de încărcare-descărcare,
precum şi zona de expropriere (teren) pe care se află terasamentul cu
instalaţiile de evacuare a apelor, plantaţiile forestiere de protecţie,
gardurile permanente de protecţie contra zăpezii, liniile de
comunicaţie, de alimentare cu energie electrică şi alte instalaţii
feroviare;
trecere la nivel - loc de intersectare a căii ferate cu drumul auto
într-un singur nivel, dotat cu instalaţiile corespunzătoare;
podină pentru pietoni - sector de linii ferate marcat cu indicatoare
"Trecere peste linii";
tren - garnitură de vagoane compusă şi cuplată la o locomotivă în
funcţiune sau cîteva ori la vagoane-motor, precum şi locomotive fără
vagoane, vagoane-motor, automotoare şi drezine nedemontabile, expediate
pe linia curentă şi dotate cu semnale respective;
material rulant - locomotive, vagoane, vagoane-motor şi material
rulant special;
obiect - construcţie sau instalaţie provizorie ori permanentă
amplasată în zona cu pericol sporit;
lucrări de artă - construcţii inginereşti menite să asigure
continuitatea căilor de comunicaţii terestre peste obstacole, protecţia
acestora contra calamităţilor naturale (poduri, podeţe, tuneluri, ziduri
de sprijin, drenuri etc.).
4. Prezentele Reguli se extind asupra peroanelor fizice şi juridice,
activitatea cărora este legată de amplasarea obiectelor în zonele cu
pericol sporit ale transportului feroviar public şi executarea în ele a
lucrărilor, asupra călătorilor care beneficiază de serviciile
transportului feroviar public şi cetăţenilor ce se află în zonele cu
pericol sporit.
Dispoziţiile principale privind exploatarea tehnică a căii ferate şi
consecutivitatea acţiunilor lucrătorilor transportului feroviar în
timpul exploatării acesteia, dimensiunile principale, normele de
întreţinere a construcţiilor, instalaţiilor principale, materialului
rulant şi cerinţele înaintate faţă de acestea, sistemul de organizare a
circulaţiei trenurilor şi principiile de semnalizare se stabilesc în
conformitate cu Regulile de exploatare tehnică a căii ferate din
Republica Moldova.
5. Limitele zonelor cu pericol sporit ale transportului feroviar se
stabilesc în conformitate cu normele şi regulile de construcţie ale
Republicii Moldova.
47
în/din clădirea gării, pe peroane, platformele de îmbarcare, podurile
pentru pietoni, podini, tuneluri;
c) a se aşeza pe acoperişul, scările, platformele de trecere ale
vagoanelor;
d) a efectua îmbarcarea şi debarcarea în timpul deplasării trenului;
e) a scoate părţi ale corpului prin ferestrele vagoanelor şi uşile
tamburelor vagoanelor în timpul deplasării trenului;
f) a se afla pe scările şi platformele de trecere, a deschide uşile
vagoanelor în timpul deplasării trenului, a reţine deschiderea şi
închiderea automată a uşilor trenurilor suburbane;
g) a se deplasa cu trenurile de marfă fără permisiune specială;
h) a se deplasa cu trenul în stare de ebrietate;
i) a transporta în vagoane substanţe inflamabile şi explozive;
j) a arunca resturi şi alte obiecte sau substanţe din ferestrele şi
uşile vagoanelor trenurilor;
k) a ieşi din vagon pe intervalul dintre linii şi a se afla pe el la
trecerea trenului (materialului rulant);
l) a sări de pe platforma de călători pe liniile ferate;
m) a fuma în vagoanele (inclusiv pe tambure) trenurilor suburbane,
precum şi în locurile care nu sînt stabilite pentru fumat în trenurile
locale şi de parcurs lung;
n) a fugi pe platforme alături de vagonul trenului care pleacă sau
soseşte, precum şi de a se afla în apropierea marginii platformei mai
puţin decît cu 2 metri în timpul trecerii trenului (materialului rulant)
fără oprire;
o) a se apropia de vagon pînă la oprirea deplină a trenului;
p) a opri trenul de sine stătător în lipsa necesităţii.
48
închide;
i) de a se urca pe suporturi, precum şi de a se atinge de pantele
care trec de la suporturi la şine;
j) de a se apropia de cablul electric care stă pe pămînt la o
distanţă de 8 metri;
k) de a sta sau aşeza pe şine, a sta între acul şi contraacul
macazului sau în jgheabul inimii de încrucişare mobile al aparatelor de
cale;
l) a pune, a arunca, a lăsa pe liniile ferate oricare obiecte sau
materiale;
m) a crea obstacole pentru circulaţia trenurilor (materialului
rulant), a interveni în funcţionarea mijloacelor tehnice ale
transportului feroviar, precum şi în activitatea persoanelor ce
activează în transportul feroviar.
49
de ceaţă, ploaie torenţială, gheţuş şi viscol.
19. În cazul mînării în masă a vitelor pe trecerile la nivel sau
trecerile speciale (turme de peste 500 capete de vite mari cornute)
persoanele care însoţesc vitele sînt obligate să înştiinţeze din timp
despre aceasta maiştrii de linie ai secţiei de întreţinere a căii ferate
în scopul asigurării condiţiilor de mînare a vitelor în locurile de
aflare a pasajelor de nivel sau trecerilor.
20. Păscutul vitelor la o distanţă mai mică de 300 m de terasamentul
căii pe păşunile neîngrădite se permite doar cu zgardă, iar la o
distanţă de pînă la 2000 m de la linia ferată - doar sub supraveghere
permanentă.
50
28. Deplasarea mijloacelor de transport de gabarite mari şi grele cu
şi fără marfă, maşinilor cu mers lent şi autotrenurilor se permite doar
cu permisiunea şefului Secţiei de întreţinere a căii a CFM şi sub
supravegherea picherului de cale sau şefului de grupă, iar pe sectoarele
electrificate în cazul înălţimii mărfurilor transportate de peste 4,5 m
- şi în prezenţa reprezentantului Secţiei de alimentare cu energie
electrică a CFM.
Cererea trebuie să fie depusă cu cel puţin 24 de ore pînă la
transport.
29. Şoferului i se interzice:
a) de a transporta pe trecerile la nivel în poziţie netransportabilă
maşini şi mecanisme agricole, rutiere şi de alt tip;
b) de a traversa liniile ferate în locuri care nu sînt stabilite;
c) de a deschide de sine stătător barierele sau să le ocolească;
d) să efectueze depăşirea pe trecerile la nivel şi mai aproape de
ele decît cu 100 m.
30. Consecutivitatea concretă a acţiunilor conducătorilor
mijloacelor de transport în cazul deplasării pe trecerile la nivel la
calea ferată se stabileşte de Regulamentul circulaţiei rutiere al
Republicii Moldova, aprobat prin Hotărîrea Guvernului Republicii Moldova
nr.713 din 27.07.1999. (Monitorul Oficial al Republicii Moldova,
nr.83-86, 1999, art.747) cu modificările şi completările ulterioare.
51
să fie indicate dimensiunile cu 20 cm mai mici decît dimensiunile
efective de gabarit ale trecerii pe sub lucrările de artă.
Dacă lăţimea trecerii pe sub lucrările de artă este mai mică decît
lăţimea părţii carosabile a drumului, se instalează semnul rutier de
prevenire "Îngustarea drumului".
34. În scopul neadmiterii deteriorării suporturilor şi altor părţi
ale lucrărilor de artă, în dependenţă de construcţia lor şi condiţiile
locale, trebuie să fie instalate îngrădiri de tip barieră sau bordură
înaltă.
Îngrădirile trebuie să aibă marcaj vertical cu fîşii negre şi albe
în conformitate cu actele normative "Marcarea drumurilor" şi "Mijloace
tehnice de organizare a circulaţiei rutiere".
Pe ambele părţi ale podurilor cu suporturi de lemn şi sub ele
trebuie să fie instalate, în mod obligatoriu, îngrădiri la suporturi şi
alte părţi, pentru protejarea de deteriorări, dacă sub aceste poduri
este permisă trecerea mijloacelor de transport.
52
în zona cu pericol sporit, reieşind din condiţiile locale, le stabileşte
conducătorul subdiviziunii structurale a CFM desemnat în autorizaţia
CFM. La indicaţia acestuia, dacă aceasta nu este reflectat în
autorizaţia CFM, cererea urmează a fi coordonată cu conducătorii altor
filiale sau subdiviziuni structurale ale CFM (stabilite la etapa
eliberării condiţiilor tehnice, coordonării documentaţiei de proiect,
primirii autorizaţiei conducerii CFM).
Toate indicaţiile referitoare la executarea lucrărilor în zona cu
pericol sporit urmează a fi îndeplinite incontestabil.
39. Conducerea CFM sau reprezentanţii acesteia sînt în drept să
interzică sau să suspende lucrările începute în zona cu pericol sporit
în cazul depistării de către ei a încălcării modului stabilit de
executare a lucrărilor, periclitării siguranţei circulaţiei, vieţii şi
sănătăţii oamenilor.
40. Executarea lucrărilor în zonele cu pericol sporit ale
transportului feroviar nu trebuie să reducă siguranţa circulaţiei în
transportul feroviar, să ducă la întreruperea circulaţiei trenurilor.
41. Se permite accesul liber în zonele cu pericol sporit a ordinelor
de bătaie pentru luptă ale echipelor de pompieri şi de intervenţie şi
salvare pentru lichidarea incendiilor, accidentelor şi altor calamităţi,
echipele de prim ajutor medical şi de urgenţă, după coordonarea
itinerarului de deplasare a acestora cu lucrătorii responsabili ai CFM
(şeful staţiei sau impiegatul de mişcare, şeful sau persoana de serviciu
a secţiei de întreţinere a căii, de semnalizare şi telecomunicaţii, de
alimentare cu energie electrică etc.).
42. În cazul edificării pe teritoriul zonelor cu pericol sporit şi
în zona de expropriere a căii ferate a noilor obiecte, extinderii şi
permutării celor existente, instalării liniilor de telecomunicaţii,
alimentare cu energie electrică, alimentare cu gaze şi altor
comunicaţii, oricare organizaţie, care execută lucrările, transmite
conducătorului subdiviziunii structurale ale CFM care se ocupă de
problemele cadastrului, şefului secţiei de întreţinere a căii şi şefului
staţiei, pe teritoriul căreia se execută lucrările, documentaţia de
execuţie care determină repararea obiectului la dezvoltarea existentă a
căii ferate.
53